第一篇：道路交通事故預(yù)防的三個層次

道路交通事故預(yù)防的三個層次

道路交通事故一般都要經(jīng)歷“道路交通違法行為———道路交通事故———人員傷亡”三個發(fā)展過程。針對在道路交通事故三個發(fā)展過程開展預(yù)防工作所具有的不同特點、重點和要求，就產(chǎn)生了道路交通事故預(yù)防的三個層次問題。

第一層次：通過采取各項措施，盡量預(yù)防和減少道路交通違法行為發(fā)生，從而最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生。國內(nèi)外道路交通事故處理的實踐證明，各類交通違法行為的存在是導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起。本層次的工作要突出一個“牢”字，要打牢預(yù)防道路交通事故工作的基礎(chǔ)。

預(yù)防和減少交通違法行為工作，宣傳部門要深入開展道路交通安全宣傳；教育部門要加大道路交通安全宣傳的力度，公安部門要加強車輛和駕駛員源頭管理，進一步做好創(chuàng)建“交通安全村”、“交通安全社區(qū)”等工作；建設(shè)部門要加強對城市道路的規(guī)劃、建設(shè)和驗收的監(jiān)督和管理，強化對城市公共交通的管理，提高城市道路管理科技含量，不斷完善城市道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施等等。這些方方面面工作，都有明確的法規(guī)或者規(guī)章的規(guī)定，哪一方面沒有做好，都會產(chǎn)生道路交通違法行為，成為引發(fā)道路交通事故的隱患。

第二層次：在已發(fā)生道路交通違法行為的情況下，要盡量預(yù)防和減少其向道路交通事故轉(zhuǎn)化。

如果說第一層次是側(cè)重于加強正面建設(shè)、預(yù)防交通違法行為發(fā)生的話，那么第二層次就側(cè)重于對各種已發(fā)生交通違法行為的打擊并建立相應(yīng)的預(yù)警機制。本層次的工作要突出一個“嚴(yán)”字。打擊和遏制交通違法行為工作，要在各部門依法查處本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的交通違法行為的基礎(chǔ)上，重點抓住四個主要方面的工作：一是公安部門組織交通秩序整治，查處交通違章行為，并在駕駛員考試、發(fā)證、違章處罰、記分等環(huán)節(jié)加大管理力度，加大對交通事故多發(fā)點段和交通安全隱患路段的排查和治理力度，依法辦理交通事故安全，嚴(yán)懲交通肇事犯罪；二是建設(shè)部門清理整頓城市道路違規(guī)占道行為，加大對城市道路交通事故多發(fā)點段和交通安全隱患路段的排查和治理力度；三是交通部門加大對交通事故多發(fā)點段和交通安全隱患路段、橋梁的排查和治理力度，整治和規(guī)范公路廣告設(shè)置，對機動車超限超載運輸進行整治，取締公路占道路經(jīng)營和亂擺亂賣行為；四是農(nóng)機管理部門要加大對農(nóng)機及農(nóng)機駕駛員違法行為的查處力度。

在嚴(yán)格依法查處交通違法行為的同時，還要進一步建立系統(tǒng)的預(yù)防道路交通事故的預(yù)警機制。一般說來，各類交通違法行為是道路交通事故發(fā)生的內(nèi)在原因，所以預(yù)防和治理各類交通違法行為是我們預(yù)防道路交通事故的主要著力點。建立道路交通事故預(yù)防預(yù)警機制，主要就是著眼于交通事故發(fā)生的外在原因，積極

地遏制交通違法行為向交通事故轉(zhuǎn)化。預(yù)警機制主要包括五個方面的內(nèi)容：一是對特定氣象條件的預(yù)警，二是對特定地理條件的預(yù)警，三是對特定道路交通狀況的預(yù)警，四是對特定駕駛?cè)巳旱念A(yù)警，五是對特定機動車類型的預(yù)警。比如，在高溫的天氣條件下，就有必要通過有效的途徑對易受高溫天氣影響的駕駛員群體及機動車部件進行及時的預(yù)警，防止發(fā)生交通事故，彰顯人性的關(guān)懷。

第三層次：要盡量預(yù)防和減少道路交通事故中的人員傷亡。實踐同樣證明，由于種種原因，在短期內(nèi)我國仍然會有較多的交通事故發(fā)生。因此，研究如何避免和減少交通事故中的人員傷亡，具有十分重要的現(xiàn)實意義。同時，因為人員傷亡數(shù)量是衡量預(yù)防道路交通事故工作成效的最重要指標(biāo)之一，保護人民群眾的生命安全，也是“執(zhí)政為民”的根本要求，所以，研究如何避免和減少交通事故中的人員傷亡，又具有全局性的意義。本層次的工作要突出一個“快”字。

為此，要建立我國預(yù)防和減少道路交通事故人員傷亡的六個快速反應(yīng)機制。一是公安部門的快速反應(yīng)機制。一方面要對前一階段造成交通事故人員傷亡最多的“殺人”交通違章種類和傷亡人員最多的“殺人”事故類型快速反應(yīng)，迅速在本階段組織開展重點的整治，并在此基礎(chǔ)上形成整治重點交通違章的長效機制；另一方面，對有人員傷亡的道路交通事故，要建立由當(dāng)?shù)嘏沙鏊?、巡警、消防警先期?lián)動出警進行搶救的機制，對于一些特大道路交

通事故高發(fā)而常規(guī)救援較為困難的山區(qū)，要組建專門的搜救隊伍。交通、建設(shè)部門要堅持建設(shè)新路與改造舊路并重的方針，要普遍地在路中間設(shè)置隔離設(shè)施，在路兩旁設(shè)置保護設(shè)施。衛(wèi)生部門要建立健全道路交通事故傷員快速搶救“綠色通道”機制，努力減少交通事故人員傷亡。

