第一篇：智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行器的特點(diǎn)功能

智能電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行器的特點(diǎn)功能

麥克森閥門(mén)所生成的電動(dòng)執(zhí)行器在執(zhí)行器的廠家上有一定的名氣，在36年的生成設(shè)計(jì)中，適合在各種環(huán)境中安裝使用，成為市場(chǎng)上穩(wěn)定可靠性極高的電動(dòng)執(zhí)行器生成廠家，憑借著先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，在電動(dòng)執(zhí)行器行業(yè)占領(lǐng)著首要的地位。

麥克森閥門(mén)所生成的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，電動(dòng)蝶閥，電動(dòng)球閥在市場(chǎng)上的使用情況都比較好，成熟的技術(shù)下，推動(dòng)閥門(mén)行業(yè)的發(fā)展，執(zhí)行器是自動(dòng)化系統(tǒng)中接收控制信息并對(duì)受控對(duì)象施加控制作用的裝置。下面就來(lái)詳細(xì)的介紹麥克森閥門(mén)新推出的新型智能型電動(dòng)調(diào)節(jié)閥中的電動(dòng)執(zhí)行器，有著如下的特點(diǎn)：

（一）雙密封，雙保護(hù)

IQ外殼的防護(hù)等級(jí)的提升，跟之前的電動(dòng)執(zhí)行器相比，在防水防塵與密封性上有了大幅度的提升，采用了雙密封系統(tǒng)，使得閥門(mén)的內(nèi)部元件得到了更加優(yōu)質(zhì)的保護(hù)，主要是因?yàn)椋涸诜浪缦薜慕K端上對(duì)電纜與接線端子的隔離，我們?cè)谑褂脮r(shí)，去掉接線的端蓋，也可以保持電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的密封性，而且模塊密封性獨(dú)立，在維護(hù)與保養(yǎng)上更加方便可靠。

（二）力矩測(cè)量

電動(dòng)執(zhí)行器在閥門(mén)上去取到驅(qū)動(dòng)的作用，自然在控制有能夠穩(wěn)定可靠搞精度的作用驅(qū)動(dòng)控制，所述的力距傳感裝置由感應(yīng)鐵芯、感應(yīng)線圈和感應(yīng)測(cè)量電路組成；感應(yīng)鐵芯置于感應(yīng)線圈內(nèi)，并和蝸桿固定聯(lián)接；感應(yīng)線圈由兩個(gè)繞組構(gòu)成，其中一個(gè)為基準(zhǔn)繞組，產(chǎn)生交流電壓，在線圈周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)；另一個(gè)為感應(yīng)繞組，產(chǎn)生信號(hào)電壓；感應(yīng)線圈的兩個(gè)繞組分別與感應(yīng)測(cè)量電路連接，電機(jī)蝸桿推力的反作用力直接轉(zhuǎn)換成輸出力矩比例的電信號(hào)，可獲得準(zhǔn)確的、可重復(fù)的力矩測(cè)量值，且獨(dú)立于頻率、電壓和溫度變化。

（三）元件減少

合理的優(yōu)化設(shè)計(jì)必將整個(gè)閥門(mén)的體積與部件結(jié)構(gòu)減少，就跟我們目前使用的電腦手機(jī)一樣的，在每一次的生成研發(fā)時(shí)，都會(huì)對(duì)整個(gè)體積進(jìn)行縮減，手機(jī)越來(lái)越薄，而電腦也一樣質(zhì)量體積得到了優(yōu)化設(shè)計(jì)，電動(dòng)執(zhí)行器也是隨著執(zhí)行器的發(fā)展，新型的電動(dòng)執(zhí)行器也必將在外型上有所變化，來(lái)使用目前的主流，氣動(dòng)對(duì)IQ系統(tǒng)中的手輪，控制架進(jìn)行優(yōu)化整合，提升可靠性的同時(shí)，減少互連，布線的復(fù)雜程度。還采用了新型的數(shù)據(jù)系統(tǒng)保護(hù)工呢過(guò)，提升了性能的同時(shí)增加了可靠性。

