第一篇：節(jié)假日道路交通安全管理工作體會(huì)

節(jié)假日道路交通安全管理工作體會(huì)

節(jié)假日道路交通安全管理工作體會(huì)

節(jié)假日期間，返鄉(xiāng)、出游、訪友人數(shù)急速高漲，由此也帶來(lái)了更多的交通事故和道路交通堵塞隱患，道路交通管理難度隨之增大，如何做好節(jié)假日道路交通安全管理工作，我在這里談幾點(diǎn)個(gè)人認(rèn)識(shí)。

一、節(jié)假日期間較平時(shí)更易引發(fā)道路交通堵塞，是交通事故的主要原因。

1、車流、人流劇增。節(jié)假日（尤其是中國(guó)的傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)）人們出行的時(shí)間、地點(diǎn)相對(duì)集中。一方面短期旅游，自駕游逐漸成為時(shí)尚；另一方面，打工返鄉(xiāng)、探親訪友、高校放假、返校等形成一系列出行高峰，給道路交通帶來(lái)了很大壓力。由于出行的人員、車輛猛增，加上路況不熟，駕駛?cè)怂刭|(zhì)良莠不齊，給道路交通埋下了嚴(yán)重安全隱患。

2、道路交通參與者的安全意識(shí)差。一方面是公民交通安全意識(shí)跟不上形勢(shì)發(fā)展需要，有相當(dāng)一部分交通參與者遵守道路交通法規(guī)的自覺(jué)性差，駕車闖紅燈、闖禁區(qū)、不系安全帶、逆行、駕駛車輛打手機(jī)等等交通違法行為普遍，有的根本認(rèn)識(shí)不到這是交通違法行為，更沒(méi)有意識(shí)到他的嚴(yán)重危害性；另一方面，人們普遍有一種“歸心似箭”或只顧游樂(lè)高興，得意忘形時(shí)很容易把安全拋在腦后，忽忘交通安全。

3、道路的發(fā)展速度跟不上車輛的增長(zhǎng)速度。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行的需求，聯(lián)運(yùn)、出租、個(gè)體專業(yè)運(yùn)輸、私家車數(shù)量猛增。但道路交通發(fā)展速度仍然滯后，狹窄、老化、規(guī)劃不合理等因素仍然存在；城市道路與交通流量不相適應(yīng)且矛盾更為突出，交通擁堵現(xiàn)象更為突出，縣鄉(xiāng)、村級(jí)公路道路狹窄，交通安全設(shè)施嚴(yán)重滯后，交通安全隱患多等客觀因素，更容易出現(xiàn)道路交通事故。

4、受利益滋生的“違法”。節(jié)假日期間往往出現(xiàn)“人多車少”，一部分人想坐車坐不上車，于是就給違法車輛提供了市場(chǎng)，個(gè)別安全意識(shí)淡薄、貪圖便宜和方便的人，不管車輛是否具有載人功能，是否有安全保證，只管自己坐上了“車”，滋生了違法車輛載人的空間；另一部分破、舊、老的“二手車”私家車，平時(shí)放置不用，一到節(jié)假日大張旗鼓的在公路上行駛，他們沒(méi)有通過(guò)定期檢驗(yàn)、維護(hù)，安全隱患十分突出，無(wú)形中也同樣成為了發(fā)生道路交通事故的潛在威脅。

5、一大批新手上路。隨著私家車普及，節(jié)假日短途自駕游增加，一部分新手，由于人生閱力短，駕車時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)少，對(duì)突出事件缺乏冷靜處置的經(jīng)驗(yàn)和能力。特別在一些通行條件差的復(fù)雜道路上，駕駛技術(shù)不成熟，稍有不甚，極易發(fā)生車禍，導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故發(fā)生。

二、減少節(jié)假日期間道路交通堵塞，道路交通事故發(fā)生的幾點(diǎn)措施。

1、提前部署安排。一是提早動(dòng)員，提前部署。使全體交通民警對(duì)節(jié)假日保安全、保暢通、重要性、必要性的認(rèn)識(shí)，切實(shí)增強(qiáng)民警做好道路交通管理工作的責(zé)任感和緊迫感，克服麻痹、松懈、畏難、厭戰(zhàn)等情緒，自覺(jué)發(fā)揚(yáng)“連續(xù)作戰(zhàn)，不懼吃苦耐勞”的戰(zhàn)斗精神，以激勵(lì)斗志、全身心投入壓事故、保安全、保暢通工作之中。提前做好節(jié)假期間突發(fā)處置預(yù)案，制定有效的防控措施。二是早宣傳。充分發(fā)揮傳統(tǒng)媒體和現(xiàn)代媒體作用，形成強(qiáng)大的社會(huì)安全輿論氛圍。通過(guò)宣傳，使廣大駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)社會(huì)責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，使廣大群眾認(rèn)識(shí)到乘坐超員車、違規(guī)車的危害，提高防范意識(shí)，拒絕坐超員車、不安全車輛。通過(guò)宣傳使廣大交通參與者自覺(jué)遵守交通法規(guī)，減少交通事故發(fā)生的人文因素。三是早排查。提前排查公路上不安全隱患，對(duì)公路上的危險(xiǎn)路段、黑點(diǎn)部位排查并向社會(huì)公布，讓駕駛?cè)酥獣?；?duì)檢驗(yàn)不合格的車輛、資審不過(guò)關(guān)的駕駛?cè)颂崆芭懦诳瓦\(yùn)隊(duì)伍外，提前把“帶病”上路的車輛擋在出站前。對(duì)排查出來(lái)的危險(xiǎn)、黑點(diǎn)路段，及時(shí)建議相關(guān)部門整治，設(shè)置明顯的警示及防范標(biāo)志。

