第一篇：許昌市交通運輸局中長期人才發(fā)展推進情況匯報

許昌市交通運輸局

人才發(fā)展重點工作進展情況匯報

為大力發(fā)展實施人才強市戰(zhàn)略，發(fā)展許昌交通運輸事業(yè)，根據(jù)《許昌市中長期人才發(fā)展規(guī)劃及實施意見（2010—2020年）》和《<許昌市中長期人才發(fā)展規(guī)劃及實施意見（2010—2020年）>任務(wù)分工方案》具體安排，交通局黨委高度重視，在現(xiàn)有人才隊伍基礎(chǔ)上，積極加大人才引進和培育工作，努力為許昌交通的轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展提供有力的人才支撐，逐步形成一支更加強大的交通運輸事業(yè)人才隊伍，為許昌經(jīng)濟發(fā)展當好交通先行?，F(xiàn)將中長期人才發(fā)展規(guī)劃工作進展情況匯報如下：

一、專項人才發(fā)展規(guī)劃制定情況：

按市委人才和知識分子工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的通知要求，我們從去年就已經(jīng)開始著手進行許昌市交通運輸系統(tǒng)中長期人才發(fā)展規(guī)劃的制訂工作，但作為交通運輸系統(tǒng)，我們即要考慮到省、市人才發(fā)展中長期規(guī)劃的具體任務(wù)，也要保證本市交通運輸?shù)膶嶋H情況能與省、市規(guī)劃任務(wù)更好地進行銜接。截止目前，我局已經(jīng)參加了一次省交通廳中長期人才發(fā)展規(guī)劃的制訂摸底調(diào)查、征求意見、二次省交通廳組織的全省交通運輸系統(tǒng)人才中長期發(fā)展規(guī)劃草稿討論會、一次交通部組織的全國公路水路交通運輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計調(diào)查，為更好地擬定全國、全省交通部門中長期人才發(fā)展規(guī)劃摸清底數(shù)，制訂出切實可行的各級交通部門中長期人才發(fā)展規(guī)劃。因此，到目前為止，省交通廳的中長期人才發(fā)展規(guī)

劃暫未出臺，我們的許昌市交通系統(tǒng)中長期人才發(fā)展規(guī)劃也暫時未能上報，估計下月末前可擬訂出來。

二、重要項目實施情況：

（一）、實施情況：在依托重點項目引進物流人才（第69項）、適應(yīng)發(fā)展需求培訓物流人才（第70項）及增強競爭能力培育物流企業(yè)家（第71項）方面，我們將全國知名的許昌交通運輸重點企業(yè)許昌萬里運輸集團有限公司作為物流方面引進物流人才、培養(yǎng)物流人才、培育物流企業(yè)家的平臺，萬里運輸集團博士后研發(fā)基地作為許昌引進物流人才、培養(yǎng)物流人才、培育物流企業(yè)家的基礎(chǔ)，以汽車甩掛運輸（甩掛運輸是一種集約、高效的運輸組織模式，它集汽車列車運輸和裝卸甩掛作業(yè)的技術(shù)特點于一體，是體現(xiàn)道路貨運業(yè)組織化、規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標準化水平的重要標志。采用甩掛運輸是促進物流業(yè)發(fā)展、加快貨運業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的有效途徑。這種先進高效的運輸組織模式，對提高運輸效率，促進貨運行業(yè)節(jié)能減排，構(gòu)建現(xiàn)代運輸體系發(fā)揮著重要作用。）為重點項目。除積極進行現(xiàn)有專業(yè)物流人才水平培訓提升外，還實行招聘物流人才等形式，大力引進物流人才，并利用引進的物流人才帶動大家學習物流專業(yè)的積極性，為適應(yīng)現(xiàn)代物流運輸發(fā)展需求，為提升培育具有許昌品牌的物流專業(yè)人才奠定了基礎(chǔ)。如局機關(guān)擬招錄一名物流運輸方面的專業(yè)人才，市運管處擬招錄一名物流專業(yè)人才。尤其是萬里運輸集團有限公司二年來共招收了21名具有專科以上水平的物流人才，整體上促進了許昌物流人

才隊伍的建設(shè)。

（二）、存在問題：雖然我們?yōu)槿瞬诺囊M創(chuàng)造了條件，提供了舞臺，但是由于受交通運輸行業(yè)、市場經(jīng)濟狀況等多種客觀原因的影響，制約了物流人才引進工作的發(fā)展。一是高級物流人才引進不易。截止目前引進的高層次人才、特別是物流企業(yè)家仍然較少，與我們的目標仍有很大差距；二是人才流失嚴重。由于近幾年社會各行業(yè)發(fā)展的客觀原因影響，加之交通運輸行業(yè)改制和個體建筑業(yè)的快速發(fā)展，使一些人員受利益的驅(qū)動跳槽或改行到私營企業(yè)去工作，這些人才的流失給交通運輸事業(yè)的正常發(fā)展帶來了一定的損失；

（三）、下步打算：在市委、市政府的關(guān)心支持下，在有關(guān)部門的協(xié)助下，我們一是依據(jù)萬里公司博士后研發(fā)基地培育吸引、引進掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的物流企業(yè)專業(yè)人才；二是加大物流人才的再教育力度。鼓勵現(xiàn)有物流專業(yè)人員繼續(xù)深造學習，支持他們積極自學、考“研”讀“博”，對參加學習人員給予政策優(yōu)惠和經(jīng)濟優(yōu)惠，積極促進知識結(jié)構(gòu)的更新、能力水平的提高和內(nèi)在素質(zhì)的開發(fā)，通過提高他們的理論水平和理論與實踐相結(jié)合的能力來培育人才；三是通過人才招聘工作吸引物流人才，加快物流人才引進，增加物流人才隊伍建設(shè)。通過這三種形式來促進和建設(shè)具有較強實踐能力的交通物流人才隊伍。我們有信心有決心，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，解放思想，開拓進取，努力工作，加大、加快物流人才的引進工作，爭取讓許昌的物流人才引進工作再上

