第一篇：路政管理與治超工作實際成效

澤州縣交通局路政管理所

路政管理與治超成效

一、突出重點維護路產路權

我所始終把打擊各種違法損壞公路行為，保護路產路權作為重點，狠抓不懈。盡最大努力維護公路暢通，保護血汗成果不受侵害。著重采取了三項措施：一是加大巡查力度，及時上報。首先，把我縣重點列養(yǎng)縣鄉(xiāng)道按片劃分，制定巡查任務并下達各隊，要求各隊按要求完成日常巡查和重點巡查。日常巡查要求對所轄路段每周必須查一遍；重點巡查即黃金周、春運等旅客流量高峰期對重點路段進行嚴密監(jiān)控。巡查要求填寫路況巡查表，并及時將路況情況報市業(yè)務部門和縣局。第二，我所經過認真巡查，對每條縣、鄉(xiāng)道的情況以及沿路情況進行全面摸底，并登記造冊，輸入微機，實行了電子化管理，使對每條線路的管理依據(jù)清楚、有據(jù)可查。第三，對在巡查中發(fā)現(xiàn)的巴馬公路出現(xiàn)重大水毀塌方、路面翻漿，以及牛土公路、陳大公路路面損毀嚴重等情況，進行了及時上報。對水毀塌方較重的地方，設立警示標志，路段恢復之前實行日夜值班，從一定程度上消除了安全隱患；二是嚴格立案，重點查處。對違法損害公路的行為，我所抓住典型，重點出擊，依法嚴格立案查處。2007年至今我所共立案查處違反《公路法》的路政案件978起，其中賠補償案件

128起，全部結案；行政處罰案件1034起，全部結案，結案率為100%。受理行政許可案件5起，均在法定范圍和時限內辦結。55噸以上車輛控制到0.05%,短途超限超載車輛得到有效控制。群眾舉報案件核查率達到了100%，上級機構治超督辦案結案率得到了100%。三是主動清障，義務恢復。對在巡查中發(fā)現(xiàn)的路損現(xiàn)象，我們一邊及時上報，一邊在能力范圍內主動解決。共清理大小路障432處，對翻漿、凹陷較嚴重的路段，我所義務拉土、拉碴填補，達到3800余平米。

二、路產路權維護創(chuàng)新高，為優(yōu)化道路運輸環(huán)境作出了貢獻

我所將東大公路作為首條“路政管理樣板路”，本著“以點帶線，以線促面，示范提高”的原則，舉行了創(chuàng)建活動。一是實現(xiàn)無亂收費、亂罰款、亂設卡等“三亂”行為；二是嚴格控制兩側建筑紅線，并實現(xiàn)無“亂占、亂建、亂接”等行為；三是無公路街道化、以路為市的現(xiàn)象發(fā)生，公路整潔暢通；四是無亂堆、亂放、打場曬糧、擺攤設點現(xiàn)象發(fā)生；五是交通標志規(guī)范，無擅自設置的非交通標志、標牌、廣告牌等。六是建立健全“路政執(zhí)法協(xié)管網絡”。通過該公路的示范和帶動，及時總結摸索出經驗，為深化交通環(huán)境治理工作，促進路政管理工作水平的提升，推動全縣交通事業(yè)和諧發(fā)展方面作出了良好的示范作用。

三、依法高效辦理路政許可

2007年至今我所共辦理路政許可21項。在辦理過程中，我所依據(jù)《行政許可法》和局里對行政審批的要求，堅持提高效率，強化服務，限時辦結。每接到一項許可申請，我所都會于當天派人現(xiàn)場勘驗，指導申請人填寫許可申請表，繪制示意圖，并以最快的速度答復和辦理。