2、嚴(yán)格路面管控。針對(duì)節(jié)假日期間物流、人流急劇增加的特點(diǎn)，科學(xué)安排警力上路巡邏，在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段加強(qiáng)巡查，提高見(jiàn)警率和管事率，使各類交通違法行為都在路面交警的有效控制下。適時(shí)組織警力對(duì)客車超員、超速行駛、疲勞駕駛及酒駕等容易引發(fā)重特大道路交通事故的嚴(yán)重交通違法行為開(kāi)展專項(xiàng)整治。最大限度地的發(fā)揮路面交通管理作用。

3、加強(qiáng)各部門協(xié)作。一要提前預(yù)測(cè)道路交通擁堵程度，科學(xué)制定應(yīng)對(duì)措施。二要針對(duì)容易發(fā)生堵塞的重點(diǎn)路線，提前制定交通疏導(dǎo)分流預(yù)案，必要時(shí)可以采取交通管制措施，防止道路因交通流量增大，各類突出事件等原因?qū)е碌慕煌ǘ氯?。三要與客運(yùn)站協(xié)調(diào)，根據(jù)乘客增減情況，合理調(diào)整客車班次，適當(dāng)增加運(yùn)送乘客的次數(shù)、縮短發(fā)車間隔時(shí)間，加快乘客的疏導(dǎo)和分流。四要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸部門和安檢部門聯(lián)系，共同加大對(duì)交通違法行為的管控打擊力度。

遵守交通法規(guī)，關(guān)愛(ài)生命旅程。這就是我，一個(gè)交通民警的心聲！）

第二篇：如何加強(qiáng)重大節(jié)假日期間的道路交通安全管理工作

淺談如何加強(qiáng)重大節(jié)假日期間的道路交通安全管理工作

隨著生活節(jié)奏的加快，人們生活水平的不斷提高，在繁重的工作之余對(duì)生活的娛樂(lè)追求也在不斷增加，而節(jié)假日外出旅游，放松一下緊張疲憊的神經(jīng)，已經(jīng)成為很多人的選擇。眼下，“十一”小長(zhǎng)假即將到來(lái)，各地公安交管部門即將迎來(lái)探親流、旅游流等多流疊加的出行高峰。根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2012年部分節(jié)假日安排的通知》文件通知精神，自2012年9月30日至10月7日為中秋節(jié)、國(guó)慶節(jié)合并為8天假期。同時(shí)，根據(jù)國(guó)務(wù)院7月24日批發(fā)的《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》之規(guī)定，今年兩節(jié)期間將交管部門將可能面臨更大的交管壓力。筆者結(jié)合工作實(shí)際和即將到來(lái)的中秋、國(guó)慶兩節(jié)，淺談如何做好重大節(jié)假日期間的交管工作。

一、提前部署，精心組織，做好節(jié)前防范工作。

（一）進(jìn)一步做好道路安全隱患排查工作。道路安全隱患排查工作是交警部門日常交通管理工作的重要一部分，隱患排查工作的到不到位，直接影響到事故預(yù)防工作的成效。雖然各單位日常將隱患點(diǎn)進(jìn)行了摸排整治，但在重大節(jié)假日到來(lái)之前應(yīng)在公路等相關(guān)部門的配合下，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的主干道以及人、車流量較大的路段進(jìn)行一次全面摸排，對(duì)可能存在隱患和隱患不能及時(shí)消除的路段，交警部門應(yīng)在醒目位置設(shè)置警示標(biāo)志或是安裝防護(hù)設(shè)施，對(duì)短期內(nèi)能及時(shí)消除的安全隱患應(yīng)在相關(guān)部門的配合下及時(shí)消除隱患。同時(shí)，公路部門在隱患點(diǎn)整治工作結(jié)束后，交警部門應(yīng)對(duì)整治后的隱患點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)查工作，以期事半功倍。

（二）進(jìn)一步做好道路交通安全宣傳工作。在節(jié)假日到來(lái)之前，交警部門可以根據(jù)轄區(qū)實(shí)際情況制定切實(shí)可行的工作方案，把安全宣傳工作應(yīng)擺在突出位置。組織民警深入學(xué)校、社區(qū)、運(yùn)輸企業(yè)對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行宣傳教育，提高駕駛員的交通安全意識(shí)，宣傳交通安全法律、法規(guī)；充分利用各類媒體，大力營(yíng)造交通安全宣傳聲勢(shì)。在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等地方懸掛宣傳橫幅，擺放交通安全宣傳展板、張貼提示或警示性的宣傳橫幅和標(biāo)語(yǔ)，同時(shí)利用地方論壇、公安微薄、短信平臺(tái)以及電視臺(tái)滾動(dòng)字幕等形式提前向廣大群眾宣傳節(jié)假日期間出行注意事項(xiàng)和交通安全知識(shí)等，通過(guò)形式多樣、群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的宣傳方式做好節(jié)前交通安全宣傳。針對(duì)老人、兒童等特殊群體，交警部門可以結(jié)合“五進(jìn)”宣傳、文明交通行動(dòng)計(jì)劃、“牽手平安行”等活動(dòng)，走村串戶，以通俗易懂、易于接受的方式向他們介紹文明出行的重要性。

