第一篇：畢業(yè)設計開題報告 -北 京 理 工 大 學

北 京 理 工 大 學 畢業(yè)論文開題報告論文題目：學生姓名： 學 號： 專 業(yè)： 指導教師：年 月 日開題報告填寫要求1．開題報告作為畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據材料之一。此報告應在指導教師指導下，由學生在畢業(yè)設計（論文）工作前期內完成，經指導教師簽署意見審查后生效。2．開題報告內容必須用黑墨水筆工整書寫，按成教處統(tǒng)一設計的電子文檔標準格式打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應及時交給指導教師簽署意見。3．學生查閱資料的參考文獻應在3篇及以上（不包括辭典、手冊），開題報告的字數要在1000字以上。4．有關年月日等日期的填寫，應當按照國標GB/T 7408—94《數據元和交換格式、信息交換、日期和時間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯數字書寫。如“2004年9月26日”或“2004-09-26”。畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告1．本課題的研究意義××××××××（小4號宋體，20磅行距）××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…………。2．本課題的基本內容××××××××（小4號宋體，20磅行距）××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…………。畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告3．本課題的重點和難點××××××××（小4號宋體，20磅行距）××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…………。4．論文提綱××××××××（小4號宋體，20磅行距）××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××××…………。畢 業(yè) 論 文 開 題 報 告指導教師意見：（對本課題的深度、廣度及工作量的意見）指導教師：（親筆簽名）年 月 日系部審查意見： 系部負責人：（親筆簽名）年 月 日

第二篇：長沙理工大學畢業(yè)設計開題報告

長沙理工大學畢業(yè)設計開題報告

題目：山東省馬萊高速公路路基路面綜合設計

一、課題名稱

《山東省馬萊高速公路路基路面綜合設計》是我們這次畢業(yè)設計的課題，這也是對我們大學4年所學知識的一次最重要的檢驗。

二、設計背景

我國公路建設方面成就十分顯著。我國的高速公路從1992年的652公里增加到2003年的近3萬公里，高速公路總里程僅次于美國，名列世界第二。全國有16個省區(qū)高速公路突破1000公里，其中山東省突破3000公里，江蘇、廣東省突破2000公里，河北、山西、遼寧、浙江、河南、湖南、湖北、江西、安徽、廣西、四川、云南、陜西13個省突破1000公里。

公路的技術結構進一步改善。全國等級公路占公路總里程的比重達到了86.89%，比上一年提高了1.1個百分點；二級及以上技術等級公路達到18.9萬公里，占公路總里程的比重達到13.48%，分別比上一年和“八五”末增加0.96個和5.2個百分點。

公路路面等級進一步提高。到2001年底，全國有路面公路里程達到154.6萬公里，占公路總里程的91％；路面鋪有瀝青、水泥的等級公路達到133.6萬公里，占公路總里程的78.7％。擁有二車道及以上的寬闊好路有22多萬公里。其中高級、次高級路面公路里程達到59.6萬公里，占公路總里程比重達到42.5%，比上一年增加1.6個百分點。

三、設計內容基本概況

馬站至萊蕪段高速公路是交通部規(guī)劃的國家重點公路青島至紅其拉鋪線的重要組成部分，是山東省“五縱、四橫、一環(huán)”高等級公路網的組成部分。馬萊高速公路的建設是加快山東半島城市群的崛起和發(fā)展、打通青島市向西出口通道的重大舉措。本路段起點樁號K126+000，終點樁號K226+400。

所經地區(qū)屬于溫帶大陸性季風氣候，四季分明、光照充足、少雨多風、氣候干燥，春夏季多偏南風、冬季多偏北風，年平均氣溫11.0-13.0℃，最冷月平均氣溫-1.4℃，最熱月平均氣溫27.4℃，年極端最高氣溫38.0-41.0℃，年極端最低氣溫-14.5--25.5℃，多年平均降雨量為690-900mm。降水量的季節(jié)變化很大，有明顯的旱季和雨季。平均夏季降水量最大，冬季降水量為最小。山區(qū)降水量相比平原區(qū)降水量偏多。由于該沿線地區(qū)地形復雜，地面起伏較大，熱量和降水分布不均，導致干燥度在地理分布上的較大差異，一般山區(qū)、山丘地區(qū)為濕潤氣候區(qū)，其它地區(qū)為半濕潤氣候區(qū)。氣壓的月季變化是夏季最低，冬季最高，最高值一般出現在12月至次年的一月份。春秋季為過渡型季節(jié)，春季氣壓逐漸下降，秋季迅速上升，一年之中氣壓的變化形勢呈對稱的“V”字型。工程沿線地處東亞季風地帶，一般春末夏初多為偏南大風，冬季多為偏北風，季風氣候顯著。

