第一篇：交接班、巡檢、CNG車輛檢查、管理制度

交接班、巡檢、CNG車輛檢查、管理制度

一．交接班管理

1.(1)每個生產(chǎn)班結(jié)束之前半小時以內(nèi)為交接班時間，接班人應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)特點、工藝情況在此時．交接班的時間間內(nèi)提前上崗接班。未進行交接班或交接班未結(jié)束之前，變班人不得離開崗位。

(2)交接班的組織工作，應(yīng)由上一班次和下一班次的班長或代班長負責(zé)。

2．交接班的內(nèi)容

(1)班組運行記錄；設(shè)備運行狀況；各種閥門的開關(guān)情況；、進出站壓力的變化情況；本班次內(nèi)發(fā)現(xiàn)并處理了哪些隱患問題，還遺留什么問題，重點應(yīng)注意哪些部位；清點交接工具。

(2)要認真填寫《交接班記錄》，記錄要有固定的書面格式，交班人要逐項填寫清楚，接班人要詳細詢問、現(xiàn)場檢查核實清楚后，由雙方班長在記錄上簽字。

(3)當(dāng)班人員應(yīng)完成本班次任務(wù)，本班次發(fā)現(xiàn)的安全隱患，應(yīng)在本班次內(nèi)消除。如客觀原因無法處理時，應(yīng)及時報告部門領(lǐng)導(dǎo)，并向下一班交代清楚。

如本班應(yīng)該解決，也能夠解決的問題而故意留待下一班，或接班人實地儉查設(shè)備運行工況與交接班提供的情況不符合、不清楚時，接班人有權(quán)拒絕簽字，并 及時向部門領(lǐng)導(dǎo)報告。

(4)在交接班過程中出現(xiàn)的問題和事故，由交班人負則。在接班人員簽字接班后，所發(fā)生的一切事故由接班人員負責(zé)。

(5)交接班記錄必須書寫工整，不得用鉛筆填寫，并要妥善保存好，不得涂改、撕毀，定期上交部門保存以備待查。

二．交接班制度

3．接班人員應(yīng)在交接班時間提前十五分鐘到崗。

2．交接人員應(yīng)同時在場面列面進行交接。

3．交班人員應(yīng)保證各種器具完好，報表填寫準確清楚，室內(nèi)清潔。

4．交接班時，交接班人員應(yīng)逐項交接；

5．交班人員應(yīng)議真進行問題交接，做好交接班記錄：

6．交接人員要嚴格按照六交、六不接內(nèi)容進行交接；

六交：交設(shè)備、運行情況。交車輛運行情況及原因。交生產(chǎn)運行情況及加 氣車輛。交內(nèi)外聯(lián)系及上級指示。交資料、數(shù)據(jù)、報表及記錄。交工、用具 及衛(wèi)生。

六不接：生產(chǎn)情況不明不接。設(shè)備、車輛不明不接。資料、數(shù)據(jù)、不齊不 準不接。內(nèi)外聯(lián)系、上級指令不明確不接。工用具不全不完好不接。衛(wèi)生不好 不接。

