第一篇：學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對(duì)策實(shí)施

學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對(duì)策實(shí)施近幾年來，中小學(xué)生因交通事故造成的傷亡不斷增多。我國(guó)有中小學(xué)生1.8億，據(jù)有關(guān)單位報(bào)導(dǎo)：近10年來，全國(guó)中小學(xué)生平均每年死亡人數(shù)為4萬左右，其中死于交通、火災(zāi)、溺水、墜落等災(zāi)禍的為1.5萬人，而1994年中小學(xué)生非正常死亡人數(shù)為17625人。1998年全國(guó)因交通事故造成4199名中小學(xué)生死亡，9907人受傷，分別比上年增長(zhǎng)5.4％和15.2％。據(jù)臺(tái)灣方面統(tǒng)計(jì)，1975年、1978年因交通事故造成各級(jí)學(xué)校學(xué)生死亡人數(shù)分別占在校學(xué)生的5.94％和8.24％。交通事故給學(xué)生、家庭乃之社會(huì)造成的損失是極其慘重的。目前，我國(guó)仍是世界上交通事故死亡絕對(duì)數(shù)最多的國(guó)家之一，交通事故死亡率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相當(dāng)高，交通事故仍呈上升趨勢(shì)。孩子是社會(huì)未來的～人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從小學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能否達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。提高孩童、學(xué)生的安全文化素質(zhì)是利在當(dāng)代，功在千秋的大事。加強(qiáng)交通安全教育已到了刻不容緩的地步。交通事故頻繁發(fā)生引起了學(xué)校、社會(huì)及政府的高度重視。1995年xx7個(gè)部委聯(lián)合發(fā)文，從1996年起，每年三月的最后一個(gè)星期一定為“全國(guó)中小學(xué)生安全教育日”，開展一系列安全教育活動(dòng)，例如：1996年以來，每年安全教育日的主題分別為“全社會(huì)共同關(guān)心中小學(xué)生安全教育”、“交通安全教育”、“加強(qiáng)自救互救”、“消防安全教育”。專家們還編寫了中學(xué)生安全知識(shí)(教材)、北京市民安全知識(shí)手冊(cè)；同時(shí)，建議在大學(xué)開設(shè)安全科學(xué)技術(shù)選修課，舉辦安全科技文化講座。

一、學(xué)校交通安全教育的現(xiàn)狀分析近幾年來，隨著我國(guó)改革開放的不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，城市建設(shè)日新月異，人們的生活水平明顯提高。馬路上，車輛、人流快速增長(zhǎng)，交通十分繁忙。從交通事故發(fā)生的統(tǒng)計(jì)來看，它已成為人類非自然死亡的“頭號(hào)殺手”。幾年來，我國(guó)的公共交通設(shè)施有了明顯的改觀。就上海而言，建有立交橋、人行天橋、人行地下通道，還有地鐵、楊浦大橋、南浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋以及過江隧道、內(nèi)環(huán)線和外環(huán)線高架道路。城市交通問題有所緩解，外出旅行也便利了許多。由此，老師、學(xué)生對(duì)交通安全也開始松懈了。從學(xué)校的地理位置看，學(xué)校多數(shù)設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在窄小的小弄堂里。這樣，放學(xué)時(shí)，接送的家長(zhǎng)、車輛把窄小的小弄堂擠得滿滿的，道路擁擠不堪。有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿幾條馬路，轉(zhuǎn)乘幾輛車。學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。從學(xué)校的教育目標(biāo)看，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分。再則，發(fā)生交通事故通常在校外，對(duì)學(xué)校影響不大，學(xué)校沒有直接事故責(zé)任。因此，學(xué)校對(duì)交通安全教育重視往往不夠，教師對(duì)學(xué)生的交通安全教育也不進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，交通安全意識(shí)不強(qiáng)。造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守交通法規(guī)、車輛機(jī)件性能不符合安全要求外，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)忽視交通安全，學(xué)校內(nèi)部安全制度不健全，學(xué)校在交通安全教育方面沒有相應(yīng)的教材，中小學(xué)生獲得的交通安全知識(shí)比較零碎，沒有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生的重要原因之一。誠(chéng)然，編印學(xué)校交通安全教育課本，落實(shí)國(guó)家教委關(guān)于加強(qiáng)交通安全教育成了學(xué)校教育的當(dāng)務(wù)之急。為此，我校從1995年起積極探索交通安全教育的實(shí)踐和研究，學(xué)生的日常行為得到了規(guī)范，學(xué)生交通安全的自我保護(hù)能力得到了提高，學(xué)生遵紀(jì)守法的觀念有了進(jìn)一步增強(qiáng)，做一個(gè)合格的“小公民”成了學(xué)生的自覺行動(dòng)。

二、學(xué)校交通安全教育的對(duì)策和措施

1、燒好交通安全教育的“第一爐灶”從學(xué)生一日作息時(shí)間看，除去睡眠時(shí)間以外，學(xué)生一天在課堂消耗的時(shí)間(包括作業(yè))，約占他們生活時(shí)間的二分之一。在這個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間里，他們的認(rèn)知、情感、性格、意志時(shí)時(shí)都在發(fā)展和變化著，學(xué)生的交通安全教育知識(shí)一般都在學(xué)校里獲得，因此，學(xué)校必須重視交通安全教育，發(fā)揮學(xué)校內(nèi)在的教育因素，滲透交通安全教育。(1)在課堂教學(xué)中滲透課堂教學(xué)是教育的主渠道，這并非是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學(xué)的內(nèi)容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)蘊(yùn)含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對(duì)交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透。如：六年級(jí)第一學(xué)期牛津英語中有認(rèn)識(shí)道路交通標(biāo)志的內(nèi)容，教師除了讓學(xué)生懂得這些標(biāo)志的作用外，還讓學(xué)生看交通標(biāo)志，學(xué)生用英語做動(dòng)作手勢(shì)，指揮交通。另外，通過學(xué)生分組扮演違反交通規(guī)則的生活小品，激發(fā)了學(xué)生的表現(xiàn)欲，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)英語的濃厚興趣。在鞏固英語知識(shí)的同時(shí)，還增強(qiáng)了學(xué)生遵守交通法規(guī)的意識(shí)，提高了學(xué)生的自我保護(hù)能力。&n

bsp;⑵在教材延伸中滲透教材是學(xué)生學(xué)習(xí)的材料，它蘊(yùn)含著許多作為交通安全教育的內(nèi)容，供我們挖掘利用。如：四年級(jí)第二學(xué)期自然常識(shí)《

7、野外自然考察》，教師在組織學(xué)生討論野外考察的內(nèi)容、考察的工具、考察的方法后，啟發(fā)學(xué)生設(shè)計(jì)考察的方案時(shí)，還要注意什么?學(xué)生說要注意安全，在馬路上不能追逐打鬧、不闖紅綠燈，過馬路要走人行橫道線……。顯然，課題中蘊(yùn)含著交通法規(guī)和交通安全教育內(nèi)容。由于教師教書不忘交通法規(guī)的滲透，將教材得以延伸，學(xué)生在無意中接受了交通法規(guī)、交通安全知識(shí)。又如：二年級(jí)第二學(xué)期有一道應(yīng)用題：南浦大橋上有小轎車48輛，大客車27輛。小轎車比大客車多多少輛?教師在學(xué)生解答了這道題后，教師引伸到：在大橋上，小轎車和大客車都可在自己的機(jī)動(dòng)車輛道上行駛，如果沒有劃分大、小型機(jī)動(dòng)車輛道，在確保安全的前提下，小轎車可以超大型客車，大型客車要予以禮讓。這樣，學(xué)生在學(xué)會(huì)計(jì)算的同時(shí)，又學(xué)到了有關(guān)交通安全知識(shí)，延伸了教材內(nèi)涵，拓寬了學(xué)生的知識(shí)視野。⑶在主學(xué)科中強(qiáng)化小學(xué)生交通安全教育途徑多種多樣，但我們認(rèn)為1—5年級(jí)思品課和六年級(jí)思想政治課(以下簡(jiǎn)稱兩課)是學(xué)生接受交通法規(guī)知識(shí)最主要的途徑?！皟烧n”內(nèi)容決不是德育目標(biāo)的簡(jiǎn)單堆砌，而是一門具有豐富教學(xué)內(nèi)容和隱性教育因素的獨(dú)立的主學(xué)科。因此“兩課”教師也要熟悉大綱，鉆研教材，也要把握知識(shí)點(diǎn)和能力點(diǎn)，使交通安全知識(shí)得到有效的強(qiáng)化。在教學(xué)中，要不斷轉(zhuǎn)變觀念，改變脫離實(shí)際單純灌輸?shù)年惻f方法，堅(jiān)持“以學(xué)生為本”，發(fā)揮學(xué)生的主體作用。形式可采用適合學(xué)生生理和心理特點(diǎn)的教學(xué)方法，如：課前實(shí)地考察、調(diào)查和課內(nèi)討論、交流、演小品、知識(shí)競(jìng)賽等，調(diào)動(dòng)積極性強(qiáng)化學(xué)生的交通安全意念。