四、設計方法與思路

本課題主要通過文獻研究、社會調查、分析設計、等方法，堅持設計與實際情況相結合。

由于道路是一種帶裝的三維的空間結構物，包括來路面、路基、橋涵、隧道等工程實體。故本次設計是從幾何和結構以及環(huán)境三個研究的。

在結構方面，對上述路面、路基、橋涵、隧道這些工程設計總的要求是：用最小的投資，盡可能少的外來材料以及合理的養(yǎng)護力量，使它們能在自然破壞力和汽車行駛所產生的各種力的作用下，在設計年限內保持使用質量。

對于設計的幾何方面主要研究汽車行駛與道路的各個幾何元素的關系，以保證在設計速度，預計交通量以及地形和其他自然條件下，行駛安全、經濟、旅客舒適以及道路美觀，因此，實際上我們要涉及的是人、車、路、環(huán)境的相互關系。駕駛者的心理汽車運行的軌跡、動力性能、以及交通流量和交通特性都和道路的幾何設計有著直接的關系。

此外，道路修建和汽車交通對于環(huán)境的影響也必須加以注意，特別是在修建時期，一定要注意對于周邊環(huán)境的保護，盡可能的減少對地物、地貌等自然環(huán)境的破壞。

五、主要設計內容 1．縱斷面設計

根據平曲線的基本完成，然后按20米的里程樁讀出每個樁號的高程，其中包括百米樁，加樁，以及各主點里程樁，按水平1：2000，垂直1：200的比例初步繪出路段的縱斷面圖，然后對本路段的縱坡做出初步的安排，在設計縱坡時盡可能的使縱斷面上填挖平衡，根據具體地形和規(guī)范確定縱坡度，后進行縱坡的調整，并推算出縱坡值，且要滿足規(guī)范的要求，接著確定轉坡點樁號、標高，然后設計豎曲線：①轉坡角的計算：變坡角 W= I1-I2（式中i1、i2分別為相交坡度線值，上坡為正，下坡為負）②確定豎曲線半徑、計算其要素：豎曲線切線長T=L/2=RW/2；豎曲線長度L=RW;豎曲線半徑R=L/W；③計算豎曲線起、終點樁號極標高。2．橫斷面設計

路段路基橫斷面的結構形式和尺寸根據公路等級、土壤地質、任務書中規(guī)定的的指標和公路的使用條件、施工方法等擬定一般情況下的路基橫斷面形式和尺寸，對于特殊情況下的路基按具體情況作特殊的設計。本路段一般情況下的標準路基橫斷面形式和尺寸按規(guī)范中的要求擬定。橫斷面設計方法:（1）在計算紙上繪制橫斷面的地面線。（2）從“路基設計表”中抄入路基中心填挖高度，對于有超高和加寬的曲線路段，還應抄入“左高”、“右高”、“左寬”、“右寬”等數據。（3）根據現場調查所得來的“土壤、地質、水文資料”，參照“標準橫斷面圖”，畫出路幅寬度，填或挖的邊坡坡線，在需要設置各種支擋工程和防護工程的地方畫出工程結構的斷面示意圖。（4）根據綜合排水設計，畫出路基邊溝、截水溝、排灌渠等的位置和斷面形式，并注明尺寸。3．路基路面排水設計

路基路面排水作為一個綜合排水系統(tǒng)總體考慮。在本路段的排水設計當中,在所有的挖方路塹地段都相應的設置了路塹邊溝以配合涵洞迅速的將路基范圍的水排走.路基排水設計的原則應當因地制宜、全面規(guī)劃,充分利用有利地形和自然水系。各種路基排水的溝渠的設置和聯(lián)結應盡量的不占或者是少占農田,并應當與當地的農利的建設相配合。要結合當地水文條件和道路等級情況，就地取材、以防為主。

①路基在挖方路段，和原始地面線水平或傾向路基的填方處設置邊溝。邊溝采用0.6*0.6m2梯形斷面，內側邊坡采用1：1.0坡度。邊溝縱坡同路線縱坡，采用M7.5漿切片石防護。路塹與高路堤銜接處邊溝出水口延伸至坡腳以外。邊溝水流流向涵洞進水口時，為避免沖刷，應作適當處治。

②挖方路基邊坡坡頂5m以外設置截水溝，用以攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流。截水溝采用0.6*0.6m2 梯形斷面，在山坡較陡時，采用漿砌片石梯形斷形式。截水溝的溝底坡度不小于5％。