三．巡檢

1．巡檢內(nèi)容

巡檢人員應(yīng)做到；“一看、二聽、三聞、四改、五報”。

一看；看設(shè)備狀態(tài)是否正常，各附件是否齊全，參數(shù)是否正確。

二聽；聽設(shè)備內(nèi)有無異常聲音和報警聲。

三聞；聞有無天然氣氣味。

四改；整改發(fā)現(xiàn)的問題，及時處理。

五報；匯報所發(fā)現(xiàn)的問題，本人不能處理的，請示主管部門解決，并做好 己錄。

在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程的行為，有權(quán)立即給予制止并做及時處理；

忙本站正式崗位職工，不得單獨巡檢；若進行巡檢，必須由正式崗位職工帶領(lǐng)。

四．進站口檢查

CNG車輛檢查

1．氣瓶充裝前的檢查是否到位，決定著充裝的安全性，有下列情況的嚴禁允裝。

(1)鋼印標(biāo)記、顏色不符合規(guī)定及無法判斷瓶內(nèi)介質(zhì)的。

(2)改裝不符合規(guī)定或用戶自行改裝的。

(3)證件、附件不全或損壞的。

(4)瓶內(nèi)無剩余壓力的。

(5)超過檢驗期的。

(6)經(jīng)外觀檢查，存在明顯損傷（如凹坑、劃痕、火燒的）需進一步檢查的。

(7)新瓶投入前，未經(jīng)置換或抽真空的。

(8)未超檢驗期，但腐蝕嚴重的。

(9)氣瓶無廠家名牌、生產(chǎn)日期不清的。

(10)充裝用IC記錄信息與車輛實際信息不一致的。

(11)瓶閥松動或有異形的。

第二篇：巡檢管理制度

巡檢管理制度

一、總則

為及時發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的事故隱患，減少突發(fā)事故的發(fā)生，使工藝、設(shè)備處于良好的運行狀態(tài)，確保生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定，保證生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。

二、巡檢人員

巡檢人員包括當(dāng)班操作工、工藝技術(shù)員、車間工藝負責(zé)人、安全員。

三、巡檢周期

操作工每小時巡檢一次，工藝技術(shù)人員和安全員每天兩次，車間負責(zé)人每天一次。

四、巡檢路線

根據(jù)目前工藝操作、人員安排等生產(chǎn)現(xiàn)狀，巡檢路線主要為公用工程工藝設(shè)備巡檢路線。巡檢路線為：鍋爐房→熱水罐區(qū)→泵房（空壓機、制氮機、真空泵）→涼水塔。

五、巡檢內(nèi)容

1、工藝狀況—液位、流量、溫度、壓力等是否正常。

2、安全裝置—安全閥是否正常。

3、潤滑情況—轉(zhuǎn)動設(shè)備是否缺油，油質(zhì)是否變化，油視鏡是否清晰，油位高低情況。

4、密封情況—轉(zhuǎn)動設(shè)備和靜止設(shè)備及管路是否有跑冒滴漏現(xiàn)象，說明具體的泄漏部位(包括現(xiàn)場液位計、軟連接、法蘭、墊片等)。

5、緊固情況—螺栓是否松動，設(shè)備各連接部位是否穩(wěn)固，基礎(chǔ)是否有開裂和下沉情況。

6、設(shè)備的溫度—設(shè)備本體或轉(zhuǎn)動設(shè)備軸承部位的溫度（由各車間根據(jù)設(shè)備實際情況或相關(guān)標(biāo)準確定）及變化情況，是否超溫。

7、設(shè)備的聲音—設(shè)備轉(zhuǎn)動的聲音是否正常。

8、腐蝕情況—設(shè)備是否被腐蝕，腐蝕部位和腐蝕程度如何。

9、電氣、儀表—電氣接線柱密封良好，指示正確；儀表閥門動作正常、準 1

確，氣源管無泄漏等。

10、主要設(shè)備巡檢，按設(shè)備部巡檢規(guī)定執(zhí)行。

五、巡檢方法

1、巡檢人員按照巡檢規(guī)定定時按巡檢路線進行巡檢，車間定時檢查并予以考核。

2、巡檢人員根據(jù)巡檢內(nèi)容要做到全面周到，不漏掉一項內(nèi)容，工藝技術(shù)人員和安全員到崗位時，應(yīng)首先了解工藝運行情況。

3、建立專門巡檢記錄臺帳,巡檢發(fā)現(xiàn)的問題，無論是否處理，都要做詳細的記錄。需要車間處理的，要及時上報車間領(lǐng)導(dǎo)。需要停車處理的，車間要及時報生產(chǎn)部、工程部。

