第一篇：車輛行駛安全技術(shù)交底

車輛行駛安全技術(shù)交底

為加強(qiáng)車輛行駛安全管理工作，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，保障員工人身和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，有效的避免和減少交通事故，同時(shí)根據(jù)公司相關(guān)文件要求和監(jiān)理部相關(guān)制度，現(xiàn)向監(jiān)理部司機(jī)交底如下內(nèi)容：

一.駕駛?cè)藛T應(yīng)經(jīng)常對(duì)車輛狀況進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)

整改。

二.行車要做到“人不合格不上車，車不合格不上路”。

三.不準(zhǔn)超速行駛，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車，彎道及泥濘道路不準(zhǔn)超車，行車要做到“禮讓三先”。

四.駕駛員要時(shí)時(shí)掌握安全車速，處處把握好行車的縱橫安全間距。

五.嚴(yán)禁無(wú)駕駛證開車，嚴(yán)禁酒后開車。

六.雨雪天路面滑，地面摩擦系數(shù)減小，行駛中盡量減少急剎車，左右轉(zhuǎn)彎不得急打舵。

七.駕駛員開車，必須隨時(shí)觀察路況，對(duì)危險(xiǎn)道路及道口，車輛不可盲目通行，要提前減速觀察、探路，確認(rèn)安全后，方可通行。

八.嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”（即出車前、行駛途中、收車后的三檢），平時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的維修和保養(yǎng)。

九．嚴(yán)禁將公司車輛外借非專職司機(jī)。

十．嚴(yán)格按照交通法駕駛車輛，對(duì)違反交通法駕駛車輛的司

機(jī)，應(yīng)自行處理罰款，如有違法行為將按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理，如有以上行為概予公司無(wú)關(guān)。

十一.發(fā)生事故時(shí)必須執(zhí)行事故報(bào)告制度，對(duì)事故處理要認(rèn)真

執(zhí)行“四不放過(guò)原則”，即事故原因不清不放過(guò)、事故責(zé)任者不清不放過(guò)、事故責(zé)任者應(yīng)該受到處罰不處罰不放過(guò)、沒有吸取事故教訓(xùn)及制定安全措施不放過(guò)。

交底人：

接受交底人員：

交底時(shí)間：

第二篇：車輛行駛安全技術(shù)交底

車輛行駛安全技術(shù)交底

為加強(qiáng)車輛行駛安全管理工作，落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，保障員工人身和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，有效的避免和減少交通事故，同時(shí)根據(jù)公司相關(guān)文件要求和監(jiān)理部相關(guān)制度，現(xiàn)向監(jiān)理部司機(jī)交底如下內(nèi)容：

一.駕駛?cè)藛T應(yīng)經(jīng)常對(duì)車輛狀況進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。

二.行車要做到“人不合格不上車，車不合格不上路”。三.不準(zhǔn)超速行駛，不準(zhǔn)強(qiáng)行超車，彎道及泥濘道路不準(zhǔn)超車，行車要做到“禮讓三先”。

四.駕駛員要時(shí)時(shí)掌握安全車速，處處把握好行車的縱橫安全間距。

五.嚴(yán)禁無(wú)駕駛證開車，嚴(yán)禁酒后開車。

六.雨雪天路面滑，地面摩擦系數(shù)減小，行駛中盡量減少急剎車，左右轉(zhuǎn)彎不得急打舵。

七.駕駛員開車，必須隨時(shí)觀察路況，對(duì)危險(xiǎn)道路及道口，車輛不可盲目通行，要提前減速觀察、探路，確認(rèn)安全后，方可通行。

八.嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制度”（即出車前、行駛途中、收車后的三檢），平時(shí)加強(qiáng)對(duì)車輛的維修和保養(yǎng)。九．嚴(yán)禁將公司車輛外借非專職司機(jī)。

十．嚴(yán)格按照交通法駕駛車輛，對(duì)違反交通法駕駛車輛的司機(jī)，應(yīng)自行處理罰款，如有違法行為將按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理，如有以上行為概予公司無(wú)關(guān)。

十一.發(fā)生事故時(shí)必須執(zhí)行事故報(bào)告制度，對(duì)事故處理要認(rèn)真執(zhí)行“四不放過(guò)原則”，即事故原因不清不放過(guò)、事故責(zé)任者不清不放過(guò)、事故責(zé)任者應(yīng)該受到處罰不處罰不放過(guò)、沒有吸取事故教訓(xùn)及制定安全措施不放過(guò)。

