第一篇:《輝煌的五年》讀后感
輝煌的五年
在過去的五年里,我們國家全面完成了十一五規(guī)劃,邁入了嶄新而充滿希望的十二五,我們在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、科學(xué)技術(shù)、國防等方面都取得舉世矚目的成就,給我們的生活帶來了非常大的變化。讀《輝煌的五年》一書后,我們每個(gè)人都有著很多的感受。
在過去的五年里,我國成功舉辦了奧運(yùn)會,向世界展示了我們的美好,籌辦世園再一次讓世界了解中國,也讓國民了解了世界;當(dāng)汶川特大地震、青海玉樹地震、舟曲泥石流襲來時(shí),中國人民沒有畏懼,沒有退縮,挺起了不屈的脊梁,在災(zāi)難面前不低頭,全國人民眾志成城,團(tuán)結(jié)一心,勇敢的面對困難,一座座新城在廢墟上拔地面起,看到災(zāi)民們臉了洋溢的笑容,讓人倍感欣慰,也看到了我們民族的希望。五年中科學(xué)技術(shù)和國防也取得了非凡成就,面對東海、南海的挑戰(zhàn),我們國家發(fā)出了堅(jiān)強(qiáng)的聲音,向世界昭示了堅(jiān)定的意志。
五年來,讓我感受最深的還是我們身邊的事。社會主義新農(nóng)村建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),一條條水泥路鋪到了農(nóng)家門口,村民告別了晴天一身灰雨天一身泥的生活,家家蓋起了小樓,冰箱、電視早已步入了農(nóng)戶家中,有的農(nóng)民還在家中通過互聯(lián)網(wǎng)銷售自家的產(chǎn)品。村民的社會保障正在逐年提高,大棚和特色農(nóng)業(yè)正在改善著農(nóng)民的生活,村村都有休閑廣場,有的村子還建起了籃球場,是人們健身的好去處,放眼望去,新農(nóng)村的天更藍(lán),水更綠,展現(xiàn)出一幅和諧美麗的畫卷。
中國在努力,在探索著前進(jìn)的道路,經(jīng)過無數(shù)的挑戰(zhàn),它終于獲得了新的成就。中國要告訴世界:不管經(jīng)歷多大的挑戰(zhàn),我們永遠(yuǎn)不會退縮!
第二篇:《輝煌的五年》讀后感
《輝煌的五年》讀后感
人類之偉大,乃是擁有無盡的建設(shè)能力!——題記
五是一個(gè)數(shù)字,但又不僅僅是一個(gè)數(shù)字,它會讓我們聯(lián)想到紅軍戰(zhàn)士帽上熠熠生輝的五角星、迎風(fēng)招展的五星紅旗、凝聚起來強(qiáng)而有力的五根手指,但更容易讓我們鐵路人聯(lián)想到是的過去五年鐵路的高速發(fā)展。
鳥兒選擇天空,是因?yàn)樗幸浑p能夠凌空飛翔的翅膀;魚兒選擇海洋,是因?yàn)樗幸粭l能夠游水的尾巴;駿馬選擇奔馳,那是因?yàn)樗幸簧沓C健的身姿;鐵路人選擇鐵路,那是因?yàn)殍F路具有巨大的發(fā)展空間。
鐵路是一個(gè)古老而傳統(tǒng)的行業(yè),即使如此它在時(shí)至今日仍然具有蓬勃的生機(jī),仍然是國家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,運(yùn)輸體系的頂梁柱。
鐵路的重要性讓鐵路人為之而感到驕傲,特別最近五年鐵路的高速發(fā)展更是讓鐵路人為之而感到振奮。鐵路的每一個(gè)發(fā)展都離不開鐵路人的勵(lì)精圖治和不懈奮斗;鐵路的每一次技術(shù)革新都離不開鐵路人的勤勞智慧和拼搏實(shí)干;鐵路的每一次提速都離不開鐵路人的辛勤付出和無怨無悔。鐵路的每一點(diǎn)進(jìn)步,都見證了我國鐵路的蓬勃發(fā)展,特別是高鐵的騰飛,速度的突破,這些輝煌的業(yè)績猶如一幅氣勢磅礴、雄渾壯麗的畫卷一般讓我們鐵路人感到歡欣鼓舞。
