第一篇：中鐵十四局張?zhí)畦F路ZTSG安全大檢查活動(dòng)總結(jié)

中鐵十四局集團(tuán)張?zhí)畦F路ZTSG-7 標(biāo)段項(xiàng)目

部一工區(qū)推進(jìn)安全大檢查活動(dòng)工作

根據(jù)最近鐵道部、集團(tuán)公司、四公司的文件精神，和1月24日，集團(tuán)公司向莆鐵路尤溪大橋臨時(shí)拱架發(fā)生垮塌事故，造成2人死亡1人失蹤，此事故給我公司產(chǎn)生不好的影響，以及關(guān)于落實(shí)“集團(tuán)公司安全生產(chǎn)工作會(huì)議紀(jì)要”的緊急通知要求,我工區(qū)開展安全大檢查活動(dòng)，我工區(qū)自接到上級(jí)文件后積極開展各種形式的安全大檢查活動(dòng)的動(dòng)員工作,為更好地宣傳貫徹黨中央、國務(wù)院、鐵道部、北京局、集團(tuán)公司、四公司關(guān)于安全生產(chǎn)的一系列方針政策,全面貫徹安全生產(chǎn)法,增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和提高安全文化水平,推動(dòng)工區(qū)安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定,結(jié)合公司下發(fā)的文件通知，張?zhí)畦F路項(xiàng)目部一工區(qū)積極響應(yīng)，在整個(gè)工區(qū)范圍內(nèi)開展“安全大檢查”活動(dòng)，通過開展具有特色的宣傳教育活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)安全文化建設(shè)，進(jìn)一步強(qiáng)化全體員工的安全意識(shí)和提高安全文化水平。根據(jù)工程的實(shí)際情況，現(xiàn)將張?zhí)畦F路項(xiàng)目部一工區(qū)關(guān)于開展安全大檢查活動(dòng)的具體情況總結(jié)如下：

一、全面動(dòng)員，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提高安全意識(shí)

按照上級(jí)文件要求，我工區(qū)組織全體動(dòng)員大會(huì)，集體學(xué)習(xí)上級(jí)文件精神，并要求科員以上及各級(jí)安全人員寫心得體會(huì)，使每個(gè)員工都能從思想上認(rèn)識(shí)到安全的重要性。大力開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動(dòng)，宣傳黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)、安全知識(shí)、安全技能等，同時(shí)還深入宣傳落實(shí)各級(jí)人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，增強(qiáng)員工的法制觀念，強(qiáng)化安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理，消除事故隱患，讓安全扎根于每一

個(gè)人心中。堅(jiān)持安全發(fā)展觀和“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，為進(jìn)一步強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)，調(diào)動(dòng)上上下下、方方面面抓好安全生產(chǎn)工作的積極性和創(chuàng)造性，由工區(qū)經(jīng)理牽頭，分管副經(jīng)理（各架子隊(duì)長），相關(guān)部門負(fù)責(zé)人及專業(yè)技術(shù)人員配合，分步驟、按計(jì)劃組織人員對(duì)工區(qū)上上下下的安全生產(chǎn)工作進(jìn)行了全面自查，二、完善安全體系、各項(xiàng)管理制度 在當(dāng)前嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢(shì)下，我單位更是對(duì)安全工作倍加重視。從項(xiàng)目部組建時(shí)就把安全管理工作作為項(xiàng)目管理的重中之重，抽調(diào)了安全管理經(jīng)驗(yàn)豐富的精兵強(qiáng)將。進(jìn)場(chǎng)后，在安全管理工作方面更進(jìn)行了大量細(xì)致的工作：建立健全了安全保證體系、完善了各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度、制定了安全保證措施、組織全體施工人員進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，近期以安全大檢查為契機(jī)，多次組織工區(qū)自查及人員到各架子隊(duì)、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)檢查。重點(diǎn)介紹了此次大檢查的重要性和必要性。要求層層把關(guān)，逐級(jí)檢查，打消懈怠心理，積極行動(dòng)，查找安全隱患，從標(biāo)準(zhǔn)化管理及內(nèi)業(yè)資料抓起，全面落實(shí)大檢查各項(xiàng)要求；要找準(zhǔn)重點(diǎn)，特別是規(guī)章制度、施工組織方案、技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書、資料報(bào)審、設(shè)備管理、施工總結(jié)等要合符程序，有理有據(jù)，共同確認(rèn)；在自查自糾過程中，進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，如實(shí)填好記錄，并備案。

三、堅(jiān)持檢查原則，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)

工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)組對(duì)安全生產(chǎn)檢查工作高度重視，將之做為當(dāng)前工作的重中之重來抓。按照安全工作小組工作要求將安全檢查任務(wù)責(zé)任劃分到人，對(duì)不能立即整改的，限期整改并指定具體的責(zé)任人負(fù)責(zé)跟蹤落

實(shí)，確保每項(xiàng)檢查工作到位。在整個(gè)檢查過程中嚴(yán)格細(xì)致，始終堅(jiān)持檢查與整改相結(jié)合，堅(jiān)持邊檢查邊整改，以檢查促整改，對(duì)難于整改的實(shí)行了跟蹤管理、統(tǒng)一掛號(hào)、落實(shí)責(zé)任部門和責(zé)任人，并限期整改消號(hào)，對(duì)拒不整改的或整改不力的從嚴(yán)處理。確保了安全檢查工作人人肩上有責(zé)任，人人手中抓落實(shí)。

四、加大整改力度，全面排查隱患

工區(qū)安全工作小組根據(jù)安全檢查通知并工程的實(shí)際情況，深入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各拌合站、橋梁、隧道進(jìn)行了嚴(yán)格細(xì)致、突出重點(diǎn)的安全隱患檢查。主要檢查了: 消防設(shè)施、應(yīng)急照明、指示標(biāo)志、疏散通道、安全出口符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)情況、場(chǎng)內(nèi)設(shè)施設(shè)備維護(hù)及管理情況、場(chǎng)內(nèi)治安、道路交通、住宿場(chǎng)所用電用氣和經(jīng)營場(chǎng)所消防安全隱患情況。

從檢查結(jié)果來看，總體情況良好，安全生產(chǎn)制度和安全措施有保障，平時(shí)有檢查、有維護(hù)、有記錄、有安全檔案。

五、積極消除隱患，提升安全意識(shí)

但在檢查中也發(fā)現(xiàn)一些問題，存在一定安全隱患。針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，工區(qū)經(jīng)理、書記對(duì)安全工作提出寶貴建議和要求，并責(zé)成相關(guān)部門盡快落實(shí)整改處理，對(duì)在安全管理工作中有不負(fù)責(zé)任、玩忽職守、違章指揮的相關(guān)人員，將采取經(jīng)濟(jì)與行政雙重手段進(jìn)行嚴(yán)肅處理，并提出切實(shí)做好員工的安全管理以及安全教育工作，確保工程的安全。

以公司、集團(tuán)公司“安全大檢查”工作為契機(jī)，大力開展安全的宣傳教育，營造和諧安全的氛圍，使全體人員全面提高安全防范意識(shí)，努力做到人人講安全，事事講安全。把安全工作真正做到橫向到邊，縱向到底，使一切安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

使大檢查后，要使全體干部職工齊心協(xié)力，嚴(yán)格按照上級(jí)工作要求，執(zhí)行大檢查的各項(xiàng)安全工作，目的就是要通過“安全大檢查”工作使全體干部職工的安全意識(shí)真正有所提高，在執(zhí)行安全制度上真正嚴(yán)格起來，形成良好的綜合安全管理氛圍。

第二篇：鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)工作總結(jié)(中鐵十九局)1.7

成都至昆明線永仁至廣通段擴(kuò)能改造工程站前四標(biāo)

鐵路建設(shè)安全大檢查大整治活動(dòng)

工作總結(jié)

中鐵十九局集團(tuán)有限公司永廣鐵路工程指揮部

二○一七年一月

— 1 — 中鐵十九局集團(tuán)永廣鐵路工程指揮部

關(guān)于開展鐵路建設(shè)安全大檢查大整治活動(dòng)

工作總結(jié)

按照昆明鐵路局《昆明鐵路局關(guān)于開展鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)通知》、《昆明鐵路局關(guān)于進(jìn)一步深化安全大檢查的通知》（昆鐵安監(jiān)電?2016?486號(hào)）要求，結(jié)合建指正在開展的《昆明鐵路局滇中鐵路建設(shè)指揮部關(guān)于開展鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)的通知》（滇中指安電?2016?15號(hào)），并結(jié)合我部施工的實(shí)際情況，為進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工安全管理，保證鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，我部決定從2016年12月1日起至2017年1月13日開展鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)。現(xiàn)將整治活動(dòng)總結(jié)如下：

