第一篇：駕駛實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

實(shí)習(xí)時(shí)間：一周實(shí)習(xí)地點(diǎn)：豐峰駕校

實(shí)習(xí)目的：駕駛實(shí)習(xí)是交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中規(guī)定的實(shí)踐教學(xué)，通過學(xué)習(xí)，初步了解汽車的使用性能，了解各種駕駛操作裝置的作用和使用方法，為進(jìn)一步專業(yè)課程建立感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。

汽車起步：起步要平穩(wěn)，起步前先檢查車前和車下有無障礙物；起步時(shí)離合器和加速踏板配合要求：“左腳快松聽聲音，音變車抖稍一停，右腳平穩(wěn)來加油，左腳慢放，車前進(jìn)。操作方法：踏下離合踏板，將變速桿掛入一擋或者二擋；按喇叭，放開手制動(dòng)器，同時(shí)逐漸平穩(wěn)的塔下加速踏板

實(shí)習(xí)心得：

通過一周的汽車駕駛實(shí)習(xí)課程，讓我對(duì)汽車有了更進(jìn)一步的感性認(rèn)識(shí)，了解了汽車各個(gè)部件所在的位置及發(fā)揮的作用。正如教練跟我們說的：我把這輛車拆開，你們能說道說道，要是我爸零部件裝起來你們不一定能認(rèn)得出來。確實(shí)，理論的學(xué)習(xí)離不開實(shí)踐的輔助，兩者集合才能達(dá)到最好的學(xué)習(xí)效果。自1885年卡爾·弗里特立奇·本茨將單杠的發(fā)動(dòng)機(jī)裝在馬車上,，制成了世界上第一輛三輪車開始，到現(xiàn)在從汽車企業(yè)百花爭(zhēng)鳴的繁榮，汽車在改變我們的生活，帶給我們極大便利，形成了一種特殊的對(duì)機(jī)械崇拜的文化。

第二篇：汽車駕駛實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

汽車駕駛實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

汽車1302

在這大學(xué)二年級(jí)的暑假，我迎來了第一個(gè)與本專業(yè)有關(guān)的實(shí)習(xí)——汽車駕駛實(shí)習(xí)與汽車認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。汽車駕駛實(shí)習(xí)分為了兩個(gè)實(shí)習(xí)階段，先是模擬駕駛，再是實(shí)車駕駛。

第一階段的模擬駕駛，我們先是在教室里學(xué)習(xí)了汽車的基本構(gòu)造與理論駕駛操作。汽車是由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身以及電器與電子設(shè)備四大部分組成，與汽車駕駛操作有關(guān)的操作部件，主要是三個(gè)踏板、方向盤、輔助制動(dòng)器以及檔位調(diào)節(jié)桿。三個(gè)踏板分別是加速踏板（俗稱油門踏板）、制動(dòng)踏板（俗稱剎車）和離合器踏板，加速踏板是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油量，用于調(diào)節(jié)汽車行駛速度；制動(dòng)踏板是用于減速停車；離合器踏板是用于切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。方向盤是用于調(diào)整汽車的行駛方向。輔助制動(dòng)器就是俗稱的手剎，用于制動(dòng)停車，保障安全。檔位調(diào)節(jié)桿是用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與轉(zhuǎn)速的組合以及改變轉(zhuǎn)速方向。

通過了對(duì)汽車駕駛的理論操作的學(xué)習(xí)，我們基本掌握了理論駕駛操作。接下來，我們進(jìn)行了模擬駕駛練習(xí)。在模擬駕駛實(shí)驗(yàn)室里，我們?cè)谀M駕駛機(jī)上進(jìn)行汽車起步、城市道路行駛、山區(qū)道路行駛、高速公路行駛、靠邊停車等等汽車模擬駕駛練習(xí)。我們基本上熟悉掌握了全路況、全天候的汽車駕駛理論操作。