③將邊溝、截水溝、邊坡和路基附近的積水引排至路基范圍以外時須設置排水溝。排水溝視實地情況布置。4．邊坡防護

一般路段夯實方格式植草，在高填路堤（填方超過8m）路段因填土較為松散，暴露在空氣中，易受風、雨、尤其是雨水的沖刷侵蝕，設計中采用人字型大骨架護坡，骨架內夯實種草，保證邊坡不裸露于大氣中，防止路堤邊坡或基底滑動，確保路基穩(wěn)定，同時可以收縮坡腳，減少填方數量，減少拆遷和占地面積。本設計路段主要采用人字型骨架護坡，高路塹路段匯水面積較大，加之它直接位于路面上側，所以在雨水的作用下的碎落會影響路面行車的安全。同時從美觀的角度，選用了孔窗式護面墻，護面墻用M7.5漿切片石砌筑，基礎應設置在穩(wěn)定的地基上，前趾應低于邊溝鋪砌底面。路塹邊坡每6-10m設置成一級護面墻，上下級臺階間設置1.0-2.0m平臺并進行封閉。護面墻厚視墻高確定，頂寬40－60cm，底寬為頂寬加0.1倍墻高。護面墻每隔10-20m設置寬2m伸縮縫一道，每隔2-3m設泄水孔，孔徑0.1m。5．擋土墻的布置

為保證坡角穩(wěn)定，并盡可能節(jié)約用地，在坡角處設置了擋土墻。擋土墻設計為重力式，底部設墻趾臺階，增加路基的穩(wěn)定性；沉降縫及瀉水孔的布置：沉降縫每隔10至186米設一道，縫寬2.0厘米，用瀝青木板沿墻的內側、外、頂三側填塞，深度為20厘米。離地面0.5米的設泄水孔，每隔兩米設一排?？着c孔的橫向間距為2米，上下排交錯部置。6．路面設計

本設計擬定了水泥混凝土路面，按設墊層和不設墊層兩種路面結構方案。路面是公路的重要組成部分，路面的設計應根據公路交通量及公路的使用任務、性質，并結合當地的氣候、水文、土質、材料條件及實踐經施工養(yǎng)護條件，遵循“因地制宜、合理選材、方便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資的原則。通過技術經濟比較，作出符合使用并以環(huán)境條件相適應的經濟合理的路面設計。

路面：⑴ 預計交通分析：水泥混凝土路面設計使用年限為30年。參照設計規(guī)范，交通量和水泥混凝土路面設計年限累計標準軸次均按一級公路的標準換算。故屬于道路重交通。擬定面層厚度采用24cm水泥混凝土。（2）本設計一共擬定了二種干濕狀態(tài)共4種路面的結構類型。其具體結構的類型見路面結構設計圖，推薦采用路面方案為第一種。上面層為4cm細粒式瀝青混凝土,中間層為5cm中粒式瀝青混凝土，下面層為9cm粗粒式瀝青混凝土?；鶎硬捎?5cm二灰碎礫石和20cm石灰碎礫土石。在地下水較豐富的中濕路段可以加設20cm天然砂礫墊層。7．路基土石方調配

（1）填半挖斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，然后再作縱向調配，以減少總的運輸量。（2）土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響，一般大溝不作跨越調運，同時尚應注意施工的可能與方便、盡可能避免和減少上坡運土。（3）為使調配合理，必須根據地形情況和施工條件，選用適當的運輸方式，確定合理的經濟運距，用以分析工程用土是調運還是外借。（4）土方調配“移挖作填”固然要考慮經濟運距問題，但這不是唯一的指標，還要考慮棄方或借方占地，賠償青苗損失及對農業(yè)生產的影響等。（5）不同土方和石方應根據工程需要分別進行調配，以保證路基穩(wěn)定和人工構造物的材料供應。（6）位于山坡上的回頭曲線路段，要優(yōu)先考慮上下線的土方豎向調運。（7）土方調配對于借土和棄土應事先同地方商量，妥善處理。具體步驟:（1）土石方調配是在土石方數量計算與復核完畢的基礎上進行的，調配前應將可能影響運輸調配的橋涵位置、陡坡、大溝等注在表旁，供調配時參考。（2）弄清個樁號間路基填挖方情況并作橫向平衡，明確利用、填缺與挖余數量。（3）在作縱向調配前，應根據施工方法及可能采取的運輸方式定出合理的經濟運距，供土石方調配時參考。（4）根據填缺挖余分布情況，結合路線縱坡和自然條件，本著技術經濟和支農的原則，具體擬定調配方案。（5）經過縱向調配，如果仍有填缺或挖余，則應會同當地政府協(xié)商確定借土或棄土地點，然后將借土或棄土的數量和運距分別填注到借方或廢方欄中。（6）土石方調配后，應按下式進行復核檢查:橫向調運+縱向調運+借方=填方；橫向調運+縱向調運+棄方=挖方；挖方+借方=填方+棄方。

