第一篇：郵區(qū)中心局2008年上半年工作小結(jié)及下半年工作計(jì)劃

郵區(qū)中心局2008年上半年工作小結(jié)及下半年工作計(jì)劃

----上半年工作回顧

一、突出工作重心、狠抓質(zhì)量管理，較好完成了各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)。

（1）強(qiáng)化質(zhì)量意識、落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)。根據(jù)局下達(dá)的質(zhì)量指標(biāo)，從年初開始，我們就對各不同作業(yè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求進(jìn)行分解和細(xì)化，對分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)、車隊(duì)等幾大塊的工作詳細(xì)制定了具體目標(biāo)，并專門召開部門工作動員會進(jìn)行逐條落實(shí)。強(qiáng)調(diào)凡是破指標(biāo)的個(gè)人從嚴(yán)考核，凡是破指標(biāo)的班組不列入勞動競賽優(yōu)勝評選。讓職工的利益、班組的榮譽(yù)、班組長的工作責(zé)任心與工作質(zhì)量直接掛釣。由于措施到位、責(zé)任到位。1-6月份中心局的整體質(zhì)量平穩(wěn)，各班組的質(zhì)量指標(biāo)均控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。中心局總包郵件損失率、給據(jù)郵件損失率、給據(jù)郵件延誤差錯(cuò)率均為零，郵件處理規(guī)格不合格率2.9 %，平常郵件延誤差錯(cuò)率0.42％，車輛完好率99.8％，郵車準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)率98.77 %。出口總包條碼掃描勾核率100％；信息發(fā)送準(zhǔn)時(shí)率100％；各類干線郵路的網(wǎng)上路單與紙質(zhì)總路單的總包總數(shù)一致率100％，網(wǎng)上信息與總包袋牌條碼信息的相符率達(dá)到國家局要求。

（2）切實(shí)抓好旺季通信生產(chǎn)。每年的年初都是業(yè)務(wù)高量的最高時(shí)段。今年旺季生產(chǎn)來得早、勢頭猛、持續(xù)時(shí)間長，從去年11月份起一直持續(xù)到今年1季度末，而1季度的旺季生產(chǎn)又與 1 一年一度的春運(yùn)交會，火車接發(fā)運(yùn)量運(yùn)能矛盾和站臺行車、接車安全的矛盾相當(dāng)突出。為了確保此間工作的正常開展，部門及時(shí)組織廣大職工認(rèn)真學(xué)習(xí)省局《關(guān)于做好旺季郵運(yùn)生產(chǎn)工作的通知》。要求大家按照國家局提出的“優(yōu)質(zhì)、高效、文明、安全”總體目標(biāo)，以飽滿的工作熱情積極投身于旺季生產(chǎn)，齊心協(xié)力、奮力拼搏，切實(shí)做好郵件分揀工作，以確保郵件運(yùn)輸暢通無阻。在此同時(shí)，部門還結(jié)合無錫局年初召開的職代會精神和部門新一年的工作目標(biāo)，組織開展了一次“優(yōu)質(zhì)、高效、文明、安全”開門紅勞動競賽，競賽圍繞質(zhì)量、安全對分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)、車隊(duì)等幾大塊的工作分別提出了要求。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)要做好支撐工作。整個(gè)競賽取得了良好的效果，在旺季生產(chǎn)中，中心局未發(fā)生任何郵件逾限、延誤和質(zhì)量安全差錯(cuò)和事故，全面完成了通信生產(chǎn)任務(wù)。

（3）抗雪災(zāi)，確保通信暢通。1月26日開始，無錫地區(qū)突降暴雪，受其影響，無錫周邊的高速公路、南京祿口機(jī)場陸續(xù)封閉。由無錫局組開的南京郵航、常州快速郵路及無錫至蘇州《環(huán)球時(shí)報(bào)》郵路停開，無錫至常州的普郵郵路，無錫至江陰、宜興郵路均實(shí)行避高速運(yùn)輸。其他省內(nèi)相關(guān)局組開至無錫的汽車干線郵路也相繼停開，大部分出口特快、報(bào)紙由火車分流。加上暴雪造成火車晚點(diǎn)嚴(yán)重，郵政運(yùn)輸遭遇空前壓力。中心局領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)堅(jiān)守生產(chǎn)現(xiàn)指揮調(diào)度，員工們主動加班加點(diǎn)，在實(shí)行惡劣天氣生產(chǎn)作業(yè)應(yīng)急預(yù)案的同時(shí)，盡全力疏運(yùn)郵件。整個(gè)大暴雪期間無錫局在力保“次晨達(dá)”、文件型標(biāo)準(zhǔn)特快以及暢銷報(bào)刊的優(yōu)先發(fā) 運(yùn)的同時(shí)，各類進(jìn)出口郵件未出現(xiàn)大面積積壓，市內(nèi)趟班郵路除無法保證準(zhǔn)點(diǎn)外，班次基本正常。

二、深入推進(jìn)“三化”改革，努力實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新?！叭备母锸蔷W(wǎng)運(yùn)工作的主要內(nèi)容之一，今年，我們根據(jù)省公司《轉(zhuǎn)發(fā)中國郵政集團(tuán)公司關(guān)于繼續(xù)深化郵區(qū)中心局“三化”改革，規(guī)范扁平化生產(chǎn)管理的意見的通知》精神，把實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新作為繼續(xù)深入推進(jìn)“三化”改革的主攻方向，結(jié)合本部門生產(chǎn)實(shí)際，重點(diǎn)抓了以下工作：

一是“工作前移”實(shí)現(xiàn)服務(wù)創(chuàng)新。部門把進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念，把上下環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)部門和大宗用戶作為自己的服務(wù)對象，主動配合，延伸服務(wù)。針對城市建設(shè)給分揀名址帶來的變化，走出局門，多次組織分揀部門的班組長對郵區(qū)的各個(gè)投遞點(diǎn)和外來人口密集的企業(yè)、工地進(jìn)行走訪，到投遞局召開現(xiàn)場會議，與他們進(jìn)行溝通交流，并將經(jīng)常分錯(cuò)的地名詳細(xì)地記錄下來，及時(shí)修改名址資料，主動上門為麥德龍客戶更改郵政編碼。經(jīng)過半年多的努力，分揀名址庫初步建立、大宗用戶的郵件標(biāo)準(zhǔn)化程度得到了提高。

二是變被動為主動，利用系統(tǒng)歷史數(shù)據(jù)，科學(xué)推測郵件量，合理制定疏運(yùn)方案。在旺季初期，部門根據(jù)以往業(yè)務(wù)量，結(jié)合局經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)，制定了合理的疏運(yùn)方案。當(dāng)預(yù)測出口至常州封發(fā)的普郵量會大幅增加時(shí)，部門提前一個(gè)月就通過省局與上海局進(jìn)行聯(lián)系，增加上海-常州（滬4）無錫發(fā)常州郵件的發(fā)運(yùn)計(jì)劃。且通過與常州局的溝通，在不影響華東快速網(wǎng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ) 上，增加無錫-常州（快）無錫發(fā)常州本普郵的發(fā)運(yùn)計(jì)劃。由于預(yù)測準(zhǔn)確，應(yīng)急方案到位，確保了旺季各類郵件準(zhǔn)時(shí)發(fā)運(yùn)。

三、合理整合郵路，強(qiáng)化后臺支撐，網(wǎng)路運(yùn)行的效率和效益明顯提升

（1）進(jìn)一步優(yōu)化郵路。為更好地支撐業(yè)務(wù)發(fā)展，部門積極動腦筋、想辦法，在原有的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)內(nèi)郵路結(jié)構(gòu)。針對“早報(bào)”品種和份數(shù)逐漸增多和新投遞網(wǎng)點(diǎn)的增加，部門充分挖潛，合理整合，在不增加車輛、人員的情況下，于4月1日將“早報(bào)早投”郵路由原來的4條增加為5條，1～6月共對轉(zhuǎn)趟郵路進(jìn)行了4次較大幅度調(diào)整，通過調(diào)整，較好解決了《現(xiàn)化快報(bào)》增份后的運(yùn)輸、早報(bào)早投時(shí)限以及《新民晚報(bào)》下午頻次提速的問題，從而確保了準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)，提高了早報(bào)早投時(shí)限。在全面保證正常運(yùn)郵頻次的同時(shí)，部門還根據(jù)業(yè)務(wù)部門的需求為他們提供及時(shí)、方便的服務(wù)，半年來為專業(yè)部門突擊加收加送郵件100余趟次。