四、治超成效

自2007年12月19日開展集中治超行動以來，我所共出動治超人員111874人次，檢測車輛652773輛，查處超限超載車輛191輛，取締非法儲售煤場161個，非法改裝廠1個，拆解非法改、拼裝車輛20輛。治超工作取得了明顯成效，全縣超限超載率下降到0.015%，全縣貨車通行量明顯增強，由原來的日均2.5萬輛次，提高到3.3萬輛次，提升了32%；運輸市場健康穩(wěn)定有序，短途運價平均上漲了84%，長途運價平均上漲了41%；運輸環(huán)境得到很大改善，車輛堵塞狀況基本解決，公路好路率比去年同期上升了3%，貨運車輛交通事故比去年同期下降了25%。大陽超限站被評為全省優(yōu)秀治超站點。省、市領導對我所治超工作給予極大支持和充分肯定。省委常委、紀委書記金道銘到澤州檢查指導深入學習實踐科學發(fā)展觀活動試點工作時，考察了治超工作，給予了較高的評價；省治超督察組組長唐晉親自參加了澤州兩個《辦法》啟動儀式；省治超辦張存登局長、梁福斌處長等多次到澤州檢查指導；晉城市治超領導組組長、市委常委、常

務副市長趙雪梅多次到澤州現(xiàn)場辦公，指導治超；《三晉記者行》采訪團、山西公共頻道、黃河電視臺先后對我縣的治超工作進行了專題采訪報道；晉城市治超辦在我縣召開了《晉城市治超工作綜合管理交流會》，要求全市治超辦內務管理推行澤州模式。

第二篇：博白路政執(zhí)法大隊近期治超工作成效顯

博白路政執(zhí)法大隊近期治超工作成效顯

自11月14日局領導到博白大隊召開有關路政工作整頓會議后，大隊根據(jù)整治有關內容制訂了相應工作措施，動員全體成員放下包袱，轉變思想，團結一致，大戰(zhàn)一個月迎年終檢。大隊在此期間一方面積極配合養(yǎng)護部門認真開展路容路貌整治，另一方面加大力度抓治超，從14日至20日，短短一周時間，就查處14輛違章車輛，較前1個月整月查處車輛總數(shù)還多。被查扣的車輛多為運輸煤、水泥、石灰的貨車，其中1輛載重超百噸，2輛超重比例超100%，其余查扣車輛也嚴重超載。博白路政執(zhí)法人員結合今年7月1日實施的《公路安全保護條例》，耐心向當事司機做好有關公路法律法規(guī)宣傳及解釋工作，闡述車輛超重超載給社會帶來的危害性，動之以情、曉之以理，教育他們依法運營，并對超限貨物實行強制卸貨，為公路和橋梁的安全運行保駕護航。（博白公路管理局 劉春紅）

第三篇：2018年路政部門治超工作要點

2018年路政部門治超工作要點

根據(jù)交通運輸部2018年全國治超工作要點、2018年全省交通運輸會議精神和全省公路路政管理工作會議精神，結合實際，制定2018年路政部門治超工作要點。

一、工作目標

2018年，全省路政部門治超工作要以推進路警聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作為主線，以規(guī)范公路路面治超執(zhí)法行為為抓手，以加強科技治超提升治超執(zhí)法水平為保障，持續(xù)加大二級公路違法超限超載貨運車輛整治力度，強化省際、省內區(qū)域治超聯(lián)合執(zhí)法，堅決遏制違法超限超載運輸勢頭，力爭將車輛超限超載率控制在4%以內，切實保護好全省公路建設養(yǎng)護成果。

二、工作任務

（一）規(guī)范治超執(zhí)法，強化執(zhí)法監(jiān)督

1.持續(xù)推進規(guī)范公路治超執(zhí)法工作。嚴格規(guī)范公路治超執(zhí)法檢查和處罰行為，加強組織領導，制訂方案計劃，嚴明 “十不準”紀律，恪守“五堅持”原則，執(zhí)行 “八項制度”，持續(xù)推進規(guī)范公路治超執(zhí)法行為專項整治。

2.加強教育培訓提升隊伍綜合素質。制定治超執(zhí)法人員學習培訓計劃，開展業(yè)務培訓和崗位練兵，提高治超執(zhí)法隊伍的綜合素質，提升執(zhí)法效能和服務質量。