1876中國大地上才出現(xiàn)第一條鐵路——吳淞鐵路,它的所有權(quán)竟然還是屬于英國資本集團(tuán)。而世界上第一條鐵路于1825年就出現(xiàn)在英國土地上了,整整比人家晚了51年,51年!這是一個(gè)什么樣的概念,半個(gè)世紀(jì)!而且這還不是中國自主修建的鐵路,這就是差距。然后截至2009年底,我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到8.6萬公里,超過俄羅斯僅次于美國,排名世界第二,其中,時(shí)速250公里以上的高速鐵路里程近4000公里,這不能不說是一個(gè)奇跡,一個(gè)中國鐵路人創(chuàng)造的奇跡。
鐵路建設(shè)一直都在進(jìn)行,但是這五年鐵路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,這五年我國大規(guī)模鐵路建設(shè)有序高效推進(jìn),科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新的突破,和諧鐵路建設(shè)取得重大成果?!扒嗖罔F路”、“京津城際”、“和諧號動(dòng)車組”、“高速客運(yùn)專線”、“武廣高鐵”、“京滬高鐵”??一個(gè)又一個(gè)具有劃時(shí)代意義的字眼標(biāo)志著我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇,目前我國已成為世界上鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成功能最強(qiáng)的國家之一。現(xiàn)在一個(gè)嶄新的征程正在等待著咱們廣大鐵路人去開拓進(jìn)取。
高速鐵路是咱們幾代鐵路人的夢想。那風(fēng)馳電掣的速度是咱們每個(gè)鐵路人魂?duì)繅衾@的向往;那掠過神州大地撩起的風(fēng)聲是對咱們鐵路人飽含深情的贊頌;那穿山越嶺的轟鳴是對咱們鐵路人奉獻(xiàn)精神的謳歌。鐵路這五年的發(fā)展取得了輝煌的成就,而這豐碩的成果離不開咱們每個(gè)鐵路人堅(jiān)持的執(zhí)著,離不開咱們每個(gè)鐵路人“苦干、實(shí)干、拼命干”的精神,更是離不開咱們每個(gè)鐵路人無私的奉獻(xiàn)。咱們鐵路人就如那地里的黃牛一般,拼搏而執(zhí)著;又如那墻角一支臘梅一般,勇于挑戰(zhàn)苦寒;更似那深山石縫中的野百合,在嚴(yán)寒酷暑中傲然綻放,在艱苦樸素中吐露芬芳。
過去的五年是輝煌的五年,是咱們鐵路取得突飛猛進(jìn)發(fā)展的五年。這五年鐵路運(yùn)營里程得到了巨大的延展,高度鐵路得到了快速的發(fā)展,現(xiàn)在很多人都能夠坐上高速快捷的高鐵了,人們的出行得到了極大的方便。而這一切都離不開咱們鐵路人的辛勤勞作,他們是可愛的人,他們擁有一顆吃苦耐勞、拼搏向上的心,他們投身于事業(yè)之中,充滿激情,他們是值得尊敬的人,他們是輝煌五年的創(chuàng)造者。
過去五年的輝煌是一代鐵路人用他們的滿腔熱情和無數(shù)汗水換來。是鐵路人用堅(jiān)持不懈的精神,踏平前進(jìn)道路上的荊棘,從而迎來鐵路高速發(fā)展的春風(fēng)?,F(xiàn)在這個(gè)春風(fēng)還在繼續(xù),它將蔓延下去,推進(jìn)鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展。
同事們,讓我們以只爭朝夕、時(shí)不我待的歷史使命感和社會責(zé)任感乘著鐵路高速發(fā)展之風(fēng),推進(jìn)鐵路發(fā)展之花,將鐵路事業(yè)推上一個(gè)新高點(diǎn)。
第三篇:輝煌的五年 讀后感
《輝煌的五年》讀后感
剛拿到《輝煌的五年》這本書的時(shí)候,我有點(diǎn)抵觸心理:這種書根本沒有意思,哪是小學(xué)生該看的?可是看著看著,我就被書中的內(nèi)容吸引,并且很快看完了。讀完后,我心情振奮:短短五年,我們國家發(fā)生了巨大變化,取得了舉世矚目的成就,身為一個(gè)中國人,我感到無比自豪!