一個新臺階，把許昌的交通運輸事業(yè)搞得更加紅火，為許昌的經(jīng)濟建設(shè)再做新貢獻。

二○一一年八月十四日

第二篇：許昌市交通運輸局中長期人才發(fā)展推進情況匯報

許昌市交通運輸局

人才發(fā)展重點工作進展情況匯報

為大力發(fā)展實施人才強市戰(zhàn)略，發(fā)展許昌交通運輸事業(yè)，根據(jù)《許昌市中長期人才發(fā)展規(guī)劃及實施意見（2010—2020年）》和《<許昌市中長期人才發(fā)展規(guī)劃及實施意見（2010—2020年）>任務(wù)分工方案》具體安排，交通局黨委高度重視，在現(xiàn)有人才隊伍基礎(chǔ)上，積極加大人才引進和培育工作，努力為許昌交通的轉(zhuǎn)型發(fā)展、跨越發(fā)展提供有力的人才支撐，逐步形成一支更加強大的交通運輸事業(yè)人才隊伍，為許昌經(jīng)濟發(fā)展當好交通先行?，F(xiàn)將中長期人才發(fā)展規(guī)劃工作進展情況匯報如下：

一、專項人才發(fā)展規(guī)劃制定情況：

按市委人才和知識分子工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的通知要求，我們從去年就已經(jīng)開始著手進行許昌市交通運輸系統(tǒng)中長期人才發(fā)展規(guī)劃的制訂工作，但作為交通運輸系統(tǒng)，我們即要考慮到省、市人才發(fā)展中長期規(guī)劃的具體任務(wù)，也要保證本市交通運輸?shù)膶嶋H情況能與省、市規(guī)劃任務(wù)更好地進行銜接。截止目前，我局已經(jīng)參加了一次省交通廳中長期人才發(fā)展規(guī)劃的制訂摸底調(diào)查、征求意見、二次省交通廳組織的全省交通運輸系統(tǒng)人才中長期發(fā)展規(guī)劃草稿討論會、一次交通部組織的全國公路水路交通運輸行業(yè)人才資源統(tǒng)計調(diào)查，為更好地擬定全國、全省交通部門中長期人才發(fā)展規(guī)劃摸清底數(shù)，制訂出切實可行的各級交通部門中長期人才發(fā)展規(guī)劃。因此，到目前為止，省交通廳的中長期人才發(fā)展規(guī)劃暫未出臺，我們的許昌市交通系統(tǒng)中長期人才發(fā)展規(guī)劃也暫時未能上報，估計下月末前可擬訂出來。

二、重要項目實施情況：

（一）、實施情況：在依托重點項目引進物流人才（第69項）、適應(yīng)發(fā)展需求培訓物流人才（第70項）及增強競爭能力培育物流企業(yè)家（第71項）方面，我們將全國知名的許昌交通運輸重點企業(yè)許昌萬里運輸集團有限公司作為物流方面引進物流人才、培養(yǎng)物流人才、培育物流企業(yè)家的平臺，萬里運輸集團博士后研發(fā)基地作為許昌引進物流人才、培養(yǎng)物流人才、培育物流企業(yè)家的基礎(chǔ)，以汽車甩掛運輸（甩掛運輸是一種集約、高效的運輸組織模式，它集汽車列車運輸和裝卸甩掛作業(yè)的技術(shù)特點于一體，是體現(xiàn)道路貨運業(yè)組織化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、信息化、標準化水平的重要標志。采用甩掛運輸是促進物流業(yè)發(fā)展、加快貨運業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的有效途徑。這種先進高效的運輸組織模式，對提高運輸效率，促進貨運行業(yè)節(jié)能減排，構(gòu)建現(xiàn)代運輸體系發(fā)揮著重要作用。）為重點項目。除積極進行現(xiàn)有專業(yè)物流人才水平培訓提升外，還實行招聘物流人才等形式，大力引進物流人才，并利用引進的物流人才帶動大家學習物流專業(yè)的積極性，為適應(yīng)現(xiàn)代物流運輸發(fā)展需求，為提升培育具有許昌品牌的物流專業(yè)人才奠定了基礎(chǔ)。如局機關(guān)擬招錄一名物流運輸方面的專業(yè)人才，市運管處擬招錄一名物流專業(yè)人才。尤其是萬里運輸集團有限公司二年來共招收了21名具有?？埔陨纤降奈锪魅瞬牛w上促進了許昌物流人才隊伍的建設(shè)。

（二）、存在問題：雖然我們?yōu)槿瞬诺囊M創(chuàng)造了條件，提供了舞臺，但是由于受交通運輸行業(yè)、市場經(jīng)濟狀況等多種客觀原因的影響，制約了物流人才引進工作的發(fā)展。一是高級物流人才引進不易。截止目前引進的高層次人才、特別是物流企業(yè)家仍然較少，與我們的目標仍有很大差距；二是人才流失嚴重。由于近幾年社會各行業(yè)發(fā)展的客觀原因影響，加之交通運輸行業(yè)改制和個體建筑業(yè)的快速發(fā)展，使一些人員受利益的驅(qū)動跳槽或改行到私營企業(yè)去工作，這些人才的流失給交通運輸事業(yè)的正常發(fā)展帶來了一定的損失；

（三）、下步打算：在市委、市政府的關(guān)心支持下，在有關(guān)部門的協(xié)助下，我們一是依據(jù)萬里公司博士后研發(fā)基地培育吸引、引進掌握現(xiàn)代物流技術(shù)的物流企業(yè)專業(yè)人才；二是加大物流人才的再教育力度。鼓勵現(xiàn)有物流專業(yè)人員繼續(xù)深造學習，支持他們積極自學、考“研”讀“博”，對參加學習人員給予政策優(yōu)惠和經(jīng)濟優(yōu)惠，積極促進知識結(jié)構(gòu)的更新、能力水平的提高和內(nèi)在素質(zhì)的開發(fā)，通過提高他們的理論水平和理論與實踐相結(jié)合的能力來培育人才；三是通過人才招聘工作吸引物流人才，加快物流人才引進，增加物流人才隊伍建設(shè)。通過這三種形式來促進和建設(shè)具有較強實踐能力的交通物流人才隊伍。我們有信心有決心，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，解放思想，開拓進取，努力工作，加大、加快物流人才的引進工作，爭取讓許昌的物流人才引進工作再上一個新臺階，把許昌的交通運輸事業(yè)搞得更加紅火，為許昌的經(jīng)濟建設(shè)再做新貢獻。

