第一篇：鐵路工作反思總結(jié)

鐵路工作反思與總結(jié)

通過這次安全全自查反思反醒，聯(lián)系到自身工作實(shí)際情況，反思自身的不足，主要有以下幾個(gè)方面：

1、政治理論水平不高，對(duì)公司安全宣傳的學(xué)習(xí)不到位，對(duì)各類反思活動(dòng)認(rèn)識(shí)和執(zhí)行的不徹底。

2、對(duì)各種安全規(guī)章了解的不深入，學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平與公司要求存在一定的差距，存在不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中的不安全因素的情況，以致于無(wú)法及時(shí)排除這些隱患。

針對(duì)以上問題，特制定以下整改措施：

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)公司改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，安全意識(shí)樹不牢，必然給我公司的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須對(duì)加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我公司改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

2、落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門的安全工作，今后的工作，要時(shí)刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門中的工作，嚴(yán)格要求自己以及他人。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平，今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和種類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過這次安全大檢查、大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)。我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀，要不斷查找自身存在的問題和自己工作中的缺陷，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，做到做好自己的本職工作，以實(shí)際行動(dòng)為我公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

技術(shù)科***

2011年8月31日

第二篇：鐵路春運(yùn)總結(jié)反思

鐵路春運(yùn)總結(jié)反思

以春節(jié)為中心，共40天左右，每年農(nóng)歷臘月十五到次年正月廿五。鐵路春運(yùn)總結(jié)反思有哪些？以下是小編為您整理的相關(guān)資料，歡迎閱讀！

鐵路春運(yùn)總結(jié)反思【一】

春運(yùn)自x月x3日開始，x月2日止。為期40天圓滿結(jié)束。車隊(duì)正式工x名，臨時(shí)工x名，假期臨時(shí)工x名，黨員x名，團(tuán)員x名。全隊(duì)職工在段主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，充分發(fā)揮各職能的帶頭作用，開拓進(jìn)取，扎實(shí)工作，精心組織，注重安全，提高服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了旅客安全、及時(shí)、有序、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)目標(biāo)。在特大雪災(zāi)面前，實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建“平安春運(yùn)”、“和諧春運(yùn)”的目標(biāo)。受雪災(zāi)影響一趟列車沒能趕回正點(diǎn)的情況下，超額完成了各項(xiàng)任務(wù)，輸送旅客x名，票款收入達(dá)到x元?jiǎng)?chuàng)歷史之最。

一，創(chuàng)品牌，爭(zhēng)一流。

“誠(chéng)心待客、熱情服務(wù)”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強(qiáng)服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識(shí)，吸引旅客以“真誠(chéng)、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動(dòng)旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。

新的世紀(jì)，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，緊扣鐵路改革步伐，這就是時(shí)代的要求，生存的價(jià)值，鐵路是

國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，客運(yùn)也是大動(dòng)脈的重要部份，車隊(duì)也將追趕著潮頭，創(chuàng)新著自己的品牌，一流的服務(wù)，向國(guó)際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍

二，未雨綢繆，充分準(zhǔn)備。

春運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，給我們?cè)诠ぷ髦袎|好基石，春運(yùn)是一項(xiàng)千頭萬(wàn)緒的工作，如果不經(jīng)過科學(xué)的謀劃、充分準(zhǔn)備，倉(cāng)促上陣只會(huì)導(dǎo)致一敗涂地。為此我們?cè)诖哼\(yùn)開始之前，及早動(dòng)手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動(dòng)員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良好的基礎(chǔ)。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立了以車隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，書記和付隊(duì)長(zhǎng)為付組長(zhǎng)的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開好春運(yùn)前的組織會(huì)，收集了所有干部和員工手機(jī)電話，要求24小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)做好戰(zhàn)前準(zhǔn)備，隨時(shí)聽從組織召喚。在時(shí)間緊任務(wù)重特殊環(huán)境下，對(duì)新老工進(jìn)行了取暖鍋爐培訓(xùn)，同時(shí)，對(duì)假期臨時(shí)工進(jìn)行安全和實(shí)際操作教育培訓(xùn)。同時(shí)，加強(qiáng)出乘前的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，要求熟練掌握業(yè)務(wù)技能。