二、突出管理，強(qiáng)化節(jié)慶期間交通管控。

（一）針對(duì)節(jié)日旅游交通特點(diǎn)，科學(xué)研究交通安全形勢(shì)和可能出現(xiàn)的新情況，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，以飽滿的熱情和高昂的斗志，全力以赴投入到保暢通、降事故工作當(dāng)中去。隨著私家車增多、新手上路的駕駛員增多、自駕游熱等因素的影響，面對(duì)著道路交通擁擠、經(jīng)驗(yàn)不足、車技不夠嫻熟以及駕駛員缺乏對(duì)復(fù)雜路況的應(yīng)變處置能力，這些因素往往是釀成道路交通事故發(fā)生的直接原因。交警可以根據(jù)交通流量變化及客流量的變化規(guī)律，科學(xué)安排警力，加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段，重點(diǎn)路段巡查工作，提高路面的見(jiàn)警率和管事率，使轄區(qū)重點(diǎn)違法行為都在路面警力的有效管控之下。針對(duì)自駕游增多、線路分布廣、路況不熟悉等新特點(diǎn)，相關(guān)部門應(yīng)及時(shí)多渠道發(fā)布旅游道路交通和路況信息，增設(shè)引導(dǎo)、指示標(biāo)志，做到點(diǎn)、線、面相結(jié)合。同時(shí)，充分發(fā)揮交通志愿者的積極作用，緊緊圍繞道路交通安全宣傳工作不放松。

（二）加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)交通違法行為的查處整治工作。節(jié)慶期間是親朋好友之間聚餐聚會(huì)的難得機(jī)會(huì)，杯來(lái)盞去，玩樂(lè)通宵也算是常事，但“喝酒不開(kāi)車、開(kāi)車不喝酒”、疲勞駕駛等時(shí)常掛在嘴邊的話，此刻卻顯得蒼白無(wú)力。于是乎，有些駕駛員把法律法規(guī)當(dāng)成一紙空文，抱著僥幸、鋌而走險(xiǎn)的心理酒后駕駛、疲勞駕駛等成了釀成事故的必然。對(duì)此，交警部門應(yīng)強(qiáng)化路面管控，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)間段和重點(diǎn)場(chǎng)所的監(jiān)控，嚴(yán)查各類交通違法行為，全面加強(qiáng)對(duì)客車超員、超速行駛、酒后駕駛等容易引發(fā)重特大交通事故的嚴(yán)重交通違法行為的專項(xiàng)整治，有效預(yù)防和減少惡性交通事故的發(fā)生。

（三）強(qiáng)化與公路、氣象等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合。在重大節(jié)假日期間，交警部門在強(qiáng)化

路面巡邏管控的同時(shí)，對(duì)道路上可能發(fā)生的隱患、天氣變化等情況，應(yīng)加強(qiáng)與相關(guān)部門的聯(lián)系，建立信息通報(bào)制度。使駕駛員能夠及時(shí)了解道路、天氣情況，提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作?？傊?，和諧交通環(huán)境需要全社會(huì)的共同參與，隨著交通管理部門一系列管理措施的不斷深化完善，未來(lái)的節(jié)日出行將會(huì)是更加的通暢、平安。

第三篇：如何加強(qiáng)道路交通安全管理工作

如何加強(qiáng)道路交通安全管理工作

一、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作

道路交通安全工作事關(guān)人民群眾的安居樂(lè)業(yè)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的健康發(fā)展，事關(guān)黨和政府在人民群眾中的形象。面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢(shì)，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要站在踐行“三個(gè)代表”重要思想的高度，把思想認(rèn)識(shí)和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國(guó)務(wù)院和省市的有關(guān)決策部署上來(lái)，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)道路交通安全管理措施，切實(shí)抓好道路交通安全管理工作，為廣大人民群眾創(chuàng)造一個(gè)良好的道路交通安全環(huán)境。為此，縣政府要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在2005年3月底以前按要求設(shè)立道路交通安全管理辦公室，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦實(shí)行一套人馬、兩塊牌子，合署辦工，并由一名分管安全工作的負(fù)責(zé)人擔(dān)任鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要聘任5-8名道路交通安全監(jiān)督員，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府統(tǒng)一發(fā)放聘書，縣交警大隊(duì)發(fā)放工作證，具體承擔(dān)鄉(xiāng)村道路的交通安全管理、監(jiān)督職責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室門牌和《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任職責(zé)》、《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員職責(zé)》、《榮縣道路交通安全村民公約》鏡框由縣安監(jiān)局統(tǒng)一制作發(fā)放。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室日常工作經(jīng)費(fèi)由縣財(cái)政每年安排一部分，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在財(cái)政經(jīng)費(fèi)中解決一部分，縣交通局、縣農(nóng)機(jī)局、縣交警大隊(duì)等相關(guān)部門補(bǔ)助

一部分的辦法予以保證，切實(shí)做到機(jī)構(gòu)、人員、辦公場(chǎng)所、工作經(jīng)費(fèi)、工作措施五落實(shí)。

二、落實(shí)職責(zé)，規(guī)范管理，切實(shí)履行交通安全監(jiān)督員職責(zé)

