第一篇：廣州郵區(qū)中心局第三次代表大會召開

中共廣州郵區(qū)中心局第三次代表大會召開

貫徹落實(shí)省公司戰(zhàn)略部署 繼續(xù)服務(wù)于企業(yè)改革、發(fā)展與穩(wěn)定的大局 3月17日下午16：30，會場內(nèi)響起高亢激昂的國際歌，中共廣州郵區(qū)中心局第三次代表大會在圓滿完成了各項(xiàng)議程后順利閉幕。來自全局59名黨員代表參加了為期1天的大會，另有22名黨員列席會議。省公司黨組成員、副總經(jīng)理詹偉昌，省公司黨群工作部主任李秀妮等領(lǐng)導(dǎo)出席。大會審議通過了黨委工作報(bào)告和紀(jì)委工作報(bào)告，選舉產(chǎn)生了中共廣州郵區(qū)中心局第三屆黨委委員和紀(jì)委委員，表彰了2010年的政研論文成果。

省公司黨組成員、副總經(jīng)理詹偉昌在會上作了重要講話。他首先對新成立的中共廣州中心局第三屆黨委會和紀(jì)委會表示祝賀，同時(shí)肯定了廣州中心局自成立以來所取得的成績。結(jié)合“十二五”時(shí)期廣東郵政面臨的新形勢、新任務(wù)以及廣州中心局的特點(diǎn)，詹偉昌副總經(jīng)理提出了三點(diǎn)希望和要求：一是統(tǒng)一思想，著力加強(qiáng)基層黨組織建設(shè)；二是圍繞轉(zhuǎn)型升級主線，認(rèn)真開展形勢任務(wù)教育活動；三是切實(shí)加強(qiáng)員工思想政治工作；四是落實(shí)“平安年”的要求，切實(shí)維護(hù)廣東郵政改革發(fā)展穩(wěn)定的大局。此外，他還特別強(qiáng)調(diào)要注意加強(qiáng)道路交通安全、不斷優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程、努力降低各項(xiàng)生產(chǎn)成本尤其是人工勞動成本，為廣東郵政鞏固和保持全國郵政排頭兵的地位作出積極的貢獻(xiàn)。

黨委工作報(bào)告依次從過去五年工作回顧與今后五年工作計(jì)劃向大會作了詳細(xì)闡述。對于過去的五年，報(bào)告分別從基層黨組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)、企業(yè)精神文明建設(shè)、思想政治工作、主題實(shí)踐活動、工團(tuán)

組織等六個(gè)方面進(jìn)行了陳述。報(bào)告指出，在生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)步發(fā)展、網(wǎng)路運(yùn)行效率和效益持續(xù)提高、時(shí)限質(zhì)量安全管控齊頭并進(jìn)的同時(shí)，企業(yè)的黨建工作得到加強(qiáng)，組織力量得到充實(shí)，思想政治工作扎實(shí)有效，員工隊(duì)伍保持穩(wěn)定，呈現(xiàn)出積極向上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、求真務(wù)實(shí)、開拓創(chuàng)新的良好精神風(fēng)貌。針對黨委今后五年的工作目標(biāo)，報(bào)告提出了要落實(shí)思想、組織、制度等三項(xiàng)保障措施和扎實(shí)推進(jìn)基層黨組織建設(shè)、扎實(shí)推進(jìn)黨員隊(duì)伍建設(shè)、扎實(shí)開展思想政治工作、扎實(shí)推進(jìn)企業(yè)精神文明建設(shè)、扎實(shí)推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)與扎實(shí)推進(jìn)工團(tuán)組織建設(shè)等六項(xiàng)重點(diǎn)工作。

大會也對紀(jì)委過去五年的工作進(jìn)行了總結(jié)，并對今后一段時(shí)期的工作作了具體布置。對于今后的紀(jì)委工作，報(bào)告中提出了“五個(gè)堅(jiān)持”即堅(jiān)持黨紀(jì)宣傳與思想教育一起抓，筑牢拒腐防變的思想道德防線，建立黨風(fēng)廉政教育長效機(jī)制；堅(jiān)持制度建設(shè)與作風(fēng)建設(shè)相結(jié)合，推進(jìn)治本抓源工作；堅(jiān)持監(jiān)督考核與責(zé)任追究并舉，深入貫徹黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制；堅(jiān)持廉政建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀；堅(jiān)持企業(yè)穩(wěn)定與企業(yè)和諧共同發(fā)展，切實(shí)維護(hù)員工合法權(quán)益。同時(shí)，報(bào)告也明確指出了“增強(qiáng)一項(xiàng)能力、實(shí)現(xiàn)兩項(xiàng)目標(biāo)、突出三項(xiàng)重點(diǎn)、提升六項(xiàng)效果”的工作目標(biāo)，充分發(fā)揮紀(jì)檢監(jiān)察的職能作用，努力完成黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)。

