第一篇：新增專業(yè)可行性論證報告

新增專業(yè)可行性論證報告

一、專業(yè)的社會背景和行業(yè)背景

建筑業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之—，作為始終伴隨著人類社會文明發(fā)展而發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，在世界上許多國家占有舉足輕重的地位。我國目前為了發(fā)展國民經(jīng)濟，改善人民生活，每年均有大量的工業(yè)與民用建筑的建設(shè)任務(wù)，建筑業(yè)發(fā)展前景廣闊。

地處中國的最西部，是向西開放的門戶。截止2009年底，總?cè)丝谶_到2158.63萬人，近年來的建筑行業(yè)得到了飛速地的發(fā)展。尤其是隨著中共中央國務(wù)院工作座談會的勝利召開，會議將工作提升到了關(guān)系黨和國家全局工作的特殊重要戰(zhàn)略地位，為確保實現(xiàn)跨越式的大發(fā)展，國家推出了一系列的扶持及優(yōu)惠政策，其中包括加快為各民族提供一個安全舒適的居住環(huán)境，因此的建筑行業(yè)也必將迎來快速的大發(fā)展時期。

然而，據(jù)統(tǒng)計，從事建筑行業(yè)的人數(shù)達百萬，在生產(chǎn)一線的技術(shù)人員約達萬人，許多技術(shù)崗位是由沒有受過專門教育、僅僅經(jīng)過短期崗位培訓的人員占據(jù)著，這一現(xiàn)象是制約建筑業(yè)發(fā)展的瓶頸，是造成建筑質(zhì)量低劣、建筑事故不斷發(fā)生的根源。建筑業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)是公共產(chǎn)品，其質(zhì)量好壞直接關(guān)系著人民生命財產(chǎn)的安全，因工程低劣造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失事故影響極壞，甚至影響社會安定。為了改變這種現(xiàn)狀，迫切需要加快建設(shè)教育事業(yè)的發(fā)展，以滿足生產(chǎn)一線對建設(shè)人才的需要。

從社會發(fā)展趨勢看，科學技術(shù)進步和知識經(jīng)濟的出現(xiàn)，將使建設(shè)行業(yè)的科技水平、生產(chǎn)技術(shù)和手段發(fā)生重大變化。特別是我國加入WTO后，我國面臨的是一個經(jīng)濟全球化、信息國際化、知識產(chǎn)業(yè)化、學習終身化的時代，建設(shè)行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)手段的巨大變化迫使我們必須加快高等職業(yè)技術(shù)教育的發(fā)展，以適應(yīng)時代發(fā)展和建設(shè)事業(yè)自身發(fā)展的需要。

從教育本身看，高職教育是我國經(jīng)濟社會發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種新的教育形式，它所培養(yǎng)的是生產(chǎn)一線的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。但目前，高職因起步較晚，建筑工程技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)模還不能滿足建筑行業(yè)的需求。

二、社會對本專業(yè)人才需求的預測分析

隨著建筑業(yè)的迅猛發(fā)展，建筑工程技術(shù)專業(yè)人才的短缺問題日漸突出。目

前，疆內(nèi)建筑企業(yè)生產(chǎn)一線的專業(yè)畢業(yè)生很少，即使有一些也不太安心生產(chǎn)一線的工作，加之是欠發(fā)達地區(qū)，人才流失、智力流失相當嚴重，建筑企業(yè)生產(chǎn)一線基本留不住本科生；同時，由于本科是一種更加注重理論教學的普通高等教育，其過多的理論在施工現(xiàn)場派不上用場，而動手實踐能力的薄弱又讓施工企業(yè)覺得本科生眼高手低使用起來極不方便。而高職層次的畢業(yè)生理論知識夠用，比中專生強；實踐經(jīng)驗、動手能力又較本科生優(yōu)秀，上崗即能頂崗，加之心態(tài)正常能安心在一線工作，完全適應(yīng)施工現(xiàn)場的工作環(huán)境、內(nèi)容要求，對企業(yè)而言，也不影響企業(yè)資質(zhì)評定，是層次和類別最理想的學生。

對用人市場的調(diào)查統(tǒng)計（多項選擇）分析顯示，對各種學歷層次的需求狀況是：研究生10%、本科生42%、大專生34％、高職生39％、中專技校生3％，除本科生以外，對高職畢業(yè)生的需求量排在了第二位。但培養(yǎng)建筑施工企業(yè)中層管理、技術(shù)人才的學校本來就不多，有能力培養(yǎng)適應(yīng)一線工作的高職層畢業(yè)生的學校更少。每年建筑工程技術(shù)專業(yè)高職畢業(yè)生不足1500人。由于畢業(yè)生偏少，許多建筑企業(yè)不得不使用本科生或降格使用中專畢業(yè)生擔任生產(chǎn)一線的技術(shù)和管理工作，中專畢業(yè)生在建設(shè)行業(yè)日新月異的技術(shù)進步面前，在新材料、新工藝、新機具面前已明顯感到吃力，并且覺得自學困難，發(fā)展后勁不足，不得不返校進修成人大專課程。

因而本專業(yè)的高職畢業(yè)生就業(yè)前景看好。

三、交通職業(yè)技術(shù)學院設(shè)置《建筑工程技術(shù)》專業(yè)的必要性 從戰(zhàn)略的眼光看

地處中國的最西部，地理位置很重要，地區(qū)社會和經(jīng)濟的快速發(fā)展對維護我國國土完整與穩(wěn)定具有舉足輕重的作用。據(jù)統(tǒng)計，未來相當成一段時間的建筑行業(yè)將繼續(xù)持續(xù)發(fā)展，建筑關(guān)系到國計民生，關(guān)系到老百姓的貼身利益。交通職業(yè)技術(shù)學院適時開設(shè)《建筑工程技術(shù)》專業(yè)順應(yīng)全國及社會經(jīng)濟建設(shè)的大浪潮中，為地區(qū)建筑行業(yè)的蓬勃發(fā)展添磚加瓦。

