第一篇：“六項(xiàng)”措施保線路安全

“六項(xiàng)”措施保線路安全

圍繞一個(gè)目標(biāo)

突出兩項(xiàng)重點(diǎn)

筑牢三條保障線

“六項(xiàng)”措施保線路安全

從省公司2008年職代會獲悉，上饒供電公司安全生產(chǎn)管理在省公司創(chuàng)一流同業(yè)對標(biāo)中被樹為標(biāo)桿，220KV線路第三次實(shí)現(xiàn)“零跳閘”，這是該公司安全生產(chǎn)管理工作首次被樹為標(biāo)桿。多年來，該公司始終堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，唱響“嚴(yán)格管理、和諧穩(wěn)定”的主旋律，突出以人為本的理念，在公司各級領(lǐng)導(dǎo)和員工的高度重視和精心維護(hù)下，確保了線路安全工作始終處在“可控、在控、能控”之中，安全生產(chǎn)紀(jì)錄實(shí)現(xiàn)了新突破。截止2008年3月31日，公司取得了連續(xù)安全運(yùn)行1874天的好成績。

幾年來，在線路安全管理工作中，始終堅(jiān)持“圍繞一個(gè)目標(biāo)、突出兩項(xiàng)重點(diǎn)、筑牢三條保障線”這一宗旨，使該公司線路管理工作上了新臺階，取得了可喜的成效。

一、緊緊圍繞確保送電線路安全運(yùn)行、220KV線路零跳閘的目標(biāo)不放松。該公司在年初線路工作會上就確定了確保送電線路安全運(yùn)行、220KV線路連續(xù)實(shí)現(xiàn)“零跳閘”的目標(biāo)，為該公司連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)220KV線路“零跳閘”堅(jiān)定了信心。公司上下干部員工，緊緊圍繞這一目標(biāo)不放松。公司各級領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門和各線路班組強(qiáng)化務(wù)其必成信念，采取各種有效措施，重點(diǎn)抓人員的安全責(zé)任意識、線路的設(shè)備整治、資料的規(guī)范化管理、線路的技術(shù)革新、缺陷的閉環(huán)管理、線路的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、外力破壞和違章建筑、通道的清理和維護(hù)、事故和違章的獎懲力度，堅(jiān)持“勤巡視、勤維護(hù)、勤監(jiān)測、勤預(yù)防、保安全、保質(zhì)量”，齊心協(xié)力，團(tuán)結(jié)協(xié)作，以實(shí)際行動圓滿完成了年初提出的確保送電線路安全運(yùn)行、220kV線路零跳閘的目標(biāo)。

二、突出抓好線路防雷和防鳥害兩項(xiàng)重點(diǎn)工作，確保上饒線路安全穩(wěn)定運(yùn)行。雷擊跳閘是線路跳閘的主要因素，由于上饒有許多線路段是雷區(qū)，做好線路防雷也就顯得尤為重要。為此，該公司重點(diǎn)組織落實(shí)防雷擊跳閘的技術(shù)措施。不僅重視線路的接地檢查，絕緣子測零及相關(guān)的線路調(diào)爬，砼桿的接地引下等工作，而且改造接地裝置，用鋼絞線將輸電線路的架空地線與接地體直接連起來，確保泄流通道的暢通。同時(shí)，該公司還按省公司一般地質(zhì)接地電阻小于10歐姆、紅石山等地質(zhì)不大于20歐姆的要求，對接地進(jìn)行改造。由于防雷措施得力，四年來，220KV貴上線未發(fā)生因雷擊而引起的線路跳閘事故。

鳥害也是危及線路安全的重大隱患。由于該公司線路附近生態(tài)環(huán)境良好，鳥類繁多，還常有一群翅膀張開達(dá)一米多長的大鳥停泊在線路通道附近，甚至站在桿塔上，對上饒電網(wǎng)的安全運(yùn)行產(chǎn)生了極大威脅。為防止鳥害引起線路跳閘，該公司在鳥害多發(fā)的4至9月期間，縮短巡視周期，加強(qiáng)線路特巡，發(fā)現(xiàn)鳥窩及時(shí)捅掉。先后采用驅(qū)鳥器、防鳥刺、封堵箱等辦法，防止鳥害的發(fā)生。最后班員們還自己設(shè)計(jì)出用鋁塑板做成的防鳥封堵箱來預(yù)防鳥害，取得了極好的效果。這種防鳥封堵箱杜絕了因?yàn)轼B窩、鳥糞等引起的鳥害跳閘現(xiàn)象，利用黃、綠、紅三種顏色的板材制成的防鳥封堵箱，代表著ABC三相標(biāo)志，既美觀，又醒目。到2007年底，該公司全部完成了220kV和110kV線路防鳥封堵箱的安裝工作。

三、筑牢組織領(lǐng)導(dǎo)、管理創(chuàng)新和考核獎懲三條保障線，使線路安全運(yùn)行可控、在控。

（一）筑牢組織領(lǐng)導(dǎo)保障線。一是思想認(rèn)識到位。該公司的干部員工形成共識，把線路的安全工作作為電網(wǎng)的生命線來看待。公司領(lǐng)導(dǎo)深知線路工作對電力安全工作的重要性，每年的年初都將其列為當(dāng)年的工作重點(diǎn)。不僅召開專門線路會議，而且還制定了領(lǐng)導(dǎo)掛點(diǎn)線路制度。二是管理責(zé)任到位。公司建立了齊抓共管的安全生產(chǎn)四個(gè)保證體系，即以總經(jīng)理為首的生產(chǎn)指揮保證體系，以黨委書記為首的思想政治工作保證體系，以工會主席為首的工會組織保證體系，以安監(jiān)部主任為首的安全監(jiān)察體系并實(shí)行各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，把安全責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)體系、每一個(gè)崗位、每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)人員，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。三是領(lǐng)導(dǎo)垂范到位。公司每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)都掛靠線路，與班組一起參與線路的日常巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)解決。特別是碰到如雷雨、暴風(fēng)雨、雪、洪水等惡劣天氣時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)總是帶隊(duì)進(jìn)行特巡。使線路隱患不留任何死角。