（四）非侵入式終身密封

IQ的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試無(wú)需卸掉電氣箱端蓋。所有設(shè)定和調(diào)整均使用提供的紅外線設(shè)定器來(lái)完成。在我們制造廠的受控環(huán)境中組裝后，氣體交換已被排除-所有內(nèi)部元件終身得到保護(hù)。非侵入式控制器意味著沒(méi)有穿過(guò)控制箱體的貫通軸。簡(jiǎn)單、可靠，IQ簡(jiǎn)化了設(shè)計(jì)，而規(guī)格和性能有所擴(kuò)展。

可見(jiàn)麥克森閥門(mén)在生成各種電動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，有著自己的想法與優(yōu)化設(shè)計(jì)理念，增加性能可靠性，還能夠使用電動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)更加緊湊精致，在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的使用了，對(duì)調(diào)節(jié)有了更好的操作。

更多知識(shí)：電動(dòng)調(diào)節(jié)閥

第二篇：電動(dòng)調(diào)節(jié)閥

鞍鋼股份鲅魚(yú)圈煉焦部

控制閥

（電動(dòng)調(diào)節(jié)閥）

技 術(shù) 協(xié) 議

2018年02月

一、總則

鞍鋼股份鲅魚(yú)圈焦化(以下簡(jiǎn)稱甲方)與閥門(mén)生產(chǎn)廠家（以下簡(jiǎn)稱乙方），就鞍鋼股份鲅魚(yú)圈焦化選用控制閥（電動(dòng)調(diào)節(jié)閥）有關(guān)技術(shù)條件進(jìn)行了認(rèn)真詳細(xì)的磋商，并達(dá)成如下協(xié)議。

本協(xié)議適用于鞍鋼股份鲅魚(yú)圈焦化選用控制閥（電動(dòng)調(diào)節(jié)閥）的技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求、制造質(zhì)量及供貨范圍等內(nèi)容。

本協(xié)議作為供貨合同的附件與合同正文具有同等的法律效力。

二、協(xié)議內(nèi)容 1.概述

鞍鋼股份鲅魚(yú)圈焦化選用1臺(tái)控制閥（氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥）。本次協(xié)議中的供貨范圍以鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司設(shè)備表為準(zhǔn)。2.使用條件

（1）地理位置：遼寧營(yíng)口鲅魚(yú)圈

（2）自然條件：大氣壓力：101241Pa, 環(huán)境溫度：-29.5～40 oC,相對(duì)濕度:夏季95% 3.設(shè)備規(guī)范及技術(shù)要求

3.1電動(dòng)調(diào)節(jié)閥（1臺(tái)）

（1）閥門(mén)類型：套筒導(dǎo)向型單座電動(dòng)調(diào)節(jié)閥

（2）閥門(mén)口徑：200A×200A 公稱壓力：PS1.6MPa（3）材質(zhì)：閥體SPCH2 WCB；閥芯SUS410/熱處理；閥體：SUS410/熱處理；套筒：410SS/熱處理

（4）電動(dòng)直行程：電源電壓：220VAC，控制輸入/閥位反饋：4-20mADC配:手輪，配對(duì)安裝法蘭及連接件等；

（5）失電時(shí)：保位。

（6）設(shè)備按同一圖號(hào)分類包裝，包裝箱標(biāo)注設(shè)備名稱、規(guī)格、數(shù)量、圖紙?zhí)枴?7)其它規(guī)格要求詳見(jiàn)設(shè)備表和閥門(mén)規(guī)格書(shū) 4.可靠性及使用壽命

提供設(shè)備的制造廠應(yīng)已取得ISO9000質(zhì)量體系的有效證書(shū)，生產(chǎn)過(guò)三套以上的同類設(shè)備。在正常工況條件下，使用壽命3年。5.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 本工程所提供的儀表設(shè)備的制造標(biāo)準(zhǔn)為：ANSI 6.質(zhì)量保證

