第一篇：車輛行駛記錄表封面[大全]

宿遷市興華基礎(chǔ)工程有限公司

連云港分公司

車

輛

行

駛

記

錄

表

第二篇：聽課記錄表封面

斯辰學(xué)校（初中部）2013-2014學(xué)年第二學(xué)期

———學(xué)習(xí)永威教學(xué)模式

聽

課

記

錄

表

授課學(xué)科：語文

授課班級：七（3）班

授課教師：王春霞

授課時(shí)間：2014.5.14

第三篇：安全檢查記錄表封面

貴州省榕江縣東一環(huán)大道基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目（K0+000~K6+400）

安全生產(chǎn) 檢查記錄表

二0一一年 安全工作計(jì)劃

榕江縣東一環(huán)公路項(xiàng)目經(jīng)理部

二0一三年 月 日

第四篇：公司車輛日行駛記錄填寫要求

公司車輛日行駛記錄填寫要求

為加強(qiáng)公司行政管理制度，加強(qiáng)行政及物流用車管理的合理有效，確保行政以及物流用車的及時(shí)有效，強(qiáng)化司機(jī)安全及愛車意識，公司特制訂《天津市盛海商貿(mào)有限公司車輛行駛記錄》表，現(xiàn)將表格的填寫方法做如下說明：

1：每日出車前，司機(jī)要對當(dāng)日所駕駛的車輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查，并在車輛日檢情況中，進(jìn)行認(rèn)真，真實(shí)的記載，其中包括車輛的外觀、制動、轉(zhuǎn)向、輪胎、衛(wèi)生、油量等項(xiàng)目，檢查完畢后有檢查司機(jī)簽字，經(jīng)檢查未發(fā)現(xiàn)問題的在相應(yīng)欄的空白處打“√”，如發(fā)現(xiàn)問題則在相應(yīng)問題的空白欄處簡要注明所發(fā)生何種問題。

2：行駛記錄中，司機(jī)在車輛行駛之前應(yīng)對車輛事發(fā)地點(diǎn)、里程表所顯示的數(shù)值作真實(shí)記錄，在每到達(dá)一處目的地時(shí)，對目的地名稱進(jìn)行記錄，當(dāng)日收車后對收車地點(diǎn)和收車時(shí)里程表所顯示的數(shù)值進(jìn)行真實(shí)記錄。

3：如車輛在當(dāng)日發(fā)生加油情況，司機(jī)應(yīng)在車輛加油一欄中對相應(yīng)的內(nèi)容做如實(shí)記錄。

4：每日收車后司機(jī)須將當(dāng)日的車輛行駛記錄交予車輛調(diào)度審核并簽字，車輛調(diào)度于轉(zhuǎn)日將前一日的車輛行駛記錄表交予公司車管處存檔備案。

第五篇：車輛行駛安全

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（雨天駕駛）

一、路面附著系數(shù)與車輪打滑的關(guān)系

逢雨天氣，直接影響行駛安全的主要因素是視線受阻和路面變化，比如，雨水灑落使風(fēng)窗玻璃和后視鏡模糊不清、潮濕路面的光線反射、路面發(fā)滑等。(1)雨天駕駛車輛，視線不清。(2)道路滑溜，制動效能明顯下降。

路面和輪胎間的附著系數(shù)減小，制動距離明顯增加(80％以上)。干燥水泥路面，附著系數(shù)0.7-1.0； 打滑程度： 不滑； 下雨開始時(shí)，附著系數(shù)0.3-0.4； 打滑程度: 最滑； 潮濕水泥路面，附著系數(shù)0.4-0.6;打滑程度:比較滑。

雨天行車，由于路面濕滑，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑，此時(shí)切不可急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或緊急制動，應(yīng)利用發(fā)動機(jī)制動減速。

二、雨天必須減速行駛

在干燥路面駕駛，車速提高，車輪與路面間的附著力(俗稱“抓地力”)幾乎沒有變化。而雨天，當(dāng)車輛在潮濕路上行駛，車輪的抓地力則隨車速的增加而急劇變小，很容易發(fā)生“水滑“，此時(shí)，不要急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。(一)在潮濕路面上的車速與安全的關(guān)系。

雨天快速行車，輪胎和路面之間形成“水膜”時(shí)，汽車的轉(zhuǎn)向和制動將有失效的危險(xiǎn)，如同驚險(xiǎn)的水上滑板一般??

