第一篇：(倉儲(chǔ)物流企業(yè))承諾書

安 全生產(chǎn)承諾

* * 市人民政府二O一一年一月

書

安 全 生 產(chǎn) 承 諾 書

(倉儲(chǔ)物流企業(yè))

**市人民政府:

我作為(單位名稱)的法定代表人(實(shí)際控制人)和安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對本單位的安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任，根據(jù)《**省深化法人代表安全生產(chǎn)承諾制度工作方案》的要求及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，為做好安全生產(chǎn)工作，有效防范和遏制事故發(fā)生，現(xiàn)鄭重承諾如下:

一、建立健全安全生產(chǎn)“三項(xiàng)制度”(安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全操作規(guī)程)，并嚴(yán)格落實(shí)。

二、依法建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，并保證全面履行職責(zé)，使安全生產(chǎn)管理科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。

三、依法對從業(yè)人員進(jìn)行 “三級”安全生產(chǎn)教育，組織特種作業(yè)人員參加專業(yè)培訓(xùn)，確保特種作業(yè)人員持證上崗，確保做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，杜絕“三違”行為。重點(diǎn)加強(qiáng)對駕駛員進(jìn)行交通法規(guī)宣傳與教育，不斷降低交通違章，杜絕不安全行車陋習(xí)。

四、依法從事生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)。儲(chǔ)存場所設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施，并做好運(yùn)輸設(shè)備、安全設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)格進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸過程中的安全檢驗(yàn)，嚴(yán)禁違規(guī)裝卸、運(yùn)輸，重點(diǎn)做好貨運(yùn)車輛和其他運(yùn)輸設(shè)備的維護(hù)與修理，堅(jiān)持執(zhí)行車輛月檢制度，確保運(yùn)行的運(yùn)輸設(shè)備符合安全技術(shù)條件，達(dá)到100%完好率。

五、提高企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理水平。積極推行安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，逐步建立自我約束、自我完善，持續(xù)改進(jìn)的企業(yè)安全生產(chǎn)工作機(jī)制，不斷提升企業(yè)整體安全水平。

第二篇：倉儲(chǔ)物流企業(yè)工作總結(jié)

倉儲(chǔ)物流企業(yè)工作總結(jié)

導(dǎo)語：物流配送是銷售物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，配送時(shí)間的及時(shí)性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質(zhì)量的直接表現(xiàn)。以下是小編為大家整理的倉儲(chǔ)物流企業(yè)工作總結(jié)，歡迎大家閱讀與借鑒！

倉儲(chǔ)物流企業(yè)工作總結(jié)

20xx年，是公司領(lǐng)導(dǎo)克服各種困難，帶領(lǐng)大家開源節(jié)流，想方設(shè)法擴(kuò)大業(yè)務(wù)收入，平穩(wěn)發(fā)展的一年;也是我物流部根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，精益管理、嚴(yán)格控制成本，謀求突破的一年;同時(shí)，也是本人在各位同事關(guān)心支持下持續(xù)改進(jìn)、不斷成長的一年。為獲得公司領(lǐng)導(dǎo)和在座各位的可貴意見，現(xiàn)就本部門及本人各項(xiàng)具體工作匯報(bào)如下：

根據(jù)我物流部的情況，開源可能性較小，而節(jié)流確實(shí)是本部門重中之重，這在今年的財(cái)務(wù)費(fèi)用明細(xì)中能看得出來。

1.物流部費(fèi)用現(xiàn)狀

本部門今年所發(fā)生費(fèi)用占公司費(fèi)用比率有上升的趨勢，現(xiàn)進(jìn)行說明。物流費(fèi)用可以分為固定和變動(dòng)兩部分，固定費(fèi)用不隨公司業(yè)務(wù)變化變化，變動(dòng)部分隨公司業(yè)務(wù)增加而增加。當(dāng)變動(dòng)部分隨公司其他部門費(fèi)用降低變得越小時(shí)，固定部分分?jǐn)偩蜁?huì)越大，而物流部短期能夠降低的只有變動(dòng)部分，這就造成整個(gè)物流費(fèi)用占公司費(fèi)用比率具有上升趨勢。

2.控制費(fèi)用不拘小節(jié)

