第一篇：道橋方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)大綱
道橋方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)大綱
一、實(shí)習(xí)性質(zhì)、目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)過程中一個必要環(huán)節(jié)，也是一個重要環(huán)節(jié)。它是在完成認(rèn)識實(shí)習(xí)、專業(yè)基礎(chǔ)課、部分專業(yè)課和課程設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)對本專業(yè)的理解和認(rèn)識。通過本次實(shí)習(xí)使學(xué)生能夠把理論與實(shí)踐相結(jié)合；掌握如何把紙上定線和實(shí)地放線有機(jī)地結(jié)合起來，為以后專業(yè)課和畢業(yè)實(shí)習(xí)及設(shè)計打下一個堅實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)時間
第7學(xué)期前4周。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容、任務(wù)
1、根據(jù)已敷設(shè)導(dǎo)線實(shí)測地形圖（導(dǎo)線兩側(cè)各100米范圍）路線長度約2千米（等面）。
2、紙上選定路線（定交點(diǎn)、曲線）。
3、實(shí)地放線（穿線交點(diǎn)，撥角法等）。
4、使完成的線形符合山嶺區(qū)二級公路的標(biāo)準(zhǔn)。
5、重點(diǎn)掌握如何測設(shè)圓曲線和帶有圓曲線的緩和曲線（最少三個圓曲線）。
6、高程的測量、誤差的控制、虛交問題的解決。
7、如何排樁與布樁。
8、內(nèi)業(yè)整理。
9、了解道路路面、橋梁、隧道的施工過程與工藝，掌握路面結(jié)構(gòu)類型及路面材料的選擇，橋梁跨度、結(jié)構(gòu)類型，隧道洞門型式、結(jié)構(gòu)類型。
四、提交文件
1、線形平面圖（2號圖紙1:1000）。
2、路線縱斷面圖（2號圖紙1:100）。
3、直線、曲線、轉(zhuǎn)角、高程一覽表。
4、實(shí)習(xí)報告（參觀實(shí)習(xí)、實(shí)地操作、實(shí)習(xí)體會）。
五、實(shí)習(xí)要求
1、學(xué)生應(yīng)成為“五講四美”的模范，加強(qiáng)社會主義精神文明建設(shè)。
2、學(xué)生服從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排，對重大問題必須經(jīng)指導(dǎo)教師的同意，不得擅自處理。
3、認(rèn)真實(shí)習(xí)，遵守紀(jì)律，學(xué)習(xí)期間一律不得請事假，不得無故缺勤、遲到、早退，病假要有醫(yī)生證明，不得擅自離開實(shí)習(xí)崗位，游山玩水，否則從嚴(yán)處理.六、實(shí)習(xí)成績評定
實(shí)習(xí)結(jié)束后，實(shí)習(xí)教師根據(jù)學(xué)生的實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報告，并結(jié)合平時實(shí)習(xí)表現(xiàn)，及遵守紀(jì)律等情況，由指導(dǎo)教師（必要時可進(jìn)行口試復(fù)查）定出成績。實(shí)習(xí)成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制評定，其評定方法如下：～1～
1、實(shí)習(xí)認(rèn)真，遵守紀(jì)律，能按時報到和結(jié)束，沒有無故缺勤而且完成任務(wù)較好，實(shí)習(xí)日記及實(shí)習(xí)報告質(zhì)量高，全面完成實(shí)習(xí)大綱的要求，專題總結(jié)質(zhì)量較高，有獨(dú)特的見解或合理化建議，獨(dú)立工作能力較強(qiáng)者，成績評為“優(yōu)”。
2、實(shí)習(xí)期間紀(jì)律較好，較好完成實(shí)習(xí)大綱的要求，實(shí)習(xí)日記和報告能較好地滿足要求，質(zhì)量較高，能較好地完成專題作業(yè)，有一定的獨(dú)立工作能力者，成績評為“良”。