積水深度0.5毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)135公里以下； 積水深度1.0毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)95公里以下； 積水深度1.5毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)80公里以下； 積水深度2.0毫米，極限車速應(yīng)控制在每小時(shí)65公里以下；

(二)雨天駕駛，除視線障礙是行車不安全的因素外，由于雨中或雨后路面變濕，車輪容易打滑，給駕駛員操作增加的各種困難更不容忽視。防滑的有效措施：

1．減速慢行。遇大雨、暴雨等視線極差時(shí)，最高車速不得超過每小時(shí)20公里。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．慢轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤。轉(zhuǎn)向打得過急，會增加汽車側(cè)向慣性，從而引發(fā)側(cè)滑，所以要慢打慢回，少打少回。

3．輕踏制動。制動過急會造成車輪抱死而引發(fā)沒有ABS防抱死裝置汽車的側(cè)滑，所以應(yīng)輕踏輕制動，輕點(diǎn)快抬，連續(xù)多次。

4．發(fā)生側(cè)滑時(shí)，不要忙亂，要先放松制動踏板，緩加且保持加速踏板，車尾向哪一側(cè)滑，轉(zhuǎn)向就向哪一側(cè)修正，要少打慢打逐漸修正，待汽車行駛正常后，再回正方向，繼續(xù)行駛。

(三)由于視線不佳，有可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)兒童，所以必須減速行駛。

(四)行人有可能沒有意識到汽車就要接近，所以必須保持安全距離，減速行駛。(五)行人為了避開積水，有可能走到行車道上，所以必須減速行駛。

三、正確使用刮水器

大家都有體會，下雨天，當(dāng)雨點(diǎn)灑落在風(fēng)窗玻璃上時(shí)，車前方的視線很快受到障礙，車輛、行人和景物等會變得模糊不清。此時(shí)，開啟刮水器，車前方就會一片清晰。

如果雨天駕駛車輛，不使用刮水器或刮水器發(fā)生故障而不能正常工作的話，對行車安全十分不利。

(一)雨季來臨或大雨之前，應(yīng)檢查汽車刮水器是否能正常工作。

（二）根據(jù)雨量大小選擇雨刮器的檔位，綿綿細(xì)雨時(shí)，應(yīng)間歇地使用雨刮器。(三)暴雨天，急速而大顆雨點(diǎn)打在風(fēng)窗玻璃上，刮水器運(yùn)動再快，也難刮凈雨水，致使駕駛員的視線受到障礙，為了確保行車安全，應(yīng)立即停駛。

四、提前處置情況與正確選擇路面

（一）提前處置情況

雨天道路條件的惡化，交通狀況的混亂，使駕駛?cè)藢η闆r的反應(yīng)能力，對機(jī)件的操作效能都變得較差。因此，對道路情況的處置必須大大提前，周密觀察，準(zhǔn)確判斷，穩(wěn)妥處置。

1．加大車與車、車與行人、車與非機(jī)動車輛的縱、橫向間隔距離，要盡量避免泥水濺污行人，隨時(shí)防備意想不到的情況突然出現(xiàn)。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．夜間下雨時(shí)，為防止打開前大燈而形成眩目的光幕，應(yīng)關(guān)閉前大燈使用防霧燈，同時(shí)降低車速，精神高度集中，隨時(shí)準(zhǔn)備對突發(fā)事件做應(yīng)急處理。3．上坡時(shí)，要提前減檔，緩慢加速；下坡時(shí)，盡量利用發(fā)動機(jī)制動控制車速，盡量不使用制動減檔。