嚴(yán)格控制必須發(fā)生的費(fèi)用，杜絕沒用必要的費(fèi)用。對于配送費(fèi)用，我物流部嚴(yán)格按照最優(yōu)化路線，最少路費(fèi)、停車費(fèi)，羅選成主動(dòng)節(jié)省停車費(fèi)成了大家的共識。從公明拉設(shè)備回石巖，貨運(yùn)公司報(bào)價(jià)5000元，我們實(shí)際節(jié)省80%。對于各種設(shè)備的保養(yǎng)，我們也是價(jià)比三家。例如粵b****油泵問題，羅**咨詢好幾家，費(fèi)用都在1000元左右，但是我們實(shí)際只花費(fèi)三百余元，節(jié)省60%以上。對于一些小事情，我們也是盡量節(jié)省，例如為石巖倉庫窗戶刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業(yè)代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動(dòng)費(fèi)用節(jié)省達(dá)60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻(xiàn)，但是也盡了自己的努力。

3.固定費(fèi)用控制

根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉(zhuǎn)移到石巖，為公司節(jié)省一定的倉儲(chǔ)費(fèi)用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進(jìn)一步降低部門管理的固定費(fèi)用。/轉(zhuǎn)載請保留

1.完善部門管理制度

按照領(lǐng)導(dǎo)意見，對各項(xiàng)管理制度進(jìn)行修改。在保持原有流程不變的基礎(chǔ)上，加入了財(cái)務(wù)監(jiān)督等條款，進(jìn)一步規(guī)范出入庫流程。

2.提升部門人員服務(wù)意識、安全意識

本部門在強(qiáng)調(diào)多創(chuàng)效益的同時(shí)，必須確保服務(wù)質(zhì)量、操作安全，要求部門人員既要節(jié)省費(fèi)用，更要對業(yè)務(wù)部門、客戶提供服務(wù)和保障，支持業(yè)務(wù)部門多創(chuàng)效益。認(rèn)真貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。

3.加強(qiáng)部門人員知識技能自我培訓(xùn)

由于公司業(yè)務(wù)不飽和，本部門人員經(jīng)常利用空閑進(jìn)行自我培訓(xùn)、自我提升，為公司未來發(fā)展儲(chǔ)備力量。

過去一年中，經(jīng)過領(lǐng)導(dǎo)的支持和各相關(guān)部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，并處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時(shí)，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅**轉(zhuǎn)告本人后，決定暫時(shí)先運(yùn)回石巖倉庫，已備公司將來使用。

為了確保財(cái)物各項(xiàng)工作及時(shí)完成，保證財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據(jù)。在出入庫時(shí)，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時(shí)，本人爬上爬下對數(shù)據(jù)，之后連續(xù)幾天脖子手臂發(fā)癢。此外，本部門或本人為了及時(shí)、準(zhǔn)確地向財(cái)務(wù)提供所需的各項(xiàng)報(bào)告的數(shù)據(jù)，不間斷工作十幾個(gè)小時(shí)是常事。例如最近一次數(shù)據(jù)整理，近一千項(xiàng)數(shù)據(jù)，要逐一注明原始單據(jù)，時(shí)間緊任務(wù)重。在犧牲了午飯的前提下，十多個(gè)小時(shí)搞定。

為了保證公司其他部門業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，本部門或本人盡量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護(hù)電腦三十余人次，維護(hù)打印機(jī)等事務(wù)也有很多次。此外，本人參與黨委及工會(huì)事務(wù)處理，負(fù)責(zé)起草了一定量的文件，參與組織了部分活動(dòng)。由于這些非本部門業(yè)務(wù)，在此不再細(xì)說。

限于篇幅，本部門其他業(yè)務(wù)不再表述。以上功過希望領(lǐng)導(dǎo)、同事不啻指出，只要大家不說我敷衍于事，本人就心滿意足了。當(dāng)然了，一年來取得的成績不屬于某個(gè)人的功勞，這是在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結(jié)果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。

還是那句話，雖然大環(huán)境決定了我們的小環(huán)境，以至于我們沒有亮點(diǎn)，但是過去的一年是我們在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下走過的踏實(shí)、溫暖的一年。我們沒有收獲的激動(dòng)，但是我們還有奮斗的激情;我們沒有

可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。20xx年過去了，我們沒有完成年初的目標(biāo)，這還請領(lǐng)導(dǎo)能夠諒解。為了在20xx年能有一個(gè)改觀，我物流部將嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的指示做事，以公司的利益為重。

1.繼續(xù)開源節(jié)流。

為了降低費(fèi)用，本部門計(jì)劃于年內(nèi)配合呼哥把銀湖對外出租，用以彌補(bǔ)石巖倉庫的固定支出。進(jìn)一步縮減車輛費(fèi)用、管理費(fèi)用。對于石巖倉庫現(xiàn)有報(bào)廢設(shè)備，本部門計(jì)劃于春節(jié)前后配合鋼哥處理掉。

