第一篇：西南交通大學(xué)的特色

西南交通大學(xué)

土木工程：

西南交通大學(xué)的前身山海關(guān)鐵路官學(xué)堂建校時(shí)僅僅設(shè)有土木工程系一個(gè)系，是我國高校最早成立土木工程系的，由此西南交通大學(xué)也成為中國近代土木工程高等教育的一個(gè)重要發(fā)祥地。如今的西南交大土木工程學(xué)院有國家重點(diǎn)學(xué)科“橋梁與隧道工程”學(xué)，國家級特色學(xué)科“土木工程”等優(yōu)勢專業(yè)。結(jié)合西南地形復(fù)雜的特點(diǎn)正在發(fā)揮著不可替代的作用。

電氣工程：

學(xué)院主要從事電氣工程學(xué)科和電子信息學(xué)科的科學(xué)研究和人才培養(yǎng)工作，“電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化”是國家級重點(diǎn)學(xué)科，電氣工程及自動(dòng)化是國家特色學(xué)科，培養(yǎng)出的電子類人才基本上都去往各大鐵路局，地鐵主要是依靠電力能源運(yùn)行，因此許多電氣學(xué)院的學(xué)生被高薪聘請到上海、南京、廣州等地鐵運(yùn)營大市。隨著城市軌道交通建設(shè)的不斷深入，這個(gè)專業(yè)的人才也越來越搶手，校友已經(jīng)遍及海外。電氣學(xué)院的“磁懸浮列車與懸浮技術(shù)研究所”、“電氣工程研究所”、“磁懸浮列車與磁力工程應(yīng)用”等重點(diǎn)研究所和實(shí)驗(yàn)室可是幾塊金字招牌，磁懸浮列車的研究國內(nèi)第一，世界領(lǐng)先。

交通運(yùn)輸：

學(xué)院是中國最著名的交通工程學(xué)院，曾經(jīng)是赫赫有名的國立交通大學(xué)唐山工學(xué)院的鐵道管理系。在城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃、物流系統(tǒng)規(guī)劃及優(yōu)化、駕駛員身心條件及心理測評技術(shù)、道路橋梁、智能交通應(yīng)用技術(shù)開發(fā)等學(xué)科在地鐵、物流配送、人機(jī)和環(huán)境工程、智能交通技術(shù)等方面擁有不可代替的地位。上海磁懸浮列車、長江三角洲之間的子彈頭列車，這些先進(jìn)的交通工具代表著未來鐵路交通發(fā)展的方向，而西南交大正是在這方面有著一技之長。這里還擁有交通運(yùn)輸工程這個(gè)國家重點(diǎn)學(xué)科和特色學(xué)科，在國內(nèi)同類研究領(lǐng)域國家級學(xué)科中也是赫赫有名的!

第二篇：西南交通大學(xué)

西南交通大學(xué)肇建于1896年，曾先后定名為“山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂”、“唐山交通大學(xué)”、“唐山鐵道學(xué)院”等，是中國近代建校最早的高等學(xué)府之一，素有“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱。早在民國初年，孫中山先生曾蒞校視察，發(fā)表了“革命需要武裝、建設(shè)兩路大軍”的著名演說；新中國成立后，毛澤東同志親筆題寫校名；周恩來、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后來校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和專家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個(gè)多世紀(jì)的征途上，學(xué)校以教育興國為己任，始終秉持“灌輸文化尚交通”的歷史使命，弘揚(yáng)“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”的交大精神，傳承“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的辦學(xué)傳統(tǒng)，為國家培養(yǎng)了二十多萬名畢業(yè)生。在他們中間，有40多位兩院院士，有“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者，有學(xué)界泰斗和工程界翹楚，有政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)領(lǐng)軍人物和優(yōu)秀企業(yè)家以及為數(shù)眾多的國內(nèi)外知名專家、教授和學(xué)者，為民族振興和國家富強(qiáng)，特別是軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鄧小平同志曾給予學(xué)校高度評價(jià):“這所學(xué)校出了不少人才。有個(gè)名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲后，魯迅特地寫詩悼念他。竺可楨也是這個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，創(chuàng)立了'物候?qū)W'。還有一位橋梁專家茅以升，中國第一座現(xiàn)代化的錢塘江大橋就是他設(shè)計(jì)修建的?！?/p>

今天，西南交通大學(xué)已經(jīng)發(fā)展成為一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學(xué)，是進(jìn)入國家“211工程”、“特色985工程”建設(shè)和設(shè)有研究生院的全國重點(diǎn)高校。學(xué)校擁有完備的學(xué)士-碩士-博士培養(yǎng)體系，有76個(gè)重點(diǎn)本科專業(yè)（其中有12個(gè)國家級特色專業(yè)），15個(gè)一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，43個(gè)一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)；9個(gè)博士后科研流動(dòng)站；擁有在世界交通領(lǐng)域有著重大影響的牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和27個(gè)省部級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。大交通學(xué)科排名一直穩(wěn)居全國第一。2000年學(xué)校順利通過了“教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評價(jià)”，成為當(dāng)時(shí)全國16所本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校之一；2007年，學(xué)校又以優(yōu)秀成績通過了教育部本科教學(xué)工作水平評估。近年來，學(xué)校加大開放式辦學(xué)力度，先后與美國、法國、德國、英國、日本等38個(gè)國家（地區(qū)）的125所大學(xué)（科研院所）開展成功合作，是“中法4+4”、“中歐精英大學(xué)聯(lián)盟項(xiàng)”(TAMDEM)合作院校之一，國際合作與交流項(xiàng)目覆蓋所有的年級和各個(gè)層次的學(xué)生。