4、交接班時，交班人員與接班人員共同巡檢，確認后做好交接班記錄并在巡檢表上簽字。

第三篇：巡檢管理制度

巡檢管理制度 對責(zé)任區(qū)內(nèi)燃氣管線設(shè)施進行查漏，并做好帶氣作業(yè)的外圍監(jiān)護工作。發(fā)現(xiàn)并處理責(zé)任區(qū)內(nèi)管線違章占壓以及其他破壞、損壞燃氣管網(wǎng)和設(shè)施的違章違法行為。巡檢班每年要合理分配責(zé)任區(qū)，責(zé)任區(qū)內(nèi)的燃氣管網(wǎng)和設(shè)施出現(xiàn)燃氣泄露而責(zé)任人沒有及時發(fā)現(xiàn)的，按照公司的相關(guān)條款進行業(yè)務(wù)考核；責(zé)任區(qū)內(nèi)的燃氣管網(wǎng)和設(shè)施出現(xiàn)燃氣泄露而責(zé)任人沒有及時發(fā)現(xiàn)并報告的導(dǎo)致安全事故發(fā)生由責(zé)任人承擔(dān)第一責(zé)任；由于責(zé)任人沒有及時發(fā)現(xiàn)并按規(guī)定處理造成責(zé)任區(qū)內(nèi)燃氣管網(wǎng)發(fā)生新的違章占壓，新埋設(shè)的上下水、供暖、通訊等管線與天然氣管線安全距離不夠，燃氣管網(wǎng)和設(shè)施遭到違章?lián)p壞、破壞、丟失，由責(zé)任人承擔(dān)第一責(zé)任。4 巡檢責(zé)任人必須熟悉掌握所轄區(qū)責(zé)任區(qū)范圍的管網(wǎng)分布，燃氣設(shè)施具體位置，知其設(shè)施功能，管線走向，地下管道的規(guī)格品質(zhì)、氣源性質(zhì)、壓力、各調(diào)壓箱（站）供氣區(qū)域，并且能識別圖紙。5 中、低壓管線打眼查漏工作每年進行兩次，時間為5月1日----5月31日，10月1日---10月31日，但是由于受到天氣、工作量大小等因素的影響，可適當(dāng)延長打眼查漏時間。具體操作要求為：中壓眼距6米，低壓眼距4米，深度30厘米。測出漏氣點依據(jù)現(xiàn)場管道情況綜合分析，根據(jù)所漏氣的范圍、濃度及周圍地上、地下建筑物、構(gòu)筑物的情況布局確定開挖的時間，最終保證管網(wǎng)的正常運行。發(fā)現(xiàn)漏氣要及時上報、及時處理，做好原始記錄，同時進行維修后的回查，要如實記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時上報生產(chǎn)運營部。對新接點通氣的管線，三天后要進行各種閥井的查漏，一周后進行一次打眼查漏。每次查漏工作完成后，要將查漏情況匯報生產(chǎn)運營部。巡檢責(zé)任人根據(jù)工作定額定期要對所轄責(zé)任區(qū)內(nèi)的中低壓閥門井、中低壓干線旁、庭院管網(wǎng)樓前管旁5米范圍內(nèi)的上下水井、暖溝、通訊井等進行一次拉網(wǎng)式查漏，5米范圍內(nèi)無其他井室的，擴大至25米范圍內(nèi)的其他井室，進行其他施工的區(qū)域，由片區(qū)負責(zé)人增加檢漏次數(shù)，重大節(jié)日增加一次，發(fā)現(xiàn)漏氣及時上報并認真記錄，嚴禁漏檢、欺瞞。巡檢責(zé)任人對所轄區(qū)域內(nèi)燃氣中低壓管網(wǎng)每周全面巡檢一遍，重點地段應(yīng)增加巡檢次數(shù)，對發(fā)現(xiàn)的問題要求主動及時處理，結(jié)果明確，反饋匯報及時，記錄清楚。巡檢責(zé)任人做好保護管道安全的宣傳工作，發(fā)現(xiàn)有違反管道保護條例的行為應(yīng)及時制止。負責(zé)處理轄區(qū)內(nèi)管網(wǎng)燃氣設(shè)施的違章施工、違章占壓等安全隱患和違章事宜，無法處理的及時向上級匯報，做到工作主動、積極。巡檢責(zé)任人對所轄的燃氣中壓管網(wǎng)重點監(jiān)護區(qū)域每半日至少巡檢一次，每日對中壓管網(wǎng)至少全面巡檢兩次，并于每月底前匯報總巡檢情況上報生產(chǎn)運營部。巡查時發(fā)現(xiàn)在燃氣管網(wǎng)上方和燃氣設(shè)施旁施工必須及時按規(guī)范要求通知對方，嚴重的及時制止并及時報生產(chǎn)運營部;與燃氣管網(wǎng)設(shè)施相鄰施工處應(yīng)加強巡視次數(shù)和力度，直至達到安全的結(jié)果。11 建筑物、構(gòu)建物違章占壓行為，發(fā)現(xiàn)后及時制止并及時匯報；發(fā)現(xiàn)管網(wǎng)設(shè)施標(biāo)志損壞丟失，應(yīng)在一周內(nèi)按公司相關(guān)流程處理。12 巡檢人員參與本責(zé)任區(qū)域內(nèi)的合驗工作，安全檢查要嚴格執(zhí)行作業(yè)范圍，發(fā)現(xiàn)問題立即匯報，直至問題得到處理；按照作業(yè)規(guī)范做好帶氣作業(yè)外圍監(jiān)護和漏點開挖的安全監(jiān)護定位工作，監(jiān)護職責(zé)： 1）負責(zé)外圍40米內(nèi)無明火或流動火源； 2）禁止閑雜人員、機動車輛進入警戒區(qū)； 3）嚴守崗位，禁止在作業(yè)期間串崗、脫崗。