2.加強(qiáng)部門管理，優(yōu)化出入庫及配送流程

確保出入庫準(zhǔn)確率達(dá)到100%，進(jìn)一步縮減積壓庫存，加快資金周轉(zhuǎn)。杜絕不必要的部門資源空轉(zhuǎn)，采用郵政包裹投遞優(yōu)化配送路線。要求部門人員不斷學(xué)習(xí)物流知識、加強(qiáng)產(chǎn)品培訓(xùn)。

3.進(jìn)一步提升服務(wù)水平，創(chuàng)造和諧的同事關(guān)系。

在新的一年里，本部門或本人將一如既往地為各位同事服務(wù)，保證大家能全身心地投入到主要業(yè)務(wù)中。只要大家一句話，我們將把疲憊帶走，把滿意留下。

第三篇：物流企業(yè)倉儲(chǔ)現(xiàn)代化調(diào)查問卷

物流企業(yè)倉儲(chǔ)調(diào)查問卷

1、貴公司屬于何種性質(zhì)的物流公司

□國有企業(yè)□國有控股企業(yè)□民營企業(yè) □三資企業(yè)□個(gè)體

2、貴公司的業(yè)務(wù)輻射范圍

□僅本市□本省□本省及周邊省區(qū)□全國□跨國境3、3、企業(yè)營運(yùn)倉庫的平均利用率是多少？

□ 30%及以下 □ 31%-50%□ 51%-70%□ 71%-90%□ 90%以上

4、企業(yè)倉庫的運(yùn)作方式是：

□ 機(jī)械化作業(yè)，信息處理用人工□ 以手工作業(yè)為

□機(jī)械化作業(yè)，信息處理計(jì)算機(jī)化□全自動(dòng)無人作業(yè)

5、企業(yè)采用了哪些物流信息技術(shù)與設(shè)備？

□ EOS系統(tǒng)（電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)）□ 條形碼技術(shù)□ ASS（自動(dòng)分揀系統(tǒng)）□ EDI系統(tǒng)（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）□ GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）與GIS（地理信息系統(tǒng)）

□ RFID（射頻識別）□ 其他__________(請注明)

6、企業(yè)未來計(jì)劃投資哪些物流信息技術(shù)與設(shè)備：

□ EOS系統(tǒng)（電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)）□ 條形碼技術(shù)□ ASS（自動(dòng)分揀系統(tǒng)）□ EDI系統(tǒng)（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）□ GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）與GIS（地理信息系統(tǒng)）□ RFID（射頻識別）□ 其他__________（請注明）

7、貴公司倉庫作業(yè)中存在的問題

□機(jī)械化水平低□信息化水平低□倉庫利用率低□貨損率高□庫存面積不足□缺乏專業(yè)操作人員

□流通性差□庫存費(fèi)用高□其他

8、企業(yè)與客戶簽署合同的期限一般為：

□ 臨時(shí)合同□ 半年合同□ 合同□ 長期合同（一年以上）

9、基層員工的平均年收入是多少？

□10000 元及以下□10000元以上-1600元□16000 元以上-26000 元□26000 元以上-36000 元□36000 元以上

10、企業(yè)最緊缺的物流人才是什么？

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第四篇：物流企業(yè)倉儲(chǔ)設(shè)備調(diào)查問卷

物流企業(yè)倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施調(diào)查問卷

企業(yè)全稱:

填寫日期:年月日

尊敬的先生女士：

您好, 我們是廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)的學(xué)生,本問卷是為了了解廣州市目前的物流企業(yè)倉儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備狀況而調(diào)查，完全是學(xué)術(shù)調(diào)研,絕不泄露任何商業(yè)信息.謝謝您的合作與配合,使我們能順利完成此次調(diào)查!

請?jiān)谙旅婺J(rèn)為合適的選項(xiàng)前打“√”,每題至少選擇一個(gè)選項(xiàng)

1．[單選]貴物流企業(yè)屬于何種性質(zhì)

A、國有企業(yè)B、私營企業(yè)C、集體企業(yè)D、合資企業(yè) E.外商獨(dú)資企業(yè)

2.[單選]貴企業(yè)的業(yè)務(wù)輻射范圍

A.僅本市B.本省C.本省及周邊省區(qū)D.全國E跨國

3．[單選]貴企業(yè)倉庫設(shè)備設(shè)施的運(yùn)作方式

A、全自動(dòng)智能操作B、機(jī)械化作業(yè), 無信息處理

C、機(jī)械化作業(yè)，信息處理用人工D、以手工業(yè)為主

E、手工作業(yè),無信息處理F、手工作業(yè), 信息處理計(jì)算機(jī)化

4.[單選]貴企業(yè)營運(yùn)倉庫設(shè)備設(shè)施的平均利用率是多少？

A.30%及以下B.31%-50%C.51%-70%D.71%-90%E.90%以上

5.[單選]貴企業(yè)目前的倉儲(chǔ)費(fèi)率是多少？

A、每天每平米0.5元以下B、每天每平米0.5元—1元

C、每天每平米1元—1.5元D、每天每平米2元以上

6.[可多選]貴企業(yè)有哪些倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施

A.裝卸搬運(yùn)設(shè)備B.保管設(shè)備C.計(jì)量設(shè)備：

D.養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備E.通風(fēng)保暖照明設(shè)備：F.消防安全設(shè)備：

