第一篇：abs材料分析外文[范文]

材料分析

本產(chǎn)品的成型工藝采用注射成型，產(chǎn)品材料為：乳白色ABS，即丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物。

ABS是由丙烯腈、丁二烯、苯乙烯共聚而成的。這三種組合各自的特性。使ABS具有良好的綜合力學(xué)性能。丙烯腈使ABS有良好的耐化學(xué)腐蝕及表面硬度，丁二烯使ABS堅韌，苯乙烯使它有良好的加工性和染色性能。

ABS無毒、無味、顯微黃色，成型的塑件有較好的光澤，密度為1.02～1.05g/㎝3, ABS有極好的抗沖擊強度，且在低溫下也不迅速下降。ABS有良好的機械強度和一定的耐磨性、耐寒性、耐油性、耐水性、化學(xué)穩(wěn)定性和電氣性能：水、無機鹽、堿類和酸類對ABS幾乎無影響，但在酮、醛、酯、氯化烴中會溶解或形成乳濁液。ABS不溶于大部分醇類及烴類溶劑，但與烴長期接觸會軟化溶脹。ABS塑料表面受冰酯酸、植物油等化學(xué)藥品的侵蝕會引起應(yīng)力開裂。ABS有一定硬度和尺寸穩(wěn)定性，易于成型加工，經(jīng)過調(diào)色可配成任何顏色。ABS的缺點是耐熱性不高，連續(xù)工作溫度為70℃左右，熱變形溫度為93℃左右，且耐氣候性差，在紫外線作用下易變硬發(fā)脆。

根據(jù)ABS中三種組分之間的比例不同，其性能也略有差異，從而適應(yīng)各種不同的應(yīng)力要求。根據(jù)應(yīng)力要求的不同，ABS可分為超沖擊型、高沖擊型、中沖擊型、低沖擊型和耐熱型等。

主要用途：ABS在機械工業(yè)上用來制造齒輪、泵葉輪、軸承、把手、管道、電機外殼、儀表殼、儀表盤、水箱外殼、蓄電池槽、冷藏庫和冰箱襯里等。在汽車工業(yè)領(lǐng)域，用ABS制造汽車檔泥板、熱手、熱空氣調(diào)節(jié)導(dǎo)管、加熱器等，還可用ABS夾層板制小轎車車身。ABS還可用來制作水表殼、紡織器材、電器零件、文教體育用品、玩具電子琴及收錄機殼體、食品包裝容器、農(nóng)藥噴霧器及家具等。

（1）查資料，ABS塑料物理力學(xué)主要性能參數(shù)：

相對密度：1.03～1.07g/cm

3導(dǎo)熱系數(shù)：13.8～31.2(10-2w/(m*k))

