第一篇：鉗工技師模擬試卷.A

○??線??封??密??○??線??封??密位?單?生○考??線??封??密??○??線??封?號(hào)?證密考?準(zhǔn)?○??線???封??名密姓?生?考 ○鉗工技師理論知識(shí)模擬試卷（A）注意事項(xiàng) 1.請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。2.請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。3.不要在試卷上亂寫亂畫，不要在封標(biāo)區(qū)填寫無(wú)關(guān)內(nèi)容。不要用鉛筆及紅筆答題。4.考試時(shí)間：120分鐘。

一、單項(xiàng)選擇題(第1題～第20題。每題1分，滿分20分。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。)（注：試題錄入均用宋體5號(hào)字）1.滾動(dòng)軸承嚴(yán)重磨損后，采用（）的方法修復(fù)，以保證機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。A．焊補(bǔ)B.鍍鉻C.更換軸承D.鍍鎳2.特大型零件劃線，一般只需經(jīng)過(guò)一次吊裝作業(yè)找正，即完成零件的全部劃線，應(yīng)采用（）。A.零件移位法B.平臺(tái)接出法C.平尺調(diào)整法D.拉線與吊線法。3.麻花鉆在不同半徑處，其螺旋角是（）。A.內(nèi)大于外B.外大與內(nèi)C.相等D.鉆心處最大 4．鉆削淬硬鋼、玻璃等難加工材料應(yīng)選用（）的鉆頭。A.槍鉆B.噴吸鉆C.）群鉆D硬質(zhì)合金 5.攻絲前的底孔直徑應(yīng)（）螺紋小徑。A.略大于B.略小于C.等于D.大小均可 6.裝配滾動(dòng)軸承時(shí)，預(yù)緊是為了提高軸承在工作狀態(tài)下的剛度和（）。A.強(qiáng)度B.改善受力C.壽命D.旋轉(zhuǎn)精度 7.鉆孔時(shí)，當(dāng)孔呈多三角形時(shí)，產(chǎn)生的主要原因可能是鉆頭（）。A.前角太大B.后角太大C.前角太小D.后角太小 8.下列液壓泵中對(duì)油過(guò)濾的要求較低的是（）。A、齒輪泵B、葉片泵C、柱塞泵D、齒輪泵和葉片泵

封???線??○

9.利用壓力的高低來(lái)控制程序動(dòng)作的壓力控制閥有

A、順序閥B、減壓閥C、溢流閥D、壓力繼電器

10.過(guò)盈連接配合表面的加工精度要求較高，否則（）。

A.加工困難B.裝配困難C.加工容易D.裝配容易

11.裝配時(shí)用可換墊片、襯套和鑲條等消除零件間積累誤差和配合間隙的方法是（）。

A．選配法B.調(diào)整法C.修配法D.完全互換法。

12.擠壓后（）的尺寸為齒側(cè)間隙。

A.最薄處B.最厚處C.厚薄平均值D.厚處二分之一。

13.保證已確定的工件位置，在加工過(guò)程中不發(fā)生變更的裝置叫（）。

A.定位元件B.引導(dǎo)元件C.夾緊裝置D.夾具體

14.以過(guò)定位方式進(jìn)行定位，工件夾緊時(shí)，工件和定位元件會(huì)產(chǎn)生（）。

A.安全B.穩(wěn)定C.變形D.準(zhǔn)確

15.對(duì)于在幾個(gè)方向上都有孔的工件，為了減少裝夾次數(shù)，提高各孔之間的位置精度，可采用（）鉆床夾具。

A.翻轉(zhuǎn)式B.蓋板式C.回轉(zhuǎn)式D.移動(dòng)式

16.能保持瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定的傳動(dòng)是（）。

A.鏈傳動(dòng)B.帶傳動(dòng)C.齒輪傳動(dòng)D.摩擦輪傳動(dòng)

17.劃線時(shí)選擇工件上某個(gè)點(diǎn)、線、面為依據(jù)，用它來(lái)確定工件各部分尺寸和幾何形狀的（）。

A．工序基準(zhǔn)B.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)C.劃線基準(zhǔn)D.工步基準(zhǔn)

