第一篇：2009年6月起重工考試題

2009年6月起重工考試題

姓名：得分： 簡答題：

1.起重機械的種類？

2.起重機械的主要參數(shù)？

3.起重機的基本構(gòu)成？

4.起重機械的主要零部件？

5.起重機械安全保護裝置？

第二篇：起重工安全考試題2

起重特種作業(yè)考試題2

一、填空（每空1分，共20分）

1、吊鉤要經(jīng)常進行檢查，每年要檢查（1-3）次。

2、要使鋼絲繩安全使用，則其實際拉力應(yīng)（不大于）許用拉力。

3、既省力又改變受力方向的滑輪是（滑輪組）。

4、某物體的體積為V，密度為P，則其質(zhì)量為（PV）。

5、我國于2002年6月通過的有關(guān)安全的法律是（安全生產(chǎn)法）。

6、起重在有效壽命期限間的工作循環(huán)總數(shù)稱為（利用系數(shù)）。

7、吊索在特定吊掛方式下允許承受物品的最大質(zhì)量為（吊索的最大安全負荷）。

8、起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)制動輪磨損超過原壁厚的（40%）時，應(yīng)報廢。

9、6*37-16鋼絲繩的破斷拉力為（128）KN，許用拉力為（25.6）KN。

10、液壓傳動系統(tǒng)是以（液壓）為工作介質(zhì)，主要以液壓力來進行能量傳遞的傳動系統(tǒng)。

11、葫蘆式起重機是以（電葫蘆）為起升機構(gòu)的起重機。

12、鋼絲繩做拉伸試驗時被拉斷的力稱為（破斷拉力）。

13、安全生產(chǎn)法35規(guī)定；生產(chǎn)經(jīng)營單位進行（爆破）、（吊裝）等危險作業(yè)時要安排現(xiàn)場人員進行安全管理。

14、厚10mm的5m*4m鋼板質(zhì)量為（1560）kg。

15、吊鉤的開口度比原尺寸增加（15%），應(yīng)報廢。

16、起重機上應(yīng)優(yōu)先選用（線）接觸的鋼絲繩。

17、常見的失落事故有（脫繩）事故、（脫鉤）事故、斷繩事故和吊鉤破斷事故。

二、選擇： 每題2分共40分

1、下列不屬于安全技術(shù)措施的是（A）。

A、建立勞動保護管理機構(gòu)B、完善起重機的安全裝置C、接地或接零保護

2、表明起重機的主要機構(gòu)受載輕重程度的參數(shù)是（B）。

A、工作級別B、負荷狀態(tài)C、利用等級

3、橋式起重機大車運行機構(gòu)多采用(A)驅(qū)動形式。

A、分別B、集中C、分別和集中

4、導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因是（C）。

A、技術(shù)原因B、人和物的因素C、管理原因

5、天車起升機構(gòu)反接制動檔位用于（A）下降重物。

A、重載短距離B、輕載長距離C、任何載荷

6、吊鉤的危險斷面磨損達原高度的（B）時，應(yīng)報廢。

A、70%B、10%C、15%

7、起重量為20噸的天車，起吊一疊（20層）規(guī)格為5m*4m，厚度10mm的鋼板（A）。

A、超載B、不超載C、滿載

8、采用兩個吊點吊運的細長形物件，吊點應(yīng)選在距起吊端（B）處。

A、0.13LB、0.2LC、0.3L9、一般場合下。所采用的安全電壓是（C）。

A、12VB、24VC、36V10、起重機所允許起吊的重物或物料質(zhì)量稱為（C）。

A、總起重量B、額定起重量C、有效起重量

11、起吊重3.5噸重物，用牽引力為1tf的卷揚機配合（C）滑輪組方可安全起吊。

A、“二一”B、“一一”C、“二二”

