第一篇：報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程改革探究

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報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程改革探究 作者：王洪海

來源：《現(xiàn)代交際》2012年第08期

[摘要]本文從報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程現(xiàn)狀入手，利用該專業(yè)崗位技能明晰的優(yōu)勢，基于工作崗位、工作過程進行改革實驗探索。

[關(guān)鍵詞]報關(guān)與國際貨運專業(yè) 實訓課程 改革

[中圖分類號]G712 [文獻標識碼]A [文章編號]1009-5349（2012）08-0185-01

實訓課程改革是高職高專院校能否提高教學質(zhì)量，培養(yǎng)出符合社會需要人才的核心。本課題組提出基于工作崗位重構(gòu)報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程體系，基于每一崗位的具體工作過程改革實訓課程內(nèi)容與實施形式。

一、報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程現(xiàn)狀及存在的問題

報關(guān)與國際貨運專業(yè)，直至2004年才被教育部收錄《普通高等教育高職高專教育指導性專業(yè)目錄》，隨著海關(guān)總署對報關(guān)員資格證書考試報名條件的調(diào)整，該專業(yè)成為我國教育體系中既無本科學歷教育，又無中職中專學歷教育，高職高專獨一無二的學歷教育專業(yè)。報關(guān)與國際貨運專業(yè)現(xiàn)有實訓課程處于起步晚、經(jīng)驗少的困境，甚至有照搬本科院校國際貿(mào)易核心課程的現(xiàn)象。再者，隨著我國對外貿(mào)易的迅猛發(fā)展，高職教育人才培養(yǎng)模式的不斷革新，報關(guān)與國際貨運專業(yè)原有的實訓課程難以適應(yīng)新型高職人才培養(yǎng)目標的需要，存在實訓內(nèi)容重疊化、實訓過程理論化、實訓考核單一化等現(xiàn)狀。

二、報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程改革具體措施

（一）調(diào)研階段

課題組全體成員通過文獻法、調(diào)查法等方法對報關(guān)行、貨代公司、外貿(mào)公司等企業(yè)現(xiàn)有工作崗位開展調(diào)研，并按照崗位需求量的大小排序，調(diào)查側(cè)重報關(guān)業(yè)務(wù)、報檢業(yè)務(wù)等崗位。對牡丹江、雞西等地企業(yè)采取親身訪問、問卷調(diào)查等方法，其他地區(qū)企業(yè)采取問卷調(diào)查、電話訪問等方法，并通過網(wǎng)絡(luò)搜集二手資料。

（二）開發(fā)階段

首先，由課題組成員根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)資料分析，提出報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程設(shè)置、內(nèi)容、實踐方案；然后，邀請牡丹江豐達化工進出口有限責任公司、牡丹江艾貝特商貿(mào)有限公司、牡丹江新港報關(guān)代理有限公司一線人員組成專家組，對實訓課程整體改革方案提出修改意

見；最后，基于工作崗位群完成報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程體系構(gòu)建，基于每一崗位工作過程系統(tǒng)化每門實訓課程開發(fā)，力求實現(xiàn)從企業(yè)領(lǐng)域行為轉(zhuǎn)化為學習領(lǐng)域課程。

（三）實驗階段

建立以工作崗位為載體，以業(yè)務(wù)流程為主線，學生操作為主、教師講解為輔的情境化實訓課程實施模式。成立以教師為主，企業(yè)人員參與的演示組、監(jiān)督組和考評組。實訓課程的實踐對象為我院2010級、2011級、2012級報關(guān)與國際貨運專業(yè)學生，所有情景的構(gòu)建以企業(yè)真實業(yè)務(wù)流程為藍本。

（四）評價階段

首先，通過調(diào)查問卷等形式由親身參與實訓的學生進行實訓效果評價，與課題組成員進行體會交流；然后，由專家組進行實訓課程應(yīng)用性評價，用企業(yè)真實標準衡量模擬情景；最后，由課題組成員對實訓課程的設(shè)置、內(nèi)容和實踐等進行綜合自評，并進行修訂完善。

三、報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程改革具體內(nèi)容

（一）基于工作崗位改革實訓課程體系

課題組通過市場調(diào)研，明確報關(guān)與國際貨運專業(yè)學生畢業(yè)后主要從事報關(guān)員、報檢員、貨代員、跟單員和外銷員工作之后，分析各個崗位所應(yīng)具備的職業(yè)能力，并對能力模塊的職業(yè)能力進行整合，基于工作崗位群將報關(guān)與國際貨運專業(yè)整體實訓課程劃分為《報關(guān)業(yè)務(wù)技能實訓》《報檢業(yè)務(wù)技能實訓》《國際貨運代理業(yè)務(wù)技能實訓》《外貿(mào)單證操作業(yè)務(wù)技能實訓》和《外銷業(yè)務(wù)技能實訓》課程，完成課程門類設(shè)置，且合理安排實訓課程開設(shè)順序，從而構(gòu)建科學合理的報關(guān)與國際貨運專業(yè)實訓課程體系。課程體系的重構(gòu)，整合優(yōu)化實訓課程結(jié)構(gòu)，例如，刪除原《外貿(mào)函電實訓》《國際商務(wù)談判實訓》課程，將內(nèi)容整合到《外銷業(yè)務(wù)技能實訓》課程。同時，解決了原有實訓課程交叉重疊等問題，例如，將商業(yè)發(fā)票、提單和裝箱單等報關(guān)單填制所需基本單據(jù)的繕制技能剝離給《外貿(mào)單證繕制實訓》課程，將報關(guān)單填制技能的培養(yǎng)留給《報關(guān)業(yè)務(wù)實訓》課程。

（二）基于工作過程系統(tǒng)化各門實訓課程

課題組圍繞報關(guān)員、報檢員、貨代員、跟單員和外銷員崗位的具體工作任務(wù)、工作過程，重組整合各門課程實訓內(nèi)容；建立以工作崗位為載體，以業(yè)務(wù)流程為主線的情境化實訓課程實施模式。依據(jù)工作過程選取教學內(nèi)容，按照典型工作任務(wù)設(shè)計教學情境，實現(xiàn)各門實訓課程從教學內(nèi)容到教學方法的全方位改革。在教學內(nèi)容的設(shè)計上，實現(xiàn)每個學習領(lǐng)域用三個以上的學習情境演繹，每個學習情境都是一個完整的工作過程，且每個學習情境呈現(xiàn)遞進關(guān)系排列。在教學方法上，采取現(xiàn)場觀摩和情境演繹相結(jié)合的方式。教師先帶領(lǐng)學生到海關(guān)、港務(wù)、貨代等操作現(xiàn)場，身臨其境參觀，激發(fā)學生學習興趣和學習熱情，對業(yè)務(wù)流程形成宏觀認識；然后，將學生按業(yè)務(wù)需要分成不同組別，結(jié)合學習情境，分別扮演各種不同的角色，并完成角色輪

換，進行模擬業(yè)務(wù)操作訓練。在培養(yǎng)學生崗位操作技能的同時，也注重學生團隊協(xié)作能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

【參考文獻】

第二篇：報關(guān)與國際貨運實訓報告

課程名稱 國際貨物運輸實務(wù)上機實踐 題目名稱

國際貨物運輸實務(wù)上機實踐報告 學生學院 商 學 院 專業(yè)班級 國際經(jīng)濟與貿(mào)易12（1）學 號 4112000158 姓 名

朱力軍

指導教師 孫旭

2015年 1 月 12日

國際貨物運輸實訓報告

實訓時間：2015年1月5日-2015年1月9日 實訓地點：企業(yè)資源規(guī)劃實驗室 實訓教師：孫旭 實訓目的：

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加速，報關(guān)與國際貨運代理專業(yè)的重要性將日漸突顯。通過對國際貨物運輸實務(wù)的操作練習，了解報關(guān)與國際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，熟練掌握報關(guān)與國際貨代系統(tǒng)的基本操作，通過實際操作使學生能夠了解整個國際貨運代理的流程；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。實訓內(nèi)容：

一.國際貨運運輸代理

作為一名學習國際貨運專業(yè)的大三學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應(yīng)該多學學以致用服務(wù)社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們機會在實訓課上接觸了一些實踐的東西，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

經(jīng)過5天的對貨代的學習，我們了解到國際貨代工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實習中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。

1、國際運代理企業(yè)的重要作用： 國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來源準確、及時，與各種承運人、倉儲經(jīng)營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對于進出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對于承運人和港口、機場、車站、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿(mào)易和國際運輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對于本國國民經(jīng)濟發(fā)展和世界經(jīng)濟的全球化都有重要的推動作用。2.老師講解讓我將所學的知識更加的融會貫通了。在國際貿(mào)易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來學才會有效率。還是要感謝實訓指導老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿(mào)易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內(nèi)容，海上貨運輸保險承保的風險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點就是國際貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方所要承擔的風險與責任，如果稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關(guān)業(yè)務(wù)中，主要理解了檢驗檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容，《出境貨物報檢單》的填制規(guī)范，和進出口貨物報關(guān)程序以及貨物的退運與轉(zhuǎn)運的相關(guān)知識。

