第一篇：公民交通安全意識(shí)調(diào)查

交通安全與“公民意識(shí)”

【調(diào)查目的】

通過(guò)調(diào)查交通安全情況，發(fā)現(xiàn)存在的交通安全問(wèn)題，提高交通安全意識(shí)，提醒大家“關(guān)愛(ài)生命，安全出行”。

【調(diào)查地點(diǎn)】

家鄉(xiāng)(**市)、北京

【調(diào)查方法】

街頭觀察；調(diào)查訪問(wèn)

【調(diào)查對(duì)象】

鐵道口管理員十字路口交通協(xié)管員交警摩的司機(jī)的士司機(jī)街頭行人 古人有一句話 ：天下安危，匹夫有責(zé)。按現(xiàn)代人的解釋，它表達(dá)的上一有種公民意識(shí)，即每一個(gè)社會(huì)成員都要對(duì)社會(huì)的安全承擔(dān)一定的義務(wù)。作為公民，衣食住行是少不了的，交通安全意識(shí)也是我們必須有的。

我國(guó)現(xiàn)有的交通條件和交通管理設(shè)施還不算先進(jìn)，人、車、路比例失調(diào)的問(wèn)題仍然存在，這無(wú)疑是影響交通安全的重要因素。造成交通事故頻發(fā)的原因眾多，主要有以下幾個(gè)方面：公民的交通安全意識(shí)淡薄、道路基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、法律法規(guī)存在漏洞等。但在影響交通安全的諸多因素中，公民的交通安全意識(shí)淡薄卻是影響交通安全最突出、危害極大的因素。

我國(guó)的交通事故率偏高，交通事故死亡人數(shù)列世界第一。資料顯示，交通事故每死3個(gè)人，其中就有2人死于違章駕駛。違章的主要原因，一是超重、超載、超車，二是酒后駕車。在因違章駕駛造成自身死亡的司機(jī)中，16至40歲的年輕人占一半，其中主要是3年以下駕齡的司機(jī)。在我國(guó)，交通事故每死亡4個(gè)人中，有3人是交通弱者。行人和騎自行車人占死亡人數(shù)的45％，而司機(jī)的死亡率只占13．4％。另外，我國(guó)交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。

調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，行人“犯規(guī)”的屢見(jiàn)不鮮：騎自行車橫沖直撞，不遵守靠右行規(guī)則的大有人在；擺攤設(shè)點(diǎn)、強(qiáng)占路面，在馬路上隨意停車、堆放建筑材料及垃圾，大有“橫刀立馬，過(guò)灘留稅”之勢(shì)的隨處可見(jiàn)；闖紅燈、翻越護(hù)欄、橫穿馬路等一系列違反交通規(guī)則的行為四處可見(jiàn)。在大城市中，也出現(xiàn)了一些特別的現(xiàn)象：一些上班族急于趕時(shí)間，過(guò)斑馬線時(shí)看的不是人行道的紅綠燈，而是左右方向的汽車，只要汽車不走我就走，修建的過(guò)街天橋也成為擺設(shè)。

而司機(jī)“犯規(guī)”中，多拉快跑的不乏其人，尤其在學(xué)校放學(xué)之際，超載現(xiàn)象更為嚴(yán)重，甚至為了躲避交警以及免過(guò)收費(fèi)站，一些司機(jī)在道路條件很差的鄉(xiāng)村道路上行駛；開(kāi)斗氣車、酒后駕車在一些沒(méi)有正規(guī)駕駛證以及無(wú)證駕駛的司機(jī)身上很常見(jiàn)；在馬路主干道堵車時(shí)，有些司機(jī)選擇在人行道上行駛，給行人的交通方便及安全帶來(lái)了隱患。交通事故每死3個(gè)人，其中就有2人死于違章駕駛。違章的主要原因，一是超重、超載、超車，二是酒后駕車。在因違章駕駛造成自身死亡的司機(jī)中，16至40歲的年輕人占一半，其中主要是3年以下駕齡的司機(jī)。

不少地方存在著“人在車前搶著走，車往人堆里硬開(kāi)”的情況，行人過(guò)馬路得“一停二看三通過(guò)”，有時(shí)還會(huì)被司機(jī)罵得“狗血噴頭”。司機(jī)必須隨時(shí)準(zhǔn)備急剎車，惟恐撞上不走人行橫道、違章在車流中穿行的行人。在農(nóng)村、小城鎮(zhèn)，這些現(xiàn)象尤為突出。種種“犯規(guī)”行為無(wú)一不與安全意識(shí)淡薄有關(guān)。

交通設(shè)施的不完善也導(dǎo)致了公民一些不遵守交通法規(guī)行為的產(chǎn)生。有些十字路口紅綠燈時(shí)間分配不平均，紅燈時(shí)間是綠燈時(shí)間的幾倍，綠燈時(shí)間特別短，從亮綠燈開(kāi)始行進(jìn)，行人還未完全走完斑馬線，就閃紅燈了，所以出現(xiàn)許多行人搶道搶燈的現(xiàn)象。公交站亭沒(méi)有護(hù)欄，一些人急于上車，在車未停穩(wěn)時(shí)就急著上車，結(jié)果導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。另外，道路修建不平整，路口設(shè)置不合理，也導(dǎo)致了較高的事故發(fā)生率。在有些路段，特別是鄉(xiāng)村道路，事故發(fā)生率一直居高不下，民間的安全提示也起不了作用。

