第一篇：RFID電子鎖和RFID高保封條在貨物運輸安全實時監(jiān)控中的應用

RFID電子鎖和RFID高保封條在貨物運輸安全實時監(jiān)控中的應用

北京旭航電子新技術有限公司研發(fā)和生產(chǎn)的RFID電子鎖和RFID高保封條，基于

2.4GHZ有源RFID技術，運用國際先進的安全密碼算法和數(shù)字簽名技術，符合ISO14443、ISO15693等國際標準，能夠記錄業(yè)務數(shù)據(jù)，能夠記錄開關信息，能夠記錄車廂或者其他硬包裝是否曾經(jīng)被偷偷打開，并且能夠在被非法開啟的時候自動報警的，開關需要驗證，是保證物流完整性和責任劃分的有效手段； 可以有效提高企業(yè)物流安全、信息化、智能化程度?？蓮V泛應用水電表、煤氣表、加油機、出租車計算器、特種儀表等各種量具、衡具以及包裹、物流等物品的數(shù)字化施封。電子封條能夠實現(xiàn)對于貨柜的自動識別，將貨物運輸中的相關信息記錄到箱體的電子標簽中，成為貨物運輸信息的載體，在運輸過程中實行貨物狀態(tài)和運輸信息的有效監(jiān)控和實時管理。一旦電子封條遭到破壞，將會反映給計算機監(jiān)控系統(tǒng)。

一般電子封條采取的是物理封條與RFID組件的混合形式，大多數(shù)電子封條也同樣用到被動式的和主動式RFID技術。被動式電子封條的主要特點是：使用距離短、成本低、一次性。由于被動式封條不能提供持續(xù)的電力來檢測封條的狀態(tài)，所以它們也不能檢測和記錄損害行為發(fā)生的時間，而僅僅只能在通過裝有閱讀裝備的供應鏈節(jié)點時提供它們完整與否的信息。這種技術在使用重型金屬門的貨車上與車載計算機的通信出現(xiàn)了嚴重問題，而且司機操作這種電子封條的業(yè)務流程往往會耗費幾分鐘的時間，這會讓有些司機覺得過于煩瑣，從而使其應用拓展速度受到嚴重限制。被動式封條是美國在“9.11事件”前首選的防止偷盜的安全解決方案，自“9.11”恐怖事件后，為防止恐怖組織利用船舶攜帶大規(guī)模毀滅性武器或恐怖分子進入美國，美國政府不斷強化其港口和航運的保安措施。CSI（集裝箱安全協(xié)議）就是美國政府基于此項考慮而出臺的一項措施。根據(jù)協(xié)議，美方對來自CSI對應港口的貨柜實行優(yōu)檢，強烈刺激了電子封條技術的迅猛發(fā)展。主動式封條因其更強的安全性能使得它在“9.11事件”后得到更多的使用需求和推廣。主動式封條在結合GPS技術以后，能在集裝箱狀態(tài)發(fā)生變化時實時將狀態(tài)變化發(fā)生的時間、地點以及周圍的環(huán)境信息傳輸?shù)截浿骰蚬芾砣藛T的機器上去。更有一些主動式電子封條能夠在損害行為發(fā)生時提供即時求救信號。從長遠來看，主動式電子封條提高了集裝箱運輸?shù)陌踩潭群屯该鞫?，將使綜合運輸成本大幅降低。而且隨著技術的成熟、成本的降低，主動式電子封條技術的正越來越為更廣泛的貨物運輸安全領域采用。

憑借在有源RFID技術領域的深厚基礎，北京旭航電子新技術有限公司推出了結合GPRS技術的新一代能重復使用的RFID電子鎖和RFID高保封條的功能與性能均大大超越了傳統(tǒng)防偽手段，可施封在被保護商品和各類裝置上。電子封條鎖通過電腦管理系統(tǒng)可對注冊、發(fā)行、查驗、啟封、復用、注銷等環(huán)節(jié)實施嚴密的監(jiān)管，從根本上解決了傳統(tǒng)防偽器材如鉛封、塑膠封、金屬封、鎖扣封、粘貼封等易被仿制、非法替換、真?zhèn)伪O(jiān)別困難、難管理等問題。

第二篇：RFID電子封條在貨物運輸中的應用方案

RFID電子封條在貨物運輸中的應用方案

由于最近幾年，企業(yè)內(nèi)部的盜竊行為愈演愈烈，美國的專業(yè)機構發(fā)表數(shù)稱，每年沃爾瑪超市因為員工的監(jiān)守自盜的損失超過幾十億美金。而在諸如運輸、石油、礦山、化工、金融、海關、鐵路、貨柜、制藥、外貿(mào)商檢等行業(yè)，由于內(nèi)部人員的過失而造成的損失不下幾百億美金，在此時，防止偷盜泄露就變成一件非常棘手的事情了。結合其他多種技術手段，電子封條能夠實現(xiàn)在多個領域的驗證運輸貨物完整性的先進應用。企業(yè)級的典型應用模式如下所示：