三，落實(shí)制度，安全管理。

落實(shí)制度，春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后出臺(tái)了一套包含安全管理、服務(wù)管理、運(yùn)輸管理、勞動(dòng)紀(jì)律、衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無(wú)規(guī)可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，把春運(yùn)要求和措施講給職工，引導(dǎo)干部職工把思想和精力集中到春運(yùn)

工作中來(lái)，從轉(zhuǎn)變干部職工思想觀念，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)入手，開展“效益從何而來(lái)”的大討論，通過擺事實(shí)、講道理、算細(xì)賬、講效益，使廣大職工充分認(rèn)識(shí)到春運(yùn)工作的重要意義。落實(shí)假期學(xué)生工的崗前賠訓(xùn)，面對(duì)時(shí)間緊任務(wù)重，接班就得到位單獨(dú)頂崗作業(yè)的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰(zhàn)術(shù)。給老工人工作加大負(fù)荷，由于宣傳到位沒一個(gè)老工人叫苦叫累，而且盡職盡責(zé)。在春運(yùn)大面積晚點(diǎn)的情況下，安排了站臺(tái)交接班，提前做好交班準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉(zhuǎn)時(shí)間，順利完成趕點(diǎn)任務(wù)。

四，細(xì)化分工，定崗定責(zé)。

為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個(gè)職工的主觀能動(dòng)性，從隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個(gè)人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。做到了門崗先下后上，排隊(duì)上車，驗(yàn)票驗(yàn)證，落實(shí)查賭危險(xiǎn)品六字法。一站三報(bào)做到把旅客平穩(wěn)有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時(shí)清理好行李架，做好三線整理。及時(shí)做好邊門的自互檢。加強(qiáng)重點(diǎn)旅客做好安全宣傳教育，時(shí)時(shí)關(guān)照老弱小旅客，并把他們及時(shí)送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優(yōu)質(zhì)送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。做好三乘聯(lián)檢確保設(shè)備不良給帶來(lái)的安全隱患。加強(qiáng)了對(duì)茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底

清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時(shí)，要求提高餐飲的食品衛(wèi)生，保證旅客行程不出任何差錯(cuò)。要求通道處的旅客在超員嚴(yán)重的情況下，也不要吸煙，有些人認(rèn)為吸煙處就是給吸煙的，我們就認(rèn)真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發(fā)生的火災(zāi)和旅客窒息等不良惡果。全隊(duì)職工齊心協(xié)力，發(fā)揚(yáng)企業(yè)主人翁精神，在自己的職責(zé)范圍內(nèi)努力工作，獻(xiàn)出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運(yùn)的最后勝利做出了自己的貢獻(xiàn)。

五，精心組織，周密部署。

由于雪災(zāi)造成運(yùn)行點(diǎn)無(wú)序，這對(duì)新老工都是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，車隊(duì)包保干部下到班組耐心講解應(yīng)急方法，員工熟練掌握了區(qū)間運(yùn)行點(diǎn)的技巧，就是開車記點(diǎn)，然后對(duì)照區(qū)間點(diǎn)掌握到站時(shí)間。對(duì)于臨時(shí)停車扣除停車時(shí)分適當(dāng)加3分鐘。這樣列車乘務(wù)員準(zhǔn)確掌握了到站報(bào)點(diǎn)時(shí)間，縮短旅客下車等待時(shí)間，做到了“服務(wù)零缺陷”。為了及時(shí)趕點(diǎn)交班采用站臺(tái)交接，提前做好充分準(zhǔn)備，站臺(tái)交接無(wú)差錯(cuò)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災(zāi)的危害做出了貢獻(xiàn)。

六，轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對(duì)重點(diǎn)旅客做 到“三知三有”。切實(shí)做到對(duì)旅客“三要、四心、五主動(dòng)”?？朔刂?/p>

