第一篇：《輝煌的五年》讀后感

輝煌的五年

在過去的五年里，我們國家全面完成了十一五規(guī)劃，邁入了嶄新而充滿希望的十二五，我們在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、科學(xué)技術(shù)、國防等方面都取得舉世矚目的成就，給我們的生活帶來了非常大的變化。讀《輝煌的五年》一書后，我們每個(gè)人都有著很多的感受。

在過去的五年里，我國成功舉辦了奧運(yùn)會，向世界展示了我們的美好，籌辦世園再一次讓世界了解中國，也讓國民了解了世界；當(dāng)汶川特大地震、青海玉樹地震、舟曲泥石流襲來時(shí)，中國人民沒有畏懼，沒有退縮，挺起了不屈的脊梁，在災(zāi)難面前不低頭，全國人民眾志成城，團(tuán)結(jié)一心，勇敢的面對困難，一座座新城在廢墟上拔地面起，看到災(zāi)民們臉了洋溢的笑容，讓人倍感欣慰，也看到了我們民族的希望。五年中科學(xué)技術(shù)和國防也取得了非凡成就，面對東海、南海的挑戰(zhàn)，我們國家發(fā)出了堅(jiān)強(qiáng)的聲音，向世界昭示了堅(jiān)定的意志。

五年來，讓我感受最深的還是我們身邊的事。社會主義新農(nóng)村建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，一條條水泥路鋪到了農(nóng)家門口，村民告別了晴天一身灰雨天一身泥的生活，家家蓋起了小樓，冰箱、電視早已步入了農(nóng)戶家中，有的農(nóng)民還在家中通過互聯(lián)網(wǎng)銷售自家的產(chǎn)品。村民的社會保障正在逐年提高，大棚和特色農(nóng)業(yè)正在改善著農(nóng)民的生活，村村都有休閑廣場，有的村子還建起了籃球場，是人們健身的好去處，放眼望去，新農(nóng)村的天更藍(lán)，水更綠，展現(xiàn)出一幅和諧美麗的畫卷。

中國在努力，在探索著前進(jìn)的道路，經(jīng)過無數(shù)的挑戰(zhàn)，它終于獲得了新的成就。中國要告訴世界：不管經(jīng)歷多大的挑戰(zhàn)，我們永遠(yuǎn)不會退縮！

第二篇：《輝煌的五年》讀后感

《輝煌的五年》讀后感

人類之偉大，乃是擁有無盡的建設(shè)能力！——題記

五是一個(gè)數(shù)字，但又不僅僅是一個(gè)數(shù)字，它會讓我們聯(lián)想到紅軍戰(zhàn)士帽上熠熠生輝的五角星、迎風(fēng)招展的五星紅旗、凝聚起來強(qiáng)而有力的五根手指，但更容易讓我們鐵路人聯(lián)想到是的過去五年鐵路的高速發(fā)展。

鳥兒選擇天空，是因?yàn)樗幸浑p能夠凌空飛翔的翅膀；魚兒選擇海洋，是因?yàn)樗幸粭l能夠游水的尾巴；駿馬選擇奔馳，那是因?yàn)樗幸簧沓C健的身姿；鐵路人選擇鐵路，那是因?yàn)殍F路具有巨大的發(fā)展空間。

鐵路是一個(gè)古老而傳統(tǒng)的行業(yè)，即使如此它在時(shí)至今日仍然具有蓬勃的生機(jī)，仍然是國家經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，運(yùn)輸體系的頂梁柱。

鐵路的重要性讓鐵路人為之而感到驕傲，特別最近五年鐵路的高速發(fā)展更是讓鐵路人為之而感到振奮。鐵路的每一個(gè)發(fā)展都離不開鐵路人的勵(lì)精圖治和不懈奮斗；鐵路的每一次技術(shù)革新都離不開鐵路人的勤勞智慧和拼搏實(shí)干；鐵路的每一次提速都離不開鐵路人的辛勤付出和無怨無悔。鐵路的每一點(diǎn)進(jìn)步，都見證了我國鐵路的蓬勃發(fā)展，特別是高鐵的騰飛，速度的突破，這些輝煌的業(yè)績猶如一幅氣勢磅礴、雄渾壯麗的畫卷一般讓我們鐵路人感到歡欣鼓舞。