3、能完成實(shí)習(xí)大綱的全部要求，實(shí)習(xí)日記和報告能滿足要求，質(zhì)量尚好者，成績評為“中”。
4、基本完成實(shí)習(xí)大綱的要求，能完成實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報告，但質(zhì)量一般者，成績評為“及格”。
5、實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報告不合格，或?qū)嵙?xí)期間表現(xiàn)差，有嚴(yán)重違反紀(jì)律行為者，成績評為“不及格”。
6、對實(shí)習(xí)期間有突出表現(xiàn)者，由教師呈請學(xué)校給予獎勵；對表現(xiàn)惡劣，無故缺勤或有嚴(yán)重違紀(jì)者，按照學(xué)校規(guī)定給予批評和必要的紀(jì)律處分。
7、實(shí)習(xí)過程中，有以下任一行為者，將嚴(yán)肅處理：
（1）在校階段，擅自離開實(shí)習(xí)崗位或?qū)嵙?xí)安排任務(wù)1個未完成者，不得隨對去外實(shí)習(xí)，成績記為“不及格”；
（2）所借儀器應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程操作，損壞照價賠償；
（3）在校外實(shí)習(xí)時，應(yīng)在規(guī)定時間內(nèi)完成實(shí)習(xí)單元，隨機(jī)抽查考核不及格者記為實(shí)習(xí)“不及格”；
（4）在校外時，應(yīng)嚴(yán)格按實(shí)習(xí)老師要求執(zhí)行，遵紀(jì)守法，有違法亂紀(jì)或造成惡劣影響的實(shí)習(xí)成績記為“不及格”；
（5）實(shí)習(xí)期間，不得無故缺席兩個單元或遲到、早退3個單元者，成績記為“不及格”；
（6）若聯(lián)系好實(shí)習(xí)單位，實(shí)習(xí)過程中違背實(shí)習(xí)單位規(guī)章制度或造成不良影響或帶隊老師向?qū)嵙?xí)單位指導(dǎo)老師聯(lián)系未果或未在實(shí)習(xí)崗位者，成績記為“不及格”；
（7）未按時交“實(shí)習(xí)日記”、“實(shí)習(xí)總結(jié)”者，成績記為“不及格”。
交通土建專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)大綱
一、實(shí)習(xí)目的、要求
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是教學(xué)過程中一個必要環(huán)節(jié)，也是一個重要環(huán)節(jié)。它是在完成認(rèn)識實(shí)習(xí)、專業(yè)基礎(chǔ)課、部分專業(yè)課和課程設(shè)計的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)對本專業(yè)的理解和認(rèn)識。通過本次實(shí)習(xí)使學(xué)生能夠把理論與實(shí)踐相結(jié)合；掌握如何把紙上定線和實(shí)地放線有機(jī)地結(jié)合起來，為以后專業(yè)課和畢業(yè)實(shí)習(xí)及設(shè)計打下一個堅實(shí)的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1、根據(jù)已敷設(shè)導(dǎo)線實(shí)測地形圖（導(dǎo)線兩側(cè)各100米范圍）路線長度約2千米（等面）。
2、紙上選定路線（定交點(diǎn)、曲線）。
3、實(shí)地放線（穿線交點(diǎn)，撥角法等）。
4、使完成的線形符合山嶺區(qū)二級公路的標(biāo)準(zhǔn)。
5、重點(diǎn)掌握如何測設(shè)圓曲線和帶有圓曲線的緩和曲線（最少一個圓曲線）。
6、高程的測量、誤差的控制、虛交問題的解決。
7、如何排樁與布樁。
8、內(nèi)業(yè)整理。
9、了解道路路面、橋梁、隧道的施工過程與工藝，掌握路面結(jié)構(gòu)類型及路面材料的選擇，橋梁跨度、結(jié)構(gòu)類型，隧道洞門型式、結(jié)構(gòu)類型。
三、實(shí)習(xí)程序與時間分配
生產(chǎn)實(shí)習(xí)時間為第7學(xué)期的前4周。
1、熟悉道路測量儀器；參觀路、橋、隧的施工工地及已建成的路、橋、隧工程，時間為0.5周。
2、現(xiàn)場完成道路勘測設(shè)計任務(wù)，時間為3周。