3.整頓執(zhí)法隊伍作風加強風紀管理。實行“局領導包片、處領導包線”責任制度，加強監(jiān)督檢查，強化責任追究，建立“雙隨機、一公開”監(jiān)管機制，加強廉政風險防控，嚴查違紀違規(guī)違法行為，及時曝光影響惡劣的典型案件。

（二）推進聯(lián)合執(zhí)法，增強治超合力

1.嚴格落實省交通運輸廳、省公安廳《關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作實施方案》（甘交發(fā)〔2018〕27號），積極匯報地方政府，建立完善政府層面的治超領導機構，制定地區(qū)治超聯(lián)合執(zhí)法工作方案，建立“政府領導、部門聯(lián)動”工作機制，推進治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化。

2.落實超限檢測站聯(lián)合執(zhí)法機制。積極為公安交警、公路養(yǎng)護人員進駐做好保障，確保超限檢測站聯(lián)合執(zhí)法24小時不間斷運行。嚴格超限超載認定標準和超限檢測站聯(lián)合執(zhí)法工作流程，堅決做到違法狀態(tài)不消除不放行，公安交警未實施處罰、記分不放行。

3.扎實開展普通干線公路流動聯(lián)合執(zhí)法。全面啟動省政府批準設置的34個流動超限檢測點，會同當?shù)毓佛B(yǎng)護、高速收費、公安交警部門共同商定設置流動超限檢測點和增派治超執(zhí)法人員事宜，建立健全流動治超路警聯(lián)合執(zhí)法會商機制，加大流動治超執(zhí)法力度。

4.協(xié)調組織召開“一路四方”治超聯(lián)席會議，分析地區(qū)治超形勢，研究解決困難和問題。加強部門間的配合協(xié)作，建立高速公路入口報案查處機制，強化貨運源頭周邊路網協(xié)查監(jiān)管，形成共同打擊惡意超限超載違法行為的威懾力。

5.深入開展省際、省內區(qū)域治超聯(lián)動。加強與相鄰省份的溝通協(xié)調，制定治超協(xié)同聯(lián)動工作方案，簽訂省際聯(lián)合治超協(xié)議，完善聯(lián)席會議制度，適時開展聯(lián)合整治專項行動。針對省內短途跨區(qū)域違法超限超載運輸重點路段，各市（州）、各單位之間要建立協(xié)查機制，實施聯(lián)合打擊。

6.嚴格落實違法超限超載貨運車輛信息抄告制度，與貨運車輛源頭監(jiān)管部門加強信息互通，及時將路面查處的違法超限超載車輛信息抄告源頭監(jiān)管部門，落實“一超四罰”。

7.針對新建公路及路情、社情復雜，超限超載車輛繞行嚴重的路段，匯報當?shù)卣?，開展“政府領導、部門聯(lián)動”集中專項整治。聯(lián)合公安機關嚴厲打擊堵塞交通、強行沖卡、暴力抗法、破壞相關設施設備等違法行為，優(yōu)化執(zhí)法環(huán)境。

8.保護農村公路建設養(yǎng)護成果，聯(lián)合地方交通運輸主管部門在國省干線公路與農村公路連接線等重要節(jié)點開展聯(lián)合治超執(zhí)法，形成治超合力，防止超限超載貨運車輛損壞農村公路。

9.重點整治區(qū)域與線路

（1）蘭州重點整治G212線韓水路、G109線王家口段、G312線全線、S201線、S301線拉運砂石建材超限超載運輸車輛，X123線拉運砂石材料及煤炭超限超載運輸車輛。

（2）慶陽重點整治G211線環(huán)縣、慶城縣、寧縣、合水縣、正寧縣轄區(qū)，S303線鎮(zhèn)原縣轄區(qū)拉運砂石、煤炭超限超載運輸車輛；會同平涼聯(lián)合治理S202線長慶橋至慶城段拉運砂石材料車輛。