電子封條鎖安裝在車廂開關處，使用方法跟傳統(tǒng)鎖具差別不大，只是在發(fā)運前需要一個遠距離閱讀器的施封動作。駕駛室安裝一個整合RFID和GPRS通訊模塊的通訊箱（必要時可以加上GPS定位模塊），用于跟電子封條鎖保持通訊并實時發(fā)送封條鎖狀態(tài)信息至后臺監(jiān)控中心。電子封條鎖和通訊盒都采用反暴力拆解報警技術：一旦這兩款設備遭遇外來暴力拆解將主動發(fā)出報警信息至監(jiān)控中心。具體運用流程如下：在始發(fā)地，發(fā)貨方在裝完運輸貨物后，用sLock-100鎖上貨柜門(按下插銷)，并用固定式或手持式閱讀器發(fā)送一串經(jīng)過加密的指令對其施封。施封成功后，封條鎖會主動回饋一個信號，表示封條鎖已經(jīng)被成功封上。在貨物的運輸過程中，電子封條鎖不停發(fā)送狀態(tài)信號到通訊盒，通訊盒通過內(nèi)置的GPRS模塊將信息發(fā)送到后臺監(jiān)控中心。如果中途發(fā)生狀態(tài)改變，則貨主或者運輸商可以第一時間收到報警信息并迅速采取相應措施，此時后臺監(jiān)控中心將完整了解該批貨物的批次、數(shù)量、當班駕駛員和押運員，開鎖時間等等，如果通訊盒加載了GPS模塊，還能知曉開鎖的地點，這對其采取相應的安全措施具有非常重要的意義。貨物到達目的地以后，收貨方根據(jù)接收到的開鎖指令開鎖（開鎖指令由監(jiān)控中心統(tǒng)一發(fā)送或者根據(jù)一個公用密鑰體系在各個終端生成使用）。

北京旭航電子新技術有限公司開發(fā)了一套RFID智能電子封條管理軟件，該系統(tǒng)包括客戶終端系統(tǒng)和手持終端兩部分；實現(xiàn)對智能一次性掛鎖的各級簽發(fā)和認證、對智能掛鎖的安全管理，對操作人員的規(guī)范操作管理等功能；系統(tǒng)可以單機運行，也支持網(wǎng)絡化操作，還可以也客戶原有的系統(tǒng)相整合作為一個子系統(tǒng)嵌入到原有的管理系統(tǒng)中。

方案特點：

內(nèi)嵌GPRS無線通訊模塊，可以實時了解貨物運輸狀況，第一時間獲悉異常狀況

高可靠性，工作溫度-40℃~85℃，防水，防沖擊。

高抗干擾：對現(xiàn)場各種干擾源無特殊要求，安裝方便簡單。

全球開放的ISM微波頻段，無須申請和付費。

超低功耗：對人體更安全、更健康。

安裝、維修方便，不必外接電源，產(chǎn)品安裝設計已經(jīng)考慮國內(nèi)絕大多數(shù)的貨柜、集裝箱特點。鎖體結構緊湊，外殼堅硬，不易遭到破壞。

是利用2.45G微波頻段通訊，通訊速度極快，箱體移動速度在200公里/小時以下，均不受影響。

第三篇：RFID飛機維修中的應用

RFID技術在飛機維修中的應用

如果RFID應用于維修領域，航空公司的獲益最顯著。以查找氧氣罐的維修記錄為例，維修人員在飛機停場后便可立即進入客艙利用閱讀器進行快速掃描，按照每個氧氣罐的序列號查詢其上一次維修記錄，包括維修時間、維修類型。但目前，大多數(shù)情況下要想得到這些信息，需要等到飛機停場后逐個拆卸氧氣罐，其中還涉及機艙頂部行李艙的拆裝，這是一項非常耗時的工作。另外，維修人員有時還需要仔細搜查每個氧氣罐的維修記錄，因為有時很難查到。

RFID標簽在航空維修領域的應用早在2005年就已開始，當年，美國聯(lián)邦航空局頒布了有關被動式RFID裝置的政策，該政策開啟了RFID技術應用于飛機部件的大門。但是要深究其對維修業(yè)的潛在影響，還必須理解標簽自身的含義以及它將為當前帶來的理念。

RFID標簽與識別型標簽不同，識別型標簽內(nèi)存很小，通常僅為96比特，用于記錄電子產(chǎn)品編碼，而且其微型芯片也只保證可利用通信協(xié)議與閱讀器傳輸信息即可。內(nèi)存較大的RFID標簽則是嵌在單片存儲器中。目前有兩種RFID標簽類型可供選擇；一是雙記錄標簽，內(nèi)存為1～8kB；二是多記錄標簽，內(nèi)存為8～16kB。Tego公司認為，航空維修領域所使用的RFID標簽一般需要8kB。RFID標簽除了微型芯片還配有一個小型天線，數(shù)據(jù)傳輸主要通過超高頻電波，無線電頻率在北美為915MHz，在歐洲為865MHz。信息傳輸是雙向的，閱讀器也可以將最新的維修數(shù)據(jù)寫入標簽。RFID標簽符合EPC全球第二代(Gen2)硬件標準，包括無線射頻協(xié)議標準、標簽與閱讀設備的相關接口標準等。