G.勞動(dòng)防護(hù)用品H.其他用品和用具(請注明)

7.[單選]您對目前的倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施條件滿意嗎?

A、很滿意B、滿意C、比較滿意D、一般E.不滿意

8.[可多選]您認(rèn)為貴企業(yè)倉儲(chǔ)設(shè)備設(shè)施作業(yè)存在的問題

A 機(jī)械化水平低B 信息化水平低C 倉儲(chǔ)利用率低D 貨損率高 E 庫存面積不足F 缺乏專業(yè)操作人員G 流通性差H 庫存費(fèi)用高

耽誤您寶貴的時(shí)間,再次感謝您的配合,祝您工作順利!

鎕鎕Amani 1

I 很滿意,無問題

9.[可多選]您對倉儲(chǔ)更注重哪方面？

A、價(jià)格B、服務(wù)C、設(shè)備D、規(guī)模E.人才

10.[可多選]貴企業(yè)設(shè)備的主要存貨是什么？

A、家用電器B、家具C、藥品

D、汽車配件及零部件E、超市零售商品F、電子設(shè)備

G.機(jī)械設(shè)備H.醫(yī)藥I.紡織服裝

J.電子產(chǎn)品K.報(bào)刊音像制品L.礦建材料(包括鋼鐵)

11.［可多選］貴企業(yè)倉儲(chǔ)設(shè)備管理目前采用了哪些現(xiàn)代化物流信息技術(shù)？

A．EOS系統(tǒng)（電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)）B．條形碼技術(shù)

C．ASS（自動(dòng)分揀系統(tǒng)）D．EDI系統(tǒng)（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）

E．GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）與GIS（地理信息系統(tǒng)）

F．RFID（射頻識別）G．全無H.其它（請注明）

12.貴企業(yè)是否設(shè)置設(shè)備貨物管理制度？

A是B 否

13.貴企業(yè)是否租賃其他倉儲(chǔ)設(shè)施(若選擇“是”,請完成下面的“◆”題)

A是B 否

? 若有租賃倉儲(chǔ)設(shè)施，租賃倉庫的類型（可多選）：

A.普通平房庫B.普通樓房庫C.高層貨架倉庫（３－５層）

D.立體倉庫（10米以上）E.貨場F.保溫倉庫

G.冷藏倉庫H.冷凍倉庫I.氣調(diào)倉庫

J.危險(xiǎn)品倉庫K.簡易倉庫

14．貴企業(yè)倉庫設(shè)備設(shè)施是否按種類性質(zhì)分類擺放?

A是B 否

15.[開放題]貴企業(yè)是否設(shè)有專職的設(shè)備設(shè)施保管或維修人員？您覺得存貨的防

盜設(shè)備措施周密嗎?若不周密,您覺得哪些方面需要加強(qiáng)?

（填是／否）（填周密／不周密）

耽誤您寶貴的時(shí)間,再次感謝您的配合,祝您工作順利!

鎕鎕Amani 2

耽誤您寶貴的時(shí)間,再次感謝您的配合,祝您工作順利!

鎕鎕Amani 3

第五篇：倉儲(chǔ)物流企業(yè)典型案例分析

四個(gè)案例分析：

倉庫是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物或場所的總和。按照不標(biāo)準(zhǔn)可分為不同的類別：

按倉庫在社會(huì)再生產(chǎn)過程中所處的領(lǐng)域分為:生產(chǎn)領(lǐng)域的倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫和國家儲(chǔ)備倉庫。

按儲(chǔ)存物資的種類可分為：綜合性倉庫和專業(yè)性倉庫。

按照儲(chǔ)存物資的不同保管條件可分為：普通倉庫、恒溫恒濕倉庫、高級精密儀器倉庫、冷藏倉庫和特殊倉庫。

>按庫房結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為：地面?zhèn)}庫、地下倉庫和半地下倉庫。