（3）平涼重點整治G312線、S203線、X049線、X521線拉運砂石材料、煤炭超限超載運輸車輛。

（4）天水重點整治S305線莊天路、麥甘路拉運砂石材料超限超載運輸車輛。

（5）隴南重點整治G212線、G316線、S205線、S219線、S307線、S306線拉運砂石建材超限超載運輸車輛。

（6）定西重點整治G312線雞兒嘴至西鞏驛、G310線摩云關至臨洮縣城、S207線通渭縣城至秦安交界、S209線拉運砂石材料超限超載運輸車輛。

（7）臨夏會同蘭州重點整治G213線蘭劉、折達公路拉運砂石、煤炭等超限超載運輸車輛。

（8）白銀重點整治G109線劉寨柯至王家山拉運煤炭超限超載運輸車輛；S308線、S201線拉運砂石建材超限超載運輸車輛。

（9）武威重點整治S308線拉運砂石建材超限超載運輸車輛。（10）金昌處重點整治S212線下四分段拉運鹽、煤炭、礦石超限超載運輸車輛。

（11）張掖重點整治G227線扁都口至張掖市區(qū)，G312線山丹至元山子，X224線清泉至雙窩鋪超限超載運輸車輛。

（12）酒泉、嘉峪關重點整治途經企業(yè)自建路繞行G312線、G215線拉運礦石、煤炭超限超載運輸車輛。

（13）敦煌重點整治G312線柳園至星星峽，G215線阿克塞拉運煤炭、礦石超限超載運輸車輛。

（三）規(guī)范大件許可，加強監(jiān)督管理

1.嚴格執(zhí)行交通運輸部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》和《甘肅省路政許可規(guī)范》，健全完善省級行政許可和跨省協(xié)調工作機制，加強大件運輸車輛的審核許可，及時公示許可信息，主動接受社會監(jiān)督，提升許可服務水平。

2.與公路養(yǎng)護、高速收費、公安交警部門密切協(xié)作，規(guī)范大件運輸車輛許可與監(jiān)管，加強高速公路入口、服務區(qū)、停車區(qū)、轄區(qū)國省干線公路巡查，嚴查未經許可擅自上路行駛大件運輸車輛。發(fā)現(xiàn)未經許可擅自上路行駛大件運輸車輛，實行責任倒查，對監(jiān)管不力的單位和人員嚴肅追責。

3.加強與公路養(yǎng)護、建設單位的溝通，及時掌握公路養(yǎng)護、施工情況和橋梁、隧道、涵洞等構造物的技術狀況，為大件運輸車輛許可提供技術依據(jù)。4.規(guī)范組織大件運輸護送，加強大件運輸車輛監(jiān)護，周密制定監(jiān)護計劃方案，確保公路路產路權不受侵害。

（四）完善基礎設施，配備執(zhí)法裝備

1.爭取省廳支持，分批升級改造白銀S201線白墩子等12個超限檢測站的動態(tài)地磅。

2.根據(jù)流動治超執(zhí)法實際需要，增配便攜式稱重設備，調配超限運輸檢測車。

3.加大治超執(zhí)法裝備投入，為超限檢測站配備執(zhí)法記錄儀，補充反光背心、警示牌、指揮棒、對講機等執(zhí)法裝備。

4.加強超限檢測站標準化建設，利用超限站工作經費統(tǒng)一超限檢測站名稱、外觀標識，行政執(zhí)法公示（六公示）等內容。

（五）加強站點建設，推進科技治超

1.根據(jù)甘肅省公路建設“十三五”規(guī)劃，調整優(yōu)化超限檢測站點布局。

2.完善超限檢測站視頻監(jiān)控系統(tǒng),實現(xiàn)各超限檢測站視頻監(jiān)控系統(tǒng)全覆蓋。

3.試點建設全省治超非現(xiàn)場執(zhí)法，實現(xiàn)貨運車輛自動檢測、車輛軸型和裝載標準自動識別、違法超限超載信息自動記錄、處罰信息自動傳遞。

4.在現(xiàn)有條件的基礎上，利用人工和智能相結合的方式，實現(xiàn)治超數(shù)據(jù)信息部、省、站聯(lián)網，建立違法超限超載信息數(shù)據(jù)庫，推進違法超限超載車輛信息、執(zhí)法信息交換和共享，促進“一超四罰”和失信聯(lián)合懲戒措施落地。加快推進全省治超聯(lián)網和綜合執(zhí)法信息系統(tǒng)建設，力爭按期完成建設任務。

