第一篇：市場(chǎng)分析報(bào)告-10月-四川ETC建設(shè)現(xiàn)狀

四川省ETC建設(shè)現(xiàn)狀

目前四川省ETC建設(shè)處于起步階段，根據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳高速公路管理局相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)告，在目前完成99條收費(fèi)車(chē)道聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)(簡(jiǎn)稱(chēng)ETC)系統(tǒng)改造工程基礎(chǔ)上，將分三個(gè)階段推進(jìn)全省高速公路應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)，使四川省高速公路進(jìn)出站口物流更加通暢。

到今年底，四川省將在建成運(yùn)營(yíng)高速公路通往縣級(jí)以上行政區(qū)、國(guó)家4A級(jí)以上景區(qū)及大流量收費(fèi)站上設(shè)置ETC車(chē)道，記賬車(chē)、年月票車(chē)、集團(tuán)用戶(hù)車(chē)正式實(shí)行不停車(chē)收費(fèi)通行;全省高速公路ETC平均覆蓋率(設(shè)置ETC車(chē)道收費(fèi)站數(shù)量占高速公路收費(fèi)站點(diǎn)數(shù)量的比例)將達(dá)到30%，ETC車(chē)道數(shù)將達(dá)到156條，ETC用戶(hù)量將達(dá)到20000個(gè)，非現(xiàn)金支付使用率(非現(xiàn)金交易筆數(shù)與總交易筆數(shù)之比)將達(dá)到10%。

到2012年底，全省高速公路ETC平均覆蓋率將達(dá)到40%，ETC車(chē)道數(shù)將達(dá)到316條，ETC用戶(hù)量將達(dá)到40000個(gè)，非現(xiàn)金支付使用率將達(dá)到15%。

到“十二五”末，全省高速公路ETC平均覆蓋率將達(dá)到60%，ETC車(chē)道數(shù)將達(dá)到670條，ETC用戶(hù)量將達(dá)到200000個(gè)，非現(xiàn)金支付使用率將達(dá)到40%。由此數(shù)據(jù)得出結(jié)論：ETC是交通行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)，會(huì)在省內(nèi)逐步普及，目前是ETC建設(shè)起步的階段，我們一定要抓住機(jī)遇，找到合適的切合點(diǎn)進(jìn)入行業(yè)內(nèi)部。由省內(nèi)做起，逐步向全國(guó)推廣。

第二篇：四川鋼材市場(chǎng)分析報(bào)告

四川省鋼材市場(chǎng)分析報(bào)告 一、四川省主要鋼鐵企業(yè)

1、攀鋼

攀鋼集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)攀鋼）是依托攀西地區(qū)豐富的釩鈦磁鐵礦資源，依靠自主創(chuàng)新建設(shè)發(fā)展起來(lái)的特大型釩鈦鋼鐵企業(yè)集團(tuán)。經(jīng)過(guò)四十多年的建設(shè)發(fā)展，已成為我國(guó)最大、世界第二的產(chǎn)釩企業(yè)，我國(guó)最大的鈦原料和產(chǎn)業(yè)鏈最為完整的鈦加工企業(yè)，我國(guó)重要的鐵路用鋼、無(wú)縫鋼管、特殊鋼生產(chǎn)基地，釩鈦鋼鐵主業(yè)主要布局在四川省攀枝花市、涼山州、成都市、綿陽(yáng)市及重慶市、廣西北海市等地。

2、達(dá)鋼

達(dá)州鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)達(dá)鋼）始建于1958年。達(dá)鋼經(jīng)40多年的發(fā)展，現(xiàn)已擁有資產(chǎn)總額19.6億元，占地121萬(wàn)平方米，員工近5000人，工程技術(shù)人員800人中有高、中級(jí)技術(shù)職稱(chēng)人員400多名。達(dá)鋼具有煉焦100萬(wàn)噸、化產(chǎn)回收10萬(wàn)噸、煉鐵100萬(wàn)噸、煉鋼150萬(wàn)噸、軋鋼150萬(wàn)噸的綜合生產(chǎn)能力，其主導(dǎo)產(chǎn)品“巴山牌”鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋系列產(chǎn)品連續(xù)五屆（1997、1999、2001、2003、2005）榮獲四川省人民政府頒發(fā)的“四川名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)，2001年首批獲得“國(guó)家免檢產(chǎn)品”證書(shū).3、攀成鋼

攀鋼集團(tuán)成都鋼釩有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“攀成鋼”）位于成都市青白江區(qū)，是由原攀鋼集團(tuán)成都無(wú)縫鋼管有限責(zé)任公司和原成都鋼鐵廠(chǎng)于2002年5月重組形成。公司擁有50余年無(wú)縫鋼管和建筑鋼材生產(chǎn)歷史，具備年產(chǎn)鐵160萬(wàn)噸、鋼200萬(wàn)噸、鋼材270萬(wàn)噸（無(wú)縫鋼管150萬(wàn)噸、棒線(xiàn)材120萬(wàn)噸）的生產(chǎn)能力，擁有 340、159等國(guó)際一流水平的無(wú)縫鋼管生產(chǎn)機(jī)組和高速線(xiàn)材等國(guó)內(nèi)一流水平的棒線(xiàn)材機(jī)組，是品種規(guī)格齊、生產(chǎn)規(guī)模大的無(wú)縫鋼管一流生產(chǎn)企業(yè)和西南地區(qū)優(yōu)質(zhì)建筑鋼材骨干生產(chǎn)企業(yè)，也是成都市首家銷(xiāo)售收入過(guò)百億的

工業(yè)企業(yè)。

4、德鋼

四川省德鋼實(shí)業(yè)集團(tuán)是2004年5月18日由原四川省德陽(yáng)八角鋼鐵集團(tuán)公司改制創(chuàng)建，其前身為德陽(yáng)市鋼鐵廠(chǎng)，集異型材生產(chǎn)、機(jī)械加工制造、鑄鍛造、建筑開(kāi)發(fā)、物質(zhì)流通、汽配、汽修、運(yùn)輸、金屬結(jié)構(gòu)件、熱處理等多業(yè)競(jìng)爭(zhēng)于一體，中梁鋼和鐵軌 A、B 型連接板等熱軋異型材，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)熱軋生產(chǎn)空白。