內(nèi)存大的RFID標簽通常使用閃存(EEPROM)作為其內(nèi)部存儲技術，可存儲數(shù)據(jù)長達5～10年。但Tego公司已經(jīng)研發(fā)出了另一種可在150℃的環(huán)境下存儲數(shù)據(jù)長達30年的新技術。Tego公司認為正是有了這項技術，RFID標簽才能在航空業(yè)中得以推廣和應用。

通常，部件的RFID標簽最初包含的信息為OEM寫入的新部件出廠時的一些數(shù)據(jù)，包括件號、功能描述、序列號等。隨著部件在后續(xù)使用中維修次數(shù)的增多，維修數(shù)據(jù)更新和積累越來越多，則要求標簽的內(nèi)存越來越大。

部件OEM粘貼RFID標簽的方法通常有三種，不同部件方法不同。例如，座椅架上的是粘在其背后，氧氣罐上的則是用繩子系在其上，航電部件和發(fā)動機部件的標簽則是使用鉚接或螺接方式。空客推出的A350飛機中將使用Tego公司提供的雙記錄和多記錄標簽，覆蓋范圍包括350個零件編號，大約需要900個標簽，甚至包括了起落架、可修復的發(fā)動機部件以及救生衣等耗材，這將會是存儲式標簽在空客產(chǎn)品中的首次應用。

粘貼RFID標簽的具體流程為，Tego公司將標簽直接供給部件供應商，然后由部件供應商將部件的出廠信息寫入標簽后交付給空客，空客接收部件時便可讀取部件標簽完成驗收。Tego公司認為，將標簽直接交付部件制造商有利于制造商為每個部件選擇最適合的標簽類型，以及最好的粘貼方式，并且可以根據(jù)標簽的狀況更改部件設計。更為重要的是，標簽中要加載的部件出廠數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)交換標準本身就需要由部件OEM提供并制定。

空客已決定將RFID標簽推廣至其所有在產(chǎn)機型中，首先從座椅和救生衣入手。

RFID標簽的價值在外場試驗中也已得到證明。2008年，波音公司與日本航空公司、美國航空公司、新加坡航空公司合作就RFID的應用完成了多項案例研究，包括氧氣罐、客艙頂棚、座椅及機組休息區(qū)。以檢查氧氣罐的有效期為例，在應用RFID標簽后，檢查時間由原來的6.5小時縮短至8.5分鐘，節(jié)約了98%的時間，為機庫、庫存?zhèn)浼荣Y源的管控贏得了更大空間。

空客A350使用大容量內(nèi)存RFID標簽項目是航空維修領域一項重要里程碑。在2008年，空客公司提出了大容量內(nèi)存RFID標簽應用于A350飛機時壽件的要求，其中涉及羅克韋爾?柯林斯提供的30種航電部件。包括通信、導航和著陸有關的駕駛艙航電部件等，其上均要粘貼8KB內(nèi)存容量的RFID標簽。通過RFID標簽，空客公司和羅克韋爾?柯林斯公司都將從此項應用中獲益。當航電箱運送到裝配線時，空客通過標簽便可容易地識別并快速安裝在正確的位置上。作為部件的OEM，羅克韋爾?柯林斯公司在維護航電部件時通過獲取其標簽中的精確信息可以更快速地識別故障，縮短排故時間。如果空客公司和羅克韋爾?柯林斯公司應用RFID標簽能夠成功，將帶動更多的OEM和航空公司使用RFID標簽。

在2011～2012年間，阿拉斯加航空公司也曾與波音公司合作，在其波音737機隊中試驗了波音商用航空服務公司的RFID集成型解決方案，而且獲得了局方的認可，許多客戶也產(chǎn)生了興趣，但在推廣應用過程中并不積極，導致喪失了良機，迫使波音商用航空服務部將此項目在一年前撤銷，繼續(xù)等待市場需求的發(fā)展。

羅克韋爾?柯林斯公司認為，當時波音公司并沒有提出其大容量內(nèi)存RFID標簽存在的一些問題，而且阿拉斯加航空也沒有提出。直至2008年，空客提出要求時，許多問題才浮出水面。例如，當時波音試驗所用的閱讀器技術尚未成熟，存在著許多可靠性問題。而且當時的閱讀器供應商數(shù)量非常有限，也可以說，這項技術真正的成長是在最近兩年。當然，最重要的推手是2013年航空運輸協(xié)會（ATA）SPEC2000標準，推動了大容量存儲RFID的實施，使其成為了一種電子商務工具。