（六）嚴肅工作紀律，強化責任追究

1.加強執(zhí)法督導檢查。省局將定期不定期對全省路政部門治超執(zhí)法工作進行檢查督導，對工作不力、問題突出的地區(qū)和單位，按照有關規(guī)定進行約談、通報批評，責令限期整改。對媒體曝光和群眾投訴、舉報的違規(guī)違紀違法問題，要嚴肅處理問責，構成犯罪的要移送司法機關。各單位要組成治超工作督導考核組，完善考核方案，實行目標考核和責任追究，強化目標責任考核結果的應用。

2.嚴肅治超執(zhí)法紀律。強化執(zhí)紀監(jiān)督，對消極怠工、不作為、亂作為的人員，要堅決調離治超崗位。轄區(qū)發(fā)生違法超限超載運輸車輛損害公路、橋梁以及引發(fā)重大交通事故的，要倒查責任，嚴肅追責，絕不姑息。

（七）加強宣傳教育，營造輿論氛圍

1.充分利用報刊、電視、廣播、互聯(lián)網、及微博、微信、手機客戶端等新老媒體，多形式、多渠道、滾動式宣傳治超新政策、新規(guī)定、新要求。通過懸掛、張貼宣傳橫幅、標語，印制發(fā)放宣傳單、出動宣傳車、設置宣傳牌、政務宣傳欄等多種形式進行集中宣傳，營造輿論納入立法。要求各單位治超執(zhí)法新聞宣傳報道省級報刊每季度不少于1篇，市級報刊每月不少于2篇，廣播電臺每周保證播報2至3次，地方電視臺每月不少于1次，互聯(lián)網、及微博、微信、手機客戶端要保持實時更新。

2.通過設立法律咨詢臺、播放警示教育片、在網絡媒體開辟專欄、媒體公開曝光典型超限超載違法行為等形式，強化宣傳引導，樹立正確的輿論導向。

3.深入開展執(zhí)法服務大走訪。面向物流企業(yè)、公路運輸企業(yè)、貨運場站及貨運駕駛員，開展治超問政、問需、問計活動，深入宣傳相關法律法規(guī)特別是治超政策措施。建立受訪人意見和建議臺帳，逐項研究落實，及時反饋進展情況。

第四篇：路政大隊治超情況調研報告

近年來，**路政大隊緊緊圍繞“保護路產、維護路權、維持秩序、保護權益”的路政管理任務，以不斷提升公共服務能力、重大事件應急處置能力和依法維權“三種能力”為目的，在加強路政管理的同時，積極開展多方面、多層次、多課題的調研活動，現(xiàn)就**陽高速公路治理超限超載工作調研情況報告如下：

一、概況。眾所周知，山西省作為全國能源重化工基地，一直是超限超載運輸?shù)闹貫膮^(qū)。**高速公路于1998年1月1日正式通車，是山西省修建的第三條高速公路，負擔著晉煤外運、沁煤外運的繁重運輸任務，同時又是陽城電廠的配套工程，國家4a級景區(qū)皇城相府的必經之路，既是一條黃金通道，但又長期深受超限超載運輸?shù)奈：Γ卫怼半p超”形勢十分嚴峻。我省的治超工作以20xx年交通部二號令（《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》）的出臺為界線，其前治超工作處于無序、間斷、不規(guī)范狀態(tài)，流動分散，只罰不卸，結果造成越罰越超的惡性循環(huán)，愈演愈烈，諸端畢現(xiàn)；其后治超工作逐步走向正規(guī)化、規(guī)范化軌道。就**路而言，又大致經過三個階段：第一階段是以20xx年10月9日正式運營為開端，**超限運輸檢測點作為全省38個固定治超檢測點之一，較早地開展治超工作，在超限管理上積累了一定經驗，內部管理制度形成并完善，人員、經費漸趨正常，治超觀念深入人心；第二階段是以20xx年華北五省聯(lián)合治超行動為開端，標志著治超工作由地方條塊管理轉變?yōu)閰^(qū)域聯(lián)動；第三階段是以20xx年6月20日全國八部委聯(lián)合治超行動為開端，根據(jù)省局統(tǒng)一安排布署，**高速公路在入口收費站設立四個治超檢測點，嚴格對超限車輛進行勸返，標志著治超工作由單純的交通、公安部門執(zhí)法行為轉變?yōu)檎跋嚓P部門的聯(lián)合執(zhí)法行動。