全體代表對黨委報(bào)告和紀(jì)委報(bào)告進(jìn)行了認(rèn)真充分的討論，一致同意這兩個(gè)報(bào)告，并結(jié)合自己的工作實(shí)際提出了補(bǔ)充意見。代表們紛紛表示，在今后的工作中一定會大力支持新一屆黨委和紀(jì)委的各項(xiàng)工作，緊密

團(tuán)結(jié)周圍的同事，開拓進(jìn)取、扎實(shí)工作，努力維護(hù)企業(yè)改革、發(fā)展與穩(wěn)定的大局，全面開創(chuàng)廣州中心局“十二五”建設(shè)的新局面，為發(fā)展中國特色郵政事業(yè)建功立業(yè)！

第二篇：廣州郵區(qū)中心局舉辦企業(yè)文化落地培訓(xùn)班

廣州郵區(qū)中心局舉辦企業(yè)文化落地培訓(xùn)班

有人說，質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)名牌戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，而企業(yè)文化則是名牌戰(zhàn)略的靈魂。如今，“文化”一詞對誰都不再陌生。不論是國家層面，還是企業(yè)層面，都在加快文化建設(shè)步伐。胡錦濤總書記在黨的十七大報(bào)告中提出，推動文化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、社會建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展已成為實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展的必然要求。就在廣東積極由文化大省向文化強(qiáng)省跨越，以及廣東郵政加快切入文化產(chǎn)業(yè)的時(shí)候，廣州中心局也已經(jīng)初步建立了

自己全新的企業(yè)文化體系。

3月1日，廣州中心局舉行了為期1天的企業(yè)文化落地培訓(xùn)班，特邀嘉賓華南理工大學(xué)黃培論教授以“企業(yè)文化企業(yè)魂”為題，為該局副科以上干部及企業(yè)文化內(nèi)訓(xùn)師解析了企業(yè)文化文本，并著重就“企業(yè)文化如何落

地宣貫”對全體內(nèi)訓(xùn)師進(jìn)行了培訓(xùn)。

據(jù)該局企業(yè)文化建設(shè)工作小組介紹，企業(yè)文化建設(shè)體系是該局“六大管控體系”的一部分，于去年3月開始對原有的企業(yè)文化進(jìn)行整理和重構(gòu)。截止目前，已經(jīng)完成了《企業(yè)文化手冊》、《企業(yè)文化建設(shè)五年規(guī)劃》以及《2010企業(yè)文化實(shí)施計(jì)劃》，初步形成了較為完整的企業(yè)文化體系。為了保證企業(yè)文化建設(shè)質(zhì)量，專門成立了由廣州中心局黨委書記任組長、其他局領(lǐng)

導(dǎo)任組員的領(lǐng)導(dǎo)小組和由多名業(yè)務(wù)骨干組成的工作小組，在前期的建設(shè)過程中也得到了省公司相關(guān)部門的大力指導(dǎo)，并多次邀請黃培論教授答疑解惑。

“當(dāng)然，文化建設(shè)不是一蹴而就的事，不可能一步到位，它是一個(gè)長期建設(shè)、不斷修正的過程，需要與時(shí)俱進(jìn)、推陳出新，更需要廣大員工集思廣益、群策群力。可以說我們的企業(yè)文化建設(shè)剛剛起步，但成績來之不易、值得肯定；要走的路還很長，但員工們信心十足，我們相信在大家的共同努力下，企業(yè)文化建設(shè)的成績一定會與日俱增，達(dá)到我們預(yù)期的效果。”當(dāng)筆者問道如何看待目前的建設(shè)現(xiàn)狀時(shí)，該局企業(yè)文化體系建設(shè)負(fù)

責(zé)人這樣告訴筆者。

第三篇：廣州郵區(qū)中心局租用廣州至濟(jì)南行李車運(yùn)郵[推薦]