美國西南航空公司的報告稱，盡管其沒有計劃將大容量內(nèi)存RFID標簽作為一種維修新方法引入，但其企業(yè)資源計劃（ERP）正在考慮通過RFID技術將原有標簽升級。當然，美國西南航空公司依然很謹慎，因為在使用RFID技術時，應確保其數(shù)據(jù)的高度完整性。這對于美國西南航空公司而言，意味著數(shù)據(jù)收集準確度超過99%，為達到這一標準則必須重建新的IT基礎設施。而且，當新一代維修企業(yè)ERP變得非常成熟，可以確保近100%的數(shù)據(jù)完整性時，航空公司將面臨從原有ERP到新一代ERP系統(tǒng)的巨大轉變。

應用大容量內(nèi)存RFID或者其他自動數(shù)據(jù)采集流程將給傳統(tǒng)維修企業(yè)ERP系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口問題帶來嚴峻挑戰(zhàn)。因為在傳統(tǒng)的ERP系統(tǒng)中沒有規(guī)定大容量內(nèi)存RFID標簽的數(shù)據(jù)類型和適用范圍。很多集成的工作將是維修企業(yè)ERP下一步的升級工作，但其投資回報可能會成為問題，因為有的航空公司本打算在5年或者更長時間后才考慮升級其維修ERP系統(tǒng)。

第四篇：RFID在馬拉松比賽中的應用

紐約馬拉松賽提供增強的RFID應用程序

在2011年的紐約馬拉松比賽上，將會出現(xiàn)一款叫iMapMyRUN的新程序，它把智能軟件和社交網(wǎng)絡整合起來，為觀眾帶來不一樣的增強體驗。這款新程序會整合RFID和GPS感應器的數(shù)據(jù)，提供跑步選手整個跑道上的實時進展。

為了將這項技術應用到現(xiàn)實比賽中，賽事的組織者，紐約道路跑步者（NYRR）將與位于德州奧斯丁市的MapMyFitness公司合作，該公司負責提供MapMyRun軟件，此軟件能與賽事現(xiàn)行的Chrono Track Systems所提供的RFID系統(tǒng)配合，將讀取到的RFID信息和觀眾及參賽者的手機發(fā)出的GPS信號相結合，從而定位參賽者的具體位置。將這兩種技術融入應用后，賽事組織者可以通過MapMyFitness公司提供的這款應用軟件來供裝有蘋果和安卓系統(tǒng)的手機用戶購買。通過使用這款軟件，參賽者可以了解到其在比賽中的實時進展，并且參賽者的親朋好友也可以實時定位其具體位置，更好的為其加油鼓勁。觀眾們還可以欣賞到運動員們跑過某個記錄點的圖片和影像。

紐約馬拉松賽在前兩年就開始使用RFID技術來追蹤選手在經(jīng)過某個特定地點的圖像。大約46,000名選手在到賽會報道時每人會得到一件號碼布，號碼布內(nèi)嵌有一枚Chrono Track B-Tag芯片，為EPC Gen 2無源超高頻標簽。比賽時，在起點、終點還有賽道旁放置的約85臺Impinj閱讀器在選手經(jīng)過時就能讀取其中的UID。Impinj公司負責生產(chǎn)芯片和設計天線。

過去幾年，紐約道路跑步者（NYRR）都選用能附在選手的鞋帶上的Chrono Track D-Tag標簽。

不過由于種種原因，賽會組織者今年選擇了能內(nèi)嵌于選手胸前號碼布中的B-Tag標簽。據(jù)賽事組委會副主席Kenneth Winell稱，新標簽能提供更精確的時間記錄，不僅如此，選手們普遍反映B-Tag標簽比D-tag標簽更小，更易于攜帶，且由于B-Tag標簽的可回收性，造成對環(huán)境的影響也更小。據(jù)Robin Thurstond, MapMyFitness公司的創(chuàng)始人兼CEO介紹，每當有選手經(jīng)過賽道中的讀取點時，該選手的UID就會被讀取并發(fā)送至MapMyFitness的服務器上，隨后服務器會將該選手的實時地點和比賽時間的信息發(fā)布到MapMyRun的網(wǎng)站上。

Impinj公司設計的天線橫穿跑道，由特制的裝飾將其保護。

RFID定制專屬互動

錄制影片、上傳照片，早已經(jīng)是互動活動的套路了。Asics運用RFID技術，把老伎倆玩出新花樣。

在營銷領域，RFID（Radio Frequency Identification，無線射頻識別）技術應用得越來越廣。在超市，寶潔和雅詩蘭黛利用RFID向顧客介紹產(chǎn)品信息，借助此方式增加購物的樂趣。