在前進(jìn)的征途上，學(xué)校始終擁有一支品學(xué)優(yōu)長、敬業(yè)愛校、佑啟后學(xué)的師資隊(duì)伍?，F(xiàn)有專任教師2500余名，其中教授、副教授1200余名。他們中有中國科學(xué)院院士5人，中國工程院院士6人，國家“千人計(jì)劃”5人，“長江學(xué)者”特聘教授和講座教授9人，“973”首席科學(xué)家1人，長江學(xué)者成就獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1人，國家杰出青年基金獲得者11人，國家級有突出貢獻(xiàn)專家8人，國家級教學(xué)名師6人，入選國家“百千萬人才工程”8人，另外還聘請了30余位中國科學(xué)院院士、中國工程院院士為兼職教授。

學(xué)校為鐵路而誕生，因鐵路而發(fā)展。從詹天佑主持修建的我國第一條自主設(shè)計(jì)、自主施工的京張鐵路，到我國第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設(shè)；從舉世公認(rèn)的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程難度最大的成昆鐵路建設(shè)，到2006年7月投入運(yùn)營的青藏鐵路建設(shè)；從解放后我國第一臺內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的成功研制，到世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車的誕生；從我國第一條萬噸重載列車大秦線運(yùn)行試驗(yàn)成功，到我國第一條載人磁懸浮列車工程示范線的聯(lián)調(diào)成功；從我國所有城市地鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設(shè)；從京津城際鐵路、武廣客運(yùn)專線，到正在建設(shè)中的京滬高速鐵路……這些成就無不飽含著西南交大人的智慧與心血。近年來，學(xué)校緊緊圍繞國家軌道交通事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，尤其是高速鐵路的迅猛發(fā)展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋梁隧道、現(xiàn)代交通信息等研究領(lǐng)域取得重大突破，誕生了以“機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺”（獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選“中國高校十大科技進(jìn)展”）、“高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車”（入選“中國高校十大科技進(jìn)展”）“現(xiàn)代軌道車輛耦合相關(guān)理論及其應(yīng)用”（獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選“中國高校十大科技進(jìn)展”）等為代表的一系列標(biāo)志性成果，為國家科技創(chuàng)新做出了新的貢獻(xiàn)，成為國家軌道交通科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的重要基地。不僅如此，學(xué)校還充分利用辦學(xué)優(yōu)勢，加大了服務(wù)西部和地方國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場的力度。

面向未來，學(xué)校將認(rèn)真貫徹落實(shí)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）》、《國家中長

期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020 年)》精神，按照“育人為本、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明”的辦學(xué)方針，認(rèn)真實(shí)施“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，依托傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科和特色學(xué)科，以正在建設(shè)中的“軌道交通國家實(shí)驗(yàn)室”為創(chuàng)新平臺和支撐平臺，積極推進(jìn)我國軌道交通領(lǐng)域的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，培養(yǎng)造就高素質(zhì)人才，為建設(shè)具有交通特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平研究型大學(xué)而奮斗。

第三篇：西南交通大學(xué)簡史

★★★★★★西南交通大學(xué)簡史★★★★★★

山海關(guān)建校

1877年，洋務(wù)派官僚李鴻章在直隸省(今河北省)創(chuàng)辦開平礦務(wù)局，這是我國最早用機(jī)器開采的一個(gè)大型煤礦，它是現(xiàn)在開灤煤礦前身的一部分。為了將開平礦務(wù)局生產(chǎn)的煤由礦區(qū)運(yùn)往天津，經(jīng)清政府批準(zhǔn)，開平礦務(wù)局在1881年修建了唐胥鐵路，并逐漸延伸。

隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，國家迫切需要鐵路建設(shè)人才。1896年，津榆鐵路總局(北洋鐵路總局)創(chuàng)辦了中國第一所鐵路學(xué)堂——山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂。創(chuàng)始人之一吳調(diào)卿，以津榆鐵路總局總辦的身份兼任鐵路學(xué)堂第一任總辦(校長)。1896年11月20日，北洋鐵路總局在上?！渡陥?bào)》上刊登《鐵路學(xué)堂告白》，開始招生。山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂校舍坐北朝南。房舍為磚瓦建筑，建造對稱整齊。大門門楣上懸一橫匾，錈刻“北洋山海關(guān)”五個(gè)小字，“鐵路學(xué)堂”四個(gè)大字。

山海關(guān)鐵路學(xué)堂的課程設(shè)置為：

中文：散文 倫理

算學(xué)：算術(shù) 代數(shù) 求積法 三角 解析幾何及微積分原理

物理：普通物理

力學(xué)：靜力學(xué) 動(dòng)力學(xué)及流體靜力學(xué) 工程及材料力學(xué) 機(jī)械及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制圖：徒手畫 幾何及透視 機(jī)械圖及土木工程圖