（1）所有儀表的制造所采用的標(biāo)準(zhǔn)件均應(yīng)該按照國(guó)際、國(guó)家、部標(biāo)準(zhǔn)和廠標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收.（2）制造廠應(yīng)該向甲方提供有關(guān)試驗(yàn)報(bào)告和完整的產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)

（3）儀表運(yùn)行一年內(nèi)因制造上出現(xiàn)問(wèn)題造成的故障應(yīng)該做到三包(包退,包換,包修)7.售后服務(wù)

（1）自簽定合同起,提供全過(guò)程的技術(shù)服務(wù),接到甲方通知24小時(shí)內(nèi)給予明確答復(fù),48小

時(shí)內(nèi)乙方技術(shù)服務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

（2）設(shè)備發(fā)送到用戶后, 乙方派人到現(xiàn)場(chǎng)與甲方共同清點(diǎn)交接,如在運(yùn)輸中出現(xiàn)丟失或損壞,立即補(bǔ)發(fā)或修整,保證不影響工程進(jìn)度。

（3）設(shè)備安裝過(guò)程中, 乙方派人到現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),指導(dǎo)安裝調(diào)試。

（4）對(duì)設(shè)備安裝或運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題,乙方應(yīng)該堅(jiān)持:先解決問(wèn)題恢復(fù)正常安裝或生產(chǎn),后分清責(zé)任的原則,解決用戶的后顧之憂。（5）乙方長(zhǎng)期優(yōu)惠提供各種備品備件。

注：以上各設(shè)備詳見(jiàn)設(shè)備表和規(guī)格書(shū)中對(duì)應(yīng)的檢測(cè)參數(shù)和要求。10.其他

（1）本協(xié)議所提出的是最低限度的技術(shù)要求,并未對(duì)一切細(xì)節(jié)做出規(guī)定,本協(xié)議中未盡事宜由雙方協(xié)商解決。

（2）乙方提供的所有圖紙及文件均要求簽字完整并加蓋公章。（3）本協(xié)議所涉及時(shí)間均為公歷日。

（4）所有的技術(shù)文件均應(yīng)用中文書(shū)寫(xiě)，并采用SI國(guó)際單位制。

（5）設(shè)備出廠前按甲方提供的圖紙調(diào)整儀表量程，在設(shè)備外包裝以及設(shè)備本身明顯處注明設(shè)備工位號(hào)。

（6)乙方必須為生產(chǎn)型企業(yè)，具備生產(chǎn)調(diào)節(jié)閥相關(guān)證明文件。（7）要求乙方必須提供在鞍鋼集團(tuán)或者其他大型冶金行業(yè)的業(yè)績(jī)。

（8）要求乙方準(zhǔn)備相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)樣本（紙質(zhì)），進(jìn)行技術(shù)交流，然后簽署技術(shù)協(xié)議。（9）其它未盡事宜，雙方協(xié)商解決。

甲方：鞍鋼股份鲅魚(yú)圈焦化（簽字，蓋章）

乙方:（簽字，蓋章）：

第三篇：閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器簡(jiǎn)介[定稿]

閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器

作為電動(dòng)閥門(mén)的動(dòng)力裝置，直接影響著電動(dòng)閥門(mén)的使用性能。作為電站自動(dòng)控制的終端環(huán)節(jié)之一，電動(dòng)閥門(mén)在電站中起著至關(guān)重要的作用，因而，閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器的選擇好壞將直接影響整個(gè)電廠的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，甚至事關(guān)機(jī)組能否正常運(yùn)行。電動(dòng)執(zhí)行器按其操作方式，分為迥轉(zhuǎn)、直行程和角行程3種。以下就電站閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器的選型談一談筆者的看法。