2、構(gòu)建交通安全教育高架主體交叉橋。“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”?！澳懵犇阃浟耍憧茨阌涀×?，你做你學(xué)會(huì)了’，一句中國(guó)寓言，一條外國(guó)諺語，說的都是一個(gè)道理，實(shí)踐出真知。我們以往的交通安全教育就是管得太多，放得太少，說教太多，實(shí)踐太少。因此，學(xué)校要重視社會(huì)實(shí)踐，勇于探索，不斷求實(shí)創(chuàng)新。要積極開展“以實(shí)踐為主的自主性教育”的活動(dòng)，讓學(xué)生通過身臨其境來體驗(yàn)、感悟。如果認(rèn)識(shí)的主體不能進(jìn)入狀態(tài)，那么體驗(yàn)將會(huì)大打折扣，還學(xué)生以主體地位，推動(dòng)學(xué)生在社會(huì)實(shí)踐中自我認(rèn)識(shí)、自我體驗(yàn)、自我感悟、自我教育，充分發(fā)揮學(xué)生的自主性，這才是實(shí)現(xiàn)能自覺遵守交通法規(guī)的根本動(dòng)力。21世紀(jì)來臨之際，中共中央明確提出了素質(zhì)教育“要以培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐為重點(diǎn)”。其原因何在?就因?yàn)樯鐣?huì)實(shí)踐具有全面育人的功能，社會(huì)實(shí)踐是一座交通安全教育的主體交叉橋。⑴在活動(dòng)課中滲透結(jié)合班隊(duì)活動(dòng)、課外活動(dòng)進(jìn)行有機(jī)穿插滲透交通安全教育，可以收到意想不到的效果。有一位輔導(dǎo)員在組織少先隊(duì)舉行《安全騎車》中隊(duì)主題活動(dòng)時(shí)，輔導(dǎo)員讓隊(duì)員自己設(shè)計(jì)活動(dòng)方案，分頭收集資料，匯報(bào)交流，整個(gè)過程都由隊(duì)員們自己完成。通過這個(gè)活動(dòng)，隊(duì)員們既鞏固了已學(xué)到的交通安全知識(shí)，又能進(jìn)一步規(guī)范自己的行為；并體現(xiàn)了隊(duì)員的主體作用和自我教育的功能，受到隊(duì)員們的熱烈歡迎。又如：針對(duì)六年級(jí)有一部分學(xué)生對(duì)騎自行車發(fā)生興趣，班主任利用活動(dòng)課給學(xué)生上了一節(jié)情趣盎然的活動(dòng)課《交通安全教育一一安全騎自行車常識(shí)之一》。在活動(dòng)課上學(xué)生親眼目睹了不滿12周歲的少年兒童在馬路上騎自行車發(fā)生的車禍，給少年兒童和家庭造成的痛苦和不遵守交通法規(guī)騎自行車的危害。在活動(dòng)課上同學(xué)們認(rèn)識(shí)了有關(guān)騎自行車安全的零部件，親自動(dòng)手檢修自行車，模擬十字路口指揮交通，規(guī)范騎車行為等，學(xué)生在輕松愉快中受到教育，在實(shí)踐操作中增強(qiáng)自我保護(hù)的能力。⑵在爭(zhēng)章活動(dòng)中滲透雛鷹爭(zhēng)章活動(dòng)是少先隊(duì)達(dá)到江澤民提出的“五自”要求的載體。為了確保學(xué)校交通安全切實(shí)有效，大隊(duì)部積極開展雛鷹爭(zhēng)章活動(dòng)，并增設(shè)一枚交通安全章。隊(duì)員們自己設(shè)計(jì)獎(jiǎng)?wù)碌膱D案，自己制定爭(zhēng)章要求：會(huì)做“交通安全手勢(shì)操，識(shí)別十個(gè)以上道路交通標(biāo)志，自己開展活動(dòng)，提高防范能力，自己考核評(píng)比發(fā)獎(jiǎng)?wù)隆Ｍㄟ^一系列活動(dòng)，隊(duì)員們對(duì)《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》等法規(guī)有了進(jìn)一步的了解，為走上社會(huì)做一個(gè)遵守交通規(guī)則的合格公民奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。⑶投身社會(huì)大課堂社會(huì)是一所沒有圍墻的大學(xué)校，它蘊(yùn)藏著極其豐富的教育資源，我們應(yīng)不斷開發(fā)利用。雙休制的實(shí)行，給學(xué)生休閑的時(shí)間多了，我們可因勢(shì)利導(dǎo)，組織學(xué)生開展交通安全教育社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，積極引導(dǎo)學(xué)生把學(xué)到的知識(shí)用于為社會(huì)服務(wù)，造福于社會(huì)。如：每年5月5日交通安全宣傳日，開展叫“小手拉大手，共筑美好氛圍，’活動(dòng)。組織交通安全小衛(wèi)隊(duì)、小衛(wèi)士走上街頭，揮動(dòng)小黃旗，宣傳交通安全知識(shí)，協(xié)助民警指揮交通，維護(hù)交通秩序。讓小衛(wèi)士們像民警叔叔那樣，精神抖擻，嚴(yán)格執(zhí)法，不準(zhǔn)非機(jī)動(dòng)車輛超過停車線，行人過馬路走人行道等。讓他們的身影活躍在大街小巷，用自己稚嫩的小手拉起粗壯的大手，共同筑