5、成都新聯(lián)山

成都大邑新聯(lián)山鋼鐵有限公司，始建于2003年8月，公司占地70余畝，建筑面積15000m2；，現(xiàn)有員工240余人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員30人以上。公司座落在成都大邑縣王泗鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)內(nèi)，距成都50公里，全程高速，交通便利。2004年3月第一車(chē)間投產(chǎn)，裝備550高鋼度軸承式熱軋機(jī)型鋼生產(chǎn)線(xiàn)一條、生產(chǎn)槽鋼[5#-[20#，工字鋼10#-I4#；年生產(chǎn)能力15萬(wàn)噸。2007年12月?lián)碛懈咚降恼w裝備，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和完善的質(zhì)量保證體系的第二車(chē)間投產(chǎn)，裝備550軸承式連軋機(jī)型鋼生產(chǎn)線(xiàn)一條，采用西門(mén)子PLC自動(dòng)化控制系統(tǒng)，生產(chǎn)角鋼規(guī)格∠40-∠125，年生產(chǎn)能力50萬(wàn)噸。

6、成都長(zhǎng)峰

成都長(zhǎng)峰鋼鐵集團(tuán)有限公司的前身是成都青城鋼鐵廠(chǎng)（原青城鋼鐵廠(chǎng)是中型國(guó)有企業(yè)，曾是四川省500強(qiáng)企業(yè)，成都市百?gòu)?qiáng)企業(yè)）。經(jīng)過(guò)改制重組，公司拓寬和延伸了產(chǎn)業(yè)鏈，已實(shí)現(xiàn)投資主體多元化。旗下3個(gè)鋼鐵分公司、1 個(gè)氧氣生產(chǎn)公司、1 個(gè)機(jī)械制造加工公司、1個(gè)廢舊金屬回收公司。集團(tuán)公司注冊(cè)資金2.3億，總資產(chǎn)11.6億元。企業(yè)法人代表陳香俤，職工總數(shù)3200余人，高中級(jí)技術(shù)人員368人。具有年煉鋼200萬(wàn)噸、軋材200萬(wàn)噸、產(chǎn)液氧20000萬(wàn)m3、機(jī)械制造加工30萬(wàn)噸的能力。

7、成都成實(shí)

成都成實(shí)實(shí)業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司位于成都市成華區(qū)，是由原四川省地方冶金骨干企業(yè)-成都冶金實(shí)驗(yàn)廠(chǎng)（512廠(chǎng)）通過(guò)改制建立的有限責(zé)任公司。公司從傳統(tǒng)的國(guó)有中型鋼鐵企業(yè)成功轉(zhuǎn)型為以大型鋼鐵物流、彩色鋼板、塑膠型材、螺旋焊管、鋼結(jié)構(gòu)工程施工、水泥生產(chǎn)及銷(xiāo)售、鐵精粉、鈦精粉加工、機(jī)械制造加工等為主導(dǎo)的大型企業(yè)集團(tuán)，現(xiàn)擁有控股和實(shí)際控股公司11家。

8、威鋼

四川省川威集團(tuán)有限公司是中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，中國(guó)重要的釩鈦深加工基地，四川省著力培育的大企業(yè)大集團(tuán)。川威集團(tuán)的前身威遠(yuǎn)鋼鐵廠(chǎng)是四川冶金工業(yè)的鼻祖，始建于1929年，自1997年以來(lái)，企業(yè)在各級(jí)黨委、政府和社會(huì)各界的大力支持下，求真務(wù)實(shí)，負(fù)重發(fā)展，創(chuàng)新超越，已從單一的鋼鐵企業(yè)發(fā)展為集礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)及礦產(chǎn)資源加工為一體，在礦業(yè)、釩鈦鋼鐵、水泥、鋼結(jié)構(gòu)、物流、貿(mào)易等領(lǐng)域均有建樹(shù)和特色的，產(chǎn)業(yè)互動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的大型企業(yè)集團(tuán)。二、四川省主要鋼材市場(chǎng)

1、成都

A.量力鋼材城，成都市金牛區(qū)洞子口鄉(xiāng)友聯(lián)村 028-83153789 89879692，量力鋼材城是西部地區(qū)最大的專(zhuān)業(yè)化鋼材物流市場(chǎng)。市場(chǎng)各類(lèi)金屬材料年吞吐量達(dá)243萬(wàn)噸，銷(xiāo)售額達(dá)56.9億元，占地面積1300余畝，入駐商家達(dá)700余家，是集鋼材交易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、商務(wù)辦公、網(wǎng)上交易管理平臺(tái)、銀行服務(wù)為一體的現(xiàn)代鋼鐵物流中心。

B.金府鋼材城，成都市金牛區(qū)洞子口鄉(xiāng) 028-82987003 82987001，金府鋼材城地處成都金府機(jī)電商圈黃金位置，市場(chǎng)占地180余畝?？偼顿Y3000萬(wàn)元的金府鋼材城擴(kuò)建項(xiàng)目（長(zhǎng)新金府鋼材批發(fā)城）占地130余畝，擴(kuò)建前期規(guī)劃用地60余畝，全部建設(shè)于2005年6月底前完成。

C.劍龍鋼材城，成都市金牛區(qū)洞子口鄉(xiāng)古柏村二組 028-66655855 66655866：劍龍鋼材城由成都劍龍實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司于2003年投資興建與管理，是成都市三大專(zhuān)業(yè)鋼材市場(chǎng)之一。目前鋼材市場(chǎng)總占地350多畝，已建成15萬(wàn)平方米營(yíng)業(yè)房、倉(cāng)儲(chǔ)及加工用房，鋼材貨場(chǎng)5萬(wàn)平方米。市場(chǎng)系成都市政府重點(diǎn)物流項(xiàng)目，可享受投資綠色通道政策和資金、土地優(yōu)先政策。

