第一篇：淺談閥桿密封材料如何選用

淺談閥桿密封材料如何選用

目錄

一．閥桿常用材料

二．閥桿密封材料介紹

我們常說(shuō)的其實(shí)就是用于閥門(mén)調(diào)節(jié)或者實(shí)現(xiàn)閥門(mén)開(kāi)關(guān)功能的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，閥桿屬于閥門(mén)的重要部件，它上接閥門(mén)手柄，下接閥芯，通過(guò)帶動(dòng)閥芯的移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)的控制。

一．閥桿常用材料

閥桿材料通常采用的是銅合金，這是因?yàn)楣苈吠ǔ＿\(yùn)輸?shù)亩际橇鲃?dòng)性較強(qiáng)的液體和氣體，在運(yùn)輸過(guò)程中不可避免的會(huì)對(duì)閥門(mén)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定程度的侵蝕，所以采用耐腐蝕性較強(qiáng)的銅合金可以確保閥桿具有較長(zhǎng)的使用壽命。

不過(guò)現(xiàn)在也可以40Cr、鉻錳合金鋼等，經(jīng)過(guò)鍍鉻處理之后，合金鋼就可以在溫度小于450℃的水、蒸汽和石油等流體的傳送管道中作為閥桿來(lái)使用。而且合金鋼還具有優(yōu)秀的機(jī)械性能，與銅合金相比存在一定的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，所以在適合的使用條件下合金鋼是不錯(cuò)的選擇。

二．閥桿密封材料介紹

但是，無(wú)論使用哪種材料的閥桿都需要進(jìn)行密封，確保流體運(yùn)輸過(guò)程中不會(huì)因?yàn)榭p隙發(fā)生噴涌現(xiàn)象。閥桿的密封材料通常使用的是石棉、聚四氟乙烯、柔性石墨。在這三種密封材料中，石棉需要添加一些輔助材料，像云母粉或者石墨粉這些不會(huì)影響石棉的性能同時(shí)又可以彌補(bǔ)石棉潤(rùn)滑性差的輔助性材料。

柔性石墨因其摩擦系數(shù)小、縮水率較低，同時(shí)還具備對(duì)絕大多數(shù)腐蝕物質(zhì)都具有抵抗性的特點(diǎn)因此也可用于閥桿的密封，不過(guò)在極少數(shù)對(duì)石墨具有腐蝕性的流體運(yùn)輸管道中石墨密封材料自然就不適用。同時(shí)石墨才來(lái)哦還有一個(gè)眾所周知的特點(diǎn)那就是優(yōu)秀的耐高溫性能，所以在輸送溫度較高的流體時(shí)可以采用石墨作為閥桿的密封材料。

而聚四氟乙烯材料具有皺縮率小、縮水率低的特點(diǎn)，較小的摩擦和乙烯材料與生俱來(lái)的優(yōu)秀防腐性能使得聚四氟乙烯成為很受歡迎的閥桿密封材料。而且聚四氟乙烯具備其他閥桿密封材料所沒(méi)有的耐低溫特點(diǎn)，在零下150℃到260℃之間都可以正常使用，所以聚四氟乙烯是一種高性能、用途廣的閥桿密封材料。

在選擇閥桿密封材料時(shí)，根據(jù)管路運(yùn)輸流體的特性來(lái)選擇合適的性價(jià)比更高閥桿密封材料，如果對(duì)閥桿壽命有特殊要求，就要著重于閥桿密封材料是否會(huì)對(duì)閥桿本身產(chǎn)生損害。

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第二篇：如何證明閥桿密封是否漏氣？

如何證明閥桿密封是否漏氣？

在閥蓋的上表面和填料壓蓋下端發(fā)現(xiàn)有輕微腐蝕，說(shuō)明閥桿密封填料處有微小泄漏。該泄漏主 要是由于填料松弛而造成的。

在整個(gè)試驗(yàn)中沒(méi)有附加焊接篷蓋，這主要是為了驗(yàn)證一下體蓋之間榫接密封的效果。從檢査結(jié) 果看.在體蓋之間的螺紋處沒(méi)有發(fā)現(xiàn)鉻酸鹽殘?jiān)?。也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)腐蝕跡象，證明榫接密封能有效地防 止外部泄漏。