18.分度頭的規(guī)格是以主軸中心線至（）的來(lái)表示。

A．頂面距離B.左邊高度C.地面高度D.右邊高度

19.基孔制的孔為基準(zhǔn)孔，其基本偏差代號(hào)為（）.A． AB.HC.hD.ES

20.箱體工件第一次劃線位置應(yīng)選擇加工孔和面（）。

A.最多的一個(gè)位置B.最少的一個(gè)位置

C.不少不多的位置D.不需考慮。

二、填空題（第21～30題。請(qǐng)將正確答案填入題中括號(hào)內(nèi)，每題2分，共20分）

21.孔的最小極限尺寸與軸的最大極限尺寸之代數(shù)差為負(fù)值叫。

22.為實(shí)現(xiàn)工作臺(tái)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可的使用柱塞缸。

23.某組成環(huán)增大，其它組成環(huán)不變，使封閉環(huán)減少的環(huán)，稱為

24.用樣沖在螺釘頭上沖幾處凹坑來(lái)放松的方法叫法防松。

25.螺栓連接中最常發(fā)生的破壞形式是螺桿部分被。

26.內(nèi)柱外錐式滑動(dòng)軸承，通過(guò)調(diào)整前后螺母，使軸承與軸改變。

27.漸開(kāi)線齒輪的齒形角是指上的齒形角。

28.圓柱面過(guò)盈連接，當(dāng)出現(xiàn)配合松動(dòng)一般修復(fù)的方法，對(duì)于大、中型配合件可采用噴

涂、涂鍍和的辦法進(jìn)行修復(fù)。

29.長(zhǎng)V型架對(duì)圓柱定位時(shí)，可限制工件的自由度。

30.金屬在外力作用下發(fā)生外形和尺寸改變的現(xiàn)象稱變形，當(dāng)外力消除后，變形沒(méi)有完

全恢復(fù)的稱變形。

三、判斷題（第31～40題。每題1分，共10分。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)內(nèi)，正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“X”。）

()31.采用不完全定位的方法，可以簡(jiǎn)化夾具。

()32.在夾具中，用偏心輪夾緊工件比螺旋壓板夾緊工件的主要優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)作迅速。

()33.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于注入液壓缸的流量。

()34.進(jìn)油節(jié)流調(diào)速，泵的多余油經(jīng)溢流閥回油箱，所以，溢流閥閥芯是常閉的。

()35.在板件的彎曲成形中，不管彎板的相對(duì)半徑的大小，其中性層即為其中心層。

()36.如泵的代號(hào)為YB-25其含義為：葉片泵，壓力等級(jí)為25MPa。

()37.減壓閥出口壓力低于進(jìn)口壓力，并保持出口壓力穩(wěn)定。

()38.在螺栓聯(lián)接中，螺栓的預(yù)緊力是一個(gè)變量，它是隨外載的增大而增大。

()39.軸承內(nèi)圈與軸、軸承外圈與箱體孔裝配時(shí)，采用定向裝配法適用于精度要求較低的主軸部件。

()40.采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的齒輪一定是標(biāo)準(zhǔn)齒輪。

四、簡(jiǎn)答（或計(jì)算、繪圖）題。（第41～44題。每題5分，共20分。）

41.試述熱彎管子的安全注意事項(xiàng)。

42.什么是機(jī)床夾具？它在機(jī)械上有何作用？

43.基本夾緊機(jī)構(gòu)有哪三種？簡(jiǎn)述它們的應(yīng)用特點(diǎn)。

44.標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆主要修磨那幾個(gè)部位？

五、綜合（或論述）題。（第45～46題。每題15分，共30分。）

45.如圖液壓千斤頂?shù)膲河瓦^(guò)程中，已知：大活塞直徑D=120mm,小活塞直徑d=10mm, 小活塞的下降速度V1=0.2m/s.試求：（1）杠桿端點(diǎn)應(yīng)加多大的力T才能將50KN 的重物G頂起？

（2）此時(shí)系統(tǒng)壓力p為多少？

（3）重物上升的速度V2=?