根據(jù)所選閥門(mén)的使用的工況條件確定電動(dòng)執(zhí)行器是調(diào)節(jié)型的還是開(kāi)關(guān)型的。我們知道通常情況下，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥采用的執(zhí)行器多為調(diào)節(jié)型的；電動(dòng)閘閥、截止閥等采用的執(zhí)行器多為開(kāi)關(guān)型的。但是閥門(mén)的類型并不是電動(dòng)執(zhí)行器選型的唯一決定因素，當(dāng)我們?cè)跒橐粋€(gè)電動(dòng)閥門(mén)選擇使用調(diào)節(jié)型還是開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器時(shí)，該閥門(mén)在單位時(shí)間的使用頻率決定了應(yīng)該選擇哪種電動(dòng)執(zhí)行器。例如，對(duì)采用遠(yuǎn)方手動(dòng)操作控制的調(diào)節(jié)閥來(lái)說(shuō)法，亦可以采用開(kāi)關(guān)型的電動(dòng)執(zhí)行器。過(guò)去，電動(dòng)執(zhí)行器被嚴(yán)格地分為開(kāi)關(guān)型電動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)型的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，因此我國(guó)至今仍有相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該類產(chǎn)品有著嚴(yán)格的定義和要求。但隨著大量引進(jìn)型、進(jìn)口電動(dòng)執(zhí)行器進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，以及自動(dòng)化水平的不斷提高，電動(dòng)執(zhí)行器不斷的向標(biāo)準(zhǔn)化，模塊化、智能化轉(zhuǎn)變，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)執(zhí)行器主要有開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器和調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器。開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器是過(guò)去常用的產(chǎn)品，如常州電站輔機(jī)廠的ZB系列、揚(yáng)州電力修造廠的DZW 系列，均采用15 min短時(shí)工作制，每h允許啟動(dòng)頻率通常為'100次，主要適用于要求不高，動(dòng)作不頻繁的兩位制閥門(mén)上，由于它具有功率大、成本低、可靠性較好的優(yōu)勢(shì)，至今仍在電廠大量使用。近幾年來(lái)，部分廠家也在老產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，相繼延伸開(kāi)發(fā)出一體化的電動(dòng)裝置，并根據(jù)需要能提供4～2O mA反饋電流信號(hào)，如常州電站輔機(jī)廠的ZB一體化系列等。盡管相對(duì)于老產(chǎn)品其價(jià)格有所提高，但為電廠提供了更多類型調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行器。

由于過(guò)去調(diào)節(jié)閥僅起調(diào)節(jié)作用，其前常設(shè)有截止閥，所以通常對(duì)調(diào)節(jié)閥的泄漏等級(jí)要求并不高，故為減少閥門(mén)動(dòng)作需要的力矩采用平衡式結(jié)構(gòu)，限于當(dāng)時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器的設(shè)計(jì)制造水平，因此調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器通常為小功率的電動(dòng)執(zhí)行器。如自動(dòng)化儀表十一廠的DKZ系列等。但隨著對(duì)調(diào)節(jié)閥要求的不斷提高，以及電站設(shè)計(jì)向大容量、高參數(shù)發(fā)展，原有的電動(dòng)執(zhí)行器功率已經(jīng)不能滿足要求，調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器也逐漸開(kāi)始采用大功率產(chǎn)品。主要品種為進(jìn)口或采用引進(jìn)技術(shù)設(shè)計(jì)制造，如揚(yáng)州電力修造廠引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子SIPOS3技術(shù)生產(chǎn)的2SA35系列調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器，上海自動(dòng)化儀表十一廠引進(jìn)英國(guó)ROTORK公司技術(shù)生產(chǎn)的M 系列調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器，以及德國(guó)SIPOS公司(原屬西門(mén)子公司)生產(chǎn)的SIPO$55系列，英國(guó)ROTORK公司的IQM 系列調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器等。這些產(chǎn)品通常采用$4／$5工作制式，能滿足電動(dòng)執(zhí)行器每h動(dòng)作1 200次的要求。具有自動(dòng)化程度高、可靠性好、速度快、功能多、控制精度高等優(yōu)點(diǎn)，是目前電廠調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器的主導(dǎo)產(chǎn)品。與上述調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器相對(duì)應(yīng)，各進(jìn)口或采用引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的廠家同時(shí)擁有它們的對(duì)應(yīng)的開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器，如揚(yáng)州電力修造廠的2SA30系列，上海自動(dòng)化儀表的A系列，以及德國(guó)SIPOS公司的SIPOS50系列，英國(guó)RoToRK公司的IQ系列開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器等。這些產(chǎn)品也采用15 rain短時(shí)工作制，但能滿足電動(dòng)執(zhí)行器每h啟動(dòng)600次的要求。它們也同時(shí)擁有自動(dòng)化程度較高、可靠性好、功能多、控制精度較高等優(yōu)點(diǎn)，但成本可大幅下降，同時(shí)也是目前電廠開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器的主導(dǎo)產(chǎn)品。值得注意的是，目前國(guó)內(nèi)很多進(jìn)口電動(dòng)執(zhí)行器的代理商采用在開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器上添加控制單元，使之由原來(lái)的開(kāi)環(huán)控制轉(zhuǎn)換為閉環(huán)控制，在控制部分上達(dá)到與調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器完全一致，并作為調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器銷售。

