第一篇：日照 嵐山港 暑期實習(xí)報告

2011日照嵐山港暑期實習(xí)報告

在即將結(jié)束的大三假期中，我參加了我們學(xué)院的暑期社會實踐，同大家一起來到了日照市嵐山港實習(xí)。

為了讓在校的大學(xué)生能夠?qū)⒆约核鶎W(xué)的知識和技能運用于實踐，加強專業(yè)方面知識的學(xué)習(xí)，接觸、認識社會環(huán)境，發(fā)現(xiàn)自身所欠缺的各方面的能力，增強和提高自身的能力水平。需要一個能夠?qū)崿F(xiàn)這些的機會，而暑假的實習(xí)為我們提供了很好的這樣一次機會，通過實習(xí)，讓我們對于專業(yè)知識的掌握更加的牢固，了解社會現(xiàn)需人才所應(yīng)該要具備哪些能力等等。所以說暑假實習(xí)對于在校大學(xué)生來講是一次重要的經(jīng)歷。

由于我是第一次在這種職業(yè)中實習(xí)，過程中理所當然會遇到不少的問題，但實踐的目的正是要我們從陌生中熟悉，不斷地提高自己。

通過這次實習(xí)，我了解到：嵐山港位于黃海海州灣北岸，地處日照市嵐山鎮(zhèn)佛手灣。嵐山港位于山東古最南瑞日照市嵐山鎮(zhèn)的佛手灣內(nèi)。嵐山港是山東告80年代初新辟的深水港。港口集疏運條件優(yōu)越，公路現(xiàn)有204國道及017省道經(jīng)汾水直通港口，規(guī)劃中環(huán)半島及荷日高等級冬路匯集于港口，鐵路有坪嵐支線與充石鐵路相連并與國家干線相同。嵐山港的發(fā)展方向是：勻魯南五地市的物資交流、對外開放服務(wù)，為山東省液化產(chǎn)品中轉(zhuǎn)眼務(wù)，為建村工業(yè)發(fā)展服務(wù)，是山東省沿海的重要港口。嵐山港擁有魯南沿海較為優(yōu)越的建港條件，在已建成的萬噸級碼頭基礎(chǔ)上，“八五”期動工新建2萬噸級液體化工品

碼頭，形成相對獨立的液體化工品裝卸區(qū)，同時為下期工程擴建制造良好的掩護條件，同期在內(nèi)側(cè)新建了萬噸級地方煤發(fā)出口碼頭，港口由西向東發(fā)展逐步形成規(guī)劃中的西港區(qū)、東港區(qū)及液體化工品區(qū)。今后建設(shè)中應(yīng)注意土地利用、嚴俗按各功能區(qū)的劃分逐步定展。

在這次實習(xí)過程中，自己的獲益良多的，學(xué)到了很多的東西，自己各個方面的不足之處和能力也得到了改進和提升，達到了實習(xí)的目的。首先是學(xué)習(xí)了港口的運作流程。雖然自己是物流專業(yè)的，學(xué)起來比較容易，但是學(xué)習(xí)的過程中還是要細心和認真的。其次就是工作方面的，包括工作的方法、辦事的態(tài)度、與人交往的方式，嵐山港的老師們教會了我很多的東西，工作注重的是速度和效率的統(tǒng)一，這就需要我們分配好自己的工作的內(nèi)容，并且在工作中要仔細、認真、踏踏實實的去做，這樣才能確保我們工作的質(zhì)量。在工作中缺不了要辦事、與人交流，辦事要求我們要有程序，事前的準備工作，事后的一些記錄等，每步都需要我們認真的去做好。交流是人與人之間最重要的，特別是在工作中遇到困難或者出現(xiàn)矛盾的時候，需要我們?nèi)ソ涣?，商量問題解決的對策和方案，只有這樣我們的工作效率才會提高，工作才會順利的進行，所以加強與工作同事的交流工作是很重要的一件事情。最后一點也是我在這次實習(xí)中認為自己收獲到的最重要的一點，就是做事認真、仔細、踏踏實實的態(tài)度得到了提高，以前自己做事比較注重的是速度，總以為很快的完成一件事情就是好的，但是經(jīng)過這次實習(xí)后，相信自己以后做事情不再是只求速度的人了，而是要把事情辦好的基礎(chǔ)上來提高自己的辦事效率。

這次實踐我發(fā)現(xiàn)了不少問題。首先，專業(yè)知識比較缺乏，交際能力明顯不夠，對物流的管理不清楚。再次是由于在學(xué)校培養(yǎng)了懶散的態(tài)度，工作經(jīng)常覺得無聊還會走神，做不到認真和細致。最后是工作熱情明顯不夠。但是我知道這次都是每一個實踐者所遇到的問題，我們不應(yīng)該屈服于這種問題的壓迫，而是在這種缺乏種找到自己的缺點不足，在 以后的實踐或?qū)W習(xí)中加強對相應(yīng)知識的理解和運用。這就要求我們怎么在學(xué)習(xí)時靈活運用我們所學(xué)的知識了。

第二篇：日照嵐山木材烘干業(yè)務(wù)考察報告

日照嵐山木材烘干業(yè)務(wù)考察報告

為了了解木材烘干業(yè)務(wù)市場，了解烘干業(yè)務(wù)流程和所需工藝。2012年12月27日。操作理貨部潘明德和辦公司客服部茍杰詩去日照嵐山對木材烘干業(yè)務(wù)進行考察?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下。

一、基本情況：

嵐山港自2010年開始著重發(fā)展木材業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)發(fā)展為江北最大的木材進出口港口。目前在嵐山港沿S324省道沿線5公里沿線，聚集著2家大型木材貿(mào)易加工園和58家木業(yè)加工銷售企業(yè)。已經(jīng)形成了產(chǎn)供銷的產(chǎn)業(yè)鏈。

二、考察企業(yè)：

目前嵐山對外加工的木材企業(yè)有立晨、海瀾、德霖、冠通、中環(huán)、廣霖較大的木材加工企業(yè)。目前嵐山對外木材加工企業(yè)的烘干業(yè)務(wù)全部使用蒸汽烘干。