12、起升機構(gòu)制動器一般應(yīng)（A）檢查調(diào)整一次。

A、每班B、每天C、每2-3天

13、橋式起重機多采用(B)緩沖器。

A、橡膠B、彈簧C、液壓

14、單肢吊索在一般使用條件下，垂直懸掛時所允許承受物品的最大質(zhì)量稱?。ˋ）。

A、吊索的極限工作載荷B、吊索的最大安全工作載荷C、許用拉力

15、兩支吊索帶夾角起吊時，吊索與水平面的角度適宜?。ˋ）。

A、45度-60度B、60度-90度C、90度-120度

16、起重機軌道中心線之間的距離稱做（C）。

A、幅度B、軌距C、跨度

17、物體各部分重力合力的作用點是（C）。

A、吊點B、重力C、重心

18、通過運行小車來改變幅度的塔式起重機是（C）塔機。

A、上旋式B、動臂變幅式C、小車變幅式

19、吊臂與高壓線（110KV）的最小安全距離為（B）。

A、3mB、4mC、5m20、鋼絲繩的破斷拉力與（B）成正比。

A、安全系數(shù)B、抗拉強度C、許用拉力

三、判斷每題一分共10分

1、當多臺起重機在較近區(qū)域內(nèi)工作時，嚴禁單獨使用相同音調(diào)的音響指揮。（對）

2、特種作業(yè)培訓(xùn)的目的是取證以便上崗作業(yè)。（錯）

3、為了延長鋼絲繩的使用壽命，起重多選用同捻鋼絲繩。（錯）

4、司機對任何人發(fā)出的停止信號都要服從。（錯）

5、鋼絲繩在斷裂前無明顯預(yù)兆，故其安全性差。（錯）

6、對臨時的特種作業(yè)人員，無特種作業(yè)操作資格證，業(yè)可上崗作業(yè)。（錯）

7、在開始起吊負荷時，指揮人員應(yīng)先用微動信號指揮。（對）

8、起重機的吊鉤任何部位有裂紋時，都應(yīng)報廢。（對）

9、起重機停止工作時，吊鉤上不準懸掛重物，也不許懸掛吊索具。（對）

10、靠斜拉操作來翻轉(zhuǎn)物件的方法是游翻。（錯）

四、回答：（共20分）

1、起重“10不吊”的內(nèi)容是什么？

答

1、超載或重物不明不吊

2、指揮信號不明不吊

3、掛鉤不當不吊

4、設(shè)備有缺陷不吊

5、斜拉外拽不吊

6、視線不清不吊

7、吊物上面有人或有浮動物不吊

8、有尖棱尖角物件物防護措施不吊

9、埋在地下的物件重量不明不吊

10、液態(tài)金屬盛放過滿不吊。

2、鋼絲繩報廢的標準是什么？

答：

1、表層鋼絲繩磨損超過原鋼絲繩直徑40%時，應(yīng)報廢。

2、一個節(jié)距內(nèi)斷絲超過10%時（與安全系數(shù)及捻向、場合有關(guān)）。

3、整股斷裂或繩芯被擠出時報廢。

4、表面出現(xiàn)用肉眼可見的麻點、麻面時報廢。

5、超載使用過或變形的鋼絲繩報廢

6、熱損壞的鋼絲繩報廢

7、直徑減少量達到原直徑的7%時報廢。

3、指揮吊運中有哪“八戒”？5分

答：戒多人指揮；戒指揮時不摘手套；戒李代桃僵（指揮中以頭代手）；戒站位不當；戒隱形匿跡；戒瓜田李下；戒態(tài)度生硬；戒精力分散。

4、造成起重機啃軌的原因有哪些？

答：

1、車輪的加工誤差過大；

2、車輪的安裝精度差

3、橋架變形；

4、傳動誤差；

5、軌道安裝精度差

6、軌道上有油污等。

五、論述題10分

請談?wù)勗谶^去兩年中，你本人或身邊的同事在起重作業(yè)中的違章現(xiàn)象？

第三篇：起重工工作總結(jié)

起重工工作總結(jié)

一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下，我通過自己不懈的努力，圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。