二○一一年八月十四日

第三篇：區(qū)交通運輸局推進服務(wù)型行政執(zhí)法建設(shè)匯報

區(qū)交通運輸局

推進服務(wù)型行政執(zhí)法建設(shè)匯報

區(qū)法制辦：

我局認真貫徹落實省全面推進依法行政工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室《關(guān)于印發(fā)2013年全省推進服務(wù)型行政執(zhí)法建設(shè)工作安排的通知》（豫依法行政領(lǐng)辦〔2013〕1號），進一步改進交通運輸行政執(zhí)法工作，把推進服務(wù)型交通運輸行政執(zhí)法建設(shè)作為全局性的一項重要工作進行謀劃，努力塑造嚴格、規(guī)范、公正、廉潔、文明、高效的交通運輸行政執(zhí)法形象，為臥龍經(jīng)濟建設(shè)和交通運輸事業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的法制環(huán)境。

一、主要做法和基本成效

今年來，我局以鄧小平理論、三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅持以人為本、執(zhí)法為民、落實“五個更加注重”工作要求，結(jié)合“基層、基礎(chǔ)、基本功”建設(shè)活動，改進方法，創(chuàng)新機制，規(guī)范行為，提升水平，廣泛開展學習培訓，認真清理行政許可，建立健全配套制度，不斷強化隊伍建設(shè)，交通依法行政工作穩(wěn)步推進。

（一）著眼機制建設(shè)，建立高效、透明的監(jiān)督機制

交通運輸局作為一個重要的政府行政管理部門，做出的具體行政行為涉及行政許可、行政處罰、行政強制措施和行政監(jiān)督檢查等內(nèi)容。各執(zhí)法單位都有較大的處罰權(quán)、審批權(quán)，其行政的結(jié)果將直接涉及到管理相對人的切身利益。因此，我局近年來下大力氣建立和完善高效、透明的依法行政監(jiān)督管理機制。

1、是認真貫徹落實行政權(quán)力公開透明運行工作。

根據(jù)上級部門的工作安排，從去年5月份開始，利用1個月的時間對全局的行政權(quán)力公開透明運行工作項目進行了全面梳理，共梳理各類行政職權(quán)數(shù)目共計27項，其中26項涉及行政執(zhí)法工作。通過梳理，摸清了底數(shù)，明確了依據(jù)，為我局今后依法行政工作公開透明運行奠定了良好基礎(chǔ)。

2、是全面完成交通行政許可項目的清理工作。

結(jié)合全系統(tǒng)的行政權(quán)力公開透明運行工作項目的梳理工作，我局共依法清理保留行政許可事項11項，其中公路建設(shè)和路政管理方面7項，運政管理方面4項，并對每項許可的名稱、實施主體、法律依據(jù)等項內(nèi)容進行了認真的登記造冊，做到了各項行政許可事項與行政權(quán)力的統(tǒng)一銜接，保證了清理質(zhì)量。

（二）著眼和諧執(zhí)法，打造高素質(zhì)的執(zhí)法隊伍

依法行政，構(gòu)建和諧執(zhí)法環(huán)境與構(gòu)建和諧社會是同一主題的不同層面。我局從抓隊伍入手，努力實現(xiàn)交通行政執(zhí)法的“四個轉(zhuǎn)變”，即，把“權(quán)力來源于官”向“權(quán)力來源于民”轉(zhuǎn)變，把執(zhí)法機關(guān)“權(quán)力本位”向群眾“權(quán)利本位”轉(zhuǎn)變，把“無情執(zhí)法”向“有情服務(wù)”轉(zhuǎn)變，把“事后處罰”向“事前預(yù)警”轉(zhuǎn)變，從而達到了依法行政與執(zhí)法為民相結(jié)合，建設(shè)法治交通與和諧交通相統(tǒng)一，真正體現(xiàn)了以人為本的基本要求和和諧執(zhí)法的執(zhí)法理念，使交通行政執(zhí)法在構(gòu)建和諧社會中發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

1、嚴把執(zhí)法人員準入關(guān)，從源頭上保障執(zhí)法隊伍整體素質(zhì)。

2012年，我局以換發(fā)交通運輸部執(zhí)法證件為契機，對交通執(zhí)法人員的資格重新進行了審核，符合省交通廳規(guī)定的“五個條件”的才有資格進行培訓和考試，嚴把了執(zhí)法人員審查進入關(guān)。

2、加大執(zhí)法人員培訓力度，規(guī)范交通行政執(zhí)法行為。

今年8月15日-20日，我局組織系統(tǒng)路政執(zhí)法人員150余人進行了大規(guī)模的業(yè)務(wù)知識培訓。此次培訓是我局為迎接交通運輸部9月份對我省交通運輸行政執(zhí)法工作的考核，舉辦的一次專業(yè)培訓。主要內(nèi)容以《行政處罰法》、《公路法》、《公路安全保護條例》為主，結(jié)合我區(qū)交通外業(yè)執(zhí)法工作實際，統(tǒng)一完善了交通執(zhí)法文書，規(guī)范了交通執(zhí)法行為，為提高我區(qū)交通執(zhí)法隊伍整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能夯實了基礎(chǔ)。

3、深入開展了“文明執(zhí)法示范窗口”

創(chuàng)建活動，并取得了初步成效。

按照省廳的工作部署，在全系統(tǒng)開展了“文明執(zhí)法示范窗口”創(chuàng)建活動，通過這項活動，建立激勵機制，增強爭先創(chuàng)優(yōu)意識，逐步實現(xiàn)窗口服務(wù)標準化、交通執(zhí)法規(guī)范化，打造一批在社會上叫得響的交通執(zhí)法文明品牌，樹立良好的交通形象。

（三）著眼普法宣傳，營造良好的法制環(huán)境

法制宣傳教育是提高系統(tǒng)干部職工法律素質(zhì)、貫徹依法治交方略、構(gòu)建和諧交通的一項基礎(chǔ)性和保障性工作。繼續(xù)深入開展法制宣傳教育，是實現(xiàn)交通建設(shè)更快更好發(fā)展和構(gòu)建和諧交通兩大任務(wù)的重要保障。