（二）筑牢管理創(chuàng)新保障線。一是制度保證。在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)上，公司制訂編寫了具有指導(dǎo)性的《線路作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)書》等60余種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及考核辦法，在線路作業(yè)中率先實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡，有效控制了習(xí)慣性違章，進(jìn)一步規(guī)范了作業(yè)行為。同時(shí)，在線路管理上，實(shí)現(xiàn)了半軍事化管理，出臺了《上饒供電公司線路半軍事化管理規(guī)范》，從儀容、舉止、紀(jì)律、秩序、定置、儀式、環(huán)境衛(wèi)生等七個(gè)方面進(jìn)行了規(guī)范管理，不斷提高了線路管理水平。在設(shè)備管理上，健全了線路專業(yè)生產(chǎn)的靜態(tài)設(shè)帳、動態(tài)設(shè)卡的封閉性鏈環(huán)式管理方式。在缺陷管理上，嚴(yán)格遵守公司的《缺陷管理辦法》，從缺陷的發(fā)現(xiàn)、消除、匯總、分析及預(yù)防五個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了缺陷閉環(huán)管理。嚴(yán)格的管理提高了線路消缺反應(yīng)速度和工作質(zhì)量，為線路的良好運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二是資金保證。近幾年來公司加大了線路技改的投入力度。添置了線路測高儀、激光測距儀、鉗形接地表、高枝剪等精良的工器具。在公司資金緊張的情況下，公司擠出810萬元購買了一處面積達(dá)13200平方米的生產(chǎn)基地用于改善市區(qū)分公司等生產(chǎn)單位的工作條件。同時(shí)，公司在待遇上還實(shí)現(xiàn)對一線員工傾斜，保證了一線員工的隊(duì)伍穩(wěn)定。三是巡視保證。公司不僅有正式線路維護(hù)人員36名，而且還聘請了95名業(yè)余護(hù)線員。對這些業(yè)余護(hù)線員不僅簽訂合同、進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)知識培訓(xùn)，而且還對業(yè)余護(hù)線員提出“六要”工作法，即培訓(xùn)要堅(jiān)持、報(bào)表要及時(shí)、巡線要到位、宣傳要有力、監(jiān)督要掛牌、獎懲要兌現(xiàn)。同時(shí)，為增強(qiáng)巡線發(fā)現(xiàn)線路問題的概率，公司把護(hù)線員和業(yè)余護(hù)線員巡線時(shí)間錯開，相互補(bǔ)充。由于業(yè)余護(hù)線員的及時(shí)發(fā)現(xiàn)并匯報(bào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理隱患30余起。四是培訓(xùn)保證。各線路班組不僅自己確保每周一次的安全例會，而且公司安監(jiān)部還經(jīng)常加大培訓(xùn)力度，通過《安全簡報(bào)》把兄弟省市單位的教訓(xùn)匯編事故案例來教育員工，提高員工的安全意識。公司工會也加強(qiáng)了311崗位互動活動，通過在崗培訓(xùn)來達(dá)到教育提高的目的。五是技術(shù)保證。在線路管理上，公司加大了科技的創(chuàng)新和科技的應(yīng)用。如為防雷擊，想出了用鋼絞線將架空地線與接地體直接連起來；為防鳥害，設(shè)計(jì)出了用鋁塑板做成的防鳥封堵箱等。同時(shí)還根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)積累，自制了集接地外部回填的鐵鏟、小量樹林砍伐的砍刀、樹木修枝的鋸子、探路和打蛇的巡線棒、硬土開鑿的鐵鍬、螺栓堅(jiān)固的加力扳手、在山林中辨識方向的指南針等七項(xiàng)功能于一體的“多功能巡線鏟”，該產(chǎn)品在國家電網(wǎng)公司舉辦的“科技創(chuàng)新展覽”中，得到了國家電網(wǎng)公司劉振亞總經(jīng)理的高度關(guān)注，他興致勃勃地認(rèn)真觀看了該鏟的演示，并稱其為真正的來自基層的群眾性創(chuàng)新成果。六是文化保證。結(jié)合國網(wǎng)公司開展的“愛心活動”、實(shí)施“平安工程”、“百問百查”、“反事故、除隱患、百日安全大檢查”等活動，開展了系列豐富多彩的安全文化活動。公司不僅舉辦了以安全為主題的演講競賽、開展了安全生產(chǎn)格言警句征集活動、利用信息平臺給一線員工發(fā)送安全短信，提示安全注意事項(xiàng)，送去溫馨的祝福，而且還開展了安全生產(chǎn)家庭聯(lián)動活動，通過召開員工家屬懇談會，播放安全事故事例錄像片，印發(fā)安全漫畫和安全生產(chǎn)家庭約定等形式，從親情的角度、家庭的視角來共同關(guān)注電力安全生產(chǎn)。七是清障保證。線路上設(shè)備老化，缺陷增多，違章建筑、線樹矛盾直接威脅著電網(wǎng)安全運(yùn)行。為線路通道得到及時(shí)清理和維護(hù)，我公司多次與市政府協(xié)商，爭取市里下發(fā)了《關(guān)于做好電力線路通道維護(hù)的通知》，有力維護(hù)了通道安全。僅2007年共修建清理巡線通道10余公里，砍伐超高樹木6萬余棵，制止違章建筑60多次，有力防患了線路跳閘風(fēng)險(xiǎn)。為提高線路安全運(yùn)行水平，公司結(jié)合220千伏線路實(shí)際狀況，合理安排資金，按“七防”要求對線路進(jìn)行改造，如對貴上線全線調(diào)爬，對220kv月峰、峰上線進(jìn)行防風(fēng)偏改造，對110千伏饒玉線全線更換安全性能更高的合成絕緣子，對220KV線路中相防鳥封堵進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng)，對新出現(xiàn)的鳥害區(qū)內(nèi)的桿塔及時(shí)進(jìn)行防鳥封堵，處理危險(xiǎn)點(diǎn)10余處。為阻止外力破壞和違章建筑，我公司加強(qiáng)了電力設(shè)施保護(hù)宣傳的力度，建立了以公司巡線員為主，當(dāng)?shù)刈o(hù)線員和村民為輔的電力保護(hù)設(shè)施群防、聯(lián)防的常態(tài)管理機(jī)制，依法打擊了破壞電力設(shè)施和違章建筑的事件。