交底人：

接受交底人員：

交底時(shí)間：

第三篇：車輛行駛安全

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（雨天駕駛）

一、路面附著系數(shù)與車輪打滑的關(guān)系

逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清、潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。(1)雨天駕駛車輛，視線不清。(2)道路滑溜，制動(dòng)效能明顯下降。

路面和輪胎間的附著系數(shù)減小，制動(dòng)距離明顯增加(80％以上)。干燥水泥路面，附著系數(shù)0.7-1.0； 打滑程度： 不滑； 下雨開始時(shí)，附著系數(shù)0.3-0.4； 打滑程度: 最滑； 潮濕水泥路面，附著系數(shù)0.4-0.6;打滑程度:比較滑。

雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑，此時(shí)切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或緊急制動(dòng)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速。

二、雨天必須減速行駛

在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力(俗稱“抓地力”)幾乎沒有變化。而雨天，當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑“，此時(shí)，不要急踩制動(dòng)踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。(一)在潮濕路面上的車速與安全的關(guān)系。

雨天快速行車，輪胎和路面之間形成“水膜”時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)將有失效的危險(xiǎn)，如同驚險(xiǎn)的水上滑板一般??

積水深度0.5毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)135公里以下； 積水深度1.0毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)95公里以下； 積水深度1.5毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)80公里以下； 積水深度2.0毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)65公里以下；

(二)雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加的各種困難更不容忽視。防滑的有效措施：

1．減速慢行。遇大雨、暴雨等視線極差時(shí)，最高車速不得超過(guò)每小時(shí)20公里。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向打得過(guò)急，會(huì)增加汽車側(cè)向慣性，從而引發(fā)側(cè)滑，所以要慢打慢回，少打少回。

3．輕踏制動(dòng)。制動(dòng)過(guò)急會(huì)造成車輪抱死而引發(fā)沒有ABS防抱死裝置汽車的側(cè)滑，所以應(yīng)輕踏輕制動(dòng)，輕點(diǎn)快抬，連續(xù)多次。

4．發(fā)生側(cè)滑時(shí)，不要忙亂，要先放松制動(dòng)踏板，緩加且保持加速踏板，車尾向哪一側(cè)滑，轉(zhuǎn)向就向哪一側(cè)修正，要少打慢打逐漸修正，待汽車行駛正常后，再回正方向，繼續(xù)行駛。

(三)由于視線不佳，有可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)兒童，所以必須減速行駛。

(四)行人有可能沒有意識(shí)到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。(五)行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。

三、正確使用刮水器

大家都有體會(huì)，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在風(fēng)窗玻璃上時(shí)，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會(huì)變得模糊不清。此時(shí)，開啟刮水器，車前方就會(huì)一片清晰。

如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對(duì)行車安全十分不利。

(一)雨季來(lái)臨或大雨之前，應(yīng)檢查汽車刮水器是否能正常工作。

（二）根據(jù)雨量大小選擇雨刮器的檔位，綿綿細(xì)雨時(shí)，應(yīng)間歇地使用雨刮器。(三)暴雨天，急速而大顆雨點(diǎn)打在風(fēng)窗玻璃上，刮水器運(yùn)動(dòng)再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

四、提前處置情況與正確選擇路面

（一）提前處置情況

雨天道路條件的惡化，交通狀況的混亂，使駕駛?cè)藢?duì)情況的反應(yīng)能力，對(duì)機(jī)件的操作效能都變得較差。因此，對(duì)道路情況的處置必須大大提前，周密觀察，準(zhǔn)確判斷，穩(wěn)妥處置。

1．加大車與車、車與行人、車與非機(jī)動(dòng)車輛的縱、橫向間隔距離，要盡量避免泥水濺污行人，隨時(shí)防備意想不到的情況突然出現(xiàn)。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．夜間下雨時(shí)，為防止打開前大燈而形成眩目的光幕，應(yīng)關(guān)閉前大燈使用防霧燈，同時(shí)降低車速，精神高度集中，隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)突發(fā)事件做應(yīng)急處理。3．上坡時(shí)，要提前減檔，緩慢加速；下坡時(shí)，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制車速，盡量不使用制動(dòng)減檔。

（二）正確選擇路面

1．在坑洼不平的道路上，應(yīng)盡量避開積水，選擇高處行駛。

2．無(wú)法避開時(shí)，應(yīng)探明情況，確認(rèn)積水深度，做好各方面的準(zhǔn)備，方可低速緩慢通過(guò)，且爭(zhēng)取一次性通過(guò)。如果有其它車輛正在通過(guò)時(shí)，應(yīng)待其通過(guò)后再過(guò)，切不可跟進(jìn)，以免他車中途因故停車，而被阻擋在水坑里不能前進(jìn)。3．大雨或久雨后，路基質(zhì)量較差的道路容易塌陷，駕駛?cè)藨?yīng)特別注意道路的變化，盡量選擇路中央行駛，會(huì)車或暫停時(shí)不要太靠路邊，要盡量遠(yuǎn)離。

