第一篇：創(chuàng)業(yè)故事-安踏丁志忠~

安踏丁志忠：安心創(chuàng)業(yè) 踏實做人(1)

發(fā)布時間：2009-07-03 10:20:00閱讀：7 次

在福建省晉江市一個靠海的小鎮(zhèn)上，丁志忠起初被一個樸素的致富欲望所驅(qū)動，成為一個初中未畢業(yè)的鞋業(yè)作坊主。但當(dāng)他比別人以更快的速度轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€現(xiàn)代企業(yè)管理者并率先發(fā)掘國內(nèi)市場之后，便迅速從當(dāng)?shù)厝Ф嗉倚笾忻摲f而出，走向了小鎮(zhèn)鞋王的寶座。

在安踏的會議室里，一位部門經(jīng)理配合著投影幻燈片，詳細(xì)匯報著一個培訓(xùn)項目的進展情況。一個長著一張娃娃臉的年輕人坐在長條形會議桌盡頭，凝神聽了大約10分鐘后，忽然打斷了他：“不要告訴我具體細(xì)節(jié)，你就告訴我，你們投入了這么多，會產(chǎn)生哪些效益?！?/p>

這個對下屬不留情面的年輕人就是丁志忠，37歲的安踏（中國）有限公司總裁，土生土長的福建省晉江市陳埭鎮(zhèn)人。就在半個月前，他帶領(lǐng)公司走進了香港主板，募集資金達31.68億港元。7月10日首日掛牌，公司股價漲幅即達44％，這使持有公司75％股權(quán)的丁志忠及其家族成員的身價超過了130億港元。

花了10年不到的時間，丁志忠已經(jīng)將安踏所在小鎮(zhèn)周邊的數(shù)千家競爭對手拋到了身后?！鞍蔡ぷ龃罅?，丁志忠現(xiàn)在也不好見到了?！币晃?983年就開始做運動服裝的石獅商人說。他的“豪健”牌運動服裝每年的銷售額大約是1個億。

丁志忠成了當(dāng)?shù)孛逼鋵嵉男酰麉s并沒有成為當(dāng)?shù)匦瑯I(yè)協(xié)會的會長。“他骨子里有一種霸氣，不好打交道。”一位當(dāng)?shù)孛襟w的記者說。他也從不愿意遷就別人，據(jù)當(dāng)?shù)厝苏f，如果是一件自己不想做而又不能不做的事情，晉江另一位鞋業(yè)老板——特步創(chuàng)始人丁水波會選擇去做，而丁志忠則會干脆地予以拒絕。

也許正因為此，在2006年泉州市（晉江隸屬泉州市）評選鞋業(yè)協(xié)會會長時，作為晉江鞋業(yè)老大的丁志忠本來是會長的不二人選，但招來反對聲一片，最終坐上這個位子的是丁水波。

“丁志忠從個性上來講是一個內(nèi)心封閉的人，只有少數(shù)要好的朋友可以了解他內(nèi)心的想法，大多數(shù)人，哪怕是他公司的總監(jiān)，也可能根本不知道他心里到底在想什么?！币晃辉诙≈局疑磉吂ぷ鞫嗄甑娜耸空f。

這位“不好打交道”的商人，卻為什么能超越三千多家晉江鞋企，成為這個勞動密集型產(chǎn)業(yè)里的財富明星呢？

“希望像別人一樣有錢買摩托車”

丁志忠從小在制鞋作坊里長大，對經(jīng)商充滿了興趣。后來他回憶說，希望生活得更好，希望像別人一樣有錢買摩托車，是他最初的經(jīng)商動力。

他所在的福建晉江陳埭鎮(zhèn)是一個容易萌生商業(yè)細(xì)胞的地方。當(dāng)?shù)厝擞兄龊Ｖ\生的傳統(tǒng)，海外僑民賺了錢，會輸送資本回來，并帶來市場信息和訂單，因此催生了當(dāng)?shù)氐闹圃鞓I(yè)。1980年代初，晉江陳埭鎮(zhèn)就已經(jīng)興起了一批制鞋作坊。海外的晉江僑民為這些作坊帶來了最初的訂單。

當(dāng)?shù)剞r(nóng)民丁和木在1980年代中期參與過陳埭鎮(zhèn)一家村辦鞋廠的創(chuàng)辦。1991年前后，他又變賣了家里的谷子、雞、鴨等一切可以換錢的東西，并在族親的資助下，籌集到五六萬元錢，單獨成立了一家制鞋作坊，這便是安踏的前身。

據(jù)安踏公司提供的資料顯示，早在1987年前后，丁和木就給了兒子丁志忠1萬元錢，以及600雙從陳埭各個制鞋作坊里買來的鞋，讓他托運到北京銷售。這時，丁志忠才17歲，初中還未畢業(yè)。

丁志忠于是成為上世紀(jì)八九十年代到北京賣鞋的幾百個晉江人中的一個。他在北京最主要的一些商場，如王府井商場，開設(shè)了晉江鞋專柜，生意很火爆。據(jù)說，丁志忠從這時起開始有了營銷意識，他學(xué)會研究消費者類型，留心什么樣的鞋有更大的銷路。