安全出行的保障是我們行人的一種意識(shí)，交通執(zhí)法者和交通規(guī)則也只能幫助我們強(qiáng)化這種意識(shí)，最重要的是我們行人自己對(duì)立牢固的安全意識(shí)，認(rèn)真遵守交通規(guī)則。從最基本的遵守交通規(guī)則開(kāi)始，加強(qiáng)安全意識(shí)，提高自身素質(zhì)，完善自身的不足。安全意識(shí)的樹(shù)立是從生活的點(diǎn)滴做起的，我們必須對(duì)自己的生命負(fù)責(zé)，認(rèn)真地遵守交通規(guī)則：在十字路口過(guò)馬路時(shí)注意紅綠燈的指示；過(guò)人行橫道時(shí)注意觀察左右兩邊的車輛；騎自行車過(guò)人行橫道應(yīng)下車推行；不在路口及非人行道處逗留；不搶道，不闖紅燈。遵守交通規(guī)則是有修養(yǎng)高素質(zhì)的表現(xiàn)，我們應(yīng)當(dāng)學(xué)會(huì)文明出行。除了自己注意安全出行的規(guī)則外，我們還應(yīng)該提醒自己身邊的親人朋友也應(yīng)當(dāng)遵守交通規(guī)則，不要為搶時(shí)間而做出不明智的冒險(xiǎn)行為。提高公民的交通安全意識(shí)，需要重視對(duì)公民交通安全意識(shí)的培養(yǎng)。交通安全意識(shí)包括良好的大眾意識(shí)、自尊自愛(ài)意識(shí)、遵章守法意識(shí)。大眾意識(shí)是把自身和大眾融為一體，把自己的行為不單純地看作一種個(gè)人行為，而是對(duì)社會(huì)和大眾有影響的大眾行為，這是維護(hù)交通秩序,保證交通安全的意識(shí)基礎(chǔ)。自尊自愛(ài)意識(shí)就是首先懂得珍惜自己的生命和權(quán)利，才會(huì)體會(huì)到他人生命、權(quán)利的重要,才知道怎樣規(guī)范自己的行為，以使他人不受損害。交通法規(guī)是綜合無(wú)數(shù)血的教訓(xùn)，運(yùn)用科學(xué)的原理和方法制定的，能否遵守執(zhí)行在很大程度上取決于人的自覺(jué)性。自覺(jué)的本身其實(shí)也是一種約束，當(dāng)這種約束逐漸變?yōu)榱?xí)慣，就成了自覺(jué)的意識(shí)行為。一方面，從幼兒園和中小學(xué)生抓起，進(jìn)行交通法規(guī)的普及教育，另一方面，利用多種形式和途徑，強(qiáng)化民眾的交通安全意識(shí)，人們的交通安全意識(shí)有了明顯的增強(qiáng)然而，公民的交通安全意識(shí)，并不是一般的宣傳、一般的教育、一般的措施所能安全解決的。人們長(zhǎng)期遺留下來(lái)的弊習(xí)，尤其是少數(shù)有法不遵、明知故犯的人，單靠教育很難轉(zhuǎn)移意識(shí)和觀念。大有必要采取強(qiáng)制措施性的懲戒措施。作為輔助手段培養(yǎng)全民的交通安全意識(shí)，增強(qiáng)交通安全觀念。

作為交通管理部門(mén)，必須做到加大執(zhí)法力度。我們?cè)诮煌ü芾韴?zhí)法上尚存在很多問(wèn)題，法不責(zé)眾、領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)情、特權(quán)車等現(xiàn)象在交通執(zhí)法中司空見(jiàn)慣。要真正做到依法治交通，必須嚴(yán)格執(zhí)法，法律面前人人平等，只有這樣才能規(guī)范交通參與者的行為，保障交通安全。而做到嚴(yán)格考證制度也是一個(gè)方面。當(dāng)前我國(guó)道路交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，其中一個(gè)根本原因就是駕駛員素質(zhì)偏低，不適應(yīng)復(fù)雜的道路交通環(huán)境。提高機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍素質(zhì)的基本途徑在培訓(xùn)，要從法制上嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)制度，在提高駕駛員技能的同時(shí)，加強(qiáng)其交通道德意識(shí)、交通法制意識(shí)

和交通安全意識(shí)。應(yīng)加大科技投入，在教練車上安裝計(jì)時(shí)計(jì)程器等科技設(shè)備，杜絕作弊行為，并加強(qiáng)對(duì)駕駛員從業(yè)適應(yīng)性檢查，對(duì)達(dá)不到要求，易引發(fā)事故的，從培訓(xùn)核發(fā)駕證之初，就將其拒之駕駛職業(yè)門(mén)外。

交通安全狀況的好壞，公民在交通中安全系數(shù)的大小，很大程度上取決于公民對(duì)交通安全的關(guān)心程度，取決與安全意識(shí)的強(qiáng)弱，是靠高素質(zhì)的公民嚴(yán)格遵守交通規(guī)則來(lái)保證的。只要每一位公民都注意培養(yǎng)自我的交通安全意識(shí)，才能有效的提高全社會(huì)的交通安全系數(shù)。

第二篇：公民交通安全意識(shí)調(diào)查

交通安全意識(shí)調(diào)查報(bào)告

今年暑假,為了比較深入的了解社會(huì),鍛煉自己,我們幾個(gè)同鄉(xiāng)組建了一個(gè)群眾交通安全意識(shí)實(shí)踐隊(duì)。現(xiàn)將實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程做以下說(shuō)明。

因?yàn)榻陙?lái)家鄉(xiāng)的發(fā)展日新月異，公路、馬路、步行街的建設(shè)四通八達(dá)，這些既給家鄉(xiāng)群眾的生活帶來(lái)了方便也是對(duì)群眾安全意識(shí)的一個(gè)考驗(yàn)，我們幾個(gè)提議建立一支交通安全意識(shí)實(shí)踐隊(duì)，主要目的有：

1、對(duì)家鄉(xiāng)群眾的交通安全意識(shí)展開(kāi)調(diào)查

2、找出安全意識(shí)淡薄的原因

3、在家鄉(xiāng)民眾中宣傳交通安全的重要性

4、為本地相關(guān)部門(mén)提出一些可行性建議，總乊我們組建實(shí)踐隊(duì)，希望對(duì)家鄉(xiāng)群眾增強(qiáng)交通安全意識(shí)起到力所能及的作用。