通過這次實訓，我又重溫了《國際貨運代理理論與實務(wù)》一書中的相關(guān)知識內(nèi)容，理解了一些國際海運組織，如波羅的海國際海事協(xié)會BIMCO，國際海事組織IMO以及國際海事委員會CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發(fā)和背書，同時海知道了中國海商法的基本內(nèi)容等，這些都是在班輪運輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識，還重要的學習了班輪運價與運費的計算方法，計費標準，為達到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務(wù)學習中，經(jīng)過老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務(wù)的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責任，風險劃分 二.報關(guān)實務(wù)

1.通過報關(guān)實務(wù)的實訓，我了解了報關(guān)的行業(yè)怎么出現(xiàn)和發(fā)展的，在公元前5世紀中葉古希臘城邦雅典出現(xiàn)了世界上最早的海關(guān)。11世紀以后，西歐威尼斯共和國成立以“海關(guān)”命名的機構(gòu)即威尼斯海關(guān)。資本主義發(fā)展前期（17-18世紀），海關(guān)執(zhí)行保護關(guān)稅政策，重視關(guān)稅的征收，并建立一套周密繁瑣的管理、征稅制度。19世紀，為發(fā)展對外貿(mào)易，歐洲各國先后撤除內(nèi)地關(guān)卡，廢止內(nèi)地關(guān)稅，并且基本停止出口稅的征收。

中國海關(guān)歷史悠久，早在西周和春秋戰(zhàn)國時期，古籍中已有關(guān)于“關(guān)和關(guān)市之征”的記載。秦漢時期對外貿(mào)易發(fā)展，西漢在合浦等地設(shè)關(guān)。宋、元、明時期，先后在廣州、泉州等地設(shè)立市舶司。清政府于1684-1685年首次以“海關(guān)”命名，先后設(shè)置粵（廣州）、閩（廈門）、浙（寧波）、江（上海）四海關(guān)。直至1949年后，中華人民共和國政府對原海關(guān)機構(gòu)和業(yè)務(wù)進行徹底變革，逐步完善海關(guān)建制。

2.在實訓中，從過學習，和填制單據(jù)充分理解了進出口報關(guān)具體操作流程： 進口：

一、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司,由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。

二、準備進口報關(guān)所需單證

1.必備單證：清單、發(fā)票、合同一式一份、報關(guān)、報檢委托書各一份。

2.從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。

3.稅則所規(guī)定的各項證件（如進口許可證、機電證、重要工業(yè)品證書）

4.有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。

三、進口申報后如海關(guān)審價需要，客戶需提供相關(guān)價格證明。如信用證、保單、原廠發(fā)票、招標書等海關(guān)所要求的文件。

四、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關(guān)按日計征滯納金。

五、報關(guān)查驗放行后，客戶需及時到我司繳納報關(guān)、報檢代墊代辦費。

※ 貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報。如超過期限海關(guān)按日計征滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關(guān)將作無主貨物進行變賣。出口：

一、出口報關(guān)企業(yè)應(yīng)具備在當?shù)睾ｊP(guān)、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經(jīng)營權(quán)和報檢資格。

二、出口報關(guān)所需單證：

1.客戶就在貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時之前，備齊海關(guān)所需單證向海關(guān)申報。

2.必備單證：清單、發(fā)票、合同、核銷單、報關(guān)委托書、船公司裝貨單等單證件各一份。

3.按海關(guān)稅則所規(guī)定的各項證件。(如通關(guān)單、出口許可證等)

4.有出口手冊需提供手冊報關(guān)。

三、出口報檢所需單證：

1.客戶應(yīng)在報關(guān)之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發(fā)票、合同、報檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。

2.出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發(fā)票、合同、報檢委托書。如熏蒸產(chǎn)品是木制品，還需提供廠檢單。

3.做熏蒸或熱處理的產(chǎn)品，客戶應(yīng)在報關(guān)前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區(qū)進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）

四、出口報關(guān)正式向海關(guān)申報。如出口需繳納稅費的，應(yīng)及時繳納稅費。

五、海關(guān)現(xiàn)場審單結(jié)束。貨物單證放行后，貨主應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時間內(nèi)將貨物運至海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)進行驗放。如需查驗，報關(guān)行應(yīng)及時與海關(guān)聯(lián)系，進行貨物查驗，驗完后需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應(yīng)及時進行實貨放行，將裝貨單按截關(guān)時間送到港區(qū)裝船。

六、待貨物出口，船公司就將出口艙單數(shù)據(jù)傳送海關(guān)，海關(guān)接收到數(shù)據(jù)后報關(guān)行待海關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)關(guān)后，及時到海關(guān)打印退稅核銷聯(lián)。

七、出口通關(guān)結(jié)束?？蛻粜杓皶r到我司繳納報關(guān)報檢代墊代辦費。實訓總結(jié)：

本次實訓是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結(jié)了在報關(guān)實訓中的經(jīng)驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關(guān)注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務(wù)責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經(jīng)歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續(xù)努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎(chǔ)！

第三篇：報關(guān)與國際貨運實訓答案

一、根據(jù)以下資料完成任務(wù)

2007年11月28日，97臺日本生產(chǎn)的二手挖掘機被國際運輸船舶載抵上海外高橋港。到港后，該船就向外高橋海關(guān)申報進境，從該船向海關(guān)遞交的載貨清單上看，該批貨物的收貨人是杭州綺麗進出口公司（以下簡稱：綺麗公司）。但是該船申報進境后，收貨人遲遲不露面。

2008年2月23日，外高橋海關(guān)根據(jù)載貨清單上的地址，向綺麗公司發(fā)出了催報通知，請綺麗公司在2009年2月28日前向海關(guān)辦理貨物進口報關(guān)手續(xù)，并申明如逾期不向海關(guān)辦理報關(guān)手續(xù)，海關(guān)將按《海關(guān)法》二十一條的規(guī)定提取變賣該批貨物。3月1日，收貨人通過地方政府部門，以無法領(lǐng)取機電產(chǎn)品進口證明為由，向外高橋海關(guān)提出退運該批貨物的申請。由于其提出退貨申請的時間超過海關(guān)總署有關(guān)規(guī)定的退運提出期限，不符合退運條件，外高橋海關(guān)于4月7日給出答復，不同意退運，并告知收貨人，海關(guān)決定提取拍賣該批貨物。受海關(guān)委托，一通公物拍賣行定于2009年4月22日舉行該批貨物的公開拍賣會。

2009年4月12日，收貨人向上海市中級人民法院提起行政訴訟，請求法院撤銷外高橋海關(guān)作出的不準原告退運，并決定提取變賣該批貨物的行政行為。

2009年4月22日，97臺二手挖掘機在外高橋市進行公開拍賣，拍賣所得價款共計4 277．7萬元。

在法院做出最終判決之前，杭州綺麗進出口公司找到了漢德報關(guān)行，請教勝訴的可能性。

? 王紅的工作任務(wù)包括：

任務(wù)1：海關(guān)是否有權(quán)變賣處理超期未報關(guān)貨物； 任務(wù)2：海關(guān)如何變賣超期未報關(guān)貨物；

任務(wù)3：具備哪些條件綺麗公司才有權(quán)申領(lǐng)余款 任務(wù)4：給出杭州綺麗進出口公司建議。

操作分析：

第一步，根據(jù)任務(wù)1的要求，分析海關(guān)能否有權(quán)變賣。

《海關(guān)法》第三十條規(guī)定，進口貨物的收貨人自運輸工具申報進境之日起超過3個月未向海關(guān)申報的，其進口貨物由海關(guān)提取依法變賣處理；《海關(guān)關(guān)于超期未報關(guān)進口貨物、誤卸或溢卸的進境貨物和放棄進口貨物的處理辦法》（海關(guān)總署第91號令）第二條規(guī)定，進口貨物收貨人應(yīng)當自運輸工具申報進境之日起14日內(nèi)向海關(guān)申報，超過上述規(guī)定期限申報的，由海關(guān)征收滯報金；超過3個月未向海關(guān)申報的，其進口貨物由海關(guān)提取依法變賣處理。根據(jù)上述規(guī)定，如果進口貨物的收貨人自運輸工具申報進境之日起超過3個月未辦理報關(guān)手續(xù)，海關(guān)就有權(quán)依法提取變賣進口貨物。

2007年11月28日貨物已抵達上海，按3月來算，最遲日期是2008年2月28日。而綺麗公司2008年3月1日才做出反應(yīng)。

故根據(jù)上述規(guī)定，外高橋海關(guān)對超過規(guī)定期限未辦理報關(guān)手續(xù)的進口鋼材提取變賣行為于法有據(jù)，并無不當。