D.龍港鋼材市場(chǎng)，成都市三環(huán)路龍?zhí)读⒔煌鈧?cè) 028-62838099 84202758，成都龍港鋼鐵有限公司，位于成都市三環(huán)路龍?zhí)读⒔煌鈧?cè)，地處成華區(qū)龍?zhí)抖际泄I(yè)集中發(fā)展區(qū)北片區(qū)，基地內(nèi)有“437專(zhuān)用線(xiàn)”和“龍港鋼鐵專(zhuān)用線(xiàn)”兩條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，各型起重設(shè)備30余臺(tái)；全面建成后，達(dá)到室內(nèi)、室外鋼材庫(kù)房面積12萬(wàn)平方米，鋼材展場(chǎng)和加工廠(chǎng)房面積14萬(wàn)平方米；總部營(yíng)業(yè)用房面積3萬(wàn)平方米，電子交易席位和辦公用房2萬(wàn)平方米；年鋼材倉(cāng)儲(chǔ)配送能力將達(dá)到300萬(wàn)噸，年加工能力140萬(wàn)噸；將形成以建材、板板，型材為主的各類(lèi)有色和黑色金屬在西部的物流集散總部基地。

E.成都西聯(lián)鋼鐵物流港，成都西聯(lián)鋼鐵物流港位于金牛區(qū)高科技園區(qū)。成都西聯(lián)鋼鐵物流港占地600畝，具有15萬(wàn)平米室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)（靜態(tài)倉(cāng)儲(chǔ)能力40萬(wàn)噸，年吞吐能力達(dá)1000萬(wàn)噸）、30萬(wàn)平米總部基地以及引入融資、電子商務(wù)等配套設(shè)施，充分發(fā)揮總部辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)（兩條1.7公里的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，可接收專(zhuān)列）三合一的巨大優(yōu)勢(shì)，是成都地區(qū)乃至西部最有發(fā)展?jié)摿Φ匿撹F物流基地。

F.府青路不銹鋼材料市場(chǎng)，成都市成華區(qū)府青路三段13-15號(hào) G.青城橋鋼材市場(chǎng) 地址： 四川省成都市都江堰市

2、攀枝花

A.惠田鋼材市場(chǎng)，攀枝花市渡仁西線(xiàn)：B.攀枝花市福海鋼材市場(chǎng)(0838)2301579，四川省德陽(yáng)市旌陽(yáng)區(qū)；C.金樂(lè)鋼材市場(chǎng)，四川省德陽(yáng)市綿竹市

4、綿陽(yáng)

A.興發(fā)鋼材市場(chǎng)地址：四川省綿陽(yáng)市游仙區(qū)；B.創(chuàng)東方鋼材市場(chǎng)地址：長(zhǎng)虹大道北段280；C.西城鋼材市場(chǎng)地址：四川省綿陽(yáng)市涪城區(qū)；D.游仙興發(fā)鋼材市場(chǎng)地址：四川省綿陽(yáng)市游仙區(qū)；

E.綿陽(yáng)圣水鋼材交易中心是2000年經(jīng)綿陽(yáng)市人民政府批準(zhǔn)成立的綿陽(yáng)市唯一一家大型鋼材交易專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，位于躍進(jìn)路北段101號(hào)，占地28畝，市場(chǎng)年交易額已過(guò)億元。

5、自貢：A.川南建材市場(chǎng)，位于自貢市中區(qū)西部馬吃水開(kāi)發(fā)區(qū)50M鹽都大道炙熱口岸。2009年12月開(kāi)工建設(shè)，總占地300畝，規(guī)劃總投資5億元，建筑面積34萬(wàn)平方米，共有個(gè)245個(gè)商鋪。建成后可容納鋼材商家及物流、加工企業(yè)400余家，計(jì)劃鋼材年吞吐量800萬(wàn)噸、年周轉(zhuǎn)量1500萬(wàn)噸、年交易額60億元。

6、瀘州

A.方興鋼材市場(chǎng)，四川省瀘州市龍馬潭區(qū)；B.瀘縣富強(qiáng)鋼材市場(chǎng)(0827)7797298,四川省巴中市巴州區(qū);B.宏基鋼材市場(chǎng),四川省巴中市巴州區(qū) 三、四川省2012淘汰落后產(chǎn)能

我省2012年淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)是：煉鐵18.08萬(wàn)噸、煉鋼15萬(wàn)噸、焦炭116.5萬(wàn)噸、鐵合金11.32萬(wàn)噸、電石5.5萬(wàn)噸、鋅冶煉1萬(wàn)噸、水泥產(chǎn)能1795.3萬(wàn)噸（其中熟料1230.9萬(wàn)噸）、平板玻璃565萬(wàn)重箱、造紙65.63萬(wàn)噸、酒精3.33萬(wàn)噸、皮革25萬(wàn)標(biāo)張、印染10404萬(wàn)米、化纖1.2萬(wàn)噸、鉛酸蓄電池205.4萬(wàn)千伏安時(shí)、制磚125860萬(wàn)匹、陶瓷775萬(wàn)平方米、鉛冶煉0.12萬(wàn)噸、鋁加工0.1萬(wàn)噸、銅加工0.1萬(wàn)噸、耐火材料2.1萬(wàn)噸、炭黑2.3萬(wàn)噸、砂洗69萬(wàn)件、原煤產(chǎn)能33萬(wàn)噸、小火電機(jī)組44.87萬(wàn)千瓦。

以上計(jì)劃涉及25個(gè)行業(yè)、422戶(hù)企業(yè)，超過(guò)了國(guó)家下達(dá)我省的煉鐵、煉鋼、焦炭、鐵合金、電石、鋅冶煉、水泥（熟料及磨機(jī)）、平板玻璃、造紙、酒精、制革、印染、化纖、鉛酸蓄電池等14個(gè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)。四、四川省十二五規(guī)劃