我們對(duì)進(jìn)口開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器與調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器作了個(gè)比較：(1)電機(jī)功率相同情況下調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器輸出力矩小于開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器。(2)加工精度及定位精度調(diào)

節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器大于開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器。(3)連續(xù)工作時(shí)間調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器大于開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器。鑒于上述原因，以及國(guó)外廠家在價(jià)格定位上的不同，開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器的價(jià)格要遠(yuǎn)小于調(diào)節(jié)型，采用這種經(jīng)過(guò)改進(jìn)的開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器作為調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器使用，能大幅度降低成本。如德國(guó)sI—POS公司的SIPO$50系列，英國(guó)ROTORK公司的IQ系列等都可以選用調(diào)節(jié)型控制部分。由于我國(guó)目前自動(dòng)控制程度相對(duì)較低，在很多不需頻繁操作參與調(diào)節(jié)，且控制精度要求不高的場(chǎng)合下，使用開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器也無(wú)妨。需要指出的是，如果對(duì)調(diào)節(jié)閥使用情況不熟悉，或者該調(diào)節(jié)閥需要長(zhǎng)時(shí)間頻繁參與調(diào)節(jié)或者要求調(diào)節(jié)精度較高，建議還是使用正規(guī)調(diào)節(jié)型產(chǎn)品為好。在決定了執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作方式后，我們需要根據(jù)實(shí)際需要選擇必要的控制單元。對(duì)于開(kāi)關(guān)型電動(dòng)執(zhí)行器來(lái)說(shuō)主要需要考慮以下幾點(diǎn)：(1)是否為一體化，即電動(dòng)執(zhí)行器不需要經(jīng)過(guò)控制柜內(nèi)的交流換向接觸器就能直接采用控制信號(hào)驅(qū)動(dòng)，是電動(dòng)執(zhí)行器的發(fā)展方向。(2)是否需要4～20 mA反饋信號(hào)，即能夠輸出閥門(mén)實(shí)際位置的信號(hào)。(3)需要那些開(kāi)關(guān)量輸出信號(hào)，如閥門(mén)開(kāi)關(guān)到位、故障信號(hào)等，以及這些信號(hào)為常開(kāi)還是常閉接點(diǎn)。(4)是否為智能化，目前還沒(méi)有嚴(yán)格的界定，通常認(rèn)為應(yīng)帶有液晶屏，采用CPU控制芯片，具有人機(jī)對(duì)話的軟件界面。(5)對(duì)接收開(kāi)關(guān)量控制信號(hào)的要求(6)執(zhí)行器的死區(qū)范圍(7)執(zhí)行器需要的動(dòng)力電源要求對(duì)調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行來(lái)說(shuō)，除了需要考慮以上幾點(diǎn)外，還應(yīng)考慮是否需要4～2O mA閥位給定信號(hào)，也就是閥門(mén)需要運(yùn)行到的位置信號(hào)。一般來(lái)說(shuō)調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行器均帶有此項(xiàng)功能，只有少數(shù)要求采用開(kāi)關(guān)量調(diào)節(jié)的電動(dòng)執(zhí)行器可以不需要提供此功能。