（2）加強(qiáng)局與局之間溝通。在旺季無錫局出口至常州封發(fā)的普郵量高時(shí)，由于正常郵路已無法清運(yùn)郵件，我們與常州局進(jìn)行相互溝通，互派加收、加送汽車疏運(yùn)郵件，并互相約定郵車的開車時(shí)刻，確保郵件能運(yùn)得出，卸得下。在暴雪使得南京郵航停運(yùn)期間，無錫局及時(shí)與上海局聯(lián)系，了解上海機(jī)場航班情況，將南京郵航郵件改發(fā)上海民航。為有效解決《環(huán)球時(shí)報(bào)》、《中國證券報(bào)》運(yùn)輸，進(jìn)一步加強(qiáng)全網(wǎng)協(xié)作，提升網(wǎng)運(yùn)效率。今年我們還 積極與各兄弟局協(xié)商，并經(jīng)省網(wǎng)運(yùn)部同意后，自5月4日起，增加了常州局、泰州局干線汽車郵路在無錫局的沿途停靠，確保了我局發(fā)常州、泰州地區(qū)《環(huán)球時(shí)報(bào)》、《中國證券報(bào)》的傳遞時(shí)限問題，提升了我局作為發(fā)報(bào)刊局的競爭力。

在此同時(shí)，部門還根據(jù)省公司網(wǎng)路運(yùn)維部《長三角“次晨達(dá)”區(qū)域快速集散網(wǎng)運(yùn)行管理考核辦法》要求，出臺了《無錫郵區(qū)中心局常州快速郵路運(yùn)行管理考核辦法》。要求調(diào)度室、車隊(duì)、轉(zhuǎn)運(yùn)站等相關(guān)部門組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，努力提升我局常州快速集散郵路運(yùn)行管理水平，從而確保了長三角“次晨達(dá)”區(qū)域快速集散網(wǎng)的高效穩(wěn)定運(yùn)行。

四、強(qiáng)化安全管理，確保安全生產(chǎn)

一是抓郵件安全。進(jìn)一步明確各類郵件要嚴(yán)格按照“三化”規(guī)定的生產(chǎn)流程和操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理，執(zhí)行郵件總進(jìn)總出、車門點(diǎn)數(shù)簽收、第一時(shí)間勾挑核對和發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)發(fā)驗(yàn)制度。為了使網(wǎng)運(yùn)郵件安全始終貫穿于生產(chǎn)工作中，部門還于5月份率先在全省轉(zhuǎn)運(yùn)工種推行“轉(zhuǎn)運(yùn)操作法”，該操作法將“接收郵件要實(shí)行點(diǎn)數(shù)驗(yàn)收，遇有數(shù)目不符，要在交接單上及時(shí)進(jìn)行批注；接收方要在第一時(shí)間進(jìn)行逐袋掃描勾核，遇有不符情節(jié)要及時(shí)發(fā)驗(yàn)；嚴(yán)格執(zhí)行車門驗(yàn)封制度，對郵運(yùn)汽車的車門必須進(jìn)行施封。汽車郵路轉(zhuǎn)運(yùn)會同駕押人員對車門施封，接收方轉(zhuǎn)運(yùn)人員必須與駕押人員共同驗(yàn)視鉛封無誤后方可開啟接卸，凡有不符，在交接單上批注；交發(fā)干線郵路出口郵件要全部做到掃描勾核，裝車完畢后施封等規(guī)定”梳理和濃縮成 要點(diǎn)，由于通俗易懂、便于熟記，易于掌握，從而使郵件安全防范措施得到了較好的落實(shí)。

二是抓行車安全。中心局有郵運(yùn)汽車29 輛，牽引車5輛，僅郵運(yùn)汽車每天累計(jì)行程達(dá)2742 公里，因此在行車安全上，我們首先從思想上加強(qiáng)駕駛員的安全意識，每月堅(jiān)持兩次安全學(xué)習(xí)，班前班后講安全生產(chǎn)的重要性．必要性。

三是針對不同季節(jié)的不同特點(diǎn)認(rèn)真分析在安全上可能出現(xiàn)的問題，逐月向班組提出具體要求。利用黑板報(bào)．標(biāo)語牌等宣傳工具，及時(shí)宣傳安全知識，登列安全警句，不斷向職工敲警鐘，增強(qiáng)安全防范意識。

四是全面貫徹集團(tuán)公司、省公司有關(guān)奧運(yùn)郵政安全工作的要求，部門根據(jù)奧運(yùn)安全的相關(guān)精神，結(jié)合六月份安全生產(chǎn)月，把認(rèn)真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，自查自糾在中心局范圍內(nèi)的不安全點(diǎn)，深入開展反違章作業(yè)，違反勞動紀(jì)律等活動作為做好安全工作的突破口，針對少數(shù)人安全意識淡薄，自控能力差的現(xiàn)狀，要求各班組在加強(qiáng)教育的同時(shí)，對照獎懲條例認(rèn)真考核。并通過層層簽訂安全責(zé)任書的形式，將奧運(yùn)郵件安全責(zé)任制層層落實(shí)到每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位、每個(gè)員工。---下半年工作思路

1、圍繞局和部門全年方針目標(biāo)，進(jìn)一步動員組織職工打好服務(wù)、質(zhì)量、安全這一仗，確保全年各項(xiàng)通信生任務(wù)的全面完成。

2、繼續(xù)抓好文明創(chuàng)建工作，落實(shí)郵政服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，搞 6 好與支局的協(xié)作配合，充分發(fā)揮好后臺支撐作用，全方位地為支局提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

3、根據(jù)業(yè)務(wù)需求和市場競爭的需要，以加快郵件傳遞速度為目標(biāo)，繼續(xù)狠抓汽車郵路準(zhǔn)班準(zhǔn)點(diǎn)率，下半年將根據(jù)營業(yè)和投遞網(wǎng)點(diǎn)新增情況，加大市內(nèi)趟班優(yōu)化力度。同時(shí)全面排查執(zhí)行情況和薄弱環(huán)節(jié)，找出問題的根源，采取有效的防范措施，堵塞漏洞，確保各項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)。

4、根據(jù)郵區(qū)中心局“三化”管理要求，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程和生產(chǎn)作業(yè)組織管理模式，改革規(guī)章制度，建立科學(xué)的、適應(yīng)信息化需要的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)模式。

5、依托兩個(gè)子系統(tǒng)上線優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)路運(yùn)行管理方式，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)路運(yùn)行的動態(tài)調(diào)度為目標(biāo)，全面提高網(wǎng)路運(yùn)行管理水平。

6、根據(jù)江蘇郵政投遞網(wǎng)建設(shè)實(shí)施意見，投遞分揀將前移到郵區(qū)中心局。下半年部門將根據(jù)市局要求，認(rèn)真“做好郵路整合、分揀格口和席位的設(shè)臵，工作量的測算和名址庫的收集整理”工作，緊密結(jié)合本部門的實(shí)際，制定好切實(shí)可行的方案，積極采取措施，推動進(jìn)口郵件集中下段流程的實(shí)現(xiàn)。

7、進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)方式，提升郵件運(yùn)輸質(zhì)量，按照省公司和市局相關(guān)要求，對“集裝籠”運(yùn)輸進(jìn)行調(diào)研，形成實(shí)施方案，認(rèn)真組織實(shí)施。

8、進(jìn)一步簡化內(nèi)部實(shí)物的交接手續(xù)。按照嚴(yán)把兩頭、簡化中間的優(yōu)化原則，總包郵件實(shí)行總進(jìn)總出，內(nèi)部各環(huán)節(jié)之間實(shí)行 7 點(diǎn)數(shù)交接，轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)環(huán)節(jié)采取對同一場地處理的總包郵件一次掃描勾核后直接入堆、不再做二次勾核，裝卸郵件時(shí)認(rèn)真點(diǎn)數(shù)，減少重復(fù)勞動。同時(shí)要進(jìn)一步降低函件3.5‰的差錯(cuò)率指標(biāo),努力提高通信質(zhì)量.9、做好汛期和高溫季節(jié)的各項(xiàng)工作，確保不同時(shí)期工作的正常進(jìn)行。

10、強(qiáng)化職工安全意識教育，認(rèn)真梳理并組織職工學(xué)習(xí)掌握安全規(guī)章制度，有針對性地開展反“三違”糾違章專題活動，提高廣大職工安全生產(chǎn)和遵章守紀(jì)的自覺性，減少或避免各類事故，確保奧運(yùn)郵政安全和全年安全。

