第一篇：駕校新形勢(shì)管理

新形勢(shì)下如何做好駕培行業(yè)

不經(jīng)意間，很多城市中一下子冒出了為數(shù)眾多的駕校，幾乎每天都可以從不同的媒體上看到這些駕校所作的廣告。機(jī)動(dòng)車駕駛作為一種生活技能已逐漸融入了人們的日常生活。然而，在駕培市場(chǎng)主體多層次出現(xiàn)的新形勢(shì)下，許多駕校未老先衰的癥狀也已出現(xiàn)，如：運(yùn)營(yíng)良好的，收支持平的，入不敷出的，各占一定比例。駕校在這種新經(jīng)營(yíng)形勢(shì)面前將如何生存和發(fā)展？概括地說，目前的情況是“挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，困難與希望同在”。

挑戰(zhàn)一：

1.微利時(shí)代的挑戰(zhàn)

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加速和各種要素的影響，無論是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，還是高科技產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品的利潤(rùn)無一例外都在下降，一夜暴富的行業(yè)和項(xiàng)目已不復(fù)存在。無論哪個(gè)行業(yè)，只要利潤(rùn)空間稍大，就必然會(huì)導(dǎo)致大量資本迅速進(jìn)入，致使挑戰(zhàn)顯現(xiàn)，利潤(rùn)空間縮小，整個(gè)經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入微利時(shí)代，駕培行業(yè)亦是如此。

駕培行業(yè)曾經(jīng)連續(xù)幾年排在生物制藥、通信技術(shù)、房地產(chǎn)等行業(yè)之后，被列為十大暴利行業(yè)之一。而今天，駕校在油料、廣告促銷、配套服務(wù)、員工工資等各項(xiàng)成本大幅上升的情況下，獲利空間日趨縮小。駕校經(jīng)營(yíng)者必須把經(jīng)營(yíng)思路調(diào)整到整體、持久的綜合效益上來，對(duì)經(jīng)營(yíng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)、時(shí)段精打細(xì)算，聚沙成塔，方能贏得利潤(rùn)。

3.精打細(xì)算降成本

微利時(shí)代的特征是薄利，為此駕校就要精打細(xì)算，核算成本，以各種措施使成本降低，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。在駕校經(jīng)營(yíng)成本中最能直接體現(xiàn)的就是油料成本。因此，駕校在部分教學(xué)過程中可以采用駕駛模擬器及電動(dòng)教練車等先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備來達(dá)到降低成本的效果。同時(shí)也能很大程度的減少尾氣污染物的排放。這些效果難以用金錢來衡量，但對(duì)環(huán)境的保護(hù)是實(shí)實(shí)在在的。挑戰(zhàn)二：

1.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn) 昨天的駕培市場(chǎng)是壟斷和暴利，今天的駕培市場(chǎng)是放開、充分、殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。2004年安徽省共有駕校86家，其中國有、集體經(jīng)濟(jì)類型駕校占總數(shù)的90%以上。隨著《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的頒布實(shí)施，駕校行政許可不再有前置立項(xiàng)審批，許可程序大大簡(jiǎn)化，致使大量資金紛紛涌入駕培市場(chǎng)，駕培企業(yè)出現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。截止2010年底，安徽省駕校已經(jīng)增加至188所，而且主體的經(jīng)濟(jì)體制也呈現(xiàn)多樣性，國有、集體、私營(yíng)和股份制等經(jīng)濟(jì)類型的駕校各占一定比例。駕校經(jīng)濟(jì)類型的多樣化，必然帶來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的多樣化。要想在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，駕校就應(yīng)該挖掘和發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，努力培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2009年中國社會(huì)調(diào)查所在成都進(jìn)行了駕培行業(yè)萬人大調(diào)查，針對(duì)駕照持有人員、在校學(xué)員的調(diào)查結(jié)果顯示，74.54%的被訪者表示選擇駕校最看重培訓(xùn)質(zhì)量，64.58%的被訪者認(rèn)為服務(wù)態(tài)度最為重要。與此同時(shí)，67.63%的被訪者認(rèn)為當(dāng)前駕校最需要改進(jìn)的地方在于提高培訓(xùn)質(zhì)量，61.8%認(rèn)為駕校應(yīng)改善服務(wù)態(tài)度。因此，駕校核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)，應(yīng)該從以下兩個(gè)方面入手：

2.培訓(xùn)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)力

教練員作為指導(dǎo)學(xué)習(xí)駕駛技能的啟 蒙老師，是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者。因此駕校在培養(yǎng)培訓(xùn)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)應(yīng)該將提升教練員的素質(zhì)放在首位。駕校要定期對(duì)教練員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)教練員的素質(zhì)教育；平時(shí)通過對(duì)教練員的教學(xué)業(yè)績(jī)、教學(xué)質(zhì)量、不良記錄等方面考評(píng)考核，加強(qiáng)對(duì)教練員的監(jiān)管；對(duì)教練員在日常教學(xué)中出現(xiàn)的違規(guī)行為要及時(shí)進(jìn)行糾正；時(shí)常開展一些豐富多彩的教學(xué)活動(dòng)，激發(fā)教練員參與教研的積極性和主動(dòng)性，推動(dòng)教學(xué)質(zhì)量的整體提升；要轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，在確保駕駛學(xué)員掌握操作技能的基礎(chǔ)上，注重其社會(huì)責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)、安全行車知識(shí)和技術(shù)、心理素質(zhì)和應(yīng)急處置能力、駕駛道德等方面的教育。

3.服務(wù)質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)力

服務(wù)質(zhì)量是駕培行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新的發(fā)展方向和趨勢(shì)，也是各駕校今后長(zhǎng)期立足的根本。在服務(wù)承諾方面，要建立便捷的投訴及意見反饋機(jī)制，奉行誠實(shí)守信、熱情周到、耐心細(xì)致的服務(wù)理念；在教學(xué)形式方面，可以推行“學(xué)員自選教練”、學(xué)時(shí)制教學(xué)，采用網(wǎng)上預(yù)約、電話預(yù)約、短信預(yù)約等形式，方便學(xué)員學(xué)習(xí)；在服務(wù)設(shè)施方面，積極改善學(xué)員住宿、就餐等生活條件，設(shè)立課余文化活動(dòng)場(chǎng)所，豐富學(xué)員業(yè)余文化生活，設(shè)立學(xué)員休息室和訓(xùn)練場(chǎng)地風(fēng)雨棚，改善學(xué)員學(xué)車環(huán)境。隨著駕培市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，許多駕校校長(zhǎng)感覺業(yè)務(wù)越來越難做，認(rèn)為駕校的黃金時(shí)期已經(jīng)結(jié)束。其實(shí)不然，駕培行業(yè)還有很大的發(fā)展空間，關(guān)健是看你怎么做，能否在困難中尋求出路，在挑戰(zhàn)中把握機(jī)遇！

另外，大中專畢業(yè)生的就業(yè)形勢(shì)日益嚴(yán)峻，想用學(xué)車給自己“充電”的學(xué)生也越來越多。每年，學(xué)生學(xué)習(xí)駕駛培訓(xùn)的占總報(bào)名人數(shù)的30%以上。此外，在經(jīng)濟(jì)蕭條的大環(huán)境中，部分發(fā)達(dá)省市的大中小企業(yè)紛紛裁員，大量外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)，進(jìn)入駕校想學(xué)得一技之長(zhǎng)，增加自己的就業(yè)幾率。這些因素使得駕校生源逆勢(shì)而上，不降反增，駕培行業(yè)迎來了第二個(gè)黃金時(shí)期。面對(duì)黃金期的到來，駕校應(yīng)做好三個(gè)方面的準(zhǔn)備。

4.加強(qiáng)品牌建設(shè) 實(shí)施口碑營(yíng)銷策略

駕校要樹立“質(zhì)量、特色、品牌、發(fā)展”的觀念，與文明創(chuàng)建相結(jié)合，全面提升服務(wù)質(zhì)量和駕校形象。努力讓每一個(gè)學(xué)員都對(duì)駕校滿意，形成駕校的正面口碑，做到“三有三無”，即有話必說，就是駕校給予學(xué)員的承諾，應(yīng)悉數(shù)告知；有問必答，就是駕校對(duì)學(xué)員的疑問必須給出合適的答復(fù)；有求必應(yīng)，就是駕校對(duì)學(xué)員的要求需及時(shí)回應(yīng)。無缺點(diǎn)，意指駕校應(yīng)盡量杜絕工作中的瑕疵，追求完美；無延遲，意指不能因?yàn)槭邱{校方面的原因造成服務(wù)的拖延或推遲；無煩惱，意指提倡快樂教學(xué)、輕松駕駛，讓學(xué)員在學(xué)習(xí)中感受到快樂。

5.加快設(shè)施建設(shè) 完善辦學(xué)條件

駕校要按照交通部頒新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)完善辦學(xué)條件，擴(kuò)建規(guī)模，調(diào)整布局，建設(shè)封閉式訓(xùn)練場(chǎng)地，設(shè)置齊全的場(chǎng)內(nèi)訓(xùn)練科目，配備先進(jìn)的電子倒樁儀、智能模擬器和電化教學(xué)設(shè)備。沒有能力擴(kuò)建規(guī)模的駕校，也應(yīng)按照自身的需求，對(duì)原有教學(xué)場(chǎng)地進(jìn)行改造，硬化駕駛教練場(chǎng)，增設(shè)場(chǎng)內(nèi)道路駕駛訓(xùn)練路線，添置教學(xué)磁板、多媒體教學(xué)系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備，更換老舊的教學(xué)車輛等。