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（泥濘與翻漿路面駕駛）

由于泥濘路與翻漿路的路面特別松軟和粘稠，汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，因此行駛中要十分注意以下要點(diǎn)。1．停車察看。

汽車行至泥濘或翻漿路段時(shí)，應(yīng)停車察看路況(深度、寬度和距離等)，摸清情況后，盡量選擇平整、堅(jiān)實(shí)或有車轍的路段行駛。2．控制住車速。

在泥濘路段上行駛時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)檔位(一般可用中低速檔)，保持足夠的動(dòng)力，穩(wěn)住加速踏板，勻速一次性通過(guò)。3．減速行駛以防止整車側(cè)滑。

通過(guò)泥濘或翻漿路段，應(yīng)掛低速檔，牢牢穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，緩緩駛進(jìn)。千萬(wàn)記??！盡量避免使用行車制動(dòng)器，以防止整車滑移。4．切忌猛打轉(zhuǎn)向盤或緊急制動(dòng)。

在泥濘或翻漿路段上行駛，車輛時(shí)常會(huì)發(fā)生側(cè)滑，此時(shí)，切忌使用緊急制動(dòng)，不必驚慌，要清醒記?。簩⑥D(zhuǎn)向盤向后輪橫滑的一側(cè)適當(dāng)緩轉(zhuǎn)，及時(shí)靈活地修正行駛方向。

當(dāng)后輪開始發(fā)生橫向滑移時(shí)??

①切忌緊急制動(dòng)

②轉(zhuǎn)向盤向后輪橫滑的一側(cè)輕輕地緩轉(zhuǎn) ③慢慢地“給油”(踏加速踏板)5．陷入泥濘路段后的自救。

(1)應(yīng)先將車稍向后退出，然后改變車輪行進(jìn)方向，掛入低速檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的沖力駛出。

(2)車輪繼續(xù)打滑時(shí)，應(yīng)立即停車，挖去泥漿或設(shè)法支起車輪，鋪墊柴草、碎石或在驅(qū)動(dòng)輪上纏繞繩索等，以加大車輪的“抓地力”，防止傾覆。當(dāng)汽車陷入泥濘路段車輪打滑時(shí)??

用舊毛毯、車墊、草席等物墊在驅(qū)動(dòng)輪下 依靠同車人或路人協(xié)力推動(dòng)車輛

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（夜間駕駛）

一、夜間駕駛的特點(diǎn)

由于夜間道路環(huán)境的能見度明顯變差(僅為白天的1／8)，駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，盡量避免或減少眩目現(xiàn)象，控制行駛車速和保持合理的安全距離，正確使用照明和信號(hào)裝置，以保證行車安全。

（一）駕駛員的視力變差，視野變窄

夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對(duì)駕駛員的視力等會(huì)有以下影響： 1．對(duì)事物的觀察明顯比白天差，視距變短。2．燈光照射的范圍小，橫、縱視野受限。3．易產(chǎn)生視覺障礙和疲勞。

4．在昏暗的燈光下，眼睛也需要時(shí)間調(diào)整。

5．閃光或遇到對(duì)向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)看不到東西。

（二）駕駛員的觀察力和判斷力降低

進(jìn)入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個(gè)別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車比白天行車容易發(fā)生交通事故。

1．第一類易發(fā)車禍的情況。駕駛員以前方大型慢速行進(jìn)車輛的尾燈為目標(biāo)快速(或高速)追超，由于目測(cè)不準(zhǔn)，等到發(fā)覺跟得過(guò)近已為時(shí)太晚，容易發(fā)生追尾。2．第二類易發(fā)車禍的情況。亮著尾燈的車輛?？坑诼愤?肩)，后方駛來(lái)的車輛因判斷失誤而造成追尾。

二、道路情況的判斷與識(shí)別

（一）夜間燈光照明與車速的關(guān)系

車速在30km／h以內(nèi)，可使用近光燈，燈光須照出30m以外；車速超過(guò)30km／h，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光須照出100m以外。

（二）夜間駕駛中最重要的是控制速度

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

1．由于視線僅限于前照燈的照射范圍，很可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人，因此要減速行駛。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．由于對(duì)面來(lái)車的燈光會(huì)造成眩目而看不清前方的騎車人，所以應(yīng)將視線右移并減速行駛。