起維護(hù)交通的長(zhǎng)堤。學(xué)校還可組織學(xué)生開展“向不文明告別”、“規(guī)范騎車、行人行為”等系列社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。減負(fù)以后，為學(xué)生走上社會(huì)提供了更多的發(fā)展空間，少先隊(duì)可不失時(shí)機(jī)地推出“雛鷹在飛翔”“新世紀(jì)我能行”活動(dòng)。這樣，社區(qū)居委、少先隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的以“雛鷹假日小隊(duì)”為載體的交通安全宣傳隊(duì)定期活躍在十字路口，宣傳交通安全知識(shí)。隊(duì)員們將不分年級(jí)，不分學(xué)校，自愿結(jié)合，自己組建小隊(duì)，自己推選小隊(duì)長(zhǎng)，自己命名小隊(duì)名，自己聘請(qǐng)小隊(duì)輔導(dǎo)員，開展活動(dòng)。他們可以聘請(qǐng)學(xué)校教師、居委會(huì)阿姨、家長(zhǎng)為小隊(duì)輔導(dǎo)員，也可聘請(qǐng)交通民警叔叔為他們的輔導(dǎo)員，為他們講授交通安全知識(shí)等。隊(duì)員們?cè)谑致房谛麄鹘煌ò踩?，?guī)勸行人遵守“七不規(guī)范”和交通法規(guī)，還進(jìn)行社會(huì)調(diào)查。例如：有一個(gè)酷狗小隊(duì)，他們?cè)诼房跍y(cè)量一分鐘通過十字路口的車輛，非機(jī)動(dòng)車輛有221輛，機(jī)動(dòng)車132輛。1分鐘內(nèi)竟有這么多車輛通過，令隊(duì)員們瞠目結(jié)舌。通過實(shí)地調(diào)查考察，隊(duì)員們?cè)俅握J(rèn)識(shí)到遵守交通安全的重要性，面對(duì)民警叔叔不辭辛苦地指揮交通產(chǎn)生了由衷的敬意。雛鷹假日小隊(duì)活動(dòng)是隊(duì)員自主自動(dòng)自我發(fā)展的有效載體，是學(xué)校教育的延伸，使學(xué)校交通安全教育得到進(jìn)一步深化。⑷到實(shí)踐的熔爐里錘煉交通安全教育是學(xué)校抓學(xué)生行為規(guī)范的一個(gè)落腳點(diǎn)。學(xué)校可從抓學(xué)生放學(xué)路隊(duì)為抓手，建立學(xué)?！敖煌ò踩?wù)隊(duì)”，由學(xué)生自己管理自己，自己約束自己。交通安全服務(wù)隊(duì)在放學(xué)前6分鐘在小隊(duì)長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，胸佩標(biāo)志，手執(zhí)小旗，到各個(gè)崗位指揮各班路隊(duì)，確保行走安全。當(dāng)路牌面對(duì)學(xué)生時(shí)，就暗示學(xué)生隊(duì)伍整齊，安靜守紀(jì)，路牌面向崗位上的交通安全服務(wù)隊(duì)人員時(shí)，表示路隊(duì)準(zhǔn)備出發(fā)，請(qǐng)求發(fā)出通行信號(hào)。由此，學(xué)生隊(duì)伍井然有序，整個(gè)校園安然無噪，達(dá)到了自我規(guī)范、自我訓(xùn)練、自我教育、自我服務(wù)的目的。

3、“三塊聯(lián)動(dòng)”的“交響樂章”完美的教育應(yīng)由學(xué)校、家庭、社會(huì)三方面共同構(gòu)建，在聯(lián)動(dòng)的作用下，才能提高學(xué)校教育的整體效益，學(xué)校交通安全教育也不例外。在交通安全教育活動(dòng)中，我們要堅(jiān)持學(xué)校、家庭、社會(huì)三位一體，建立“三結(jié)合”教育網(wǎng)絡(luò)，同步聯(lián)動(dòng)，形成合力。學(xué)校、家庭、社會(huì)三者聯(lián)動(dòng)，可使學(xué)校的交通安全教育開展更有成效。(1)學(xué)校設(shè)立交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成管理網(wǎng)絡(luò)．為了保證學(xué)校交通安全教育正常有序進(jìn)行，學(xué)校應(yīng)建立校交通安全教育領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長(zhǎng)、書記任組長(zhǎng)，行政人員和年級(jí)組長(zhǎng)等成員組成，形成了校長(zhǎng)室、教導(dǎo)處、總務(wù)處、少先隊(duì)大隊(duì)部、年級(jí)組、學(xué)科組等不同層面的管理網(wǎng)絡(luò)，使學(xué)校交通安全教育在縱向和橫向形成合力。(2)建立一支學(xué)校交通安全教育師資隊(duì)伍。學(xué)?？善刚?qǐng)班主任、交通民警擔(dān)任學(xué)校交通安全教育輔導(dǎo)員，定期為學(xué)生講授交通安全常識(shí)，以提高學(xué)生遵守交通法規(guī)的自覺性，規(guī)范學(xué)生的交通行為，并形成制度。另外，通過教師形象滲透交通安全行為?！捌渖碚涣疃小?、“親其師，信其道”、“身教重于言教”教師的舉止言行，神態(tài)氣質(zhì)甚至習(xí)性，無不作為信息傳導(dǎo)于學(xué)生的腦海，給學(xué)生留下深深的烙印。學(xué)校在規(guī)范教師的行為、樹立教師良好形象的同時(shí)，滲透交通安全的意識(shí)，規(guī)定教師在校內(nèi)做到：

1、教師進(jìn)出校門，必須下車推行；

2、按指定地點(diǎn)停放車輛；

3、平時(shí)行走、上下樓梯靠右走等。教師嚴(yán)于律已，率先垂范，有利于學(xué)生模仿、自我教育、自我約束、自我發(fā)展，形成良好行為習(xí)慣。(3)自編教材，使交通安全知識(shí)系統(tǒng)化。學(xué)?？筛鶕?jù)低、中、高不同年級(jí)學(xué)生的年齡特點(diǎn)，有側(cè)重地選擇交通安全教育內(nèi)容，編寫交通安全教育教材，將其納入思想品德課、思想政治課教學(xué)之中。如：可選擇“學(xué)會(huì)走路”作為低年級(jí)交通安全教育的主要強(qiáng)化內(nèi)容；“馬路上指揮員”、“安全過馬路”作為中年級(jí)交通安全教育主要強(qiáng)化內(nèi)容；“注意避讓轉(zhuǎn)彎車輛”、“騎自行車要遵守交通規(guī)則”作為高年級(jí)交通安全重點(diǎn)強(qiáng)化的內(nèi)容。（4）引領(lǐng)家長(zhǎng)開展交通安全教育。“家長(zhǎng)是孩子的第一任教師，家庭是孩子的第一所學(xué)校。”不言而喻，家庭與學(xué)校之間存在著天然的聯(lián)系，為著共同的育人目標(biāo)，承擔(dān)著共同的教育責(zé)任，家庭教育是“終生教育”的組成部分，具有學(xué)校不可替代的作用；學(xué)校教育是“終身教育”的重要內(nèi)容，具有家庭教育無法企及的功能。兩者間，既可相輔相成，相得益彰：又可相反相克，互為掣肘。因此，如何促進(jìn)家庭與學(xué)校融合，協(xié)同作戰(zhàn)，統(tǒng)一步調(diào)，共同育人，共同面對(duì)紛繁復(fù)雜的城市交通維護(hù)孩子的安全，確保家庭的幸福?必須下力關(guān)注正視。學(xué)校與家庭，教師與家長(zhǎng)，猶如并肩出征的戰(zhàn)友，在“教育”的旗幟下互相了解、溝通、支持、共同作戰(zhàn)。學(xué)校通過專題講座、匯報(bào)課、座談會(huì)等形式，充實(shí)法規(guī)知識(shí)，提高認(rèn)識(shí)；另外，根據(jù)社會(huì)上發(fā)生的交通事故，向家長(zhǎng)及時(shí)宣講交通法規(guī)和學(xué)校的要求，提醒家長(zhǎng)為了孩子不僅自己須遵守

第二篇：學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對(duì)策實(shí)施

學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對(duì)策實(shí)施

近幾年來，中小學(xué)生因交通事故造成的傷亡不斷增多。我國(guó)有中小學(xué)生1.8億，據(jù)有關(guān)單位報(bào)導(dǎo)：近10年來，全國(guó)中小學(xué)生平均每年死亡人數(shù)為4萬左右，其中死于交通、火災(zāi)、溺水、墜落等災(zāi)禍的為1.5萬人，而1994年中小學(xué)生非正常死亡人數(shù)為17625人。1998年全國(guó)因交通事故造成4199名

中小學(xué)生死亡，9907人受傷，分別比上年增長(zhǎng)5.4％和15.2％。據(jù)臺(tái)灣方面統(tǒng)計(jì)，1975年、1978年因交通事故造成各級(jí)學(xué)校學(xué)生死亡人數(shù)分別占在校學(xué)生的5.94％和8.24％。交通事故給學(xué)生、家庭乃之社會(huì)造成的損失是極其慘重的。目前，我國(guó)仍是世界上交通事故死亡絕對(duì)數(shù)最多的國(guó)家之一，交通事故死亡率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相當(dāng)高，交通事故仍呈上升趨勢(shì)。