困難，保證旅客飲用水供應(yīng)，滿足旅客需求。由于雪災(zāi)給旅客長(zhǎng)時(shí)間在不良環(huán)境下等車帶來(lái)煩躁，要求列車乘務(wù)員，不論何原因，都不能和旅客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，做到“情感零障礙，路風(fēng)零投訴”。其中，一個(gè)旅客的鞋子被組號(hào)車廂的女列車員掃地時(shí)，不小心掃到座席下結(jié)果被那個(gè)女旅客抓過來(lái)就打，這時(shí)，我們的列車員及時(shí)跑開了。當(dāng)乘警找到事主后，她說(shuō)“誰(shuí)讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環(huán)境下，我們只好忍受著來(lái)自各方的屈辱。避免發(fā)生不良后果。后來(lái)車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無(wú)謂的犧牲精神而感動(dòng)。

七，扎實(shí)工作，任勞任怨。

春運(yùn)期間，領(lǐng)導(dǎo)身先士卒，吃苦在前。廣大的職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到。我們有的列車員春運(yùn)40天，有很多是差不多一個(gè)月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時(shí)被一些旅客無(wú)故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說(shuō)：“又沒拿幾個(gè)錢，逞能得很驗(yàn)票如此認(rèn)真，腦殼是不是有毛病?！蔽覀兊牧熊囍蛋鄦T也毫不動(dòng)怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說(shuō)：“別人罵一下無(wú)所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神，車隊(duì)營(yíng)收雖在雪災(zāi)之年，仍創(chuàng)新高。雪災(zāi)期間我們配備了防滑草鞋，整個(gè)10多天雪災(zāi)無(wú)發(fā)生一起由于地滑傷人事件，配備了應(yīng)急手電，以備防車輛無(wú)燈的情況下救急。盡管人多素

質(zhì)低，環(huán)境衛(wèi)生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛(wèi)生死角徹底搞出來(lái)了，使終到衛(wèi)生達(dá)標(biāo)，保證折返的旅客在一個(gè)健康的環(huán)境下愉快旅途。做到了“服務(wù)零缺陷，安全零差錯(cuò)”。真正體現(xiàn)了人在困難面前高度的主人翁精神。

今年春運(yùn)是全隊(duì)干部職工上下齊心。為確保各項(xiàng)運(yùn)輸組織工作有條不紊地進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)春運(yùn)“確保安全、滿足重點(diǎn)、平穩(wěn)有序、良好服務(wù)”的工作目標(biāo)，合理組織，強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，做到服務(wù)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。整個(gè)春運(yùn)期間秩序井然，未發(fā)生安全問題和路風(fēng)問題，并實(shí)現(xiàn)了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務(wù)零缺陷”、“路風(fēng)零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯(cuò)”等“六個(gè)零”的人性化服務(wù)的春運(yùn)工作目標(biāo)。

鐵路春運(yùn)總結(jié)反思【二】

在xx工區(qū)學(xué)習(xí)，是來(lái)鐵路局學(xué)習(xí)的第三個(gè)階段，就是去現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，向現(xiàn)場(chǎng)的老師傅學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)工作的程序，蘭州鐵路春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)。在這3個(gè)月的工作和學(xué)習(xí)中，學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，使得我對(duì)以前所學(xué)過的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí)，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。

在實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累上，我跟師傅在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了xx工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的xx工應(yīng)該具有的基本能力，細(xì)心體味著作為一名合格的xx工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的師傅

的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問多學(xué)現(xiàn)場(chǎng)知識(shí)，對(duì)不知道和不明白的地方堅(jiān)決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。

在現(xiàn)場(chǎng)的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作，積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的必要性，實(shí)習(xí)總結(jié)《蘭州鐵路春運(yùn)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)》。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以后的

競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴(yán)肅環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預(yù)備黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把機(jī)務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開創(chuàng)新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作中存在的種種問題，在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和跨越。

古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的xx工，然后成為一名合格的復(fù)合型人才。

第三篇：2012鐵路反思材料

###關(guān)于“XXX”特大事故的再反思###

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2011年7月23日20時(shí)27分，北京至福州的D301次列車行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開往福州的D3115次列車追尾，導(dǎo)致D301次1、2、3列車廂側(cè)翻，從高架橋上掉落，毀壞嚴(yán)重，4車廂懸掛橋上，D3115次15、16車廂損毀嚴(yán)重，造成大量的人員傷亡，舉國(guó)上下乃至全世界的目光都聚集在了中國(guó)漫長(zhǎng)的鐵路現(xiàn)上，作為一名鐵路職工，我感到了我們鐵路職工肩上的重大責(zé)任。