除些之外還有一些其他叫法的倉庫，如保稅倉、中轉(zhuǎn)倉等，配送中心在一定程度上也有存儲(chǔ)的功能。

案例一：

深圳賽格儲(chǔ)運(yùn)有限公司下屬的福保賽格實(shí)業(yè)有限公司（以下簡稱：福保賽格）。福保賽格在深圳市福田保稅區(qū)擁有28000平方米的保稅倉。公司的問題主要是保稅倉的固定資產(chǎn)超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬，資產(chǎn)回報(bào)率太低。提高保稅倉庫區(qū)工作人員士氣，努力增強(qiáng)服務(wù)意識，注重品質(zhì)提升；增大物流增值服務(wù)的比例，大幅提高倉租費(fèi)以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻(xiàn)率高的優(yōu)質(zhì)客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是要?jiǎng)菰诒匦械膯栴}。

1．公司現(xiàn)狀分析：

福保賽格的主要客戶包括日本理光國際通運(yùn)有限公司、華立船務(wù)有限公司、伯靈頓國際物流有限公司、華潤物流等近百家外資、港資物流企業(yè)和分布于珠三角地區(qū)的制造企業(yè)。福保賽格面向這些企業(yè)，提供保稅倉的長租和短租服務(wù)，并附帶從事流通加工等物流增值服務(wù)。

福保賽格的在職員工約40名。包括5名管理人員，10名左右的叉車工人和搬運(yùn)工人，另外還有報(bào)關(guān)員、報(bào)檢員、客戶服務(wù)人員、倉庫管理員、勤雜人員（含門衛(wèi)和設(shè)備檢修人員）等約20多人。

福保賽格的贏利模式是以倉庫庫位出租為核心的物流服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)?；臼召M(fèi)項(xiàng)目是倉租費(fèi)。另外還有裝車、卸車、并柜/拼箱，對貨品進(jìn)行貼標(biāo)、縮膜/打板、換包裝、簡單加工（如分包、重新組合包裝、簡單裝配等），以及代客戶進(jìn)行報(bào)關(guān)、報(bào)檢等服務(wù)項(xiàng)目的收費(fèi)。主要支出是人工、水電、倉儲(chǔ)物和設(shè)備折舊帶來的維修維護(hù)費(fèi)用等。

福田保稅區(qū)的特點(diǎn)在于有通向香港落馬洲的進(jìn)出境通道（一號通道）和通向深圳市區(qū)的進(jìn)出關(guān)通道（二號通道）。貨物進(jìn)出境只需向海關(guān)備案，而進(jìn)出關(guān)則需要報(bào)關(guān)?？蛻艨梢岳帽６悈^(qū)境內(nèi)關(guān)外的政策優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)整批進(jìn)境，分批入關(guān)的延遲納稅優(yōu)惠，或反之提前退稅的好處。

問題總結(jié)與整理：

福保賽格的倉庫主要是平面?zhèn)}，有部分庫區(qū)采用立體貨架。以托盤為基本搬運(yùn)單元，用叉車（以及地牛）進(jìn)行進(jìn)出庫搬運(yùn)和庫內(nèi)搬運(yùn)。一樓是越倉區(qū)，有五輛燃?xì)鈩?dòng)力的叉車。二樓到十樓為儲(chǔ)存區(qū)，每層都有一到兩臺電動(dòng)叉車（用蓄電池驅(qū)動(dòng)）。有兩個(gè)大型貨運(yùn)電梯上下。車輛?？康脑屡_有十多個(gè)車位，可以?？控浌褴?、箱式車等多種型號的運(yùn)輸車輛。

福保賽格目前仍然是以訂單為驅(qū)動(dòng)，以業(yè)務(wù)為中心進(jìn)行運(yùn)做的倉儲(chǔ)服務(wù)企業(yè)。還沒有轉(zhuǎn)型到以客戶服務(wù)為中心。在該公司管理層的推動(dòng)下，公司上下全體員工已經(jīng)樹立了全面質(zhì)量管理的理念，并以ISO9000質(zhì)量管理體系的要求建立了規(guī)范化的質(zhì)量文檔體系。但該公司尚未正式申請或通過ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證。

解決方案：

福保賽格及其母公司賽格儲(chǔ)運(yùn)有限公司在1999年開發(fā)過一套基于C/S體系的管理信息系統(tǒng)，后因結(jié)算不準(zhǔn)確、系統(tǒng)靈活性差、不能適應(yīng)業(yè)務(wù)變化等原因放棄使用了。自2002年底到2003年底，賽格儲(chǔ)運(yùn)有限公司與賽邦軟件合作開發(fā)了一套全新的，基于Web的B/S體系的物流管理系統(tǒng)，覆蓋了運(yùn)輸業(yè)務(wù)、倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算等各個(gè)方面。從而實(shí)現(xiàn)了客戶網(wǎng)上下單、網(wǎng)上查詢訂單處理狀態(tài)、庫存狀態(tài)、帳單明細(xì)等，可以做到實(shí)時(shí)結(jié)算和預(yù)約結(jié)算。