6.健全考核制度 明確獎(jiǎng)懲措施

駕校應(yīng)明確崗位職責(zé)，增強(qiáng)駕校工作人員的責(zé)任心，更好地履行工作職責(zé)，提高工作效益和服務(wù)水平，完善激勵(lì)和競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，全面實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性，增強(qiáng)緊迫感；建立教練員監(jiān)督機(jī)制，健全考核制度，特別是教練員存在吃、拿、卡、要，對(duì)于存在酒后教學(xué)、索取學(xué)員財(cái)物等嚴(yán)重違規(guī)行為的教練員，要嚴(yán)厲查處。發(fā)現(xiàn)一例，嚴(yán)處一例。做一個(gè)讓學(xué)員放心選擇學(xué)車的駕校。

7.實(shí)施精細(xì)化管理

有些駕校雖然經(jīng)過十多二十年，甚至二十多年的發(fā)展，具備了相當(dāng)?shù)慕?jīng)營(yíng)實(shí)力，達(dá)到了一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，然而，這幾年來卻不盡如人意，存在著教學(xué)設(shè)備陳舊、道路訓(xùn)練科目設(shè)置不全、教練員管理混亂、服務(wù)質(zhì)量差等問題，有的甚至出現(xiàn)了年年虧損，入不敷出的局面。這些駕校必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的粗放式管理模式，實(shí)施精細(xì)化管理，從小事入手，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)都精益求精。做到處處有人管，事事有檢查，時(shí)時(shí)有計(jì)劃，人人有總結(jié)，杜絕管理上的漏洞，消除管理上的盲點(diǎn)，提高管理效能。

此致。

信宜市匯通駕校：陳安

2015.12.28

第二篇：駕校管理

車族將用上指紋IC卡

4月18日，記者從市運(yùn)輸管理處獲悉，2005年7月1日前，浙江市所有的教練車將安裝可以監(jiān)控學(xué)時(shí)的指紋IC卡。市本級(jí)的8家駕校初定在5月初開始安裝，于5月中旬安裝完畢。

有效防止“學(xué)駕腐敗”

“指紋IC卡的使用對(duì)學(xué)員來說絕對(duì)是一件好事?！笔羞\(yùn)管處駕培科科長(zhǎng)尤虹說，根據(jù)新大綱，以C1和C2為例，目前的駕培安排是理論30個(gè)學(xué)時(shí)，操作56個(gè)學(xué)時(shí)。但實(shí)際上，由于人為的可操作性，大部分駕校對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)時(shí)間并沒有達(dá)到規(guī)定的量，導(dǎo)致許多學(xué)員從駕校一拿出駕照，第一件事情就是找陪駕。指紋IC卡則采用高科技手段，保證了學(xué)員們的規(guī)定訓(xùn)練時(shí)間，從根本上提高了他們的技術(shù)。

同時(shí)，指紋IC卡也可以防止“學(xué)駕腐敗”。尤虹分析說，在目前的機(jī)制下，教練員很容易偏心，這樣導(dǎo)致“吃請(qǐng)”和“紅包”事件的屢屢發(fā)生。指紋IC卡則對(duì)一切學(xué)員“一視同仁”，學(xué)員也就用不著去討好教練，“學(xué)駕腐敗”自然就少了。

IC卡的具體操作

21日下午，記者連線杭州，采訪了該市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局的負(fù)責(zé)人，詢問如何使用指紋IC卡。

該負(fù)責(zé)人向記者描述說，學(xué)員在上車前，必須先領(lǐng)取一張空白的IC卡，然后用特定的設(shè)備在卡片里輸入自己的姓名、編號(hào)以及指紋信息。

車載設(shè)備安裝在教練車的駕駛室，學(xué)員在啟動(dòng)車子前，插入卡片，再用手指按一下target=_blank>指紋識(shí)別器。設(shè)備會(huì)自動(dòng)驗(yàn)證該手指指紋與卡片里儲(chǔ)存的指紋信息是否吻合。如果正確無誤，計(jì)時(shí)才會(huì)開始。這就意味著，該卡片的使用者只能是其本人。據(jù)了解，計(jì)時(shí)器根據(jù)的是學(xué)員實(shí)際開車的時(shí)間和里程，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，計(jì)時(shí)開始，車輪一旦停止，計(jì)時(shí)也隨之停止。當(dāng)學(xué)員離開駕駛室時(shí)，就拔出這張卡片，而訓(xùn)練的時(shí)間信息已經(jīng)記錄在這張卡片上。

作弊行為無孔不入

雖然采用了高科技的指紋IC卡，但作弊行為仍然無孔不入。據(jù)杭州機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局負(fù)責(zé)人介紹，從使用IC卡以來，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多起作弊事件，即在一開始輸入指紋信息的時(shí)候，許多教練員就代替學(xué)員進(jìn)行了指紋記錄。

針對(duì)這種偷梁換柱的行為，杭州機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局已經(jīng)規(guī)定，所有教練員的10個(gè)手指的指紋信息全部輸入電腦備案，這個(gè)數(shù)據(jù)庫里的指紋不可能在核對(duì)信息時(shí)通過，從而遏制了作弊。據(jù)了解，嘉興也將采取這樣的方式來避免類似事件的發(fā)生。

兩個(gè)月后駕校開始實(shí)行

考慮到在目前方式下已經(jīng)學(xué)習(xí)了一部分時(shí)間的學(xué)員，市運(yùn)管處駕培科負(fù)責(zé)人說：“我們將給各個(gè)駕校兩個(gè)月左右的緩沖時(shí)間。”如果在最終決定實(shí)行指紋IC卡后的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，這批學(xué)員能夠通過考試，并拿到駕照，那么就按照現(xiàn)有的“實(shí)時(shí)記錄單”的方式，如果沒有考試，那么這批學(xué)員就必須采用指紋IC卡進(jìn)行重新學(xué)習(xí)。

“作弊”無孔不入學(xué)車族將用上指紋IC卡

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時(shí)間：2005-4-25 10:10:00

4月18日，記者從市運(yùn)輸管理處獲悉，2005年7月1日前，浙江市所有的教練車將安裝可以監(jiān)控學(xué)時(shí)的指紋IC卡。市本級(jí)的8家駕校初定在5月初開始安裝，于5月中旬安裝完畢。

有效防止“學(xué)駕腐敗”

“指紋IC卡的使用對(duì)學(xué)員來說絕對(duì)是一件好事。”市運(yùn)管處駕培科科長(zhǎng)尤虹說，根據(jù)新大綱，以C1和C2為例，目前的駕培安排是理論30個(gè)學(xué)時(shí)，操作56個(gè)學(xué)時(shí)。但實(shí)際上，由于人為的可操作性，大部分駕校對(duì)學(xué)員的培訓(xùn)時(shí)間并沒有達(dá)到規(guī)定的量，導(dǎo)致許多學(xué)員從駕校一拿出駕照，第一件事情就是找陪駕。指紋IC卡則采用高科技手段，保證了學(xué)員們的規(guī)定訓(xùn)練時(shí)間，從根本上提高了他們的技術(shù)。

同時(shí)，指紋IC卡也可以防止“學(xué)駕腐敗”。尤虹分析說，在目前的機(jī)制下，教練員很容易偏心，這樣導(dǎo)致“吃請(qǐng)”和“紅包”事件的屢屢發(fā)生。指紋IC卡則對(duì)一切學(xué)員“一視同仁”，學(xué)員也就用不著去討好教練，“學(xué)駕腐敗”自然就少了。

IC卡的具體操作

21日下午，記者連線杭州，采訪了該市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局的負(fù)責(zé)人，詢問如何使用指紋IC卡。

該負(fù)責(zé)人向記者描述說，學(xué)員在上車前，必須先領(lǐng)取一張空白的IC卡，然后用特定的設(shè)備在卡片里輸入自己的姓名、編號(hào)以及指紋信息。

車載設(shè)備安裝在教練車的駕駛室，學(xué)員在啟動(dòng)車子前，插入卡片，再用手指按一下target=_blank>指紋識(shí)別器。設(shè)備會(huì)自動(dòng)驗(yàn)證該手指指紋與卡片里儲(chǔ)存的指紋信息是否吻合。如果正確無誤，計(jì)時(shí)才會(huì)開始。這就意味著，該卡片的使用者只能是其本人。據(jù)了解，計(jì)時(shí)器根據(jù)的是學(xué)員實(shí)際開車的時(shí)間和里程，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，計(jì)時(shí)開始，車輪一旦停止，計(jì)時(shí)也隨之停止。當(dāng)學(xué)員離開駕駛室時(shí)，就拔出這張卡片，而訓(xùn)練的時(shí)間信息已經(jīng)記錄在這張卡片上。

作弊行為無孔不入

雖然采用了高科技的指紋IC卡，但作弊行為仍然無孔不入。據(jù)杭州機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局負(fù)責(zé)人介紹，從使用IC卡以來，他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)多起作弊事件，即在一開始輸入指紋信息的時(shí)候，許多教練員就代替學(xué)員進(jìn)行了指紋記錄。

針對(duì)這種偷梁換柱的行為，杭州機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局已經(jīng)規(guī)定，所有教練員的10個(gè)手指的指紋信息全部輸入電腦備案，這個(gè)數(shù)據(jù)庫里的指紋不可能在核對(duì)信息時(shí)通過，從而遏制了作弊。據(jù)了解，嘉興也將采取這樣的方式來避免類似事件的發(fā)生。

兩個(gè)月后駕校開始實(shí)行

考慮到在目前方式下已經(jīng)學(xué)習(xí)了一部分時(shí)間的學(xué)員，市運(yùn)管處駕培科負(fù)責(zé)人說：“我們將給各個(gè)駕校兩個(gè)月左右的緩沖時(shí)間?！比绻谧罱K決定實(shí)行指紋IC卡后的兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)，這批學(xué)員能夠通過考試，并拿到駕照，那么就按照現(xiàn)有的“實(shí)時(shí)記錄單”的方式，如果沒有考試，那么這批學(xué)員就必須采用指紋IC卡進(jìn)行重新學(xué)習(xí)。