第二步，根據(jù)任務(wù)2的要求，分析海關(guān)如何變賣超期未報關(guān)貨物。

根據(jù)《海關(guān)法》第三十條的有關(guān)規(guī)定，海關(guān)變賣處理超期未報關(guān)貨物應(yīng)本著以公開拍 賣的原則。

變賣所得款項應(yīng)扣除有關(guān)費用，如貨物的運輸、裝卸和儲存費用；進口關(guān)稅和進口環(huán)節(jié)海關(guān)代征稅；貨物被提取變賣前已產(chǎn)生的滯報金。此外，海關(guān)在變賣處理貨物過程中實際支出的費用（如委托拍賣機構(gòu)的手續(xù)費）也應(yīng)從變賣所得款項中扣除。對于超期未報關(guān)貨物變賣所得價款扣除有關(guān)費用后的剩余款項，海關(guān)應(yīng)發(fā)還具備特定資格和條件的當事人。

第三步，根據(jù)任務(wù)1的要求，分析綺麗公司是否有權(quán)申領(lǐng)余款。

《海關(guān)法》第三十條第一款規(guī)定：“進口貨物的收貨人自運輸工具申報進境之日起超過3個月未向海關(guān)申報的，其進口貨物由海關(guān)提取變賣處理。所得價款在扣除運輸、裝卸、儲存等費用和稅款后，尚有余款的，自貨物變賣之日起1年內(nèi)，經(jīng)收貨人申請，予以發(fā)還；逾期無人申請的，上繳國庫?！备鶕?jù)該規(guī)定，具備海關(guān)法中“收貨人”的主體資格的，才有權(quán)申領(lǐng)超期未報關(guān)貨物的變賣余款。海關(guān)法上的“收貨人”是指經(jīng)商務(wù)主管部門登記或核準具有貨物進口經(jīng)營資格，并經(jīng)海關(guān)報關(guān)注冊登記的實際從事進出口業(yè)務(wù)的中華人民共和國關(guān)境內(nèi)法人、其他組織或個人。

杭州綺麗進出口公司屬于進出口收發(fā)貨人，“收貨人”主體資格合法，故可以向外高橋海關(guān)申領(lǐng)余款。第四步，根據(jù)任務(wù)4的要求，漢德報關(guān)行向杭州綺麗進出口公司給出如下建議： 1．向法院提出撤訴申請，法院一般會準許其撤訴。2．必須就余款發(fā)還問題主動向海關(guān)提出申請。

3．必須在規(guī)定期限內(nèi)申請發(fā)還余款。根據(jù)《海關(guān)法》的規(guī)定，要求發(fā)還超期未報關(guān)貨

物變賣余款的收貨人必須自貨物變賣之日起1年內(nèi)提出申請，逾期申請的，海關(guān)有權(quán)拒絕發(fā)還余款。4．必須履行交驗許可證件的法定義務(wù)。海關(guān)對超期未報關(guān)貨物進行變賣處理，并不免

除收貨人在貨物進口環(huán)節(jié)應(yīng)盡的其他法律義務(wù)。綺麗公司仍然須申領(lǐng)機電產(chǎn)品進口證明。

二． 第一步：根據(jù)任務(wù)1 的要求，分析漢德報關(guān)行是否有審查義務(wù)。

《海關(guān)法》第十條規(guī)定：“報關(guān)企業(yè)接受委托人的委托辦理報關(guān)手續(xù)的，應(yīng)當對委托人所提供情況的真實性進行合理審查?！备鶕?jù)《海關(guān)法》和《海關(guān)進出口貨物申報管理規(guī)定》（海關(guān)總署令第113號）的有關(guān)規(guī)定，漢德報關(guān)行對收發(fā)貨人提供的有關(guān)進出口貨物情況的真實性應(yīng)當進行合理審查。

第二步，根據(jù)任務(wù)2的要求，漢德報關(guān)行應(yīng)有什么審查義務(wù)。

審查內(nèi)容主要包括以下幾個方面：

1．能夠證明進出口貨物實際情況的有關(guān)資料，包括進出口貨物的品名、規(guī)格、用途、原產(chǎn)地、貿(mào)易方式等；

2．有關(guān)進出口貨物的合同、發(fā)票、運輸單據(jù)、裝箱單等商業(yè)單據(jù)以及進出口貨物所需要的許可證件及隨附單證；

3．海關(guān)要求的加工貿(mào)易手冊（紙質(zhì)或電子數(shù)據(jù)的）及其他進出口單證；

4．收發(fā)貨人的名稱、法定代表人、地址、資信情況、聯(lián)系方法和委托人簽署的授權(quán)委托書等資料；

5．辦理報關(guān)納稅手續(xù)過程中需要了解的其他情況。

而漢德報關(guān)行未盡合理審查義務(wù)，未認真核對從貨運公司調(diào)取單證與瑞峰公司提供資料有關(guān)內(nèi)容是否一致，便直接以3臺縫合機的數(shù)量向某海關(guān)辦理申報進口手續(xù)，致使申報內(nèi)容不符合進口貨物的實際情況。

第三步，故不難分析任務(wù)3，漢德報關(guān)行是應(yīng)承擔相應(yīng)責任，但到底應(yīng)承擔何種法律責任？

根據(jù)《海關(guān)法》和《海關(guān)行政處罰實施條例》的有關(guān)規(guī)定，如果報關(guān)企業(yè)對委托其報關(guān)的收發(fā)貨人所提供的進出口貨物情況的真實性未盡到合理審查義務(wù)，或者因工作疏忽導致進出口貨物的商品名稱、稅則號列、數(shù)量、規(guī)格、價格、貿(mào)易方式、原產(chǎn)地、啟運地、運抵地、最終目的地或者其他應(yīng)當申報的項目未申報或申報不實的，海關(guān)可對報關(guān)企業(yè)處貨物價值10％以下罰款，暫停其6個月以內(nèi)從事報關(guān)業(yè)務(wù)；情節(jié)嚴重的，撤銷其報關(guān)注冊登記。在此類案件處理過程中，報關(guān)企業(yè)就是否盡到合理審查義務(wù)負有舉證責任，如果其不能提供充分證據(jù)證明履行了上述義務(wù)，海關(guān)將依據(jù)有關(guān)規(guī)定對報關(guān)企業(yè)給予相應(yīng)的行政處罰。

在進出口貨物申報不實案件中，海關(guān)對造成申報不實情形發(fā)生負有責任的收發(fā)貨人同樣有權(quán)

給予行政處罰。根據(jù)《海關(guān)行政處罰實施條例》第十六條的規(guī)定，如果收發(fā)貨人未按規(guī)定向報關(guān)企業(yè)提供所委托事項的真實情況導致報關(guān)企業(yè)申報內(nèi)容與進出口貨物實際情況不符的，海關(guān)可根據(jù)申報不實行為所造成的不同危害后果，對收發(fā)貨人給予不同處罰標準和幅度的行政處罰，同時沒收違法所得。例如，申報不實行為影響海關(guān)統(tǒng)計準確性的，予以警告或處1000元以上1萬元以下罰款；影響海關(guān)監(jiān)管秩序的，予以警告或處1000元以上3萬元以下罰款；影響國家外匯、出口退稅管理的，處申報價格10％以上50％以下罰款；影響國家許可證件管理的，處貨物價值5％以上30％以下罰款；影響國家稅款征收的，處漏繳稅款30％以上2倍以下罰款。故吳淞對海關(guān)漢德報關(guān)行罰款人民幣8萬元，并暫停該公司15天報關(guān)業(yè)務(wù)是合理的。

三． 第一步：根據(jù)任務(wù)1 的要求，對商品進行“識貨”，解剖擬引進的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的

工作原理、用途、構(gòu)成等基本情況。

在大劇院技術(shù)人員的配合下，王紅對這套閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)詳盡的認識。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是輔助保安系統(tǒng)對于建筑物內(nèi)的實況進行監(jiān)視，以圖像方式實時傳送到管理中心，值班人員可在控制室通過電視墻隨時了解重要場所的情況。根據(jù)國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范，系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)安放攝像機、電視監(jiān)視器、錄像機（或硬盤錄像機）和畫面處理器等，使值班人員能隨時調(diào)看任意一個畫面，遙控器操作任一臺攝像機等。其構(gòu)成如下： 1.前端部分：主要有攝像機、防護罩、云臺等。

2.顯示與記錄部分：主要有圖像監(jiān)視器、硬盤錄像機和一些視頻處理設(shè)備，安裝在控制室內(nèi)。

（1）圖像監(jiān)視器是用于觀察監(jiān)視目標圖像設(shè)備，分黑白和彩色監(jiān)視器兩種。

（2）硬盤錄像機是用于錄制所監(jiān)控的對象，保存圖像信息的設(shè)備。

（3）視頻切換器就是為了用少量的監(jiān)視器看多個攝像機，按一定的時序把攝像機的視頻信號分配給特定的監(jiān)視器，即視頻矩陣?？砂丛O(shè)定的時間間隔對一組攝像機信號逐個循環(huán)切換到某一臺監(jiān)視器的輸入端上，也可在接到某點報警信號后，長時間監(jiān)視該區(qū)域的情況，即只顯示一臺攝像機的信號。切換的控制一般要與云臺、鏡頭的控制同步。