路局、多元中心緊急召開電視電話會(huì)議，號(hào)召我局廣大職工吸取“7.23”事故教訓(xùn)，深入展開反思活動(dòng)。根據(jù)路局、多元化、金輪總公司指示，我分公司按照總公司要求，迅速行動(dòng)起來(lái)，自7.25日起，開展為期2個(gè)月的安全反思隱患排查活動(dòng)，我們要做的就是面對(duì)現(xiàn)實(shí)，再次結(jié)合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思，排除設(shè)備及勞動(dòng)人身安全方面的隱患。

本次活動(dòng)開展之前，我分公司全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、多元中心及金輪總公司的各項(xiàng)指示以及電視電話會(huì)議的精神，決定以“深刻吸取事故教訓(xùn)，確保安全穩(wěn)定、隊(duì)伍穩(wěn)定”為主題，以開展“施工安全、勞動(dòng)人身安全”隱患排查為主要內(nèi)容的安全大反思大檢查活動(dòng)，把本單位的安全死角徹底清查一遍，決不留下安全隱患。我深刻認(rèn)識(shí)到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，是要本著以大局出發(fā)、以職工生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位臵，時(shí)刻都不能放松警惕．認(rèn)真踏實(shí)做好每一細(xì)節(jié)工作。雖然我們不屬于運(yùn)輸一線，但我們的工作生產(chǎn)時(shí)時(shí)刻刻聯(lián)系著全局。如果我們發(fā)生產(chǎn)事故，不僅

會(huì)打亂施工單位的生產(chǎn)進(jìn)度，還會(huì)影響到運(yùn)輸一線的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。所以，我們認(rèn)為作為鐵路單位、作為鐵路職工，尤其是作為金輪公司的職工，更應(yīng)該清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)形勢(shì)的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長(zhǎng)期性和復(fù)雜性，決不能掉以輕心，報(bào)有一切太平的思想，因?yàn)閺倪@次事故中就能看出安全工作就是要從小事做起、從現(xiàn)在做起！。

“7.23” 責(zé)任事故血淋淋地?cái)[在我們面前，給與了我們血的教訓(xùn)，我們要深刻認(rèn)識(shí)這次事故的本質(zhì)，在工作中不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。對(duì)路局、多元中心提出的要求銘記在心，做到防患于未然，舉一反三。時(shí)刻用這次事故提醒我分公司全體職工，嚴(yán)格要求自己?；叵脒^去，我們還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。比如：

1、政策貫徹力度不夠。在傳達(dá)多元中心及總公司相關(guān)要求時(shí)常常不徹底，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事，認(rèn)為只要不影響生產(chǎn)就不必費(fèi)太多的精力，急于抓市場(chǎng)、抓生產(chǎn)，忽視了小的安全隱患。比如，有時(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，考慮到天氣炎熱又無(wú)高空作業(yè)，看到工人不戴安全帽工作時(shí)，就沒有及時(shí)糾正。有時(shí)高空做業(yè)時(shí)，為了省錢、省事就從高處向下拋撒廢物，為此還收到了總公司安檢部門的整改通知書。

2、好人主義嚴(yán)重。當(dāng)站內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦的，錢也不多，能少扣一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來(lái)效果并不好，職工

仍然懶散，踢一下動(dòng)一下，還動(dòng)的很不甘心。

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。比如，壓力設(shè)備出廠名牌丟失后一直在用，不知道沒有出廠名牌的設(shè)備不能使用。

4、班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€(gè)事故分析材料，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的這起重大事故，就是由于司機(jī)違章睡覺，交由學(xué)習(xí)司機(jī)操縱列車，但學(xué)習(xí)司機(jī)也在操縱時(shí)睡覺，才造成三死一傷的貨物列車沖突重大事故。這個(gè)一方面看出他們的安全意識(shí)不足，另一方面也可以看出他們?cè)谌粘W(xué)習(xí)規(guī)章制度時(shí)肯定不認(rèn)真。由此想到我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對(duì)班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