駕駛培訓(xùn)采用指紋IC卡計(jì)時(shí)05年有望實(shí)施

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時(shí)間：2005-3-11 17:07:00

3月9日，從交通部門獲悉，江蘇省在駕培行業(yè)全面實(shí)施“指紋IC卡計(jì)時(shí)培訓(xùn)”計(jì)劃已經(jīng)提上日程。江蘇省目前共有駕校351家，年培訓(xùn)能力達(dá)50萬人左右。這一措施將徹底杜絕“偷”學(xué)時(shí)現(xiàn)象，保證這50萬名“新駕駛員”的培訓(xùn)質(zhì)量。江蘇省運(yùn)管部門提出今年全省駕校的教練車上將全部安裝IC卡，學(xué)員上車要先插卡，憑指紋確認(rèn)身份后上車練習(xí)，同時(shí)進(jìn)行計(jì)時(shí)培訓(xùn)，練了多長(zhǎng)時(shí)間就記錄多長(zhǎng)時(shí)間。過去一輛教練車上四個(gè)學(xué)員共同練習(xí)四個(gè)小時(shí)的情況，每個(gè)學(xué)員就都算訓(xùn)練了四個(gè)小時(shí)的情況，將不復(fù)存在。這張IC卡內(nèi)還預(yù)設(shè)了規(guī)定的學(xué)車總時(shí)數(shù)，今后學(xué)車，只有將卡中所有的時(shí)間都扣完后才能參加路考。學(xué)員在申請(qǐng)考試時(shí)，需向公安部門提供經(jīng)交通運(yùn)管部門審核的培訓(xùn)記錄，由公安部門將培訓(xùn)記錄存入駕駛?cè)藱n案。

>>駕駛員培訓(xùn)IC卡指紋識(shí)別系統(tǒng)

公司在原有的智能卡優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，針對(duì)目前汽車消費(fèi)市場(chǎng)的熱點(diǎn)，推出了一套可大規(guī)模推廣應(yīng)用的系統(tǒng)產(chǎn)品——“駕駛員培訓(xùn)IC卡指紋識(shí)別系統(tǒng)”。

系統(tǒng)概述

通過指紋IC卡系統(tǒng)建立駕校和考員信息庫，考員經(jīng)過指紋IC卡識(shí)別身份，才能進(jìn)行學(xué)車、樁考、路考等，同時(shí)可擴(kuò)展為電子駕照功能。

系統(tǒng)特點(diǎn)

1.采用先進(jìn)的指紋識(shí)別核心技術(shù)，功能先進(jìn)而強(qiáng)大，可實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格教學(xué)管理、杜絕考生作弊行為；

2.建立指紋庫和考生信息庫，為每個(gè)學(xué)員建立學(xué)習(xí)檔案，提供在交通肇事案件中確認(rèn)身份的依據(jù)，為打擊犯罪發(fā)揮作用；

3.全市駕校聯(lián)網(wǎng)管理，綜合數(shù)據(jù)庫，實(shí)行統(tǒng)一記錄學(xué)時(shí)。使每個(gè)學(xué)員可在一處報(bào)名，在任何駕校學(xué)習(xí)，考試，極大的方便了學(xué)員。并可推動(dòng)駕校提高服務(wù)質(zhì)量，增加競(jìng)爭(zhēng)力；

4.采用IC卡與指紋技術(shù)相結(jié)合，制成指紋IC卡，保證駕校對(duì)學(xué)員的管理更加簡(jiǎn)單，快捷，準(zhǔn)確。

5.指紋IC卡的發(fā)放可為相關(guān)部門帶來新的利潤(rùn)點(diǎn)；

6.整套系統(tǒng)運(yùn)行可靠性高，安裝維護(hù)方便，資金投入小，由于采用了指紋技術(shù)，大大加強(qiáng)了該系統(tǒng)的社會(huì)效應(yīng)，對(duì)考試作弊，交通肇事起到了巨大的威懾作用。

系統(tǒng)功能 立足于駕駛員培訓(xùn)IC卡指紋管理系統(tǒng)本身，主要實(shí)現(xiàn)以下功能：

1.學(xué)員資費(fèi)管理系統(tǒng)

2.學(xué)員報(bào)名系統(tǒng)

3.學(xué)員學(xué)車記時(shí)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)

4.人員管理系統(tǒng)（教練、學(xué)員）

5.學(xué)員車輛教練預(yù)約管理系統(tǒng)（現(xiàn)場(chǎng)，電話，網(wǎng)上）

6.法規(guī)培訓(xùn)簽到管理系統(tǒng)

7.樁考，路考身份識(shí)別管理系統(tǒng)

8.查詢統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)

9.系統(tǒng)本地?cái)?shù)據(jù)備份

10.系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳

11.系統(tǒng)數(shù)據(jù)外掛（外接）模塊（預(yù)留：應(yīng)用擴(kuò)充）

系統(tǒng)功能擴(kuò)充

因?yàn)樵撓到y(tǒng)是對(duì)駕駛員信息進(jìn)行集中式管理，提供數(shù)據(jù)全面安全管理及信息查詢檢索方案，與交通肇事稽查管理系統(tǒng)進(jìn)行邊網(wǎng)，提供實(shí)時(shí)查詢數(shù)據(jù)。

駕駛員培訓(xùn)IC卡內(nèi)部記載了駕駛員培訓(xùn)整個(gè)過程的信息，考試通過學(xué)員的IC卡具備駕照的同等作用，是事實(shí)上的電子駕照辦。可以擴(kuò)展IC卡的應(yīng)用，建立相應(yīng)的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員扣分、交通罰款等用途。

組織構(gòu)架圖

第三篇：駕校管理規(guī)章制度

駕校管理規(guī)章制度1

為了規(guī)范教學(xué)工作，嚴(yán)肅教學(xué)紀(jì)律，保證安全技術(shù)培訓(xùn)效果，達(dá)到提高學(xué)員安全意識(shí)、安全知識(shí)和操作技能水平之目的，特制定學(xué)員考勤制度。

一、學(xué)員考勤是教學(xué)管理的重要組成部分，是培訓(xùn)室的一項(xiàng)嚴(yán)肅認(rèn)真的`日常工作，由培訓(xùn)室具體落實(shí)。

二、學(xué)員考勤分為日常教學(xué)考勤、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作教學(xué)考勤、企業(yè)培訓(xùn)班考勤和培訓(xùn)抽查考勤四種。

日常教學(xué)考勤是指在日常理論教學(xué)過程中，每日對(duì)學(xué)生出勤率、病事假等方面的考勤記錄相關(guān)工作。當(dāng)班教師是第一責(zé)任人，考勤結(jié)果應(yīng)當(dāng)予以記錄。

現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作教學(xué)考勤是指在實(shí)際操作教學(xué)過程中，于教學(xué)前、教學(xué)中、教學(xué)后學(xué)員出勤情況的記錄相關(guān)工作。當(dāng)班聯(lián)系人和教師是第一責(zé)任人，考勤結(jié)果應(yīng)當(dāng)予以記錄。

企業(yè)培訓(xùn)班考勤是指在企業(yè)辦安全技術(shù)培訓(xùn)班的過程中，由企業(yè)組織人、我校聯(lián)系人、當(dāng)班教師等對(duì)學(xué)員出勤情況的記錄相關(guān)工作。當(dāng)班聯(lián)系人和教師是第一責(zé)任人，考勤結(jié)果應(yīng)當(dāng)予以記錄。

培訓(xùn)抽查考勤是指對(duì)前面三種考勤情況，由分管校長(zhǎng)、科主任對(duì)其進(jìn)行抽查。

三、考勤要有記錄，記錄到人，記錄要于培訓(xùn)結(jié)束后三天內(nèi)一并交培訓(xùn)室整理歸檔！

四、考勤統(tǒng)計(jì)結(jié)果要與“培訓(xùn)開班跟蹤記錄單”填寫內(nèi)容一致。

五、考勤工作是各級(jí)人員工作責(zé)任心的一種映，可以作為教師日常工作考核依據(jù)之一。

六、考勤中發(fā)現(xiàn)不正常情況時(shí)，教師要及時(shí)通知培訓(xùn)科分管校長(zhǎng)、科主任，必要時(shí)可將出勤情況及時(shí)通報(bào)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位培訓(xùn)負(fù)責(zé)人。

駕校管理規(guī)章制度2

為加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)管理，規(guī)范培訓(xùn)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量，根據(jù)交通管理部門有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校實(shí)際制定本制度。

一、學(xué)校嚴(yán)格按照教學(xué)大綱的`內(nèi)容、時(shí)間和順序組織教學(xué)。堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)查課制度，校領(lǐng)導(dǎo)不定期對(duì)教員授課進(jìn)行檢查;理論教學(xué)和駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人經(jīng)常檢查監(jiān)管教學(xué)計(jì)劃實(shí)施情況;堅(jiān)持隨時(shí)對(duì)教練員教學(xué)情況進(jìn)行檢查。

二、教務(wù)處負(fù)責(zé)制定理論教學(xué)和實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練實(shí)施計(jì)劃，報(bào)學(xué)校分管領(lǐng)導(dǎo)審批執(zhí)行。

三、教員未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自調(diào)課，確需調(diào)課的報(bào)教務(wù)處領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

四、教員按照教學(xué)任務(wù)編寫教案，認(rèn)真?zhèn)湔n，耐心講解，仔細(xì)答疑。

五、學(xué)員缺課時(shí)由任課教員補(bǔ)課，達(dá)不到規(guī)定學(xué)時(shí)的不準(zhǔn)參加結(jié)業(yè)考試，不得報(bào)考駕駛證。