（三）筑牢考核獎懲保障線。一是加大標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核。2004年，該公司啟動線路標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工作以來，以標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為契機(jī)，加強(qiáng)線路規(guī)范化管理。為使標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工作能持之以恒地開展下去，該公司加大了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的檢查、監(jiān)督、考核力度，使每位員工標(biāo)準(zhǔn)化的思想和行為得以固化，從而形成自覺的行為。該公司不僅將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)納入到安全大檢查中進(jìn)行檢查、考核，而且還在公司新出臺《業(yè)績考核辦法》中進(jìn)行考核，直接與獎金掛鉤。二是加大事故考核力度。近幾年來，該公司加大對一般事故的考核，特別是人為責(zé)任的考核，制定了《上饒供電公司事故（障礙）考核實(shí)施細(xì)則》,設(shè)立專項(xiàng)考核基金，充分調(diào)動廣大職工安全生產(chǎn)積極性。發(fā)生線路跳閘，該公司堅(jiān)持“四不放過”原則，除特殊情況外，立即進(jìn)行事故巡線，沒有查到故障點(diǎn)和故障原因的，采取交叉檢查或領(lǐng)導(dǎo)、職能部門帶隊(duì)檢查等方式，堅(jiān)決不放過任何一個(gè)故障點(diǎn)，堅(jiān)決要找出故障原因。多年來，該公司未發(fā)生過因故障跳閘而未查到故障點(diǎn)和故障原因的現(xiàn)象。對責(zé)任分析，堅(jiān)持認(rèn)真分析、實(shí)事求是、一視同仁，不管是誰的責(zé)任，嚴(yán)格依照考核實(shí)施細(xì)則進(jìn)行責(zé)任考核。并積極落實(shí)整改措施，落實(shí)到人、責(zé)任到人、限時(shí)整改。三是加大反違章的考核。為進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理，該公司對2002年印發(fā)的《上饒供電局關(guān)于查處生產(chǎn)現(xiàn)場違章行為實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行了重新修訂，重新下發(fā)了《上饒供電公司反違章工作規(guī)定》。實(shí)行“誰違章、誰下崗”，逐步實(shí)現(xiàn)“零違章”目標(biāo)。反違章實(shí)行全員、全面、全過程、全方位管理和下級對上級逐級負(fù)責(zé)制。安全生產(chǎn)實(shí)行重獎重罰的原則，對反違章成績顯著和制止違章、避免事故發(fā)生的集體和個(gè)人給予重獎，對在工作中因嚴(yán)重失職、違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律等造成事故的，按分級考核原則進(jìn)行處罰。四是加大巡線質(zhì)量的考核。為保證線路巡視質(zhì)量，對護(hù)線員（含業(yè)余護(hù)線員）巡視線路是否到位進(jìn)行掛牌考核，對于巡視到位表現(xiàn)好的人員給予重獎，對予巡視不到位的給予重罰甚至解聘，提高了巡線人員的積極性和責(zé)任心。該公司正是通過“圍繞一個(gè)目標(biāo)、突出兩項(xiàng)重點(diǎn)、筑牢三條保障線”，使公司的線路管理工作得到了長足進(jìn)步。

(安全文化網(wǎng))

第二篇：六項(xiàng)措施保春運(yùn)通信安全

通信車間六項(xiàng)措施保春運(yùn)通信安全

2011年春運(yùn)即將來臨，車間提前布署安排，制定六項(xiàng)措施，為保春運(yùn)通信安全竭盡全力，努力工作。

一是加強(qiáng)鐵路專用通信設(shè)備的日常維護(hù)，加大機(jī)房、設(shè)備的日常巡視，加強(qiáng)與鐵路值班人員的交流和溝通，提高應(yīng)急響應(yīng)能力；二是做好重要崗位、重要部位的值班，加大安全檢查力度，防患于未然，確保鐵路運(yùn)輸通信的安全暢通；三是做好安全信息的傳遞，做到迅速準(zhǔn)確無誤，確保安全信息傳遞渠道暢通無阻；四是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序的落實(shí)，特別是冬季室外作業(yè)出工前一定要對職工進(jìn)行一次安全教育，避免因不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序、不遵守交通規(guī)則、不按“一停、二看、三通過”的等要求過軌道而發(fā)生人身傷亡事故的現(xiàn)象；五是按具體要求和期限，認(rèn)真克服處理好存在的不足和缺點(diǎn)，需要解決的及時(shí)同相關(guān)部門聯(lián)系。六是報(bào)話服務(wù)確保準(zhǔn)確無誤、及時(shí)有效。

同時(shí)車間及時(shí)召開專題會議，對檢查情況進(jìn)行全面認(rèn)真總結(jié)和分析，針對發(fā)現(xiàn)的不足和缺點(diǎn)提出具體要求，為做好2011年鐵路春運(yùn)通信服務(wù)工作，提供了可靠的安全保障。

第三篇：部隊(duì)安全管理工作六項(xiàng)措施

山東省公安消防總隊(duì)（）通知

魯公消?2010?41號

關(guān)于印發(fā)《部隊(duì)安全管理工作六項(xiàng)措施》的通知

各支隊(duì)，總隊(duì)機(jī)關(guān)各部門、直屬單位：

為切實(shí)做好全省公安消防部隊(duì)安全管理工作，嚴(yán)防各類事故、案件發(fā)生，確保部隊(duì)高度安全穩(wěn)定，總隊(duì)對原《進(jìn)一步加強(qiáng)部隊(duì)安全管理工作八項(xiàng)措施》進(jìn)行了重新修訂，制定了《部隊(duì)安全管理工作六項(xiàng)措施》，現(xiàn)印發(fā)你們，請認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。

二〇一〇年二月九日

部隊(duì)安全管理工作六項(xiàng)措施

為深入貫徹落實(shí)《公安消防部隊(duì)安全管理規(guī)定》、《公安消防部隊(duì)事故防范細(xì)則》和總隊(duì)黨委《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全省公安消防部隊(duì)安全工作的決定》等有關(guān)規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)部隊(duì)安全管理工作，確保部隊(duì)高度安全穩(wěn)定，特制定措施如下：