本人能遵守廠里的各項規(guī)章制度，從不遲到，不早退，不曠工。凡事積極主動，迎難而上，爭當排頭兵，不怕苦、不怕累、不怕臟。每天下班前都會主動詢問各項目組第二天的工作任務(wù)，提前做好人員安排，當天的事及時完成。如遇到需要加班的情況，從不推三阻四，總是帶著大家一起干活，有時甚至要工作要凌晨兩三點鐘，第二天還得繼續(xù)白天的工作。這種工作精神一直深受大家的好評。

對起重作業(yè)來說，安全排在首位。碼頭的起重作業(yè)任務(wù)量相當多，由于工作場地環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)場所人員多，還有設(shè)備不完善等不利因素限制，給起重安全作業(yè)帶來很多不便，為了確保起重作業(yè)安全可靠，我總是嚴格要求自己，以最佳的吊點位置，吊運方法指揮作業(yè)，確保構(gòu)件吊運平穩(wěn)不擺動，做到標準化指揮作業(yè)，達到穩(wěn)、準、快的良好效果。由于自己一貫對工作的盡職盡責(zé)，也影響到班組對起重指揮標準化的廣泛推進。這一年來，我們班組未出現(xiàn)任何一起安全事故。

今后我將一如既往的愛崗敬業(yè)，鉆研技術(shù)，認真學(xué)習(xí)新技術(shù)，做一名出色的起重指揮工。

第四篇：起重工知識

演講稿 工作總結(jié) 調(diào)研報告 講話稿 事跡材料 心得體會 策劃方案

起重工知識

起重、掛鉤、指揮工安全操作規(guī)程

1.必須熟悉起吊設(shè)備的基本性能和各種吊具、繩索的最大允許負荷量及報廢標準。

2.起重工具夾要經(jīng)常檢查保養(yǎng)、妥善保管，不得隨便亂丟，確保完好可靠。

3.工作前要根據(jù)吊運任務(wù)，認真做好準備工作，對吊具及作業(yè)環(huán)境應(yīng)作細致檢

查，掌握物體形狀、重量、重心、角度、生根位置，選擇、配備好吊具，不得超負荷使用。

4.起吊物件，必須捆縛平穩(wěn)牢固，棱角快口部位及精密部件，必須采取襯墊措施，吊位重心應(yīng)正解，夾角要適當，不得大于120度（遇有特殊吊運物體時，應(yīng)用專用工具）。吊物不得較長時間高空懸掛。5.起吊物體應(yīng)有專人負責(zé)，統(tǒng)一指揮。指揮時不準戴手套，手勢要清楚，信號要明確，不得遠距離指揮吊物運行。起吊過長過大等大型重噸位物件時，必須先試吊，離地不高于0.5米，經(jīng)檢查確認穩(wěn)妥，并用繩索牽結(jié)物件保持平穩(wěn)，方可指揮起吊運行。

6.大型物件及船體分段翻身吊運前，應(yīng)劃出禁界區(qū)，檢查各點受力情況及吊攀（小耳朵）的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊，確認安全可靠，方可指揮起吊翻身。

7.用兩臺起重機同時起吊一個物件時，應(yīng)按起重機額定重量的80%合精心收集

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理分配，統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，穩(wěn)步吊運。嚴禁任何一臺起重機超負荷吊運。

8.吊運物上的零星物件必須清除，特別是船體分段內(nèi)的邊角余料等雜物事前都要檢查清除，防止吊運中墜落傷人。

9.吊運物件，應(yīng)盡量在吊行道上通行，吊物上不準站人。吊物不準在人頭上越過。

10.船只上、下排，應(yīng)仔細檢查滑板、走輪等處有無障礙。加、拆楞頭要相互密切配合，防止榔頭和楞頭傷人。

11.多人合作要密切配合，步調(diào)一致，統(tǒng)一指揮。起吊前，應(yīng)待操作者的手、腳離開繩索或鏈條等的結(jié)合處后才能指揮起吊，以免軋手指和壓傷腳部。