為了增加試驗(yàn)的苛刻條件，對(duì)閥桿軸承部位沒(méi)有施加潤(rùn)滑。在538℃高溫環(huán)境的熱循環(huán)試驗(yàn)中，軸承的各種零件都出現(xiàn)了腐蝕的痕跡，并且變了顏色，但是其性能仍然良好。

對(duì)閥桿及閥瓣梯形螺紋部位的檢驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)螺紋的牙頂處出現(xiàn)腐蝕，但是閥瓣在閥桿上的傳 動(dòng)仍然很靈活。

在閥桿接觸填料的部位發(fā)現(xiàn)有小部分銹斑。

在閥瓣外圓表面及與其配合的孔徑內(nèi)表面有明顯的擦傷痕跡。

在閥座密封表面處有輕微沉陷。

由上述情況可看出：閥桿填料處的泄漏極小，基本上不會(huì)造成影響和危害。如果適時(shí)適當(dāng)調(diào)整 填料間隙可以避免閥桿泄漏。雖然閥桿軸承受到了 一些磨損，但仍然能保證啟閉靈活，閥座泄漏具 有波動(dòng)性，主要?dú)w因于閥桿軸承造成了閥座負(fù)載的損失。當(dāng)再一次做此試驗(yàn)時(shí),其泄漏始終保持在 限定數(shù)值之內(nèi)。

由此可見(jiàn)，該閥門(mén)用于1級(jí)核裝置中能保證滿足40年的使用壽命。

第三篇：通信桿路基本材料規(guī)格的選用對(duì)照表

桿路角桿的轉(zhuǎn)交與角深換算對(duì)照表

水泥電桿埋深和各種高度斷面直徑

拉線地錨和拉線盤(pán)的規(guī)格和埋深對(duì)照表

拉線地錨規(guī)格尺寸表

拉線襯環(huán)規(guī)格表

抱箍規(guī)格選用對(duì)照表

架空電纜吊線規(guī)格選擇表

電纜掛鉤的選用對(duì)照表

第四篇：招標(biāo)文件密封格式

投標(biāo)書(shū)格式及密封要求

一、紙張要求：

封面、封底、正文采用A4紙、白色，裝訂后的尺寸為210*297mm（標(biāo)準(zhǔn)A4尺寸）；(施工平面圖及進(jìn)度計(jì)劃表采用A3或A4白紙。)

二、打印形式：

為單面打印；不應(yīng)出現(xiàn)正反及上下倒裝頁(yè)；封面、封底處不應(yīng)露明裝訂針和線；所有投標(biāo)書(shū)均不得采用活頁(yè)（穿孔式、文件夾式等）方式裝訂。

三、版面設(shè)置：

1、默認(rèn)格式：

2、窄格式：

上邊距為26mm，下邊距為22mm，左邊距為25mm右邊距為25mm，裝訂線位于紙張左側(cè)3mm（可根據(jù)頁(yè)數(shù)多少適當(dāng)調(diào)整）。版面設(shè)頁(yè)眉、頁(yè)腳、頁(yè)碼，頁(yè)眉及頁(yè)腳字體大?。盒∥?，頁(yè)眉距離20mm，頁(yè)腳距離15mm，頁(yè)碼居中，行間距為1.5倍行距。一般段落采用首行縮進(jìn)2字符的格式。

四、字體：

“字體”為加粗字體，“字體”為不加粗字體。

文章標(biāo)題為三號(hào)黑體（可加粗），節(jié)標(biāo)題為小三號(hào)黑體（可加粗），正文字體為小四號(hào)宋體（不加粗），所有字體顏色均為黑色。章序號(hào)宜使用“一、二、三、??”、“1 2 3 ??”節(jié)序號(hào)宜使用“1 2 3 ??”、“1.1 1.2 1.3 ??”、“1.1.1 1.1.2 1.1.3 ??”。

