第一篇：總裝車間維修部總結(jié)

實習(xí)總結(jié)

2011年11月中旬，我有幸進(jìn)入神龍汽車有限公司總裝分廠實習(xí)，經(jīng)過先后的實習(xí)培訓(xùn)、裝配線頂崗、維修部學(xué)習(xí)，我逐漸體會到自己由學(xué)生到社會中人的角色轉(zhuǎn)變。在過去的一個半月的時間里，我積極參與每一個環(huán)節(jié)，對自己的工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，有收獲，但也有不足之處。

在實習(xí)培訓(xùn)環(huán)節(jié)，我的主要收獲是對神龍工廠四大分廠有了一個大概的認(rèn)識，這使我看到了自己將來的學(xué)習(xí)面之廣、學(xué)習(xí)量之大，同時，我也意識到，社會環(huán)境中的學(xué)習(xí)有別于自己長期以來習(xí)以為常的在校學(xué)習(xí)，方式應(yīng)當(dāng)有所區(qū)別。培訓(xùn)之后，我被分配到總裝S2線進(jìn)行頂崗實習(xí)，在37B班負(fù)責(zé)發(fā)動機分裝工作。車間內(nèi)的管理給我留下了深刻印象：嚴(yán)格、規(guī)范、井然有序、細(xì)致入微。我喜歡我的工作，很快適應(yīng)了勞動強度和每周日夜輪班的作息時間。我的師傅教給了我很多勞動技能，我很感謝他。在裝配線和我一起做事的兩個女生都是碩士研究生，她們給我講了很多知識和為人處事的道理，我也由衷地感謝她們。

結(jié)束了在裝配線上為期兩周的頂崗勞動，我被安排到S2線維修部A班。開始兩天無事可做，我有點著急，就主動找?guī)煾祩兞奶?，聽他們講一些維修知識，漸漸地師傅開始交給我一些任務(wù)，比如我的第一個任務(wù)就是把整個車間的生產(chǎn)線路畫出來，我很高興地接受了，并立即去做，認(rèn)真仔細(xì)地畫下了整條生產(chǎn)線路圖，交給我的師傅看過之后，他為我指出了不足的地方，我再繼續(xù)修改。

在此期間，我跟著師傅做過很多瑣碎的事情，比如給玻璃機器手換玻璃膠、給板鏈上黃油、給發(fā)動機線上換‘葫蘆’（師傅們的叫法）、修裝車門機器手等等，但是對我來說，這些都是難得的學(xué)習(xí)機會，我非常珍惜這些機會，聽從師傅的每個安排，積極參與了維修的各個環(huán)節(jié)，充分利用時間認(rèn)真學(xué)習(xí)維修知識。

我很向往這份工作，希望以后能夠留在維修部，非常期待明年能夠成為維修部的一員，我相信我能夠做到。

第二篇：總裝車間實習(xí)總結(jié)

裝配車間實習(xí)報告

一、實習(xí)說明(1)實習(xí)時間：2013年4月1日至2013年4月30日(2)實習(xí)地點：裝配車間(3)實習(xí)性質(zhì)：培訓(xùn)實習(xí)報告

二、實習(xí)過程(1)了解過程

起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務(wù)，分配給我的任務(wù)是簡單的小部件組裝。我按照技術(shù)員教我的方法，運用操作工具開始學(xué)著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關(guān)注意事項等。實習(xí)的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習(xí)單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關(guān)事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

（2）摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領(lǐng)班集合員工開會強調(diào)工作中的有關(guān)事項，同時給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，則要做一下工作前的準(zhǔn)備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關(guān)工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領(lǐng)班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領(lǐng)班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復(fù)正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學(xué)著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率

三、實習(xí)期工作總結(jié)和收獲

實習(xí)期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有所不同。但實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學(xué)到的東西。

此次實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。通過實習(xí)，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實習(xí)也打下了一點基礎(chǔ)。在實習(xí)期間反映出我具有較強的適應(yīng)能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實習(xí)期間給我布置的工作任務(wù)。

實習(xí)生：李泓霖 2013年4月30日篇二：汽車總裝車間實習(xí)報告 一.實習(xí)目的生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二．實習(xí)任務(wù) 1．較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。2．在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。3．積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。

三．實習(xí)基本要求： 1．學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。2．學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。3．必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項活動。4．努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。5．應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。

四.實習(xí)內(nèi)容

（一）安全教育

一.安全教育學(xué)習(xí)的目的：

二.事故的發(fā)生及其預(yù)防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認(rèn)為因素 1）.管理層因素； 2）、違章： a.錯誤操作 b.違章操作

c、蠻干 3）.安全責(zé)任（素質(zhì)）差。

三.入廠主要安全注意事項 1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四.設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 2.設(shè)備上與外界連通的管道，孔

等均應(yīng)與外界有效的隔離 3.進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 4.應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 6.進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 7.設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段8.《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。

（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團(tuán)體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

（三）學(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。

（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實習(xí)過程

1、安全教育 在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習(xí)我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進(jìn)行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。

3、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。

4、實習(xí)日記 在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動

在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進(jìn)行思想政治教育活動等等。

六．實習(xí)感悟

生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學(xué)生自己動手，掌握一定操作技能并親手設(shè)計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結(jié) 合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學(xué)生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標(biāo)是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎(chǔ)和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習(xí)中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學(xué)的時間了，在實習(xí)的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多?？傃b車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學(xué)生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進(jìn)步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應(yīng)社會。結(jié)果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗茫_始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學(xué)生，忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習(xí)和研究所的培訓(xùn)，我了解到搞運輸車輛，結(jié)構(gòu)和工藝是不容忽視的，成本的約束，結(jié)構(gòu)的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學(xué)習(xí)技能的過程，也是良好工作作風(fēng)的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認(rèn)真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負(fù)責(zé)就是收獲！

車間實習(xí)完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設(shè)計，輔助性的完成一些設(shè)計任務(wù)。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東

風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

車間里面通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢？

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習(xí)是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來激起員工的責(zé)任意識。在實習(xí)過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。篇三：總裝車間頂崗見習(xí)有感

總裝車間頂崗見習(xí)有感

到總裝頂崗見習(xí)是柳汽新人培養(yǎng)計劃的優(yōu)良傳統(tǒng)，也是每個新進(jìn)大學(xué)生成長所必經(jīng)的考驗，作為其中的一員，我毅然接受了這個考驗，并以不懈的努力完成我的使命。

我是被安排到總裝一車間參加頂崗見習(xí)的，在這里，每天都發(fā)生著一個個零部件變成一輛輛乘龍，霸龍的奇跡。能到這里見習(xí)不僅可以讓我們這批新人開眼界，也可以一窺柳汽制造技術(shù)之一隅，對將來參加部門工作將大有裨益。

通過車間的基本技能訓(xùn)練后，我很榮幸的來到二線四班進(jìn)行頂崗實習(xí)。通過工段長及班組長的介紹，我了解到二線主要是生產(chǎn)中輕卡，一般生產(chǎn)m3，m6（現(xiàn)已改為m3a），m10，g20（即龍卡）和gf,ge,gs等系列“東風(fēng)”車。由于生產(chǎn)的車型種類較多，因此在實際頂崗中，要注意查看目視卡再進(jìn)行裝配，否則容易出錯。

分配到班組后，班長根據(jù)班組需要，把我安排在駕駛室舉升缸連接工位。該工位之前由班組流動工黃懋京師傅擔(dān)任，班長希望我和另一位見習(xí)生頂上后把黃師傅空出來，讓他去流動幫助其他緊張或出現(xiàn)異常的工位，以減少停線時間。該崗位最難點主要有兩點：一是車身帶來的舉升缸連接支架孔偏和間隙不夠，二是切換車型時所用工具及零件種類變化較多，若不注意則很有可能跟不上節(jié)拍。在黃師傅的精心指導(dǎo)下，我們非常認(rèn)真的學(xué)習(xí)，經(jīng)過一個上午的努力，終于把該崗位m3車型所需做的工作內(nèi)容基本上學(xué)會了，而其他車型較少，在碰到幾次后也學(xué)會了車型切換時所負(fù)責(zé)的裝配工作。