測量：定(放)線及土方計(jì)算 鐵路曲線 道岔 道口 普通測量及水平測量機(jī)械：機(jī)械原理 工程機(jī)械設(shè)備

鐵路工程：路基 橋梁 涵洞

體操：操練 器械運(yùn)動(dòng)

當(dāng)時(shí)由于教材缺乏，課堂講課除中文課外，完全使用英語，學(xué)生有不明了的地方，既無

參考書，更無教師輔導(dǎo)，而考試制度又十分嚴(yán)格。除此之外，學(xué)生進(jìn)退的主要依據(jù)是分?jǐn)?shù)多

寡，成績優(yōu)良者除列榜公示外，還另獎(jiǎng)銀兩若干，而成績不好者，或留級、或退學(xué)，因此學(xué)

生學(xué)習(xí)十分認(rèn)真，絕少敷衍塞責(zé)者。

唐山路礦學(xué)堂時(shí)期(1905-1911)

1900年，八國聯(lián)軍入侵，山海關(guān)淪陷。山海關(guān)鐵路學(xué)堂為俄軍強(qiáng)占，學(xué)堂教學(xué)被迫中輟，師生離散。這對中國鐵路教育事業(yè)的發(fā)展是一個(gè)巨大損失。

1902年8月，八國聯(lián)軍從山海關(guān)撤軍，1903年督辦關(guān)內(nèi)外鐵路大臣和關(guān)內(nèi)外鐵路總局總辦曾經(jīng)積極籌劃，力圖恢復(fù)山海關(guān)鐵路學(xué)堂，終因經(jīng)費(fèi)支絀，未能實(shí)現(xiàn)。

1905年10月15日，路局總辦親自前往唐山火車站以西，唐山鐵路機(jī)器廠以北擇定校址，旋即購地192.85畝，唐山建校工作從此開始。

1905年，在唐山籌備恢復(fù)建校時(shí)，學(xué)堂仍按山海關(guān)鐵路學(xué)堂舊制設(shè)立鐵路工程科，學(xué)堂名稱以唐山鐵路學(xué)堂命名。1906年3月27日，確定學(xué)堂名稱為“山海關(guān)內(nèi)外路礦學(xué)堂”，但因?yàn)樾Ｖ芬言谔粕?，后稱“唐山路礦學(xué)堂”。

1906年8月初，學(xué)堂在天津，上海，香港等地主要報(bào)紙刊登招生廣告，開始招生。經(jīng)過考試，一共錄取

學(xué)生121名。

1907年2月12日，建校工程大體竣工，計(jì)建成校舍110余間。春節(jié)過后，學(xué)生齊集唐山校園，分為甲乙兩班于3月4日正式開學(xué)上課。

1907年7月，清政府設(shè)立郵傳部，主管“路輪郵電”四政。8月，山海關(guān)內(nèi)外鐵路總局改稱京奉鐵路局，歸屬郵傳部。唐山路礦學(xué)堂歸郵傳部京奉鐵路局管轄。

1908年1月11日，郵傳部通知京奉鐵路局，結(jié)束路局總辦執(zhí)掌校務(wù)的體制。1月20日，郵傳部頒發(fā)學(xué)堂關(guān)防(校印)，學(xué)堂脫離京奉鐵路局，改由郵傳部直轄，校名改為“郵傳部”唐山路礦學(xué)堂”。從此學(xué)堂成為獨(dú)立開辦，面向全國鐵路的學(xué)校。

唐山工業(yè)專門學(xué)校時(shí)期(1912-1920)

1911年辛亥革命勝利，成立中華民國。清政府的郵傳部為民國政府(北洋)的交通部)所取代，我校歸交通部直轄。

1912年1月19日，教育部頒發(fā)《普通教育暫行辦法》，規(guī)定：學(xué)堂一律改稱學(xué)校，學(xué)校監(jiān)督，堂長一律改稱校長。7月14日，我校便由唐山路礦學(xué)堂更名為唐山鐵路學(xué)校。1913年9月，遵照教育部和交通部的指示，我校更名為唐山工業(yè)專門學(xué)校。

1916年是我校歷史上大放異彩的一頁，是自本校成立二十年來辦學(xué)成績的一次大檢閱。1914屆畢業(yè)生黃壽恒、1916屆畢業(yè)生茅以升考取官費(fèi)赴美留學(xué)。黃壽恒入麻省理工學(xué)院攻讀碩士學(xué)位，修習(xí)飛機(jī)制造;茅以升入康乃爾大學(xué)攻讀碩士學(xué)位，繼續(xù)修習(xí)橋梁專業(yè)。

是年春，教育部在北京舉辦全國高等學(xué)校作業(yè)成績展覽評比，我校以94分的優(yōu)異成績榮獲全國第一名。12月，為此教育部除給我校頒發(fā)優(yōu)等獎(jiǎng)狀外，還由教育總長范源廉特獎(jiǎng)我?！百箤?shí)揚(yáng)華”匾額一方。

1918年10月，在天津部分校友的推動(dòng)下，本校校友會(huì)在唐山開始籌備。1919年1月19日，唐山校友會(huì)正式成立。

1919年五四運(yùn)動(dòng)爆發(fā)，我校學(xué)生群起響應(yīng)，既而成立學(xué)生會(huì)，發(fā)表宣言，通電全國，支持北京學(xué)生的愛國正義斗爭。

