第一篇：政府道路交通安全管理工作講話

同志們：

今天我們召開創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”暨全縣道路交通安全管理工作會議，主要任務(wù)是深入貫徹全國道路安全工作部際聯(lián)席會議第三次會議和省、市加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管理工作會議精神，回顧總結(jié)20*年我縣的道路交通安全工作，分析當(dāng)前形勢，安排部署20*年道路交通安全工作。剛才伯驍同志傳達(dá)了全國、省、市道路安全工作會議精神，希悅同志通報(bào)了去年以來我縣道路交通事故的總體情況，恩凱同志宣讀了《*縣創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動實(shí)施方案》。下面，就我縣創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”道路交通安全管理工作，我講三點(diǎn)意見：

一、提高認(rèn)識，認(rèn)清形勢，切實(shí)增強(qiáng)開展創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動的責(zé)任感、使命感和緊迫感

近年來，縣委、縣政府高度重視和加強(qiáng)道路交通安全管理工作，圍繞國家、省、市的總體部署，按照實(shí)現(xiàn)“降事故、保安全、保暢通”的工作目標(biāo)，嚴(yán)格落實(shí)“五整頓、三加強(qiáng)”各項(xiàng)措施，先后開展了校車專項(xiàng)整治行動，預(yù)防重特大道路交通事故專項(xiàng)行動，大干70天和“百日競賽”等一系列交通整治行動，部分交通設(shè)施得到較好改善、交通安全秩序得到初步規(guī)范，各項(xiàng)工作取得了積極變化。但是，在交通安全管理工作中仍然存在不少問題。一是“政府負(fù)責(zé)、部門配合、社會聯(lián)動”的預(yù)防道路交通事故工作機(jī)制作用發(fā)揮不充分，各部門銜接不夠緊密，沒有形成合力，導(dǎo)致管理水平不高、管理幅度只限于表面上。二是交通參與者的交通安全意識不強(qiáng)、法制觀念淡薄，不文明交通現(xiàn)象還普遍存在，超載超速、無證駕車、酒后駕車、疲勞駕駛、強(qiáng)行超車、強(qiáng)行會車、駕駛報(bào)廢車輛等違法行為時(shí)常發(fā)生。三是對摩托車、農(nóng)用車、拖拉機(jī)的管理比較松散，無牌無證、違章載人等問題比較嚴(yán)重。四是國省干道交通擁擠的矛盾還比較突出，標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不健全，部分事故多發(fā)路段沒有得到有效改造，誘發(fā)交通事故的因素相應(yīng)增多。20*年，全縣共發(fā)生道路交通事故850起，傷7人，死亡78人、直接經(jīng)濟(jì)損失55萬元。20*年1至4月份，共發(fā)生道路交通事故97起，其中重大交通事故12起，死亡傷32人、13人，直接經(jīng)濟(jì)損失17元，可見，我縣的道路交通安全形勢不容樂觀，相當(dāng)嚴(yán)峻。

我縣的創(chuàng)建工作雖然起步較晚，但縣委、政府高度重視，這是我們開展創(chuàng)建活動的有利條件和基礎(chǔ)。交委會下發(fā)了《*縣創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動實(shí)施方案》，并決定召開這次會議進(jìn)行動員部署。創(chuàng)建“平安暢通縣區(qū)”，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加強(qiáng)新形勢下道路安全管理，預(yù)防道路交通事故的有效載體，是加快城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，保持我縣經(jīng)濟(jì)社會又快又好發(fā)展的根本保障措施。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要統(tǒng)一思想認(rèn)識，站在為黨委、政府分憂，對人民群眾負(fù)責(zé)的高度，把創(chuàng)建工作列入重要議事日程，結(jié)合各自實(shí)際，抓緊開展工作，力爭年內(nèi)“平安暢通縣區(qū)”建設(shè)取得突破性進(jìn)展，見到實(shí)際效果。

二、明確職責(zé)，強(qiáng)化措施，將創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)工作抓緊抓實(shí)抓出成效

開展創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動，要把平安和暢通作為創(chuàng)建的主要標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持以縣為主體，當(dāng)前突出抓好兩個(gè)重點(diǎn)：一是創(chuàng)建“平安”工作的重點(diǎn)要放在農(nóng)村，放在城鄉(xiāng)結(jié)合部，重在提高交通安全管理水平和農(nóng)民群眾交通安全自我防范意識。二是創(chuàng)建“暢通”工作的重點(diǎn)應(yīng)放在國省干道，重在落實(shí)建管并舉，綜合整治，鞏固國省干道交通安全整治成果，持之以恒地抓好“治亂、疏堵、保暢”，努力提升我縣境內(nèi)國、省干道交通綜合管理水平。

一要及時(shí)治理影響道路交通安全暢通的突出問題。本著“什么問題突出就治理什么，哪里問題突出就整治哪里”的原則，采取得力措施，抓好突出問題治理。針對我縣70%以上重大傷亡交通事故發(fā)生在國省干道上的實(shí)際，進(jìn)一步強(qiáng)化國、省干道交通秩序管理，通過深入開展“平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建”活動，科學(xué)安排警力，延長執(zhí)勤時(shí)間，落實(shí)聯(lián)勤巡邏制度，及時(shí)糾正查處各種違章行為。對超速超載、無牌無證行駛及酒后駕車、報(bào)廢車輛上路營運(yùn)等行為，依法嚴(yán)肅處理，以嚴(yán)管重處的高壓態(tài)勢，預(yù)防交通事故的發(fā)生。

同時(shí)我們大家也都看到了，305國道沿線有田家農(nóng)貿(mào)市場、田家舊機(jī)動車交易市場、*鶴吉市場等3個(gè)較大規(guī)模的市場，由于配套設(shè)施不全，造成交通擁堵，尤其是今年盤營公路加寬改造全線封路，加之遼濱等幾個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)、園區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)度加大加快，建設(shè)車輛不斷增多，其它各類車輛也全部匯集道305國道，致使305線壓力非常大。這將成為今年交通事故隱患的主要形態(tài)。針對交通混亂、交通擁堵問題，在改善我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，加強(qiáng)宣傳教育和法治約束，促使交通參與者依法交通、文明出行，共同維護(hù)交通秩序。針對各類交通突出問題，適時(shí)開展專項(xiàng)整治活動，及時(shí)予以遏制。