4）按照處理漏點作業(yè)部門的要求，監(jiān)督完成處理漏氣坑的開挖工作，并根據(jù)實地決定溝槽開挖的尺寸，溝槽寬度不小于2.5米，最終以確保安全為前提。按照公司考核要求，巡檢人員每日要認真填寫巡檢工作日志，必須做到工作記錄真實完整，每日工作軌跡清晰。巡檢責(zé)任人日常工作要以自己所轄責(zé)任區(qū)為中心，沒有調(diào)撥通知，工作時間內(nèi)不準擅離所轄責(zé)任區(qū)范圍；嚴禁酒后上崗，工作中遵守交通規(guī)則，注意安全。巡檢人員要正確合理使用測漏儀，妥善保管，嚴禁摔、碰、進水等不規(guī)范操作而影響儀器正常使用。巡檢人員要增強工作責(zé)任心，充分發(fā)揮個人的主觀能動性，主動及時處理各類問題，自覺遵守操作規(guī)范和各項考核制度，維護公司利益和形象。

第四篇：車輛交接班制度

車輛交接班制度

為了保證車輛的技術(shù)性能保持良好狀態(tài)，以及車輛所配發(fā)的備件、工具的完整，制定本制度：

一、運輸處配備給駕駛員的車輛，應(yīng)達到各項技術(shù)狀況良好，并對每輛車的車輛技術(shù)狀況進行評估，填寫車輛技術(shù)狀況評估表，車輛工具備件明細表，由運輸處和駕駛員雙方簽字有效。駕駛員要合理使用、保養(yǎng)好車輛，經(jīng)常檢查，及時排除各種小故障，車輛行駛一定的公里后，要進行發(fā)動機的大修。

二、如果車輛因工作需要而配備給其他人，原駕駛員和現(xiàn)駕駛員要做好車輛的交接工作，首先由單位民主管理委員會成員組成的評估小組對該車進行技術(shù)狀況評估，車輛技術(shù)狀況必須達到原車技術(shù)狀況的85%，如果沒有達到要求，原車駕駛員必須對該車進行修理，以達到規(guī)定的技術(shù)狀況，該車的修理費用應(yīng)計入原駕駛員的單車核算中。

三、按照該車車輛工具備件明細表逐一核對該車配備的備胎、千斤頂、棚布等備件、工具，做到帳物相符，工具、備件性能良好，如有缺失或損壞，原車駕駛員應(yīng)配齊缺失和損壞的工具、備件。