接下來(lái)需要考慮的是選擇執(zhí)行機(jī)構(gòu)需要輸出的操作力，通常直行程電動(dòng)執(zhí)行器輸出推力即閥門(mén)需要的推力，角行程電動(dòng)執(zhí)行器輸)出轉(zhuǎn)矩即閥門(mén)需要的力矩(底座曲柄型連接除外，目前已不大使用，在此不詳述)，而多迥轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行器需要將執(zhí)行器輸出的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換成閥門(mén)需要的推力，一般采用梯形螺紋，計(jì)算公式如下；2M1000d×tan(口+D)T— — 輸出推力(N)M— — 輸出力矩(N·m)— — 梯形螺紋中徑(ram)a — — 梯形螺紋壓力角a—ATAN(s／Ⅱ)ID—— 梯形螺紋摩擦角ID—ATAN(-廠)s—— 梯形螺紋螺距(mm)． 卜梯形螺紋摩擦系數(shù)需要注意的是必須考慮梯形螺紋摩擦系數(shù)．廠，在不同情況下可以是靜摩擦系數(shù)，也可能是動(dòng)摩擦系數(shù)。因此我們?cè)谟?jì)算閥門(mén)需要的最大推力時(shí)必須根據(jù)閥門(mén)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行的具體情況考慮此時(shí)梯形螺紋摩擦系數(shù)取值，考慮閥門(mén)冷熱態(tài)實(shí)際情況應(yīng)留有一定的余量，避免出現(xiàn)執(zhí)行器輸出轉(zhuǎn)矩不夠的情況。全程動(dòng)作時(shí)間也是執(zhí)行器選擇的一個(gè)重要方面，一般來(lái)說(shuō)各個(gè)廠家都有自己的常規(guī)轉(zhuǎn)速，應(yīng)盡量選擇常規(guī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)品，它的大致計(jì)算方法如下：直行程全程動(dòng)作時(shí)間(s)一行程(mm)÷執(zhí)行器速度(mm／s)多轉(zhuǎn)式全程動(dòng)作時(shí)間(s)===行程(mm)×60÷螺距(ram)÷執(zhí)行器轉(zhuǎn)速(r／min)角行程全程動(dòng)作時(shí)間(s)一行程(。)÷ 執(zhí)行器速度(。／s)我們還必須考慮閥門(mén)與執(zhí)行器接口的問(wèn)題，由于過(guò)去我國(guó)的電動(dòng)執(zhí)行器有自己的標(biāo)準(zhǔn)接口，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同，造成了目前市場(chǎng)上電動(dòng)執(zhí)行器接口的混雜，常用的有GB2920接口、GB12222接口、ISO5210接口、DIN3210接口等，尤其要注意的是目前很少有生產(chǎn)廠家能提供接口齊全的產(chǎn)品，加裝過(guò)渡法蘭是常用的解決辦法，但在操作上應(yīng)慎重，否則將導(dǎo)致閥門(mén)與執(zhí)行器無(wú)法連接。因此若無(wú)特殊需要，新設(shè)計(jì)閥門(mén)可優(yōu)先采用ISO5210接口，該接口有通用性較強(qiáng)。除此之外，同時(shí)我們還要考慮執(zhí)行器是否采用防爆型、戶外型、防護(hù)等級(jí)是多少、電機(jī)的絕緣等級(jí)等安全要求，在此恕不細(xì)述。隨著我國(guó)電站自動(dòng)化水平的不斷提高，相信在不久的將來(lái)電站閥門(mén)和執(zhí)行器會(huì)運(yùn)用更多的新技術(shù)和新工藝，本文是筆者在電站閥門(mén)電動(dòng)執(zhí)行器選型上的一些經(jīng)驗(yàn)體會(huì)，以供對(duì)電動(dòng)執(zhí)行器選配時(shí)參考，并作為以后設(shè)計(jì)和選用新型電站閥門(mén)的一個(gè)前瞻性探討