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員，要帶頭遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，認(rèn)真履行工作職責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，協(xié)助公安交警、交通運(yùn)管、農(nóng)機(jī)等交通管理職能部門，搞好轄區(qū)道路交通安全管理工作。積極開(kāi)展普及道路交通安全法規(guī)知識(shí)的宣傳教育活動(dòng)，提高廣大群眾的道路交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，讓廣大群眾不開(kāi)違法車、不坐違法車。大力推進(jìn)“交通安全文明村（社區(qū)、學(xué)校）”建設(shè)，及時(shí)準(zhǔn)確地向公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門提供本鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村交通治安信息，遇有交通事故或者治安刑事案件時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，搶救傷者、保護(hù)財(cái)物，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。積極檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機(jī)關(guān)打擊違法犯罪活動(dòng)；協(xié)助公安交警、交通、農(nóng)機(jī)等部門作好轄區(qū)車輛和駕駛員統(tǒng)計(jì)、年檢審和駕駛員的培訓(xùn)工作，抓好農(nóng)村基層基礎(chǔ)交通安全工作。

三、加大宣傳，正確引導(dǎo)，努力提高廣大村民道路交通安全意識(shí)

各級(jí)各部門要切實(shí)抓好道路交通安全的管理和宣傳教育工作，增強(qiáng)群眾的交通安全意識(shí)，達(dá)到規(guī)范行為，保證安全的目的。要充分利用廣播、電視、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、會(huì)議等多

種形式，經(jīng)常性地開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要因地制宜建立交通安全宣傳櫥窗、專欄，制作交通安全宣傳展版，利用趕場(chǎng)天向廣大群眾宣傳道路交通安全知識(shí)，做到家喻戶曉，人人皆知。

四、嚴(yán)格考評(píng)，獎(jiǎng)懲逗硬，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員的管理

從2005開(kāi)始，縣政府每年從財(cái)政資金中安排15萬(wàn)元工作經(jīng)費(fèi)（具體金額見(jiàn)附件4），專門用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室開(kāi)展工作。要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的考評(píng)，考評(píng)的內(nèi)容主要是信息上報(bào)情況、協(xié)助公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理查獲交通違法行為情況、宣傳教育活動(dòng)開(kāi)展情況、轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況等。縣政府辦、縣安監(jiān)局和公安交警等有關(guān)部門要對(duì)全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作情況進(jìn)行明查暗訪，嚴(yán)格考評(píng)，對(duì)工作業(yè)績(jī)顯著的予以通報(bào)表彰，對(duì)工作不力的予以通報(bào)批評(píng)，造成嚴(yán)重后果的，按國(guó)家有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處理，并追究其相應(yīng)責(zé)任。

第四篇：淺析農(nóng)村道路交通安全管理工作

近年來(lái)，**市委、市政府大力開(kāi)展“三農(nóng)”建設(shè)，不斷加大農(nóng)村道路基礎(chǔ)建設(shè)投入，農(nóng)村道路交通里程大幅增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了村村通。同時(shí)，隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)村道路的拓展完善，農(nóng)民收入的增加，農(nóng)村機(jī)動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，特別是微型面包車、低速貨車、三輪汽車、摩托車增長(zhǎng)尤為突出，而農(nóng)村地區(qū)面廣線長(zhǎng)，警力相對(duì)薄弱，道路普遍存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、路況差、安全防護(hù)設(shè)施不全、維護(hù)管理不到位等安全隱患，道路交通安全隱患大、交通事故易發(fā)多發(fā)是當(dāng)前農(nóng)村道路交通事故預(yù)防亟待解決的問(wèn)題，也是交通安全管理工作的“硬骨頭”。筆者就**市農(nóng)村道路交通管理工作現(xiàn)狀，就當(dāng)前存在問(wèn)題、原因和下步工作對(duì)策作以淺析。

一、**市農(nóng)村道路交通管理面臨的問(wèn)題

（一）農(nóng)村道路交通安全設(shè)施建設(shè)滯后，事故隱患多。

近年來(lái)，隨著全國(guó)、全省“新農(nóng)村、村村通”工程的建設(shè)發(fā)展，**市縣級(jí)公路、鄉(xiāng)村道路和村與村間道路硬化率逐步提高，通行條件得到了極大的改善。但建設(shè)資金僅僅限于路面的澆筑，后續(xù)的標(biāo)志標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施、維修養(yǎng)護(hù)需要投入大量資金，籌措不足，嚴(yán)重滯后，交通安全隱患逐步凸顯。一是農(nóng)村道路交通狀況復(fù)雜。由于多種原因，鄉(xiāng)村道路建設(shè)起點(diǎn)不高，大都為低等級(jí)和等外級(jí)公路，普遍存在路面狹窄（最窄路寬僅有4米）彎多、彎急、視距不足等現(xiàn)象；縣鄉(xiāng)道路與國(guó)省道交叉口多、面廣，如S206省道貫穿梨樹、恒山兩區(qū)20余個(gè)村屯，S309省道貫穿**、**、**、**、**、**、**四區(qū)、三縣市 60余個(gè)村屯，與縣鄉(xiāng)公路交匯，全部為平交路口，交通安全隱患突出。二是交通標(biāo)志標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施欠缺。全市農(nóng)村道路3250余公里，其中鄉(xiāng)道1446公里，村道1206公里，林業(yè)及農(nóng)場(chǎng)專用公路600余公里, 有交通標(biāo)線道路里程數(shù)僅300余公里，農(nóng)村道路交通標(biāo)志僅有1100余塊，彎道、路口、橋涵等事故多發(fā)點(diǎn)、段缺乏限速、讓行等交通安全警示、提示標(biāo)志。三是馬路市場(chǎng)現(xiàn)象嚴(yán)重。梨樹區(qū)、恒山區(qū)、**區(qū)普遍存在農(nóng)貿(mào)集市和各種違章棚亭攤點(diǎn)占道經(jīng)商問(wèn)題，業(yè)主為了招攬生意，集貿(mào)市場(chǎng)大多分布在省、縣、鄉(xiāng)公路兩側(cè)或交叉路口人流相對(duì)集中的地方，以恒山區(qū)為例，每逢周三、周日，在S206省道17km-18km處設(shè)有農(nóng)貿(mào)集市，由于商販違規(guī)占道擺設(shè)攤位，原本路寬15米的雙向四車道變?yōu)閮H能單側(cè)通行的窄道，交警和有關(guān)部門進(jìn)行清理整頓時(shí)就暫時(shí)避一避，等執(zhí)法人員離開(kāi)后又很快恢復(fù)原狀，常常造成交通堵塞，也是交通事故多發(fā)的部位。