第二篇：2011年郵區(qū)中心局上半年工作總結(jié)及下半年工作安排

2011年郵區(qū)中心局上半年工作總結(jié)及下半年工作安排 2011年是國家“十二五”計(jì)劃的開頭年，也是九江郵政趕超發(fā)展的重要一年。年初，以張國壽局長為核心的領(lǐng)導(dǎo)班子就明確提出上半年各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展目標(biāo)，為全力配合各經(jīng)營生產(chǎn)部門完成“雙過半”指標(biāo)任務(wù)，我郵區(qū)中心局全體上下明確工作重點(diǎn)、加強(qiáng)檢查工作、加大考核力度，使員工在安全生產(chǎn)、服務(wù)水平、郵運(yùn)時(shí)限及生產(chǎn)質(zhì)量上都有一個(gè)較大的提高，保證了各郵區(qū)中心局各生產(chǎn)環(huán)節(jié)安全有序運(yùn)轉(zhuǎn)，為經(jīng)營生產(chǎn)工作提供了堅(jiān)實(shí)的保障。現(xiàn)將上半年的主要工作和下半年的工作安排匯報(bào)如下：

一、上半年工作總結(jié)

1、全面加強(qiáng)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中成長

（1）去年年底在市局的安排部署下，全市從上到下開展了一次以“思想更解放、改革創(chuàng)新更開拓、資源整合更科學(xué)”為主題的解放思想大討論活動。為把主題活動的精神實(shí)質(zhì)落實(shí)到實(shí)際工作中來，我郵區(qū)中心局召開了相關(guān)的討論會議，要求每位員工結(jié)合自身的工作性質(zhì)和優(yōu)缺點(diǎn)認(rèn)真剖析自己，努力通過解放思想來進(jìn)一步提高工作的能力和安全生產(chǎn)意識。

（2）積極學(xué)習(xí)上級有關(guān)文件精神，上半年先后出臺了《2011九江郵政通信服務(wù)質(zhì)量獎考核評分辦法》、《九江郵件處理規(guī)格和時(shí)限管理細(xì)則》和《九江市郵政局對市局職能與支撐部門績效考核辦法》等相關(guān)規(guī)定和考核辦法，為了學(xué)習(xí)領(lǐng)會和貫徹落實(shí)這些文件精神，我們召開了相關(guān)文件學(xué)習(xí)會，讓員工對局里的相關(guān)規(guī)定和工作中應(yīng)該注意的問題了如指掌。

（3）為增強(qiáng)員工對企業(yè)的認(rèn)知感和歸宿感，根據(jù)市局相關(guān)文件要求，我郵區(qū)中心局開展了一次企業(yè)文化學(xué)習(xí)活動，全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)了企業(yè)文化手冊。

2、完善安全監(jiān)督考核，執(zhí)行無折扣

（1）安全是郵區(qū)中心局永恒的工作重點(diǎn)，也是九江郵政各項(xiàng)經(jīng)營生產(chǎn)工作的前提。為此，我們制定了每周一的早上召開安全生產(chǎn)調(diào)度會的規(guī)定，會上要求中心局班組負(fù)責(zé)人對上周工作進(jìn)行總結(jié)，以便了解郵運(yùn)過程中的每個(gè)環(huán)節(jié)，然后針對匯報(bào)的情況立即討論，群策群力把安全隱患消除中萌芽中，全力做好郵運(yùn)安全的每個(gè)環(huán)節(jié)。

（2）郵件運(yùn)輸安全無小事，任何一點(diǎn)疏忽都可能造成重大損失。為此，中心局對全部車輛進(jìn)行定期和不定期檢查，及時(shí)消除安全隱患，確保車輛在郵件的運(yùn)輸過程中萬無一失。為確保郵件生產(chǎn)安全，要求生產(chǎn)場地必須封閉作業(yè)。

（3）網(wǎng)上清單及時(shí)準(zhǔn)確率是兩網(wǎng)互通的工作質(zhì)量的反映，也是考核九江郵政通信質(zhì)量的重要指標(biāo)，我中心局聯(lián)合監(jiān)督保障部針對各單位兩網(wǎng)互通進(jìn)行檢查通報(bào)，對排名一直靠后的單位進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)，通過一段時(shí)間的跟蹤督導(dǎo)和各單位的努力，全市的網(wǎng)上清單及時(shí)準(zhǔn)確率有了很大的提高，使九江郵政網(wǎng)上清單及時(shí)準(zhǔn)確率達(dá)到了100%，在全國的三級中心局中并列排名第一。

（4）為普及消防安全知識，加強(qiáng)員工安全生產(chǎn)意識，郵區(qū)中心局從上至下開展了一次消防安全學(xué)習(xí)。請專家為全體員工詳細(xì)講解如何預(yù)防、處理火災(zāi)和各種滅火器的使用，為鞏固學(xué)習(xí)效果還進(jìn)行了出題考試。這次學(xué)習(xí)切實(shí)有效地豐富了員工的消防安全知識。

3、積極開展各類活動，“企業(yè)是我家”

1至5月，在孔局的帶領(lǐng)下我部門積極配合市局工會開展了各類

有益身心健康的活動，并取得不錯(cuò)的成績。在年初的拔河比賽中，取得男子組第一名；在全市郵政紅歌比賽中，取得一等獎和三等獎；在慶五一職工登山比賽中，取得男子中年組二等獎一名，三等獎二名，男子青年組一等獎一名，三等獎二名，鼓勵獎若干名的好成績；在5月28日全市郵政職工田徑選拔賽中，取得男子100米的第二名和第四名，男子跳遠(yuǎn)的第三名和第四名，并取得團(tuán)體第四名的好成績。

二、下半年工作安排

1、繼續(xù)配合工會積極開展各類活動，積極組織員工學(xué)習(xí)企業(yè)文化，圍繞“學(xué)文化、重崗位、提素質(zhì)、強(qiáng)技能”著重加強(qiáng)班組文化建設(shè)。

2、繼續(xù)加強(qiáng)安全生產(chǎn)檢查與考核，下半年將著重對生產(chǎn)場地的安全檢查與監(jiān)督，保證生產(chǎn)場地的安全衛(wèi)生，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)進(jìn)入生產(chǎn)場地，確保生產(chǎn)場地的郵件萬無一失。

3、組織員工崗位培訓(xùn)，大力督促和指導(dǎo)網(wǎng)上清單及時(shí)準(zhǔn)確率比較靠后的縣局，全力配合監(jiān)督保障部做好兩網(wǎng)互通的情況通報(bào)，使兩網(wǎng)互通的信息發(fā)送及時(shí)率和準(zhǔn)確率穩(wěn)定在100%。

4、加強(qiáng)兩崗履職檢查，確保郵運(yùn)質(zhì)量和郵運(yùn)時(shí)限，下半年要著重對各條縣局郵路進(jìn)行檢查，進(jìn)一步明確郵件交接環(huán)節(jié)，嚴(yán)肅紀(jì)律，特別對是機(jī)要郵件要突擊跟蹤檢查，確保機(jī)要文件萬無一失。

5、進(jìn)一步深化郵運(yùn)改革，積極圍繞各經(jīng)營部門的業(yè)務(wù)，搞好支撐，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

6、加大郵運(yùn)生產(chǎn)質(zhì)量和安全生產(chǎn)的考核，強(qiáng)化調(diào)度指揮和調(diào)度

功能，力爭完成各項(xiàng)郵運(yùn)生產(chǎn)質(zhì)量指標(biāo)，按質(zhì)按量圓滿完成市局下達(dá)的全年各項(xiàng)指標(biāo)任務(wù)。

第三篇：郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用分析

郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)簡要介紹

1.系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)

郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)建設(shè)總體目標(biāo)是在全國201個(gè)郵區(qū)中心局實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)自動化、信息處理網(wǎng)絡(luò)化、檔案管理電子化和生產(chǎn)管理科學(xué)化，實(shí)現(xiàn)郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)內(nèi)部各應(yīng)用子系統(tǒng)及郵區(qū)中心局與郵區(qū)中心局之間穩(wěn)定、開放、可擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，并實(shí)現(xiàn)與綜合網(wǎng)其它應(yīng)用系統(tǒng)之間穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)交換。達(dá)到信息一次錄入，全網(wǎng)共享，從而提高郵政通信質(zhì)量和經(jīng)營管理水平。

郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)用軟件的開發(fā)與實(shí)施，是在國家郵政綜合網(wǎng)的規(guī)劃基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)在已經(jīng)建設(shè)的郵政綜合網(wǎng)的計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)資源等，建設(shè)實(shí)施201個(gè)郵區(qū)中心局的生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)中心局生產(chǎn)作業(yè)自動化、信息化，以建立郵政實(shí)物生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的核心系統(tǒng)。郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)作為郵政綜合網(wǎng)的一項(xiàng)具體應(yīng)用系統(tǒng)，是郵政綜合網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)中重要的組成部分。