第四篇：汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和執(zhí)行器的功能

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和執(zhí)行器的功能、安裝位置、構(gòu)造、工作原理、電路圖、檢測(cè)方法以及結(jié)果分析等內(nèi)容。

其中傳感器包括空氣流量傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣歧管壓力傳感器、大氣壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、EGR位置傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)其他傳感器與開(kāi)關(guān)信號(hào)等；執(zhí)行器主要包括噴油器、點(diǎn)火控制模塊、怠速控制閥、各種繼電器、電動(dòng)燃油泵以及各種電磁閥等。（可選其中幾個(gè)進(jìn)行論述）

建議用故障案例將各種元件檢測(cè)串聯(lián)起來(lái)。

注：①最好選擇自己實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)范圍內(nèi)車型；車型要求為最近幾年生產(chǎn)。

②圖文并茂，無(wú)文字錯(cuò)誤，注意格式

隨著世界汽車保有量的迅速增長(zhǎng)，日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源危機(jī)迫使人們對(duì)汽車進(jìn)行越來(lái)越嚴(yán)格的排放控制和提出更高的節(jié)能要求，化油器式汽油機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放指標(biāo)等方面都達(dá)不到這些要求，電控發(fā)動(dòng)機(jī)取代化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)后，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了排放污染，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的加減速性能和起動(dòng)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)故障發(fā)生率大大降低。隨著汽車電子化發(fā)展，自動(dòng)化越高，對(duì)傳感器執(zhí)行器的依賴程度也就越大。傳感器和執(zhí)行器作為汽車電子控制系統(tǒng)的信息源與執(zhí)行元件，是汽車電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，對(duì)汽車的性能影響很大，所以我們要研究它。與此同時(shí)，也隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車的舒適性和安全性要求越來(lái)越高。

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器和執(zhí)行器的功能、安裝位置、構(gòu)造、工作原理、電路圖、檢測(cè)方法以及結(jié)果分析等內(nèi)容。

其中傳感器包括空氣流量傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)

氣歧管壓力傳感器、大氣壓力傳感器、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器、氧傳感器、EGR位置傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)其他傳感器與開(kāi)關(guān)信號(hào)等；執(zhí)行器主要包括噴油器、點(diǎn)火控制模塊、怠速控制閥、各種繼電器、電動(dòng)燃油泵以及各種電磁閥等。（可選其中幾個(gè)進(jìn)行論述）

建議用故障案例將各種元件檢測(cè)串聯(lián)起來(lái)。

注：①最好選擇自己實(shí)習(xí)單位業(yè)務(wù)范圍內(nèi)車型；車型要求為最近幾年生產(chǎn)。

②圖文并茂，無(wú)文字錯(cuò)誤，注意格式

第五篇：電動(dòng)自行車智能充電車棚標(biāo)準(zhǔn)

濮陽(yáng)市居民小區(qū)電動(dòng)自行車智能充電車棚標(biāo)準(zhǔn)

一、新建住宅小區(qū)建設(shè)電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）標(biāo)準(zhǔn)

新建的住宅小區(qū)、公寓樓等居住類建設(shè)工程規(guī)應(yīng)同步設(shè)計(jì)、建設(shè)電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚），在商品住宅1.5輛/戶，保障性住房2輛/戶配置非機(jī)動(dòng)車停車位的基礎(chǔ)上，應(yīng)按照每戶不少于1個(gè)充電車位的標(biāo)準(zhǔn)配置充電設(shè)施。