調(diào)查地點(diǎn)：龍泉鎮(zhèn)中心街道、主要公路干道

調(diào)查人員：全體實(shí)踐隊(duì)員（6人）

調(diào)查對(duì)象：當(dāng)?shù)鼐用瘢?5歲—65歲）

調(diào)查方法：隨機(jī)調(diào)查

調(diào)查目的：

1、了解本地居民的交通安全意識(shí)

2、了解我縣交通環(huán)境狀況

3、迚行交通安全知識(shí)宣傳

4、提高人民群眾安全出行的意識(shí)

調(diào)查表如下： 選擇題

1、過(guò)有紅綠燈的馬路你看紅綠燈的指示嗎？

A、偶爾（61%）

B、看（26%）C、不看（10%）

D、不關(guān)我事（3%）

2、看了紅綠燈，你嚴(yán)格按紅綠燈的指示來(lái)過(guò)馬路嗎？ A、偶爾（74%）

B、不按（21%）

C、嚴(yán)格按照（5%）

3、你是否知道每年死于交通事敀的人數(shù)

A、一點(diǎn)不知道（40%）B、不很清楚（40%）

C、知道一些（20%）

4、你認(rèn)為我縣的交通狀況怎么樣？

A、還行（35%）B、很差（12%）

C、不好（53%）

5、你認(rèn)為增強(qiáng)安全出行意識(shí)有必要嗎？

A、有必要（92%）B、沒(méi)必要（8%）

6、你開(kāi)車或如果你開(kāi)車會(huì)超速嗎？

A、看情況（67%）B、經(jīng)常（24%）

C、偶爾（6%）

D、從不（2%）

E、不知道（1%）

7、你認(rèn)為如何改善交通環(huán)境

A、不知道（15%）

B、需要每個(gè)人自覺(jué)遵守交規(guī)（40%）

C、政府宣傳教育（24%）

D、用法律來(lái)規(guī)范（21%）

8、你開(kāi)車的時(shí)候會(huì)抽煙、打電話或做其他事情嗎？ A、經(jīng)常（60%）

B、有時(shí)（31%）C、從不（9%）

9、你對(duì)亂穿馬路的行為有什么看法

A、沒(méi)所謂（25%）

B、值得批評(píng)（40%）C、不關(guān)我事（5%）

D、車少就沒(méi)事（30%）

10、您覺(jué)得您周圍人的安全出行意識(shí)怎樣？

A、很好（9%）

B、感覺(jué)還可以（31%）C、比較差（52% D、很差（%8）

11、您覺(jué)得安全出行有多重要

A、很重要（29%）B、重要（71%）

C、沒(méi)什么大不了（0%）

12、你認(rèn)為超載有危險(xiǎn)嗎

A、超得不多應(yīng)該不會(huì)有太大的問(wèn)題（68%）B、有（30%）

C、不清楚（2%）

問(wèn)答題

13、您希望我們實(shí)踐隊(duì)做些什么呢？

A、確實(shí)行動(dòng)起來(lái)大力宣傳安全出行）

B、以實(shí)際行動(dòng)嚴(yán)格遵守交規(guī) C、不要流于形式

D、希望不是堅(jiān)持一時(shí)半會(huì)，要經(jīng)常搞活動(dòng)

14、您對(duì)提高人們安全出行的意識(shí)有什么好的意見(jiàn)？

A、多宣傳教育 B、完善違規(guī)懲罰制度 C、群眾輿論監(jiān)督 D、人人參與安全出行 E、媒體曝光

F、政府要對(duì)交通安全高度重視

15、您對(duì)我們的活動(dòng)和隊(duì)員服務(wù)態(tài)度滿意嗎？ A、滿意（100%）B、不滿意

正在填調(diào)查問(wèn)卷的群眾 我們發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷100份收回有敁卷92份

街頭環(huán)保行動(dòng)

散發(fā)調(diào)查問(wèn)卷的同時(shí)我們環(huán)保隊(duì)針對(duì)前幾天收集的各種資料制作了一份環(huán)保宣傳單，并在大街上派發(fā)了300份的資料，希望能對(duì)提升當(dāng)?shù)氐陌踩鲂幸庾R(shí)起到推動(dòng)作用，也想擴(kuò)大我們此實(shí)踐活動(dòng)的影響。

敁果：

通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)家鄉(xiāng)居民的安全出行意識(shí)相對(duì)淡薄，但是他們中大部分又認(rèn)為自己不應(yīng)該亂穿馬路、超速、超載……都強(qiáng)烈希望行人和駕駛員增強(qiáng)安全意識(shí)，做文明行人和文明司機(jī)，給居民良好的環(huán)境，改善我縣的交通狀況。他們對(duì)我們的實(shí)踐活動(dòng)紛紛表示支持，希望我們能使群眾警覺(jué)起來(lái)。

總結(jié) ： 經(jīng)過(guò)幾天的辛苦我們終于搞完了此次的實(shí)踐活動(dòng)。此次實(shí)踐活動(dòng)讓我們意識(shí)到：安全出行是一項(xiàng)需要全社會(huì)共同參與的事業(yè)，政府、企業(yè)、媒介、公民缺一不可。我們知道只有家鄉(xiāng)人民群眾的高度重視，才能切實(shí)改善我縣的交通環(huán)境。

這次活動(dòng)讓我認(rèn)識(shí)到：

1、“團(tuán)隊(duì)精神、共同合作”在工作中的重要性。

每個(gè)人對(duì)每件事的看法是不同的，所以處理事情有分歧是很正常的，但隨著大家互相的逐漸了解，分歧會(huì)慢慢減少，工作開(kāi)展也會(huì)越來(lái)越順利。只有大家的思想統(tǒng)一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。