記得剛剛到崗位跟黃師傅學(xué)習(xí)的那會兒，我們那是叫一個揮汗如雨，看似簡單，實際上在車身和輪轂之間的那個小空間里要彎著腰歪著頭工作確實是一件整人的事情，特別要是碰到孔偏或間隙偏小的異常情況，那就更累了。剛開始的那三天，我記得是二月份，那還是冬季，每天回來時的衣服都是濕的，長時間的彎腰及身體扭曲作業(yè)使得我腰酸、手痛，一回到宿舍第一件事就是洗澡，第二件事直接就是躺床上睡覺。當(dāng)時想放棄，因為從別的見習(xí)生那里得知有些人做的任務(wù)很輕松，我為啥不能換個更輕松的崗位？但是心里就是不服氣：這又不是太復(fù)雜的技術(shù)活，別人能做得到的，我也一定要做到！然后慢慢的有變化了，我們裝配的速度大大提升了，質(zhì)量也得到保障了，異常也完全能獨立處理了。最后師傅離開了我們，而如今，我們變成了別人的師傅！

就這樣堅持著，轉(zhuǎn)眼之間已經(jīng)快要到了頂崗結(jié)束的時刻。在這兩個多月的時間里，我收獲頗多： 首先，我的身體和毅力得到了鍛煉。汽車行業(yè)里流傳著一句話“金三銀四銅五”，這時候正是一年生產(chǎn)最忙的旺季，我們絕大多數(shù)的日子都加班到晚上9點鐘才下班，有時甚至到晚上10點，這意味著每天要工作13個小時，而中間總共才有1個半小時的休息時間，空閑坐這么長時間都覺得累，何況還是站著做工的！可我們還是堅持下來了，因此我不禁有點小小的佩服自己。同時我也深深感受到了工人師傅們的辛苦，他們這么多年一直都這么挺過來的，在此向所有工人師傅們致敬！其次，通過頂崗實習(xí)，我加深了對大車及車架的認(rèn)識。因2、3月份生產(chǎn)任務(wù)多，對一些特殊車型其他班組不時感到人員緊張，所以我還短暫到一班和二班做過“流動工”，正由于這些難得的機會，我對車上零件的認(rèn)識更多了，而且也知道許多零件在車架上的大致位置和車架上對應(yīng)孔的一些特征和用途，如干燥器所用孔一般在中前部的橫梁附近的四個集中孔，方向機支座孔一般是車架前端的三個呈三角形分布孔、孔徑較小且無明顯排布規(guī)律的孔一般是扎線束用的孔等等。

三是我體會到了責(zé)任心和細(xì)心是多么的重要。記得我在一班幫忙的時候，漏裝了一個龍卡的車身中懸，流到了三班，去補件的時候發(fā)現(xiàn)很難裝，搞了很久才搞定，不僅自己累，還影響了他人作業(yè)。之所以漏裝是因為剛剛停線休息轉(zhuǎn)開工，而我沒有去檢查上臺車的完工情

況，這是相當(dāng)粗心的表現(xiàn)。此外，每次師傅吊車架上線，我都要去核對一下車架號是否與目視卡相符，雖說一般不會錯，但我還是堅持每臺檢查核對，在三月份的某一天里發(fā)現(xiàn)了一臺車架號不符，由于及時發(fā)現(xiàn)并報告，這才沒有造成大麻煩。通過這兩件事，我明白了工作一定要抱著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，不要存僥幸心理，爭取少出甚至不出錯誤，以免給自己給他人造成麻煩。

最后，流水線作業(yè)的經(jīng)歷使我明白了做工作一定要認(rèn)真積極，不拖拉。就像在線上工作要跟上流水線的節(jié)拍才能順利完成生產(chǎn)任務(wù)一樣，我們在接到上級分配的工作任務(wù)后，應(yīng)盡可能快的做好自己的工作，跟上計劃的時間節(jié)點，這樣才能按計劃完成項目目標(biāo)。如果每個人都拖一點，那整個計劃就會被拖得很久。在頂崗過程中，我發(fā)現(xiàn)了總裝存在的幾個問題，如現(xiàn)場零件盒里混有水果等其他雜物，下班后員工的勞保用品如手套等隨意放在料架上，我不禁疑惑：難道沒有5s定置點嗎？還有個問題就是物流總是不夠及時，比如我曾經(jīng)裝配的消音器就有好多次送貨不及時，害得我好幾次跟師傅扛著消音器滿線跑去補件，然后我們的正常作業(yè)就被拖住了，就一直忙著趕。其他工位有類似情況，在人員減少線速提升且作業(yè)充實度提高的情況下，物流不及時的影響很大。

轉(zhuǎn)眼間這段難忘的頂崗實習(xí)的歷程就結(jié)束了，這三個月里，我充分的體驗到了一線工人師傅的辛苦，也大概了解了公司商用車生產(chǎn)制造的情況，身心得到磨礪也增長了很多見識，我覺得頂崗實習(xí)是一個艱苦的任務(wù)，同時也是人生的一筆寶貴財富，我相信這段時間的努力堅持是值得的！頂崗實習(xí)期間我得到了很多領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助和指導(dǎo)，在這我向他們說一聲：謝謝！篇四：總裝車間實習(xí)總結(jié)

實習(xí)總結(jié) 2015年9月21日至10月10日，這段時間，我主要在總裝車間實習(xí)，所實習(xí)的工段包括：裝配生產(chǎn)線、灌酸、電池化成。通過深入車間實習(xí)，我了解到蓄電池生產(chǎn)從原料到成品的全過程，熟悉了各個工序的作業(yè)卡，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)關(guān)鍵參數(shù)和檢測標(biāo)準(zhǔn)，以及主要設(shè)備結(jié)構(gòu)、用途和工作原理。在與一線工人溝通交流的過程中，我也逐漸了解到現(xiàn)代企業(yè)連續(xù)化生產(chǎn)的過程?，F(xiàn)代化生產(chǎn)講求分工明確、緊密合作，各個工序的生產(chǎn)都是為其下一個或者其他工序服務(wù)的，環(huán)環(huán)相扣，緊密相連。下面，就我所實習(xí)的每個工序做一下總結(jié)。密封閥控鉛酸蓄電池屬于緊裝配，采用的是玻璃棉隔板。裝配過程主要是：疊板→焊接→注槽→中聯(lián)→全檢→封蓋→硬化→正端子→色裝→灌酸。其中，我所想到的問題包括： 1.疊板工序遇到大尺寸板柵時候，隔板總是不能一次性折好，導(dǎo)致機手操作連貫性不夠，并且機手需要把手臂抬得很高，本身大尺寸的板柵又大又重，非常不便于操作。2.極群保護(hù)膜在入槽的過程中，經(jīng)常會游離或者破損。3.極耳與匯流排存在虛接，端子焊接不正。

另外，試運行的生產(chǎn)線將焊接工序的各步操作進(jìn)行細(xì)分，以此來提高生產(chǎn)效率。極群預(yù)裝匣的運用，既可以避免保護(hù)膜被破壞，又提高了極板整齊性與高度上的一致性。但是，極群固定裝置在整條生產(chǎn)線上循環(huán)使用，對該裝置的彈簧零件的耗損很大。在試生產(chǎn)的過程中，也發(fā)現(xiàn)有彈簧失靈不能彈回的狀況，還有，長螺絲脫落或者變形的情況。在化成工序中，充放電結(jié)束后需要及時蓋上安全閥，可是新的安全閥上存在油污，可能會對電池內(nèi)的溶液造成污染。

最后，我要感謝在本次實習(xí)中給予我?guī)椭完P(guān)懷的所有領(lǐng)導(dǎo)和同事。篇五：奇瑞汽車總裝車間實習(xí)報告

奇瑞汽車總裝車間實習(xí)報告 時間飛逝，還有2個月就要告別大學(xué)生活，踏入社會了。我們知道實習(xí)是大學(xué)教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習(xí)，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識、去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過這段時間的學(xué)習(xí)，我每天都有很多的新的體會，新的想法?；仡櫸业膶嵙?xí)生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。

我在奇瑞汽車股份有限公司進(jìn)行了為期2個月的實習(xí)，回想2月末，毫無社會經(jīng)驗的我?guī)е酀椭赡叟c同學(xué)一起通過學(xué)校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進(jìn)入社會的第一步，進(jìn)入公司后我被分配到乘用車二廠總裝二車間進(jìn)行實習(xí)。幸運的是，還有其他3個同學(xué)也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。