據(jù)一位熟悉安踏的人士說，丁志忠是1994年帶著北京賺到的20萬元回晉江的，那時鞋廠已經(jīng)開設(shè)，由丁的父親和哥哥在運營。丁志忠回晉江后，當(dāng)起主管營銷的副總經(jīng)理。1994年，在換了幾個廠名以后，丁家父子決定將廠名和產(chǎn)品品牌統(tǒng)一為“安踏”。據(jù)丁和木回憶，這個品牌含有“安心創(chuàng)業(yè)，腳踏實地”的意思。

兩年之后，丁志忠獲得家族企業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。他成為安踏的總經(jīng)理，父親丁和木正式退居二線；哥哥丁世家性格溫和，“不喜歡出頭”，專門負(fù)責(zé)生產(chǎn)事務(wù)；中專畢業(yè)、學(xué)財務(wù)出身的妹妹丁雅麗掌握起公司的錢袋子?！胺浅Ｐ疫\的是，丁志忠有一個非常好的父親，及早地放權(quán)給兒子，而他的哥哥和妹妹跟他形成了非常好的互補關(guān)系，沒有爭權(quán)，沒有內(nèi)斗?！币粋€熟悉安踏的人士說。

安踏明星代言廣告的成功引發(fā)了同城兄弟的競相模仿，晉江市政府也推動安踏經(jīng)驗在其他企業(yè)身上的“復(fù)制”，對崛起的名牌進行獎勵扶持。一時間，當(dāng)?shù)嘏d起一場“造牌”運動，CCTV-5出現(xiàn)了幾十個各類明星為晉江鞋企代言的廣告，CCTV-5也被戲稱為“陳埭頻道”（陳埭鎮(zhèn)是晉江鞋業(yè)的發(fā)源地，大部分晉江鞋企聚集的地方）。一批知名鞋企，如特步、喬丹、德爾惠、鴻星爾克，由此開始從眾多鞋企里脫穎而出。

廣告策略的同質(zhì)化加上競爭的加劇，使安踏必須另辟蹊徑尋找新的生存空間。

在廣告策略上，安踏開始擺脫借以成名的明星代言模式，轉(zhuǎn)而贊助體育賽事，比如安踏一年為中國籃球聯(lián)賽（CBA）提供的贊助費是4000萬元。丁志忠認(rèn)為，與其他一些企業(yè)聘請國際明星動轍花費數(shù)千萬元的代價相比，“我們又是一筆劃算的生意”。

有了品牌知名度后，安踏開始打破運動鞋專業(yè)制造商的身份界限，2002年開始涉足運動服裝領(lǐng)域。安踏的這一舉動竟然也非常順利，四五年之后，運動服裝貢獻的收入與運動鞋不相上下。據(jù)一位安踏前高管介紹，2006年，安踏突破兩個“千萬”：運動鞋銷售1000萬雙，運動服裝銷售1000萬件。

值得一提的是，上馬服裝項目的同時，品牌專賣店這一零售終端概念也被導(dǎo)入，這是安踏發(fā)展歷程中的重要一步。此前安踏只是在各大綜合商場擁有專門的運動鞋銷售專柜，隨著服裝等品種的增加，安踏作為獨立的品牌專賣店成為可能。擅長營銷的丁志忠認(rèn)為，品牌的打造不單單依靠廣告，也要依靠強大的銷售渠道。

到2004年時，安踏全國的專賣店發(fā)展到2000余家。這一年，為了進一步擴大專賣店數(shù)量，安踏采取對經(jīng)銷商讓利的政策。短短兩年之后，安踏專賣店發(fā)展到超過4000家，安踏零售網(wǎng)絡(luò)覆蓋到全國各個三級以上城市的主要街道。

為安踏打下服裝業(yè)基礎(chǔ)并引入專賣店概念的，是一個叫葉齊的職業(yè)經(jīng)理人。他原是李寧公司運動服裝方面的資深經(jīng)理人，后被丁志忠挖走。2002年，丁志忠在北京成立了一家新東方體育用品公司，專門從事運動服裝營銷工作，葉齊任董事總經(jīng)理，這個公司全部采用職業(yè)經(jīng)理人管理團隊，一年以后，因為安踏的策略調(diào)整，葉齊告別安踏，但他已經(jīng)在服裝領(lǐng)域和專賣店領(lǐng)域為安踏完成了有益的嘗試。

“讓專業(yè)的人做專業(yè)的事”

在福建晉江，前跨國公司高管最集中的地方，可能就是安踏公司總部。安踏60％的總監(jiān)或副總監(jiān)都來自像沃爾瑪、寶潔這樣的跨國公司。

安踏無疑也是跨國機構(gòu)人員經(jīng)常可以碰頭的地方。丁志忠聘用智威湯遜為其做廣告策劃，聘用科爾尼為其做戰(zhàn)略咨詢，聘用摩根士丹利為其做上市承銷服務(wù)??給予充分的授權(quán)，讓專業(yè)的人做專業(yè)的事，是丁志忠現(xiàn)在極力主張的。