從現(xiàn)實的角度看

1、順應(yīng)建筑市場的需求。目前，開設(shè)《建筑工程技術(shù)》專業(yè)的院校在5所左右，其中3所示職業(yè)院校，這遠遠不能滿足建筑實際的需要，在專業(yè)前期的調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)在的施工企業(yè)往往要到內(nèi)地去招聘建筑工程技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生。

2、加快學院專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要。按照職業(yè)教育專業(yè)的設(shè)置必須和市場的需求相結(jié)合，為了學院的長遠發(fā)展，在《道路橋梁工程技術(shù)》的基礎(chǔ)上，前后開設(shè)了《工程造價》、《安全技術(shù)管理》、《工程測量技術(shù)》和《建筑工程管理》等專業(yè)，為學院專業(yè)的調(diào)整和社會的進步作出了很大的努力。為了滿足今后建筑市場的需求和拓寬學院的專業(yè)面，學院在考慮專業(yè)開設(shè)的基礎(chǔ)上，決定申報《建筑工程技術(shù)》，以加快學院專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化學院的專業(yè)結(jié)構(gòu)。

所以，開設(shè)“建筑工程技術(shù)”專業(yè)是可行的。

四、培養(yǎng)目標的調(diào)研

通過對建筑建材科學研究院有限責任公司系統(tǒng)工程有限公司、新弘宇建筑勞務(wù)工程有限責任公司等多家企業(yè)調(diào)研分析，我們確立了建筑工程技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)目標：

建筑公路工程技術(shù)管理人員的主要要求有：

1、較好的思想政治素質(zhì)，法律意識和良好的職業(yè)道德、敬業(yè)精神、協(xié)作能力，具有一定文化基礎(chǔ)、外語及計算機應(yīng)用知識；

2、具有良好的身體素質(zhì)，較強的專業(yè)知識、技術(shù)業(yè)務(wù)能力和創(chuàng)新能力；

3、具有較扎實的制圖與識圖、測量、建筑材料、施工技術(shù)、施工組織與管理、工程預算、合同管理等知識；

4、掌握工程材料及制品的技術(shù)性能與檢驗方法，具有常用工程材料檢驗、使用和保管的能力；

5、能夠識讀建筑工程施工圖；

6、了解建筑施工過程，掌握建筑施工技術(shù)及質(zhì)量標準、安全要求，具有組織施工的能力。

第二篇：新增公交車可行性論證報告

慶陽公共交通集團有限公司

關(guān)于慶陽城市公交線路優(yōu)化及新增公交車的

可行性論證報告

一、公共交通的定義

城市公共交通是城市社會經(jīng)濟正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)保障，是城市綜合環(huán)境的基本組成部分，是實現(xiàn)城市功能的重要元素，也是衡量一個城市綜合競爭力的重要標志，更與每個市民的日常生活息息相關(guān)。

城市公共交通是實現(xiàn)人流、物流、車流和部分信息載體的空間位移并達到一定目的地的基本手段，是整個城市生活從靜態(tài)轉(zhuǎn)入動態(tài)，完成城市生存發(fā)展所必須的多種活動的主要保證，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施。城市公共交通的概念包括廣義和狹義兩層含義。廣義的城市公共交通是指在城市及近郊范圍，為方便居民和公眾出行，使用各種客運工具的旅客運輸體系。狹義的城市公共交通僅指服務(wù)于公眾出行需要的運輸工具。

二、公共交通在城市中的地位與作用

城市公共交通是城市中供公眾乘用的公共汽車、電車、出租汽車、輪渡、汽渡等交通方式組成的公共客運交通系統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是城市建設(shè)和經(jīng)濟生產(chǎn)的重要組成部分，是關(guān)系國計民生的社會公益性事業(yè)。

1、公共交通是城市的主動脈。城市公共交通作為載客系統(tǒng)通過一定的組織形式和營運方式，把城市的居民點和工作地聯(lián)系起

來，把生產(chǎn)與生活聯(lián)系起來，把中心城區(qū)與建成區(qū)聯(lián)系起來，為廣大乘客的出行提供大眾化服務(wù)。

2、公共交通是社會生產(chǎn)的第一道工序。城市公共交通的生產(chǎn)過程是運送對象在空間上的位移，它直接參與和服務(wù)于社會各行業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營活動，是城市經(jīng)濟運轉(zhuǎn)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，推動著勞動者與勞動場所、勞動對象和勞動工具的結(jié)合，促進了生產(chǎn)力的發(fā)展。

3、公共交通是城市生活的紐帶。公共交通聯(lián)系著城市的千家萬戶，是市民的人際交往的橋梁，為城鄉(xiāng)市民的物質(zhì)、文化生活提供了直接或間接的服務(wù)。社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，不斷地推動著城市的繁榮與進步，不斷地提高著市民的物質(zhì)文化生活水平，這就使公共交通越來越成為城市生活中不可缺少的橋梁和紐帶。

4、公共交通是精神文明建設(shè)的窗口。公共交通迎來送往，是城市中公眾敏感性較強的服務(wù)行業(yè)。公交運營服務(wù)水平不僅是公交企業(yè)的服務(wù)意識、行業(yè)形象的體現(xiàn)，還是城市社會文化、道德風尚、精神面貌的窗口，與城市政治、經(jīng)濟和社會的安定休戚相關(guān)。能保持正常的運營服務(wù)秩序，始終如一地提供規(guī)范化服務(wù)，對人民生活、社會秩序都將產(chǎn)生廣泛而深刻的影響。

三、公共交通的主要任務(wù)和目標

按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，堅持政府主導、有序競爭、政策扶持、優(yōu)先發(fā)展的原則，加大投入力度，采取有效措施，努力為乘客提供安全、方便、迅速、準點、舒適和經(jīng)濟的乘坐條件，最大限度地滿足乘客的乘行需求，最大

限度地節(jié)約社會活動實踐，采用先進的技術(shù)裝備和科學的經(jīng)營管理方法，創(chuàng)造良好的社會效益和經(jīng)濟效益，以保證公共交通企業(yè)再生產(chǎn)的順利進行和不斷擴大。安全、方便、迅速、準點、舒適和經(jīng)濟的乘坐條件，也是國家建設(shè)部和交通部對公共交通企業(yè)基本任務(wù)的具體要求。