今年5月份，按照區(qū)法制辦工作安排部署，我局組織執(zhí)法單位在七一路參加了推進服務(wù)型執(zhí)法建設(shè)宣傳月活動中，局法制辦、運管局、農(nóng)路所5名工作人員在宣傳現(xiàn)場設(shè)置了咨詢臺，懸掛宣傳橫幅2條，擺放宣傳展板3塊，發(fā)放法律知識宣傳資料100余份，現(xiàn)場接受群眾法律咨詢30余人次，深受群眾歡迎，取得了良好的社會效果。通過此次活動，有力地宣傳了交通法律、法規(guī)和政策，使交通依法行政、執(zhí)法為民的觀念深入人心，同時也使廣大人民群眾更加了解交通、支持交通、監(jiān)督交通，從而達到了宣傳法規(guī)、展示成就、解答咨詢、服務(wù)群眾的預(yù)期目的。

一年來，通過全局上下共同努力，推進服務(wù)型行政執(zhí)法建設(shè)已初見成效。一是各級領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員責任意識進一步提高。都能夠把服務(wù)型執(zhí)法貫穿落實到各項工作當中，嚴格按照法律法規(guī)規(guī)定的權(quán)限和程序行使權(quán)力，履行職責，服務(wù)型行政執(zhí)法的責任意識進一步得到增強，文明執(zhí)法已逐漸成為各級行政機關(guān)及其工作人員理政處事的基本準則。二是工作效率明顯提高。通過貫徹實施行政許可法和推進行政執(zhí)法責任制，各執(zhí)法單位通過實行“一個窗口受理，按時辦結(jié)，超時默認，責任追究”工作機制，過去幾個月辦不了的事情，現(xiàn)在按照規(guī)定既時辦結(jié)，真正體現(xiàn)出服務(wù)型執(zhí)法的理念。三是交通建設(shè)發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化。行政權(quán)力公開透明運行機制的建立和推行，作為一種新的行政理念，在公路建設(shè)、項目招投標、行政許可、行政審批等方面都顯現(xiàn)出了其特有的作用，全面帶動和推進了我局交通建設(shè)事業(yè)的健康、有序發(fā)展。四是行政執(zhí)法單位的工作作風進一步轉(zhuǎn)變。隨著依法行政工作的深入開展，各執(zhí)法單位的執(zhí)法行為得到進一步規(guī)范，服務(wù)質(zhì)量有了新的提高，給群眾提供一個便捷的辦事環(huán)境，使群眾能夠明白所辦事項的程序、期限和標準，同時也對各執(zhí)法單位的行政工作起到了一個監(jiān)督作用。不讓群眾需要辦理的事項在自己這里積壓，不讓需要批辦的事項在自己這里延誤，不讓機關(guān)的形象在自己這里受到影響已經(jīng)成為行政機關(guān)和執(zhí)法單位工作人員轉(zhuǎn)變工作作風的一個新的工作理念。

二、工作中存在的主要問題

盡管我局在推進服務(wù)型行政執(zhí)法建設(shè)工作中取得了一些成效，但與形勢的發(fā)展和上級的要求還有一定差距，工作中還有很多不足和亟待解決的問題。法制機構(gòu)力量仍顯薄弱，執(zhí)法人員綜合素質(zhì)和執(zhí)法能力還有待加強，有些行政工作人員依法行政的意識還比較淡薄，工作的主動性，創(chuàng)新意識不夠強，依法行政的能力和水平有待進一步提高。這些現(xiàn)象和問題，已經(jīng)引起我局的高度重視，下一步我局將采取有效措施，認真加以克服和解決。

二〇一三年九月二十六日

第四篇：交通運輸局農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作總結(jié)

交通運輸局農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作總結(jié)

xxxx年我局在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市級相關(guān)部門的支持配合下，緊緊圍繞x市“xxxxx”城鎮(zhèn)發(fā)展新格局，全面貫徹黨的十九大精神和中央、省委、x市委農(nóng)村工作會議精神，按照市委、市政府農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作目標要求，全面推進我市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，現(xiàn)將xxxx年有關(guān)工作總結(jié)如下。

一、著力完善交通規(guī)劃，打造內(nèi)聯(lián)外達的產(chǎn)業(yè)路網(wǎng)

按照“圍繞重點、支持產(chǎn)業(yè)、便捷高效”的總體思路，優(yōu)化路網(wǎng)體系，規(guī)劃“五高六快七軌八橫九縱”的現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)，進一步提升運管水平，構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外達、覆蓋到位、銜接高效、功能完善的區(qū)域綜合交通體系，為“生態(tài)名城、產(chǎn)業(yè)強市、幸福x”打好堅實的基礎(chǔ)。

一是進一步完善外聯(lián)路網(wǎng)。加強與成德綿發(fā)展軸、金x大港區(qū)的聯(lián)系，大力推動成彭快速路建設(shè)，積極配合x快速路規(guī)劃建設(shè)工作。截止目前成彭快速路建設(shè)現(xiàn)已編制完成項目工可報告，本項目與三繞葛仙山互通連接線已開工建設(shè)。x快速路規(guī)劃已列入x市高快速路網(wǎng)規(guī)劃，x交投集團已招標確定可研及國土空間規(guī)劃編制單位，正在開展方案研究。

二是積極改善市域交通路網(wǎng)。有序推進三環(huán)路等續(xù)建項目的建設(shè)，為蔬香現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力交通支撐。

二、著力做好交通保障，促過農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)順利發(fā)展

（一）積極推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新工作

積極依托天府蔬香現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園、濛陽新城商貿(mào)物流板塊、九尺冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園等特色產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈生產(chǎn)體系、交易體系、追溯體系。目前已形成x永輝供應(yīng)鏈現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園、x市中鐵中基冷鏈產(chǎn)業(yè)基地、x舞東風農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、xx（九尺）冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園構(gòu)成的供應(yīng)鏈發(fā)展體系，以x國際農(nóng)產(chǎn)品交易中心為代表的現(xiàn)代化綜合性農(nóng)副產(chǎn)品交易物流平臺。