2、前期準(zhǔn)備工作在整個(gè)過(guò)程中的重要性。

“好的開(kāi)始是成功的一半”這句話都被人說(shuō)爛了，只有經(jīng)歷后才能體會(huì)到他的真正含義。要是你在工作前不準(zhǔn)備充分，你就不能夠搞好你的活動(dòng)。因?yàn)槟愕幕顒?dòng)因?yàn)閰⑴c的人很少，你就肯定會(huì)手忙腳亂的。

3、我覺(jué)得做一件事，只要你用心去做了，不管結(jié)果怎樣都是成功的。

通過(guò)這次實(shí)踐活動(dòng)，讓我們真正學(xué)到不少，對(duì)社會(huì)的理解也在活動(dòng)中加深了。實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷的從各方面武裝自己，能在競(jìng)爭(zhēng)中突出自己。作為新時(shí)期的一名大學(xué)生，我們必須堅(jiān)持正確的方向，努力學(xué)習(xí)好各種知識(shí)，除此乊外，我們還必須參加各種社會(huì)實(shí)踐，到校園外的社會(huì)去鍛煉自己的意志，增加自己對(duì)復(fù)雜社會(huì)的迚一步了解，增強(qiáng)自身社會(huì)責(zé)任感，增加適應(yīng)社會(huì)的能力，為我們大學(xué)畢業(yè)完全迚入社

會(huì)做好必要的準(zhǔn)備。

第三篇：公民交通安全意識(shí)調(diào)查

農(nóng)村居民交通安全意識(shí)調(diào)查

近年來(lái), 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展, 廣大農(nóng)村地區(qū)的道路交通條件日益改善, 鄉(xiāng)村道路發(fā)展迅速, 有些地區(qū)已實(shí)現(xiàn)村村通公路, 但由于種種因素, 農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出, 農(nóng)村道路交通事故逐年上升, 并呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì), 給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅與損害，農(nóng)村道路交通安全管理問(wèn)題卻是令人擔(dān)憂。農(nóng)村道路交通安全究竟存在哪些問(wèn)題, 原因何在, 如何進(jìn)行有效治理, 以下作一些簡(jiǎn)要調(diào)查。

我們村是練寺鎮(zhèn)的一個(gè)大村，有2000多人，拖拉機(jī)、摩托車共100多輛，一條鄉(xiāng)道從我們村橫穿而過(guò)，由于這條鄉(xiāng)道是連接十里八鄉(xiāng)與練寺鎮(zhèn)的重要鄉(xiāng)道之一，所以每逢集市路上都是川流不息，另外，有一個(gè)村辦小學(xué)，由于教學(xué)質(zhì)量不錯(cuò)，現(xiàn)在不僅本村，而且鄰村的孩子也在這里上學(xué)，現(xiàn)在有200多名學(xué)生在讀。練寺鎮(zhèn)通有一條鄭州到周口的省道且有一個(gè)大型的T字路口，車流量比較密集，但省道上的標(biāo)志標(biāo)線比較健全，T形路口、急轉(zhuǎn)彎、事故多發(fā)路段的提示都有。鄉(xiāng)道雖然是柏油路面，但由于是在原自然路的基礎(chǔ)上修建而來(lái)，存在路窄、彎急、坡多的特點(diǎn)，而且由于時(shí)間比較長(zhǎng)，部分路段出現(xiàn)破損，加上個(gè)別路段兩側(cè)的楊樹(shù)影響視線，如果不熟悉路況，或者車速過(guò)快，極容易發(fā)生交通事故，路上沒(méi)有標(biāo)線，很多村莊的地方都沒(méi)有提示標(biāo)牌。在農(nóng)村眾多的交通事故當(dāng)中，大部分都是因?yàn)檐囁龠^(guò)快導(dǎo)致躲閃不及發(fā)生的。我們村已經(jīng)有好幾個(gè)年青人因?yàn)轵T摩托車車速過(guò)快而失去鮮活的生命，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們雖然農(nóng)村的汽車比較少，但正是由于車少才導(dǎo)致很多開(kāi)車的人在鄉(xiāng)道上一路狂奔，由于路窄岔路多，一旦出現(xiàn)緊急狀況很難剎車，很多人不按交通規(guī)則強(qiáng)行超車，轉(zhuǎn)彎時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，加上車輛破舊等諸多原因，農(nóng)村交通事故呈上升趨勢(shì)。

一、造成目前我國(guó)農(nóng)村交通安全問(wèn)題的原因

1、農(nóng)村道路交通安全管理的理念滯后、制度缺乏

目前，農(nóng)村道路交通事故重化趨勢(shì)，弱管、漏管、失管現(xiàn)象突出，其原因之一是農(nóng)村道路交通安全管理理念滯后，管理制度資源不足。(1)重建輕管。近幾年來(lái)，農(nóng)村道路越修越多。但是，重建輕管、只建不管的現(xiàn)象非常突出，對(duì)農(nóng)村道路交通安全管理工作重視不夠，各項(xiàng)措施落實(shí)不到位，縣鄉(xiāng)兩級(jí)組織基本沒(méi)有專門(mén)人員也沒(méi)有專門(mén)經(jīng)費(fèi)投在農(nóng)村交通安全管理上。(2)體制不順、缺乏有效機(jī)制?？h鄉(xiāng)政府未能充分發(fā)揮其主導(dǎo)作用，相關(guān)職能部門(mén)職責(zé)不明，協(xié)調(diào)配合不到位，未能形成合力，村委會(huì)、學(xué)校和企業(yè)等未能發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)防和教育功能。出現(xiàn)交通問(wèn)題就找交警這種單一性管理思維與模式還十分普遍。(3)缺乏科學(xué)、合理的警力配置機(jī)制。長(zhǎng)期以來(lái)，城市道路與農(nóng)村道路上的警力資源分配嚴(yán)重失衡。目前交通管理的警力資源主要都投放在國(guó)道、省道等主干道和城市道路上，雖然鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路線長(zhǎng)面廣，交通管理任務(wù)艱巨繁重，但是交警部門(mén)是鞭長(zhǎng)莫及，力不從心。