對廣霖木業(yè)進行了實地考察，該企業(yè)目前使用2臺蒸汽鍋爐，一臺為10噸，一臺為5噸。鍋爐使用數(shù)控管理，使用燃料為煤炭。循環(huán)溫度可以保證在80-90度恒溫，氣壓保證在0.4-0.8。2臺大型變壓穩(wěn)壓器。

目前烘干窯為12個，每個窯烘干量為80-140方。烘干窯結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)材質(zhì)全鋁中空。運行原理為蒸汽熱循環(huán)，排濕為蒸汽抽氣，排氣蒸汽由排濕泵轉(zhuǎn)化為暖氣和淋浴用熱。烘干設(shè)備為數(shù)字化控制器控制，設(shè)有觀察口。聘任原三木木業(yè)的烘干技師設(shè)定不同木材的烘干程序。每10分鐘有專人記錄各烘干窯的數(shù)據(jù)，每半小時開觀察窗記錄數(shù)據(jù)。鍋爐為青島華泰鍋爐，干燥設(shè)備為華海木材干燥設(shè)備提供。

烘干流程：

1.濕材在室外放置3-4天凍透

2.打掃烘干窯安置墊木進行拜訪

3.開始預(yù)熱

4.降溫排濕

5.開始烘干

具體程序和工藝，需按照設(shè)備情況，烘干木材的種類，形狀，尺寸，當?shù)氐臐穸?，溫度，進行由工程人員進行調(diào)整。烘干原理：

四面由鋁板材質(zhì)組成，中空配有風(fēng)機，進行熱循環(huán)，底部加入蒸汽，蒸汽向上再次循環(huán)。間隔時間打開排氣窗，排走高濕度蒸汽。

烘干時間和程序按照木材不同來決定，樟子松6分板需要10天。每月產(chǎn)能大約為3500方。價格為180元/方（包含裝卸費和整理打包費）。成本大約在140元/方。烘干季節(jié)在12月-4月。

第三篇：日照實習(xí)報告

日照市經(jīng)濟發(fā)展及其

發(fā)展特色

姓名：賈萌萌

學(xué)號：2009260012

專業(yè)：2009級地理科學(xué)

日照市經(jīng)濟發(fā)展及其發(fā)展特色

姓名：賈萌萌

學(xué)號:2009260012 專業(yè)：2009級地理科學(xué) 摘要：日照市是一座新興的沿海港口城市。近年來，日照的經(jīng)濟發(fā)展飛速發(fā)展，根據(jù)其特殊的優(yōu)越區(qū)位和自然資源文化資源，發(fā)展特色經(jīng)濟，特別是旅游業(yè)，在日照漁家民俗旅游，別具一格。另外一大特色就是港口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，大大推動了日照市的經(jīng)濟。本文主要就日照的基本的自然條件，經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀及其方向做出了闡述。

關(guān)鍵詞： 日照市 經(jīng)濟發(fā)展 港口 旅游 正文：

自然條件優(yōu)越

日照位于東經(jīng)118°35′——119°39′、北緯35°04′——36°02′之間，北鄰青島，南接江蘇連云港，西依沂蒙山區(qū)，東臨黃海，與日本、韓國隔海相望，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢。日照屬暖溫帶濕潤季風(fēng)區(qū)大陸性氣候，既有南方空氣濕潤的特點，又有北方四季分明的特征，冬無嚴寒，夏無酷暑，年均氣溫12.7度，年均濕度72%，無霜期223天，堪稱“北方的南方，南方的北方”。日照是國家級可持續(xù)發(fā)展實驗區(qū)、全國生態(tài)示范區(qū)建設(shè)試點市、全國環(huán)保重點城市、中國優(yōu)秀旅游城市、國家循環(huán)經(jīng)濟示范點，大氣、海水質(zhì)量均保持在國家一類標準，飲用水合格率達到100%。

自然資源

資源豐富。日照是華東的富水區(qū)，年均降水量870.3毫米，比全省平均多220毫米；人均占有水資源595立方米，是全省人均的1.7倍。農(nóng)業(yè)資源特色鮮明，是山東糧油、茶葉、水產(chǎn)品、烤煙、果品、蔬菜、畜牧、中藥材的重要產(chǎn)地，其中蠶繭、茶葉、水產(chǎn)品、烤煙、花生的產(chǎn)量和質(zhì)量居全省前列，是我國北方最大的綠茶生產(chǎn)基地。林木資源種類較多，森林覆蓋率30.8%，南方的毛竹、北 方的落葉松等都能在這里生長。海洋資源豐富，-10米等深線以內(nèi)的淺海2萬多公頃，沿海灘涂5060公頃；擁有全國

最大的海產(chǎn)品交易市場，是國內(nèi)四大水產(chǎn)品育苗中心之一和山東重要水產(chǎn)品基地。日照礦產(chǎn)資源豐富，已發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)55種，探明儲量的有23種。

交通

交通便捷。境內(nèi)擁有兩條鐵路、兩條高速公路和兩條國道。日東（日照－東明）高速公路橫向連接京滬、京福高速公路，并與河南、陜西的高速公路相連。同三（同江至三亞）高速公路是直達遼東半島、山東半島、長江三角洲、珠江三角洲的快速通道。日照至濰坊、日照至棗莊的高速公路即將開工建設(shè)，連接濟青高速，成為山東中部的交通大動脈，另外還有204、206國道及多條省道貫穿全境。日照距北京800公里，距上海660公里，距濟南340公里。日照至西安復(fù)線鐵路與京滬、京

九、京廣鐵路相交，并向西連接內(nèi)陸諸省，直達荷蘭的鹿特丹港，構(gòu)成了亞歐大陸橋?？v向有膠新鐵路（環(huán)沿海鐵路）貫穿境內(nèi)，是中國東部沿海鐵路大動脈。日照至青島港的鐵路也即將開工。日照已開通至北京、濟南、鄭州的旅客列車。開發(fā)區(qū)北有青島國際機場，南有連云港機場，西邊是臨沂機場，各相距100公里左右，均有高速公路相連，一個小時均可到達。