一、嚴(yán)格落實(shí)安全管理工作責(zé)任制。各級軍政主官是本單位安全管理工作的第一責(zé)任人，按照“一崗雙責(zé)”的要求，建立安全工作黨委統(tǒng)攬、主官負(fù)責(zé)、機(jī)關(guān)各部門齊抓共管、基層嚴(yán)格落實(shí)的管理機(jī)制。各單位每年逐級、逐崗簽訂《安全管理工作責(zé)任書》，制定目標(biāo)，明確分工，落實(shí)責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)總（支）隊(duì)黨委成員聯(lián)系點(diǎn)制度，總隊(duì)黨委成員每兩月、支隊(duì)黨委成員每半月要對聯(lián)系點(diǎn)進(jìn)行一次明察暗訪。總隊(duì)黨委成員負(fù)責(zé)聯(lián)系的支隊(duì)、支隊(duì)黨委成員負(fù)責(zé)聯(lián)系的大（中）隊(duì)發(fā)生行政責(zé)任事故和違紀(jì)案件，聯(lián)系人應(yīng)負(fù)有連帶責(zé)任。大隊(duì)要明確一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)所屬中隊(duì)的安全管理工作，平時(shí)每周、節(jié)假日期間必須到所屬中隊(duì)與官兵談心，檢查安全制度落實(shí)情況，對中隊(duì)發(fā)生的安全問題負(fù)有連帶責(zé)任。

二、嚴(yán)格部隊(duì)安全管理教育制度。支隊(duì)要抓好“兩個(gè)經(jīng)常性”工作平臺系統(tǒng)的維護(hù)和使用?？傟?duì)每半年、支隊(duì)每月、大（中）隊(duì)每周召開一次部隊(duì)安全管理工作形勢分析會，研判安全形勢，查找安全隱患，制定改進(jìn)措施，分級貫徹落實(shí)?？偅ㄖВ╆?duì)機(jī)關(guān)每月、大（中）隊(duì)每周至少組織一次安全教育，重大活動和重要時(shí)節(jié)前必須進(jìn)行專題安全教育。支隊(duì)每年要組織一次安全演講比-2-

賽和安全知識競賽。大（中）隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)任務(wù)變化、季節(jié)特點(diǎn)，每季度更換安全文化長廊內(nèi)容。

三、建立重點(diǎn)人員排查管控機(jī)制。各單位每月對所屬人員進(jìn)行一次分析摸排，對組織紀(jì)律性差、不服從管理、自控能力弱、性格暴躁、經(jīng)常酗酒、上網(wǎng)成癮的；對婚戀受挫、家庭變故、身體傷（?。?、考學(xué)落榜及單身干部、兩地分居暴露出思想、情緒不穩(wěn)定的；對受到批評、處分不能正確對待及其他有違法違紀(jì)苗頭、容易發(fā)生問題的人員列為本單位的重點(diǎn)人員，建立專門檔案，加強(qiáng)跟蹤管理，及時(shí)做好心理疏導(dǎo)和思想轉(zhuǎn)化工作。加強(qiáng)對外借人員的管理，嚴(yán)禁違規(guī)外借兵員，對批準(zhǔn)外借和休假的，本單位領(lǐng)導(dǎo)每周至少電話了解一次其思想情況，做好登記，及時(shí)提醒應(yīng)注意事項(xiàng)，防止失控漏管。

四、嚴(yán)格行政車輛管理和駕駛員培訓(xùn)制度。嚴(yán)禁支隊(duì)、大隊(duì)軍政主官駕駛武警車輛，嚴(yán)禁違規(guī)外借武警車輛、牌照。機(jī)關(guān)行政車輛及行駛證、鑰匙必須集中管理，嚴(yán)格落實(shí)車輛派遣審批和門衛(wèi)驗(yàn)證制度，出車前，駕駛員必須進(jìn)行安全檢查，帶齊“三證一單”。嚴(yán)禁無證駕駛、酒后駕駛、違反道路限速，最高行駛時(shí)速不得超過120公里?？偅ㄖВ╆?duì)機(jī)關(guān)行政車駕駛員不準(zhǔn)超編超配，大隊(duì)（不含特勤大隊(duì)）行政車駕駛員不準(zhǔn)使用現(xiàn)役士兵?，F(xiàn)役官兵、合同制消防員、消防文職雇員擬駕駛部隊(duì)行政車輛的，須經(jīng)支隊(duì)考核、總隊(duì)后勤部審批，嚴(yán)禁隨意指派人員擔(dān)任駕駛員工作。認(rèn)真開展駕駛員復(fù)訓(xùn)、復(fù)考工作，支隊(duì)每年組織所有駕駛員進(jìn)行不少于10天的復(fù)訓(xùn)，復(fù)考不合格的責(zé)令停止駕駛車輛，調(diào)離駕駛崗位。

五、落實(shí)“三項(xiàng)技防”系統(tǒng)管理使用制度。每年要對新增的行政車輛及時(shí)安裝GPS衛(wèi)星定位，對新建投入執(zhí)勤的中隊(duì)要及時(shí)安裝電子巡更儀和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控，定期對“三項(xiàng)技防”系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保證完整好用。支隊(duì)行政值班員每天要利用遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)對機(jī)關(guān)和大（中）隊(duì)監(jiān)控部位進(jìn)行巡查，利用車輛GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)至少在每天18時(shí)至22時(shí)、節(jié)假日11時(shí)至14時(shí)和18時(shí)至22時(shí)對行政車輛進(jìn)行定位跟蹤檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題登記在案，及時(shí)解決，并在次日交接班時(shí)匯報(bào)檢查情況和設(shè)備運(yùn)行情況。中隊(duì)干部每天8時(shí)前將前一日電子巡更查勤情況上傳支隊(duì)。支隊(duì)每周對三項(xiàng)技防檢查數(shù)據(jù)和“兩個(gè)經(jīng)常性”工作平臺使用情況進(jìn)行匯總分析，通報(bào)部隊(duì)，并對相關(guān)資料建檔保管。