因此，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)應(yīng)充分結(jié)合郵區(qū)內(nèi)各支局、專業(yè)局（或?qū)I(yè)公司）、本郵區(qū)信息中心的總體規(guī)劃和建設(shè)情況，清晰描述各生產(chǎn)通信實(shí)體之間、各生產(chǎn)處理環(huán)節(jié)之間、生產(chǎn)—管理—決策層面之間的邏輯關(guān)系，以及應(yīng)用系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性等。

2.系統(tǒng)的主要特點(diǎn)

網(wǎng)絡(luò)化、易用性、安全性、易維護(hù)性、可擴(kuò)展性

3.系統(tǒng)的功能架構(gòu)

各郵區(qū)中心局在生產(chǎn)組織、生產(chǎn)規(guī)模、物理布局、業(yè)務(wù)劃分、作業(yè)模式等方面存在部分差異。根據(jù)郵區(qū)中心局內(nèi)部生產(chǎn)作業(yè)和生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)的構(gòu)成，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)由負(fù)責(zé)處理相應(yīng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)子系統(tǒng)構(gòu)成，即散件處理系統(tǒng)、總包處理系統(tǒng)、檔案查詢系統(tǒng)和計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)組成，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)即是這四個(gè)子系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)。中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的開發(fā)實(shí)施將形成生產(chǎn)數(shù)據(jù)的集中，在中心局范圍內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)統(tǒng)一的生產(chǎn)中心。生產(chǎn)中心數(shù)據(jù)的管理功能構(gòu)成維護(hù)管理子系統(tǒng)，其管理職能將會產(chǎn)生一個(gè)新的機(jī)構(gòu)，這是中心局原來的組織架構(gòu)中不存在的。數(shù)據(jù)集中將造成生產(chǎn)管理職能的上移或合并，引起中心局生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制的變化。

中心局計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)可以直接由生產(chǎn)中心采集數(shù)據(jù)并進(jìn)而監(jiān)控生產(chǎn)運(yùn)行情況，而且由于中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的運(yùn)行，必將極大的改變傳統(tǒng)的作業(yè)模式和生產(chǎn)管理模式，更加強(qiáng)調(diào)全局通信生產(chǎn)的統(tǒng)一指揮調(diào)度，更加強(qiáng)調(diào)各生產(chǎn)基層單位之間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、協(xié)作配合。因此，基層調(diào)度的職能將可能有弱化的趨勢，而中心局總調(diào)度既需對本局生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一管理，又需為上級計(jì)劃調(diào)度部門提供信息，其職能勢必將加強(qiáng)。檔案部門的工作也由以前離散的由各部門收集數(shù)據(jù)和單據(jù)，變?yōu)榧械挠缮a(chǎn)中心采集并存儲數(shù)據(jù)。隨著郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的應(yīng)用、普及，業(yè)務(wù)檔案的收集和管理流程也將會發(fā)生新的變化。

對于郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)而言，其組織架構(gòu)可以分為三層，即生產(chǎn)層、管理層和決策層。其中，生產(chǎn)層完成生產(chǎn)作業(yè)處理流程，并采集、生成生產(chǎn)數(shù)據(jù)；管理層實(shí)施生產(chǎn)作業(yè)的有效控制，收集生產(chǎn)層的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸納、匯總，產(chǎn)生各類報(bào)表；決策層根據(jù)管理層的數(shù)據(jù)報(bào)表，分析、完成對企業(yè)運(yùn)作和發(fā)展方向的規(guī)劃。

結(jié)合中心局的主要生產(chǎn)單位和業(yè)務(wù)部門的職能可以看出，分揀封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、火車押運(yùn)的功能是生產(chǎn)過程控制，檔案管理的職責(zé)是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和單據(jù)的管理和存檔，指揮調(diào)度屬于生產(chǎn)控制管理。在計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)上分別稱為生產(chǎn)控制系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)和決策支持系統(tǒng)。

生產(chǎn)控制系統(tǒng)參與完成中心局的實(shí)際生產(chǎn)過程，是郵區(qū)中心局系統(tǒng)最基礎(chǔ)的部分，要求具有實(shí)時(shí)性、正確性、完整性、可靠性和安全性，而且其數(shù)據(jù)處理流程伴隨有實(shí)物處理流程，要求其實(shí)物流與信息流具有同步性。因此，中心局系統(tǒng)的生產(chǎn)控制系統(tǒng)的處理邏輯是最復(fù)雜的。

信息管理系統(tǒng)是對生產(chǎn)控制系統(tǒng)生產(chǎn)的數(shù)據(jù)的再加工，以滿足管理層的需要，它的特點(diǎn)是業(yè)務(wù)需求繁多且不明確，但基本模式卻是確定的，即海量數(shù)據(jù)存儲，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，生成查詢報(bào)表。

決策支持系統(tǒng)建立在信息管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，以抽象數(shù)學(xué)模型對數(shù)據(jù)進(jìn)行前瞻性分析。

從中心局系統(tǒng)的幾個(gè)主要業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的功能可以看出，其中，散件處理系統(tǒng)、總包處理系統(tǒng)屬于生產(chǎn)控制系統(tǒng)，是中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的主線，完成中心局基本的生產(chǎn)作業(yè)流程；檔案查詢系統(tǒng)屬于信息管理系統(tǒng)；指揮調(diào)度系統(tǒng)屬于決策支持系統(tǒng)，負(fù)責(zé)編制生產(chǎn)計(jì)劃，并可動態(tài)地指導(dǎo)生產(chǎn)作業(yè)。

4.系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能

郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)處理功能，目前主要包括四個(gè)子系統(tǒng)：散件處理系統(tǒng)、總包處理系統(tǒng)、檔案查詢系統(tǒng)、計(jì)劃調(diào)度系統(tǒng)。

4.1散件處理系統(tǒng)

散件處理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能主要有，各類普通郵件的總包開拆、數(shù)據(jù)勾核、分揀掃描、清單抄登、郵件封發(fā)、袋牌打印；郵件開拆、封發(fā)數(shù)量的平衡合攏，交接班進(jìn)、出、存郵件的平衡合攏，分揀封發(fā)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)；發(fā)驗(yàn)處理；格口管理、清單號碼維護(hù)。在總體上，散件處理系統(tǒng)能夠適應(yīng)按郵件種類分揀封發(fā)和按郵件三狀分揀封發(fā)兩種分揀封發(fā)處理模式。

分揀封發(fā)部門按郵件種類或三狀進(jìn)行處理，郵件種類包括平信、掛信、平刷、掛刷、包裹、快遞包裹、報(bào)紙、期刊、特快、國際等。隨著郵政業(yè)務(wù)三狀化處理模式的逐步實(shí)施，普通郵件內(nèi)部處理按信函狀、扁平狀、包裹狀類型進(jìn)行處理。對于報(bào)紙、期刊種類郵件，目前仍按原處理方式處理。

報(bào)刊分發(fā)生產(chǎn)作業(yè)是由中心局和報(bào)刊發(fā)行局協(xié)作完成，但兩個(gè)部門的分工不是很明確，在各郵區(qū)的情況都不盡相同。系統(tǒng)為雙方的接口提供兩種選擇模式：總包信息交換模式和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換模式。

總包交換模式是由報(bào)刊發(fā)行局完成報(bào)刊的分揀封發(fā)職能，將制簽、制路單等工作由報(bào)刊發(fā)行局做，報(bào)刊發(fā)行局只向中心局傳輸?shù)目偘鼣?shù)據(jù)，即報(bào)刊發(fā)行局不通過中心局的散件處理系統(tǒng)，而直接與總包處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。總包交換模式適用于不存在報(bào)刊分發(fā)業(yè)務(wù)的中心局。

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)交換模式是由報(bào)刊發(fā)行局向中心局傳輸分發(fā)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，由中心局根據(jù)發(fā)行局傳輸來的分發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行制簽、分發(fā)、制單處理，即由中心局系統(tǒng)完成報(bào)刊分揀封發(fā)的職能。

特快郵件和國際郵件業(yè)務(wù)有著不同于其它郵件的特殊性，在許多郵區(qū)都是由專門的部門

進(jìn)行處理。按郵政綜合網(wǎng)規(guī)劃，特快專遞和國際郵件處理業(yè)務(wù)都有其專門的處理系統(tǒng)，因此，郵區(qū)中心局生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)不包括特快和國際郵件的處理功能，而是與它們的處理系統(tǒng)通過信息交換平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。特快專遞和國際郵件處理系統(tǒng)與中心局系統(tǒng)的總包處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，相互間只傳輸總包信息，而不進(jìn)行郵件（散件）信息的交換。

4.2總包處理系統(tǒng)