（二）農(nóng)村車輛車況參差不齊，機(jī)動(dòng)車安全性能差，極易誘發(fā)交通事故。近年來(lái)，農(nóng)村道路上通行的車輛發(fā)生了質(zhì)的變化，原來(lái)的拖拉機(jī)、農(nóng)用四輪車逐步退出了市場(chǎng)，微型面包車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、電動(dòng)三輪車被用作生產(chǎn)和生活工具進(jìn)入農(nóng)村家庭，但受經(jīng)濟(jì)條件的限制，大部分購(gòu)買價(jià)格相對(duì)便宜、效能相對(duì)較低、安全性能相對(duì)較差的“五小”（摩托車、三輪摩托車、低速載貨汽車、三輪電動(dòng)車、微型面包車）機(jī)動(dòng)車，有的甚至購(gòu)買“二手車”和報(bào)廢車輛，農(nóng)村群眾大多存在“勤儉持家”的思想，導(dǎo)致許多群眾只算經(jīng)濟(jì)賬，不算安全帳，（例如購(gòu)買一輛價(jià)格為4000元的摩托車，需要繳納8%-10%的車輛附加稅，80-120元的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)，50元的行駛證辦理費(fèi)用，各項(xiàng)費(fèi)用總需500-600元），因此，只購(gòu)車、不上牌現(xiàn)象在農(nóng)村普遍存在，機(jī)動(dòng)車只要還能上路，農(nóng)民很少會(huì)檢查車況和安全性能，也沒(méi)有購(gòu)置強(qiáng)險(xiǎn)的意識(shí)，這些車輛進(jìn)入農(nóng)村，成為農(nóng)村道路的“隱形殺手”，一旦發(fā)生道路交通事故，無(wú)保險(xiǎn)公司理賠，肇事者也無(wú)賠償能力，后果嚴(yán)重。

（三）農(nóng)民群眾交通安全意識(shí)淡薄。近年來(lái)，我們公安交警部門相繼開(kāi)展了交通安全“進(jìn)村”“送法下鄉(xiāng)”等道路交通安全宣傳工作，不斷加大農(nóng)村地區(qū)道路交通安全宣傳教育力度，但由于農(nóng)村群眾的文化水平相對(duì)偏低，廣大老百姓對(duì)交通安全法規(guī)相關(guān)常識(shí)仍缺乏了解，“方便”“快捷”固有觀念使得廣大農(nóng)民和農(nóng)村學(xué)生出行，遇車即搭乘，有車就乘坐，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員有沒(méi)有駕駛證、機(jī)動(dòng)車車況不予過(guò)問(wèn)，擠乘微型面包車，搭乘低速載貨汽車、拖拉機(jī)，遇有交警查獲，設(shè)法阻攔，認(rèn)為交警故意與他們?yōu)殡y，處理不當(dāng)，極易引發(fā)警民矛盾。

(四)農(nóng)村交通違法行為突出。一是低速載貨汽車載客、客貨混載等交通違法行為突出，無(wú)駕駛證、報(bào)廢車上路等嚴(yán)重違法行為在農(nóng)村時(shí)有發(fā)生，并且屢禁不止。二是摩托車違法高發(fā)。酒后駕駛、超速行駛、不按規(guī)定檢車、不戴安全頭盔、不按規(guī)定讓行等交通違法行為成為農(nóng)村交通安全重大隱患。2015年4月15日-5月31日，全市開(kāi)展為期45天的摩托車交通違法行為集中整治行動(dòng)中，共查處摩托車無(wú)牌無(wú)證297起，農(nóng)村地區(qū)236起；駕駛?cè)瞬淮靼踩^盔255起，農(nóng)村駕駛?cè)?67起；駕駛報(bào)廢摩托車上路行駛3起，全部為農(nóng)村摩托車；拘留摩托車駕駛?cè)?9名，67人為農(nóng)村居民。三是農(nóng)忙時(shí)節(jié)，運(yùn)輸農(nóng)用物資超載、超寬、超長(zhǎng)現(xiàn)象嚴(yán)重。

（五）交通事故上升幅度較大。隨著**市農(nóng)村地區(qū)機(jī)動(dòng)車輛、駕駛?cè)藬?shù)量逐年增長(zhǎng)，農(nóng)村地區(qū)道路交通事故總量也逐年攀升，由2010年以前占全市道路交通事故總量的6%左右，至2014年，上升至全市道路交通事故總量的11%左右。