1920年5月10日，我校舉行唐山復(fù)校15周年(建校24周年)紀(jì)念大會(huì)。

唐山交通大學(xué)時(shí)期(1921-1937)

1921-1937年間，我校校名屢有更易，但其后人們一直習(xí)慣稱為“唐山交通大學(xué)”，簡稱“唐山交大”。

1920年12月12日，北洋政府交通部長葉恭綽以“交通要政，亟需專才”為由，擬訂統(tǒng)一教育辦法，將交通部所屬之上海工業(yè)專門學(xué)校、唐山工業(yè)專門學(xué)校合并改組為交通大學(xué)。設(shè)立上海學(xué)校和唐山學(xué)校。12月14日，國務(wù)會(huì)議通過葉恭綽的提案。后來北京郵電學(xué)校和北京鐵路管理學(xué)校(1909)并入稱為京校。

提案通過后，為了統(tǒng)一學(xué)科，滬校的土木科調(diào)歸唐校，滬校的管理科調(diào)歸京校;唐校新設(shè)的機(jī)械科和京校的電氣工程班調(diào)歸滬校。學(xué)校改組調(diào)整工作于1921年6月完成。7月1日交通大學(xué)正式成立。9月10日。京唐滬三校同日舉行開學(xué)典禮。1922年6月20日，交通總長高洪恩以“交通大學(xué)組織未善”，提交國務(wù)會(huì)議議決，將交通大學(xué)改組為兩所獨(dú)立的學(xué)校。滬校改稱交通部南洋大學(xué)，唐校改稱交通部唐山大學(xué)。京校撤消，并入交通部唐山大學(xué)，稱唐山大學(xué)北京分校。1923年唐山大學(xué)本部劃出部分專業(yè)給北京分校,同時(shí)北京分校獨(dú)立，改稱北京交通大學(xué)。

1926年秋，交通部代理總長兼唐山大學(xué)校長常蔭槐利用京奉鐵路局歷年拖欠學(xué)校的半學(xué)經(jīng)費(fèi)20余萬元，籌建交通部唐山大學(xué)錦縣分校，設(shè)管理，工程，礦冶三個(gè)系。

1927年，蔣介石在南京成立國民政府，設(shè)立大學(xué)院掌管教育。我校因在北洋政府管轄區(qū)內(nèi)，仍屬北洋政府交通部管轄。

1928年2月，北洋政府交通部指令唐山大學(xué)改名唐山交通大學(xué)，隨后國民黨軍隊(duì)進(jìn)行的北伐戰(zhàn)爭迅猛發(fā)展。6月15日，國民政府宣布南北統(tǒng)一。國民政府委派孫鴻哲為接收委員，接受唐山交通大學(xué)。月 29 日，國民政府交通部公布《交通大學(xué)組織綱要》。根據(jù)綱要，唐山交通大學(xué)改稱第二交通大學(xué);北京交通大學(xué)改稱第三交通大學(xué);上海的南洋大學(xué)，因早已在國民政府管轄區(qū)內(nèi),改稱第一交通大學(xué).9月4日，國民政府頒布《交通部直轄交通大學(xué)組織大綱》。9月8日，交通部依據(jù)大綱規(guī)定，將第一交通大學(xué)，第二交通大學(xué)，第三交通大學(xué)，改組為交通大學(xué)，校部設(shè)在上海。

10月，國民政府改組，增設(shè)鐵道部。12月，交通大學(xué)移歸鐵道部管轄，唐山，上海，北平的交通大學(xué)各學(xué)院合并，統(tǒng)稱鐵道部交通大學(xué)。分上海本部，交通大學(xué)唐山工程學(xué)院和北平鐵道管理學(xué)院。1929年2月，在北平的鐵道管理分院改稱北平交通管理學(xué)院。

1930年2月，按照交通大學(xué)的統(tǒng)一部署，著手籌辦唐山工程學(xué)院研究所，9月成立。

5月2日，交通大學(xué)公布校訓(xùn)：精勤求學(xué)，敦篤勵(lì)志，果毅力行，忠恕任事。1934年，《交通大學(xué)唐山工程學(xué)院院歌》譜寫完成。歌詞如下：

“翳唐山，靈秀鐘;我學(xué)院，聲譽(yù)隆。灌輸文化尚交通。習(xí)礦冶，土木工，窺學(xué)術(shù)，貫西中，相期同造最高峰。璀兮如金在熔，燦兮如玉相攻。桃濃李郁，廣座被春風(fēng)。宜誠篤，宜勤樸，基礎(chǔ)堅(jiān)，事功崇。文軌車書郅大同?！?/p>

11月25日，偽冀東防共自治政府成立，漢奸殷汝耕粉墨登場。冀東大片國土處于日偽鐵蹄之下，惟有唐山工程學(xué)院校園仍飄揚(yáng)著中國國旗，稱為冀東大地上傲然挺立的一株蒼松。