3．由于在對(duì)面來(lái)車和本車之間看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人，因此要減速行駛。

（三）夜間駕駛時(shí)對(duì)幾種路面情況的判斷

1．燈光照射由遠(yuǎn)及近。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)駛進(jìn)急轉(zhuǎn)彎；(2)到達(dá)起伏坡道的低谷段；(3)駛近或駛?cè)肷掀碌馈?/p>

2．燈光照射距離由近變遠(yuǎn)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)即將由彎道進(jìn)入直線道；(2)下坡時(shí)，即將由緩坡駛?cè)攵钙拢?3)即將進(jìn)入下坡道。

3．燈光離開路面。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或面臨大坑；(2)上坡車已駛到坡頂。

4．燈光由路中移到路側(cè)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)前方出現(xiàn)一般彎道；(2)進(jìn)入連續(xù)彎道，燈光隨之從道路的一側(cè)移到另一側(cè)。

5．前方出現(xiàn)黑影。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)駛近時(shí)，若黑影逐漸消失，路面有淺小坑洼；(2)駛近時(shí)，若黑影不消失，路面有深坑大洼。

6．汽車行駛到視線差的地段，特別是交叉路口和彎道前時(shí)，應(yīng)注意做到：降低車速，變換遠(yuǎn)光、近光燈，以使其他車輛和行人知道來(lái)車。

三、燈光使用

燈光有照明和信號(hào)兩方面的作用，應(yīng)根據(jù)情況靈活使用。

（一）燈光開亮的時(shí)機(jī)

1．夜間駕駛開啟燈光的時(shí)間，一般與城市路燈開亮的時(shí)間相同。

2．起步前，先打開車燈，看清道路及周邊情況，確認(rèn)安全后再起步；停車時(shí)，待停穩(wěn)后再關(guān)燈。

（二）夜間會(huì)車時(shí)的燈光使用

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車夜間會(huì)車時(shí)燈光使用的規(guī)定：夜間會(huì)車應(yīng)當(dāng)在距對(duì)向來(lái)車150m以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。1．首先減速、主動(dòng)讓路；

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．距對(duì)向來(lái)車約150m以外時(shí)，首先本車應(yīng)將遠(yuǎn)光改為近光；若對(duì)方不關(guān)遠(yuǎn)光燈，應(yīng)連續(xù)變光提示對(duì)向來(lái)車，同時(shí)，減速靠右行駛或停車。

3．夜間路燈亮?xí)r，在不同的條件下，燈光的使用是不同的：當(dāng)車速低于30km/h時(shí)，應(yīng)使用近光燈；當(dāng)車速高于30km/h時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈；在風(fēng)、雪、雨、霧天的夜間，應(yīng)使用防霧燈或防眩近光燈；在無(wú)交通信號(hào)控制的交叉路口，變換遠(yuǎn)光、近光燈。

4．夜間通過(guò)沒有路燈或路燈照明不良時(shí)，須將近光燈改為遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。

（三）夜間需要超車時(shí)

夜間行車，要盡量避免超車，需要超車時(shí)，應(yīng)使用燈光對(duì)前車駕駛員進(jìn)行提示。在跟近前車后，連續(xù)地變換前照燈遠(yuǎn)光、近光，只有確認(rèn)前車讓速讓路后，方可超越。

（四）注意事項(xiàng)

為了能夠在夜間安全駕駛，每個(gè)駕駛員必須掌握照明和信號(hào)裝置的正確使用方法。

通常，汽車的前照燈(遠(yuǎn)光、近光的變換)、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈的使用，應(yīng)按照車輛的使用說(shuō)明書要求和教練員講過(guò)的要領(lǐng)正確操作。常規(guī)使用要領(lǐng)請(qǐng)參閱教材。前照燈的燈光使用提示

OFF檔：白天行車時(shí)不使用前照燈、示寬燈和尾燈。

（）檔：示寬燈和尾燈。能見度低時(shí)，比如黎明或黃昏，使其他車輛能夠發(fā)現(xiàn)自己。

（）檔：前照燈。夜間行駛，提供車輛前方照明。此檔有“近光”和“遠(yuǎn)光”兩種光線。分別對(duì)應(yīng)為“近光燈”和“遠(yuǎn)光燈”。有路燈時(shí)，使用近光燈；在沒有路燈情況下使用遠(yuǎn)光燈。