根據(jù)目標(biāo)，“十二五”預(yù)計(jì)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)12%左右，2015年經(jīng)濟(jì)總量突破3萬(wàn)億元大關(guān)，人均生產(chǎn)總值達(dá)到3.6萬(wàn)元左右，進(jìn)入中等收入地區(qū)，與全國(guó)的差距進(jìn)一步縮??；財(cái)政收入穩(wěn)步增長(zhǎng)，投資持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)逐步提高，預(yù)計(jì)全社會(huì)固定資產(chǎn)投資5年累計(jì)達(dá)到8萬(wàn)億元以上，社會(huì)消費(fèi)品零售總額累計(jì)達(dá)到5萬(wàn)億元以上，形成投資消費(fèi)協(xié)調(diào)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的格局。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，城鎮(zhèn)化率年均提高1.5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到48%左右，城鎮(zhèn)發(fā)展質(zhì)量明顯提高。

一、交通運(yùn)輸

十二五期間，成都將努力建設(shè)成為內(nèi)陸開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略高地，首先就是要建設(shè)國(guó)際性區(qū)域樞紐城市，加強(qiáng)綜合交通樞紐建設(shè)，基本建成西部綜合交通樞紐成都主樞紐。

在加強(qiáng)綜合交通樞紐方面，將建成雙流機(jī)場(chǎng)新航站樓，規(guī)劃實(shí)施成都第二國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)。并且，開(kāi)通直達(dá)北美、歐洲、南亞、西亞等國(guó)際航線(xiàn)，把成都建成國(guó)際性區(qū)域航空樞紐。

在鐵路建設(shè)方面，建成成西、成渝、成蘭、成綿樂(lè)、成雅等鐵路，完成成都北站擴(kuò)建、成都東客站、成都鐵路調(diào)度所、和諧型大功率機(jī)車(chē)檢修段、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)綜合維修段、動(dòng)車(chē)檢修段等鐵路樞紐系統(tǒng)建設(shè)，大力推進(jìn)成貴、成昆復(fù)線(xiàn)等鐵路建設(shè)，建成西部鐵路主樞紐。

完成成自瀘、成安渝、成德綿和成都第二繞城高速等高速公路建設(shè)，建成西部最大公路樞紐。

二、工業(yè)領(lǐng)域

資源綜合利用與節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。到2015年，全省釩鈦磁鐵礦中釩資源的利用率達(dá)到50%以上，鈦資源的利用率達(dá)到35%以上。鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗降到0.58噸標(biāo)煤以下，噸鋼耗新水降到4噸以下，固體廢棄物綜合利用率97%，主要污染物排放全面達(dá)標(biāo)。

加快培育壯大50戶(hù)重點(diǎn)企業(yè)

將攀鋼集團(tuán)培育成銷(xiāo)售收入超1000億的企業(yè)（1戶(hù)），將川威集團(tuán)、達(dá)鋼集團(tuán)培育成銷(xiāo)售收入超500億的企業(yè)（2戶(hù)），將德勝集團(tuán)、龍蟒集團(tuán)、西南不銹鋼、鋼城集團(tuán)等培育成銷(xiāo)售收入超300億的企業(yè)（4戶(hù)），將云鈦實(shí)業(yè)、恒鼎集團(tuán)、攀陽(yáng)釩鈦、泓兵釩鎳、安寧鐵鈦企業(yè)發(fā)展成銷(xiāo)售收入超100億的企業(yè)（5戶(hù)）。積極培育壯大一批配套企業(yè)。

建成5個(gè)千億產(chǎn)業(yè)園

為推進(jìn)三次產(chǎn)業(yè)追趕型跨越式發(fā)展，《建議》明確：大力發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。優(yōu)先發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、金融保險(xiǎn)、現(xiàn)代物流、現(xiàn)代商貿(mào)、文化創(chuàng)意等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和電子信息、航天航空、生物醫(yī)藥等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展汽車(chē)、石化、新型建材等先進(jìn)制造業(yè)，加快培育發(fā)展新能源、新材料、節(jié)能環(huán)保、物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

同時(shí)，全面提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，培育一批產(chǎn)值上500億元、1000億元的產(chǎn)業(yè)集群。把成都高新區(qū)建設(shè)成為國(guó)際一流園區(qū)、成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)成為國(guó)家新型產(chǎn)業(yè)化示范基地，其他工業(yè)集中發(fā)展區(qū)建設(shè)成為省級(jí)以上工業(yè)園區(qū)，建成5個(gè)以上產(chǎn)值上千億元的產(chǎn)業(yè)園區(qū)。另外，實(shí)施“天府新區(qū)”規(guī)劃建設(shè)。推進(jìn)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)建設(shè)，努力建設(shè)“西部第一、全國(guó)領(lǐng)先”的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)。

圍繞攀西釩鈦資源綜合開(kāi)發(fā)利用，重點(diǎn)建設(shè)“一基地、六個(gè)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)”。即攀西釩鈦鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地、江油特殊鋼產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、成都清白江冶金產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、威遠(yuǎn)連界冶金產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、達(dá)州冶金產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、樂(lè)山沙灣冶金產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)、廣元冶金產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)。五、四川省保障性住房目標(biāo)

據(jù)了解，“十二五”期間，四川省規(guī)劃建設(shè)保障性住房約113萬(wàn)套，改造棚戶(hù)區(qū)34萬(wàn)戶(hù)左右，共147萬(wàn)套（戶(hù)）左右。其中公共租賃住房將是“十二五”期間保障性安居工程建設(shè)的重中之重，共將建62萬(wàn)套左右，占保障性住房任務(wù)的50%以上。另外，廉租住房和經(jīng)濟(jì)適用住房將各建設(shè)16萬(wàn)套左右。此外，“十二五”期間全省現(xiàn)存的34萬(wàn)戶(hù)各類(lèi)棚戶(hù)區(qū)、零星分散危舊房和城中村等危舊住房將全部納入改造規(guī)劃，全面啟動(dòng)實(shí)施改造工作。