四、公共交通企業(yè)的性質(zhì)

城市公共交通把城市的居民社區(qū)與中心城區(qū)、建成區(qū)聯(lián)系在一起，是城市賴以正常運轉(zhuǎn)的必要公用技術(shù)設(shè)施，成為社會公眾從事各項生產(chǎn)、生活和社會活動的紐帶，對城市的發(fā)展、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和商品經(jīng)濟的繁榮、科學文化的進步都起著極為重要的作用。因此，公共交通是社會服務(wù)型的公益企業(yè)。

五、慶陽公共交通集團有限公司優(yōu)化慶陽城市公交線路及新增公交車輛的目的和意義

近年來，隨著我市經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，進城務(wù)工人員及上班職工人員日益增多，人員的流動密度和范圍不斷擴大，城市客運需求與日俱增，再加之城市建設(shè)和開發(fā)步伐的加快，新建居民小區(qū)、學校、大型商場日益增多，市民生活水平和生活要求的不斷提高，民營的城市公共交通企業(yè)無論是運營能力還是結(jié)構(gòu)布局，都嚴重滯后，給居民出行帶來了諸多不便。優(yōu)化我市公交線路，新增公交車輛，是慶陽公共交通集團有限公司按照慶陽市人民政府文件要求，在認真貫徹和落實黨的群眾路線教育實踐活動過程中的首要任務(wù)---對目前民營的慶陽公交進行企業(yè)改制，改變發(fā)展滯后的慶陽公交現(xiàn)狀。新增公交車輛是為了更好地配合我市

城市的快速發(fā)展和建設(shè)，解決廣大市民的出行方便，全面貫徹和落實“黨的群眾路線教育實踐活動”的具體體現(xiàn)，對于改善城市公共交通結(jié)構(gòu)，促進社會和諧有著十分重要的意義。

六、目前城市公交運行現(xiàn)狀

我市現(xiàn)有的城市公交企業(yè)為一家民營企業(yè)，現(xiàn)有公交車165輛，分別運營城市8條線路，即：一路（周祖廣場至周莊路口）、二路（周祖廣場至隴東學院北門）、三路（市運管局至煉油廠北門）、四路（周祖廣場至南高速路口）、五路（市建設(shè)局至人壽保險公司）、六路（周祖廣場至市建設(shè)局）、七路（周祖廣場至隴東學院）、八路（城鄉(xiāng)公交樞紐站至草灘），實際運行車輛79臺公交車（四路、六路停運）。其中除一路、五路、七路運行車輛車況相對比較好以外，其余車輛全部老舊不堪，已經(jīng)遠遠不能滿足城市居民的出行要求。此外，一路至八路公交線路雖為多年來運營的老線路及黃金線路，但隨著我市城市的不斷擴建，城市道路的不斷增加，目前現(xiàn)有的公交線路布局已經(jīng)不能滿足城市的運力需求。

三、優(yōu)化公交線路及新增公交車的可行性

隨著我市城市建設(shè)、經(jīng)濟和社會的快速發(fā)展，新建居民小區(qū)、學校、大型商場、公共場所等不斷新建，公共交通將是我市居民出行主要交通工具，居民對公共交通的依賴性越來越強，對此提出的乘坐要求和乘坐環(huán)境越來越高。加之民營的城市公交企業(yè)，從人力、財力、公共交通的運力、管理等各方面都遠遠跟不上這個快速發(fā)展崛起的新城市。根據(jù)慶陽市人民政府相關(guān)會議及文件

要求，對我市民營的公共交通企業(yè)進行改革，貫徹和落實“黨的群眾路線教育實踐活動”，優(yōu)化公交線路，新增公交車。經(jīng)我集團公司反復調(diào)研、考察論證，擬新增新型天然氣公交車68輛，以解決城市居民的乘車方便，優(yōu)化公交線路，新增公交車已經(jīng)是勢在必行，其理由如下：

1、符合慶陽市人民政府整體規(guī)劃的需求。近年來，城市的快速發(fā)展，相關(guān)單位、醫(yī)院、學校、大型商場、車站、公園的新建及整體搬遷全部有條不紊的進行著，同時根據(jù)城市的整體規(guī)劃來看，已基本定局。從目前看，老城區(qū)的不斷擴建和新建，新城區(qū)的快速建設(shè)和變化，居民小區(qū)、大型商場、賓館、公園、學校、企事業(yè)單位都全部完工并投入使用，新增居民、上班職工人數(shù)越來越多，新區(qū)居民、職工、學生等進入老城區(qū)、老城區(qū)居民、職工、學生進入新城區(qū)的客流量全部成倍增加，就現(xiàn)有的城市公交運力，已不能滿足現(xiàn)有的群眾需求，給旅客出行帶來諸多不便是不爭的事實，也不符合市政府的總體發(fā)展規(guī)劃。同時，優(yōu)化后的一路八路公交覆蓋全市東、西、南、北、市中心及四門鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有住宅區(qū)、大型商場、學校、企事業(yè)單位、公園等，每天平均客流量平均為20萬人次。因此，經(jīng)我們調(diào)研、考察、論證急需并增加公交車，方便群眾出行、就業(yè)和學生上學之需。

2、符合我市全面貫徹和落實“黨的群眾路線教育實踐活動”。近年來，民營的城市公交企業(yè)存在很多問題，職工上訪鬧事，承包經(jīng)營者因線路問題打架斗毆，私自停運公交線路，同時民營公

交企業(yè)的發(fā)展已經(jīng)處于一個瓶頸階段，從管理、經(jīng)營、人力、財力、公共交通的運力等各方面都遠遠跟不上這個快速發(fā)展崛起的新城市。從維護社會和諧穩(wěn)定，服務(wù)民生的大局出發(fā)，慶陽市人民政府召開會議并形成文件，對目前的民營的公共交通企業(yè)進行企業(yè)改制，成立新的國有企業(yè)公交集團，聘請專家、因地制宜、合理布局，優(yōu)化公交線路，新增公交車，這是市政府全面落實黨的群眾路線教育實踐活動的具體體現(xiàn)，也是構(gòu)建“區(qū)域中心城市、發(fā)展活力城市、人文魅力城市、黃土生態(tài)城市”的重要舉措，同時優(yōu)化公交線路、新增公交，有利于城市公共交通合理利用城市資源，減少資源浪費，保護環(huán)境。