二要大力整治道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段。各成員單位要充分發(fā)揮職能作用，加大對交通安全的投入，深入落實(shí)“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施。按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，公安部門，要對道路交通事故易發(fā)路段、險(xiǎn)段、險(xiǎn)橋等安全隱患進(jìn)行認(rèn)真排查梳理，提出整改意見。交通部門，要進(jìn)一步完善公路交通標(biāo)志標(biāo)線等安全設(shè)施，對坑洼、坍塌等損毀路面，及時(shí)組織搶修、恢復(fù)；對部分設(shè)計(jì)不合理、施工不合格的路段，要加快整改進(jìn)程。城建部門，在規(guī)劃改造城鎮(zhèn)道路時(shí)，要充分考慮交通安全的需求，及時(shí)清理占道違章建筑，積極推進(jìn)“平安暢通縣區(qū)”創(chuàng)建活動。工商部門，要加大整治力度，堅(jiān)決取締馬路市場、占道經(jīng)商現(xiàn)象，特別要徹底清理國、省干道兩側(cè)占道貿(mào)易集市，確保道路無障礙，國、省干道安全暢通。安監(jiān)部門，要嚴(yán)格履行監(jiān)管職責(zé)，分級督辦，嚴(yán)密監(jiān)控，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)及有關(guān)部門落實(shí)好整改計(jì)劃和措施。

三要進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全源頭管理?？h公安交警部門和交通部門要密切協(xié)作，強(qiáng)化車輛管理，把好車輛檢驗(yàn)和發(fā)證關(guān)，不該上牌的決不上牌，該報(bào)廢的堅(jiān)決報(bào)廢。積極組織開展報(bào)廢車輛專項(xiàng)整治活動，特別是要加大報(bào)廢客車非法營運(yùn)的整治力度，決不姑息。同時(shí)交通部門要切實(shí)抓好運(yùn)輸市場的清理整頓工作，認(rèn)真審查運(yùn)輸市場準(zhǔn)入資質(zhì)和車輛安全技術(shù)條件，督促落實(shí)交通安全責(zé)任制，從源頭上消除安全隱患。教育部門、公安部門要摸清全縣校車的基本情況，嚴(yán)禁超員，超速，嚴(yán)禁不經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的車輛接送學(xué)生，防止群死群傷事故發(fā)生。

四要加大交通安全宣傳教育力度。宣傳、教育、司法等部門要將交通安全宣傳教育納入精神文明建設(shè)、社會公德教育和普法宣傳的重要內(nèi)容，多形式、多渠道、多層次地開展宣傳教育活動。新聞媒體要把交通安全納入公益宣傳的范圍，適時(shí)安排播放或刊載有關(guān)交通安全的公益廣告和宣傳標(biāo)語。深入宣傳貫徹《道路交通安全法》，不斷提高全民交通安全素質(zhì)，推動道路交通安全工作法制化、規(guī)范化發(fā)展?？h交安委辦公室要充分發(fā)揮溝通、聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)職能，積極配合有關(guān)部門和單位搞好宣傳教育活動。

三、健全機(jī)制，凝心聚力，推動交通安全社會化管理工作積極發(fā)展

各成員單位要進(jìn)一步解放思想，以開闊的視野，開放的意識，開拓的精神，創(chuàng)造性地開展工作，努力探索適合我縣實(shí)際的交通安全社會化管理工作新路子，建立起協(xié)調(diào)發(fā)展、運(yùn)轉(zhuǎn)良好的長效機(jī)制，形成全社會參與交通安全管理的大交通工作格局。

一是認(rèn)真落實(shí)齊抓共管交通安全的工作責(zé)任制。建立健全縣、鄉(xiāng)、村三級交通安全管理組織，明確工作職責(zé)、工作任務(wù)，充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，推動我縣創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動健康發(fā)展。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要充分發(fā)揮職能作用，加大檢查力度，深入貫徹“五整頓”“三加強(qiáng)”工作措施，確保各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)落到實(shí)處。積極選派業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工作人員，組成“創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)”臨時(shí)業(yè)務(wù)工作小組，年底縣交委會按照遼寧省平安暢通縣區(qū)創(chuàng)建考核評價(jià)體系進(jìn)行考核驗(yàn)收。

二是堅(jiān)持依法管理和科學(xué)管理。根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》的規(guī)定，由縣公安局牽頭，監(jiān)察和安監(jiān)等部門積極協(xié)助，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督，堅(jiān)持嚴(yán)格管理、嚴(yán)格執(zhí)法，加大道路交通安全管理力度。公安交管部門要切實(shí)轉(zhuǎn)變思想觀念和管理方式，進(jìn)一步改革勤務(wù)制度，變被動管理為主動管理，變突擊治理為常態(tài)管理，變事后處理為事前預(yù)防，采取更加具有針對性、科學(xué)性、有效性的管理措施，深入抓好道路交通安全管理工作。

三是充分運(yùn)用社會資源為交通安全管理工作提供服務(wù)。按照公安部和衛(wèi)生部《關(guān)于建立交通事故快速搶救機(jī)制的通知》要求，搞好部門溝通協(xié)調(diào)，抓緊建立 “122”交通事故報(bào)警服務(wù)臺與“120”急救電話兩者之間交通事故信息通報(bào)和反饋制度，實(shí)現(xiàn)公安機(jī)關(guān)與衛(wèi)生行政部門指定醫(yī)院同時(shí)接警、同步出動、快速反應(yīng)的交通事故緊急搶救聯(lián)動機(jī)制，切實(shí)提高交通事故信息傳遞、現(xiàn)場急救和急救轉(zhuǎn)運(yùn)等方面的綜合反應(yīng)能力，最大限度地縮短搶救傷員時(shí)間，減少傷員死亡和財(cái)產(chǎn)損失。