六、嚴(yán)格安全管理獎懲制度。對年內(nèi)未發(fā)生行政等級責(zé)任事故和案件的支隊(duì)，總隊(duì)給予支隊(duì)軍政主官每人2萬元獎勵；對發(fā)生行政等級責(zé)任事故或案件的支隊(duì)，扣除上繳的安全保證金，依據(jù)《中國人民解放軍紀(jì)律條令》、《公安邊防消防警衛(wèi)部隊(duì)事故行政責(zé)任追究暫行辦法》、《關(guān)于公安消防部隊(duì)官兵違反<公安部五條禁令>處理辦法的通知》等規(guī)定，對直接責(zé)任人和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)從嚴(yán)處理，取消所在單位和軍政主官當(dāng)年評先評優(yōu)資格。對在督察中被發(fā)現(xiàn)問題未按時(shí)整改的，予以通報(bào)批評；再次督察中仍存在重復(fù)問題的，大（中）隊(duì)主官到支隊(duì)、支隊(duì)主官到總隊(duì)作檢查。

主題詞：消防部隊(duì)安全管理六項(xiàng)措施通知

山東省公安消防總隊(duì)辦公室2010年2月10日印發(fā)-4-

第四篇：線路工程安全施工措施

概 述

一、安全目標(biāo)

杜絕人身死亡，重傷及重大設(shè)備事故。

二、指導(dǎo)思想

認(rèn)真執(zhí)行國家及部頒有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、指令和《電力建設(shè)安全規(guī)程》等，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)各級安全責(zé)任制。

三、安全管理組織機(jī)構(gòu)

遵照管理生產(chǎn)必須管安全的原則，項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)隊(duì)長在各自的職責(zé)范圍內(nèi)是第一個(gè)安全責(zé)任人，應(yīng)對安全工作負(fù)全面責(zé)任。

：項(xiàng)目經(jīng)理，第一安全責(zé)任人。

：施工隊(duì)長，第一安全責(zé)任人。

：民工隊(duì)，第一安全責(zé)任人。

：專職安全，負(fù)責(zé)日常安全檢查監(jiān)督工作。

四、安全保證措施

1、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針，強(qiáng)化安全意識，時(shí)刻牢記江總書記關(guān)于安全工作的三點(diǎn)指示，把安全工作列入日常工作的重中之重來抓，做到安全時(shí)刻講安全，順利時(shí)刻查隱患，促整改。

2、落實(shí)各級安全責(zé)任制，健全安全管理機(jī)制。結(jié)合本工程實(shí)際，制定各級第一安全責(zé)任人，根據(jù)本公司《安全責(zé)任目標(biāo)》制定具體措施。

3、認(rèn)真編制安全技術(shù)措施，全面推行設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)文明施工，重要的施工工序，特殊作業(yè)（鐵塔組立，架線作業(yè)等）的安全措施必須經(jīng)安檢部門審查，由項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后執(zhí)行。做到?jīng)]有安全措施不開工，沒有安全技術(shù)交底不開工，沒有安全監(jiān)護(hù)人員不進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)。

4、開工前，對所有施工人員進(jìn)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》學(xué)習(xí)并考試，合格后方能參加本工程施工。經(jīng)常進(jìn)行安全教育，總結(jié)和推廣安全措施工先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，隨時(shí)掌握安全施工動態(tài)，及時(shí)解決具體問題，開好班前會，在布置施工任務(wù)的同時(shí)，進(jìn)行安全施工的布置和交底。

5、所有參加施工人員，要按崗位配齊勞動保護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須使用安全帶。

6、正確處理進(jìn)度，質(zhì)量與安全的關(guān)系，在任何情況下都要堅(jiān)持安全第一，在以質(zhì)量為根本，以安全保證的前提下求得工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。

7、結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行經(jīng)常性安全檢查，要做到經(jīng)常性檢查和工序開前的專項(xiàng)檢查，定期進(jìn)行安全大檢查，杜絕違章指揮，違章作業(yè)，加大反習(xí)慣性違章力度，提高全員自我保護(hù)意識和相互保護(hù)的能力。對檢察中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)以書面形式向上級匯報(bào)，并限期整改。

8、加強(qiáng)組織建設(shè)，落實(shí)安全基礎(chǔ)，結(jié)合線路工程的特點(diǎn)，進(jìn)一步開展班組達(dá)標(biāo)安全活動，完善“三房”（住房、伙房、庫房）的規(guī)范管理，促進(jìn)安全施工。

9、結(jié)合工程運(yùn)輸?shù)缆返膶?shí)際情況，加強(qiáng)行車安全教育，經(jīng)常檢查車輛的各種性能，做到謹(jǐn)慎駕駛，杜絕重大交通車輛事故。

10、工程全部完工后，做到文明施工，保證工完、料靜、場地清。

第一章 基礎(chǔ)工程安全措施

1、基礎(chǔ)開挖時(shí)，應(yīng)查明有無地下管道，電纜及其它設(shè)備，若有必須與主管單位取得聯(lián)系，明確地下設(shè)備的確實(shí)位置，做好保護(hù)措施。

2、基礎(chǔ)開挖時(shí)，坑沿1米內(nèi)不得堆放雜物及土，超過1.5米深的坑內(nèi)工作時(shí)，拋土要特別注意防止土石落坑內(nèi)。

3、坑內(nèi)作業(yè)必須帶安全帽。

4、在松軟的土質(zhì)地挖坑時(shí)，應(yīng)有防止塌方措施，加檔板撐木或按定放坡，禁止由下部掏挖土層，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。

5、任何人不得在坑內(nèi)休息，防止塌方傷人。

6、在居民區(qū)及交通道路附近挖的基坑，應(yīng)設(shè)坑蓋或可靠的圍欄，夜間要有明顯的標(biāo)志。

7、挖掘石坑時(shí)，打孔的扶桿人應(yīng)戴安全帽，打錘人不能帶手帽，并應(yīng)站在扶釬人的側(cè)面，釬頭有開花現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換修理。

8、應(yīng)及時(shí)檢查錘把，錘頭是否牢固，防止錘頭脫落或錘把折斷傷人。

第二章 爆破作業(yè)安全措施

1、爆破人員經(jīng)過專門培訓(xùn)，并持有上崗證。

2、炸藥和雷管應(yīng)有專人保管，分別存放，嚴(yán)格發(fā)放管理制度。

3、炸藥和雷管應(yīng)分別運(yùn)輸，攜帶，運(yùn)輸中。雷管應(yīng)有防震措施，嚴(yán)禁和易燃物放在一起，攜帶雷管時(shí)，必須將引線短路，雷管與電池不得有同一個(gè)人攜帶。