在與湯姆斯接觸過程中，丁志忠與時任湯姆斯中國首席代表的朱正中結(jié)識。朱是美籍華人，曾任可口可樂中國區(qū)副總裁，并且是摩根士丹利專家顧問團成員，對摩根士丹利投資蒙牛、南孚等企業(yè)均提供過管理上的建議。不久后，朱被丁志忠委任為安踏戰(zhàn)略顧問。

在朱的引薦下，摩根士丹利2003年曾與丁志忠接觸，有意注資給安踏。但當(dāng)時的丁志忠認(rèn)為安踏

暫時不需要錢。

2004年以前，丁志忠并不是一個舍得放權(quán)的人。但現(xiàn)在，丁已經(jīng)把放權(quán)作為公司的一項制度進行建設(shè)?！胺艡?quán)和激勵，是王良星最顯著的管理特點，丁的這一思想，直接來自于王良星的影響?！?/p>

王良星是丁志忠從小玩到大的伙伴。在丁志忠并不廣泛的交友圈里，王良星是丁最鐵的知己。王創(chuàng)辦的利郎也是休閑服裝業(yè)的一只勁旅。

從兩年前開始，安踏每個事業(yè)部的總監(jiān)均獲得授權(quán)，不必事事向丁志忠請示匯報。

丁的確沒有讓授權(quán)之事淪為空談。一位公司業(yè)務(wù)主管來到他的辦公室，向他匯報一個情況：由于給美國客戶配送的一批運動鞋發(fā)生了號碼錯誤，對方索賠3萬美元。這位主管問丁志忠該怎么辦。丁說：“你不要問我該怎么辦！你自己來決定該不該賠，并且查出誰應(yīng)該為這起錯誤負(fù)責(zé)。”這位主管只好退出丁志忠的辦公室。

有了授權(quán)和責(zé)任機制后，丁不怕犯錯。有一次安踏承諾給經(jīng)銷商的一批貨物沒有按時交付。雖然對方?jīng)]有要求賠償，但丁知道后主動提出賠償300萬?！百r償金是公司埋單的。相關(guān)責(zé)任人受到了批評。這以后，再也沒有出現(xiàn)類似的錯誤。因為動真格的賠償過，他們就知道，這種錯誤不能再犯?！倍≈局覍δ戏街苣┯浾哒f。

推崇新管理方式后，丁志忠也將自己從公司事務(wù)中解放了出來，據(jù)說現(xiàn)在他在公司每天只簽署不到5份文件，每個月只參加3個內(nèi)部會議。他將大量時間用于吸收有效信息，與公司員工進行交流，并且清醒地思考公司的戰(zhàn)略問題。

安，安心創(chuàng)業(yè)，踏，踏實做人。

安踏：一個品牌主義信仰者

縱觀安踏十五年（1991年建廠、1994年安踏掛牌）的品牌成長之路，不難看出安踏公司唯一不變的，就是不斷塑造新的品牌價值元素。這種價值，不僅積極推進安踏差異化策略，實現(xiàn)品牌個性和可見度，以及超越競爭；而且為企業(yè)提升資源整合力大開方便之門。具體而言，品牌化就是深植品牌的各個細(xì)節(jié)。所有環(huán)節(jié)對價值有貢獻時，才會有品牌。細(xì)節(jié)，主要包括了品牌特色、品牌利益、品牌價值、品牌文化、品牌個性和品牌對象等六方面，目的是滿足顧客的情感需求、體驗需求和經(jīng)濟需求等三大需求，以顧客為中心，為顧客創(chuàng)造價值。即與顧客建立聯(lián)系，比如信任關(guān)系，顧客便會把他們的注意力、忠誠和金錢回報給這個品牌的價值工程。

1999年安踏率先提出了“我喜歡我選擇”的品牌主張，以及形象代言孔令輝的出色表現(xiàn)，跳出同城兄弟的肉搏戰(zhàn)的圈子，提升了自己在全國范圍內(nèi)的品牌知名度，開始了安踏的里程碑時代。2005年在同城兄弟的強力堵截，主導(dǎo)消費者的消費心理悄然已變，以及國際品牌的兇猛打壓下，安踏品牌快速老化和空洞化。市場的巨變，促使安踏重塑品牌化的覺醒。2006年春天，安踏公司及時采取新策略，把品牌管理工程交給品牌代理商JWT（智威湯遜－中喬廣告有限公司）；一場由JWT智威湯遜牽頭的安踏品牌化項目全面展開。

品牌定位

首先，重新審視和思考品牌對象，發(fā)現(xiàn)實際的消費群體與安踏原先消費群體相左。JWT首先通過覆蓋中國10個城市的大范圍焦點小組訪談以及深度問卷調(diào)查，經(jīng)過三個多月，發(fā)現(xiàn)安踏原來鎖定的目標(biāo)群體，與實際中的消費群體并不是很一致。