勞動力資源

勞動力資源豐富。日照擁有大批技術(shù)熟練的產(chǎn)業(yè)工人，勞動力資源豐富，勞動力素質(zhì)較高，而且平均人工成本費用較低

港口

港口優(yōu)勢突出。緊鄰的港口優(yōu)勢突出。緊鄰的日照港與嵐山港屬于國家一類開放口岸。日照港是中國十大綜合港和世界十大能源輸出港之一，是中國重點建設(shè)的主樞紐港、集裝箱干線港和第二大煤炭輸出港，可?？?0萬噸級海輪，嵐山港為全國最大的液體化工碼頭。目前日照港已建成包括煤炭、化工、集裝箱、散貨在內(nèi)的各類泊位33個，位于開發(fā)區(qū)內(nèi)的日照港西港區(qū)已建成木片碼頭、通用雜貨碼頭、集裝箱碼頭、糧食專用碼頭、礦石碼頭和客輪碼頭。日照港與世界重要港口都實現(xiàn)了通航，2003年7月1日開通的“日照-平澤”客箱航線，可提供108個集裝箱箱位和540個旅客客位，年旅客通過能力達15萬人次。日照港還與韓國的釜山港、日本的

大阪、神戶、橫濱等港口開通了集裝箱航線。2006年完成貨物吞吐量11007萬噸，增長31%,一舉突破1億噸，成為全國沿海第九個，山東第二個億噸港。

旅游資源

日照市依山傍海，風(fēng)景秀麗，名勝古跡眾多。主要風(fēng)景點有魯南海濱國家森林公園、第一海水浴場、萬坪口海濱、前三島、日照西湖水庫、河山漢字摩崖巨書、日照港、五蓮山、浮來山、東海峪、兩城、堯王城遺址等。

日照氣候宜人，是理想的旅游、度假、休養(yǎng)勝地。具有豐富的自然資源和人文資源。百公里海岸線灘平沙細，水清浪穩(wěn)，林帶茂密，擁有亞洲第二大、我國北方最大的天然瀉湖和國家級海濱森林公園，沿海有多處海水浴場。

從人文旅游資源看，日照是商夏時期偉大的軍事家和戰(zhàn)略家姜尚的故里，境內(nèi)有我國南北朝時期著名文學(xué)家、評論家、《文心雕龍》的作者劉勰的故居浮來山定林寺和“天下第一”銀杏樹，有列入世界吉尼斯大全的世界之最摩崖石刻“日照”巨書，有“奇秀不減雁蕩”的佛教名山五蓮山，有風(fēng)景秀麗的阿掖山，加之眾多的古文化遺存，與青島、泰安、曲阜構(gòu)成了“齊魯文化旅游圈”，與西安、敦煌、吐魯番等古絲綢之路文化名勝構(gòu)成了黃河——陸橋旅游帶。

日照的旅游商品資源也十分豐富，有馳名中外的烏魚蛋、烏魚干、文蛤、西施舌、對蝦、海米等海珍品；有著名的日照黑陶、農(nóng)民畫、石雕等藝術(shù)品；有在國際市場上倍受青睞的抽紗、刺繡、工藝屏風(fēng)等。日照茶、日照酒、京冬菜也獨具特色，久負盛名。

民俗旅游

民俗旅游是一種高層次的文化旅游,是一種具有民族或地方特色的文化旅游。

近年來,民俗旅游以其濃郁的文化氣息、獨特的地域風(fēng)情、客觀的經(jīng)濟效益在各地迅速興起,成為各地參與旅游市場競爭的有效手段。民俗旅游能夠?qū)⒆匀慌c社會、文化與生活、觀光與體驗、傳統(tǒng)與現(xiàn)代有機的結(jié)合起來,在眾多的旅游形式中彰顯出它獨特的魅力,受到越來越多旅游者的青睞。日照市的漁家民俗旅游倍受青睞。

特色經(jīng)濟

第一，海洋經(jīng)濟，日照淺海海域廣闊，海水可養(yǎng)殖面積6萬公頃，灘涂面積5000公頃，海洋資源十分豐富，且生態(tài)環(huán)境優(yōu)良，近海岸水域保持國家一級標準。日照市充分發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢，不放松海洋漁業(yè)發(fā)展，同時，以港口經(jīng)濟，濱海旅游業(yè)為重點，大力推進海洋經(jīng)濟發(fā)展。形成了以海洋運輸業(yè)，臨港工業(yè)，海洋漁業(yè)，濱海旅游業(yè)為主的海洋產(chǎn)業(yè)體系。

第二，港口經(jīng)濟，日照市依托港口、區(qū)位優(yōu)勢，大力實施“港口立市”戰(zhàn)略，加快發(fā)展以臨港企業(yè)，港口的物流貿(mào)易為重點的港口經(jīng)濟。目前，形成了以鋼鐵，能源，機械制造，食品加工，石油化工等為重點的臨港企業(yè)。成為拉動全市經(jīng)濟快速發(fā)展的主導(dǎo)力量。

第三，經(jīng)濟旅游，日照市擁有燦爛文化，也有山岳景色，更有濱海風(fēng)光。旅游資源得天獨厚，特別是在海岸線上有綿延64公里的優(yōu)質(zhì)金沙灘。“藍天、碧海、金沙灘”相得益彰。日照市以濱海旅游度假為龍頭，以生態(tài)旅游，民俗旅游，農(nóng)業(yè)旅游，體育旅游等為特色，加快了旅游開發(fā)建設(shè)和品牌培育力度，促進了旅游業(yè)快速發(fā)展。

第四，體育經(jīng)濟，日照位于暖溫帶，生態(tài)優(yōu)美，氣候宜人，是開展帆船、帆板等水上運動的理想之地。精心打造“水上運動之都”品牌。先后建設(shè)了世帆賽基地、水上運動基地等一批高質(zhì)量的水上運動設(shè)施。

工業(yè)產(chǎn)業(yè)

第一：強化項目管理，大力培育現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。充分發(fā)揮“藍紅金”三大戰(zhàn)略機遇疊加優(yōu)勢，堅持改造提升傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)與培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)并舉，集中培育海洋裝備、海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等十大藍色產(chǎn)業(yè)體系。