一、活動(dòng)目的

通過全面開展鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)，充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)極端重要性，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，深入開展安全生產(chǎn)大檢查，堅(jiān)決確保建設(shè)安全持續(xù)穩(wěn)定。全面排查整治、切實(shí)有效解決安全生產(chǎn)問題，消除安全隱患；進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)建設(shè)和過程控制，補(bǔ)齊短板、堵塞漏洞、防范風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)建完善安全管理體系、過程控制體系和責(zé)任落實(shí)體系，達(dá)到了活動(dòng)預(yù)期的目的。

二、成立組織機(jī)構(gòu)

— 2 — 指揮部成立鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)。

組 長：劉百合、宋海豐

副組長：劉曉鵬、梁國威、周立明、劉軍

組 員：程大、李玉石、高蒙、袁野、李向光、殷鵬甲、陳江根、于占華、步保安、陳寶、姚偉、李關(guān)堂、黃鑫、李文松

永廣四標(biāo)指揮部成立四個(gè)包保小組，負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)的具體包保督促檢查工作。

1．副指揮長梁國威任副組長，組員：夏洪亮、曹

勇、殷鵬甲、陳江根。負(fù)責(zé)檢查督促一分部。

2．常務(wù)副指揮長劉曉鵬任副組長，組員：寇

輝、李關(guān)堂、于占華、李文松。負(fù)責(zé)檢查督促二分部。

3．總工程師劉軍任副組長，組員：劉安惠、步保安、陳

寶、姚

偉。負(fù)責(zé)檢查督促三分部。

4．安全總監(jiān)周立明任副組長，組員：李向光、李

慶、黃

鑫、余長德。負(fù)責(zé)檢查督促四分部。

三、活動(dòng)工作總結(jié)

1.安排部署階段：各分部接到通知后迅速將本次鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)要求組織全員學(xué)習(xí)，并傳達(dá)到各工點(diǎn)。結(jié)合實(shí)際制定鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)

— 3 — 方案和推進(jìn)計(jì)劃，細(xì)化活動(dòng)安排，做到全面覆蓋檢查，不留死角，此階段工作有效推進(jìn)。

2.全面排查整治階段：各分部一是對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品和易燃易爆物品及施工安全隱患情況進(jìn)行逐一排查。二是把鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)和消防安全專項(xiàng)檢查、特種設(shè)備安全專項(xiàng)整治、安全及技術(shù)方案專項(xiàng)檢查、隧道初期支護(hù)背后脫空專項(xiàng)檢查整治、加強(qiáng)應(yīng)急救援演練等活動(dòng)緊密結(jié)合，對(duì)建設(shè)施工各方面安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)進(jìn)行全面覆蓋排查。三對(duì)排查發(fā)現(xiàn)的問題，各作業(yè)班組制定了整治措施，明確責(zé)任人和期限，指揮部相關(guān)部門督促作業(yè)班組已拿問整改到位，該階段工作落實(shí)較好。

3.復(fù)查和總結(jié)階段：各分部對(duì)前一階段排查發(fā)現(xiàn)問題的整改情況進(jìn)行復(fù)查，確保問題整治到位；對(duì)本次鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)，進(jìn)一步完善相關(guān)制度和措施，建立長效機(jī)制。

四、檢查重點(diǎn)

1.按相關(guān)文件要求，深入開展鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)。檢查制定的施工安全管理制度及辦法建立、落實(shí)情況，安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備情況，安全責(zé)任制落實(shí)、安全保證體系運(yùn)行情況，安全培訓(xùn)和持證上崗情況。

2.檢查隧道施工安全。一是檢查施工安全措施是否落實(shí)到位。二是檢查超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、超前支護(hù)、隧道開挖、初期

— 4 — 支護(hù)、仰拱開挖、圍巖監(jiān)控量測(cè)、安全步距等是否符合鐵建設(shè)?2010?120號(hào)文件要求，隧道初支、二襯混凝土厚度、強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)。三是對(duì)安全步距超標(biāo)、擅自改變開挖方法等安全“紅線”問題是否從嚴(yán)管理，是否按要求停工并嚴(yán)肅處理。四是檢查《隧道施工安全九條規(guī)定》（安監(jiān)總管二?2014?104號(hào)）規(guī)定落實(shí)情況，是否按要求設(shè)置逃生管，逃生管長度和連接方式須符合要求，制定完善的應(yīng)急救援預(yù)案，配備符合規(guī)定的救援設(shè)施設(shè)備。

3.加強(qiáng)消防安全檢查。一是檢查各參建單位消防組織機(jī)構(gòu)建立、消防工作安排部署、消防應(yīng)急演練等情況。

4.檢查大型起重機(jī)械和特種作業(yè)設(shè)備安全。一是檢查各類起重機(jī)、吊車、壓力容器等特種設(shè)備質(zhì)量狀況及安全管理制度落實(shí)情況。二是檢查操作人員是否經(jīng)過培訓(xùn)并持證上崗，是否按規(guī)定進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，是否制定起重設(shè)備防傾覆、防制動(dòng)失靈、防重要受力桿件和鋼絲繩斷裂等措施并嚴(yán)格落實(shí)，作業(yè)區(qū)是否設(shè)置防護(hù)設(shè)施及警示標(biāo)志，并有專人值守。

5.檢查勞動(dòng)人身安全。一是檢查高空作業(yè)和特種設(shè)備作業(yè)人員是否按規(guī)定佩戴和使用安全防護(hù)用具，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是否按規(guī)定采取防墜落、防傾覆、防制動(dòng)失靈等安全防護(hù)措施，作業(yè)人員是否存在違規(guī)指揮、違章操作行為。二是檢查上道作業(yè)、施工防護(hù)管理，安全管理措施是否落實(shí)到位。

— 5 — 6.易燃易爆物品專項(xiàng)排查整治。按照“全覆蓋、零容忍、嚴(yán)執(zhí)法、重實(shí)效”的要求，對(duì)易燃易爆物品儲(chǔ)存使用管理全面徹底開展排查，重點(diǎn)檢查火工品購買、領(lǐng)用、保管、退庫等要求的排查整治及落實(shí)情況。

7.檢查消防安全管理。按要求排查存在的消防安全隱患問題，檢查是否制定整改措施，是否按要求落實(shí)整改；過渡期內(nèi)使用是否制定安全管理制度，采取安全措施。

五、工作總結(jié)

1.各分部由分部經(jīng)理親自上手，按照鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)方案的要求，成立專項(xiàng)排查整治檢查組，迅速開展動(dòng)員部署，深入開展鐵路建設(shè)施工安全大檢查大整治活動(dòng)。

2．各分部對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的問題要立即采取有效措施，認(rèn)真整改到位，堅(jiān)決消除安全隱患。對(duì)發(fā)現(xiàn)的重大事故隱患，必須立即組織整改。對(duì)存在突出問題或問題整改不力的，要嚴(yán)肅追究責(zé)任分部主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員的責(zé)任。

3.各分部分別建立排查整治問題庫，分部安全總監(jiān)負(fù)責(zé)問題庫管理。在全面排查整治階段，各分部及時(shí)將發(fā)現(xiàn)問題匯總形成問題庫，（每周三12：00前）發(fā)指揮部安質(zhì)部。對(duì)納入問題庫的問題，明確責(zé)任人和整改期限，限期整改、銷號(hào)，形成閉環(huán)管理，確保問題全面整改到位。

第三篇：鐵路安全大檢查總結(jié)

十堰車間安全大檢查總結(jié)

根據(jù)武通安【2013】56

號(hào)文件要求，十堰車間認(rèn)真進(jìn)行了部署安排，確保安全大檢查工作落到實(shí)處，現(xiàn)將十堰車間安全大檢查工作執(zhí)行情況匯報(bào)如下:

一、健全組織，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確?；顒?dòng)有序開展。接到文件后，車間立即成立了以車間主任、書記為組長、副主任為副組長、車間其他干部和工長為成員的活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。小組成員根據(jù)車間的包保安排，下到每個(gè)工區(qū)召開安全專題會(huì)，剖析問題，制定對(duì)策，要求每個(gè)人結(jié)合自身實(shí)際撰寫安全反思文章。通過自上而下的宣傳與發(fā)動(dòng)，車間全體干部職工撰寫反思文章36份，大家的安全意識(shí)得到加強(qiáng)。