其次，實際消費群體透視。發(fā)現(xiàn)這是一群生活在二三線城市的普通年輕人——是不堪學(xué)業(yè)壓力的高中生，是迫切需要自我實現(xiàn)的大學(xué)生，是在職場底層努力打拼，渴望出人頭地的職場新人。他們都是草根一族，非主流的社會群體，非精英族群的基層大眾，他們是所有人群中的大多數(shù)；這些人都有一個共同的特征：沒有命運的恩寵，沒有天生的才能，希望靠著自身的努力，以執(zhí)著的拼搏精神，一點一滴地實現(xiàn)自己的夢想。顯然，這群人是極有鮮活的生命力。

以前只以簡單的年齡細(xì)分的、模糊的品牌對象漸次清晰起來，于是，安踏毫不猶豫地鎖定草根族，決心來實現(xiàn)與自己的目標(biāo)消費者的無縫對接。

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第二篇：丁志榮論文

高速公路路面維修處置技術(shù)

山西省運城高速公路有限責(zé)任公司 丁志榮

我叫丁志榮，運城高速聞喜管理處養(yǎng)護副處長，非常幸運有機會參加人設(shè)廳組織的這次資源節(jié)約型和環(huán)境友好型高速公路成套技術(shù)高級研修班。通過認(rèn)真學(xué)習(xí)和專家的精彩講解，我增長了不少知識，收獲匪淺?，F(xiàn)在我結(jié)合自己管轄路段的實際情況，結(jié)合侯平高速路面大修專項工程，就高速公路養(yǎng)護方面的一些心得體會和大家一起交流，敬請批評指正。

侯平高速k1+508-k61+208長59.702km，建成通車于2002年10月份，是山西省高速公路規(guī)劃網(wǎng)的重要組成部分。隨著使用年限和交通量、軸載的增加，出現(xiàn)了路面下沉、路面龜裂（網(wǎng)裂）、車轍、平整度變差、橋頭跳車，唧漿、縱橫縫等病害，嚴(yán)重影響了交通安全與暢通，設(shè)計針對這些病害采取了灌縫、封縫、微表處、薄層罩面、洗刨重鋪等方案。

具體如下：

一、按車道針對不同程度病害采取不同措施。

1、E方案：主要用于運三高速部分路段橫向排水不暢通，中下面層、面層與基層結(jié)合不良，經(jīng)多次維修，病害反復(fù)發(fā)生。處置方案為對整體瀝青層洗刨重鋪，即洗刨路面15cm，重鋪1cmMS-3微表處+6cmSBS改性瀝青混合料AC-20+8cm抗車轍瀝青混合料ATB-25。

2、D方案為路面狀況指數(shù)（PCI）為次、差路段或路面車轍值（RD）大于等于15mm的處置方案為銑刨10cm，重鋪兩層瀝青混合料。

3、C方案路面狀況指數(shù)（PCI）為優(yōu)、良、中的路段車轍值（RD）

大于等于10mm，小于等于15mm，若僅處置部分車道，視車轍輕重程度分別采取銑刨4cm重鋪SBS改性改良AC-16型瀝青混凝土或直接加鋪微表處的處置方案。

4、B方案：路面狀況指數(shù)（PCI）為優(yōu)、良、中的路段車轍值（RD）大于等于5mm，小于等于10mm維修方案為清縫、灌縫后加鋪MS-3型微表處。

5、灌縫

二、橋頭臺背沉陷路段采用直接在舊路面上加鋪6cmSBS改性AC-20瀝青混凝土，恢復(fù)路面標(biāo)高，并抬高兩側(cè)護欄。

三、對破損橋面銑刨9cm后做同步碎石橋面防水層，鋪筑瀝青面層（局部破壞的混凝土橋面鋪裝用C50鋼筋混凝土修補）。

各種方案處置效果分析

1、E方案在銑刨整個瀝青層的基礎(chǔ)上，對基層裂縫等病害進行瀝青灌封，在裂縫處鋪設(shè)玻璃纖維應(yīng)力吸收帶，有效的封閉了裂縫，杜絕了雨水的破壞，吸收了形變應(yīng)力，對裂縫的發(fā)展起到了減緩作用，新浦瀝青層能夠徹底解決層間結(jié)合不良問題，同時采用了抗車轍瀝青砼，能夠有效的提高高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性，對抗渠化交通，減小長時間高溫和長縱縫的不利組合，能徹底解決長縱縫、通橫縫等各種路面病害。但是由于造價過高，不能大面積采用。

2、D方案是本段使用較多的的處置方案，主要針對上、中面層損壞，下面層完好的路段。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，侯平高速單車道平均每公里橫縱裂縫的折合損壞面積在20-320之間，這種裂縫規(guī)則出現(xiàn)，貫