（4）多畫面分割器就是為實現(xiàn)全景監(jiān)視的設(shè)備讓所有的攝像機信號都能顯示在監(jiān)視器屏幕上。這種設(shè)備能夠把多路視頻信號合成為一路輸出，輸入一臺監(jiān)視器，這樣就可在屏幕上同時顯示多個畫面。

（5）視頻分配器將一路視頻信號轉(zhuǎn)變成多路信號，輸送到多個顯示與控制設(shè)備。3.后臺綜合管理與網(wǎng)絡(luò)組件部分。主要有系統(tǒng)控制器，專業(yè)控制，提供通訊接口；網(wǎng)絡(luò)發(fā)送器，包含MODEM，將圖像、管理信息進行網(wǎng)絡(luò)發(fā)送，使個人電腦通過INTERNET進行遠程監(jiān)控。4.王紅對產(chǎn)品進行上述了解以后，畫出了閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)組成示意圖，因為這有時也是向海關(guān)解釋的需要。

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)組成示意圖

第二步：“識貨”之后，王紅開始套用六大歸總規(guī)則。他想起了規(guī)則三

（二）“基本特征”，即由獨立產(chǎn)品組成的混合物，按最能反應(yīng)混合物基本特征的產(chǎn)品來歸，于是按“系統(tǒng)控制器”歸為“8537.1011”。

第三步：王紅套用規(guī)則三

（二）歸出稅則號以后，報關(guān)行張經(jīng)理提出了質(zhì)疑，這是明顯的多功能機組，可攝像、可監(jiān)控、可錄像、可系統(tǒng)控制，到底那個功能更重要，很難說，這樣就不能簡單地套規(guī)則三

（二）“基本特征”。保險起見，漢德報關(guān)行向海關(guān)咨詢屬“系統(tǒng)”進口設(shè)備的歸類方法，申請預歸類。

根據(jù)海關(guān)有關(guān)功能機組歸類原則：由不同獨立部件（不論是否分開或由管道、傳動裝置、電纜或其他裝置連接）組成的機器（包括機組），如果組合后明顯具有一種第84章或第85章某個稅則號所列功能，則全部機器應(yīng)按其功能歸入有關(guān)稅則號。如有些“系統(tǒng)”或“生產(chǎn)線”通過連線或輸送帶等相連，但在第84章或第85章找不到一個具體列名的稅目，仍不能按功能機組歸類，各部件應(yīng)分別歸類。

據(jù)此，由于這套閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要包括攝像機、圖像監(jiān)視器、硬盤錄像機和系統(tǒng)控制器，故對應(yīng)歸類為：攝像機8525.8013、圖像監(jiān)視器8528.5190、硬盤錄像機8521.9090和系統(tǒng)控制器8537.1011。

第四步：商品歸類完成以后，就可以確定海關(guān)監(jiān)管條件了。推薦以下查詢海關(guān)監(jiān)管條件途徑： ? 紙質(zhì)途徑：

查閱紙質(zhì)《企業(yè)報關(guān)實用手冊》或《進出口稅則》都能要據(jù)商品編碼找到對應(yīng)的海關(guān)監(jiān)管條件，如“情境引入”中所表示。

? 電子途徑：

電子途徑會有很多條，從直屬海關(guān)網(wǎng)或海關(guān)總署網(wǎng)都能進，試擬幾條途徑如下：

1.http://shanghai.customs.gov.cn/default.aspx 上海海關(guān)網(wǎng)?查詢→商品編碼查詢→輸入商品編碼

2.http://ningbo.customs.gov.cn/publish/portal121/ 寧波海關(guān)網(wǎng)→業(yè)務(wù)查詢→商品信息查詢→輸入商品編碼

3.http://004km.cn/publish/portal0/ 中國海關(guān)網(wǎng)→查詢→歸類信息→輸入商

品編碼

但最后都鏈接到如下這張網(wǎng)頁。

四 第一步，根據(jù)任務(wù)1的要求，首先應(yīng)弄明白該設(shè)備進口是否屬于一般進口貨物。若是一般進口，則應(yīng)征稅；反之，則不用繳稅，而是繳3‰左右的手續(xù)費則夠了。

該設(shè)備進口后，按“用途”來看，不是“企業(yè)自用”，而是屬“外貿(mào)自營內(nèi)銷”，進口后又轉(zhuǎn)賣出去。所以屬一般進口貨物，應(yīng)在進出境階段就征稅，該貨物從上海進境，所以應(yīng)預先備好稅款，這樣海關(guān)稅單（稅款繳款書）出來了，可即時納稅，可加快通關(guān)速度，更重要的是可以節(jié)省一些碼頭費用，降低進口成本。

第二步，根據(jù)任務(wù)2的要求，確定該進口設(shè)備的完稅價格。

因為進口關(guān)稅是等于完稅價格乘上一個稅率的，所以要計算出稅款，首先應(yīng)確定完稅價格。

海關(guān)確定完稅價格。海關(guān)確定進口貨物完稅價格有六種估價方法：成交價格估價方法、相同貨物成交價格方法、類似貨物成交價格方法、倒扣價格方法、計算價格估價方法和合理方法。這六種估價方法必須依次使用，也就是說，只有在不能使用前一種估價方法的情況下，才可以順延使用其他估價方法。倒扣價格方法和計算價格估價方法在海關(guān)同意的情況下，也可以顛倒順序。

成交價格方法是一種最常用的確定完稅價格的方法，它是以進口貨物實際發(fā)票或合同中的成交價格為基礎(chǔ)的一種估價。但是，按照《審價辦法》的規(guī)定，進口貨物的成交價格應(yīng)當符合下列四項要求：一是買方對進口貨物的處置或使用不受限制，但國內(nèi)法律、行政法規(guī)規(guī)定的限制、對貨物轉(zhuǎn)售地域的限制、對貨物價格無實質(zhì)影響的限制除外；二是貨物的價格不得受到使該貨物成交價格無法確定的條件或因素的影響；三是賣方不得直接或間接獲得因買方轉(zhuǎn)售、處置或使用進口貨物而產(chǎn)生的任何收益，除非能夠按照本辦法第四條的規(guī)定作出調(diào)整；四是買賣雙方之間沒有特殊關(guān)系。

該案例中，雖然該企業(yè)報關(guān)時向海關(guān)出具的發(fā)票價格為CIF50 000美元/臺，但是買賣雙方當事人是有特殊關(guān)系的，賣方直接獲得因買方轉(zhuǎn)售進口貨物而產(chǎn)生的收益，轉(zhuǎn)售益為8000×10%＝800美元。并且同期海關(guān)掌握的相同貨物的進口成交價為CIF60000美元/臺。所以，海關(guān)向其征收稅費時，該設(shè)備完稅價格應(yīng)為海關(guān)掌握的相同貨物的成交價即CIF60 000美元/臺。

第三步，根據(jù)任務(wù)3，計算出海關(guān)向宏遠公司應(yīng)征的稅額。該案例中提到：該設(shè)備的進口稅率適用復合稅，其中CIF 50 000美元/臺以下（含50 000美元/臺）的關(guān)稅稅率為單一從價稅；CIF50000美元/臺以上的關(guān)稅稅率為124 200人民幣元/臺再加5％的從價稅。該設(shè)備的完稅價格為CIF60000美元/臺，其關(guān)稅稅率應(yīng)為124200人民幣元/臺再加5％的從價稅。所以，海關(guān)核定該企業(yè)的稅額為：（60000×7．58×5％＋124 200）×200＝29 388 000（人民幣元）。

五第一步：根據(jù)任務(wù)1的要求，分析海關(guān)質(zhì)疑的依據(jù)。

關(guān)于海關(guān)估價依據(jù)可事先查閱《中華人民共和國海關(guān)法》、《中華人民共和國進出口關(guān)稅條例》、《中華人民共和國海關(guān)審定進出口貨物完稅價格辦法》。

通捷公司進口貨物的成交價格可能有低報的嫌疑，因為通捷公司與其美國總公司存在特殊關(guān)系，所以可能對成交價格有影響。海關(guān)根據(jù)《海關(guān)估價工作規(guī)程》第十六條規(guī)定，開展特殊關(guān)系影響價格的審核認定、價格磋商，收集相關(guān)資料，如最終認定其申報價格將使通捷公司以較低的生產(chǎn)成本獲取較高利潤的，海關(guān)可不接受其申報價格，并采用合理方法對進口貨物作出最終估

價。

第二步，根據(jù)任務(wù)2，特殊關(guān)系不一定就會影響成交價格。

進口貨物的價格申報，必須遵循國家有關(guān)的法律和海關(guān)規(guī)定。海關(guān)估價是依據(jù)客觀、公正、統(tǒng)一的原則，對進口貨物的成交價格進行正確的判斷。