二、根據(jù)文件要求和活動(dòng)安排，車間、工區(qū)分別從班組作用、管理基礎(chǔ)、干部作風(fēng)三個(gè)方面進(jìn)行自查。通過自查，車間和工區(qū)共查出問題（）條，其中問題比較嚴(yán)重的安全隱患（）條，納入掛牌督辦的問題（）條。針對(duì)每一條問題，車間、工區(qū)制定了相應(yīng)的整改措施和落實(shí)責(zé)任人，經(jīng)過安全大檢查活動(dòng)的開展，管內(nèi)自查發(fā)現(xiàn)的問題已經(jīng)克服了（）條，整改率達(dá)到了 %，設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量和安全基礎(chǔ)工作得到有效加強(qiáng)。

三、談心活動(dòng)執(zhí)行情況。安全大檢查活動(dòng)開展以來，為很好掌握管內(nèi)職工的思想動(dòng)態(tài)，促進(jìn)車間、工區(qū)和諧健康發(fā)展，車間干部分別下到管內(nèi)4個(gè)班組，和工區(qū)職工談心120余人次，通過和廣大職工的交心、談心活動(dòng)，車間共發(fā)現(xiàn)涉及安全生產(chǎn)的問題32條，并及時(shí)采取措施進(jìn)行了克服整治。通過談心活動(dòng)，安全基礎(chǔ)得到夯實(shí)，職工隊(duì)伍得到穩(wěn)定。

四、掛牌督辦問題推進(jìn)情況。掛牌督辦制度對(duì)于問題的克服具有積極意

義，是解決問題行之有效的一種管理方法。十堰車間利用掛牌督辦制度，向上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門主要報(bào)告了2個(gè)大的安全隱患，一是襄渝線直放站設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定，故障率高，牽扯車間太多精力；二是車間管內(nèi)橋槽銹蝕嚴(yán)重，需要盡快納入整治。針對(duì)直放站設(shè)備運(yùn)行不穩(wěn)定的問題，車間一方面加強(qiáng)了計(jì)表質(zhì)量，一方面加強(qiáng)了故障修的檢修能力，三是向上級(jí)主管部門申請(qǐng)備品、備件，提高應(yīng)對(duì)故障的能力。雖然采取了綜合應(yīng)對(duì)措施，但由于設(shè)備選型等問題，襄渝線直放站設(shè)備運(yùn)用狀況不容樂觀，需要進(jìn)一步采取措施確保通信暢通。在橋槽整治方面，車間配合通信段的大更新工作，對(duì)管內(nèi)很多橋槽進(jìn)行了更新，對(duì)沒有納入更新的橋槽，車間安排工區(qū)對(duì)部分銹蝕嚴(yán)重的橋槽進(jìn)行鐵絲捆扎，確保了光電纜線路的安全暢通。

五、安全專項(xiàng)整治推進(jìn)情況。圍繞通信段1號(hào)文件，車間結(jié)合十堰實(shí)際及時(shí)制定了細(xì)化措施和推進(jìn)計(jì)劃。根據(jù)十堰車間設(shè)備運(yùn)用情況和安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，我們制定了6項(xiàng)整治計(jì)劃。（1）電源設(shè)備專項(xiàng)整治工作已完成谷城、六里坪、胡家營通信樓發(fā)電機(jī)的更新工作，對(duì)黃龍、鮑峽、水磨河3個(gè)只有一路交流電的622傳輸機(jī)房，增設(shè)了小型流動(dòng)發(fā)電機(jī)并試驗(yàn)正常，確保了622傳輸設(shè)備的運(yùn)用正常。完成了花果、白浪機(jī)械室蓄電池組的更新工作。目前管內(nèi)通信機(jī)械室已基本消滅落后蓄電池問題，設(shè)備的運(yùn)用安全得到進(jìn)一步保證。（2）在大通道專項(xiàng)整治方面，我們重點(diǎn)是光電纜線路優(yōu)化和橋槽加固整治，我們配合完成了黃家營-浪河應(yīng)急通信通道整治90%的工作量，等待驗(yàn)收合格后投入使用。利用工務(wù)辦公網(wǎng)施工，我

們完成了花果-黃龍、小花果-鮑峽光纜的敷設(shè)工作，為下一步黃龍、鮑峽機(jī)械室的關(guān)閉做好了準(zhǔn)備。目前正在進(jìn)行丁家營-老營的光纜敷設(shè)工作。在橋槽整治方面，我們?cè)谌ツ陿虿鄹碌幕A(chǔ)上，今年重點(diǎn)對(duì)沒有更新的橋槽進(jìn)行安全隱患排查，對(duì)銹蝕嚴(yán)重、橋槽支架有脫焊傾向的安全隱患，采取用鐵絲加固的方式來確保光電纜線路的運(yùn)用安全。相信通過一系列的線路優(yōu)化和更新改造施工，光電纜的運(yùn)用安全可以得到有效保障。（3）在防洪安全整治方面，車間未雨綢繆早部署，在汛期未來之前就及時(shí)完善了車間的各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)管內(nèi)的鐵塔、漏纜電桿、通信機(jī)房建立了雨前、雨中、雨后和日常巡檢制度并補(bǔ)充了防洪沙袋、漏纜木電桿、雨具等防洪物資。根據(jù)路局防洪指揮部公布的防洪點(diǎn)，車間對(duì)涉及我們管內(nèi)的3個(gè)一級(jí)工務(wù)防洪點(diǎn)和10個(gè)二級(jí)工務(wù)防洪點(diǎn)制定了“一事一案”的防洪預(yù)案，對(duì)51處三級(jí)工務(wù)防洪點(diǎn)也制定了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。針對(duì)管內(nèi)K59+800、K97+640、K169+000路局一級(jí)防洪點(diǎn)，車間制定了專人負(fù)責(zé)，定期試驗(yàn)以及動(dòng)態(tài)和靜態(tài)相結(jié)合的抽檢方式，確保防洪點(diǎn)的通信暢通。（4）在勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治方面，我們根據(jù)武通安【2012】71號(hào)文件要求和上級(jí)階段性工作部署，我們完善細(xì)化了《十堰車間勞動(dòng)安全管理辦法》，根據(jù)上勞動(dòng)安全執(zhí)行情況和日常檢查過程中發(fā)現(xiàn)的“兩違”突出問題，車間結(jié)合段1號(hào)文件和武通安【2013】31號(hào)文件要求制定了《十堰車間勞

動(dòng)安全專項(xiàng)整治方案和推進(jìn)計(jì)劃》并按照整治計(jì)劃要求正在逐步推進(jìn)。勞動(dòng)安全整治工作同時(shí)結(jié)合“勞動(dòng)安全宣傳教育月”、“全國安全生產(chǎn)月”等活動(dòng)的開展和、“5.24”、“6.6”“7.27”等事故教訓(xùn)的學(xué)習(xí)，舉一反三，不斷提高大家的勞動(dòng)安全意識(shí)和工作過程中的自我保護(hù)意識(shí)，確保十堰車間勞動(dòng)安全工作健康有序的向前發(fā)展。（5）通信設(shè)備防雷和地下達(dá)標(biāo)整治工作，我們利用春季設(shè)備大檢查之機(jī)，已對(duì)管內(nèi)所有設(shè)備、機(jī)房的防雷單元和地線進(jìn)行了測(cè)試，對(duì)不合格的防雷元器件進(jìn)行了更換，對(duì)地線不達(dá)標(biāo)的部位通過采取增設(shè)地線角鋼或變更地線布放位置等方式來改善地線電阻，確保通信設(shè)備的防雷安全。（6）無線設(shè)備專項(xiàng)整治方面，我們對(duì)管內(nèi)6處直放站蓄電池存在嚴(yán)重隱患的電池組進(jìn)行了更換。為防止電氣化區(qū)段因感應(yīng)電壓對(duì)直放站模塊的損壞，我們對(duì)30處直放站漏纜加裝了隔直器，確保了直放站設(shè)備的運(yùn)用穩(wěn)定。管內(nèi)13處無線鐵塔的整治工作，我們配合維護(hù)廠家已于7月份完成對(duì)管內(nèi)無線鐵塔的整治工作。

六、主要做法和取得的實(shí)效。

1、認(rèn)真分析并吸取“6.6”事故教訓(xùn)，車間全體干部職工的安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)得到了增強(qiáng)。

2、對(duì)管內(nèi)的10２個(gè)直放站與18個(gè)通信通信機(jī)械室進(jìn)行了地線電阻與防雷性能排查。對(duì)管內(nèi)120個(gè)站房進(jìn)行了消防器材的排查與統(tǒng)計(jì)。對(duì)管內(nèi)所有漏纜桿、塔、通話柱的運(yùn)用