英文字體宜使用Arial，字體大小同中文字體。

凡牽涉到法律性陳述、條文引用，協(xié)議的簽訂或申明，落款需簽字、蓋章以及信函的字體宜使用仿宋GB_2312四號(hào)。

五、表格：

所有表格標(biāo)題為四號(hào)宋體（可加粗）。表格內(nèi)容采用小四號(hào)宋體或五號(hào)宋體（不加粗）。

六、插圖：

插圖大小應(yīng)適合文檔版面，不宜超過(guò)頁(yè)邊距；放大或縮放后的圖片應(yīng)保證質(zhì)量良好，否則應(yīng)先在圖像處理軟件中調(diào)整至相應(yīng)大小再貼入文檔。

七、關(guān)于正、副本及裝訂要求

所有標(biāo)書(shū)的正副本均應(yīng)裝訂成冊(cè)，正本一份，副本

份，正、副本正文的內(nèi)容和排版格式相同，標(biāo)書(shū)封面右上角注明正、副本標(biāo)記。

一、二號(hào)標(biāo)書(shū)封面加蓋投標(biāo)人公章和法定代表人印鑒。封面要求按照固定格式執(zhí)行。

八、投標(biāo)文件密封方式：

一、密封包裝

1、內(nèi)外包裝（正副本單包后統(tǒng)一包裝）；

2、單包裝（正副本包裝在一起或正副本單獨(dú)分開(kāi)包裝））；

3、分包裝（或施工組織設(shè)計(jì)分開(kāi)包，或投標(biāo)函部分妥分開(kāi)包，或造價(jià)（商務(wù)）部分分開(kāi)包）。

4、投標(biāo)文件封面應(yīng)標(biāo)注：正本、副本字樣。

二、密封標(biāo)注

1、“密封”就把投標(biāo)文件進(jìn)行完整包裝，包裝完在封口處貼密封條并加蓋密封章或公章，不得有破損。

2、封面標(biāo)注一：

2.1密封好的招標(biāo)文件，應(yīng)標(biāo)注工程項(xiàng)目名稱，業(yè)主方名稱；

2.2投標(biāo)日期：即在XXXX年XX月XX日XX時(shí)XX分之前不得啟（開(kāi)）封）；

2.3項(xiàng)目編號(hào);

2.4投標(biāo)單位法定代表人或其授權(quán)委托代理人(簽字或蓋章或簽字并蓋章)。

2.3招標(biāo)人地址，投標(biāo)人地址，郵編，聯(lián)系電話。

2.5投標(biāo)單位名稱。

3.封面標(biāo)注二：密封面不應(yīng)有投標(biāo)單位標(biāo)識(shí)。具：工程項(xiàng)目名稱，業(yè)主方名稱；投標(biāo)日期：即在XXXX年XX月XX日XX時(shí)XX分之前不得啟（開(kāi)）封）；項(xiàng)目編號(hào);

第五篇：貨柜密封程序

貨柜密封程序

一.本程序主要適用于公司倉(cāng)庫(kù)、裝卸部門(mén)。

二.工作程序

1、為預(yù)防貨物的遺失或者未被授權(quán)付運(yùn)的物品的傳入，工廠貨倉(cāng)部會(huì)按照貨物收發(fā)管制程序和貨物收發(fā)等程序去作為運(yùn)作指引，確保運(yùn)作過(guò)程的安全和符合運(yùn)作要求。

2、裝運(yùn)區(qū)域的安全控制1)為預(yù)防貨物的遺失或者未獲授權(quán)或者未被付運(yùn)的物品的傳入，成品貨柜的裝運(yùn)和收貨的區(qū)域必須有清晰介定劃分。并只能允許那些被明確識(shí)別在此區(qū)域內(nèi)工作的雇員（貨倉(cāng)、收發(fā)貨組及倉(cāng)庫(kù)管理人員）才能進(jìn)入和操作。2)為了確保沒(méi)有被授權(quán)或者被確認(rèn)的人員無(wú)端接近付運(yùn)和收貨區(qū)域，貨倉(cāng)部會(huì)在顯眼地方（貨倉(cāng)總部門(mén)口）張貼收發(fā)貨程序/告示去告知有關(guān)之注意事項(xiàng)，以及在收發(fā)貨區(qū)會(huì)安排有值班保安去檢查和監(jiān)測(cè)：非授權(quán)人士不能進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)區(qū)、收發(fā)貨過(guò)程是否正常、車(chē)輛有無(wú)異常等。3)外來(lái)人員的貨車(chē)和私家車(chē)需要按規(guī)定?？吭谥付ㄍ＼?chē)場(chǎng)，防止?？拷善犯哆\(yùn)和貨物儲(chǔ)存區(qū)域；當(dāng)需要進(jìn)行收發(fā)貨時(shí)，按照指定區(qū)域和指引進(jìn)行收發(fā)貨。