錄制影片、上傳照片、寫祝福的話，早已經(jīng)是互動活動的套路了。近期，Asics運用RFID技術，把老伎倆玩出新花樣。

創(chuàng)辦于1970年的紐約馬拉松比賽，其聲譽僅次于波士頓，每年11月初舉行，參賽者最多超過10萬人，通過紐約大吊橋時連橋身都震動，場面非常壯觀。不過，不論比賽聲勢有多浩大，最后的贏家只有一個，大部分運動員都是默默參與，缺少公眾的關注。

去年的紐約馬拉松共有來自42個國家的45000人參加，Asics為他們設計了一項貼心的服務。當運動員在漫長的42公里賽道上揮汗如雨、精疲力竭而想放棄的時候，他們的家人或朋友會突然出現(xiàn)在路旁的大屏幕上，對著運動員說：“xxx我們愛你！加油！”

在這個名為“支持你的馬拉松英雄（Support YourMarathoner）”活動中，消費者可以提前用電腦攝像頭錄制視頻、拍照并撰寫感人文字，為自己心中的“馬拉松英雄”加油打氣。除此之外，活動當天Asics在現(xiàn)場設置了工作區(qū)域，參與者可以現(xiàn)場錄制。隨后，這些感人的視頻、照片或文字會在正確的時間、正確的地點傳達至正確的人。如何做到？

答案就在RFID。比賽前，運動員獲得一個屬于自己的獨一無二的號碼，以及一個綁在鞋子上的RFID標簽，用以識別身份。當運動員跑過路上設置的某個RFID接收器時，就會觸發(fā)路旁的大屏幕，播放專屬于他（她）的影片。同時，未能到現(xiàn)場的消費者可以通過RFID接收器，追蹤參賽的朋友已經(jīng)跑到哪了，隨時在社交網(wǎng)絡上更新、談論比賽，實現(xiàn)活動的二次傳播。

Asics這次活動共收到來自17個國家、送給超過7000位英雄的祝福信息。在崇尚個性定制的時代，品牌若能為消費者提供專屬的互動體驗，自然可以俘獲大家的心。

第五篇：RFID技術在煙草行業(yè)中的應用

RFID技術在煙草行業(yè)中的應用

RFID技術簡介

射頻識別（Radio Frequency Identification, RFID）是一種非接觸式的自動識別及數(shù)據(jù)采集技術，利用射頻信號通過空間耦合(交變磁場或電磁場)實現(xiàn)RFID標簽和RFID閱讀器之間的無接觸信息傳遞達到識別和數(shù)據(jù)采集的目的。

RFID基本系統(tǒng)由作為系統(tǒng)數(shù)據(jù)載體的RFID標簽、負責標簽信息讀寫的閱讀器、以及在標簽和閱讀器之間傳遞射頻信號的天線共三部分所組成。RFID閱讀器發(fā)射一特定頻率的無線電波能量給標簽,用以驅動標簽電路將內(nèi)部的數(shù)據(jù)送出，此時閱讀器便依序接收解讀數(shù)據(jù),送至后臺支撐信息系統(tǒng)進行相關數(shù)據(jù)處理。

而從整個RFID應用的角度來看，系統(tǒng)則可以包括由RFID標簽、閱讀器、天線、通信網(wǎng)絡以及應用服務器等所組成的硬件系統(tǒng)，由企業(yè)/組織的信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫和業(yè)務流程系統(tǒng)所組成的軟件系統(tǒng)，以及具有數(shù)據(jù)采集、過濾、排序、聚集和轉發(fā)等數(shù)據(jù)處理功能、并支撐整個業(yè)務運營的中間件系統(tǒng)共三個子系統(tǒng)。

與條形碼相比，RFID技術在1）快速掃描、2）體積小型化且形狀多樣化、3）抗污染能力和耐久性、4）可重復使用、5）穿透性和無障礙閱讀、6）數(shù)據(jù)的記憶容量大、7）安全性等方面，具有非常明顯的優(yōu)勢。

RFID 技術已經(jīng)被廣泛應用于供應鏈/物流倉庫管理、自動生產(chǎn)線管理、包裹與集裝箱管理、文檔追蹤/圖書管理、醫(yī)療保健等眾多領域。RFID 技術與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術、以及其他傳感技術相結合，可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品的編號、識別與跟蹤，進而創(chuàng)建一個物理連接的世界，即“物聯(lián)網(wǎng)”，進而實現(xiàn)物流與信息流的完美且有機整合。

煙草行業(yè)的數(shù)字化物流管理現(xiàn)狀

煙草行業(yè)的物流可以分為煙葉生產(chǎn)和收購的原料物流、卷煙制造商生產(chǎn)過程中的內(nèi)部物流即工業(yè)物流、以及成品煙銷售環(huán)節(jié)外部物流即商業(yè)物流。