然后第二階段的實(shí)車駕駛，我們來到了同力駕校，在教練的帶領(lǐng)下我們進(jìn)行了實(shí)車駕駛練習(xí)。我們主要練習(xí)的是場(chǎng)地駕駛，練習(xí)項(xiàng)目包括直線行駛、坡道定點(diǎn)停車與起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、側(cè)方停車以及倒車入庫。通過這些練習(xí)與學(xué)習(xí)，我們熟悉了加速踏板、制動(dòng)踏板、離合器踏板、方向盤等等操作桿件的操作要領(lǐng)，還了解了雨刷、燈光等等輔助駕駛構(gòu)件的使用方法。另一方面，實(shí)車駕駛的過程中，我們也更加了解了汽車內(nèi)部構(gòu)件的工作原理以及相互之間的關(guān)聯(lián)配合。例如：離合器和油門之間的相互配合，讓我更加了解了汽車的變速箱結(jié)構(gòu)與原理以及變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)相互關(guān)聯(lián)。

與此同時(shí)，在駕駛過程中，我還發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)在汽車上存在的一些缺陷。例如發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲太大、尾氣污染嚴(yán)重、油耗大、駕駛舒適性較低等等問題，都是當(dāng)前汽車亟待解決的一些難題。這令我更加有動(dòng)力和有目的地學(xué)習(xí)知識(shí)，探索科學(xué)世界，找到解決這些難題的方法。讓汽車更加安全和環(huán)保，讓駕駛員更加舒適，讓乘客更加享受車上的旅程。

大約一個(gè)星期的汽車駕駛實(shí)習(xí)，對(duì)我來說收獲頗多，而且是一段美好的回憶。我在實(shí)習(xí)過程中，快樂地吸收著知識(shí)的養(yǎng)分，同時(shí)我也很享受汽車的駕駛過程給我?guī)淼呐d奮與愉悅。如此快樂的學(xué)習(xí)過程將成為我記憶中一個(gè)美好且難忘的片段。今后，我也會(huì)帶著這份愉快的心情去學(xué)習(xí)更多關(guān)于汽車的知識(shí)，等到我走進(jìn)社會(huì)，從事著與汽車有關(guān)的工作時(shí)，我還是會(huì)充滿興趣與動(dòng)力，為祖國未來的汽車工業(yè)貢獻(xiàn)出自己的一份力量和一片赤誠之心。

第三篇：駕駛實(shí)習(xí)

駕駛實(shí)習(xí)日記

2011年5月14日 星期六 晴今天是駕駛實(shí)習(xí)的第一天，上午我們?cè)阱X王駕駛學(xué)校召開了動(dòng)員會(huì)，系領(lǐng)導(dǎo)和駕校校長(zhǎng)都發(fā)表了重要講話，要求同學(xué)們要足夠的重視，做好駕駛實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備。這次實(shí)習(xí)要求同學(xué)們把在學(xué)校學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用的實(shí)際中去，大家都對(duì)這次駕駛實(shí)習(xí)滿懷期待，都希望學(xué)到很多東西。

隨后，駕校的教練老師對(duì)起步前進(jìn)倒車等基本操作進(jìn)行了示范，教練認(rèn)真的講解了每個(gè)操作動(dòng)作的要領(lǐng)，然后讓我們輪流進(jìn)行練習(xí)。在第一次開車的時(shí)候，我上車的時(shí)候車子是啟動(dòng)的，我只踩下離合踏板，將空擋換到一檔的位置上，然后放下手動(dòng)制動(dòng)器，慢松離合，心情有點(diǎn)激動(dòng)以至于離合器踩的不是很好，幸虧駕校老師一直坐在副駕駛座上對(duì)我們進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)，給我平添了許多信心。這幾個(gè)最簡(jiǎn)單的動(dòng)作對(duì)于我們這些第一次開車的新人來說，還是有一點(diǎn)難度的，對(duì)于離合器控制還是不能達(dá)到教練的要求，教練讓我放松，不要緊張，最終在教練的反復(fù)訓(xùn)練下，幾趟下來，基本的起步停車都能掌握的差不多了。我們已經(jīng)基本掌握了起步和直線行駛的基本動(dòng)作，就是不能熟練操作，在操作過程中老是顧此失彼，沒有一次能順順利利完成的，停車的時(shí)候總是忘了關(guān)手剎，我努力提醒自己不要忘了操作步驟，在上車之前我還很努力的復(fù)習(xí)了幾遍操作流程，可是，最后我忘了把左腳從離合踏板上放下來了，在換擋的時(shí)候目光沒有注視前方，又被老

師教訓(xùn)了，下車的時(shí)候，我心情有點(diǎn)復(fù)雜，覺得自己特笨，以后怎么

開車??！

上午的訓(xùn)練收獲很多，學(xué)到了很多書本上學(xué)習(xí)不到的東西，也體

會(huì)到了駕駛的樂趣，這些都要?dú)w功于教練的悉心教導(dǎo)!