孩子是社會(huì)未來的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從小學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能否達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。提高孩童、學(xué)生的安全文化素質(zhì)是利在當(dāng)代，功在千秋的大事。加強(qiáng)交通安全教育已到了刻不容緩的地步。交通事故頻繁發(fā)生引起了學(xué)校、社會(huì)及政府的高度重視。1995年國(guó)務(wù)院7個(gè)部委聯(lián)合發(fā)文，從1996年起，每年三月的最后一個(gè)星期一定為“全國(guó)中小學(xué)生安全教育日”，開展一系列安全教育活動(dòng)，例如：1996年以來，每年安全教育日的主題分別為“全社會(huì)共同關(guān)心中小學(xué)生安全教育”、“交通安全教育”、“加強(qiáng)自救互救”、“消防安全教育”。專家們還編寫了中學(xué)生安全知識(shí)(教材)、北京市民安全知識(shí)手冊(cè)；同時(shí)，建議在大學(xué)開設(shè)安全科學(xué)技術(shù)選修課，舉辦安全科技文化講座。

一、學(xué)校交通安全教育的現(xiàn)狀分析

近幾年來，隨著我國(guó)改革開放的不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，城市建設(shè)日新月異，人

們的生活水平明顯提高。馬路上，車輛、人流快速增長(zhǎng)，交通十分繁忙。從交通事故發(fā)生的統(tǒng)計(jì)來看，它已成為人類非自然死亡的“頭號(hào)殺手”。

幾年來，我國(guó)的公共交通設(shè)施有了明顯的改觀。就上海而言，建有立交橋、人行天橋、人行地下通道，還有地鐵、楊浦大橋、南浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋以及過江隧道、內(nèi)環(huán)線和外環(huán)線高架道路。城市交通問題有所緩解，外出旅行

也便利了許多。由此，老師、學(xué)生對(duì)交通安全也開始松懈了。

從學(xué)校的地理位置看，學(xué)校多數(shù)設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在窄小的小弄堂里。這樣，放學(xué)時(shí)，接送的家長(zhǎng)、車輛把窄小的小弄堂擠得滿滿的，道路擁擠不堪。有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿幾條馬路，轉(zhuǎn)乘幾輛車。學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。

從學(xué)校的教育目標(biāo)看，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分。再則，發(fā)生交通事故通常在校外，對(duì)學(xué)校影響不大，學(xué)校沒有直接事故責(zé)任。因此，學(xué)校對(duì)交通安全教育重視往往不夠，教師對(duì)學(xué)生的交通安全教育也不進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守交通法規(guī)、車輛機(jī)件性能不符合安全要求外，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)忽視交通安全，學(xué)校內(nèi)部安全制度不健全，學(xué)校在交通安全教育方面沒有相應(yīng)的教材，中小學(xué)生獲得的交通安全知識(shí)比較零碎，沒有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生的重要原因之一。誠(chéng)然，編印學(xué)校交通安全教育課本，落實(shí)國(guó)家教委關(guān)于加強(qiáng)交通安全教育成了學(xué)校教育的當(dāng)務(wù)之急。為此，我校從1995年起積極探索交通安全教育的實(shí)踐和研究，學(xué)生的日常行為得到了規(guī)范，學(xué)生交通安全的自我保護(hù)能力得到了提高，學(xué)生遵紀(jì)守法的觀念有了進(jìn)一步增強(qiáng)，做一個(gè)合格的“小公民”成了學(xué)生的自覺行動(dòng)。

二、學(xué)校交通安全教育的對(duì)策和措施

1、燒好交通安全教育的“第一爐灶”

從學(xué)生一日作息時(shí)間看，除去睡眠時(shí)間以外，學(xué)生一天在課堂消耗的時(shí)間(包括作業(yè))，約占他們生活時(shí)間的二分之一。在這個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間里，他們的認(rèn)知、情感、性格、意志時(shí)時(shí)都在發(fā)展和變化著，學(xué)生的交通安全教育知識(shí)一般都在學(xué)校里獲得，因此，學(xué)校必須重視交通安全教育，發(fā)揮學(xué)校內(nèi)在的教育因素，滲透交通安全教育。

(1)在課堂教學(xué)中滲透

課堂教學(xué)是教育的主渠道，這并非是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學(xué)的內(nèi)

容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)蘊(yùn)含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對(duì)交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透。如：六年級(jí)第一學(xué)期牛津英語中有認(rèn)識(shí)道路交通標(biāo)志的內(nèi)容，教師除了讓學(xué)生懂得這些標(biāo)志的作用外，還讓學(xué)生看交通標(biāo)志，學(xué)生用英語做動(dòng)作手勢(shì)，指揮交通。另外，通

第三篇：學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對(duì)策實(shí)施

學(xué)校交通安全教育現(xiàn)狀分析及對(duì)策實(shí)施近幾年來，中小學(xué)生因交通事故造成的傷亡不斷增多。我國(guó)有中小學(xué)生1.8億，據(jù)有關(guān)單位報(bào)導(dǎo)：近10年來，全國(guó)中小學(xué)生平均每年死亡人數(shù)為4萬左右，其中死于交通、火災(zāi)、溺水、墜落等災(zāi)禍的為1.5萬人，而1994年中小學(xué)生非正常死亡人數(shù)為17625人。1998年全國(guó)因交通事故造成4199名中小學(xué)生死亡，9907人

受傷，分別比上年增長(zhǎng)5.4％和15.2％。據(jù)臺(tái)灣方面統(tǒng)計(jì)，1975年、1978年因交通事故造成各級(jí)學(xué)校學(xué)生死亡人數(shù)分別占在校學(xué)生的5.94％和8.24％。交通事故給學(xué)生、家庭乃之社會(huì)造成的損失是極其慘重的。目前，我國(guó)仍是世界上交通事故死亡絕對(duì)數(shù)最多的國(guó)家之一，交通事故死亡率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相當(dāng)高，交通事故仍呈上升趨勢(shì)。孩子是社會(huì)未來的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從小學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能否達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。提高孩童、學(xué)生的安全文化素質(zhì)是利在當(dāng)代，功在千秋的大事。加強(qiáng)交通安全教育已到了刻不容緩的地步。交通事故頻繁發(fā)生引起了學(xué)校、社會(huì)及政府的高度重視。1995年國(guó)務(wù)院7個(gè)部委聯(lián)合發(fā)文，從1996年起，每年三月的最后一個(gè)星期一定為“全國(guó)中小學(xué)生安全教育日”，開展一系列安全教育活動(dòng)，例如：1996年以來，每年安全教育日的主題分別為“全社會(huì)共同關(guān)心中小學(xué)生安全教育”、“交通安全教育”、“加強(qiáng)自救互救”、“消防安全教育”。專家們還編寫了中學(xué)生安全知識(shí)(教材)、北京市民安全知識(shí)手冊(cè)；同時(shí)，建議在大學(xué)開設(shè)安全科學(xué)技術(shù)選修課，舉辦安全科技文化講座。