起初，剛進(jìn)入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工

作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作2個月。第一天進(jìn)入車間開始工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。然后將我?guī)У桨惭b門護(hù)板的工位，指著一個正在認(rèn)真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅非常的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動跟我聊開了，聊天中得知他才19歲，中專畢業(yè)的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心里感覺有點怪怪的，不過術(shù)業(yè)有專攻，想想也沒什么了。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟悉一下主要的流程，當(dāng)然在做的時候，他會教我技巧以及注意事項，有時候看起來很簡單，但是當(dāng)我自己去嘗試的時候，卻怎么也弄不好，他說是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然后又繼續(xù)教我。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學(xué)著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進(jìn)去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因為有些螺釘用5n·m的槍能打進(jìn)去，但用2n·m的槍卻打不進(jìn)去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的復(fù)雜化，而整條生產(chǎn)線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時間內(nèi)完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰(zhàn)性，我也有些興奮，心里暗想著一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點時間而已。

經(jīng)過差不多一星期的學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當(dāng)真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進(jìn)著，這讓我時常因為緊張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時卻也掉線了（就是說本應(yīng)該在自己工位上完成的工作，卻因為耗時過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會影響到他人的工作，也會使得自己更累，因為要把線趕回來）。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊

看他怎么操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。

就這樣差不多又過了一個星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強能不掉線了，但是如果出現(xiàn)了異常情況，我還是會掉線，有些是因為解決的時間比較長導(dǎo)致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時實在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯漏裝也很少出現(xiàn)了，而且通過這么長時間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會同坐一輛廠車回公寓。其實我們年齡都差不多，都是剛從學(xué)校出來不久，有幾個人年齡比我還小呢。我也逐漸適應(yīng)了這里的生活。

又過了一個星期，我的技術(shù)可以說已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟坪统墒炝耍耆梢元毩⒉僮髁?，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經(jīng)成為了過往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報告，現(xiàn)在批下來了。聽到這個消息，我有些難過，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，說笑，他就是這樣一個人，快樂而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復(fù)著同樣的工作，而且工作量那么大，應(yīng)該也很枯燥吧，更何況對于才19歲年輕的他來說，這里確實不屬于他，他有更廣闊的天空。同時我也在心里想著，這里也不屬于我，因為不久后我也會離開的，確實不需要太傷感。

幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會天，算是道別吧。我也進(jìn)入了正式獨立操作的階段，現(xiàn)在的我，基本不會出現(xiàn)問題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認(rèn)可，清明放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時間，我的實習(xí)期也滿了，該是我離開回校的時候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于未來的期盼。

經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我主要有以下幾點感想：

第一，要有堅持不懈的精神

第二，要勤勞，任勞任怨

第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問

第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度

通過本次的實習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。但這次的實習(xí)為我們提供了一個很好的鍛煉機會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運用到以后的工作中去。

總體來說，這次實習(xí)不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作?？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會在社會上獨立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長?？偟膩碚f，作為一個快要畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。

第三篇：總裝車間崗位職責(zé)

篇一：制造部總裝車間主任職責(zé)說明書

職責(zé)說明書

篇二：裝配車間職責(zé)

目 的

明確車間各崗位的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，確保質(zhì)量體系在車間內(nèi)部正常運行。2 適用范圍

適用于裝配車間全體員工。3 職責(zé)

裝配車間分別在運營總監(jiān)和生產(chǎn)制造的領(lǐng)導(dǎo)下，行使以下主要質(zhì)量職責(zé)：

a）負(fù)責(zé)制訂車間各項管理制度，負(fù)責(zé)為完成上級交辦的各項任務(wù)而進(jìn)行車間各資源

的配備。

b）負(fù)責(zé)編制車間生產(chǎn)作業(yè)計劃（包括月生產(chǎn)計劃、旬生產(chǎn)計劃、周生產(chǎn)計劃、專項

生產(chǎn)計劃等等），合理組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題，按時完成各項生產(chǎn)計劃。c）負(fù)責(zé)產(chǎn)品標(biāo)識、現(xiàn)場區(qū)域狀態(tài)標(biāo)識的實施與管理。負(fù)責(zé)車間內(nèi)部的半成品、成品

防護(hù)的歸口管理。d）嚴(yán)格執(zhí)行“三按”“三自一控”生產(chǎn)，保證車間內(nèi)部的圖紙及各技術(shù)、工藝文件的

有效性，對產(chǎn)品在生產(chǎn)全過程的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

e）負(fù)責(zé)車間產(chǎn)能的統(tǒng)計和分析，提交產(chǎn)能方案；負(fù)責(zé)車間日常生產(chǎn)、質(zhì)量等統(tǒng)計工

作，完成各項統(tǒng)計報表。

f）負(fù)責(zé)產(chǎn)前生產(chǎn)準(zhǔn)備，提出物料備料要求。

g）組織車間的工藝紀(jì)律檢查，確保工藝紀(jì)律的執(zhí)行；檢查、督促生產(chǎn)過程中的質(zhì)量

記錄。

h）負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)過程中不合格品和用戶退貨不合格品的處理，及召開相應(yīng)的質(zhì)量分

析會。

i）負(fù)責(zé)識別需外協(xié)的產(chǎn)品，提交產(chǎn)品外協(xié)申請及需求。j）協(xié)助售后服務(wù)部門委派售后服務(wù)人員。k）負(fù)責(zé)車間設(shè)備、工裝及量器具、儀器儀表的管理，建立健全設(shè)備管理臺帳，做好編

制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 設(shè)備的保養(yǎng)、維護(hù)和日常點檢工作，保證設(shè)備資產(chǎn)完好；協(xié)助做好設(shè)備、工裝的安裝、調(diào)試、驗收工作。

l）負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)管理工作，制定各項安全管理制度；負(fù)責(zé)安全事故（含未遂事

故）的調(diào)查分析，對事故責(zé)任單位、責(zé)任人做出處理決定；組織開展安全檢查，查處各種安全隱患，制訂和落實安全防范措施；負(fù)責(zé)車間新員工的三級安全培訓(xùn)和教育。

m）負(fù)責(zé)編制車間培訓(xùn)計劃，配合企管部進(jìn)行操作人員的培訓(xùn)，提高操作人員技能和

質(zhì)量意識。

n）做好車間現(xiàn)場5s管理，定期組織車間內(nèi)部的5s和文明生產(chǎn)檢查。3．1 車間主任

3.1.1 對車間內(nèi)部全部行為進(jìn)行策劃和組織實施并對全過程負(fù)責(zé)。制定車間質(zhì)量

目標(biāo)和計劃，并進(jìn)行分解和實施，并檢查落實結(jié)果。

3.1.2 根據(jù)制造部下達(dá)的生產(chǎn)作業(yè)計劃或工作任務(wù)，組織和調(diào)度本車間員工，保質(zhì)保

量按期完成生產(chǎn)任務(wù)。

3.1.3 全面負(fù)責(zé)教育和督促本車間員工貫徹執(zhí)行公司規(guī)章制度、工藝紀(jì)律、文明安全

生產(chǎn)等有關(guān)規(guī)定，組織進(jìn)行車間內(nèi)部各項檢查工作，并對他們的最終結(jié)果負(fù)責(zé)；

3.1.4負(fù)責(zé)本車間設(shè)備、工裝的管理，保障設(shè)備處于良好狀態(tài)。對設(shè)備和工裝因違規(guī)

受損、遺失影響正常生產(chǎn)現(xiàn)象負(fù)責(zé)；

3.1.5對車間日常工作內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)計審核，并針對問題制訂本車間的糾正預(yù)防措施，及時和相關(guān)部門進(jìn)行溝通和協(xié)調(diào)。

