第一篇：企業(yè)物流管理需要解決的問題和問題對策

企業(yè)物流管理需要解決的問題和問題對策。

（1）物流體系缺乏預(yù)測體系。所謂預(yù)測體系，就是來自消費者的需求通過銷售預(yù)測被傳遞，被提煉成具體的采購和制造計劃，再經(jīng)過生產(chǎn)過程的增值，最終以產(chǎn)成品的形式提供給消費者的體系。宜家缺乏這種預(yù)測體系，必然增加了成本。

解決方案：在銷售部門對整個市場的銷售狀況進行準(zhǔn)確合理的預(yù)測下可以對宜家的采購部門的采購計劃進行評價與建議；采購部門又對庫存部門的庫存計劃進行提示，庫存部門基于采購計劃，對庫存的補貨計劃和倉儲管理作出調(diào)整，以便于庫存部門對運輸?shù)墓芾磉M行相關(guān)調(diào)整，減少不必要的運輸開支或提前通知運輸需求。

（2）外包物流影響信譽。宜家的家具制造都采用外包，銷售配送在瑞典宜家總部設(shè)有一個運輸部門，控制著全球的10000多輛卡車，這個數(shù)量遠遠不夠市場的需求，宜家則把大部分的物流外包。宜家外包物流能夠降低風(fēng)險，降低自建倉庫成本，企業(yè)能夠全心全意的發(fā)展核心業(yè)務(wù)。但是，外包物流中存在最大的缺陷，即外包合作伙伴的不良行為會影響企業(yè)的信譽。

解決方案：宜家的核心在家具的銷售，物流外包是可以的，但是，宜家把嚴(yán)格篩選和考核物流外包商。可以采取簽訂合同，如果達到多少客戶投訴物流問題，物流公司就賠償一定賠款，還免費重新配送貨物?；蛘咄瑫r把物流外包給幾家物流公司，做好的得到的份額就多，做的不好逐漸退出選擇范圍。減少物流問題，提高客戶的滿意度。

（3）宜家物流模式的評述。宜家創(chuàng)造了從“自助組裝家具”到“平板包裝”的物流模式，不僅提高產(chǎn)品運輸效率和降低了產(chǎn)品運輸成本，而且能夠在產(chǎn)品裝配上節(jié)省了一大筆組裝成本。但是宜家并不提供組裝好的家具成品，而是由顧客自行裝運回家，自行組裝

解決方案：宜家可以采取提供收費上門組裝，這也是一個很大的市場。本身宜家的市場就大，組裝家具的市場自然不會小?；蛘吒渌竞献?，宜家提供組裝家具客戶信息，組裝家具公司提供組裝，宜家可以向組裝家具公司收取一定的費用。

（4）成本的控制。宜家家居要求供貨廠商把大多數(shù)的貨物直接送到自選商場，省略中間的倉儲存放和搬運工作，但是一旦有些貨物因為市場不好出現(xiàn)積壓，或者銷售方過于看好旺季銷售而使得進貨量大大多于實際需求量，那就需要倉庫來儲存貨物。商場的地方再大，不能使得全部或絕大多數(shù)庫存放在商場。

解決方案：可以通過聯(lián)合管理庫存策略，降低供應(yīng)鏈管理成本。在建立信息共享平臺的基礎(chǔ)上，宜家可以和市場上的其他家具行業(yè)采取聯(lián)合管理庫存的方式降低倉儲成本。

（5）各大配送中心的技術(shù)滯后和自身運輸設(shè)備利用率較低。

解決方案：購買現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備，實施現(xiàn)代化的管理方式，實現(xiàn)企業(yè)的現(xiàn)代化。合理利用設(shè)備，減少設(shè)備的閑置和防止設(shè)備利用率的降低。

第二篇：淺談我國企業(yè)物流成本管理存在的問題及其對策

摘要：本文在分析當(dāng)前我國企業(yè)物流成本管理存在的問題的基礎(chǔ)上，提出了加強和完善企業(yè)物流成本管理的應(yīng)對措施。

關(guān)鍵詞：物流；成本管理；對策

一、引言

隨著經(jīng)濟全球化和市場競爭的加劇，物流作為企業(yè)的“第三利潤源泉”已經(jīng)成為企業(yè)提高競爭力的重要手段，企業(yè)物流成本管理已經(jīng)成為降低成本、創(chuàng)造利潤、提高經(jīng)濟效益的重要途徑。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國物流成本占GDP的比重比美國高出近一倍，僅在物流環(huán)節(jié)中就損失約2千億美元，這也說明我國的物流成本有著很大的降低空間。

1.從企業(yè)微觀的角度看，降低物流成本的經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在以下兩點：

（1）由于降低了企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營總成本，從而護大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。在銷售收入和其他成本及費用不變的情況下，企業(yè)的利潤因此會得到增加。

由經(jīng)濟學(xué)的基本原理可以知道，企業(yè)產(chǎn)品的市場價格是由市場的供求關(guān)系決定的，但價格背后體現(xiàn)的還是產(chǎn)品的價值量，即產(chǎn)品中所凝聚的人類抽象勞動的數(shù)量。商品價值并不取決于個別企業(yè)的勞動時間，而是由行業(yè)平均必要勞動時間所決定。當(dāng)某個企業(yè)的物流活動效率高于所屬行業(yè)的平均物流活動效率，物流費用低于所屬行業(yè)平均的物流費用水平的時候，該企業(yè)就有可能因此獲得超額利潤，物流成本的降低部分就轉(zhuǎn)化為企業(yè)的“第三利潤”；反之，企業(yè)的利潤空間就會下降。正是這種與降低物流成本相關(guān)的超額利潤的存在，而且具有較大的空間，導(dǎo)致企業(yè)積極關(guān)注物流領(lǐng)域的成本管理，致力于降低物流成本的努力。

（2）降低物流成本后，企業(yè)具備了產(chǎn)品在價格方面的優(yōu)勢，可以利用相對低的價格銷售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品在市場上的競爭力。

2.從宏觀的角度觀察，降低物流成本的經(jīng)濟效益體現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那么該行業(yè)在國際上的競爭力將會得到增強。

（2）全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會對產(chǎn)品的價格產(chǎn)生影響，導(dǎo)致物價相對下降，這有利于保持消費物價的穩(wěn)定，提高國民的購買力水平。

（3）物流成本的下降，對于全社會而言，意味著創(chuàng)造同等數(shù)量的財富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動和活勞動得到節(jié)約，資源得到節(jié)省。

二、物流管理存在的問題

目前，我國物流業(yè)在管理上存在一些問題，也是企業(yè)物流成本偏高的原因。

1.企業(yè)物流意識、理念落后

從現(xiàn)實來看，我國絕大多數(shù)企業(yè)物流成本管理的概念仍然比較淡薄，企業(yè)對物流的理解大多僅限于運輸、倉儲等低增值業(yè)務(wù)，而對物流系統(tǒng)設(shè)計、物流合理化、開發(fā)信息系統(tǒng)等高增值業(yè)務(wù)缺乏應(yīng)有的了解。沒有樹立現(xiàn)代物流意識，沒有充分認(rèn)識到現(xiàn)代物流管理是降低生產(chǎn)總成本、增強企業(yè)競爭力的重要手段。更為嚴(yán)重的是中國企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤源”的理念，沒有將物流看成為優(yōu)化生產(chǎn)過程、強化市場經(jīng)營的關(guān)鍵，而將物流活動置于降屬地位，大多數(shù)企業(yè)將倉儲、運輸、裝卸搬運、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一。這不僅是現(xiàn)代物流管理知識普及不夠的問題，而且在實際操作上把握物流總成本也存在著一些難度。的轉(zhuǎn)變以及人民生活水平的逐步提高，顧客對企業(yè)的服務(wù)要求也越來越多樣化，如果企業(yè)的決策者還不盡快轉(zhuǎn)變觀念，勢必會在激烈的競爭中遭到淘汰。

2.企業(yè)物流信息化程度相對滯后

目前雖然我國在信息通訊方面的發(fā)展為我國物流業(yè)的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)，但是物流信息技術(shù)在企業(yè)中的應(yīng)用落后，已經(jīng)成為我國企業(yè)物流成本過高的一個主要因素。目前，我國企業(yè)的物流技術(shù)水平遠遠落后于發(fā)達國家企業(yè)的物流運用水平，既體現(xiàn)在硬技術(shù)方面的建設(shè)，應(yīng)用不足，更突出表現(xiàn)為軟技術(shù)方面的發(fā)展嚴(yán)重滯后，許多企業(yè)由于資金有限，在物流信息設(shè)施上投資不夠，尤其是一些傳統(tǒng)的儲運企業(yè)，面臨嚴(yán)重的設(shè)施老化，物流作業(yè)手段落后等問題，致使物流作業(yè)效率低下，費時費力，企業(yè)經(jīng)營成本長期居高不下，不僅如此，許多企業(yè)的信息化建設(shè)滯(續(xù)致信網(wǎng)上一頁內(nèi)容)后，企業(yè)電子化水平低下，導(dǎo)致信息加經(jīng)和處理手段十分落后，遠遠不能滿足當(dāng)前商家追求快速反應(yīng)和為顧客提供最大化的增值服務(wù)的需要。另一方面信息化程度的滯后必然導(dǎo)致企業(yè)物流技術(shù)水平和管理水平。