四是嚴(yán)格實(shí)行重大事故責(zé)任追究制。根據(jù)《安全生產(chǎn)法》及國務(wù)院有關(guān)規(guī)定，本著“事故原因不查清不放過，事故責(zé)任者得不到處理不放過，整改措施不落實(shí)不放過，教訓(xùn)不汲取不放過”的原則，對發(fā)生的特大交通事故，認(rèn)真查清事故原因和責(zé)任，提出處理意見，并按照管理程序，嚴(yán)肅處理，該通報(bào)的通報(bào)，該追究責(zé)任的追究，切實(shí)發(fā)揮懲戒作用。

同志們，道路交通安全直接關(guān)系著廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，開展創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)活動，創(chuàng)造安全、暢通、和諧的道路交通環(huán)境，事關(guān)全縣發(fā)展與改革大局，意義特別重大，責(zé)任也特別重大，任務(wù)也更加艱巨。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要進(jìn)一步統(tǒng)一思想認(rèn)識，迅速行動來，以對工作、對人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，打一場創(chuàng)建平安暢通縣區(qū)攻堅(jiān)戰(zhàn)，為推動我縣經(jīng)濟(jì)社會又快又好發(fā)展，建設(shè)“平安*”、“文明*”、“和諧*”做出新的更大貢獻(xiàn)。

第二篇：如何加強(qiáng)道路交通安全管理工作

如何加強(qiáng)道路交通安全管理工作

一、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作

道路交通安全工作事關(guān)人民群眾的安居樂業(yè)，事關(guān)經(jīng)濟(jì)和社會的健康發(fā)展，事關(guān)黨和政府在人民群眾中的形象。面對當(dāng)前嚴(yán)峻的道路交通安全形勢，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門一定要站在踐行“三個(gè)代表”重要思想的高度，把思想認(rèn)識和行動統(tǒng)一到黨中央、國務(wù)院和省市的有關(guān)決策部署上來，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)道路交通安全管理措施，切實(shí)抓好道路交通安全管理工作，為廣大人民群眾創(chuàng)造一個(gè)良好的道路交通安全環(huán)境。為此，縣政府要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須在2005年3月底以前按要求設(shè)立道路交通安全管理辦公室，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦實(shí)行一套人馬、兩塊牌子，合署辦工，并由一名分管安全工作的負(fù)責(zé)人擔(dān)任鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要聘任5-8名道路交通安全監(jiān)督員，由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府統(tǒng)一發(fā)放聘書，縣交警大隊(duì)發(fā)放工作證，具體承擔(dān)鄉(xiāng)村道路的交通安全管理、監(jiān)督職責(zé)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室門牌和《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室主任職責(zé)》、《榮縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員職責(zé)》、《榮縣道路交通安全村民公約》鏡框由縣安監(jiān)局統(tǒng)一制作發(fā)放。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室日常工作經(jīng)費(fèi)由縣財(cái)政每年安排一部分，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)在財(cái)政經(jīng)費(fèi)中解決一部分，縣交通局、縣農(nóng)機(jī)局、縣交警大隊(duì)等相關(guān)部門補(bǔ)助

一部分的辦法予以保證，切實(shí)做到機(jī)構(gòu)、人員、辦公場所、工作經(jīng)費(fèi)、工作措施五落實(shí)。

二、落實(shí)職責(zé)，規(guī)范管理，切實(shí)履行交通安全監(jiān)督員職責(zé)

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員，要帶頭遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，認(rèn)真履行工作職責(zé)，貫徹落實(shí)各項(xiàng)安全規(guī)章制度，協(xié)助公安交警、交通運(yùn)管、農(nóng)機(jī)等交通管理職能部門，搞好轄區(qū)道路交通安全管理工作。積極開展普及道路交通安全法規(guī)知識的宣傳教育活動，提高廣大群眾的道路交通安全意識和自我保護(hù)能力，讓廣大群眾不開違法車、不坐違法車。大力推進(jìn)“交通安全文明村（社區(qū)、學(xué)校）”建設(shè)，及時(shí)準(zhǔn)確地向公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門提供本鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）、村交通治安信息，遇有交通事故或者治安刑事案件時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，搶救傷者、保護(hù)財(cái)物，并保護(hù)好現(xiàn)場。積極檢舉揭發(fā)違法犯罪行為，協(xié)助公安機(jī)關(guān)打擊違法犯罪活動；協(xié)助公安交警、交通、農(nóng)機(jī)等部門作好轄區(qū)車輛和駕駛員統(tǒng)計(jì)、年檢審和駕駛員的培訓(xùn)工作，抓好農(nóng)村基層基礎(chǔ)交通安全工作。

三、加大宣傳，正確引導(dǎo)，努力提高廣大村民道路交通安全意識

各級各部門要切實(shí)抓好道路交通安全的管理和宣傳教育工作，增強(qiáng)群眾的交通安全意識，達(dá)到規(guī)范行為，保證安全的目的。要充分利用廣播、電視、板報(bào)、標(biāo)語、會議等多

種形式，經(jīng)常性地開展道路交通安全宣傳教育活動。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要因地制宜建立交通安全宣傳櫥窗、專欄，制作交通安全宣傳展版，利用趕場天向廣大群眾宣傳道路交通安全知識，做到家喻戶曉，人人皆知。

四、嚴(yán)格考評，獎(jiǎng)懲逗硬，加強(qiáng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全監(jiān)督員的管理

從2005開始，縣政府每年從財(cái)政資金中安排15萬元工作經(jīng)費(fèi)（具體金額見附件4），專門用于各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室開展工作。要切實(shí)加強(qiáng)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作的考評，考評的內(nèi)容主要是信息上報(bào)情況、協(xié)助公安交警、交通運(yùn)政、農(nóng)機(jī)監(jiān)理查獲交通違法行為情況、宣傳教育活動開展情況、轄區(qū)道路交通事故發(fā)生情況等?？h政府辦、縣安監(jiān)局和公安交警等有關(guān)部門要對全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理工作情況進(jìn)行明查暗訪，嚴(yán)格考評，對工作業(yè)績顯著的予以通報(bào)表彰，對工作不力的予以通報(bào)批評，造成嚴(yán)重后果的，按國家有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處理，并追究其相應(yīng)責(zé)任。

