第一篇：駕校安全管理.

駕校安全管理

為了切實(shí)加強(qiáng)教學(xué)行車安全管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化各項(xiàng)安全管理措施，加大對違章處罰的力度，減少或杜絕違章行為和事故隱患，以珍惜自己和他人的生命，提高教練員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，增強(qiáng)學(xué)、教人員自覺遵章守紀(jì)的安全意識，切實(shí)把好汽車駕駛培訓(xùn)的安全質(zhì)量源頭關(guān)，使安全管理工作真正形成“人人有責(zé)，齊抓共管”的良好風(fēng)氣，最終達(dá)到以“安全求生存，信譽(yù)求效益的良性發(fā)展。

一、健全安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組

為了使安全管理工作常抓不懈和保證各項(xiàng)措施得以落實(shí)，駕校應(yīng)長期安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)及教學(xué)全過程的各項(xiàng)安全基礎(chǔ)管理。

即:組長副組長成員

二、職責(zé)分工

實(shí)行分工負(fù)責(zé)制，使責(zé)任落實(shí)到人。

三、教練員的安全管理

教練員必須具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)和駕駛操作及教學(xué)技能，能自覺樹立遵章守法的安全意識，維護(hù)社會信譽(yù)和單位整體利益，牢固樹立安全第一的思想。

四、教練場地的安全管理

加強(qiáng)場地管理，維護(hù)正常教學(xué)秩序，保證教學(xué)安全和質(zhì)量。

五、學(xué)員安全管理

學(xué)員在培訓(xùn)期間，嚴(yán)禁教練員不在場的情況下，單獨(dú)移動車輛；教學(xué)時(shí)間內(nèi)嚴(yán)禁飲酒；等‥。

六、處罰

七、獎勵(lì)

第二篇：強(qiáng)化駕校安全管理

強(qiáng)化駕校安全管理認(rèn)真排查事故隱患

為了切實(shí)加強(qiáng)全市駕校的安全管理，宜賓市運(yùn)管處于4月開展了全市駕校安全隱患排查工作。

駕校安全隱患排查工作按三個(gè)步驟進(jìn)行：

一、駕校自查并上報(bào)自查報(bào)告；

二、運(yùn)管部門到各駕校實(shí)地排查；

三、各駕校按要求整改；

四、運(yùn)管部門到各駕校徹查驗(yàn)收。根據(jù)各駕校的安全隱患排查情況，我處將市交通駕校、市長鋒駕校確定為重點(diǎn)安全隱患排查單位。

2008年5月9日，市運(yùn)管處由處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),安全科、維修（駕培）科相關(guān)人員組成安全隱患排查組，到市交通駕校、市長鋒駕校進(jìn)行了現(xiàn)場檢查督導(dǎo)。按要求對駕校教練員檔案和教練車技術(shù)檔案、訓(xùn)練場地情況、路訓(xùn)方案、《教學(xué)大綱》的執(zhí)行情況、安全管理機(jī)構(gòu)和安全管理責(zé)任體系是否健全、各項(xiàng)安全管理制度和教學(xué)管理制度的建立和落實(shí)情況等進(jìn)行了全面檢查。安全隱患排查組肯定了兩駕校近期的工作, 指出了兩駕校還存在的問題,并提出如下要求:

一、兩駕校需進(jìn)一步加大安全管理工作力度,確保管理體制變換后的安全管理工作落到實(shí)處。立即成立安全整改小組，再進(jìn)行一次安全隱患排查工作，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全管理責(zé)任體系，更新安全管理機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)制度。

二、完善教練車技術(shù)檔案，教練車必須按時(shí)進(jìn)行二級維護(hù)和等級評定，按要求足額投保；完善教練員檔案，定期召開安全例會，加強(qiáng)對教練員和學(xué)校管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)；加強(qiáng)對訓(xùn)練場地的安全管理；按要求制定路訓(xùn)方案報(bào)交警部門備案；設(shè)置專人對檔案進(jìn)行計(jì)算機(jī)管理等。