福保賽格面臨的最大的問題是如何提高資產(chǎn)回報(bào)率。保稅倉的固定資產(chǎn)超過8000萬，而每年的利潤卻不到500萬。與運(yùn)輸業(yè)務(wù)相比（貨柜車輛的固定資產(chǎn)只有1000多萬，每年貢獻(xiàn)的利潤卻達(dá)到2000萬以上），資產(chǎn)回報(bào)率太低。提高保稅倉庫區(qū)工作人員士氣，努力增強(qiáng)服務(wù)意識，注重品質(zhì)提升；增大物流增值服務(wù)的比例，大幅提高倉租費(fèi)以外的收入來源，爭取到更多利潤貢獻(xiàn)率高的優(yōu)質(zhì)客戶，淘汰利潤率低的C類客戶等都是可能的解決途徑。

為了使得公司能夠上臺階，提高保稅倉的資產(chǎn)回報(bào)率，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候通過ISO9000的認(rèn)證。福保賽格希望通過內(nèi)部實(shí)現(xiàn)全面質(zhì)量管理來持續(xù)改進(jìn)自己的管理流程，并通過信息化的手段來輔助管理的開展。他們所考慮的思路與前面我們所探討的質(zhì)量管理學(xué)大師戴明所持的觀點(diǎn)有很多層度的吻合，首先他們希望建立現(xiàn)代的崗位培訓(xùn)制度，建立嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕逃芭嘤?xùn)計(jì)劃。然后通過在部門中持續(xù)不斷的開展培訓(xùn)和流程監(jiān)控，消除內(nèi)部部門之間的隔閡，提升所有員工主動(dòng)為客戶服務(wù)的意識，并且消除員工對于管理層的恐懼感，敢于提出自己的觀點(diǎn)和看法；逐步取消妨礙基層員工的工作暢順的因素、以及量化考核指標(biāo)；并且通過最高層領(lǐng)導(dǎo)的積極參與，在企業(yè)內(nèi)部形成一種計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理（PDCA）的全體員工認(rèn)同的管理文化。對外開發(fā)更多的高端客戶，樹立以客戶為中心的意識（強(qiáng)烈關(guān)注客戶的滿意度），提出“要把服務(wù)做在客戶沒有想到之前”的口號。通過內(nèi)部的管理流程挖潛和對外客戶的優(yōu)質(zhì)增值服務(wù)來獲得新的競爭優(yōu)勢。案例二

富日物流于2001年9月正式投入運(yùn)營，注冊資本為5000萬元。富日物流擁有杭州市最大的城市快速消費(fèi)品配送倉。它在杭州市下沙路旁租用的300畝土地上建造了140000平方米現(xiàn)代化常溫月臺庫房，并正在九堡鎮(zhèn)建造規(guī)模更大的600畝物流園區(qū)。富日物流已經(jīng)是眾多快速流通民用消費(fèi)品的華東區(qū)總倉，其影響力和輻射半徑還在日益擴(kuò)大中。

富日物流通過引入西方先進(jìn)的第三方物流經(jīng)營理念，聘請了職業(yè)經(jīng)理人王衛(wèi)安，成功地開拓了以杭州為核心的周邊物流市場，目前已成為杭州最大的第三方物流企業(yè)之一。富日物流的主要客戶包括大型家用電器廠商（科龍、小天鵝、伊萊克斯、上海夏普、LG、三洋等）、酒類生產(chǎn)企業(yè)（五糧液的若干子品牌、金六福等）、方便食品生產(chǎn)企業(yè)（如康師傅、統(tǒng)一等）和其它快速消費(fèi)品廠商（金光紙業(yè)、維達(dá)紙業(yè)等）。

國美電器、永樂家電等連鎖銷售企業(yè)和華潤萬佳等連鎖超市也與富日物流達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

富日物流的商業(yè)模式就是基于配送的倉儲(chǔ)服務(wù)。制造商或大批發(fā)商通過干線運(yùn)輸?shù)确绞酱笈康陌沿浧反娣旁诟蝗瘴锪鞯膫}庫里，然后根據(jù)終端店面的銷售需求，用小車小批量配送到零售店或消費(fèi)地。目前，富日物流公司為各客戶單位每天儲(chǔ)存的商品量達(dá)2.5億元。最近，這家公司還擴(kuò)大了6萬平方米的倉儲(chǔ)容量，使每天儲(chǔ)存的商品量達(dá)10億元左右。按每月流轉(zhuǎn)3次計(jì)，這家公司的每月物流量達(dá)30億元左右，其總經(jīng)理王衛(wèi)安運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)營理念，使得富日物流成為浙江現(xiàn)代物流業(yè)乃至長三角地區(qū)的一匹“黑馬”。富日物流為客戶提供倉儲(chǔ)、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢等物流服務(wù)，利潤來源包括倉租費(fèi)、物流配送費(fèi)、流通加工服務(wù)費(fèi)等，業(yè)務(wù)流程如下：