2.許多村民缺乏交通安全意識(shí)和文明、規(guī)范的交通習(xí)慣

在農(nóng)村，由于文化素質(zhì)等眾多原因，許多交通參與者對(duì)現(xiàn)代交通的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足，交通安全意識(shí)十分淡漠，對(duì)用血的教訓(xùn)制定出來(lái)的交通法規(guī)不知道、知道也不遵守，在交通行為上我行我素，陋習(xí)依舊。農(nóng)村地區(qū)的交通事故大多是因?yàn)槲覀兊囊恍┐迕褡约哼`法行車走路，隨意橫穿公路造成的。部分農(nóng)村機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蚰挲g、職業(yè)、文化程度的差異，駕駛素質(zhì)難以適應(yīng)復(fù)雜的交通環(huán)境，且缺乏職業(yè)道德，駕駛技術(shù)不良，交通違法現(xiàn)象環(huán)生。尤其是那些被人們稱為“馬路殺手”的低駕齡駕駛員，他們無(wú)視自己駕駛經(jīng)驗(yàn)缺乏的事實(shí)，“半路出家”做“黑駕駛員”,剛放下鋤頭就握著方向盤(pán)，因此對(duì)道路上各種情況的估計(jì)、判斷能力不強(qiáng)，極易引發(fā)交通事故。更為可怕的是，由于交通事故數(shù)量和死亡人數(shù)是一種連續(xù)緩慢的變化過(guò)程，許多村民對(duì)此習(xí)以為常，甚至近乎麻木。這是解決農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題的巨大障礙。

3、農(nóng)村道路交通安全投入不足

就政府而言，以政策調(diào)整為主線，加大中央和地方財(cái)政對(duì)農(nóng)村的支持與反哺力度，這是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧的必然選擇，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村社會(huì)治理良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障，也是還歷史對(duì)農(nóng)村和農(nóng)民的欠賬，其中理應(yīng)包括農(nóng)村道路交通所需的必要經(jīng)費(fèi)。近幾年來(lái)，各級(jí)政府盡力籌集資金擴(kuò)建、改建農(nóng)村道路。但是，農(nóng)村道路建成后的養(yǎng)護(hù)、道路交通安全設(shè)施設(shè)置、交通事故急救等投入嚴(yán)重不足，沒(méi)有形成有效穩(wěn)定的財(cái)力保障機(jī)制，使農(nóng)村交通事故及致死率不斷上升。

二、目前我國(guó)農(nóng)村交通安全問(wèn)題特點(diǎn)

1、農(nóng)村道路交通流量時(shí)間、地點(diǎn)上的規(guī)律性

農(nóng)村道路沿線村鎮(zhèn)大多有集市, 每逢趕集或有廟會(huì)等其他民俗活動(dòng)時(shí),交通流量大, 人員比較集中, 交通違法現(xiàn)象突出, 在平時(shí)和農(nóng)忙時(shí)交通流量則相對(duì)較少;沿途有學(xué)校的路段在上下學(xué)期間交通流量集中, 其它時(shí)間少。地點(diǎn)上的固定性往往在集市所在地及周圍路段交通流量大, 沿途有村鎮(zhèn)的路段交通流量大, 拖拉機(jī)、農(nóng)用車、報(bào)廢車多, 交通違法行為突出。

2、農(nóng)村道路交通違法行為的特點(diǎn)

由于農(nóng)村道路上交通參與者主體的法制意識(shí)淡薄, 自我保護(hù)意識(shí)差, 職能部門(mén)參與管理的力量相對(duì)薄弱, 客運(yùn)車輛相對(duì)較少, 使得拖拉機(jī)、農(nóng)用車等低速載貨汽車違法載客、報(bào)廢車上路行駛、無(wú)牌無(wú)證摩托車上路, 行人不遵守交通法規(guī)、隨意橫穿公路, 集市占道、亂擺攤設(shè)點(diǎn)、夏收期間在公路上打場(chǎng)曬糧等交通違法行為成為縣鄉(xiāng)道路上交通違法的主要形式。

3、農(nóng)村道路交通交通事故的特點(diǎn)

近年來(lái), 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 機(jī)動(dòng)車輛大幅增加, 人員流動(dòng)性加大, 隨之而來(lái)的是道路交通事故呈逐年上升趨勢(shì)。農(nóng)村道路上發(fā)生的交通事故帶有普遍性和規(guī)律性，（一）農(nóng)用車、報(bào)廢車、摩托車是發(fā)生道路交通事故的主體。

（二）駕駛?cè)笋{駛技術(shù)不過(guò)關(guān), 交通安全常識(shí)缺乏、法律意識(shí)淡薄。

（三）交通弱勢(shì)群體忽視交通安全,不遵守交通法規(guī), 是交通事故的最大受害者。

（四）由于我市特有的地形地貌, 縣鄉(xiāng)道路多集中在山區(qū), 道路里程長(zhǎng), 路況差, 沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)多, 人口集中, 交通狀況復(fù)雜, 是造成道路交通事故的又一成因。

（五）農(nóng)用車、報(bào)廢車發(fā)生事故后賠償能力差, 經(jīng)營(yíng)車輛大多未參加保險(xiǎn), 又缺少經(jīng)濟(jì)來(lái)源使得受害方得不到及時(shí)的救治和相應(yīng)的賠償, 事故處理難度加大。(六)受害方法制觀念淡薄, 不相信法律, 不相信辦案人員, 無(wú)理取鬧, 將怨氣轉(zhuǎn)嫁到辦案人員身上, 加大了事故處理的難度。

三、對(duì)我國(guó)農(nóng)村交通安全存在問(wèn)題的對(duì)策研究

1、建立和完善社會(huì)化管理新機(jī)制

要在已建立的道路交通事故預(yù)防新機(jī)制的基礎(chǔ)上, 進(jìn)一步建立健全農(nóng)村道路社會(huì)化管理新機(jī)制, 并明確政府、各職能部門(mén)包括公安、交通、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)、教育、衛(wèi)生、工商質(zhì)監(jiān)、民政、新聞媒體以及各村兩委和企事業(yè)單位等在加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作中的職責(zé)和義務(wù)。、對(duì)相關(guān)法律的宣傳