線脹系數(shù)：5.8～8.6（10-5xl/k）

吸水率：0.20～0.4(24h)/%

成型收縮率：0.4～0.7%

伸長率：5～20%

熔點：130～160 0C

摩擦系數(shù)：0.5硬度（烙氏）：108～115

抗拉屈服強度：50MPa

拉伸強性模量：1.8×103MPa

彎曲強度：80MPa

體積電阻系數(shù)：6.9×1016Ω厘米

沖擊強度：106.8～213.5

泊桑比：0.35～0.36

熱變形溫度：85～106攝氏度

連續(xù)最高溫度：65攝氏度

（2）由資料查得ABS的注射工藝參數(shù)為：

注射機：螺桿式

螺桿轉(zhuǎn)速：30r/min

料筒溫度：后段—150～170°C

中段—165～180°C

前段—180～200°C

預(yù)熱溫度：80～85°C

預(yù)熱時間：2～3h

噴嘴溫度：170～180°C

模具溫度：50～80°C

注射壓力：60～100MPa

保壓壓力：50～70MPa

注射時間：20～90 S

高壓時間：0～5 S

冷卻時間：20～120 S

總周期：50～220 S

（3）由資料查得ABS的成型特性為：

a．非結(jié)晶形塑料，吸濕性強，要充分干燥；

b．流動性中等，溢邊值為：0.04mm；

c．宜用高料溫，高模溫，注射壓力亦較高；

d．模具澆注系統(tǒng)對料流阻力要小，應(yīng)感注意選擇澆口的位置和形式，脫模斜度取20以上。

（4）應(yīng)對措施

a．ABS易吸水，成型加工前應(yīng)進行干燥處理。

b．嚴格控制型腔型芯等成型零部件的加工、裝配精度。

c．使用相應(yīng)的螺桿式注射機，在條件允許的情況下可給模具預(yù)熱。

d.查資料，模具使用一模兩件，模具使用點澆口，主流道為圓形截面，以

減小摩擦阻力，設(shè)計合適的澆口位置。

（5）查資料：ABS的脫模斜度的推薦值及其它參數(shù)。

a．型腔脫模斜度：40分～1度20分

型芯脫模斜度：35分～1度

b.選用模具制造精度等級為：3、4、5

Material analysis

The forming process of product by injection molding, product materials: white ABS, namely the acrylonitrilestyrene copolymer.ABS is composed of acrylonitrile, butadiene, styrene copolymerized by.A combination of these three respective characteristics.The ABS has good comprehensive mechanical properties.Acrylonitrile make ABS has good resistance to chemical corrosion and surface hardness of butadiene styrene, make ABS tough, so that it has good processing property and dyeing properties.ABS non-toxic, tasteless, micro yellow, molded plastic parts with good gloss, density is 1.02～ 1.05g/ cm3, ABS has excellent impact strength at low temperatures, and is not decreased rapidly.ABS has good mechanical strength and must wear resistance, cold resistance, oil resistance, water resistance, chemical stability and electrical properties: water, inorganic salts, alkalis and acids on ABS almost no effect, but in ketones, aldehydes, esters, chlorinated hydrocarbons will dissolve or the formation of emulsion.ABS is insoluble in most alcohols and hydrocarbons and hydrocarbon solvent, but long-term exposure may soften the swelling.ABS plastic surface ice acid, vegetable oil and other chemicals can cause stress cracking corrosion.ABS has certain hardness and dimensional stability, easy processing, after can match any color palette.The disadvantages of ABS are heat resistance is not high, continuous working temperature is 70℃, the heat deformation temperature is about 93 ℃, and the resistance to bad weather, under ultraviolet light to change hard brittle.According to the ABS of three components of the ratio between the different, its performance is slightly different, so as to adapt to different stress requirements.According to the different stress requirements, ABS can be divided into high impact, high impact, impact type, low impact and heat resistance type.Main applications: ABS in machinery industry for manufacturing gear, pump impeller, bearings, handle, pipeline, motor shell, shell instrumentation, instrument panel, the outer tank, an accumulator tank, and cold storage refrigerator lining etc..In the automotive industry, with ABS manufacturing automobile fender, hot hand, hot air conditioning duct, heater, but also with ABS sandwich plate for car body.ABS can also be used to make the water meter shell, textile equipment, electrical parts, sporting goods, toys, electronic organ and tape recorders shell, food containers, pesticide sprayer and furniture.(1)to look up the material, ABS plastic mechanical main performance parameters:

Relative density: 1.03～ 1.07g/cm3

Thermal conductivity coefficient:13.8~ 31.2(10-2w/(m*k))

Coefficient of linear expansion:5.8~ 8.6(10-5xl/k)

Water absorption rate:0.20~ 0.4(24h)of

Mold shrinkage rate:0.4～ 0.7%

Elongation : 5 ～20%

Melting point: 130～ 160 0C

Coefficient of friction:0.5

Hardness(Branded 's):108～ 115

Tensile yield strength:50MPa

Tensile strength modulus:1.8 × 103MPa

Flexural strength:80MPa

Volume resistance coefficient:6.9× 1016 Ωcm

Impact strength:106.8～ 213.5

Poisson's ratio:0.35～ 0.36

Heat distortion temperature:85~ 106 degrees Celsius

Continuous maximum temperature:65 degrees Celsius

(2)by means of checking ABS of injection process parameters for:

Injection machine : screw

Screw speed:30r/min

Barrel temperature: after150～ 170 ° C

In the middle of165～ 180 ° C

Anterior-180～ 200° C

Preheat temperature:80～ 85° C

Preheating time: 2～ 3H

Nozzle temperature:170～ 180° C

Mold temperature:50～ 80° C

Injection pressure:60～ 100MPa

Pressure:50～ 70MPa

Injection time:20～ 90 S

Pressure time: 0～ 5 S

Cooling time: 20～ 120 S

Total time: 50～ 220 S

(3)by means of checking ABS molding characteristics:

A.amorphous plastic, hygroscopicity strong, to fully dry;

B.liquid medium, the edge overflow value: 0.04mm;

C.is suitable for high temperature materials, high mold temperature, injection pressure and high;

D.mold gating system for material flow resistance small, should pay great attention to the choice of gate location and sense of form, taking more than 20draft.(4)measures

A.ABS absorbent, molding processing should be carried out before drying.B.strict control of the core and cavity of the forming parts of the processing, assembly accuracy.C.use the corresponding screw injection molding machine, in the conditions permit to mold preheating.D.to look up the material, tooling mold two, mold gate, sprue for circular section, in order to reduce friction, appropriate design of gate location.(5): ABS search draft recommendation value and other parameters.A.cavity draft:40~ 1degrees 20 minutes

Core draft:35～1

B.selection of mold manufacturing precision grade:3,4,5

第二篇：汽車行業(yè)分析外文翻譯

汽車行業(yè)分析

發(fā)達國家汽車工業(yè)已處在成熟階段，未來幾年將是我國汽車需求增長較快的時期。

發(fā)達國家汽車工業(yè)已進入成熟期，全球汽車年產(chǎn)量約7000萬輛，而需求量只有5000萬輛左右。設(shè)備利用率平均69％，遠低于1990年的80％。全球汽車工業(yè)平均年增長速度在2.2％左右。據(jù)不完全統(tǒng)計，世界轎車總保有量約5．5億輛，其中1／4分布在西歐、北美和日本等地區(qū)，但這些地區(qū)的增長速度已趨緩，汽車市場趨于飽和，如美國人均擁有1輛轎車，其市場空間已經(jīng)不大。而且市場呈現(xiàn)寡頭壟斷的特征，汽車產(chǎn)量集中在少數(shù)汽車跨國公司手里。行業(yè)的盈利水平較低，大多數(shù)汽車企業(yè)的凈利潤率不足3％。汽車寡頭們通過不斷的收購兼并和聯(lián)合，擴大經(jīng)營規(guī)模以降低成本。汽車的生產(chǎn)制造技術(shù)也已非常成熟。因此無論從哪個角度分析，發(fā)達國家汽車工業(yè)已處在成熟階段。

南美和亞洲一些發(fā)展中國家汽車工業(yè)增長速度略高一些，是世界增長最快和最具活力的市場，汽車保有量的年均增長速度接近8％。其汽車工業(yè)處在成長期。

我國1994年以前汽車工業(yè)快速增長，1994年—1998年，處于低速發(fā)展階段，年均產(chǎn)量增長率只有4．68％，落后于同期我國GDP的增長速度。1999年開始出現(xiàn)快速增長，當(dāng)年增長12．39％，2000年增長13．03％。從近10年我國汽車工業(yè)的發(fā)展情況看，波動幅度較大，如果與同期我國GDP增長速度相比較，很難得出汽車工業(yè)處于成長期的結(jié)論。但從人均汽車擁有量看，我國百人汽車保有量為1．1輛，不僅無法與發(fā)達國家相比，即使與巴西等發(fā)展中國家相比，也存在較大的差距（巴西每百人汽車保有量為4．2輛）。從年人均收入水平看，日、美、韓等國汽車工業(yè)快速發(fā)展時期正是年人均收入達到4000美元的時期，這一時期被認為是汽車工業(yè)發(fā)展的導(dǎo)入期。目前我國的年人均收入水平只有800美元，沿海一些地區(qū)達到4000美元左右。因此從購買力水平的角度分析，未來幾年將是我國汽車需求增長較快的時期。