一、學(xué)校交通安全教育的現(xiàn)狀分析近幾年來，隨著我國(guó)改革開放的不斷深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)蒸蒸日上，城市建設(shè)日新月異，人們的生活水平明顯提高。馬路上，車輛、人流快速增長(zhǎng)，交通十分繁忙。從交通事故發(fā)生的統(tǒng)計(jì)來看，它已成為人類非自然死亡的“頭號(hào)殺手”。幾年來，我國(guó)的公共交通設(shè)施有了明顯的改觀。就上海而言，建有立交橋、人行天橋、人行地下通道，還有地鐵、楊浦大橋、南浦大橋、徐浦大橋、松浦大橋以及過江隧道、內(nèi)環(huán)線和外環(huán)線高架道路。城市交通問題有所緩解，外出旅行也便利了許多。由此，老師、學(xué)生對(duì)交通安全也開始松懈了。從學(xué)校的地理位置看，學(xué)校多數(shù)設(shè)在道路邊上，有的學(xué)校設(shè)在窄小的小弄堂里。這樣，放學(xué)時(shí)，接送的家長(zhǎng)、車輛把窄小的小弄堂擠得滿滿的，道路擁擠不堪。有的學(xué)生上學(xué)、回家要橫穿幾條馬路，轉(zhuǎn)乘幾輛車。學(xué)生的交通安全就成了學(xué)校的突出問題。從學(xué)校的教育目標(biāo)看，交通安全在學(xué)校的教育目標(biāo)中只占一個(gè)很小的部分。再則，發(fā)生交通事故通常在校外，對(duì)學(xué)校影響不大，學(xué)校沒有直接事故責(zé)任。因此，學(xué)校對(duì)交通安全教育重視往往不夠，教師對(duì)學(xué)生的交通安全教育也不進(jìn)行系統(tǒng)傳授，造成學(xué)生的交通安全知識(shí)不全面，交通安全意識(shí)不強(qiáng)。造成中小學(xué)生交通事故頻發(fā)的主要原因，除機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守交通法規(guī)、車輛機(jī)件性能不符合安全要求外，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)忽視交通安全，學(xué)校內(nèi)部安全制度不健全，學(xué)校在交通安全教育方面沒有相應(yīng)的教材，中小學(xué)生獲得的交通安全知識(shí)比較零碎，沒有系統(tǒng)化，也是導(dǎo)致交通事故頻繁發(fā)生的重要原因之一。誠(chéng)然，編印學(xué)校交通安全教育課本，落實(shí)國(guó)家教委關(guān)于加強(qiáng)交通安全教育成了學(xué)校教育的當(dāng)務(wù)之急。為此，我校從1995年起積極探索交通安全教育的實(shí)踐和研究，學(xué)生的日常行為得到了規(guī)范，學(xué)生交通安全的自我保護(hù)能力得到了提高，學(xué)生遵紀(jì)守法的觀念有了進(jìn)一步增強(qiáng)，做一個(gè)合格的“小公民”成了學(xué)生的自覺行動(dòng)。

二、學(xué)校交通安全教育的對(duì)策和措施

1、燒好交通安全教育的“第一爐灶”從學(xué)生一日作息時(shí)間看，除去睡眠時(shí)間以外，學(xué)生一天在課堂消耗的時(shí)間(包括作業(yè))，約占他們生活時(shí)間的二分之一。在這個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的時(shí)間里，他們的認(rèn)知、情感、性格、意志時(shí)時(shí)都在發(fā)展和變化著，學(xué)生的交通安全教育知識(shí)一般都在學(xué)校里獲得，因此，學(xué)校必須重視交通安全教育，發(fā)揮學(xué)校內(nèi)在的教育因素，滲透交通安全教育。(1)在課堂教學(xué)中滲透課堂教學(xué)是教育的主渠道，這并非是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)或教師決定的，這是規(guī)律。課堂教學(xué)的內(nèi)容與課堂教學(xué)的環(huán)節(jié)蘊(yùn)含著不少的交通法規(guī)、交通安全教育等資源，教書與育人猶如形與影、光和熱、密不可分。對(duì)交通法規(guī)、交通安全教育而言，課堂教學(xué)有其特殊的意義，為其它渠道所不能替代。因此，要在課堂教學(xué)中滲透。如：六年級(jí)第一學(xué)期牛津英語中有認(rèn)識(shí)道路交通標(biāo)志的內(nèi)容，教師除了讓學(xué)生懂得這些標(biāo)志的作用外，還讓學(xué)生看交通標(biāo)志，學(xué)生用英語做動(dòng)作手勢(shì)，指揮交通。另外，通過學(xué)生分組扮演違反交通規(guī)則的生活小品，激發(fā)了學(xué)生的表現(xiàn)欲，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)英語的濃厚興趣。在鞏固英語知識(shí)的同時(shí)，還增強(qiáng)了學(xué)生遵守交通法規(guī)的意識(shí)，提高了學(xué)

第四篇：企業(yè)ERP實(shí)施現(xiàn)狀分析及對(duì)策

企業(yè)ERP實(shí)施現(xiàn)狀分析及對(duì)策

摘要：企業(yè)ERP系統(tǒng)的成功實(shí)施對(duì)于提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的積極意義，其實(shí)施的成功受到多方面因素制約，都能左右和制約ERP項(xiàng)目實(shí)施成敗，應(yīng)引起重視。本文分析了ERP系統(tǒng)實(shí)施中存在的一些問題，并提出了一些解決問題的對(duì)策，這對(duì)企業(yè)實(shí)施ERP系統(tǒng)有一定的借鑒意義。

關(guān)鍵詞：ERP系統(tǒng)；實(shí)施；問題；建議

一、ERP系統(tǒng)簡(jiǎn)介

企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)，指的是以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，通過系統(tǒng)化的企業(yè)管理思想，為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策者和員工提供決策運(yùn)行服務(wù)的管理平臺(tái)。ERP的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的最佳組合，將與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的人、財(cái)、物的辦法所有資源恰當(dāng)?shù)慕M合在一起，對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程進(jìn)行系統(tǒng)的規(guī)劃，從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。ERP的上馬實(shí)施很可能對(duì)企業(yè)目前的管理流程和作業(yè)習(xí)慣進(jìn)行全部或部分改變。因此ERP系統(tǒng)的成功實(shí)施具有一定的難度。

二、ERP系統(tǒng)實(shí)施中存在的問題

（一）很多企業(yè)對(duì)ERP的認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，在ERP的運(yùn)用和實(shí)施上存在盲目性。ERP系統(tǒng)不止是一個(gè)單純的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和軟件實(shí)施問題，它是一場(chǎng)涉及企業(yè)重組和創(chuàng)新的活動(dòng)，很多企業(yè)在實(shí)施前缺乏對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀和經(jīng)營(yíng)管理問題的足夠正確和深入的認(rèn)識(shí)，對(duì)ERP系統(tǒng)抱有過高的期望值，而對(duì)其艱巨性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。

（二）ERP系統(tǒng)選型不合理。ERP系統(tǒng)實(shí)施成功的前提就是選擇合適的系統(tǒng)，一個(gè)合適的ERP系統(tǒng)不能保證一定會(huì)實(shí)施成功，但是，如果選型失敗，所選ERP系統(tǒng)的功能與企業(yè)生產(chǎn)管理實(shí)際不匹配，或者，選擇了一個(gè)綜合性能差的ERP系統(tǒng)，那么，ERP系統(tǒng)實(shí)施是不可能取得成功的。

（三）企業(yè)管理基礎(chǔ)薄弱。ERP系統(tǒng)的成功還依賴于企業(yè)良好的經(jīng)營(yíng)管理基礎(chǔ)。如果企業(yè)規(guī)章制度不健全，管理混亂，就會(huì)為ERP系統(tǒng)的實(shí)施帶來很大的阻礙。如果企業(yè)不重視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的管理，忽視基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累維護(hù)，那么會(huì)導(dǎo)致基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性比較差，會(huì)為ERP系統(tǒng)的實(shí)施帶來額外的分析和評(píng)估。

三、ERP實(shí)施方法各階段的主要步驟

在基于中小企業(yè)自身的ERP實(shí)施方法中，每個(gè)階段都包含有一些指導(dǎo)性的步驟，企業(yè)按這些步驟，一步步的走下去結(jié)合實(shí)施階段中需要注意的管理思想就可以完成ERP系統(tǒng)的成功實(shí)施。在每個(gè)步驟都應(yīng)該產(chǎn)生相應(yīng)的文檔來對(duì)所發(fā)生的事件進(jìn)行記錄。以下對(duì)EIMEC實(shí)施方法各階段的實(shí)施步驟進(jìn)行分析，企業(yè)在具體實(shí)踐的時(shí)候可以根據(jù)自身實(shí)際情況有所取舍。

(一)前期規(guī)劃階段

很多的ERP項(xiàng)目之所以失敗就是因?yàn)榍捌谝?guī)劃做的不好，或是在不恰當(dāng)?shù)臅r(shí)