第三篇：淺析農(nóng)村道路交通安全管理工作

近年來，**市委、市政府大力開展“三農(nóng)”建設(shè)，不斷加大農(nóng)村道路基礎(chǔ)建設(shè)投入，農(nóng)村道路交通里程大幅增長，實(shí)現(xiàn)了村村通。同時(shí)，隨著農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，農(nóng)村道路的拓展完善，農(nóng)民收入的增加，農(nóng)村機(jī)動車發(fā)展勢頭迅猛，特別是微型面包車、低速貨車、三輪汽車、摩托車增長尤為突出，而農(nóng)村地區(qū)面廣線長，警力相對薄弱，道路普遍存在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低、路況差、安全防護(hù)設(shè)施不全、維護(hù)管理不到位等安全隱患，道路交通安全隱患大、交通事故易發(fā)多發(fā)是當(dāng)前農(nóng)村道路交通事故預(yù)防亟待解決的問題，也是交通安全管理工作的“硬骨頭”。筆者就**市農(nóng)村道路交通管理工作現(xiàn)狀，就當(dāng)前存在問題、原因和下步工作對策作以淺析。

一、**市農(nóng)村道路交通管理面臨的問題

（一）農(nóng)村道路交通安全設(shè)施建設(shè)滯后，事故隱患多。

近年來，隨著全國、全省“新農(nóng)村、村村通”工程的建設(shè)發(fā)展，**市縣級公路、鄉(xiāng)村道路和村與村間道路硬化率逐步提高，通行條件得到了極大的改善。但建設(shè)資金僅僅限于路面的澆筑，后續(xù)的標(biāo)志標(biāo)線及安全防護(hù)設(shè)施、維修養(yǎng)護(hù)需要投入大量資金，籌措不足，嚴(yán)重滯后，交通安全隱患逐步凸顯。一是農(nóng)村道路交通狀況復(fù)雜。由于多種原因，鄉(xiāng)村道路建設(shè)起點(diǎn)不高，大都為低等級和等外級公路，普遍存在路面狹窄（最窄路寬僅有4米）彎多、彎急、視距不足等現(xiàn)象；縣鄉(xiāng)道路與國省道交叉口多、面廣，如S206省道貫穿梨樹、恒山兩區(qū)20余個(gè)村屯，S309省道貫穿**、**、**、**、**、**、**四區(qū)、三縣市 60余個(gè)村屯，與縣鄉(xiāng)公路交匯，全部為平交路口，交通安全隱患突出。二是交通標(biāo)志標(biāo)線、安全防護(hù)設(shè)施欠缺。全市農(nóng)村道路3250余公里，其中鄉(xiāng)道1446公里，村道1206公里，林業(yè)及農(nóng)場專用公路600余公里, 有交通標(biāo)線道路里程數(shù)僅300余公里，農(nóng)村道路交通標(biāo)志僅有1100余塊，彎道、路口、橋涵等事故多發(fā)點(diǎn)、段缺乏限速、讓行等交通安全警示、提示標(biāo)志。三是馬路市場現(xiàn)象嚴(yán)重。梨樹區(qū)、恒山區(qū)、**區(qū)普遍存在農(nóng)貿(mào)集市和各種違章棚亭攤點(diǎn)占道經(jīng)商問題，業(yè)主為了招攬生意，集貿(mào)市場大多分布在省、縣、鄉(xiāng)公路兩側(cè)或交叉路口人流相對集中的地方，以恒山區(qū)為例，每逢周三、周日，在S206省道17km-18km處設(shè)有農(nóng)貿(mào)集市，由于商販違規(guī)占道擺設(shè)攤位，原本路寬15米的雙向四車道變?yōu)閮H能單側(cè)通行的窄道，交警和有關(guān)部門進(jìn)行清理整頓時(shí)就暫時(shí)避一避，等執(zhí)法人員離開后又很快恢復(fù)原狀，常常造成交通堵塞，也是交通事故多發(fā)的部位。

（二）農(nóng)村車輛車況參差不齊，機(jī)動車安全性能差，極易誘發(fā)交通事故。近年來，農(nóng)村道路上通行的車輛發(fā)生了質(zhì)的變化，原來的拖拉機(jī)、農(nóng)用四輪車逐步退出了市場，微型面包車、低速載貨汽車、三輪汽車、三輪摩托車、電動三輪車被用作生產(chǎn)和生活工具進(jìn)入農(nóng)村家庭，但受經(jīng)濟(jì)條件的限制，大部分購買價(jià)格相對便宜、效能相對較低、安全性能相對較差的“五小”（摩托車、三輪摩托車、低速載貨汽車、三輪電動車、微型面包車）機(jī)動車，有的甚至購買“二手車”和報(bào)廢車輛，農(nóng)村群眾大多存在“勤儉持家”的思想，導(dǎo)致許多群眾只算經(jīng)濟(jì)賬，不算安全帳，（例如購買一輛價(jià)格為4000元的摩托車，需要繳納8%-10%的車輛附加稅，80-120元的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)，50元的行駛證辦理費(fèi)用，各項(xiàng)費(fèi)用總需500-600元），因此，只購車、不上牌現(xiàn)象在農(nóng)村普遍存在，機(jī)動車只要還能上路，農(nóng)民很少會檢查車況和安全性能，也沒有購置強(qiáng)險(xiǎn)的意識，這些車輛進(jìn)入農(nóng)村，成為農(nóng)村道路的“隱形殺手”，一旦發(fā)生道路交通事故，無保險(xiǎn)公司理賠，肇事者也無賠償能力，后果嚴(yán)重。

（三）農(nóng)民群眾交通安全意識淡薄。近年來，我們公安交警部門相繼開展了交通安全“進(jìn)村”“送法下鄉(xiāng)”等道路交通安全宣傳工作，不斷加大農(nóng)村地區(qū)道路交通安全宣傳教育力度，但由于農(nóng)村群眾的文化水平相對偏低，廣大老百姓對交通安全法規(guī)相關(guān)常識仍缺乏了解，“方便”“快捷”固有觀念使得廣大農(nóng)民和農(nóng)村學(xué)生出行，遇車即搭乘，有車就乘坐，對機(jī)動車駕駛員有沒有駕駛證、機(jī)動車車況不予過問，擠乘微型面包車，搭乘低速載貨汽車、拖拉機(jī)，遇有交警查獲，設(shè)法阻攔，認(rèn)為交警故意與他們?yōu)殡y，處理不當(dāng)，極易引發(fā)警民矛盾。