46.如圖所示傳動(dòng)系統(tǒng)，已知各齒數(shù)如圖所示，試計(jì)算：（1）主軸可獲得轉(zhuǎn)速多少種？(2)主軸的最高轉(zhuǎn)速nmax是多少？（3）主軸的最低轉(zhuǎn)速nmin是多少？（4）主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)螺母移動(dòng)距離L是多少？并在圖中標(biāo)出它的移動(dòng)方向。

第二篇：機(jī)修鉗工技師試卷

機(jī)修鉗工技師試卷

一、填空題(第1～20題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)

1．國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有20 項(xiàng)形位公差。

2．調(diào)質(zhì)熱處理其實(shí)就是淬火后再進(jìn)行高溫回火的熱處理工藝。

3．常用的潤(rùn)滑劑有潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂和。

4．三相籠型異步電動(dòng)機(jī)的定子是用來(lái)產(chǎn)生的。

5．?dāng)?shù)控機(jī)床一般由數(shù)控裝置、、進(jìn)給伺服系統(tǒng)、機(jī)床本體及其輔助裝置組成。

6．閉環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)比開(kāi)環(huán)進(jìn)給伺服系統(tǒng)比多一個(gè)。

7．“雙特征分析法”故障診斷技術(shù)是把振動(dòng)故障信號(hào)分為故障信號(hào)和沖擊故障信號(hào)。

8．檢驗(yàn)橋板是用于測(cè)量機(jī)床導(dǎo)軌間、其他部件與導(dǎo)軌間的的主要工具。

9．利用滾杠在斜坡上移動(dòng)木箱，其坡度不能大于。

10．工序能力是指工序處于控制狀態(tài)下的。

11．工序質(zhì)量控制的對(duì)象是。

12．?dāng)?shù)控機(jī)床位置精度的檢查必須使用。

13．?dāng)?shù)控機(jī)床位置精度的三項(xiàng)評(píng)定項(xiàng)目有軸線的重復(fù)定位精度、和反向差值。

14．導(dǎo)軌貼塑是機(jī)床導(dǎo)軌常用的改進(jìn)方法，是在導(dǎo)軌面上粘接塑料板。

15．車間生產(chǎn)控制的主要工作有生產(chǎn)調(diào)度、和作業(yè)分析。

16．成組技術(shù)的生產(chǎn)組織形式有成組工藝中心、和成組流水線。

17．對(duì)振動(dòng)的控制需對(duì)振源、和振動(dòng)影響的地點(diǎn)三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行治理。

18．國(guó)內(nèi)勞動(dòng)部門規(guī)定的工傷頻率，習(xí)慣稱為。

19．電氣設(shè)備的金屬外殼，通常采用保護(hù)接地或的安全措施。

20．職業(yè)道德是規(guī)范約束從業(yè)人員的行為準(zhǔn)則。

二、選擇題(第21～30題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入題前括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分)

21．激光干涉儀的最大測(cè)量長(zhǎng)度為（）。

A、40mB、60mC、100mD、很長(zhǎng)、幾乎不受限制

22．用鉚釘槍冷鉚時(shí)，鉚釘直徑一般不超過(guò)（）。

A、8mmB、10mmC、13mmD、25mm

23．簡(jiǎn)易的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床大多采用（）伺服系統(tǒng)。

A、開(kāi)環(huán)B、閉環(huán)C、半開(kāi)環(huán)D、半閉環(huán)

24．?dāng)?shù)控機(jī)床開(kāi)機(jī)后首先使各軸自動(dòng)檢測(cè)參考點(diǎn)，其順序?yàn)椋ǎ?/p>

A、X、Y、ZB、X、Z、YC、Z、X、YD、Z、Y、X

25．?dāng)?shù)控機(jī)床改造中不能當(dāng)驅(qū)動(dòng)部件的有（）。

A、步進(jìn)電動(dòng)機(jī)B、電液脈沖馬達(dá)C、伺服電動(dòng)機(jī)D、交流電動(dòng)機(jī)

26．Y7520W型螺紋磨床修理、安裝后，應(yīng)準(zhǔn)備（）試切件來(lái)進(jìn)行工作精度檢驗(yàn)。

A、3種B、4種C、5種D、6種

27．項(xiàng)目性修理對(duì)設(shè)備的尺寸鏈（）影響。

A、一定有B、一定沒(méi)有C、可能會(huì)有D、無(wú)法確定是否有

28．大批量生產(chǎn)的工序質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)以（）為對(duì)象。