汽車上市公司的平均利潤率高于行業(yè)平均水平汽車上市公司的平均毛利率為21％，營業(yè)利潤率在10％左右，高于行業(yè)的平均水平。但隨著汽車產(chǎn)品銷售價格的逐步走低以及鋼鐵等原材料價格的上升，其毛利率在近年也有所下降。我國加入WTO后，進口轎車價格的下降將使國產(chǎn)轎車承受較大的降價壓力。從長遠來看汽

車的價格趨于下降，如果生產(chǎn)規(guī)模沒法得到有效的提高，生產(chǎn)成本將無法降低，那么汽車企業(yè)的毛利率還會下降，盈利能力也將進一步減弱。

如果我們分車型來看，轎車的營業(yè)利潤率最高，維持在10％左右。轎車企業(yè)中上海大眾、一汽大眾等合資企業(yè)的營業(yè)利潤率較高，達到16％左右，天津汽車、長安汽車的營業(yè)利潤率在6％以下。載貨車的利潤率居第二位，最差的是客車，客車業(yè)由于企業(yè)數(shù)目眾多（全國共有77家），大多數(shù)企業(yè)的規(guī)模很小，無法有效控制經(jīng)營成本?？蛙囶惿鲜泄镜钠骄鶢I業(yè)利潤率約5％。而零部件企業(yè)的利潤率也隨著整車價格的走低而下降。

目前我國汽車行業(yè)的盈利水平呈現(xiàn)兩極分化，一部分企業(yè)的盈利能力很強，如中外合資轎車企業(yè)及相關(guān)的零部件配套企業(yè)。零部件企業(yè)由于相當(dāng)一部分屬于集團內(nèi)部的配套供貨，配套價格遠高于市場價格，造成汽車國產(chǎn)化率越高，整車的成本和售價越高的“水漲船高”的現(xiàn)象。在市場放開之前，這些企業(yè)仍能維持較高的盈利水平。

從全球范圍看，汽車工業(yè)已進入微利階段。1999年通用、豐田公司的凈利潤率分別只有3．2％和2．79％。其它幾大汽車跨國公司的凈利潤率大多低于3％。目前我國汽車行業(yè)的總生產(chǎn)能力已超過500萬輛，而每年的產(chǎn)量只有200萬輛。其中轎車生產(chǎn)企業(yè)超過13家，年總產(chǎn)量約60萬輛，一半以上的生產(chǎn)能力閑置。生產(chǎn)集中度前3家為66．68％，前5家為83．88％。大中型客車企業(yè)83家（含改裝廠），生產(chǎn)能力達到10萬輛，年產(chǎn)量只有4．7萬輛。輕型客車企業(yè)分散、廠點過多，全國共有40家。生產(chǎn)能力已放空一半，而且生產(chǎn)能力的增長速度仍高于需求的增長速度。前5家企業(yè)的生產(chǎn)集中度為66％，1／3以上的輕客企業(yè)處于虧損狀態(tài)。零部件方面，技術(shù)含量低的機械件如萬向節(jié)、汽車軸承等產(chǎn)品供過于求，而包括發(fā)動機管理系統(tǒng)、自動變速箱、安全氣囊、ABS在內(nèi)的一些高技術(shù)產(chǎn)品則需從國外進口。從現(xiàn)有供給能力看，我國整車的生產(chǎn)能力過剩，約有一半的產(chǎn)能放空，基本上形成多品種、多檔次的系列產(chǎn)品。進口主要集中在高檔轎車和客車上。零部件方面，技術(shù)含量低的機械件供大于求，產(chǎn)品競爭激烈。而技術(shù)含量高的電子產(chǎn)品如自動變速箱、安全氣囊等產(chǎn)品國內(nèi)供給能力不足，大部分需從國外進口。

2007年轎車的需求增長速度可能略高于去年，尤其是經(jīng)濟型車

1999年我國汽車工業(yè)的大幅度增長，是多年來低速增長的反彈，還是作為快速增長的拐點值得注意。另外需要注意的是1999年、2000年拉動我國汽車增長的主

要車型是客車和重型載貨車。2000年受消費者對價格下跌預(yù)期的影響，轎車的需求量并沒有明顯的放大，全年的產(chǎn)銷量同比增長9％左右，比汽車工業(yè)的增速落后4個百分點。雖然私人購車的比例在近年有大幅度上升，但大量的潛在消費者仍處于持幣觀望狀態(tài)。

2007年轎車市場將出現(xiàn)一些變化，比如：

———供給結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，大量新車型將推出。奇瑞、賽歐、比亞迪、夏利2006等經(jīng)濟型轎車的上市以及價格更為低廉的吉利、悅達、QQ、奔奔等6字頭轎車（指在我國汽車目錄管理中被列入客車目錄下的部分微型轎車）的加入，可能使私人轎車市場成為今年汽車市場的熱點。

———政府的政策導(dǎo)向?qū)⒁源碳まI車消費為主。國家已于去年出臺了包括取消238項不合理的地方性交通和車輛收費項目以及汽車消費信貸業(yè)務(wù)等一系列鼓勵消費的政策。

———從今年3月1日起，我國將實行汽車報廢新標準，轎車等非運營車輛的使用年限延長至15年。

綜合以上分析，2007年轎車的需求增長速度可能略高于去年，估計增速在10％以上，兩三年以后，經(jīng)濟型家用轎車市場才有可能全面啟動。這些都是投資者值得關(guān)注的。