加大對(duì)《道路交通安全法》的宣傳力度，注重用典型案例教育群眾。并把宣傳教育活動(dòng)的重點(diǎn)放在機(jī)動(dòng)車駕駛員、客運(yùn)車業(yè)主、企業(yè)法人等重點(diǎn)人群上，抓好源頭教育管理工作，努力提高廣大農(nóng)民群眾的法律意識(shí)和安全意識(shí)。3、對(duì)鄉(xiāng)道、村道的建設(shè)投入

增加對(duì)鄉(xiāng)道、村道的建設(shè)投入，特別是盡快加大對(duì)現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路上危險(xiǎn)路面的加固維修、養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)危險(xiǎn)路面增設(shè)警示標(biāo)志標(biāo)線,加快對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)道路的建設(shè)投入，以解決人民群眾行路難的問(wèn)題,對(duì)已有的鄉(xiāng)村道路按照地域管轄的原則落實(shí)好道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，保證鄉(xiāng)村道路暢通。

4、對(duì)農(nóng)村交通的管理

農(nóng)機(jī)管理部門(mén)要發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)交通安全隱患的排查和督促整改。要建立安全隱患排查和整改責(zé)任制度，發(fā)現(xiàn)交通安全隱患，及時(shí)向責(zé)任單位發(fā)放整改通知書(shū)，及時(shí)向政府安監(jiān)部門(mén)匯報(bào)情況，不整改絕不放過(guò)。

總之，只有規(guī)范和完善與農(nóng)村交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村交通建設(shè)的投資，執(zhí)法手段進(jìn)一步豐富、合理，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民的交通安全教育，從嚴(yán)查處嚴(yán)重違法行為，努力使農(nóng)民做到不駕無(wú)牌、無(wú)證車、不違法行車，使廣大農(nóng)民群眾從思想上真正認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，為村民出行創(chuàng)造安全便利的條件。只有這樣, 農(nóng)村縣鄉(xiāng)公路交通管理才會(huì)得到有效提高, 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)才能得以實(shí)現(xiàn)。

第四篇：農(nóng)村居民交通安全意識(shí)調(diào)查

農(nóng)村居民交通安全意識(shí)調(diào)查.txt我自橫刀向天笑，笑完我就去睡覺(jué)。你的手機(jī)比話費(fèi)還便宜。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，不如我們打的吧。農(nóng)村居民交通安全意識(shí)調(diào)查

近年來(lái), 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展, 廣大農(nóng)村地區(qū)的道路交通條件日益改善, 鄉(xiāng)村道路發(fā)展迅速, 有些地區(qū)已實(shí)現(xiàn)村村通公路, 但由于種種因素, 農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題越來(lái)越突出, 農(nóng)村道路交通事故逐年上升, 并呈現(xiàn)高發(fā)態(tài)勢(shì), 給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)了嚴(yán)重的威脅與損害，農(nóng)村道路交通安全管理問(wèn)題卻是令人擔(dān)憂。農(nóng)村道路交通安全究竟存在哪些問(wèn)題, 原因何在, 如何進(jìn)行有效治理, 以下作一些簡(jiǎn)要調(diào)查。

在農(nóng)村眾多的交通事故當(dāng)中，大部分都是因?yàn)檐囁龠^(guò)快導(dǎo)致躲閃不及發(fā)生的。我們村已經(jīng)有好幾個(gè)年青人因?yàn)轵T摩托車車速過(guò)快而失去鮮活的生命，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們雖然農(nóng)村的汽車比較少，但正是由于車少才導(dǎo)致很多開(kāi)車的人在鄉(xiāng)道上一路狂奔，由于路窄岔路多，一旦出現(xiàn)緊急狀況很難剎車，很多人不按交通規(guī)則強(qiáng)行超車，轉(zhuǎn)彎時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈，加上車輛破舊等諸多原因，農(nóng)村交通事故呈上升趨勢(shì)。

一、造成目前我國(guó)農(nóng)村交通安全問(wèn)題的原因

1、農(nóng)村道路交通安全管理的理念滯后、制度缺乏

目前，農(nóng)村道路交通事故重化趨勢(shì)，弱管、漏管、失管現(xiàn)象突出，其原因之一是農(nóng)村道路交通安全管理理念滯后，管理制度資源不足。(1)重建輕管。近幾年來(lái)，農(nóng)村道路越修越多。但是，重建輕管、只建不管的現(xiàn)象非常突出，對(duì)農(nóng)村道路交通安全管理工作重視不夠，各項(xiàng)措施落實(shí)不到位，縣鄉(xiāng)兩級(jí)組織基本沒(méi)有專門(mén)人員也沒(méi)有專門(mén)經(jīng)費(fèi)投在農(nóng)村交通安全管理上。(2)體制不順、缺乏有效機(jī)制?？h鄉(xiāng)政府未能充分發(fā)揮其主導(dǎo)作用，相關(guān)職能部門(mén)職責(zé)不明，協(xié)調(diào)配合不到位，未能形成合力，村委會(huì)、學(xué)校和企業(yè)等未能發(fā)揮其應(yīng)有的預(yù)防和教育功能。出現(xiàn)交通問(wèn)題就找交警這種單一性管理思維與模式還十分普遍。(3)缺乏科學(xué)、合理的警力配置機(jī)制。長(zhǎng)期以來(lái)，城市道路與農(nóng)村道路上的警力資源分配嚴(yán)重失衡。目前交通管理的警力資源主要都投放在國(guó)道、省道等主干道和城市道路上，雖然鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路線長(zhǎng)面廣，交通管理任務(wù)艱巨繁重，但是交警部門(mén)是鞭長(zhǎng)莫及，力不從心。2.許多村民缺乏交通安全意識(shí)和文明、規(guī)范的交通習(xí)慣