情況進(jìn)行了檢查與整治，對(duì)管內(nèi)重要業(yè)務(wù)電路的組網(wǎng)情況和環(huán)路保護(hù)情況進(jìn)行了檢查，確保了安全大檢查期間的鐵路通信暢通。

3、規(guī)范了問題庫管理，對(duì)梳理出來的問題，建立車間、班組兩級(jí)問題庫，限期整改落實(shí)，對(duì)車間不能解決的問題及時(shí)納入通信段問題庫，對(duì)涉及面比較大的問題納入掛牌督辦，尋求上級(jí)主管部門的支持與解決。

4、通過安全大檢查活動(dòng)的有效開展，車間干部作風(fēng)得到了進(jìn)一步提高，全體干部職工的安全意識(shí)得到了進(jìn)一步增強(qiáng)，極大的地提高了車間安全管理水平，設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量有所提高、應(yīng)急處置能力得到加強(qiáng)，安全生產(chǎn)處于有序狀態(tài)。

七、主要存在的問題

1、職工的安全防范意識(shí)還有待加強(qiáng)，主要表現(xiàn)在安全預(yù)想不夠超前，應(yīng)急處置能力還需要進(jìn)一步加強(qiáng)。比如8月8日鐵總組織的救援演練工作，由于工區(qū)人員應(yīng)變能力不足，不會(huì)靈活運(yùn)用其它通信手段完成應(yīng)急通信任務(wù)，造成救援應(yīng)急通信啟動(dòng)超時(shí)。

2、在勞動(dòng)安全的管理方面，重視自身的安全防范，疏于對(duì)可能發(fā)生的路外傷亡事故的防范，比如在黃家營-浪河的光電纜敷設(shè)施工過程中，施工單位請(qǐng)的勞務(wù)人員有時(shí)候?yàn)榱粟s進(jìn)度，不聽現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員的招呼，防護(hù)人員原則性不強(qiáng) 5

對(duì)此聽之任之，存在很大的安全隱患。車間干部檢查發(fā)現(xiàn)后及時(shí)予以批評(píng)糾正，確保了施工安全。

3、班組管理方面工長的素質(zhì)有待加強(qiáng)，職工的整體素質(zhì)需要進(jìn)一步加強(qiáng)，目前在班組管理方面車間距離上級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)化要求還有很大差距，需要縮小差距。

八、建立健全安全管理長效機(jī)制及采取的具體措施。十堰車間以深化維修體制改革為抓手，積極探索符合十堰車間實(shí)際的設(shè)備維修模式。十堰車間地處秦巴山區(qū)，地理位置十分復(fù)雜,管內(nèi)長大橋梁、隧道眾多，給維護(hù)工作和職工人身安全帶來很大威脅。過去實(shí)行每月一次的巡檢制度，由于管內(nèi)各工區(qū)普遍存在人員緊張的問題，在落實(shí)3+1制度時(shí)經(jīng)常存在執(zhí)行不到位的問題。因地理位置限制，管內(nèi)85%以上的線路是分開的，不能同時(shí)進(jìn)行巡檢工作，職工的勞動(dòng)強(qiáng)度比較大，因而造成3+1制度難落實(shí)，巡檢工作走馬觀花質(zhì)量不高的弊端。為克服這一弊端，我們利用巡檢制度由每月一次改為每季一次的有利時(shí)機(jī)，通過大量的調(diào)研與實(shí)踐以及和職工交流談心，我們制定了“定人員、定計(jì)劃、定任務(wù)”的“三定”“天窗點(diǎn)”維修作業(yè)模式。所謂“三定”“天窗點(diǎn)”維修作業(yè)模式，就是利用巡檢周期時(shí)間跨度比較長的實(shí)際，我們將巡檢任務(wù)平均分為三段，每月執(zhí)行一段，改設(shè)備巡檢為設(shè)備集中整治，以檢帶巡。具體的步驟為：首先由工長根據(jù)當(dāng)月的整治計(jì)劃，編制上道作業(yè)計(jì)劃表報(bào)車間和段安調(diào)科批準(zhǔn)。其次，工長根據(jù)工區(qū)人員的實(shí)際成立設(shè)備維修整治小組，由工長帶隊(duì)任組長，工區(qū)安全員任施工防護(hù)員，該區(qū)間的設(shè)備包保人任質(zhì)量監(jiān)督員，再設(shè)1-2名施工員在工長帶領(lǐng)下實(shí)施設(shè)備整治任務(wù)，工區(qū)設(shè)一名值班人員和機(jī)動(dòng)人員（根據(jù)工區(qū)實(shí)際），工區(qū)值班人員或機(jī)動(dòng)人員作為駐站聯(lián)絡(luò)員，負(fù)責(zé)和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)“天窗點(diǎn)”變更情況和其它車輛（如軌道車）運(yùn)行情況，確保線路作業(yè)安全。第三、工長根據(jù)“天窗點(diǎn)”的時(shí)間安排，組織工區(qū)人員召開班前預(yù)控會(huì)，提前對(duì)當(dāng)天的整治內(nèi)容（如直放站環(huán)境整治、通話柱線纜整治、標(biāo)樁扶正除草、橋槽加固整治、鐵塔、漏纜電桿巡檢以及光電纜徑路探測(cè)等）和作業(yè)注意事項(xiàng)進(jìn)行講解，讓大家清楚每個(gè)人的作業(yè)內(nèi)容和注意事項(xiàng)。工區(qū)安全員配合工長對(duì)施工作業(yè)所需工具、材料、儀器、儀表進(jìn)行檢查、清點(diǎn)，作業(yè)完畢后及時(shí)清理回收，歸類管理存放。第四、做好設(shè)備集中整治和線路車巡相結(jié)合工作，通過每周2次的車巡工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)危及光電纜線路安全的施工動(dòng)向和線路異常，防止顧此失彼的情況發(fā)生。檢修周期的延長，對(duì)線路信息情況的掌握十分重要，因此，車間工區(qū)還要進(jìn)一步加強(qiáng)和工務(wù)、公安、電務(wù)等相關(guān)兄弟單位的聯(lián)系，對(duì)兄弟單位提供的線路信息要及時(shí)處理，確保信息渠道的持久暢通。

“三定”“天窗點(diǎn)”維修作業(yè)模式，是我們車間堅(jiān)持“從群眾中來，到群眾中去”的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。它解決了以往巡檢作業(yè)過程中跑表、漏表和只巡不檢的弊端。周而復(fù)始的開展設(shè)備集中整治，既提高了設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量，又提高了職工上道作

業(yè)的安全保障系數(shù)，因此受到廣大職工的擁護(hù)。在今后的工作中，我們將繼續(xù)以改革為動(dòng)力，緊緊依靠人民群眾的智慧，在改革、創(chuàng)新的道路上不斷探索，不斷努力，為守護(hù)好路局西大門站好崗、放好哨。

九、在安全風(fēng)險(xiǎn)管理推進(jìn)方面，十堰車間根據(jù)通信段的階段性部署，結(jié)合十堰車間實(shí)際適時(shí)的對(duì)涉及管內(nèi)安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)進(jìn)行了再梳理、再識(shí)別，共梳理出風(fēng)險(xiǎn)源106條；根據(jù)不同的工作崗位制定了相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制措施，分別對(duì)車間中層干部管理崗位梳理出了106條風(fēng)險(xiǎn)源；對(duì)車間一般技術(shù)管理干部崗位梳理出了105條風(fēng)險(xiǎn)源；對(duì)車間一般安全管理干部崗位梳理出了92條風(fēng)險(xiǎn)源；對(duì)車間管內(nèi)的外線通信工區(qū)工長、通信工、傳輸室工長、傳輸室通信工、汽車駕駛員等各崗位都進(jìn)行了梳理、識(shí)別并制定了相應(yīng)的控制措施。為確保安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度的落實(shí)，在車間的月末安全分析會(huì)上，當(dāng)月車間在安全風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在哪些問題作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行分析，不斷提高大家的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。為提高工區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，車間積極引導(dǎo)工區(qū)認(rèn)真學(xué)習(xí)車間安全風(fēng)險(xiǎn)管理細(xì)化措施，要求工長在上報(bào)月度總結(jié)時(shí)也要將安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度落實(shí)情況作為重要內(nèi)容進(jìn)行分析上報(bào)，車間在生產(chǎn)會(huì)上對(duì)各工區(qū)上報(bào)情況進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，對(duì)工區(qū)上報(bào)的內(nèi)容不規(guī)范、認(rèn)識(shí)不清等問題及時(shí)進(jìn)行糾正，逐步引導(dǎo)大家樹立正確的安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。通過學(xué)習(xí)與宣傳，理論與實(shí)踐的密