(四)農(nóng)村交通違法行為突出。一是低速載貨汽車載客、客貨混載等交通違法行為突出，無駕駛證、報(bào)廢車上路等嚴(yán)重違法行為在農(nóng)村時(shí)有發(fā)生，并且屢禁不止。二是摩托車違法高發(fā)。酒后駕駛、超速行駛、不按規(guī)定檢車、不戴安全頭盔、不按規(guī)定讓行等交通違法行為成為農(nóng)村交通安全重大隱患。2015年4月15日-5月31日，全市開展為期45天的摩托車交通違法行為集中整治行動中，共查處摩托車無牌無證297起，農(nóng)村地區(qū)236起；駕駛?cè)瞬淮靼踩^盔255起，農(nóng)村駕駛?cè)?67起；駕駛報(bào)廢摩托車上路行駛3起，全部為農(nóng)村摩托車；拘留摩托車駕駛?cè)?9名，67人為農(nóng)村居民。三是農(nóng)忙時(shí)節(jié)，運(yùn)輸農(nóng)用物資超載、超寬、超長現(xiàn)象嚴(yán)重。

（五）交通事故上升幅度較大。隨著**市農(nóng)村地區(qū)機(jī)動車輛、駕駛?cè)藬?shù)量逐年增長，農(nóng)村地區(qū)道路交通事故總量也逐年攀升，由2010年以前占全市道路交通事故總量的6%左右，至2014年，上升至全市道路交通事故總量的11%左右。

二、農(nóng)村道路交通管理存在問題原因

（一）農(nóng)村道路設(shè)施建設(shè)相對落后。雖然農(nóng)村道路建設(shè)有了長足發(fā)展，但相應(yīng)配套設(shè)施建設(shè)還不到位?？h（市）區(qū)、鄉(xiāng)兩級政府只注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、重視農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，然而對道路基礎(chǔ)設(shè)施、交通安全設(shè)施建設(shè)重視程度不夠，未將道路安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)列入計(jì)劃之內(nèi)，致使道路設(shè)施建設(shè)進(jìn)程緩慢，影響了農(nóng)村地區(qū)的交通安全。

（二）綜合治理不到位。交通管理工作牽涉到千家萬戶，線長面廣，必須實(shí)行社會綜合治理才能取得切實(shí)實(shí)效。由于受鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、道路交通管理體制滯后等因素的制約，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府對交通安全重視不夠，交通安全責(zé)任沒有層層分解落實(shí)，農(nóng)村道路交通安全管理僅靠交警部門孤軍奮戰(zhàn)，很難奏效。

（三）宣傳教育工作創(chuàng)新不夠，效果欠佳。受種種主客觀因素的影響，農(nóng)村的交通安全宣傳社會化進(jìn)程緩慢。一是廣大農(nóng)村群眾普遍存在文化水平低、法制觀念淡薄的問題，對于道路交通安全宣傳教育活動只是看熱鬧、看形式，道路交通安全法律法規(guī)并不入腦入心。二是交通安全宣傳教育的形式少、內(nèi)容枯燥，發(fā)放交通安全宣傳單、開展道路交通安全法律講座為農(nóng)村道路交通安全宣傳活動的主要形式，廣大農(nóng)民群眾對此并不買賬。三是農(nóng)村地區(qū)點(diǎn)多、面廣，而農(nóng)村地區(qū)警力嚴(yán)重不足，很多宣傳工作都是由勤務(wù)民警代管，不能形成道路交通安全宣傳長效機(jī)制。

（四）農(nóng)村交通安全管理力量薄弱、任務(wù)繁重。農(nóng)村地區(qū)點(diǎn)多、面廣，道路交通狀況復(fù)雜，警力配置嚴(yán)重不足。以**交警大隊(duì)為例，共有民警35人，協(xié)警91人，下設(shè)6個(gè)農(nóng)村中隊(duì)，每個(gè)中隊(duì)配有民警1人、協(xié)警3人，管轄11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，85個(gè)行政村，轄區(qū)公路總里程1470.51公里，省級公路210.17公里，縣級公路187.88公里，鄉(xiāng)級公路370.74公里，村級公路447.42公里，林業(yè)專用道路254.3公里，人均管轄道路里程達(dá)61公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足公路巡邏要求，日常巡邏僅能保證主要公路干線和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通秩序維護(hù)，農(nóng)村道路交通安全管理工作的警力嚴(yán)重不足。

三、農(nóng)村道路交通管理存在問題的對策

（一）充分發(fā)揮黨委、政府作用，推動農(nóng)村道路交通安全管理社會化進(jìn)程。農(nóng)村道路交通管理工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，要形成政府牽頭總攬、組織協(xié)調(diào)，各部門協(xié)同配合，各司其職，基層組織責(zé)任包保的農(nóng)村道路交通安全工作新機(jī)制。一是要將道路交通安全管理責(zé)任納入政府安全生產(chǎn)責(zé)任體系中。嚴(yán)格落實(shí)“一崗雙責(zé)”、“黨政同責(zé)”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任制度和交通安全管理層級覆蓋管理體系，形成橫向到邊，縱向到底，層層落實(shí)，級級覆蓋的立體式、網(wǎng)格化管理責(zé)任體系。二是積極推進(jìn)農(nóng)村交通安全勸導(dǎo)站建設(shè)。成立以鄉(xiāng)政府主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，將工作分工包片，明確責(zé)任人；強(qiáng)化農(nóng)村勸導(dǎo)站建設(shè)，在省、縣、鄉(xiāng)道路沿線，村村建立以村主任為站長的交通安全勸導(dǎo)站，配齊人員、物資和辦公設(shè)施，充分發(fā)揮勸導(dǎo)站的宣傳、教育作用，把道路交通宣傳工作做到田間地頭、集市場站和廣大農(nóng)民百姓的家中，切實(shí)提高農(nóng)村道路交通安全宣傳的普及率和覆蓋率。三是強(qiáng)化道路交通安全隱患排查，完善道路交通安全防護(hù)設(shè)施。各級黨委、政府要牽頭開展道路交通隱患排查工作，協(xié)調(diào)組織公路、交通、交警部門深入開展公路安全生命防護(hù)工程，強(qiáng)化道路交通事故易發(fā)、多發(fā)點(diǎn)段的排查整治力度，建立起政府部門道路交通安全隱患排查管理臺賬，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)協(xié)調(diào)整改；摒棄只注重經(jīng)濟(jì)建設(shè)、重農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的工作理念，將隱患排查整治工作列為工作重點(diǎn)，加大道路安全防護(hù)設(shè)施的資金投入，不斷完善道路標(biāo)線、標(biāo)志、防護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施的建設(shè)，消除道路安全隱患。四是要將道路交通安全宣傳教育工作納入政府工作職責(zé)。交通安全宣傳是一項(xiàng)社會系統(tǒng)工程，僅靠交警部門孤軍作戰(zhàn)，難以取得實(shí)效。各級黨委政府要起到協(xié)調(diào)組織、牽頭主導(dǎo)的作用，切實(shí)形成“政府主導(dǎo)、部門配合、社會參與”的宣傳模式，建立和落實(shí)宣傳教育工作責(zé)任制，完善運(yùn)作機(jī)制，各部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，各負(fù)其責(zé)，扎實(shí)做好農(nóng)村交通安全宣傳工作，切實(shí)提高農(nóng)村群眾的法制意識。

