第一篇：安全大檢查反思剖析材料

安全大檢查反思材料

根據(jù)集團(tuán)公司安全大檢查要求，按照全路6月11日電視電話會議精神，對照自己的實(shí)際工作，我認(rèn)真反省了自己在安全管理、工作作風(fēng)及對運(yùn)輸安全管控方面進(jìn)行了自查，自查情況如下：

一、存在的問題

1、安全意識方面還沒有完全跟上集團(tuán)公司安全管理要求。對安全工作的認(rèn)識程度不夠深刻，沒有充分認(rèn)識到安全工作的長期性及艱巨性。我雖然能和段班子成員一道研究、部署、完成安全生產(chǎn)工作，但工作中對安全認(rèn)識還沒有達(dá)到一定的高度，沒有全身心的時(shí)時(shí)刻刻想安全，時(shí)時(shí)刻刻抓安全工作，因此使我在抓安全工作有時(shí)出現(xiàn)了走形式、方法簡單的問題，沒有把存在的問題看得更清楚、抓得更明白，影響了安全工作的質(zhì)量。

2、工作作風(fēng)不實(shí)，對安全生產(chǎn)某些環(huán)節(jié)的有序銜接，檢查、監(jiān)督、管理還存在不足和缺陷。對安全生產(chǎn)工作布置的多，檢查、落實(shí)、監(jiān)督的少，從而造成了工作漏洞。特別在抓施工安全方面，沒有充分認(rèn)識到施工安全、施工質(zhì)量和施工進(jìn)度是不可分的，是兩手抓，兩手都要硬的；往往在工作中至注重了施工進(jìn)度，卻忽略的是安全和質(zhì)量。

3、好人主義嚴(yán)重，在下線檢查維修或施工作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)違章違紀(jì)后，礙于情面，總是輕描淡寫的說說，不能嚴(yán)加考核，導(dǎo)致看慣了、干慣了的惰性思維不能有效遏止。對職工出現(xiàn)的問題缺少深入分析，沒有從問題的性質(zhì)、問題的危害、問題可能造成__

1的嚴(yán)重后果去進(jìn)行深入分析，這樣會直接縱容職工的違章違紀(jì)行為，為安全生產(chǎn)埋下了隱患。

4、規(guī)章制度、業(yè)務(wù)技能掌握不熟練。規(guī)章制度、業(yè)務(wù)技能掌握不全面、不熟練、不深刻，跟不上新技術(shù)、新設(shè)備、新作業(yè)方法的需要，致使現(xiàn)場檢查指導(dǎo)工作不具體，不能很好的解決現(xiàn)場實(shí)際問題。

二、整改措施

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)通信公司發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給公司的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保全公司的安全穩(wěn)定，保證我公司改革與發(fā)展的長治久安。

2、加大深入現(xiàn)場基層的時(shí)間，抓好工程建設(shè)和職工教育工作。要經(jīng)常深入現(xiàn)場，對現(xiàn)場設(shè)備的性能、特點(diǎn)、概況要做到心中有數(shù)，針對設(shè)備存在的不足和缺陷，制定切實(shí)可行的整治方案，并落實(shí)責(zé)任人，完成時(shí)間，檢查完成質(zhì)量和效果，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，重點(diǎn)培養(yǎng)好新職工保安全的工作能力，盡快提升技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，盡快掌握通信業(yè)務(wù)技能，使新職人員盡快適應(yīng)集通公司的發(fā)展。

3、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)。把轉(zhuǎn)變作風(fēng)，提高能力，強(qiáng)化責(zé)任作為

重點(diǎn)，不斷加強(qiáng)自身作風(fēng)建設(shè)。要時(shí)刻保持一種心系安全、心系發(fā)展的大局意識，深入一線、扎根現(xiàn)場，把心思撲到工作上，把目光聚到現(xiàn)場上，把精力放到發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題上，力戒形式主義和好人主義，不擺花架子、做表面文章，隨時(shí)根據(jù)實(shí)際情況作深入的調(diào)查研究，拿出解決問題的辦法和預(yù)防問題的措施，一步一個(gè)腳印，踏踏實(shí)實(shí)地把工作做好。要樹立“事前提醒是愛、事后處理是害”的思想觀念，對工作堅(jiān)持搶前抓早、超前預(yù)防。

通過安全反思，在今后的工作中努力改正缺點(diǎn)，提高標(biāo)準(zhǔn)，對問題嚴(yán)格考核分析，不斷提高安全管理控制能力，為通信公司安全生產(chǎn)工作貢獻(xiàn)自己的力量。