3.企業(yè)物流管理水平低，內(nèi)部物流體制沒有理順

由于企業(yè)信息化的滯后，使得一些先進的管理方式不能在企業(yè)內(nèi)部推廣，加上現(xiàn)階段方式不能在企業(yè)內(nèi)部推廣，加上現(xiàn)階段工業(yè)化水平的限制，已嚴(yán)重影響到了我國企業(yè)物流合理化及物理管理水平的提高，致使物流動作水平較低，企業(yè)物流專業(yè)化技術(shù)水平低。物流管理水平的低下決定了物流成本控制管理水平較低，造成物流成本居高不下甚至攀升。雖然不少企業(yè)對自身物流體制進行了改革，但并沒有真正理順，體制設(shè)計缺乏科學(xué)性、前瞻性，與社會物流的發(fā)展與分工不協(xié)調(diào)，沒有從供應(yīng)鏈的角度，整理供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流，在職能制或直線職能制的框架下，依然是條塊分割、部門分割，物流一體化的組織結(jié)構(gòu)依然是難以達到的目標(biāo)，企業(yè)物流中心的構(gòu)建還有很多困難，內(nèi)部配送難以實現(xiàn)，從而導(dǎo)致物流成本過高。

三、企業(yè)降低物流成本的基本途徑

1.樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)的流管理體制

企業(yè)降低物流成本首先要從健全物流管理體制入手，從企業(yè)組織上保證物流管理的有效進行，要有專司物流管理的部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。樹立現(xiàn)代物流理念，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流動作方式，吸收先進的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善物流管理，降低物流成本的最佳途徑。

2.構(gòu)建高效率的物流系統(tǒng)

根據(jù)物流成本效益背反理念，物流成本得以降低的關(guān)鍵在于從物流的整體來考慮，而不是片面的強調(diào)某一環(huán)節(jié)。也就是說要把物流的各個環(huán)境聯(lián)系起來看成一個物流系統(tǒng)進行整體設(shè)計和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能、效率，實現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)包括商品補充、倉儲、保管、庫存管理、物流作業(yè)、出貨、配送、信息管理等物流有關(guān)的一切活動。顯然，對于提高物流質(zhì)量、加快物流速度、降低物流費用、減少不必要的浪費和損耗，從而降低整個企業(yè)的物流成本來說，企業(yè)構(gòu)建物流系統(tǒng)并使之高效率的動作是其必不可少的手段。構(gòu)筑物流系統(tǒng)的程度通常包括：建立物流網(wǎng)點、建立作業(yè)系統(tǒng)、建立運輸、配送系統(tǒng)三個基本過程。物流網(wǎng)點即指物流中心，并不是所有企業(yè)都要設(shè)置物流中心，必須依據(jù)企業(yè)的實際情況而定。同樣，構(gòu)筑作業(yè)系統(tǒng)必須考慮如何設(shè)計作業(yè)程序才能使之最合理、最有效率。最后是運輸、配送系統(tǒng)的確立。在這個環(huán)節(jié)需要重點考慮的是使用什么樣的運輸手段、以什么樣的路線來運輸以及使用什么樣的配送方式才能最大限度的提高效率。就目前現(xiàn)實情況看，配送系統(tǒng)的效率就是一個值得重視的問題。隨著多頻度、小單位配送的發(fā)展，要求企業(yè)采用更加效率化的配送。但是對于企業(yè)來說既要多頻度、小單位的配送

使企業(yè)的人員和車輛很難充分發(fā)揮作用，造成資源浪費，費用增加。即使是規(guī)模大的企業(yè)也存在這個問題，因為各個銷售區(qū)的客戶及需求是不均衡的，除非各處的規(guī)模都是夠大，但這顯然是不現(xiàn)實的。目前的解決方法之一就是幾個企業(yè)聯(lián)合小量為大量實行共同配送，共同利用一切物流設(shè)施。

3.構(gòu)建現(xiàn)代信息系統(tǒng)，有效降低物流管理成本

現(xiàn)代技術(shù)尤其是高度發(fā)展的現(xiàn)代通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，改變了傳統(tǒng)物流的運作模式。現(xiàn)代信息技術(shù)縮短了企業(yè)之間的距離，企業(yè)通過與供應(yīng)商、客戶信息享，可以迅速獲取資源的調(diào)配信息。與傳統(tǒng)方式相比，一方面可以大大縮短反應(yīng)時間，減少貨物在物流各環(huán)節(jié)上的時間滯留；另一方面，現(xiàn)代信息技術(shù)在信息獲取的廣度與準(zhǔn)確性方面所具有的無與倫比的優(yōu)越性，使企業(yè)物流在時間、空間以及量上的決策有了更加可靠的依據(jù)?，F(xiàn)代信息系統(tǒng)應(yīng)用于倉庫管理和運輸管理對于提高倉儲和運輸效率、減少貨損和貨差有十分明顯的效果?，F(xiàn)代信息系統(tǒng)通過將企業(yè)定購的意向、數(shù)量、價格等信息在網(wǎng)絡(luò)上進行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分應(yīng)對可能發(fā)生的各種需求，進而調(diào)整不同企業(yè)間的經(jīng)營行業(yè)和計劃，這無疑可以使企業(yè)從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性。

作者單位：江西省信息技術(shù)學(xué)校

參考文獻:

[1]鄧鳳祥.現(xiàn)代物流成本管理[M].北京:經(jīng)濟管理出版社,2003.106-113.[2]黃中鼎.現(xiàn)代物流管理學(xué)[M].上海：上海財經(jīng)大學(xué)出版社,2004.89-92.[3]馬建 ,張維競.生產(chǎn)企業(yè)的物流成本分析與控制[J].物流技術(shù),2007,2:26-28.

第三篇：煙草行業(yè)中物流管理問題及對策分析

煙草行業(yè)中物流管理問題及對策分析

物流0902：楊中中 指導(dǎo)老師：方智勇

摘要

我國煙草行業(yè)是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要成分，物流作為煙草行業(yè)中的重點，也得到更多的重視。優(yōu)秀的煙草物流有助于煙草行業(yè)的發(fā)展，本文將圍繞煙草物流結(jié)合實際展開討論。文章通過實際調(diào)研與文獻參考分析，運用物流專業(yè)知識，深度剖析了有關(guān)煙草行業(yè)中物流管理的問題。通過介紹煙草物流的內(nèi)容，了解并概括了物流在煙草行業(yè)中的重要作用及地位，介紹了目前煙草物流運用的一些技術(shù)和管理方法，并且分析了目前中國煙草行業(yè)物流管理現(xiàn)狀以及面對的問題，對煙草物流管理未來發(fā)展方向和對策進行研究，使煙草物流能有更好的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：煙草；物流；技術(shù)；現(xiàn)狀；對策

I 楊中中：煙草行業(yè)中物流管理問題及對策分析

II

ABSTRACT

China's tobacco industry is an important component of the national economic development, logistics as the focus of the tobacco industry, get more attention.Tobacco logistics contribute to the development of the tobacco industry, this article will focus on tobacco logistics combined with the actual discussions.Article by actual research literature reference analysis, use of logistics expertise, depth analysis of the problems of logistics management in the tobacco industry.Through the introduction of the contents of tobacco logistics, understanding and outlines the important role and status of the logistics in the tobacco industry, introduced the use of tobacco logistics technology and management methods, and analysis of China's tobacco industry logistics management status and face problems , to conduct a study on the future direction of development of the tobacco logistics management and countermeasures, tobacco logistics better development.EY WORDS: The tobacco logistics;technology;Present;countermeasures

II

目錄

一．煙草物流的概述.......................................................................................................................1

1.煙草物流的定義...................................................................................................................1 2.煙草物流的內(nèi)容...................................................................................................................1 3.煙草物流的分類...................................................................................................................1 4.煙草行業(yè)對煙草物流的要求...............................................................................................2 5.煙草物流的地位及作用.......................................................................................................2 二．我國目前煙草行業(yè)物流管理現(xiàn)狀及問題...............................................................................3

1.煙草行業(yè)物流管理技術(shù)方法的應(yīng)用...................................................................................3

（1）AGV控制系統(tǒng)在煙草物流過程中的應(yīng)用..............................................................3（2）VMI在煙草物流中的應(yīng)用......................................................................................4（3）RFID技術(shù)在煙草物流中的應(yīng)用............................................................................5 2.煙草行業(yè)現(xiàn)行方法中存在的問題.......................................................................................6

（1）物流設(shè)備陳舊，效率低.........................................................................................6（2）煙草物流信息化程度不都完善.............................................................................6（3）物流人員專業(yè)程度不一，素質(zhì)不高.....................................................................6（4）終端物流服務(wù)對象數(shù)量眾多和訂單量的小而分散．.........................................7（5）卷煙庫存分散.........................................................................................................7

三、煙草行業(yè)中物流管理問題相關(guān)對策.......................................................................................7

1.引用新技術(shù)，新設(shè)施...........................................................................................................7 2.培養(yǎng)物流人才，打造專業(yè)的管理團隊...............................................................................8 3.加強物流信息化建設(shè)...........................................................................................................8 4.啟用綠色物流.......................................................................................................................9 5.開展工商物流一體化建設(shè)...................................................................................................9

6.優(yōu)化業(yè)務(wù)流程建立嚴(yán)格的規(guī)章制度和落實責(zé)任管理.................................................10 參考文獻.........................................................................................................................................11 致謝................................................................................................................................................12