二、農(nóng)村道路交通管理存在問(wèn)題原因

（一）農(nóng)村道路設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后。雖然農(nóng)村道路建設(shè)有了長(zhǎng)足發(fā)展，但相應(yīng)配套設(shè)施建設(shè)還不到位?？h（市）區(qū)、鄉(xiāng)兩級(jí)政府只注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，然而對(duì)道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通安全設(shè)施建設(shè)重視程度不夠，未將道路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)列入計(jì)劃之內(nèi)，致使道路設(shè)施建設(shè)進(jìn)程緩慢，影響了農(nóng)村地區(qū)的交通安全。

（二）綜合治理不到位。交通管理工作牽涉到千家萬(wàn)戶，線長(zhǎng)面廣，必須實(shí)行社會(huì)綜合治理才能取得切實(shí)實(shí)效。由于受鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、道路交通管理體制滯后等因素的制約，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府對(duì)交通安全重視不夠，交通安全責(zé)任沒(méi)有層層分解落實(shí)，農(nóng)村道路交通安全管理僅靠交警部門孤軍奮戰(zhàn)，很難奏效。

（三）宣傳教育工作創(chuàng)新不夠，效果欠佳。受種種主客觀因素的影響，農(nóng)村的交通安全宣傳社會(huì)化進(jìn)程緩慢。一是廣大農(nóng)村群眾普遍存在文化水平低、法制觀念淡薄的問(wèn)題，對(duì)于道路交通安全宣傳教育活動(dòng)只是看熱鬧、看形式，道路交通安全法律法規(guī)并不入腦入心。二是交通安全宣傳教育的形式少、內(nèi)容枯燥，發(fā)放交通安全宣傳單、開(kāi)展道路交通安全法律講座為農(nóng)村道路交通安全宣傳活動(dòng)的主要形式，廣大農(nóng)民群眾對(duì)此并不買賬。三是農(nóng)村地區(qū)點(diǎn)多、面廣，而農(nóng)村地區(qū)警力嚴(yán)重不足，很多宣傳工作都是由勤務(wù)民警代管，不能形成道路交通安全宣傳長(zhǎng)效機(jī)制。

（四）農(nóng)村交通安全管理力量薄弱、任務(wù)繁重。農(nóng)村地區(qū)點(diǎn)多、面廣，道路交通狀況復(fù)雜，警力配置嚴(yán)重不足。以**交警大隊(duì)為例，共有民警35人，協(xié)警91人，下設(shè)6個(gè)農(nóng)村中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)配有民警1人、協(xié)警3人，管轄11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，85個(gè)行政村，轄區(qū)公路總里程1470.51公里，省級(jí)公路210.17公里，縣級(jí)公路187.88公里，鄉(xiāng)級(jí)公路370.74公里，村級(jí)公路447.42公里，林業(yè)專用道路254.3公里，人均管轄道路里程達(dá)61公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公路巡邏要求，日常巡邏僅能保證主要公路干線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通秩序維護(hù)，農(nóng)村道路交通安全管理工作的警力嚴(yán)重不足。

三、農(nóng)村道路交通管理存在問(wèn)題的對(duì)策

（一）充分發(fā)揮黨委、政府作用，推動(dòng)農(nóng)村道路交通安全管理社會(huì)化進(jìn)程。農(nóng)村道路交通管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要形成政府牽頭總攬、組織協(xié)調(diào)，各部門協(xié)同配合，各司其職，基層組織責(zé)任包保的農(nóng)村道路交通安全工作新機(jī)制。一是要將道路交通安全管理責(zé)任納入政府安全生產(chǎn)責(zé)任體系中。嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”、“黨政同責(zé)”、“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的責(zé)任制度和交通安全管理層級(jí)覆蓋管理體系，形成橫向到邊，縱向到底，層層落實(shí)，級(jí)級(jí)覆蓋的立體式、網(wǎng)格化管理責(zé)任體系。二是積極推進(jìn)農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站建設(shè)。成立以鄉(xiāng)政府主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，將工作分工包片，明確責(zé)任人；強(qiáng)化農(nóng)村勸導(dǎo)站建設(shè)，在省、縣、鄉(xiāng)道路沿線，村村建立以村主任為站長(zhǎng)的交通安全勸導(dǎo)站，配齊人員、物資和辦公設(shè)施，充分發(fā)揮勸導(dǎo)站的宣傳、教育作用，把道路交通宣傳工作做到田間地頭、集市場(chǎng)站和廣大農(nóng)民百姓的家中，切實(shí)提高農(nóng)村道路交通安全宣傳的普及率和覆蓋率。三是強(qiáng)化道路交通安全隱患排查，完善道路交通安全防護(hù)設(shè)施。各級(jí)黨委、政府要牽頭開(kāi)展道路交通隱患排查工作，協(xié)調(diào)組織公路、交通、交警部門深入開(kāi)展公路安全生命防護(hù)工程，強(qiáng)化道路交通事故易發(fā)、多發(fā)點(diǎn)段的排查整治力度，建立起政府部門道路交通安全隱患排查管理臺(tái)賬，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)協(xié)調(diào)整改；摒棄只注重經(jīng)濟(jì)建設(shè)、重農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的工作理念，將隱患排查整治工作列為工作重點(diǎn)，加大道路安全防護(hù)設(shè)施的資金投入，不斷完善道路標(biāo)線、標(biāo)志、防護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)，消除道路安全隱患。四是要將道路交通安全宣傳教育工作納入政府工作職責(zé)。交通安全宣傳是一項(xiàng)社會(huì)系統(tǒng)工程，僅靠交警部門孤軍作戰(zhàn)，難以取得實(shí)效。各級(jí)黨委政府要起到協(xié)調(diào)組織、牽頭主導(dǎo)的作用，切實(shí)形成“政府主導(dǎo)、部門配合、社會(huì)參與”的宣傳模式，建立和落實(shí)宣傳教育工作責(zé)任制，完善運(yùn)作機(jī)制，各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，各負(fù)其責(zé)，扎實(shí)做好農(nóng)村交通安全宣傳工作，切實(shí)提高農(nóng)村群眾的法制意識(shí)。