六、畢業(yè)調研情況簡介

四月五日早晨，我們設計組一行三十余人前往位于衡陽市附近的衡大高速公路進行為期三天的畢業(yè)調研。

衡大高速公路設計全線為重交瀝青混凝土路面，分三層攤鋪施工。層厚分別為4cm、5cm、6cm，體現了“強基薄面”的設計原則?；鶎硬捎盟喾€(wěn)定類剛性基參層：底基層厚20cm，下基層和上基層各17cm。用攤鋪機攤鋪?；鶎由厦娌捎萌龑酉{（乳化瀝青）封層防水?，F在基層一般不采用防水土工布防水，因為土工布和面層黏結性不好，容易產生路面滑移和車轍?；鶎訑備?、碾壓完成后，要注意養(yǎng)護：鋪麻袋防曝曬、及時灑水等。分層壓實的路基頂面能防止水分干濕作用引起的自然沉陷和行車反復作用產生的壓實變形，確保路面的使用品質和使用壽命。

邊坡防護一般包括坡面植被防護和工程防護。衡大高速兩邊的邊坡采用的是種草、鋪草皮和噴播植草三種方法。沿線工程防護多采用網格式、弧形、“v”字形等輕型擋土墻。

我們同時還參觀了沿線一座大橋的施工以及排水設施和拌和廠。

通過此次調研，我親身體驗了許多課本上的知識在實際施工過程中的應用。對路基、路面、擋土墻、邊溝、截水溝、拌和場、實驗室等以往覺得比較抽象的概念有了具體和直觀的認識。我深深地感受到自己還有許多不懂的地方需要向施工技術人員認真請教。從而也讓我認識到學習是沒有止境的。相信在以后的工作中，我會不斷學習，不斷總結經驗，從而升華自己所掌握的理論知識。

七、設計進度安排

⑴熟悉畢業(yè)設計任務，收集資料，作好畢業(yè)設計前的準備工作；（一周）⑵畢業(yè)調研；（一周）

⑶縱斷面、橫斷面的設計及土石方的計算和調配。在這一階段，主要是設計縱斷面縱坡，繪制縱斷面圖，確定坡度；橫斷面設計，繪制橫斷面圖；計算土石方并進行調配，填寫路基設計表；（五周）

⑷路基工程設計。路基排水設計，路基防護工程設計，路基支擋工程設計，軟基處理。包括:邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、擋土墻和涵洞，以及邊坡防護和軟基處理；（四周）

⑸路面工程設計。包括:路面橫斷面設計，瀝青路面結構設計，路面結構方案比選，路面排水設計；（一周）

⑹公路小橋涵洞設計。針對橋梁、涵洞的結構特點進行強度設計，撓度、荷載、承載力計算；（兩周）

⑺編寫英文摘要與專業(yè)英語文獻翻譯；（一周）⑻編制及應用計算機程序；（一周）

⑼編寫說明書、文件裝訂、畢業(yè)設計答辯。（一周）從三月一日至六月二十日，共計十七周。

七、主要參考文獻

⑴公路工程技術規(guī)范《JTJ01-97》公路管理司97.11； ⑵公路路線設計規(guī)范《JTJ011-94》第一公路勘測設計院94； ⑶公路路基設計規(guī)范《JTJ013-94》第二公路勘測設計院95.11； ⑷公路水泥混凝土路面設計規(guī)范《JTJ012-94》公路規(guī)劃設計院94.06； ⑸公路瀝青路面路面設計規(guī)范《JTJ014-94》公路規(guī)劃設計院97.01； ⑹公路路基施工技術規(guī)范《JTJ033-95》；

⑺《路線》設計手冊、《路基》設計手冊（第二版）第二公路勘測設計院96.05； ⑻《小橋涵設計》手冊 河北省交通規(guī)劃設計院 99.01；

⑼《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》（交公路發(fā)[612]-96）工程定額站96；

⑽《高速公路交通安全設施設計及施工技術規(guī)范》； ⑾《道路交通標志標線》； ⑿《交通管理于控制》。

八、畢業(yè)設計態(tài)度

畢業(yè)設計是大學學習生活的最后階段，也是對大學四年所學知識全面化、系統(tǒng)化、延伸化的一個過程，將為以后的工作打下一個良好而堅實的基礎。重要性不言而喻，因此在這次畢業(yè)設計過程中，我將以端正的態(tài)度面對；合理安排自己的作息時間，不無故早退、曠課，嚴格遵守校紀校規(guī)；獨立完成自己的任務，遇到問題虛心請教老師和同學。爭取以優(yōu)秀的成績完成本次設計。謝謝各位老師！

第三篇：北京理工大學德育開題報告

北京理工大學德育答辯開題報告

學號：112013XXXX

背著行李站在北京南站的候車廳里，溫暖的陽光偏向西邊從巨大的玻璃穹頂上瀉下，跟著人群一點一點向前走，一切一切，與半年前那個時候一樣，只不過，現在外面很冷，而那時迷一樣的大學時光，到此刻，已經過了半年。