四、運營方案

（一）車輛類型及數(shù)量。根據(jù)慶陽市人民政府對民營公共交通企業(yè)的改制收購政策，我公司統(tǒng)一訂購青年牌、丹東黃海牌天然氣公交車68輛。

（二）運營模式。實行公車公營的運營模式。

（三）運營線路。公交運營線路分為4路、6路、11路、12路、14路。

五、擬運營公交線路效益分析

（一）客運成本預算（年計）：

1、燃料：68（輛）×350（每天耗油費用）×12（月）×30（天）﹦8568000

2、保險費：10000x68=680000

3、駕駛員工資：110x50000=550000

4、維修：68x20000=1360000

5、管理人員工資：80x50000=4000000

6、其他費用：水、電、暖等6000000 年計成本：21158000

（二）客運收入預算（月計）：

67座×票價1元×上座率90%×12個單次×30天x12x68=17713728

（三）利潤預算

年計:17713728（年收入）-2115800（年費用）=-3444282 計：68臺車輛，每年累計虧損3444282元

城市公共交通是城市精神文明建設(shè)窗口，為城市公益事業(yè)，承擔政府指令性任務(wù)，努力為乘客提供安全、方便、迅速、準點、舒適和經(jīng)濟的乘坐條件，最大限度地滿足乘客的乘行需求；并不是以經(jīng)濟效應(yīng)為首要任務(wù)，故城市公共交通運營一直處于虧損。而虧損補貼來源于國家及地方財政。

六、線路經(jīng)營矛盾糾紛排查

慶陽公共交通集團有限公司，是經(jīng)慶陽市人民政府批準成立的國有城市公共交通企業(yè)，特許經(jīng)營城市公交線路，線路所有權(quán)為國有，所有線路全部覆蓋城市中心局域及建成區(qū)，按照站點?？可舷鲁丝停c長途客運線路、出租車之間不存在矛盾糾紛。

六、安全風險評估

慶陽公共交通集團有限公司所提到的優(yōu)化的公交線路，是經(jīng)慶陽市人民政府同意、批準后，聘請?zhí)m州交大設(shè)計研究院有限公司與

我集團公司經(jīng)過多次調(diào)研、實地考察、論證后編制完成的優(yōu)化方案，并向社會公布，廣泛征求社會各界和市民的建議、意見。依據(jù)社會各界和市民反映的建議、意見，對《優(yōu)化方案》作了進一步調(diào)整和完善,同時報告市政府審查通過。所以，在征求廣大市民意見和建議的情況，取得廣大市民及慶陽市人民政府的同意，此優(yōu)化公交線路方案存在風險非常低。

八、安全生產(chǎn)保證措施

（一）主動安全措施

我公司制定安全管理措施三條：

1、堅持以人為本的思想，切實落實對駕駛?cè)藛T的管理，加強對駕駛?cè)藛T的安全意識教育，駕駛技能和駕歷審查，建立駕駛員檔案，簽定安全生產(chǎn)管理責任書和聘用合同書。

2、公司成立內(nèi)部管理人員為稽查員，其職責是對公司所有車輛的安全和服務(wù)稽查、糾正違章違規(guī)，根據(jù)情節(jié)給予適當?shù)慕?jīng)濟處罰。

3、抓好保險、降低風險、對公司每輛參營車第三者責任險必須達到50萬元以上，其它險種都應(yīng)按規(guī)定投保。

（二）被動安全措施

公司建立安全生產(chǎn)巡查制度四條：

1、檢查車輛安全措施，落實公司巡查制度，詳實檢查記錄。

2、檢查車輛保險，對保險到期車輛及時通知經(jīng)營者按時續(xù)保、對脫保車輛及時通知車隊和主管安全生產(chǎn)領(lǐng)導停班停運。

3、對未參加審驗，安全技術(shù)不達標的車輛強制退出營運市場。

4、按照公司車輛維修保養(yǎng)計劃，必須進廠安檢、維修、二級維護，合格后方可運營，并打掃車輛衛(wèi)生。

九、城市公共交通規(guī)劃

1、近期目標：

站點覆蓋率：老城區(qū)：300m站點覆蓋率為40%以上，500m； 站點覆蓋率為70%以上；新城區(qū)：500m站點覆蓋率為30%以上，700m站點覆蓋率為50%以上；

公交運營速度：25公里/小時以上； 公交車擁有率達到6～7標臺/萬人。

發(fā)展城鄉(xiāng)公交，加快城鄉(xiāng)公交一體化進程，實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，覆蓋率達到100%。

2、中期目標：

站點覆蓋率：老城區(qū)：300m站點覆蓋率為50%以上，500m站點覆蓋率為80%以上；新城區(qū)：300m站點覆蓋率為45%，500m站點覆蓋率為70%以上；

公交運營速度：28公里/小時以上； 公交車擁有率達到8～9標臺/萬人。核心行政村實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交的村村通。

3、遠期目標：

站點覆蓋率：老城區(qū)：300m站點覆蓋率為55%以上，500m站點覆蓋率為90%以上；新城區(qū)：300m站點覆蓋率為55%以上，500m站點覆蓋率達到90%；

公交運營速度：30公里/小時以上； 公交車擁有率達到9～10標臺/萬人。實現(xiàn)村村通工程。

發(fā)展BRT系統(tǒng)。

慶陽公共交通集團有限公司

2014

年10月8日

第三篇：新增公交車可行性論證報告

關(guān)于新增公交車可行性論證報告

城區(qū)公交是提升城市品位的重要舉措，是建設(shè)“現(xiàn)代服務(wù)業(yè)”的重要承載，是實現(xiàn)“堅持科學發(fā)展、推進城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、建設(shè)平安和諧華池”的重要配套，是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要標志，是黨的群眾路線教育實踐活動的重要體現(xiàn)。隨著我縣公共交通的不斷發(fā)展，全縣居民對公共交通的依賴性越來越強，對此提出的要求也越來越高。尤其是近年來縣政府結(jié)合我縣“紅色旅游大縣”的功能定位，著力打造“平安華池”，大力發(fā)展綠色交通，支持縣城重心南移，方便群眾，照顧底收入人群出行，對構(gòu)建我縣可持續(xù)發(fā)展的綜合客運體系將起到積極作用。