三、市運(yùn)管處積極上門服務(wù),維修(駕培)科近期安排專人到市交通駕校講課,重點(diǎn)培訓(xùn)駕培專業(yè)知識和安全知識。

宜賓運(yùn)管處車輛技術(shù)維修駕培科

2008年5月12日

第三篇：駕校管理

車族將用上指紋IC卡

4月18日，記者從市運(yùn)輸管理處獲悉，2005年7月1日前，浙江市所有的教練車將安裝可以監(jiān)控學(xué)時(shí)的指紋IC卡。市本級的8家駕校初定在5月初開始安裝，于5月中旬安裝完畢。

有效防止“學(xué)駕腐敗”

“指紋IC卡的使用對學(xué)員來說絕對是一件好事?！笔羞\(yùn)管處駕培科科長尤虹說，根據(jù)新大綱，以C1和C2為例，目前的駕培安排是理論30個(gè)學(xué)時(shí)，操作56個(gè)學(xué)時(shí)。但實(shí)際上，由于人為的可操作性，大部分駕校對學(xué)員的培訓(xùn)時(shí)間并沒有達(dá)到規(guī)定的量，導(dǎo)致許多學(xué)員從駕校一拿出駕照，第一件事情就是找陪駕。指紋IC卡則采用高科技手段，保證了學(xué)員們的規(guī)定訓(xùn)練時(shí)間，從根本上提高了他們的技術(shù)。

同時(shí)，指紋IC卡也可以防止“學(xué)駕腐敗”。尤虹分析說，在目前的機(jī)制下，教練員很容易偏心，這樣導(dǎo)致“吃請”和“紅包”事件的屢屢發(fā)生。指紋IC卡則對一切學(xué)員“一視同仁”，學(xué)員也就用不著去討好教練，“學(xué)駕腐敗”自然就少了。

IC卡的具體操作

21日下午，記者連線杭州，采訪了該市機(jī)動車服務(wù)管理局的負(fù)責(zé)人，詢問如何使用指紋IC卡。

該負(fù)責(zé)人向記者描述說，學(xué)員在上車前，必須先領(lǐng)取一張空白的IC卡，然后用特定的設(shè)備在卡片里輸入自己的姓名、編號以及指紋信息。

車載設(shè)備安裝在教練車的駕駛室，學(xué)員在啟動車子前，插入卡片，再用手指按一下target=_blank>指紋識別器。設(shè)備會自動驗(yàn)證該手指指紋與卡片里儲存的指紋信息是否吻合。如果正確無誤，計(jì)時(shí)才會開始。這就意味著，該卡片的使用者只能是其本人。據(jù)了解，計(jì)時(shí)器根據(jù)的是學(xué)員實(shí)際開車的時(shí)間和里程，車輪轉(zhuǎn)動，計(jì)時(shí)開始，車輪一旦停止，計(jì)時(shí)也隨之停止。當(dāng)學(xué)員離開駕駛室時(shí)，就拔出這張卡片，而訓(xùn)練的時(shí)間信息已經(jīng)記錄在這張卡片上。

作弊行為無孔不入

雖然采用了高科技的指紋IC卡，但作弊行為仍然無孔不入。據(jù)杭州機(jī)動車服務(wù)管理局負(fù)責(zé)人介紹，從使用IC卡以來，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多起作弊事件，即在一開始輸入指紋信息的時(shí)候，許多教練員就代替學(xué)員進(jìn)行了指紋記錄。

針對這種偷梁換柱的行為，杭州機(jī)動車服務(wù)管理局已經(jīng)規(guī)定，所有教練員的10個(gè)手指的指紋信息全部輸入電腦備案，這個(gè)數(shù)據(jù)庫里的指紋不可能在核對信息時(shí)通過，從而遏制了作弊。據(jù)了解，嘉興也將采取這樣的方式來避免類似事件的發(fā)生。