2012年四川省將開(kāi)工建設(shè)保障性住房和棚戶(hù)區(qū)改造住房共28萬(wàn)套(戶(hù))，竣工保障性住房和棚戶(hù)區(qū)改造住房16萬(wàn)套(戶(hù))。其中，開(kāi)工建設(shè)廉租住房、經(jīng)濟(jì)適用住房、公共租賃住房和限價(jià)商品住房19萬(wàn)套，改造城市棚戶(hù)區(qū)、國(guó)有工礦棚戶(hù)區(qū)、林區(qū)棚戶(hù)區(qū)、墾區(qū)棚戶(hù)區(qū)和煤礦棚戶(hù)區(qū)9萬(wàn)戶(hù)。

2011年全省保障性住房、棚戶(hù)區(qū)改造安置住房新開(kāi)工38.9萬(wàn)套，占中央下達(dá)計(jì)劃的110%；竣工13.53萬(wàn)套，12月底竣工超過(guò)15萬(wàn)套。

第三篇：月嫂市場(chǎng)分析

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及80 后新一輪生育高峰的到來(lái)，市場(chǎng)對(duì)高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)母嬰護(hù)理工作者需求與越來(lái)越大。中**嬰產(chǎn)業(yè)是一個(gè)巨大而且增長(zhǎng)率極高的市場(chǎng)。據(jù)我國(guó)第五次全國(guó)人口普查發(fā)布的統(tǒng)計(jì)公告，中國(guó)0-3 歲的嬰幼兒共計(jì)7000 萬(wàn)，而每年有約2500 萬(wàn)個(gè)“嬰兒“在中國(guó)出生，其中用月嫂的客戶(hù)占據(jù)新生兒的10%左右，也就是每年全國(guó)需要“月嫂“的數(shù)量大約在250 萬(wàn)人，這個(gè)數(shù)字還在以每年5%的速度遞增。

但是整個(gè)“母嬰護(hù)理”行業(yè)現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，當(dāng)前“家政”公司提供的“月嫂”服務(wù)引發(fā)的與雇主之間的矛盾不時(shí)見(jiàn)諸報(bào)端。概括地講,總體狀況是,市場(chǎng)對(duì)服務(wù)人員需求很大、待遇越來(lái)越高,人員學(xué)歷普遍較低、年齡都較大、專(zhuān)業(yè)性很差、服務(wù)意識(shí)不足。根據(jù)有關(guān)報(bào)道的抽樣調(diào)查顯示，月嫂中，擁有專(zhuān)科學(xué)歷的不足1％，45％的月嫂僅有小學(xué)文化，接受過(guò)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)母嬰護(hù)理培訓(xùn)的月嫂僅有一名，與此形成鮮明對(duì)照的是月嫂們獲得的豐厚薪酬。北京市場(chǎng)為例，一個(gè)沒(méi)有受過(guò)任何專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的“月嫂”月工資都在4000 以上。即便如此，很多家庭還是硬著頭皮排隊(duì)預(yù)約月嫂服務(wù)。但是，家庭服務(wù)人員在享有相對(duì)高的待遇的同時(shí)，自身的利益和權(quán)利也很難有保障。一方面是勞動(dòng)關(guān)系的從屬問(wèn)題，“月嫂”跟家政公司的關(guān)系都很松散，為了拿到更多的錢(qián)，“月嫂”都不愿意跟公司簽定固定的勞動(dòng)合同，以便自己可以挑肥揀瘦，更隨意地找到“高單”，甚至可以很隨意地撇開(kāi)公司跟客戶(hù)“私簽”，所以，“月嫂”是一個(gè)流動(dòng)性很大的群體。另一方面，客戶(hù)為了降低成本，也經(jīng)常說(shuō)服“月嫂”，讓她“私簽”?！八胶灐钡慕Y(jié)果是，萬(wàn)一出了問(wèn)題，“月嫂”往往是很弱勢(shì)的?？傊?，行業(yè)不規(guī)范，導(dǎo)致市場(chǎng)相當(dāng)混亂，客戶(hù)抱怨服務(wù)不專(zhuān)業(yè)，價(jià)格太高，家政公司抱怨人員流動(dòng)性太大，不好管理，月嫂抱怨太累。隨著中國(guó)社會(huì)的轉(zhuǎn)型，城市化建設(shè)步伐的加快，很多新型的行業(yè)都在不斷產(chǎn)生，專(zhuān)業(yè)母嬰護(hù)理人員應(yīng)該細(xì)分為一個(gè)獨(dú)立的行業(yè)，受到全社會(huì)的重視。該從業(yè)群體應(yīng)該擁有更專(zhuān)業(yè)的母嬰護(hù)理知識(shí)和高品質(zhì)的服務(wù)意識(shí)，當(dāng)前由家政公司主導(dǎo)的母嬰護(hù)理市場(chǎng)將母嬰護(hù)理人員與普通家庭保姆混淆一氣，一方面無(wú)法保證母嬰護(hù)理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，如杭洲媒體對(duì)月嫂市場(chǎng)做的相關(guān)幅報(bào)道中，絕大多數(shù)都是來(lái)自雇主的抱怨，如某雇主投訴稱(chēng)“從某知名家政機(jī)構(gòu)請(qǐng)來(lái)的月嫂連奶粉都不會(huì)泡”；另一方面，含糊不清的服務(wù)也誤導(dǎo)了客戶(hù)，很多家庭誤將月嫂當(dāng)成了全職保姆，除了帶孩子還要買(mǎi)菜洗衣服做家務(wù)，導(dǎo)致矛盾叢生。

第四篇：國(guó)內(nèi)ETC產(chǎn)品的現(xiàn)狀和趨勢(shì)

國(guó)內(nèi)ETC產(chǎn)品的現(xiàn)狀和趨勢(shì)