III

武昌理工學(xué)院 一．煙草物流的概述

中國是目前世界上最大的煙草生產(chǎn)國和消費國，煙草行業(yè)為國家經(jīng)濟建設(shè)做出了巨大奉獻，而物流作為“第三利潤源泉”將成為企業(yè)應(yīng)對競爭的重要砝碼，尤其是對于煙草企業(yè)這樣視物流為核心競爭力的企業(yè)。而煙草物流將是煙草行業(yè)中非常重要的一環(huán)，對于煙草行業(yè)有極其重要的影響。

1.煙草物流的定義

煙草物流是社會物流的重要組成部分，廣義上的煙草物流是指煙草及其制品、煙用原輔料從生產(chǎn)、收購、儲存、運輸、加工到銷售服務(wù)整個過程中物質(zhì)實體運動以及流通環(huán)節(jié)的所有附加增值活動。

狹義上是指煙草行業(yè)基于社會職能分工的不同，工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)及相互之間發(fā)生的煙草制品和相關(guān)物資實物的移動活動，其力爭以環(huán)節(jié)最少、距離最近和費用最低實現(xiàn)行業(yè)最大經(jīng)濟效益，促進生產(chǎn)，滿足消費。

2.煙草物流的內(nèi)容

我國煙草物流的運作主要是由煙草物流運作對象和煙草物流運作主體構(gòu)成。煙草運作對象包括卷煙及其上游原料煙葉及其輔料等原材料，輔料包括制煙所需的卷煙紙和過濾嘴等。卷煙作為煙草物流主要運作對象，其計量術(shù)語主要為“箱”?！跋洹笔菬煵菪袠I(yè)計算生產(chǎn)量的專用術(shù)語。

在煙草物流運作主體方面，當(dāng)前我國卷煙物流領(lǐng)域的運作主體有三大類:生產(chǎn)商、經(jīng)銷商以及煙草物流企業(yè)。它們處于卷煙生產(chǎn)、分銷、零售等幾大環(huán)節(jié)。其中生產(chǎn)商即卷煙生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)銷商包括煙草專賣局、各級煙草公司和零售戶。煙草物流企業(yè)是指專門從事煙草物流的第三方物流企業(yè)。

3.煙草物流的分類

將煙草物流按其運作對象來劃分，可分為煙草生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流和煙草流通環(huán)節(jié)物流。煙草行業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流簡稱為煙草生產(chǎn)物流，是指以生產(chǎn)卷煙所需的上 1 楊中中：煙草行業(yè)中物流管理問題及對策分析 游原料煙葉及輔料等原材料為運作對象，以卷煙生產(chǎn)企業(yè)為運作主體所對應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流。這種物流和一般的生產(chǎn)企業(yè)物流是一樣的，擁有供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)及廢棄物和回收物流子系統(tǒng)這四個子系統(tǒng)。煙草流通環(huán)節(jié)物流簡稱為煙草商業(yè)物流，是指以卷煙為運作對象，以煙草專賣局、各級煙草公司和零售戶為運作主體，將卷煙送到消費者手中的物流。

4.煙草行業(yè)對煙草物流的要求

煙草行業(yè)是一個特殊的行業(yè)，所以在對其物流管理上也有特殊要求。在我國，煙草行業(yè)實行國家專賣，所以相應(yīng)的煙草物流一般都是由各級煙草公司(專賣局)負責(zé)。對于煙草物流的要求主要體現(xiàn)在信息管理，運輸，庫存，等方面。其中運輸環(huán)節(jié)非常重要，因為煙草的特殊性，需要有先進的運輸儲存設(shè)施和更優(yōu)化的運輸路線。同實時信息管理和庫存等方面也很重要，需要完善的信息技術(shù)支持和規(guī)劃的庫存管理?？傮w來說，煙草行業(yè)需要具有先進的設(shè)備，完善的管理技術(shù)，專業(yè)的物流人員等條件的煙草物流系統(tǒng)。

5.煙草物流的地位及作用

我國是一個煙草大國，煙草行業(yè)為國家經(jīng)濟建設(shè)有極大的貢獻，而煙草物流作為煙草行業(yè)中非常重要，不可或缺的環(huán)節(jié)，也得到了更多的重視，其對于煙草行業(yè)的生產(chǎn)，銷售等方面都有非常重要的影響。煙草物流是煙草行業(yè)企業(yè)的核心競爭力，具有不可替代的作用。現(xiàn)代物流是卷煙企業(yè)階值鏈中最活躍、最具潛力的增長因素。它通過在規(guī)定的時間和地點以合適安全的方式與合理的價格將高質(zhì)量的卷煙原料和產(chǎn)品送至要求的地點為生產(chǎn)帶來場所價值、時間價值和加工附加價值。物流系統(tǒng)的優(yōu)化是卷煙行業(yè)價值增值速度最快、增值效果最明顯的經(jīng)濟增長點。隨著行業(yè)市場化取向改革的深化、市場需求響應(yīng)速度要求的提高物流系統(tǒng)在卷煙企業(yè)服務(wù)價值鏈中的地位日益明顯，煙草行業(yè)的發(fā)展關(guān)系到我國經(jīng)濟的發(fā)展。優(yōu)秀的物流系統(tǒng)可以減少無效作業(yè)提高作業(yè)效率有效降低企業(yè)經(jīng)營成本優(yōu)化，從而使卷煙企業(yè)更具競爭力，為國家經(jīng)濟建設(shè)做出更大奉獻。

武昌理工學(xué)院

二．我國目前煙草行業(yè)物流管理現(xiàn)狀及問題

煙草行業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。中國煙草物流從最初物流業(yè)務(wù)分散在各個部門、組織化程度不高、管理粗放的傳統(tǒng)物流模式到如今“ 一庫制”配送、物流業(yè)務(wù)集中、工商一體化運作模式的漸趨形成以及物流信息技術(shù)的推廣應(yīng)用經(jīng)歷了從無到有，從不被重視到上升為行業(yè)核心地位的發(fā)展過程。

1.煙草行業(yè)物流管理技術(shù)方法的應(yīng)用

我國煙草物流目前已啟用多種先進的技術(shù)，基本實現(xiàn)了物流信息化，自動化等特點。目前采用的技術(shù)主要是AGV控制系統(tǒng)，供應(yīng)商管理庫存(VMI)，RFID技術(shù)等。這些先進技術(shù)的引用為物流管理帶來了更高的效率及更好的效應(yīng)。

（1）AGV控制系統(tǒng)在煙草物流過程中的應(yīng)用

AGV是指裝備了電磁或光學(xué)等自動導(dǎo)引裝置，可按規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的自動導(dǎo)引運輸車。在計算機監(jiān)控下，它能夠按路徑規(guī)劃和作業(yè)要求，精確地行走并?？康街付ǖ攸c，完成一系列作業(yè)功能。在自動化物流系統(tǒng)中，AGV的自動性和柔性得到充分體現(xiàn)，實現(xiàn)高效、經(jīng)濟、靈活的無人化運送，AGV已被稱作是現(xiàn)代物流系統(tǒng)的動脈。

AGV系統(tǒng)的運行以太網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)交換機和無線AP設(shè)備．對AGV系統(tǒng)里面的控制單元以無線的方式發(fā)出操作指令，AGV系統(tǒng)自動根據(jù)指令以及激光掃描器、接近開關(guān)等檢測單元檢測到的信息，完成設(shè)備執(zhí)行層下達的物流任務(wù)；同時，經(jīng)網(wǎng)絡(luò)交換機和無線AP設(shè)備，傳遞控制過程的實時信息，電控系統(tǒng)與上位管理、調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng)連接起來。實現(xiàn)自動化和實時操控。

AGV控制系統(tǒng)在煙草物流中有很多方面的應(yīng)用：當(dāng)機臺上產(chǎn)生原料需求時，物流人員通過機臺電腦進行操作，在下達命令后．AGV從原料庫相應(yīng)出庫站臺取托盤送至機臺位置。當(dāng)機臺上輔料托盤輔料耗用完畢后，工作人員通過機臺電腦進行操作，給AGV下達任務(wù)命令后．可對空托盤進行回收。楊中中：煙草行業(yè)中物流管理問題及對策分析 當(dāng)卷包機組由于各種原因產(chǎn)生了大量殘煙、廢料時，物流人員可以通過機臺電腦對AGV下達任務(wù)命令，對殘煙、廢料進行回收?；蛘甙凑哲囬g生產(chǎn)線預(yù)先設(shè)定的時間，AGV管理計算機會定時產(chǎn)生任務(wù)，使AGV在指定機組范圍內(nèi)巡弋．逐臺回收。當(dāng)遇放假等特殊情況，為了確保輔料的溫濕度控制，保證現(xiàn)場整潔等問題時，工作人員可以通過機臺電腦直接進行操作，將剩余輔料退回輔料平衡庫內(nèi)。

目前，AGV在國內(nèi)煙草行業(yè)進行實踐應(yīng)用，通過采用了分散控制、集中管理、綜合監(jiān)控等的模式，根據(jù)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的需要，全程實行實時調(diào)度和監(jiān)控AGV運送過程，完成了輔料的自動輸送，降低了工人的勞動強度和勞動力成本，提高了工作效率，在安全衛(wèi)生方面也得到了改善，從而進一步提高了企業(yè)的管理水平和經(jīng)濟效益。

（2）VMI在煙草物流中的應(yīng)用

在煙草物流中，倉儲是物流活動的一個非常重要的功能要素，而當(dāng)前庫存管理模式的薄弱成為制約煙草供應(yīng)鏈性能的關(guān)鍵因素。于是。供應(yīng)商管理庫存(VMI)逐漸得到煙草行業(yè)的關(guān)注，目前，已經(jīng)有一些省市采取了此技術(shù)。