對于原料煙葉收購，為確保收購的煙葉既能符合收購標準而同時又能達到工商交接的質量要求，國家煙草專賣局出臺了“原收原調(diào)、一打三掃”措施。目前“一打三掃”陸續(xù)使用條形碼來唯一標識煙包，并通過掃描槍可以將條碼標識導入到后臺信息管理系統(tǒng)中，進而就可以實現(xiàn)對煙葉質量與流向的跟蹤。

對于成品煙封裝工序中，采用動態(tài)稱重檢測并輔以條碼掃描來解決需要通過人工檢查煙箱中是否存在香煙缺條的問題，以在一定程度上確保產(chǎn)品的質量。而對于原料煙葉，對不同級別的煙葉使用不同的內(nèi)部條碼，可以實現(xiàn)煙絲的自動配料。將條碼用于煙箱堆垛及自動分揀系統(tǒng)中，實現(xiàn)了自動分揀、運輸、堆垛和自動儲存。在成品煙出入庫調(diào)度時，能夠實現(xiàn)成品煙的自動出庫和入庫操作。

在成品煙的銷售物流中，利用條碼技術可以實現(xiàn)成品煙條級的全程流通跟蹤。另外，輔以其他技術可以實現(xiàn)煙草的防偽和銷售安全。

通過在煙草管理的諸多環(huán)節(jié)中引入條碼技術，極大地提高了煙草的生產(chǎn)效率和流通效率，有利于產(chǎn)品質量的控制，而且提高了庫存管理的及時性和準確性，可使煙草行業(yè)的生產(chǎn)、銷售管理的自動化水平上了一個新臺階。

但由于傳統(tǒng)的條碼系統(tǒng)有明顯的缺點，如需要停止等待逐個掃描、易污染和折損、批量識讀效率不高等，無法滿足快速準確的需求。而且，目前煙草管理的多個環(huán)節(jié)還仍然是采用手動信息錄入方法，部分環(huán)節(jié)的盤點效率低下，整個流程的信息化程度不高。另外，基于條形碼的煙草防偽技術也存在諸多問題和局限性。

因此有必要引入一種新型的技術，來幫助提升煙草行業(yè)中生產(chǎn)和物流的數(shù)字化管理水平，實現(xiàn)我國煙草生產(chǎn)、銷售、專賣管理等的有一新的跨越。

基于RFID技術的煙草行業(yè)管理

針對上述問題，可采用基于RFID技術來對煙草行業(yè)中各個環(huán)節(jié)進行數(shù)字化管理。RFID技術不但可以滿足現(xiàn)代物流中配送運轉模式及高效率的要求；還能通過從原料收購和生產(chǎn)線就開始的追蹤，以及在供應鏈中提升其透明度，可以有效遏制甚至杜絕體外循環(huán)，并通過利用RFID技術并輔以其他技術，實現(xiàn)煙草流通領域中的全程防偽和安全管理。同時從原料煙葉收購和成品煙的生產(chǎn)過程開始就采用RFID技術，可以有效地提高勞動生產(chǎn)率，以及煙草產(chǎn)品質量，實現(xiàn)整個煙草物流和信息流的暢通，可將煙草環(huán)節(jié)的生產(chǎn)、物流、銷售等信息返回到后臺運營信息系統(tǒng)中，最終也可為相關決策部門提供分析服務和決策支持。

與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集技術如條形碼等比較，具有方便快捷(無需人工操作)、數(shù)據(jù)存儲量大、讀取速度快以及抗復雜環(huán)境能力強等獨特的技術優(yōu)勢，RFID技術在原料煙葉收購、卷煙生產(chǎn)工藝流程管理、以及成品煙銷售流通管理等環(huán)節(jié)能夠發(fā)揮出巨大的作用，具有廣闊的應用前景。

以下從在原料煙葉收購管理、卷煙生產(chǎn)工藝流程管理、成品煙銷售物流管理、成品煙防偽管理等中應用RFID技術，以及對煙草相關RFID數(shù)據(jù)進行實時處理等方面進行簡要說明。

基于RFID技術的原料煙葉收購管理

作為規(guī)范煙葉收購及工商交接的管理標準，“原收原調(diào)”要求等級到位、保證質量、工商對接、流程規(guī)范。而“一打三掃”具體操作是指煙草站對收購的煙葉成包打碼（“一打”），出庫時掃碼（“三掃”），煙葉移到市公司倉庫入庫時掃碼（“三掃”），煙葉工商交接出庫時掃碼（“三掃”）。針對“一打三掃”，可以采用RFID技術陸續(xù)實施打碼到條，使用RFID標簽內(nèi)存出的編碼來唯一標識煙包，通過具有無線接入功能的手持式RFID閱讀器可以將RFID標簽編碼導入到基層的后臺基站信息管理系統(tǒng)中。同時為盡可能少對現(xiàn)有物流倉儲模式的改變，仍可以使用托盤作為多件煙載體，在托盤上也采用RFID托盤標簽來關聯(lián)件煙信息。而在商業(yè)入庫環(huán)節(jié)，可以實現(xiàn)逐件到托盤件垛的關聯(lián)，并可以準確快速地完成整托盤到貨入庫掃描工作；在商業(yè)分揀領用出庫環(huán)節(jié)，可以實現(xiàn)整托盤出庫掃描工作。