切結(jié)合，十堰車間的安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作逐步走向正軌。

十、在安全大檢查開展過程中，車間根據(jù)季節(jié)性重點(diǎn)工作安排，將兩者有機(jī)的結(jié)合起來進(jìn)行，避免另搞一套重復(fù)勞動(dòng)。在6月份“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，車間成立勞動(dòng)安全檢查小組，對(duì)管內(nèi)4個(gè)工區(qū)進(jìn)行安全檢查，7月份組織了防洪安全專項(xiàng)整治檢查小組，對(duì)管內(nèi)防洪工作進(jìn)行拉網(wǎng)式排查。8月份車間組織了消防器材專項(xiàng)整治檢查小組，對(duì)管內(nèi)滅火器的運(yùn)用情況，機(jī)房用電情況進(jìn)行了安全檢查。9月份車間成立了秋檢及秋鑒工作小組，確保秋檢工作落到實(shí)處。通過下現(xiàn)場(chǎng)檢查，車間安全大檢查期間累計(jì)檢查162人次，發(fā)現(xiàn)問題93條，全部納入了整改。

十一、班組幫扶情況。在安全大檢查開展過程中，車間結(jié)合段安全評(píng)估工作，對(duì)管內(nèi)各工區(qū)的安全情況進(jìn)行了綜合評(píng)定，將谷城工區(qū)列入車間重點(diǎn)幫扶班組。針對(duì)谷城工區(qū)班組管理滯后，人心渙散、戰(zhàn)斗力不強(qiáng)的問題，車間黨政正職分別利用交心、談心的機(jī)會(huì)，聽取工區(qū)人員的心聲，引導(dǎo)工區(qū)人員樹立正確的職業(yè)觀。通過召開專題會(huì)，剖析工區(qū)存在的問題，制定相應(yīng)的安全卡控措施，由車間包保干部負(fù)責(zé)督導(dǎo)落實(shí)。通過指導(dǎo)、督導(dǎo)等一系列幫扶措施，谷城工區(qū)的安全基礎(chǔ)工作逐步得到提高，班組的凝聚力、戰(zhàn)斗力得到提高。

十二、下一步的工作要求與建議

1、車間、班組人員不夠：十堰車間地處山區(qū)，交通不

便，襄渝線上下行線路85%是分開的，維護(hù)工作比較大，人員需要補(bǔ)充。車間干部配備較少，工作調(diào)配難度大，目前需要上報(bào)的報(bào)表、總結(jié)比較多，務(wù)虛就不能務(wù)實(shí)，二者很難兼顧，普遍高強(qiáng)度工作。

2、班組管理比較薄弱，尤其是硬件建設(shè)方面，和其它鐵路單位相比存在較大差距，人員素質(zhì)也需要進(jìn)一步提高。

3、在制度建設(shè)和安全卡控方面還存在一定漏洞，需要進(jìn)一步完善制度和細(xì)化安全卡控措施，確保安全生產(chǎn)。

針對(duì)上述問題對(duì)策：

1、加強(qiáng)干部包保，下現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)關(guān)鍵人、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵設(shè)備加強(qiáng)包保。

2、車間制定培訓(xùn)計(jì)劃，進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，提高職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。

3、加強(qiáng)對(duì)班組管理的指導(dǎo)，提高班組管理水平。

十堰通信車間 二〇一三年九月二十三日

第四篇：三標(biāo)中鐵十四局安全培訓(xùn)會(huì)議紀(jì)要

中鐵十四局集團(tuán)省道302線金大段JDTJ_03標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部召開“營業(yè)線施工安全培訓(xùn)”學(xué)習(xí)會(huì)議

為了提高項(xiàng)目部全體員工以及施工一線作業(yè)人員的安全意識(shí)，2012年6月20日晚8點(diǎn)，中鐵十四局集團(tuán)內(nèi)蒙省道302線金大段第三合同項(xiàng)目部在施工現(xiàn)場(chǎng)指揮部召開了全體人員“營業(yè)線施工安全培訓(xùn)”學(xué)習(xí)會(huì)議，并于會(huì)后進(jìn)行了應(yīng)知應(yīng)會(huì)安全知識(shí)考核。

項(xiàng)目經(jīng)理王金強(qiáng)、安全長蘭慶坤本著安全大于一切的宗旨，特別組織此次安全培訓(xùn)，本次培訓(xùn)涵蓋內(nèi)容全面，教育意義深遠(yuǎn)，很好的起到了警示作用。會(huì)議特別邀請(qǐng)了內(nèi)蒙省道302線金大公路總監(jiān)辦安全專監(jiān)吳工、第二駐地辦駐地劉駐地和第二駐地辦安全專監(jiān)谷工到場(chǎng)指導(dǎo)。與會(huì)人員共計(jì)51人。會(huì)議流程為：安全長蘭慶坤作營業(yè)線知識(shí)培訓(xùn)講話→總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)作重要指示及補(bǔ)充講話→項(xiàng)目經(jīng)理王金強(qiáng)作總結(jié)講話。一．安全長蘭慶坤作營業(yè)線培訓(xùn)講話

1、鄰近營業(yè)線施工安全措施

(1)施工前，項(xiàng)目部必須組織施工交底，向施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí)，針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問題，所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作，配備好必備的機(jī)具、材料。臨近鐵路線施工前，必須向安全長匯報(bào)。

(2)每日上班前，施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全、及領(lǐng)工員等相關(guān)人員，進(jìn)行施工交底，開展安全預(yù)想，落實(shí)施工安全責(zé)任。

(3)駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。施工期間，駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過電臺(tái)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，掌握 營業(yè)線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況，保證聯(lián)系暢通。在不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)的區(qū)間上作業(yè)，在距離施工地點(diǎn)兩端500～1000m處列車運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)，列車接近該標(biāo)時(shí)司機(jī)長聲鳴笛，注意嘹望。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有來車時(shí)，防護(hù)員及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，作業(yè)人員在接到來車信號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，所有機(jī)械設(shè)備都應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。無需要點(diǎn)無需慢行的施工安全防護(hù)示意圖

作業(yè)標(biāo)施工地點(diǎn)作業(yè)標(biāo)

(4)挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械每臺(tái)設(shè)置一名工地防護(hù)員，固定式施工機(jī)械在可控范圍內(nèi)設(shè)置一名工地防護(hù)員。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。

(5)工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外，現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗等。工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施，出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照“先防護(hù)，后處理”的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)生影響營業(yè)線行車安全時(shí)，要按①電話通知兩端車站行車室扣車、②設(shè)置響墩等停車信號(hào)、③立即有關(guān)上級(jí)部門匯報(bào)的順序來處置，確保行車安全。

(6)挖掘機(jī)、吊機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在營業(yè)線來車到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備，列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工，列車通過后方可恢復(fù)施工。(7)工地防護(hù)員要密切掌握營業(yè)線行車狀態(tài)，了望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，并明確相鄰工點(diǎn)之間的來車通知的相互聯(lián)絡(luò)方式。

(8)施工前與設(shè)備管理單位、行車組織單位簽訂安全協(xié)議，并在施工前提前將作業(yè)計(jì)劃告知監(jiān)理、設(shè)備管理單位；并在監(jiān)理和設(shè)備管理單位安全監(jiān)督員到場(chǎng)的情況下方可施工。

(9)既有線旁設(shè)置限界繩，在作業(yè)區(qū)和作業(yè)區(qū)兩端設(shè)防護(hù)員，列車通過時(shí)停止作業(yè)。參加施工的人員和其他工作人員，必須穿戴符合安全要求的標(biāo)志服、安全帽。所有作業(yè)人員應(yīng)在列車通過前撤至限界外。上下班人員不得在軌道上行走。工間休息時(shí)，不得在軌道旁坐臥，橫越無人看守道口時(shí)，必須要遵守“一站，二看，三通過”安全制度，確定兩端無機(jī)車后方可通過。

(10)靠近線路堆放的材料、機(jī)具及施工中的臨時(shí)支架等不得侵入建筑限界，片石等的堆放、堆碼應(yīng)穩(wěn)固?？焖倭熊囃ㄟ^地段，線路兩側(cè)施工機(jī)械及堆放物品距鋼軌頭部外側(cè)必須保持在2m以上。施工用的材料、機(jī)具必須符合限界要求，并且堆放整齊穩(wěn)固，嚴(yán)防滑塌侵限。來車前必須將施工地段檢查一遍，確保無侵限料具。