兩個(gè)月后駕校開始實(shí)行

考慮到在目前方式下已經(jīng)學(xué)習(xí)了一部分時(shí)間的學(xué)員，市運(yùn)管處駕培科負(fù)責(zé)人說：“我們將給各個(gè)駕校兩個(gè)月左右的緩沖時(shí)間?！比绻谧罱K決定實(shí)行指紋IC卡后的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，這批學(xué)員能夠通過考試，并拿到駕照，那么就按照現(xiàn)有的“實(shí)時(shí)記錄單”的方式，如果沒有考試，那么這批學(xué)員就必須采用指紋IC卡進(jìn)行重新學(xué)習(xí)。

“作弊”無孔不入學(xué)車族將用上指紋IC卡

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時(shí)間：2005-4-25 10:10:00

4月18日，記者從市運(yùn)輸管理處獲悉，2005年7月1日前，浙江市所有的教練車將安裝可以監(jiān)控學(xué)時(shí)的指紋IC卡。市本級的8家駕校初定在5月初開始安裝，于5月中旬安裝完畢。

有效防止“學(xué)駕腐敗”

“指紋IC卡的使用對學(xué)員來說絕對是一件好事。”市運(yùn)管處駕培科科長尤虹說，根據(jù)新大綱，以C1和C2為例，目前的駕培安排是理論30個(gè)學(xué)時(shí)，操作56個(gè)學(xué)時(shí)。但實(shí)際上，由于人為的可操作性，大部分駕校對學(xué)員的培訓(xùn)時(shí)間并沒有達(dá)到規(guī)定的量，導(dǎo)致許多學(xué)員從駕校一拿出駕照，第一件事情就是找陪駕。指紋IC卡則采用高科技手段，保證了學(xué)員們的規(guī)定訓(xùn)練時(shí)間，從根本上提高了他們的技術(shù)。

同時(shí)，指紋IC卡也可以防止“學(xué)駕腐敗”。尤虹分析說，在目前的機(jī)制下，教練員很容易偏心，這樣導(dǎo)致“吃請”和“紅包”事件的屢屢發(fā)生。指紋IC卡則對一切學(xué)員“一視同仁”，學(xué)員也就用不著去討好教練，“學(xué)駕腐敗”自然就少了。

IC卡的具體操作

21日下午，記者連線杭州，采訪了該市機(jī)動車服務(wù)管理局的負(fù)責(zé)人，詢問如何使用指紋IC卡。

該負(fù)責(zé)人向記者描述說，學(xué)員在上車前，必須先領(lǐng)取一張空白的IC卡，然后用特定的設(shè)備在卡片里輸入自己的姓名、編號以及指紋信息。

車載設(shè)備安裝在教練車的駕駛室，學(xué)員在啟動車子前，插入卡片，再用手指按一下target=_blank>指紋識別器。設(shè)備會自動驗(yàn)證該手指指紋與卡片里儲存的指紋信息是否吻合。如果正確無誤，計(jì)時(shí)才會開始。這就意味著，該卡片的使用者只能是其本人。據(jù)了解，計(jì)時(shí)器根據(jù)的是學(xué)員實(shí)際開車的時(shí)間和里程，車輪轉(zhuǎn)動，計(jì)時(shí)開始，車輪一旦停止，計(jì)時(shí)也隨之停止。當(dāng)學(xué)員離開駕駛室時(shí)，就拔出這張卡片，而訓(xùn)練的時(shí)間信息已經(jīng)記錄在這張卡片上。

作弊行為無孔不入

雖然采用了高科技的指紋IC卡，但作弊行為仍然無孔不入。據(jù)杭州機(jī)動車服務(wù)管理局負(fù)責(zé)人介紹，從使用IC卡以來，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多起作弊事件，即在一開始輸入指紋信息的時(shí)候，許多教練員就代替學(xué)員進(jìn)行了指紋記錄。

針對這種偷梁換柱的行為，杭州機(jī)動車服務(wù)管理局已經(jīng)規(guī)定，所有教練員的10個(gè)手指的指紋信息全部輸入電腦備案，這個(gè)數(shù)據(jù)庫里的指紋不可能在核對信息時(shí)通過，從而遏制了作弊。據(jù)了解，嘉興也將采取這樣的方式來避免類似事件的發(fā)生。