隨著北京，上海等地ETC系統(tǒng)的開(kāi)通。ETC系統(tǒng)已經(jīng)逐漸被普通老百姓所熟悉。成為大家議論的焦點(diǎn)話(huà)題。本文主要討論目前國(guó)內(nèi)ETC的產(chǎn)品的現(xiàn)狀和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。1.國(guó)內(nèi)ETC發(fā)展的進(jìn)展和現(xiàn)狀

隨著國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T20851《電子收費(fèi)專(zhuān)用短程通信》在2007年3月17日的正式發(fā)布和交通部門(mén)的大力宣貫的推廣。中國(guó)ETC發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)終于告一段落。在這之前的歐洲標(biāo)準(zhǔn)，日本標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)標(biāo)之爭(zhēng)，915M產(chǎn)品，2.4G產(chǎn)品和5.8G產(chǎn)品之爭(zhēng)終于塵埃落地。中國(guó)選擇了自己的國(guó)標(biāo)，選擇了5.8G。標(biāo)準(zhǔn)既已確立，國(guó)內(nèi)的ETC產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用也蓬勃發(fā)展。ETC產(chǎn)品的生產(chǎn)廠(chǎng)家已經(jīng)有十多家。其中不乏能提供整體解決方案的廠(chǎng)家。到目前為止，交通部組織開(kāi)展的京津冀和長(zhǎng)三角區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)示范工程進(jìn)展順利，已經(jīng)在北京、上海、江蘇、江西等地開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，截止2009年1月，開(kāi)通ETC車(chē)道的數(shù)在 240條左右。

比較國(guó)外的發(fā)展，我們可以容易的判斷我們處于的ETC的發(fā)展階段。目前日本的OBU用戶(hù)已經(jīng)達(dá)到2300萬(wàn)戶(hù)，ETC的使用率接近80%，日本處于ETC產(chǎn)品的成熟發(fā)展階段。日本自1995年6月開(kāi)始在全國(guó)各地進(jìn)行ETC系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)以來(lái)，由于技術(shù)上的難度和協(xié)調(diào)問(wèn)題，時(shí)至1999年才開(kāi)始真正實(shí)施全國(guó)性的ETC網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，首先建成的是東京附近的首都圈ETC工程。在總結(jié)了有關(guān)經(jīng)驗(yàn)后，從2000年開(kāi)始大坂、名古屋等多條高速公路ETC建設(shè)，共計(jì)約100多個(gè)收費(fèi)站，400多條ETC車(chē)道，至2001年3月才開(kāi)始真正實(shí)施全國(guó)性大規(guī)模的ETC網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

中國(guó)的發(fā)展處于開(kāi)始實(shí)施大規(guī)模的ETC網(wǎng)絡(luò)建設(shè)階段。廣東，北京發(fā)展較快，接近日本2003年的情況。目前國(guó)內(nèi)提供ETC產(chǎn)品的廠(chǎng)家有10多家，各廠(chǎng)家千差萬(wàn)別。ETC的產(chǎn)品處于成熟期。產(chǎn)品和技術(shù)原因還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有解決。廠(chǎng)家的專(zhuān)業(yè)性，產(chǎn)品的一致性和穩(wěn)定性還需要認(rèn)真解決。

2.國(guó)內(nèi)ETC產(chǎn)品發(fā)展方向的探討

目前國(guó)內(nèi)的ETC廠(chǎng)家和產(chǎn)品發(fā)展如何成為大家關(guān)心的話(huà)題。2.1 ETC整體方案提供商的出現(xiàn)是市場(chǎng)的需求

目前ETC的生產(chǎn)廠(chǎng)家，多數(shù)都是規(guī)模較小，產(chǎn)品種類(lèi)較少的公司。整個(gè)ETC系統(tǒng)包括的產(chǎn)品很多，除基建施工和收費(fèi)系統(tǒng)的清分算系統(tǒng)較成熟外。ETC系統(tǒng)還包括OBU，RSU，發(fā)行工具，密鑰系統(tǒng)，ESAM，PSAM和CPU卡等關(guān)鍵產(chǎn)品?，F(xiàn)在的廠(chǎng)家各自為政，缺乏彼此之間的緊密合作。生產(chǎn)OBU和RSU的對(duì)密鑰系統(tǒng)不太了解。生產(chǎn)CPU卡的對(duì)OBU和RSU不了解。目前的現(xiàn)狀，需要更強(qiáng)有力的企業(yè)出現(xiàn)，對(duì)整體系統(tǒng)有全面的把握，成為整體解決方案的提供商，進(jìn)而成為ETC服務(wù)的服務(wù)提供商。

北京握奇智能提供的Quipass™011型OBU是握奇自主研發(fā)的主動(dòng)雙片式車(chē)載單元。Quipass™111型RSU是握奇自主研發(fā)的DSRC路側(cè)單元。這兩款產(chǎn)品都符合“電子收費(fèi) 專(zhuān)用短程通信”系列標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 20839-2007、GB/T 20851-2007）。

北京握奇是國(guó)內(nèi)最大最早的CPU卡的提供商之一。TimeCOS®DI 雙界面CPU卡廣泛應(yīng)用于公交系統(tǒng)，小額支付系統(tǒng)等。此產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)了國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心（ITSC）的功能測(cè)試和銀行卡檢測(cè)中心的物理、機(jī)械及電氣特性檢測(cè)。在高速公路不停車(chē)收費(fèi)領(lǐng)域，北京握奇公司2003年與廣東聯(lián)合電子公司合作推廣粵通卡，2005年為甘肅高速公路設(shè)計(jì)了電子收費(fèi)用卡方案，北京速通卡等。

北京握奇提供的TimeCOS®PSAM卡是專(zhuān)為城市公共事業(yè)內(nèi)的公交、軌道等快速通行與交易的需求而產(chǎn)生的，經(jīng)過(guò)4-5 年的時(shí)間，擴(kuò)展到了很多領(lǐng)域和行業(yè)，形成了一種事實(shí)上的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用模式。