2、防止挖斷光電纜措施

(1)施工前與通信、信號(hào)、電力等設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況。查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。(2)地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用“人工挖探”的方法，找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后，方可大面積開挖。(3)管線地段開挖，采取人工開挖探槽,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開挖，挖掘機(jī)開挖。(4)現(xiàn)場(chǎng)用白灰標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示標(biāo)示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位取得聯(lián)系改移,在地下管線改移完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落的工程施工。

3、防設(shè)備及車輛侵限安全措施

(1)各種機(jī)械操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作。

(2)操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。

(3)起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。

(4)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全隱患，按照“三不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。

(5)施工過程中，施工材料、機(jī)具放置在距線路鋼軌5米外，確保材料機(jī)具不侵入限界。

(6)施工機(jī)械放置牢穩(wěn)，對(duì)高空作業(yè)機(jī)械、大型模板支架設(shè)地錨四角拉纜繩，纜繩采用不低于12毫米鋼絞線加工，防止施工機(jī)械設(shè)備傾覆。(7)施工過程中，若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備等傾覆侵限情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員并果斷采取措施攔停列車。

(8)各類施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前，架子隊(duì)安全員、技術(shù)員及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng)，經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位，場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。

(9)臨近營業(yè)線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓(xùn)，準(zhǔn) 確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施，并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。(10)挖掘機(jī)、吊機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直營業(yè)線的方向，從而使其易傾覆方向?yàn)榉菭I業(yè)線位置.(11)在線路中心5米外制作警示標(biāo)牌并設(shè)警戒繩，防止機(jī)械設(shè)備侵入限界。

4、大型設(shè)備防傾覆預(yù)防措施

(1)挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作。(2)挖掘機(jī)停放時(shí)須停放在平坡道上；吊車、混凝土泵車停放時(shí)須將起重臂、泵管收回原位。

(3)挖掘機(jī)、吊車、混凝土泵車操作期間各監(jiān)控人員必須到位。(4)加強(qiáng)作業(yè)人員崗前培訓(xùn)工作，增強(qiáng)作業(yè)人員的安全意識(shí)。(5)嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)崗位安全操作規(guī)程。執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。(6)加強(qiáng)起重設(shè)備的檢查維護(hù)，堅(jiān)決杜絕帶病作業(yè)。(7)嚴(yán)格遵守起重機(jī)“十不吊”。①指揮信號(hào)不明或違章指揮不吊； ②超負(fù)荷不吊； ③工作緊固不牢不吊； ④吊物上面有人不吊； ⑤安全裝置不靈不吊;⑥工件埋在地下不吊； ⑦光線明暗視線不清不吊;⑧斜拉工件不吊;⑨棱角物件沒有防護(hù)措施不吊;⑩容器過滿不吊;(8)起重指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)，勞動(dòng)部門考核合格，并發(fā)給安全技術(shù)操作證后，方可從事指揮。

(9)指揮人員對(duì)所指揮的設(shè)備必須熟悉技術(shù)性能后方可指揮，并且發(fā)出的型號(hào)清晰明確。

(10)起重司機(jī)人員嚴(yán)格按照作業(yè)細(xì)則作業(yè)。

(11)在大風(fēng)(超過六級(jí))、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。二．總監(jiān)辦領(lǐng)導(dǎo)作重要指示及補(bǔ)充講話

1、用電作業(yè)安全措施

(1)安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由專職電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行定期檢查制度，并做好檢查記錄。

(2)檢修電氣設(shè)備時(shí)應(yīng)停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄應(yīng)掛“有人操作，嚴(yán)禁合閘”的警示片或設(shè)專人看管。必須帶電作業(yè)時(shí)應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。(3)照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須有效接地。室外照明燈具距地面不低于3m，室內(nèi)距地面不低于2.4m。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)，箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，并設(shè)置漏電保護(hù)器。

(4)架空線設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁淺埋入土或裸露在外，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以上，離機(jī)動(dòng)車道為6m以上。

2、機(jī)械作業(yè)安全措施

(1)嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》，嚴(yán)禁違章指揮、違章操作。各種專用機(jī)械必須有可靠的安全防護(hù)裝置，由使用者專門負(fù)責(zé)。(2)各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試取得操作合格證，對(duì)機(jī)械操作人員建立檔案，專人管理，靠近既有線施工嚴(yán)格按照鐵路局規(guī)定報(bào)批施工方案并按批準(zhǔn)的方案組織實(shí)施。

(3)機(jī)械作業(yè)前須進(jìn)行詳細(xì)檢查和能力鑒定，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)，超荷載作業(yè)。

(4)定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對(duì)檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。

3、高空作業(yè)安全措施

(1)高空作業(yè)必須設(shè)置防護(hù)措施，并符合JBJ80-91《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》要求。

(2)從事高空作業(yè)的人員要定期體檢，嚴(yán)禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)；嚴(yán)禁酒后登高作業(yè)。

(3)高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，施工人員所持工具必須用繩掛在工具欄內(nèi)，防止墜落傷人。

(4)高處作業(yè)與地面聯(lián)系，應(yīng)配有通訊設(shè)備。運(yùn)送人員和物件的各種吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置。

(5)夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，必須有足夠的照明設(shè)備。六級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止高空作業(yè)。

4、消防安全措施

做到施工現(xiàn)場(chǎng)的生活、生產(chǎn)設(shè)施布置符合消防要求。各類房屋、庫棚、料場(chǎng)等的消防安全距離符合國家或公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不堆放易燃品；嚴(yán)禁在木工加工場(chǎng)、料庫、油庫等處吸煙；現(xiàn)場(chǎng)的易燃雜物，隨時(shí)清除，嚴(yán)禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放等，使消防措施落到實(shí)處。三．項(xiàng)目經(jīng)理王金強(qiáng)作總結(jié)講話

在會(huì)議上，項(xiàng)目經(jīng)理王金強(qiáng)提出項(xiàng)目部要“人人講安全、順順利利交工、為家人負(fù)責(zé)”的安全口號(hào)，倡導(dǎo)“人人都是安全員”的安全意識(shí)。并作出以下總結(jié)要求

1.思想高度重視，每個(gè)員工及施工人員要樹立“安全第一”的安全施工理念，杜絕無防護(hù)施工，無安全措施施工。

2.安全與危險(xiǎn)只是一瞬間，不要麻痹大意，疏忽職責(zé)，要在思想和行動(dòng)上都高度集中。

3.熟悉圖紙，提前構(gòu)思，做好施工前各項(xiàng)預(yù)案。熟悉營業(yè)線的規(guī)章制度，做好“提前預(yù)防，提前安全”的安全生產(chǎn)構(gòu)想。

4.施工前，做好營業(yè)線安全培訓(xùn)，落實(shí)到每一個(gè)人，做到施工時(shí)“令行禁止”，確保安全保證生產(chǎn)。

最后再一次要求全體員工思想和行動(dòng)上要高度重視的要求，高度重視安全長蘭慶坤對(duì)項(xiàng)目部所有人員及施工一線作業(yè)人員全面、深刻的進(jìn)行了臨近既有線施工安全知識(shí)培訓(xùn)。并感謝總監(jiān)辦吳主任、第二駐地辦劉總、谷工在培訓(xùn)后對(duì)整個(gè)會(huì)議內(nèi)容進(jìn)行的指導(dǎo)、補(bǔ)充講話以及對(duì)我項(xiàng)目部安全工作的期望。我項(xiàng)目部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)大型正規(guī)企業(yè)作風(fēng)，上高度、抓管理、重落實(shí)，切實(shí)做好施工安全工作。

中鐵十四局集團(tuán)有限公司

省道302線金大段一級(jí)公路項(xiàng)目土建工程第三合同段

項(xiàng)目經(jīng)理部

2012年6月20日

后附：

1.培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)照片

2.安全教育考試試題(三級(jí)教育、員工培訓(xùn)、既有線培訓(xùn)3.鐵路營業(yè)線施工安全知識(shí) 4.針對(duì)駐站、防護(hù)員的安全培訓(xùn)內(nèi)容)9

第五篇：鐵路安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)總結(jié)

白銀信號(hào)車間安全生產(chǎn)大檢查總結(jié)