供應(yīng)商管理庫存(VMI)是一種讓用戶和供應(yīng)商雙方都能獲得最低成本為，共同遵守一個協(xié)議，由供應(yīng)商管理庫存，并且不斷監(jiān)督協(xié)議的執(zhí)行情況和修正協(xié)議的內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)改進的一種庫存管理方法。

VMI的應(yīng)用能夠打破目前煙草現(xiàn)代工商企業(yè)之間的物流體系各自為政、互不往來的局面，推動現(xiàn)有煙草工商企業(yè)物流體系在倉儲這一重復(fù)的業(yè)務(wù)流程上進行重組，促使現(xiàn)有物流戰(zhàn)略從工業(yè)物流與商業(yè)物流拓展到流動環(huán)節(jié)，延伸至消費物流。一方面，可以根據(jù)客戶的需求提高物流效率，同時為企業(yè)減少庫存水平，提高卷煙的周轉(zhuǎn)率。另一方面，避免重復(fù)建設(shè)帶來的資源浪費，提高物流效能。這種模式下，由于工商企業(yè)之間共享庫存信息，從而使工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)更加靈活。

但是目前VMI在國內(nèi)應(yīng)用較少，VMI的實施需要以煙草工商企業(yè)建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系為前提，逐步提高物流的協(xié)調(diào)運作能力，有效的集成煙草供應(yīng)鏈中的信息流、物流和資金流。同時還需要有完善的信息技術(shù)支撐，網(wǎng)絡(luò)化、信息化是VMI的重要特征，VMI的實施需要基礎(chǔ)技術(shù)為支撐，如信息識別與采集技術(shù)、信息存儲與交換技術(shù)、銷售管理系統(tǒng)等。由于國內(nèi)對于VMI的實現(xiàn)存在一些阻礙 4

武昌理工學(xué)院 因素，所以煙草工商企業(yè)實現(xiàn)VMI的廣泛應(yīng)用還需要進一步的努力。（3）RFID技術(shù)在煙草物流中的應(yīng)用

RFID是無線射頻辨識系統(tǒng)(Radio Frequency Identifi—cation)的簡稱，它是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，這種技術(shù)可以通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并且獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)，能夠在各種惡劣環(huán)境中不間斷的進行工作。RFID能夠為制造業(yè)、物流業(yè)和批發(fā)零售業(yè)等的供應(yīng)鏈提供具有戰(zhàn)略意義的增值效果。目前國內(nèi)煙草工業(yè)企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了RFID標(biāo)簽的粘貼，發(fā)達地區(qū)的煙草商業(yè)物流也開始引入RFID系統(tǒng)，在卷煙到貨時進行RFID整托盤掃描，極大地提高了到貨掃描的效率及準(zhǔn)確性。RFID最終將成為未來物流管理領(lǐng)域的主流技術(shù)。

當(dāng)前，RFID在煙草物流中的應(yīng)用是指在物流系統(tǒng)的倉儲管理中，通過對卷煙出入庫托盤以及配送中心聯(lián)合工房中所有庫位(貨架)加裝RFID，實現(xiàn)信息寫入、信息調(diào)整、出庫掃碼等電子托盤操作功能，并實現(xiàn)對整個庫區(qū)范圍內(nèi)進行全程貨位管理、作業(yè)指導(dǎo)、庫存盤點以及托盤移位等一系列的倉儲管理功能，從而保證了卷煙從入庫、上下架、出庫，到分揀線及待發(fā)區(qū)的整個過程都可以達到實時定位，并驅(qū)動RFID讀寫設(shè)備、大屏幕等相關(guān)電子設(shè)備，以及時有效地調(diào)度和指導(dǎo)倉儲作業(yè)人員進行倉儲管理的相關(guān)作業(yè)，為倉儲現(xiàn)場管理提供了更多的便利。同時，在運輸過程中對配送的車輛上加裝RFID車載終端，可以延伸卷煙庫存的概念，將送貨車輛中的卷煙作為在途庫存進行管理，通過車載終端與零售客戶的RFID卡進行身份認(rèn)證后，由零售客戶在車載終端上進行到貨確認(rèn)，完成在途庫存的移交。

在煙草物流中，已有部分省市采用了RFID技術(shù)，通過在物流作業(yè)的全部流程應(yīng)用RFID技術(shù)，構(gòu)建了一體化的現(xiàn)代物流信息平臺，目前已經(jīng)初步實現(xiàn)了具有物聯(lián)網(wǎng)特征的全面感知、全程控制的煙草物流信息化建設(shè)新模式，并且實現(xiàn)了物流作業(yè)的可視化，實時化，自動化，推動了物流管理的水平。應(yīng)用了RFID技術(shù)物流管理系統(tǒng)，可以有效優(yōu)化物流作業(yè)的流程、提高物流作業(yè)的效率、降低物流作業(yè)的成本，對于提高煙草行業(yè)核心競爭力具有重要意義。目前國內(nèi)煙草工業(yè)企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了RFID標(biāo)簽的粘貼，部分發(fā)達地區(qū)的煙草商業(yè)物流也開始引入RFID系統(tǒng)，在卷煙到貨時進行RFID整托盤掃描，極大地提高了到貨掃描的效率及準(zhǔn)確性。5 楊中中：煙草行業(yè)中物流管理問題及對策分析 RFID最終將成為未來物流管理領(lǐng)域的主流技術(shù)。

2.煙草行業(yè)現(xiàn)行方法中存在的問題

目前，煙草行業(yè)物流管理已經(jīng)有了明顯的進步和發(fā)展，引進了新技術(shù)，整體得到了規(guī)劃，入世以來，煙草物流更為專業(yè)，同時，也在成本，管理等方面存在不足和待解決的問題。

（1）物流設(shè)備陳舊，效率低

當(dāng)前，軟件方面是物流技術(shù)的主要體現(xiàn)，而物流設(shè)備的主要表現(xiàn)是在于物流運作的工具。所以，先進的物流技術(shù)和設(shè)備是提高物流效率、提升煙草物流水平必不可少的條件之一。因為煙草物流需要精細化管理模式來協(xié)調(diào)整個物流供應(yīng)鏈，更需要先進及合理的物流技術(shù)和設(shè)備來有效降低物流成本，以提高原材料采購及商品的配送效率。同時大多物流設(shè)備陳舊，例如我國傳統(tǒng)的煙草倉庫建筑高度均在8 米以下，難以推行高層貨架、巷道式堆垛起重機以及出入庫工作臺和自動操作控制系統(tǒng)。設(shè)施陳舊影響了配送過程，從而導(dǎo)致物流工作效率低。

（2）煙草物流信息化程度不都完善

現(xiàn)代先進的供應(yīng)鏈管理模式還沒有能夠具體實施，煙草企業(yè)與其產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)并沒有形成信息共享的供應(yīng)鏈管理，各個部門之間信息不順暢，從而導(dǎo)致整個鏈條缺乏信息推動，信息化程度不高，造成信息資源浪費。

（3）物流人員專業(yè)程度不一，素質(zhì)不高

從當(dāng)前我國煙草行業(yè)的物流情況來說，物流員工來源復(fù)雜，文化程度不一，專業(yè)不對口，從事煙草物流工作的員工大部分都沒有經(jīng)過相關(guān)系統(tǒng)物流知識的培訓(xùn)，也沒有經(jīng)過實踐操作的經(jīng)歷，同時又從事其他銷售方面工作，導(dǎo)致職業(yè)素質(zhì)普遍不高，加上專業(yè)的物流管理人才嚴(yán)重缺乏，影響了煙草物流體系的高效運作和煙草物流的長足進步和發(fā)展。

武昌理工學(xué)院（4）終端物流服務(wù)對象數(shù)量眾多和訂單量的小而分散．

我國大部分卷煙零售戶屬于小本經(jīng)營的。這些零售戶的流動資金較少，抵抗市場風(fēng)險能力較低，使得他們每次的訂貨數(shù)量少且分散，在農(nóng)村這種現(xiàn)象就更加普遍。同時，我國的卷煙品牌集中度不高造成了卷煙的品種較多。目前，全國實行配送到戶的物流模式，由于零售戶眾多、每筆訂單偏小、卷煙品種眾多的情況而造成卷煙庫存加大、分揀量大、配送頻次高，極大地增加了配送成本和工作人員的工作量．

（5）卷煙庫存分散

由于目前煙草行業(yè)尚未實現(xiàn)庫存的集中調(diào)度，從而使煙草配送無法整合分散的庫存，大部分的煙草公司仍然普遍擁有較高的庫存，并且調(diào)動困難，因而導(dǎo)致了整個庫存量居高不下的狀況。我國各地區(qū)煙廠與煙草公司都分別建立自己的倉庫。分散的庫存還增加了企業(yè)的管理成本，影響了配送效率，掩蓋了企業(yè)管理中得許多矛盾。