3.1.6負(fù)責(zé)確保車間現(xiàn)場物流有序，督促搞好現(xiàn)場文明生產(chǎn)和“5s”管理工作。

3.1.7 積極創(chuàng)造條件對車間全體員工進(jìn)行培訓(xùn)和教育，提高員工的質(zhì)量意識和工作能

力。3．2 調(diào)度技術(shù)員

3.2.1 對車間內(nèi)部生產(chǎn)的全過程負(fù)責(zé)。協(xié)助主任做好各項管理工作。

3.2.2 根據(jù)生產(chǎn)部下達(dá)的作業(yè)計劃，制訂車間內(nèi)部的各項生產(chǎn)計劃，并負(fù)責(zé)落實和實

施。對生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題進(jìn)行協(xié)調(diào)，使生產(chǎn)任務(wù)保質(zhì)保量按期完成。3.2.3 負(fù)責(zé)電機生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的技術(shù)、質(zhì)量等問題的解決，并和相關(guān)部門進(jìn)行溝通。3.2.4 負(fù)責(zé)車間的安全生產(chǎn)，并督促員工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

3.2.5 負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種問題進(jìn)行統(tǒng)計分析，并制訂相應(yīng)的改進(jìn)措施。3．3 統(tǒng)計員

3.3.1負(fù)責(zé)車間工票管理與核算，統(tǒng)計匯總各種工時統(tǒng)計報表；填報車間生產(chǎn)日報表

及每天的車間員工排班情況

3.3.2做好車間產(chǎn)成品、半成品的入庫、報繳核算；做好每月在制品的盤點結(jié)算，編

制車間盤點報表。3.3.3根據(jù)車間不合格品處理單，編制車間內(nèi)部質(zhì)量損失統(tǒng)計報表并進(jìn)行統(tǒng)計工作； 3.3.4負(fù)責(zé)車間各類管理文件的簽收、傳達(dá)及日常保管； 3.4 班組長

3.4.1全面負(fù)責(zé)班組各項與生產(chǎn)有關(guān)的管理工作。工作中以身作則，督促員工嚴(yán)格執(zhí)

行工藝紀(jì)律、做好“三按”和“三自一控”工作，保證未經(jīng)檢驗的產(chǎn)品和不合格品不流轉(zhuǎn)到下道工序。

3.4.2保證班組現(xiàn)場物流有序，并做好生產(chǎn)現(xiàn)場的“5s”和看板管理工作。3.4.3做好班組質(zhì)量控制和安全控制，發(fā)生事故要做到“三不放過”(事故原因不查清

不放過，責(zé)任人未查明不放過，糾正措施未落實不放過)，并做出初步的分析和整改措施。

3.4.4組織做好有關(guān)自檢記錄、質(zhì)量記錄、設(shè)備日常點檢、一級保養(yǎng)等等工作臺帳。3.4.5 對班組員工進(jìn)行培訓(xùn)和教育工作，提高員工的操作能力。

附：車間組織機構(gòu)圖

裝配車間組織機構(gòu)圖

篇三：公司裝配車間工作職責(zé)

公司車間主任工作職責(zé)

車間主任在生產(chǎn)廠長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車間全面行政管理工作，是本車間安全生產(chǎn)的第一責(zé)任者。

一、管理權(quán)限

1、在生產(chǎn)廠長領(lǐng)導(dǎo)下全面負(fù)責(zé)車間之生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)備、安全等各項工作，努力提高管理水平，提高生產(chǎn)效益，全面保質(zhì)保量完成上級下達(dá)的各項指標(biāo)和任務(wù)。

2、負(fù)責(zé)對公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行生產(chǎn)計劃分解工作，確保生產(chǎn)任務(wù)按時、按質(zhì)、按量交貨。

3、負(fù)責(zé)組織不斷改進(jìn)產(chǎn)品制造工藝，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，從而提升車間產(chǎn)能，降低人工成本。

5、抓好車間文明生產(chǎn)，抓好勞動紀(jì)律和安全生產(chǎn)工作，嚴(yán)格操作規(guī)程。

6、督促員工做好工具、設(shè)備、原料的維護(hù)、保管、衛(wèi)生、安全,抓好生產(chǎn)區(qū)域場地的清潔衛(wèi)生工作。

7、對員工出勤、紀(jì)律、工作效率、責(zé)任心及員工考核的公平、公正性等負(fù)責(zé)；并負(fù)責(zé)檢查工藝紀(jì)律執(zhí)行情況與生產(chǎn)的質(zhì)量情況。

8、負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作，重視環(huán)境保護(hù)工作，抓好勞動防護(hù)管理。

9、負(fù)責(zé)合理調(diào)配生產(chǎn)人員，安排好各崗位的生產(chǎn)任務(wù)，以保證生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

10、及時指導(dǎo)、處理、協(xié)調(diào)和解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，確保生產(chǎn)工作的正常進(jìn)行。無法解決的生產(chǎn)問題，應(yīng)及時上報部門主管。

11、負(fù)責(zé)對本車間人員各項指標(biāo)的檢查、監(jiān)督和考核。

12、處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事件處理進(jìn)展，對于無法處理的事件要及時請示。

13、積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間的穩(wěn)定。

14、積極配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通。

15、及時完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

二、管理職能

車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負(fù)有組織生產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng)營、帶好隊伍的重要使命，其職責(zé)包括如下內(nèi)容：編制并落實生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)管理（產(chǎn)量、進(jìn)度）、質(zhì)量控制、成本控制、設(shè)備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對班組進(jìn)行管理、培訓(xùn)與考核部下、激勵部下等。

三、主要職責(zé)

1、生產(chǎn)管理 1.1、對本車間的生產(chǎn)任務(wù)完成情況負(fù)全責(zé)；

1.2、根據(jù)公司下達(dá)的生產(chǎn)計劃，組織車間生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各生產(chǎn)工序，掌握生產(chǎn)進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)和生產(chǎn)任務(wù)之完成，并保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進(jìn)行，安排員工加班需待廠長或上級領(lǐng)導(dǎo)審批后才能加班。

1.4、負(fù)責(zé)組織車間有關(guān)人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術(shù)和質(zhì)量問題，主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會，安排布置車間生產(chǎn)。

1.5、要求工作安排合理、生產(chǎn)暢通無阻，調(diào)動生產(chǎn)員工的積極性提高生產(chǎn)效率，確保本車間當(dāng)天生產(chǎn)任務(wù)在規(guī)定時間內(nèi)完成或提前完成；對完不成任務(wù)的班組要及時從人、機、料、法、環(huán)五個方面分析原因，找出完不成任務(wù)的主要影響因素，并積極采取對策協(xié)商、溝通解決之。

2、質(zhì)量管理 2.1、車間主任對本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。

2.2、堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系。

2.3、認(rèn)真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，對本車間人員違反工藝紀(jì)律造成的質(zhì)量問題負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2.4、組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間質(zhì)量管理目標(biāo)分解到班組和個人，對車間質(zhì)量指標(biāo)的完成負(fù)責(zé)。

2.5、每周召開質(zhì)量分析會，分析本車間質(zhì)量問題，結(jié)生產(chǎn)、學(xué)習(xí)、工作情況，表揚先進(jìn)，搞好班組建設(shè)及填寫周生產(chǎn)報表，制定改善對策并將結(jié)果上報廠長。

2.6、掌握本車間每道工序日、周、月的不合格率和破損率，并積極采取對策防止問題蔓延。

5、安全管理 5.l、認(rèn)真執(zhí)行勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度以及本公司的指示、通知、決定，對車間范圍的“三產(chǎn)”工作負(fù)責(zé)（安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、有效生產(chǎn)）。

5.2、按時提出車間，班組安全措施項目，經(jīng)上級批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)對措施項目的實施，做到符合勞動安全衛(wèi)生要求。5.3、經(jīng)常向職工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識、安全技術(shù)規(guī)程和勞動紀(jì)律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認(rèn)識，同時對職工進(jìn)行現(xiàn)場安全教育．

5.4、對本車間或班組的事故報告、統(tǒng)計、調(diào)查的及時性和正確性負(fù)責(zé)。并分析事故原因，教育職工、吸取教訓(xùn)，擬訂整改措施，督促檢查有關(guān)方面貫徹執(zhí)行。

6、紀(jì)律管理

要使班組成員能夠自覺地遵守勞動紀(jì)律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠有廠規(guī)，班有班規(guī)，班規(guī)是廠規(guī)的延續(xù)和細(xì)化，且更具針對性。考核要公平，透明度要高。考核公平是避免管理者與被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時可對應(yīng)受到教育的人起到良好的警示和促進(jìn)作用，考核透明就是要讓班組的每個成員都知道，從而提高對勞動紀(jì)律的認(rèn)識。篇四：總裝車間崗位職責(zé)