總包處理系統(tǒng)適用于中心局的各類總包處理車間，例如火車轉(zhuǎn)運(yùn)、汽車轉(zhuǎn)運(yùn)、航空轉(zhuǎn)運(yùn)等，各類普通郵件分揀車間的總包接收、發(fā)運(yùn)（交轉(zhuǎn)運(yùn)或運(yùn)輸）處理也是通過總包處理系統(tǒng)進(jìn)行的。其業(yè)務(wù)功能主要有以下內(nèi)容：

總包數(shù)據(jù)接收 包括網(wǎng)上路單的簽收和手工抄登路單二種方式

總包入堆操作 可根據(jù)接收路單將總包入堆，也可將已入堆的總包改為其它堆位 總包數(shù)據(jù)勾核

堆位調(diào)整

總包配發(fā)處理

平衡合攏

包括進(jìn)口勾核、進(jìn)口堆位勾核、出口堆位勾核三種勾核方式 包括堆位合并和堆位分割 包括選擇需配發(fā)的堆位和總包數(shù)據(jù)生成配發(fā)數(shù)據(jù)、打印路單、路單數(shù) 據(jù)通過網(wǎng)上發(fā)送，傳輸給接收方 接發(fā)各類郵件總包的進(jìn)口量、出口量、滾存量的平衡合攏 包括總包經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系及范圍的查詢，進(jìn)口、出口路單的查詢，總包信息 的查詢 系統(tǒng)除提供手工發(fā)驗(yàn)功能外，還具備自動生成驗(yàn)單的功能 業(yè)務(wù)查詢功能 發(fā)驗(yàn)處理

中心局系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，是將總包處理、散件處理集成在一個(gè)系統(tǒng)中加以實(shí)現(xiàn)的。

4.3檔案查詢系統(tǒng)

為了便于檔案檢索，加強(qiáng)檔案管理，業(yè)務(wù)檔案采用集中存放，中心局檔案部門集中管理各車間的業(yè)務(wù)檔案，其主要實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)功能有：

檔案信息存儲 各郵件分揀封發(fā)部門采集的郵件信息集中到本郵區(qū)中心局檔案室貯

存。

各郵運(yùn)部門、轉(zhuǎn)運(yùn)部門、分揀部門采集的總包信息集中到本中心局檔

案室貯存。

查單信息處理 接收查單信息，登記查單內(nèi)容，建立查單檔案。

根據(jù)查單信息對給據(jù)郵件或總包檔案進(jìn)行跟蹤查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果

生成回復(fù)信息。

輸出回復(fù)信息并將回復(fù)信息發(fā)送到相關(guān)部門，同時(shí)將查詢結(jié)果登記在查單檔案上。

接收驗(yàn)單信息，登記驗(yàn)單內(nèi)容，建立驗(yàn)單檔案。

根據(jù)驗(yàn)單信息對郵件或總包檔案進(jìn)行查詢，并根據(jù)查詢結(jié)果生成回復(fù)

信息。

輸出回復(fù)信息并將回復(fù)信息發(fā)送到相關(guān)部門，同時(shí)將驗(yàn)單處理結(jié)果登

記在驗(yàn)單檔案上。

郵件補(bǔ)償管理 對郵件丟失或破損負(fù)責(zé)的中心局向郵件的收寄局發(fā)出《郵件補(bǔ)償

函》，請收寄局向寄件人墊付補(bǔ)償金。

接收到收寄局在墊付補(bǔ)償金后發(fā)出《歸墊郵件賠償款通知》，將此補(bǔ)

償郵件的全部信息登記在《郵件補(bǔ)償情況表》上。

無著郵件管理 當(dāng)某給據(jù)郵件或平常郵件既投遞不出去，又無法退回給驗(yàn)單信息處理

寄件人的時(shí)候，將此郵件的詳細(xì)信息登記在《接收無著平常郵件登記

簿》或《接收無著給據(jù)郵件登記簿》上，然后將此郵件保存起來，等

待處理。

對本部門及本部門每個(gè)工作人員每日、每月、每年的工作量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，如處理了多少查單、驗(yàn)單，檢查了多少送來的檔案等。

所有檔案數(shù)據(jù)保存2年，2年后清除過期檔案數(shù)據(jù)；對特殊情況，按

相關(guān)要求處理。檔案日常管理

4.4指揮調(diào)度系統(tǒng)

郵區(qū)中心局的指揮調(diào)度系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)功能有：

綜合信息管理

規(guī)章制度：國家局、本省頒布的網(wǎng)路運(yùn)行方面的方針政策和業(yè)務(wù)規(guī)章制度以及本郵區(qū)的業(yè)務(wù)規(guī)章制度、辦法、細(xì)則等的維護(hù)工作。

社會交通基本信息：鐵路、航空、水路、公路等客貨運(yùn)信息。

郵路信息：全國鐵路、航空、水路、公路郵路信息。

郵件經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系：全國干線郵路總包指定經(jīng)轉(zhuǎn)關(guān)系，各類普通郵件的分揀封發(fā)關(guān)系。設(shè)備信息：對本郵區(qū)中心局的分揀設(shè)備信息進(jìn)行簡單維護(hù)，每日向上級郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)上報(bào)本郵區(qū)的分揀設(shè)備信息。

郵區(qū)基本信息：與郵政生產(chǎn)相關(guān)的郵區(qū)基本信息。支局所名稱、代號、機(jī)構(gòu)代碼、地址等信息。郵區(qū)基本信息應(yīng)定期向上級郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)上報(bào)。

計(jì)劃管理

干線計(jì)劃管理：計(jì)劃由上級郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)編制，下發(fā)到郵區(qū)中心局郵運(yùn)指揮調(diào)度系統(tǒng)。干線計(jì)劃分為：特快（航空）郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃、火車郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃（局）、火車郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃（車）、干線郵件發(fā)運(yùn)量計(jì)劃（局）、郵車發(fā)運(yùn)量計(jì)劃（車）、汽車發(fā)運(yùn)計(jì)劃（車）、各中心局之間郵件全程時(shí)限表。

局內(nèi)計(jì)劃管理：局內(nèi)計(jì)劃管理為用戶提供計(jì)劃輸入界面，由中心局相關(guān)人員手工編制計(jì)劃后，人工輸入計(jì)算機(jī)，供中心局其他生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)使用。局內(nèi)計(jì)劃分為：局發(fā)計(jì)劃（站）、押運(yùn)計(jì)劃（車）、國際速遞封發(fā)計(jì)劃、函件封發(fā)計(jì)劃、報(bào)刊封發(fā)計(jì)劃、包刷封發(fā)計(jì)劃、汽車運(yùn)輸計(jì)劃（包括站間盤駁計(jì)劃、趟車計(jì)劃）、局內(nèi)各生產(chǎn)環(huán)節(jié)郵件作業(yè)時(shí)限計(jì)劃。

動態(tài)調(diào)度

突發(fā)異常處理：包括接收上級調(diào)度指令、下達(dá)調(diào)度指令、突發(fā)事件接收、上報(bào)突法事件。生產(chǎn)動態(tài)管理：包括氣象信息、郵件量管理、運(yùn)郵工具動態(tài)管理、設(shè)備動態(tài)信息。容器的調(diào)撥與管理：包括郵袋、信盒、集裝箱的調(diào)撥與管理。

數(shù)據(jù)分析

郵件流量流向統(tǒng)計(jì)分析：散件和總包流量流向統(tǒng)計(jì)分析、郵路運(yùn)量和郵運(yùn)產(chǎn)品量統(tǒng)計(jì)分析；

運(yùn)能分析：運(yùn)能統(tǒng)計(jì)分析和運(yùn)能利用率分析；

設(shè)備使用情況統(tǒng)計(jì)分析：包括分揀設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備。

第四篇：競聘報(bào)告-郵區(qū)中心局副主任

“安全、成本、支撐”促中心局輝煌

XXXX

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

大家好！

我叫XXXX，在XXXX市郵政局郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室工作，擔(dān)任設(shè)備維護(hù)班長，從事設(shè)備維護(hù)管理工作。2011年9月到至今參加全區(qū)干部掛職鍛煉，在南丹縣郵政局擔(dān)任局長助理?，F(xiàn)將競聘郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任職務(wù)。

以下是我對郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任職務(wù)職責(zé)的理解和對分管工作的一些認(rèn)識和想法。經(jīng)過我在中心局的幾年沉淀，我認(rèn)為中心局副主任的工作思路主題是：“副職，安全，成本，支撐”。

一、副職，郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室副主任，就是郵區(qū)中心局指揮調(diào)度室主任的助手。主要協(xié)助主任搞好各項(xiàng)工作，圓滿的完成區(qū)公司和市局下達(dá)各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