復(fù)員前后，唐院師生和各地校友曾對學(xué)校的發(fā)展調(diào)整問題進(jìn)行了廣泛認(rèn)真的討論規(guī)劃。意見大致為：恢復(fù)唐山交通大學(xué)校名;將礦冶學(xué)科分為采礦和冶金兩個(gè)學(xué)科，增設(shè)建筑，機(jī)械，電機(jī)等學(xué)科。并力陳：作為獨(dú)立的工學(xué)院，機(jī)，電兩科不可或缺。

在師生，校友的一再要求下，教育部僅批準(zhǔn)唐山工學(xué)院科系設(shè)置作部分調(diào)整：土木工程系依舊;礦冶工程系分為采礦工程，冶金工程兩個(gè)系;仍保留礦冶專修科。新增建筑工程系。

9月，學(xué)校在上海，天津，唐山三地招收新生。11月1日，新舊學(xué)生均報(bào)到注冊。是日，開始上課。

12月初，行政院決定調(diào)整高等學(xué)校教工的生活補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，唐山工學(xué)院教工的生活補(bǔ)助擬按照河北省的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，而河北省標(biāo)準(zhǔn)與平津地區(qū)相較約為二與三之比。但實(shí)際上，唐山物價(jià)與平津地區(qū)不相上下。行政院的決定給唐山工學(xué)院造成極大困難。為此，唐院全體教師既痛感生活待遇明顯低于平津及京(南京)滬地區(qū)，實(shí)屬不平;同時(shí)，又深感學(xué)校撥款較之他校為少，對學(xué)校發(fā)展前途十分憂慮。經(jīng)極其艱難的旅途生活之后，12月6日，最后一批師生員工到達(dá)上海。先后到達(dá)的師生員工，大部分在上海交大暫住。

12月12日，唐山解放。在唐山工學(xué)院校園中仍有部分員工留守，迎接了解放。1948年11月唐山工學(xué)院南遷上海，因事出倉促，師生員工的旅費(fèi)及日常生活用費(fèi)，工價(jià)未予津貼。在12月初到達(dá)上海后，雖暫借殺上海交大舊文治堂及體育館兩處容身，但吃飯問題卻自始非常嚴(yán)重。上海物價(jià)高昂，且逐日上漲。我校師生員工，既無公教人員的配給，又買不到上海市民的戶口米，教育部又不撥經(jīng)費(fèi)。

學(xué)校唯一的財(cái)源知識校友們的一時(shí)的資助，杯水車薪，但難維持久遠(yuǎn)。于是迫不得已，又采取緊急疏散辦法，由汪泰葵教授和金傳炳講師率領(lǐng)了200多名學(xué)生，于12月15日自上海乘車前往江西萍鄉(xiāng)。

1949年1月，心力交瘁的顧宜孫院長再次請求辭職。教育部沒有批準(zhǔn)辭職，但準(zhǔn)允他請假，并準(zhǔn)允了唐振緒以教授身份代行院務(wù)。1月11日，唐振緒代院長到職視事。

1月19日，唐院教授與茅以升，趙祖康，胡博淵，朱國洗等校友舉行座談會(huì)，會(huì)商唐院南遷后的校址與復(fù)課問題。經(jīng)過討論議決：爭取十天之內(nèi)，在上海尋覓獨(dú)立性校舍復(fù)課;如果于期限內(nèi)無法實(shí)現(xiàn)，即去萍鄉(xiāng)復(fù)課。

唐振緒代院長不負(fù)眾望，他費(fèi)盡心力，為尋覓校址日夜奔波。終于商得上海交大王之卓校長同意，在不影響該校教學(xué)的情況下，借用上交的課堂，實(shí)驗(yàn)室等，作為唐院師生復(fù)課之用;又商得交大校友會(huì)的同意，借用新文治堂，作為唐院師生住宿之需。于是唐振緒代院長于2月1日，在上海召開第一次院務(wù)會(huì)議，力陳在滬復(fù)課之必要。結(jié)果，會(huì)議一直通過：即日在滬籌備復(fù)課。

在江西萍鄉(xiāng)的二百余名師生，得悉學(xué)校決定在滬復(fù)課，于2月中旬返回上海。唐山工學(xué)院遷到上海之后，教育部不予撥款，師生員工的吃飯問題亟待解決。幸賴各地校友捐米，方解燃眉之急。

2月27日，上海交大校長王之卓，同濟(jì)大學(xué)校長夏堅(jiān)白，浙江大學(xué)校長竺可楨，國立唐山工學(xué)院代院長唐振緒，聯(lián)袂去南京要求國民黨政府代總統(tǒng)李宗仁發(fā)給三個(gè)月的儲備糧。

3月12日，教育部準(zhǔn)允顧宜孫教授辭去院長職務(wù)，正式聘任唐振緒為國立唐山工學(xué)院院長。

3月19日，院務(wù)會(huì)議決定，自3月28日起，在滬恢復(fù)上課。3月28日，在學(xué)校的運(yùn)籌指揮下，全校師生員工經(jīng)過艱苦緊張的籌備，終于在極其簡陋的條件下，借上海交大校舍恢復(fù)上課。對此，上海交大給予很大支援。上課未及一個(gè)月，時(shí)局發(fā)展急轉(zhuǎn)直下，因國民黨反動(dòng)當(dāng)局搜捕學(xué)生和強(qiáng)迫學(xué)校疏散，因而課業(yè)無法繼續(xù)，不得不宣告停課。