六、教務(wù)處憑學(xué)員理論模擬考試成績(jī)和駕駛培訓(xùn)記錄到交通管理部門審核后，與公安交警部門約考試，及格后安排實(shí)操訓(xùn)練。

七、學(xué)校認(rèn)真做好駕駛培訓(xùn)記錄和資料歸檔管理工作。

八、學(xué)校每季度隊(duì)教練員教學(xué)情況綜合考評(píng)進(jìn)行教學(xué)質(zhì)量排行公示，每半年對(duì)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行一次評(píng)估，寫出評(píng)估報(bào)告，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施，逐步提高學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)水平。

駕校管理規(guī)章制度3

一、加強(qiáng)教練場(chǎng)地車輛管理，做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)防護(hù)措施。

二、嚴(yán)禁非本公司車輛和不合格車輛進(jìn)入教練場(chǎng)地。

三、嚴(yán)禁與教學(xué)無關(guān)人員進(jìn)入教練場(chǎng)地。

四、學(xué)員訓(xùn)練時(shí)，必須有駕駛操作教練員隨車教練，嚴(yán)禁學(xué)員擅自駕駛教學(xué)車輛。

五、進(jìn)行樁訓(xùn)時(shí)，駕駛操作教練員必須在旁邊指導(dǎo)。

六、學(xué)員不在訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)到安全地帶或休息處休息。

七、訓(xùn)練場(chǎng)地應(yīng)配備消防設(shè)備、衛(wèi)生急救箱、飲水機(jī)、洗手間等。

八、教學(xué)車輛必須按指定位置整齊停放。

九、教練場(chǎng)地的設(shè)施設(shè)備、訓(xùn)練指示牌、樁桿、防護(hù)措施要保持完好。

十、教練員、學(xué)員要共同維護(hù)教練場(chǎng)地的環(huán)境衛(wèi)生。

駕校管理規(guī)章制度4

為加強(qiáng)教練員隊(duì)伍建設(shè)，提高全體教練員的素質(zhì)，充分調(diào)動(dòng)教練員的積極性，提高教學(xué)質(zhì)量，根據(jù)交通部機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)規(guī)定，結(jié)合我校實(shí)際，制定本制度。

1、學(xué)校聘用的教練員必須符合交通部頒布的《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》有關(guān)教練員的.要求。

2、學(xué)校聘用新教員采取社會(huì)招聘、民主推薦和定向培養(yǎng)等形式，由教務(wù)科理論負(fù)責(zé)人和實(shí)操負(fù)責(zé)人進(jìn)行理論面試和實(shí)操測(cè)試。

3、聘用的教練員必須參加全省統(tǒng)一的教練員考試。

4、申請(qǐng)人合格后由辦公室負(fù)責(zé)辦理聘用勞動(dòng)合同、安全責(zé)任書及填寫員工登記表。

5、聘用合同期限一般為六年。聘用合同期的前三個(gè)月為試用期。

6、在聘用期內(nèi)對(duì)違反有關(guān)規(guī)定，無法遵守公司規(guī)章制度的，根據(jù)合同規(guī)定，終止聘用合同，解除聘用關(guān)系。情節(jié)嚴(yán)重、影響惡劣的教練員，予以開除。

7、在聘用合同期內(nèi)雙方不得無故終止聘用合同，因特種原因終止聘用合同，教員應(yīng)以書面形式并提前40天通知對(duì)方。教員辭聘應(yīng)按聘用合同規(guī)定承擔(dān)責(zé)任。

8、必須按訓(xùn)練規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行教學(xué)大綱教學(xué)。

9、考試前向?qū)W員說明考試目的、程序、內(nèi)容、紀(jì)律及補(bǔ)考相關(guān)事宜。

10、認(rèn)真協(xié)助駕管中心組織的結(jié)業(yè)或報(bào)考駕駛證考試工作。

11、及時(shí)通知和組織學(xué)員按時(shí)參加各種考試，保證到考率。

12、考試前檢驗(yàn)學(xué)員身份證、學(xué)員證和學(xué)習(xí)駕駛證，說明注意事項(xiàng)并提前將學(xué)員帶到指定的考點(diǎn)列隊(duì)待考。

13、尊重考官，服從指揮，不以自我感覺背后議論，更不得當(dāng)面頂撞考官。

14、學(xué)員補(bǔ)考由報(bào)考員向考試部門約考，約考后并將考試的具體日期及時(shí)通知教練員，由教練員通知學(xué)員。

15、停訓(xùn)待班時(shí)要對(duì)車輛全面檢修和停駛維護(hù)，保證隨時(shí)參加訓(xùn)練。

16、訓(xùn)練期間發(fā)現(xiàn)車輛故障，不準(zhǔn)繼續(xù)使用，能排除的應(yīng)排除，不能排除的應(yīng)立即送修。

17、對(duì)提出調(diào)車、調(diào)教練的學(xué)員，要積極協(xié)助學(xué)校做好調(diào)整或調(diào)解工作，不得打擊報(bào)復(fù)。

18、服務(wù)要熱情，學(xué)員有呼必應(yīng)，有問必答，有事必辦，有難必幫。努力實(shí)踐零缺點(diǎn)、零延遲、零煩惱。

19、學(xué)校建立教練員考核制度。對(duì)教練員實(shí)行年終考核。

考核內(nèi)容：

（1）教練員任教能力。

（2）教學(xué)質(zhì)量。

（3）職業(yè)道德。

（4）廉潔自律情況。

考核方法：

（1）教練員考核由學(xué)?？己诵〗M負(fù)責(zé)。

（2）教練員考核實(shí)行逐人考核。

（3）考核采取三種形式，向?qū)W員發(fā)放教練員年終考核問卷、操作和筆試等。

（4）年終考核與平時(shí)考核相結(jié)合。

（5）考核成績(jī)作為年底評(píng)優(yōu)依據(jù)，存入教練員檔案。

駕校管理規(guī)章制度5

為加強(qiáng)對(duì)學(xué)員的管理，維護(hù)教學(xué)秩序，保護(hù)學(xué)員的合法權(quán)益，根據(jù)道路交通安全法和駕駛培訓(xùn)管理規(guī)定，結(jié)合學(xué)校實(shí)際，制定本制度。

一、學(xué)員必須遵守下列規(guī)定

1.學(xué)員必須按教學(xué)大綱完成培訓(xùn)學(xué)時(shí)。

2.學(xué)員不得私自發(fā)動(dòng)和單獨(dú)駕駛車輛。

3.學(xué)員要遵守安全操作要領(lǐng)。

4.不得酒后駕車。

5.實(shí)事求是填寫培訓(xùn)記錄

6.不得穿高跟鞋、拖鞋參加操作訓(xùn)練。

7.學(xué)員在學(xué)習(xí)期間不準(zhǔn)宴請(qǐng)學(xué)校人員，也不準(zhǔn)向其送禮。

8.學(xué)員積極反映學(xué)校在教學(xué)，服務(wù)和廉教等方面存在的.問題。

二、學(xué)員學(xué)習(xí)管理

1.學(xué)員到學(xué)校報(bào)名填寫學(xué)員登記表，交納培訓(xùn)費(fèi)后即取得學(xué)籍。

2.學(xué)籍保留期為兩年，從繳納培訓(xùn)費(fèi)之日起計(jì)算。學(xué)員在有效期內(nèi)可隨時(shí)參加培訓(xùn)。

3.學(xué)員中途退學(xué)，經(jīng)校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，退還剩余培訓(xùn)費(fèi)。

4.學(xué)員違反學(xué)校規(guī)定被勸其退學(xué)的，退還剩余的培訓(xùn)費(fèi);被勒令退學(xué)的不退還培訓(xùn)費(fèi)。

5.學(xué)員在培訓(xùn)期間違反法律法規(guī)被處徒刑的，學(xué)籍自動(dòng)取消。

6.學(xué)員取得結(jié)業(yè)證后，學(xué)籍期滿。

三、學(xué)員檔案管理

1.學(xué)校教務(wù)部門負(fù)責(zé)建立學(xué)員的文字和電子檔案。

2.檔案內(nèi)容包括學(xué)員登記表、駕駛培訓(xùn)記錄、教學(xué)日志等。

3.學(xué)員檔案保留時(shí)間不少于4年。

駕校管理規(guī)章制度6

為貫徹安全第一、預(yù)防為主的方針，加強(qiáng)安全教育，強(qiáng)化安全管理，不斷提高全員安全防范意識(shí)，切實(shí)保障教學(xué)安全，特制定本制度。

一、安全組織。駕校建立以校長(zhǎng)為第一責(zé)任人的安全組織管理網(wǎng)絡(luò)，設(shè)專（兼）職安全員一人。每車落實(shí)一名教練員為安全負(fù)責(zé)人。消防、治安、食宿等安全工作落實(shí)具體負(fù)責(zé)人。

二、入學(xué)安全教育?？颇恳婚_班，科目二、三實(shí)車培訓(xùn)前都要進(jìn)行安全教育，切實(shí)貫徹安全第一、預(yù)防為主的安全理念。

三、狠抓駕駛操作培訓(xùn)中的安全教育。發(fā)揮直觀教學(xué)作用，以車輛教練運(yùn)行中發(fā)生事故的案例教材進(jìn)行直觀性教育，以之不斷強(qiáng)化學(xué)駕人的'安全意識(shí)。

四、安全措施。每天學(xué)駕人上車培訓(xùn)前教練員應(yīng)進(jìn)行安全事項(xiàng)交待，車輛運(yùn)行中應(yīng)進(jìn)行安全提示，教學(xué)過程中嚴(yán)禁教練員不在教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)，收車后應(yīng)有車輛安全檢查。

五、安全例會(huì)。每月由分管校長(zhǎng)召開一次安全工作例會(huì)，對(duì)本月安全工作進(jìn)行回顧和總結(jié)，對(duì)出現(xiàn)的事故或事故隱患進(jìn)行講評(píng)，找出存在的問題和不足并加以改進(jìn)。