2011年5月15日 星期日 晴

經(jīng)過昨天對(duì)起步，直線行駛及停車倒車的刻苦練習(xí)，教練老師發(fā)

現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定對(duì)我們進(jìn)行右側(cè)倒庫練習(xí)。教

練首先把右側(cè)倒庫的對(duì)桿標(biāo)準(zhǔn)對(duì)我們進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的講解，然后又

駕著教練車對(duì)我們進(jìn)行了完美的示范，在我們大致領(lǐng)悟后讓我們進(jìn)行

了實(shí)車練習(xí)。

一開始，我倒的不是很好，不能嚴(yán)格按照教練的對(duì)桿標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行倒

車，很多次都不能倒進(jìn)庫里，總是會(huì)撞到桿子。越是出錯(cuò)，人就越緊

張，不是方向盤打不好就是離合器控制不好，訓(xùn)練了很多次都不能成功。天氣溫度高，雖然車?yán)镩_著空調(diào)，可是人還是心浮氣躁的。坐在車?yán)?，看不到?qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向，所以方向盤的圈數(shù)總是打錯(cuò)。

后來經(jīng)過同組同學(xué)的幫助、教練的輔導(dǎo)和自己的不斷鞏固加強(qiáng)，雖然沒有教練倒的那么完美，偶爾會(huì)撞到桿子，但是大體上已經(jīng)能夠

比較熟練的進(jìn)行右側(cè)倒庫了。

在如此炎熱的情況下，教練依然對(duì)我們進(jìn)行細(xì)致認(rèn)真的訓(xùn)練，直

到我們掌握這些動(dòng)作為止，真是太謝謝教練的辛勤教導(dǎo)了。

2011年5月21日 星期六 陰

三天的駕駛實(shí)習(xí)，今天就是最后一天了，大家都很珍惜這最后一

次機(jī)會(huì)。經(jīng)過上次的右側(cè)倒庫的練習(xí)，已經(jīng)能熟練進(jìn)行方向盤的打滿

控制和回半圈控制，今天進(jìn)行左側(cè)倒庫練習(xí)。雖然都是倒庫練習(xí)，可

是這兩個(gè)的對(duì)桿標(biāo)準(zhǔn)還是有很多不同的地方的。在教練進(jìn)行細(xì)致講解

和實(shí)車示范時(shí)，我們每個(gè)同學(xué)都認(rèn)真的思考理解揣摩。由于有了上次的基礎(chǔ)，所以這次大家都上手很快，都領(lǐng)悟了教練的詳解，經(jīng)過半天的訓(xùn)練，大家都能夠掌握左側(cè)倒庫練習(xí)了。這次我們都表現(xiàn)的還行，得到了教練的夸獎(jiǎng)，大家都很高興。

汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間：2011.5.14---2010.5.25

地點(diǎn)：臨安錢王駕駛學(xué)校

一．實(shí)習(xí)的目的和要求：

通過汽車駕駛實(shí)習(xí)，可以充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車駕駛實(shí)習(xí)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

1熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱

機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

2做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不

熄火，停車平穩(wěn)端正。

3掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄

火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。

4做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低

檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。

5學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)

柔和，停車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

6學(xué)會(huì)正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車不跑偏。

7學(xué)會(huì)倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。

二.駕駛姿勢(shì):

駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐

姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】?，過于自由放松的坐姿會(huì)分散

注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧

近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁

邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

三.駕駛實(shí)習(xí)過程：

5.14—召開了駕駛實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)們都發(fā)表了講話，要求

同學(xué)們有足夠的重視,做好實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備。這次選的人數(shù)比較多，大家