二〇一二年六月三十日

第二篇：安全大反思大檢查個(gè)人剖析材料

安全大反思大檢查個(gè)人剖析材料兩篇

篇一

按照安全“大反思、大檢查”活動(dòng)的部署要求，自己緊密結(jié)合思想工作實(shí)際，嚴(yán)格按照“翻箱倒柜、務(wù)求實(shí)效”的活動(dòng)原則和“查清問題、整改到位”的具體要求，在深刻吸取“4.28”重大交通事故的同時(shí)，深刻反思和查擺自己在思想認(rèn)識、基礎(chǔ)管理、落實(shí)規(guī)定、工作作風(fēng)等方面存在的問題。經(jīng)過深入反思查擺，存在以下突出問題。

一、存在的問題

1、在宣傳教育上，深度廣度不夠。一是安全教育的落實(shí)不到位。安全管理制度是無數(shù)血的教訓(xùn)換來的，讓干部職工掌握這些知識，是確保安全生產(chǎn)的前提。但是，在安全宣傳教育中，自己總是以各種理由和借口，弱化安全宣傳教育，認(rèn)為宣傳工作任務(wù)重、頭緒多，忽視安全宣傳教育，致使具體工作沒有落到實(shí)處，導(dǎo)致安全宣傳教育逐級衰減。二是安全教育的力度有差距。自己雖然能夠帶領(lǐng)本部門的其他同志，緊密結(jié)合各時(shí)期的安全重點(diǎn)，下發(fā)宣傳教育的重點(diǎn)和宣傳提綱，但是在具體落實(shí)中，往往是停留在表層，只滿足于說了、講了、布置了，沒有做到一抓到底、全員覆蓋，導(dǎo)致抓安全學(xué)習(xí)教育的深度、力度不夠。三是安全教育的針對性不強(qiáng)。在日常的學(xué)習(xí)教育中只滿足于紙上談兵、坐而論道、高談闊論，對安全隱患問題不深入分析、不深刻講解，宣傳缺乏長久性，發(fā)生問題了就集中宣傳，安全生產(chǎn)相對平穩(wěn)了就按部就班，做不到安全宣傳教育經(jīng)?；?。

2、在日常學(xué)習(xí)上，重視程度不夠。一是缺乏主動(dòng)性。自己雖然能夠始終把理論學(xué)習(xí)放在重要位置，但還缺少安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，總是以工作忙、任務(wù)重為由，滿足于讀報(bào)紙、念文件，缺乏如饑似渴的求學(xué)精神，對一些難點(diǎn)問題，缺少棄而不舍的鉆勁。二是學(xué)習(xí)缺乏系統(tǒng)性。對安全教育缺少整體的規(guī)劃和系統(tǒng)的思考，滿足于頭疼醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳，尤其是在新技術(shù)、新時(shí)速條件下，對專業(yè)技術(shù)方面的學(xué)習(xí)，仍停留在淺嘗輒止的表層上。三是缺乏實(shí)效性。學(xué)習(xí)理論的根本目的在于應(yīng)用，在于指導(dǎo)改革和工作實(shí)踐，在于把實(shí)踐的東西上升到理論的高度。然而理論聯(lián)系實(shí)際不夠，遇到問題時(shí)，只憑經(jīng)驗(yàn)去判斷，不能用科學(xué)的理論和準(zhǔn)確的規(guī)章制度去指導(dǎo)安全工作。

3、在安全保障上，超前預(yù)測不夠。一是思想偏差，安全意識不強(qiáng)。對安全面臨的新形勢認(rèn)識不足，真正解決危及行車安全和人身安全問題的時(shí)候少，單純滿足上級要求、應(yīng)付檢查的時(shí)候多，缺乏超前意識、超前控制、超前管理。二是分析簡單，措施制定不實(shí)。不能深入研究確保客車安全的規(guī)律和特點(diǎn)，并上升到理性思考，加強(qiáng)對現(xiàn)場的控制。尤其是對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵部位的監(jiān)控力度不大，在深入現(xiàn)場過程中，存在著巡視巡視車廂，發(fā)現(xiàn)問題雖能當(dāng)面指出，嚴(yán)肅批評，但是對問題的分析、考核沒有同步。甚至有還存在著走馬觀花，精力旁顧的問題。三是手段弱化。安排的工作和采取的措施不能及時(shí)進(jìn)行檢查落實(shí)，存在著“嚴(yán)不起來，落不下去”的癥結(jié)。