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（交叉路口駕駛）

交叉路口的交通情況復(fù)雜，判斷也比較難，是各類交通事故的多發(fā)地點(diǎn)，駕駛員在遵守交通法規(guī)的同時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，安全地通過(guò)。

一、交叉路口直行

1、通過(guò)前（1）觀察判斷：

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)30-100m開始對(duì)交叉路口的標(biāo)志.安全.交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式：A．確保汽車在距交叉路口約10～20m前，也就是從駕駛位看到汽車前端距交叉路口約有三車長(zhǎng)的路面距離前完成降速和減檔；B．盡量采取提前放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)各方安全狀況。按左前.前方.右前的順序確認(rèn)安全狀況。④ 確定通過(guò)方式：

A、采取慢行通過(guò)的場(chǎng)合：a、交叉路口的安全狀況不明確又無(wú)指示信號(hào)時(shí)；b、交叉點(diǎn)左右的通視能力較差時(shí)；c、正對(duì)面指示信號(hào)為黃燈閃爍時(shí)；d、交叉點(diǎn)附近的交通狀況只允許慢行通過(guò)時(shí)。

B、采取停車等待的場(chǎng)合：a、正對(duì)面指示信號(hào)為黃燈、黃燈閃爍、紅燈、紅燈閃爍時(shí)；b、有停車讓行的標(biāo)志時(shí)；c、交叉點(diǎn)同向前方有障礙物（停止的車輛），人行橫道線內(nèi)有行人時(shí)；d、交叉點(diǎn)附近的交通狀況需要臨時(shí)停車觀察或避讓時(shí)。

C、采取勻速通過(guò)的場(chǎng)合：a、交叉路口的路幅較寬且無(wú)妨礙通行的障礙時(shí)； b、正對(duì)面指示信號(hào)為綠燈，且與行進(jìn)方向相同時(shí)；c、交叉點(diǎn)指示信號(hào)為黃色閃爍且無(wú)不安全的狀況時(shí)；d、交叉點(diǎn)及其附近的安全狀況允許時(shí)。（2）操作動(dòng)作 ① 放松油門踏板。② 視情踏下制動(dòng)踏板。③ 視情減檔。

④ 停車等待后，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動(dòng)，但不得放松腳制動(dòng)；及時(shí)平穩(wěn)地起步。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2、通過(guò)中（1）觀察判斷

① 入交叉點(diǎn)處，再度確認(rèn)安全狀況。按左側(cè)、前方、右側(cè)的順序進(jìn)行安全狀況的確認(rèn)。

② 確定并控制汽車行駛速度。

③ 根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。（2）操作動(dòng)作 ① 保持加速踏板位置。② 視情修正汽車行駛方向。

3、通過(guò)后（1）觀察判斷

① 快出路口時(shí)，最后確認(rèn)安全狀況。按左側(cè).前方.右側(cè)的順序進(jìn)行安全狀況的確認(rèn)。

② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。（2）操作動(dòng)作：① 加速 ② 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——確定通過(guò)方式——再度確認(rèn)安全狀況——保持車速

注意事項(xiàng)：

(1)以較慢的速度行駛，不能隨意變更車道和大幅度變速。(2)確認(rèn)是否有正在橫穿和想要橫穿道路的行人。

(3)觀察對(duì)面是否有左轉(zhuǎn)彎的車輛(特別要注意，被大型汽車擋住的車輛和行人)。(4)車輛直行容易以自己有優(yōu)先通行權(quán)，而忽視對(duì)面來(lái)車可能搶先左轉(zhuǎn)彎所帶來(lái)的危險(xiǎn)。在沒有信號(hào)燈的交叉路口，應(yīng)該及早判斷相交道路中哪條道路是優(yōu)先道路、寬度大的道路等。即使自己的車輛有先行權(quán)，也應(yīng)該適當(dāng)降低速度，千萬(wàn)不能大意。

車輛安全行駛要點(diǎn)

二、交叉路口右轉(zhuǎn)

1、通過(guò)前（1）觀察判斷

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)50-100m開始對(duì)交叉路口的標(biāo)志、安全、交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)右后方安全狀況。由右后側(cè)視鏡確認(rèn)右后方安全狀況，直接目視右側(cè)交通安全狀況。

④ 確定向右側(cè)變更行車道的時(shí)機(jī)。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。⑤ 變更后，再度確認(rèn)右前方.右側(cè)方.左前方安全狀況。⑥ 確定打開右轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)機(jī)。距交叉點(diǎn)30m以上。（2）操作動(dòng)作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動(dòng)踏板。