都對(duì)此次的實(shí)習(xí)滿懷希望，希望能學(xué)到東西。并在臨安錢王駕校練習(xí)

汽車的起步，停車等基本操作。在第一次開車的時(shí)候,駕校老師坐在旁邊對(duì)我們進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開過幾趟下來，基本的起

步，停車都掌握得差不多了，第一天就收獲不少，體會(huì)到了駕駛的樂

趣，很是高興。

5.15—經(jīng)過前一天的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定對(duì)我們進(jìn)行倒庫練習(xí)。一開始，我倒的不是很好，總是會(huì)撞到左前桿，后來經(jīng)過我們的不斷鞏固加強(qiáng)和駕校教練的輔

導(dǎo)，雖然偶爾還是會(huì)撞到，但是大體上已經(jīng)可以比較熟練的進(jìn)行右側(cè)

倒庫了。

5.21—僅僅三天的駕駛實(shí)習(xí)，今天就是最后一天了，我們又進(jìn)行

了一個(gè)下午的左側(cè)倒庫訓(xùn)練，由于有了上次的基礎(chǔ)，這次大家都表現(xiàn)的很是不錯(cuò)，得到了教練的夸獎(jiǎng)。

四.實(shí)習(xí)心得體會(huì)：

經(jīng)過三天的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很大的東西，對(duì)駕駛也有了更深

層次的理解，使我掌握了汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，汽車的啟動(dòng)，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大

長(zhǎng)見識(shí)，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基

礎(chǔ)。而且在學(xué)習(xí)時(shí)，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫

助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，相信只要自己面?duì)艱難問題時(shí)不畏懼，退縮，任何問題都阻擋

不了我前進(jìn)的步伐！但在這次實(shí)習(xí)過程中還需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)的地方，比如離合器的控制，方向盤的控制，這幾點(diǎn)在倒庫時(shí)會(huì)造成很大的麻

煩。另外本次實(shí)習(xí)的時(shí)間比較緊迫，許多操作還沒有領(lǐng)悟透徹就進(jìn)行

實(shí)車訓(xùn)練，因此在操作上存在或多或少的錯(cuò)誤，這些都是需要改進(jìn)的地方

最后再次感謝感謝駕校的師傅這些天里對(duì)我的耐心指導(dǎo)與熱心

幫助!交通運(yùn)輸082班 范金波

2011.5.24

第四篇：駕駛實(shí)習(xí)

汽車駕駛實(shí)習(xí)

關(guān)鍵字：

汽車起步的操作要領(lǐng) 汽車停車的操作要領(lǐng) 汽車換檔的操作要領(lǐng) 對(duì)實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)。班長(zhǎng)通知這學(xué)期會(huì)安排駕駛實(shí)習(xí)后，就一直很期待。

9月13日下午，實(shí)習(xí)正式開始。老師先把我們四個(gè)載著去車道和另外一個(gè)老師會(huì)和。分好組后就坐在后座聽老師講解必要的理論知識(shí)，包括汽車儀表、信號(hào)等裝置的作用，如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。

首先是駕駛姿勢(shì)。需要對(duì)正轉(zhuǎn)向盤，上身正直且輕靠后背墊、胸部微挺、頭部端正下頜微收，兩眼向前平視同時(shí)要看遠(yuǎn)顧近注意旁邊；兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加油門上，腳跟應(yīng)靠在駕駛室底板上；兩手握在轉(zhuǎn)向盤左右兩側(cè)位置，且左上右下，兩肘應(yīng)保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直。因?yàn)楸容^矮，老師就幫忙調(diào)了下座椅的高度，能讓腳正常踩到離合器踏板。

再有就是變速的時(shí)候踩離合器要規(guī)范：先速度快地一腳踩到底，換擋。換擋的時(shí)候要一檔一檔的加。離合器松到即將進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)動(dòng)作要慢，松到剛進(jìn)人接力狀態(tài)時(shí)稍有停頓，松至完全結(jié)合時(shí)，抬離合器的動(dòng)作要慢。熟練掌握后可以考慮連貫的做這些動(dòng)作。在老師講述的過程中有問到制動(dòng)的問題，畢竟汽車駕駛安全問題很重要，他說到若非必要，禁止在車速10km/h以上時(shí)踏下離合器踏板。