AUTOMOBILEPROFESSIONNALYSIS

The developed country automobile labor already occupies the mature stage, future several years will be our country automobile demand grow a quicker time.The developed country automobile labor already enters the mature period, global automobile annual output approximately 70 million, but the demand quantity only has about 50 million.The equipment utilization rate average 69%, far was lower than 1990 80%.Whole world automobile industry average year rate of rise about 2.2%.According to incomplete statistics, the world passenger vehicle always held quantity approximately 550 million, 1/4 distributes in area and so on Western Europe, North America and Japan, but these local rates of rise have hastened slow, the auto market tends to saturated, if US average per person has 1 passenger vehicle, its market space already was not big.Moreover the market presents the oligopoly the characteristic, the automobile output concentrates in the minority automobile multinational corporation.Profession profit level lower, the majority automobile enterprise the profit margin is only insufficient 3%.The automobile oligarchs annex through the unceasing purchase and unite, the expanded management scale reduces the cost.The automobile production manufacture technology extremely has been also mature.Which angle analysis therefore regardless of from, the developed country automobile labor already occupies the mature stage.South America and Asian some developing nation automobile industry rate of rise slightly high somewhat, are the world grows quickest and most has the vigor the market, the automobile holds the quantity the yearly average rate of rise to approach 8%.Its automobile industry occupies long-term.Our country in 1994 before the automobile industry fast growth, 1994---1998, was at the low speed development phase, the yearly average output rate of increment only has 4.68%, fell behind to the same time our country GDP rate of rise.In 1999 starts to appear the fast growth, same year grew 12.39%, in 2000 grew 13.03%.Looked from the nearly 10 year our country automobile industry development situation that, the margin of fluctuation is bigger, if compares with the same time our country GDP rate of rise, is very rare the automobile industry to be in the long-term conclusion.But looked from the average per person automobile capacity that, the our country hundred person of automobiles hold the quantity are 1.1, not only is unable with the developed country to compare, even if with developing nation and so on Brazil compares, also has a bigger disparity(the Brazilian every hundred person of automobiles to hold quantity is 4.2).Looking from the year average per person income level that, country automobile industry fast development time and so on date, America, Han is precisely the year average per person income achieved 4,000 US dollars times, this time was considered is the automobile industry development inducts the time.At present our country year average per person income level only has 800 US dollars, coastal some areas amounts to about 4,000 US dollars.Therefore from the purchasing power level angle analysis, future several years will be our country automobile demand grows a quicker time.The automobile goes on the market company's average rate of profit to be higher than the profession average level

The automobile goes on the market company's average gross profit rate is 21%, business profit margin about 10%, is higher than the profession the average level.But gradually walks along with the automobile product selling price low as well as raw material price the and so on steel and iron rise, its gross profit rate also had the drop in the recent years.After our country

joins WTO, imports the passenger vehicle price under to cause the domestically produced passenger vehicle to withstand in a big way reduces prices the pressure.In the long-range view the automobile price tends to the drop, if the production scale has no way to obtain the effective enhancement, the production cost will be unable to reduce, then the automobile enterprise's gross profit rate also will be able to drop, the profit ability also further will be weaken.If our minute vehicle type looked, the passenger vehicle business profit margin is highest, maintains about 10%.In the passenger vehicle enterprise joint capital enterprise's the and so on a Shanghai populace, steam populace business profit margin is higher, achieves about 16%, Tianjin automobile, Chang An automobile business profit margin below 6%.The truck profit margin occupies second, worst is the passenger train, the passenger train industry because the enterprise number multitudinous(nation altogether has 77), the majority enterprise's scale is very small, is unable the active control cost of operation.The passenger train class goes on the market company's average business profit margin approximately 5%.But the spare part enterprise's profit margin also walks along with the entire vehicle price lowers drops.At present our country automobile profession profit level presents the polarization, part of enterprises' profit abilities are very strong, like chinese-foreign joint venture passenger vehicle enterprise and correlation spare part necessary enterprise.The spare part enterprise because quite a part belongs to the group interior necessary to supply goods, the necessary price far is higher than the market price, creates the automobile domestic product rate to behigher, the entire vehicle cost and the selling price higherphenomenon.Lets loose before the market, these enterprises still could maintain the higher profit level.Looking from the global scope that, the automobile labor already enters the meager profit stage.In 1999 is general, the Toyota company only the profit margin distinction only has 3.2% and 2.79%.Other several big automobiles multinational corporation only the profit margin mostly is lower than 3%.At present our country automobile profession total productivity has surpassed 5 million, but every year output only has 2 million.Passenger vehicle production enterprise surpasses 13, year ultimate output approximately 600,000, a half above productivity leaves unused.Production first 3 are 66.68%, first 5 are 83.88%.Large and middle scale passenger trains enterprise 83(contain reequipment factory), the productivity achieved 100,000, the annual output only has 47,000.The light passenger train enterprise disperses, the factory selects excessively much, the nation altogether has 40.The productivity blew off one half, moreover the productivity rate of rise still was higher than the demand the rate of rise.The first 5 enterprises' productionis 66%, 1/3 above light guest enterprise is at the loss condition.Spare part aspect, technical content low product and so on machinery like universal joint, automobile bearing , but including the engine management system management system, the automatic gear box, the security aerocyst, the ABS some high-tech products must from the overseas import.Looking from the existing supplies ability, our country entire vehicle productivity too much, approximately some one half produces can blow off, basically forms the multi-varieties, the multi-scales series product.Imports mainly concentrates on the upscale passenger vehicle and the passenger train.The spare part aspect, the technical content low machinery for is bigger than asks, the product competition is intense.But technical content high product domestic supplies ability and so on electronic products like automatic gear box, security aerocyst is insufficient, majority of must from the overseas import.In 2007 the passenger vehicle demand rate of rise slightly was possibly higher than last

year, in particular economy vehicle

In 1999 the our country automobile industry large scale growth, is a resilience which the for many years low speed has grown, or takes the fast growth the inflection point worth noting.Moreover the need attention is in 1999, in 2000 draws the main vehicle type which our country automobile grows is the passenger train and the heavy truck.In 2000 falls the anticipated influence the consumer to the price, the passenger vehicle demand quantity certainly not obvious enlargement, the whole year produces the sales volume same ratio to grow about 9%, falls behind 4 percentage points compared to the automobile industry speed-up.Although personal bought the vehicle the proportion to have the large scale rise in the recent years, but the massive potential consumers still were at hold the coin to wait and see the condition.In 2007 the passenger vehicle market will appear some changes, for instance:

————the supplies structure changes, the massive new vehicle types will promote.Wonderful Switzerland, match Europe, enlighten, the summer advantage Asia 2,006 and so on the economy passenger vehicle goes on the market as well as the price more inexpensive is more auspicious than, pleased reaches, QQ, rushes and so on 6 prefixes passenger vehicles(to refer in our country automobile table of contents management includes under passenger train table of contents part miniature passenger vehicle)joining, possibly causes the personal passenger vehicle market to become this year auto market the hot spot.————government's policy guidance will stimulate the passenger vehicle to expend primarily.The country has appeared to last year including to cancel 238 unreasonable short-distance traffic and the vehicles charge project as well as the automobile expends the policy which the credit operation and so on a series of encouragements expends.————from this March 1, our country implements the rejection of car new standard, the passenger vehicle and so on the non-operation vehicles service life lengthens to 15 years.Above the synthesis analyzes, in 2007 the passenger vehicle demand rate of rise slightly was possibly higher than last year, estimated speed-up above 10%, after 23 years, the economy home use passenger vehicle market only then had the possibility comprehensive start.These all are the investor is worth paying attention.

第三篇：ABS材料特性

1.無定形料，其品種牌號很多，各品種的機電性能及成形特性也各有差異，應(yīng)按品種確定成形方法及成形條件

2.吸濕性強，含水量應(yīng)小于0.3％，必須充分干燥，要求表面光澤的塑件應(yīng)要求長時間預(yù)熱干燥

3.流動性中等，溢邊料0.04mm左右(流動性比聚苯乙烯，AS差，但比聚碳酸酯、聚氯乙烯好)

4.比聚苯乙烯加工困難，宜取高料溫、模溫(對耐熱、高抗沖擊和中抗沖擊型樹脂，料溫更宜取高)，料溫對物性影響較大、料溫過高易分解(分解溫度為250℃左右，比聚苯乙烯易分解)，對要求精度較高塑件模溫宜取50～60℃，要求光澤及耐熱型料宜取60～80℃，注射壓力應(yīng)比加工聚苯乙烯的高，一般用柱塞式注射機時料溫為180～230℃，注射壓力為100～140Mpa，螺桿式注射機則取160～220℃，70～100MPa

5.模具設(shè)計時要注意澆注系統(tǒng)對料流阻力小，澆口處外觀不良，易發(fā)生熔接痕，應(yīng)注意選擇澆口位置、形式，頂出力過大或機械加工時塑件表面呈現(xiàn)“白色”痕跡(但在熱水中加熱可消失)，脫模斜度宜取2°以上

基本型模架結(jié)構(gòu)

第四篇：ABS工程塑料

ABS合金材料的研究進展

許國棟

摘要：ABS樹脂是一種用途極廣的熱塑性工程塑料，它可以單獨使用，也可以與其它聚合物共混制成具有某些特殊性能的合金材料。文中闡述了

PVC/ABS、PC/ABS、PA/ABS、PBT/ABS幾種ABS合金的相容性、共混組成與性能的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：ABS合金；聚碳酸酯；聚氯乙烯；尼龍

1ABS塑料概述

ABS樹脂屬聚苯乙烯樹脂，是丙烯腈（A）、丁二烯（B）、苯乙烯（S）三中單體的共聚物，由于它具有卓越的性能，被稱為通用型工程塑料。它是苯乙烯類樹脂中發(fā)展最快的一個品種，ABS樹脂是目前產(chǎn)量最大、應(yīng)用最廣泛的聚臺物共混物之一。不僅具有韌、硬、剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)件能，而且具有極好的耐化學(xué)藥品性，尺寸穩(wěn)定性、表面光澤度、耐低溫特性、著色性能和加工流動性能等優(yōu)點。ABS樹脂自1947年實現(xiàn)工業(yè)化以來，發(fā)展極其迅速，在世界范圍內(nèi)，ABS樹脂的年需求量以5％~8％的速度增長；在我國，年需求量更是以15％的速度持續(xù)增長。

1.1ABS樹脂的合成20世紀20年代中期，采用本體法或溶液沉淀法在天然橡膠存在下制備抗沖改性聚苯乙烯技術(shù)的雛形就已出現(xiàn)。到20世紀50年代，懸浮法、乳液法、本體法聚合工藝都被用于高抗沖聚苯乙烯(HIPS)或丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)的合成。1957年，美國Borg-Wamer的Cycolac系列乳液接枝法ABS被推向市場并迅速成為主導(dǎo)產(chǎn)品。20多年后，美國Dow化學(xué)公司本體法生產(chǎn)的MAGNUM系列ABS面市。2002年，Dow化學(xué)公司該系列ABS全球范圍產(chǎn)能占全球ABS總產(chǎn)能的5.1％[1]。顯然，ABS本體法工藝不能完全替代乳液法工藝，即自身局限性阻止了前者發(fā)展問。早期的ABS樹脂采用共混法，一般70份苯乙烯—丙烯腈共聚物與40份丁腈橡膠混合。目前工業(yè)上生產(chǎn)的ABS樹脂主要采用乳液接枝法，是苯乙烯單體和丙烯腈接枝在聚丁二烯乳膠上得到的。各個組分對ABS的使用性能產(chǎn)生不同的作用：丙烯腈主要提供耐化學(xué)性和熱穩(wěn)定性，丁二烯提供韌性和沖擊強度，苯乙烯則賦予了ABS的良好的剛性和加工性。三種組