第二篇：預(yù)防道路交通事故工作計劃

小發(fā)?2011?3號

小寨鄉(xiāng)2011年預(yù)防道路交通事故工作計

劃

為切實加強小寨鄉(xiāng)道路交通安全管理，有效預(yù)防道路交通事故的發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據(jù)《魯?shù)榭h人民政府2011預(yù)防道路交通事故工作方案》的要求，結(jié)合我鄉(xiāng)道路交通實際，特制定小寨鄉(xiāng)預(yù)防道路交通事故工作計劃。

一、指導(dǎo)思想

以黨的十七大精神和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立安全發(fā)展理念，認(rèn)真貫徹中央、省、市有關(guān)道路交通安全工作的決策和部署，嚴(yán)格執(zhí)行《云南省農(nóng)村道路交通安全責(zé)任制規(guī)定》，努力形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門各司其職、齊抓共管、標(biāo)本兼治”的道路交

通安全工作新格局，使全鄉(xiāng)道路交通安全設(shè)施明顯改善、管理水平明顯提高、全民交通安全意識明顯增強、道路交通秩序明顯好轉(zhuǎn)。

二、工作目標(biāo)

全面推進各項交通安全工作措施落實，保持全鄉(xiāng)交通安全形式持續(xù)平穩(wěn)，減少重大道路交通事故，使道路參與者的違法行為明顯減少，預(yù)防道路交通事故工作機制的作用明顯增強。

三、成立領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，強化組織領(lǐng)導(dǎo)

為協(xié)調(diào)各有關(guān)部門工作，進一步增強責(zé)任感和緊迫感，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，迅速、有效地開展工作。我鄉(xiāng)決定成立交通管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：蔡 明 鄉(xiāng)長

副 組 長：祖萬黨（副鄉(xiāng)長、派出所所長）成 員：李 菲（鄉(xiāng)黨委副書記）

彭 衛(wèi)（副鄉(xiāng)長、武裝部長）

戈應(yīng)萬（副鄉(xiāng)長）

朱文華（副鄉(xiāng)長）

四、職責(zé)和任務(wù)

（一）小寨鄉(xiāng)人民政府。擬定預(yù)防道路交通事故工作計劃；建立健全預(yù)防道路交通事故工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，研究和

預(yù)防道路交通事故工作；與各村簽訂道路交通安全責(zé)任書，并督促各村與車主、駕駛?cè)撕炗?011年道路交通安全責(zé)任書；建立健全鄉(xiāng)機動車、駕駛?cè)?、道路狀況基礎(chǔ)臺帳，做到底數(shù)清、情況明；完善農(nóng)村載客車輛及駕駛?cè)说谋O(jiān)管辦法，對農(nóng)村載客車輛及駕駛?cè)藢嵭小耙卉囈粰n”、“一人一檔”的戶籍化管理；建立日常交通管理工作勤務(wù)制度，全面落實道路交通管理的各項工作措施，加強農(nóng)村道路管控，確保趕集天、婚喪嫁娶、節(jié)慶日等重要時段道路不漏管、不失控；建立轄區(qū)道路安全隱患排查制度，經(jīng)常對轄區(qū)道路進行排查，對排查出來的隱患，按照公路養(yǎng)護權(quán)限，積極籌措資金，安排專人進行整治。

（二）派出所：充分發(fā)揮道路交通安全管理主力軍作用，為黨委、政府當(dāng)好道路交通安全管理工作的參謀和助手，提出開展道路交通事故預(yù)防工作的意見和建議；嚴(yán)把核發(fā)機動車檢驗合格標(biāo)志關(guān)，嚴(yán)防報廢車流入農(nóng)村；整合警力，加強農(nóng)村道路的巡邏管控，提高見警率和管事率，對農(nóng)村集市貿(mào)易、重大民俗民風(fēng)、節(jié)慶日等活動實施有效的交通安全監(jiān)管；結(jié)合實際，開展區(qū)域?qū)ｍ椪?，?yán)厲查處各類突出交通違法行為，凈化道路交通環(huán)境；認(rèn)真排查道路安全隱患，及時采取臨時性措施確保道路通行安全，加強交通安全宣傳教育，提高參與者的交通安全意識。

（三）安監(jiān)部門：建立健全督查制度，依法對客運經(jīng)營

單位的安全生產(chǎn)情況進行監(jiān)督檢查，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)有關(guān)部門落實農(nóng)村道路交通安全管理責(zé)任和工作措施；督促抓好隱患整治，落實整改責(zé)任單位、責(zé)任人、整改時間，使道路交通安全隱患得到及時、有效整治；加大對道路交通事故的倒查力度，堅持有過錯必追究的原則，嚴(yán)肅追究重特大事故的責(zé)任單位和責(zé)任人。

（四）教育部門：學(xué)校落實道路交通安全教育課時要求，努力提高中小學(xué)生的交通安全意識；建立協(xié)作機制，聯(lián)合公安機關(guān)開展校園周邊交通秩序整治。

（五）財政部門：加大資金投入，統(tǒng)籌安排專項資金及相應(yīng)補助資金扶持農(nóng)村客運發(fā)展和站點建設(shè)，安排資金用于危險路段的排查整治工作。

（六）農(nóng)業(yè)農(nóng)機部門：加強對拖拉機駕駛員的交通法規(guī)教育，提高拖拉機駕駛員素質(zhì)；推出各種便民利民措施，努力提高鄉(xiāng)內(nèi)拖拉機駕駛員的持證率和拖拉機的注冊登記率、檢審率；對拖拉機及駕駛員實行“戶籍化”管理，做到底數(shù)清、情況明；積極排查整治拖拉機、農(nóng)機具安全隱患，嚴(yán)防超范圍運營和違法載客。