3、在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行測量儀器操作考核，隨即回答老師提問的2-4個問題，完成實(shí)習(xí)報告，時間為0.5周。
四、實(shí)習(xí)方法與指導(dǎo)方法
1、在教師的現(xiàn)場指導(dǎo)下，在校內(nèi)完成道路測量儀器的熟悉工作，以便在現(xiàn)場測量中能熟練應(yīng)用。由教師選擇比較典型的施工工地或已建成工程，帶領(lǐng)學(xué)生到實(shí)地實(shí)習(xí)，請施工現(xiàn)場人員講解工程的概況、設(shè)計方法及難點(diǎn)、施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)等。
2、六至七人為一組，運(yùn)用所學(xué)工程地質(zhì)、道路工程測量、道路勘測設(shè)計等的知識，根據(jù)實(shí)地敷設(shè)的導(dǎo)線，實(shí)測地形圖；根據(jù)測得的地形圖，紙上選線，使選出的路線符合山嶺區(qū)二級公路的要求。指導(dǎo)教師現(xiàn)場指導(dǎo)，控制進(jìn)度，及時解決學(xué)生不能解決的問題，以便按時完成階段性工作量。
3、把本組選定的路線敷設(shè)到實(shí)地，教師重點(diǎn)檢查指導(dǎo)平曲線的測設(shè)。
4、在實(shí)地測繪地形圖、實(shí)地敷設(shè)路線的過程中，對于每一項工作由本組人員輪流完成，以便每位同學(xué)都能掌握所需技能，達(dá)到實(shí)習(xí)的應(yīng)有效果。
五、實(shí)習(xí)期間的理論教學(xué)與參觀
1、熟悉儀器過程中，先由指導(dǎo)教師講解有關(guān)儀器的操作要點(diǎn)及注意事項，以使學(xué)生能更快熟悉儀器。
2、根據(jù)已敷設(shè)導(dǎo)線，實(shí)測地形圖之前，由指導(dǎo)教師講解地形圖測繪的知識和要點(diǎn)，幫助學(xué)生復(fù)習(xí)有關(guān)知識，使學(xué)生少走彎路。
3、完成測繪地形圖之后，紙上選線之前，由指導(dǎo)教師講解紙上選線的有關(guān)知識和山嶺區(qū)布線的要點(diǎn)，使學(xué)生的選線質(zhì)量更高。
4、完成紙上選線之后，由指導(dǎo)教師講解實(shí)地放線的方法和要點(diǎn)，重點(diǎn)講解平曲線的有關(guān)內(nèi)容，以提高學(xué)生的工作效率。
本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)的參觀實(shí)習(xí)主要到路、橋、隧的施工工地及已建成的路、橋、隧工程現(xiàn)場參觀，并請有關(guān)工程技術(shù)人員現(xiàn)場講解工程概況或作專題報告。
六、實(shí)習(xí)報告與作業(yè)
實(shí)習(xí)報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：
1、線形平面圖（2號圖紙1:1000）。
2、路線縱斷面圖（2號圖紙1:100）。
3、直線、曲線、轉(zhuǎn)角、高程一覽表。
4、實(shí)習(xí)報告。包括參觀實(shí)習(xí)、實(shí)地操作、實(shí)習(xí)體會等，實(shí)習(xí)報告要求全部用A4打印，字體用宋體，字號為小四，并不少于15000字。
七、成績考核辦法
實(shí)習(xí)結(jié)束后，實(shí)習(xí)教師根據(jù)學(xué)生的實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)報告，并結(jié)合平時實(shí)習(xí)表現(xiàn)，遵守紀(jì)律等情況及最后的考核情況，由指導(dǎo)教師定出成績。
實(shí)習(xí)成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制評定，其評定方法如下：
1、實(shí)習(xí)認(rèn)真，遵守紀(jì)律，能按時報到和結(jié)束，沒有無故缺勤而且完成任務(wù)較好，實(shí)習(xí)日記及實(shí)習(xí)報告質(zhì)量高，全面完成實(shí)習(xí)大綱的要求，專題總結(jié)質(zhì)量較高，有獨(dú)特的見解或合理化建議，獨(dú)立工作能力較強(qiáng)，最后考核時操作儀器熟練，能正確回答全部問題者，成績評為“優(yōu)”。