第二：按照“大項目—產(chǎn)業(yè)鏈—產(chǎn)業(yè)集群—產(chǎn)業(yè)體系”的思路，以大項目建設(shè)為突破口，2012年繼續(xù)對大項目實行領(lǐng)導(dǎo)包保責任制，安排市級大項目200個，計劃投資308.8億元。謀劃好中、長期項目儲備，對115個符合產(chǎn)業(yè)政策的項目建立項目庫，實行動態(tài)分類管理。優(yōu)選投資過億元的海洋產(chǎn)業(yè)項目40個，實施重點管理，總投資達589億元。

第三：發(fā)揮臨港優(yōu)勢，重點發(fā)展臨港工業(yè)集群。現(xiàn)鋼鐵及配套產(chǎn)業(yè)企業(yè)40余家，粗鋼年產(chǎn)能1200萬噸，鋼鐵深加工能力400萬噸。海洋先進裝備制造業(yè)造船產(chǎn)能達到25萬載重噸。汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，已形成73家企業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)集

群，形成農(nóng)用車、汽車發(fā)動機、變速箱等三大產(chǎn)業(yè)鏈。漿紙印刷、糧油食品加工、油氣儲運加工等產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模效益顯現(xiàn)。

第四：強化載體功能，著力打造特色示范園區(qū)。按照日照藍區(qū)總體規(guī)劃，重點支持日照經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、日照保稅物流中心等八大區(qū)域性園區(qū)，加強園區(qū)建設(shè)管理，提升承載能力，形成功能明確、錯位發(fā)展、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯的集聚區(qū)。

第五：加快推進日照國際海洋城建設(shè)。目前，海洋大道、日照海洋生物醫(yī)藥研究中心等4個項目開工建設(shè)，國家海洋技術(shù)中心(日照)產(chǎn)業(yè)化基地等兩個項目即將開工，澳爾金海洋裝備制造等總投資79.6億元的5個項目已成功簽約。日照國際海洋城規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達到15家。

發(fā)展方向

首先，日照與以青島為主題的城市群的經(jīng)濟合作，它按照“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)互補，新興產(chǎn)業(yè)共建，協(xié)同配套發(fā)展”的原則，拉長的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了集聚效應(yīng)，積極打造臨港大工業(yè)，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的配套基地。

其次，日照港與青島港的合作。“以港興市”是日照市的城市發(fā)展的戰(zhàn)略。青島港和日照港強強聯(lián)合，變競爭為合作。同時，日照港進一步發(fā)揮青島港世界一流的現(xiàn)代化管理和企業(yè)區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)揮日照港的區(qū)位優(yōu)勢，在激烈的港口競爭中率先建成東北亞國際運航中心。

第三，與韓國，日本的經(jīng)濟合作。構(gòu)建山東與日韓“產(chǎn)業(yè)協(xié)作區(qū)”，山東的核心就是膠東半島為了推進經(jīng)濟共贏發(fā)展，日照以其獨特的區(qū)位，港口，環(huán)境優(yōu)勢和快速發(fā)展的良好的態(tài)勢，成為了日韓投資的熱點地區(qū)。

第四，藍色經(jīng)濟區(qū)。

藍色經(jīng)濟區(qū)是指依托海洋資源，以勞動地域分工為基礎(chǔ)形成的、以海洋產(chǎn)業(yè)為主要支撐的地理區(qū)域，它是涵蓋了自然生態(tài)、社會經(jīng)濟、科技文化諸多因素的復(fù)合功能區(qū)?；咎卣魇牵阂劳泻Ｑ螅ｊ懡y(tǒng)籌，高端產(chǎn)業(yè)聚集，生態(tài)文明，科技先導(dǎo)。山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)是全國海洋科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先導(dǎo)區(qū)，生態(tài)文明建設(shè)和社會和諧進步的示范區(qū)，海陸一體開發(fā)和城鄉(xiāng)一體發(fā)展的先行區(qū)。

在藍色經(jīng)濟區(qū)中，各市都有其重要的作用，而日照主要是將借助新亞歐大陸橋東方橋頭堡和魯南的城市帶出海門戶，成為我國東南沿海重要的臨海產(chǎn)業(yè)基地。主要有兩個方面：

發(fā)展臨港工業(yè),培育產(chǎn)業(yè)集群。依托港口第一波輻射區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢,差異化定位、特色化發(fā)展,以主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為支撐,著重培育臨港工業(yè),做優(yōu)做強產(chǎn)業(yè)集群。冶金有色是列入規(guī)劃重點培育的千億級產(chǎn)業(yè),骨干企業(yè)鑫海科技產(chǎn)能占全國產(chǎn)能的30%。食品加工和化工醫(yī)藥是重點打造的百億級產(chǎn)業(yè),骨干企業(yè)阜豐集團是全球第三大黃原膠生產(chǎn)商。裝備機械產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)義信重機生產(chǎn)的雙龍門移動鉆鏜復(fù)合加工機床被列為國家2011—2014年重大科研項目。

發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟。按照生態(tài)環(huán)保理念和轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)要求推進綠色招商,嚴把項目入口關(guān)。成立評審委員會對投資項目進行聯(lián)合評審,堅持“五高一低五不要”；實行鏈條式招商,圍繞主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),注重上下游配套,構(gòu)建廢棄物綜合利用平臺,搭建資源循環(huán)利用經(jīng)濟鏈。

結(jié)語：日照在現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中突飛猛進，擁有著極好的發(fā)展條件，并且注重在經(jīng)濟發(fā)展中的環(huán)境保護。實行可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略，我們相信，日照市會有更加美好的明天！

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談日照市旅游消費結(jié)構(gòu)的優(yōu)化措施 王喜雪 2009.3 山東經(jīng)濟戰(zhàn)略研究 2008.9 著力構(gòu)建“四大體系”提升城市發(fā)展綜合競爭力 趙效力

商品與質(zhì)量 2011.6 轉(zhuǎn)型中日照市民俗旅游的研究 陳曉

第四篇：日照實習(xí)報告222

簡述新興城市人群的消費觀

摘要：本著“港口立市，工業(yè)強市，科教興市，生態(tài)建市”的發(fā)展戰(zhàn)略，山東省日照市在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，憑借著自己獨特的地理優(yōu)勢，迅速成長為國內(nèi)新興綜合產(chǎn)業(yè)城市。日照市經(jīng)濟的快速發(fā)展，提升了當?shù)鼐用竦南M水平。近幾年，中國各地區(qū)經(jīng)濟活動都有所改善，大大提高了全國人民的生活質(zhì)量，然而與此同時，越來越多的人群將目光投向外國產(chǎn)品，眾多消費者對國外奢侈品的高度青睞，帶給我國商家很多的思考。