一、新增公交的目的意義：

近年來，隨著我縣經(jīng)濟的發(fā)展和城市化進程的加快，進城務(wù)工人員及上班職工人員日益增多，人員的流動密度和范圍不斷擴大，城市客運需求與日俱增。再加之南區(qū)開發(fā)步伐的加快，車站近期搬遷、安居工程已開始入住，部分單位南移，我縣現(xiàn)有的城區(qū)公交無論是運營能力還是結(jié)構(gòu)布局，都嚴重滯后于城鎮(zhèn)化發(fā)展，給居民出行帶來了諸多不便。發(fā)展城區(qū)公交，新增公交車輛是為了更好地配合縣城南區(qū)開發(fā)建設(shè)、解決干部職工和廣大居民的出行方便、全面落實“民生工程”的具體體現(xiàn)，對于改善縣城交通結(jié)構(gòu)，促進社會和諧有著十分重要的意義。

二、縣城公交運行現(xiàn)狀

近年來，縣委、縣政府高度重視公共交通事業(yè)，作為一項重

點民生工程來抓。公司現(xiàn)有公交車20輛，分別運營4條線路，即縣城—喬河（8KM）、縣城—鴨洼（10KM）、職中—花苑小區(qū)（5KM）、東苑－醫(yī)院（6KM）。從近年公交運行來看，為居民提供了安全、方便、舒適、快捷、經(jīng)濟的出行方式，提高了縣城和群眾生活的品位，增強了幸福感，已成為縣城一道綠色的風景線。

三、新增公交車的可行性

隨著我縣公共交通的不斷發(fā)展，居民對公共交通的依賴性越來越強，對此提出的要求也越來越高。根據(jù)我縣南區(qū)開發(fā)和縣城南移的戰(zhàn)略，經(jīng)我公司反復考察論證，擬新增公交車14輛，以解決縣城職工上下班和城區(qū)乘客的乘車方便，新增公交車勢在必行，其理由如下：

（一）、符合縣政府整體規(guī)劃的需求。近年來，縣城整體南移已是發(fā)展定局，相關(guān)單位、醫(yī)院、學校、車站整體搬遷只是時間問題，從目前看，車站即將搬遷，從車站發(fā)往西峰、慶城、喬川、城壕、上里塬方向的客運班車近120班次，按每班次20人計算，每天往返縣城與車站的人數(shù)將達到5000人（次）之多，還有居民往返縣城辦事、去吳起、南梁方向的旅客，也是一個龐大的群體，就現(xiàn)有的城市公交運力，已不能滿足現(xiàn)有的群眾需求，給旅客出行帶來諸多不便是不爭的事實，也不符合縣政府的總體發(fā)展規(guī)劃。因此，經(jīng)我們考察論證急需增加公交車，方便群眾出行、就業(yè)和學生上學之需。

（二）、符合全縣經(jīng)濟和社會發(fā)展的需求。我縣是一個比較邊遠的山區(qū)，東西跨距近20KM，縣城處于狹長的沿河兩岸，路途長

街道短，溝岔多、人員居住分散，車站與居民居住地距離達15KM之遠。縣城南區(qū)將是全縣政治經(jīng)濟文化的中心，車站賓館的開業(yè)、安居工程的入住、南區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)的加快，將迎來流動人口的高峰，加之南區(qū)開發(fā)路遠道多，居民小區(qū)近期將有400戶近2000人入住，所有的城市客運僅靠現(xiàn)有公交和出租，已難以滿足縣城與南區(qū)的人員出行。從維護社會和諧穩(wěn)定，服務(wù)民生的大局出發(fā)，新增公交車是落實十八大精神，構(gòu)建“平安華池”的重要舉措，也是全面落實黨的群眾路線教育實踐活動的具體體現(xiàn)。同時新增公交，有利于城區(qū)公交客運資源結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，減少資源浪費，保護環(huán)境。

四、運營方案

（一）車輛類型及數(shù)量。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，我公司擬統(tǒng)一訂購大型中級天然氣公交車14輛。

（二）運營模式。實行公車公營兩權(quán)（經(jīng)營權(quán)、產(chǎn)權(quán)）歸企，承包經(jīng)營。

（三）運營線路。公交運營線路分為1路和2路。

1路公交車運營12輛，線路為縣醫(yī)院（始發(fā)站）至張灣小區(qū)（終點站），途經(jīng)縣醫(yī)院、供電公司、花苑小區(qū)、交警大隊、作業(yè)區(qū)、農(nóng)機局、林業(yè)總場、中心商場、百匯、財政局、老干局、東苑小區(qū)、自來水公司、張灣小區(qū)。運行線路總長8KM,每5分鐘對發(fā)一班，循環(huán)發(fā)車，全程運行20分鐘。

2路公交車運營18輛，線路為王峁子臺安居工程南端（始發(fā)

站）至北苑小區(qū)（終點站），途徑王峁子臺安居工程南端、汽車站、法官培訓基地、孫家巷、一中、輸油二處華池基地、山根底、潤揚國泰小區(qū)、供電公司、花苑小區(qū)、交警大隊、華池作業(yè)區(qū)（文化廣場）、農(nóng)機局、林業(yè)總場、步行街橋、工商局、職中、北苑小區(qū)。運行線路總長15KM,每6分鐘對發(fā)一班，循環(huán)發(fā)車，全程運行時間30分鐘。