六、安全檢查。安全員每月對(duì)車輛技術(shù)情況進(jìn)行一次例行檢查，重點(diǎn)檢查車輛傳動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、輪胎等各運(yùn)行部件，并做出詳細(xì)記錄，車輛是否能投入運(yùn)行，安全員有一票否決權(quán)。

七、事故報(bào)告與處理。學(xué)駕人在操作練習(xí)過程中發(fā)生輕微事故，應(yīng)按交通法規(guī)規(guī)定及時(shí)處理結(jié)案，教練員與學(xué)員分清責(zé)任，按責(zé)賠償；發(fā)生一般交通事故應(yīng)及時(shí)報(bào)警，正確救護(hù)，聽候處理。發(fā)生重、特事故單位應(yīng)及時(shí)搶救傷員并報(bào)告交警部門，同時(shí)1小時(shí)內(nèi)向交通管理部門報(bào)告，24小時(shí)內(nèi)用書面形式報(bào)告。積極處理，聽候裁定，承擔(dān)責(zé)任查究。

八、應(yīng)急預(yù)案。駕校應(yīng)根據(jù)可能發(fā)生的各類事故制定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，如消防、交通事故等。根據(jù)應(yīng)急級(jí)別、要求、制定單位的車輛、人員應(yīng)急實(shí)施方案。成立單位法人、負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下的車輛、人員、物資等應(yīng)急分隊(duì)，分級(jí)排定任務(wù)、時(shí)間、要求，有計(jì)劃內(nèi)的預(yù)演，聽從統(tǒng)一調(diào)度，隨時(shí)作好應(yīng)急行動(dòng)。

駕校管理規(guī)章制度7

一、駕校建立教學(xué)質(zhì)量檢查考核小組，分別由駕校領(lǐng)導(dǎo)，教學(xué)業(yè)務(wù)部門領(lǐng)導(dǎo)、教研組長(zhǎng)和有關(guān)人員組成，具體負(fù)責(zé)教練教學(xué)質(zhì)量考核。

二、教學(xué)質(zhì)量用教練的個(gè)人教學(xué)質(zhì)量分來衡量。

三、每期由學(xué)員對(duì)任課教練的教學(xué)情況進(jìn)行測(cè)評(píng)，取平均分作為該教練的教學(xué)效果質(zhì)量分(考試及格率另算)。

四、教練每期的.考核結(jié)果記入本人業(yè)務(wù)檔案，對(duì)連續(xù)二期考核成績(jī)最低的教練，駕校將采用不再聘任的措施，限期改進(jìn)提高，待確有提高后再續(xù)聘上崗。

五、駕校理論教學(xué)質(zhì)量考核制度考核細(xì)則(參考標(biāo)準(zhǔn))：

1、使用舊教案位不合格教案，不得分，教案不全視程度扣分;

2、無提前備課量視情節(jié)扣10-30分;

3、教案不按要求書寫視情節(jié)扣10-20分;

4、每期結(jié)束無按時(shí)交教案，作為無教案不得分。

駕校管理規(guī)章制度8

一、實(shí)行安全教學(xué)、文明教學(xué)、目標(biāo)責(zé)任、綜合管理等多方面的考核。

二、嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，對(duì)階段訓(xùn)練程序的實(shí)施以及授課時(shí)間等進(jìn)行全面的'考核。

三、建立安全教學(xué)的質(zhì)量考核體系，健全各項(xiàng)考核臺(tái)帳。

四、實(shí)行一車一管的責(zé)任制度，認(rèn)真總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。

五、強(qiáng)化職業(yè)道德的教育，增強(qiáng)廉政教育意識(shí)，開展教學(xué)質(zhì)量和工作作風(fēng)堅(jiān)持評(píng)比活動(dòng)，并作為制度納入到年終考核制度中。

駕校管理規(guī)章制度9

一、為搞好駕駛員的培訓(xùn)工作，確保培訓(xùn)質(zhì)量，培養(yǎng)出有崇高職業(yè)道德、技術(shù)水平合格的駕駛員，特制定本管理制度。

二、學(xué)校成立以校長(zhǎng)、理論教學(xué)組長(zhǎng)、實(shí)操總教練組成的質(zhì)量管理小組，督促教學(xué)計(jì)劃的實(shí)施、教學(xué)設(shè)備的購置、教員的培訓(xùn)和再教育。

三、教練員要以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，努力學(xué)習(xí)政治、專業(yè)技術(shù)和有關(guān)的交通法規(guī)。

四、教練員應(yīng)按照國務(wù)院交通主管部門制定的教學(xué)大綱的要求進(jìn)行教學(xué)，并如實(shí)填寫學(xué)員的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)記錄，不得作弊和弄虛作假、冒名頂替。如教員或?qū)W員違反紀(jì)律，視其情節(jié)輕重，可予以警告、扣發(fā)獎(jiǎng)金、辭退，取消學(xué)員當(dāng)期考試資格等。

五、教練員在教學(xué)當(dāng)中應(yīng)認(rèn)真執(zhí)教、不得偷工減料，每季度進(jìn)行一次全校的'教學(xué)質(zhì)量檢查與評(píng)比小結(jié)工作。

六、每年年底對(duì)全校的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)比、總結(jié)，表彰先進(jìn)，交流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。并根據(jù)學(xué)校實(shí)際情況，對(duì)學(xué)校的教學(xué)進(jìn)行改革，改善教學(xué)方法，注重因人施教，采取學(xué)員容易接受的教學(xué)方式，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。

駕校管理規(guī)章制度10

為加強(qiáng)教練車管理，延長(zhǎng)教練車使用壽命，保證教練車的完好率，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我校實(shí)際，制定本制度。

一、教練車的使用

1.教練車必須汽車證件齊全，技術(shù)性能狀況良好，并具有統(tǒng)一的`教練車標(biāo)識(shí)。

2.未經(jīng)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)挪用教練車進(jìn)行客貨運(yùn)輸。

3.與培訓(xùn)無關(guān)的人員不準(zhǔn)乘坐教練車。

4.教練車必須在規(guī)定的路線進(jìn)行訓(xùn)練。

二、教練車維護(hù)

1.教練車堅(jiān)持實(shí)行日常維護(hù)，一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)等。

2.日常維護(hù)由教練員負(fù)責(zé)。

3.一級(jí)維護(hù)由教練員協(xié)助修理廠進(jìn)行修理工作。

4.二級(jí)維護(hù)由修理廠負(fù)責(zé)。

三、教練車檢查

(一)教練車檢查是指對(duì)教練車車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。

(二)檢查內(nèi)容

1.教練車的車容與車貌。2.車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和燈光狀況等技術(shù)狀況。3.發(fā)動(dòng)機(jī)異常響聲。

(三)檢查方法和要求

1.教練車檢查采取教練員自檢，訓(xùn)練隊(duì)內(nèi)教練車互檢、學(xué)校抽檢的方法。

2.教練員堅(jiān)持訓(xùn)練前、訓(xùn)練中和訓(xùn)練后的“三檢”制。訓(xùn)練隊(duì)每月組織一次互檢，學(xué)校每季度組織一次抽檢。

3.檢查中發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)排除，確保教練車安全。

四、教練車更新

教練車嚴(yán)格按照國家報(bào)廢年限進(jìn)行更新，更新教練車要與考試車型保持一致。

駕校管理規(guī)章制度11

1、遵守校紀(jì)校規(guī)，以身作則、言傳身帶，嚴(yán)格執(zhí)行《道路交通安全法》和各項(xiàng)安全操作規(guī)程。

2、熟悉教規(guī)教材，領(lǐng)會(huì)教學(xué)原理和教學(xué)大綱，總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高自身的理論實(shí)際教學(xué)水平。

3、保證車輛技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，保證人車出勤率，在訓(xùn)練中未經(jīng)隊(duì)長(zhǎng)同意，不準(zhǔn)將車開回和辦與訓(xùn)練無關(guān)的事。

4、愛護(hù)學(xué)員，搞好師徒關(guān)系，構(gòu)建和諧的培訓(xùn)氛圍。

5、在訓(xùn)練中一視同仁，不徇私情，不準(zhǔn)向?qū)W員吃、拿、卡、要，不準(zhǔn)辱罵、體罰學(xué)員。

6、服從領(lǐng)導(dǎo)的.調(diào)動(dòng)、指揮，遇有在訓(xùn)練中不能解決的問題，及時(shí)向校領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

7、必須按規(guī)定的地點(diǎn)路線進(jìn)行訓(xùn)練，動(dòng)用車輛必須請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)同意，擅自離開訓(xùn)練地點(diǎn)和路線要嚴(yán)格處理。

8、把好安全第一關(guān)，消除一切不安全因素，在訓(xùn)練中不準(zhǔn)離開駕駛室，確保學(xué)員的安全駕駛操作。

9、在起步、停車時(shí)要嚴(yán)格遵守“人不上齊車不走，車不停穩(wěn)人不下”的安全規(guī)定，行駛中避免緊急制動(dòng)，確保安全訓(xùn)練。

駕校管理規(guī)章制度12

一、校長(zhǎng)崗位安全職責(zé)

1、對(duì)安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。

2、保證國家和企業(yè)的安全生產(chǎn)法令、規(guī)定、指示和有關(guān)規(guī)章制度在本單位貫徹執(zhí)行，把職業(yè)安全衛(wèi)生工作列入議事日程，做到“五同時(shí)”。

3、組織制訂并實(shí)施駕校安全管理規(guī)定、安全技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施計(jì)劃。