（二）強(qiáng)化源頭管理，嚴(yán)把農(nóng)村駕駛?cè)?、車輛關(guān)。一是加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證工作的監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕駕駛?cè)丝荚囍械牟徽L(fēng)，切實(shí)提高駕駛?cè)说鸟{駛水平；基層交警中隊(duì)要了解和掌握本轄區(qū)駕駛?cè)说脑鰷p情況，并建立駕駛?cè)藗€(gè)人檔案，對(duì)新增駕駛?cè)撕陀羞^(guò)交通肇事記錄以及記滿12分的駕駛?cè)艘訌?qiáng)教育與監(jiān)管，防患于未然。二是嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕農(nóng)村報(bào)廢車、拼裝、改裝車輛違規(guī)上路行駛。三是定期深入到各村、社區(qū)以低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車為重點(diǎn)，推行機(jī)動(dòng)車村級(jí)化管理，對(duì)農(nóng)村 “五小車輛”的登記和駕駛證申領(lǐng)情況進(jìn)行全面排查，做到心中有數(shù)，并依托業(yè)務(wù)信息平臺(tái)，不斷完善農(nóng)村車輛臺(tái)賬，加強(qiáng)車輛源頭管理，并增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，啟動(dòng)流動(dòng)車管所開(kāi)展上門服務(wù)，開(kāi)通綠色通道，為群眾車輛辦理牌證，最大限度地簡(jiǎn)化辦事程序，方便群眾。四是強(qiáng)化客運(yùn)安全監(jiān)管，加大接送學(xué)生車輛、載客車輛安全檢查和駕駛?cè)私逃瑘?jiān)決取締不符合安全技術(shù)條件的車輛及駕駛技術(shù)不高、駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)，堅(jiān)決禁止農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛載客。

（三）突出重點(diǎn)，強(qiáng)化整治。突出“三個(gè)重點(diǎn)”，狠抓農(nóng)村交通違法行為整治。一是突出重點(diǎn)車輛。針對(duì)農(nóng)村機(jī)動(dòng)車各類交通違法行為常發(fā)、事故發(fā)生后果嚴(yán)重的特點(diǎn)，嚴(yán)查重處摩托車、微型面包車、低速貨車涉牌、涉證、酒后駕駛、超員、超速、違法載人、客貨混運(yùn)等違法行為；聯(lián)合農(nóng)機(jī)監(jiān)理、農(nóng)村派出所定期開(kāi)展整治農(nóng)村道路交通違法行為專項(xiàng)行動(dòng)，形成多部門齊抓共管長(zhǎng)效機(jī)制。二是突出重點(diǎn)地區(qū)。針對(duì)農(nóng)村交通流量較大的農(nóng)貿(mào)集市，加大對(duì)違章占道經(jīng)營(yíng)的治理；加強(qiáng)對(duì)省道沿線村莊、校園的交通監(jiān)管力度，特別是對(duì)行人亂穿馬路、農(nóng)用車違法載人等突出交通違法行為，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起，糾正、處理一起。三是突出重點(diǎn)時(shí)段。針對(duì)節(jié)假日、農(nóng)忙期間農(nóng)村道路交通特點(diǎn)，推行實(shí)效警務(wù)，加強(qiáng)對(duì)酒后駕駛、客車超員、貨車超寬、超長(zhǎng)、超載等嚴(yán)重交通違法行為的整治，并細(xì)致分析農(nóng)村道路各類車輛的出行規(guī)律和交通流量，主動(dòng)調(diào)整勤務(wù)模式，提高農(nóng)村道路的見(jiàn)警率和管事率，最大限度地預(yù)防和減少道路交通違法行為。

（四）拓寬渠道，強(qiáng)化宣傳教育。在新的形勢(shì)下，農(nóng)村交通安全宣傳要有針對(duì)性的選擇適合本地情況的宣傳方式，采取靈活多樣的形式，創(chuàng)造出更符合農(nóng)村實(shí)際情況的宣傳方法，努力提高農(nóng)村群眾的參與和興趣。一是根據(jù)廣大農(nóng)民群眾的愛(ài)好，利用送戲下鄉(xiāng)、上門服務(wù)等機(jī)會(huì)開(kāi)展宣傳，播放和演出一些群眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的交通安全文藝節(jié)目，使他們進(jìn)一步了解和掌握一些與他們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的交通安全常識(shí)，深刻認(rèn)識(shí)超員、超載、強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)、酒后駕駛、無(wú)證駕駛等道路交通違法行為的危害性。二是制作通俗易懂、圖文并茂的交通安全法律法規(guī)知識(shí)和典型案例讀本，延伸宣傳觸角，免費(fèi)發(fā)放至每個(gè)村鎮(zhèn)、每家每戶的村民手中，因其貼近生活，與每個(gè)交通參與者息息相關(guān)，很容易被接受，能達(dá)到舉一反三的功效。三是交通安全要真正從娃娃抓起，積極聯(lián)系教育部門，把農(nóng)村中小學(xué)校作為宣傳主陣地，認(rèn)真落實(shí)學(xué)生交通安全“校長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”，把交通安全教育融入日常教育活動(dòng)中，從小培養(yǎng)他們自覺(jué)養(yǎng)成遵章守規(guī)的習(xí)慣，牢固樹立遵守道路交通安全法律法規(guī)觀念，并通過(guò)學(xué)生的日常言行來(lái)影響和約束家長(zhǎng)，真正起到“小手拉大手”的作用。四是加大農(nóng)村交通安全宣傳教育的資金投入。在每個(gè)村鎮(zhèn)主要街道和人群聚集的地方設(shè)置道路交通安全宣傳欄，張貼交通安全標(biāo)語(yǔ)，并利用大隊(duì)高音喇叭播放交通安全常識(shí)錄音帶，使村民們?cè)诓栌囡埡?，耳濡目染，潛移默化中接受安全教育。五是充分利用?bào)刊、電視、電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)等媒體開(kāi)展交通安全法律法規(guī)宣傳，曝光嚴(yán)重交通違法行為，播報(bào)各類交通安全集中整治行動(dòng)的進(jìn)度和意義，形成濃厚的輿論氛圍。