兩個(gè)月后駕校開始實(shí)行

考慮到在目前方式下已經(jīng)學(xué)習(xí)了一部分時(shí)間的學(xué)員，市運(yùn)管處駕培科負(fù)責(zé)人說：“我們將給各個(gè)駕校兩個(gè)月左右的緩沖時(shí)間?！比绻谧罱K決定實(shí)行指紋IC卡后的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，這批學(xué)員能夠通過考試，并拿到駕照，那么就按照現(xiàn)有的“實(shí)時(shí)記錄單”的方式，如果沒有考試，那么這批學(xué)員就必須采用指紋IC卡進(jìn)行重新學(xué)習(xí)。

駕駛培訓(xùn)采用指紋IC卡計(jì)時(shí)05年有望實(shí)施

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時(shí)間：2005-3-11 17:07:00

3月9日，從交通部門獲悉，江蘇省在駕培行業(yè)全面實(shí)施“指紋IC卡計(jì)時(shí)培訓(xùn)”計(jì)劃已經(jīng)提上日程。江蘇省目前共有駕校351家，年培訓(xùn)能力達(dá)50萬人左右。這一措施將徹底杜絕“偷”學(xué)時(shí)現(xiàn)象，保證這50萬名“新駕駛員”的培訓(xùn)質(zhì)量。江蘇省運(yùn)管部門提出今年全省駕校的教練車上將全部安裝IC卡，學(xué)員上車要先插卡，憑指紋確認(rèn)身份后上車練習(xí)，同時(shí)進(jìn)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)，練了多長時(shí)間就記錄多長時(shí)間。過去一輛教練車上四個(gè)學(xué)員共同練習(xí)四個(gè)小時(shí)的情況，每個(gè)學(xué)員就都算訓(xùn)練了四個(gè)小時(shí)的情況，將不復(fù)存在。這張IC卡內(nèi)還預(yù)設(shè)了規(guī)定的學(xué)車總時(shí)數(shù)，今后學(xué)車，只有將卡中所有的時(shí)間都扣完后才能參加路考。學(xué)員在申請考試時(shí)，需向公安部門提供經(jīng)交通運(yùn)管部門審核的培訓(xùn)記錄，由公安部門將培訓(xùn)記錄存入駕駛?cè)藱n案。

>>駕駛員培訓(xùn)IC卡指紋識別系統(tǒng)

公司在原有的智能卡優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，針對目前汽車消費(fèi)市場的熱點(diǎn)，推出了一套可大規(guī)模推廣應(yīng)用的系統(tǒng)產(chǎn)品——“駕駛員培訓(xùn)IC卡指紋識別系統(tǒng)”。

系統(tǒng)概述

通過指紋IC卡系統(tǒng)建立駕校和考員信息庫，考員經(jīng)過指紋IC卡識別身份，才能進(jìn)行學(xué)車、樁考、路考等，同時(shí)可擴(kuò)展為電子駕照功能。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1.采用先進(jìn)的指紋識別核心技術(shù)，功能先進(jìn)而強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格教學(xué)管理、杜絕考生作弊行為；

2.建立指紋庫和考生信息庫，為每個(gè)學(xué)員建立學(xué)習(xí)檔案，提供在交通肇事案件中確認(rèn)身份的依據(jù)，為打擊犯罪發(fā)揮作用；

3.全市駕校聯(lián)網(wǎng)管理，綜合數(shù)據(jù)庫，實(shí)行統(tǒng)一記錄學(xué)時(shí)。使每個(gè)學(xué)員可在一處報(bào)名，在任何駕校學(xué)習(xí)，考試，極大的方便了學(xué)員。并可推動駕校提高服務(wù)質(zhì)量，增加競爭力；

4.采用IC卡與指紋技術(shù)相結(jié)合，制成指紋IC卡，保證駕校對學(xué)員的管理更加簡單，快捷，準(zhǔn)確。

5.指紋IC卡的發(fā)放可為相關(guān)部門帶來新的利潤點(diǎn)；

6.整套系統(tǒng)運(yùn)行可靠性高，安裝維護(hù)方便，資金投入小，由于采用了指紋技術(shù)，大大加強(qiáng)了該系統(tǒng)的社會效應(yīng)，對考試作弊，交通肇事起到了巨大的威懾作用。