為進一步優(yōu)化商貿(mào)流通業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈操作運行方式，轉(zhuǎn)變城鄉(xiāng)傳統(tǒng)物流發(fā)展模式，搭建城市與農(nóng)村的流通快速通道，真正實現(xiàn)“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”，積極與第三方咨詢公司中智（物流）投資咨詢有限公司合作，結(jié)合《x市交通路網(wǎng)體系優(yōu)化提升方案》，初步形成建立“城區(qū)配送中心-配送服務(wù)站-配送點”三級站點，形成層次分明、功能明確的城鄉(xiāng)配送體系的城鄉(xiāng)物流發(fā)展思路。計劃在x鎮(zhèn)建設(shè)智慧化農(nóng)產(chǎn)品交易平臺和BxB供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，形成具有示范引領(lǐng)作用的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)基地。xxxx年，通過走訪x中泰（集團）有限責任公司、x廣匯實業(yè)投資（集團）有限責任公司，參加xxxx年x國際供應(yīng)鏈與物流技術(shù)裝備博覽會等供應(yīng)鏈會議，謀劃供應(yīng)鏈創(chuàng)新和實踐工作新思路。

（二）加快推動川芎現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園建設(shè)

一是督促指導(dǎo)完成敖平生態(tài)觀光路建設(shè)。該項目位于敖平川芎產(chǎn)業(yè)園，全線貫穿石音、友誼和星河三個村，全長x公里，寬x-x米，四級公路，瀝青砼路面，項目總投資xxxx萬元。項目于xxxx年x月全面完工。該道路的建成將加快推動x鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整和高效生態(tài)農(nóng)業(yè)的發(fā)展；進一步改善沿線石音村、友誼村和星河群眾的生產(chǎn)生活條件，方便了群眾交通出行；進一步促進川芎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，方便農(nóng)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)運，助推了農(nóng)業(yè)增效和農(nóng)民增收，沿線受益群眾約xxxx余人。

二是結(jié)合川芎現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，目前正在加快推進敖平川芎大道項目規(guī)劃。

（三）積極配合辦好第十屆“菜博會”

我局為保障蔬博會順利舉辦，養(yǎng)路段一方面根據(jù)工作職責，認真做好了蔬香路沿線的保潔、沖洗等日常環(huán)境整治工作，確保該道路的清爽整潔，另一方面，根據(jù)市上下達給交通的分工任務(wù)要求和局上統(tǒng)一部署，做好了蔬香路沿線及重點節(jié)點綠化美化工作，一是于x月上旬，完成了蔬香路Kx-Kx、Kx-Kxx+xxx沿線木春菊的栽植工作，二是于x月下旬，完成了蔬香路全線約xx.x公里路段（不含節(jié)點）百日草、硫華菊、波斯菊等花籽x.x萬㎡的播撒工作，三是于x月下旬，完成了蔬香路Kx、Kx兩處節(jié)點綠化的提升工作，栽植中國紅、孔雀草、一串紅等景觀花卉x萬株。后期由于蔬香路路燈施工對綠化造成影響，又于xx月底再次在蔬香路Kx節(jié)點綠化補載及新栽景觀花卉x.xx萬株，從而為蔬博會發(fā)揮了應(yīng)有作用。

同時，開通xxx路蔬香路專線保障運力，方便參會人員和群眾出行。

（四）做好新一輪扶貧工作

我局高標準開展新階段扶貧工作，投入xx萬元解決幫扶村社急需解決的問題，切實幫助對口扶貧村脫貧致富，切實有效地提升群眾的滿意度和獲得感、幸福感。

（五）全力抓好非洲豬瘟疫情防控工作：一是積極配合牽頭部門做好非洲豬瘟疫情的防控工作，每周深入運輸企業(yè)開展督導(dǎo)檢查工作，引導(dǎo)運輸企業(yè)提高認識，確保非洲豬瘟疫情在運輸企業(yè)源頭得到有效的防控。二是采取多種措施嚴格落實非洲豬瘟期間寄遞渠道臨時管控，嚴禁寄遞企業(yè)收寄任何豬肉和豬肉制品。為引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)樹立安全責任意識，市交通局第一時間通過微信群、QQ群向快遞企業(yè)傳達x市寄遞渠道臨時管控措施的要求，轉(zhuǎn)發(fā)及印發(fā)相關(guān)管控措施文件x次。聯(lián)合市公安局等相關(guān)部門開展非洲豬瘟專項突擊檢查x次，部署x市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)主管部門對轄區(qū)內(nèi)快遞分支機構(gòu)、末端網(wǎng)點開展專項檢查x次，對各快遞品牌負責人行政約談x次并簽署《x市寄遞企業(yè)安全承諾書》，要求企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責任，嚴格落實收寄驗視和實名收寄制度，嚴格落實寄遞渠道臨時管控措施。

（六）積極開展畜禽糞污資源化利用整縣推進工作。加強畜禽糞污資源化利用工作宣傳，并積極配合牽頭部門做好畜禽糞污資源化利用工作。

第五篇：物流業(yè)中長期發(fā)展調(diào)查匯報

一、我市物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善以及企業(yè)生產(chǎn)流通環(huán)節(jié)的分工，我市以運輸、倉儲、配送和流通加工等為主的物流行業(yè)有了一定的發(fā)展。截止目前，市貨運企業(yè)達到3000余戶，擁有營運貨車18000余輛，物流相關(guān)行業(yè)實現(xiàn)增加值約128億元，同比增長20%，占全市國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重達到10%。物流業(yè)對經(jīng)濟的貢獻率逐年提高。我市涌現(xiàn)出千千佳物流、正大物流、中郵物流、宇通物流、鐵力貨運等一批骨干物流企業(yè)，時風集團、信發(fā)集團、祥光銅業(yè)等企業(yè)也都建立了自己的物流公司。隨著我市物流中心的建設(shè)以及現(xiàn)有商業(yè)集團的壯大、商貿(mào)集中區(qū)域的形成和專業(yè)批發(fā)市場輻射力的明顯增強，我市作為冀魯豫三省交界處區(qū)域性商貿(mào)物流中心城市的框架已經(jīng)初步形成。

二、我市發(fā)展物流業(yè)的優(yōu)勢

1、區(qū)位優(yōu)勢獨特

地處冀魯豫三省交界處，素有“一腳踏三省”之說，是魯近年來，隨著全西乃至進軍中原地區(qū)的“橋頭堡”。市經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，我市物流產(chǎn)業(yè)也迅速發(fā)展壯大。周邊沒有輻射性強的一線城市。為此我市加快了物流中心建設(shè)，力爭使我市物流中心成為魯西區(qū)域物流服務(wù)功能最強、服務(wù)競爭優(yōu)勢最大、服務(wù)品牌影響范圍最廣的綜合性物流服務(wù)樞紐。