通瀝青面層，是因為高速公路在早期建設(shè)中，半剛性基層強度高，很容易產(chǎn)生干縮、溫縮裂縫，這種裂縫向上反射造成路面開裂，并且這種裂縫在水、行車荷載的共同作用下將進一步發(fā)展為重度裂縫。公司對沉陷路段進行了高壓旋噴處理，對嚴(yán)重長縱縫進行了高分子聚合物注漿處理，取得了較為理想的效果。采用本方案段落主要依據(jù)是歷年來鉆心取樣和坑槽修補中留下的資料檔案，同時結(jié)合現(xiàn)在的調(diào)查，針對長縱縫，通橫縫相對較多較重，車轍較深的路段采用本方案。本方案將瀝青面層銑刨10cm，在裂縫處用熱瀝青灌封，鋪設(shè)玻璃纖維應(yīng)力吸收帶后重鋪2層瀝青砼。本方案能夠解決滲水、裂縫發(fā)展、層間結(jié)合力變差、車轍等問題，效果理想，造價相對較小，對適合路段可以普遍使用。

3、C方案適用于上面層損壞較多，中、下面層完好、路面強度滿足要求的路段，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)貫通瀝青層的橫、縱縫較為廣泛分布，采用本方案雖然能達到封閉表面水分，增加路面摩擦力，提高行車舒適感的要求，但是對于解決裂縫發(fā)展，效果較D方案要差，比B方案造價要大，使用路段不多。

4、B方案適用于車轍很小，路面強度滿足要求路況綜合指數(shù)為優(yōu)的路段。此方案處置經(jīng)驗較多比如2010年侯運高速k2+000-k46+000慢車道出現(xiàn)麻面、裂縫、車轍、松散等病害，養(yǎng)護方案為在裂縫兩側(cè)20cm范圍，銑刨9cm深，并鋪設(shè)玻璃纖維應(yīng)力吸收帶后再用AC-25進行填補，在車轍路段銑刨9cm深，4m寬后再用AC-25進行填補，將病害處置后，在采用6mm的MS-3型微表處預(yù)防

性養(yǎng)護。

2009年 k2+000-k26+000左幅超車道，行車道路面出現(xiàn)橫縱裂縫、車轍、麻面，進行了微表處。

2010年 k46+000-k68+000左幅出現(xiàn)麻面、裂縫、車轍、松散等病害，進行了微表處。

三次處置效果均比較理想。

針對路況具體情況將此方案分為三種情況○

1、原路面已鋪兩層微表處，而相鄰車道未鋪。車道間有近2cm的錯臺，對行車的舒適性、安全性有較大影響，故將方案變更為，先精銑刨兩公分原來微表處，再重鋪一層微表處?！?/p>

2、整體路況為優(yōu)，但存在少量較長縱縫和橫縫，如不處理，根據(jù)經(jīng)驗，裂縫很快就會反射上來，使整體處置效果變差，所以建議將方案修改為B+D，即先在裂縫處銑刨1米寬，用D方案對裂縫進行處理后，再鋪微表處，即封閉了表面空隙，又徹底處置了裂縫，增加整體處置效果?！?/p>

3、直接微表處

接到施工圖紙后，養(yǎng)護辦結(jié)合公司會議精神，組織精干力量認(rèn)真仔細(xì)的進行路面病害調(diào)查，尤其是對長縱縫、通橫縫、嚴(yán)重車轍伴以縱縫網(wǎng)裂、連續(xù)坑槽、龜裂、嚴(yán)重唧漿、雙層微表處等病害進行全面統(tǒng)計分類。并查閱歷年來資料，深入分析病害產(chǎn)生原因，對典型病害鉆心取樣，取得一手資料。結(jié)合以往病害處置經(jīng)驗和本專項處置原則，綜合考慮瀝青路面的結(jié)構(gòu)功能的要求，對大修方案進行了精細(xì)修改，創(chuàng)新完善，制成ppt格式，方便展示。方案更改的段落明細(xì)如下

1、A方案改E方案段落

侯運高速 侯平段 運城～侯馬方向 行車道 K28+440-K28+470 現(xiàn)狀描述：連續(xù)坑槽，13年調(diào)查該處芯樣破裂，14年芯樣碎裂（詳見圖1）。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為A（正常養(yǎng)護），經(jīng)現(xiàn)場勘察，該段主要病害為連續(xù)坑槽，影響防水和美觀，同時，13年、14年鉆芯芯樣破損，上中下面層均不成形，故建議將A方案改為E方案。

2.B方案改B+D方案段落（先用D方案銑刨1米寬處理縱縫再進行B方案）

侯運高速 運城～侯馬方向 侯平段 行車道

K37+548-K37+580（長32m，破損率為6.8）、K38+130-K38+200（長70m，破損率為7.6）;侯馬～運城方向 侯平段 行車道

K46+400-K46+520（長120m，破損率為6.1）、K57+200-K57+300（長100m，破損率為5.4）、K57+530-K57+840（長310m，破損率為5.4）、K57+930-K58+580（長650m，破損率為6.3）、K59+070-K59+260（長190m，破損率為6.4）、K59+700-K59+870（長170m，破損率為5.9）、K60+180-K60+280（長100m，破損率為6.8）。