通捷公司與其美國總公司的關(guān)系符合《中華人民共和國審定進出口貨物完稅價格辦法》第四十二條規(guī)定的特殊關(guān)系。根據(jù)《估價協(xié)定》解釋性說明第二條：對于特殊關(guān)系是否影響成交價格要審查交易雙方如何組織商業(yè)關(guān)系，制定價格的方法是否與產(chǎn)業(yè)正常定價方法相一致，賣方售予無特殊關(guān)系的買方的價格是否一致，其價格是否充分反映了有關(guān)貨物的成本、費用和利潤。

第三步，根據(jù)任務(wù)3，分析海關(guān)審價的正常流程，再向通捷公司給出合理化建議。

海關(guān)審價的正常流程如下：

1．海關(guān)如懷疑申報價格的真實性、準確性或認為買賣雙方的特殊關(guān)系影響到成交價格，應(yīng)將懷疑理由書面通知進出口貨物的收發(fā)貨人。

2．書面通知發(fā)出后5日內(nèi)海關(guān)未收到收發(fā)貨人的說明，或?qū)徍似涮峁┑馁Y料、證據(jù)后仍有懷疑理由，海關(guān)可不接受成交價格。

3．海關(guān)依次采用其他估價方法進行估價。

綜上所述，王紅給通捷公司如下建議：

1．通捷公司在收到該《價格質(zhì)疑通知書》后應(yīng)在5日內(nèi)對其作出反應(yīng)，不要成為“老賴”，因為時間拖得越久，越被動。

2．并將海關(guān)要求的相關(guān)資料予以提交，通捷公司提交的資料如延期或提交后海關(guān)仍有懷疑之處，海關(guān)可不接受該成交價格，并采用其他科學、合理的方法對進口貨物進行重新估價。3．海關(guān)可能采用的其他估價方法包括：相同貨物成交價格法、類似貨物成交價格法、倒扣價格法、計算價格法和合理方法。

4．現(xiàn)在，根據(jù)通捷公司的實際情況，海關(guān)可能采用合理方法估價。因為當進口貨物在我國境內(nèi)無其他銷售記錄時，海關(guān)即排除采用相同和類似貨物成交價格法；當進口貨物或其類似貨物在境內(nèi)無銷售記錄作為海關(guān)估價基礎(chǔ)時，倒扣方法也不適用；由于生產(chǎn)企業(yè)為國外公司，計算方法限于條件也無法收集，海關(guān)根據(jù)估價方法的順序，最可能采用合理方法估價。即在考慮進口貨物的商業(yè)互換性、品質(zhì)、數(shù)量和商業(yè)水平等要素，將貨物產(chǎn)地擴張到同為亞洲地區(qū)的其他國家，選取與通捷公司相似和相近時間報關(guān)進口的軸套和門架的成交價格，結(jié)合商業(yè)水平和國內(nèi)的行情等要素，根據(jù)進口企業(yè)實際進口的數(shù)量時間分布，最終確定其價格。

六◆王紅的工作任務(wù)包括：

任務(wù)1：讀懂資料1跟報關(guān)單對應(yīng)的欄目；

任務(wù)2：讀懂發(fā)票（INVOICE）中跟報關(guān)單對應(yīng)的欄目；

任務(wù)3：讀懂裝箱單（PACKING LIST）中跟報關(guān)單對應(yīng)的欄目；

任務(wù)4：讀懂提單（B/L）中跟報關(guān)單對應(yīng)的欄目；

任務(wù)5：查漏補缺，看看報關(guān)單中還有什么漏掉的欄目沒填；

任務(wù)6：完成整個進口貨物報關(guān)單的填制。

操作分析：

第一步：根據(jù)任務(wù)1的要求，找出資料1跟報關(guān)單對應(yīng)的欄目。

資料1跟題頭共同構(gòu)成了項目的說明，但可不是無病呻吟，它比較密集地對應(yīng)了報關(guān)單中的一些欄目。

1．“中國中福實業(yè)總公司于2007年8月20日進口聯(lián)合收割機及附件”對應(yīng)了報關(guān)單的“進口日期”，進口日期欄據(jù)填制規(guī)范就應(yīng)填“2007.08.20”。同時，也泄密了中文品名。

2.“8月23日委托漢德報關(guān)行向?qū)幉ㄦ?zhèn)海海關(guān)（3102）申報”可以說是一石三鳥。既對應(yīng)了報關(guān)單的“申報日期”，申報日期欄應(yīng)填“2007.08.23”；也對應(yīng)了“進口口岸”，進口口岸欄應(yīng)填“鎮(zhèn)海海關(guān)（3102）”；同時，還告知了報關(guān)單中的“申報單位”欄應(yīng)填“寧波漢德通關(guān)服務(wù)有限公司（(3324980001)”，只是“申報單位”屬于報關(guān)單的表尾部分。

3.“該貨即運往浙江錢江農(nóng)場使用”實際是告知了“境內(nèi)目的地”應(yīng)填“浙江錢江農(nóng)場”。

4.“中國中福實業(yè)總公司代碼：3103915009，收貨人同經(jīng)營單位”透露了中福是一家國有企業(yè)，并很顯然是自己進自己用，故經(jīng)營單位欄填“中國中福實業(yè)總公司（3103915009）”，收貨單位欄“3103915009”。

5.“特定商品自動進口登記證明：31000000111,代碼：7”屬于申報資料中的特殊單證，填在隨附單據(jù)欄，填制規(guī)范為“7：31000000111”。

6.“預錄入編號：***254”一般同“海關(guān)編號”，前4位為接受申報海關(guān)的代碼，第5～8位為海關(guān)接受申報的公歷年份，第9位為進出口標志（“1”為進口，“0”為出口），第10～18位為報關(guān)單順序編號。但一般來說，不用報關(guān)員去填，計算機自動打印。

7.“商品編碼84335100”對應(yīng)報關(guān)單中的“商品編碼”，商品編碼欄應(yīng)填“84335100”。

8.“法定單位：臺”弦外之音是沒有只有第一法定單位，沒有第二法定單位。

9.“貨物裸裝，裝入集裝箱，箱號為UXXU4259169”這里實際上是設(shè)了一個陷阱，讓人誤以為包裝種類欄就應(yīng)填集裝箱，但據(jù)填制規(guī)范，包裝種類欄只能填除集裝箱以外的貨物外包裝，結(jié)合資料3裝箱單，故包裝種類欄填“其他”，而集裝箱號欄填“UXXU4259169/20/自重”。

第二步：根據(jù)任務(wù)2的要求，找出發(fā)票（INVOICE）跟報關(guān)單對應(yīng)的欄目。

根據(jù)發(fā)票填制的欄目內(nèi)容一般有：經(jīng)營單位、收/發(fā)貨單位、結(jié)匯方式（出口）、成交方式、運費、保險費、雜費、商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量及單位、原產(chǎn)國（地區(qū)）/最終目的國（地區(qū)）、單價、總價、幣制、合同協(xié)議號、集裝箱號、標記嘜碼及備注等。在填制和改錯報關(guān)單時，發(fā)票相對于裝箱單和提運單來說更加重要，1.我們應(yīng)特別注意發(fā)票中的兩個欄目：一是出票人的名稱與地址；二是發(fā)票的抬頭。“出票人名稱與地址”這個欄目是判斷進口貨物中轉(zhuǎn)時是否發(fā)生買賣關(guān)系的指標之一。發(fā)票的出票人一般為出口人，如果出票人的地址與進口貨物起運地一致，則說明進口貨物中轉(zhuǎn)時沒有發(fā)生買賣關(guān)系；如果出票人的地址與進口貨物運輸?shù)闹修D(zhuǎn)地一致，則說明進口貨物中轉(zhuǎn)時發(fā)生了買賣關(guān)系?！鞍l(fā)票的抬頭”即收貨人，這個欄目是判斷出口貨物中轉(zhuǎn)時是否發(fā)生買賣關(guān)系的指標之一。如果收貨人的地址與出口貨物運輸?shù)哪康牡匾恢拢瑒t說明出口貨物中轉(zhuǎn)時沒有發(fā)生買賣關(guān)系；如果收貨人的地址與出口貨物運輸?shù)闹修D(zhuǎn)地一致，則說明出口貨物中轉(zhuǎn)時發(fā)生了買賣關(guān)系。本工作項目沒有涉及到中轉(zhuǎn)的問題，故相對而言好判斷一點。

2.由于沒有中轉(zhuǎn)，故起運國欄填“日本”，裝貨港欄填“大阪”，原產(chǎn)國欄填“日本”。

3.成交方式欄只能看發(fā)票，填“CIF”；由于成交方式是CIF，所以運輸欄、保費欄均不填；雜費沒有，故雜費欄也不填。

4．商品名稱、規(guī)格型號一般在發(fā)票、裝箱單和提單號都可找到，中文名稱在資料1中有所交待，故“商品名稱、規(guī)格型號”欄第一行填“聯(lián)合收割機及附件”，第二行填“CA355CEX”。