2、交通優(yōu)勢顯著

我市是京九鐵路、濟邯鐵路和濟聊館高速公路黃金十字架的交匯點，青銀高速公路和104、105、106、308、309等5條國道以及9條省道相連接，濟聊館高速公路與京滬、京福、濟青高速公路相連接，公路鐵路交通、運輸四通八達，為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了良好的設(shè)施條件。

3、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢較強

多年來，我市堅持工業(yè)強市戰(zhàn)略，積極推進工業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，突出抓好重大項目建設(shè)，大力發(fā)展產(chǎn)品深加工，形成門類齊全，產(chǎn)品獨具的工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。目前，電力及有色金屬、汽車及機械設(shè)備、化工、生物等產(chǎn)業(yè)在全省乃至全國均有一定的競爭優(yōu)勢，電解鋁、銅冶煉、客車等重點產(chǎn)業(yè)技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。全市規(guī)模以上企業(yè)達到1500余家，利稅超過千萬元的企業(yè)240余家、過億元的企業(yè)20余家。目前，韓國希杰、香港華潤、四川希望、中冶集團等多家國內(nèi)外知名企業(yè)已經(jīng)入住。同時我市是全國重要的商品糧、蔬菜、果品、畜禽生產(chǎn)基地和農(nóng)副產(chǎn)品加工和出口基地，每年有大量的農(nóng)副產(chǎn)品資源需要外運。

三、我市物流業(yè)發(fā)展存在的問題

從總體上來看，我市物流業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，整體水平還比較低，結(jié)構(gòu)不合理、層次低、理念落后，沒有形成集約化、規(guī)?；倪\作模式。存在的問題主要有以下幾個方面：

1、政府扶持力度不夠，管理體制不完善

物流業(yè)是支撐經(jīng)濟發(fā)展的重要服務(wù)行業(yè)，具有一定的公益性。由于物流行業(yè)投入大、回收期長，且要建設(shè)一定面積的倉儲設(shè)施，因此，對物流業(yè)的發(fā)展要予以足夠的政策支持，以推動物流業(yè)的起步發(fā)展。從我市整體情況來看，缺乏系統(tǒng)性的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和物流基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃，尤其在基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、稅收等方面沒有明確具體的扶持政策。尚未建立統(tǒng)一的管理協(xié)調(diào)機構(gòu)，政府與物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與客戶之間缺乏有效的工作聯(lián)動機制，公路、鐵路、航空運輸方式尚未有效對接，物流服務(wù)的綜合經(jīng)濟效益得不到充分發(fā)揮，物流資源浪費嚴重，物流成本難以降低。

2、物流企業(yè)規(guī)模小，檔次較低

調(diào)查表明，我市近3000家交通運輸倉儲企業(yè)中，真正上規(guī)模、上檔次、能夠開展綜合性物流服務(wù)的企業(yè)占少數(shù)，能夠提供特色服務(wù)的物流企業(yè)則更少，尤其缺乏大型現(xiàn)代物流企業(yè)；多數(shù)物流企業(yè)服務(wù)內(nèi)容大多停留在倉儲、運輸、搬運、貨物代理等低層次服務(wù)上，而增值空間較大的包裝、加工、供應(yīng)鏈服務(wù)等業(yè)務(wù)則開展的相對較少；物流企業(yè)在生產(chǎn)技術(shù)、管理水平上明顯偏低。其經(jīng)營和管理多數(shù)屬于粗放型，與現(xiàn)代物流所要求的高效率、低成本不相適應(yīng)，在物流的專業(yè)化、社會化、信息化、個性化等方面也都存在明顯不足，與真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)的距離相差甚遠。

3、專業(yè)化服務(wù)水平較低，第三方物流業(yè)發(fā)展滯后

一方面，受觀念的制約和信任機制缺失的影響，大多數(shù)工商企業(yè)習慣于“大而全”、“小而全”的生產(chǎn)經(jīng)營模式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成；少數(shù)企業(yè)即使使用第三方物流服務(wù)，也只是把部分物流服務(wù)業(yè)務(wù)進行外包，導(dǎo)致專業(yè)化、社會化的物流需求不足，制約了第三方物流快速發(fā)展。另一方面，我市物流企業(yè)數(shù)量雖然較多，但規(guī)模小、實力弱、功能單一，能提供綜合物流服務(wù)和供應(yīng)鏈一體化解決方案的不多，主導(dǎo)市場發(fā)展的大型運輸企業(yè)和核心競爭力強、帶動作用明顯、現(xiàn)代化程度高的第三方、第四方物流企業(yè)缺乏。另外，冷鏈物流等專業(yè)化物流儲運能力明顯不足。

4、物流經(jīng)營管理人才短缺，現(xiàn)代信息技術(shù)應(yīng)用程度較低

現(xiàn)代物流業(yè)是我國四大新興產(chǎn)業(yè)之一，我國目前已將物流專業(yè)人才列為十大緊缺人才之一。物流人才的短缺，已經(jīng)成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，我市物流企業(yè)人才缺乏比較嚴重，特別是一些懂技術(shù)、會管理、市場開發(fā)能力強的專業(yè)性人才更是奇缺。“人才匱乏”已成為制約企業(yè)發(fā)展的主要因素，物流專業(yè)從業(yè)人員的基本素質(zhì)不高、缺乏專業(yè)人員已經(jīng)成為我市物流發(fā)展的“硬傷”。據(jù)統(tǒng)計，我市目前還無人擁有高級物流師資格，擁有物流師資格的人員也僅有30人左右。現(xiàn)代信息技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用程度還較低，多數(shù)物流企業(yè)尚未建立完善的物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)和貨物跟蹤系統(tǒng)等，甚至個別企業(yè)開展業(yè)務(wù)的通訊手段還停留在電話、傳真等傳統(tǒng)方式上。

四、物流業(yè)中長期發(fā)展思路、目標任務(wù)和發(fā)展重點

1、發(fā)展思路

堅持鄧小平理論和“xxxx”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以發(fā)揮綜合交通優(yōu)勢為切入點，以物流一體化和信息化為主線，堅持以市場為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，以信息技術(shù)為支撐，以降低物流成本、加快商品的流通和提高綜合服務(wù)質(zhì)量為中心，加快構(gòu)建我市規(guī)?；?、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，以物流服務(wù)促進其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會提供堅實的物流體系保障。