現(xiàn)狀描述：原路面于2010年、2011年分別進行微表處，現(xiàn)行車道已兩層微表處，K37+040、K37+080，K37+570反射裂縫，在裂縫處芯樣不成型無法取出。（詳見 圖2、圖3）。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為B,經(jīng)現(xiàn)場勘察，一是此段已進行兩層微表1.8cm，高出原路面1.5cm，行車道與慢車道形成明顯錯臺，雨季易導(dǎo)致車輛側(cè)滑；二是現(xiàn)路面橫縱縫交錯，局部網(wǎng)裂、車轍。綜上所述從安全角度考慮，建議先銑刨現(xiàn)路面1.8cm微表處，再用D方案進行1m寬洗刨，最后進行B方案。

3、B方案改D方案段落

侯運高速 運城～侯馬方向 侯平段 行車道

K3+512-K3+570（長58m，破損率為6.2）、K9+800-K11+200（長1400m，破損率為8.3）、K11+900-K12+546（長646m，破損率為5.3）、K12+642-K13+600（長958m，破損率為5.6）、K36+200-K36+275（長75m，破損率為20）、K38+368-K38+462（長94m，破損率為8）、K54+100-K54+355（長255m，破損率為6.2）;侯馬~運城方向 侯平段 行車道

K3+448-K3+480（長32m，破損率為8.7）、K3+524-K3+650（長126m，破損率為5.9）、K8+100-K8+400（長300m，破損率為6.3）、K11+800-K12+000（長200m，破損率為5.7）、K12+642-K13+200（長588m，破損率為5.4）、K17+100-K17+400（長300m，破損率為7.1）、K21+575-K21+620（長45m，破損率為6.7）、K38+050-K38+300（長250m，破損率為6.4）、K39+520-K39+580（長60m，破損率為6.5）、K40+700-K41+000（長300m，破損率為5.8）、K45+467-K45+767（長300m，破損率為8.3）、K55+900-K56+100（長100m，破損率為6.1）。

現(xiàn)狀描述：上述段落為微表處連續(xù)脫落、長縱縫與橫縫交錯、局部網(wǎng)裂、車轍、唧漿（詳見圖4）。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為B，經(jīng)現(xiàn)場勘察，路面微表處連續(xù)脫落、長縱縫與橫縫交錯、局部網(wǎng)裂、車轍、唧漿、芯樣不成型。綜上所述從安全角度考慮，建議使用D方案。D方案改A方案段落

侯運高速 運城~侯馬方向 侯平段 行車道

K4+100-K4+700（長600m）； 侯馬~運城方向 侯平段 行車道

K32+800-K33+200（長400m）、K51+500-K51+788（長288m）；

現(xiàn)狀描述：原路面只有輕微車轍與少量裂縫。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為D，經(jīng)現(xiàn)場勘察，只有輕微車轍與少量裂縫。從成本角度考慮，建議使用A方案。D方案改B方案段落

侯運高速 運城~侯馬方向 侯平段 行車道

K19+700-K20+195（長495m）、K20+354-K21+000（長646m）、K30+000-K31+200（長1200m）、K33+700-K35+198（長1498m）;侯馬~運城方向 侯平段 行車道

K36+602-K37+100（長498m）、K38+500-K39+000（長500m）、K40+200-K40+700（長500m）、K42+800-K43+100（長300m）；

現(xiàn)狀描述：原路面有輕微車轍與縱橫縫，但縱橫縫均無再次反射。

方案比選：本次施工設(shè)計方案為D，經(jīng)現(xiàn)場勘察，只有輕微車轍與縱橫縫，但縱橫縫均無再次反射。從成本角度考慮，建議使用B

方案。雙層微表處段落

? 侯運高速 運城~侯馬方向 侯平段 ? 行車道

? K1+508-K2+591（長1083m）、? K4+700-K5+700（長1000m）、? K8+200-K9+000（長800m）、? K18+975-K19+700（長725m）、? K19+700-K20+195（長495m）、? K20+354-K21+000（長646m）、? K21+000-K22+954（長1954m）、? K23+900-K24+415（長515m）、? K24+672-K26+179（長1507m）、? K26+260-K28+200（長1940m）、? K35+100-K35+198（長98m）、? K40+500-K41+100（長600m）、? K41+637-K42+200（長563m）、? K43+440-K43+900（長460m）、? K44+595-K45+467（長872m）、? K45+500-K46+000（長500m）、? 侯馬～運城方向 ? 行車道

? K1+508-K2+591（長1083m）、? K4+700-K6+349（長1649m）、? K7+205-K7+800（長595m）、? K8+900-K9+786（長886m）、? K9+831-K10+200（長369m）、? K18+975-K20+195（長1220m）、? K23+085-K24+415（長1330m）、? K24+672-K26+179（長1507m）、? K28+100-K29+403（長1303m）、? K31+000-K32+300（長1300m）、? K33+200-K34+500（長1300m）、? K35+242-K36+000（長758m）、? k36+602-k37+100（長498m）、? K38+500-K39+000（長500m）、? K40+200-K40+700（長500m）、? K41+637-K43+100（長1463m）、? K43+360-K44+551（長1191m）、? K44+595-K45+000（長405m）、? K47+710-K50+300（長2590m）、? K54+600-K55+067（長467m）、? K55+153-K55+400（長247m）、? K56+000-K56+400（長400m）。