關(guān)鍵字：日照市、消費觀、奢侈品、營銷

一、日照市經(jīng)濟發(fā)展狀況

日照市地處中國沿海中段，山東半島南翼，東臨黃海，隔海與日本、韓國相望，北鄰青島，南接江蘇連云港，西通中國內(nèi)陸諸省區(qū)，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。日照市各級憑借著得天獨厚的區(qū)位，堅持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入實施“四大戰(zhàn)略”，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)、民生保障、公共安全、生態(tài)環(huán)境“四大體系”，積極應(yīng)對各種困難和挑戰(zhàn)，扎實推進轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建海洋特色新興城市，全力推動科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展、和諧發(fā)展，在全面完成“十一五”規(guī)劃確定的主要任務(wù)后，全市經(jīng)濟社會實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展，民生狀況不斷改善，社會保持和諧穩(wěn)定，經(jīng)濟實力實現(xiàn)新的跨越。日照市民受益于旅游業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、港口產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的全新改革，其生活質(zhì)量有了質(zhì)一般的改變。城鄉(xiāng)民生持續(xù)改善，各項強農(nóng)惠農(nóng)政策得到落實。農(nóng)村低保、城市低保、企業(yè)退休人員養(yǎng)老金月收入都有所提高，住房保障制度進一步完善，對經(jīng)濟適用房、廉租房進行補貼，并對廉租房進行實物配租，解決了最低收入家庭的住房問題。

二、日照市居民消費動向據(jù)日照市統(tǒng)計局城調(diào)隊對市區(qū)100個城市居民家庭調(diào)查顯示:2004年日照城市居民家庭人均可支配收入突破9000元,達到9083元,增長15.3%;消費性支出6545元，增長12%，可支配收入和消費性支出呈同步快速增長的態(tài)勢。

2004年城市居民家庭消費活躍，人均消費性支出增長12%。在八大類支出中，六升兩降，結(jié)構(gòu)性增長的特點比較明顯。其中，衣著支出893.42元,增長10.6%，居民衣著消費逐步趨向中高檔;交通與通訊支出955.4元,增長27.5%，居民家庭汽車消費成為消費熱點，拉動交通類支出增長46.9％;受水電燃料及供暖價格上調(diào)的影響，居住類支出544.78元,增長22.5%。居民購買高檔家具和紡織裝飾品支出減少使家庭設(shè)備用品及服務(wù)支出下降12.8%，教育、文化娛樂及服務(wù)支出890.14元,下降8.3%，主要因為彩電、家用電腦等文娛耐用消費品價格大幅下降，居民購買熱情也有所降溫。城市低收入家庭收入平均增長速度快于高收入家庭(各占10%),低收入家庭生活得到改善,但增長的絕對額仍低于高收入戶,城市居民家庭高低收入差距有所擴大。就業(yè)者收入水平與文化程度關(guān)系密切，文化水平越高收入水平越高,腦體倒掛得到改善。

從以上調(diào)查可以看出，隨著家庭收入的提高，人們的生活質(zhì)量發(fā)生了很大的變化，生活觀念也一變再變，對高檔使用物件更是愛不釋手，面對奢侈品，大多數(shù)人在意識里面依然覺得是理所當然。我們可以看到，路上隨處跑的雷克薩斯、寶馬、松下，家里隨處可見的國外電器，以及包括人們身上的衣物，女士包，香水等等，國外的產(chǎn)品已經(jīng)滲透了我們大多數(shù)的消費者，國貨門前卻冷冷清清無人問津，這對中國的相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。其實中國的消費者是在幫助其他國家養(yǎng)活他們的居民，自己卻還在為了能買到某個商品而津津樂道。當一部分人對時下流行的炫富心態(tài)進行批判時，總有另一部分人以“階段論”來自我開脫。大意是中國人在貧困線上掙扎了好幾百年，好不容易有點兒錢，當然要張揚一下，此乃“歷史發(fā)展的必然階段”。

三、中國人對奢侈品的追求

2008年至今，全球金融系統(tǒng)從來沒有消停過。危機漸次爆發(fā)，多國政府嚴持緊縮政策，希望借此度過難關(guān)。在這樣的背景之下，傳統(tǒng)奢侈品消費大戶......美國人民和歐洲人民紛紛捂緊錢袋，中國人民卻尤顯“富?！保瑑?nèi)需外需同時拉動，成了全世界奢侈品商家的救世主。數(shù)據(jù)顯示，中國已經(jīng)成為全球第二大奢侈品消費國，預(yù)計2012年，中國將超越日本，占據(jù)全球奢侈品銷售額首位。

就在近兩年，中國人對奢侈品的消費熱情空前高漲，原因很多。流動性過剩、人民幣升值，境外采購變得相當劃算；3萬億美元外匯儲備等等說法，也另中國人的國際地位在西方媒體及民眾意識中大為提升，國“財大”則民“氣粗”。于是香奈兒、愛馬仕、卡地亞......種種過去可遠觀而不可褻玩焉的物件，飛入尋常百姓家。奢侈品仿佛正在向著“必需品”的角色轉(zhuǎn)化，裝點著中國人最看重的“面子”。

歐盟貿(mào)易委員德.古赫特說：“在歐洲的很多奢侈品店都能看到中國人的身影。這對歐洲經(jīng)濟有利，我們何樂而不為？”然而作為眾多奢侈品的發(fā)源地，歐洲人是如何看待奢侈品呢？德.古赫特說：“這是一個小眾市場，只有少數(shù)人買得起?！睔W洲的小眾趣味到了中國，竟成了大眾流行，比這更有意思的是，“名牌紙袋”也隨著奢侈品的行情一路看漲。買不起名牌包？沒問題。拎一個印有名牌LOGO的紙袋一樣能招來路人的羨慕嫉妒恨，以為你剛從某名牌店掃貨歸來。奢侈品需要用充滿迷幻色彩的廣告，將一個明明一輩子都不需要的東西，制造出“高尚生活必備”的錯覺，令你對此充滿渴望。具體手段包括明星代言、品牌活動、媒體忽悠......每一項產(chǎn)生的費用都在七八位數(shù)，均攤到?jīng)]一個產(chǎn)品中，最終由消費者買單。不客氣的說，國內(nèi)眾多所謂“時尚雜志”，很少具備獨特個性，基本上從事的都是幫外國人賣衣服、賣包、賣鞋和化妝品的營生，多年以來追隨者眾多，人們生怕錯過其中一本便落在潮流之后。