2、目標任務(wù)

XX至2015年，重點建設(shè)信發(fā)物流園區(qū)、魯西田園農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、魯西國際現(xiàn)代物流園、魯西煤炭儲備配送基地、魯西物流中心等7處物流園區(qū)，培育發(fā)展一批年主營業(yè)務(wù)收入過5億元的物流企業(yè)。創(chuàng)建2—3個在全省有較高知名度的物流服務(wù)品牌，初步建成較為完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流公共信息平臺，物流服務(wù)能力明顯增強。到2015年，初步建立以為物流樞紐，以綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心為載體，以第三方物流企業(yè)、專業(yè)物流企業(yè)為主體，以現(xiàn)代物流信息平臺為支撐的現(xiàn)代物流體系。

到2020年，物流成本占gdp比重明顯降低，使現(xiàn)代物流業(yè)成為經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟增長點；專業(yè)物流企業(yè)內(nèi)部的物流信息基本采用現(xiàn)代信息技術(shù)處理；培育壯大一批綜合性物流企業(yè)；物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用比目前的水平明顯下降。

3、物流業(yè)發(fā)展的重點

（一）突出發(fā)展商貿(mào)流通業(yè)，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心。按照“培育大市場、發(fā)展大貿(mào)易、搞活大流通，打造區(qū)域性商貿(mào)物流中心”的總體思路，加快構(gòu)建完善的流通服務(wù)體系。重點搞好中心商務(wù)區(qū)建設(shè)，加快提升重點企業(yè)、重點商貿(mào)帶的運營模式，穩(wěn)步培育發(fā)展帶動力強、規(guī)模大、競爭力強的名牌企業(yè)，積極發(fā)展國內(nèi)外大商場、大超市連鎖經(jīng)營，引進先進管理、經(jīng)營理念，努力打造我市集購物、休閑、娛樂、文化于一體的中心商務(wù)區(qū)。加快縣市市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快城鄉(xiāng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快建設(shè)社區(qū)現(xiàn)代流通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。依托供銷社綜合服務(wù)和農(nóng)資連鎖等機構(gòu)，發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料配送。重點搞好市場街等各類專業(yè)批發(fā)市場的規(guī)劃建設(shè)。

（二）大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，打造現(xiàn)代物流中心。加快推進企業(yè)主輔分離，重點發(fā)展第三方物流。抓好企業(yè)設(shè)計、研發(fā)、營銷等輔業(yè)與生產(chǎn)經(jīng)營主業(yè)的分離，實行專業(yè)化分工，規(guī)范完善已經(jīng)相對分離的企業(yè)，繼續(xù)通過剝離工業(yè)企業(yè)內(nèi)部的物流業(yè)務(wù)，培植專業(yè)物流企業(yè)，加快發(fā)展第三方物流企業(yè)。通過推進物流中心、物流園區(qū)工程的建設(shè)，集聚規(guī)模大、輻射力強、效益好的大型物流企業(yè)，形成主要為制造業(yè)服務(wù)的物流集聚區(qū)。充分發(fā)揮我市交通區(qū)位優(yōu)勢，建設(shè)工業(yè)品、建材等專業(yè)批發(fā)市場，加快規(guī)劃建設(shè)鐵路物流園區(qū)和高速公路物流園區(qū)，加快物流工程項目建設(shè)步伐，打造現(xiàn)代物流中心。

（三）積極推進物流園區(qū)建設(shè)。結(jié)合目前已形成以城區(qū)為中心的半小時經(jīng)濟圈的實際，物流園區(qū)要科學規(guī)劃，重點抓好綜合物流園區(qū)和專業(yè)物流中心的規(guī)劃、論證、建設(shè)，使物流園區(qū)具有貨物集散、商品存儲、流通加工、配置、物流信息服務(wù)等功能，提高物流運作的規(guī)模效益。同時要加大招商引資力度，營造吸引國內(nèi)外物流企業(yè)進駐園區(qū)的環(huán)境，降低準入門檻，鼓勵國內(nèi)外物流企業(yè)參與園區(qū)建設(shè)。

（四）加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點抓好高唐至臨清高速公路、濟聊館高速公路建設(shè)，爭取德商高速公路、濟聊一級公路盡快開工，加快泰安至高速公路前期工作進度，構(gòu)筑高等級現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)。加快邯濟鐵路復(fù)線、京九鐵路電氣化改造、聊泰鐵路建設(shè)。完善運輸場站體系，推進運輸線路資源整合，在陸空接駁、節(jié)點運輸，公鐵聯(lián)運等方面取得實質(zhì)性進展，實現(xiàn)貨運無縫銜接。

五、發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的建議及對策

1、規(guī)劃引導(dǎo)、合理布局。政府要根據(jù)全國及省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體部署，制訂我市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。以規(guī)劃統(tǒng)一引領(lǐng)全市物流業(yè)快速、有序發(fā)展?，F(xiàn)代物流業(yè)是一個高投入的產(chǎn)業(yè)，尤其是涉及到物流園區(qū)或物流配送中心、信息化服務(wù)平臺等建設(shè)，需要大量的土地、資金和設(shè)備投入，需要地方政府及有關(guān)部門提供土地審批（包括規(guī)劃）、工商注冊、查驗通關(guān)等服務(wù)，需要政府提供更加優(yōu)惠的扶持政策，從而為現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)造更加寬松的發(fā)展環(huán)境。政府要結(jié)合我市實際，盡快出臺支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的實施意見，盡快建立推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，明確現(xiàn)代物流業(yè)的主管部門，以對物流業(yè)進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。根據(jù)我市的區(qū)位特點和城市規(guī)模，在現(xiàn)代物流體系建設(shè)中，要重點突出城區(qū)物流業(yè)發(fā)展的龍頭帶頭作用，集中力量建設(shè)一批大型綜合物流園區(qū)、專業(yè)物流中心項目，引導(dǎo)物流設(shè)施、物流資源向集聚，構(gòu)筑城區(qū)物流樞紐——七縣（市）物流節(jié)點的物流體系框架，建設(shè)大型物流園區(qū)——專業(yè)物流中心——物流配送中心三級物流網(wǎng)絡(luò)，充分體現(xiàn)專業(yè)性與功能性的有機結(jié)合，實現(xiàn)物流節(jié)點在規(guī)模上的合理布局。