4月20日，國民黨政府拒絕在 國內(nèi)和平協(xié)定 上簽字，國共兩黨和平談判宣告破裂。4月21日，中國人民解放軍百萬雄師順利渡江。4月23日南京解放，宣告了國民黨反動(dòng)統(tǒng)治的覆滅。

4月27日，上海警備司令部發(fā)出命令，勒令上海十五所大專院校緊急疏散，限令三天內(nèi)退出原址?！疤扔馄讵q未完成此項(xiàng)疏散工作，則由警察局等機(jī)構(gòu)派隊(duì)前往，強(qiáng)制執(zhí)行?！碧粕焦W(xué)院被迫停課。在極端困難的情況下，從上海交大搬到啟明新村。

5月27日，上海解放。全校師生員工日夜盼望的日子終于來到，無不歡欣鼓舞，喜笑顏開。絕大部分學(xué)生參加了慶祝上海解放的各項(xiàng)活動(dòng)。

在唐山，1949年3月，華北交通學(xué)院自石家莊遷來我校唐山校園。華北交通學(xué)院是華北解放區(qū)1948年8月創(chuàng)辦的高等轉(zhuǎn)科學(xué)校，隸屬華北人民政府交通部。未隨學(xué)校南遷的羅河教授等員工，1949年4月自平津等地回到唐山，組成復(fù)校委員會(huì)，組織修復(fù)由于南遷和國民黨軍隊(duì)進(jìn)駐而遭到破壞的校園，以迎接上海解放后將要返回唐山的師生員工。

1949年初，為支援人民解放戰(zhàn)爭，修復(fù)鐵路，中國人民革命軍事委員會(huì)設(shè)立了鐵道部(新中國成立后改組為中央人民政府鐵道部)。唐山工學(xué)院歸軍委鐵道部接管。1949年6月，軍委鐵道部派顧稀為接管唐山工學(xué)院的軍代表。顧稀已于3

月先期到任。

1949年5月30日，我校在上海的地下黨組織決定派王效通和鄧洋兩位同學(xué)返回唐山，盡快與唐山取得聯(lián)系。6月初，王效通和鄧洋到唐山，向軍代表顧稀匯報(bào)了那么前上海的唐院師生情況。顧稀旋即派接管聯(lián)絡(luò)員趙銳和李泳攜款前往上海，迎接唐院師生員工返回唐山。

1949年6月19日，唐振緒院長率領(lǐng)我校大部分教職工及家屬和學(xué)生共約600多人，與上海交大等高校師生依依告別，自上海啟程北返。經(jīng)過8天8夜的艱難行程，于6月27日到達(dá)唐山。在車站受到以接管代表顧稀為首的華北交通學(xué)院師生員工和沒有南遷的我校師生員工的熱烈歡迎。

第四篇：西南交通大學(xué)簡介

西南交通大學(xué)肇建于1896年，曾先后定名為“山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂”、“唐山交通大學(xué)”、“唐山鐵道學(xué)院”等，是中國近代建校最早的高等學(xué)府之 一，素有“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱。早在民國初年，孫中山先生曾蒞校視察，發(fā)表了“革命需要武裝、建設(shè)兩路大軍”的著名演說；新中國 成立后，毛澤東同志親筆題寫校名；周恩來、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人先后來校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和專家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個(gè)多世紀(jì)的征途上，學(xué)校以教育興國為己任，始終秉持“灌輸文化尚交通”的歷史使命，弘揚(yáng)“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”的交大精 神，傳承“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的辦學(xué)傳統(tǒng)，為國家培養(yǎng)了近三十萬名畢業(yè)生。在他們中間，有57位海內(nèi)外院士，有3位“兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)隆鲍@得者，有9位 工程設(shè)計(jì)大師，有學(xué)界泰斗、工程界翹楚和社會(huì)名家，有政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)領(lǐng)軍人物和優(yōu)秀企業(yè)家以及為數(shù)眾多的國內(nèi)外知名專家、教授和學(xué)者，為民族振興和國家富 強(qiáng)，特別是軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鄧小平同志曾給予學(xué)校高度評價(jià):“這所學(xué)校出了不少人才。有個(gè)名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲后，魯迅特 地寫詩悼念他。竺可楨也是這個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，創(chuàng)立了‘物候?qū)W’。還有一位橋梁專家茅以升，中國第一座現(xiàn)代化的錢塘江大橋就是他設(shè)計(jì)修建的。”

今天的西南交通大學(xué)座落在素有“天府之國”、“熊貓故里”、“成功之都”美譽(yù)的成都。目前，學(xué)校已經(jīng)形成了“一校兩地三校區(qū)”的辦學(xué)格局：“鏡湖如 鑒，竹影橫斜”的九里校區(qū)、“虹橋飛渡，楊柳依依”的犀浦校區(qū)以及座落在“世界文化和自然雙遺產(chǎn)”峨眉山風(fēng)景區(qū)的峨眉校區(qū)，占地總面積約5000畝。學(xué)校 以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展，是國家首批“211工程”、“特色985工程”（軌道交通運(yùn)輸工程優(yōu)勢學(xué)科創(chuàng)新平臺）建設(shè)高校以及 正式設(shè)有研究生院的全國重點(diǎn)大學(xué)，是教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”首批試點(diǎn)高校和“專業(yè)學(xué)位研究生教育綜合改革”試點(diǎn)高校。作為國務(wù)