這樣，在盡量少地改變現(xiàn)有物流運作方式的情形下，就可以實現(xiàn)對煙葉質量與流向的準確而實時跟蹤。進而達到國家煙草專賣局的“原收原調(diào)”和“一打三掃”要求。

基于RFID技術的卷煙生產(chǎn)工藝流程管理

而對于原料煙葉，對不同級別的煙葉使用不同的RFID標簽編碼進行夾板煙的調(diào)運。生產(chǎn)中根據(jù)制絲車間生產(chǎn)的需要，中央控制室只需輸入不同的內(nèi)部編碼就可以在煙絲倉庫中自動調(diào)度煙絲包來進行煙絲的自動配料。

在在制絲環(huán)節(jié)，RFID可應用于自動儲葉庫、煙絲自動預混庫、煙絲自動成絲庫以及煙葉的自動拆包與包裝物的自動回收。而在卷煙環(huán)節(jié)，RFID可用于煙絲的自動供給、濾嘴存儲自動化立庫、條煙與成品煙箱的自動輸送與數(shù)據(jù)采集、成品煙的自動碼垛與拆垛等。

在喂料環(huán)節(jié)，上位管理系統(tǒng)按先進先出的原則指定存儲區(qū)某儲存道排出煙絲箱至出庫穿梭車上。在出庫穿梭車上裝RFID閱讀器，校驗箱上RFID電子標簽信息，確認是否與預定信息相符合。如果信息一致，則正常出庫；若信息與預定信息不符合，則送回原來的存儲通道后重新輸出與預定信息相符合的煙絲。

在煙箱堆垛及自動分揀工序中，將RFID標簽編碼用于煙箱堆垛及自動分揀系統(tǒng)中。成品煙箱從生產(chǎn)線下來，匯總到一條運輸線上，通過RFID閱讀器識別其RFID標簽碼后，分別計數(shù)，自動登記完成生產(chǎn)情況，然后經(jīng)機械手抓取，把不同品牌、不同規(guī)格的卷煙送到指定位置，實現(xiàn)了自動分揀、運輸和自動儲存的整個過程。

對于成品煙封裝工序中，采用動態(tài)稱重檢測等方法并輔以RFID技術來自動檢查煙箱中是否存在缺條。首先通過RFID標簽來自動識別不同品牌、不同規(guī)格的產(chǎn)品。然后就能根據(jù)不同機型生產(chǎn)的不同品牌、不同規(guī)格卷煙所對應的基準重量，準確檢測出缺條問題，解決了因煙支重量的波動、包裝材料規(guī)格不同等帶來的檢測難題。

在整個卷煙生產(chǎn)過程中, 可以充分應用RFID技術，對包括煙葉(煙捆，煙桶及煙箱)、非煙草材料(紙筒、粘合劑、薄膜等)、NTM 貨盤(醋酸鹽纖維、印刷材料、三醋酸甘油酯等)、過濾盤及紙箱等生產(chǎn)原料、輔料等物品對進行追蹤管理。

基于RFID技術的成品煙倉庫物流管理

當前為適應國家煙草行業(yè)“一號工程”需求，實現(xiàn)成品煙的生產(chǎn)、配送環(huán)節(jié)全流程的信息追蹤管理，可以采用以RFID技術為核心的煙草物流管理系統(tǒng)，使卷煙的生產(chǎn)環(huán)節(jié)與商業(yè)環(huán)節(jié)有機地結合起來，這樣不僅提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率，也提高了成品煙配送銷售環(huán)節(jié)的物流效率與信息的系統(tǒng)管理。通過采用RFID配套技術，煙草原料、成品煙倉庫可以實現(xiàn)自動、快速和準確的物品信息采集和關聯(lián)功能、進貨管理功能、出貨管理功能、以及盤貨和庫存等實時倉庫管理功能。

自動入庫管理：當成品卷煙通過進貨口傳送帶進入倉庫時，掃描并記錄每一件煙的RFID標簽信息，并與托盤所附的RFID標簽信息進行關聯(lián)。然后，倉庫管理信息系統(tǒng)通過無線網(wǎng)絡將存貨指令以及出貨位發(fā)到同樣貼有RFID標簽的叉車車載系統(tǒng)，按照要求存放到相應貨位。同時，在LED大屏幕上圖表化顯示已經(jīng)入庫信息。

自動出庫管理：通過倉庫管理信息系統(tǒng)錄入提貨單據(jù)并給定出貨貨位，通過無線網(wǎng)絡將出貨指令發(fā)到同樣貼有RFID標簽的叉車車載系統(tǒng)叉車接到出貨指令，到指定貨位叉取托盤貨物。叉取前叉車讀寫器再次確認托盤貨物準確性，然后將托盤貨物送至出貨口傳送帶，出貨口傳送帶讀寫器讀取托盤標簽信息是否準確，校驗無誤出貨。同時，在LED大屏幕上圖表化顯示已經(jīng)入庫信息。