副職是一個(gè)執(zhí)行者，也是一個(gè)溝通者，具體業(yè)務(wù)的管理者。執(zhí)行者，就是執(zhí)行和關(guān)切區(qū)公司和市局的決議及中心局主任的決策。把政策和制度落實(shí)到實(shí)處。

副職是溝通者，就是如何的基層員工的思想和生活遇到具體困難，如何幫助他們解決基本管理和業(yè)務(wù)存在的問題，如何其中過程匯報(bào)給主任，讓主任實(shí)現(xiàn)全盤掌控。副職是一個(gè)內(nèi)訓(xùn)師，有義務(wù)把我們員工培養(yǎng)好、教育好。

副職是綠葉，副職更多是務(wù)實(shí)，求真，把制度落實(shí)到實(shí)處，把管

理做到細(xì)化、細(xì)致，讓員工更溫馨，讓團(tuán)隊(duì)更和諧，讓領(lǐng)導(dǎo)更滿意。還有就是讓花朵更美麗。

二、安全，安全無小事。安全第一，是我們生命線，同時(shí)也是不可觸摸的高壓線。我們中心局的主題就是“安全生產(chǎn)”，如何杜絕安全事故發(fā)生？如何排除安全隱患，確保安全工作的萬無一失？

我主張以下幾點(diǎn)：

1、加強(qiáng)安全培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，提高員工的安全意識；只有通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)，才能提高我們員工的安全意識，才能降低我們?nèi)藶轱L(fēng)險(xiǎn)。業(yè)務(wù)班組，必須加強(qiáng)設(shè)備使用學(xué)習(xí)，降低因設(shè)備而出現(xiàn)的安全事故。車輛，我們必須堅(jiān)持每周駕駛員安全學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，提高我們的安全意識，防范麻痹大意思想的萌芽。

2、加強(qiáng)制度的落實(shí)，執(zhí)行力到位。郵區(qū)中心的郵件安全的關(guān)鍵就是三項(xiàng)基本制度“交接驗(yàn)收、平衡合攏、掃描勾挑”，只要我們做到基本的三點(diǎn)，我們就能把安全的安全落實(shí)到實(shí)處。中心局實(shí)現(xiàn)大平面作業(yè)后，嚴(yán)格規(guī)范我們場地的功能區(qū)，實(shí)現(xiàn)郵件的定制定位管理。

3、加大我們的檢查力度和頻次，出現(xiàn)問題及時(shí)整改。中心局的安全不外乎就是那幾樣：郵件安全，設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)安全，車輛安全，人員安全。如何掌控，如機(jī)要件如何保證萬無一失？加大檢查力度和頻次，把可能出現(xiàn)的隱患，扼殺萌芽狀態(tài)，已經(jīng)出現(xiàn)的問題，做到及時(shí)整改。機(jī)要安全，必須堅(jiān)持三項(xiàng)基本制度進(jìn)行開展，定時(shí)檢查與不定時(shí)的抽查相結(jié)合的思路。

三、成本，企業(yè)的生命力。中心局是郵政成本支出的大戶，如何掌控成本，實(shí)現(xiàn)我們企業(yè)資產(chǎn)的最大效益化，做到降本增效？是值得我們思考。我認(rèn)為：

1、繼續(xù)深化“三化”改革，降低人工成本。調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，對員工的崗位輪動學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)一崗多能的技能全面手，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，縮短業(yè)務(wù)時(shí)限，提高工作效率，減少工作環(huán)節(jié)，從而降低勞動成本。

2、建設(shè)一支技術(shù)過硬、業(yè)務(wù)精湛的技術(shù)隊(duì)伍，減低我們的維護(hù)成本。郵政業(yè)務(wù)是我們吃飯的資本，而技術(shù)隊(duì)伍就是我們種糧的水。如何讓我們的水澆灌好禾苗，有好收成。我們中心局每年的設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)費(fèi)用就是十幾萬，只有通過調(diào)動技術(shù)人員積極性，做好獎罰分明的鼓勵措施，就會出現(xiàn)科學(xué)維護(hù)，真正實(shí)現(xiàn)“技術(shù)中出效益，維護(hù)中出成果”。

3、加強(qiáng)車輛的管理，做好車輛燃油的管控。郵政車輛時(shí)郵政運(yùn)輸?shù)墓ぞ撸囕v的購置、維護(hù)及車輛燃油及過路費(fèi)的支出，是中心局主要成本支出。首先建設(shè)好車隊(duì)基層管理，落實(shí)好車輛的預(yù)檢預(yù)修，降低車輛的故障率，維護(hù)率，實(shí)現(xiàn)降低成本費(fèi)用，有效成本控制。第二、燃油的管控，實(shí)現(xiàn)油卡請領(lǐng)制度。未來杜絕車輛燃油的違規(guī)使用，做到油卡統(tǒng)一購置，油卡請領(lǐng)制度。實(shí)現(xiàn)買油有登記，使用有出去的規(guī)范化管理。

四、支撐，需要中心局為上一個(gè)環(huán)節(jié)及業(yè)務(wù)部分提供的服務(wù)。中心局是一個(gè)中心環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)郵件的運(yùn)輸、封發(fā)、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)等功能。

1、為業(yè)務(wù)部門做好“學(xué)生包”和“軍包”旺季收寄工作，有效保證

包裹業(yè)務(wù)的發(fā)展。2011年“軍包”旺季收寄中心局實(shí)現(xiàn)包裹收寄，實(shí)現(xiàn)中心局包裹轉(zhuǎn)運(yùn)5萬多袋，全部是內(nèi)部人員調(diào)整的結(jié)果，為局節(jié)省人工成本達(dá)8000多元。

2、做好全局“思鄉(xiāng)月”的月餅配送支撐工作。中心局既是郵件的處理場地，也是“思鄉(xiāng)月”的月餅配送中心。每年桂林地區(qū)及柳州部分地區(qū)的月餅配送都是由中心局完成，如果要做大該項(xiàng)業(yè)務(wù)小不了中心局的支撐。

3、做好儲蓄、賀卡、函件等業(yè)務(wù)的支撐。儲蓄業(yè)務(wù)是我們的吃飯業(yè)務(wù)，我們發(fā)揮中心局員工的積極性，利用好員工的有效資源，建立以中心局為同心圓的營銷方式，實(shí)現(xiàn)三公里的覆蓋，讓我們的儲蓄業(yè)務(wù)找到新的突破點(diǎn)，新的亮點(diǎn)。賀卡，我們找到適合自己中心局的模式，開發(fā)小批量，拓展與我們業(yè)務(wù)的客戶。函件業(yè)務(wù)，做好我們的設(shè)備維護(hù)，與制作封發(fā)，減少中間環(huán)節(jié)，減低處理費(fèi)用。

以上就是我的觀念，不對之處請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！

2012年2月15日

第五篇：武漢郵區(qū)中心局實(shí)習(xí)報(bào)告

目錄

一、武郵之貌........................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

（一）形（地理建筑）..................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

（二）物（設(shè)施設(shè)備）..................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

（三）人（科室設(shè)置）..................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

二、武郵之習(xí)........................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

（一）重作業(yè).................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.出入庫（郵車出入庫＋裝卸搬運(yùn)）......................................4 2.貨物初分揀（自動分揀機(jī)）..................................................4

（二）輕作業(yè).................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

1.平信分揀（人工分揀）.........................................................5 2.掛信分揀（掛信分揀機(jī)）.....................................................5 3.印刷品分揀.............................................................................6

三、武郵之感........................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

（一）郵政行業(yè)認(rèn)識......................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

（二）職業(yè)生涯感想......................................錯(cuò)誤！未定義書簽。

（三）接物待人之道......................................錯(cuò)誤！未定義書簽。武漢郵區(qū)中心局實(shí)習(xí)報(bào)告

【摘要】“實(shí)踐出真知”，為了將所學(xué)理論知識融入實(shí)際工作生活當(dāng)中，在本專業(yè)xxx老師的溝通協(xié)調(diào)下，本人于2010年7月1日至7月10日前往武漢郵區(qū)中心局進(jìn)行了為期20天的專業(yè)實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間，了解了武漢郵區(qū)中心局的作業(yè)流程及工藝，并進(jìn)行了貨物和郵件信函的分揀操作，切實(shí)體驗(yàn)到了“物流”的含義。本次實(shí)習(xí)經(jīng)歷對我以后的職業(yè)選擇提供了重要的參考，非常感謝xxx老師和武漢郵區(qū)中心局給予的這次機(jī)會，讓我跨出走進(jìn)社會的第一小步，不斷完善和充實(shí)自己。我會珍惜這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷，將所學(xué)的知識更好運(yùn)用到以后的工作當(dāng)中。