更可悲的是，中國人拯救了全世界的奢侈品，但幾乎沒有意見呢奢侈品是根據(jù)國人的身段比例、膚色面孔設(shè)計的，所以對中國人并不適用。

四、老外眼中的中國消費者

世界對中國的定義：一個“有錢的另類”。為了迎接全世界最大的買主遠道而來，西方街市披紅掛彩，裝扮出東方的喜慶。中國真的被當成全世界的“煤老板”了。意大利一家大企業(yè)的CEO談到債務(wù)危機時表示目前狀況相當嚴重，遠遠超過希臘，最靠譜的自救方案就是對中國人放開簽證，振興旅游，意大利的債務(wù)危機將迎刃而解。奧巴馬在龍年春節(jié)之前就非常明智的簽署了一項行政命令，表示將通過縮短簽證的時間等多種方式振興美國旅游業(yè)，重點吸引中國和巴西的游客。《世界奢侈品協(xié)會2011官方報告》顯示，2010年2月初至2011年3月底，中國奢侈品市場消費總額達107億美元，同期中國人在歐洲市場購買奢侈品消費累計近500億美元。到了2012年，僅春節(jié)前后1個月，中國人境外消費就達到了72億美元。如此算來，歐洲債務(wù)危機過容許中國人敞開了買上幾年，各國數(shù)千億歐元的債務(wù)就解決了。美國《新聞周報》（NEWS WEEK）有文章暗示，如今全球旅游消費都在靠中國人拉動，眼下正有越來越多的奢侈品牌落戶中國這片廣大的市場。奢侈品從某種意義上也成為了一種精神鴉片，一種利益往來的載體。

我想說，很多時候，中國人津津樂道的所謂“西方式的有錢人的生活”，只是他們自己的想象，再加上媒體的推波助瀾。

五、作祟的只有中國人的“面子”？

跟全世界做生意的這三十年，中國人開上了小轎車，建起了高樓大廈，有了動車，有了高鐵，GDP增速年年破8，外匯儲備翻了幾千翻，各種經(jīng)濟高速發(fā)展時期的“社會病”也開始層出不窮......《中國經(jīng)濟周刊》報道稱，國內(nèi)禮品市場的年需求總額在7684億左右，個體和團體占比為2:1。軌跡品牌最受青睞，它們在價格和質(zhì)量上的保證，更容易獲得對方的尊重和認同。

我們?yōu)槭裁匆恳粋€或幾個LOGO來證明自己的生活品味？除了中國人特別吃營銷這

一套，還證明我們自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有問題。消費者要想少花錢，只能買到很差的東西，想要買好東西，就得動則幾千上萬。像優(yōu)衣庫和ZARA這樣優(yōu)質(zhì)且價格適中的中間地帶少之又少，于是逐漸過上好日子的人都將閑置資金投向奢侈品，定位一種高貴的價值感。正因如此，奢侈品在歐洲少人問津，在中國卻不愁銷路。

總之，中國有著超過3萬億美元的外匯儲備，是外匯儲備最多的國家，其經(jīng)濟的快速發(fā)展，為我們帶來的國際地位更是不可小覷。從經(jīng)濟體量上看，我們已經(jīng)成為當之無愧的大國，但從文化意義上講，我們并不被視作主流，所以面對大眾對奢侈品的消費觀，大家應(yīng)該有一個清楚的認識，不能盲目的崇外，要針自己的用途，選擇適當價格的物品。政府應(yīng)該積極引導(dǎo)消費，國家相關(guān)部門對進口商品進行篩選。再有我們在改變消費觀的同時，也要檢討我們自己的產(chǎn)品問題，為什么大家對自己的產(chǎn)品不信任，讓他國商家賺取暴利，我們的商品有待改進。

第五篇：日照實習(xí)報告

日照實習(xí)報告 城市規(guī)劃對日照市發(fā)展的重要影響

——“規(guī)劃成就藍色夢想” 姓名：王玉菁學(xué)號：2009267012專業(yè)：2009級地理科學(xué)

摘要：日照市自改革開放以來所取得的巨大發(fā)展成就在很大的程度上得益于合理的城市規(guī)劃，本文以日照市的港口、工業(yè)和旅游規(guī)劃為例來分析規(guī)劃對市城市發(fā)展的具體影響。從而認識到作為藍色經(jīng)濟區(qū)最南端的日照市如何用規(guī)劃“成就藍色夢想”。

關(guān)鍵詞：日照市城市規(guī)劃

引言：

日照市作為一座新興的沿海港口城市，合理的規(guī)劃在其發(fā)展過程中有十分重要的作用。城市建設(shè)，規(guī)劃先行。正是在這樣的思想指導(dǎo)下，日照的城市規(guī)劃工作取得了極大成效，同時城市發(fā)展也取得了極大后的發(fā)優(yōu)勢。城市化進程明顯加快，城市品位不斷提高，大綠量、花園式、開放型、生態(tài)化的中等海濱城市框架基本形成，市民生活品質(zhì)得到不斷提升。日照市城市綜合體布點規(guī)劃從城市全局角度分析研究、統(tǒng)籌把握城市綜合體的發(fā)展戰(zhàn)略、總量規(guī)模、選址布局、建設(shè)計劃、政策保障等規(guī)劃，為日照市近年的城市綜合體建設(shè)發(fā)展提供依據(jù)，為總體發(fā)展建立控制引導(dǎo)指標。

正文：

在6月27日參觀日照市規(guī)劃局展覽館時我們?nèi)娴乜吹搅巳照帐姓w的規(guī)劃與定位，同時了解了日照市城市城市發(fā)展重點，并從六大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)分布的產(chǎn)業(yè)方面來看城市的布局。