（七）司法行政部門：將道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育納入普法內(nèi)容，組織開展經(jīng)常性道路交通安全法律法規(guī)宣傳教育工作。

五 工作措施

（一）對交通事故多發(fā)路段和事故隱患“黑點”的排查、治理及其他預(yù)防道路交通事故工作進行認(rèn)真總結(jié)、梳理，查找工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，研究制定可行的對策措施，及時向黨委、政府提出預(yù)防道路交通事故工作的建議和具體治理意見，當(dāng)好黨委、政府在交通管理工作中的參謀和助手。

（二）強化客運安全管理工作。一是全面落實客運企業(yè)的主體責(zé)任，堅決杜絕以掛靠名義出讓客運班線和經(jīng)營權(quán)，嚴(yán)懲以包代管行為。二是督促客運企業(yè)、站點與客運駕駛?cè)?、車主逐人逐車簽訂交通安全?zé)任書、保證書。三是對客運企業(yè)內(nèi)部車輛例保檢查、駕駛?cè)速Y質(zhì)審核，收發(fā)車登記等各項管理工作逐項逐條進行檢查落實。四是對鄉(xiāng)內(nèi)的客運車輛、客運駕駛?cè)藱n案逐人逐車進行一次徹底清理。五是客運企業(yè)要健全、完善安全生產(chǎn)規(guī)章制度，全面抓好安全生產(chǎn)措施的落實；建立駕駛?cè)私煌ㄟ`法、肇事和不良嗜好檔案，嚴(yán)禁聘用有吸毒、嗜酒、賭博等不良行為的駕駛?cè)笋{駛客運車輛。六是盡快完成對實際投入營運的微型載客車輛營運線路的審批和駕駛?cè)说臓I運資質(zhì)認(rèn)定工作，依法查處微型載客車輛非法營運行為，徹底改變營運微型載客車輛底數(shù)不清、情況不明、無證經(jīng)營、串線運輸?shù)默F(xiàn)狀；對所批準(zhǔn)的營運線路進行一次全面的清理，對即將改建、擴建和存在隱患的道路，要采取調(diào)整車型、停止?fàn)I運、取消班次等措施確保安全；督促客運企業(yè)調(diào)整收發(fā)班時間，禁止客運車輛夜間10時至次日

凌晨6時在三級（含三級）以下公路上行駛，確?？瓦\安全。

（三）強化對微型車、農(nóng)用車、拖拉機、貨三輪摩托車和其他貨運車輛（即重點車輛）及其駕駛?cè)说墓芾怼８叨戎匾晫χ攸c車輛及其駕駛?cè)说娜粘９芾?，一是建立健全農(nóng)村“重點車輛”及其駕駛?cè)说墓芾頇n案，掌握日常的運行情況，保證“重點車輛”的駕駛證、行駛證、保險卡齊全有效；二是以召開道路交通安全會議、面對面教育等形式，加強對“重點車輛”駕駛?cè)说慕煌ò踩逃蝗敲濉爸攸c車輛”的運行規(guī)律，采取流動查驗、定點查驗等方式，嚴(yán)查違法載人、脫檢、脫保、無證駕駛等交通違法行為。

（四）加大對交通違法行為的整治力度。制定整治方案，加強對路面行車秩序的整治，從嚴(yán)查處貨運車輛違法載人、酒后駕駛、無證駕駛、駕無牌無證、脫檢、脫保車輛等交通違法行為；同時，對轄區(qū)內(nèi)突出的交通違法行為要有針對性地開展專項整治，凈化道路交通環(huán)境。

（五）加強對趕集天、重大活動、節(jié)假日、婚喪嫁娶、學(xué)生收放假等特殊時段的交通安全管理。趕集天、重大活動、節(jié)假日、婚喪嫁娶、學(xué)生收放假是人民群眾出行最為頻繁的時段，也是預(yù)防群死群傷特大道路交通事故的重要時段。建立特殊時段勤務(wù)制度，切實減少漏管失控面，構(gòu)建預(yù)防道路交通事故的防控網(wǎng)絡(luò)。

（六）強化交通安全宣傳教育。按照省、市、縣的統(tǒng)一

部署，以“交通安全宣傳月”、“綜治維穩(wěn)宣傳月”為契機，全面開展“文明交通行動計劃”，大力倡導(dǎo)6大文明交通行為；充分利用各種社會資源和新聞媒體，宣傳道路交通安全法律法規(guī)，分析道路交通事故典型案例，曝光交通違法行為，形成強大的宣傳聲勢，不斷把“保護生命、平安出行”的交通安全宣傳教育工作推向深入。深入持久地開展“五進”交通安全宣傳教育活動，結(jié)合學(xué)生、客運駕駛?cè)恕⑼侠瓩C駕駛?cè)?、農(nóng)民群眾的不同特點，堅持警示教育和交通安全知識教育并重，著力提高人民群眾和司乘人員的交通安全意識，營造“人人參與、遵章守紀(jì)”的道路交通環(huán)境。

（七）加強對危險路段的排查、整治工作。結(jié)合我鄉(xiāng)實際，深入研究和分析研判道路交通安全隱患，建立危險路段排查、整治的長效機制，有效整合各項交通治理專項資金，改善道路通行條件。

六、工作要求

（一）高度重視道路交通安全工作。道路交通事關(guān)人民群眾生命財產(chǎn)安全，是堅持以人為本，全面落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容。目前，雖然我鄉(xiāng)道路交通安全工作的形勢趨于平穩(wěn)，但面臨的形勢依然十分嚴(yán)峻，我鄉(xiāng)各部門要進一步統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識，堅決克服松懈思想和僥幸心理，按照上級有關(guān)道路交通安全工作的要求，根據(jù)各自職責(zé)，結(jié)合實際，認(rèn)真研究工作中的