5.數(shù)量及單位因為要顯示成交單位，一定要看發(fā)票。發(fā)票中成交單位為臺，結(jié)合資料1，成交單位與法定單位一樣，故數(shù)量及單位欄第一行填“臺”，第二、三行空行。

6.單位、總價和幣制也只能看發(fā)票，據(jù)發(fā)票信息，單價欄填“22400”，總價欄填“44800”，幣制欄填“502或USD或美元”。

7.合同協(xié)議號欄，據(jù)發(fā)票信息，應(yīng)填“97SL-14936JP”。

8.標記嘜碼及備注一般在發(fā)票、裝箱單和提單號都可找到，在此據(jù)發(fā)票信息，標記嘜碼及備注欄應(yīng)第一行填“97SL-14936JP”，第二行填“YANMAR COMBINE”，第三行填“NINGBO,CHINA”，第四行填“MADE IN JAPAN”。注意，不得隨意換行，只能照搬過來。

第三步：根據(jù)任務(wù)3的要求，找出裝箱單（PACKING LIST）跟報關(guān)單對應(yīng)的欄目。

資料1情境說明和資料2發(fā)票看完以后，報關(guān)單也填制的差不多了。一般說來，包裝種類、件數(shù)、毛重和凈重這幾個欄目必須要看裝箱單。

1.結(jié)合資料1和資料3,件數(shù)欄填“2”，包裝種類欄填“其他”。

2.注意報關(guān)單中的毛重欄和凈重欄都已顯示了單位千克，據(jù)裝箱單信息，故毛重欄填

“3586”，凈重欄填“3584”。

第四步：根據(jù)任務(wù)4的要求，找出提單（B/L）跟報關(guān)單對應(yīng)的欄目。

提單看起來很復雜，但其實我們不需要完全看懂，一般整份提單只能幫我們填三個欄目：運輸方式欄、運輸工具名稱欄和提運單號欄。

1.一看到申報資料中有海運提單，故運輸方式欄填“江海運輸或2”，“2”是江海運輸?shù)拇?/p>

碼。

2.由于提單中顯示船名航次為“TRADE WORLDER 9704”，故報關(guān)單中的運輸工具名稱欄填“TRADE WORLDER/9704”。

3.提運單號一般顯示在提單中的右上角，據(jù)提單信息，提運單號欄應(yīng)填“0SSH-1360”。

第五步：根據(jù)任務(wù)5的要求，查漏補缺，看看報關(guān)單中還有什么漏掉的欄目沒填。

一般情況下，會漏掉一個隱蔽且要重要的邏輯關(guān)系，即“備案號”、“貿(mào)易方式”、“征免性質(zhì)”、“用途（進口）”、“征免”及“項號”等6欄目間的邏輯關(guān)系。

由于沒有備案號，故備案號欄不填；資料中并沒有對該進口貨物的貿(mào)易方式有特別說明，故貿(mào)易方式欄填“一般貿(mào)易”；貿(mào)易方式為一般貿(mào)易，其對應(yīng)的征免性質(zhì)欄就應(yīng)填“一般征稅”；據(jù)填制規(guī)范，貿(mào)易方式為一般貿(mào)易，其所對應(yīng)的用途欄就應(yīng)填“外貿(mào)自營內(nèi)銷”；同樣，因為貿(mào)易方式為一般貿(mào)易，其所對應(yīng)的征免欄就應(yīng)填“照章征稅”；項號是用于填寫報關(guān)單中的商品排列序號，該進口貨物只有一項商品，因此，其項號欄應(yīng)填寫“01”。

第六步：完成整個進口貨物報關(guān)單的填制。

在前面五步的基礎(chǔ)上，王紅填制進口報關(guān)單如下：

七◆ 王紅的工作任務(wù)：如何完這票一般進口貨物的報關(guān)？請設(shè)計出流程

操作分析：

王紅設(shè)計流程如下：

第一步：了解外貿(mào)管制政策。

冷軋不銹鋼帶經(jīng)查編碼為72202090，需辦理特定商品進口登記證明。到廣州市經(jīng)發(fā)局辦理了編號為：44013-04-02021的特定商品進口登記證明。

第二步：根據(jù)有關(guān)資料，填寫進口貨物報關(guān)單并錄入電腦。填制報關(guān)單時，注意以下幾個要點：

1.委托外貿(mào)公司進口，首先確定貿(mào)易方式為“一般貿(mào)易”，其對應(yīng)的征免性質(zhì)為“一般征稅”。2.海運的運輸方式申報為“江?！?，運輸工具名稱在B/L中找。

3.件數(shù)、包裝種類、毛重、凈重等包裝資料在裝箱單(PACKING LIST)里找。4.經(jīng)營單位填報有進出口經(jīng)營權(quán)的外貿(mào)公司，收貨單位填報實際收貨的企業(yè)。

5.現(xiàn)在辦理此類填制報關(guān)單及錄入電腦手續(xù)，原則上全部由代理報關(guān)公司完成，但原始資料由公司自行提供。填制的內(nèi)容及報關(guān)單電腦錄入的內(nèi)容，公司須認真核對，因為若是公司提交的單證及資料有問題，其法律責任原則上由公司自行承擔；若是錄入有誤而發(fā)生問題，則原則上由報關(guān)公司負責。

填制好的進口報關(guān)單見下表。

第三步：憑進口貨物報關(guān)單、提單正本、裝箱單、發(fā)票、特定商品進口登記證明原件

到現(xiàn)場海關(guān)交單辦理進口申報。

第四步：收到海關(guān)查驗通知單，陪同海關(guān)關(guān)員查貨（如果沒有查驗通知的，可以不予查驗）。

第五步：計算稅費，取得稅款繳納憑證并在規(guī)定期限內(nèi)繳納進口稅費。

冷軋不銹鋼帶規(guī)格300mm≤寬﹤600mm，編碼為72202090，其對應(yīng)的關(guān)稅稅率優(yōu)惠為10%，普通為20％，增值稅率為17％。因我國與日本有簽訂關(guān)稅互惠條例，故在征稅時應(yīng)按優(yōu)惠稅率檔10%計征。

美元對人民幣匯率按1：8.3計算

稅費計算如下： 3 217KG＝3．217MT 關(guān)稅：3 470×3.217×8．3×10％≈9 265．28（元）(保留兩位小數(shù))增值稅：（3 470×3．217×8．3＋9 265．28)×17％≈17326．08（元）(保留兩位小數(shù))稅款合計：9265.28＋17362.08＝26591.36（元）(保留兩位小數(shù))第6步：憑報關(guān)單和完稅憑證向現(xiàn)場海關(guān)申請放行，海關(guān)在報關(guān)單上簽章。

第四篇：報關(guān)與國際貨運實訓報告

報關(guān)與國際貨運實訓報告

實訓時間：

實訓地點：

實訓教師：

實訓目的：

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加速，報關(guān)與國際貨運代理專業(yè)的重要性將日漸突顯。通過對報關(guān)與貨代知識的操作練習，了解報關(guān)與國際貨代的管理思想和業(yè)務(wù)流程，熟練掌握報關(guān)與國際貨代系統(tǒng)的基本操作，通過實際操作使學生能夠了解整個報關(guān)與國際貨運代理的流程；掌握報關(guān)與貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。

實訓內(nèi)容：

一.國際貨運運輸代理

作為一名學習報關(guān)與國際貨運專業(yè)的大二學生，在就業(yè)競爭與學習中我們應(yīng)該多學學以致用服務(wù)社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，要求我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合。今天我們機會在實訓課上接觸了一些實踐的東西，它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

經(jīng)過2天的對貨代的學習，我們了解到國際貨代工作挺復雜的，而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實習中，針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，可以說在是受益非淺。

1、國際運代理企業(yè)的重要作用： 國際貨運代理企業(yè)通曉國際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來源準確、及時，與各種承運人、倉儲經(jīng)營人、保險人、港口、機場、車站、堆場、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動植檢、進出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對于進出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對于承運人和港口、機場、車站、倉庫經(jīng)營人都有重要的橋梁和紐帶作用。不僅可以促進國際貿(mào)易和國際運輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國家創(chuàng)造外匯來源，對于本國國民經(jīng)濟發(fā)展和世界經(jīng)濟的全球化都有重要的推動作用。

2.老師講解讓我將所學的知識更加的融會貫通了。在國際貿(mào)易這塊知識面上，同樣有很多繁雜的程序，有時候真感覺腦中裝了太多，無法理清楚，到底哪一個流程屬于哪一方了。重要的要克服煩亂的心態(tài)，靜下心來學才會有效率。還是要感謝實訓指導老師不厭其煩的講解，我才可以掌握了國際貿(mào)易中，貨物買賣合同的概述和它的一些采購內(nèi)容，海上貨運輸保險承保的風險與損失，貨款的支付方式等，我認為難點就是國際貿(mào)易術(shù)語中，買賣雙方所要承擔的風險與責任，如果稍有考慮不周，可能就會給自己帶來很大的損失。報檢報關(guān)業(yè)務(wù)中，主要理解了檢驗檢疫業(yè)務(wù)的內(nèi)容，《出境貨物報檢單》的填制規(guī)范，和進出口貨物報關(guān)程序以及貨物的退運與轉(zhuǎn)運的相關(guān)知識。