12.吊運、裝卸物件，必須留有充分的安全余地。人不準站在死角（下風(fēng)）；攀登高處作業(yè)要步步留神站穩(wěn)，防止踏空墜落。

13.疊堆物件要穩(wěn)妥，不能過高；堆放圓管等類物件要墊妥，防止傾斜、滾動而倒塌；船上堆放物件不得靠近船舷、艙口、梯口等開口的邊緣處，防止墜落；不準將重物堆放在動力輸送管線上面和安全通道上。

14.使用一切把桿、浪風(fēng)繩索與樁頭時，應(yīng)與架空或地下高壓電線保持一定安全距離；桿底要緊固牢靠；繩索的數(shù)量和位置要適當，浪風(fēng)繩應(yīng)有專人負責(zé)收放，聽從指揮。統(tǒng)一行動。把桿使用前必須經(jīng)過試吊，嚴禁超負荷使用。

15.使用滾桿搬運物件時，滾桿直徑要統(tǒng)一、應(yīng)有專人指揮，統(tǒng)一行

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動，速度不得過快，地面必須平整結(jié)實，滾桿不得用手一把抓，手指應(yīng)放在管口內(nèi)，防止?jié)L桿機件和傷人。

16.搖絞車時，必須聽從指揮。絞車停止時必須將剎車剎緊，以免發(fā)生倒車摔壞機件和傷人。

17.使用三角架時，必須選擇適當位置，桿架腳要牢固，以防傾斜倒塌。

18.使用手拉葫蘆或千斤頂時，掛架或上下支撐要牢固，一人拉不動時，禁止多人硬拉。使用千斤頂必須襯墊平穩(wěn)；使用兩個以上千斤頂時，應(yīng)同步平穩(wěn)升降，千斤頂禁止長時間地作為支撐之用。19.使用卷揚機要固定牢固，開車前應(yīng)對設(shè)備進行檢查。操縱者應(yīng)聽從指揮和看清信號，不得擅自離開工作崗位。開車后，鋼絲兩側(cè)不準有人，卷揚機滾筒上的鋼絲繩應(yīng)留有不得少于3至5圈。20.嚴格遵守起重機“十不吊”： 1）超過額定負荷不吊；

2）無專人指揮或指揮信號不明、重量不明、光線陰暗看不清不吊； 3）安全裝置、機械設(shè)備用異聲或有故障不吊； 4）物件捆縛不牢不吊；

5）吊掛重物直接進行加工，以及嚴歪拉斜掛不吊； 6）吊物上站人或吊物上有活動物件的不吊； 7）氧氣、乙炔瓶等受壓容器無安全措施不吊； 8）棱角快口未墊好不吊；

9）埋在地下的物體，情況不明不吊；

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10）鋼水包過滿，未打固定卡子不吊；

起重機司機安全操作規(guī)程

1.各種起重機的司機，必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練和考試合格，持有操作證后方可單獨操作，培訓(xùn)人員要有正式司機帶教。未經(jīng)專業(yè)訓(xùn)練和考試合格不得單獨操作，嚴禁無證操作。

2.工作前應(yīng)對起重機各個安全裝置和主要部件進行細致檢查，確認靈敏可靠方可吊運作業(yè)。并應(yīng)經(jīng)常、定期對各部分機械、電氣進行檢查和維護保養(yǎng)，使其安全運行和整潔。

3.工作時，要集中精力，不準飲食、吸煙、看書看成報、閑談和做與本工工作無關(guān)的事情，不準空高跟鞋。嚴禁酒后駕駛。

4.起重機必須用手柄開關(guān)來操縱，不可利用安全裝置來“關(guān)”。操作中不許雙脫手及用身體其他部位轉(zhuǎn)動控制器，以防發(fā)生突然情況時，不能及時采取措施。