2、實(shí)習(xí)期間紀(jì)律較好，較好完成實(shí)習(xí)大綱的要求，實(shí)習(xí)日記和報告能較好地滿足要求，質(zhì)量較高，能較好地完成專題作業(yè)，有一定的獨(dú)立工作能力，最后考核時操作儀器較熟練，能正確回答出大部分問題者，成績評為“良”。
3、能完成實(shí)習(xí)大綱的全部要求，實(shí)習(xí)日記和報告能滿足要求，質(zhì)量尚好，能操作儀器，能回答教師提出的問題者，成績評為“中”。
4、基本完成實(shí)習(xí)大綱的要求，能完成實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報告，但質(zhì)量一般，最后考核時能操作儀器，基本能回答教師提出的問題者，成績評為“及格”。
5、實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報告不合格，或?qū)嵙?xí)期間表現(xiàn)差，有嚴(yán)重違反紀(jì)律行為，最后考核時不會操作儀器，不能回答教師提出的問題者，成績評為“不及格”。
6、對實(shí)習(xí)期間有突出表現(xiàn)者，由教師呈請學(xué)校給予獎勵；對表現(xiàn)惡劣，無故缺勤或有嚴(yán)重違紀(jì)者，按照學(xué)校規(guī)定給予批評和必要的紀(jì)律處分。
8、凡有以下之一者，實(shí)習(xí)成績不給予評定，作不及格處理：
（1）回校不按時交“考勤表”、“實(shí)習(xí)日記”、“實(shí)習(xí)總結(jié)”者；
（2）在實(shí)習(xí)中無故缺席兩個單元或遲到、早退達(dá)四次者；
（3）嚴(yán)重違法亂紀(jì)，造成惡劣的社會影響者。
第二篇：土木工程道橋方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)
實(shí) 實(shí)習(xí)內(nèi)容：□實(shí)習(xí)形式：□學(xué)生姓名：學(xué) 號：專業(yè)班級：實(shí)習(xí)單位：實(shí)習(xí)時間：
習(xí)
報
告
認(rèn)識實(shí)習(xí)（社會調(diào)查）
□ 教學(xué)實(shí)習(xí)（□生產(chǎn)□臨床□勞動）□ 畢業(yè)實(shí)習(xí)
集中 □ 分散
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一、實(shí)習(xí)目的
1.了解道路與橋梁施工的一般過程；
2.了解建筑物的總平面布置、建筑分類、功能作用、結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等； 3.了解道路橋梁的施工方法；
4.了解設(shè)計，結(jié)構(gòu)，施工組織及施工之間的關(guān)系； 5.了解道路橋梁工程施工中大型專業(yè)設(shè)備的使用。
二、實(shí)習(xí)時間
2013年7月10日-2011年8月4日
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
1.項目簡介：
南昌至樟樹高速公路（以下簡稱昌樟高速公路）起自南昌市新建縣省莊，與昌九高速公路相連，止于樟樹市昌傅鎮(zhèn)，全長103.42公里。
昌樟高速公路是國家高速公路網(wǎng)（7918）中的上海至昆明國家高速公路的有機(jī)組成部分，也是江西省“三縱四橫”公路網(wǎng)主骨架的主要路段，也是江西省連接周邊省份、加強(qiáng)對外聯(lián)系，對接珠閩、融入全球化的跨省高效公路運(yùn)輸大通道的咽喉要道，在路網(wǎng)中具有十分顯要的位置。
昌樟高速公路改擴(kuò)建工程起點(diǎn)位于南昌市西環(huán)高速公路昌西南樞紐互通南段K15+100，終點(diǎn)位于樟樹市昌傅鎮(zhèn)樟樹樞紐互通南段K101+646，路線全長86.546公里，途徑豐城市、高安市和樟樹市。初步設(shè)計主線采用“兩側(cè)整體拼寬為主、局部分離”的方式進(jìn)行整體擴(kuò)建。
2.工程概況：
昌西南連接線位于南昌市紅角洲九龍湖新區(qū)，始于省行政中心市民廣場，終點(diǎn)連接昌樟高速公路，全長約11.5km，是連接國家主干路網(wǎng)的重要聯(lián)絡(luò)線。由于南昌市九龍湖片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃尚未全部完成，且受南外環(huán)快速公路規(guī)劃建設(shè)的影響，因此，本項目暫實(shí)施昌西南連接線一期工程，即從市民廣場至西環(huán)鐵路以北地段南路朱村。