五、擬經(jīng)營班線效益分析

（一）客運成本預算（月計）：

1、油品：240（運營里程）×0.35（每公里耗油）×7.4（油價）×28（天）﹦17404.82、保險費：12000/12（個月）=1000（月）

3、稅金：790/12（個月）=65.8（月）

4、人員工資：3500（月）

5、修理費：1000（月）

6、不可預見費用：500（月）

月費用成本合計:23470.6

年計成本：23470.6×12（個月）﹦281647.2

（二）客運收入預算（月計）：

53座×票價1元×上座率60%×30個單次×28天﹦26712

年計收入：26712×12（個月）﹦320544

（三）利潤預算

月計：26712（月收入）-23470.6（月費用）=32414（利潤）年計:320544（年收入）-281647.2（年費用）=38896.8（利潤）

六、安全生產(chǎn)保證措施

（一）主動安全措施

我公司制定安全管理措施三條：

1、堅持以人為本的思想，切實落實對駕駛?cè)藛T的管理，加強對駕駛?cè)藛T的安全意識教育，駕駛技能和駕歷審查，建立駕駛員檔案，簽定安全生產(chǎn)管理責任書和聘用合同書。

2、公司成立內(nèi)部管理人員為稽查員，其職責是對內(nèi)部車輛的安全和服務(wù)稽查、糾正違章違規(guī)，根據(jù)情節(jié)給予適當?shù)慕?jīng)濟處罰。

3、抓好保險、降低風險、對公司每輛參營車第三者責任險必須達到50萬元以上，車上乘客每座投保額不低于50萬元，其它險種都應(yīng)按規(guī)定投保。

（二）被動安全措施

公司建立安全生產(chǎn)巡查制度四條：

1、檢查車輛安全措施，落實公司巡查制度，詳實檢查記錄。

2、檢查車輛保險，對保險到期車輛及時通知經(jīng)營者按時續(xù)保、對脫保車輛及時通知車站和主管安全生產(chǎn)領(lǐng)導停班停運。

3、對未參加審驗，安全技術(shù)不達標的車輛強制退出營運市場。

4、每15天車輛必須進廠安檢、維修、二級維護，合格后方可運營，并打掃車輛衛(wèi)生。

妥否，望批準！

二0一四年三月二十四日

甘肅隴運三力運輸集團華池縣有限公司

新增公交車可行性論證報告

甘肅隴運三力運輸集團華池縣有限公司

二O一四年三月

第四篇：學前教育專業(yè)可行性論證報告

學前教育專業(yè)可行性論證報告

通過我們對呼和浩特地區(qū)學前教師現(xiàn)狀及未來需求情況的調(diào)查，走訪呼和浩特市教育發(fā)展規(guī)劃部門、勞動人事部門及部分幼兒園，通過深入細致地考察，我們現(xiàn)提出設(shè)置學前教育專業(yè)的申請。

一、設(shè)置學前教育專業(yè)的必要性

1、呼和浩特市學前教育專業(yè)建設(shè)的需要

廣大兒童的全面發(fā)展和健康成長，關(guān)系到國家的前途命運和社會主義事業(yè)的興衰成敗。在加快推進社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的新的歷史時期，繼續(xù)堅持“兒童優(yōu)先”的原則，進一步加大兒童保護和教育工作的力度，努力把廣大兒童培養(yǎng)造就成社會主義事業(yè)的合格建設(shè)者和接班人，具有全局性和戰(zhàn)略性的重大意義。學前期是開發(fā)兒童心智和智力潛能的關(guān)鍵時期，學前教育是關(guān)系到人口素質(zhì)和國民經(jīng)濟前景的大事。呼和浩特市人民政府《貫徹<國務(wù)院關(guān)于基礎(chǔ)教育改革與發(fā)展的決定>的實施意見》要求各地“大力發(fā)展學前教育，基本普及城市兒童學前三年教育和農(nóng)村兒童學前一年教育，加快完成學前班與小學的相對分離，基本上建立起以規(guī)范化幼兒園為主體的學前教育體系”。呼和浩特市教育廳《關(guān)于規(guī)范小學和幼兒園教師培養(yǎng)工作的意見》指出：“將小學、幼兒園教師的培養(yǎng)工作納入高等教育體系，逐步進行小學教育培養(yǎng)本科化，幼兒園教師培養(yǎng)專業(yè)化?！睂φ者@一目標，我市幼兒教師隊伍建設(shè)任務(wù)還很重。呼和浩特市屬于中等城市，教育水平較高，教育向兩頭擴展已成為歷史發(fā)展的必然，中專學歷的幼教師資已經(jīng)不能適應(yīng)學前教育專業(yè)化建設(shè)的需要。

2．呼和浩特市學前教育發(fā)展的需要

《呼和浩特市兒童發(fā)展規(guī)劃》要求到2010年，發(fā)展0-3歲兒童早期教育，城市適齡兒童學前三年教育普及率達到90%。農(nóng)村兒童學前一年受教育率達到80%以上。目前我市3-6歲兒童約121萬，入園幼兒約79萬，學前教育普及率不足68%，差距還很大；從事幼教工作的人員2.4萬，到2010年大約需要5.1萬，每年需0.9萬，而我省?？埔陨蠈W前教育畢業(yè)生不足3000人，缺口很大；在2.4萬幼教工作者中，中專學歷的約占一半，其中包括沒有受過專業(yè)培訓的高中學歷的師資。隨著人民生活水平的提高，農(nóng)村孩子的入園率還會有很大提高，這些新辦幼兒園急需專業(yè)化的師資。根據(jù)我市學前兒童數(shù)量，我市專業(yè)化學前教育師資數(shù)量嚴重不足，質(zhì)量亟待提高。

3．當前我市學前教育專業(yè)培養(yǎng)格局變化的需要

目前，我市學前教育師資培養(yǎng)有三個層次：中專、?？婆c本科。開辦本科層次學前教育專業(yè)的有內(nèi)蒙古師范大學等少數(shù)高校，這類畢業(yè)生留在幼兒園的很少。開辦?？茖哟螌W前教育專業(yè)的有各種高職院校，此外仍有一些中專層次的學前教育（主要是職業(yè)中學及其它職業(yè)中專的幼師班，其專業(yè)水平較低，已不適應(yīng)我省學前教育專業(yè)化需求）。目前我市師資狀況，中專學歷層次幼教師資最為合適，舉辦中專層次的學前教育已勢在必行。呼和浩特市有人口250萬，學前教育有很好的發(fā)展勢頭，因此在本市開辦學前教育專業(yè)是非常必要而且十分急迫的。