③ 向右側(cè)變更行車道。a、打開右轉(zhuǎn)向指示燈；b、向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤（第一把輪）；c、向左回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤（第二把輪）； d、逐漸向右修正轉(zhuǎn)向盤（第三把輪）；e、關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動(dòng)，但不得放松腳制動(dòng)。及時(shí)平穩(wěn)地起步。

2、通過(guò)中（1）觀察判斷

① 確定向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。a、注意對(duì)面左轉(zhuǎn)彎的車輛和左側(cè)可能出現(xiàn)的直行車輛，緩慢順彎轉(zhuǎn)向；b、若對(duì)面車輛左轉(zhuǎn)彎，通行道路的左側(cè)有障礙物，交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)有車輛行駛，應(yīng)慢行避讓，絕不可強(qiáng)行通過(guò)。

車輛安全行駛要點(diǎn)

② 進(jìn)入交叉點(diǎn)后，再次確認(rèn)安全狀況。直接目視汽車的前方、左右兩側(cè)道路，防止出現(xiàn)意外。

③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動(dòng)作 ① 保持加速踏板位置。② 向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進(jìn)入出口時(shí)，開始逐漸回正轉(zhuǎn)向盤。

3、通過(guò)后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛?cè)胫钡狼埃M(jìn)行安全狀況確認(rèn)。按左側(cè)、左后的順序進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。

② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。③ 確定關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)。汽車駛?cè)胫毙熊嚨篮蟆＃?）操作動(dòng)作 ① 回正轉(zhuǎn)向盤。② 關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點(diǎn)中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向——再度確認(rèn)安全狀況 注意事項(xiàng)：

(1)將車輛靠向道路右側(cè)。

(2)用后視鏡和眼睛直接觀察確認(rèn)本車的右后方。(3)確認(rèn)右轉(zhuǎn)方向行人的動(dòng)態(tài)。

(4)觀察對(duì)面是否有先行左轉(zhuǎn)彎的車輛，然后沿右側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。

車輛安全行駛要點(diǎn)

三、交叉路口左轉(zhuǎn)

1、通過(guò)前（1）觀察判斷

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)50-100m開始對(duì)交叉路口的標(biāo)志、安全、交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動(dòng)踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)左前、后方安全狀況。由左后側(cè)視鏡確認(rèn)左側(cè)后方安全狀況，直接目視左側(cè)交通安全狀況。

④ 確定向左側(cè)變更行車道的時(shí)機(jī)。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。⑤ 變更后，再度確認(rèn)左前方、左側(cè)方、右前方安全狀況。⑥ 確定打開左轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)機(jī)。距交叉點(diǎn)30m以上。（2）操作動(dòng)作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動(dòng)踏板。

③向左側(cè)變更行車道。a、打開左轉(zhuǎn)向指示燈；b、向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤（第一把輪）；c、向右回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤（第二把輪）； d、逐漸向左修正轉(zhuǎn)向盤（第三把輪）； e、關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動(dòng)，但不得放松腳制動(dòng)。及時(shí)平穩(wěn)地起步。

2、過(guò)中（1）觀察判斷

① 確定向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。A、應(yīng)使汽車沿著道路的中心線接近交叉路口，在交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)緩慢通過(guò)交叉點(diǎn)；B、若對(duì)面車輛右轉(zhuǎn)彎、通行道路的右側(cè)有障礙物、交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)有車輛行駛，應(yīng)慢行避讓，絕不可強(qiáng)行通過(guò)。

車輛安全行駛要點(diǎn)

② 進(jìn)入交叉點(diǎn)后，再次確認(rèn)安全狀況。汽車行至路口中心時(shí)，按后方、左后、左前、前方的順序確認(rèn)安全狀況，防止其它車輛橫穿。③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動(dòng)作 ① 保持加速踏板位置。② 向左轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進(jìn)入出口時(shí)，開始逐漸回正轉(zhuǎn)向盤。

3、通過(guò)后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛?cè)胫钡狼埃M(jìn)行安全狀況確認(rèn)。按右側(cè)、右后的安全狀況 ② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。③ 確定關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)。汽車駛?cè)胫毙熊嚨篮?。?）操作動(dòng)作 ① 回正轉(zhuǎn)向盤。② 關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點(diǎn)中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)行駛——再度確認(rèn)安全狀況 注意事項(xiàng)：

(1)將車輛靠向道路左側(cè)等待。(2)確認(rèn)左轉(zhuǎn)方向行人的動(dòng)態(tài)。(3)靠近交叉路口中心內(nèi)側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。