如果把過去十八年的時光平分，每半年當作我人生的一課，那么在我看來，從來沒有那一堂課，像剛剛過去的這堂課一樣，生動，醒目，現實，且充滿意義。

如同我在寬大明亮的教室里接受的每一堂課一樣，這堂長達半年的大“課”也被教授分成了清晰明確的知識點。他只是在關鍵時刻給予我適當的提示，而剩下的則由我在每一個長達幾十天的時間段內細細揣摩，小心實踐。

大學生活教給我的第一個知識點是“安排”，從高中解脫出來，我一下子擁有了大把的時間，隱隱之中我也有了許多任務。我該如何分配自己的時間，去完成我的任務？剛開始時我并沒有在意這個問題，總是以一個一個較長的時間段來處理我的任務，而每天并沒有一個精確合理的計劃。這樣以來，造成的后果是有時忙得要命，有時閑得發(fā)霉。漸漸地學期過半，我的做法漸漸有些適應不了，遇到這樣的情況，我必須慢下來思考對策。既然缺乏“安排”，那就去主動增加“安排”。我開始在每個今天為每個昨天驗收，為每個明天計劃。即使不把計劃謄在紙上，也要釘上時間擠在腦子里。我的每一件事情，包括學習，考試，活動，都將它們進度化，每一件事情都是以天計數的。漸漸地，那種不適感逐漸消除。我也習慣了基于“安排”與“計劃”的全新生活方式，也就是貫穿“大學生活”這門“課”的基礎與原則。

大學的時光已不再像高中時光那般單一，然而有時它的問題便凸顯出來，就是過于豐富。我們的精力畢竟有限，不可能面面俱到。到此，第二個知識點“權衡”就要求我們掌握，為此，我必須鍛煉出出色的判斷力，以及強硬的自制力。一開始，我歡迎所有學校的活動，但是時間一長，發(fā)現自己所關注的各個方面并沒有太大的起色，并且思維在各個任務上頻繁切換十分勞累，降低了效率。于是，我依據自己的特點，嘗試舍棄一些項目。如今我的目光仍依舊在為數不多的幾個事情上。然而我覺得這并不是一種損失，相反，這是真正的事業(yè)人所需要的品質。這是“大學生活”這門課的核心思想，是我必須在接下來的時間里要好好溫習好好傳承的品質。

半年的時間里，我對大學最大的印象就是“開放”與“成熟”，在這里我們直接成為了“大人”，面對了“大人的世界”。性格稍有內向的我必須與各式各樣的同學，學長，導師交流。其實在大學的開端，我就不止一次地在想這個問題，我應當用什么辦法去接近同學和老師？我開始學習身邊的同學，漸漸地發(fā)現，如果想要與他人交流，就要主動，大膽，真誠。半年的時間，我與自己身邊的同學建立了深厚和睦的友誼。另外，想要多與他人交流，還要擴大自己接觸他人的途徑，上半年我加入了學生會文藝部，并結識了一群志趣相近的小伙伴。我們一起成功地承辦了第38屆深秋歌會。至此，我的性格已經有了很大的改觀。我的第三個知識點“交流”已經牢牢地掌握于心。

半年來，我改變了許多。就像先前說的那樣，從來沒有任何一堂“課”，能像大學生活那樣，以如此巨大的魅力吸引我聽課，呼喚我實踐，原來我的學習從來沒有停止過，只是躍上了一個新的臺階。

既然是“學習”的過程，那便一定不是一帆風順的。在半年的大學生活中，我確實覺得自己表現得一般，但我一點不覺得驚訝，因為我對新環(huán)境的適應力一貫如此，總是要經歷迷

惘與困惑才可以前進。對于我所學習的專業(yè)——計算機而言，我也需要轉變一下我的思維方式，我認為我過去的思維方式一直是象形思維，就是對具象的事物有獨特地感知，而對于抽象的事物則略有不足，我也清楚，學好計算機，就必須培養(yǎng)一種抽象的思維?？偠灾?，上學期的成果，可以說是“也無風雨也無晴”。

然而不管你我是否認真“聽課”，時間總會過去，我還要執(zhí)行新的進程。但此時的我，已經做好了學習的準備。在新的一學期里，我應當真正地運用起我已經習得的“知識”。

首先，我要重視我的生活。我應當繼續(xù)執(zhí)行自己的每日“安排”，珍惜自己的時間，重視自己的任務。永遠不把自己局限于無序的生活中；我要注重監(jiān)視自己的狀態(tài)，一旦發(fā)現有問題就要及時調整，不把精力與情緒浪費在頻繁的彷徨與失落中；堅持晨練這一寶貴的習慣，讓自己每天都能清爽愉快地開始工作，不去委屈自己的身體；我要注重自己的交際，維持我與朋友的友誼，逐步走出自己曾經困擾的交流障礙。