我們的專業(yè)定位是：實現(xiàn)?？茖哟卫碚撐幕逃瑥娀瘜I(yè)能力技能訓練，在此基礎(chǔ)上加強幼兒心理與教育等專業(yè)教育，使學生不但具備今天教育教學的能力，并能適應(yīng)將來學前教育改革和發(fā)展的要求，為呼和浩特市培養(yǎng)既有較高的教育專業(yè)理論素養(yǎng)又具有專業(yè)教學技能的專業(yè)化的幼兒教育教師。

二、設(shè)置學前教育專業(yè)的可行性

1．有結(jié)構(gòu)合理且數(shù)量充足的師資隊伍

我校目前有專業(yè)教師21名，能夠勝任學前教育專業(yè)課程的教師15名，其中副高職（教授、副教授）2名、講師3名，碩士學位5人，在讀博士1人。老師的職稱、年齡、學歷結(jié)構(gòu)合理。學前教育專業(yè)的主要課程都能很好的承擔起來。我們既有教育理論教師，還有專業(yè)音樂、美術(shù)、體育教師，可以開設(shè)鍵盤、樂理、美術(shù)、體操、舞蹈等課程，他們不僅具有堅實的理論基礎(chǔ)，而且還有很強的專業(yè)實踐能力，以及豐富的教學實踐經(jīng)驗，我們還將繼續(xù)實行人才獎勵制度，更好的鼓勵吸引人才，使我們的教師隊伍更加優(yōu)化。

2．有良好的辦學條件

我們已擁有滿足教學需要的多媒體教室、微機室、語音室、數(shù)碼鋼琴室、體操房、舞蹈房、畫室等。有數(shù)碼鋼琴室一間，鋼琴20架，琴房10間，體操房140平方米，舞蹈房360平方米；學院現(xiàn)在圖書3萬多冊、期刊200余種，有電子版的圖書音像資料255多盤（張）。我們有能夠滿足學生教育實踐需要的實習基地10余個。并且積累了豐富的指導學生見習、實習的經(jīng)驗。能夠保證教育實踐很好的開展。

3．有一定的學前教育辦學經(jīng)驗

我院從零三年以來，連續(xù)舉辦過十幾期幼師班，雖然都是中專層次，但我們也積累了一定的幼教辦學經(jīng)驗。我們做到理論與實踐取長補短，專業(yè)與技能互補，教師資源也得到合理組合和優(yōu)化。歷屆畢業(yè)生音、體、美方面有較高的素質(zhì)，教育專業(yè)素質(zhì)較強，專業(yè)思想穩(wěn)定，基本功扎實，因此受到用人單位好評。

我院多年來開設(shè)過八個師資教育專業(yè)，迄今已培養(yǎng)各類師范教育?？飘厴I(yè)生300多人。我們的教師基礎(chǔ)知識扎實，知識結(jié)構(gòu)合理，教學理念先進，教學實踐能力強，在教師教育方面有很好的經(jīng)驗。

設(shè)置?？茖哟螌W前教育專業(yè)是我們的辦學方向之一。呼和浩特市市政府在資金和政策上給予了大力支持。設(shè)置學前教育專業(yè)，有利于盡快改善當?shù)貙W前教育師資的現(xiàn)有格局，更好的適應(yīng)我生活上學前教育調(diào)整發(fā)展的要求，有利于我省基礎(chǔ)教育事業(yè)的發(fā)展。

綜上所述，我們基本具備了設(shè)置中專層次學前教育專業(yè)的軟硬件條件。

第五篇：職業(yè)學校新增舞蹈專業(yè)可行性報告

職業(yè)學校新增舞蹈專業(yè)可行性報告

一、舞蹈專業(yè)開設(shè)背景分析舞蹈專業(yè)介紹

舞蹈表演（中國舞表演方向）

本專業(yè)注重培養(yǎng)具有良好文化藝術(shù)修養(yǎng)、審美品位、藝 術(shù)理論與實踐相結(jié)合的實用型舞蹈專業(yè)人才。培養(yǎng)學生具有 全面扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，能勝任各級各類學校舞蹈 教學及各類文藝團體組織的舞蹈表演。

課程設(shè)置：

音樂理論、視唱練耳、聲樂、歌唱語言與臺

詞、形體訓練、民族民間舞蹈、舞蹈創(chuàng)編、踢踏、弦子、鍋 莊、民族通俗歌曲演唱、鋼琴基礎(chǔ)與伴奏、舞蹈賞析、化妝 與服飾等。

培養(yǎng)目標：本專業(yè)注重培養(yǎng)具有良好文化藝術(shù)修養(yǎng)、審美品位、藝術(shù)理論與實踐相結(jié)合的實用型舞蹈專業(yè)人才。培養(yǎng)學生具有全面扎實的專業(yè)知識和專業(yè)技能，能勝任各級各類學校舞蹈教學及各類文藝群團組織舞蹈表演和研究工作。

課程設(shè)置：芭蕾形體基訓、中國古典舞、中華民族民間舞、現(xiàn)當代舞、外國代表性舞蹈、舞蹈編導、舞蹈作品賞析、舞蹈教學法、中外舞蹈史、舞臺藝術(shù)、音樂理論、民族舞曲視唱、合唱與指揮、藝術(shù)概論、電腦音樂基礎(chǔ)等?？蛇x修其他專業(yè)方向部分課程。

就業(yè)方向：各級各類學校、歌舞團體、電臺、電視臺、賓館、藝術(shù)團、群藝館、旅行社、民俗村、演出公司、藝術(shù)研究機構(gòu)等。（3）表演藝術(shù)（民族歌舞方向）培養(yǎng)目標：本專業(yè)主要培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，具有音樂表演、舞蹈表演，特別是民族歌舞表演在內(nèi)的能力，能在業(yè)余、專業(yè)文藝團體、藝術(shù)館團、藝術(shù)培訓中心、藝術(shù)院校等部門、機構(gòu)從事表演、教學及研究工作的高級專門人才。