第四篇：運(yùn)輸車輛、機(jī)械安全技術(shù)交底

運(yùn)輸車輛、機(jī)械安全技術(shù)交底

安全技術(shù)交底內(nèi)容：

（1）使用載重汽車應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）啟動(dòng)前應(yīng)檢查信號(hào)和指示裝置、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎氣壓等，確認(rèn)正常。

2）行駛中遇有上坡、下坡、凹坑、明溝或通過(guò)鐵路道口時(shí)，應(yīng)提前減速，緩慢通過(guò)，不得中途換擋，不得靠近路邊、溝旁行駛，嚴(yán)禁下坡空擋滑行。

3）在泥濘、冰雪道路上行駛應(yīng)降低車速，必要時(shí)應(yīng)采取防滑措施。

4）通過(guò)危險(xiǎn)地區(qū)、河道和狹窄道路、便橋、通道時(shí)，應(yīng)先停車檢查，確認(rèn)可以通過(guò)后，由有經(jīng)驗(yàn)的人員指揮通過(guò)。

5）裝卸車時(shí)應(yīng)聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的指令。

6）停放時(shí)應(yīng)熄火、制動(dòng)，并鎖閉車門。下坡停放應(yīng)掛倒檔，上坡停放應(yīng)掛一檔，并將車輪楔緊。

7）車輛鄰近基坑時(shí)，輪胎與基坑邊距離應(yīng)由坑深、土質(zhì)和支護(hù)情況確定，且不得小于1.5m，并設(shè)牢固擋掩。

8）運(yùn)輸品應(yīng)捆綁穩(wěn)固牢靠，運(yùn)載輪式機(jī)具等時(shí)，應(yīng)采取防止?jié)L動(dòng)的措施。

9）運(yùn)載松散材料或砌塊的高度不得超過(guò)車箱頂部。

10）運(yùn)載松散材料應(yīng)采取遮蓋措施。

11）運(yùn)載易燃、有毒、強(qiáng)腐蝕等危險(xiǎn)品時(shí)，必須符合有關(guān)的安全規(guī)定。

12）載重汽車不得人貨混裝。

（2）使用自卸汽車除應(yīng)遵守上述第（1）條1）～7）款的規(guī)定外，尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）裝料時(shí)，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器。

2）自卸汽車不宜在架空線路下方卸料，需在其下方卸料時(shí)，卸料前必須確認(rèn)車廂頂升后其與上方架空線路的距離符合安全規(guī)定。

3）卸料時(shí)應(yīng)將車停穩(wěn)，確認(rèn)四周無(wú)人員來(lái)往，不得邊卸料邊行駛，嚴(yán)禁在斜坡側(cè)向傾卸。

4）卸料后應(yīng)及時(shí)使車廂復(fù)位，方可起步，不得在車廂傾斜狀態(tài)下行駛。

5）運(yùn)載松散材料應(yīng)采取遮蓋措施。

6）運(yùn)載混凝土等粘結(jié)物后應(yīng)將車廂內(nèi)外清洗干凈。

（3）使用機(jī)動(dòng)翻斗車除應(yīng)遵守上述第（1）條1）～7）款的規(guī)定外，尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）行駛前必須將料斗鎖牢，嚴(yán)禁在行駛中掉斗。

2）行駛時(shí)應(yīng)從一檔起步，不得用離合器處于半結(jié)合狀態(tài)來(lái)控制車速。

3）轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前減速。接近坑邊時(shí)應(yīng)減速，不得劇烈沖撞擋掩。

4）制動(dòng)時(shí)，應(yīng)逐漸踩下制動(dòng)踏板，避免緊急制動(dòng)。

5）嚴(yán)禁翻斗車載人。

6）重車下坡應(yīng)倒車行駛。

7）不得在料斗卸料工況下行駛。

8）停車應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，不得在坡道上停車。

9）多輛翻斗車縱隊(duì)行駛時(shí)，前后車之間應(yīng)保持8m以上的安全距離，在下雨或冰雪路面上，應(yīng)再加大間距。

10）運(yùn)轉(zhuǎn)中或料斗內(nèi)載荷時(shí)，嚴(yán)禁在車底下進(jìn)行任何作業(yè)。

11）作業(yè)后應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行清洗，清除泥土和混凝土等粘結(jié)物。

（4）使用平板拖車除應(yīng)遵守上述第（1）條1）～7）款的規(guī)定外，尚應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1）運(yùn)輸超限物件時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交通管理部門批準(zhǔn)的方案，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定路線行駛。超限部分，白天應(yīng)掛邊界標(biāo)志，夜間應(yīng)掛邊界警示燈。