4、1、在學(xué)習(xí)認(rèn)識上。我對安全工作仍然還停留在表層，對安全形勢缺乏清醒的認(rèn)識，存有“誰出事故誰反思、誰出問題誰檢查”，沒有做到從思想深處深刻反思問題、真正接受教訓(xùn)。認(rèn)為：我的工作崗位雖然在生產(chǎn)一線，但不直接參與組織生產(chǎn)，抓安全是車隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)的事，自己只要干好本職工作就行。認(rèn)識的不到位、思想上的誤區(qū)讓我對待安全處于被動(dòng)應(yīng)付狀態(tài)，有走形式、敷衍了事的傾向，致使安全意識淡薄、安全理念淡化，沒能做到安全警鐘長鳴。

2、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)不刻苦。在工作中我只注重對自己分管業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，忽視了對安全知識、電氣化鐵路知識的學(xué)習(xí)，認(rèn)為自己干了這么多年車長對安全知識掌握了不少，況且現(xiàn)在又不在列車長崗位上，就放松了安全業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，尤其是忽視了對新知識、新業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。同時(shí)，自己在學(xué)習(xí)上級指示精神、安全管理規(guī)定等方面有不認(rèn)真的傾向，對安全工作的重大意義缺乏深刻理解，沒有把安全工作的指示和要求作為一項(xiàng)重要的工作內(nèi)容，只是敷衍地看看文件，缺乏深入理解、深刻領(lǐng)會的主動(dòng)性，缺乏攻克難關(guān)的意識，存在著得過且過思想。

3、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)格。工作中，我有麻痹和松懈思想，對現(xiàn)狀產(chǎn)生了滿足感，致使出現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)怎么說就怎么干，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)不細(xì)不實(shí)的問題，上級有要求思想上就緊一陣，行動(dòng)上就嚴(yán)一陣，存在著推著干、跟著干的現(xiàn)象，缺乏嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的主動(dòng)性。尤其在安全相對平穩(wěn)階段，松懈麻痹思想油然而生，對一些潛在的安全隱患問題、簡化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的問題，由于礙于情面不愿講、不愿說，致使安全工作標(biāo)準(zhǔn)不高。

4、工作作風(fēng)不扎實(shí)。在問題反思上不深，在安全“大反思、大檢查”活動(dòng)中，我雖然能反思自己的問題，但沒有做到眼睛向內(nèi)，深入查擺，往往只是說說現(xiàn)象，說點(diǎn)表面的問題，沒有站在為工作負(fù)責(zé)的角度去分析自己存在的問題。在安全管理的過程中，對待發(fā)生的問題，便面的認(rèn)為是班組管理不嚴(yán)造成的，責(zé)任應(yīng)該由班組承擔(dān)，自己是車隊(duì)的一般管理人員，發(fā)生問題與自己沒有關(guān)系，沒有拿出切膚之痛的精神來深刻吸取教訓(xùn)，沒有從事關(guān)大局的高度分析問題。

5、思想工作不細(xì)致。我片面地認(rèn)為思想政治工作是車隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)的事，對思想政治工作“一崗雙責(zé)”的要求的理解沒有到位，沒有認(rèn)清自己肩負(fù)的崗位思想政治工作責(zé)任。在日常工作中，缺乏與其他同志的思想交流，缺乏做一人一事思想工作的意識，缺乏深入宣傳標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的主動(dòng)性，對待職工的思想問題不能及時(shí)地靠上去做工作。

篇二

自段安全大檢查、大反思活動(dòng)開展以來，本人按照段和車間的安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了鐵道部、路局安全會議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話，對當(dāng)前形勢有了一定的認(rèn)識，但還是對自己要求不嚴(yán)格，做了和活動(dòng)背道而馳的事情。對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的行為離“安全第一”的要求還有很大差距。現(xiàn)將自查結(jié)果報(bào)告如下：

一.是日常安全不規(guī)范。日常工作中，大的方面是沒有問題的。主要是一些小的地方有些似是而非的問題，比如很多時(shí)候不能嚴(yán)格要求自己按規(guī)定著裝，久而久之變成習(xí)慣了，總是想著湊乎一下就可以了，別人不知道就行了，其實(shí)這和規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是相違背的。很多事故都是因?yàn)槠綍r(shí)的不注意、積少成多而形成習(xí)慣性違章的。

二.是安全危機(jī)意識不強(qiáng)。對變電值班的安全注意事項(xiàng)理解的還不是很透徹，安全危機(jī)意識不強(qiáng)。

針對以上存在的問題，今后我在工作上要努力做到以下三點(diǎn)：

一.是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)供電段改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本班組的安全穩(wěn)定，保證供電段改革與發(fā)展的長治久安。

二.是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

三.是落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強(qiáng)自己在本班組工作中的安全防范工作，來切實(shí)保證班組整體安全工作穩(wěn)定。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為供電段的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