重點、難點和突出問題，下更大的決心，采取更加有力的措施，以對人民群眾極端負責(zé)的態(tài)度，全力做好道路交通安全工作。

（二）落實交通安全責(zé)任。按照“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的要求，明確職責(zé)，細化工作方案，做到認(rèn)識到位、措施具體、責(zé)任明確，確保道路交通安全管理各項工作目標(biāo)任務(wù)的落實。公安、教育、交通、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)、宣傳等部門要依據(jù)所擔(dān)負的職責(zé)、任務(wù)，制定本部門的實施方案，切實把責(zé)任落實到基層、落實到個人。

（三）嚴(yán)格落實重特大道路交通事故責(zé)任倒查和追究制度。把道路交通安全責(zé)任制落實到人，落實到崗位，落實到每一個環(huán)節(jié)。

（四）全面排查重特大道路交通事故隱患；加強客運車輛和劇毒、爆炸等化學(xué)品運輸?shù)戎攸c車種行駛秩序整頓和宣傳管理；整治機動車超速、摩托車無牌無證、酒后駕駛和拖拉機。通過加強路面管控，形成依法嚴(yán)管的態(tài)勢，教育和規(guī)范駕駛員遵紀(jì)守法，從源頭上消除引發(fā)交通事故的隱患，遏制和減少交通事故的發(fā)生。

中共小寨鄉(xiāng)黨委 2011年01月21日

主題詞： 交通 預(yù)防道路交通事故 計劃 發(fā)：各村 各站所 小寨鄉(xiāng)綜合辦公室 2011年01月21日印發(fā) 校對：趙彬（共印20份）

報：縣道路交通事故領(lǐng)導(dǎo)組辦公室 縣政府

第三篇：全縣預(yù)防重特大道路交通事故

全縣預(yù)防重特大道路交通事故

專項行動工作任務(wù)

從即日起，縣安監(jiān)、交通、公路、文教、農(nóng)機、交警、客運等單位要迅速行動，齊抓共管，齊心協(xié)力，以決戰(zhàn)的態(tài)勢，集中時間、集中精力、集中人力物力，堅決打好交通安全宣傳、客運企業(yè)及駕駛?cè)苏D、道路通行秩序整治三場攻堅戰(zhàn)，切實做到“六加強、六減少、六杜絕”，確保實現(xiàn)全年道路交通安全工作目標(biāo)。

一、打好交通安全宣傳攻堅戰(zhàn)，營造強大的行動聲勢

（一）社會面的宣傳 1、12月20日前，在縣城、國省道沿線、加油站等場所的顯要位置補充懸掛、張貼“決戰(zhàn)70天，全力預(yù)防重特大交通事故”，“嚴(yán)查嚴(yán)處交通違法行為，努力遏制道路交通事故”等標(biāo)語口號。每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）1條以上（由鄉(xiāng)鎮(zhèn)場負責(zé)），縣城6條以上，其中交警5條，210車隊1條。

2、由縣廣電局負責(zé)，交警協(xié)助，滾動制播預(yù)防重特大道路交通事故專題和預(yù)防重特大道路交通事故公益廣告?！兑素S通訊》優(yōu)先刊登交通安全宣傳稿件和公益廣告。

（二）客運場站的宣傳

1、由交警大隊負責(zé)落實“一企一警”責(zé)任制。掛點民警必須上門開展一次宣傳，通報全國、全省開展的預(yù)防重特大道路交通事故專項行動精神和本地客運駕駛?cè)诉`法及事故情況，組織駕駛?cè)?、安全管理?zé)任人觀看宣傳光盤、事故展板。2、210車隊負責(zé)在客運企業(yè)候車室、售票處等人流聚集場所懸掛1-2條交通安全標(biāo)語，張貼宣傳掛圖；宜豐汽車站負責(zé)在候車室不間斷播放交通安全宣傳片，強化出行乘客的安全教育。

3、交警大隊、210車隊負責(zé)在所有客運汽車前擋風(fēng)上統(tǒng)一粘貼“走安全路、行安全車”的安全提示貼，并公布舉報電話和獎勵辦法，鼓勵乘客舉報交通違法行為。4、210車隊負責(zé)，交警大隊配合，在長途客運和旅游車輛上推行“交通安全講解員”制度，由司售、導(dǎo)游人員承擔(dān)交通安全宣傳任務(wù)，負責(zé)車輛出發(fā)前向乘客講解交通安全常識，沿途播放宣傳光盤。

（三）國省道和農(nóng)村公路沿線的宣傳

1、交警大隊負責(zé)，安監(jiān)局協(xié)助，深入國省道沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組和企業(yè)單位開展交通安全基礎(chǔ)知識宣傳，廣泛散發(fā)宣傳單、張貼掛圖、宣傳折頁等宣傳品，利用農(nóng)村有線廣播傳播交通安全常識，利用農(nóng)村集市貿(mào)易組織農(nóng)民觀看宣傳掛圖和專題片，大力普及交通安全基礎(chǔ)性知識，預(yù)防重特大道路交通事故。

2、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）負責(zé)在轄區(qū)國、省道和重點道路的村莊每村刷寫1條以上永久性交通安全宣傳標(biāo)語。此項工作12月20日前完成，由縣安監(jiān)局負責(zé)督查。

3、交警大隊負責(zé)針對客運車輛超員超速，低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人，摩托車無牌無證駕駛等違法行為，在加大查處的同時，進行面對面的重點教育。

4、交警大隊牽頭，安監(jiān)局協(xié)助，針對農(nóng)村道路交通事故的形態(tài)、規(guī)律和特點，從身邊的交通事故說起，從身上的交通違法談起，抓住農(nóng)民的心理，采取農(nóng)民群眾喜聞樂見的形式，以案說法，廣泛開展交通安全警示教育。