? 現(xiàn)狀描述：原路面行車道全部為雙層微表處

? 方案比選：本次施工設(shè)計方案為B、C1,經(jīng)現(xiàn)場勘察，原路面行車道全部為雙層微表處。從安全角度考慮，建議精洗刨1.8cm后再使用B方案。

以上是我不成熟的幾點看法，不妥之處，敬請批評指正。

第三篇：邢志忠中微子系列講座

邢志忠中微子系列講座

時間：2014年3月18-20日 地點：中山大學(xué)中法中心（南草坪東邊）

中微子是目前基本粒子物理的一個熱點問題, 關(guān)系到我們對物質(zhì)基本構(gòu)造和相互作用的認(rèn)識，它對天文學(xué)和宇宙學(xué)的重要意義也越來越受重視。研究本系列講座將綜述中微子的性質(zhì)、現(xiàn)有理論和問題的概要，并且介紹研究中微子的物理意義。講座還將提到廣東省內(nèi)正在進行的兩個大型中微子國際合作實驗項目。講座不邀請聽眾具有基本粒子的基礎(chǔ)。

演講人介紹：

邢志忠研究員1987年畢業(yè)于北京大學(xué)物理系，1993年獲得中國科學(xué)院高能物理研究所博士學(xué)位。之后在慕尼黑大學(xué)和名古屋大學(xué)從事基本粒子物理理論研究，2001年初回國，任高能物理研究所研究員。中國科學(xué)院“百人計劃”引進國外杰出人才，國家杰出青年科學(xué)基金獲得者。現(xiàn)任中國科學(xué)院高能物理研究所理論研究室主任。

邢志忠研究員被Elsevier出版社和《物理學(xué)快報B》（Phys.Lett.B）編輯部遴選為2010最具價值審稿人之一（One of the Most Valued Reviewers of 2010）。邢志忠研究員是國際知名中微子理論研究專家，他在國際上首次基于味對稱性及其破缺機制提出輕子混合角的“雙大一小”（或“民主”型）模式，比1998年的超級神岡大氣中微子實驗結(jié)果早了近三年，其基本思想成為構(gòu)造中微子模型的典型途徑之一。迄今已在國際重要SCI專業(yè)期刊發(fā)表研究論文120余篇和特邀專題綜述2篇，并多次應(yīng)邀在國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)會議上演講，相關(guān)工作得到了國際同行的廣泛認(rèn)可和較高評價。論文總被引用率已超過2500次，引用者之中包括眾多歐美著名的理論家和10余個國際合作實驗組或工作組，引用文獻之中包括粒子物理學(xué)界權(quán)威的Particle Data Group所著的《Review of Particle Physics》一書以及G.C.Branco等人撰寫的專題教科書《CP Violation》（牛津大學(xué)出版社1999年）。榮登美國斯坦福大學(xué)SPIRES—HEP高能物理數(shù)據(jù)庫2002年和2004年版的全球“Top-Cited Theory Authors”排行榜：2002年排名第326位，2004年排名第239位。

講座具體時間:

第一講：星期二，3月18日上午2-4節(jié)（8:55-11:30am）

第二講：星期三，3月19日下午8-10節(jié)（2:25-5:00pm）

第三講：星期四，3月20日下午8-10節(jié)（2:25-5:00pm）

第四篇：國旗下講話稿丁志國

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)老師同學(xué)們大家早上好：

剛剛經(jīng)歷了月考，同學(xué)們最為關(guān)心的莫過于各門功課的分?jǐn)?shù)了，結(jié)果肯定是幾家歡喜幾家愁。其實分?jǐn)?shù)只不過是對我們這一階段努力的一個評價，考完后不是盯著它，而是要弄清失分的原因，及時彌補這一階段的不足。學(xué)習(xí)的過程，其實就是不斷發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的過程。成績不理想的背后，可以說一定或多或少隱藏著些問題，我們必須立即總結(jié)反思，采取措施，加以補救，才能在以后的考試中創(chuàng)造輝煌。

那么我們應(yīng)該如何進行考試反思呢？首先反思的就是平時的學(xué)習(xí)態(tài)度。如果在考試中，記憶性的題目失分過多，特別是記憶性偏重的學(xué)科失分多（如政治、歷史、語文等），那顯然就是時間投入不足，學(xué)習(xí)態(tài)度的問題。如果許多簡單的知識應(yīng)用中，出錯較多，運算能力欠缺，即是反映平時訓(xùn)練不夠，這也是學(xué)習(xí)態(tài)度有問題。反思自己平時是否自覺地進行學(xué)習(xí)、復(fù)習(xí)；是否心存僥幸心理，認(rèn)為平時拖拉點沒事，只要考試前幾天，認(rèn)真一點就可以應(yīng)付。反思自己是否盲目的學(xué)習(xí)，有些同學(xué)是做一天和尚敲一天鐘，混過去就算了；有些同學(xué)每天有很多的計劃與目標(biāo)，而一天下來沒有一個目標(biāo)能實現(xiàn)。反思自己的學(xué)習(xí)是否扎實，對于新知識是否只是停留在了解、識記的層次，有沒有進行掌握和運用。大多數(shù)同學(xué)對知識的理解處于一知半解狀態(tài)，在解題時不知如何下筆。其實，學(xué)習(xí)態(tài)度是決定成績好差的前提條件，要想取得好的成績，必須要有一個良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，端正的學(xué)習(xí)態(tài)度。對于我們的求學(xué)，想想平時是否做到了早入班即讀、上課認(rèn)真聽講、自習(xí)課獨立思考呢？