為期兩個(gè)月的安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)將近結(jié)束，無論從管理上還是設(shè)備上，車間都取得了很大的成效。自安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)開展以來，車間干部職工都能認(rèn)真吸取“7.23”事故教訓(xùn)，扎實(shí)開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，車間能夠認(rèn)識(shí)到開展此次安全大檢查活動(dòng)的目的意義，把開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)作為我們當(dāng)前的首要任務(wù)，車間各干部能夠按照安全生產(chǎn)大檢查重點(diǎn)任務(wù)分解表和干部下現(xiàn)場(chǎng)的38項(xiàng)具體內(nèi)容對(duì)標(biāo)檢查，本著明確檢查方式、強(qiáng)化工作督導(dǎo)、狠抓問題閉環(huán)整改的總體工作思路，進(jìn)一步提高思想認(rèn)識(shí)，集中反思、查擺和整治影響安全的問題和隱患，深入推進(jìn)安全生產(chǎn)大檢查工作。

一、活動(dòng)開展情況： 安全情況：

自7月26日至9月28日，車間安全情況還可以，共發(fā)生責(zé)任故障1件：

⑴．2011年8月22日20時(shí)05分，吳家窯至紅硯臺(tái)站半自動(dòng)不能辦理，原因：紅硯臺(tái)站上行閉塞按鈕彈不出，接點(diǎn)斷不開。

活動(dòng)情況：

自安全生產(chǎn)大檢查開展以來，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)納入問題庫的典型問題共202件，已克服190件。未克服12件。

按問題①分類：其中干部作風(fēng)2件，兩紀(jì)一化2件，季節(jié)性安全12件，應(yīng)急搶險(xiǎn)1件，設(shè)備質(zhì)量119件，規(guī)章制度46件，勞動(dòng)安全14件，防火防爆6件。

按問題②分類：其中安全管理74件、設(shè)備質(zhì)量119件、現(xiàn)場(chǎng)安全1件，職工素質(zhì)2件，其他安全6件。

未解決典型問題如下：

1.皋蘭站防雷元件日常檢查測(cè)試不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改變；

2.皋蘭站雙熔絲保險(xiǎn)管均為03年11月、02年3月，上道器材老化；

3.白銀西站25#岔后警沖標(biāo)不足3.5M； 4.白銀西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大； 5.白銀站4G1、6G1雨天漏泄大；

6.白銀站5道、6道間（17#岔后）警沖標(biāo)不足3.5M； 7.靖遠(yuǎn)西站4G、5DG雨天漏泄大；

8.白銀西工區(qū)管內(nèi)高柱信號(hào)機(jī)地線不合格58處； 9.長征工區(qū)東灣、近會(huì)、白土梁、紅會(huì)四個(gè)站無防雷元件；

車間已就這些問題建立了防范措施，并將這些問題上報(bào)段，亟待段幫忙協(xié)調(diào)解決。

二、主要做法

1.廣泛宣傳深入發(fā)動(dòng)。

7月26日段下發(fā)開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)文件，當(dāng)日車間就召開了車間干部動(dòng)員會(huì)議，討論并制定了車間安全大檢查的安排和推進(jìn)計(jì)劃，并要求各包保干部8月1日前全部深入包保工區(qū)，積極組織開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，對(duì)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行全方位包保，做到恪盡職守，落實(shí)責(zé)任，確保包保的工區(qū)不出安全問題。要面對(duì)面地向職工宣傳本次活動(dòng)，做到一人不漏，車間也打出宣傳橫幅和黑板報(bào)進(jìn)行宣傳，并組織學(xué)習(xí)文件和考試，以各種形式廣泛宣傳本次活動(dòng)，從而保證了安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)做到人人皆知。

2.嚴(yán)格執(zhí)行“六個(gè)一”工作重點(diǎn)。

⑴．規(guī)章制度學(xué)習(xí)教育。車間利用交班會(huì)、工區(qū)利用班前會(huì)每天對(duì)路局和段“高壓線”、勞動(dòng)安全“九嚴(yán)禁”、“六必須”規(guī)定和“九大安全”卡控措施等內(nèi)容進(jìn)行學(xué)習(xí)，并重溫《勞動(dòng)安全保證書》和《反違章承諾書》，車間于8月4日前完成了“安全規(guī)章考試”和“安全生產(chǎn)大檢查考試”，對(duì)成績不合格的進(jìn)行補(bǔ)考，直到考試達(dá)標(biāo)為止。目前車間已對(duì)83名干部職工組織了考試，成績合格。

⑵．安全警示學(xué)習(xí)教育。7月29日車間分別在車間會(huì)議室、皋蘭工區(qū)、長征工區(qū)組織進(jìn)行觀看了《使用封連線破壞信號(hào)聯(lián)鎖就是犯罪》警示教育片，重溫《近年來人身傷亡事故典型案例》及“1.13”、“5.13”和“5.30”事故通報(bào)，做到全員覆蓋，一人不漏。通過安全警示教育，使得每名干部職工深刻認(rèn)識(shí)違章使用封連線、破壞聯(lián)鎖關(guān)系、觸碰“高壓線”等違章行為造成的嚴(yán)重后果，時(shí)刻做到警鐘長鳴。

⑶．安全分析反思會(huì)。8月8日車間組織各干部、工長召開了安全分析反思會(huì)，車間對(duì)上半年的安全管理進(jìn)行總結(jié)，對(duì)典型故障和案例進(jìn)行分析，并制定防范措施，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，車間要求各工區(qū)結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)和設(shè)備秋鑒對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次集中整治，提高設(shè)備質(zhì)量。車間要求各包保干部重點(diǎn)反思思想認(rèn)識(shí)和工作擺布問題、反思工作作風(fēng)和工作態(tài)度問題、反思工作質(zhì)量和工作方法問題，并撰寫反思材料，車間要求各干部要全方面包保，嚴(yán)格按照段文件要求對(duì)標(biāo)檢查，指導(dǎo)工區(qū)完成設(shè)備整治、活動(dòng)資料規(guī)范等工作。

⑷．應(yīng)急搶險(xiǎn)演練。之前車間已對(duì)車間干部職工進(jìn)行了應(yīng)急搶險(xiǎn)演練培訓(xùn)，并制定了車間方案和人員分工，8月8日下午，車間組織實(shí)地應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，同日也接到段應(yīng)急搶險(xiǎn)演練的命令，每個(gè)人都能按照分工積極參與。通過這次演練我們發(fā)現(xiàn)車間應(yīng)急搶險(xiǎn)演練預(yù)案還不夠完善、搶險(xiǎn)人員接到通知不能及時(shí)到位等問題，8月9日車間交班會(huì)對(duì)應(yīng)急演練進(jìn)行了總結(jié)和要求，并完善修訂了應(yīng)急預(yù)案，對(duì)電纜接續(xù)工藝、人員分工進(jìn)行了細(xì)化，一定程度上提高了車間的應(yīng)急搶險(xiǎn)能力。

⑸．施工協(xié)調(diào)會(huì)。今年車間管內(nèi)施工任務(wù)不多，但工務(wù)的施工配合任務(wù)較重，車間也盡最大的努力組織協(xié)調(diào)，在干好維修任務(wù)的同時(shí)，也做好結(jié)合部單位的配合工作。8月29日車間組織召開了管內(nèi)施工協(xié)調(diào)會(huì)，會(huì)上建立了工作聯(lián)系制度，協(xié)調(diào)分析施工監(jiān)管配合、以及施工驗(yàn)收、工程質(zhì)量、工程遺留問題，明確了配合整改措施以及存在問題的解決方案、明確期限和責(zé)任人，通過這次會(huì)議的溝通協(xié)調(diào)，進(jìn)一步確保了車間的施工安全。

⑹.設(shè)備集中整治。車間由主任、書記親自帶隊(duì)，分為包蘭線和紅會(huì)線兩個(gè)組，著重對(duì)上半年各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)完成情況和近期設(shè)備專項(xiàng)整治重點(diǎn)進(jìn)行了檢查。也解決了一些生產(chǎn)上的設(shè)備隱患問題：1.檢查發(fā)現(xiàn)吳家川X進(jìn)站機(jī)柱傾斜，已經(jīng)超過了維規(guī)要求，8月2日白銀工區(qū)已補(bǔ)天窗對(duì)信號(hào)機(jī)扶正克服；2.檢查發(fā)現(xiàn)近會(huì)站S-