A、質(zhì)量特性值B、工序C、設(shè)備D、工藝裝備

29．裝配精度完全依賴于零件加工精度的裝配方法叫（）。

A、完全互換法B、修配法C、選配法D、調(diào)整裝配法

30．在夾具中用較長(zhǎng)的形槽來(lái)作工件圓柱表面的定位元件時(shí)，它可以限制工件的（）自由度。

A、兩個(gè)B、三個(gè)C、四個(gè)D、五個(gè)

三、判斷題(第31～40題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“√”錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)

（）31．激光干涉儀雖定位精度高，但因測(cè)量長(zhǎng)度受限制，故僅適用于小型坐標(biāo)鏜床。（）32．工藝尺寸鏈中的封閉環(huán)的確定是隨著零件的加工方案的變化而改變。（）33．要提高裝配精度，必須提高零件的加工精度。

（）34．采用減壓回路，可獲得比系統(tǒng)壓力低的穩(wěn)定壓力。

（）35．切削加工中，由于傳給刀具的熱量比例很小，所以刀具的熱變形可以忽略不計(jì)。（）36．滾珠絲杠副可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，但不可以從直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

（）37．驅(qū)動(dòng)裝置是數(shù)控機(jī)床的控制核心。

（）38．PLC是現(xiàn)代能替代傳統(tǒng)的J-C控制的最佳工業(yè)控制器。

（）39．?dāng)?shù)顯裝置在設(shè)備改造中的應(yīng)用，只能提高加工精度，不能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（）40．貼塑導(dǎo)軌是在導(dǎo)軌面上粘接聚四氟乙烯塑料板。

四、簡(jiǎn)答題(第41～42題。每題5分，共10分。)

41．高碳鋼的性能特點(diǎn)與用途有哪些？

42．在設(shè)備診斷中，通過(guò)油樣分析可獲得哪些信息？

五、計(jì)算題（第43～44題。每題5分，共10分。）

43．如圖所示的軸套件，當(dāng)加工B面保證尺寸

mm時(shí)的定位基準(zhǔn)為A時(shí)，需進(jìn)行工藝尺寸換

算。試計(jì)算A、B間的工序尺寸，并畫出尺寸鏈圖。

44．某旋轉(zhuǎn)件的質(zhì)量m=20kg，工作轉(zhuǎn)速n=2900r/min，平衡精度等級(jí)為G6.3。試求平衡后允許的偏心距e和剩余不平衡力矩M（取重力加速度g≈10m/s2）。

六、論述題（第45～47題。第45題必答，第46、47題任選一題，若三題都作答，只按前兩題計(jì)分。每題15分，共30分。）

45．分別寫出工序質(zhì)量控制計(jì)劃的作用和主要內(nèi)容。

46．列出大型設(shè)備大修理時(shí)的注意事項(xiàng)。

47．分別寫出設(shè)備改造（精化）的目的和原因。

第三篇：2012年機(jī)修鉗工技師試卷

2012年機(jī)修鉗工技師考試試卷

2、耐熱性好且切削溫度可達(dá)540°C～620°C的刀具材料是（）。

單位姓名得分A、硬質(zhì)合金B(yǎng)、高速鋼C、合金工具鋼

一、填空題（每空1.5分，共30分）

1、剖視圖有全部視圖、剖視圖、剖視圖；剖面圖有剖面、剖面。

2、內(nèi)螺紋螺孔剖視圖中，牙底（大徑）為實(shí)線，（小徑）、螺紋終止線為實(shí)線。

3、切削液有作用、作用、作用和防銹作用。

4、齒輪裝配后，應(yīng)進(jìn)行嚙合質(zhì)量檢查，其中用法測(cè)量間隙。

5、裝配蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，蝸輪的軸向位置可通過(guò)改變來(lái)調(diào)整。

6、為了保證滾動(dòng)軸承工作時(shí)有一定的熱脹余地，在同軸的兩個(gè)軸承中，必須有一個(gè)軸承的內(nèi)圈或外圈可以在熱脹時(shí)產(chǎn)生移動(dòng)。