院學(xué)位委員會(huì)首批 批準(zhǔn)的具有博士、碩士學(xué)位授予權(quán)的單位，學(xué)校擁有完備的學(xué)士-碩士-博士培養(yǎng)體系，設(shè)有17個(gè)學(xué)院，75個(gè)重點(diǎn)本科專業(yè)（其中有12個(gè)國家級特色專 業(yè)），15個(gè)一級學(xué)科博士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)，43個(gè)一級學(xué)科碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)和10個(gè)博士后科研流動(dòng)站；有2個(gè)一級國家重點(diǎn)學(xué)科、10個(gè)二級國家重點(diǎn)學(xué)科、2個(gè)國 家級重點(diǎn)（培育）學(xué)科、13個(gè)四川省一級重點(diǎn)學(xué)科、54個(gè)四川省二級重點(diǎn)學(xué)科；有36門國家精品課程、7個(gè)國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心和12個(gè)國家級工程教育 實(shí)踐中心；承擔(dān)了3項(xiàng)國家教育體制改革試點(diǎn)項(xiàng)目。建有軌道交通國家實(shí)驗(yàn)室、牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家軌道交通電氣化與自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心、陸地交 通地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)國家工程實(shí)驗(yàn)室和綜合交通運(yùn)輸智能化國家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室等5個(gè)在軌道交通領(lǐng)域影響重大的國家級重大科技創(chuàng)新平臺；還擁有4個(gè)教育部 重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、1個(gè)教育部工程研究中心和一大批省部級重點(diǎn)科學(xué)研究基地。交通運(yùn)輸工程一級學(xué)科排名一直穩(wěn)居全國第一，測繪工程與技術(shù)、電氣工程、機(jī)械工程、土木工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)科也名列全國前茅。學(xué)校高度重視創(chuàng)新人才培養(yǎng)，成立了茅以升學(xué)院、詹天佑學(xué)院兩個(gè)拔尖創(chuàng)新人才培養(yǎng)品牌學(xué)院，畢業(yè)生就業(yè)率已 經(jīng)連續(xù)24年保持在95%以上。2000年，學(xué)校順利通過了“教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評價(jià)”，成為當(dāng)時(shí)全國16所本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校之一；2007年，又以 優(yōu)秀成績通過了教育部本科教學(xué)工作水平評估。近年來，學(xué)校加大開放式、國際化辦學(xué)力度，先后成立了縱貫?zāi)媳?，覆蓋京津、“環(huán)渤?！?、“長三角”和 “珠三角”地區(qū)的北京、唐山、常州、深圳四大研究院；同國際鐵路聯(lián)盟、康奈爾大學(xué)、早稻田大學(xué)、慕尼黑工業(yè)大學(xué)等世界上54個(gè)國家、地區(qū)的142所高校和 科研院所建立了長期合作伙伴關(guān)系,是“中美1+2+1”、“中法4+4”、“中歐精英大學(xué)聯(lián)盟(TAMDEM)”中方項(xiàng)目成員之一，是“國家建設(shè)高水平大學(xué)公派研究生項(xiàng)目”簽約院校，國際合作與交流項(xiàng)目覆蓋所有的年級和各個(gè)層次的學(xué)生。2011年，與瑞典卡爾斯塔 德大學(xué)合作共建了學(xué)校第一所也是四川高校在歐洲的第一所孔子學(xué)院。

在前進(jìn)的征途上，學(xué)校始終擁有一支品學(xué)優(yōu)長、敬業(yè)愛校、佑啟后學(xué)的師資隊(duì)伍。現(xiàn)有專任教師2500余名，其中教授、副教授1500余名。他 們中有中國科學(xué)院院士4人，中國工程院院士7人，國家“千人計(jì)劃”6人，“973”項(xiàng)目首席科學(xué)家3人，“長江學(xué)者”特聘教授和講座教授13人，長江學(xué)者 成就獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1人，國家杰出青年基金獲得者13人，國家級有突出貢獻(xiàn)專家8人，國家級教學(xué)名師6人，入選國家“百千萬人才工程”8人，“青年千人計(jì)劃”入 選者2人,列入教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”61人，擁有國家級和教育部創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)6個(gè)，四川省青年科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)3個(gè)。學(xué)校還聘請了40余位中國科學(xué)院 院士、中國工程院院士為兼職教授；聘請了諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者蒙代爾（Robert A.Mundell）、澤爾騰(ReinhardSelten)，諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)獲得者道格拉斯（Douglas Osheroff）等為學(xué)校名譽(yù)教授。尤為值得一提的是，我國軌道交通領(lǐng)域近兩屆當(dāng)選的4位院士全部我校校友。