4、X-4電纜盒破損，給設(shè)備安全帶來隱患，車間隨即組織力量補(bǔ)天窗對(duì)兩個(gè)HF-7箱盒進(jìn)行了更換；3.檢查發(fā)現(xiàn)朱家窯站YX信號(hào)電纜無備用芯線，車間組織力量對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，制定解決方案，并于8月16日在天窗中對(duì)電纜切割接續(xù)克服，4.白銀西站X-8至X-6間芯線斷線且無備用芯線的問題曾經(jīng)發(fā)生過設(shè)備故障，9月13日利用施工天窗由副主任汪海闊組織對(duì)電纜進(jìn)行了更換，聯(lián)鎖試驗(yàn)良好；5.檢查朱家窯站隧道前YXG接續(xù)箱（XB-2）、2/4#道岔接續(xù)盒（HZ-24）破損，9月26日由汪海闊組織進(jìn)行了更換，這些重大隱患的克服極大程度上保證了車間的設(shè)備安全，但還有一些影響安全的設(shè)備隱患，車間無力解決，車間已就這些設(shè)備隱患制定了防范措施，亟待段上幫忙協(xié)調(diào)解決。

3.抓好“四個(gè)結(jié)合”方針

⑴．將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與月度重點(diǎn)生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合?；顒?dòng)開展以來，車間各干部能夠積極深入班組，嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)大檢查重點(diǎn)任務(wù)分解表和干部下現(xiàn)場(chǎng)的38項(xiàng)具體內(nèi)容對(duì)標(biāo)檢查，盯控年月表生產(chǎn)任務(wù)，盯控段重點(diǎn)生產(chǎn)任務(wù)，敦促和指導(dǎo)工區(qū)完成各項(xiàng)工作，也發(fā)現(xiàn)和解決了一些影響生產(chǎn)安全的問題，保證了車間的行車安全。

⑵．將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與秋鑒工作相結(jié)合。8月22日車間召開秋鑒專題會(huì)議，認(rèn)真組織車間干部工長學(xué)習(xí)段《關(guān)于開展2011年電務(wù)設(shè)備鑒定工作的通知》（電信?2011?76號(hào)）文件要求和《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》（鐵運(yùn)?2008?142號(hào)）中“信號(hào)設(shè)備鑒定細(xì)目表”的項(xiàng)目，確定車間重點(diǎn)工作任務(wù)，確定了由主任、書記任組長的秋鑒工作實(shí)施小組，對(duì)每個(gè)項(xiàng)目小組人員也進(jìn)行了細(xì)化，制定車間秋鑒推進(jìn)計(jì)劃，統(tǒng)一鑒定標(biāo)準(zhǔn)。8月29日車間組織車間干部工長開展秋普演練，先在車間會(huì)議室利用投影儀對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目每一個(gè)表格查測(cè)和填報(bào)方法進(jìn)行講解，針對(duì)以往存在的問題，有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和方法再次系統(tǒng)地學(xué)習(xí)，然后在白銀站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)秋普演練，進(jìn)一步明確實(shí)際操作鑒定方法、步驟，統(tǒng)一查測(cè)、統(tǒng)計(jì)及原始資料填報(bào)方法。車間于9月5日開始秋鑒工作，截止9月27日車間秋鑒共完成11個(gè)站，共發(fā)現(xiàn)問題149條，已整改134條，問題整改率達(dá)到89.9%。目前車間秋鑒工作正在緊張有序的開展著。

⑶．將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與施工監(jiān)管及配合工作相結(jié)合。今年車間管內(nèi)施工任務(wù)不多，但施工配合任務(wù)較多，車間積極組織做好配合工作，車間通過召開施工協(xié)調(diào)會(huì)和每月機(jī)車添乘等方式，重點(diǎn)盯控管內(nèi)施工監(jiān)管工作，盯控管內(nèi)光電纜安全，防止施工機(jī)具材料侵入限界，及時(shí)掌握了解施工動(dòng)態(tài)，嚴(yán)格執(zhí)行“三不動(dòng)、三不離”“七嚴(yán)禁”“電路十不準(zhǔn)”和天窗點(diǎn)內(nèi)外作業(yè)項(xiàng)目內(nèi)容，嚴(yán)把施工組織關(guān)，施工安全關(guān)、施工開通聯(lián)鎖試驗(yàn)驗(yàn)收關(guān)，最大限度保證施工安全。

⑷．將安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)與抓好季節(jié)性防洪和應(yīng)急搶險(xiǎn)工作相結(jié)合。在季節(jié)性防洪上，車間制定了防洪預(yù)案，對(duì)搶險(xiǎn)物資儲(chǔ)備情況和臺(tái)帳建立情況進(jìn)行核查，確保預(yù)案完善、材料齊全、臺(tái)帳準(zhǔn)確，要求各工區(qū)檢查信號(hào)機(jī)、設(shè)備基礎(chǔ)周圍、光電纜徑路兩側(cè)有存在流水沖刷、易積水、塌陷隱患的及時(shí)上報(bào)或聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行整治。車間也發(fā)現(xiàn)了一些吳家川站信號(hào)機(jī)柱傾斜、近會(huì)、朱家窯站電纜箱盒破損的問題，車間也對(duì)此進(jìn)行了集中整治。在應(yīng)急搶險(xiǎn)工作上，車間對(duì)應(yīng)急搶險(xiǎn)和故障處理預(yù)案、應(yīng)急器材、應(yīng)急備品備件進(jìn)行了檢查，并于8與8日開展了應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，在演練中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，8月9日車間交班會(huì)上對(duì)應(yīng)急演練進(jìn)行了總結(jié)和要求，并完善修訂了應(yīng)急預(yù)案，制定了整改措施，一定程度上提高了車間的應(yīng)急處置能力。

三、存在的問題及整改措施： 1.勞動(dòng)安全問題依然突出。上半年，車間管內(nèi)發(fā)生過嚴(yán)重的勞動(dòng)安全隱患，一度給車間的安全工作造成被動(dòng)，但我們檢查發(fā)現(xiàn)勞動(dòng)安全的問題依舊存在，比如安全帽的佩戴、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)用語、防護(hù)用品的使用良好等問題上好像已經(jīng)成為了慣性問題，熟知就犯，一犯再犯，遵章守紀(jì)成為空談。車間各干部一定要提高認(rèn)識(shí)，要對(duì)防護(hù)用品、通訊工具、夜間照明工具、防護(hù)記錄本填寫及防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)執(zhí)行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，嚴(yán)肅查處一些勞動(dòng)安全最容易麻痹疏忽的慣性問題，并納入安全考核。

2.秋鑒工作開展質(zhì)量不高。車間秋鑒隊(duì)伍各組別未能按秋鑒鑒定表去逐項(xiàng)鑒定，對(duì)鑒定的的項(xiàng)目混淆不清，還有檢查出來的問題質(zhì)量也不高，只是一些設(shè)備螺絲松動(dòng)、綁扎不良等不足以對(duì)設(shè)備造成威脅的缺點(diǎn)，職工秋鑒原始記錄表上有錯(cuò)填、漏填現(xiàn)象、不夠規(guī)范，下一步車間要求嚴(yán)格按照段“三個(gè)一”、“三個(gè)必須”、“四個(gè)堅(jiān)持”的要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行集中整治，發(fā)現(xiàn)和解決一批影響設(shè)備隱患的重點(diǎn)難點(diǎn)問題，為統(tǒng)一管理，車間要求車間技術(shù)干部要及時(shí)幫助工區(qū)職工規(guī)范填寫秋鑒原始記錄表，對(duì)一些技術(shù)上的問題手把手的指導(dǎo)，確保秋鑒的有效開展。

3.應(yīng)急處置能力有待提高。從車間到工區(qū)，故障處理機(jī)動(dòng)速度緩慢，工區(qū)值班人員第一時(shí)間處理故障能力差，故障發(fā)生時(shí)，值班人員還沒有準(zhǔn)確掌握故障信息，就打電話匯報(bào)車間，等著車間組織處理，還有9月21日發(fā)生吳家川站電纜被挖斷的故障，雖然之前車間開展過應(yīng)急搶險(xiǎn)演練，但在實(shí)際的應(yīng)急搶險(xiǎn)中，我們暴露出的問題還是很多，在故障判斷、應(yīng)急器材儀表準(zhǔn)備和搶險(xiǎn)的能力上也有一定的不足，以至于延時(shí)太長，所以以后車間要加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，尤其在故障處理流程的掌握上，還有對(duì)頻繁發(fā)生信號(hào)機(jī)故障、軌道電路故障、電纜等故障原因要深刻剖析，舉一反三，采取有效防范措施，防止慣性問題重復(fù)發(fā)生。

通過這次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，從車間班組的管理上和設(shè)備安全上都得到了極大地提高，我們要從中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，建立長期有效卡控機(jī)制，確保段、車間行車安全。

白銀信號(hào)車間 2011年9月28日