二、主要做法及成績。**高速公路超限運輸檢測點成立以來，堅持“卸貨為主、罰款為輔”的治超原則，治超成效很大。歷年治超數(shù)據(jù)對比檢測數(shù)（輛）超限車（輛）超限車比率（%）勸返車（輛）收取超限賠補償數(shù)（元）卸貨數(shù)（噸）20xx（10月9日至年底）***20xx270902565594.70***0xx258682513497.16270531950020xx3224256278.5320449532820xx12928731172.4131128.2420xx（至11月底）8930521502.402150從上表可以看出隨著我隊治超工作力度的不斷加大，通行**高速公路的超限車輛呈逐年減少趨勢，使**高速這樣一條先天不足、養(yǎng)護任務繁重的“要錢路”保持了較好的營運狀況，養(yǎng)護開支逐年下降，特別是去年集中行動以來，高速公路徹底杜絕了“雙超”車輛的通行，更加有效地維護了**路的路產路權，保護了公路的完好暢通。我隊的主要做法有六條:

1、嚴格執(zhí)行全國及山西省和省廳、省局的治超法律、法規(guī)、規(guī)章和相關文件精神，不折不扣不開展治超工作，確保上級治超政策得以有效貫徹落實。

2、堅持“口子不開、政策不變、力度不減”的治超政策，堅持“卸貨為主、罰款為輔”的治超原則，杜絕以罰代卸，防止出現(xiàn)惡性循環(huán)。

3、堅持入口勸返，堅持“不能上、不能放、不能堵”的“三不”原則，嚴把入口關，不讓一輛超限車駛入高速公路。

4、堅持加強站點管理和隊伍建設，加強學習培訓，內強素質，加強公示，陽光作業(yè)，強化監(jiān)管，規(guī)范執(zhí)法，強化激勵與獎懲機制，精心抓管理，從嚴抓隊伍，苦練內功出效益。

5、牢固樹立大服務意識，堅持輿論宣傳與“雙超”嚴查重處相結合，堅持對營運人教育與管理相結合，堅持鼓勵合法運輸與打擊非法超運相結合，提倡人性化執(zhí)法，在執(zhí)法中服務，積極提供政策幫助和便民服務，外樹形象。

6、加強組織領導，嚴格責任分工協(xié)作，層層落實責任制，注重部門聯(lián)動，有事主動溝通、協(xié)調，不等不靠不觀望，做到上下聯(lián)動，左右互動，步調一致，環(huán)環(huán)相扣。

三、機制探索。全國治超統(tǒng)一行動以來，我省高速公路治超模式存在路政部門主管和公司（或收費部門）主管、路政部門參與管理兩種情況，兩種管理方式各有利弊。就**高速公路而言，治超工作實行第一種模式，即由管理處統(tǒng)籌領導，路政大隊主管業(yè)務，檢測點負責人具體管理，是第一責任人，收費站負責后勤保障（主要是吃住兩方面的問題），管理處成立治理超限超載工作領導組，領導組在路政大隊設辦公室，負責全處治超工作的具體業(yè)務指導、稽查、報表、文件起草、檔案管理以及人員裝備、考勤、待遇、培訓等工作，這種管理模式在執(zhí)法主體管理上更垂直，更規(guī)范，但在日常管理、學習、活動上相對不如第二管理模式方便、就近、集中。如因目前各點普遍缺少必要交通工具和電腦等辦公設施設備，在開會、學習、培訓、文件資料上傳下達諸方面存在許多不便。