三、煙草行業(yè)中物流管理問題相關(guān)對策

1.引用新技術(shù)，新設(shè)施

當(dāng)前，應(yīng)該多引進世界先進的物流技術(shù)和設(shè)備，提升煙草行業(yè)整體物流水平。采用尖端科技和先進的物流系統(tǒng)是煙草物流成功的重要因素，煙草物流應(yīng)做到廣泛使用電子定貨、條碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)等信息技術(shù)，運輸、裝卸、倉儲等環(huán)節(jié)也需要大量的專業(yè)化、智能化和標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)備，要加大對這些技術(shù)和設(shè)備的投入。同時要用整合的觀點來看待物流體系，優(yōu)化信息管理、計劃、采購、運輸以及銷售部門之間的關(guān)系，加大資金投入完善軟硬件基礎(chǔ)。自動輸送機、自動升降卸貨平臺、RFID自動掃描設(shè)備、高架立體倉庫、自動，半自動分揀線、自動安保設(shè)備、倉庫自動溫濕度控制設(shè)備等應(yīng)該被廣泛應(yīng)用。并且以建設(shè)“數(shù)字煙草”為目標(biāo)，建設(shè)行業(yè)電子政務(wù)、電子商務(wù)、管理決策三大應(yīng)用體系，推廣應(yīng)用行業(yè)卷煙生產(chǎn)經(jīng)營決策管理系統(tǒng)、工商營銷信息共享系統(tǒng)、商業(yè) 楊中中：煙草行業(yè)中物流管理問題及對策分析 企業(yè)卷煙物流配送中心數(shù)字倉儲管理系統(tǒng)和工商卷煙物流在途信息系統(tǒng)等重點工程，推動了行業(yè)信息化建設(shè)的發(fā)展。并且，各企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展實際和業(yè)務(wù)需要，建立立體倉庫、自動化分揀線、電子標(biāo)簽托盤等物流設(shè)施與設(shè)備，開發(fā)應(yīng)用智能化倉儲管理系統(tǒng)、卷煙分揀包裝管理系統(tǒng)、GIS智能優(yōu)化調(diào)度管理系統(tǒng)、GPS車輛輔助導(dǎo)航與定位監(jiān)控系統(tǒng)、績效評價考核等多種業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，提高工作效率、降低物流成本，提升服務(wù)質(zhì)量和管理水平．

在引進高新技術(shù)的同時，也要考慮到是否適合我國特點，切忌照抄照搬，一定要結(jié)合自己的實際，具體分析。

2.培養(yǎng)物流人才，打造專業(yè)的管理團隊

應(yīng)重視物流人員的工作素質(zhì)及專業(yè)知識，加強對行業(yè)物流從業(yè)人員的培訓(xùn)，提高員工綜合素質(zhì)以適應(yīng)現(xiàn)代物流建設(shè)的要求。同時要制定合理的人才引進政策，吸引具有物流管理經(jīng)驗、掌握物流先進理論并熟悉中國市場的物流管理人才和技術(shù)人才。加強危機競爭意識教育、職業(yè)品質(zhì)教育，組織開展現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識、崗位技能和團隊協(xié)作能力的培訓(xùn)，另外還需針對煙草行業(yè)的特殊性對員工進行一些培訓(xùn)，要求員工能了解煙草的特征，打造團結(jié)合作高效的物流管理團隊。

3.加強物流信息化建設(shè)

實施信息化首先需要的是規(guī)范管理流程，再輔以先進的信息技術(shù)，使數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)確、信息流轉(zhuǎn)及時、流程規(guī)范合理，使整個管理過程井然有序，從而提高管理效率。作為管理者，必須重視信息化所需要的硬件環(huán)境建設(shè)，努力做好物流信息化的硬件資源配置。物流管理中應(yīng)廣泛使用計算機和各種高端設(shè)備來建立大型配送中心和配送體系，使物流業(yè)實現(xiàn)信息化、協(xié)作化和一體化，實行長途運輸與短途配送相結(jié)合，專業(yè)配送與社會配送相結(jié)合，使物流信息化過程轉(zhuǎn)化為物流企業(yè)的增值過程。為了體現(xiàn)行業(yè)整體的統(tǒng)一性，保證信息、數(shù)據(jù)等的及時真實性，必須做到“統(tǒng)一和規(guī)范”，保證“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化”的建設(shè)要求。建設(shè)煙草信息化，要在財務(wù)處通用會計系統(tǒng)全面接口的前提下，開發(fā)物資管理信息系統(tǒng)，將物流作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化，所有的單據(jù)都采用計算機處理，并實現(xiàn)財務(wù)、物資信息共享。要有申請計劃、分配計劃、合同管理、招標(biāo)采購管理、收發(fā)料管理、倉庫管理、武昌理工學(xué)院 材料核算管理、報表管理、網(wǎng)絡(luò)查詢等功能，對節(jié)約資金，提高物流信息化水平有很大的促進作用。

4.啟用綠色物流

在倡導(dǎo)低碳生活的今天，綠色物流將成為煙草物流發(fā)展，發(fā)展綠色物流，一方面，幫助煙草企業(yè)贏得了公眾的信任，提高聲譽度;另一方面，樹立了良好的企業(yè)形象，問接增強了煙草行業(yè)整體競爭力，同時，也為國家環(huán)境資源保護做出了貢獻。

在運輸過程中，應(yīng)該選購低能耗、低排放的運輸車輛，對老、舊車輛及時淘汰，降低能源消耗，減少廢氣排放。同時，要加強車輛的維護、保養(yǎng)、管理水平，定期對發(fā)動機及輪胎等部件進行檢查保養(yǎng)，降低車輛運行過程中的油耗和排放。另一方面，應(yīng)對運輸線路進行合理規(guī)劃，通過線路優(yōu)化和縮短運輸線路，控制運輸車輛數(shù)量。此外，在條件允許的情況卜，可選擇使用更清潔的燃料和能源進行卷煙短途運輸。進行庫房建設(shè)時，應(yīng)科學(xué)設(shè)計、合理規(guī)劃，盡量減少土地資源的

占用。其次，科學(xué)規(guī)劃數(shù)字儲位，通過靈活的上架策略、周轉(zhuǎn)策略及貨位分配策略，提高卷煙出入庫及裝卸效率，充分利用倉庫資源，有效地降低能耗。在運輸方面，應(yīng)采用集約化調(diào)度，降低空載率，充分發(fā)揮RFID}GIS}GPRS等先進技術(shù)、設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)的作用，對配送車輛、人員、在途卷煙進行智能化調(diào)度，有效避免交叉運輸、迂回運輸。再次，創(chuàng)新工作機制，根據(jù)每天配送任務(wù)及時調(diào)整配送方案，靈活選擇車型，實現(xiàn)配送彈性化。最后，創(chuàng)新卷煙裝載方式，提高車輛裝載率，實現(xiàn)節(jié)能減排目的。另外，在搬運和包裝等方面也應(yīng)該盡量節(jié)約資源，減少不必要人力物力的浪費。

5.開展工商物流一體化建設(shè)

隨著中國煙草行業(yè)的發(fā)展，工商協(xié)同營銷已經(jīng)成為行業(yè)的共識。我們應(yīng)該將卷煙物流工作置于工商之間的經(jīng)營活動當(dāng)中，逐步實現(xiàn)工商物流一體化運作，才能具有長遠發(fā)展的價值。按照國家局相關(guān)要求，應(yīng)盡快成立工商物流一體化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和辦事機構(gòu)，建立工商物流一體化工作機制，運用供應(yīng)商管理庫存的理論，通過對虛擬倉庫、電子鎖、GPS平臺等技術(shù)手段的著重研究，實現(xiàn)資源共享、9 楊中中：煙草行業(yè)中物流管理問題及對策分析 流程對接、分工合作、網(wǎng)絡(luò)運行等多種形式的工商物流一體化。

6.優(yōu)化業(yè)務(wù)流程

建立嚴(yán)格的規(guī)章制度和落實責(zé)任管理

為了更加優(yōu)化物流管理問題，應(yīng)該建立合理和完善的管理制度，取消一些不合理、不規(guī)范的操作，重新根據(jù)煙草行業(yè)的特殊性設(shè)計流程，使作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化。煙草商業(yè)物流從進貨到驗收、入庫、貨位管理、分揀、打碼、包裝、分類、出貨檢查、裝貨、送貨各個進程都必須有專門的標(biāo)準(zhǔn)化措施。需要做什么、何時做、做多久、怎么做，都要建立具體的指南，畫出詳細的流程圖，形成作業(yè)流水線。同時還要建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，提高自身要求，并保證嚴(yán)格遵守，還要落實管理責(zé)任，將管理責(zé)任具體化、明確化，使每一個管理者都能按照預(yù)定目標(biāo)把每一次工作都做到位，每一個服務(wù)步驟都精心實施，每一個管理環(huán)節(jié)都精細化，從而以最經(jīng)濟的管理方式獲取最大的效益。

武昌理工學(xué)院

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楊中中：煙草行業(yè)中物流管理問題及對策分析

致謝

在撰寫論文期間，感謝指導(dǎo)老師方智勇的幫助，使我在研究方向、研究重點、論文框架，論文結(jié)構(gòu)、文章格式等方面受益壓淺，在此表示衷心的感謝！在參加本科學(xué)習(xí)過程中，得到武昌理工學(xué)院商學(xué)院院系領(lǐng)導(dǎo)和老師的關(guān)心和幫助，對此我表示誠摯的感謝！同時，我也對幫助我完成調(diào)查研究、提供指導(dǎo)的老師、同學(xué)和武漢煙草公司的相關(guān)同志一并表示感謝