（二）強(qiáng)化源頭管理，嚴(yán)把農(nóng)村駕駛?cè)?、車輛關(guān)。一是加強(qiáng)對機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚢l(fā)證工作的監(jiān)管，堅(jiān)決杜絕駕駛?cè)丝荚囍械牟徽L(fēng)，切實(shí)提高駕駛?cè)说鸟{駛水平；基層交警中隊(duì)要了解和掌握本轄區(qū)駕駛?cè)说脑鰷p情況，并建立駕駛?cè)藗€(gè)人檔案，對新增駕駛?cè)撕陀羞^交通肇事記錄以及記滿12分的駕駛?cè)艘訌?qiáng)教育與監(jiān)管，防患于未然。二是嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)決杜絕農(nóng)村報(bào)廢車、拼裝、改裝車輛違規(guī)上路行駛。三是定期深入到各村、社區(qū)以低速載貨汽車、三輪汽車、摩托車為重點(diǎn)，推行機(jī)動車村級化管理，對農(nóng)村 “五小車輛”的登記和駕駛證申領(lǐng)情況進(jìn)行全面排查，做到心中有數(shù)，并依托業(yè)務(wù)信息平臺，不斷完善農(nóng)村車輛臺賬，加強(qiáng)車輛源頭管理，并增強(qiáng)服務(wù)意識，啟動流動車管所開展上門服務(wù)，開通綠色通道，為群眾車輛辦理牌證，最大限度地簡化辦事程序，方便群眾。四是強(qiáng)化客運(yùn)安全監(jiān)管，加大接送學(xué)生車輛、載客車輛安全檢查和駕駛?cè)私逃?，?jiān)決取締不符合安全技術(shù)條件的車輛及駕駛技術(shù)不高、駕駛作風(fēng)惡劣的駕駛?cè)藦氖驴瓦\(yùn)，堅(jiān)決禁止農(nóng)用運(yùn)輸車、拖拉機(jī)等非客運(yùn)車輛載客。

（三）突出重點(diǎn)，強(qiáng)化整治。突出“三個(gè)重點(diǎn)”，狠抓農(nóng)村交通違法行為整治。一是突出重點(diǎn)車輛。針對農(nóng)村機(jī)動車各類交通違法行為常發(fā)、事故發(fā)生后果嚴(yán)重的特點(diǎn)，嚴(yán)查重處摩托車、微型面包車、低速貨車涉牌、涉證、酒后駕駛、超員、超速、違法載人、客貨混運(yùn)等違法行為；聯(lián)合農(nóng)機(jī)監(jiān)理、農(nóng)村派出所定期開展整治農(nóng)村道路交通違法行為專項(xiàng)行動，形成多部門齊抓共管長效機(jī)制。二是突出重點(diǎn)地區(qū)。針對農(nóng)村交通流量較大的農(nóng)貿(mào)集市，加大對違章占道經(jīng)營的治理；加強(qiáng)對省道沿線村莊、校園的交通監(jiān)管力度，特別是對行人亂穿馬路、農(nóng)用車違法載人等突出交通違法行為，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起，糾正、處理一起。三是突出重點(diǎn)時(shí)段。針對節(jié)假日、農(nóng)忙期間農(nóng)村道路交通特點(diǎn)，推行實(shí)效警務(wù)，加強(qiáng)對酒后駕駛、客車超員、貨車超寬、超長、超載等嚴(yán)重交通違法行為的整治，并細(xì)致分析農(nóng)村道路各類車輛的出行規(guī)律和交通流量，主動調(diào)整勤務(wù)模式，提高農(nóng)村道路的見警率和管事率，最大限度地預(yù)防和減少道路交通違法行為。