第五篇：路政(治超)人員安全須知

路政人員執(zhí)勤安全防護須知

第一條備勤、值班和當班期間精神飽滿，嚴禁酒后上崗。

第二條執(zhí)勤前要對巡查車輛的燈光、警燈警報器、剎車系統(tǒng)、輪胎氣壓等設備進行安全性能檢查，隨車攜帶的反光錐形桶和反光標牌等安全器材設施齊全有效。

第三條穿著統(tǒng)一的反光背心，保持信息暢通，服從統(tǒng)一指揮和調度。

第四條巡查車輛駕駛員具備駕駛資格，嚴禁非路政人員駕駛巡查車輛或路政人員駕駛涉案、滯留車輛。

第五條巡邏執(zhí)勤時要開啟警燈，按規(guī)定保持車速和車距，駕駛人、乘車人應當系安全帶，嚴禁隨意調頭、逆行、倒車、停車或貨廂內拉人（皮卡巡查車）等其它違法行為。

第六條巡查車需要臨時停車時，應當?？吭诰o急停車帶內或停車港灣內，開啟應急燈，必要時開啟警報器，執(zhí)勤人員應從車輛右側門上下，確保自身安全。

第七條需要對事案現(xiàn)場進行勘驗時，應當開啟警燈和警報，在距勘驗點至少200米外（彎道、坡道、隧道等特殊路段可根據(jù)實際情況適當延長），擺放反光警告標志、警示燈，設置減速提示標牌、反光錐筒等安全防護器材，確定專人對執(zhí)勤區(qū)域進行觀察和巡控，必要時應協(xié)調配合公安交警實施臨時交通管制。

第八條在冰、雪、雨、霧等惡劣氣象條件下及夜間進行事

案現(xiàn)場勘驗時，應協(xié)調配合公安交警實施臨時的交通管制，開啟警燈和警報，在距勘驗點至少500米外（彎道、坡道、隧道等特殊路段可根據(jù)實際情況適當延長），擺放反光警告標志、警示燈，設置減速提示標牌、反光錐筒等安全防護器材，確定專人對執(zhí)勤區(qū)域進行觀察和巡控，快速處置，及時撤離。

第九條遇有遺灑載運物或疑似損壞路產肇事逃逸車輛，可以通過喊話、鳴警報器、車載顯示屏提示等方式，引導車輛在就近服務區(qū)、收費站接受處理；對于不聽從指揮的，嚴禁駕車追緝，可記下車號通知前方收費站值班人員攔截或事后追究法律責任等方式進行處理。

第十條在指揮疏導車輛時，應在來車方向設置安全警戒區(qū)域，做好人員防護，如遇不服從指揮或按照指示標志規(guī)定行駛的，不得站在車輛前方強行阻攔。

第十一條規(guī)范執(zhí)法、文明用語，禮貌糾違，避免過激言行引發(fā)的不必要執(zhí)法沖突。

第十二條各級路政管理管理部門應當定期組織安全防范教育培訓，定期檢查安全防護裝備配備和使用情況，及時發(fā)現(xiàn)和糾正存在的問題。

附件：

路政人員執(zhí)勤安全要則

高速公路暢美安，路政巡查不間斷； 精神飽滿來上班，器材設施檢查全； 反光背心規(guī)范穿，事故信息及時傳； 巡查車輛專人開，交通法規(guī)記心間； 巡邏執(zhí)勤要注意，保持車速和車距；乘車安全是第一，隨意調頭不可以；臨時停車需規(guī)范，右側上下保安全；勘驗現(xiàn)場要注意，紅桶標牌擺整齊；最短距離200米，特殊路段要加距；冰雪雨霧等天氣，擺放距離

開啟警燈警報器，專人觀察執(zhí)勤區(qū)；配合交警保秩序，快速處置及撤離；遇有遺撒或逃逸，鳴警就近來處理；不聽指揮莫著急，嚴禁駕車來追緝；通知沿線收費站，出口攔截是關鍵；交通疏導要注意，來車方向設區(qū)域；人員防護是第一，身體攔車不可取；規(guī)范行為和用語，禮貌糾違免過激；安全教育要定期，提高意識防范力；日常行為要嚴管，安全管理樹規(guī)范。500米；