變速器的操作規(guī)范：左手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，右手手掌握住變速器操縱桿球頭，五指自然握向手心以適當(dāng)力量用右手肘和手腕柔和地進(jìn)行推、拉及轉(zhuǎn)換擋位操作，切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過猛。（1）換擋操作時(shí)，兩眼須注視前方，認(rèn)真全面地觀察道路上的各種情況，不得分散注意力，憑感覺操縱變速器操縱桿，禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。（2）根據(jù)情況需要及時(shí)換擋，使換入的擋位與車速相適應(yīng)。不得硬推，強(qiáng)拉變速器操縱桿。（3）由前進(jìn)變?yōu)楹蟮梗蛴珊蟮棺優(yōu)榍斑M(jìn)時(shí)，必須在汽車停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。（4）變速一般應(yīng)盡量避免越級(jí)換擋。除行車制動(dòng)器突然失敗或道路情況不宜使用制動(dòng)器等情況外，嚴(yán)禁在車速較高時(shí)由高速擋強(qiáng)行換入低速代替制動(dòng)。換擋時(shí)要踏離合器踏板。（5）變速器操縱要切實(shí)推拉到底，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或自動(dòng)跳擋。（6）換擋時(shí)要做到及時(shí)、正確、平穩(wěn)、迅速。

因?yàn)轳{駛用車不是自動(dòng)檔，我們很認(rèn)真的在老師教導(dǎo)下練習(xí)著：松油門，踩離合器踏板到底，右手換檔，整個(gè)過程目視前方，緩慢松離合，加油門。他說主要練習(xí)手感，培養(yǎng)無意識(shí)換檔操作。我們也學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即在大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)雙手呈十字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死，在正常直路時(shí)輕微調(diào)方向。

起步

左腳踩離合器踏板，右手掛一擋，開左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，松手制動(dòng)器，抬離合器踏板，同時(shí)加油，駛?cè)胲嚨狸P(guān)閉轉(zhuǎn)向燈

換擋

低速擋換高速擋

適當(dāng)提高車速；抬起油門踏板，同時(shí)迅速踩下離合器踏板，將變速桿脫入空擋位置；抬起離合器踏板；迅速踩下離合器踏板，同時(shí)將變速桿掛入高一級(jí)擋位；逐漸抬起離合器踏板，同時(shí)加油（類似于起步）。

高速擋換低速擋

抬起油門踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，并隨即把變速桿移人空擋；起離合器踏板，踏油門；踩下離合器踏板，將變速桿掛入低一級(jí)擋位；抬起離合器踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。

停車

開右轉(zhuǎn)向燈；觀察車前車后車輛行駛情況。待車速降至下一個(gè)換檔時(shí)機(jī)時(shí)換入下一個(gè)檔位；當(dāng)擋位降至一擋時(shí)，踩離合器踏板，然后踩制動(dòng)踏板，使汽車平穩(wěn)停車；拉駐車制動(dòng)器，然后將變速桿脫入空擋；抬起雙腳，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。

我和一位同學(xué)一組，每人半小時(shí)的練習(xí)，輪到我時(shí)就有些緊張。不平靜的情緒影響到駕駛操作，出現(xiàn)了幾次不應(yīng)有的失誤，還好老師提醒，及時(shí)調(diào)整了方向，慢慢的，操作順暢多了。輕車熟路地開了兩圈后，我對(duì)自己的表現(xiàn)還算滿意。

總之在駕駛實(shí)習(xí)這說短不短的四個(gè)小時(shí)里，我收獲良多。

第五篇：駕駛實(shí)習(xí)

駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)目的和意義：通過駕駛實(shí)習(xí)讓我們了解汽車的構(gòu)造以及車上的電氣設(shè)備，了解發(fā)動(dòng)機(jī)的起步方式，了解各種車型的基本情況，初步掌握汽車的駕駛原理，并未今后正式考駕照奠定了基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)要求：1.駕駛姿勢(shì)的規(guī)范性