（二）正確選擇路面

1．在坑洼不平的道路上，應(yīng)盡量避開積水，選擇高處行駛。

2．無法避開時(shí)，應(yīng)探明情況，確認(rèn)積水深度，做好各方面的準(zhǔn)備，方可低速緩慢通過，且爭取一次性通過。如果有其它車輛正在通過時(shí)，應(yīng)待其通過后再過，切不可跟進(jìn)，以免他車中途因故停車，而被阻擋在水坑里不能前進(jìn)。3．大雨或久雨后，路基質(zhì)量較差的道路容易塌陷，駕駛?cè)藨?yīng)特別注意道路的變化，盡量選擇路中央行駛，會車或暫停時(shí)不要太靠路邊，要盡量遠(yuǎn)離。

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（泥濘與翻漿路面駕駛）

由于泥濘路與翻漿路的路面特別松軟和粘稠，汽車行駛阻力大且車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，因此行駛中要十分注意以下要點(diǎn)。1．停車察看。

汽車行至泥濘或翻漿路段時(shí)，應(yīng)停車察看路況(深度、寬度和距離等)，摸清情況后，盡量選擇平整、堅(jiān)實(shí)或有車轍的路段行駛。2．控制住車速。

在泥濘路段上行駛時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)檔位(一般可用中低速檔)，保持足夠的動力，穩(wěn)住加速踏板，勻速一次性通過。3．減速行駛以防止整車側(cè)滑。

通過泥濘或翻漿路段，應(yīng)掛低速檔，牢牢穩(wěn)住轉(zhuǎn)向盤，緩緩駛進(jìn)。千萬記?。”M量避免使用行車制動器，以防止整車滑移。4．切忌猛打轉(zhuǎn)向盤或緊急制動。

在泥濘或翻漿路段上行駛，車輛時(shí)常會發(fā)生側(cè)滑，此時(shí)，切忌使用緊急制動，不必驚慌，要清醒記?。簩⑥D(zhuǎn)向盤向后輪橫滑的一側(cè)適當(dāng)緩轉(zhuǎn)，及時(shí)靈活地修正行駛方向。

當(dāng)后輪開始發(fā)生橫向滑移時(shí)??

①切忌緊急制動

②轉(zhuǎn)向盤向后輪橫滑的一側(cè)輕輕地緩轉(zhuǎn) ③慢慢地“給油”(踏加速踏板)5．陷入泥濘路段后的自救。

(1)應(yīng)先將車稍向后退出，然后改變車輪行進(jìn)方向，掛入低速檔，利用發(fā)動機(jī)的沖力駛出。

(2)車輪繼續(xù)打滑時(shí)，應(yīng)立即停車，挖去泥漿或設(shè)法支起車輪，鋪墊柴草、碎石或在驅(qū)動輪上纏繞繩索等，以加大車輪的“抓地力”，防止傾覆。當(dāng)汽車陷入泥濘路段車輪打滑時(shí)??

用舊毛毯、車墊、草席等物墊在驅(qū)動輪下 依靠同車人或路人協(xié)力推動車輛

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（夜間駕駛）

一、夜間駕駛的特點(diǎn)

由于夜間道路環(huán)境的能見度明顯變差(僅為白天的1／8)，駕駛員必須嚴(yán)格遵守交通安全法規(guī)，盡量避免或減少眩目現(xiàn)象，控制行駛車速和保持合理的安全距離，正確使用照明和信號裝置，以保證行車安全。

（一）駕駛員的視力變差，視野變窄

夜間駕駛，由于燈光照射范圍和亮度有限，對駕駛員的視力等會有以下影響： 1．對事物的觀察明顯比白天差，視距變短。2．燈光照射的范圍小，橫、縱視野受限。3．易產(chǎn)生視覺障礙和疲勞。