7、鉆頭的切削刃對(duì)稱于分布，徑向切削力相互抵消，所以鉆頭不易彎曲。

8、采用布置恰當(dāng)?shù)牧鶄€(gè)支撐點(diǎn)來(lái)消除工件的，稱為“六點(diǎn)定位原則”。

9、靜壓液體摩擦軸承廣泛應(yīng)用于、、的場(chǎng)合。

10、螺旋機(jī)構(gòu)是與配合將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。

二、選擇題（每題2分，共20分）

1、刀具切削部分的常用材料中，紅硬性最好的是（）。A、碳素工具鋼B、高速鋼C、硬質(zhì)合金

3、調(diào)質(zhì)處理就是（）的熱度處理。

A、淬火＋低溫回火B(yǎng)、淬火＋中溫回火C、淬火＋高溫回火

4、鏨削時(shí)，鏨子前刀面與基面之間的夾角是（）。A、楔角B、前角C、后角

5、螺紋公稱直徑是螺紋大徑的基本尺寸，即（）。

A、外螺紋牙頂直徑或內(nèi)螺紋牙底直徑B、外螺紋牙底直徑或內(nèi)螺紋牙頂直徑C、內(nèi)、外螺紋牙頂直徑

6、主要用于碳素工具鋼、合金工具鋼、高速鋼和鑄鐵工件碳的磨料是（）。A、碳化物磨料B、氧化物磨料C、金剛石磨料

7、由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件接合而成機(jī)器的一部分，稱為（）。A、零件B、部件C、裝配單元

8、機(jī)械方法防松裝置中，有（）防松裝置。

A、止動(dòng)墊圈B、彈簧墊圈C、鎖緊螺母

9、同時(shí)承受徑向力和軸向力的軸承是（）。

A、同心軸承B、推力軸承C、向心推力軸承

10、鏈傳動(dòng)中，鏈輪的齒逐漸磨損，齒鋸增加，使鏈條磨損加快。磨損嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。

A、調(diào)節(jié)鏈輪中心距B、更換個(gè)別鏈接C、更換鏈條和鏈輪

三、判斷題（每題2分，共20分）

1、量塊、水平儀、百分表等都屬于常用量?jī)x。（）

2、滾動(dòng)軸承在裝配前一定要用毛刷、棉紗進(jìn)行清洗，只有這樣才能清洗干凈。（）

3、靜平衡的作用是在清除零件在任何位置的偏重，使旋轉(zhuǎn)部位的重心和旋轉(zhuǎn)重心重合。（）

4、過(guò)盈配合的零件連接，一般不宜在裝配后再拆下重裝。（）

5、螺紋的螺距越小，則螺紋的精度越高。（）

6、普通楔鍵連接時(shí)，鍵的上下兩面是工作面，鍵側(cè)與鍵槽有一定的間隙。（）

7、刀具壽命僅反映刀具幾何參數(shù)和切屑用量選擇的合理與否。（）

8、利用方框水平儀可檢查機(jī)床導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度誤差。（）

9、軸承合金又稱巴氏合金或?yàn)踅?，它是由錫、鉛、銅、銻等組成的合金。（√）

10、測(cè)量誤差的種類是可以在一定條件下互相轉(zhuǎn)化的。（）

四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）

1、鉆孔時(shí)，選擇切削用量的基本原則是什么？

2、零件在裝配過(guò)程中的清理和清洗工作包括那三個(gè)方面？

3、為什么V帶同時(shí)使用的根數(shù)一般不超過(guò)八根？

4、聯(lián)軸器和離合器在功用上有何區(qū)別？

5、徑向游隙（滾動(dòng)軸承）按工作狀態(tài)不同，可分為哪幾類？它們之間有何關(guān)系？

第四篇：鉗工技師論文

積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害與預(yù)防

鄒 剛 牡丹江機(jī)械（廠）有限責(zé)任公司 157005 王永彩 牡丹江熱電有限公司 15700

5一、積碳的形成

積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤(rùn)滑油料的種類、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。

二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害

1、積碳造成冷車故障

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。積碳過(guò)多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車, 著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

2、燃燒室積碳的危害

燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。

(1)早燃，由于要消耗一定的功來(lái)壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失

約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長(zhǎng)，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來(lái)越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。