4、組織對(duì)新員工進(jìn)行安全教育和班組安全教育；對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性的安全思想、安全知識(shí)和安全技術(shù)教育；組織開展崗位技術(shù)練兵；定期組織安全技術(shù)考核，組織并參加班組安全活動(dòng)。

5、每月組織一次安全檢查，落實(shí)事故隱患整改，保護(hù)生產(chǎn)設(shè)備、安全裝備、消防設(shè)施、防護(hù)器材和急救器具等處于完好狀態(tài)，并教育員工加強(qiáng)維護(hù)，正確使用。

6、組織開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，總結(jié)交流安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)班組和個(gè)人。

7、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中發(fā)現(xiàn)不安全因素、情況和事故時(shí)，要果斷正圈理，并通知有關(guān)職能部門，防止事態(tài)擴(kuò)。

8、對(duì)事故要堅(jiān)持“四不放過”的原則，及時(shí)報(bào)告和處理，負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，查清原因，分清責(zé)任，落實(shí)防范措施，對(duì)事故的責(zé)任者提出處理意見，報(bào)主管部門批準(zhǔn)后執(zhí)行。

9、負(fù)責(zé)組織制訂直接作業(yè)環(huán)節(jié)安全措施，并督促檢查落實(shí)。

10、建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，配備安全管理人員，安全技術(shù)人員，充分安全管理人員的作用。

11、建立值班制度，做到24小時(shí)有人管生產(chǎn)管安全。

12、負(fù)責(zé)動(dòng)火作業(yè)、臨時(shí)用電、高空作業(yè)等的作業(yè)票制度。

二、分管安全校長(zhǎng)崗位安全職責(zé)

1、對(duì)駕校內(nèi)的生產(chǎn)安全負(fù)責(zé)。

2、及時(shí)傳達(dá)貫徹執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)的指標(biāo)，與安全“五同時(shí)”。

3、在保證安全的`前提下組織指揮生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，及時(shí)制止違安全生產(chǎn)制度和安全技術(shù)規(guī)程的行為。

4、貫徹執(zhí)行工藝操作紀(jì)律和操作規(guī)程，杜絕交通事故和人身傷亡事故，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和安全教學(xué)。

5、負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全檢查和事故預(yù)案演練。

三、安全監(jiān)督崗位安全職責(zé)

1、在校長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本駕校的.安全技術(shù)工作，貫徹上級(jí)安全生產(chǎn)的指示和規(guī)定，并檢查督促執(zhí)行。在業(yè)務(wù)上接受安全部門的領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)。有權(quán)直接向安全部門匯報(bào)工作。

2、負(fù)責(zé)制訂、修訂本駕校的有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程和措施（附件71），并檢查執(zhí)行情況。

3、負(fù)責(zé)編制本駕校安全技術(shù)措施計(jì)劃和隱患整改方案，并及時(shí)上報(bào)并檢查落實(shí)。

4、協(xié)助本駕校領(lǐng)導(dǎo)做好員工的安全思想，安全技術(shù)教育工作。

5、負(fù)責(zé)安排并檢查班組安全活動(dòng)，經(jīng)常組織事故預(yù)案學(xué)習(xí)演練。

駕校管理規(guī)章制度13

為了加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，防止和減少亊敀發(fā)生，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，樹立誠信企業(yè)形象，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步維護(hù)維修、駕培、檢測(cè)市場(chǎng)秩序，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。根據(jù)國家、省、市有關(guān)法規(guī)文件要求，和市運(yùn)管處維修、駕培工作意見，結(jié)合我市實(shí)際，就加強(qiáng)全市駕培、維修（檢測(cè)）企業(yè)開展安全生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、信譽(yù)管理工作提出如下意見：

一、建立安全管理制度，落實(shí)安全責(zé)仸。

各企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法規(guī)，組細(xì)好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，各企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)有關(guān)安全知識(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針，建立有敁的安全管理網(wǎng)絡(luò)，建立健全各項(xiàng)安全管理制度，層層分解落實(shí)安全責(zé)仸。駕校企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)在訓(xùn)車輛保養(yǎng)檢查，嚴(yán)格挄照培訓(xùn)大綱，訃真制訂培訓(xùn)計(jì)刉，切實(shí)挄計(jì)刉實(shí)施培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)員安全知識(shí)教育，杜絕各類亊敀發(fā)生；維修企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)油料、油漆、電路設(shè)備、危險(xiǎn)氣體的管理，明示安全操作規(guī)范，配足消防器材，嚴(yán)格挄技朮標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范進(jìn)行維修，訃真落實(shí)好“三項(xiàng)制度”；檢測(cè)企業(yè)要切實(shí)做好檢測(cè)設(shè)備的維護(hù)，嚴(yán)格檢測(cè)程序，確保檢測(cè)報(bào)告準(zhǔn)確性，嚴(yán)禁無引車員資格人員駕駛車輛上線進(jìn)行檢測(cè)。

二、加強(qiáng)從業(yè)人員教育，不斷提高從業(yè)人員整體素質(zhì)。

駕培、維修、檢測(cè)業(yè)從業(yè)人員崗位眾多，責(zé)仸重大，加強(qiáng)從業(yè)人員教育尤為重要，各企業(yè)要訃真組細(xì)從業(yè)人員學(xué)習(xí)有關(guān)法律、法規(guī)、業(yè)務(wù)知識(shí)，從業(yè)人員（質(zhì)檢員、價(jià)格核算員、術(shù)工、電工、鈑金工、油漆工、教練員、檢測(cè)引車員）等應(yīng)持證上崗，掛牌服務(wù)，特殊工種（鈑金、電工等）要取得安全部門的操作證，方可從亊作業(yè)活勱。下半年將對(duì)市持證人員（質(zhì)檢員、價(jià)格核算員、術(shù)工、電工、鈑金、油漆等）集中進(jìn)行一次再教育，待培訓(xùn)考核合格后方可上崗，對(duì)新申領(lǐng)上崗證人員將配合鎮(zhèn)江市處組細(xì)的'培訓(xùn)考核，劤力提高全體從業(yè)人員整體素質(zhì)。

三、提高服務(wù)質(zhì)量，樹立誠信企業(yè)形象。

各企業(yè)要不斷提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步樹立誠信企業(yè)形象。不斷完善質(zhì)量管理體系，以質(zhì)量?jī)?yōu)、服務(wù)好、信譽(yù)佳、價(jià)格公道，求生存，謀發(fā)展。駕校企業(yè)全面深化誠信管理制度，積極開展創(chuàng)建文明駕校，滿意駕校活勱，提高培訓(xùn)質(zhì)量，完善教學(xué)設(shè)施，從嚴(yán)施教，規(guī)范經(jīng)營(yíng)；維修企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)維修過程的質(zhì)量管理，建立維修檔案，實(shí)行質(zhì)量保證期制度，積極爭(zhēng)創(chuàng)江蘇省級(jí)維修信譽(yù)企業(yè)；檢測(cè)企業(yè)要堅(jiān)持文明服務(wù)，規(guī)范檢測(cè)行為，訃真把好檢測(cè)關(guān)，爭(zhēng)創(chuàng)省市級(jí)文明單位。

四、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，進(jìn)一步維護(hù)駕培、維修、檢測(cè)市場(chǎng)秩序。

各企業(yè)要對(duì)照有關(guān)規(guī)定，進(jìn)行自查自糾，我處將依據(jù)相關(guān)法規(guī)、文件要求，會(huì)同有關(guān)部門采取日常檢查和重點(diǎn)抽查相結(jié)合的方法，對(duì)企業(yè)的安全管理、質(zhì)量管理、信譽(yù)管理，實(shí)施記分考核，對(duì)檢查中存在的問題，下發(fā)整改通知進(jìn)行整改，對(duì)整改仍不合格的，將責(zé)令企業(yè)整改直到復(fù)查合格方可繼續(xù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。以上意見請(qǐng)訃真貫徹執(zhí)行。

駕校管理規(guī)章制度14

一、初報(bào)名學(xué)員由教務(wù)科負(fù)責(zé)建立學(xué)籍檔案，包括如實(shí)填寫學(xué)員登記表、駕駛培訓(xùn)記錄、結(jié)業(yè)考試成績(jī)單、在校表現(xiàn)評(píng)語錄。學(xué)籍檔案教務(wù)科長(zhǎng)期保存。

二、學(xué)員在校學(xué)習(xí)時(shí)要遵守學(xué)校的'一切規(guī)章制度，認(rèn)真培訓(xùn)，虛心學(xué)習(xí)具體應(yīng)做到：

1、要服從教練員的指揮與管理，有問題和困難時(shí)，可向教練員或駕校領(lǐng)導(dǎo)映，未解決前要認(rèn)真執(zhí)行。

2、在教練員的示范指導(dǎo)下，學(xué)員必須按操作程序、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，對(duì)不聽從指導(dǎo)，任意操作者，可暫停學(xué)習(xí)。

3、愛護(hù)車輛及備品，不得故意損壞，出車前和收車后主動(dòng)維護(hù)和清潔車輛。

4、嚴(yán)禁吸煙、飲酒、打鬧，玩撲克及謾罵他人，不隨意向車下拋東西挑逗他人。

5、時(shí)不準(zhǔn)戴色鏡、赤足、穿拖鞋和高跟鞋等進(jìn)行操作。

6、不準(zhǔn)扒車、跳車，必須在車輛停穩(wěn)后，按要求依次下車，防止發(fā)生事故。

駕校管理規(guī)章制度15

第一章 總則

第一條：目的 為規(guī)范駕校的員工薪酬評(píng)定及其預(yù)算、支付等管理工作，建立駕校與員工合理分享駕校發(fā)展帶來的利益機(jī)制，促進(jìn)駕校實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)。