2）裝卸車時(shí)，應(yīng)停放在平坦堅(jiān)實(shí)的路面上，機(jī)車、拖車均應(yīng)制動(dòng)，并將拖車輪胎楔緊。

3）裝卸機(jī)械搭設(shè)的跳板應(yīng)堅(jiān)實(shí)，與地面夾角：在裝卸履帶式起重機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)時(shí)，不得大于15°；裝卸履帶式推土機(jī)、拖拉機(jī)時(shí)，不得大于25°。雨、雪、霜凍天氣應(yīng)采取防滑措施。

第五篇：車輛安全行駛感悟

安全行駛感悟

上周公司召集駕駛員由包志剛經(jīng)理對(duì)廣東全體司機(jī)人員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，我作為一名司機(jī)深感安全責(zé)任之重大。通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力做一名安全型員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量。

通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我得到了如下幾點(diǎn)感悟：

1、良好的車況是安全駕駛的前提

首先，良好的車況是安全駕駛的前提，除了日常的維護(hù)工作外，每天開車前都要對(duì)車輛進(jìn)行全面、細(xì)致、嚴(yán)格的檢查，開車?yán)@車一圈這是安全駕駛必備的好習(xí)慣，像輪胎，儀表盤這些都很重要，必須查看無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行駕駛。還要保持車輛的常年整潔，愛護(hù)好自己的車輛。

2、正確的駕駛習(xí)慣，確保行車安全

正確的駕駛習(xí)慣可以盡量避免事故的發(fā)生，正確的駕駛姿勢(shì)對(duì)安全行車有很大的作用，正確的駕駛姿勢(shì)可以減輕駕駛疲勞，還可以使駕駛動(dòng)作準(zhǔn)確、標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)一些好的駕駛習(xí)慣也可以對(duì)車輛的運(yùn)行產(chǎn)生好處，比如每天開車之前要先預(yù)熱，待水溫溫度正常之后才能開空調(diào)，不可以剛啟動(dòng)車輛就打開空調(diào)，熄火的時(shí)候不能在空調(diào)運(yùn)行的情況下進(jìn)行，要先關(guān)閉空調(diào)再進(jìn)行熄火。在行車過(guò)程中盡量避免急加速、急剎車，這樣可以節(jié)省油耗，減少對(duì)輪胎的磨損。像我的工作地點(diǎn)位于潮州市，主要負(fù)責(zé)潮州市區(qū)內(nèi)的問(wèn)題臺(tái)區(qū)，潮汕這邊摩托車、人力營(yíng)運(yùn)車特別多，交通擁堵混亂，行駛過(guò)程中需要謹(jǐn)慎行駛，通過(guò)路口時(shí)不管紅燈綠燈都要慢速通過(guò)，?？磧蛇吅笠曠R，通過(guò)小路口拐彎時(shí)要鳴笛提醒，提防摩托車、行人。處理小水電臺(tái)區(qū)時(shí)走彎曲山路時(shí)要注意鳴笛，防備摩托車、行人突然竄出。狹窄路段會(huì)車時(shí)盡量避讓來(lái)車，避讓摩托車、行人，不能搶行通過(guò)。停車是一門學(xué)問(wèn)，停車的時(shí)候不能把車停在馬路牙子或者不平整的的道路上，長(zhǎng)期這么停車會(huì)造成車架扭曲，損傷車輛的懸掛。停車完畢要下車時(shí)要注意后方來(lái)車，不能直接開門下車，如果不注意后方來(lái)車直接開門會(huì)很危險(xiǎn),這樣的交通事故不在少數(shù)。自動(dòng)檔車型啟動(dòng)汽車，一定要踩剎車，然后掛P擋。不可以直接掛P擋容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。行車過(guò)程中變道一定要打轉(zhuǎn)向燈觀察周圍車輛，確保安全車距，緩打方向，迅速變道，并且在變道時(shí)不能跨越多條車道。

3、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車意識(shí)

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，駕駛?cè)艘獦淞踩谝坏乃枷?，?yán)格遵守交通規(guī)則，服從交通管理人員指揮，做到安全文明行車、安全禮讓行人。不能自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富，就在駕駛中無(wú)所顧忌。生命只有一次，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識(shí)。

4、端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，確保良好的休息、足夠的睡眠，以充沛的精力和體力保證行車安全，安心開車、靜心開車，不開賭氣車帶病車，做到用心、細(xì)心、愛崗、敬業(yè)。

5、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無(wú)論在什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)他人負(fù)責(zé)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。