再者，我要注重自己的學習方式，“執(zhí)著而不急躁”，對于學習計算機的我們來說，要學習的東西有很多很多。因此，我們中會有很多人因為浮躁而急于求成，要急著把所有的課程學完；也會有人因為一時半會不出成果而放棄。其實計算機的學習就是這樣，需要用時間來磨合，過快的學習只意味著牢記過程，而不是掌握要義。所以在下學期的學習中，我要注重基礎課程的掌握，不是簡單的考試求過，而是要真正的掌握。我不會因為急于掌握其他語言而放棄手中基礎課的學習。這樣以后才可以接受以后深層次的課程。

因此，接受了一堂“課”的“知識”，就要有幾堂“課”的實踐。我的大學生活也應但有一個明確的方向。我認為，自己接下來的大學生活，應當是這樣度過的：

大一下半學期，此時我們已經感知到計算機專業(yè)課程的重要性，因此，在這半年里，我打算自學數據結構，并適當做一些算法的練習，同時也不要放下對另外幾門程序語言的研究；好好學習高等數學，并重新把線性代數學習一遍，因為我發(fā)現雖然進入了大學，可對于較難的課程，我們還是以應付考試的辦法學習它，就像前面所講的那樣，而我們一定要避免這種情況，要從理解與應用的方向去學習，另外，我還要加強自己數學基本功的練習，大學的考試密度相比從前已經小了很多，但這其中所暴露出來的中學時代遺留的問題，比如筆算問題，思維嚴謹性問題等，依舊值得我去深思，因此我要通過做練習的方式來彌補這一缺陷；考出自己耽擱了一年的四級證書；如果這三項都完成，那就是一個不小的成就。

在開始大二上半學期之前，我想要去完成一項小小的任務——實習。只有通過實習，我才可以真正地體驗到日常生活中合作工作的各項要素，不僅要學會激活自己，更要學會鏈接他人。通過這樣的機會，可能積累不到什么精湛的技術，但我將被鍛煉得更加成熟。也會在各個方面上，向一個真正的社會人靠攏，這期間寶貴的社會經驗，都是千萬次所謂“大學社會實踐”的作用所不能及的。

大二一年，基礎課的學習基本結束，此時真正的專業(yè)課學習來到了。為此，我先前所坐的一切準備都將派上用場。于此同時，另一個現實的問題——深造學習，也到了該好好考慮的時候，是否讀研究生，通過什么途徑讀研，都要在這一時間段內確定下來，對此，我的觀點是，挑戰(zhàn)一下自己，考研究生，這將成為我接下來兩年學習的動力。大一期間對計算機學科各個方向的試探將成為這時期我選擇未來事業(yè)的重要依據。沒有頭緒的，就放棄，有頭緒但興趣不大的，加以保留，有頭緒且興趣極大的，就一門心思好好學，總之，在這個階段一定要形成對自己，對未來的清晰認識，不早不晚，時機剛好。

大三大四兩年將是奮斗的兩年，如果沒有大二時期的規(guī)劃，此時的我就可能在道路的選擇上左右動搖，但我決心已定，剩下的就是好好奮斗。有可能會回歸高三的狀態(tài)，但我不后悔，身處這樣一個高等學府，就注定了我們要在這里體會學習的真正奧義。

以上的規(guī)劃，很籠統(tǒng)，很簡單，因為它是建立在因果前提下的。只有一件一件按時完成，才能真正地作用。但我一定會盡自己最大努力完成。因為這是在目前的狀況下，最適合我的發(fā)展之路。

感謝過去的半年，感謝過去的這一堂“課”。我已經愛上了這個學校，已經愛上了這種生活。而我喜愛的東西，無論是多么難以觸及，多么難以忍受，都值得我去披荊斬棘。接下來的四年里，這種飽滿的精神也會持續(xù)下去，愈挫愈勇，迎來曙光。

粉紅的車票好像年輕人的面頰，我即將離開我小小的家鄉(xiāng)，要到北京這個大城市里，上我的下一堂“課”。我還有多少次這樣輕松愜意的的遠行？我也不知道，但我一定會好好聽“課”，好好生活。

第四篇：北京理工大學 德育答辯開題報告

德育論文開題報告

東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，穿了新衣，點了鞭炮。一年，一歲，漸漸接近，偷偷遠離，我整理凌亂的思緒，回憶大一上半學期的生活，時間如梭，又是一年芳草綠，捉不住時光豪不留情的越出手指的縫隙。

回想當初，高考過后的重壓，在收到通知書的那一刻，感覺輕松了許多，滿懷著希望，來到北京理工大學，尋找自己最初的夢想。

初入校園，懵懂又茫然，面對充滿自由、神秘、陌生的地方，我開始有一些不知所措了，我開始變得不知道該干什么了，沒有人管我上自習了，沒有人管我哪個時間應該干點什么了，在這樣的日子里，我開始有些散漫了。期末的成績也不是很理想，排在年級中間部分。