分的比例：A為25%~30%；B為25%~30%；C為40%~50%。最常見的比例是A:B:S=20:30:50。ABS塑料的成型溫度為180~250℃，但是最好不要超過240℃，此時樹脂會有分解。1.2ABS樹脂的性能

1.2.1ABS塑料的一般性能

ABS樹脂一般式不透明，外觀呈淺象牙色，能配成任何顏色；ABS無毒、無臭、堅韌、質(zhì)硬、呈剛性，并有較好的耐溫性和耐蠕變性；ABS不透水、常溫下吸水率小于1%，表面可拋光；ABS有優(yōu)良的力學(xué)性能，其沖擊強度極好，可以在極低的溫度下使用；ABS的耐磨性優(yōu)良，尺寸穩(wěn)定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉(zhuǎn)速下的軸承。ABS的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。ABS的彎曲強度和壓縮強度屬塑料中較差的。ABS的力學(xué)性能受溫度的影響較大。ABS的熱變形溫度為93~118℃，制品經(jīng)退火處理后還可提高10℃左右。ABS在-40℃時仍能表現(xiàn)出一定的韌性，可在-40~100℃的溫度范圍內(nèi)使用。ABS的電絕緣性較好，并且?guī)缀醪皇軠囟?、濕度和頻率的影響，可在大多數(shù)環(huán)境下使用。ABS不受水、無機鹽、堿及多種酸的影響，但可溶于酮類、醛類及氯代烴中，受冰乙酸、植物油等侵蝕會產(chǎn)生應(yīng)力開裂。ABS的耐候性差，在紫外光的作用下易產(chǎn)生降解；于戶外半年后，沖擊強度下降一半。ABS同PS一樣是一種加工性能優(yōu)良的熱塑性塑料，可用通用的加工方法加工[2]。1.2.2ABS塑料的加工性能

ABS的熔體流動性比PVC和PC好，但比PE、PA及PS差，與POM和HIPS類似；ABS的流動特性屬非牛頓流體；其熔體粘度與加工溫度和剪切速率都有關(guān)系，但對剪切速率更為敏感。ABS的熱穩(wěn)定性好，不易出現(xiàn)降解現(xiàn)象。ABS的吸水率較高，加工前應(yīng)進行干燥處理。一般制品的干燥條件為溫度80~85℃，時間2~4h；對特殊要求的制品(如電鍍)的干燥條件為溫度70~80℃，時間18~18h。ABS制品在加工中易產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，內(nèi)應(yīng)力的大小可通過浸入冰乙酸中檢驗；如應(yīng)力太大和制品對應(yīng)力開裂絕對禁止，應(yīng)進行退火處理，具體條件為放于70~80℃的熱風(fēng)循環(huán)干燥箱內(nèi)2~4h，再冷卻至室溫即可。

2ABS合金材料

ABS樹脂通常是指聚丁二烯的苯乙烯、丙烯腈接枝共聚物與苯乙烯一丙烯腈游離共聚物(SAN)的混合物。其中，接枝在聚丁二烯橡膠上的苯乙烯、丙烯腈接枝共聚物為聚丁二烯橡膠和SAN樹脂提供了良好的相容化界面，形成了穩(wěn)定的2相結(jié)構(gòu)。ABS樹脂中含有側(cè)苯基、氰基和不飽和雙鍵使ABS與許多聚合物有比較好的相容性，這為ABS樹脂的共混改性創(chuàng)造了有利條件。為此，將各種不同材料與ABS共混以期獲得滿意的性能，于是種類繁多的ABS合金應(yīng)運而生。目前ABS合金的種類已達幾十種，并且由二元向三元、多元化方向發(fā)展。

2.1PVC/ABS合金

PVC是較早下業(yè)化的一個大品種塑料。由于其加工性能、力學(xué)性能及耐候性能等方面不盡如人意，在實際應(yīng)用上受到了限制，多年來人們采用各種改性劑對其進行改性。將PVC與ABS共混，意在使PVC從通用塑料過渡為工程塑料，并獲得一類可在某些應(yīng)用領(lǐng)域代替ABS的較為廉價的新型材料。實踐證明，PVC/ABS共混物綜合了ABS耐沖擊、耐低溫、易于成型加工以及PVC的阻燃、剛性強、耐腐蝕、價格低等優(yōu)點，因而在機械零件、紡織器材、汽車儀表、電器元件、箱包制造等方面顯示出極大的發(fā)展?jié)摿3]。

ABS用量是影響PVC/ABS共混物的主要因素。隨著ABS用量的增加，PVC/ABS共混物的韌性得到了提高。這是由丁ABS粒子作為應(yīng)力集中體，引發(fā)銀紋和剪切帶，消耗了大量能量，而且其中的橡膠粒子產(chǎn)生變形形會消耗能量。彈性體能有效地控制銀紋發(fā)展，使其不會成為裂紋。綜合效果使共混物的韌性得到提高一隨著ABS用量的增加．PVC/ABS共混物的沖擊強度和斷裂伸長率都有所提高，但拉伸強度和硬度卻會降低。實踐證明，ABS的含母(質(zhì)量分數(shù))以不超過40％為佳。否則，會引起共混物的綜合性能下降。

為了提高PVC/ABS合金的阻燃性、熱穩(wěn)定性、加工流動性等，要對PVC/ABS合金進行改性，其方法有2種。(1)通過合成方法生產(chǎn)有特殊性能的ABS樹脂，再用來制造PVC/ABS合金。(2)通過機械共混，改變ABS與PVC配比以及調(diào)整PVC中增塑劑含量在高溫、高剪切等條件下形成三元共混體系。