二、已建設(shè)住宅小區(qū)增建、改建電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）標(biāo)準(zhǔn)

已經(jīng)投入使用但缺少電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）的住宅小區(qū)，要分批增建、改建電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）。充分利用公共用地或原有的自行車庫(kù)（棚），根據(jù)小區(qū)內(nèi)實(shí)際電動(dòng)車數(shù)量，規(guī)劃增建或改建電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）。凡受空間限制，增建、改建電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）確有困難的老舊住宅小區(qū)，要在小區(qū)樓頭、巷尾等適當(dāng)位置建設(shè)一個(gè)或多個(gè)符合安全條件的小型集中臨時(shí)充點(diǎn)電，充點(diǎn)電數(shù)量應(yīng)滿足本小區(qū)實(shí)際電動(dòng)車數(shù)量。

三、附設(shè)在建筑物內(nèi)的電動(dòng)自行車充電庫(kù)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

1、各層防火分區(qū)的最大允許建筑面積參照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求執(zhí)行。

2、嚴(yán)禁電動(dòng)自行車充電庫(kù)與汽車庫(kù)劃分為同一個(gè)防火分區(qū)。

3、電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車存放和充電場(chǎng)所應(yīng)統(tǒng)一設(shè)置，不得在居住建筑物的公共走道、樓梯間、門(mén)廳內(nèi)存放電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車或者為電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車充電。

4、電動(dòng)自行車充電庫(kù)內(nèi)宜分組停放，每組停車數(shù)量不宜超過(guò)20輛，組與組之間應(yīng)劃分防火分隔。

5、需設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施的每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過(guò)500平方米，防煙分區(qū)不應(yīng)跨越防火分區(qū)。

四、室外獨(dú)立設(shè)置的電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

1、獨(dú)立設(shè)置的地上電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）與建筑物之間的防火間距依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行設(shè)置。

2、獨(dú)立設(shè)置的電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）的布置不應(yīng)影響消防車通道、室外消防設(shè)施起草的正常使用。

3、電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）內(nèi)宜分組停放，每組停車數(shù)量不宜超過(guò)20輛，充電庫(kù)內(nèi)每組之間應(yīng)劃分防火分隔，充電棚內(nèi)每組之間的防火間距不應(yīng)小于6米。

五、電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）電氣設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

1、電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）應(yīng)設(shè)專用的充電配電箱、地下、半地下具有獨(dú)立空間的充電庫(kù)，充電配電箱應(yīng)設(shè)在充電庫(kù)外，靠近庫(kù)門(mén)處；

2、樓外獨(dú)立的充電庫(kù)（棚），配電箱應(yīng)固定在車棚立柱上、地面臺(tái)柱上或車棚所依托的外墻墻面上，配電箱應(yīng)設(shè)于干燥處且應(yīng)采用防雨型；

3、充電配電箱內(nèi)斷路器應(yīng)兼具過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)和漏電保護(hù)功能；

4、總斷路器應(yīng)采用四極漏電斷路器，用于防止電氣線路、分支斷路器應(yīng)采用兩極漏電斷路器，用于間接接觸防護(hù)；

5、每一分支回路連接的充電插座不應(yīng)超過(guò)5個(gè)，插座應(yīng)采用兩孔加三孔10A安全插座，電器元件和充電插座應(yīng)采用安全可靠的產(chǎn)品。

六、消防實(shí)施器材的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）內(nèi)的室內(nèi)消火栓系統(tǒng)，自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)及滅火器等消防設(shè)施器材應(yīng)依據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。

七、電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）的日常維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)

住宅小區(qū)的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，管理單位是電動(dòng)自行車充電庫(kù)（棚）日常維護(hù)管理的責(zé)任單位，應(yīng)對(duì)于電動(dòng)自行車充電設(shè)施及消防設(shè)施、器材、消防安全標(biāo)志進(jìn)行統(tǒng)一維護(hù)，保證消防設(shè)施、器材、消防安全標(biāo)志完好有效-0/|、.