4)在需要時(shí)，工廠將會(huì)考慮設(shè)立可操作功能（例如有監(jiān)控和記錄功能的）CCTV（中央監(jiān)控電視系統(tǒng)）去監(jiān)測(cè)、記錄?？吭谑瞻l(fā)貨區(qū)域、成品/貨柜裝運(yùn)區(qū)域以及工業(yè)區(qū)內(nèi)停放的貨柜車(chē)、拖車(chē)的裝載過(guò)程。

3、裝運(yùn)貨柜/車(chē)輛的驗(yàn)證和密封措施控制1)裝運(yùn)來(lái)料貨車(chē)在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過(guò)大門(mén)保安的驗(yàn)證和登記，裝貨出廠的貨車(chē)在出廠時(shí)，需要向大門(mén)保安提交《車(chē)輛/貨物出閘紙》和打開(kāi)車(chē)廂接受裝載貨物的核實(shí)檢查。

2)車(chē)輛到廠后，貨倉(cāng)部負(fù)責(zé)引導(dǎo)車(chē)輛臨時(shí)停泊，然后通知船務(wù)部核對(duì)司機(jī)和車(chē)輛的資料，船務(wù)部會(huì)發(fā)出Shipment Note通知貨倉(cāng)核對(duì)應(yīng)裝運(yùn)之成品和做好裝運(yùn)準(zhǔn)備。船務(wù)部根據(jù)船公司的Booking資料核對(duì)/驗(yàn)證司機(jī)和車(chē)輛的是否為授權(quán)裝運(yùn)貨物之指定司機(jī)和車(chē)輛（一般會(huì)檢查司機(jī)的黃薄和車(chē)輛號(hào)碼等），確認(rèn)無(wú)誤后，通知貨倉(cāng)部準(zhǔn)備裝運(yùn)成品/貨物。3)車(chē)輛到廠后，通知船務(wù)部車(chē)輛已到廠，貨倉(cāng)負(fù)責(zé)裝車(chē)，船務(wù)部監(jiān)督。為了預(yù)防沒(méi)有被授權(quán)的人員或者物品進(jìn)入貨柜/拖車(chē)，在進(jìn)行貨物裝卸時(shí)，都會(huì)有貨倉(cāng)部裝運(yùn)組專(zhuān)責(zé)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)察裝運(yùn)情況（如記錄/核實(shí)裝運(yùn)時(shí)間、點(diǎn)數(shù)、指點(diǎn)裝運(yùn)方式等）。在裝運(yùn)成品時(shí)，還會(huì)根據(jù)客戶不同的要求對(duì)裝卸過(guò)程和貨柜情況進(jìn)行拍照等。在裝卸過(guò)程中，無(wú)關(guān)人等一律不準(zhǔn)在旁觀看及進(jìn)行有關(guān)操作。

4)在裝貨前要清掃干凈，車(chē)輛保持干爽。如果有漏水的地方要修補(bǔ)好，若發(fā)現(xiàn)有鐵釘突出、生銹、漏水或其它外來(lái)物質(zhì)等，應(yīng)即時(shí)處理，不能處理時(shí)通知上司處理。5)在進(jìn)行裝貨時(shí)，應(yīng)按照客要求（如應(yīng)按照Carton No順序進(jìn)行裝柜），并且須留意Carton No順序是否混亂、漏寫(xiě)或漏貼；是否漏貼客戶的Label或bar Code），DateCode是否打反、打重復(fù)、漏寫(xiě)、漏打、模糊不清、打錯(cuò)；成品外箱是否有油漆、膠水、墨汁、泥塵、人為腳印、爛孔、變形、打折、被涂寫(xiě)、濕過(guò)水、漏封膠紙、明顯的膠紙頭、封箱后裂開(kāi)、暴露出箱內(nèi)貨物、箱嘜上貼有不必要的貼紙、箱嘜印錯(cuò)位、漏印、脫落、貼嘜不平整等情況。