5.起重機上有兩個人工作時（助手或?qū)W徒），事先如沒有相互通氣，不得擅自開動和離開起重機。司機在休息或因事離開駕駛室前，首先應(yīng)將吊鉤升到較高位置，然后將各控制器放到“O”位，關(guān)掉緊急開關(guān)，拉下配電盤閘刀。無關(guān)人員不準隨便進入駕駛室。

6.多人操作時，司機只聽從有指揮權(quán)并佩戴明顯指揮標志的一個人指揮操作，但對任何人發(fā)出的危險信號，應(yīng)緊急停車。操作中必須與指揮人員密切配合，吊運前必須鳴號（喇叭）示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號有錯誤，應(yīng)停止操作或發(fā)出信號詢問清后才能開車；如發(fā)現(xiàn)指揮信號有

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錯誤，會引起事故時，有權(quán)拒絕執(zhí)行。

7.在操作過程中，如發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時，應(yīng)將物體穩(wěn)妥降落，停車檢查，排除故障，未找到原因不能開車，如遇到突然停電或電壓下降等故障，使重物無法放下時，司機應(yīng)立即發(fā)出信號，通知下面人員迅速讓開，并將危險區(qū)用繩子圍起來，掛上“禁止通行”標示，報告領(lǐng)導(dǎo)組織搶修。

8.在吊物時，必須知道物件的重量，超過額定重量不吊，如接近起重機最大允許負荷時，要進行試吊，先將物體提升到離地面0.5米左右，確認安全可靠方可起吊，吊鉤應(yīng)保持垂直。禁止吊物拖拉或斜吊，禁止吊拉埋在地下的物件。

9.在吊運過程中，吊物應(yīng)高于地面物體及投備0.5米以上，不得將吊物從人頭上越過；旋轉(zhuǎn)起重機工作的地方，臂桿旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)禁止有人；禁止起重機將人與物一起提升或吊運。

10.起重機開動時，禁止三個動作同時開動。不可將控制器手柄從順轉(zhuǎn)位置直接轉(zhuǎn)到反轉(zhuǎn)位置，應(yīng)把控制器轉(zhuǎn)到“0”位后，再換反方向。11.用兩臺起重機同時起吊一個物體時，應(yīng)按起重機額定載重量的80%合理分配統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，穩(wěn)步吊運。嚴禁任何一臺起重機超負荷吊動。

12.露天起重機，如遇有大雨、大雪、大霧和六級以上的強風(fēng)，影響安全吊運時，應(yīng)停止使用，并將臂桿放在安全的位置，在軌道上運行的起重機應(yīng)夾緊錨定軌道鉗，車輪下墊塞防風(fēng)鐵鞋。

13.雨、雪天工作，要防止制動器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認制

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動器安全可靠，方可進行工作。

14.凡是熱處理和電鍍工場內(nèi)起重機設(shè)備及鋼絲繩等吊具，在使用前必須嚴格檢查，腐蝕損傷的鋼絲繩不準再用。吊浸工件時捆扎要牢靠，動作要迅速；工件吊好后，起重設(shè)備要停留到固定地點。

15.起重機在運行中，如遇到緊急危險情況時，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車，在吊運重物過程中，卷揚機制動器突然失靈時，應(yīng)采取緊急措施，即將重物稍微上升后，再降落，這樣多次反復(fù)后，將重物安全降落。

16.起重機停止工作時，應(yīng)將重物卸下，不得懸吊在空中。17.必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與卡子結(jié)合處的牢固情況，卷揚滾筒上的鋼絲繩排列必須保持整齊，機械運行中禁止有人用手觸摸鋼絲繩及滑輪，以防發(fā)生絞輾事故。

18.起重機工作時，必須防止觸及架空電線，臂桿、鋼絲繩及吊物必須保持與架空線路的一定安全距離，并不得小于以下表規(guī)定的距離。輸電線電壓

1千伏以下

1--20千伏

35--110千伏

154千伏

200千伏 允許與輸電線路 的最近距離（米）

1.5

19.起重機在運行中，嚴禁人員上下，同時不準進行檢修作業(yè)。20.起重機司機必須做到“十不吊”