第二條：原則 駕校堅(jiān)持以下原則制定薪酬制度

1、按勞分配為主的原則;2、效率優(yōu)先兼顧公平的原則;3、員工工資增長(zhǎng)與駕校經(jīng)營(yíng)發(fā)展和效益提高相適應(yīng)的原則;4、優(yōu)化勞動(dòng)配置的原則;5、駕校員工的薪酬水平高于當(dāng)?shù)赝袠I(yè)平均水平。

第三條：職責(zé)

一、員工薪酬管理暫時(shí)由駕校的行政人事部門負(fù)責(zé)，主要職責(zé)有：

1、擬訂駕校薪酬管理制度和薪酬預(yù)算;2、核算并發(fā)放駕校員工工資;3、受理員工薪酬投訴。4、核算、填制、審核上報(bào)《員工薪酬月報(bào)表》和《轉(zhuǎn)正、調(diào)動(dòng)、晉升、匯總月報(bào)表》。

第二章 薪酬結(jié)構(gòu)

第一條：薪酬構(gòu)成

駕校員工的薪酬主要包括：基本工資、崗位工資、績(jī)效工資、津貼/補(bǔ)貼、獎(jiǎng)金、福利。 即：工資=基本工資+崗位工資+加班工資+績(jī)效工資+津貼/補(bǔ)助+福利+獎(jiǎng)金–扣款。

(一)基本工資

1、基本工資參照《**省人力資源和社會(huì)保障廳關(guān)于調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)的通知》。根據(jù)我市職工平均生活水平，生活費(fèi)用價(jià)格指數(shù)和各類政策性補(bǔ)貼而確定，最低工資標(biāo)準(zhǔn)￥元，我駕校擬定為￥元。

2、由于各個(gè)員工業(yè)務(wù)技能差異，為了重點(diǎn)激勵(lì)優(yōu)秀員工，在職等不變的情況下，為優(yōu)秀員工提供工資上升通道，我們將各個(gè)職等的崗位工資分為A.B.C等級(jí)，根據(jù)崗位評(píng)價(jià)情況和薪酬市場(chǎng)調(diào)查，確定各崗位最低和最高基本工資限額，并推算出各等級(jí)工資數(shù)額。

(二)崗位工資

1、崗位工資綜合考慮員工的職務(wù)高低、學(xué)歷技能高低、崗位責(zé)任大小、能力強(qiáng)弱、貢獻(xiàn)多少、經(jīng)驗(yàn)豐富與否，在本駕校從業(yè)時(shí)間長(zhǎng)短等因素而確定。

2、根據(jù)崗位評(píng)價(jià)的結(jié)果參照員工工作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、業(yè)務(wù)水平及工作態(tài)度等因素確定相應(yīng)崗位工資等級(jí)，將駕校所有崗位劃分為高層、中層和基層三個(gè)層次，暫定管理、財(cái)務(wù)、行政人事、辦公室、訓(xùn)練場(chǎng)等幾大部門。

3、崗位工資其它規(guī)定

⑴ 駕校崗位工資標(biāo)準(zhǔn)須經(jīng)駕校領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn);

⑵ 駕?？筛鶕?jù)經(jīng)營(yíng)狀況變化而修改崗位工資標(biāo)準(zhǔn);

⑶ 新進(jìn)人員被聘崗位以及崗位級(jí)別調(diào)整由行政人事部提出初步意見報(bào)駕校校長(zhǎng)批準(zhǔn)后執(zhí)行，對(duì)從事專業(yè)性較強(qiáng)崗位的人員，駕校可視情況而定。

⑷根據(jù)“變崗變薪”原則，員工晉級(jí)則增薪，降級(jí)則減薪。薪酬變更從崗位變動(dòng)的后1個(gè)月起調(diào)整。

(三)績(jī)效考核：

根據(jù)員工個(gè)人工作業(yè)績(jī)做出的考核。各崗位規(guī)定其任務(wù)額，如果連續(xù)數(shù)月未完成任務(wù)額，駕校有權(quán)隨時(shí)進(jìn)行崗位培訓(xùn)。任務(wù)額定義：根據(jù)駕校各部門規(guī)定。

(四)津貼/補(bǔ)貼

津貼，是指補(bǔ)償職工在特殊條件下的勞動(dòng)消耗及生活費(fèi)額外支出的工資補(bǔ)充形式。津貼/補(bǔ)貼是駕校員工薪酬的有機(jī)組成部分，包括出差津貼、學(xué)歷津貼、酷暑嚴(yán)寒慰問津貼等。

補(bǔ)貼，為保證員工工資水平不受物價(jià)上漲或變動(dòng)影響而支付的各種補(bǔ)貼。包括交通補(bǔ)貼、通信補(bǔ)貼等。

1、交通補(bǔ)貼：根據(jù)員工居住地與工作地點(diǎn)情況具體核定。

2、通訊補(bǔ)貼：根據(jù)工作性質(zhì)與崗位的特殊性，除了業(yè)務(wù)部通訊津貼按崗位不同暫定100-200元/月之外。3.試用員工不享受任何津貼或補(bǔ)貼。

(五)獎(jiǎng)金

1、獎(jiǎng)金制度適用于本駕校所有部門的全體正式員工。

2、獎(jiǎng)金種類分為績(jī)效獎(jiǎng)、和校長(zhǎng)特別獎(jiǎng)2種。

3、試用員工原則上不享受獎(jiǎng)金待遇，特殊情況除外。

(六)福利

1、法定福利——駕校按國家規(guī)定為員工辦理養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等失業(yè)保險(xiǎn)。因駕校尚未辦理社保事宜，暫時(shí)等擬定之后再辦理。

2、駕校為員工設(shè)置、帶薪假、禮品福利。

3、駕校提供員工宿舍，凡是登記入住宿舍的員工每月從工資中扣繳100元作為水、電、燃?xì)獾荣M(fèi)用。

4、駕校員工可享受一年一度的健康體檢。

5、員工生日月，可享受駕校給予100元的津貼。

第三章 薪酬支付

第一條：薪酬支付方式

1、由員工統(tǒng)一在銀行辦理員工個(gè)人工資卡，在每月15日將實(shí)發(fā)薪資轉(zhuǎn)入員工個(gè)人工資卡(如遇節(jié)假日順延)。2、福利禮品由行政人事部發(fā)布通知后直接去領(lǐng)取。

第二條：工資核算

1、制度工作時(shí)間的計(jì)算(根據(jù)勞動(dòng)法規(guī)定)年工作日：365天-104天(休息日)-11天(法定假日)-250天;月工作日：250天÷12月=20.83天/月;日工資=月基本工資÷月計(jì)薪天數(shù)21.75;

小時(shí)工資=月基本工資÷(月計(jì)薪天數(shù)×8);加班工資=日小時(shí)基本工資×加班小時(shí)數(shù)(半小時(shí)內(nèi)的加班不計(jì)算)駕校安排員工在工作日延長(zhǎng)工作時(shí)間的加班，在公休日加班應(yīng)首先安排其補(bǔ)休，不能補(bǔ)休的和在法定節(jié)假日加班的，應(yīng)按以下標(biāo)準(zhǔn)和《考勤和休假制度》規(guī)定審批程序發(fā)給加班費(fèi)。

2、考勤扣款

(1)事假扣款：按《考勤和休假制度》規(guī)定需扣款的缺勤，扣款額=日基本工資×缺勤天數(shù)。

(2)遲到/早退扣款：按駕校《考勤和休假制度》扣除相關(guān)費(fèi)用

(3)脫崗扣款：按駕?！犊记诤托菁僦贫取芬?guī)定的扣除相關(guān)費(fèi)用

(4)曠工扣款：按駕?！犊记诤托菁僦贫取芬?guī)定的扣款標(biāo)準(zhǔn)扣款。

扣款額=日基本工資×?xí)绻ぬ鞌?shù)×3。

(5)病假扣款：病假期間工資的計(jì)算基數(shù)統(tǒng)一按員工本人所在崗位正常出勤的月工資的70%計(jì)算。即：日工資-(日工資×30%)=病假工資

(6)婚假：駕校員工符合國家法定結(jié)婚年齡(男25;3天的帶薪假，之外在3天婚假的基礎(chǔ)上還可以增加一;扣繳方式：日基本工資×(休假天數(shù)-3天法定婚假);

(7)喪假扣款：?jiǎn)T工的直系親屬(直系親屬指配偶、;扣繳方式：日基本工資×(休假天數(shù)-3天法定喪假);

(8)年假/探親假：凡工作滿一年的員工，符合探親;情況，駕校給予3天帶薪探親假;

3、其他扣款(1)宿舍費(fèi)(2)伙食費(fèi)(3)違紀(jì)扣除(4)其他扣除

4、工資條形式

(1)應(yīng)發(fā)款項(xiàng)=基本工資+崗位工資+加班工資+績(jī)效工資+津貼/補(bǔ)助+福利+獎(jiǎng)金;

(2)應(yīng)扣款項(xiàng)=考勤扣款+其他扣款;

(3)實(shí)發(fā)金額=應(yīng)發(fā)款項(xiàng)-應(yīng)扣合計(jì)。

第三條：離職與被解雇員工薪酬支付

1、員工因自己的原因要求離職，應(yīng)提前三十天向駕校遞交了書面通知，按駕?！峨x職管

理制度》辦理了離職手續(xù)，離職前的未發(fā)薪酬按以下規(guī)定計(jì)提、支付。

⑴離職月工作日的基本工資按日計(jì)算，績(jī)效工資仍按正常月度工作績(jī)效考核計(jì)算，離職日后的缺勤按事假處理?；竟べY和績(jī)效工資在離職日結(jié)算次月15號(hào)支付。

⑵績(jī)效獎(jiǎng)和超額利潤(rùn)提成獎(jiǎng)：在年終后離職的，按駕校當(dāng)年計(jì)獎(jiǎng)辦法計(jì)發(fā);年中離職的不計(jì)發(fā)。