廣州郵區(qū)中心局租用廣州至濟(jì)南行

李車運(yùn)郵

在集團(tuán)公司網(wǎng)運(yùn)部的大力支持下，經(jīng)過廣東、山東兩省郵政公司相關(guān)部門與鐵路方面的積極磋商，6月3日、4日，分別自濟(jì)南和廣州開始，租用了廣州至濟(jì)南T180、T179次整節(jié)行李車往返運(yùn)郵，進(jìn)一步拓寬了華東和華南地區(qū)的火車郵運(yùn)渠道，提高了廣州中心局的郵件進(jìn)出口能力。運(yùn)行短短5天以來，廣州至濟(jì)南的去程日均發(fā)運(yùn)已達(dá)694袋，返程日均接卸356袋。去程帶運(yùn)廣東發(fā)往山東全省的輕件、經(jīng)濟(jì)快遞、快包、重件等各類陸運(yùn)郵件，返程帶運(yùn)山東發(fā)往廣東和海南的輕件、經(jīng)濟(jì)快遞、快包、重件等各類陸運(yùn)郵件。據(jù)悉，針對目前利載率尚未達(dá)到要求的情況，為進(jìn)一步提高火車運(yùn)能的利用率，廣州郵區(qū)中心局將積極向省公司爭取，去程申請?jiān)黾舆\(yùn)行計(jì)劃，中途增加武昌卸交站，主要發(fā)運(yùn)湖北路向郵件；返程申請廣西路向的發(fā)運(yùn)計(jì)劃。在押運(yùn)員跟車手續(xù)辦妥前，主動與鐵路部門協(xié)調(diào)，做好郵方與鐵路行李員的

交接事宜，特別是重點(diǎn)關(guān)注路單交接的情況，保證信息與實(shí)物相符。

第四篇：郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用分析

郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)簡要介紹

1.系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)

郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)總體目標(biāo)是在全國201個(gè)郵區(qū)中心局實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)自動化、信息處理網(wǎng)絡(luò)化、檔案管理電子化和生產(chǎn)管理科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部各應(yīng)用子系統(tǒng)及郵區(qū)中心局與郵區(qū)中心局之間穩(wěn)定、開放、可擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，并實(shí)現(xiàn)與綜合網(wǎng)其它應(yīng)用系統(tǒng)之間穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)交換。達(dá)到信息一次錄入，全網(wǎng)共享，從而提高郵政通信質(zhì)量和經(jīng)營管理水平。

郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用軟件的開發(fā)與實(shí)施，是在國家郵政綜合網(wǎng)的規(guī)劃基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)的郵政綜合網(wǎng)的計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)資源等，建設(shè)實(shí)施201個(gè)郵區(qū)中心局的生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中心局生產(chǎn)作業(yè)自動化、信息化，以建立郵政實(shí)物生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的核心系統(tǒng)。郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)作為郵政綜合網(wǎng)的一項(xiàng)具體應(yīng)用系統(tǒng)，是郵政綜合網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)中重要的組成部分。

因此，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)充分結(jié)合郵區(qū)內(nèi)各支局、專業(yè)局（或?qū)I(yè)公司）、本郵區(qū)信息中心的總體規(guī)劃和建設(shè)情況，清晰描述各生產(chǎn)通信實(shí)體之間、各生產(chǎn)處理環(huán)節(jié)之間、生產(chǎn)—管理—決策層面之間的邏輯關(guān)系，以及應(yīng)用系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性等。

2.系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

網(wǎng)絡(luò)化、易用性、安全性、易維護(hù)性、可擴(kuò)展性

3.系統(tǒng)的功能架構(gòu)

各郵區(qū)中心局在生產(chǎn)組織、生產(chǎn)規(guī)模、物理布局、業(yè)務(wù)劃分、作業(yè)模式等方面存在部分差異。根據(jù)郵區(qū)中心局內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)和生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)的構(gòu)成，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)由負(fù)責(zé)處理相應(yīng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)子系統(tǒng)構(gòu)成，即散件處理系統(tǒng)、總包處理系統(tǒng)、檔案查詢系統(tǒng)和計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)組成，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)即是這四個(gè)子系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的開發(fā)實(shí)施將形成生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集中，在中心局范圍內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)統(tǒng)一的生產(chǎn)中心。生產(chǎn)中心數(shù)據(jù)的管理功能構(gòu)成維護(hù)管理子系統(tǒng)，其管理職能將會產(chǎn)生一個(gè)新的機(jī)構(gòu)，這是中心局原來的組織架構(gòu)中不存在的。數(shù)據(jù)集中將造成生產(chǎn)管理職能的上移或合并，引起中心局生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制的變化。