學(xué)校為鐵路而誕生，因鐵路而發(fā)展。從詹天佑主持修建的我國第一條自主設(shè)計(jì)、自主施工的京張鐵路，到我國第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設(shè)；從舉世 公認(rèn)的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程難度最大的成昆鐵路建設(shè)，到2006年7月投入運(yùn)營的青藏鐵路建設(shè)；從解放后我國第一臺內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車的成功研制，到世界 首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車的誕生；從我國第一條萬噸重載列車大秦線運(yùn)行試驗(yàn)成功，到我國第一條載人磁懸浮列車工程示范線的聯(lián)調(diào)成功；從我國所有城市地 鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設(shè)；從京津城際鐵路、武廣客運(yùn)專線，到正在運(yùn)營的京滬高速鐵路……這些成就無不飽含著西南交大人的智慧 與心血。當(dāng)前，學(xué)校緊緊圍繞國家軌道交通事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，尤其是高速鐵路的迅猛發(fā)展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋梁隧道、現(xiàn)代交通信息等研 究領(lǐng)域取得重大突破，誕生了以“機(jī)車車輛整車滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺”（獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選“中國高校十大科技進(jìn)展”）、“高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車”（入選“中國高校十大科技進(jìn)展”）“現(xiàn)代軌道車輛耦合相關(guān)理論及其應(yīng)用”（獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選

“中國高校十大科技進(jìn)展”）、“大型及復(fù)雜水下隧道結(jié)構(gòu)分 析理論與設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)”、“牽引供電關(guān)鍵設(shè)備安全運(yùn)行檢測技術(shù)與應(yīng)用”、“客運(yùn)專線供電綜合SCADA系統(tǒng)”等為代表的一系列標(biāo)志性成果，為國家科技創(chuàng)新 做出了新的貢獻(xiàn)，成為國家軌道交通科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的重要基地。近年來，學(xué)校積極為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)，創(chuàng)建了第一個(gè)汽車零部件及注塑機(jī)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈協(xié)同平臺、規(guī)劃了成都市、四川省遂寧市國家物流示范城市等30余個(gè)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)、主持制定了《四川省建筑抗震鑒定與加固技術(shù)規(guī)程》、《成都國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī) 劃》。2006年至今先后獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1項(xiàng)、一等獎(jiǎng)5項(xiàng)、二等獎(jiǎng)11項(xiàng)、國家自然科學(xué)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)等18項(xiàng)國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。學(xué)校還建設(shè)有國 家級大學(xué)科技園、國家技術(shù)轉(zhuǎn)移中心；分別在北京、深圳、常州和唐山設(shè)立了研究院；科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)連續(xù)十一年獲得四川省校產(chǎn)綜合評比一等獎(jiǎng)。2012年，學(xué)校 正式加入國家高速列車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。

面向未來，學(xué)校認(rèn)真貫徹落實(shí)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010－2020年）》、《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要(2010-2020 年)》精神以及國家在新時(shí)期全面提高高等教育質(zhì)量的戰(zhàn)略部署，已經(jīng)制定完成并啟動(dòng)實(shí)施了《西南交通大學(xué)中長期發(fā)展戰(zhàn)略綱要暨“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，正按照“育人為本、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明”的辦學(xué)方針，全面提升高等教育質(zhì)量，大力推進(jìn)“人才強(qiáng)?！敝鲬?zhàn)略，深入實(shí)施國際化戰(zhàn)略，依托重大科技創(chuàng)新平臺 及傳統(tǒng)優(yōu)勢學(xué)科和新興交叉學(xué)科，優(yōu)化工科、理科、人文社會(huì)學(xué)科、生命學(xué)科四大學(xué)科板塊布局，積極構(gòu)建鐵路、公路、航空、水運(yùn)、管道運(yùn)輸“五位一體”的大交 通辦學(xué)格局，廣泛聯(lián)合社會(huì)力量及多方資源開展協(xié)同創(chuàng)新，積極推進(jìn)我國軌道交通領(lǐng)域的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，不斷提升學(xué)術(shù)競爭力、科技創(chuàng)新力、思想影響力、培 養(yǎng)造就在世界范圍內(nèi)具有競爭力的高質(zhì)量拔尖創(chuàng)新型人才，為建設(shè)具有交通特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的高

水平研究型大學(xué)，實(shí)現(xiàn)“大師云集、英才輩出、貢獻(xiàn)卓著、事 業(yè)常青”的交大夢而矢志奮斗！

第五篇：2014西南交通大學(xué)中國文學(xué)

2014西南交通大學(xué)中國文學(xué)

一．名詞解釋（5分一個(gè)）

1.《七發(fā)》

2.永明體

3.4.《新月詩選》

5.“重放的鮮花”

二．簡答（10分一個(gè)）

1.《世說新語》的主要內(nèi)容及特色

2.為什么說“從郁達(dá)夫到沈從文，廢名是不可缺少的人物”？

3.4.5.胡風(fēng)的理論主張

三．論述題（前兩個(gè)選一，后兩個(gè)選一，20分一個(gè)）

1.古文運(yùn)動(dòng)

2.有人說蘇軾是宋代最偉大的代表詞人之一，結(jié)合具體作品談?wù)勀愕目捶?/p>

3.“孤島文學(xué)”和“淪陷區(qū)文學(xué)”的區(qū)別

4.趙樹理40-70年代的作品及評價(jià)

四．主觀題

1.一段古文轉(zhuǎn)化成簡體，標(biāo)上標(biāo)點(diǎn)。從內(nèi)容到藝術(shù)兩方面進(jìn)行評析

2.90年代關(guān)于人文精神的討論，結(jié)合文學(xué)，談?wù)?0年代后的文學(xué)格局