期進(jìn)行了實(shí)施，或是和企業(yè)自身發(fā)展戰(zhàn)略相背。所以在條件允許的情況下做個(gè)詳細(xì)的IT規(guī)劃對(duì)企業(yè)的戰(zhàn)略來講十分必要。

此階段包括：

1、成立領(lǐng)導(dǎo)小組：由高階決策者和各部門決策者組成，成員需對(duì)ERP的基本知識(shí)有所了解，還需了解管理變革、流程重新設(shè)計(jì)過程、系統(tǒng)整合可能的結(jié)果等。主要任務(wù)在于規(guī)劃和設(shè)定改變的范圍，以及支持、領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目進(jìn)行，并隨時(shí)聽取項(xiàng)目進(jìn)度報(bào)告。

2、企業(yè)現(xiàn)狀分析：對(duì)自身的內(nèi)外部環(huán)境以及自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行分析，尋找一個(gè)實(shí)施ERP系統(tǒng)的最佳時(shí)機(jī)。

3、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略審核：領(lǐng)導(dǎo)小組重新審視企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，若是以前沒有這次就重新制訂，如果是和目前企業(yè)的狀況相差較大就做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

4、結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略制定總體IT規(guī)劃：檢查項(xiàng)目是否符合企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，確認(rèn)企業(yè)的愿景、IT規(guī)劃和當(dāng)前實(shí)施ERP系統(tǒng)的目的5、擬定實(shí)施進(jìn)度和目標(biāo)：制訂現(xiàn)階段企業(yè)的信息化進(jìn)度和實(shí)施目標(biāo)

6、成立項(xiàng)目實(shí)施小組：聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理，主要由項(xiàng)目經(jīng)理確定小組成員，需要包括有經(jīng)驗(yàn)的IT技術(shù)人員、主要使用者、熟悉各部門業(yè)務(wù)的人員組成項(xiàng)目實(shí)施小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的執(zhí)行。需要控制項(xiàng)目實(shí)施小組成員的流動(dòng)率，尤其是主要成員，以避免知識(shí)掌握的不連續(xù)而造成實(shí)施延誤。

(二)業(yè)務(wù)藍(lán)圖

此部分工作主要是在領(lǐng)導(dǎo)小組授權(quán)指導(dǎo)下，由項(xiàng)目小組來具體完成，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的所有流程進(jìn)行重新的審視，找出核心業(yè)務(wù)流程，發(fā)現(xiàn)存在的問題以及必須改進(jìn)的業(yè)務(wù)流程，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)進(jìn)度，向領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。

(1)準(zhǔn)備調(diào)研問卷：將指導(dǎo)性的調(diào)研問卷發(fā)給各個(gè)業(yè)務(wù)部門填寫，以對(duì)部門的業(yè)務(wù)狀況做整體了解，為下一步調(diào)研工作做好準(zhǔn)備。

(2)當(dāng)前業(yè)務(wù)調(diào)研：針對(duì)企業(yè)各個(gè)部門的現(xiàn)狀和需求結(jié)合前期的調(diào)研問卷做面對(duì)面的調(diào)研，對(duì)企業(yè)當(dāng)前的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理，找出企業(yè)的主要業(yè)務(wù)流程、需要改進(jìn)的流程、以及特殊的業(yè)務(wù)流程。

(3)業(yè)務(wù)需求分析：結(jié)合調(diào)研情況對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化，此步工作相當(dāng)重要，是企業(yè)真正提升競(jìng)爭(zhēng)力的階段。

(4)特殊業(yè)務(wù)流程處理：對(duì)特殊的業(yè)務(wù)流程用特別的手段加以處理。

(5)基礎(chǔ)資料的準(zhǔn)備：對(duì)企業(yè)內(nèi)部的物料編碼，部門、供應(yīng)商、客戶，倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)資料做詳細(xì)的討論并確定。

(三)藍(lán)圖實(shí)現(xiàn)

此部分的主要工作是根據(jù)上個(gè)階段所調(diào)研的內(nèi)容結(jié)合企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃與實(shí)際情況，共同制定出優(yōu)化后的方案。

1、業(yè)務(wù)流程方案初步確定：將業(yè)務(wù)調(diào)研的流程整理并形成初步的解決方案。

2、小范圍業(yè)務(wù)流程測(cè)試；將項(xiàng)目小組的成員召集在一起，通過若干張模擬訂單演示初步確定的業(yè)務(wù)流程是否能滿足企業(yè)各業(yè)務(wù)部門的需求。

3、進(jìn)一步討論確認(rèn)最終方案：小組成員針對(duì)演示的業(yè)務(wù)流程提出問題并討論，以最終確認(rèn)業(yè)務(wù)流程方案。

(四)上線準(zhǔn)備

這個(gè)階段企業(yè)所要做的就是積極配合顧問方進(jìn)行系統(tǒng)的實(shí)施，需要全程參與，做好知識(shí)的轉(zhuǎn)移工作，使最后得到的不僅僅是一個(gè)系統(tǒng)，而是一套流程和方法。為日后的自[轉(zhuǎn)貼于:論文大行維護(hù)做好準(zhǔn)備。

1、差異分析：進(jìn)一步分析ERP廠商的軟件流程與企業(yè)的業(yè)務(wù)流程間的差異。標(biāo)明差異以及發(fā)生差異的是否為主要業(yè)務(wù)流程。

2、用戶培訓(xùn)：培訓(xùn)的工作應(yīng)該是貫徹始終的，包括各個(gè)層次的培訓(xùn)，尤其是在顧問方仍在企業(yè)內(nèi)工作的時(shí)候。

3、初始數(shù)據(jù)準(zhǔn)備：數(shù)據(jù)整理的過程也是對(duì)企業(yè)自身一個(gè)盤點(diǎn)的過程，“三分軟件，七分實(shí)施，十二分?jǐn)?shù)據(jù)”說得就是這個(gè)道理，數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作是關(guān)系的實(shí)施效果以及成敗的一項(xiàng)重要工作，必須十分重視。

4、系統(tǒng)測(cè)試；包括軟件原型測(cè)試，關(guān)鍵用戶的測(cè)試，最終使用者的測(cè)試。而且在實(shí)施配置的過程中需要讓對(duì)背景了解不多的最終使用者參與測(cè)試，這樣可以及早發(fā)現(xiàn)問題。

(五)運(yùn)行維護(hù)

1、系統(tǒng)模擬運(yùn)行：系統(tǒng)需要配置開發(fā)的工作做好之后需要進(jìn)行一段模擬運(yùn)行，這個(gè)期間要做好數(shù)據(jù)的備份工作，包括手工備份，以防萬一出現(xiàn)意外造成比較大的損失。另外就是在模擬運(yùn)行中需要多進(jìn)行意外測(cè)試，以便及早發(fā)現(xiàn)問題。

2、成立內(nèi)部支持小組：主要由參與系統(tǒng)實(shí)施的人員組成，來進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)以及解決突發(fā)的問題。需要規(guī)劃支援小組的主要任務(wù)、人員配置、支持方式等

3、正式上線運(yùn)行：企業(yè)的日常業(yè)務(wù)流程正式切換到新的系統(tǒng)中，享受信息化給人們帶來的益處。

四、結(jié)束語

企業(yè)ERP系統(tǒng)實(shí)施成功受多方面因素制約，它是先進(jìn)的管理理念與信息技術(shù)的有機(jī)結(jié)合。ERP系統(tǒng)的成功實(shí)施離不開決策層、管理層、業(yè)務(wù)層的全體參與，也離不開平臺(tái)的架構(gòu)、合適的ERP系統(tǒng)的選擇、組織機(jī)構(gòu)的合理設(shè)置、必要的資金落實(shí)、正確的實(shí)施方法、必要的培訓(xùn)和實(shí)施后的維護(hù)等工作，這些也都是左右和制約ERP系統(tǒng)實(shí)施成敗的因素。企業(yè)在實(shí)施ERP系統(tǒng)時(shí)，如果能夠按照上述內(nèi)容進(jìn)行，將會(huì)很大程度的提高成功實(shí)施的可能性