（四）中小學(xué)生的宣傳

1、完善學(xué)校交通安全專（兼）職教師制度，適時開展主題班會、專題講座、知識競賽或社會實踐活動。（文教部門負責(zé)，交警部門協(xié)助）

2、擴大“中小學(xué)生交通安全出行卡”的發(fā)行范圍（本此重點是公路沿線中小學(xué)生），教育引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成“文明騎車、文明走路”，自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。（文教部門負責(zé)，交警部門協(xié)助。出行卡印制費用由文教部門承擔(dān)）。

3、印制中小學(xué)生安全提示書簽，先發(fā)放城區(qū)和公路沿線中小學(xué)生。（文教部門負責(zé)，交警部門協(xié)助。費用由文教部門承擔(dān)）4、11月份組織中小學(xué)校師生觀看一次宣傳掛圖和專題片，教育學(xué)生拒絕乘坐超載車輛、無證無牌車輛和其他不安全的車輛，同時嚴(yán)格規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)學(xué)校學(xué)生在道路上的體育活動，防止交通事故發(fā)生，努力減少中小學(xué)生道路交通安全隱患。（文教部門負責(zé)，交警部門配合）

（五）交管窗口的宣傳（交警部門負責(zé)）

1、在車管辦證廳、事故處理室、交通違法處理室等窗口開辟“交通安全宣傳角”，展出事故展板，循環(huán)播放交通安全專題片，免費發(fā)放《機動車駕駛?cè)丝荚嚒窌托麄髻Y料。

2、要結(jié)合交通安全日常管理，開展交通安全宣傳教育活動，路面執(zhí)勤執(zhí)法過程中，每處理一起違法行為，都要向當(dāng)事人講清違法行為的危害，宣講有關(guān)法律知識和安全常識，事故處理民警每調(diào)處一起事故，都要指出當(dāng)事人的違法行為及與交通事故的因果關(guān)系，講解交通安全法律法規(guī)條文；車駕管民警每辦理一筆業(yè)務(wù)都要進行一次安全提示、傳授有關(guān)業(yè)務(wù)辦理規(guī)定。

二、打好客運企業(yè)及其駕駛?cè)苏D攻堅戰(zhàn)，深化源頭治理

（一）加強對客運企業(yè)及駕駛?cè)说陌踩O(jiān)督管理，把確保安全作為衡量客運企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、衡量客運車輛技術(shù)狀況、衡量營運駕駛?cè)藦臉I(yè)資格的重要標(biāo)準(zhǔn)。對不符合安全營運條件、存在安全隱患的，要堅決停業(yè)整頓。12月10日前，要摸清所在掛靠車輛的底數(shù)，對于以各種形式掛靠、轉(zhuǎn)包的，要責(zé)令限期改變經(jīng)營管理現(xiàn)狀，逾期不改的，堅決清退出客運市場。（交通部門負責(zé)，安監(jiān)、交警部門配合）

（二）嚴(yán)格對營運車輛的安全檢查，加強對所屬駕駛?cè)说陌踩逃凸芾?，落實交通安全主體責(zé)任

1、調(diào)整不符合安全通行條件的長途客運班線或發(fā)車時間、發(fā)車班次。（交通部門負責(zé)）2、12月20日前，對所屬車輛的安全狀況、營運駕駛?cè)说膹臉I(yè)資格進行一次全面檢查。（210車隊負責(zé)，交通、交警部門督促檢查）

3、對客運企業(yè)安全監(jiān)督管理機構(gòu)不健全，人員、經(jīng)費不到位，安全規(guī)章制度和教育學(xué)習(xí)制度不落實的，要限期整改到位。（安監(jiān)部門牽頭，交通、交警部門配合）

4、對沒有從業(yè)資格的駕駛?cè)耍宦刹坏脧氖驴瓦\車輛營運；對雖然取得從業(yè)資格，但屢次嚴(yán)重違反交通安全法律法規(guī)，負有重大交通事故責(zé)任的客運駕駛?cè)?，要對其調(diào)離崗位，不允許繼續(xù)參加營運。（210車隊負責(zé)落實，交警部門協(xié)助并督促）

5、對一年內(nèi)駕駛客運車輛兩次以上超速行駛、一次超員20%以上或發(fā)生重大交通責(zé)任事故的營運駕駛?cè)诉M行集中教育，教育率達100%；對一年內(nèi)兩次超員20%以上或者一次超員50%以上的，責(zé)令所屬企業(yè)對其予以調(diào)離崗位或者解聘處理。（交警部門負責(zé)，交通部門、210車隊配合）

6、對經(jīng)常嚴(yán)重超員的營運單位車輛，及時在新聞媒體公開曝光。（交警部門負責(zé)，廣電局配合）

（三）嚴(yán)把“三關(guān)”，嚴(yán)查客運車超員。即：嚴(yán)把東門關(guān)、站門關(guān)和路面關(guān)。落實專人把好車門站門，嚴(yán)防易燃易爆物品進站上車和客車超員出站（汽車站負責(zé)，210車隊協(xié)助）。加大公路巡邏力度，做到管轄路段不失管，重點路段不失控，對過往9座以上的客車要逐輛進行檢查，對客運車輛超員的嚴(yán)格依法處理，并卸客轉(zhuǎn)運。同時將其違法情況通報交通運管部門，對跨省、市的客運車嚴(yán)重超員的，要及時將查處情況報市交警支隊。

（四）及時掌握客運車輛的運營信息。通過交警信息平臺，建立通行轄區(qū)路段客運車輛安全管理檔案，掌握客運車輛所屬單位、駕駛?cè)恕④嚊r以及班線、通行時間等信息，加強對營運客車的動態(tài)管理，及時發(fā)現(xiàn)和取締客運車輛違法行為。轄區(qū)路段客運車輛安全管理檔案建檔率達100%，12月中旬完成。（交警部門負責(zé)）