4．在昏暗的燈光下，眼睛也需要時(shí)間調(diào)整。

5．閃光或遇到對向燈光照射后，短時(shí)間內(nèi)看不到東西。

（二）駕駛員的觀察力和判斷力降低

進(jìn)入夜間后，駕駛員的興奮度較差，個(gè)別人接近于半清醒狀態(tài)，相比之下，夜間行車比白天行車容易發(fā)生交通事故。

1．第一類易發(fā)車禍的情況。駕駛員以前方大型慢速行進(jìn)車輛的尾燈為目標(biāo)快速(或高速)追超，由于目測不準(zhǔn)，等到發(fā)覺跟得過近已為時(shí)太晚，容易發(fā)生追尾。2．第二類易發(fā)車禍的情況。亮著尾燈的車輛?？坑诼愤?肩)，后方駛來的車輛因判斷失誤而造成追尾。

二、道路情況的判斷與識別

（一）夜間燈光照明與車速的關(guān)系

車速在30km／h以內(nèi)，可使用近光燈，燈光須照出30m以外；車速超過30km／h，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈，燈光須照出100m以外。

（二）夜間駕駛中最重要的是控制速度

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

1．由于視線僅限于前照燈的照射范圍，很可能不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人，因此要減速行駛。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．由于對面來車的燈光會造成眩目而看不清前方的騎車人，所以應(yīng)將視線右移并減速行駛。

3．由于在對面來車和本車之間看不清的地方(如道路中央附近)可能有行人，因此要減速行駛。

（三）夜間駕駛時(shí)對幾種路面情況的判斷

1．燈光照射由遠(yuǎn)及近。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)駛進(jìn)急轉(zhuǎn)彎；(2)到達(dá)起伏坡道的低谷段；(3)駛近或駛?cè)肷掀碌馈?/p>

2．燈光照射距離由近變遠(yuǎn)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)即將由彎道進(jìn)入直線道；(2)下坡時(shí)，即將由緩坡駛?cè)攵钙拢?3)即將進(jìn)入下坡道。

3．燈光離開路面。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)前方出現(xiàn)急轉(zhuǎn)彎或面臨大坑；(2)上坡車已駛到坡頂。

4．燈光由路中移到路側(cè)。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)前方出現(xiàn)一般彎道；(2)進(jìn)入連續(xù)彎道，燈光隨之從道路的一側(cè)移到另一側(cè)。

5．前方出現(xiàn)黑影。產(chǎn)生此種現(xiàn)象的主要原因是：(1)駛近時(shí)，若黑影逐漸消失，路面有淺小坑洼；(2)駛近時(shí)，若黑影不消失，路面有深坑大洼。

6．汽車行駛到視線差的地段，特別是交叉路口和彎道前時(shí)，應(yīng)注意做到：降低車速，變換遠(yuǎn)光、近光燈，以使其他車輛和行人知道來車。

三、燈光使用

燈光有照明和信號兩方面的作用，應(yīng)根據(jù)情況靈活使用。

（一）燈光開亮的時(shí)機(jī)

1．夜間駕駛開啟燈光的時(shí)間，一般與城市路燈開亮的時(shí)間相同。

2．起步前，先打開車燈，看清道路及周邊情況，確認(rèn)安全后再起步；停車時(shí)，待停穩(wěn)后再關(guān)燈。

（二）夜間會車時(shí)的燈光使用

在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車夜間會車時(shí)燈光使用的規(guī)定：夜間會車應(yīng)當(dāng)在距對向來車150m以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。1．首先減速、主動讓路；

車輛安全行駛要點(diǎn)

2．距對向來車約150m以外時(shí)，首先本車應(yīng)將遠(yuǎn)光改為近光；若對方不關(guān)遠(yuǎn)光燈，應(yīng)連續(xù)變光提示對向來車，同時(shí)，減速靠右行駛或停車。