第四篇：服裝行業(yè)物流管理存在的問題及對策

服裝行業(yè)物流管理存在的問題及對策

李由勝

[摘要]隨著人們生活水平的不斷提高，服裝行業(yè)的競爭也日益激烈，如何降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量，就成了服裝企業(yè)關(guān)心的重點。由于服裝行業(yè)特點：變化快、小批量、多品種，以及強烈的地域性消費差異等等，這些特點都要求服裝企業(yè)的物流配送必須做到及時、準(zhǔn)確，能夠盡快縮短交貨周期，通過強大的物流網(wǎng)絡(luò)，及時的運輸、配送給企業(yè)有力的鋪貨能力支持。只有真正重視物流管理，強化配送功能，才能有效提升企業(yè)的競爭力，也才能使物流管理成為服裝企業(yè)的一項增值管理內(nèi)容。本文根據(jù)服裝行業(yè)的運營特點及物流在我國服裝行業(yè)的發(fā)展作了以下分析：從服裝行業(yè)的運營特點入手分析了行業(yè)的特性，分析了目前我國服裝行業(yè)物流管理中存在的問題及發(fā)展瓶頸。針對存在的問題，從幾個關(guān)鍵環(huán)節(jié)著手提出了具體的對策。

[關(guān)鍵詞]物流 物流管理 服裝行業(yè)

隨著中國與國際經(jīng)貿(mào)往來密切，一些國際服裝巨頭如皮爾卡丹、鱷魚、等品牌進入中國，他們與國內(nèi)自有品牌雅戈爾、莊吉、報喜鳥等采取的經(jīng)營方式有很多共同之處。如走品牌化發(fā)展道路；采取生產(chǎn)、批發(fā)、零售供應(yīng)鏈管理一體化的經(jīng)營模式；在國內(nèi)市場搭建自己的銷售網(wǎng)絡(luò)…… 這些服裝行業(yè)的企業(yè)，大都需要自己解決成品服裝的進、銷、存業(yè)務(wù)，同時還要提供服裝物料、半成品、成品的流通整個過程跟蹤管理。這種全程的跟蹤實際上就是典型的供應(yīng)鏈管理。

一．服裝行業(yè)的運營特點

服裝行業(yè)（企業(yè)）的管理特點具有現(xiàn)代化加工企業(yè)共同的特征，如企業(yè)內(nèi)部高度集中的指揮系統(tǒng)；高度發(fā)展的分工和協(xié)作；生產(chǎn)管理組織的多層次以及快速的市場反應(yīng)配送系統(tǒng)等。同時，由于服裝的生產(chǎn)、工藝過程和產(chǎn)品以及強烈的市場需求與適應(yīng)等特性，使服裝企業(yè)管理也具有許多行業(yè)本身的特點。

1、季節(jié)性。服裝行業(yè)具有非常強烈的季節(jié)變化的總體特點，因此要求企業(yè)擁有較強的過程控制能力：服裝是個季節(jié)性服裝，服裝的生產(chǎn)、流通都是在相對短時間內(nèi)完成的。因此其進，退、調(diào)、換的業(yè)務(wù)都是很頻繁，同時隨著公司的業(yè)務(wù)快速發(fā)展和智能分工的細化，流通過程的控制就越來越重要，因此要求服裝企業(yè)具有對變化過程的較強的管理能力。

2、成本控制難。原材料在生產(chǎn)成本中比重高，同時生產(chǎn)成本又占到產(chǎn)品總成本的較大比例。原材料，尤其是毛、麻、絲等原料的成本在成衣總成本中所占比重較高,少則在50％以上 ,高的在80％以上。這一特點決定了原材料采購、儲運、配用和工藝設(shè)計在服裝企業(yè)中的主要地位。因此各大企業(yè)在企業(yè)成本管理和控制的過程中還是非常重視采購以及生產(chǎn)的成本控制。

3、市場變化快。產(chǎn)品品種、款式變化快，要求服裝企業(yè)必須迅速適應(yīng)市場?，F(xiàn)代社會，人們對衣著需求有著越來越時尚、個性化的追求特征，使服裝的市場流行期短，這就使企業(yè)必須追求品種更新快的目標(biāo)，這一特點決定了服裝企業(yè)需要高度重視市場調(diào)研和產(chǎn)品設(shè)計。同時在生產(chǎn)完畢后，要迅速將產(chǎn)品推向市場，因此在后端物流服務(wù)領(lǐng)域必然要求有高效的物流服務(wù)操作與管理能力。

因為服裝行業(yè)（企業(yè)）面臨的市場需求特點是變化快、小批量、多品種，能夠根據(jù)用戶需求的變化，及時調(diào)整生產(chǎn)計劃，并實施相應(yīng)的生產(chǎn)調(diào)度，實現(xiàn)按照訂單生產(chǎn)，然后能夠準(zhǔn)確按照客戶需求準(zhǔn)時準(zhǔn)確的做到物流服務(wù)，從而能夠回收帳款，這就要求服裝行業(yè)（企業(yè)）的整體供應(yīng)鏈能夠真正以市場為主導(dǎo)，實施符

合企業(yè)自身的JIT運作方案。

二、我國服裝行業(yè)物流管理存在的問題

自從我國加入世貿(mào)以來，服裝行業(yè)（企業(yè)）的競爭更加激烈，對整個行業(yè)（企業(yè)）的競爭能力和低成本優(yōu)勢運作的要求越來越高，因此就存在著很多制約服裝行業(yè)物流發(fā)展的因素。

1．與發(fā)達國家的差距。與世界發(fā)達國家相比，中國服裝行業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度差距很大。由于物流標(biāo)準(zhǔn)的制定多涉及到目標(biāo)利益不同的許多部門，他們大都從自身利益出發(fā)制定各自的物流標(biāo)準(zhǔn)，阻礙了統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)體系的形成，使包裝、運輸和裝卸等物流環(huán)節(jié)都缺少必要的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，導(dǎo)致了物流效率普遍低下。如中國目前托盤總數(shù)約為七千萬個，但規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)卻形形色色，難以與國際規(guī)格接軌。這就增加了服裝企業(yè)的出口成本，阻礙了企業(yè)的發(fā)展。

2．缺乏專業(yè)化的第三方物流。由于服裝產(chǎn)業(yè)物流運作屬小批量、多款式且季節(jié)性要求嚴(yán)格，因此物流配送的快速及時就成為眾多企業(yè)追求的物流目標(biāo)。但目前我國絕大多數(shù)服裝企業(yè)配送服務(wù)尚處于零散和無序狀態(tài)，當(dāng)需要出貨時，很多企業(yè)都臨時組建或者雇用車隊來進行運輸配送，這不僅容易導(dǎo)致貨物送達不及時，也常容易發(fā)生貨物丟失或由于出貨倉促標(biāo)簽和貨物不匹配等問題。有些企業(yè)想嘗試將物流業(yè)務(wù)外包，由專業(yè)的第三方物流公司來承擔(dān)物流配送業(yè)務(wù)，但由于目前我國第三方物流公司的發(fā)展不夠完善，管理理念欠缺，人員素質(zhì)不高，企業(yè)硬件設(shè)施也都不夠完備；更有甚者，一個大型的服裝企業(yè)運用第三方進行物流活動的成本常常比自營還要高。這種種原因?qū)е铝斯静坏貌蛔约哼M行物流活動，這就使企業(yè)花費了很大的精力和時間用在非主營業(yè)務(wù)的物流環(huán)節(jié)，造成了企業(yè)資源不能集中發(fā)揮作用。

因此，當(dāng)務(wù)之急是根據(jù)服裝行業(yè)的特點及我國服裝行業(yè)物流所存在的問題采取有效的措施。

三．我國服裝企業(yè)物流管理的對策

我國的服裝企業(yè)渠道建設(shè)從上個世紀(jì)90年代初起步，在政府的大力支持和企業(yè)的積極努力下，現(xiàn)已經(jīng)初具規(guī)模。但是其中有不燒服裝企業(yè)由于忽略對物流配送的建設(shè)管理，雖然開展了很多的渠道，但是并沒有取得應(yīng)由的規(guī)模效益。一些企業(yè)的經(jīng)營者缺乏渠道擴展和物流管理方面的只是，未能夠認(rèn)識到物流配送中心是取得企業(yè)規(guī)模擴張的基礎(chǔ)，另有一些較小規(guī)模的服裝企業(yè)因為缺乏資金，遲遲未建立獨立的配送中心，即使有配送中心，管理也比較混亂。

同時由于缺乏計算機和現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，在處理庫存、進貨、出貨的有關(guān)信息時，采用人工操作，漏、錯、誤等情況時有發(fā)生，庫存數(shù)量和種類（包括顏色、尺碼、規(guī)格、款式、型號）不準(zhǔn)確，最終的數(shù)據(jù)與實際情況存在一定的偏差。這樣導(dǎo)致企業(yè)對服裝產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)、配送存在著一定的盲目性。

目前，國內(nèi)大多數(shù)服裝企業(yè)還沒能實現(xiàn)電腦內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)，這也極大地阻礙了物流運轉(zhuǎn)地高效暢通?？偛颗c各個渠道之間，渠道與渠道之間地信息傳遞遲緩，準(zhǔn)確性差，企業(yè)不能根據(jù)市場和行情的變化，快速即使地調(diào)整生產(chǎn)和調(diào)劑處理貨物，有可能延誤銷售良機或?qū)е庐a(chǎn)品積壓，極大地影響了服裝企業(yè)經(jīng)營的工作效率和經(jīng)濟效益。

雖然一些軟件開發(fā)公司針對服裝企業(yè)和服裝市場渠道開發(fā)了物流管理的軟件，但是由于硬件等原因的制約，大多并未應(yīng)用在實際生產(chǎn)經(jīng)營中，與一些國外的著名服裝企業(yè)的物流管理體系相比，還存在著較大的差距。針對目前這種落后狀況結(jié)合我國的國情，服裝企業(yè)的物流配送體系要想盡快走向規(guī)范、并充分發(fā)揮積極的作用，可以從以下幾個環(huán)節(jié)著手進行：