課程設(shè)置：音樂理論、視唱練耳、聲樂、歌唱語言與臺詞、形體訓練、民族民間舞蹈、舞蹈創(chuàng)編、踢踏、弦子、鍋莊、民族通俗歌曲演唱、民樂選修、鋼琴基礎(chǔ)與伴奏、舞蹈賞析、化妝與服飾等。就業(yè)方向：各級各類學校特別是藝術(shù)院校、文藝團體、歌舞團體、電臺、電視臺、藝術(shù)培訓中心、賓館、藝術(shù)團、群藝館、旅行社、民俗村、演出公司等。就業(yè)方向：

各級各類學校特別是文藝團體、歌舞團體、電臺、電視臺、藝術(shù)培訓中心、賓館、藝術(shù)團、群藝館、旅 行社、民俗村、演出公司等。

舞蹈是八大藝術(shù)之一，是于三度空間中以身體 為語言作“心智交流”現(xiàn)象之人體的運動表達藝術(shù)，一般有音樂伴奏，以有節(jié)奏的動作為主要表現(xiàn)手段的藝術(shù)形式。它一般借助音樂，也借助其他的道具。舞蹈本身有多元的社會意義及作用。主要課程：舞蹈編導、舞蹈基本功訓練、舞蹈寫作教程、舞蹈形態(tài)學、中國舞蹈史、中國民間舞蹈文化、世界芭蕾史綱、歐美現(xiàn)代舞史、舞蹈專業(yè)英語、舞蹈文獻檢索與利用、中國舞蹈意象論、中外舞蹈思想教程，舞蹈解剖學等現(xiàn)代舞技術(shù)、舞蹈素材組合訓練、舞蹈劇目分析、舞蹈創(chuàng)作實習、音樂(鋼琴、曲式分析)、舞蹈編導理論、現(xiàn)代舞專業(yè)基礎(chǔ)課程、現(xiàn)代舞表導教系統(tǒng)課程等。

主要實踐性教學環(huán)節(jié)：包括社會實踐與藝術(shù)實踐等，一般安排15周。

修業(yè)年限：四年。

本專業(yè)培養(yǎng)具備能從事中外舞蹈史、舞蹈理論的研究、舞蹈教學群眾文藝、對外交流以及編輯等工作的高等專門人才。

培養(yǎng)要求：本專業(yè)學生主要學習馬克思主義理論的基本知識，熟悉我國的文藝方針和政策；系統(tǒng)地掌握舞蹈的基本理論和專業(yè)技能，了解相關(guān)學科的知識，有較高的文化藝術(shù)修養(yǎng)，有較強的審美感覺和創(chuàng)造性思維，有觀察、理解、概括生活的能力，能獨立運用編舞手段完成舞蹈作品的創(chuàng)作與排練，以及具有從事本專業(yè)教學和初步科研的能力。

培養(yǎng)目標： 本專業(yè)培養(yǎng)能在專業(yè)表演團體、學校、科研單位、演藝機構(gòu)等從事中國舞、芭蕾舞、現(xiàn)代舞等舞蹈、舞劇編導以及教學與研究工作的高級專門人才。

就業(yè)方向：本專業(yè)培養(yǎng)具備能從事中外舞蹈史、舞蹈理論的研究、舞蹈教學群眾文藝、對外交流以及編輯等工作的高等專門人才。舞蹈編導專業(yè)發(fā)展趨勢：現(xiàn)在編導系的主要就業(yè)行業(yè)是各舞蹈藝術(shù)團、電視臺等，目前的需求非常大。在現(xiàn)在這個文化高度發(fā)展的社會，政府高度重視精神文明建設(shè)，文藝演出和藝術(shù)設(shè)計取得了很大發(fā)展，這就要求有大量的編導去完成這些工作。其次，國內(nèi)文化市場的不景氣，也需要有好的編導去輸入新鮮的血液，這就要求我們作為一名編導必須把自己的所長發(fā)揮出來，舞蹈藝術(shù)團需要的編導必須有創(chuàng)新的思維、能創(chuàng)作出吸引觀眾的作品，而電視臺則需要既有編導能力，又能懂得電視的人才，這就要求我們必須在學習好本專業(yè)知識的同時，努力學習有其他與之相關(guān)的知識。未來的競爭是激烈的，職業(yè)發(fā)展的要求使我們必須認識到自身的素質(zhì)要不斷再提高，使我們能成為一個“全才”。編導的世界是豐富新鮮的，需要我們?nèi)ラ_拓，今后隨著演出事業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國藝術(shù)市場編導專業(yè)的從業(yè)者將會有更大的需求，促進整個舞蹈編導就業(yè)向更好的方向發(fā)展。

一、舞蹈專業(yè)的社會需求調(diào)研分析

二、學校的基本情況

四、舞蹈專業(yè)的培養(yǎng)目標及課程設(shè)置

1、培養(yǎng)目標

2、就業(yè)方向

3、課程設(shè)置

學校舞蹈專業(yè)課程設(shè)置堅持以提高學生素質(zhì)為基礎(chǔ)，發(fā)展能力為中心，培養(yǎng)具有較強社會適應(yīng)能力，具有較寬廣的財會理論知識，具有從事會計工作及相關(guān)工作的通用型人才。

主要專業(yè)課：等。

4、職業(yè)技能資格證書

舞蹈專業(yè)畢業(yè)生除獲得相關(guān)層次畢業(yè)證書外，還可考取下列職業(yè)技能資格證書：珠算等級證書、會計從業(yè)資格證書、電算會計資格證書、計算機等級證書、英語等級證書等。

五、結(jié)論

目前廣東多家學校開辦此專業(yè)，會計行業(yè)在我國和珠江三角洲地區(qū)具有廣闊的前景，專業(yè)人才的需求極大。我校擁有豐富的生源和強大的辦學力量，若能與企業(yè)或院校展開合作，共同舞蹈專業(yè)人才，必定能夠打造一個成功的專業(yè)并使之成為我校及合作機構(gòu)的又一閃亮的品牌！