1876中國大地上才出現(xiàn)第一條鐵路——吳淞鐵路，它的所有權(quán)竟然還是屬于英國資本集團(tuán)。而世界上第一條鐵路于1825年就出現(xiàn)在英國土地上了，整整比人家晚了51年，51年！這是一個(gè)什么樣的概念，半個(gè)世紀(jì)！而且這還不是中國自主修建的鐵路，這就是差距。然后截至2009年底，我國鐵路營業(yè)里程達(dá)到8.6萬公里，超過俄羅斯僅次于美國，排名世界第二，其中，時(shí)速250公里以上的高速鐵路里程近4000公里，這不能不說是一個(gè)奇跡，一個(gè)中國鐵路人創(chuàng)造的奇跡。

鐵路建設(shè)一直都在進(jìn)行，但是這五年鐵路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，這五年我國大規(guī)模鐵路建設(shè)有序高效推進(jìn)，科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)新的突破，和諧鐵路建設(shè)取得重大成果?！扒嗖罔F路”、“京津城際”、“和諧號動(dòng)車組”、“高速客運(yùn)專線”、“武廣高鐵”、“京滬高鐵”??一個(gè)又一個(gè)具有劃時(shí)代意義的字眼標(biāo)志著我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，目前我國已成為世界上鐵路發(fā)展最快、系統(tǒng)技術(shù)最全、集成功能最強(qiáng)的國家之一。現(xiàn)在一個(gè)嶄新的征程正在等待著咱們廣大鐵路人去開拓進(jìn)取。

高速鐵路是咱們幾代鐵路人的夢想。那風(fēng)馳電掣的速度是咱們每個(gè)鐵路人魂?duì)繅衾@的向往；那掠過神州大地撩起的風(fēng)聲是對咱們鐵路人飽含深情的贊頌；那穿山越嶺的轟鳴是對咱們鐵路人奉獻(xiàn)精神的謳歌。鐵路這五年的發(fā)展取得了輝煌的成就，而這豐碩的成果離不開咱們每個(gè)鐵路人堅(jiān)持的執(zhí)著，離不開咱們每個(gè)鐵路人“苦干、實(shí)干、拼命干”的精神，更是離不開咱們每個(gè)鐵路人無私的奉獻(xiàn)。咱們鐵路人就如那地里的黃牛一般，拼搏而執(zhí)著；又如那墻角一支臘梅一般，勇于挑戰(zhàn)苦寒；更似那深山石縫中的野百合，在嚴(yán)寒酷暑中傲然綻放，在艱苦樸素中吐露芬芳。

過去的五年是輝煌的五年，是咱們鐵路取得突飛猛進(jìn)發(fā)展的五年。這五年鐵路運(yùn)營里程得到了巨大的延展，高度鐵路得到了快速的發(fā)展，現(xiàn)在很多人都能夠坐上高速快捷的高鐵了，人們的出行得到了極大的方便。而這一切都離不開咱們鐵路人的辛勤勞作，他們是可愛的人，他們擁有一顆吃苦耐勞、拼搏向上的心，他們投身于事業(yè)之中，充滿激情，他們是值得尊敬的人，他們是輝煌五年的創(chuàng)造者。

過去五年的輝煌是一代鐵路人用他們的滿腔熱情和無數(shù)汗水換來。是鐵路人用堅(jiān)持不懈的精神，踏平前進(jìn)道路上的荊棘，從而迎來鐵路高速發(fā)展的春風(fēng)?，F(xiàn)在這個(gè)春風(fēng)還在繼續(xù)，它將蔓延下去，推進(jìn)鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展。

同事們，讓我們以只爭朝夕、時(shí)不我待的歷史使命感和社會責(zé)任感乘著鐵路高速發(fā)展之風(fēng)，推進(jìn)鐵路發(fā)展之花，將鐵路事業(yè)推上一個(gè)新高點(diǎn)。

第三篇：輝煌的五年 讀后感

《輝煌的五年》讀后感

剛拿到《輝煌的五年》這本書的時(shí)候，我有點(diǎn)抵觸心理：這種書根本沒有意思，哪是小學(xué)生該看的？可是看著看著，我就被書中的內(nèi)容吸引，并且很快看完了。讀完后，我心情振奮：短短五年，我們國家發(fā)生了巨大變化，取得了舉世矚目的成就，身為一個(gè)中國人，我感到無比自豪！