第三篇：安全大檢查、大反思個(gè)人剖析材料

安全大檢查、大反思個(gè)人剖析材料

安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，“xxx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

一、在安全意識方面

1、在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的針對性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。

2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。

三、在工作作風(fēng)方面

1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。

四、對今后工作的打算及對策

1、全員反思，深入查整。以“xxx”嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運(yùn)輸安全電視電話會議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

2、強(qiáng)化安全意識。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識。

4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。

第四篇：安全大反思、大檢查剖析材料

安全大反思、大檢查剖析材料

為了積極響應(yīng)鐵路局*年*月*日緊急電視電話會議精神及《*****通知》要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“****”事故，并以此作為自己反思的教材，本著“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”理念，從自己的思想認(rèn)識上、工作作風(fēng)上、規(guī)章制度的執(zhí)行上、業(yè)務(wù)素質(zhì)上對自己進(jìn)行一次深刻查擺，查找出存在的問題及根源及解決問題的根本辦法。具體反思如下：

一、思想認(rèn)識方面

通過學(xué)習(xí)*部長*月*日的講話，對照文中提出的進(jìn)一步轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)，及時(shí)消除安全隱患，切實(shí)解決當(dāng)前安全管理工作中存在的要求不高、研究不透、方法不當(dāng)、作為不夠等問題，再查找自身的差距，確實(shí)非常明顯。最直接的是反映出思想認(rèn)識上的差距。如存在盲目自滿的思想，一陣風(fēng)、走形式，消極厭戰(zhàn)、麻木松懈的情緒，危機(jī)意識不強(qiáng)、等靠要的思想嚴(yán)重，對安全生產(chǎn)的認(rèn)識不夠.沒有充分領(lǐng)悟當(dāng)前鐵路安全“如履薄冰、如臨深淵”的深刻含義，對安全生產(chǎn)的重要性，對上級相關(guān)安全生產(chǎn)的有關(guān)文件精神和安全規(guī)章等學(xué)習(xí)認(rèn)識不夠；對段上組織的各項(xiàng)安全檢查活動(dòng)，沒能深刻理解其含義，主觀能動(dòng)性差，工作中等靠思想嚴(yán)重，責(zé)任心不強(qiáng)。這些思想根源的存在，歸根到底是沒能對自己的思想認(rèn)識進(jìn)行一次徹底的清理和改造，對新形式下的鐵路變革準(zhǔn)備不充分、認(rèn)識不足，造成跟不上形式，給自己的各項(xiàng)工作帶來極大的影響。

二、安全意識方面

對照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。

（2）對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的?？v觀近年來鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應(yīng)知不知、應(yīng)會不會，反映出業(yè)務(wù)素質(zhì)的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標(biāo)準(zhǔn)干，反映出思想素質(zhì)的問題；業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，我對有關(guān)規(guī)定和作業(yè)制度學(xué)習(xí)還不夠積極主動(dòng)，造成日常作業(yè)中對規(guī)章制度的掌握還不夠，還不能很好的應(yīng)用，還沒有完全達(dá)到用規(guī)章指揮作業(yè)的目的。思想素質(zhì)方面，存在怕麻煩簡化作業(yè)程序等現(xiàn)象。作業(yè)中不能完全落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化。在日常工作中，自己不能完全按照相關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制度執(zhí)行，從而發(fā)生了許多問題。信息收集不主動(dòng)、傳遞不及時(shí)，對部分事關(guān)安全的重要電報(bào)通知傳達(dá)簡化，造成班組執(zhí)行時(shí)存在偏差或不夠重視等。這些問題，都需要今后堅(jiān)決改正。

三、工作作風(fēng)方面

一是執(zhí)行力不夠強(qiáng)。對上級的政策和決定落實(shí)不力，工作被動(dòng)落實(shí)多，主動(dòng)超前少。大多是承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦事項(xiàng)，日常工作中超前思考、提前預(yù)測、及時(shí)準(zhǔn)備意識差；工作的全局性、前瞻性、創(chuàng)新性不夠。

二是工作標(biāo)準(zhǔn)不高，辦事效率較低。爭優(yōu)創(chuàng)先意識不強(qiáng)，只求過得去，不求過的硬，缺乏敢為人先的精神。工作效率、工作水平有待進(jìn)一步提高。

三是工作作風(fēng)不扎實(shí)。工作中有浮漂現(xiàn)象，對工作細(xì)節(jié)重視不夠，深入研究不夠。針對自身存在的問題制定了以下幾點(diǎn)整改措施：