第五篇：實(shí)施商標(biāo)品牌戰(zhàn)略現(xiàn)狀分析及對(duì)策

黨的十六屆六中全會(huì)提出，建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)，必須堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，牢固樹立和全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。實(shí)施名牌興市戰(zhàn)略，是當(dāng)前形勢(shì)下落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

發(fā)展商標(biāo)戰(zhàn)略，推進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，已成為各級(jí)政府營(yíng)造市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要戰(zhàn)略目標(biāo)?，F(xiàn)就**區(qū)商標(biāo)戰(zhàn)

略發(fā)展做如下調(diào)研分析。

一、**區(qū)商標(biāo)品牌的現(xiàn)狀

**區(qū)位于甘肅省河西走廊東端，幅員面積5081平方公里，全區(qū)轄9鎮(zhèn)38鄉(xiāng)，總?cè)丝?8.4萬人，其中非農(nóng)業(yè)人口18.5萬人，是甘肅省人口最多的縣級(jí)區(qū)，是國(guó)務(wù)院1986年批準(zhǔn)的歷史文化名城和對(duì)外開放城區(qū)。**區(qū)是個(gè)農(nóng)業(yè)大區(qū)，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱。近年由于**區(qū)的建設(shè)和招商引資力度的加大，工業(yè)得到較快的發(fā)展。目前，全區(qū)有各類企業(yè)1839 家，其中工業(yè)企業(yè)210多家。近幾年來，武威市工商局**分局堅(jiān)持以服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)作為己任，把幫助企業(yè)實(shí)施商標(biāo)品牌戰(zhàn)略作為重要舉措，積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)牌、樹牌，促進(jìn)了企業(yè)做強(qiáng)做大。到目前止，全區(qū)共擁有各類商標(biāo)447件，其中生活資料商標(biāo)占很大部分，農(nóng)副產(chǎn)品商標(biāo)55件，并且擁有甘肅省著名商標(biāo)12件。企業(yè)商標(biāo)品牌戰(zhàn)略已取得初步成效,但與周邊縣區(qū)相比，還存在較大差距，商標(biāo)品牌在企業(yè)發(fā)展中的作用沒有得到充分顯現(xiàn)。

二、**區(qū)實(shí)施商標(biāo)品牌戰(zhàn)略存在的問題

（一）企業(yè)自身創(chuàng)牌、樹牌意識(shí)不強(qiáng)。近年來，盡管企業(yè)的商標(biāo)意識(shí)、創(chuàng)牌意識(shí)有所提高，但總體來說，企業(yè)的創(chuàng)牌意識(shí)不是很強(qiáng)，創(chuàng)馳、著名商標(biāo)的意識(shí)更不強(qiáng)。許多企業(yè)沒有充分認(rèn)識(shí)到商標(biāo)品牌對(duì)企業(yè)發(fā)展的作用，還有“好酒不怕巷深”的觀念，舍不得花本錢創(chuàng)企業(yè)牌子，宣傳企業(yè)品牌。雖然全區(qū)注冊(cè)商標(biāo)數(shù)量占整個(gè)武威市商標(biāo)總量的81%，全區(qū)的甘肅省著名商標(biāo)12只，占全市15只的80%，但是相比其它經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的縣區(qū)，商標(biāo)數(shù)量比例明顯偏低，而且很多商標(biāo)都是在工商部門的引導(dǎo)下才注冊(cè)的，有的即使注冊(cè)了商標(biāo)，也沒有很好宣傳、使用、保護(hù)商標(biāo)，發(fā)揮好企業(yè)商標(biāo)品牌效應(yīng)。

（二）企業(yè)品牌效益淡薄，影響企業(yè)的創(chuàng)牌積極性。**區(qū)是農(nóng)業(yè)大區(qū)，工業(yè)基礎(chǔ)差，工業(yè)發(fā)展起步晚，發(fā)展的時(shí)間短，上規(guī)模、上檔次的企業(yè)不多，龍頭企業(yè)更少。目前，全區(qū)雖然已基本形成了以紡織、釀造、淀粉、建材、化工、機(jī)械、食品、造紙、印刷、制革、機(jī)制紙、亞麻紗、白砂糖、花崗石板材等2000多種規(guī)模，但是由于全區(qū)企業(yè)整體規(guī)模不大，實(shí)力不強(qiáng)，企業(yè)對(duì)品牌的投入不夠，發(fā)揮品牌的效益不強(qiáng)，客觀上給全區(qū)商標(biāo)品牌戰(zhàn)略的實(shí)施造成一定難度。

（三）政府實(shí)施商標(biāo)品牌的扶持力度不夠，影響了企業(yè)創(chuàng)牌積極性。由于區(qū)財(cái)政比較緊張，區(qū)政府對(duì)實(shí)施商標(biāo)品牌戰(zhàn)略雖然還比較重視，但目前還沒有制定出一套行之有效的扶持措施。目前，省內(nèi)已有很多地方政府對(duì)商標(biāo)注冊(cè)者給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)獲得弛名商標(biāo)、省市著名商標(biāo)的企業(yè)給予重獎(jiǎng)，或者實(shí)施其他政策優(yōu)惠。但**區(qū)政府還沒有制定出對(duì)創(chuàng)牌企業(yè)具體的獎(jiǎng)勵(lì)措施。

三、**區(qū)實(shí)施商標(biāo)品牌戰(zhàn)略的幾點(diǎn)措施

（一）加大宣傳力度，提高企業(yè)創(chuàng)品牌意識(shí)

商標(biāo)是企業(yè)的品牌，品牌是企業(yè)的形象和無形資產(chǎn)，是企業(yè)的生命，是提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段。為此，我們一定要加大宣傳力度，采取多種措施提高企業(yè)的品牌意識(shí)。一是通過舉辦企業(yè)主商標(biāo)知識(shí)培訓(xùn)班，向企業(yè)主宣傳《商標(biāo)法》以及商標(biāo)知識(shí)。二是通過報(bào)紙、廣播、電視宣傳商標(biāo)知識(shí)及企業(yè)創(chuàng)牌經(jīng)驗(yàn)。三是通過走訪企業(yè)上門宣傳《商標(biāo)法》及商標(biāo)知識(shí)，同時(shí)，發(fā)放一些書面宣傳資料。通過這些措施，使企業(yè)主了解《商標(biāo)法》，明確商標(biāo)品牌對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性，切實(shí)樹立起創(chuàng)牌、樹牌的意識(shí)。近年來，經(jīng)過工商部門的宣傳，已有部分企業(yè)提高了商標(biāo)品牌意識(shí)，而且嘗到了品牌甜頭。如農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)已意識(shí)到，農(nóng)產(chǎn)品沒有注冊(cè)商標(biāo)就進(jìn)不了大型超市，就打不進(jìn)大城市市場(chǎng)，產(chǎn)品價(jià)格就上不去。我區(qū)“甘青”牌面粉，自獲得省局著名商標(biāo)后，商標(biāo)的價(jià)值大增，品牌效應(yīng)十分明顯。近年來，盡管各地面粉企業(yè)多，但是“甘青”牌面粉照樣暢銷，而且價(jià)格比一般面粉高很多，“甘青”面粉已成為成為上檔次的面粉。