6)若發(fā)現(xiàn)有上述情況不能入柜，應(yīng)立即通知上司，上司得到通知后，在最短的時(shí)間內(nèi)解決，必須保證產(chǎn)品質(zhì)量并知會(huì)當(dāng)值看柜QC人員，必須注意在裝一種貨時(shí)，其中是否滲有另外一種貨或幾種貨，每人必須認(rèn)識(shí)、熟悉裝某一種貨的外箱箱嘜、形狀，必須保證裝一種貨屬同一編號(hào)、名稱、國(guó)家等，各理貨員亦應(yīng)特別注意此問(wèn)題，各裝貨人員應(yīng)留意裝每種貨時(shí)，每箱貨的重量（可以衡量），若發(fā)現(xiàn)或懷疑漏裝的情況，不能入柜。必須通知其上司，由上司和當(dāng)值看柜QC人員、理貨負(fù)責(zé)人、工場(chǎng)負(fù)責(zé)人共同解決，并通知貨倉(cāng)主管。

7)在裝柜過(guò)程中，正常情況下在貨柜裝至1/2時(shí)照一張相，在裝滿柜時(shí)照一張相，這些相片須保存1個(gè)月。如果客戶有特別要求，則按客戶要求執(zhí)行。8)為了貨物安全，所有的拖車(chē)/貨柜都有立體圍墻式的構(gòu)造和處于良好狀態(tài)，貨倉(cāng)運(yùn)輸組人員在進(jìn)行裝卸作業(yè)前必須要確保拖車(chē)/貨柜符合此要求。9)拖車(chē)/貨柜在完成裝卸后需要適當(dāng)?shù)孛芊夂?或上鎖，以便在啟程前后不會(huì)被非法干預(yù)。10)完成裝柜后，關(guān)門(mén)鎖上（并貼封條，如果有需要）并記錄在付運(yùn)文件Shipment Note上和保存)密封號(hào)碼之錄，以及在到達(dá)目的地時(shí)需進(jìn)行驗(yàn)證。封條需要保存至上鎖過(guò)關(guān)待海關(guān)查車(chē)，需要時(shí)才能打開(kāi)，查柜后，封條作廢，司機(jī)到達(dá)船公司后重新申請(qǐng)上鎖交柜，以預(yù)防非授權(quán)的接近。11)為了確保貨物的完整和安全（空/滿）貨柜必須上鎖和必須有司機(jī)在車(chē)上駐守監(jiān)測(cè)，以及在裝運(yùn)貨物上車(chē)前，必須先做檢查，然后才能進(jìn)行貨物裝卸，以預(yù)防未授權(quán)的進(jìn)入；偷竊或者不屬于載貨清單或者未授權(quán)的物品的進(jìn)入。12)裝運(yùn)來(lái)料和成品出貨的貨車(chē)或貨柜車(chē)在進(jìn)入廠房時(shí)，需要經(jīng)過(guò)驗(yàn)證和登記。在出廠時(shí)，普通貨車(chē)需要向大門(mén)保安提交《車(chē)輛出閘紙》和打開(kāi)車(chē)廂接受裝載貨物檢查。貨柜車(chē)則需要向大門(mén)保安提交《車(chē)輛出閘紙》和查驗(yàn)貨柜車(chē)廂的密封條（有否貼牢固）。13)當(dāng)貨柜/貨車(chē)進(jìn)入廠房后，貨倉(cāng)工作人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)貨柜/貨車(chē)進(jìn)入指定裝卸位準(zhǔn)備裝卸貨；如果尚未輪到安排裝卸貨的，則會(huì)安排于臨時(shí)停泊位等候。14)貨柜/貨車(chē)在等候/裝卸貨期間，都會(huì)有貨倉(cāng)運(yùn)輸組人員負(fù)責(zé)監(jiān)察貨柜/貨車(chē)的行蹤，未獲貨倉(cāng)運(yùn)輸組人員批準(zhǔn)，貨柜/貨車(chē)一律不能?？拷b卸貨位，以防止出現(xiàn)裝錯(cuò)貨等誤差。

2011濰坊天昊巾被有限責(zé)任公司 年10月