北京握奇提供的TimeCOS®ESAM是握奇自主研發(fā)的安全模塊，ESAM屬于新名詞，由握奇最先提出該概念。特指采用SOP或者DIP封裝形式的SAM。該產(chǎn)品符合“電子收費(fèi)專(zhuān)用短程通信”系列標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 20839-2007、GB/T 20851-2007）。

Quipass™密鑰系統(tǒng)是北京握奇公司自主研發(fā)的密鑰管理系統(tǒng)，符合“電子收費(fèi)專(zhuān)用短程通信”系列標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 20839-2007、GB/T 20851-2007）。該系統(tǒng)充分考慮安全性要求，性能穩(wěn)定、界面友好、可擴(kuò)展性強(qiáng)。該系統(tǒng)在交通行業(yè)有成熟的經(jīng)驗(yàn)和大量的應(yīng)用實(shí)例，如北京、廣東、福建等高速公路收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用。北京握奇擁有專(zhuān)業(yè)密鑰系統(tǒng)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，是交通部ITSC密鑰系統(tǒng)提供商。2.2集成芯片的設(shè)計(jì)方案是ETC產(chǎn)品的發(fā)展方向

ETC產(chǎn)品質(zhì)量最重要的指標(biāo)是其一致性、穩(wěn)定性、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性?；诩尚酒腛BU產(chǎn)品在一致性、穩(wěn)定性、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性等方面具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)，是今后一段時(shí)間內(nèi)產(chǎn)品主流發(fā)展方向。2.2.1 ETC產(chǎn)品一致性

一般而言，產(chǎn)品的一致性是一個(gè)批量生產(chǎn)控制的概念，指批量生產(chǎn)的認(rèn)證產(chǎn)品與已獲型式試驗(yàn)合格的樣品一致，包括原材料和外協(xié)件的一致、半成品的一致等。ETC產(chǎn)品屬于微波產(chǎn)品，對(duì)批量生產(chǎn)、檢測(cè)的要求相當(dāng)高，要求高性能的微波測(cè)試設(shè)備，當(dāng)采用分離器件方案時(shí)對(duì)生產(chǎn)調(diào)試、測(cè)試人員的技術(shù)水平也有相當(dāng)?shù)囊蟆?/p>

對(duì)于基于集成芯片設(shè)計(jì)的ETC產(chǎn)品，由于采用高集成度的芯片，其外圍阻容器件的離散性對(duì)產(chǎn)品性能的影響大大降低。這樣使用集成芯片設(shè)計(jì)方案，產(chǎn)品正式生產(chǎn)時(shí)，可快速將產(chǎn)品的性能指標(biāo)控制在要求之內(nèi)，產(chǎn)品的一致性得到保障，而且可降低生產(chǎn)調(diào)試、測(cè)試人員的技術(shù)水平要求。2.2.2 ETC產(chǎn)品穩(wěn)定性、可靠性和環(huán)境適應(yīng)性

在目前使用的產(chǎn)品中，ETC產(chǎn)品受環(huán)境影響最大、最容易導(dǎo)致交易失敗的一個(gè)指標(biāo)是其頻率漂移。

OBU的輸出載波的穩(wěn)定度是國(guó)標(biāo)中一項(xiàng)十分重要的指標(biāo)。載波頻率通常會(huì)發(fā)生一定的漂移，若頻漂過(guò)大，超出RSU接收帶寬（RSU接收帶寬小于10MHz），則會(huì)直接造成無(wú)法通信，導(dǎo)致交易失敗。同時(shí)對(duì)其它工作在相鄰頻段的無(wú)線(xiàn)通信設(shè)備也會(huì)形成干擾。

目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)OBU采用的是介質(zhì)諧振器方案，介質(zhì)諧振器在常溫（25℃）下具有較高的頻率穩(wěn)定度，但當(dāng)環(huán)境溫度變化時(shí)，介質(zhì)諧振器的輸出頻率將隨之而變化，而且，介質(zhì)諧振器通常采用加裝調(diào)諧螺釘方式對(duì)其生產(chǎn)組裝過(guò)程的位置誤差造成的頻率偏差進(jìn)行微調(diào)，盡管調(diào)整后加膠對(duì)調(diào)諧螺釘固定，但車(chē)輛的顛簸震動(dòng)也會(huì)在一定程度上導(dǎo)致調(diào)諧螺釘?shù)奈恢冒l(fā)生變化，從而影響諧振頻率。因此，環(huán)境溫度的變化和車(chē)輛的震動(dòng)使介質(zhì)諧振器方案很難保證在-40℃～85℃溫度滿(mǎn)足規(guī)定的頻率漂移指標(biāo)。

基于集成芯片方案的OBU則無(wú)此缺陷，在方案中采用的集成芯片內(nèi)部具有VCO和鎖相環(huán)電路的芯片，通過(guò)分頻電路將VCO產(chǎn)生的信號(hào)與參考源信號(hào)進(jìn)行比較，將VCO輸出頻率穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)。這樣系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定度主要由參考源決定，采用具有溫度補(bǔ)償特性的TCXO做為芯片外部參考源，這樣極大地提高了OBU系統(tǒng)輸出載波頻率的穩(wěn)定度。對(duì)某批次OBU在-40~85℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試，其5.8GHz載波頻率的測(cè)試數(shù)據(jù)如表1和表2所示。從表1和表2兩組測(cè)試結(jié)果中可以看出，采用OBU載波頻率穩(wěn)定度相當(dāng)高，在實(shí)際使用中不會(huì)出現(xiàn)因頻率漂移而導(dǎo)致無(wú)法交易的情況。

3.結(jié)束語(yǔ) 國(guó)內(nèi)ETC產(chǎn)品和應(yīng)用面臨的諸多問(wèn)題，使國(guó)內(nèi)對(duì)ETC產(chǎn)品設(shè)計(jì)的思路和采用的技術(shù)路線(xiàn)進(jìn)行重新的思考，采用集成芯片的方案已經(jīng)成為解決目前產(chǎn)品問(wèn)題的必由之路。專(zhuān)業(yè)性的一攬子整體方案的提供商的出現(xiàn)是ETC發(fā)展的必然。