中心局計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)可以直接由生產(chǎn)中心采集數(shù)據(jù)并進(jìn)而監(jiān)控生產(chǎn)運(yùn)行情況，而且由于中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行，必將極大的改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式和生產(chǎn)管理模式，更加強(qiáng)調(diào)全局通信生產(chǎn)的統(tǒng)一指揮調(diào)度，更加強(qiáng)調(diào)各生產(chǎn)基層單位之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、協(xié)作配合。因此，基層調(diào)度的職能將可能有弱化的趨勢，而中心局總調(diào)度既需對本局生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，又需為上級計(jì)劃調(diào)度部門提供信息，其職能勢必將加強(qiáng)。檔案部門的工作也由以前離散的由各部門收集數(shù)據(jù)和單據(jù)，變?yōu)榧械挠缮a(chǎn)中心采集并存儲數(shù)據(jù)。隨著郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用、普及，業(yè)務(wù)檔案的收集和管理流程也將會發(fā)生新的變化。

對于郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)而言，其組織架構(gòu)可以分為三層，即生產(chǎn)層、管理層和決策層。其中，生產(chǎn)層完成生產(chǎn)作業(yè)處理流程，并采集、生成生產(chǎn)數(shù)據(jù)；管理層實(shí)施生產(chǎn)作業(yè)的有效控制，收集生產(chǎn)層的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸納、匯總，產(chǎn)生各類報(bào)表；決策層根據(jù)管理層的數(shù)據(jù)報(bào)表，分析、完成對企業(yè)運(yùn)作和發(fā)展方向的規(guī)劃。

結(jié)合中心局的主要生產(chǎn)單位和業(yè)務(wù)部門的職能可以看出，分揀封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、火車押運(yùn)的功能是生產(chǎn)過程控制，檔案管理的職責(zé)是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和單據(jù)的管理和存檔，指揮調(diào)度屬于生產(chǎn)控制管理。在計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)上分別稱為生產(chǎn)控制系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)。

生產(chǎn)控制系統(tǒng)參與完成中心局的實(shí)際生產(chǎn)過程，是郵區(qū)中心局系統(tǒng)最基礎(chǔ)的部分，要求具有實(shí)時(shí)性、正確性、完整性、可靠性和安全性，而且其數(shù)據(jù)處理流程伴隨有實(shí)物處理流程，要求其實(shí)物流與信息流具有同步性。因此，中心局系統(tǒng)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)的處理邏輯是最復(fù)雜的。

信息管理系統(tǒng)是對生產(chǎn)控制系統(tǒng)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)的再加工，以滿足管理層的需要，它的特點(diǎn)是業(yè)務(wù)需求繁多且不明確，但基本模式卻是確定的，即海量數(shù)據(jù)存儲，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，生成查詢報(bào)表。

決策支持系統(tǒng)建立在信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，以抽象數(shù)學(xué)模型對數(shù)據(jù)進(jìn)行前瞻性分析。

從中心局系統(tǒng)的幾個(gè)主要業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的功能可以看出，其中，散件處理系統(tǒng)、總包處理系統(tǒng)屬于生產(chǎn)控制系統(tǒng)，是中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的主線，完成中心局基本的生產(chǎn)作業(yè)流程；檔案查詢系統(tǒng)屬于信息管理系統(tǒng)；指揮調(diào)度系統(tǒng)屬于決策支持系統(tǒng)，負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)計(jì)劃，并可動態(tài)地指導(dǎo)生產(chǎn)作業(yè)。

4.系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能

郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理功能，目前主要包括四個(gè)子系統(tǒng)：散件處理系統(tǒng)、總包處理系統(tǒng)、檔案查詢系統(tǒng)、計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)。

4.1散件處理系統(tǒng)

散件處理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能主要有，各類普通郵件的總包開拆、數(shù)據(jù)勾核、分揀掃描、清單抄登、郵件封發(fā)、袋牌打??；郵件開拆、封發(fā)數(shù)量的平衡合攏，交接班進(jìn)、出、存郵件的平衡合攏，分揀封發(fā)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)；發(fā)驗(yàn)處理；格口管理、清單號碼維護(hù)。在總體上，散件處理系統(tǒng)能夠適應(yīng)按郵件種類分揀封發(fā)和按郵件三狀分揀封發(fā)兩種分揀封發(fā)處理模式。