1、建立高效合理的物流配送中心。

（1）、物流配送中心的選址。

配送中心根據(jù)渠道的網(wǎng)點設(shè)置，位置的選擇應(yīng)該科學(xué)合理。依照渠道、門店、柜臺的數(shù)量多少和分布廣泛程度，可以依次建立一級配送中心和二級配送中心。渠道的位置一般盡量設(shè)在靠近配送中心的區(qū)域之內(nèi)，并且均勻三不，既有利于供貨、又有利于渠道之間相互調(diào)貨。同時采用數(shù)許方法確定合理布局和最優(yōu)配送路線，縮短服裝在途時間，盡量減少中間環(huán)節(jié)，以最低的貨損、最高的效率使配送成本達到最小，實現(xiàn)服裝企業(yè)規(guī)模經(jīng)營的最大利潤。

（2）、選擇物流配送中心的模式

從發(fā)展的角度來講，物流配送中心對于服裝企業(yè)必不可少。統(tǒng)籌企業(yè)自身的實力、資金、規(guī)模等情況，可以選擇一種較為合理的模式進行建設(shè)。

配送中心主要有三種模式：即自建配送中心、代理性配送中心、聯(lián)建配送中心。自建配送中心比較多見，它具有自助獨立、管理方便等優(yōu)越性，但是需要投入大量的資金，對于缺乏資金的服裝企業(yè)不切實際。代理性配送中心能夠?qū)崿F(xiàn)社會的最大效益，但國內(nèi)目前第三方物流還不成熟，技術(shù)服務(wù)不完善，且會造成企業(yè)自身的資源閑置。聯(lián)建配送中心是運用多個行業(yè)渠道的資源，聯(lián)合建設(shè)配送中心，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，節(jié)約物流建設(shè)的投資，實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營與配送中心同步發(fā)展。對于缺乏資金的國內(nèi)中小型服裝企業(yè)來講，聯(lián)建配送中心是較為現(xiàn)實可行的選擇方案。當(dāng)企業(yè)擴大到一定規(guī)模，擁有一定的實力時，可以選擇較為靈活、獨立的自建配送中心。

例如，日本著名的島村服裝公司從1953年成立以來，就對物流進行了大量的投入，當(dāng)開到6家門店時，建立了利用班車送貨的物流網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)開導(dǎo)30家門店時，開始建立本公司的物流配送中心。到2001年上半年，已經(jīng)擁有福島、桶川、犬山、倉敷、北九州、盛岡等6家物流中心（其中桶川物流中心時一個全自動化的高科技中心），負責(zé)旗下700多個門店的物流配送工作，始終能夠保證貨物的協(xié)調(diào)運送，使整個渠道體系能夠達到統(tǒng)一配貨、規(guī)模價格得到有效實現(xiàn)，提高運營效率，實現(xiàn)快速擴張。

（3）、提高物流配送中心的科技水平。

美國的服裝銷售商Jopenney只有4個倉儲地，卻可以通過計算機監(jiān)控調(diào)撥實現(xiàn)無庫存管理。日本島村服裝公司的物流中心也是沒有庫存的通過型中心。入庫的服裝商品放置在入口處的傳送帶上，然后計算機系統(tǒng)根據(jù)讀取的物流標(biāo)簽機型分揀，這種分揀設(shè)備帶有臨時保管功能，服裝貨物從分揀設(shè)備中按照種類的不同一次輸出，再按照門店、柜臺等進行分揀、然后檢查、貼價格簽、打包、發(fā)貨。在出口處，火車車廂與其緊密相連，最后由駕駛員進行裝車。整個流程的特征是高度自動化。簡潔、快速、準(zhǔn)確，實現(xiàn)了上午訂貨、當(dāng)天出庫、次日到達的最省時的配送體系。

在國內(nèi)，即使是知名的大服裝企業(yè)也達不到如此水平，這也是國內(nèi)服裝企業(yè)服務(wù)體系落后于國外的重要原因。建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心的確需要很大的投入，但作業(yè)的自動化一方面可以提高效率，省時省力；另一方面還可以大幅度的降低成本，使服裝的銷售價格相應(yīng)降低，增強產(chǎn)品的競爭力。

2、建設(shè)服裝企業(yè)的內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)。

計算機使傳遞信息的重要媒介，而信息的流動使物流高效運轉(zhuǎn)的重要保障，具有一定規(guī)模的服裝企業(yè)建立內(nèi)部的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使十分必要的。

服裝產(chǎn)品是一種實效性很強的商品，流行周期短、季節(jié)性強，一旦過了季節(jié)或者流行期，銷售轉(zhuǎn)弱，價格將會大副下跌。通過計算機網(wǎng)絡(luò)，服裝企業(yè)在第一時間內(nèi)就可以了解到全企業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)生情況以及利潤、成本、庫存情況、適時的補充、調(diào)度貨物、保證貨源重組但又不產(chǎn)生積壓，達到指導(dǎo)生產(chǎn)的目的。

通過服裝企業(yè)內(nèi)部的計算機網(wǎng)絡(luò)，服裝企業(yè)的每一筆業(yè)務(wù)（如入庫、銷售、調(diào)撥、調(diào)價等）都可以在網(wǎng)絡(luò)上進行，避免信息的層層傳遞，以免發(fā)生不必要的失誤。

著名的香港服裝品牌佐丹奴投資2000多萬元建成電腦內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。每家店面的電腦都與總部的電腦系統(tǒng)相連，每完成一筆交易，店員都要把型號、顏色、尺寸等有關(guān)資料輸入電腦，并快速的傳遞給生產(chǎn)廠家以知道生產(chǎn)，通過獲取的信息，佐丹奴能夠?qū)λ纳a(chǎn)和物流進行適時的微調(diào)，以保證流動資金不至于因為庫存周轉(zhuǎn)緩慢而積壓。在每天店鋪開門前，成員可拿到一份電腦資料，上面有前一天的營業(yè)情況、暢銷產(chǎn)品、新產(chǎn)品的有關(guān)情況，通過網(wǎng)絡(luò)的信息傳遞，增強了企業(yè)與各個門店之間的聯(lián)系。

配合渠道的門店經(jīng)營，企業(yè)還可以積極的發(fā)展服裝產(chǎn)品的網(wǎng)上購物。當(dāng)顧客通過Internet選購貨物并要求送貨上門時，企業(yè)可以將“門店直銷”這一任務(wù)交由配送中心擔(dān)負。配送中心上門服務(wù)時，可以順便采取口頭訪談或書面問卷等多種方式，對用戶的意見進行調(diào)查、收集，以便于服裝企業(yè)微顧客提供更好的產(chǎn)品和售后服務(wù)。

3、培養(yǎng)既熟悉渠道經(jīng)營又精通物流管理的高素質(zhì)服裝專業(yè)人才。

服裝渠道經(jīng)營是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，物流是系統(tǒng)內(nèi)部各個要素的重要連接樞紐。因此服裝渠道經(jīng)營的管理人員需要既懂服裝專業(yè)知識，又要懂得與渠道經(jīng)營和物流配送相關(guān)的管理只是。他應(yīng)當(dāng)熟悉每個物流環(huán)節(jié)，不僅是運輸專家，還要熟知渠道的財務(wù)、營銷、采購等工作，會運用計算機網(wǎng)絡(luò)和軟件協(xié)調(diào)企業(yè)經(jīng)營各環(huán)節(jié)，要達到這一目標(biāo)，企業(yè)一方面可以源源不斷的引進高素質(zhì)人才，另一方面可以對高、中級管理人員進行定期的培訓(xùn)，以提高員工的管理素質(zhì)。

總之，服裝企業(yè)的業(yè)務(wù)流程非常復(fù)雜、繁瑣，物流的環(huán)節(jié)眾多，行業(yè)（企業(yè)）主要倉庫就有：原材料倉、機物料倉、半成品倉、成品倉等。同時行業(yè)（企業(yè)）品種多，倉庫面積大，范圍廣，每天處理的收發(fā)單據(jù)量也大。許多服裝企業(yè)每天需要處理成百上千的庫存單位，并要管理無數(shù)的款式、結(jié)構(gòu)、客戶標(biāo)識甚至更多的數(shù)據(jù)。在這種復(fù)雜性極高的經(jīng)營管理中，精確的預(yù)測、有效的管理以及高效靈活的物流配送系統(tǒng)就顯得尤為重要。

四．結(jié)語

由于服裝行業(yè)的各個特點，如變化快、小批量、多品種，以及強烈的地域性消費差異的存在、持續(xù)不斷降低成本的需要等等，這些特點都要求服裝企業(yè)的物流配送必須做到及時、準(zhǔn)確，能夠盡快縮短交貨周期，通過強大的物流網(wǎng)絡(luò)，及時的運輸、配送能夠給企業(yè)有力的鋪貨能力支持。只有真正重視物流配送管理，強化配送功能，真正做到合理、科學(xué)的規(guī)劃配送相關(guān)事宜，才能有效提升企業(yè)的市場規(guī)模和占有率，也才能使配送管理成為服裝企業(yè)的一項增值管理內(nèi)容。