系統(tǒng)功能 立足于駕駛員培訓(xùn)IC卡指紋管理系統(tǒng)本身，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：

1.學(xué)員資費(fèi)管理系統(tǒng)

2.學(xué)員報(bào)名系統(tǒng)

3.學(xué)員學(xué)車記時(shí)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)

4.人員管理系統(tǒng)（教練、學(xué)員）

5.學(xué)員車輛教練預(yù)約管理系統(tǒng)（現(xiàn)場，電話，網(wǎng)上）

6.法規(guī)培訓(xùn)簽到管理系統(tǒng)

7.樁考，路考身份識別管理系統(tǒng)

8.查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)

9.系統(tǒng)本地?cái)?shù)據(jù)備份

10.系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳

11.系統(tǒng)數(shù)據(jù)外掛（外接）模塊（預(yù)留：應(yīng)用擴(kuò)充）

系統(tǒng)功能擴(kuò)充

因?yàn)樵撓到y(tǒng)是對駕駛員信息進(jìn)行集中式管理，提供數(shù)據(jù)全面安全管理及信息查詢檢索方案，與交通肇事稽查管理系統(tǒng)進(jìn)行邊網(wǎng)，提供實(shí)時(shí)查詢數(shù)據(jù)。

駕駛員培訓(xùn)IC卡內(nèi)部記載了駕駛員培訓(xùn)整個(gè)過程的信息，考試通過學(xué)員的IC卡具備駕照的同等作用，是事實(shí)上的電子駕照辦?？梢詳U(kuò)展IC卡的應(yīng)用，建立相應(yīng)的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員扣分、交通罰款等用途。

組織構(gòu)架圖

第四篇：駕校安全培訓(xùn)管理

? 培訓(xùn)責(zé)任管理制度，【培訓(xùn)質(zhì)量管理制度】

1.教練員在對學(xué)員培訓(xùn)時(shí)必須按照教學(xué)大綱和考試大綱的要求進(jìn)行培訓(xùn)。

2.在初學(xué)時(shí)必須給學(xué)員口述駕駛前的安全，以及油、氣、水和各種加注液的位置，輪胎氣壓，燈光及其所有附件的操作方法，備胎更換，和千斤頂支撐位置。

3.教練員以省教練員培訓(xùn)時(shí)所學(xué)的“六大”操作機(jī)件的功能，操作方法，以及容易犯的錯(cuò)誤和注意事項(xiàng)，規(guī)范的進(jìn)行施教。

4.學(xué)員在理論課時(shí)完成后，將其分給各個(gè)教練，從初學(xué)直到科目三考試完成。

5.對所培訓(xùn)的學(xué)員在考試時(shí)合格率低于60%的教練員：初次進(jìn)行指導(dǎo)教育，在合格率低于60%連續(xù)兩次以上的教練員學(xué)校對其采取一定的處罰措施。直至開除。

6.教練員在培訓(xùn)前對其所用教學(xué)車輛進(jìn)行一次安全檢查，方可進(jìn)行施教。

7.所有教練員都必須熟練背過“六大”操作機(jī)構(gòu)所闡述的內(nèi)容和實(shí)際操作方法。

8.對不服從安排，遲到，早退，待崗，不積極配合學(xué)校管理制度和私自使用車輛等不利于學(xué)校發(fā)展和損壞學(xué)校聲譽(yù)的教練員，報(bào)校委會進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰或開除。

9.隨時(shí)保持車輛的清潔，（副剎、副后視鏡、副喇叭）安全有效不開賭氣車，英雄車。（對違反本條所造成的影響或被稽查隊(duì)查處造成的一切后果自己承擔(dān)）

10.要有愛心，耐心，正確的職業(yè)道德理念進(jìn)行施教，不得向?qū)W員收取任何物品和財(cái)物，保證自身廉潔，清正施教。

11.所有教練員要告別昨日，挑戰(zhàn)自我，塑造教練隊(duì)伍的新形象。用清潔完的教學(xué)設(shè)備，以及溫和的語言，做文明進(jìn)取的教練。