其次同學(xué)們應(yīng)反思一下對考試技巧的把握。每次考試總能發(fā)現(xiàn)一部分學(xué)生缺乏一定的考試技巧，如：覺得考試時間不夠，字跡潦草，連自己都看不清；答案寫在密封線內(nèi)，被裝訂看不到；甚至有學(xué)生獨辟蹊徑，先從最后一道題開始做等等。作為考試的基本常識：先易后難，規(guī)范書寫，合理分配時間這些習(xí)慣，都應(yīng)該在平時的作業(yè)或單元測試中要鍛煉出來的。

最后，同學(xué)們還應(yīng)反思一下自己的考試心態(tài)。每次考試結(jié)束，總有同學(xué)說，自己太緊張了，沒有發(fā)揮好。這就是考試心態(tài)的問題。這中間有急于表現(xiàn)，展示自己以致眼高手低的；有沒按老師要求做好充分復(fù)習(xí)害怕考試的；有弄虛作假，企圖作弊過關(guān)的。沒有一個良好的心態(tài)，就無法發(fā)揮出正常的水平?？荚嚂r，過分的看重分?jǐn)?shù)、名次，無疑會增加緊張情緒，影響考試效果。如果把考試作為找出問題，便于今后學(xué)習(xí)的一種途徑，那你就不會緊張，反過來你會喜歡考試，喜歡把考試作為檢驗自己學(xué)習(xí)效果的一種手段。正所謂平時把練習(xí)當(dāng)做考試一樣認(rèn)真對待，那么考試也就像平時練習(xí)一樣輕松！

成功一定有方法，失敗肯定有原因。吃一塹，長一智?？纪旰罂偨Y(jié)反思固然重要，但是更重要的是找到新的起點，有的同學(xué)一次考試失敗了就一蹶不振，我想這樣做是沒有必要的，應(yīng)該做一個學(xué)習(xí)的強者，應(yīng)重新找到自己的起點，一定要堅信沒有風(fēng)雨怎能見彩虹。用一個好心情，用一種平常心投入到下一輪的學(xué)習(xí)，相信自己只要付出，就會有回報。有了新的起點，就要向新的目標(biāo)前進、奮斗。有的同學(xué)考完后很有動力，列了一大堆復(fù)習(xí)計劃，下了一大堆決心，但是幾天過后就又像以前一樣了，所以請大家要用毅力堅持學(xué)習(xí)下來，如果一直像以前，不做出改變的話，下次考試怕又要名落孫山，同學(xué)們：社會競爭離不開考試，競聘職位離不開面試?？荚噧?nèi)容也會豐富多彩，考試形式更會五花八門，雖說考試不能完全反映你的能力，但它目前還是甄別人才，選聘人才相對最為公平的手段。我覺得，要認(rèn)可考試，更要喜歡檢測自己，只有考，然后才知不足，只要查，就能知曉差距?？疾橥甑耐瑫r，就要用心去反思，而反思出的問題，更要重視它們，用心去解決他們，反思到了更要做到。

同學(xué)們，成長過程是痛苦和歡樂交替的過程，是煩惱和刺激、挑戰(zhàn)交織的過程。也正是這些珍貴的經(jīng)歷讓我們一天天成熟起來。珍惜它們，用心成長吧！努力做最好的自己！

正如0，你不在前面畫一個1時，0還是0，所以請大家能找到起點并揚長補短，努力學(xué)習(xí)，愿你們的付出會有收獲。最后我送給同學(xué)們一句話：“無志之人常立志，有志之人立長志”。

第五篇：在職證明樣本(丁承志)

在 職 證 明

日本駐簽證處：

丁承志（護照號碼：G49432830）自2011 年在我公司_投資二部_部門任_高級客戶經(jīng)理_職務(wù)，迄今已滿1_年。月薪4000 元。我公司批準(zhǔn)其在2012 年 7 月前往 日本，請假時間為10天，一切費用由其自行承擔(dān)。我公司保證其在旅行期間遵守貴國法律，并保留其職務(wù)到假期結(jié)束。

領(lǐng)導(dǎo)簽名：

公司名稱（加蓋公司公章）：

公司地址：武漢市建設(shè)大道518號招銀廈2102室

公司電話：027-8743975

公司傳真：027-85743173