大學這第一次期末考，給我留下了深深體會，平日里的玩樂給不了我們好的成績，給不了我們好的將來，我們還得抓緊平時的時間，不要臨時抱佛腳。大學，雖然自由、開放，但這不意味這可以放縱自己，我想，這次的成績雖然不能代表什么，但它確實我未來幾年的一個警燈，提醒我不能忽視學習。

成績是很重要，但是學習究竟什么？單純的知識積累？顯然不是，所處的時代，接觸的社會，到底需要什么樣的大學生投入到社會建設中去。到底什么樣的大學生能更優(yōu)秀的完成自己的使命，更深層次的體現人生觀價值觀的意義。帶著對諸多問題的思考，我開始對自己的大學四年，自己的未來做了個規(guī)劃。

學習是王道

立志欲堅不欲銳,成功在久不在速，無論這四年，我有怎樣的打算，但是都不能忘記，學習是我實現一切的根本，是我這個學生的天職。忽視了這個重點，一切都是徒勞。我認為，成績的高低，不在于時間花的多少，而是在于科學的方法，有科學的方法，事半功倍，沒有科學的方法，少慢差費。

經過總結前人的經驗和自己的摸索，大學的學習，有兩個很好的方法：一是記筆記；二是制定學習計劃表。中學的時候，大家上課都會認真記筆記，但是到了大學，發(fā)現很多同學都沒有了這個習慣，上學期我也是這樣，可是最近自己試了一下，發(fā)現記筆記真的是好處多多，不僅能幫我在課堂上極大限度地吸收老師教授的精華，同時能幫我整理思路，理清自己的想法，解決學習上的盲點。制定學習計劃，能讓我更合理的分配時間，不會想到什么學什么，東一榔頭，西一棒槌。從而使自己高效的完成學習任務。

上學期的課程，由于自己沒有認識的學習的重要性以及沒有科學的方法，自己把握的不是很好，這學期自己會按照計劃，認真努力。給自己大一下學期定下的目標是年級25%左右。

以后的學習，我也會根據自己制定的計劃，有條不紊的經行，以后的目標是進入年級前20%。

能力很重要

學習并不是大學的全部，知識的多少不能代表能力的高低，大學是個如此大的天地，各種學生工作、社團、活動，都是提高我們能力很好的途徑。

一開學的班干部選舉，我便主動申請擔當團支書的職務，負責班級工作。這段時間的工作經歷，使我很快的認識了班級里的同學，并鍛煉了我的交際能力和組織能力。在以后的時間里，我會繼續(xù)努力，為同學們服務。

此外，由于我是預備黨員，加入了共產主義學習實踐會，參加和組織了不少活動，收獲也是頗多。

我想，只要我對時間有良好的分配，不會使得學生工作耽誤我的學習，反而會起到督促的作用。相信在以后組織活動和與人交流溝通當中，雖然可能會經歷困難，但是這會磨煉我的堅韌的性格，并且會認識到更多的朋友。

除了學生工作和社團以外，在有限的課余時間里，興趣愛好不僅能提高自己的能力，還會豐富大學的生活。我喜歡長途騎行，平時回家的時候，一直是一路騎車到家。40km的距離不算近，記得開始的時候，20km都騎不下來，慢慢的，距離越來越遠，耐力得到了很好的鍛煉。上學期讀過一本書《90后獨行俠單車去西藏》，希望自己大學畢業(yè)之后，也可以找?guī)讉€哥們一起走一趟川藏線吧。

未來，且行且思考

來看看你的腳下，這就是你要走的路；來看看你的未來，那就是你的未來；向著未來，一步一步地走去。

——《向著未來》

我行走著，在路上，腳下的路依舊很長，沒有終點地向前延伸著，值得回憶的過往，想要珍惜的現實，很多很多.我一路顛簸而來，回首身后的風景，免不了會有一番感嘆。生活就是這樣，我所能做的，只是一路欣賞，且行且思考。

未來的日子，我期待著自己的改變?？催^一段話：“大一時不知道自己不知道，大二時知道自己不知道，大三時不知道自己知道，大四時知道自己知道。”很好地表現出了大一的無知與輕浮，大二的充實與渴望，大三的忙碌與瀟灑，大四的留戀與展望。現在大一的迷茫即將過去，我要做的，能做的，就是不斷充實自己，提高自己，用知識武裝自己的頭腦，用意識強壯自己的靈魂，以強壯的求知欲和飽滿的熱情學習，工作和生活，時刻不忘為自己積累雄厚的專業(yè)知識和技能做準備。同時努力做到智商和情商的強強聯(lián)手，思想道德和智力頭腦兩手抓，為自己的全面發(fā)展打基礎。萬丈高樓平地起，唯有韌者強無敵。努力拼搏，只爭朝夕。我將以自己不懈的奮斗，實現自己大學和人生的規(guī)劃，為自己的宏偉藍圖秀出光彩的一筆，為中華民族的偉大復興貢獻自己的力量。