(2)爆燃會(huì)增加曲軸及活塞連桿組的機(jī)械負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加??；使活塞環(huán)斷裂，引起拉缸事故；產(chǎn)生沖擊波破壞缸壁表面的油膜，惡化活塞—?dú)飧啄Σ粮钡臐?rùn)滑；沖擊波加劇了從燃燒產(chǎn)物向壁面的傳熱作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致燃燒室某些零件如活塞頭部邊緣、缸蓋襯墊、氣門頭及火花塞絕緣體等被損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于強(qiáng)爆燃工作狀態(tài)，不僅功率下降，熱效率低，油耗增加，甚至?xí)?dǎo)致活塞脫頂事故。3、氣門積碳的危害

(1)氣門及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門上的積碳可使氣門關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門上也會(huì)使氣門及氣門座燒蝕，加劇氣門漏氣。氣門漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門及氣門座, 這又進(jìn)一步使氣門及氣門座燒蝕。

(2)氣門導(dǎo)管和氣門桿部積碳積膠, 將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門的故障。

4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害

活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。

5、火花塞、噴油嘴積碳的危害

積碳沉積在火花塞電極間，會(huì)使火花塞火花減弱或電極短路而出現(xiàn)失火現(xiàn)象，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增大，且發(fā)動(dòng)機(jī)HC化合物排放劇增，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足;節(jié)氣門處的積碳過(guò)多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障。對(duì)于柴油機(jī)，在噴油嘴處形成積碳極易堵塞噴孔，使燃油霧化不良，燃燒惡化；還會(huì)造

成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車;噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。

三、預(yù)防積碳形成的措施

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。

1、加注高質(zhì)量的汽油

汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛

在冷車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。

3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車的換擋轉(zhuǎn)速

多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、注意滅車時(shí)機(jī)

對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車,在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車,在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車,因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。

第五篇：鉗工技師論文

淺談單梁門式起重機(jī)的改造

關(guān)鍵詞：?jiǎn)瘟洪T式起重機(jī)（龍門吊）剎車改造、穩(wěn)定性改造

簡(jiǎn)述起重機(jī)發(fā)展史：起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)可以垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱行車，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機(jī)的雛形，14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)，19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開(kāi)始采用金屬材料制造，并開(kāi)始采用水力驅(qū)動(dòng)。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。20世紀(jì)20年代開(kāi)始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車輪組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

起重機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可以分為：

1.橋架型起重機(jī)?？稍陂L(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車間、倉(cāng)庫(kù)、露 天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋架

2.臂架型起重機(jī)。可在圓形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。

另外，起重機(jī)也可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、工作類型、機(jī)動(dòng)性和用途等進(jìn)行分類。

單梁門式起重機(jī)屬橋架型的一種，適用于露天倉(cāng)庫(kù)。

由于設(shè)計(jì)場(chǎng)地有限，根據(jù)以往設(shè)計(jì)方案分析，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，總之單梁門式起重機(jī)（龍門吊）可分為一下幾部分組成：小車，主梁，支腿，大車以及其傳動(dòng)裝置部分（如皮帶、聯(lián)軸器、減速機(jī)），電機(jī)，電路控制部分，抱閘，鋼軌以及預(yù)埋件等組成，若從正視和側(cè)視的外觀輪廓看是單梁門式起重機(jī)，其限起重量為10T，我們稱之為10T龍門吊起重機(jī)。

分析以前的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)存在很多缺陷，未采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的剎車要求，沒(méi)有使用抱閘而采用反方向制動(dòng)停車，不能保證其穩(wěn)定性，也不能保證其安全性。而且行進(jìn)速度遲緩且不同步，經(jīng)常出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，而且勞神費(fèi)力?，F(xiàn)在我就根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行分析改造：

一：論述單梁門式起重機(jī)的剎車問(wèn)題

在我們實(shí)際生產(chǎn)中，剎車問(wèn)題一直是我們大機(jī)修頭疼的問(wèn)題，一直未能夠解決。根據(jù)調(diào)查相關(guān)資料，現(xiàn)在完全可以采用帶抱閘伺服電機(jī)YDT80-2，使其具有斷電立即抱死裝置，并在電氣控制系統(tǒng)中設(shè)置停止按鈕，這樣更能使用于露天地作業(yè)，及時(shí)剎車停止運(yùn)行。

帶抱閘伺服電機(jī)YDT80-2是起重、治金、礦山、港口、建筑、化工等機(jī)械行業(yè)中不可缺少的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，廣泛適用于各型系列制動(dòng)器。