日照城市總體規(guī)劃先后修編了三次，最終確立了“雙城一區(qū)、軸向拓展”的城市格局，確定了“新亞歐大陸橋東方橋頭堡，臨港工業(yè)和海濱旅游業(yè)發(fā)達的陽光城市”的城市性質(zhì)，先后編制實施了城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、生態(tài)市建設(shè)規(guī)劃、循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃等，形成了科學(xué)的功能分區(qū)、暢通的交通網(wǎng)絡(luò)、完善的綠地系統(tǒng)?！?】

2004年，委托中國城市規(guī)劃院進行了城市戰(zhàn)略研究日照市開展了新一輪城市總體規(guī)劃修編，詳規(guī)覆蓋率達到88%。優(yōu)化城市空間，合理產(chǎn)業(yè)布局，確立了分明的城市港口、工業(yè)岸線，生活、旅游岸線，一座獨具特色的現(xiàn)代化海濱城市藍圖已經(jīng)繪就。

日照城市建成區(qū)面積已達到89.8平方公里，城鎮(zhèn)化水平達到45.2%，城市綠地覆蓋率達41.1%，繼續(xù)保持一級大氣、一類海水、飲用水合格率100%的環(huán)境優(yōu)勢；日照市先后獲得“國家園林城市”、“國家節(jié)水型城市”、“中國人居環(huán)境范例獎”、“聯(lián)合國人居獎”、“全國既有居住建筑節(jié)能改造重點市”、“全國可再生能源應(yīng)用示范城市”等榮譽稱號?！?】

日照市整體的發(fā)展戰(zhàn)略是港口立市，工業(yè)強市，科教興市，生態(tài)建市。基于發(fā)展戰(zhàn)略之上的發(fā)展規(guī)劃也緊緊圍繞著港口，工業(yè)，科教以及生態(tài)等方面。在城市設(shè)計上包括控制性詳細規(guī)劃、專項規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、色彩規(guī)劃、老城區(qū)治理（河道治理）、文化中心、民生體系規(guī)劃（教育、醫(yī)療、城中村改造）。

率達到88%。

1.日照港規(guī)劃

日照港是我國綜合運輸體系的重要樞紐和沿海主要港口，現(xiàn)有生產(chǎn)性泊位49個，其中萬噸級泊位40個。日照港由石臼和嵐山兩個港區(qū)組成。目前，石臼港區(qū)以煤炭、鐵礦石、糧食、水泥等大宗散貨和集裝箱運輸為主，嵐山港區(qū)以石油及液體化工品、雜貨、大宗干散貨運輸為主。日照港總體規(guī)劃生產(chǎn)性泊位280個，吞吐能力6億噸。其中石臼港區(qū)規(guī)劃生產(chǎn)性泊位78個，碼頭岸線總長27.3km；嵐山港區(qū)規(guī)劃生產(chǎn)性泊位202個，碼頭岸線總長59.3km。

日照因港而設(shè)、依港而興。日照港口建設(shè)起步早，經(jīng)濟發(fā)展對港口的依賴度高：2006年，日照港完成貨物吞吐量1.1億噸，一舉成為全國大陸沿海第9個、全省第2個億噸大港，臨港產(chǎn)業(yè)對全市經(jīng)濟增長的貢獻率達到60%，港口經(jīng)濟占全市生產(chǎn)總值的四成。現(xiàn)在，日照港的吞吐量已達1.38億噸。

日照作為我國東部重要的臨海產(chǎn)業(yè)基地。依托港口，以做大做強日照鋼鐵精品基地為重點，集中培植冶金、石化、汽車及零部件、海洋裝備制造、漿紙及印刷包裝等臨港工業(yè)，打造重點產(chǎn)業(yè)集群板塊，形成技術(shù)水平較高、具有日照特色的產(chǎn)業(yè)集群，成為我國東部重要的臨海產(chǎn)業(yè)基地?！度照帐懈劭诳傮w規(guī)劃》經(jīng)市政府第17次常務(wù)會議審議并原則通過。新規(guī)劃與現(xiàn)行規(guī)劃相比，在五個方面有重大突破：一是對港區(qū)規(guī)劃范圍的突破。嵐山港原規(guī)劃西起嵐山老港區(qū)，北至王家海屋，岸線不足4公里；新規(guī)劃提出了嵐山北港區(qū)的新概念，將岸線北界點推至龍王河，新增港口岸線約8公里，使港池水域、港區(qū)陸域均超過12平方公里，為在嵐山再建億噸大港拓展了空間。二是對港口功能定位的突破。原規(guī)劃中日照港主要是能源輸出港，嵐山港為液體化工中轉(zhuǎn)港，功能分離、單一。新規(guī)劃充分考慮了船舶大型化，碼頭深水化、專業(yè)化，港口功能多元化的新趨勢，在解決好功能重疊、分區(qū)散亂等問題的基礎(chǔ)上，強化了港口物流功能和城市現(xiàn)代化推動功能，將日照港口功能定位為“以大宗散貨為主、專業(yè)化程度高、臨港工業(yè)和物流業(yè)發(fā)達、功能齊全的現(xiàn)代化沿海主要港口”，為構(gòu)建第三代港口的框架奠定基礎(chǔ)。三是對港口發(fā)展規(guī)模的突破。原規(guī)劃到2020年建成億噸港口。新規(guī)劃到2007年吞吐量達到億噸，2010年達到1.5億噸，2020年達到2.5億噸，各時段發(fā)展規(guī)模均是原規(guī)劃的2倍以上。四是對港口競爭力整合的突破。原規(guī)劃受港口管理體制制約，日照、嵐山兩港分頭規(guī)劃，功能重疊、定位交叉，缺乏對外競爭的合力。新規(guī)劃按照“一城一港”的原則，將日照、嵐山兩港作為一個整體，統(tǒng)籌考慮，使兩港既有明確分工，又能優(yōu)勢互補，形成集約優(yōu)勢，全方位提升對外競爭力。五是對港口與城市互動關(guān)系的突破。原規(guī)劃雖然考慮到了港城互動作用，但遠不能適應(yīng)新形勢要求。新規(guī)劃在大型泊位、專用泊位和港區(qū)內(nèi)集疏通道等方面，充分考慮了臨港大工業(yè)和城市跨越發(fā)展的需求，著力構(gòu)筑港口與臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、現(xiàn)代化港城互為依托、互推互動、協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。