三、打好道路通行秩序整治攻堅戰(zhàn)，確保良好秩序 結(jié)合本地實際，確定道路交通秩序整治和交通安全設(shè)施整治的主戰(zhàn)場。對各種嚴(yán)重危及交通安全的交通違法行為，做到嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)懲。對嚴(yán)重交通違法行為，要發(fā)現(xiàn)一起糾正一起，堅決依法從重處罰；依法該吊銷駕駛證的，要堅決吊銷；依法該拘留的，要堅決依法拘留；對影響惡劣的，依法處罰后還要在媒體曝光；通過嚴(yán)格執(zhí)法，維護良好的路面秩序。加快道路交通安全設(shè)施整治進程，最大限度的消除交通安全隱患，確保道路交通安全通行效率。

（一）落實國省道聯(lián)勤巡邏制度，消除路面管控盲區(qū)。除保留值班警力和少量車管窗口民警外，其余的警力和車輛加大公路巡邏力度，延長巡邏線段和時段，提高見警率和管事率。（交警部門負責(zé)）

（二）大力整治超速違法行為。根據(jù)超速違法行為發(fā)生的規(guī)律，合理組織安排設(shè)立測速點。堅持在國道、省道和主干路每天測速6小時以上。固定測速點前一定有明顯的限速標(biāo)志和提示標(biāo)志。對行駛速度超過規(guī)定時速50%以上的，要依法吊銷機動車駕駛證，對營運單位車輛多次超速的，除依法給予處罰外，還要在新聞媒體上公布，確保國道、省道等主干路超速行駛發(fā)生率不超過10%，超過規(guī)定時速50%以上發(fā)生率不超過2%。（交警部門負責(zé)）

（三）大力整治低速貨車、三輪車、拖拉機違法載人行為。在摸清本地低速貨車、三輪車、拖拉機違法載人規(guī)律的基礎(chǔ)上，集中警力加大對乘座低速貨車、三輪車、拖拉機違法行為的整治力度，該卸客的堅決卸客，該處罰的依法處罰，形成強大的震懾作用。在國道、省道行駛的低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人發(fā)生率不超過5%，在縣鄉(xiāng)道路行駛的低速載貨汽車、三輪車和拖拉機違法載人的發(fā)生率不超過8%。（交警部門負責(zé)，農(nóng)機部門配合）

（四）大力整治重點車輛的違法行為。加強對客車、校車、旅游包車和危險化學(xué)品運輸車的檢查，重點查處超員、超速、疲勞駕駛、無證行駛及運輸劇毒化學(xué)品車輛無運輸通行證等交通違法行為，及時消除安全隱患，確保疲勞駕駛發(fā)生率不超過5%，無證行駛及運輸劇毒化學(xué)品車輛無運輸通行證等交通違法行為發(fā)生率不超過2%。（交警部門負責(zé)，交通、文教等部門配合）

（五）加大摩托車整治力度（交警部門負責(zé)）

1、明確責(zé)任，分片包干，全面了解掌據(jù)轄區(qū)摩托車基本情況，充分發(fā)揮鄉(xiāng)村組織的工作作用，加強摩托車的管理。

2、加大路面巡查力度，加強城區(qū)、國省道集中整治力度，形成嚴(yán)管重罰的高壓態(tài)勢，確保摩托車重特大交通事故下降30%以上，摩托車違法行為發(fā)生率在城區(qū)道路不超過2%、在國省道不超過10%、在縣鄉(xiāng)道路不超過20%。

3、制定切實可行的便民服務(wù)措施，兌現(xiàn)服務(wù)承諾，為農(nóng)村車主辦理駕駛證、上牌落戶和車證檢審提供方便，進一步促進農(nóng)村辦牌辦證率。

（六）加大危險路段的治理力度

1、按縣政府宜府辦發(fā)[2006]98號文件，認(rèn)真落實安全隱患整改的基礎(chǔ)上，對平交路口的次干道要設(shè)置減速設(shè)施。城區(qū)平交路口由交警負責(zé)，縣道與國、省道平交路口由公路分局負責(zé)，鄉(xiāng)、村道路與國、省、縣道平交路口由轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場）負責(zé)。（此項工作由縣安監(jiān)局負責(zé)督查）

2、加強施工路段的安全管理。對公路維修、改建和高速公路建設(shè)的路段，要督促施工單位按規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施，確保施工路段安全、暢通。對排查出的道路施工維修路段安全隱患整治率達100%。（交通、公路部門負責(zé)）

（七）強惡劣天氣條件下的交通安全監(jiān)控

1、要加強對惡劣天氣交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，做到早發(fā)現(xiàn)、早準(zhǔn)備、早采取措施。要與氣象部門建立工作聯(lián)系和信息通報制度。（交警、交通部門負責(zé)）

2、進一步完善惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，增強預(yù)案的實效性，遇有惡劣天氣，要迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，定人定崗定責(zé)，落實管控措施。（交警部門負責(zé)）

3、遇有惡劣天氣，領(lǐng)導(dǎo)要深入一線，了解實情，靠前指揮，果斷處置，嚴(yán)防事故。（交警部門負責(zé)）

（八）規(guī)范執(zhí)法，杜絕公路“三亂”行為。對發(fā)生公路“三亂”行為單位和個人，一律從嚴(yán)處理。

第四篇：預(yù)防道路交通事故工作總結(jié)

五頃塬回族鄉(xiāng)人民政府 預(yù)防道路交通事故工作總結(jié)

近年來，為確保轄區(qū)內(nèi)道路安全、暢通、有序，有效預(yù)防道路交通事故，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，保一方平安。我鄉(xiāng)認(rèn)真執(zhí)行縣政府關(guān)于預(yù)防道路交通事故的工作要求，在相關(guān)部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績?，F(xiàn)結(jié)合道路交通安全目標(biāo)責(zé)任制考核的內(nèi)容進行總結(jié)：