為務(wù)實(shí)地做好本次安全政治活動(dòng)，通過反思會(huì)，針對(duì)以上問題，我決定加強(qiáng)一下工作，一確實(shí)來(lái)履行自己的職責(zé)。

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)攪拌站發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給我站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我站發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

二、嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序要求進(jìn)行作業(yè)，每日上崗前要做好當(dāng)天工作預(yù)想，做好班前安全講話的檢查，杜絕可能發(fā)生的安全隱患。

三、對(duì)發(fā)現(xiàn)或發(fā)生的安全隱患及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并按規(guī)定要求責(zé)任人進(jìn)行整改。

四、認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握做好各種安全處理預(yù)案，對(duì)突發(fā)事件能夠果斷處理。

五、對(duì)當(dāng)班場(chǎng)所的環(huán)境衛(wèi)生進(jìn)行清理，對(duì)有帶隱患的易燃物或者爆炸物給與及時(shí)清除，注意各種電器的使用狀況。

六、嚴(yán)格使用合格的原材料，既原材料的出廠合格證、檢驗(yàn)報(bào)告與原材料必須一致,原材料必須先檢測(cè)后使用,以避免造成質(zhì)量事故。

七、抓好原材料堆放場(chǎng)地的管理，水泥筒倉(cāng)必須有醒目的指示銘牌,標(biāo)明水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)等,不同品種的水泥嚴(yán)禁混倉(cāng)。摻合料除必須設(shè)臵專用的筒倉(cāng)外,也應(yīng)有醒目的指示銘牌、標(biāo)明品種等。摻合料的貯存應(yīng)保持密封、干燥,防止受潮。砂、石料必須按照不同的品種、規(guī)格分別堆放、分隔清楚、標(biāo)牌醒目,并有防止混料的措施或設(shè)施;場(chǎng)地應(yīng)平整并有排水溝槽,防止泥漿沉積和含水量的不穩(wěn)定;場(chǎng)地的周圍不得堆放雜物,防止雜物混入堆場(chǎng)后影響材料的質(zhì)量。

八、把好生產(chǎn)制作質(zhì)量關(guān)，生產(chǎn)過程中需對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行調(diào)整時(shí),必須有實(shí)驗(yàn)室專人負(fù)責(zé),并重新簽發(fā)混凝土配合比通知單或

配合比的調(diào)整記錄，操作人員未見通知單及簽字不能憑經(jīng)驗(yàn)自行處理，否則考核。

九、抓好運(yùn)輸過程中的管理，保證每次運(yùn)輸之前，先有引導(dǎo)員勘察現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)路段詳細(xì)檢查，并確定最佳運(yùn)輸路線，計(jì)算運(yùn)輸時(shí)間，回來(lái)通報(bào)調(diào)度及車隊(duì)，做好生產(chǎn)運(yùn)輸計(jì)劃。確保運(yùn)輸車輛的檢查，檢查要有記錄，確保正常須有檢查人簽字，有故障的車輛絕不派單。確保運(yùn)輸人員健康狀況良好，休息不夠或思想及身體狀況不佳者絕不不能出車。

為把整改活動(dòng)做到實(shí)處，反思會(huì)上，根據(jù)總公司針對(duì)反思整治活動(dòng)的安排，我們把分公司現(xiàn)存的突出問題和隱患排查出來(lái)，并結(jié)合具體工作內(nèi)容，制定出重點(diǎn)項(xiàng)目、項(xiàng)點(diǎn)、責(zé)任人、完成時(shí)間和細(xì)化落實(shí)措施之列成表，按總公司要求，一一落實(shí)。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