總裝車間崗位職責(zé)

1、總裝車間主任崗位職責(zé)

(1)組織實施公司下達(dá)的生產(chǎn)計劃，保證公司的名項決策能順利執(zhí)行，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)；

(2)貫徹、執(zhí)行公司的成本控制目標(biāo)，加強對車間原材料使用的控制，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本；

(3)根據(jù)生產(chǎn)計劃核算人員需求，確保計劃順利執(zhí)行；根據(jù)公司對車間發(fā)展的規(guī)劃擬定人員編制，并報公司批準(zhǔn)；

(4)推行精益化的管理方法，制定車間管理制度，經(jīng)公司批準(zhǔn)后在車間推廣實施；

(5)動員車間員工發(fā)揚團(tuán)隊合作精神，克服車間員工的“社會閑散效應(yīng)”，建立一支敢打敢拚的優(yōu)秀團(tuán)隊：

(6)按照公司制度和車間管理制度對車間員工進(jìn)行獎勵、懲罰；

(7)根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，作好員工的質(zhì)量培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識；

(8)對車間員工展開教育、培訓(xùn)，宣傳公司的各項方針政策；

(9)深入貫徹公司的安全生產(chǎn)制度，確保安全文明生產(chǎn)；

(10)領(lǐng)導(dǎo)車間做好【三定管理】和【3q5s】管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，以身作則，提高員工的整體形象和工作素養(yǎng)；

(11)處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事件處理進(jìn)展，對于無法處理的事件要及時請示；

(12)積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間所有員工的思想穩(wěn)定；

(13)配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通；以身作則，對車間內(nèi)所有管理人員和普通員工的工作進(jìn)行監(jiān)督：

(14)定期組織人員總結(jié)分析生產(chǎn)計劃實施情況，及時解決工作中遇到的問題，總結(jié)工作中的經(jīng)驗，及時提交生產(chǎn)報表，并定期向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報情況，讓公司領(lǐng)導(dǎo)隨時掌握生產(chǎn)

車間的動態(tài)。

2、總裝車間班組長崗位職責(zé)

為明確生產(chǎn)班組長崗位職責(zé)、權(quán)限，確保管理職能并能有效貫徹執(zhí)行，特制定本崗位職責(zé)。

1、勞務(wù)管理

人員的調(diào)配、排班、勤務(wù)、嚴(yán)格考勤、員工的情緒管理、新進(jìn)員工的技術(shù)培訓(xùn)以及安全操作、生產(chǎn)現(xiàn)場的衛(wèi)生、班組的建設(shè)等都屬于勞務(wù)管理。

2、輔助上級

班組長應(yīng)及時、準(zhǔn)確的向上級反映工作中的實際情況，提出自己的建議，做好上級領(lǐng)導(dǎo)的參謀助手。但不少班組長目前卻僅僅停留在通常的人員調(diào)配和生產(chǎn)排班上，沒有充分發(fā)揮出班組長的領(lǐng)導(dǎo)和模范作用。

3、生產(chǎn)管理職責(zé)

生產(chǎn)管理職責(zé)包括現(xiàn)場作業(yè)、人員管理、產(chǎn)品質(zhì)量、制造成本、材料管理、機器保養(yǎng)等等。

（1）提高生產(chǎn)質(zhì)量質(zhì)量關(guān)系到市場和客戶，班組長要領(lǐng)導(dǎo)員工為按時按量地生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品而努力。

（2）提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率是指在同樣的條件下，通過不斷地創(chuàng)新并挖掘員工生產(chǎn)積極性、改進(jìn)操作方法和管理流程，生產(chǎn)出更多更好的高質(zhì)量產(chǎn)品。

（3)降低生產(chǎn)成本降低成本包括原材料的節(jié)省、能源的節(jié)約、人力成本的降低等等。

4、放置工傷和重大事故有了安全不一定有了一切，但是沒有安全就沒有一切。一定要堅持安全第一，防止工傷和重大事故，包括努力改進(jìn)機械設(shè)備的安全性能，監(jiān)督職工嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事等。很多事故都是由于違規(guī)操作造成的。

3、總裝車間辦公室人員崗位職責(zé)

為規(guī)范辦公室工作人員職責(zé)，加強辦公室工作人員規(guī)范制度，特制定本制度。

1.組織實施生產(chǎn)物流計劃下達(dá)的生產(chǎn)計劃，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務(wù)；

2.貫徹、執(zhí)行公司的成本控制目標(biāo)，加強對車間原材料使用的控制，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本；

3.根據(jù)生產(chǎn)計劃核算人員需求，確保計劃順利執(zhí)行；根據(jù)公司對車間發(fā)展的規(guī)劃擬定人員編制，并報公司批準(zhǔn)；

4.擬定車間管理制度，經(jīng)公司批準(zhǔn)后在車間推廣實施；

5.按照公司制度和車間管理制度對車間員工進(jìn)行獎勵、懲罰；

6.根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，配合車間質(zhì)檢人員作好員工的質(zhì)量培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識；

7.對車間員工展開教育、培訓(xùn)，宣傳公司的各項方針政策；

8.深入貫徹公司的安全生產(chǎn)制度，確保安全文明生產(chǎn)；

9.領(lǐng)導(dǎo)車間做好5s管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，以身作則，提高員工的素養(yǎng)；

10.處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報事件處理進(jìn)展，對于無法處理的事件要及時請示；

11.積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間的穩(wěn)定；

12.配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通。

4、總裝車間主任崗位職責(zé)

負(fù)責(zé)總裝車間全面工作，保證過程質(zhì)量體系的實施，做好總裝車間各項工作的協(xié)調(diào)與督辦。

（1）負(fù)責(zé)總裝車間的人員、機具設(shè)備及安全生產(chǎn)的管理，組織生產(chǎn)計劃編制及實施。

（2）檢查生產(chǎn)計劃完成情況，定期主持召開生產(chǎn)調(diào)度會，檢查生產(chǎn)進(jìn)度、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、運輸、材料等情況，組織解決生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題。

（3）搞好安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

（4）負(fù)責(zé)產(chǎn)品制造過程的質(zhì)量控制，樹立“質(zhì)量第一”的思想。在檢查生產(chǎn)任務(wù)是否完成時，著重自查產(chǎn)品質(zhì)量情況。

（5）經(jīng)常對各崗位員工進(jìn)行安全生產(chǎn)方面的教育，采取各種措施，消除各種隱患。

（6）定期或不定期組織安全生產(chǎn)大檢查，在檢查和總結(jié)生產(chǎn)任務(wù)時，同時檢查和總結(jié)安全生產(chǎn)情況。

（7）安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，堅決在搞好安全的前提下，完成生產(chǎn)任務(wù)。

（8）為了保證完成生產(chǎn)計劃，有權(quán)下達(dá)有關(guān)生產(chǎn)方面的指令，調(diào)整與支配車間的一切生產(chǎn)能力。

（9）有權(quán)責(zé)成各輔助部門，完成與生產(chǎn)有關(guān)的工作任務(wù)。

（10）對重大生產(chǎn)責(zé)任事故和人身事故，有權(quán)會同有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或有關(guān)部門，查清原因，追究責(zé)任，提出處理意見。

（11）對生產(chǎn)及安全系統(tǒng)的車間班組長、責(zé)任人有任免、獎懲權(quán)。

（12）負(fù)責(zé)產(chǎn)品生產(chǎn)和制造，協(xié)助技術(shù)部對公司專有產(chǎn)品的研發(fā)及技術(shù)服務(wù)，完成相應(yīng)的技術(shù)積累。

（13）負(fù)責(zé)總裝車間基礎(chǔ)工作的建立，制定、修訂規(guī)章制度和作業(yè)指導(dǎo)文件。（14）負(fù)責(zé)部門技術(shù)人員專業(yè)水平的提高和總裝車間員工崗位的培訓(xùn)。

（15）協(xié)助庫房對設(shè)備、材料的進(jìn)出廠。

（16）負(fù)責(zé)總裝車間員工考核，對外協(xié)工作監(jiān)督及審核。

（17）負(fù)責(zé)總裝車間內(nèi)部工作的分配，并監(jiān)督其執(zhí)行；指導(dǎo)工作計劃與實施。

（18）負(fù)責(zé)審閱事業(yè)部相關(guān)項目的技術(shù)文件，履行所承擔(dān)項目中的相關(guān)職責(zé)。

（19）有效地傳達(dá)上級指示，完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

5、總裝車間主管崗位職責(zé)