通過這次實訓，我又重溫了《國際貨運代理理論與實務(wù)》一書中的相關(guān)知識內(nèi)容，理解了一些國際海運組織，如波羅的海國際海事協(xié)會BIMCO，國際海事組織IMO以及國際海事委員會CMI等。熟悉了集裝箱貨物交接地點與方式以及集裝箱的租賃。掌握了提單的定義和作用，提單的種類，提單的簽發(fā)和背書，同時海知道了中國海商法的基本內(nèi)容等，這些都是在班輪運輸業(yè)務(wù)流程中必須要熟知的理論知識，還重要的學習了班輪運價與運費的計算方法，計費標準，為達到某種某種獲益結(jié)果而是用哪一種計價方法。在租船運輸實務(wù)學習中，經(jīng)過老師的悉心剖解，我理解了租船業(yè)務(wù)的流程，和在不同的租船方式下，承租人與出租人不同的責任，風險劃分

二.報關(guān)實務(wù)

1.通過報關(guān)實務(wù)的實訓，我了解了報關(guān)的行業(yè)怎么出現(xiàn)和發(fā)展的，在公元前5世紀中葉古希臘城邦雅典出現(xiàn)了世界上最早的海關(guān)。11世紀以后，西歐威尼斯共和國成立以“海關(guān)”命名的機構(gòu)即威尼斯海關(guān)。資本主義發(fā)展前期（17-18世紀），海關(guān)執(zhí)行保護關(guān)稅政策，重視關(guān)稅的征收，并建立一套周密繁瑣的管理、征稅制度。19世紀，為發(fā)展對外貿(mào)易，歐洲各國先后撤除內(nèi)地關(guān)卡，廢止內(nèi)地關(guān)稅，并且基本停止出口稅的征收。

中國海關(guān)歷史悠久，早在西周和春秋戰(zhàn)國時期，古籍中已有關(guān)于“關(guān)和關(guān)市之征”的記載。秦漢時期對外貿(mào)易發(fā)展，西漢在合浦等地設(shè)關(guān)。宋、元、明時期，先后在廣州、泉州等地設(shè)立市舶司。清政府于1684-1685年首次以“海關(guān)”命名，先后設(shè)置粵（廣州）、閩（廈門）、浙（寧波）、江（上海）四海關(guān)。直至1949年后，中華人民共和國政府對原海關(guān)機構(gòu)和業(yè)務(wù)進行徹底變革，逐步完善海關(guān)建制。

2.在實訓中，從過學習，和填制單據(jù)充分理解了進出口報關(guān)具體操作流程：

進口：

一、客戶提供到貨通知書、正本提單或電放保函及換單費、THC費等給我司,由我司代客戶到所屬船公司換取進口提貨單。

二、準備進口報關(guān)所需單證

1.必備單證：清單、發(fā)票、合同一式一份、報關(guān)、報檢委托書各一份。

2.從歐盟、美國、韓國、日本進口貨物，如是木制包裝箱的需提供熱處理證書或植物檢疫證書，如是非木制的提供無木制包包裝。

3.稅則所規(guī)定的各項證件（如進口許可證、機電證、重要工業(yè)品證書）

4.有減免稅手冊的提供減免稅證明手冊。

三、進口申報后如海關(guān)審價需要，客戶需提供相關(guān)價格證明。如信用證、保單、原廠發(fā)票、招標書等海關(guān)所要求的文件。

四、海關(guān)打印稅單后，客戶需在7個工作日繳納稅費。如超過期限，海關(guān)按日計征滯納金。

五、報關(guān)查驗放行后，客戶需及時到我司繳納報關(guān)、報檢代墊代辦費。

※ 貨物到港后十四日內(nèi)必需向海關(guān)申報。如超過期限海關(guān)按日計征滯報金（按貨物價值萬分之五）超過三個月，海關(guān)將作無主貨物進行變賣。

出口：

一、出口報關(guān)企業(yè)應(yīng)具備在當?shù)睾ｊP(guān)、檢驗檢疫局注冊備案，有進出口經(jīng)營權(quán)和報檢資格。

二、出口報關(guān)所需單證：

1.客戶就在貨物運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨的24小時之前，備齊海關(guān)所需單證向海關(guān)申報。

2.必備單證：清單、發(fā)票、合同、核銷單、報關(guān)委托書、船公司裝貨單等單證件各

一份。

3.按海關(guān)稅則所規(guī)定的各項證件。(如通關(guān)單、出口許可證等)

4.有出口手冊需提供手冊報關(guān)。

三、出口報檢所需單證：

1.客戶應(yīng)在報關(guān)之日前三天備齊所需單證，向檢驗檢疫局申報。提供單證有：清單發(fā)票、合同、報檢委托書、廠檢單、紙箱包裝單等證件各一份。

2.出口貨物到美國、澳大利亞、加拿大、歐盟等外包裝為木制的需做熏蒸或熱處理的，客戶所提供的單證有：清單、發(fā)票、合同、報檢委托書。如熏蒸產(chǎn)品是木制品，還需提供廠檢單。

3.做熏蒸或熱處理的產(chǎn)品，客戶應(yīng)在報關(guān)前兩天，將貨物運抵到指定的堆場或港區(qū)進行熏蒸。（熏蒸時間需24小時）

四、出口報關(guān)正式向海關(guān)申報。如出口需繳納稅費的，應(yīng)及時繳納稅費。

五、海關(guān)現(xiàn)場審單結(jié)束。貨物單證放行后，貨主應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時間內(nèi)將貨物運至海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)進行驗放。如需查驗，報關(guān)行應(yīng)及時與海關(guān)聯(lián)系，進行貨物查驗，驗完后需按船公司封指定鉛封。不需查驗的應(yīng)及時進行實貨放行，將裝貨單按截關(guān)時間送到港區(qū)裝船。

六、待貨物出口，船公司就將出口艙單數(shù)據(jù)傳送海關(guān)，海關(guān)接收到數(shù)據(jù)后報關(guān)行待海關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)關(guān)后，及時到海關(guān)打印退稅核銷聯(lián)。

七、出口通關(guān)結(jié)束?？蛻粜杓皶r到我司繳納報關(guān)報檢代墊代辦費。

實訓總結(jié)：

本次實訓是一筆珍貴的財富，它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結(jié)了在報關(guān)實訓中的經(jīng)驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關(guān)注國際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務(wù)責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經(jīng)歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續(xù)努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎(chǔ)！

第五篇：《報關(guān)與國際貨運綜合實訓》課程教學大綱(V.2010)

《報關(guān)與國際貨運專業(yè)綜合實訓》課程教學大綱

2010年4月5日 報關(guān)與國際貨運專業(yè)教研室

第一部分說明

一、實訓的性質(zhì)、目的和任務(wù)

報關(guān)與國際貨運專業(yè)《綜合實訓》是南華工商學院報關(guān)與國際貨運專業(yè)的必修實踐課程。該課程具有綜合性與實踐性相結(jié)合的特點，通過實訓使學生能夠綜合應(yīng)用國際貨運代理與報關(guān)、報檢實務(wù)操作等方面的相關(guān)知識與技能，解決國際和國內(nèi)物流中的實際問題，進一步培養(yǎng)學生獨立分析問題和解決問題的能力，提高學生的綜合素質(zhì)。

通過報關(guān)與國際貨運綜合實訓,學員要達到具備在國際貿(mào)易、國際貨運和國際貨運代理、國際物流、報關(guān)與報檢部門的就業(yè)崗位工作的能力。具體的就業(yè)崗位如下：國際貨運攬貨員、國際貨運操作員、國際貨運單證員、國際貨運客戶服務(wù)員，以及國際物流企業(yè)、國際速遞公司、集裝箱租賃公司、碼頭有限公司、海關(guān)監(jiān)管倉庫企業(yè)、報關(guān)單位和報檢單位的主要崗位，進出口企業(yè)的貨運、跟單和報關(guān)、報檢崗位、負責箱管和拖運的人員等。

二、實訓教學方法與基本要求

通過本課程的教學，要達到以下基本要求。

1、處理各種國際貨運、報關(guān)、報檢單證能力

能夠根據(jù)客戶提供的原始單據(jù)，運用專業(yè)英語和專業(yè)課程的知識，選擇合適的內(nèi)容制作各種貨運單證、商務(wù)單證、報檢單證和報關(guān)單；通過電子口岸進行網(wǎng)上申報的能力。

2、歸類商品和完成納稅、計算及交納國際貨運、報檢費用能力 能夠根據(jù)貨物的特性，正確地在進出境商品稅則目錄中找出該商品的商品編碼和適用稅率并計算應(yīng)繳納的稅費；熟練根據(jù)船公司的報價計算貨物運費；計算物流中的各種規(guī)費。