分揀封發(fā)部門按郵件種類或三狀進(jìn)行處理，郵件種類包括平信、掛信、平刷、掛刷、包裹、快遞包裹、報(bào)紙、期刊、特快、國際等。隨著郵政業(yè)務(wù)三狀化處理模式的逐步實(shí)施，普通郵件內(nèi)部處理按信函狀、扁平狀、包裹狀類型進(jìn)行處理。對于報(bào)紙、期刊種類郵件，目前仍按原處理方式處理。

報(bào)刊分發(fā)生產(chǎn)作業(yè)是由中心局和報(bào)刊發(fā)行局協(xié)作完成，但兩個(gè)部門的分工不是很明確，在各郵區(qū)的情況都不盡相同。系統(tǒng)為雙方的接口提供兩種選擇模式：總包信息交換模式和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換模式。

總包交換模式是由報(bào)刊發(fā)行局完成報(bào)刊的分揀封發(fā)職能，將制簽、制路單等工作由報(bào)刊發(fā)行局做，報(bào)刊發(fā)行局只向中心局傳輸?shù)目偘鼣?shù)據(jù)，即報(bào)刊發(fā)行局不通過中心局的散件處理系統(tǒng)，而直接與總包處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。總包交換模式適用于不存在報(bào)刊分發(fā)業(yè)務(wù)的中心局。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換模式是由報(bào)刊發(fā)行局向中心局傳輸分發(fā)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由中心局根據(jù)發(fā)行局傳輸來的分發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行制簽、分發(fā)、制單處理，即由中心局系統(tǒng)完成報(bào)刊分揀封發(fā)的職能。

特快郵件和國際郵件業(yè)務(wù)有著不同于其它郵件的特殊性，在許多郵區(qū)都是由專門的部門

進(jìn)行處理。按郵政綜合網(wǎng)規(guī)劃，特快專遞和國際郵件處理業(yè)務(wù)都有其專門的處理系統(tǒng)，因此，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)不包括特快和國際郵件的處理功能，而是與它們的處理系統(tǒng)通過信息交換平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。特快專遞和國際郵件處理系統(tǒng)與中心局系統(tǒng)的總包處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，相互間只傳輸總包信息，而不進(jìn)行郵件（散件）信息的交換。

4.2總包處理系統(tǒng)

總包處理系統(tǒng)適用于中心局的各類總包處理車間，例如火車轉(zhuǎn)運(yùn)、汽車轉(zhuǎn)運(yùn)、航空轉(zhuǎn)運(yùn)等，各類普通郵件分揀車間的總包接收、發(fā)運(yùn)（交轉(zhuǎn)運(yùn)或運(yùn)輸）處理也是通過總包處理系統(tǒng)進(jìn)行的。其業(yè)務(wù)功能主要有以下內(nèi)容：

總包數(shù)據(jù)接收 包括網(wǎng)上路單的簽收和手工抄登路單二種方式

總包入堆操作 可根據(jù)接收路單將總包入堆，也可將已入堆的總包改為其它堆位 總包數(shù)據(jù)勾核

堆位調(diào)整

總包配發(fā)處理

平衡合攏

包括進(jìn)口勾核、進(jìn)口堆位勾核、出口堆位勾核三種勾核方式 包括堆位合并和堆位分割 包括選擇需配發(fā)的堆位和總包數(shù)據(jù)生成配發(fā)數(shù)據(jù)、打印路單、路單數(shù) 據(jù)通過網(wǎng)上發(fā)送，傳輸給接收方 接發(fā)各類郵件總包的進(jìn)口量、出口量、滾存量的平衡合攏 包括總包經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系及范圍的查詢，進(jìn)口、出口路單的查詢，總包信息 的查詢 系統(tǒng)除提供手工發(fā)驗(yàn)功能外，還具備自動生成驗(yàn)單的功能 業(yè)務(wù)查詢功能 發(fā)驗(yàn)處理

中心局系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，是將總包處理、散件處理集成在一個(gè)系統(tǒng)中加以實(shí)現(xiàn)的。

4.3檔案查詢系統(tǒng)

為了便于檔案檢索，加強(qiáng)檔案管理，業(yè)務(wù)檔案采用集中存放，中心局檔案部門集中管理各車間的業(yè)務(wù)檔案，其主要實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)功能有：