第五篇：北京聯(lián)合大學畢業(yè)設計開題報告

北京聯(lián)合大學畢業(yè)設計開題報告

題目：數字溫濕度傳感器與單片機通信設計專業(yè)：電子信息工程

學院：信息學院

班級：0708030302姓名：蔣鵬

一、課題任務與目的主要任務：

本次設計采用瑞士SHT75系列數字溫濕度傳感器，完成硬件電路、單片機軟件設計、STC12C5410AD系列的1T8051內核單片機通信的設計及應用。軟件部分對采集的數據完全儲存、顯示等功能，溫度采用3位十進制顯示精度±0.1℃，濕度用2位十進制顯示，單位%RH。并且要求軟件部分采用C語言編程。目的：

實現所選的溫濕度傳感器中的兩線數字通信接口與單片機直接相連，與傳統(tǒng)溫度、濕度傳感器相比，可大大縮短開發(fā)周期簡化外圍電路降低硬件成本。

二、調研資料情況

隨著人們生活水平的提高，溫度與濕度的控制技術越發(fā)的被人們所認識。傳統(tǒng)的溫度、濕度傳感器需要很長的開發(fā)周期以及復雜的外圍電路，采用兩線數字通信接口與單片機實現直接通信還可以減少所需要的硬件數量，降低其成本。在傳統(tǒng)的測溫傳感器中我們經常用到鉑電阻，半導體、熱敏電阻等，測濕傳感器有電容式或濕敏電阻等，相比較于SHTxx系列就有比較大的缺點。SHTxx系列傳感器包括一個電容式聚合體測濕元件和一個能隙式測溫元件，并與一個 14 位的 A/D 轉換器以及串行接口電路在同一芯片上實現無縫連接。SHTxx采用串行接口，它的分辨率可以根據對現場的采集速率而進行調整，一般情況下默認的測量分辨率分別為 14bit(溫度)、12bit(濕度)，如果在高速采集中就可分別降至 12bit 和 8bit，對溫度的量程范圍：-40～123.8℃，濕度的量程范圍：0～100%RH。同時，在測量和通訊結束后，SHTxx 會自動轉入休眠模式，這大大的減少了功耗。

總的來說，SHTxx系列傳感器具有精度高、省電、內部已經完成 A/D 轉換等優(yōu)點。

本系統(tǒng)就是基于SHT75溫濕度傳感器，通過兩線數字通信接口，與單片機直接相連，突顯其便利性和經濟性。

參考文獻：

1.《單片機應用系統(tǒng)設計技術—基于C語言編程》.張齊 杜群貴 主編.電子工業(yè)出版社

2.《傳感器與現代檢測技術》.陶紅艷 余成波 主編.清華大學出版社

3.STC12C5410AD技術資料（PDF文件）

4.瑞士盛世瑞恩數字溫濕度傳感器應用資料

5.《模擬電子技術基礎》華成英高等教育出版社

6.《電子系統(tǒng)設計》李金平電子工業(yè)出版社

7.《單片機原理及其應用》姜志海電子工業(yè)出版社

三、初步設計方法與實施方案

SHTxx 系列單芯片傳感器是由瑞士Sensirion的一款含有已校準數字信號輸出的溫濕度復合傳感器。

設計方法與方案：本次設計采用SHT75溫濕度傳感器對溫度、濕度數據進行采集，然后通過兩線數字通信接口實現與所選單片機的直接相連。該系統(tǒng)分為溫度測量電路，濕度測量電路，A/D轉換及濾波電路，數據存儲及顯示電路。最后接入數碼管顯示數據。

四、預期結果

1.完成硬件電路及單片機軟件設計，包含有鍵盤輸入、顯示部分與溫濕度傳感器接口電路及單片機選型等。

2.整個設計實現了SHT75數字溫濕度傳感器與單片機的直接通信與連接，同傳統(tǒng)的溫濕度傳感器比較有較大的優(yōu)勢。

五、進度計劃

第一周查找相關資料，調查研究并開題

第二周 完成開題報告，指導老師完成檢閱，準備開題答辯

第三周開題答辯，完成論文初期文稿

第四周完成硬件設計

第五周完成硬件設計

第六周硬件設計的調試

第七周完成軟件設計及系統(tǒng)調試

第八周完成外文翻譯資料

第九周 上交畢業(yè)設計期中總結報告及外文翻譯資料 第十周進行畢業(yè)設計期中檢查

第十一周初步完成畢業(yè)設計

第十二、十三周最終軟件與系統(tǒng)的調試 第十四周完成畢業(yè)設計的撰寫

第十五周完成畢業(yè)設計的撰寫

第十六周 準備畢業(yè)設計答辯