一、在組織領(lǐng)導(dǎo)方面，我鄉(xiāng)為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責(zé)的工作局面，調(diào)整充實了五頃塬回族鄉(xiāng)預(yù)防道路交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：

組 長：張正龍 政府鄉(xiāng)長 副組長：雷穎博 政府副鄉(xiāng)長

成員由鄉(xiāng)政府武裝部、安監(jiān)站人員組成，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室于鄉(xiāng)綜治辦和安監(jiān)站，負責(zé)處理日常事務(wù)。鄉(xiāng)預(yù)備連為應(yīng)急分隊，隊員10名。

二、為進一步完善“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門各司其職、社會齊抓共管”的預(yù)防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預(yù)防和減少道路交通事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，鄉(xiāng)人民政府研究出臺了《五頃塬回族鄉(xiāng)2012年預(yù)防道路交通安全管理實施方案》，對所轄的5個村委會、鄉(xiāng)直有 關(guān)單位、農(nóng)村兼職交通協(xié)管員實行年終量化考核?？己宿k法規(guī)定，對認(rèn)真完成各項工作任務(wù)，轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)村公路，鄉(xiāng)村道路不發(fā)生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績在80分以上的村，對其中考核前3名的村進行獎勵，對考核成績低于80分的村由負責(zé)人向鄉(xiāng)人民政府寫出書面檢查；對認(rèn)真完成各項工作任務(wù)，本單位工作人員不發(fā)生負有責(zé)任的死亡事故且考核成績在80分以上的單位，對其中考核成績前3名的單位進行獎勵，對考核成績低于80分的單位給予處罰。對考核達標(biāo)的村委會，按每年補助相應(yīng)辦公經(jīng)費，辦公經(jīng)費兌現(xiàn)至農(nóng)村兼職交通協(xié)管員，考核不達標(biāo)的不兌現(xiàn)。

三、在責(zé)任制的落實上，除上述鄉(xiāng)政府跟5個村委會簽定責(zé)任書外，要求各村委會與村民小組、駕駛員、村民簽定了預(yù)防交通安全管理責(zé)任書，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責(zé)任書的簽定，鄉(xiāng)預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組于3月份對各村進行了檢查。根據(jù)農(nóng)村兼職協(xié)管員考核責(zé)任狀簽訂的情況，村委會與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實責(zé)任制。

四、在宣傳教育方面，我們從三個方面著手，一是會議，鄉(xiāng)政府召開了兩次工作會議，村委會召開村民小組會議進行宣傳，學(xué)習(xí)《道路交通安全法》；二是使用標(biāo)語、制作宣傳牌形式進行了大量的宣傳活動；三是利用學(xué)校通過開展交通安全教育，與學(xué)生家長簽定預(yù)防交通事故責(zé)任書，擴大了宣 傳面，提高了宣傳效果。

五、在預(yù)防道路交通事故專項工作上，鄉(xiāng)政府組織鄉(xiāng)綜治辦、安監(jiān)站到路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為35起，經(jīng)過說服教育，有效地預(yù)防了交通事故的發(fā)生。通過責(zé)任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)公路、鄉(xiāng)村道路沒有發(fā)生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現(xiàn)一起負有責(zé)任的死亡交通事故。

第五篇：道路交通事故原因及預(yù)防范文

2006年，全國發(fā)生道路交通事故×××起，死亡×××人，受傷×××人，直接財產(chǎn)損失××9億元，這一串?dāng)?shù)字令人觸目驚心。

h?j?羅伯茨博士在他的《交通事故的原因、生態(tài)和預(yù)防》一書中寫到：“311例車輛事故的82是由人的因素所致”，因此，預(yù)防交通事故的關(guān)鍵在于人，其次才是自然力量以及其他原因，預(yù)防交通事故任重而道遠，要堅持以人為本，以預(yù)防為主，強化源頭管理，健全和完善各類法律法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)法力度，消除各類安全隱患，而且要做到長期化、制度化。本文試從道路交通事故的發(fā)生原因及預(yù)防談幾點粗淺看法，與同仁共勉。

一、道路交通事故發(fā)生的原因

1、違章行車。駕駛員違章行車一直是交通肇事的主體，且三年以下駕齡的新駕駛員肇事率尤為突出。駕駛員超速行駛、酒后駕駛、強行超車、“病”車上路等違章行為嚴(yán)重，是導(dǎo)致交通事故的直接原因。

2、僥幸心理。有的駕駛?cè)藢ψ约汗烙嬤^高，認(rèn)為自己有兩下子，不會發(fā)生車禍。如駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)有人從車前橫過馬路，很危險，然而自己認(rèn)為“不要緊，甩一盤(汽車方向)就過去了”，結(jié)果把人撞倒，等等，這些情況是常有的。有的駕駛?cè)俗允咽煜ぢ窙r或想在朋友面前“?！币幌?，便開英雄車、飚車，導(dǎo)致遇到緊急情況下來不及采取措施而發(fā)生事故。

3、疏忽大意，措施不當(dāng)。駕駛員疏忽大意，措施不當(dāng)是導(dǎo)致死亡事故的兩大主要原因。有的駕駛?cè)藢囕v性能、道路情況和行車特點不熟悉，對可能出現(xiàn)的緊急情況估計不足，以致一旦出現(xiàn)險情就手忙腳亂，出現(xiàn)操作失誤。有的駕駛?cè)嗽谛熊囍芯Σ患校瑳]有注意觀察前方車輛和行人的動態(tài)，以致出現(xiàn)突然情況驚慌失措，不能采取正確措施，甚至來不及采取措施。