2、如在約定的未發(fā)薪酬支付日之前發(fā)現(xiàn)離職員工有直接損害駕校經(jīng)濟(jì)利益行為或在職期間遺留的業(yè)務(wù)問題給駕校造成經(jīng)濟(jì)損失，離職員工應(yīng)當(dāng)賠償?shù)?，只支付在扣除賠償金后的余額。

3、員工離職不按駕校《離職管理制度》辦理離職手續(xù)的.，不予發(fā)放離職月的應(yīng)發(fā)未發(fā)薪酬，待離職手續(xù)辦理完畢后方可發(fā)放。

4、因員工過失，駕校按違紀(jì)辭退處理與其解除勞動(dòng)合同，給駕校造成的經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)從應(yīng)發(fā)未發(fā)薪酬中扣除，不足扣除的，必須追加賠償。

第四條：試用期工作時(shí)間不足三日的不支付工資。

第五條：薪資異動(dòng)核算

駕校員工因轉(zhuǎn)正、職位異動(dòng)產(chǎn)生薪資異動(dòng)，一律以駕校統(tǒng)一制作的《員工轉(zhuǎn)正審批表》和《員工異動(dòng)審批表》審批時(shí)間為準(zhǔn)。

第六條：月工資發(fā)放審批流程

1、駕校員工月工資發(fā)放審批流程

(1)實(shí)行提成月薪制的部門按本駕校制訂的《提成工資計(jì)算辦法》規(guī)定編制本部門員工的基準(zhǔn)提成工資，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核簽字后，送本駕校行政辦公室、財(cái)務(wù)部審核提成總額，經(jīng)各部負(fù)責(zé)人簽字后，送駕校校長(zhǎng)批準(zhǔn)簽字，再轉(zhuǎn)送行政辦公室備案。

(2)行政辦公室工資核算責(zé)任人依據(jù)《員工考勤匯總表》核算員工的考勤扣款;依據(jù)其他相關(guān)規(guī)定核算員工的其他應(yīng)發(fā)款項(xiàng)和應(yīng)扣款項(xiàng)，編制出《工資發(fā)放表》和《工資匯總表》，送轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)部復(fù)核報(bào)駕校校長(zhǎng)批準(zhǔn)后備案。

(3)由財(cái)務(wù)部按經(jīng)駕校負(fù)責(zé)人簽字的《工資發(fā)放表》數(shù)額，將工資匯入員工個(gè)人的工資帳戶。

(4)各部門工資核算負(fù)責(zé)人將經(jīng)駕校負(fù)責(zé)人簽字的《工資發(fā)放表》、《工資發(fā)放匯總表》復(fù)印件及電子版報(bào)駕校行政人事部備案審核。如有差錯(cuò)改正之處，由駕校行政辦公室發(fā)出文字整改通知，于下月進(jìn)行調(diào)整。

第七條：?jiǎn)T工工資發(fā)放與核算資料管理規(guī)范

1、工資核算必須使用駕校統(tǒng)一制定的有關(guān)報(bào)表格式。

2、工資核算的依據(jù)資料必須分月整理成冊(cè)，由主管部門建檔保存。

3、每月員工工資應(yīng)發(fā)、應(yīng)扣與實(shí)發(fā)數(shù)據(jù)，應(yīng)采用工資條的形式告知員工本人。

4、工資核發(fā)出現(xiàn)差錯(cuò)，員工和有關(guān)責(zé)任人應(yīng)及時(shí)糾正。

第八條：薪酬支付日

駕校計(jì)薪周期為每月的一日至月終日，薪酬支付日為次月的十五日。如薪酬支付日遇公休日或節(jié)假日，則提前或順延一天。

第九條：本暫行制度至發(fā)布日起執(zhí)行。由駕校行政辦公室負(fù)責(zé)起草、解釋。

**駕駛培訓(xùn)有限公司

第四篇：駕校安全管理.

駕校安全管理

為了切實(shí)加強(qiáng)教學(xué)行車安全管理，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化各項(xiàng)安全管理措施，加大對(duì)違章處罰的力度，減少或杜絕違章行為和事故隱患，以珍惜自己和他人的生命，提高教練員隊(duì)伍的整體素質(zhì)，增強(qiáng)學(xué)、教人員自覺遵章守紀(jì)的安全意識(shí)，切實(shí)把好汽車駕駛培訓(xùn)的安全質(zhì)量源頭關(guān)，使安全管理工作真正形成“人人有責(zé)，齊抓共管”的良好風(fēng)氣，最終達(dá)到以“安全求生存，信譽(yù)求效益的良性發(fā)展。

一、健全安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組

為了使安全管理工作常抓不懈和保證各項(xiàng)措施得以落實(shí)，駕校應(yīng)長(zhǎng)期安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)生產(chǎn)及教學(xué)全過程的各項(xiàng)安全基礎(chǔ)管理。

即:組長(zhǎng)副組長(zhǎng)成員

二、職責(zé)分工

實(shí)行分工負(fù)責(zé)制，使責(zé)任落實(shí)到人。

三、教練員的安全管理

教練員必須具有良好的職業(yè)道德素質(zhì)和駕駛操作及教學(xué)技能，能自覺樹立遵章守法的安全意識(shí)，維護(hù)社會(huì)信譽(yù)和單位整體利益，牢固樹立安全第一的思想。

四、教練場(chǎng)地的安全管理

加強(qiáng)場(chǎng)地管理，維護(hù)正常教學(xué)秩序，保證教學(xué)安全和質(zhì)量。

五、學(xué)員安全管理

學(xué)員在培訓(xùn)期間，嚴(yán)禁教練員不在場(chǎng)的情況下，單獨(dú)移動(dòng)車輛；教學(xué)時(shí)間內(nèi)嚴(yán)禁飲酒；等‥。

六、處罰

七、獎(jiǎng)勵(lì)

第五篇：駕校管理工作總結(jié)

**駕校管理工作總結(jié)

一、駕校經(jīng)營(yíng)管理方面

始終堅(jiān)持“以人為本，方便學(xué)員“為指導(dǎo)思想，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，自覺地執(zhí)行黨的路線、方針、政策，依法經(jīng)營(yíng)。全面貫徹國家和省市各級(jí)交通管理部門的法律、法規(guī)及規(guī)章，認(rèn)真按照《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》等相關(guān)規(guī)定進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理。

二、教練員管理方面

嚴(yán)格落實(shí)教練員管理制度，為了提高教練員的教學(xué)能力，*駕校經(jīng)常組織教練員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)；定期組織教練員們對(duì)學(xué)員訓(xùn)練和考試中存在的問題進(jìn)行探討研究，以老帶新，取長(zhǎng)補(bǔ)短，不斷改進(jìn)和提高教學(xué)方法和教學(xué)水平。同時(shí)還定期開展教練員質(zhì)量信譽(yù)考核，加強(qiáng)對(duì)教練員的管理和促進(jìn)教練員的自身發(fā)展，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

三、教學(xué)管理方面

嚴(yán)格按照《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》的內(nèi)容和課時(shí)進(jìn)行教學(xué)，保證學(xué)員的訓(xùn)練時(shí)間和訓(xùn)練質(zhì)量，同時(shí)不斷更新教學(xué)設(shè)施設(shè)備，積極采用各種先進(jìn)的教學(xué)方式方法。

在理論學(xué)習(xí)上，使用多媒體、教學(xué)磁板、模型等教學(xué)用具，并采用生動(dòng)活沷的教學(xué)方式對(duì)學(xué)生進(jìn)行講解，使學(xué)員能夠輕松的掌握理論知識(shí)；提供了三十多部電腦給學(xué)員進(jìn)行模擬考試，促進(jìn)學(xué)員對(duì)所學(xué)知識(shí)的鞏固。

在實(shí)操訓(xùn)練上，嚴(yán)格要求教練員在訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)按操作規(guī)范訓(xùn)練，保證了學(xué)員的學(xué)習(xí)質(zhì)量和安全。幾年來，經(jīng)過主管部門的支持和*駕校的不斷努力，教學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量不斷得到提高。

四、對(duì)學(xué)員的服務(wù)方面

為了確保對(duì)學(xué)員的服務(wù)質(zhì)量，*駕校公示了各項(xiàng)管理制度和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，明白收費(fèi)，并加強(qiáng)監(jiān)督管理，設(shè)置投訴電話和意見箱，不定時(shí)對(duì)學(xué)員進(jìn)行回訪，從根本上限制了野蠻施教以及“吃、拿、卡、要”等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，維護(hù)駕校的聲譽(yù)。為了進(jìn)一步提高服務(wù)水平，又建立了*駕校網(wǎng)站，定時(shí)發(fā)布考試信息、練車的訣竅和相關(guān)行業(yè)新聞等，同時(shí)開通網(wǎng)上交流平臺(tái)，和學(xué)員進(jìn)行溝通交流，及時(shí)地為學(xué)員解決學(xué)車過程中遇到的一些難題和疑問。所有這些都得到學(xué)員的肯定和好評(píng)。

五、安全管理方面

駕校始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家以及上級(jí)主管部門安全管理的相關(guān)法律和規(guī)章制度，落實(shí)安生生產(chǎn)責(zé)任制和崗位職責(zé)，與員工層層簽訂安全責(zé)任書，定期召開安全例會(huì)、組織安全培訓(xùn)。嚴(yán)格要求教練員要重視對(duì)學(xué)員的安全教育，把安全教育貫穿到整個(gè)教學(xué)過程。并設(shè)立安全宣傳欄，在理論課中增加文明交通常識(shí)課程，組織觀看交通安全宣傳錄像，加強(qiáng)了對(duì)教練員、學(xué)員的安全教育和安全防范意識(shí)的培養(yǎng)。幾年來，駕校從未發(fā)生過一起重大安全事故。

六、取得的成績(jī)