1.負(fù)責(zé)本崗位質(zhì)量管理體系相關(guān)程序要求的有效落實。

2.負(fù)責(zé)本部門各崗位工作的安排（編制詳細(xì)生產(chǎn)計劃）、指導(dǎo)、審核、監(jiān)督，確保本部門工作的有序開展，保質(zhì)保量完成產(chǎn)品的交付任務(wù)。

3.負(fù)責(zé)生產(chǎn)現(xiàn)場的管控，包括但不限于人員、設(shè)備、產(chǎn)量、質(zhì)量、流轉(zhuǎn)的管控，確保按計劃完成生產(chǎn)任務(wù)。

4.負(fù)責(zé)現(xiàn)場5s標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督執(zhí)行。

5.負(fù)責(zé)本部門的外部協(xié)調(diào)工作。

6.負(fù)責(zé)裝備部設(shè)施設(shè)備請購、維護(hù)、保養(yǎng)、維修等事宜的審核、協(xié)調(diào)、跟進(jìn)，確保無異常。

7.負(fù)責(zé)本部門制度化標(biāo)準(zhǔn)的建立、報備、監(jiān)督、執(zhí)行。

8.負(fù)責(zé)完善制造體系（工藝落實、改進(jìn)需求、改進(jìn)驗證、固化等等）、成本控制體系。9.負(fù)責(zé)本部門人員技能提高的培訓(xùn)協(xié)調(diào)、組織，確保人員適崗。

10.負(fù)責(zé)完成本崗位相關(guān)的報表提報，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，提報及時。

11.負(fù)責(zé)本部門提報報表的審核工作。

12.負(fù)責(zé)按月完成本崗位流轉(zhuǎn)單據(jù)的整理存檔工作。

13.負(fù)責(zé)遵守公司的各項規(guī)章制度及流程。

14.完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作任務(wù)。篇五：裝配車間主管崗位職責(zé)

寧波帝潔衛(wèi)浴有限公司各部門崗位職責(zé)

裝配主管崗位職責(zé)

直接上司：生產(chǎn)主管（經(jīng)理）

直接下屬：裝配車間所有生產(chǎn)人員

工作職責(zé)：保質(zhì)保量按時完成組裝生產(chǎn)計劃指標(biāo)

1主管所交各項生產(chǎn)計劃指標(biāo)及公司上級交辦其它事宜。

2產(chǎn)現(xiàn)場5s定置管理負(fù)責(zé)。

3生產(chǎn)會議精神，積極配合調(diào)動員工勞動積極性，提高生產(chǎn)效率。

4及一線員工的工作安排，協(xié)調(diào)及勞動紀(jì)律負(fù)責(zé)。

5員工的崗前培訓(xùn)，使其盡快適應(yīng)我們的團(tuán)隊，勝任本職工作。做

帶、傳”工作。提高員工素質(zhì)。

6藝流程,工裝設(shè)備的改進(jìn)與完善負(fù)責(zé)，以及提出合理化建議等。

7間生產(chǎn)機器，設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)工作，使其正常生產(chǎn)運行。

8組裝產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)責(zé)。

9員的考勤，工作績效考核負(fù)責(zé)。

10產(chǎn)能力的評估和平衡，生產(chǎn)效率的估算工作。

11整生產(chǎn)計劃和產(chǎn)品的換線工作，以及多余物料及不良品清理工作。12制降低生產(chǎn)過程產(chǎn)品的不良率，進(jìn)而降低生產(chǎn)成本。

13輔料的計劃和領(lǐng)用以及與相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)工作。

14及時匯報當(dāng)前訂單生產(chǎn)完成狀態(tài)，訂單中所缺料件，確保裝配

不待產(chǎn)。

15工作內(nèi)容：、及時完成生產(chǎn)、對裝配車間生、傳達(dá)公司各項、對車間班組長、積極做好新進(jìn)好老員工的“幫、、對車間生產(chǎn)工、積極做好本車、對生產(chǎn)過程中,、對車間生產(chǎn)人、負(fù)責(zé)本車間生、負(fù)責(zé)安排、調(diào)、協(xié)同品管，控、負(fù)責(zé)原材料、、跟進(jìn)生產(chǎn)進(jìn)度，生產(chǎn)現(xiàn)場不滯流，、對下屬人員落

實崗位責(zé)任制，任何人不能以權(quán)謀私，假公濟(jì)私，損害公司利益。

第四篇：總裝車間裝配順序

總裝車間裝配順序

底盤裝配和物料

○1機蓋撐杠+塑料卡扣→→○2前機艙降噪墊→→○3推力圓螺母11個→→○4腳踏板操縱總成→→○5制動主缸→→○6全車油管14根→→○7比例閥總成→→○8油管卡片→→○9轉(zhuǎn)向軸護(hù)罩→→○10方向機→→○11方向機管栓連杠→→○12轉(zhuǎn)向拉杠總成2個→→○13方向機鎖片→→○14齒條托架→→○15組合成一體裝上車→→○16前支柱總成左右各一個→→○17變速箱前后連接臂總成各一個→→○18變速箱前后連座總成各一個→→○19變速箱總成→→○20球籠傳動軸753mm左→→○21球籠傳動軸650mm右→→○22前軸擺臂總成→→○23前制動器總成（左右）→→○24前平衡杠→→○25前穩(wěn)定桿連接膠套→→○26前穩(wěn)定桿卡箍膠套→→○27前縱梁下托架（左右）→→○28前電池托架總成+真空助力泵，組裝成一體→→○29電機1927ZD525H9→→○30電機吊件→→31電機腳緩沖墊 ○后底盤：

1托盤左聯(lián)接座總成→→○2托盤右聯(lián)接座總成→→○3后○縱向擺臂總成→→○4后橋總成→→○5后減震器總成→→6后螺旋彈簧→→○7后懸彈簧卡座→→○8組合成一體→○→○9后橫向穩(wěn)定桿總成→→○10后橫向穩(wěn)定桿聯(lián)接膠套→→○11加剎車油→→○12放空氣

電池組裝：

1后電池壓梁3個→→○2吊鉤螺栓6只→→○3后電池倉○托盤總成→→○4組裝成一體→→○5上手推平板舉升機→→○6裝上后橋部位→→○7扎好線路→→○8鋁合金鋼圈+輪胎氣門芯裝好→→○9裝上車→→○10下空中懸架

裝前倉：

○1放前倉線束→→○2控制器→→○接動力線充電機支架（左右）→→○4DC支架→→○5裝真空泵磨塊和支架→→○6裝充電機→→○7裝DC→→○8裝上壓縮機→→9固定壓縮機控制器→→○10固定好冷凝器→→○11接好高○壓管，低壓管→→○12200A電池三塊→→○13小電瓶1塊→→○14前小電瓶壓板→→○15前電瓶壓板、吊鉤螺栓4個→→16接25mm電瓶線→→○17粘充電感應(yīng)器→→○18裝好噴水○壺總成，必須插好線→→○19裝上電喇叭→→○20發(fā)動機罩側(cè)軟墊

裝前門：

○1裝左前門線束總成，裝進(jìn)車門→→○2右前門線束總成裝進(jìn)車門內(nèi)→→○3嵌進(jìn)前門門框條（左右）→→○4前門限位器（左右）→→○5門外拉手→→○6裝門鎖總成（左右）和左邊鎖芯→→○7前門揚聲器→→○8前門后滑槽總成(左右)→→○9前門遙機（左右）→→○10前門車門條（左右）

玻璃預(yù)裝：

○1前車門玻璃（左右）→→○2前門玻璃膠件→→○3門面玻璃托架→→○4組裝成一體→→○5裝進(jìn)車門內(nèi)→→○6前門飾板安裝托架→→○7前門門板總成（左右）→→○8裝上白色塑料卡扣，卡在門上→→○9裝門板內(nèi)拉手（左右）→→○10玻璃導(dǎo)槽（左右）→→○11上門框鎖卡（左右）→→12調(diào)好門的上下左右縫隙（左右）→→○13門外信號燈開關(guān)○插上線（左右）→→○14裝上頂裝飾條（左右）→→○15車門緩沖墊