12.在施教前對本車學(xué)員進(jìn)行登記，認(rèn)真填寫教學(xué)日志和打卡記錄，上下班時(shí)按時(shí)簽到簽退，對學(xué)員的學(xué)習(xí)情況要做到心中有數(shù)。隨時(shí)準(zhǔn)備要報(bào)考的科目。

13.教練員要積極配合學(xué)校的招生工作。

教練員的作業(yè)程序管理制度

（1）遵紀(jì)守法，服從學(xué)校的各項(xiàng)管理制度

（2）必須按時(shí)上下班，按教學(xué)大綱的內(nèi)容施教。

（3）教學(xué)前口述安全措施，并給學(xué)員指定依次上下車的安全地點(diǎn)。遵守訓(xùn)練場的安全制

度，不能追趕，嬉戲等不利于安全的行為。

（4）按初學(xué)時(shí)的順序進(jìn)行講解示范

第五篇：超越駕校安全管理責(zé)任書

超越駕校安全管理責(zé)任書

為全面貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》及上級關(guān)于安全生產(chǎn)的文件精神，提高廣大干部職工安全意識，確保人員生命財(cái)產(chǎn)安全，鞏固運(yùn)輸市場發(fā)展成果，促進(jìn)運(yùn)輸市場健康發(fā)展，特簽訂本責(zé)任書：

1.堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，切實(shí)做好安全生產(chǎn)工作，所屬單位責(zé)任人是安全第一負(fù)責(zé)人，對本單位安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任，分管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2.開展“安全隱患排查治理”，“安全生產(chǎn)三項(xiàng)行動”等活動，建立重大事故隱患排查、整改、消除制度，道路運(yùn)輸企業(yè)安全隱患排查整改到位，每月報(bào)告一次重大事故隱患排查、整改、消除情況。

3.組織安全管理人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，按要求參加上級有關(guān)部門組織的安全培訓(xùn)活動。

4.認(rèn)真做好辦公場所、公務(wù)用車的安全管理，消防設(shè)施安全良好，杜絕酒后駕車、無證駕車、和小照駕大車等違章違規(guī)操作行為。

5.建立健全安全規(guī)章制度，制定應(yīng)急預(yù)案，配備專職安全人員，具體負(fù)責(zé)安全管理工作，并進(jìn)行嚴(yán)格考核。

6.加強(qiáng)干部職工安全教育培訓(xùn)，要有計(jì)劃、有記錄，切實(shí)提高干部職工的安全意識。

7.嚴(yán)格事故責(zé)任追究，堅(jiān)持“四不放過”原則，認(rèn)真履行職責(zé)，若發(fā)生安全事故，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)上報(bào)，要按時(shí)結(jié)案，不得隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或拖延不報(bào)。

8.凡違反《安全生產(chǎn)法》及有關(guān)規(guī)定的責(zé)任人，承擔(dān)安全事故全部責(zé)任，并追究直接責(zé)任人，構(gòu)成犯罪的依法追究刑事責(zé)任。

9.認(rèn)真落實(shí)《中華人民共和國消防法》、《山東省消防條例》以及《機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位消防安全管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)常組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)消防工作的法律、法規(guī)及消防常識，進(jìn)行消防演練，并利用廣播、宣傳欄等各種形式廣泛開展消防宣傳活動，努力提高全體職工的消防安全意識。

10.對玩忽職守違反消防安全法律，法規(guī)的單位和個(gè)人依法予以處理或給予行政處罰，構(gòu)成犯罪的由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

11.建立隱患排查治理長效機(jī)制，建立隱患排查臺賬，有隱患治理記錄，建立隱患治理整改、銷號制度。

12.有安全生產(chǎn)制度和安全生產(chǎn)措施，定期搞好安全教育，確保不發(fā)生嚴(yán)重的人身、設(shè)備、車輛等責(zé)任事故。

責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)：單位（蓋章）責(zé)任人：

簽訂時(shí)間：