（四）拓寬渠道，強(qiáng)化宣傳教育。在新的形勢下，農(nóng)村交通安全宣傳要有針對性的選擇適合本地情況的宣傳方式，采取靈活多樣的形式，創(chuàng)造出更符合農(nóng)村實(shí)際情況的宣傳方法，努力提高農(nóng)村群眾的參與和興趣。一是根據(jù)廣大農(nóng)民群眾的愛好，利用送戲下鄉(xiāng)、上門服務(wù)等機(jī)會開展宣傳，播放和演出一些群眾喜聞樂見的交通安全文藝節(jié)目，使他們進(jìn)一步了解和掌握一些與他們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)的交通安全常識，深刻認(rèn)識超員、超載、強(qiáng)超強(qiáng)會、酒后駕駛、無證駕駛等道路交通違法行為的危害性。二是制作通俗易懂、圖文并茂的交通安全法律法規(guī)知識和典型案例讀本，延伸宣傳觸角，免費(fèi)發(fā)放至每個(gè)村鎮(zhèn)、每家每戶的村民手中，因其貼近生活，與每個(gè)交通參與者息息相關(guān)，很容易被接受，能達(dá)到舉一反三的功效。三是交通安全要真正從娃娃抓起，積極聯(lián)系教育部門，把農(nóng)村中小學(xué)校作為宣傳主陣地，認(rèn)真落實(shí)學(xué)生交通安全“校長負(fù)責(zé)制”，把交通安全教育融入日常教育活動中，從小培養(yǎng)他們自覺養(yǎng)成遵章守規(guī)的習(xí)慣，牢固樹立遵守道路交通安全法律法規(guī)觀念，并通過學(xué)生的日常言行來影響和約束家長，真正起到“小手拉大手”的作用。四是加大農(nóng)村交通安全宣傳教育的資金投入。在每個(gè)村鎮(zhèn)主要街道和人群聚集的地方設(shè)置道路交通安全宣傳欄，張貼交通安全標(biāo)語，并利用大隊(duì)高音喇叭播放交通安全常識錄音帶，使村民們在茶余飯后，耳濡目染，潛移默化中接受安全教育。五是充分利用報(bào)刊、電視、電臺、網(wǎng)絡(luò)等媒體開展交通安全法律法規(guī)宣傳，曝光嚴(yán)重交通違法行為，播報(bào)各類交通安全集中整治行動的進(jìn)度和意義，形成濃厚的輿論氛圍。

（五）推進(jìn)農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理工作落實(shí)。深入貫徹落實(shí)公安部《關(guān)于農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作的通知》和省廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作的通知》精神，結(jié)合市局《關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村公安派出所參與道路交通安全工作實(shí)施意見》部署要求，迅速開展農(nóng)村派出所參與道路交通安全管理工作工作，強(qiáng)化與農(nóng)村派出所的溝通配合，進(jìn)一步落實(shí)農(nóng)村派出所參與開展交通安全宣傳教育、排查轄區(qū)道路交通安全隱患、維護(hù)整治農(nóng)村道路交通秩序等農(nóng)村道路交通管理工作職責(zé)，形成農(nóng)村派出所參與道路交通管理長效機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化農(nóng)村地區(qū)道路交通管理，打破交警管理農(nóng)村交通工作單兵作戰(zhàn)的局面，逐步使農(nóng)村道路交通管理工作走向法制化、規(guī)范化軌道。

第四篇：道路交通安全管理工作目標(biāo)管理責(zé)任書

江埔街道路交通安全管理工作目標(biāo)管理

江

埔

責(zé) 任 書

道

事處

街 辦

江埔街交通安全管理工作目標(biāo)責(zé)任書

為進(jìn)一步加強(qiáng)全街道路交通安全管理工作,有效預(yù)防和減少道路交通事故，努力消除道路交通安全隱患，保障國家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會穩(wěn)定，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在去年實(shí)施道路交通安全目標(biāo)管理的基礎(chǔ)上，特制定此道路交通管理目標(biāo)責(zé)任書。

本責(zé)任書由江埔街道辦事處道路交通安全責(zé)任人與各村（居）委、企事業(yè)單位道路交通安全責(zé)任人簽訂。

一、責(zé)任目標(biāo)：

(一)各村（居）委要將道路交通安全管理工作納入本地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃，繼續(xù)完善預(yù)防道路交通事故聯(lián)席會議制度，并發(fā)揮其作用，要定期召開聯(lián)席會議，聽取有關(guān)部門道路交通安全管理工作匯報(bào)，分析轄區(qū)道路交通安全狀況，協(xié)調(diào)、督促、部署做好道路交通事故預(yù)防工作。

(二)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際開展對無證駕駛、無牌無證車輛、超載、違章行駛等嚴(yán)重交通違章問題要進(jìn)行宣傳進(jìn)行教育，消除交通安全隱患。

(三)各村（居）委要加強(qiáng)道路交通安全監(jiān)督檢查工作，采取有效措施，進(jìn)一步完善“有隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有部門按職責(zé)具體負(fù)責(zé)落實(shí)整改，有責(zé)任嚴(yán)肅追究”的道路交通事故防治體系。

(四)各村（居）委繼續(xù)開展道路交通事故多發(fā)路段排查和治理工作，主動配合有關(guān)部門對排查出來的道路交通事故多發(fā)路段的進(jìn)行治理。

(五)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)進(jìn)一步認(rèn)識本地區(qū)交通安全形勢，通過與有關(guān)單位部門進(jìn)行協(xié)商，解決問題，消除交通隱患，努力搞好交通安全工作，使交通事故與同期相比有所下降。

2(六)各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)交通安全的責(zé)任人要貫徹落實(shí)上級政府或職能部門有關(guān)道路交通安全管理工作的部署，落實(shí)好工作措施。

二、實(shí)施要求

各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)道路交通安全責(zé)任人要加強(qiáng)對道路交通安全管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)加大工作力度，督促落實(shí)交通安全管理措施，預(yù)防交通事故的發(fā)生，減少人員財(cái)產(chǎn)損失。

三、考核與獎(jiǎng)懲

江埔街道辦每年年終對各村（居）委及轄區(qū)企業(yè)完成上述各項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)的情況組織考評。對道路交通安全工作成績顯著的村（居）委及轄區(qū)企業(yè)，給予通報(bào)表揚(yáng)；對交通安全管理工作不達(dá)標(biāo)的單位，給予通報(bào)批評。

本責(zé)任書一式兩份，其執(zhí)行情況由江埔街道辦事處組織監(jiān)督檢查和考核。

單位：江埔街安全生產(chǎn)委員會 單位：

責(zé)任人簽名： 責(zé)任人簽名：

年 月 日

第五篇：節(jié)假日道路交通安全管理工作體會

節(jié)假日道路交通安全管理工作體會

節(jié)假日道路交通安全管理工作體會

節(jié)假日期間，返鄉(xiāng)、出游、訪友人數(shù)急速高漲，由此也帶來了更多的交通事故和道路交通堵塞隱患，道路交通管理難度隨之增大，如何做好節(jié)假日道路交通安全管理工作，我在這里談幾點(diǎn)個(gè)人認(rèn)識。