21.工作完畢或下班時，起重機要停放在安全地帶，并將控制手柄放

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置“0”位，切斷電源，關(guān)好門窗，要認真做好交接班工作。

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第五篇：起重工工作總結(jié)

工 作 總 結(jié)

本人自從事起重工作以來,能夠積極主動完成上級領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù),認真學(xué)習(xí)專業(yè)知識,理論聯(lián)系實踐,不斷提高自己的業(yè)務(wù)操作水平, 現(xiàn)將我多年從事的起重工作進行總結(jié)如下：

一、經(jīng)常對起重機械進行檢查維保

自己制訂了一項定期檢查機械運行狀況的機械例行檢查制度，按制度步驟分為日檢:主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作,通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運行中有無異常聲音。周檢:由本人和修理工共同進行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現(xiàn)象。月檢:向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報本月機械的異常情況，然后由設(shè)備安全管理部門組織檢查、會同機械隊領(lǐng)導(dǎo)、機械修理工、電器修理工及操作人員等共同進行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、運行機構(gòu)、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠;通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、噪聲等原因引起的故障征兆；經(jīng)觀測對起重機的結(jié)構(gòu)、支承、傳動部位進行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異?，F(xiàn)象的故障源。

通過以上各方面的例行檢查工作,可以做到對起重機械進行動態(tài)觀察，有異常情況可隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，及時上報各級領(lǐng)導(dǎo),從而保障起重機械安全運行，更希望能為工程順利施工和節(jié)約成本的控制起到良好的效果。

二、思想政治學(xué)習(xí)方面

參加工作多年以來,我始終堅持以馬克思、列寧主義，毛澤東思想，鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，自覺加強理論學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想、黨的十六大報告及十六屆三中四中全會精神，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高理論知識和業(yè)務(wù)工作水平。貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策，為加快社會主義建設(shè)事業(yè)認真做好本職工作。工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責(zé)，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。遵紀守法，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)，在同事們的關(guān)心、支持和幫助下，思想、學(xué)習(xí)和工作等方面取得了新的進步。

在具體工作中，我努力做好本職工作，當好機械能手： 一是認真收集各項信息資料，全面、準確地了解和掌握各方面工作的開展情況，分析工作存在的主要問題，總結(jié)工作經(jīng)驗，及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，讓領(lǐng)導(dǎo)盡量能全面、準確地了解和掌握最近工作的實際情況，為解決問題作出科學(xué)的、正確的決策。二是領(lǐng)導(dǎo)交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學(xué)安排時間，按時、按質(zhì)、按量完成任務(wù)。三是在對待同事的工作中，堅持按照工作要求，熱情幫助身邊的困難同志、認真聽取同事提出的批評和好的建議。在同志們的關(guān)心、支持和幫助下，本人的各項工作均取得了圓滿完成任務(wù)的好成績，得到領(lǐng)導(dǎo)和群眾肯定。機械設(shè)備是我局現(xiàn)代化經(jīng)濟建設(shè)中改善物料搬運條件，實現(xiàn)自動化、機械化，提高勞動生產(chǎn)率不可缺少的物資流動運輸設(shè)備。隨著我局生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴大，經(jīng)濟狀況的迅速發(fā)展，機械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的起重機械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍也越來越廣。特別是近年來我局經(jīng)濟迅速發(fā)展的突飛猛進，起重機械需求量日益增大，設(shè)備事故、安全事故也日益增多。2003年國務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》的頒布實施，說明國家對起重機械的安全管理的高度重視?？茖W(xué)地對起重機械進行綜合管理，充分發(fā)揮起重機械效能，努力提高起重機的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟效率，促進企業(yè)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展，是起重機械安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標。

回顧多年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了新的進步，但我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，操作技能還不強。今后，我一定認真克服缺點，刻苦學(xué)習(xí)、勤奮工作，做一名合格工作者，在起重工行業(yè)作出自己的貢獻！

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