裝后門：

○1嵌進(jìn)后門門框條（左右）→→○2后門限位器（左右）→→○3門外拉手→→○4裝門鎖總成（左右）→→○5后門后滑槽總成（左右）→→○6后門搖機（左右）→→○7后門車門條（左右）→→○8后門飾板安裝托架（左右）→→○9后門門板總成（左右）→→○10裝上的色塑料卡扣，卡在門上→→○11裝門板內(nèi)拉手（左右）→→○12玻璃導(dǎo)槽（左右）→→○13上后門板搖把（左右）→→○14上門框鎖卡（左右）→→○15調(diào)好門的上下左右縫隙（左右）→→○16門外信號燈開關(guān)插上線（左右）→→○17車門緩沖墊 預(yù)裝儀表臺：

○1儀表臺總成→→○2緊急報警燈開關(guān) ○3儀表臺、風(fēng)道總成→→○4整體組裝→→○5緊急開關(guān)支架→→○6緊急開關(guān)60V動力線束850mm550m→→○7儀表臺線束總成→→8過線護(hù)套→→○9搭鐵線→→○10剎車燈開關(guān)裝在剎車踏○板上→→○11裝油門踏板支架→→○12電子油門加速踏板裝在剎車踏板上→→○13從油箱蓋穿沖電線束到前倉經(jīng)過內(nèi)飾裝好護(hù)線圈→→○14裝油箱門緩沖墊2個

預(yù)裝風(fēng)機：

○1鼓風(fēng)機總成暖風(fēng)機里裝暖風(fēng)機加熱芯體PTV→→○2蒸發(fā)箱殼總成里裝空調(diào)蒸發(fā)器 →→○3組合裝成一體→→○4裝風(fēng)機總成→→○5儀表臺骨架總成左右各2顆螺絲固緊→→○6裝儀表線束在骨架上方從左往右放線→→○7線束接上風(fēng)機電阻插頭→→○8骨架右上方接直流接觸器12V/100AH→→○9儀表線束左右接上左右門線束→→○10裝上電子方向管柱，緊固方向管柱上口4個8m的法蘭螺母→→○11再緊固方向管柱下口8m×30m的法蘭螺絲→→○12接好電子管柱插頭→→○13接電子油門插頭→→○14接前倉22孔插座→→○15再接地板9孔插座→→○16裝儀表臺總成→→17裝儀表，60V→→○18點火鎖→→○19組合開關(guān)→→○20裝○方向管柱護(hù)罩→→○21方向盤主體→→○22收音機總成→→23手動空調(diào)控制器總成→→○24上儀表蓋板→→○25裝儀表○左右口下板→→○26儀表臺左上口打22mm孔裝充電指示燈→→○27內(nèi)視鏡

內(nèi)裝飾流程

○1放頂棚線束→→○2裝天線總成 →→○3裝開啟器背門拉鎖總成→→○4充電拉鎖總成→→○5放地板線束→→○6裝后裝飾板內(nèi)剎車燈左右把線插上→→○7再把后尾燈搭鐵線裝上→→○8行李艙地毯總成左、右→→○9背門檻裝飾件→→○10打膠粘駕駛側(cè)休息踏板→→○11后座椅鉸鏈（左右）→→○12后座椅卡扣→→○13電子檔位器→→○14把線插上→→○15手剎拉柄線插上→→○16安全帶總成→→○17頂蓋內(nèi)襯內(nèi)頂棚→→○18頂棚拉手→→○19左遮陽板總成→→○20右遮陽板總成→→○21內(nèi)頂燈→→○22左前立柱上飾板→→○23左前立柱下飾板→→○24右前立柱上飾板→→○25右前立柱下飾板→→○26左中立柱上飾板→→○27左中立柱下飾板→→○28右中立柱上飾板→→○29右中立柱下飾板→→30左后側(cè)圍上飾板→→○31左后側(cè)圍下飾板→→○32右后側(cè)○圍上飾板→→○33右后側(cè)圍下飾板→→○34副儀表板本體、點煙器總成→→○35電動車窗開關(guān)→→○36換擋裝飾板→→○37換擋裝飾罩→→○38副儀表螺釘蓋板→→○39后窗開關(guān)面板→→○40行李艙遮物總成/置物臺→→○41后備胎支架總成→→○42裝配后備胎→→○43吸塵器，吸車內(nèi)灰塵，車內(nèi)衛(wèi)生打掃一下。裝后玻璃：

1后玻璃預(yù)裝→→○2后檔玻璃→→○3背門玻璃鉸鏈（左○右）→→○4背門外開手柄總成→→○5后門玻璃連接件→→6尾門外拉手→→○7背門撐杠總成→→○8組裝成一體→○→○9尾門密封條→→○10裝上后檔玻璃→→○11后尾燈→→12上后懸緩沖墊→→○13后尾燈裝飾板→→○14調(diào)好縫隙 ○

第二部：

1打膠裝左前三角玻璃→→○2裝右前三角玻璃→→○3打○前擋膠→→○4前擋風(fēng)玻璃膠條→→○5嵌進(jìn)前擋風(fēng)玻璃三個面→→○6吸盤吸起玻璃→→○7放進(jìn)打膠點→→○8膠帶壓好前擋玻璃→→○9裝雨刮總成→→○10雨刮連杠→→○11預(yù)裝集水板→→○12噴水管總成→→○13集水板總成（左右）→→○14噴水嘴2個→→○15組合成一體→→○16裝擋風(fēng)玻璃下口→→○17裝雨刮臂大小各一個→→○18前機蓋膠條

裝前后保險桿 后保：

1先預(yù)裝后保險杠→→○2后杠反光器→→○3牌照燈→→○4后擋泥板→→○5組合一體→→○6裝好后杠側(cè)支架（左○右）→→○7接牌照燈線（左右）→→○8裝好后保險杠，調(diào)好縫隙→→○9后保險杠帶中固定架

前保：

1先裝前杠側(cè)支架（左右）→→○2前大燈（左右）→→○3○調(diào)試前保險杠，大燈→→○4調(diào)試前艙蓋縫隙→→○5葉子板內(nèi)襯

出車：

出工作區(qū)之前→→打氣壓5pa→→保持5分鐘表針不動→→真空泵抽真空→→加冷煤→→上四輪定位調(diào)試→→方向盤定位→→排剎車空氣→→試車：方向可偏移→→車可有異響→→車況正常后?？康较窜嚾ァ姽ふ{(diào)試燈光，電器是否正常→→檢驗員驗車→→有油漆問題就到涂裝車間補漆→→車況有問題就讓總裝收尾員工收尾→→淋雨測試，正常后→→洗車→→停放到停車位驗收簽字

第五篇：總裝車間崗位職責(zé)（精選12篇）

篇1：總裝車間工作職責(zé)

1、生產(chǎn)安排，依照生產(chǎn)計劃安排生產(chǎn)，跟進(jìn)生產(chǎn)達(dá)成率。分析處理影響達(dá)成率因素，解決生產(chǎn)中各種異常，對生產(chǎn)未達(dá)成率的原因分析、檢討、改善。

2、出貨跟進(jìn)。依照出貨計劃核對生產(chǎn)出貨情況，保證出貨順利完成。

3、處理制程異常。

4、產(chǎn)品質(zhì)量、處理品質(zhì)異常。

5、車間6S管理。

6、培訓(xùn)。每月對基層干部進(jìn)行現(xiàn)場管理知識、品質(zhì)知識培訓(xùn)，新員工基礎(chǔ)知識培訓(xùn)，車間全體人員6S培訓(xùn)。

7、安全生產(chǎn)管理。做好車間全體員工安全生產(chǎn)管理，進(jìn)行安全事項宣導(dǎo)，對生產(chǎn)區(qū)域安全隱患進(jìn)行巡查和糾正。

8、成本管理，設(shè)備治具、工具管理。

9、勞動紀(jì)律管理。

篇2：總裝車間工作職責(zé)

1、計劃管理：對接銷售、采購，做好材料、外協(xié)、發(fā)貨計劃;

2、生產(chǎn)管理：根據(jù)生產(chǎn)計劃指令分解至各班組，組織生產(chǎn)，人、機、物等協(xié)調(diào)管理;