作為一名小學(xué)生,我從這本書中了解了國家這五年的變化。而作為一個(gè)江寧人,我親眼看到了家鄉(xiāng)這五年來的變化。
首先,江寧的交通越來越便利了。2010年5月28日,南京地鐵一號南延線正式運(yùn)行,我們江寧從此有了地鐵。地鐵讓江寧與南京主城無縫對接,15分鐘就能從江寧直達(dá)南京的新街口。許多江寧市民出行不必再擔(dān)心公交車班次少、等待時(shí)間長;不必再恐懼開車路堵、上班遲到。連我每周到南京學(xué)國際象棋也改乘地鐵,節(jié)省了許多時(shí)間。2011年6月28日,位于江寧的南京南站開始啟用。那天,爸爸特地開車帶我去看。南站好大、好漂亮??!聽說,南站是京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一,也是亞洲最大的鐵路車站。隨著南站的通車,江寧從地鐵時(shí)代又快速駛?cè)肓烁哞F時(shí)代,市民出行更加快速便捷。同時(shí),江寧的城市越來越漂亮了。這幾年,江寧區(qū)建成了竹山文化休閑公園等多個(gè)街心公園。每個(gè)公園都打造成綠色景觀休閑活動(dòng)場所,不僅栽植各種樹木,還鋪設(shè)大理石地坪,并設(shè)置木椅坐凳、配備色彩燈光。清晨和晚上,市民紛紛來到廣場上,或散步,或遛鳥,或跳舞,熱鬧非凡。
不僅如此,我們這里的路也越來越寬了。出我們小區(qū)門口,往南走幾步就是天元路。這條路是江寧的重點(diǎn)交通路線,以前由于車流量大,經(jīng)常堵車。去年,政府高標(biāo)準(zhǔn)完成了天元路改造。改造后的天元路,雙向十車道,寬敞又漂亮。現(xiàn)在,天元路提高了通行能力,保證了天元路段作為國道及城市主干道的快速路功能。
總之,江寧這五年的變化也是翻天覆地的。我想,正是有了國家的輝煌,才有了家鄉(xiāng)的巨大變化。雖然我只是一名小學(xué)生,但是我會努力學(xué)習(xí),爭取做一個(gè)對社會有用的人,長大后在祖國發(fā)展的道路上,貢獻(xiàn)我的力量!
第四篇:【最新】《輝煌的五年》讀后感[定稿]
【最新】《輝煌的五年》讀后感
對于鐵路來說,過去的五年無疑是輝煌的,一條條銀白色長龍俯臥在中國大地上,一列列國產(chǎn)動(dòng)車組在鋼軌上呼嘯而過,它們的存在是中國鐵路高速發(fā)展的實(shí)物見證。
想當(dāng)年,遠(yuǎn)觀國外,其高速列車在30年前時(shí)速就達(dá)300公里以上,而當(dāng)時(shí)我國鐵路旅客列車平均技術(shù)時(shí)速僅為54公里,這差距之大那是一目了然的。直到2002年底,我國人年均乘車次數(shù)都還不到一次,裝車滿足率僅達(dá)到50%,一票難求,一車難求的緊張局面成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的桎梏,發(fā)展高速鐵路已刻不容緩!從這一刻開始,鐵路人就已經(jīng)開始試圖發(fā)展高速鐵路。
過去的五年是輝煌的五年,是我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)重大跨越、大步邁入高鐵時(shí)代的五年。我國鐵路一貫堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合的方針,堅(jiān)持走一條中國鐵路自主創(chuàng)新的成功之路。
目前我國高速鐵路技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營,在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù),形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。
現(xiàn)在我國機(jī)車車輛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。在掌握時(shí)速 200—250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,成功搭建了時(shí)速 350 公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺,成功研制了時(shí)速380公里的新一代高速列車。并且系統(tǒng)的掌握了大功率電力、內(nèi)燃機(jī)車核心技術(shù),成功研制出 6 軸 7200 千瓦和9600千瓦大功率電力機(jī)車,并且形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率機(jī)車產(chǎn)品系列,這不能不說是咱們這一代鐵路人的驕傲。