4、雷雨天不應(yīng)攜帶電雷管，并應(yīng)停止爆破作業(yè)。在強(qiáng)電場不應(yīng)使用電雷管。

5、運(yùn)送和裝填炸藥時(shí)，不得使炸藥受到強(qiáng)烈的沖擊擠壓。嚴(yán)禁使用金屬物體往炮眼內(nèi)推搗炸藥，應(yīng)用木棒輕輕的搗實(shí)。

6、電雷管的接線和點(diǎn)火起爆必須有同一個(gè)人進(jìn)行，火雷管的導(dǎo)火索長度應(yīng)能保證點(diǎn)火人離開危險(xiǎn)區(qū)范圍，點(diǎn)火者于點(diǎn)燃導(dǎo)火索后應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)。

7、爆破基坑應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)，藥量。爆破方法等規(guī)定危險(xiǎn)區(qū)，一般鉆孔悶炮危險(xiǎn)區(qū)半徑為50米，土坑開花炮危險(xiǎn)區(qū)半徑應(yīng)為100米。石坑危險(xiǎn)區(qū)半徑為200米，裸露藥包爆破危險(xiǎn)半徑不應(yīng)小于300米。

如果深孔爆破加大藥力時(shí)，應(yīng)按照具體情況擴(kuò)大危險(xiǎn)區(qū)范圍。

8、爆破現(xiàn)場的工作人員都必須戴安全帽，準(zhǔn)備起爆時(shí)，除點(diǎn)燃導(dǎo)火索的人以外，都必須離開危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行隱蔽，起爆前要有檢查危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)是否有人停留，并設(shè)人警戒鳴笛，預(yù)告放炮過程中嚴(yán)禁任何人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。

9、如果在坑內(nèi)放炮時(shí)，應(yīng)事先做好點(diǎn)火人能迅速安全離開坑內(nèi)的措施。

10、雷管和導(dǎo)火索連接時(shí)，應(yīng)使用專用的鉗子夾雷管口，嚴(yán)禁破雷汞部分，嚴(yán)禁用牙咬雷管。

11、如遇有啞炮時(shí)，應(yīng)等20分鐘后再去處理，不得從炮眼中抽取雷管和炸藥，重新打眼，深眼要離后眼0.6米，淺眼要離后眼0.3米，并與原眼方向平行。

12、爆破時(shí)應(yīng)考慮對周圍建筑物，電力線，通訊線等設(shè)備的影響，如有砸碰可能時(shí)，應(yīng)采取特殊措施。

13、在建筑物，電力線，通訊線，交通公路附近等處爆破施工，基礎(chǔ)坑口要有遮蓋物，防止土石塊蹦出砸傷行人或砸壞設(shè)備。

第三章 混凝土澆灌安全措施

1、檢查模板，角模和U型卡是否符合要求。

2、模板，角摸要校正，不得隨意拋擲，已制好的模板，不得壓物和踩踏，防止變形。

3、坑下制模人必須戴安全帽。

4、組好的模板放入坑內(nèi)應(yīng)打好撐木。

5、拆模時(shí)應(yīng)有先后順序，拆后的模板，角模，U型環(huán)應(yīng)堆放整齊。

6、水泥在卸車和堆放時(shí)要嚴(yán)防水泥揚(yáng)起傷眼。

7、澆灌前應(yīng)檢查平臺是否牢固可靠，澆灌過程中要防止平臺位移，變形。

8、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)防護(hù)網(wǎng)，制止閑人進(jìn)入。

9、臨時(shí)電源要有專人管理，防止導(dǎo)線接頭裸露漏電傷人，閘刀，臨時(shí)燈要按規(guī)程要求安裝。

第四章 搭設(shè)跨越架安全措施

1、搭設(shè)跨越架由專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，公路及人行道口搭設(shè)跨越架應(yīng)有明顯標(biāo)示牌。

2、帶電跨越應(yīng)滿足安裝距離要求。

3、跨越架搭設(shè)應(yīng)牢固可靠，必要時(shí)可在跨越架四周打臨時(shí)拉線加固，文明施工，嚴(yán)防觸電及交通事故。

第五章 分解組裝安全措施

1、高空作業(yè)人員應(yīng)正確使用安全帶及二次保護(hù)繩，必須拴在主材或結(jié)實(shí)的構(gòu)件上，不得拴在輔材上，不得低掛高用，并隨時(shí)檢查是否拴牢。

2、高空作業(yè)人員應(yīng)穿軟底膠鞋，不準(zhǔn)穿塑料膠鞋高空作業(yè)，下雪或下霜塔上有雪或霜時(shí)登塔作業(yè)要注意防滑。

3、組立塔施工時(shí)應(yīng)盡量避免雙層作業(yè)，高空組塔多人在一處作業(yè)或一層作業(yè)時(shí)，應(yīng)互相照應(yīng)，密切配合，作業(yè)區(qū)垂直下方不得站人。

4、作業(yè)現(xiàn)場除必須的施工人員外，其他人員應(yīng)離開鐵塔高度的1.2倍距離以外。

5、在成堆的塔材中選料應(yīng)由上往下搬動，不得強(qiáng)行抽拉。

6、使用抱桿組塔時(shí)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊施工。

7、上下傳遞工具時(shí)，材料時(shí)應(yīng)用繩索傳遞，嚴(yán)禁用安全帶代替，傳遞工具，嚴(yán)禁拋擲。

8、分片組裝鐵塔時(shí)，帶鐵應(yīng)能自由活動，螺絲帽應(yīng)出扣，自由端朝上時(shí)，應(yīng)捆綁牢固。

9、任何受力鋼絲繩的內(nèi)側(cè)都禁止有人。

10、吊裝塔材時(shí)，吊件垂直下方禁止站人或進(jìn)行其他作業(yè)，當(dāng)塔材到位后，高空作業(yè)人員方可到達(dá)作業(yè)點(diǎn)，站在安全位置，系好安全帶進(jìn)行作業(yè)。

11、起吊過程中，吊件外側(cè)應(yīng)用繩控制，防止與塔身碰撞，一般以塔材距塔身0.5米為宜，如果在組裝塔現(xiàn)場有電力線，應(yīng)與帶電體保持足夠的安全距離。