4、交通參與者法制意識淡薄。交通安全宣傳教育落后于交通的發(fā)展，交通參與者的現(xiàn)代交通意識(包括法制意識、安全意識等)普遍缺乏。同時，駕駛?cè)苏w職業(yè)道德水準(zhǔn)不高，交通肇事逃逸現(xiàn)象時有發(fā)生。

5、交通基礎(chǔ)建設(shè)大大落后于交通的發(fā)展。在經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展、交通需求旺盛的同時，道路交通安全設(shè)施嚴(yán)重缺乏，尤其是農(nóng)村地區(qū)，兩輪摩托車、農(nóng)用車增長速度迅猛，遍布城鄉(xiāng)，而道路設(shè)施建設(shè)遠遠跟不上，平面混合交通的通行模式在短期內(nèi)無法得到根本性的改變。

6、交通管理體制不完善、手段落后、水平低下。等等。

二、預(yù)防交通事故的意義

1、據(jù)經(jīng)濟資料表明，世界大多數(shù)國家交通事故的經(jīng)濟損失約占國民生產(chǎn)總值的1—2。而我國近年來交通事故的經(jīng)濟損失占到國民生產(chǎn)總值的9。交通事故嚴(yán)重阻礙了社會經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，預(yù)防交通事故，保證交通安全，已經(jīng)成為加速社會經(jīng)濟建設(shè)的迫切需要。

2、無情的車禍，奪去了成千上萬人的生命，使無數(shù)健康的人們遭受痛苦，千百萬美滿幸福的家庭遭到破壞。預(yù)防交通事故，保障交通安全，不僅是保證人民生命財產(chǎn)安全的迫切需要，也是廣大人民的共同心愿。

3、交通事故是和平時期人民生命財產(chǎn)安全的最大威脅，越來越成為人們普遍關(guān)注的社會問題。預(yù)防交通事故，確保交通安全，是直接關(guān)系到維護社會秩序，促進社會安全的大事。

4、交通秩序好不好，交通是否安全暢通，直接反映了一個國家和民族的管理水平、文化 素質(zhì)、道德修養(yǎng)和精神風(fēng)貌。

因此，預(yù)防交通事故，保障交通安全，也是關(guān)系到促進社會主義精神文明建設(shè)，維護國家聲譽的大事。

三、預(yù)防交通事故的對策

交通安全是一項社會性很強的工作，涉及到人、車、路、環(huán)境等因素，涉及到社會的各方各面和每一個交通參與者，單靠交警部門的努力是不夠的，必須調(diào)動社會各屆力量，采取多種措施，實行綜合治理，才能達到預(yù)防和減少事故，保障交通安全的目的。為了預(yù)防交通

事故，確保交通安全，必須做好以下八個方面的工作：

1、建立健全交通法律法規(guī)。各種交通法規(guī)是交通參與者在交通活動中的行為規(guī)范，是處理交通違章和交通事故的法律依據(jù)。為了適應(yīng)道路交通的發(fā)展和變化，要制定和完善各類比較齊全的交通法規(guī)體系，包括道路管理、車輛管理、交通管理、事故處理、交通規(guī)劃等方面的法規(guī)，做到“有法可依，有法必依，違法必糾，執(zhí)法必嚴(yán)”。

2、加強交警隊伍管理建設(shè)。一方面要盡快增加交通干警的數(shù)量，一方面要采取切實有效的措施，不斷提高現(xiàn)有干警的政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化素質(zhì)，使交通干警隊伍盡快實現(xiàn)革命化、正規(guī)化、現(xiàn)代化，通過提高“見警率”、“管事率”，積極調(diào)動民警的工作積極性。并不斷充實壯大社會各單位的交通安全員隊伍，使其在交通事故預(yù)防中發(fā)揮作用。

3、科學(xué)組織交通流?？茖W(xué)組織交通流可以使道路交通的宏觀控制合理化。它不但可以合理使用道路，疏散主要干線的交通流，還可以對交通流實行空間分離、時間分離，減少沖突點，有利于交通安全。

4、從嚴(yán)查處各類嚴(yán)重交通違法行為。嚴(yán)重交通違法行為是造成交通事故的主要因素，是人為的因素。應(yīng)加大交通違章處罰力度，重點對那些易于發(fā)生交通事故的違章，如非司機開車，酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛、強行超車等，要堅持違法必糾，嚴(yán)查重罰，杜絕“意思意思”現(xiàn)象發(fā)生。

5、嚴(yán)格駕駛?cè)速Y質(zhì)審查考核制度。在加強駕駛?cè)笋{駛技術(shù)考核和身體健康狀況檢查的基礎(chǔ)上，強化駕駛?cè)说陌踩庾R、法制意識以及思想道德教育，不斷提高駕駛?cè)说牡赖滤刭|(zhì)。

6、改造和完善道路交通安全設(shè)施。以建設(shè)社會主義新農(nóng)村為契機，進一步改造路面，提高道路等級，并逐步完善農(nóng)村地區(qū)鄉(xiāng)級公路的配套交通安全設(shè)施，如設(shè)置永久性警示標(biāo)志標(biāo)牌，施劃標(biāo)線，為預(yù)防和減少交通事故創(chuàng)造條件。

7、廣泛開展交通安全宣傳教育。依靠黨政領(lǐng)導(dǎo)，爭取黨委政府重視和支持，加強客運企業(yè)、中小學(xué)校等單位的駕駛?cè)恕⒅行W(xué)生以及廣大交通參與者的交通安全教育和管理，把預(yù)防和減少交通事故任務(wù)推向社會，落實到全社會各基層單位，提高廣大群眾和全體駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)的自覺性。

8、剖析交通事故原因，吸取經(jīng)驗教訓(xùn)。根據(jù)往年發(fā)生的交通事故案例，多角度、深層次地剖析事故發(fā)生原因及規(guī)律，從中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷探索交通事故的預(yù)防方法和措施，努力解決交通安全管理工作亟待解決的問題。