2.車停后下車上車的正確繞行方式

3.離合器半離合點(diǎn)的熟練掌握

4.方向盤的正確把握

5.變速器的正確使用

6.制動(dòng)器的熟練掌握

7.汽車起步的操作規(guī)范

8.變換檔位的規(guī)范操作

9.車輛直行以及直行倒車的熟練掌握實(shí)習(xí)單位：本次實(shí)習(xí)單位為小昆山駕校，小昆山機(jī)車學(xué)車地址位于上海松江區(qū)小昆山鎮(zhèn)平原街398號(hào)。小昆山機(jī)動(dòng)車駕駛南靠滬杭高速公路大港出口處，北臨滬青平公路，東依風(fēng)景區(qū)佘山，交通便捷，地理位置優(yōu)越。學(xué)校建有教學(xué)樓、辦公室、宿舍樓、餐廳、浴室等齊全的教學(xué)設(shè)施和輔助設(shè)施，建筑面積達(dá)3萬平方米，可供3000人同時(shí)食宿。天天有班車接送學(xué)員，也可安排學(xué)員就近訓(xùn)練。學(xué)校擁有7個(gè)科室、1個(gè)修理廠、23個(gè)培訓(xùn)部，600多輛教練車，700多名教練員，是上海規(guī)模最大、設(shè)施最全、教學(xué)形式多樣的機(jī)動(dòng)車駕駛技術(shù)培訓(xùn)基地。

實(shí)習(xí)主要工作內(nèi)容和工作表現(xiàn)：今年5月我們學(xué)校組織我們大二的自動(dòng)化專業(yè)的學(xué)生參加了一次駕車實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)前學(xué)校組織資深的教練員對(duì)我們進(jìn)行了一次駕駛安全教育，是我知道了駕駛車輛需要自覺遵守交通法規(guī)，平時(shí)要熟悉相關(guān)國家政策法規(guī)，機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。他還向我們解釋了新手駕駛應(yīng)該注意的事情加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識(shí)，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)。系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強(qiáng)道路交通法規(guī)和安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí)。

二、加強(qiáng)實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練。下面是新手，駕車的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。汽車省油幾個(gè)竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車時(shí)擋位要適中，避免空踩油門。少開空凋，不開快車降低汽油標(biāo)號(hào)。

雖然安全教育很乏味，沒有實(shí)際操作駕駛汽車的趣味性，但是這個(gè)步驟是必不可少的，這是為我們加來4天實(shí)習(xí)的安全保障。

在駕駛安全教育過后我們終于迎來了激動(dòng)人心的實(shí)際實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間由于興奮我們都起得很早，一大早就被小昆山的教練帶到了小昆山駕校。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車時(shí)應(yīng)注意的一些基本問題。教練還對(duì)我們家屬了駕車實(shí)習(xí)中的安全

注意事項(xiàng)，在實(shí)習(xí)過程中，我們不能在無教練監(jiān)督的情況下自行駕駛車輛，在實(shí)習(xí)過程中，我們不能擅自做無意義或者危險(xiǎn)的事情，而后大家很踴躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。下午開始我們正式開始上車訓(xùn)練，在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無意識(shí)換檔”操作。然后我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤至卡死（練習(xí)用車已懸空）。第一天很輕松，但我覺得很充實(shí)，因?yàn)槲矣謱W(xué)會(huì)了很多……

第二天教練開始讓我們開動(dòng)汽車，我自告奉勇第一個(gè)練，看著教練開車非常輕松，但當(dāng)我上車以后，我發(fā)現(xiàn)事實(shí)并沒那么簡(jiǎn)單，點(diǎn)火之后，我開始狂緊張，離合松不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，差點(diǎn)就沖進(jìn)了水溝。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

第三次實(shí)習(xí)與上次實(shí)習(xí)間隔一個(gè)星期，但我們并沒有忘記那感覺，到了駕校教練開始讓我們練習(xí)，也慢慢開始向我們講述道路上的一些