在農(nóng)村，由于文化素質(zhì)等眾多原因，許多交通參與者對(duì)現(xiàn)代交通的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足，交通安全意識(shí)十分淡漠，對(duì)用血的教訓(xùn)制定出來(lái)的交通法規(guī)不知道、知道也不遵守，在交通行為上我行我素，陋習(xí)依舊。農(nóng)村地區(qū)的交通事故大多是因?yàn)槲覀兊囊恍┐迕褡约哼`法行車走路，隨意橫穿公路造成的。部分農(nóng)村機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘蚰挲g、職業(yè)、文化程度的差異，駕駛素質(zhì)難以適應(yīng)復(fù)雜的交通環(huán)境，且缺乏職業(yè)道德，駕駛技術(shù)不良，交通違法現(xiàn)象環(huán)生。尤其是那些被人們稱為“馬路殺手”的低駕齡駕駛員，他們無(wú)視自己駕駛經(jīng)驗(yàn)缺乏的事實(shí)，“半路出家”做“黑駕駛員”,剛放下鋤頭就握著方向盤(pán)，因此對(duì)道路上各種情況的估計(jì)、判斷能力不強(qiáng)，極易引發(fā)交通事故。更為可怕的是，由于交通事故數(shù)量和死亡人數(shù)是一種連續(xù)緩慢的變化過(guò)程，許多村民對(duì)此習(xí)以為常，甚至近乎麻木。這是解決農(nóng)村道路交通安全問(wèn)題的巨大障礙。

3、農(nóng)村道路交通安全投入不足

就政府而言，以政策調(diào)整為主線，加大中央和地方財(cái)政對(duì)農(nóng)村的支持與反哺力度，這是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到今天，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧的必然選擇，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)村社會(huì)治理良性運(yùn)轉(zhuǎn)的基本保障，也是還歷史對(duì)農(nóng)村和農(nóng)民的欠賬，其中理應(yīng)包括農(nóng)村道路交通所需的必要經(jīng)費(fèi)。近幾年來(lái)，各級(jí)政府盡力籌集資金擴(kuò)建、改建農(nóng)村道路。但是，農(nóng)村道路建成后的養(yǎng)護(hù)、道路交通安全設(shè)施設(shè)置、交通事故急救等投入嚴(yán)重不足，沒(méi)有形成有效穩(wěn)定的財(cái)力保障機(jī)制，使農(nóng)村交通事故及致死率不斷上升。

二、目前我國(guó)農(nóng)村交通安全問(wèn)題特點(diǎn)

1、農(nóng)村道路交通流量時(shí)間、地點(diǎn)上的規(guī)律性 農(nóng)村道路沿線村鎮(zhèn)大多有集市, 每逢趕集或有廟會(huì)等其他民俗活動(dòng)時(shí),交通流量大, 人員比較集中, 交通違法現(xiàn)象突出, 在平時(shí)和農(nóng)忙時(shí)交通流量則相對(duì)較少;沿途有學(xué)校的路段在上下學(xué)期間交通流量集中, 其它時(shí)間少。地點(diǎn)上的固定性往往在集市所在地及周圍路段交通流量大, 沿途有村鎮(zhèn)的路段交通流量大, 拖拉機(jī)、農(nóng)用車、報(bào)廢車多, 交通違法行為突出。

2、農(nóng)村道路交通違法行為的特點(diǎn)

由于農(nóng)村道路上交通參與者主體的法制意識(shí)淡薄, 自我保護(hù)意識(shí)差, 職能部門(mén)參與管理的力量相對(duì)薄弱, 客運(yùn)車輛相對(duì)較少, 使得拖拉機(jī)、農(nóng)用車等低速載貨汽車違法載客、報(bào)廢車上路行駛、無(wú)牌無(wú)證摩托車上路, 行人不遵守交通法規(guī)、隨意橫穿公路, 集市占道、亂擺攤設(shè)點(diǎn)、夏收期間在公路上打場(chǎng)曬糧等交通違法行為成為縣鄉(xiāng)道路上交通違法的主要形式。

3、農(nóng)村道路交通交通事故的特點(diǎn)

近年來(lái), 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展, 機(jī)動(dòng)車輛大幅增加, 人員流動(dòng)性加大, 隨之而來(lái)的是道路交通事故呈逐年上升趨勢(shì)。農(nóng)村道路上發(fā)生的交通事故帶有普遍性和規(guī)律性，（一）農(nóng)用車、報(bào)廢車、摩托車是發(fā)生道路交通事故的主體。

（二）駕駛?cè)笋{駛技術(shù)不過(guò)關(guān), 交通安全常識(shí)缺乏、法律意識(shí)淡薄。

（三）交通弱勢(shì)群體忽視交通安全,不遵守交通法規(guī), 是交通事故的最大受害者。

（四）由于我市特有的地形地貌, 縣鄉(xiāng)道路多集中在山區(qū), 道路里程長(zhǎng), 路況差, 沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)多, 人口集中, 交通狀況復(fù)雜, 是造成道路交通事故的又一成因。

（五）農(nóng)用車、報(bào)廢車發(fā)生事故后賠償能力差, 經(jīng)營(yíng)車輛大多未參加保險(xiǎn), 又缺少經(jīng)濟(jì)來(lái)源使得受害方得不到及時(shí)的救治和相應(yīng)的賠償, 事故處理難度加大。(六)受害方法制觀念淡薄, 不相信法律, 不相信辦案人員, 無(wú)理取鬧, 將怨氣轉(zhuǎn)嫁到辦案人員身上, 加大了事故處理的難度。