作為一名小學(xué)生，我從這本書中了解了國家這五年的變化。而作為一個(gè)江寧人，我親眼看到了家鄉(xiāng)這五年來的變化。

首先，江寧的交通越來越便利了。2010年5月28日，南京地鐵一號南延線正式運(yùn)行，我們江寧從此有了地鐵。地鐵讓江寧與南京主城無縫對接，15分鐘就能從江寧直達(dá)南京的新街口。許多江寧市民出行不必再擔(dān)心公交車班次少、等待時(shí)間長；不必再恐懼開車路堵、上班遲到。連我每周到南京學(xué)國際象棋也改乘地鐵，節(jié)省了許多時(shí)間。2011年6月28日，位于江寧的南京南站開始啟用。那天，爸爸特地開車帶我去看。南站好大、好漂亮??！聽說，南站是京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一，也是亞洲最大的鐵路車站。隨著南站的通車，江寧從地鐵時(shí)代又快速駛?cè)肓烁哞F時(shí)代，市民出行更加快速便捷。同時(shí)，江寧的城市越來越漂亮了。這幾年，江寧區(qū)建成了竹山文化休閑公園等多個(gè)街心公園。每個(gè)公園都打造成綠色景觀休閑活動(dòng)場所，不僅栽植各種樹木，還鋪設(shè)大理石地坪，并設(shè)置木椅坐凳、配備色彩燈光。清晨和晚上，市民紛紛來到廣場上，或散步，或遛鳥，或跳舞，熱鬧非凡。

不僅如此，我們這里的路也越來越寬了。出我們小區(qū)門口，往南走幾步就是天元路。這條路是江寧的重點(diǎn)交通路線，以前由于車流量大，經(jīng)常堵車。去年，政府高標(biāo)準(zhǔn)完成了天元路改造。改造后的天元路，雙向十車道，寬敞又漂亮。現(xiàn)在，天元路提高了通行能力，保證了天元路段作為國道及城市主干道的快速路功能。

總之，江寧這五年的變化也是翻天覆地的。我想，正是有了國家的輝煌，才有了家鄉(xiāng)的巨大變化。雖然我只是一名小學(xué)生，但是我會努力學(xué)習(xí)，爭取做一個(gè)對社會有用的人，長大后在祖國發(fā)展的道路上，貢獻(xiàn)我的力量！

第四篇：【最新】《輝煌的五年》讀后感[定稿]

【最新】《輝煌的五年》讀后感

對于鐵路來說，過去的五年無疑是輝煌的，一條條銀白色長龍俯臥在中國大地上，一列列國產(chǎn)動(dòng)車組在鋼軌上呼嘯而過，它們的存在是中國鐵路高速發(fā)展的實(shí)物見證。

想當(dāng)年，遠(yuǎn)觀國外，其高速列車在30年前時(shí)速就達(dá)300公里以上，而當(dāng)時(shí)我國鐵路旅客列車平均技術(shù)時(shí)速僅為54公里，這差距之大那是一目了然的。直到2002年底，我國人年均乘車次數(shù)都還不到一次，裝車滿足率僅達(dá)到50%，一票難求，一車難求的緊張局面成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的桎梏，發(fā)展高速鐵路已刻不容緩！從這一刻開始，鐵路人就已經(jīng)開始試圖發(fā)展高速鐵路。

過去的五年是輝煌的五年，是我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)重大跨越、大步邁入高鐵時(shí)代的五年。我國鐵路一貫堅(jiān)持原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新相結(jié)合的方針，堅(jiān)持走一條中國鐵路自主創(chuàng)新的成功之路。

目前我國高速鐵路技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

現(xiàn)在我國機(jī)車車輛技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界一流水平。在掌握時(shí)速 200—250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速 350 公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺，成功研制了時(shí)速380公里的新一代高速列車。并且系統(tǒng)的掌握了大功率電力、內(nèi)燃機(jī)車核心技術(shù)，成功研制出 6 軸 7200 千瓦和9600千瓦大功率電力機(jī)車，并且形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率機(jī)車產(chǎn)品系列，這不能不說是咱們這一代鐵路人的驕傲。

目前我們已經(jīng)能夠自主研制載重70噸通用貨車、80噸煤炭專用貨車、100 噸礦石和鋼鐵專用貨車、450 噸大型專用貨車，在此基礎(chǔ)上我們又研發(fā)了高速綜合檢測列車，從而全面掌握了現(xiàn)代化大型養(yǎng)路機(jī)械核心技術(shù)并實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。五年來，全路共投用480列動(dòng)車組、3676臺大功率機(jī)車，均表現(xiàn)出良好的運(yùn)行品質(zhì)。