2、加大監(jiān)管力度，發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用。目前我市的眾多中小型物流企業(yè)還停留在“同行是冤家”的小農(nóng)經(jīng)濟時代，停留在低層次的價格競爭和客戶競爭上。通過組織物流行業(yè)協(xié)會來協(xié)調(diào)物流企業(yè)，規(guī)范物流行業(yè)行為，引導(dǎo)和推動物流業(yè)的發(fā)展，是提升物流業(yè)經(jīng)營和發(fā)展水平的途徑。物流行業(yè)協(xié)會對上協(xié)調(diào)與政府部門的關(guān)系，制定行業(yè)規(guī)范、加強行業(yè)管理，對下服務(wù)物流企業(yè)，建立行業(yè)自律機制，培育專業(yè)市場，還可以進行物流行業(yè)的橫向和縱向整合，形成物流企業(yè)聯(lián)盟，從而提高我市物流業(yè)的綜合競爭力和專業(yè)服務(wù)水平。

3、大力發(fā)展第三方物流，培育多元化、多層次流通主體。

要整合利用和改造提升現(xiàn)有物流資源，鼓勵通過兼并、聯(lián)合等形式進行資產(chǎn)重組和業(yè)務(wù)整合，發(fā)展一批大型化、社會化、專業(yè)化物流企業(yè)。整合流通資源，引導(dǎo)倉儲、運輸、郵政等企業(yè)走聯(lián)合發(fā)展道路，形成一批主營業(yè)務(wù)突出、核心競爭力強的大型物流配送企業(yè)。同時，通過市場競爭，篩選一批運作靈活的小型企業(yè)，滿足社會不同物流需求，形成少數(shù)大企業(yè)為主導(dǎo)、大量小企業(yè)為補充的穩(wěn)定的物流產(chǎn)業(yè)“金字塔”結(jié)構(gòu)。鼓勵擁有自己物流車隊的企業(yè)剝離物流業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，借鑒現(xiàn)代物流模式，組建獨立運作、獨立核算、具有行業(yè)特色的第三方物流企業(yè)。一是引導(dǎo)百貨大樓、振華集團等大型商貿(mào)流通企業(yè)加快物流配送中心建設(shè)，把連鎖與物流有機結(jié)合起來，以強有力的物流配送促進連鎖經(jīng)營的發(fā)展。二是引導(dǎo)千千佳、中郵等專業(yè)物流企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營機制，建設(shè)物流信息管理系統(tǒng)和機械化分揀倉庫，變傳統(tǒng)物流為第三方物流。三是引導(dǎo)信發(fā)、時風、魯西化工、祥光銅業(yè)等大型工業(yè)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從企業(yè)剝離出來，成立獨立經(jīng)營的專業(yè)物流公司。四是引導(dǎo)香江市場、臨清煙店軸承市場、開發(fā)區(qū)大東鋼管城等大型專業(yè)批發(fā)市場，走批發(fā)交易與生產(chǎn)加工、物流配送相結(jié)合的路子，實現(xiàn)生產(chǎn)、交易、倉儲配送一體化，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的專業(yè)批發(fā)市場向現(xiàn)代物流園區(qū)的轉(zhuǎn)變。在物流企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，通過政策引導(dǎo)、市場整合，優(yōu)勢互補，培育起一批第三方物流企業(yè)集團。

4、加強物流專業(yè)人才和營銷隊伍建設(shè)，全力提升物流業(yè)市場競爭力。人才是物流業(yè)發(fā)展的根本問題所在。要通過多種形式和途徑，盡快培養(yǎng)一批高素質(zhì)的懂科技、善管理、會營銷的中高層物流管理人才。組織對物流從業(yè)人員的崗前培訓、在崗培訓等，提升從業(yè)人員的素質(zhì)，提高物流企業(yè)管理水平。建立物流業(yè)人才引進和培養(yǎng)機制，提高物流業(yè)從業(yè)人員的知識水平和管理能力。積極吸引省內(nèi)外物流管理、技術(shù)等高層次人才，鼓勵企業(yè)與物流咨詢機構(gòu)、科研院校等進行多種形式的資本與技術(shù)融合，提高物流業(yè)人力資源自主開發(fā)能力。充分發(fā)揮各種資源優(yōu)勢，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的產(chǎn)學研聯(lián)動發(fā)展。

5、搭建信息服務(wù)平臺，努力推進物流信息化。一是加強物流信息平臺建設(shè)，完善信息發(fā)布、信息查詢和綜合服務(wù)等服務(wù)功能。利用現(xiàn)有通訊、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)資源，將物流綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)作為城市信息化發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，建成物流業(yè)務(wù)寬帶信息網(wǎng)絡(luò)和大中型企業(yè)的物流信息網(wǎng)絡(luò)，為電子商務(wù)提供廣泛、及時、準確的國內(nèi)外物流信息和相關(guān)增值業(yè)務(wù)。二是推動物流企業(yè)信息化建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)自身條件和業(yè)務(wù)需求，廣泛采用信息通信技術(shù)和數(shù)字技術(shù)，實現(xiàn)信息流與物流的同步統(tǒng)一；建立企業(yè)信息管理系統(tǒng)，并與全市性的物流綜合信息服務(wù)平臺相對接，著力建設(shè)一批知名品牌市場。三是引導(dǎo)工商企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，實現(xiàn)訂單處理一體化、倉庫管理職能化、貨物跟蹤全程化、客戶咨詢自動化，提升企業(yè)的物流管理水平。四是推進物流信息標準化建設(shè)，廣泛采用標準化、系列化、規(guī)范化的運輸、倉儲、裝卸、包裝設(shè)施以及條形碼、信息交換、智能標簽等技術(shù)。五是積極發(fā)展物流信息服務(wù)業(yè)，鼓勵、扶持專業(yè)化的物流信息服務(wù)企業(yè)，組織各類信息資源，為物流企業(yè)提供具有行業(yè)特色的物流信息服務(wù)平臺。鼓勵物流策劃、咨詢等服務(wù)業(yè)發(fā)展。加強物流統(tǒng)計工作，建立完善基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。督促政府部門積極推進電子商務(wù)的發(fā)展，以信息化帶動物流業(yè)發(fā)展，逐步把我市建設(shè)成為現(xiàn)代化、信息化的物流中心城市。