實時倉庫盤貨與庫存管理：基于倉庫中實時RFID數(shù)據(jù)，可以準確、快速地對倉庫里存放的物品進行盤貨，并匯報當前庫存狀態(tài)。

通過在煙草物流的干線運輸（鐵路、公路、水路、航空）、中轉接發(fā)、庫存保管、區(qū)域及城市內(nèi)配送等物流環(huán)節(jié)部署和使用RFID技術，配合以計算機管理信息系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以實現(xiàn)運費墊付、貨款結算、業(yè)務統(tǒng)計等全方位、全過程、全天候的綜合物流服務，達到對業(yè)務實現(xiàn)全程精細化全方位管理和追蹤，有效掌握貨物的動態(tài)，從而實現(xiàn)運輸、庫存、貨物組配合理化。基于RFID技術的成品煙防偽管理

以打擊煙草行業(yè)中制假售假行為，維護消費者合法權益，卷煙生產(chǎn)商大都已經(jīng)采用條碼配以先進的高科技防偽技術如印花稅票防偽技術、全息防偽、激光噴碼機、溫變防偽技術、激光變色防偽技術、以及最新的重離子微孔防偽技術等。但煙草包裝的防偽不僅是每一包，每一條和每一箱也可能需要防偽功能，而采用RFID標簽技術的射頻防偽技術是煙草防偽的一個完善的綜合解決方案。

在通常所說的防偽技術基礎上，借助一包（也可以是一條或一箱）煙上所貼附的RFID標簽，有條件的煙草銷售商或煙草專賣管理部門就可以通過RFID閱讀器識別出卷煙產(chǎn)品上的標簽，并連接到后臺的煙草專賣信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)實時防偽檢測，而一般消費者或煙草專賣巡店員手持式閱讀器或具有RFID功能的手機，通過無線接入設備登錄到相關煙草專賣系統(tǒng)，實時檢查所購卷煙產(chǎn)品的防偽信息。另外，針對RFID標簽本身的防偽目前也已經(jīng)有經(jīng)濟可行的解決方案可供選用。

RFID數(shù)據(jù)的實時處理技術

采用RFID技術之后，煙草收購、生產(chǎn)及流通等環(huán)節(jié)的系統(tǒng)將以實時數(shù)據(jù)流的形式高速產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，如何有效地分析和利用這些數(shù)據(jù)，也是在煙草行業(yè)中充分發(fā)揮RFID技術潛力和作用的關鍵。

整合RFID數(shù)據(jù)與煙草行業(yè)的后臺業(yè)務流程系統(tǒng)和信息系統(tǒng)，可以助推包括生產(chǎn)等業(yè)務過程的自動化，可以實現(xiàn)煙草原料、生產(chǎn)輔料、生產(chǎn)工具、以及成品煙的準確和實時追蹤，可以實現(xiàn)生產(chǎn)和物流倉庫中的物品的精確定位、調(diào)度、和庫存管理，以及成品煙銷售過程中的防偽管理等。

原始RFID數(shù)據(jù)所含語義簡單，只是能夠實時告知于某個時刻（時間戳）某個物品（RFID標簽ID）曾經(jīng)停留于某個位置（RFID閱讀器或天線的位置），如果需要進行更為有效和復雜的業(yè)務流程監(jiān)控，可以對原始RFID數(shù)據(jù)流進行復雜事件處理和實時復雜查詢，以得到對于煙草行業(yè)的生產(chǎn)、流通以及管理過程有價值的模式（復雜事件）。如通過檢測給定的時間段內(nèi)物品是否依次經(jīng)過了某幾個位置，來判斷物品生產(chǎn)、質量檢測等過程是否存在如遺漏工序、漏檢、盜竊等異常；如通過統(tǒng)計物品在指定流水線的工作地點所停留的時間，來分析生產(chǎn)流程的效率改進機會；等等。

對于產(chǎn)生的大量RFID歷史數(shù)據(jù)，直接丟棄是非?？上У模驗檫@些原始數(shù)據(jù)中隱含了很多有價值的信息?？赏ㄟ^RFID數(shù)據(jù)過濾、聚集以及壓縮技術對這些數(shù)據(jù)進行一些前期預處理，并存儲到RFID專用的數(shù)據(jù)倉庫中。隨后，可根據(jù)實際業(yè)務需求，對這些數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析、甚至是模式挖掘，結合煙草本身的產(chǎn)品信息系統(tǒng)、業(yè)務流程系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)以及專賣系統(tǒng)等，以有效地支持煙草行業(yè)的生產(chǎn)、流通、專賣等環(huán)節(jié)的決策工作。