一、武郵之貌

2015年7月6號上午我班20多名同學(xué)在xxx老師的溝通協(xié)調(diào)下到達(dá)位于武漢市東西湖金山大道的郵區(qū)中心局。該局安排一名專業(yè)介紹人員帶領(lǐng)我們進(jìn)入倉庫作業(yè)區(qū)，分別參觀了工廠車間、食堂、停車場和宿舍等地。工作人員向我們講解了中心局的相關(guān)背景、主要業(yè)務(wù)以及該局在東南地區(qū)的物流樞紐作用。并且針對不同車間內(nèi)的不同作業(yè)區(qū)，耐心介紹了該區(qū)自動分揀設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，以及基本工作流程和工作內(nèi)容，并解答我們現(xiàn)場提出的疑問。該局作業(yè)車間規(guī)模之大、技術(shù)之先進(jìn)、工作之高效無不讓我大為感嘆，同時(shí)也使我看到了融入現(xiàn)代信息技術(shù)物流的光輝前景。下面我將對實(shí)習(xí)第一天參觀所知整理如下：

（一）形（地理建筑）

武漢郵區(qū)中心局是全國最大的郵件集散中心之一，在全國郵政通信網(wǎng)中占有 重要的位置。全部占地150畝，生產(chǎn)車間4萬平米，交通地理優(yōu)勢非常明顯。武漢郵區(qū)中心局作為七大郵區(qū)中心局之一，坐落于武漢市西大門東西湖金山大道，距武漢天河機(jī)場30公里，距漢口火車站5公里，周邊多條高速公路，交通非常便利，來自全國的郵件通過火車、飛機(jī)、汽車進(jìn)入湖北省境內(nèi)，均由武漢郵區(qū)中心局接收，在全國郵運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中具有非常重要的地位。

我國郵件處理中心的生產(chǎn)主樓大多數(shù)為”一字形”，而武漢郵件處理中心采用了“工”字形平面生產(chǎn)主樓。樓層為二層，樓層分配的基本原則是：重件在下，輕件在上，符合《郵件處理中心工程設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求，滿足通風(fēng)、采光、消防安全的要求。車間布局：一層為郵件接受區(qū)、發(fā)運(yùn)區(qū)、包裹車間、局部為設(shè)備機(jī) 房，二層為信函分揀區(qū)、扁平件車間、期刊車間。

（二）物（設(shè)施設(shè)備）

武漢郵區(qū)中心局設(shè)備配備精良，7臺進(jìn)口高速信函分揀機(jī)、1臺進(jìn)口扁平件分揀機(jī)、1臺高速交叉帶包裹分揀機(jī)，另加各種分揀輔助處理、封裝設(shè)備。如果設(shè)備全速運(yùn)轉(zhuǎn)，可處理華中地區(qū)大部分的經(jīng)轉(zhuǎn)郵件，處理能力非常強(qiáng)大。全中心派押車輛200多臺，郵路100多條，用于市內(nèi)、局站、省內(nèi)、省際郵件的盤駁和運(yùn)輸，保證郵件的及時(shí)運(yùn)輸?shù)礁骰疖囌尽w機(jī)場和省內(nèi)省際各大城市，將進(jìn)出武漢的郵件進(jìn)行有效的集中處理和分散運(yùn)輸，保證了華中地區(qū)的郵件能夠通暢地向周邊輻射，形成華中地區(qū)郵件的集散中心。

圖1 武漢郵區(qū)中心局停車場

（三）人（科室設(shè)置）

武漢郵區(qū)中心局下設(shè)多個(gè)科室和生產(chǎn)車間?？剖矣修k公室、財(cái)務(wù)科、人事科、設(shè)備科、供應(yīng)科、業(yè)務(wù)科、調(diào)度室、運(yùn)輸局、交換局、轉(zhuǎn)運(yùn)局，生產(chǎn)車間包括包裹車間、信函車間、總包車間、扁平件車間，科室負(fù)責(zé)中心局人、財(cái)、務(wù)的管理和調(diào)度，生產(chǎn)科室負(fù)責(zé)郵件的生產(chǎn)作業(yè)，保證郵件的進(jìn)口和出口。

武漢市郵區(qū)中心局調(diào)度部門檔案部門轉(zhuǎn)運(yùn)部門分揀部門運(yùn)輸部門其他部門轉(zhuǎn)運(yùn)科火車轉(zhuǎn)運(yùn)站航空轉(zhuǎn)運(yùn)站押運(yùn)科掛信分揀車間（4平信分檢車間（3印刷品分檢車間（2重貨物分檢車間（1干線郵運(yùn)趟車盤駁報(bào)刊分發(fā)））））

圖2 武漢郵區(qū)中心局科室設(shè)置

二、武郵之習(xí)

（一）重作業(yè)

1.出入庫（郵車出入庫＋裝卸搬運(yùn)）

根據(jù)站臺管理人員的介紹，中心局現(xiàn)擁有生產(chǎn)、后勤車輛172臺，其中郵運(yùn)車輛157臺。運(yùn)輸局車輛93臺，用于一、二級干線汽車郵路的運(yùn)輸，市內(nèi)交換局車輛64臺，用于市內(nèi)轉(zhuǎn)趟和局站盤駁郵件的運(yùn)輸。主要車型為北方奔馳、五十鈴、三菱、東風(fēng)153和解放等，8噸以上車輛81臺，20噸以上車輛13臺，年郵運(yùn)里程1300萬公里；郵政火車車廂12輛，站臺牽引車28臺。以上車輛均有綠底黃字的郵政標(biāo)志，外形基本統(tǒng)一。

于實(shí)習(xí)期間內(nèi)，出庫入庫基本上分為兩半班，一班是早上6點(diǎn)左右，另一班是晚上5點(diǎn)左右。這兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)也是郵區(qū)中心局生產(chǎn)車間工作最繁忙時(shí)段。一樓的入（出）庫口一共有5個(gè)月臺。早上5：30點(diǎn)之前所有生產(chǎn)車間的任務(wù)必須完成，郵車在到達(dá)后通過人工卸貨將來自其他其他地區(qū)的包裹卸載致一樓的重物分檢車間等待初分揀，然后將生產(chǎn)車間內(nèi)已經(jīng)分揀好的包裹裝上郵車。

從實(shí)習(xí)的第三天開始，我們參與到貨物的裝卸搬運(yùn)實(shí)習(xí)中，出庫和入庫的包裹均為大件重件，搬運(yùn)十分消耗體力而且灰塵厚重。由于包裹眾多，置放空間有限，所以在裝卸搬運(yùn)過程中要十分注意貨物的置放，基本是要最接近該包裹待分揀的分揀機(jī)口。開始時(shí)我們經(jīng)常弄錯(cuò)位置導(dǎo)致很多無用功，還給車間師傅帶來很多麻煩，好在車間負(fù)責(zé)人李師傅的耐心講解下，我們對裝卸的流程逐漸熟悉，最終順利完成了規(guī)定的搬卸實(shí)習(xí)任務(wù)。

2.貨物初分揀（自動分揀機(jī)）

搬卸下的貨物一般通過一樓的自動分揀機(jī)進(jìn)行初分揀。7月7號下午至7月13日下午，我們按照車間主任的要求，跟隨一位該區(qū)工作人員，對進(jìn)入該區(qū)的大件物品進(jìn)行分類、堆碼和裝車。其中物品分類有其原則：從外區(qū)來的貨物按照不同物品種類進(jìn)行分揀，如平信、掛信、印刷品、其他郵寄物（主要是卷紙、洗衣液等日常生活用品），然后好的包裹通過升降機(jī)運(yùn)往二樓車間進(jìn)行細(xì)分揀；要從車間運(yùn)往外地的包裹，如寄往湖南、貴州、云南三省的大件物品按重下輕上的原則規(guī)矩地堆放在同一區(qū)域，因?yàn)榧耐@三個(gè)省的大件物品走的是一條郵路。幾天實(shí)習(xí)下來，我熟悉了大件物品的分類方法，同時(shí)，我的耐心、體力、細(xì)心和所 有知識都得到了考研和提升。堆碼和裝車的原則都是重下輕上，這樣才能充分保證郵寄物品完好無缺。

（二）輕作業(yè)

經(jīng)過一樓初分揀的貨物被送到二樓的細(xì)分作業(yè)車間，也是郵區(qū)中心局的主要作業(yè)車間。據(jù)我觀察，貨物基本是采用布袋、蛇皮袋等分裝，均由中型拖車運(yùn)輸致不同的區(qū)域。