昌西南連接線是承接紅角洲片區(qū)、九龍湖新區(qū)、西客站的集散交通和出城大通道，與南昌市城市道路九龍大道重疊，同時肩負(fù)城市道路功能，未來也是贛江西岸、九龍湖片區(qū)乃至整個南昌市區(qū)內(nèi)最主要的一條南北向干道之一。它的建成將進(jìn)一步完善南昌市的主干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效緩解市區(qū)交通壓力，拓寬城市建設(shè)框架、快
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速提升城市形象，促進(jìn)贛江西岸紅角洲片區(qū)的開發(fā)建設(shè)，對策應(yīng)環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和山江湖綜合開發(fā)利用等都具有十分重要的意義。
昌西南連接線路線長9.8公里，道路寬度96m，采用一級公路兼城市I級主干道路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60km/h，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。橫斷面布置為：雙向12車道+非機(jī)動車道+綠化帶+人行道。主要施工內(nèi)容為：路基、路面、橋梁、涵洞通道、排水、路線交叉等土建工程施工和缺陷修復(fù)。全線共分為1個施工標(biāo)段，1個監(jiān)理標(biāo)段（總監(jiān)辦）。主要工程量約為：土石方319.75萬m3,涵洞、蓋板通道共24座，橋梁預(yù)計5座。
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第三篇：道橋方向?qū)嵙?xí)日記1
土木工程施工報告
2011 年 7 月 10 日 晴
經(jīng)過考慮我還是選擇的這個工地實(shí)習(xí)，華宸建設(shè)股份有限公司，地點(diǎn)在天津 市北辰區(qū)大張莊鎮(zhèn)。前幾天還在夢中幻想著接下來幾天在施工現(xiàn)場的學(xué)習(xí)，工作，生活的狀況。坐在出租車上看著周圍環(huán)境，慢慢的駛離了學(xué)校，我沉思著：今天 終于帶著大包小包的行李踏上了征程，可以說這是第一次工作，也是進(jìn)入社會的 第一步，這是我人生的另一個征程的起點(diǎn)，所以我要認(rèn)真的對待這次實(shí)習(xí)，認(rèn)真 的學(xué)習(xí)，踏實(shí)的工作。出租車上的司機(jī)師傅（他說他也曾經(jīng)在建筑工地上工作過）告訴我們（我和冉旺盛）：你在工地上可能會遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折，凡是都要忍耐，年輕人千萬不可憑一時沖動作出一些傻事來，一定要堅持。終于 到達(dá)了施工現(xiàn)場，讓我大吃一驚的是這個技術(shù)員曾經(jīng)是我的同學(xué)，他初中畢業(yè)后 在工地上工作了 6 年，就成了技術(shù)員。我在想：在這里工作完全不用高等教育的 大學(xué)生，有能力，有經(jīng)驗(yàn)完全就可以在這里獨(dú)撐。由于沒有紅色的安全帽了，我 們倆只有帶著黃色的帽子了。下午我們參觀了施工現(xiàn)場，近距離的觀看了東西，基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今后我們在 1 號、2 號、5 號、6 號、7 號、12 號、13 號、14 號樓工作于學(xué)習(xí)。
2011 年 7 月 11 日 上午 晴 下午 有雨
今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天，今天的主要的內(nèi)容是 放線。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線，它關(guān)系到整個工程的成敗，是 保證工程質(zhì)量至關(guān)重要的一環(huán)。放線白了就是把圖紙上的形狀按 1:1 的比例投放 到地面上，放線人員不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速地 記憶數(shù)值，要求精確的操作等等。首先學(xué)會經(jīng)緯儀的操作，然后學(xué)習(xí)識圖，最好 是能畫圖，接著熟悉圖紙，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈 出墻體等。放線主要的工具有，卷尺，長鋼尺，墨斗，油漆，小刷子等….2011 年 7 月 12 日 晴