檔案信息存儲 各郵件分揀封發(fā)部門采集的郵件信息集中到本郵區(qū)中心局檔案室貯

存。

各郵運(yùn)部門、轉(zhuǎn)運(yùn)部門、分揀部門采集的總包信息集中到本中心局檔

案室貯存。

查單信息處理 接收查單信息，登記查單內(nèi)容，建立查單檔案。

根據(jù)查單信息對給據(jù)郵件或總包檔案進(jìn)行跟蹤查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果

生成回復(fù)信息。

輸出回復(fù)信息并將回復(fù)信息發(fā)送到相關(guān)部門，同時(shí)將查詢結(jié)果登記在查單檔案上。

接收驗(yàn)單信息，登記驗(yàn)單內(nèi)容，建立驗(yàn)單檔案。

根據(jù)驗(yàn)單信息對郵件或總包檔案進(jìn)行查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果生成回復(fù)

信息。

輸出回復(fù)信息并將回復(fù)信息發(fā)送到相關(guān)部門，同時(shí)將驗(yàn)單處理結(jié)果登

記在驗(yàn)單檔案上。

郵件補(bǔ)償管理 對郵件丟失或破損負(fù)責(zé)的中心局向郵件的收寄局發(fā)出《郵件補(bǔ)償

函》，請收寄局向寄件人墊付補(bǔ)償金。

接收到收寄局在墊付補(bǔ)償金后發(fā)出《歸墊郵件賠償款通知》，將此補(bǔ)

償郵件的全部信息登記在《郵件補(bǔ)償情況表》上。

無著郵件管理 當(dāng)某給據(jù)郵件或平常郵件既投遞不出去，又無法退回給驗(yàn)單信息處理

寄件人的時(shí)候，將此郵件的詳細(xì)信息登記在《接收無著平常郵件登記

簿》或《接收無著給據(jù)郵件登記簿》上，然后將此郵件保存起來，等

待處理。

對本部門及本部門每個(gè)工作人員每日、每月、每年的工作量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如處理了多少查單、驗(yàn)單，檢查了多少送來的檔案等。

所有檔案數(shù)據(jù)保存2年，2年后清除過期檔案數(shù)據(jù)；對特殊情況，按

相關(guān)要求處理。檔案日常管理

4.4指揮調(diào)度系統(tǒng)

郵區(qū)中心局的指揮調(diào)度系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)功能有：

綜合信息管理

規(guī)章制度：國家局、本省頒布的網(wǎng)路運(yùn)行方面的方針政策和業(yè)務(wù)規(guī)章制度以及本郵區(qū)的業(yè)務(wù)規(guī)章制度、辦法、細(xì)則等的維護(hù)工作。

社會交通基本信息：鐵路、航空、水路、公路等客貨運(yùn)信息。

郵路信息：全國鐵路、航空、水路、公路郵路信息。

郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系：全國干線郵路總包指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系，各類普通郵件的分揀封發(fā)關(guān)系。設(shè)備信息：對本郵區(qū)中心局的分揀設(shè)備信息進(jìn)行簡單維護(hù)，每日向上級郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)上報(bào)本郵區(qū)的分揀設(shè)備信息。

郵區(qū)基本信息：與郵政生產(chǎn)相關(guān)的郵區(qū)基本信息。支局所名稱、代號、機(jī)構(gòu)代碼、地址等信息。郵區(qū)基本信息應(yīng)定期向上級郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)上報(bào)。

計(jì)劃管理

干線計(jì)劃管理：計(jì)劃由上級郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)編制，下發(fā)到郵區(qū)中心局郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)。干線計(jì)劃分為：特快（航空）郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃、火車郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃（局）、火車郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃（車）、干線郵件發(fā)運(yùn)量計(jì)劃（局）、郵車發(fā)運(yùn)量計(jì)劃（車）、汽車發(fā)運(yùn)計(jì)劃（車）、各中心局之間郵件全程時(shí)限表。

局內(nèi)計(jì)劃管理：局內(nèi)計(jì)劃管理為用戶提供計(jì)劃輸入界面，由中心局相關(guān)人員手工編制計(jì)劃后，人工輸入計(jì)算機(jī)，供中心局其他生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)使用。局內(nèi)計(jì)劃分為：局發(fā)計(jì)劃（站）、押運(yùn)計(jì)劃（車）、國際速遞封發(fā)計(jì)劃、函件封發(fā)計(jì)劃、報(bào)刊封發(fā)計(jì)劃、包刷封發(fā)計(jì)劃、汽車運(yùn)輸計(jì)劃（包括站間盤駁計(jì)劃、趟車計(jì)劃）、局內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)郵件作業(yè)時(shí)限計(jì)劃。