3、完成國際貨運、報關(guān)、報檢操作程序能力 掌握國際貨運、報關(guān)、報檢業(yè)務(wù)的基本操作方法，能夠獨立地進行各項業(yè)務(wù)的基本操作，按業(yè)務(wù)主管部門的要求，在規(guī)定的時間內(nèi)，完成國際貨運、報關(guān)、報檢全流程作業(yè)。

4、綜合能力

能夠針對國際和國內(nèi)物流生產(chǎn)實際，綜合應(yīng)用本專業(yè)的相關(guān)知識與技能，參與生產(chǎn)實踐，并能夠在師傅的指導下，進行實際生產(chǎn)中的報檢、報關(guān)與國際貨運操作。通過實訓小組的分工

三、與相關(guān)課程的銜接、配合、分工

《綜合實訓》是報關(guān)與國際貨運專業(yè)的最重要的實踐環(huán)節(jié)。以《國際貨運代理實務(wù)》、《報關(guān)實務(wù)》、《貨代英語》、《中國關(guān)稅實務(wù)》、《商品歸類基礎(chǔ)》、《報關(guān)英語》、《物流法律法規(guī)與實務(wù)》、《報檢實務(wù)》、《通關(guān)法律法規(guī)》、《物流經(jīng)濟地理》、《物流信息系統(tǒng)》、《航空貨運代理》等課程為理論基礎(chǔ)；以《口岸物流實訓》、《電子口岸實訓》為實訓基礎(chǔ)。以國際和國內(nèi)物流生產(chǎn)實踐為核心。

四、實訓教學要求的層次

通過本實訓環(huán)節(jié)的教學要達到2個層次的基本要求。

掌握：掌握國際貨運代理操作的基本方法和技能，掌握常用商務(wù)單據(jù)、貨運單據(jù)及通關(guān)單證的制單方法。

運用：能夠針對典型國際貨運代理案例，綜合運用所涉及的相關(guān)基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，理論聯(lián)系實際，從而進一步提高學生獨立分析問題和解決問題的能力，提高綜合素質(zhì)，為就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

第二部分教學要求與考核方法

一、實訓教學總時數(shù)和學分

本實訓環(huán)節(jié)6學分。

根據(jù)該實訓環(huán)節(jié)的特點，采取集中方式進行，各實訓指導老師根據(jù)自己的所帶學生的數(shù)量和聯(lián)系企業(yè)的情況，自行安排，總實訓周數(shù)為6周（3周在企業(yè)現(xiàn)場、3周查找資料和撰寫報告）。

二、實訓教學內(nèi)容及作業(yè)要求

綜合實訓是本專業(yè)學生畢業(yè)前的一次重要綜合實踐環(huán)節(jié)，各實訓指導老師根據(jù)本專業(yè)的特點和自己講授課程的具體情況制定綜合實訓方案，可以采取多種形式的實訓。

1.在崗實訓 這種實訓方式主要針對找到實習單位的學員。參加在崗實訓學生要由接收實習實訓的單位開具證明，交回校內(nèi)實訓指導老師備案。實訓內(nèi)容主要圍繞國際和國內(nèi)物流生產(chǎn)實際，在實習實訓過程中學員要搜集與生產(chǎn)實際緊密相關(guān)的單證資料，包括：貿(mào)易合同、提單、裝箱單、報關(guān)單、報檢單證、各種監(jiān)管證件，實習單位的操作程序和要求，服務(wù)質(zhì)量的評價方法等等。綜合應(yīng)用所學的基礎(chǔ)知識與專業(yè)知識，對生產(chǎn)實際問題進行分析總結(jié)，實習實訓結(jié)束后，提交綜合實訓報告。

2.由校內(nèi)指導老師安排綜合實訓 不具備在崗實訓的學生，可由校內(nèi)指導老師安排綜合實訓配合在崗實訓的同學。各校內(nèi)指導老師可以根據(jù)自己講授的課程，進行不同類型的綜合實訓。

（1）以國際貨運制單技能為主的綜合實訓，實訓對象應(yīng)選擇不低于國家職業(yè)資格實務(wù)考核要求具有一定難度的原始單據(jù)。針對不同種類運輸方式的典型按理案例進行分析及制單流程編制、完成草單、審核單證及糾錯，最終完成正式單證等訓練。實訓與職業(yè)資格證書考核相結(jié)合，從而進一步提高學生的綜合技能，為就業(yè)打基礎(chǔ)。

（2）以國際物流操作流程為主的綜合實訓，各指導老師可以根據(jù)國際貿(mào)易實訓室A（北區(qū)5-201）墻上所繪制的流程圖，選擇一種情景，讓學生進行流程模擬，集人際溝通協(xié)調(diào)、團隊合作和完成工作任務(wù)的能力為一體的綜合實訓，突出高級應(yīng)用型特色人才培養(yǎng)目標。

（3）以電子申報為主要內(nèi)容的綜合實訓，利用綜合實訓室安裝的電子口岸軟件，組織學生結(jié)合生產(chǎn)實際，擬定專門課題，進行綜合實訓，實訓內(nèi)容包括電子單證的錄入、數(shù)據(jù)的暫存和提交、訓練學生信息采集、處理，以及計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和操作能力。完成實訓后提交綜合實訓報告。

另外，各指導老師還可以根據(jù)實際情況，進行以數(shù)量統(tǒng)計分析能力、基層管理能力為主要內(nèi)容及其他內(nèi)容的綜合實訓。3.實訓任務(wù)技術(shù)準備

（1）調(diào)研決策準備。掌握“實訓小組”內(nèi)外部環(huán)境、條件及與實訓任務(wù)相關(guān)的信息；重點總結(jié)實訓任務(wù)構(gòu)思與創(chuàng)意，做到“人無我有”；介紹總體方案(原理圖與結(jié)構(gòu)圖)內(nèi)容。

（2）實訓任務(wù)設(shè)計

1）方案設(shè)計(初步設(shè)計、概念設(shè)計)。在調(diào)研的基礎(chǔ)上，通過分析、比較和流程論證，確定項目最佳總體設(shè)計方案、主要環(huán)節(jié)、工作原理、系統(tǒng)和主體結(jié)構(gòu)，初步確定總圖、主要工作原理圖(如報關(guān)報檢流程圖、國際運輸代理流程圖、保稅倉儲作業(yè)流程圖等)，提出項目要求及實施。

2）技術(shù)設(shè)計。設(shè)計實訓任務(wù)最佳的工作流程，提出改進原有流程的建議。

3）展開寫作。根據(jù)實訓同學收集和討論的資料文件和上網(wǎng)及上圖書館所查找的相關(guān)資料，在實訓過程中出現(xiàn)的問題與改進情況。

4）關(guān)鍵技術(shù)解決辦法。突出介紹影響總體、主要操作環(huán)節(jié)、管理制度設(shè)計、單證設(shè)計等內(nèi)容，突出闡述創(chuàng)新工作。書寫的內(nèi)容包括：該項創(chuàng)新建議的國際貨運代理領(lǐng)域，有關(guān)的背景技術(shù)，創(chuàng)新目的，清楚完整地寫明創(chuàng)新內(nèi)容，它與現(xiàn)有作法相比的優(yōu)勢。

三、考核方法

綜合實訓的考核由各指導老師根據(jù)本教學要求并結(jié)合實訓單位的具體情況組織考核，考核成績由綜合操作技能、實訓報告兩部分組成。其中實訓單位綜合操作技能考核（由實訓單位指導老師執(zhí)行）占70%，實訓報告成績占30%。

1.綜合操作技能

綜合操作技能的考核項目包括出勤、實訓表現(xiàn)、技能操作水平等。2.實訓報告

學員在進行報關(guān)與國際貨運綜合實訓結(jié)束時，要完成實訓總結(jié)報告一份，字數(shù)不少于3000字。同時提交電子文檔和打印稿。

編寫實訓報告是綜合實訓的工作內(nèi)容之一。它旨在進一步提高學生的觀察能力、分析綜合能力、總結(jié)能力和技術(shù)表達能力。綜合實訓工作報告是學生組綜合運用所學理論知識和實踐技能，針對項目課題進行項目設(shè)計、材料準備、流程編制、提出問題、尋找解答、論證方案、改進總結(jié)等諸多內(nèi)容所做的綜合性文字說明。它是綜合實訓階段的技術(shù)工作總結(jié)，也是一份技術(shù)性文件。技術(shù)性文件的閱讀對象通常是技術(shù)人員、專家和有關(guān)教師。因此它不要求具有通俗性，只要求精確、簡明、清晰、平實、正確、通暢。在綜合實訓工作報告中主要運用技術(shù)術(shù)語、圖形語言、符號語言和法定計量單位等來表達技術(shù)內(nèi)容。編寫實訓報告的詳細要求請見《畢業(yè)綜合實訓報告》寫作指導書。