富日物流的倉庫全都是平面?zhèn)}。部分采用托盤和叉車進(jìn)行庫內(nèi)搬運(yùn)。少量采用手工搬運(yùn)。月臺設(shè)計(jì)很有特色，適合于大型貨柜車、平板車、小型箱式配送車的快速裝卸作業(yè)。

與業(yè)務(wù)發(fā)展蒸蒸日上不同的是，富日物流的信息化一直處于比較原始的階段，只有簡單的單機(jī)訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主。以富日物流目前的倉庫發(fā)展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多的增值服務(wù)的要求，其物流信息化瓶頸嚴(yán)重制約了富日物流的業(yè)務(wù)發(fā)展。直到最近開始開發(fā)符合其自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)的物流信息化管理系統(tǒng)。

富日物流在業(yè)務(wù)和客戶源上已經(jīng)形成了良性循環(huán)。如何迅速擴(kuò)充倉儲(chǔ)面積，提高配送訂單的處理能力，進(jìn)一步提高區(qū)域影響力已經(jīng)成了富日物流公司決策層的考慮重點(diǎn)。

富日物流已經(jīng)開始密切關(guān)注客戶的需求，并為客戶規(guī)劃出多種增值服務(wù)，期盼從典型的倉儲(chǔ)型配送中心開始向第三方物流企業(yè)發(fā)展。從簡單的操作模式邁向科學(xué)管理的新臺階，富日物流的管理層開始意識到僅僅依靠決策層的先進(jìn)思路是完全不夠的，此時(shí)導(dǎo)入全面質(zhì)量管理的管理理念和實(shí)施ISO9000質(zhì)量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人員能夠嚴(yán)格的按照全面質(zhì)量管理的要求，并且在信息系統(tǒng)的幫助下，使得富日物流的管理體系能夠上到一個(gè)科學(xué)管理的高度。

案例三：浙江省義烏市聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司運(yùn)輸分公司（即：聯(lián)發(fā)快運(yùn)）的中轉(zhuǎn)倉。

義烏市聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司是一家集義烏全市所有聯(lián)托運(yùn)線。義烏市聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司是一家集義烏全市所有聯(lián)托運(yùn)線點(diǎn)開發(fā)、經(jīng)營和管理于一體的綜合性企業(yè)。該公司對義烏市的所有省外線路的各個(gè)托運(yùn)點(diǎn)只是擁有管理權(quán)而無所有權(quán)，也不擁有省外運(yùn)輸?shù)能囮?duì)。但其下屬的聯(lián)發(fā)快運(yùn)則直接經(jīng)營省內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，并在浙江省內(nèi)幾乎每個(gè)縣市都設(shè)有貨物收發(fā)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)、定時(shí)收發(fā)貨物。聯(lián)發(fā)快運(yùn)通過自己的運(yùn)輸力量可以在不超過兩天的時(shí)間內(nèi)在浙江省內(nèi)任何兩個(gè)縣市之間完成貨物送達(dá)。而發(fā)往省外的貨物則需要通過義烏中轉(zhuǎn)，交由設(shè)在義烏的直達(dá)全國三百多個(gè)城市的托運(yùn)點(diǎn)完成全程運(yùn)輸。因此，聯(lián)發(fā)快運(yùn)在義烏總部設(shè)有中轉(zhuǎn)倉，以實(shí)現(xiàn)不同運(yùn)輸線路之間的貨物中轉(zhuǎn)分駁。由于貨物在中轉(zhuǎn)倉的停留時(shí)間短（通常只有幾個(gè)小時(shí)），因此基本上沒有正式的庫存管理和庫內(nèi)管理（如比較正式的盤點(diǎn)、移倉作業(yè)）。

倉庫也是采用兩端通透型類似于越庫區(qū)（CrossDecking）的設(shè)計(jì)，沒有進(jìn)行細(xì)致的庫位劃分。由于在義烏承接貨物、跑國內(nèi)長途的貨車都是平板車等非集裝箱類車型。