高原鐵路技術(shù)我們也達(dá)到了世界一流水平。青藏鐵路建設(shè)和運(yùn)營，在解決多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程難題方面取得重要成果，創(chuàng)造了一流的運(yùn)營業(yè)績。青藏鐵路通車運(yùn)營以來，累計(jì)完成客運(yùn)量1426萬人、貨運(yùn)量 12288 萬噸，有力地促進(jìn)了青藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

針對既有線提速，我們的技術(shù)也達(dá)到世界一流水平。通過2007年實(shí)施的第六次大面積提速，全面掌握了既有線時(shí)速200—250公里線路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)和牽引供電、通信信號、運(yùn)營管理等成套技術(shù)，在提速干線 大量開行時(shí)速 200—250公里動(dòng)車組列車，我國鐵路既有線提速技術(shù)已躋身世界先進(jìn)行列。

重載運(yùn)輸技術(shù)已達(dá)到世界一流水平。大秦鐵路作為我國重載鐵路技術(shù)創(chuàng)新的成功典范，在世界上首次將機(jī)車無線同步操縱技術(shù)與GSM－ R術(shù)結(jié)合，開行1萬噸和2萬噸重載組合列車，運(yùn)量逐年大幅度增 長，2010年超過4億噸，創(chuàng)造了世界鐵路重載運(yùn)輸?shù)钠孥E。在既有繁忙干線普遍開行 5000～6000 噸貨物重載列車，大幅度提高了鐵路貨運(yùn)能力。

運(yùn)輸調(diào)度技術(shù)也達(dá)到世界一流水平。全面掌握了時(shí)速 200—250 公里列車運(yùn)行控制技術(shù)（CTCS－2），構(gòu)建了GSM－R移動(dòng)通信平臺，研發(fā)了具有世界領(lǐng)先水平的時(shí)速350公里及以上列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS-3）和分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)。列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、供電綜合 遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)，客票發(fā)售與預(yù)訂、貨運(yùn)大客戶管 理、建設(shè)項(xiàng)目管理等信息系統(tǒng)廣泛應(yīng)用并提升，鐵路信息化水平明顯 提高。

我們能夠在短短五年的時(shí)間里取得如此輝煌的成就，不能不說這簡直就是一個(gè)奇跡，但其實(shí)這一切都是咱們鐵路人用智慧和汗水換來的，他們鐵路人只有一個(gè)目標(biāo)，那就是讓人們的生活得到更大的方便，同時(shí)也從自己的工作中體現(xiàn)自己的價(jià)值。

過去五年的輝煌不論多么輝煌那都是過去的，現(xiàn)在咱們鐵路人要做的就是嚴(yán)格要求自己，精益求精，保持永不滿足孜孜不倦的精神，將鐵路事業(yè)推上更高的高點(diǎn)，譜寫鐵路發(fā)展新的歷史篇章。

第五篇：《輝煌的五年》讀后感

祖國生活和諧幸福

我懷著無比激動(dòng)的心情，看了《輝煌的五年》這本書。就在這短短的五年，人們的生活有了翻天覆地的變化。

以前媽媽老說我們這一代是蜜糖罐里長大的，我很是不解，問媽媽為什么。媽媽說她和爸爸小時(shí)候家里都非常窮，只有到過年的時(shí)候才能吃上肉、穿上新衣服；家里沒有電視機(jī)、電腦，能有一臺收音機(jī)就是條件不錯(cuò)的人家了。小家這樣窮，可想而之祖國這個(gè)大家庭也不富有。

而現(xiàn)在，特別是2006年到2010年，我們國家在文化建設(shè)方面取得巨大的成就。免費(fèi)電視機(jī)走進(jìn)貧窮百姓家；2008年在北京成功舉辦的奧運(yùn)會向世界人民證明了中國體育強(qiáng)國的身份，向世界傳達(dá)了中國文化和中國精神。2010年在上海舉辦的促進(jìn)世界各國文化交流的世博會也讓世界人民更加了解中國文化，喜愛中國文化。

看到這樣強(qiáng)盛的祖國，我心里十分得高興、自豪！

三（1）班 卓靖婷