【4】【3】這些方方面面的規(guī)劃使得日照市的詳規(guī)覆蓋

2.工業(yè)規(guī)劃

由港口和臨港工業(yè)為主體構(gòu)成的港口經(jīng)濟系統(tǒng)的發(fā)展與日照市發(fā)展的性質(zhì)和方向是密切相關(guān)的，涉及到經(jīng)濟建設(shè)的各個領(lǐng)域。

隨著港口崛起，日照城市產(chǎn)業(yè)布局隨之實現(xiàn)戰(zhàn)略調(diào)整：以港口發(fā)展、臨港工業(yè)發(fā)展為主導(dǎo)。圍繞臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，日照市全面實施“產(chǎn)業(yè)鏈招商、集群化發(fā)展”的城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，按照“大項目——產(chǎn)業(yè)鏈——產(chǎn)業(yè)集群——制造業(yè)基地”的思路，吸引臨港大工業(yè)和加工貿(mào)易項目，培育了一大批臨港大工業(yè)項目，具有較強競爭實力的鋼鐵、化工、能源、漿紙、糧油加工、機械制造等六大臨港產(chǎn)業(yè)體系已經(jīng)建成。

在6月28日去燈塔游覽區(qū)可以明顯地看到，以燈塔為界，燈塔以北為旅游居住為主，而燈塔以南是主要的工業(yè)區(qū)。這樣分明地工業(yè)區(qū)分界很大程度上也是規(guī)劃的的成果之一。也體現(xiàn)了臨港工業(yè)區(qū)規(guī)劃環(huán)保先行的思想。

日照市的工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃突出發(fā)展主題，堅持走新型工業(yè)化道路。以優(yōu)化調(diào)整投資結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)；以加快工業(yè)調(diào)整振興為主線；以科技進步為動力；以優(yōu)化布局、技術(shù)改造、聯(lián)合重組、招商引資為重點；突出建設(shè)大項目，發(fā)展大型企業(yè)集團，著力培植壯大龍頭骨干企業(yè)和名牌拳頭產(chǎn)品，重點發(fā)展高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)。全力構(gòu)建“精品鋼、汽車及發(fā)動機、石化、紙漿、油脂、船舶”等臨港優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)基地，發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)集群。按照“打在山東半島藍 色經(jīng)濟區(qū) ”的要求，構(gòu)建現(xiàn)代藍色海洋經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)體系，確保全市工業(yè)經(jīng)濟又好又快發(fā)展。

3.旅游規(guī)劃

日照市旅游資源空間格局提為“一心、二帶、三區(qū)”的旅游產(chǎn)業(yè)空間布局，從而使旅游產(chǎn)業(yè)空間布局更具科學(xué)性和完整性?！耙恍摹笔侵溉照帐袇^(qū)。提升現(xiàn)有旅游設(shè)施水平，以旅游發(fā)展促城市功能完善；擴大城區(qū)森林覆蓋率，突出度假旅游城市形象，增強濱海城市的親海、陽光特質(zhì)。“ 二帶” 是指陽光海岸帶和休閑度假旅游帶。包括日照海濱國家森林公園、桃花島及若干漁村、山海天、日照奧林匹克水上公園等景區(qū)及濱海沙灘、民俗村資源等。開發(fā)“3S”旅游產(chǎn)品，重點發(fā)展海濱休閑度假旅游和水上運動旅游。北國江南休閑旅游帶 包括竹洞天景區(qū)、山水茶游覽區(qū)、圣公山游覽區(qū)等?！叭齾^(qū)”是指山岳生態(tài)旅游區(qū)、莒文化旅游區(qū)、南部濱海旅游區(qū)。山岳生態(tài)旅游區(qū)主要包括五蓮縣境內(nèi)的五蓮山、九仙山、大青山和龍門崮-峭子山游覽區(qū)等，旅游開發(fā)突出“山地自然生態(tài)”和“佛教文化”特色，重點是保持資源的原生性，發(fā)展生態(tài)旅游及山岳觀光度假旅游。莒文化旅游區(qū) 包括莒國古城、浮來山、屋樓崮等，突出“莒文化”和民間福壽文化特色，重點發(fā)展歷史文化旅游。南部濱海旅游區(qū) 空間范圍是嵐山區(qū)的沿海區(qū)域，主要功能是港口服務(wù)，主打區(qū)域旅游市場，開發(fā)濱海地帶，突出安東衛(wèi)歷史文化，重點發(fā)展臨港休閑旅游。

結(jié)束語：

以上從港口、工業(yè)和旅游三個方面來具體說明了日照的城市規(guī)劃，日照詳細的城市規(guī)劃還設(shè)計老城區(qū)治理、文化中心建設(shè)、城中村改造等方面，為日照市的發(fā)展提供了科學(xué)的指導(dǎo)，在充分發(fā)揮日照市優(yōu)勢，保護生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上保障了日照市的健康可持續(xù)發(fā)展。后記：

在日照實習(xí)的過程中我注意到那棟特色明顯的波浪形樓房。這個設(shè)計到建筑的規(guī)劃。著名建筑大師貝律銘曾說：“北京的許多現(xiàn)代建筑沒有北京的風(fēng)格，但是整體規(guī)劃還可以，方便拆??”從大師的話中我們可以體會到，對建筑的規(guī)劃要符合整個城市的基調(diào)與發(fā)展風(fēng)格。每一個具體細節(jié)的規(guī)劃都應(yīng)該能夠體現(xiàn)城市的特色，讓人覺得這就是這個城市，不是別的什么地方。細節(jié)決定成敗。

參考文獻：

【1】日照市城市規(guī)劃管理凸顯科學(xué)發(fā)展，日照日報，2003.10.30

【2】中國規(guī)劃網(wǎng)，2012.2.27

【3】日照市城市規(guī)劃展覽館

【4】中華人民共和國海關(guān)總署