3．夜間路燈亮?xí)r，在不同的條件下，燈光的使用是不同的：當(dāng)車速低于30km/h時(shí)，應(yīng)使用近光燈；當(dāng)車速高于30km/h時(shí)，應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈；在風(fēng)、雪、雨、霧天的夜間，應(yīng)使用防霧燈或防眩近光燈；在無交通信號控制的交叉路口，變換遠(yuǎn)光、近光燈。

4．夜間通過沒有路燈或路燈照明不良時(shí)，須將近光燈改為遠(yuǎn)光燈，但同向行駛的后車不得使用遠(yuǎn)光燈。

（三）夜間需要超車時(shí)

夜間行車，要盡量避免超車，需要超車時(shí)，應(yīng)使用燈光對前車駕駛員進(jìn)行提示。在跟近前車后，連續(xù)地變換前照燈遠(yuǎn)光、近光，只有確認(rèn)前車讓速讓路后，方可超越。

（四）注意事項(xiàng)

為了能夠在夜間安全駕駛，每個(gè)駕駛員必須掌握照明和信號裝置的正確使用方法。

通常，汽車的前照燈(遠(yuǎn)光、近光的變換)、轉(zhuǎn)向信號燈的使用，應(yīng)按照車輛的使用說明書要求和教練員講過的要領(lǐng)正確操作。常規(guī)使用要領(lǐng)請參閱教材。前照燈的燈光使用提示

OFF檔：白天行車時(shí)不使用前照燈、示寬燈和尾燈。

（）檔：示寬燈和尾燈。能見度低時(shí)，比如黎明或黃昏，使其他車輛能夠發(fā)現(xiàn)自己。

（）檔：前照燈。夜間行駛，提供車輛前方照明。此檔有“近光”和“遠(yuǎn)光”兩種光線。分別對應(yīng)為“近光燈”和“遠(yuǎn)光燈”。有路燈時(shí)，使用近光燈；在沒有路燈情況下使用遠(yuǎn)光燈。

車輛安全行駛要點(diǎn)

車輛安全行駛要點(diǎn)（交叉路口駕駛）

交叉路口的交通情況復(fù)雜，判斷也比較難，是各類交通事故的多發(fā)地點(diǎn)，駕駛員在遵守交通法規(guī)的同時(shí)，應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛，安全地通過。

一、交叉路口直行

1、通過前（1）觀察判斷：

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)30-100m開始對交叉路口的標(biāo)志.安全.交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式：A．確保汽車在距交叉路口約10～20m前，也就是從駕駛位看到汽車前端距交叉路口約有三車長的路面距離前完成降速和減檔；B．盡量采取提前放松油門踏板，利用發(fā)動機(jī)制動的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)各方安全狀況。按左前.前方.右前的順序確認(rèn)安全狀況。④ 確定通過方式：

A、采取慢行通過的場合：a、交叉路口的安全狀況不明確又無指示信號時(shí)；b、交叉點(diǎn)左右的通視能力較差時(shí)；c、正對面指示信號為黃燈閃爍時(shí)；d、交叉點(diǎn)附近的交通狀況只允許慢行通過時(shí)。

B、采取停車等待的場合：a、正對面指示信號為黃燈、黃燈閃爍、紅燈、紅燈閃爍時(shí)；b、有停車讓行的標(biāo)志時(shí)；c、交叉點(diǎn)同向前方有障礙物（停止的車輛），人行橫道線內(nèi)有行人時(shí)；d、交叉點(diǎn)附近的交通狀況需要臨時(shí)停車觀察或避讓時(shí)。

C、采取勻速通過的場合：a、交叉路口的路幅較寬且無妨礙通行的障礙時(shí)； b、正對面指示信號為綠燈，且與行進(jìn)方向相同時(shí)；c、交叉點(diǎn)指示信號為黃色閃爍且無不安全的狀況時(shí)；d、交叉點(diǎn)及其附近的安全狀況允許時(shí)。（2）操作動作 ① 放松油門踏板。② 視情踏下制動踏板。③ 視情減檔。