2.2PC/ABS合金

聚碳酸酯(PC)是一種綜合性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，具有優(yōu)良的機械性能和抗沖擊強度高，廣泛應(yīng)用于電子、電器和汽車制造業(yè)。

由于PC熔點高，加工流動性差，制品易產(chǎn)生應(yīng)力開裂，對缺口敏感性強，價格也非常高，因而在一定程度上限制了它的應(yīng)用。將ABS樹脂與PC共混，既提高了ABS的耐熱性能和力學(xué)性能，又降低了PC成本和熔體粘度，提高了流動性，改善了加工性，減少了制品內(nèi)應(yīng)力和沖擊強度對制品厚度的敏感性。制得的PC/ABS合金，既具有較高的沖擊強度、撓曲性、剛性和耐熱性，同時又具有良好的加工性能，并改善了耐化學(xué)品性和低溫韌性，ABS高10℃左右，同時價格適中，使得PC/ABS合金成為世界上銷售量最大的商業(yè)化聚合物合金。以PC和ABS為主要原料的PC/ABS合金是一種重要的工程塑料合金，具有良好的成型性和耐低溫沖擊性能、較高的熱變形溫度及光穩(wěn)定性。與PC相比，降低了熔體粘度，改善了加工性能，并大大提高了產(chǎn)品耐應(yīng)力開裂的性能，與ABS相比，提高了耐熱性和耐候性，成本介于PC和ABS之問，又兼具兩者的良好性能，能更好地應(yīng)用于汽車、電子、電器等行業(yè)。20世紀60年代中期，美國Borg-Warner Chemicals公司首先開發(fā)出第一個PC／ABS合金，之后國外許多大公司相繼開發(fā)出很多PC/ABS合金產(chǎn)品，如阻燃PC/ABS、玻璃纖維增強PC/ABS等[4]。

2.3PA/ABS合金

尼龍(PA)是一種結(jié)晶性、強極性的聚合物，而ABS是一種非結(jié)晶性、弱極性的聚合物，2者的溶解度參數(shù)相差較大，PA/ABS合金是1種結(jié)晶/非結(jié)晶共混體系，體系的形態(tài)結(jié)構(gòu)呈細微的相分離狀態(tài)。為提高PA與ABS的相容性，通常在體系加入ABS-g-MAH(馬來酸酐)這種帶有羧酸官能團的接枝共聚物。其相容化作用被認為是ABS-g-MAH與PA發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而提高了兩組分間的親合性，ABS-g-MAH的加入能迅速提高PA/ABS合金的拉伸斷裂強度(特別是濕態(tài)拉伸斷裂強度)，但當(dāng)ABS-g-MAH的加入量超過一定值時，其合金的性能又有所下降，這可能是因為發(fā)生了相轉(zhuǎn)變，使PA與ABS之間的相容性下降導(dǎo)致合金的性能有所降低[5]。

PAl010是國內(nèi)特有的聚合物，具有堅韌、耐磨、耐溶劑、耐油、易成型加工等特點，但它又有低溫和干態(tài)沖擊強度低、尺寸穩(wěn)定性差和吸水后性能下降的缺點。與ABS共混不但能使PAl010的性能得到改善同時能降低PAl010的價格，利于推廣應(yīng)用。PAl010與ABS也是不相容體系，在共混時需加入相容劑。實驗研究表明，ABS-g-MAH作為相溶劑地加入改善了PA 1010與ABS的相容性，增強了PAl010與ABS之間的界面粘合力，使分散相ABS在PAl010中的分布較均勻，顆粒直徑也較??；且隨著MAH接枝量的增加可提高PAl010/ABS合金的沖擊強度。

2.4PBT/ABS合金

聚對苯二甲酸丁二酯(PBT)是美國于20世紀70年代首先開發(fā)并實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)的一種結(jié)晶型熱塑性工程塑料。它具有優(yōu)良的綜合性能，良好的力學(xué)性能、耐熱性和耐化學(xué)藥品性能及優(yōu)異的自潤滑性能。PBT結(jié)晶速度快，在較低溫度下可迅速結(jié)晶，所以成型加工性良好，成型周期短，近年來在電氣等領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用。但是，PBT也有一些缺點，如缺口沖擊強低，高載荷下熱變形溫度低，高溫下剛性差。而通過將ABS與PBT共混，充分地利用了PBT的結(jié)晶性和ABS的非結(jié)晶性特征，使得PBT/ABS合金具有優(yōu)良的加工成型性、尺寸穩(wěn)定性、耐藥品性以及可涂裝性[6]。

PBT/ABS合金廣泛用作汽車、摩托車的內(nèi)外裝飾件、小家電部件、光學(xué)儀器、辦公設(shè)備部件與外殼；玻璃纖維增強PBT/ABS合制品表面光潔、耐高溫?zé)Y(jié)涂覆、耐汽油，可作為摩托車發(fā)動機罩及其他部件；最近開發(fā)的碳纖維增強型PBT/ABS，剛性在15 GPa以上，具有良好的加工流動性，高剛性、低撓度、表面光潔、柔性好，并具有良好的電磁屏蔽性能，因此，是手提電腦、筆記本電腦理性的外殼材料。

3結(jié)束語

(1)國外對ABS合金的研究始于20世紀50年代。美國的率先成功開發(fā)出具有工業(yè)價值的ABS合金，隨后日本、西歐等國家和地區(qū)的公司也紛紛開發(fā)出各種用途的ABS合金。經(jīng)過幾十年的探索與發(fā)展。到20世紀80年代進入了大規(guī)模實用化階段。特別是進入20世紀90年代。隨著高分子材料