通常不采用托盤作為基本物流單元。也基本上不用叉車，而是以人工搬運(yùn)為主。在質(zhì)量管理上，有規(guī)范化的操作規(guī)程，但都是粗線條的，不夠靈活和細(xì)致。過于強(qiáng)調(diào)低成本競爭，不重視對客戶的服務(wù)。尚沒有考慮通過ISO9000質(zhì)量認(rèn)證體系的貫徹和實(shí)施。

聯(lián)發(fā)快運(yùn)的管理層認(rèn)為公司面臨的最大問題是業(yè)務(wù)負(fù)荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上運(yùn)力。需要對貨源和優(yōu)質(zhì)大客戶進(jìn)行深入挖掘。聯(lián)發(fā)快運(yùn)現(xiàn)在已經(jīng)擁有的和可以整合的運(yùn)力資源潛力非常巨大。具體辦法包括轉(zhuǎn)變以往等客上門的思想觀念，加強(qiáng)服務(wù)意識，改革國有企業(yè)的人事制度等（義烏市聯(lián)托運(yùn)開發(fā)總公司是國有控股企業(yè)）。案例四：臺灣世平國際公司(WPI)蘇州分公司的統(tǒng)倉共配（VMI）服務(wù)。

隨著大量臺資、外資企業(yè)進(jìn)駐蘇州工業(yè)園區(qū)，蘇州已經(jīng)形成了電子元器件、芯片、電腦及電腦配件等硬件產(chǎn)品的龐大的企業(yè)生態(tài)群落。各企業(yè)之間存在著多對多的復(fù)雜的供銷關(guān)系。在這一領(lǐng)域，存在著一個(gè)基本規(guī)律，那就是隨著龍頭企業(yè)的遷入，必將帶動(dòng)越來越多的上下游企業(yè)來蘇州落戶。從而使得蘇州在IT硬件產(chǎn)品和電子元器件等領(lǐng)域的群體優(yōu)勢越來越明顯。

這些企業(yè)對物流服務(wù)有著特殊的要求，原因在于隨著分工的細(xì)化，這些電子產(chǎn)品、元器件、原材料和成品種類日益繁多、更新?lián)Q代周期短、貨品單值較高、周轉(zhuǎn)迅速。制造企業(yè)為了盡可能的降低成本，減少庫存對資金的占用，這些企業(yè)都強(qiáng)調(diào)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT）和零庫存原則，要求供應(yīng)商小批量、多批次、配合生產(chǎn)流程的頻繁供貨。

為了滿足上述要求，統(tǒng)倉共配（又稱：供應(yīng)商庫存管理，VMI）應(yīng)運(yùn)而生。其特征在于多個(gè)供應(yīng)商共同租用一個(gè)公共倉庫，面向一家或多家制造企業(yè)供貨。當(dāng)制造企業(yè)一次向多家供應(yīng)商采購時(shí)，訂單可以統(tǒng)一處理，從而在完成多對一的集中揀貨和并單運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)和供應(yīng)商之間一對一的月度結(jié)算，由此大大降低了總體運(yùn)輸成本和交易成本，滿足了制造企業(yè)的準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)（JIT）的需求。

臺灣世平國際公司是臺灣著名的IT渠道/分銷商。沿襲業(yè)已存在的伙伴關(guān)系，滿足蘇州臺資企業(yè)的物流需求，在蘇州開展了統(tǒng)倉共配型倉儲(chǔ)為核心的物流服務(wù)。

世平國際的客戶既包括像明基電通、高科（蘇州）等在內(nèi)的大批臺資企業(yè)，也包括英特爾、AMD在內(nèi)的跨國巨頭。

世平國際運(yùn)營的公共倉儲(chǔ)是以托盤為存儲(chǔ)單元的半自動(dòng)立體倉。在單據(jù)、庫位和貨品上全面采用了條形碼掃描讀取技術(shù)，并擁有自動(dòng)化輔助分揀系統(tǒng)。

世平國際擁有嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的業(yè)務(wù)流程和倉庫管理規(guī)范，并嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量管理體系中的規(guī)范進(jìn)行全面質(zhì)量管理。標(biāo)準(zhǔn)化程度高，并有很強(qiáng)的持續(xù)改進(jìn)能力。

世平國際應(yīng)用了國外某知名倉儲(chǔ)軟件企業(yè)的軟件產(chǎn)品進(jìn)行信息化管理。相關(guān)員工在系統(tǒng)使用上已經(jīng)相當(dāng)嫻熟。

目前該公司面臨的問題是如何低成本擴(kuò)張，以進(jìn)一步擴(kuò)充倉儲(chǔ)能力、提高信息系統(tǒng)的處理能力，以應(yīng)付不斷增長的客戶需求。