3、現(xiàn)場管理：按照6s要求做好現(xiàn)場管理，做到精益求精，打造精品窗口;

4、質(zhì)量管理：配合品質(zhì)部，做好生產(chǎn)的質(zhì)量管理;

5、成本管控：配合工藝、技術(shù)、財務(wù)等做好生產(chǎn)成本管控。

篇3：總裝車間工作職責(zé)

1、確保售后車間的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和流程的落地和實施;

2、制定車間培訓(xùn)計劃并組織實施，確保所有工人和技師都得到充分的培訓(xùn);

3、通過恰當(dāng)?shù)膱?zhí)行客戶的服務(wù)和維修需求及準(zhǔn)時交車來實現(xiàn)顧客滿意度;

4、全面管控維修質(zhì)量，保證交車質(zhì)量;

5、組織技師/技工解決日常工作中疑難故障和技術(shù)交流與討論;

6、培訓(xùn)和指導(dǎo)班組長完成績效彌補并考核/監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實施;

7、在車間員工與外界接觸時,監(jiān)督和維護(hù)公司的正面形象和集體利益;

8、確保安全的工作環(huán)境;確保設(shè)備和工具的持續(xù)可用性;

9、通過5S管理原則使維修車間保持整潔有秩序;

10、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作任務(wù);

篇4：總裝車間工作職責(zé)

1.協(xié)助負(fù)責(zé)工廠管理，熟悉工廠管理程序。

2.負(fù)責(zé)產(chǎn)品配方的保密和使用;

3.協(xié)助產(chǎn)品工藝的改進(jìn)，組織新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用;

4.定期或不定期的檢查各生產(chǎn)工序及車間衛(wèi)生情況,嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),控制產(chǎn)品質(zhì)量, 提高成品率努力提高經(jīng)濟(jì)效益;

5.有計劃,合理的安排加工區(qū)域內(nèi)各種設(shè)備的維修及突擊搶修,作好善后處理,保證車間清潔區(qū)的絕對衛(wèi)生;

6.配合質(zhì)量教育和技術(shù)培訓(xùn),不斷開展質(zhì)量,技術(shù)攻關(guān)活動和競賽,切實提高員工的技 術(shù)水平,及時解決生產(chǎn)中的技術(shù)問題,質(zhì)量問題;

篇5：總裝車間工作職責(zé)

1、編制和執(zhí)行汽車燈具產(chǎn)品制造工藝流程、工藝參數(shù)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn);

2、督促、檢查崗位操作工執(zhí)行工藝流程、工藝參數(shù)及產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn);

3、優(yōu)化工藝流程,解決生產(chǎn)現(xiàn)場存在的工藝、技術(shù)問題;

4、檢查各工序的工藝執(zhí)行并做好記錄，對現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行必要的研究并提出改進(jìn)建議;

5、負(fù)責(zé)完成產(chǎn)品的試產(chǎn)報告與工藝分析報告;

篇6：總裝車間工作職責(zé)

負(fù)責(zé)肉類調(diào)理車間負(fù)責(zé)車間生產(chǎn)、質(zhì)量、安全及設(shè)備的管理，確保各項指標(biāo)的完成。

組織實施生產(chǎn)部下達(dá)的生產(chǎn)計劃，全面完成生產(chǎn)任務(wù)。

負(fù)責(zé)肉類調(diào)理制品SOP制作及編輯

負(fù)責(zé)新產(chǎn)品小試、中試等工作

負(fù)責(zé)車間的人身、設(shè)備安全，確保安全文明生產(chǎn);

負(fù)責(zé)管好、用好、維護(hù)、保養(yǎng)好在制品、設(shè)備、附件、工具、量具及工位器具。

上級交代的其他工作

篇7：總裝車間部門職責(zé)

根據(jù)生產(chǎn)計劃向各操作工布置生產(chǎn)任務(wù)，做好班組內(nèi)的生產(chǎn)協(xié)調(diào)，保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)。

貫徹質(zhì)量體系的執(zhí)行，全面負(fù)責(zé)發(fā)動機生產(chǎn)最終質(zhì)量，落實質(zhì)量管理措施，促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量提高。

根據(jù)返工工藝保質(zhì)保量的完成發(fā)動機的返工并做好相應(yīng)的斷點以及追溯記錄。編寫本班組相關(guān)文件與表格，并指導(dǎo)職工的生產(chǎn)操作，制定員工輪崗計劃，并負(fù)責(zé)新進(jìn)人員的三級培訓(xùn)。

根據(jù)公司的各項安全規(guī)定，確保班組責(zé)任區(qū)內(nèi)安全生產(chǎn)。帶領(lǐng)班組員工按照設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范、點檢規(guī)范，做好設(shè)備點檢工作。

維護(hù)保養(yǎng)好設(shè)備，排除一般故障。正確描述較大故障，并配合維修工進(jìn)行維修。

完成主管其他安排任務(wù)。

篇8：總裝車間部門職責(zé)

1、負(fù)責(zé)車間各工序機臺輔助性工作

2、負(fù)責(zé)工作區(qū)域內(nèi)環(huán)境的清潔和衛(wèi)生工作;

3、負(fù)責(zé)機臺成品的生產(chǎn)制作及產(chǎn)品質(zhì)量把控;

篇9：總裝車間部門職責(zé)

1.負(fù)責(zé)打包車間每天的日常管理，監(jiān)督執(zhí)行公司各項生產(chǎn)管理制度和流程，規(guī)范記錄、考核，提高員工的作業(yè)效率;

2.合理分配好打包車間內(nèi)的各種資源(包括人力、物力及資金)，配合完成生產(chǎn)任務(wù)。

3.記錄操作工時，遞交相關(guān)報表，監(jiān)督生產(chǎn)紀(jì)律;

4.提前做好上班準(zhǔn)備工作，下班后監(jiān)督員工搞好車間環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)備保養(yǎng)、安全等檢查工作。

5.有一定機械常識，能夠獨立自主處理一些常見機械故障。能夠會使用自動料斗打包機。抓好設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，定期組織保養(yǎng)檢查。

篇10：總裝車間部門職責(zé)

1、負(fù)責(zé)生產(chǎn)部涂裝車間沖壓、涂裝、機加生產(chǎn)安排以及日常工作安排：;

2、制定質(zhì)量控制方案，成本控制指標(biāo)以及工作指標(biāo);

3、負(fù)責(zé)生產(chǎn)部涂裝車間實施生產(chǎn)計劃;

4、制度/表單/流程的擬定完善，生產(chǎn)班組團(tuán)隊的6S管理;

5、安全生產(chǎn) ，合理安排各項資源，完善工藝流程、降低生產(chǎn)制造成本，執(zhí)行上級安排其它事項。

篇11：總裝車間部門職責(zé)

1- 負(fù)責(zé)編制和完善生產(chǎn)管理文件;

2- 負(fù)責(zé)GMP車間的人員管理;

3- 根據(jù)生產(chǎn)計劃按時完成生產(chǎn)任務(wù)，滿足公司訂單需求。

篇12：總裝車間部門職責(zé)

1、起草、修訂生產(chǎn)部管理文件，車間操作、清潔、維保SOP等文件;

2、審核車間批記錄及相關(guān)輔助記錄;

3、獨立履行車間關(guān)鍵崗位復(fù)核，確保崗位按生產(chǎn)工藝規(guī)程和崗位操作規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn);

4、完成車間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計工作，并定期上報;

5、起草車間設(shè)備的設(shè)備確認(rèn)及風(fēng)險評估;

6、起草、修訂工藝規(guī)程、工藝驗證、風(fēng)險評估、批記錄等文件;

7、生產(chǎn)現(xiàn)場記錄、標(biāo)識、衛(wèi)生等巡查，并監(jiān)督改進(jìn);

8、完成車間偏差調(diào)查、變更申請等相關(guān)工作，制作變更表單;

9、按生產(chǎn)計劃及時下達(dá)生產(chǎn)指令單，并經(jīng)審核批準(zhǔn)后下發(fā);

10、負(fù)責(zé)部門及車間的文件收發(fā);

11、負(fù)責(zé)協(xié)助完成與研發(fā)部門中試、工藝驗證等工作對接。