應(yīng)用領(lǐng)域的日益擴大和使用要求的不斷提高。單一品種的聚合物己無法滿足實際的需要。

(2)對現(xiàn)已工業(yè)化的聚合物通過對其改性制成合金不僅耗資少、周期短而且風(fēng)險小、效益高。

(3)國外當(dāng)前都在大力發(fā)展聚合物合金，而我國ABS合金產(chǎn)品的研究水平還較低，許多ABS合金品種依賴進口。為此有必要對ABS樹脂與其它 高聚物共混改性進行比較深入的研究，開發(fā)出具有不同性能的ABS共混合金，這樣一方面有助于拓寬ABS樹脂的應(yīng)用領(lǐng)域，另一方面也可以進一步縮小與國外差距。

參考文獻:

[1] 黃立本,張立基,趙旭濤.ABS樹脂及其應(yīng)用[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社.2001:49~50.[2] 賈洪寧,王瀾.ABS在聚合物共混改性中的研究進展[J].工程塑料應(yīng)用,2003,31(4);5~8.[3] 唐忠鋒.PVC/ABS合金的協(xié)同效應(yīng)及力學(xué)性能研究[J].化工技術(shù)與開發(fā),2004,33(6):4~6.[4] 周琨生,蘭浩.PC/ABS合金的研究進展及其在汽車上的應(yīng)用[J].汽車工藝與材料,2004,32(4):17~22.[5] 王忠健.PA/ABS合金的研究進展[J].工程塑料應(yīng)用,2001,29(9):46~48.[6] 劉芳.ABS/PBT合金體系的研究進展[J].塑料工業(yè),2003,17(9):11~15.

第五篇：ABS改性材料

ABS改性材料

化學(xué)名稱：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物

英文名稱:Acrylonitrile Butadiene Styrene

比重:1.05克/立方厘米 成型收縮率:0.4-0.7%

成型溫度：200-240℃

干燥條件：80-90℃ 2小時

工作溫度：-50~+70℃

特點：

1、綜合性能較好,沖擊強度較高,化學(xué)穩(wěn)定性,電性能良好.2、與372有機玻璃的熔接性良好,制成雙色塑件,且可表面鍍鉻,噴漆處理.3、有高抗沖、高耐熱、阻燃、增強、透明等級別。

4、流動性比HIPS差一點，比PMMA、PC等好，柔韌性好。

用途：適于制作一般機械零件,減磨耐磨零件,傳動零件和電訊零件.成型特性：

1.無定形料,流動性中等,吸濕大,必須充分干燥,表面要求光澤的塑件須長時間預(yù)熱干燥80-90度,3小時.2.宜取高料溫,高模溫,但料溫過高易分解(分解溫度為>270度).對精度較高的塑件,模溫宜取50-60度,對高光澤.耐熱塑件,模溫宜取60-80度.3、如需解決夾水紋，需提高材料的流動性，采取高料溫、高模溫，或者改變?nèi)胨坏确椒ā?/p>

4、如成形耐熱級或阻燃級材料，生產(chǎn)3-7天后模具表面會殘存塑料分解物，導(dǎo)致模具表面發(fā)亮，需對模具及時進行清理，同時模具表面需增加排氣位置。

ABS樹脂是目前產(chǎn)量最大，應(yīng)用最廣泛的聚合物，它將PS，SAN，BS的各種性能有機地統(tǒng)一起來，兼具韌，硬，剛相均衡的優(yōu)良力學(xué)性能。ABS是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯的三元共聚物，A代表丙烯腈，B代表丁二烯，S代表苯乙烯。

ABS工程塑料一般是不透明的，外觀呈淺象牙色、無毒、無味，兼有韌、硬、剛的特性，燃燒緩慢，火焰呈黃色，有黑煙，燃燒后塑料軟化、燒焦，發(fā)出特殊的肉桂氣味，但無熔融滴落現(xiàn)象。

ABS工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，有極好的沖擊強度、尺寸穩(wěn)定性好、電性能、耐磨性、抗化學(xué)藥品性、染色性，成型加工和機械加工較好。ABS樹脂耐水、無機鹽、堿和酸類，不溶于大部分醇類和烴類溶劑，而容易溶于醛、酮、酯和某些氯代烴中。ABS工程塑料的缺點：熱變形溫度較低，可燃，耐候性較差。

丙烯腈-丁二烯-苯乙烯聚合物ABS部分牌號介紹 品名型號 產(chǎn)地 熔指g/10min 特性及用途

9715A 吉化 16 用于汽車,家電,電子產(chǎn)品外殼配件,玩具,日用品等行業(yè)及產(chǎn)品.0215A 吉化 20 用于汽車,家電,電子產(chǎn)品外殼配件,玩具,日用品等行業(yè)及產(chǎn)品.750 大慶石化 4.5 具有易流動性,OA設(shè)備,雜貨等.301 蘭化 1.3-2.3 適合于普通的各種機殼部件,家用電器,燈具,雜品.510 遼寧華錦 2.5 用于汽車,家電,電子產(chǎn)品外殼配件,玩具,日用品等行業(yè)及產(chǎn)品.757K 鎮(zhèn)江奇美 4.2 電視機前殼，復(fù)印機外殼，電話機機殼，化妝品盒707K 鎮(zhèn)江奇美 1.9 電話機外殼，燈座，玩具，辦公室用品，家電按鈕。757 臺灣奇美 1.8 電視機前殼，復(fù)印機外殼，電話機機殼，化妝品盒747原白 臺灣奇美 0.8 安全帽，摩托車檔板，鞋后跟，雪地運動用品等747磁白 臺灣奇美 1.2 超高強度,射出成型用.777D 臺灣奇美 6 超耐熱性.777B 臺灣奇美 6.5 耐熱性.758 臺灣奇美 透明性 好

765B 臺灣奇美 4.2 難燃性，耐光性，耐熱性。750 南韓錦湖 4.5 家電制品、汽車零件。GP-22 巴斯夫 13-23 家電制品、汽車零件。