1.平信分揀（人工分揀）

14號——17號，我在二樓車間管人員韓師傅的帶領(lǐng)下與平信分揀區(qū)熟悉這類分揀作業(yè)并學(xué)習(xí)如何進(jìn)行細(xì)化分揀。因?yàn)槠叫攀亲钍″X的郵寄方式，無條碼，因此中心局綜合管理信息系統(tǒng)上沒有該種信件的相關(guān)信息，該種郵件不出給收據(jù)，不接受查詢，不負(fù)責(zé)賠償。一般是以學(xué)生的明信片和訂閱的報(bào)刊雜志為主。分揀格口很多，不同的員工負(fù)責(zé)不同郵路。帶我學(xué)習(xí)的高師傅負(fù)責(zé)的郵路是沌口、漢陽和南湖大道這三個(gè)主要郵路。因?yàn)槠叫艧o源可查，所以分揀的時(shí)候全部依賴分揀人員對郵路的記憶。雖然來武漢上學(xué)已經(jīng)快三年了，本以為自己已經(jīng)算是很熟悉武漢各地，但是在這里實(shí)習(xí)之后才知道自己對武漢的了解少之又少，沒去過的地方多之又多。實(shí)習(xí)期間我也逐漸記住了許多的郵路，對武漢的地理位置郵路郵路更深一步的了解。

圖3平信分揀作業(yè)區(qū)

2.掛信分揀（掛信分揀機(jī)）

按掛號交寄的信件一般都是比較重要的，所以掛號信上全部有條碼標(biāo)簽，分揀方式與平信略有不同。18——21號我們從平信分揀區(qū)轉(zhuǎn)至掛信分揀區(qū)，學(xué)習(xí)掛信分揀。掛信包裹上面均有“掛”字樣的標(biāo)注，掛信拆包后會進(jìn)行掃碼和信息錄入，然后進(jìn)行分揀。掛信分揀分為兩種，一種是人工分揀，另一種是掛信分揀機(jī)分揀，主要是機(jī)揀為主人揀為輔，所以在掛信分揀區(qū)實(shí)習(xí)對郵路記憶的要求相對平信分揀稍輕松。

在進(jìn)行條碼掃描和信息錄入的時(shí)候，真正接觸到給郵區(qū)作業(yè)帶來顛覆性革命的信息管理系統(tǒng)。中心局綜合管理系統(tǒng)是武漢郵區(qū)中心局為完善中心局日常管理和生產(chǎn)管理而開發(fā)的一套系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括權(quán)限管理、信息監(jiān)控子系統(tǒng)、郵 運(yùn)子系統(tǒng)、車輛管理子系統(tǒng)、賬務(wù)分析子系統(tǒng)等五部分，由武漢市郵政局信息技術(shù)局進(jìn)行軟件開發(fā)和安裝。掛信分揀主要用到的是信息監(jiān)控系統(tǒng)，主要目的是實(shí)現(xiàn)郵件信息的追蹤查詢。我們只需通過紅外線對條碼進(jìn)行掃描，分揀機(jī)中對應(yīng)格口亮燈，然后將掛信丟入該格口完成分揀，速度較人工分揀大大提高。該區(qū)的老師傅都說自從引進(jìn)分揀機(jī)后工作輕松了不止一點(diǎn)點(diǎn)，課件先進(jìn)分揀設(shè)備在物流中的重要作用，隨著科技的不斷進(jìn)步，我們相信大部分物流作業(yè)將步入全自動化的時(shí)代。

圖4 掛信分揀區(qū)

3.印刷品分揀

22——26號，我們在李女士的帶領(lǐng)下到印刷品分揀區(qū)實(shí)習(xí)。由于印刷品一般以扎為單位進(jìn)行分揀，屬于較大件重物分揀，所以用專屬的分揀籃和分揀筐進(jìn)行人工分揀。印刷品主要是以教科書和政府書籍為主，還有少量的雜志。

圖5 印刷品分揀區(qū)

三、武郵之感

（一）郵政行業(yè)認(rèn)識

郵政作為一個(gè)物流行業(yè)的參與者，在物流行業(yè)占有極其重要的地位，一直在為廣大的人民群眾提供郵件的寄遞服務(wù)。郵政物流類業(yè)務(wù)涵蓋信函、包裹、快遞、報(bào)刊等多個(gè)種類，在全國分布有30000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，不管是繁華的城市，還是偏遠(yuǎn)的農(nóng)村，處處都有郵政局所，用郵已成為全國人民日常生活中的基本組成部分，不可缺少。當(dāng)?shù)谝淮巫哌M(jìn)信件分揀區(qū)時(shí)，我就想這一生可能再也見不到這么多的信件了。我們不能因?yàn)椤八耐ㄒ贿_(dá)”等快遞公司的興起，而忽視了郵政在物流行業(yè)的巨大貢獻(xiàn)。雖然目前中國郵政在物流速度上略有所不足，但輸送價(jià)格和范圍確實(shí)其他任何第三方物流機(jī)構(gòu)所能比擬的。

本次實(shí)習(xí)單位——武漢郵區(qū)中心局作為七大郵區(qū)中心局之一，是全國最大的郵件集散中心之一。面對新興的快遞業(yè)競爭，武漢郵區(qū)中心局積極轉(zhuǎn)型，2013年至今，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、信息化作業(yè)，采用手持?jǐn)?shù)字助理設(shè)備和藍(lán)牙打印機(jī)等高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快速登單和打印袋牌，每年的業(yè)務(wù)量增長保持在50%左右，做到了與快遞業(yè)同步發(fā)展。

該單位作為典型國家企業(yè)，給我的最初印象和其他國企一樣是略古板腐敗的。但是通過本次實(shí)習(xí)，我對他的看法完全顛覆，這里不僅有先進(jìn)的分揀設(shè)備、配套的信息管理系統(tǒng)，更重要的是有一批熱情上進(jìn)的員工和活潑的工作氛圍。員工們著裝統(tǒng)一，技術(shù)嫻熟，十分團(tuán)結(jié)友好。實(shí)習(xí)期間，師傅們不僅按時(shí)高效地完成任務(wù)，還是分耐心地為我們講解一些工作流程和機(jī)械設(shè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然講的都是武漢話有點(diǎn)聽不懂，但他們臉上的笑容始終如一，讓我們的實(shí)習(xí)生活變得豐富多彩。十分感謝他們這半個(gè)月來的耐心教導(dǎo)！

圖6 郵區(qū)中心局職員

（二）職業(yè)生涯感想

古人有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。自從走進(jìn)了大學(xué)，距離工作就不遠(yuǎn)了，學(xué)校為了拓展我們學(xué)生自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個(gè)人在社會競爭中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化。

經(jīng)過這半個(gè)多月在武漢郵區(qū)中心局的實(shí)習(xí)，我理解了郵政物流相關(guān)的運(yùn)營操作程序，也感受到物流工作的繁雜性。雖然我只是了解到了物流行業(yè)的一點(diǎn)皮毛，但是這份經(jīng)歷還是讓我受益匪淺?！皟啥宦劥巴馐?，一心只讀圣賢書”的我對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解。雖然以后我不一定會從事物流工作，但是我覺得不管是到哪從事什么樣的工作，都在于自己是否盡我所能堅(jiān)持最初的信念。我覺得在實(shí)習(xí)期間我最大的收獲不僅僅是專業(yè)的物流實(shí)踐知識，而是作為一個(gè)即將步入社會的畢業(yè)生對自己工作的態(tài)度?；蛟S我的第一份工作是營銷，或許是財(cái)務(wù)，不論是什么，只有認(rèn)證對待自己的工作，承擔(dān)自己的責(zé)任，不斷的學(xué)習(xí)進(jìn)步，將工作作為自己生活中快樂的一部分，才能披荊斬棘勇往直前。

（三）接物待人之道

社會是個(gè)“大熔爐”，尤其是在中國這樣一個(gè)人口眾多的泱泱大國。匆匆半月，收獲頗豐。從工作中的“多學(xué)、多看、多聽”到生活上的“團(tuán)結(jié)、互助、合作”，從理論上的學(xué)而不厭到實(shí)踐中的學(xué)以致用，時(shí)時(shí)都體現(xiàn)著接物待人的重要，處處都彰顯著人生的精彩?，F(xiàn)在的我們還是一群憧憬著無數(shù)的期盼與夢想初生牛 犢,面對復(fù)雜的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)我們或許會表現(xiàn)生澀，但“主動出擊、積極應(yīng)對、靈活有度、張弛有力”使我們努力的目標(biāo)。作為真正的社會人，我們不應(yīng)再自私地只考慮自己，而是要懂得體恤他人的立場，站在他人的角度考慮自已應(yīng)該說什么話做什么事。這半個(gè)月的實(shí)習(xí)生活也是我正真感受到“團(tuán)結(jié)、友愛”的集體生活的美好體驗(yàn)。

圖7 武漢郵區(qū)中心局實(shí)習(xí)（物管1201）