目前我們已經(jīng)能夠自主研制載重70噸通用貨車、80噸煤炭專用貨車、100 噸礦石和鋼鐵專用貨車、450 噸大型專用貨車,在此基礎(chǔ)上我們又研發(fā)了高速綜合檢測列車,從而全面掌握了現(xiàn)代化大型養(yǎng)路機(jī)械核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。五年來,全路共投用480列動(dòng)車組、3676臺大功率機(jī)車,均表現(xiàn)出良好的運(yùn)行品質(zhì)。
高原鐵路技術(shù)我們也達(dá)到了世界一流水平。青藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營,在解決多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題方面取得重要成果,創(chuàng)造了一流的運(yùn)營業(yè)績。青藏鐵路通車運(yùn)營以來,累計(jì)完成客運(yùn)量1426萬人、貨運(yùn)量 12288 萬噸,有力地促進(jìn)了青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。
針對既有線提速,我們的技術(shù)也達(dá)到世界一流水平。通過2007年實(shí)施的第六次大面積提速,全面掌握了既有線時(shí)速200—250公里線路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和牽引供電、通信信號、運(yùn)營管理等成套技術(shù),在提速干線 大量開行時(shí)速 200—250公里動(dòng)車組列車,我國鐵路既有線提速技術(shù)已躋身世界先進(jìn)行列。
重載運(yùn)輸技術(shù)已達(dá)到世界一流水平。大秦鐵路作為我國重載鐵路技術(shù)創(chuàng)新的成功典范,在世界上首次將機(jī)車無線同步操縱技術(shù)與GSM- R術(shù)結(jié)合,開行1萬噸和2萬噸重載組合列車,運(yùn)量逐年大幅度增 長,2010年超過4億噸,創(chuàng)造了世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E。在既有繁忙干線普遍開行 5000~6000 噸貨物重載列車,大幅度提高了鐵路貨運(yùn)能力。
運(yùn)輸調(diào)度技術(shù)也達(dá)到世界一流水平。全面掌握了時(shí)速 200—250 公里列車運(yùn)行控制技術(shù)(CTCS-2),構(gòu)建了GSM-R移動(dòng)通信平臺,研發(fā)了具有世界領(lǐng)先水平的時(shí)速350公里及以上列車運(yùn)行控制系統(tǒng)(CTCS-3)和分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)。列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、供電綜合 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng),客票發(fā)售與預(yù)訂、貨運(yùn)大客戶管 理、建設(shè)項(xiàng)目管理等信息系統(tǒng)廣泛應(yīng)用并提升,鐵路信息化水平明顯 提高。
我們能夠在短短五年的時(shí)間里取得如此輝煌的成就,不能不說這簡直就是一個(gè)奇跡,但其實(shí)這一切都是咱們鐵路人用智慧和汗水換來的,他們鐵路人只有一個(gè)目標(biāo),那就是讓人們的生活得到更大的方便,同時(shí)也從自己的工作中體現(xiàn)自己的價(jià)值。
過去五年的輝煌不論多么輝煌那都是過去的,現(xiàn)在咱們鐵路人要做的就是嚴(yán)格要求自己,精益求精,保持永不滿足孜孜不倦的精神,將鐵路事業(yè)推上更高的高點(diǎn),譜寫鐵路發(fā)展新的歷史篇章。
第五篇:《輝煌的五年》讀后感
祖國生活和諧幸福
我懷著無比激動(dòng)的心情,看了《輝煌的五年》這本書。就在這短短的五年,人們的生活有了翻天覆地的變化。
以前媽媽老說我們這一代是蜜糖罐里長大的,我很是不解,問媽媽為什么。媽媽說她和爸爸小時(shí)候家里都非常窮,只有到過年的時(shí)候才能吃上肉、穿上新衣服;家里沒有電視機(jī)、電腦,能有一臺收音機(jī)就是條件不錯(cuò)的人家了。小家這樣窮,可想而之祖國這個(gè)大家庭也不富有。
而現(xiàn)在,特別是2006年到2010年,我們國家在文化建設(shè)方面取得巨大的成就。免費(fèi)電視機(jī)走進(jìn)貧窮百姓家;2008年在北京成功舉辦的奧運(yùn)會向世界人民證明了中國體育強(qiáng)國的身份,向世界傳達(dá)了中國文化和中國精神。2010年在上海舉辦的促進(jìn)世界各國文化交流的世博會也讓世界人民更加了解中國文化,喜愛中國文化。
看到這樣強(qiáng)盛的祖國,我心里十分得高興、自豪!
三(1)班 卓靖婷