（二）深入企業(yè)、農(nóng)村，幫助培育品牌

每個(gè)企業(yè)要取好商標(biāo)名稱，既要叫得響，又有吸引力，還不得相似，確非易事。這就需要我們業(yè)務(wù)部門深入企業(yè)，指導(dǎo)他們商標(biāo)取名、圖案構(gòu)思、申請(qǐng)注冊(cè)，給予全過程的系統(tǒng)指導(dǎo)。這些年，我們的工作人員多次深入企業(yè)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)宣傳、指導(dǎo)，已幫助、指導(dǎo)企業(yè)注冊(cè)了20多件商標(biāo)，許多企業(yè)正在策劃注冊(cè)商標(biāo)。同時(shí)我們深入農(nóng)村，了解農(nóng)產(chǎn)品種植、加工、銷售情況，指導(dǎo)農(nóng)民及加工企業(yè)注冊(cè)農(nóng)產(chǎn)品商標(biāo)，培育農(nóng)產(chǎn)品品牌。如發(fā)放的辣椒、清源的羊羔肉、洪祥的大蒜等都是具有一定特色和規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品，有較大的創(chuàng)牌潛力，我們就重點(diǎn)培育和引導(dǎo)。前幾年我們已幫助企業(yè)成功注冊(cè)“天梯山”人參果等農(nóng)產(chǎn)品商標(biāo)，今年我們繼續(xù)指導(dǎo)一批農(nóng)產(chǎn)品申請(qǐng)注冊(cè)商標(biāo)。

（三）加大扶持力度，幫助企業(yè)創(chuàng)立名牌

一個(gè)企業(yè)創(chuàng)牌重要，創(chuàng)立名牌更重要，因?yàn)槊聘転槠髽I(yè)帶來效益，更能促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展。為此，我們?cè)趲椭髽I(yè)培育品牌的同時(shí)，更要有計(jì)劃有重點(diǎn)地扶持一批企業(yè)創(chuàng)立名牌，加大力度幫助企業(yè)申報(bào)省、市著名商標(biāo)、知名商號(hào)。一是要加強(qiáng)宣傳，提高企業(yè)創(chuàng)名牌意

識(shí)，使企業(yè)能積極創(chuàng)造條件，主動(dòng)申報(bào)著名商標(biāo)、知名商號(hào)。二是要深入企業(yè)，指導(dǎo)企業(yè)做大做強(qiáng)，加大商標(biāo)品牌的宣傳投入，提高商標(biāo)品牌的知名度。同時(shí)全程指導(dǎo)企業(yè)準(zhǔn)備材料，按程序申報(bào)。三是積極爭(zhēng)取政策傾斜，為企業(yè)創(chuàng)名牌創(chuàng)造條件。由于我們**區(qū)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟(jì)發(fā)展在全省都是比較落后的縣區(qū)，為此，企業(yè)申報(bào)省、市著名商標(biāo)的難度就更大。這就需要我們?cè)谥笇?dǎo)企業(yè)做大做強(qiáng)，提高商標(biāo)品牌知名度的同時(shí)，加強(qiáng)上下協(xié)調(diào)，積極爭(zhēng)取省、市的政策傾斜，為我區(qū)企業(yè)申報(bào)省、市著名商標(biāo)創(chuàng)造有利條件。

（四）加強(qiáng)監(jiān)管，切實(shí)維護(hù)品牌聲譽(yù)

加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊和查處商標(biāo)侵權(quán)假冒行為，是我們工商部門義不容辭的職責(zé)。為此我們要堅(jiān)持打護(hù)并舉，多管齊下，花大力氣做好護(hù)牌維權(quán)工作，切實(shí)開展好注冊(cè)商標(biāo)專用權(quán)整治活動(dòng)。這些年我們會(huì)同公安、武威市天梯山人參果協(xié)會(huì)，多次開展反侵權(quán)假冒、保地方名優(yōu)專項(xiàng)檢查行動(dòng)，嚴(yán)厲查處商標(biāo)印制企業(yè)，加大檢查力度，督促印制企業(yè)完善各項(xiàng)制度，把牢商標(biāo)標(biāo)識(shí)、包裝裝潢印制關(guān)，從源頭堵住商標(biāo)侵權(quán)；加大打擊假名牌、傍名牌的商標(biāo)侵權(quán)行為的力度，為企業(yè)創(chuàng)牌、樹牌營(yíng)造了良好的環(huán)境。

（五）全程服務(wù)，著力提升企業(yè)品牌效應(yīng)

產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)，品牌名聲響，是企業(yè)的靈魂。作為政府的職能部門，我們努力為企業(yè)提升品牌的信譽(yù)度和競(jìng)爭(zhēng)力，建立商標(biāo)信息數(shù)據(jù)檔案，以直接、及時(shí)掌握全區(qū)商標(biāo)的靜態(tài)狀況和動(dòng)態(tài)趨向。采取跟蹤管理和對(duì)口服務(wù)的辦法，持續(xù)不斷地對(duì)企業(yè)商標(biāo)的合法、規(guī)范使用給予指導(dǎo)，以確保商標(biāo)成為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的重要載體。如及時(shí)指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行商標(biāo)的續(xù)展、變更，指導(dǎo)企業(yè)如何宣傳自己的商標(biāo)，千方百計(jì)擴(kuò)大商標(biāo)影響面，全力提升品牌效應(yīng)。今年以來，我們共向企業(yè)發(fā)放商標(biāo)使用指導(dǎo)提示函60多份，取得了很好的實(shí)際效果，受到了企業(yè)好評(píng)。如去年我們幫助武威市**區(qū)張義面粉廠 “延年”商標(biāo)評(píng)為甘肅省著名商標(biāo)，今年我們又多次上門，指導(dǎo)企業(yè)在如何正確使用省著名商標(biāo)、如何宣傳省著名商標(biāo)、如何提升品牌效應(yīng)上做了大量工作，使“延年”的知名度在全省，甚至在全國(guó)得到了較大的提高，公司的產(chǎn)品產(chǎn)量和市場(chǎng)占有率也明顯提高，“延年”面粉在**幾乎是家喻戶曉。另外，我們?nèi)ツ陰椭拭C皇臺(tái)股份實(shí)業(yè)有限公司的“**皇臺(tái)”商標(biāo)評(píng)為甘肅省著名商標(biāo)，今年又通過檔案檢查發(fā)現(xiàn)其公司的54件商標(biāo)已到續(xù)展期，為此我們及時(shí)發(fā)放了商標(biāo)續(xù)展提示書，通知企業(yè)辦理續(xù)展；同時(shí)我們對(duì)其擁有的重點(diǎn)商標(biāo)進(jìn)行指導(dǎo)培育，指導(dǎo)其加大商標(biāo)宣傳力度，提升品牌效應(yīng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家馳名商標(biāo)。為堅(jiān)決克服“重注冊(cè)輕使用，重創(chuàng)牌輕保護(hù)”現(xiàn)象的發(fā)生，維護(hù)品牌信譽(yù)，我們要定期不定期指導(dǎo)和督促企業(yè)善于運(yùn)用商標(biāo)，及時(shí)掌握企業(yè)商標(biāo)使用情況，幫助處理和解決使用中出現(xiàn)的問題，對(duì)企業(yè)因故閑置的幾百件商標(biāo)，要引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行有效轉(zhuǎn)讓，盤活閑置商標(biāo)，繼續(xù)發(fā)揮品牌作用。

（六）科學(xué)規(guī)劃商標(biāo)品牌戰(zhàn)略，建立創(chuàng)牌長(zhǎng)效機(jī)制

實(shí)施商標(biāo)品牌戰(zhàn)略，是拓展企業(yè)發(fā)展空間、轉(zhuǎn)變企業(yè)增長(zhǎng)方式、提升企業(yè)檔次的重要手段。為此，我們工商部門結(jié)合本地實(shí)際，科學(xué)制定創(chuàng)牌規(guī)劃，明確創(chuàng)牌重點(diǎn)和目標(biāo)，在引導(dǎo)商標(biāo)注冊(cè)和申報(bào)省、市著名商標(biāo)時(shí)有明確的方向。，加強(qiáng)部門間的組織協(xié)調(diào)，并制定創(chuàng)牌獎(jiǎng)勵(lì)政策，建議由政府對(duì)當(dāng)年獲得馳名、著名商標(biāo)，實(shí)行政策優(yōu)惠和一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，激勵(lì)企業(yè)實(shí)施品牌戰(zhàn)略的積極性，掀起我區(qū)創(chuàng)品牌、樹品牌的新高潮。用科學(xué)發(fā)展推動(dòng)商標(biāo)戰(zhàn)略，為我區(qū)地方經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。