第四篇：鐵路反思材料

“大反思、大檢查”活動(dòng)反思材料2011年7月23日，將成為每個(gè)鐵路職工終生難忘的一天，“7.23”特別重大事故向每一名鐵路職工搞響了安全警鐘，我們應(yīng)該怎樣做？怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通？值得每一名鐵路職工深思。近日，部、局相繼召開運(yùn)輸安全緊急電話會(huì)議，我站也召開了安全大反思、大檢查動(dòng)員大會(huì)，就廣泛開展安全生產(chǎn)大反思大檢查，切實(shí)吸取“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故做出重要部署。

本人按照站、車間安排部署，認(rèn)真學(xué)習(xí)了路局、站及車間安全緊急會(huì)議上的重要領(lǐng)導(dǎo)講話、“7.23”事故簡(jiǎn)報(bào)、安全生產(chǎn)大反思大檢查活動(dòng)等近期相關(guān)安全方面重要文件通知，對(duì)“7.23”特別重大事故有了清醒的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也對(duì)自己在安全工作的表現(xiàn)進(jìn)行了深刻的反思。對(duì)照自己在安全方面存在的問題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對(duì)日常工作的分析，我認(rèn)為自己還存在以下問題：

一、安全意識(shí)較薄弱

安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識(shí)較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對(duì)事關(guān)安全的問題不夠敏感。

二、對(duì)規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識(shí)還不能完全掌握。每一起事故教訓(xùn)，都是由一系列的違章造成的。縱觀近年來(lái)鐵路所發(fā)生的一系列事故，客觀的因素少，設(shè)備的因素少，絕大部分是人為因素。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)又怎么能排除這些隱患呢？

三、現(xiàn)場(chǎng)的各種環(huán)境不夠熟悉。

現(xiàn)場(chǎng)的各種設(shè)備在不同的環(huán)境下會(huì)出現(xiàn)不同的問題，遇到天氣變化心里就產(chǎn)生懶惰的思想，站場(chǎng)有些地方的設(shè)備情況不夠清楚，就不想去現(xiàn)場(chǎng)處理問題。

五、責(zé)任心不強(qiáng)，不能主動(dòng)思考

工作效率不高，工作責(zé)任心不強(qiáng)，不能主動(dòng)思考問題，主觀能動(dòng)性差，有事后想的心理。專業(yè)技能的停留，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不夠了解，主動(dòng)思考能力差，沒有全心全意投入到工作中

針對(duì)以上問題，特制定以下整改措施：

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹立不牢，必然給我站的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我站改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。

2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。對(duì)技術(shù)上要更加精通，加強(qiáng)主動(dòng)思考和創(chuàng)新思路，服務(wù)基層，同時(shí)熟悉行車業(yè)務(wù)知識(shí)和各種業(yè)務(wù)流程。

3、加強(qiáng)意識(shí)觀念，提高工作效率

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及時(shí)進(jìn)行維護(hù)、登記，對(duì)不能解決的問題及時(shí)上報(bào)，保證將生產(chǎn)一線的設(shè)備故障率降到最低，為一線生產(chǎn)的順利進(jìn)行打好基礎(chǔ)。

根據(jù)近年來(lái)車站使用計(jì)算機(jī)設(shè)備所常見的故障情況，辦“計(jì)算機(jī)設(shè)備故障維護(hù)”培訓(xùn)班，通過培訓(xùn)可以使現(xiàn)場(chǎng)工作人員在遇到簡(jiǎn)單故障時(shí)可以及時(shí)的進(jìn)行處理，讓問題在第一時(shí)間處理完畢。確保運(yùn)輸生產(chǎn)的暢通。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

第五篇：鐵路反思材料 文檔

安全重于泰山 責(zé)任你我同行

11.20 本是一個(gè)平凡的日子，然而突發(fā)的一則消息讓我們每個(gè)人都陷入沉思。尤其是作為鐵路職工的我們，更是有著更深的感觸。

2017年11月20日8時(shí)11分，武漢局漢丹線D5281次動(dòng)車組列車(武漢動(dòng)車段CRH2A-0039)運(yùn)行至吳家山至新溝站間下行K24+456處，撞死襄陽(yáng)工務(wù)段線路工2人停車,隨車機(jī)械師下車檢查確認(rèn)后要求限速40km/h運(yùn)行至前方站于9時(shí)00分開車；9時(shí)11分到達(dá)新溝站,隨車機(jī)械師檢查后要求限速80km/h于9時(shí)28分開車，10時(shí)11分到達(dá)云夢(mèng)站啟用熱備動(dòng)車組換乘,影響12趟列車晚點(diǎn)。