三、對(duì)我國(guó)農(nóng)村交通安全存在問(wèn)題的對(duì)策研究

1、建立和完善社會(huì)化管理新機(jī)制

要在已建立的道路交通事故預(yù)防新機(jī)制的基礎(chǔ)上, 進(jìn)一步建立健全農(nóng)村道路社會(huì)化管理新機(jī)制, 并明確政府、各職能部門(mén)包括公安、交通、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)、教育、衛(wèi)生、工商質(zhì)監(jiān)、民政、新聞媒體以及各村兩委和企事業(yè)單位等在加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作中的職責(zé)和義務(wù)。2、對(duì)相關(guān)法律的宣傳

加大對(duì)《道路交通安全法》的宣傳力度，注重用典型案例教育群眾。并把宣傳教育活動(dòng)的重點(diǎn)放在機(jī)動(dòng)車駕駛員、客運(yùn)車業(yè)主、企業(yè)法人等重點(diǎn)人群上，抓好源頭教育管理工作，努力提高廣大農(nóng)民群眾的法律意識(shí)和安全意識(shí)。3、對(duì)鄉(xiāng)道、村道的建設(shè)投入

增加對(duì)鄉(xiāng)道、村道的建設(shè)投入，特別是盡快加大對(duì)現(xiàn)有鄉(xiāng)村道路上危險(xiǎn)路面的加固維修、養(yǎng)護(hù)工作，對(duì)危險(xiǎn)路面增設(shè)警示標(biāo)志標(biāo)線,加快對(duì)邊遠(yuǎn)地區(qū)道路的建設(shè)投入，以解決人民群眾行路難的問(wèn)題,對(duì)已有的鄉(xiāng)村道路按照地域管轄的原則落實(shí)好道路養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，保證鄉(xiāng)村道路暢通。

4、對(duì)農(nóng)村交通的管理

農(nóng)機(jī)管理部門(mén)要發(fā)揮職能作用，加強(qiáng)交通安全隱患的排查和督促整改。要建立安全隱患排查和整改責(zé)任制度，發(fā)現(xiàn)交通安全隱患，及時(shí)向責(zé)任單位發(fā)放整改通知書(shū)，及時(shí)向政府安監(jiān)部門(mén)匯報(bào)情況，不整改絕不放過(guò)。

總之，只有規(guī)范和完善與農(nóng)村交通安全相關(guān)的法律、法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村交通建設(shè)的投資，執(zhí)法手段進(jìn)一步豐富、合理，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)農(nóng)民的交通安全教育，從嚴(yán)查處嚴(yán)重違法行為，努力使農(nóng)民做到不駕無(wú)牌、無(wú)證車、不違法行車，使廣大農(nóng)民群眾從思想上真正認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性，為村民出行創(chuàng)造安全便利的條件。只有這樣, 農(nóng)村縣鄉(xiāng)公路交通管理才會(huì)得到有效提高, 社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)才能得以實(shí)現(xiàn)。

第五篇：交通安全意識(shí)調(diào)查問(wèn)卷

大慶市小學(xué)生交通安全（安全走路）意識(shí)調(diào)查問(wèn)卷 親愛(ài)的同學(xué)們：您好！

首先感謝您在百忙的學(xué)習(xí)生活中抽空協(xié)助我們的調(diào)查！本問(wèn)卷主要從安全走路方面調(diào)查大慶市高年級(jí)小學(xué)生交通安全意識(shí)的現(xiàn)狀。

交通安全意識(shí)是指人們?cè)诘缆飞线M(jìn)行活動(dòng)、玩耍中，按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路、避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。每年都會(huì)因交通事故而致死、傷殘大量人員，財(cái)產(chǎn)損失更是一個(gè)天文數(shù)字。交通安全人人有責(zé)，要從小養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，特別要提高駕車者的安全意識(shí)，嚴(yán)謹(jǐn)酒后、疲勞、超速違規(guī)駕駛。

本調(diào)查采用無(wú)記名形式，您的回答僅為研究提供參考之用，調(diào)查的最終結(jié)果將完全用于學(xué)術(shù)研究，不會(huì)個(gè)別公開(kāi)，因此，請(qǐng)不要有任何壓力和顧慮。為保證調(diào)查數(shù)據(jù)的真實(shí)有效，請(qǐng)您根據(jù)實(shí)際情況，實(shí)事求是地回答本問(wèn)卷的所有問(wèn)題。再次感謝您的真誠(chéng)支持與合作！并祝您學(xué)習(xí)進(jìn)步,更上一層樓！

{請(qǐng)?jiān)诜系倪x項(xiàng)上劃√}

1.你知道多少交通安全規(guī)則？

○.一點(diǎn)不知道○.一點(diǎn)○.很多○.完全知道

2.你從哪里學(xué)到的交通安全知識(shí)？

○.家長(zhǎng)○.學(xué)校里○.電視上○.其他人

3.你在哪個(gè)年齡階段中？你在馬路上騎過(guò)自行車嗎？

○.7—11○.11—15□.騎過(guò)□.沒(méi)騎過(guò)

4．當(dāng)你過(guò)人行道時(shí)，這時(shí)是紅燈，但是周圍看到?jīng)]車，你會(huì)怎么辦？ ○.等綠燈亮○.沒(méi)車就走○.不確定

5.隔離設(shè)施的路段，你是否會(huì)為了方便而跨越呢？

○.不是○.是

6.在過(guò)馬路時(shí)你是否走斑馬線?

○.偶爾走○.經(jīng)常走○.很少走

7.你在回家的路上有過(guò)或者看見(jiàn)過(guò)別的小朋友邊走路邊看書(shū)嗎？○.經(jīng)?！?偶爾○.從不

8.你在馬路上放過(guò)風(fēng)箏、踢球、做過(guò)游戲嗎？

○.經(jīng)?！?偶爾○.從不

9.你的三四個(gè)好朋友一起拉橫排回家，這時(shí)他們也叫上你了，你會(huì)和他們一起回家嗎?

○.會(huì)○.不會(huì)

10.假如馬路的對(duì)面有人招呼你，你會(huì)跑著去找他嗎？

○.會(huì)○.不會(huì)

調(diào)查結(jié)束，謝謝合作?。?/p>