（五）推進(jìn)農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理工作落實(shí)。深入貫徹落實(shí)公安部《關(guān)于農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作的通知》和省廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作的通知》精神，結(jié)合市局《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作實(shí)施意見(jiàn)》部署要求，迅速開(kāi)展農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理工作工作，強(qiáng)化與農(nóng)村派出所的溝通配合，進(jìn)一步落實(shí)農(nóng)村派出所參與開(kāi)展交通安全宣傳教育、排查轄區(qū)道路交通安全隱患、維護(hù)整治農(nóng)村道路交通秩序等農(nóng)村道路交通管理工作職責(zé)，形成農(nóng)村派出所參與道路交通管理長(zhǎng)效機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)道路交通管理，打破交警管理農(nóng)村交通工作單兵作戰(zhàn)的局面，逐步使農(nóng)村道路交通管理工作走向法制化、規(guī)范化軌道。

第五篇：道路交通安全管理工作目標(biāo)管理責(zé)任書

江埔街道路交通安全管理工作目標(biāo)管理

江

埔

責(zé) 任 書

道

事處

街 辦

江埔街交通安全管理工作目標(biāo)責(zé)任書

為進(jìn)一步加強(qiáng)全街道路交通安全管理工作,有效預(yù)防和減少道路交通事故，努力消除道路交通安全隱患，保障國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在去年實(shí)施道路交通安全目標(biāo)管理的基礎(chǔ)上，特制定此道路交通管理目標(biāo)責(zé)任書。

本責(zé)任書由江埔街道辦事處道路交通安全責(zé)任人與各村（居）委、企事業(yè)單位道路交通安全責(zé)任人簽訂。

一、責(zé)任目標(biāo)：

(一)各村（居）委要將道路交通安全管理工作納入本地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，繼續(xù)完善預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會(huì)議制度，并發(fā)揮其作用，要定期召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，聽(tīng)取有關(guān)部門道路交通安全管理工作匯報(bào)，分析轄區(qū)道路交通安全狀況，協(xié)調(diào)、督促、部署做好道路交通事故預(yù)防工作。

(二)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際開(kāi)展對(duì)無(wú)證駕駛、無(wú)牌無(wú)證車輛、超載、違章行駛等嚴(yán)重交通違章問(wèn)題要進(jìn)行宣傳進(jìn)行教育，消除交通安全隱患。

(三)各村（居）委要加強(qiáng)道路交通安全監(jiān)督檢查工作，采取有效措施，進(jìn)一步完善“有隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有部門按職責(zé)具體負(fù)責(zé)落實(shí)整改，有責(zé)任嚴(yán)肅追究”的道路交通事故防治體系。

(四)各村（居）委繼續(xù)開(kāi)展道路交通事故多發(fā)路段排查和治理工作，主動(dòng)配合有關(guān)部門對(duì)排查出來(lái)的道路交通事故多發(fā)路段的進(jìn)行治理。

(五)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)進(jìn)一步認(rèn)識(shí)本地區(qū)交通安全形勢(shì)，通過(guò)與有關(guān)單位部門進(jìn)行協(xié)商，解決問(wèn)題，消除交通隱患，努力搞好交通安全工作，使交通事故與同期相比有所下降。

2(六)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)交通安全的責(zé)任人要貫徹落實(shí)上級(jí)政府或職能部門有關(guān)道路交通安全管理工作的部署，落實(shí)好工作措施。

二、實(shí)施要求

各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)道路交通安全責(zé)任人要加強(qiáng)對(duì)道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)加大工作力度，督促落實(shí)交通安全管理措施，預(yù)防交通事故的發(fā)生，減少人員財(cái)產(chǎn)損失。

三、考核與獎(jiǎng)懲

江埔街道辦每年年終對(duì)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)完成上述各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)的情況組織考評(píng)。對(duì)道路交通安全工作成績(jī)顯著的村（居）委及轄區(qū)企業(yè)，給予通報(bào)表?yè)P(yáng)；對(duì)交通安全管理工作不達(dá)標(biāo)的單位，給予通報(bào)批評(píng)。

本責(zé)任書一式兩份，其執(zhí)行情況由江埔街道辦事處組織監(jiān)督檢查和考核。

單位：江埔街安全生產(chǎn)委員會(huì) 單位：

責(zé)任人簽名： 責(zé)任人簽名：

年 月 日