12、起吊塔材上升時(shí)發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)，必須立即停止?fàn)恳?，待檢查或糾正后可繼續(xù)上升，不得強(qiáng)行吊裝。糾正過程中必須加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁野蠻施工。在起吊過程中，嚴(yán)禁將手腳伸入吊件的空隙內(nèi)。

13、鐵塔組立時(shí)，應(yīng)及時(shí)將地腳螺母裝齊、擰緊地角螺栓并打鉚，防止地角螺母被盜而造成倒塔事故，同時(shí)注意檢查墊片規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

14、吊件的就位順序應(yīng)為先低后高，主材和側(cè)面大斜材未全部接牢固前，不得在吊件上作業(yè)，起吊就位后應(yīng)及時(shí)連接好，嚴(yán)禁將塔材和工具浮擺在鐵塔構(gòu)件上，以免碰落傷人。

15、當(dāng)組塔斷面寬大的塔身時(shí)，在豎立的構(gòu)件未連接緊固前或塔片未合攏前，必須打好臨時(shí)拉線或支撐牢固，同時(shí)注意塔構(gòu)件內(nèi)不準(zhǔn)站人，在塔材合攏但未安裝好斜材螺栓前，不準(zhǔn)拆除臨時(shí)或支撐。

16、組裝鐵塔時(shí)，塔身不得擺放浮材，帶上的斜拉線必須及時(shí)連接牢固，以防浮鐵和“鍘刀子鐵”落地傷人。

17、上螺栓時(shí)嚴(yán)禁手指伸入螺孔內(nèi)找正，而應(yīng)用尖扳手找正，塔材孔距誤差較大時(shí)，不得強(qiáng)行組裝。

第六章 導(dǎo)線和避雷線的展放、緊線安全措施

1、高空作業(yè)人員必須正確使用安全帶及二次安全繩，必須拴在主材和結(jié)實(shí)的構(gòu)架上。

2、高空作業(yè)人員應(yīng)穿軟底膠鞋，不準(zhǔn)穿塑料膠鞋高空作業(yè)，下雪或下霜塔上有雪或霜時(shí)登塔作業(yè)要注意防滑措施。

3、穿帶電跨越架時(shí)，有技工進(jìn)行導(dǎo)地線接頭綁扎，要牢固，專人監(jiān)護(hù)，防止跨越時(shí)脫開搭在帶電線路上。

4、作業(yè)現(xiàn)場除必要的作業(yè)人員外，其他人員應(yīng)離開作業(yè)現(xiàn)場。

5、施工人員不準(zhǔn)站在導(dǎo)地線上或在牽引鋼絲繩的內(nèi)角側(cè)。

6、施工人員不準(zhǔn)站在放線的線圈內(nèi)。

7、上下傳遞工具，材料時(shí)應(yīng)用繩索嚴(yán)禁用安全帶代替?zhèn)鬟f繩使用，嚴(yán)禁拋擲。

8、工作人員不準(zhǔn)站在導(dǎo)線垂直正下方工作。

9、施工時(shí)要互相照應(yīng)不得碰傷自己，也不能碰傷他人。

10、放線時(shí)的通訊必須迅速、清晰、通暢，若使旗語，大紅旗人員應(yīng)站前后通視的地方，且旗語必須統(tǒng)一。

11、使用滑車時(shí)應(yīng)檢查一遍滑車的傳動情況。

12、凡重要的交叉跨越處，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，看好架子處還要觀察架空線與地面接觸情況，發(fā)現(xiàn)架空線有被卡后磨損時(shí)，應(yīng)立即叫停進(jìn)行處理。

13、放線架應(yīng)專人看管，其任務(wù)控制放線速度，檢查放出線的質(zhì)量，在放線過程中，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線被卡后磨損時(shí)，應(yīng)立即叫停進(jìn)行處理。

14、桿塔的部件應(yīng)齊全，螺栓應(yīng)緊固良好。

15、緊線的桿塔臨時(shí)拉線和補(bǔ)強(qiáng)措施牢固可靠。

16、緊線過程中不得有人跨越導(dǎo)地線，監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導(dǎo)地線，不得擅自離崗。

17、緊線時(shí)應(yīng)看當(dāng)時(shí)氣溫觀測弧垂，導(dǎo)地線弧垂應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收要求。

18、安裝作業(yè)必須有防止跑線的安全措施。

19、掛線時(shí)，當(dāng)連接金具接近掛線點(diǎn)時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳鳂I(yè)人員應(yīng)從安全點(diǎn)處到掛線位置工作。

20、掛線后應(yīng)緩慢松牽引繩，調(diào)整拉線的同時(shí)應(yīng)觀察耐張金具和桿塔的受力變形情況。

21、交叉跨越的放線滑車必須二次保險(xiǎn)，以防止導(dǎo)地線脫落，所有桿塔部件安裝好，不應(yīng)有結(jié)構(gòu)上的缺陷，對于緊線時(shí)可能有影響的桿塔件不能臨時(shí)拆除，應(yīng)采用增設(shè)導(dǎo)向滑車或調(diào)整牽引角度解決。