④ 停車等待后，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動，但不得放松腳制動；及時(shí)平穩(wěn)地起步。

車輛安全行駛要點(diǎn)

2、通過中（1）觀察判斷

① 入交叉點(diǎn)處，再度確認(rèn)安全狀況。按左側(cè)、前方、右側(cè)的順序進(jìn)行安全狀況的確認(rèn)。

② 確定并控制汽車行駛速度。

③ 根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。（2）操作動作 ① 保持加速踏板位置。② 視情修正汽車行駛方向。

3、通過后（1）觀察判斷

① 快出路口時(shí)，最后確認(rèn)安全狀況。按左側(cè).前方.右側(cè)的順序進(jìn)行安全狀況的確認(rèn)。

② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。（2）操作動作：① 加速 ② 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——確定通過方式——再度確認(rèn)安全狀況——保持車速

注意事項(xiàng)：

(1)以較慢的速度行駛，不能隨意變更車道和大幅度變速。(2)確認(rèn)是否有正在橫穿和想要橫穿道路的行人。

(3)觀察對面是否有左轉(zhuǎn)彎的車輛(特別要注意，被大型汽車擋住的車輛和行人)。(4)車輛直行容易以自己有優(yōu)先通行權(quán)，而忽視對面來車可能搶先左轉(zhuǎn)彎所帶來的危險(xiǎn)。在沒有信號燈的交叉路口，應(yīng)該及早判斷相交道路中哪條道路是優(yōu)先道路、寬度大的道路等。即使自己的車輛有先行權(quán)，也應(yīng)該適當(dāng)降低速度，千萬不能大意。

車輛安全行駛要點(diǎn)

二、交叉路口右轉(zhuǎn)

1、通過前（1）觀察判斷

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)50-100m開始對交叉路口的標(biāo)志、安全、交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發(fā)動機(jī)制動的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)右后方安全狀況。由右后側(cè)視鏡確認(rèn)右后方安全狀況，直接目視右側(cè)交通安全狀況。

④ 確定向右側(cè)變更行車道的時(shí)機(jī)。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。⑤ 變更后，再度確認(rèn)右前方.右側(cè)方.左前方安全狀況。⑥ 確定打開右轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)機(jī)。距交叉點(diǎn)30m以上。（2）操作動作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動踏板。

③ 向右側(cè)變更行車道。a、打開右轉(zhuǎn)向指示燈；b、向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（第一把輪）；c、向左回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤（第二把輪）； d、逐漸向右修正轉(zhuǎn)向盤（第三把輪）；e、關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動，但不得放松腳制動。及時(shí)平穩(wěn)地起步。

2、通過中（1）觀察判斷

① 確定向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。a、注意對面左轉(zhuǎn)彎的車輛和左側(cè)可能出現(xiàn)的直行車輛，緩慢順彎轉(zhuǎn)向；b、若對面車輛左轉(zhuǎn)彎，通行道路的左側(cè)有障礙物，交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)有車輛行駛，應(yīng)慢行避讓，絕不可強(qiáng)行通過。

車輛安全行駛要點(diǎn)

② 進(jìn)入交叉點(diǎn)后，再次確認(rèn)安全狀況。直接目視汽車的前方、左右兩側(cè)道路，防止出現(xiàn)意外。

③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動作 ① 保持加速踏板位置。② 向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進(jìn)入出口時(shí)，開始逐漸回正轉(zhuǎn)向盤。

3、通過后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛?cè)胫钡狼?，進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。按左側(cè)、左后的順序進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。

② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。③ 確定關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)。汽車駛?cè)胫毙熊嚨篮?。?）操作動作 ① 回正轉(zhuǎn)向盤。② 關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點(diǎn)中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向——再度確認(rèn)安全狀況 注意事項(xiàng)：

(1)將車輛靠向道路右側(cè)。

(2)用后視鏡和眼睛直接觀察確認(rèn)本車的右后方。(3)確認(rèn)右轉(zhuǎn)方向行人的動態(tài)。

(4)觀察對面是否有先行左轉(zhuǎn)彎的車輛，然后沿右側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。