第五篇：ETC進(jìn)軍停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)分析及面臨的問(wèn)題

ETC進(jìn)軍停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)分析及面臨的問(wèn)題

來(lái)源：21its市場(chǎng)研究部

北京速通科技有限公司技術(shù)總監(jiān)張北海透漏，北京將打響ETC進(jìn)軍停車(chē)場(chǎng)的第一槍?zhuān)?/p>

首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓停車(chē)場(chǎng)安裝了兩進(jìn)兩出的ETC車(chē)道，T1、T2航站樓停車(chē)場(chǎng)各安裝了一進(jìn)

一出車(chē)道，目前設(shè)備正在測(cè)試階段，還沒(méi)有正式開(kāi)通。

停車(chē)場(chǎng)ETC概況

ETC的應(yīng)用目前主要集中在高速公路收費(fèi)站的不停車(chē)收費(fèi)上，由于ETC有著快速、安全、舒適、綠色等多方面的優(yōu)勢(shì)，其在停車(chē)場(chǎng)中的應(yīng)用也提上了進(jìn)程，如停車(chē)場(chǎng)電子不停

車(chē)收費(fèi)國(guó)標(biāo)即將出臺(tái)；北京表示，將針對(duì)機(jī)場(chǎng)、大型商貿(mào)等大型公共建筑，開(kāi)展 ETC在停

車(chē)場(chǎng)應(yīng)用的試點(diǎn)工作；武漢市近期提出了2015年實(shí)現(xiàn)“手機(jī)找車(chē)位，用ETC付費(fèi)”的目標(biāo)，其首期ETC停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目以武商集團(tuán)摩爾城為核心，整合周邊20多個(gè)停車(chē)場(chǎng)的1.7萬(wàn)多個(gè)車(chē)

位資源，項(xiàng)目將于11月完成并試點(diǎn)；山東省將在大中型停車(chē)場(chǎng)推廣普及ETC，有望在濟(jì)南

機(jī)場(chǎng)、西客站等交通樞紐以及大型社區(qū)、高校率先應(yīng)用。

停車(chē)場(chǎng)ETC的優(yōu)勢(shì)

傳統(tǒng)的人工和半人工按鍵取卡、出口繳費(fèi)的流程，進(jìn)出一次停車(chē)場(chǎng)單耗費(fèi)在出入口的時(shí)間就近1分鐘，如遇重大活動(dòng)或高峰時(shí)段，不少停車(chē)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)現(xiàn)象。因此，停車(chē)場(chǎng)ETC首要作用是能夠緩解停車(chē)場(chǎng)高峰時(shí)期車(chē)輛進(jìn)出的壓力，從而減輕部分道路的交通

壓力。

其次，目前大部分停車(chē)場(chǎng)采用的都是成本僅30元左右的無(wú)源電子標(biāo)簽，易被篡改、偽造，不適用于安全的支付結(jié)算，而ETC結(jié)算采用的是有源電子標(biāo)簽，含安全性高的CPU

卡，因此，在停車(chē)場(chǎng)上使用ETC也能夠保證安全的支付結(jié)算。

另外，ETC應(yīng)用也有利于停車(chē)場(chǎng)附近的商業(yè)發(fā)展，首先是增速，改造之后的ETC通

道停車(chē)場(chǎng)可提高車(chē)輛通行速度，減少車(chē)輛入口停留；其次是增收，車(chē)輛的快速進(jìn)出，將吸引

更多的人流進(jìn)入商業(yè)區(qū)消費(fèi)；最后是增值，以動(dòng)態(tài)化的信息服務(wù)將車(chē)位信息傳達(dá)到車(chē)主持卡

人，作為停車(chē)場(chǎng)的增值服務(wù)。

推廣停車(chē)場(chǎng)ETC要解決的問(wèn)題

盡管都是ETC應(yīng)用，但停車(chē)場(chǎng)不同于高速公路，高速公路是政府建設(shè)項(xiàng)目，容易協(xié)

調(diào)和聯(lián)網(wǎng)，相比之下，停車(chē)場(chǎng)ETC建設(shè)面臨以下幾個(gè)難題：

（1）停車(chē)場(chǎng)資產(chǎn)分屬各物業(yè)單位，各物業(yè)單位之間都是獨(dú)立的，而要建立統(tǒng)一的ETC收費(fèi)

系統(tǒng)，必須先聯(lián)合擁有停車(chē)場(chǎng)資產(chǎn)權(quán)的各物業(yè)單位。

（2）ETC停車(chē)場(chǎng)由誰(shuí)來(lái)建的問(wèn)題。停車(chē)場(chǎng)物業(yè)單位在不影響固有收入的情況下是不太愿意

再投入資金進(jìn)行改建的，而且ETC停車(chē)場(chǎng)短期效益增加不明顯，建設(shè)費(fèi)用高，維護(hù)也將是個(gè)

問(wèn)題；如果是由政府出資籌建，那將大大增加當(dāng)?shù)卣呢?cái)政支出，也不是一個(gè)好的措施。

（3）停車(chē)場(chǎng)ETC建設(shè)除了民間資本的投入之外，還需要政府職能部門(mén)牽頭，或是政府出臺(tái)

優(yōu)惠政策，以物業(yè)單位改建為主，政府優(yōu)惠補(bǔ)貼為輔來(lái)建立統(tǒng)一的平臺(tái)或公司；

（4）停車(chē)場(chǎng)ETC涉及的一個(gè)重要問(wèn)題是收費(fèi)問(wèn)題，這就必須與銀行結(jié)算系統(tǒng)掛鉤，而其中

產(chǎn)生的手續(xù)費(fèi)，物業(yè)單位是否能接受也將是協(xié)商的重要問(wèn)題。

因此，只有解決了統(tǒng)一平臺(tái)問(wèn)題以及硬件改造責(zé)任方問(wèn)題，才能普及停車(chē)場(chǎng)ETC

應(yīng)用。