一、節(jié)假日期間較平時(shí)更易引發(fā)道路交通堵塞，是交通事故的主要原因。

1、車流、人流劇增。節(jié)假日（尤其是中國的傳統(tǒng)佳節(jié)春節(jié)）人們出行的時(shí)間、地點(diǎn)相對集中。一方面短期旅游，自駕游逐漸成為時(shí)尚；另一方面，打工返鄉(xiāng)、探親訪友、高校放假、返校等形成一系列出行高峰，給道路交通帶來了很大壓力。由于出行的人員、車輛猛增，加上路況不熟，駕駛?cè)怂刭|(zhì)良莠不齊，給道路交通埋下了嚴(yán)重安全隱患。

2、道路交通參與者的安全意識差。一方面是公民交通安全意識跟不上形勢發(fā)展需要，有相當(dāng)一部分交通參與者遵守道路交通法規(guī)的自覺性差，駕車闖紅燈、闖禁區(qū)、不系安全帶、逆行、駕駛車輛打手機(jī)等等交通違法行為普遍，有的根本認(rèn)識不到這是交通違法行為，更沒有意識到他的嚴(yán)重危害性；另一方面，人們普遍有一種“歸心似箭”或只顧游樂高興，得意忘形時(shí)很容易把安全拋在腦后，忽忘交通安全。

3、道路的發(fā)展速度跟不上車輛的增長速度。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們出行的需求，聯(lián)運(yùn)、出租、個(gè)體專業(yè)運(yùn)輸、私家車數(shù)量猛增。但道路交通發(fā)展速度仍然滯后，狹窄、老化、規(guī)劃不合理等因素仍然存在；城市道路與交通流量不相適應(yīng)且矛盾更為突出，交通擁堵現(xiàn)象更為突出，縣鄉(xiāng)、村級公路道路狹窄，交通安全設(shè)施嚴(yán)重滯后，交通安全隱患多等客觀因素，更容易出現(xiàn)道路交通事故。

4、受利益滋生的“違法”。節(jié)假日期間往往出現(xiàn)“人多車少”，一部分人想坐車坐不上車，于是就給違法車輛提供了市場，個(gè)別安全意識淡薄、貪圖便宜和方便的人，不管車輛是否具有載人功能，是否有安全保證，只管自己坐上了“車”，滋生了違法車輛載人的空間；另一部分破、舊、老的“二手車”私家車，平時(shí)放置不用，一到節(jié)假日大張旗鼓的在公路上行駛，他們沒有通過定期檢驗(yàn)、維護(hù)，安全隱患十分突出，無形中也同樣成為了發(fā)生道路交通事故的潛在威脅。

5、一大批新手上路。隨著私家車普及，節(jié)假日短途自駕游增加，一部分新手，由于人生閱力短，駕車時(shí)間短，經(jīng)驗(yàn)少，對突出事件缺乏冷靜處置的經(jīng)驗(yàn)和能力。特別在一些通行條件差的復(fù)雜道路上，駕駛技術(shù)不成熟，稍有不甚，極易發(fā)生車禍，導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故發(fā)生。

二、減少節(jié)假日期間道路交通堵塞，道路交通事故發(fā)生的幾點(diǎn)措施。

1、提前部署安排。一是提早動員，提前部署。使全體交通民警對節(jié)假日保安全、保暢通、重要性、必要性的認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)民警做好道路交通管理工作的責(zé)任感和緊迫感，克服麻痹、松懈、畏難、厭戰(zhàn)等情緒，自覺發(fā)揚(yáng)“連續(xù)作戰(zhàn)，不懼吃苦耐勞”的戰(zhàn)斗精神，以激勵(lì)斗志、全身心投入壓事故、保安全、保暢通工作之中。提前做好節(jié)假期間突發(fā)處置預(yù)案，制定有效的防控措施。二是早宣傳。充分發(fā)揮傳統(tǒng)媒體和現(xiàn)代媒體作用，形成強(qiáng)大的社會安全輿論氛圍。通過宣傳，使廣大駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)社會責(zé)任意識和安全意識，使廣大群眾認(rèn)識到乘坐超員車、違規(guī)車的危害，提高防范意識，拒絕坐超員車、不安全車輛。通過宣傳使廣大交通參與者自覺遵守交通法規(guī)，減少交通事故發(fā)生的人文因素。三是早排查。提前排查公路上不安全隱患，對公路上的危險(xiǎn)路段、黑點(diǎn)部位排查并向社會公布，讓駕駛?cè)酥獣?；對檢驗(yàn)不合格的車輛、資審不過關(guān)的駕駛?cè)颂崆芭懦诳瓦\(yùn)隊(duì)伍外，提前把“帶病”上路的車輛擋在出站前。對排查出來的危險(xiǎn)、黑點(diǎn)路段，及時(shí)建議相關(guān)部門整治，設(shè)置明顯的警示及防范標(biāo)志。

2、嚴(yán)格路面管控。針對節(jié)假日期間物流、人流急劇增加的特點(diǎn)，科學(xué)安排警力上路巡邏，在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段加強(qiáng)巡查，提高見警率和管事率，使各類交通違法行為都在路面交警的有效控制下。適時(shí)組織警力對客車超員、超速行駛、疲勞駕駛及酒駕等容易引發(fā)重特大道路交通事故的嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治。最大限度地的發(fā)揮路面交通管理作用。

3、加強(qiáng)各部門協(xié)作。一要提前預(yù)測道路交通擁堵程度，科學(xué)制定應(yīng)對措施。二要針對容易發(fā)生堵塞的重點(diǎn)路線，提前制定交通疏導(dǎo)分流預(yù)案，必要時(shí)可以采取交通管制措施，防止道路因交通流量增大，各類突出事件等原因?qū)е碌慕煌ǘ氯?。三要與客運(yùn)站協(xié)調(diào)，根據(jù)乘客增減情況，合理調(diào)整客車班次，適當(dāng)增加運(yùn)送乘客的次數(shù)、縮短發(fā)車間隔時(shí)間，加快乘客的疏導(dǎo)和分流。四要加強(qiáng)對交通運(yùn)輸部門和安檢部門聯(lián)系，共同加大對交通違法行為的管控打擊力度。

遵守交通法規(guī)，關(guān)愛生命旅程。這就是我，一個(gè)交通民警的心聲！）