四、在該車輛技術(shù)狀況達到要求和工具、備件齊全后，由原駕駛員和現(xiàn)駕駛員及運輸處民管會三方一起辦理車輛交接手續(xù)，三方共同簽字有效。以后再交接車時，繼續(xù)參照本辦法執(zhí)行。

運輸處

第五篇：交接班管理制度

1、本制度適合車間全體員工。

2、倒班人員必須提前10分鐘到崗進行工作交接，班長要嚴格要求并根據(jù)車間績效管理制度進行管理。

3、白班人員（含技術(shù)員）在雙休日值班時需要和倒班班長進行工作交接，4、白班人員（含技術(shù)員）因病休、事休、串休、年休等原因無法開展正常的點檢工作時，應(yīng)提前安排好本職工作，盡量在休息前完成，如果需要他人替代完成，應(yīng)提前通知班組長、工段長、主任做好人員安排，并與接替人員做好工作交接，不得因休息導(dǎo)致工作不連續(xù)。

5、替班人員（含技術(shù)人員）應(yīng)知悉被接替人員的工作內(nèi)容及標(biāo)準，并認真履行被接替人員應(yīng)盡的工作職責(zé)，將被接替崗位視同自己的崗位。車間對接替人員的工作按照被接替崗位的工作職責(zé)進行績效管理。

6、周一至周四上四點班的倒班人員，必須在14:40前到崗，14:45參加班組安全會，白班人員周二參加班組安全會，應(yīng)當(dāng)提前安排好各項工作，除非因突發(fā)故障搶修、車間或工段提前安排的檢修等非主觀原因影響，不得以各種理由缺席。

7、每天交接班時間為7:30－7:40；15:30－15:40；23:30－23:40。每天倒班人員下班洗浴時間為7:40；15:40；23:40。無論洗浴與否，離崗時間不得早于8:00；16:00；0:00；

8、當(dāng)班人員需要輪流就餐，不得同時離崗，就餐時間為不得早于10：30和16：30，每人就餐時間不得超過30分鐘。無論就餐與否，必須保證對講及電話等通訊工具暢通，遇有突發(fā)故障時應(yīng)盡快返回崗位處理。

9、外協(xié)人員必須遵守?zé)捾垙S及車間的各項規(guī)章制度，并服從煉軋廠的管理。當(dāng)班班長要將外協(xié)人員視同本車間員工進行管理。

10、交接雙方必須在崗位面對面進行交接，要精力集中、互行方便。

11、開始交班時，交班班長應(yīng)宣讀交接班記錄、生產(chǎn)情況、設(shè)備運行情況、班組人員分配情況。

12、交班時應(yīng)“四交”。即交設(shè)備、交備件、交記錄、交運行（或檢修維護情況及對故障處理情況和結(jié)論）。

13、要做好班組環(huán)境衛(wèi)生整潔，交班記錄清楚整潔，備件完好數(shù)量齊全。接班人員應(yīng)按要求進行檢查，有權(quán)指出上班的不足，交班人員應(yīng)主動糾正不足。

14、如果接班人員未到崗，當(dāng)班人員應(yīng)繼續(xù)值班，并報告班長、段長直至主任進行人員安排，待接到可以離崗的指令后方可離崗。

15、上述工作完畢后，接班班長帶領(lǐng)班組成員進行全面檢查。

16、接班人員需要確認設(shè)備實際狀態(tài)與記錄相符且無異常情況后，與交班班長一同在交接班記錄本上簽字。

17、若當(dāng)班出現(xiàn)設(shè)備故障，接班時間和人員已到，但是沒有時間履行交接程序時，應(yīng)當(dāng)兩班共同處理，故障處理結(jié)束并完成交接班程序后，交班人員方可離崗。

18、對于違反上述規(guī)定的人員，將按照廠及車間的相關(guān)管理規(guī)定進行考核。

19、此規(guī)定自下發(fā)之日起執(zhí)行。