車輛安全行駛要點(diǎn)

三、交叉路口左轉(zhuǎn)

1、通過前（1）觀察判斷

① 確認(rèn)是否允許通行。距交叉點(diǎn)50-100m開始對交叉路口的標(biāo)志、安全、交通狀況進(jìn)行確認(rèn)。

② 提前降低車速的時(shí)機(jī)與方式。盡量采取提前放松加速踏板，利用發(fā)動機(jī)制動的方式降速，必要時(shí)也可適當(dāng)踏下制動踏板，強(qiáng)制汽車降速。

③ 確認(rèn)左前、后方安全狀況。由左后側(cè)視鏡確認(rèn)左側(cè)后方安全狀況，直接目視左側(cè)交通安全狀況。

④ 確定向左側(cè)變更行車道的時(shí)機(jī)。在變更前3秒以上(大約行駛30～50ｍ)打開轉(zhuǎn)向指示燈，示意變更方向，使后方的車輛有充足的時(shí)間避讓。⑤ 變更后，再度確認(rèn)左前方、左側(cè)方、右前方安全狀況。⑥ 確定打開左轉(zhuǎn)向指示燈的時(shí)機(jī)。距交叉點(diǎn)30m以上。（2）操作動作 ① 放松加速踏板。② 視情踏下制動踏板。

③向左側(cè)變更行車道。a、打開左轉(zhuǎn)向指示燈；b、向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤（第一把輪）；c、向右回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤（第二把輪）； d、逐漸向左修正轉(zhuǎn)向盤（第三把輪）； e、關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。④ 視情減檔。

⑤ 若需停車等待，再次起步。停車時(shí)，可不拉手制動，但不得放松腳制動。及時(shí)平穩(wěn)地起步。

2、過中（1）觀察判斷

① 確定向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤的時(shí)機(jī)，根據(jù)交叉點(diǎn)中出現(xiàn)的情況，適時(shí)修正汽車行駛方向。A、應(yīng)使汽車沿著道路的中心線接近交叉路口，在交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)緩慢通過交叉點(diǎn)；B、若對面車輛右轉(zhuǎn)彎、通行道路的右側(cè)有障礙物、交叉路口的中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)有車輛行駛，應(yīng)慢行避讓，絕不可強(qiáng)行通過。

車輛安全行駛要點(diǎn)

② 進(jìn)入交叉點(diǎn)后，再次確認(rèn)安全狀況。汽車行至路口中心時(shí)，按后方、左后、左前、前方的順序確認(rèn)安全狀況，防止其它車輛橫穿。③ 確定并控制汽車行駛速度。（2）操作動作 ① 保持加速踏板位置。② 向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。③ 視情修正汽車行駛方向。

④ 進(jìn)入出口時(shí)，開始逐漸回正轉(zhuǎn)向盤。

3、通過后（1）觀察判斷

① 汽車快要駛?cè)胫钡狼?，進(jìn)行安全狀況確認(rèn)。按右側(cè)、右后的安全狀況 ② 確定汽車進(jìn)入出口后，開始加速的時(shí)機(jī)。③ 確定關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的時(shí)機(jī)。汽車駛?cè)胫毙熊嚨篮蟆＃?）操作動作 ① 回正轉(zhuǎn)向盤。② 關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈。③ 加速 ④ 加檔。

要點(diǎn)歸納：

確認(rèn)通行條件——降速——確認(rèn)安全狀況——向左變更行車道——沿交叉點(diǎn)中心點(diǎn)內(nèi)側(cè)行駛——再度確認(rèn)安全狀況 注意事項(xiàng)：

(1)將車輛靠向道路左側(cè)等待。(2)確認(rèn)左轉(zhuǎn)方向行人的動態(tài)。(3)靠近交叉路口中心內(nèi)側(cè)慢速轉(zhuǎn)彎。