第五篇：企業(yè)物流管理

企業(yè)物流管理

1、企業(yè)物流的內(nèi)涵（P3）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸入

（2）企業(yè)物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換

（3）企業(yè)物流系統(tǒng)的輸出

（4）回收物流

（5）廢棄物物流

2、企業(yè)物流的特點（P8）

（1）實現(xiàn)價值的特點

（2）主要功能要素的特點

（3）物流過程的特點

（4）物流運行的特點

（5）企業(yè)生產(chǎn)物流的連續(xù)性

（6）物料流轉(zhuǎn)是企業(yè)生產(chǎn)物流的關(guān)鍵特征

（7）企業(yè)物流成本的二律背反性

3、企業(yè)物流的分類(P11)

（1）按企業(yè)性質(zhì)不同分類

① 工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

② 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流

③ 批發(fā)企業(yè)物流

④ 配送企業(yè)物流

⑤ 倉儲企業(yè)物流

⑥ 第三方物流企業(yè)物流

⑦ 零售企業(yè)物流

（2）按照物流活動的主體分類

① 企業(yè)自營物流

② 專業(yè)子公司物流

③ 第三方物流

4、物流延遲（P42）

（1）生產(chǎn)延遲

生產(chǎn)延遲的主張根據(jù)訂單安排生產(chǎn)產(chǎn)品，在獲知客戶的精確要求和購買意向之前，不做任何準(zhǔn)備工作或采購部件。

生產(chǎn)延遲的目標(biāo)在于盡量使產(chǎn)品保持中性及非委托狀態(tài)。理想的延遲是制造相當(dāng)數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或基礎(chǔ)產(chǎn)品以實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)濟，而將最后的特點如顏色等，推遲到收到客戶的訂單以后

（2）物流延遲

物流延遲的基本觀念是在一個或多個戰(zhàn)略地點對全部貨品進行預(yù)估，而將進一步庫存部署延遲到收到客戶的訂單。一旦物流程序被啟動，所有的努力都將被用來盡快將產(chǎn)品直接向客戶方向移動

許多物流延遲的應(yīng)用包括服務(wù)供給部分，關(guān)鍵的與高成本的部件保存在中央庫存內(nèi)以確保所有潛在用戶的使用。當(dāng)某一種部件的需求發(fā)生時，訂單通過電子通信傳送到中央庫存系統(tǒng)，使用快速、可靠的運輸直接裝運到服務(wù)設(shè)施。結(jié)果是以較少的總體庫存投資改進了服務(wù)。

5、JIT：準(zhǔn)時制MRP：生產(chǎn)需求計劃DRP:配送需求/資源計劃ROP：重新訂貨方法EDI：電子數(shù)據(jù)交換Web-ETM：企業(yè)運輸管理網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

WMS:倉庫管理系統(tǒng)

6、當(dāng)前企業(yè)物流組織的趨勢（P72）

（1）物流組織比較正規(guī)化

（2）高層經(jīng)理負責(zé)物流管理

（3）物流組織以“流”定位，鼓勵適當(dāng)?shù)奈锪髦亟M

（4）強調(diào)物流的集中控制

（5）管理范圍超出傳統(tǒng)的物流活動

（6）強調(diào)滿足顧客和創(chuàng)造物流價值

7、傳統(tǒng)與現(xiàn)代的企業(yè)物流組織模式（P72）

傳統(tǒng)的企業(yè)物流組織模式

（1）職能型組織

（2）事業(yè)部組織

現(xiàn)代企業(yè)物流組織的發(fā)展

（1）矩陣型組織

（2）委員會結(jié)構(gòu)和任務(wù)小組

（3）網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

（4）戰(zhàn)略聯(lián)盟

8、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的原因（P95）

（1）降低和控制成本

（2）集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)

（3）輔助業(yè)務(wù)運行效率不高、難以管理或失控

（4）使用企業(yè)不擁有的資源

（5）分散風(fēng)險

9、企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的主要方式(P97)

（1）交易物流

（2）成立物流子公司

（3）外包給第三方物流

10、企業(yè)實施物流外包應(yīng)注意的事項（P99）

（1）作好外包規(guī)劃

（2）嚴(yán)格篩選物流供應(yīng)商

（3）制定具體的、詳細的、具有可操作性的工作范圍

（4）協(xié)助物流供應(yīng)商認(rèn)識企業(yè)

（5）建立沖突處理方案

（6）動態(tài)監(jiān)控

（7）明確制定評估標(biāo)準(zhǔn)

11、分析企業(yè)的物流系統(tǒng)（P104）

（1）企業(yè)物流系統(tǒng)的戰(zhàn)略地位

（2）企業(yè)對物流控制力的要求

（3）企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點

（4）企業(yè)規(guī)模和實力

（5）企業(yè)物流系統(tǒng)的總成本物流服務(wù)水平

12、對于第四方物流，應(yīng)該從如下幾個方面去把握（P119）

（1）第四方物流既不是委托企業(yè)全部物流和管理服務(wù)的外包，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是一種中間狀態(tài)，這一點與第三方物流的外包性質(zhì)是有所不同的（2）由于前一個性質(zhì)所決定，第四方物流組織往往是主要委托客戶企業(yè)與服務(wù)供應(yīng)組織（如第三方、IT服務(wù)供應(yīng)商以及其他組織）之間通過簽訂合資協(xié)議或長期合作協(xié)議而形成的組織機構(gòu)。

（3）第四方物流是委托客戶企業(yè)與眾多物流服務(wù)提供商或IT服務(wù)提供商之間唯一的中介

（4）第四方物流的形成大多是在第三方物流充分發(fā)展的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。從前面幾個內(nèi)涵可以看出，第四方物流的管理能力應(yīng)當(dāng)是非常高的，它不僅要具備某個或某幾個業(yè)務(wù)管理方面的核心能力，更要擁有全名啊的綜合管理能力和協(xié)調(diào)能力。

13、科學(xué)采購的類型（P143）

（1）訂貨點采購

（2）物料需求計劃采購

（3）供應(yīng)鏈采購

（4）電子商務(wù)采購

（5）即時制采購

14、控制采購成本關(guān)鍵是把握幾個“控制點”（P144）

（1）采購計劃是企業(yè)采購的基本依據(jù)，是控制盲目采購的重要措施，還是搞好現(xiàn)金流量預(yù)測的有力手段。所以要根據(jù)生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、資金條件、采購手段等信息編制并且嚴(yán)格執(zhí)行計劃，做到無采購計劃不采購。

（2）采購訂單是與供應(yīng)商簽訂的采購合同，供應(yīng)商時候按合同“按時、按質(zhì)、按價”供貨，對企業(yè)的生產(chǎn)有重大的影響，所以要嚴(yán)格管理采購訂單，對可能拖期的供應(yīng)商應(yīng)及時催貨，以避免對生產(chǎn)造成影響

（3）采購業(yè)務(wù)的確認(rèn)和付款是企業(yè)采購中的日常業(yè)務(wù)

（4）正確選擇供應(yīng)商對于穩(wěn)定物料來源、保證物料質(zhì)量是十分重要的15、合理組織生產(chǎn)物流的基本要求（P166）

（1）物流過程的連續(xù)性

（2）物流過程的平行性

（3）物流過程的節(jié)奏性

（4）物流過程的比例性

（5）物流過程的適應(yīng)性

16、不同生產(chǎn)戰(zhàn)略下的生產(chǎn)物流觀（P187）

（1）自制與外購

（2）低成本和大批量

（3）多品種和小批量

（4）高質(zhì)量

（5）混合策略

17、MRP系統(tǒng)的主要優(yōu)點（P208）

（1）維持合理的安全庫存，盡可能地降低庫存水平

（2）能夠較早地發(fā)現(xiàn)問題和可能發(fā)生的供應(yīng)中斷，及早采取預(yù)防措施

（3）生產(chǎn)計劃是基于實現(xiàn)需求和對最終產(chǎn)品的預(yù)測

（4）并不是孤立地考慮某一個設(shè)施，而是統(tǒng)籌考慮整個系統(tǒng)的訂貨量

（5）適合于批量生產(chǎn)或間歇生產(chǎn)或裝配過程

18、JIT的基本原理（P218）

（1）從顧客的角度而不是從企業(yè)或職能部門的角度來研究什么可以產(chǎn)生價值

（2）按整個價值流確定供應(yīng)、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品中所有必需的步驟和活動

（3）創(chuàng)造無中斷、無繞道、無等待、無回流的增值活動流

（4）及時創(chuàng)造僅有顧客拉動的價值

（5）不斷消除浪費，追求完善

JIT的目標(biāo)

（1）最大限度地降低庫存，最終實現(xiàn)零庫存

（2）最大限度地消除廢品，追求零廢品

19、銷售物流主要有七個方面的功能（P276）

（1）進行市場調(diào)查和需求預(yù)測

（2）開拓市場和制定銷售產(chǎn)品的方針和策略

（3）編制銷售計劃

（4）組織、管理訂貨合同

（5）組織產(chǎn)品推銷

（6）組織對用戶的服務(wù)工作

（7）進行成本分析

20、國內(nèi)的市場環(huán)境對網(wǎng)上直接銷售模式的制約表現(xiàn)

（1）企業(yè)信用水平和個人信用能力較低

（2）市場機制不健全，市場體系不完善

（3）產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量難以保證

（4）網(wǎng)絡(luò)建設(shè)有待提高，配套的電子商務(wù)法規(guī)、銀行、運輸服務(wù)體系尚未確立

（5）消費者的消費觀念尚存差距

（6）企業(yè)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)的能力有待提高