又是一件用鮮血來(lái)警示我們的案例。作為一名普通的鐵路職工，試問出現(xiàn)這種狀況，自己的心里會(huì)不會(huì)感到后怕，尤其是奮戰(zhàn)在一線，每天都要與線路列車打交道的我們，有沒有在每一天上班下班的時(shí)候，時(shí)時(shí)刻刻注重自己的安全。試問在作業(yè)的過程中有沒有按照鐵路規(guī)章制度一步步執(zhí)行。種種疑問的背后其實(shí)是我們對(duì)于生命的認(rèn)知，生命是脆弱的，然而他也是頑強(qiáng)的。在我們用生命創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)有沒有想到過去保護(hù)它。所以，這件事情又一次給我們敲響了警鐘。不忘初心，砥礪前行。

有因必有果，通過對(duì)11.20事故原因的調(diào)查發(fā)現(xiàn)初步原因是: 一是違章點(diǎn)外作業(yè)。襄陽(yáng)工務(wù)段云夢(mèng)線路車間新溝線路工區(qū)作業(yè)帶班人祝文生擅自變更作業(yè)計(jì)劃，違章指揮作業(yè)人員利用列車運(yùn)行間隔上道使用內(nèi)燃沖擊鎬進(jìn)行搗固作業(yè)，且未將實(shí)際作業(yè)地點(diǎn)告知駐站聯(lián)絡(luò)員；

二是防護(hù)失效?，F(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在接到駐站聯(lián)絡(luò)員預(yù)報(bào)后，未組織作業(yè)人員下道避車，且站位不當(dāng)，與作業(yè)人員在一起，受機(jī)具噪音影響，未聽到駐站聯(lián)絡(luò)員和遠(yuǎn)端防護(hù)員的呼叫，同時(shí)背對(duì)來(lái)車方向中斷瞭望；駐站聯(lián)絡(luò)員在預(yù)報(bào)、確報(bào)D5281次均未得到現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員應(yīng)答的情況下，既未繼續(xù)呼叫現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員，也未采取果斷措施攔停列車，構(gòu)成鐵路交通一般A類事故（A1)。

就此次11.20事件，給我們每一位鐵路職工上了一堂警示課。我們測(cè)量組也是看到后觸目驚心，對(duì)此深有感觸。對(duì)此 我們特地召開小組會(huì)議，就如何保護(hù)好自身安全問題展開了討論。取得了很好的效果。

1在勞動(dòng)安全管理方面，時(shí)刻貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，落實(shí)以人為中心，抓小防大的原則。

2在勞動(dòng)保護(hù)方面，必須克服以下錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)問題1輕安全，重生產(chǎn)的片面認(rèn)識(shí)2發(fā)生事故怕負(fù)責(zé)3對(duì)勞動(dòng)保護(hù)工作缺乏認(rèn)識(shí)。加強(qiáng)施工監(jiān)管配合。各工區(qū)要做好管內(nèi)施工任務(wù)的配合作業(yè)，對(duì)各種施工行車安全的各方面實(shí)行全程監(jiān)督檢查，車間干部通過施工監(jiān)管和機(jī)車添乘等方式，重點(diǎn)盯控管內(nèi)施工安全，防止施工機(jī)具材料侵入限界，及時(shí)了解掌握施工動(dòng)態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行天窗店內(nèi)外作業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，嚴(yán)把施工組織關(guān)，施工安全關(guān)，最大限度保證施工安全。

認(rèn)真吸取11.20事故，深刻認(rèn)識(shí)這次事故的本質(zhì)，在工作中不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。對(duì)路局，段的緊急會(huì)議上提出的要求銘記在心。做到防患于未然，舉一反三。時(shí)刻用這次重大事故提醒自己，嚴(yán)格要求自己。

工區(qū)

2017年11月27日