第七章 導(dǎo)線和避雷線連接安全措施

1、液壓機(jī)械專人負(fù)責(zé)使用，壓接時(shí)人員協(xié)調(diào)配合。

2、搬運(yùn)液壓機(jī)械要輕搬輕放，嚴(yán)禁野蠻裝卸，多人作業(yè)要統(tǒng)一行動，協(xié)調(diào)一致。

第八章 跳線安裝安全措施

1、跳線安裝的二道保護(hù)繩應(yīng)安裝在牢固的構(gòu)件上，在下導(dǎo)線安裝。

2、臨近運(yùn)行的高壓電線，應(yīng)有預(yù)防感應(yīng)電傷人的安全措施。

3、上下傳遞工具，材料時(shí)應(yīng)用繩索嚴(yán)禁用安全帶代替?zhèn)鬟f繩使用，嚴(yán)禁拋擲。

4、桿塔上導(dǎo)線上有人安裝跳線時(shí)，下方嚴(yán)禁有人站立。

5、上下導(dǎo)線同時(shí)安裝時(shí)，上導(dǎo)線人員應(yīng)有防止工具，材料落下的措施。

第九章 附件安裝安全措施

1、附件安裝前二道保護(hù)繩應(yīng)安裝在牢固的構(gòu)件上，在下導(dǎo)線安裝。

2、臨近高壓線路感應(yīng)電保護(hù)，首先使用個(gè)人保安線，再下導(dǎo)線安裝，

第五篇：超長線路安全保證措施

涼山攀西運(yùn)輸有限責(zé)任公司

長途客運(yùn)安全保證措施

一、超長線路客運(yùn)指運(yùn)距在800公里以上的班車旅游客 運(yùn)。

二、開行超長線路客運(yùn)的車輛，必須符合交通部頒布省運(yùn)管局核定的一級車標(biāo)準(zhǔn)。

三、從事超長線路客運(yùn)的車輛，必須按《四川省道路運(yùn)輸業(yè)車輛技術(shù)審查制度》的規(guī)定進(jìn)行維護(hù)。即每行駛6000公里進(jìn)行一次二級維護(hù)或趟次維護(hù)，經(jīng)涼山州運(yùn)管處資質(zhì)認(rèn)定的汽車綜合性能檢測站檢驗(yàn)合格，并記入《維修記錄卡》或IC卡隨車攜帶，方能辦理有關(guān)運(yùn)行手續(xù)。

四、開行超長線路客運(yùn)的車輛，每輛須固定配有至少兩名以上具有良好的駕駛技術(shù)、業(yè)務(wù)技能和職業(yè)道德，并經(jīng)崗前培訓(xùn)合格，安全行車10萬公里以上或連續(xù)安全駕駛客車5年以上，身體健康，年齡在50歲以下的，持有有效駕駛證和省運(yùn)管局核發(fā)的道路旅客運(yùn)輸（大客）從業(yè)資格證的駕駛員。凡發(fā)生重特大事故并承擔(dān)同等以上責(zé)任或存在嚴(yán)重違章的駕駛員，兩年內(nèi)不得參與超長線客車駕駛工作。

五、所有從事超長線路客運(yùn)的車輛，必須按公司規(guī)定全部足額保險(xiǎn)，否則不得參營。

六、凡經(jīng)營超長線路客運(yùn)的單位，須設(shè)專職安全檢查員，負(fù)責(zé)對車輛的技術(shù)狀況、駕駛?cè)藛T及運(yùn)行進(jìn)行安全管理、檢查。

客車開行前，必須經(jīng)安全檢查員在相關(guān)手續(xù)上簽字認(rèn)可后方準(zhǔn)載客運(yùn)行。

七、從事超長線路客運(yùn)的車主、駕駛員要與單位簽訂安全責(zé)任書、管理人員也要簽訂責(zé)任書，從車輛維護(hù)、檢測、保養(yǎng)、報(bào)班、例檢，“三品”檢查，發(fā)班簽單、車輛保險(xiǎn)和旅客再保險(xiǎn)、清點(diǎn)人數(shù)、檢查證照，每趟次與駕駛員的談話并記錄，都必須落實(shí)到人，不能疏漏任何一個(gè)環(huán)節(jié)，做到誰檢查，誰負(fù)責(zé)。

八、堅(jiān)持“定點(diǎn)”載客、進(jìn)站報(bào)班、返回歸站、定期維護(hù)“的經(jīng)營原則。

九、經(jīng)營超長線路的客車，應(yīng)注重提高服務(wù)質(zhì)量。每輛車應(yīng)隨車配備必要的醫(yī)療急救藥品。行駛途中合理安排餐飲、休息時(shí)間，為旅客提供良好的旅行環(huán)境。

十、嚴(yán)禁駕駛員過度疲勞駕駛車輛。超長客運(yùn)線路駕駛員一次連續(xù)駕駛車輛不得超過3小時(shí)，24小時(shí)內(nèi)實(shí)際駕駛時(shí)間累計(jì)不得超過8小時(shí)，高速公路不準(zhǔn)超速行駛。三級以下（含三級）山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行要求的路段，禁止夜間通行。

十一、超長線客運(yùn)車輛必須按行駛證核定的座位數(shù)一座一客，嚴(yán)禁超載。必須按規(guī)定的線路運(yùn)行，不得中途甩客或臨時(shí)改變到達(dá)地點(diǎn)。

十二、抓好源頭管理。車站要堅(jiān)持做到“五不出站”的發(fā)車原則，即駕駛員不符合條件或身體狀況不適應(yīng)或數(shù)量不足兩人的，車輛技術(shù)狀況不合格或沒有經(jīng)有關(guān)方面綜合性能檢測合格的，有關(guān)牌證不合格或不符合規(guī)定的，車輛超員或裝有“三品”的，天氣、惡劣不宜行車時(shí)不準(zhǔn)駛出車站，否則要追究站長和相關(guān)人員責(zé)任，超長線路車輛必須按定員載客。必須服從車站的管理，接受安全檢查，不得私自攬客和發(fā)車后站外上客。

十三、單程包車的回程載客，須得到回程所在地縣級以上運(yùn)政機(jī)關(guān)的核準(zhǔn)。

十四、必須建立健全安全管理、運(yùn)行管理規(guī)章制度，對超長線路客運(yùn)要實(shí)行嚴(yán)格管理，制定周密的措施，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，經(jīng)常檢查、督促、了解駕駛員的思想及全程運(yùn)行情況，及時(shí)采取有針對性措施，嚴(yán)防事故的發(fā)生。對超長線路客運(yùn)的車輛、駕駛員、安全檢查要建檔立卡，并按規(guī)定及時(shí)、準(zhǔn)確填報(bào)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料報(bào)表。

十五、加強(qiáng)對超長線路客運(yùn)駕駛員的安全教育，強(qiáng)化安全意識，自覺遵守《中華人民共和國交通管理?xiàng)l例》等交通安全法規(guī)和企業(yè)的安全管理規(guī)章，嚴(yán)禁違章行車。車輛運(yùn)行途中應(yīng)做好“三檢”工作，及時(shí)排除安全隱患，杜絕車輛超速行駛和開疲勞車、帶病車和酒后駕車，不準(zhǔn)在道路不清，天氣惡劣的情況下冒險(xiǎn)運(yùn)行，扎實(shí)做好運(yùn)行安全管理，杜絕重特大事故發(fā)生。

2014年1月1日