動態(tài)調(diào)度

突發(fā)異常處理：包括接收上級調(diào)度指令、下達(dá)調(diào)度指令、突發(fā)事件接收、上報(bào)突法事件。生產(chǎn)動態(tài)管理：包括氣象信息、郵件量管理、運(yùn)郵工具動態(tài)管理、設(shè)備動態(tài)信息。容器的調(diào)撥與管理：包括郵袋、信盒、集裝箱的調(diào)撥與管理。

數(shù)據(jù)分析

郵件流量流向統(tǒng)計(jì)分析：散件和總包流量流向統(tǒng)計(jì)分析、郵路運(yùn)量和郵運(yùn)產(chǎn)品量統(tǒng)計(jì)分析；

運(yùn)能分析：運(yùn)能統(tǒng)計(jì)分析和運(yùn)能利用率分析；

設(shè)備使用情況統(tǒng)計(jì)分析：包括分揀設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備。

第五篇：競聘報(bào)告-郵區(qū)中心局副主任

“安全、成本、支撐”促中心局輝煌

XXXX

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！

我叫XXXX，在XXXX市郵政局郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室工作，擔(dān)任設(shè)備維護(hù)班長，從事設(shè)備維護(hù)管理工作。2011年9月到至今參加全區(qū)干部掛職鍛煉，在南丹縣郵政局擔(dān)任局長助理?，F(xiàn)將競聘郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任職務(wù)。

以下是我對郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任職務(wù)職責(zé)的理解和對分管工作的一些認(rèn)識和想法。經(jīng)過我在中心局的幾年沉淀，我認(rèn)為中心局副主任的工作思路主題是：“副職，安全，成本，支撐”。

一、副職，郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任，就是郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室主任的助手。主要協(xié)助主任搞好各項(xiàng)工作，圓滿的完成區(qū)公司和市局下達(dá)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

副職是一個(gè)執(zhí)行者，也是一個(gè)溝通者，具體業(yè)務(wù)的管理者。執(zhí)行者，就是執(zhí)行和關(guān)切區(qū)公司和市局的決議及中心局主任的決策。把政策和制度落實(shí)到實(shí)處。

副職是溝通者，就是如何的基層員工的思想和生活遇到具體困難，如何幫助他們解決基本管理和業(yè)務(wù)存在的問題，如何其中過程匯報(bào)給主任，讓主任實(shí)現(xiàn)全盤掌控。副職是一個(gè)內(nèi)訓(xùn)師，有義務(wù)把我們員工培養(yǎng)好、教育好。

副職是綠葉，副職更多是務(wù)實(shí)，求真，把制度落實(shí)到實(shí)處，把管

理做到細(xì)化、細(xì)致，讓員工更溫馨，讓團(tuán)隊(duì)更和諧，讓領(lǐng)導(dǎo)更滿意。還有就是讓花朵更美麗。

二、安全，安全無小事。安全第一，是我們生命線，同時(shí)也是不可觸摸的高壓線。我們中心局的主題就是“安全生產(chǎn)”，如何杜絕安全事故發(fā)生？如何排除安全隱患，確保安全工作的萬無一失？

我主張以下幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)安全培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識；只有通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，才能提高我們員工的安全意識，才能降低我們?nèi)藶轱L(fēng)險(xiǎn)。業(yè)務(wù)班組，必須加強(qiáng)設(shè)備使用學(xué)習(xí)，降低因設(shè)備而出現(xiàn)的安全事故。車輛，我們必須堅(jiān)持每周駕駛員安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高我們的安全意識，防范麻痹大意思想的萌芽。

2、加強(qiáng)制度的落實(shí)，執(zhí)行力到位。郵區(qū)中心的郵件安全的關(guān)鍵就是三項(xiàng)基本制度“交接驗(yàn)收、平衡合攏、掃描勾挑”，只要我們做到基本的三點(diǎn)，我們就能把安全的安全落實(shí)到實(shí)處。中心局實(shí)現(xiàn)大平面作業(yè)后，嚴(yán)格規(guī)范我們場地的功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)郵件的定制定位管理。