法則，比如過彎時(shí)要先打方向燈，如要變道先要看后方是否有車輛，確認(rèn)安全在變道，然后減速至20碼內(nèi)在換2檔在過彎，還有在有環(huán)島的地方，進(jìn)環(huán)島是不需要打方向燈的，出環(huán)島打右方向燈，在左轉(zhuǎn)彎時(shí)剛調(diào)頭轉(zhuǎn)過來，速度有些慢，那就先在慢車道，加速后打左轉(zhuǎn)燈進(jìn)入快車道。

今天教練讓我們?cè)诮绦＠锩胬@圈練習(xí)，幾個(gè)表現(xiàn)不錯(cuò)的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問題，教練大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯(cuò)，每個(gè)人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)?？傮w感覺比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來自內(nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔，感覺太爽了。下午，我第二個(gè)上車練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕?，但我更相信這是實(shí)力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過最后一個(gè)彎道，老師夸道：這個(gè)彎拐得不錯(cuò)，內(nèi)心一陣竊喜。隨著練習(xí)時(shí)間的增長(zhǎng)，我越來越熟練的換擋，能在短時(shí)間內(nèi)上到5檔，我感到非常的。教練也說進(jìn)步非常大。

最后一天的內(nèi)容是駕車考核，考核是對(duì)我們實(shí)習(xí)成果的一個(gè)評(píng)價(jià)，所以我們都非常興奮，依舊是教練他們來接我們?nèi)ヱ{校。因?yàn)榭己藭r(shí)間較晚，所以我們還可以訓(xùn)練一會(huì)，就這樣我們到了駕校開始了本次實(shí)習(xí)的最后一次訓(xùn)練，我們依次的駕駛著汽車，開了兩圈，盡管我在一個(gè)轉(zhuǎn)彎時(shí)忘打了方向盤，然并沒犯其他錯(cuò)誤，所以教練認(rèn)為待會(huì)的考核應(yīng)該沒問題了，一次我們提前到達(dá)了考核地點(diǎn)，隨著我們的等待其他實(shí)習(xí)車輛也慢慢的到齊了，于是為期4天的實(shí)習(xí)終于迎來了檢驗(yàn)的時(shí)刻，同學(xué)們一次的上車開始考核，經(jīng)過漫長(zhǎng)的等待，終于輪到了我考試，我非常自信的上了車，掛一檔，開方向燈，拉起手剎，抬離合，整個(gè)汽車啟動(dòng)過程一氣呵成，汽車開始平穩(wěn)的啟動(dòng)，在緊張的情緒中考試終于結(jié)束了，途中除了有一個(gè)過彎速度太快，其余時(shí)間都正常發(fā)揮。

實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)：駕車實(shí)習(xí)結(jié)束了，經(jīng)過4天的駕車實(shí)習(xí)我感覺收獲良多，發(fā)現(xiàn)開車并不是一件簡(jiǎn)單的事情，只有熟練掌握，才是對(duì)駕駛員自己和他人負(fù)責(zé)。

四天的實(shí)習(xí)，并沒有帶給我們駕照，但是他為我們將來考取駕照打下了基礎(chǔ)。隨著社會(huì)的發(fā)展，人人會(huì)開車，是大勢(shì)所趨，所以本次的實(shí)習(xí)是非常的具有實(shí)際意義。

而且在學(xué)車的過程中我們還學(xué)會(huì)了很多對(duì)我們將來有幫助的東西，學(xué)車過程中我們往往會(huì)犯錯(cuò)，但是我們通過多次的訓(xùn)練就能熟練地掌握駕車。在日常的學(xué)習(xí)中，我們也因如此，無論是什么事情，只要通過不斷的鞏固，勢(shì)必能將他熟練地掌握。

駕車實(shí)習(xí)也讓我知道無論什么事其實(shí)沒你想象的那么簡(jiǎn)單，只有通過親身經(jīng)歷方知其難度。

總之，駕車實(shí)習(xí)是一件非常有意義的事情，無論對(duì)我們將來考駕照，還是我們將來的學(xué)習(xí)都有著重大的意義。他教會(huì)了我們無論什么事，我們都可以通過學(xué)習(xí)和訓(xùn)練來出色地完成——022109222繆路