該電機(jī)從制造精度到絕緣等級(jí)均達(dá)到或接近國(guó)際IEC標(biāo)準(zhǔn)，并具有體積小、重量輕、運(yùn)行可靠、維修方便、力能指標(biāo)高等特點(diǎn)。使用于380伏、50赫茲三 相交流電源;海拔高原不超過(guò)1000米;使用冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)＋40℃ 使用前的注意事項(xiàng)；

(1)檢查零部件是否齊全，緊固零件是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

(2)用手拔動(dòng)轉(zhuǎn)子細(xì)聽(tīng)內(nèi)部是否有磨擦等雜音，軸承是否旋轉(zhuǎn)自如.(3)用500兆歐表，測(cè)量電動(dòng)機(jī)相間及對(duì)地絕緣電阻，其值不得低于0.5兆

歐。否則，必須進(jìn)行干燥，直至到達(dá)要求后，方可使用。

(4)檢查電源電壓是否與銘牌電壓相符。

電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)

該電動(dòng)機(jī)只須半年換一次潤(rùn)滑油即可，一般不需要修理。潤(rùn)滑脂可選用鋰基潤(rùn)滑脂（Q/SY1002-65)總之，改造后既方便了大家操作，又避免了反向制停的危險(xiǎn)做法，使一些違章事故不再發(fā)生，可以為公司減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

二：簡(jiǎn)述單梁門式起重機(jī)行走不穩(wěn)定的原因以及改造方案

龍門吊起重機(jī)之所以能正常運(yùn)動(dòng)，是由電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)才能保證龍門吊沿導(dǎo)軌左右移動(dòng)。然而以往設(shè)計(jì)的龍門吊行走不是很穩(wěn)定，容易出現(xiàn)猛閃糾猛閃現(xiàn)象、甚至脫軌現(xiàn)象。

同時(shí)，在電機(jī)和聯(lián)軸器之間建議使用尼龍棒連接，尼龍棒屬于軟連接，具有減小沖擊和振動(dòng)的作用，可以提供更好的穩(wěn)定性。

通過(guò)觀察分析，我認(rèn)為統(tǒng)一使用YZR160M2-6三相異步電動(dòng)機(jī)就可以達(dá)到同步穩(wěn)定的速度，其額定功率為7.5kw，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，滿載轉(zhuǎn)速為943r/min。電動(dòng)機(jī)的額定頻率為50赫，額定電壓為380伏。

YZR系列電動(dòng)機(jī)具有過(guò)載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)，特別適用于驅(qū)動(dòng)各種類型的冶金及起重機(jī)械或其他類似設(shè)備。YZR160M2-6電機(jī)為繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。此電動(dòng)機(jī)能在下列環(huán)境條件下正常運(yùn)行：

（1）冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)60℃(冶金用電動(dòng)機(jī))或40℃（起重用電動(dòng)機(jī)）

（2）海拔不超過(guò)1000米

（3）經(jīng)常的、顯著的機(jī)械振動(dòng)和沖擊。

歸根結(jié)底，這次改進(jìn)很實(shí)用，使其單梁門式起重機(jī)有了更好的穩(wěn)定性，行走時(shí)候不再為閃人而煩憂，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案，既具有足夠性和強(qiáng)度，穩(wěn)定性又好，安

全可靠。

注意事項(xiàng)

1、龍門吊應(yīng)有專人開(kāi)車，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書(shū)，才允許開(kāi)車

2.使用時(shí)，嚴(yán)禁歪拉斜吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。

3.起重機(jī)吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開(kāi)或繞開(kāi)，禁止從人頭頂通過(guò)，開(kāi)車前必須發(fā)出開(kāi)車警告信號(hào)。

4.不允許長(zhǎng)時(shí)間吊重于空中停留，吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開(kāi)。

5.每日每次開(kāi)車前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。

6.龍門吊工作完畢后，開(kāi)到指定地點(diǎn)，將吊鉤升至限位處，并切斷電源。

參 考 文 獻(xiàn)

《常用五金手冊(cè)》 張營(yíng)運(yùn)等編著 江西科技出版社 《應(yīng)用力學(xué)》 范阮珊等編著 中央電大出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 葛巾民等編著 中央電大出版社 《起重工工藝學(xué)》 劉 杰等編著 機(jī)械工業(yè)出版社