3、加大我們的檢查力度和頻次，出現(xiàn)問題及時(shí)整改。中心局的安全不外乎就是那幾樣：郵件安全，設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全，車輛安全，人員安全。如何掌控，如機(jī)要件如何保證萬無一失？加大檢查力度和頻次，把可能出現(xiàn)的隱患，扼殺萌芽狀態(tài)，已經(jīng)出現(xiàn)的問題，做到及時(shí)整改。機(jī)要安全，必須堅(jiān)持三項(xiàng)基本制度進(jìn)行開展，定時(shí)檢查與不定時(shí)的抽查相結(jié)合的思路。

三、成本，企業(yè)的生命力。中心局是郵政成本支出的大戶，如何掌控成本，實(shí)現(xiàn)我們企業(yè)資產(chǎn)的最大效益化，做到降本增效？是值得我們思考。我認(rèn)為：

1、繼續(xù)深化“三化”改革，降低人工成本。調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，對員工的崗位輪動學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)一崗多能的技能全面手，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，縮短業(yè)務(wù)時(shí)限，提高工作效率，減少工作環(huán)節(jié)，從而降低勞動成本。

2、建設(shè)一支技術(shù)過硬、業(yè)務(wù)精湛的技術(shù)隊(duì)伍，減低我們的維護(hù)成本。郵政業(yè)務(wù)是我們吃飯的資本，而技術(shù)隊(duì)伍就是我們種糧的水。如何讓我們的水澆灌好禾苗，有好收成。我們中心局每年的設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用就是十幾萬，只有通過調(diào)動技術(shù)人員積極性，做好獎(jiǎng)罰分明的鼓勵(lì)措施，就會出現(xiàn)科學(xué)維護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)“技術(shù)中出效益，維護(hù)中出成果”。

3、加強(qiáng)車輛的管理，做好車輛燃油的管控。郵政車輛時(shí)郵政運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸囕v的購置、維護(hù)及車輛燃油及過路費(fèi)的支出，是中心局主要成本支出。首先建設(shè)好車隊(duì)基層管理，落實(shí)好車輛的預(yù)檢預(yù)修，降低車輛的故障率，維護(hù)率，實(shí)現(xiàn)降低成本費(fèi)用，有效成本控制。第二、燃油的管控，實(shí)現(xiàn)油卡請領(lǐng)制度。未來杜絕車輛燃油的違規(guī)使用，做到油卡統(tǒng)一購置，油卡請領(lǐng)制度。實(shí)現(xiàn)買油有登記，使用有出去的規(guī)范化管理。

四、支撐，需要中心局為上一個(gè)環(huán)節(jié)及業(yè)務(wù)部分提供的服務(wù)。中心局是一個(gè)中心環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)郵件的運(yùn)輸、封發(fā)、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等功能。

1、為業(yè)務(wù)部門做好“學(xué)生包”和“軍包”旺季收寄工作，有效保證

包裹業(yè)務(wù)的發(fā)展。2011年“軍包”旺季收寄中心局實(shí)現(xiàn)包裹收寄，實(shí)現(xiàn)中心局包裹轉(zhuǎn)運(yùn)5萬多袋，全部是內(nèi)部人員調(diào)整的結(jié)果，為局節(jié)省人工成本達(dá)8000多元。

2、做好全局“思鄉(xiāng)月”的月餅配送支撐工作。中心局既是郵件的處理場地，也是“思鄉(xiāng)月”的月餅配送中心。每年桂林地區(qū)及柳州部分地區(qū)的月餅配送都是由中心局完成，如果要做大該項(xiàng)業(yè)務(wù)小不了中心局的支撐。

3、做好儲蓄、賀卡、函件等業(yè)務(wù)的支撐。儲蓄業(yè)務(wù)是我們的吃飯業(yè)務(wù)，我們發(fā)揮中心局員工的積極性，利用好員工的有效資源，建立以中心局為同心圓的營銷方式，實(shí)現(xiàn)三公里的覆蓋，讓我們的儲蓄業(yè)務(wù)找到新的突破點(diǎn)，新的亮點(diǎn)。賀卡，我們找到適合自己中心局的模式，開發(fā)小批量，拓展與我們業(yè)務(wù)的客戶。函件業(yè)務(wù)，做好我們的設(shè)備維護(hù)，與制作封發(fā)，減少中間環(huán)節(jié)，減低處理費(fèi)用。

以上就是我的觀念，不對之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

2012年2月15日