1、深化思想認(rèn)識。堅(jiān)持“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”，提升自己的思想認(rèn)識水平和精神境界，端正自己的工作態(tài)度，深刻理解上級文件精神，解決自己思想上的消極懈怠情緒，解決好自己的厭煩情緒，用自己的實(shí)際行動(dòng)起到良好的模范帶頭作用。

2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作中，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，克服好人主義，本著決不讓問題過夜、不怕得罪人的工作態(tài)度，強(qiáng)化責(zé)任心，改變工作作風(fēng)，工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，對

任何事關(guān)安全的信息決不放過，不怕麻煩，一盯到底。時(shí)刻牢記違章就是違法、違章就是犯罪、違章就是殺人，從思想上牢固樹立安全第一的思想，正確擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對新設(shè)備、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，豐富知識、增長才干，不斷提高自己的工作能力。

4、改進(jìn)工作作風(fēng)和工作方法。增強(qiáng)工作中的前瞻性，善于抓主傾向性、苗頭性的問題，善于抓小防大，克服懈怠情緒，提高工作效率。

第五篇：安全大檢查剖析反思總結(jié)

安全大檢查剖析反思總結(jié)

在全段深入開展安全大檢查活動(dòng)中，本人積極參加并在日常工作中以大檢查的內(nèi)務(wù)進(jìn)行展開，認(rèn)真執(zhí)行段各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)定，剖析安全生產(chǎn)中的各種事故案例，強(qiáng)化了安全第一思想的重要性，突出抓了以下幾方面內(nèi)容：

強(qiáng)化勞動(dòng)安全大檢查。

以落實(shí)現(xiàn)場作業(yè)三嚴(yán)禁，四堅(jiān)持卡死制度，對三全檢查出來的紅線設(shè)備進(jìn)行計(jì)整計(jì)劃安排，及時(shí)監(jiān)督銷號，對日常工區(qū)日安排進(jìn)行合理計(jì)劃操作，盯控駐站防護(hù)員和遠(yuǎn)方防護(hù)員履職情況及時(shí)跟班作業(yè)，對暑期勞動(dòng)安全，加大宣傳監(jiān)督，尤其是防脹期間和高溫作業(yè)的安全盯控，認(rèn)真執(zhí)行段上下道時(shí)間，確保了人身安全。

加大對行車設(shè)備的檢查力度。

以三個(gè)重中之重為目標(biāo)，加大對客車經(jīng)路、冷岔冷線的專項(xiàng)檢查，每月跟班檢查班對**貨物線、海安南調(diào)車線貨物及專用線進(jìn)行現(xiàn)場檢查，對小號碼道岔進(jìn)行道岔檢查共檢查紅線問題28處，落實(shí)整改28處。查出兩違人員B類問題6件、C類問題6件，整改銷號B類問題6件、C類問題6件。發(fā)生這些問題分析，主要是：①安全責(zé)任意識不強(qiáng)②執(zhí)行安全規(guī)章制度意識不夠③缺乏日常安全知識和通知通報(bào)的學(xué)習(xí)④日常安全生產(chǎn)態(tài)度不端正等弊端。

加大對道口及外部環(huán)境的檢查力度

每月對全線柵欄網(wǎng)進(jìn)行全部檢查一次，對常開或半開、低空地段，督促工區(qū)加大封堵力度，共處理了6處困難地段，對包保道口新豐村道口每月不少于2次的查崗查哨，加大工區(qū)環(huán)境的檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)**工區(qū)工具房未能做到定量管理，機(jī)工具隨意堆放，伙食團(tuán)衛(wèi)生差，宿舍生活設(shè)備擺放凌亂，工區(qū)管理，圖表未及時(shí)上墻等突出問題。

本人在這次安全大檢查中存在的不足

安全責(zé)任意識還不夠強(qiáng)烈。主要表現(xiàn)在，在大是大非面前有好人主義，對違章違紀(jì)問題上批評教育的多，對標(biāo)考核的少。

自我檢查流于形式，只要行車、人身安全無大事，就得過且過，沒有深層次的分析引導(dǎo)。

對安全新機(jī)制的落實(shí)，還存在模糊階段，未能帶領(lǐng)廣大職工模范遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)定，督促幫教力度不夠。

對檢養(yǎng)修、工務(wù)養(yǎng)修系統(tǒng)盯控不足，對各工區(qū)紅線設(shè)備未能逐一盯控和現(xiàn)場復(fù)核，銷號不及時(shí)，給行車安全帶來隱患。

整改。施工安全八項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行不夠認(rèn)真，施工中的慣性違章偶然出現(xiàn)，必須加大力度