今天是我工作的地三天。今天的工作還是放線。在今天中午下班的時候我 和一個農(nóng)民工一起回到生活區(qū)的，他是安徽的，一問年齡才知道他都 60 了。等 到下午上班的時候，我仔細(xì)觀察了一下這里的工人，有鋼筋工，木工，壯工，焊 工等，其中有幾個高齡的，看到他們還那樣為了生活還汗流浹背的辛苦的工作著，（其實(shí)自己何嘗不是滿頭大汗）心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點(diǎn)的時 候項目經(jīng)理突然要開會，開會的時候經(jīng)理說了許多的話，但是項目經(jīng)理是江蘇的，不通話說的不太好，沒有聽懂太多，但主要是強(qiáng)調(diào)工作時要縮小誤差。但是由于 自己剛才開會出去時匆忙，把手機(jī)忘在宿舍了，可是回來后發(fā)現(xiàn)自己的手機(jī)不見 了，找了好長時間也沒有找到，可能被別人偷了吧！突然對這里的人又有些了氣 憤。
2011 年 7 月 13 日 晴
今天是我工作的地四天。今天出了放線之外還了解了一下監(jiān)理。一般，開發(fā) 公司是甲方，施工單位是乙方，監(jiān)理公司屬于代表甲方行使監(jiān)管職責(zé)。在監(jiān)理合 同中，開發(fā)公司是甲方，監(jiān)理公司是 乙方。對施工現(xiàn)場監(jiān)理的工作程序、質(zhì)量 控制、監(jiān)理旁站、獨(dú)立抽檢等工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。放線到九點(diǎn)多的時候，聽說監(jiān) 理要來抽查，心里還是比較激動，因?yàn)檫@是第一次面對監(jiān)理，這是對我們工作的 檢測合格與否，這次來了六個監(jiān)理，可是讓我意外的是，這其中就有一個老者，其余的幾個人看起來都像是實(shí)習(xí)生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長度。在抽查 中，我把長尺零端放到的邊軸線上，固定不動，然后監(jiān)理人員看另一對應(yīng)邊軸線 的長尺刻度，再查看誤差的大小，來及時的修正。結(jié)果我們幾乎沒有誤差。其實(shí)，技術(shù)員早已經(jīng)做了手腳，為了最后的測量長度與實(shí)際的相同，零端早已不在了邊 軸線上，實(shí)際上的誤差是 1cm。最后，我感覺這的監(jiān)理也有中應(yīng)付事兒的感覺，不管技術(shù)員還是監(jiān)
理人員對待工作都不認(rèn)真對待。
2011 年 7 月 14 日
上午 晴 下午 有雨 今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關(guān)人員來我們工地進(jìn)行了檢 查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結(jié)果這棟樓的整體 向南偏移的 2cm，這就需要在以后的放線的過程中更正過來，可是我想那么這 些樁都偏移了 2cm 啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對其中一棟 樓的樁頂標(biāo)高，要求比槽里的墊層高出 5cm，然后截樁。截樁：一般設(shè)計的樁 長是指基礎(chǔ)底至樁間的長度，在實(shí)際施工中，樁一般是在基礎(chǔ)為開挖的時候施工 的，為施工方便，肯定會使制作的樁比實(shí)際的長，但經(jīng)過打入（或其他工藝）到 設(shè)計深度后，基礎(chǔ)底面以上的多余部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先 將樁頂標(biāo)高采用水準(zhǔn)儀標(biāo)出，然后再采用空壓機(jī)風(fēng)鎬沿設(shè)計樁頂標(biāo)高以 100mm 處將樁身周圍剔細(xì)，剝除灌注樁內(nèi)的鋼筋，留出足夠錨入底板內(nèi)的鋼筋長度，其 余的采用延期乙炔高溫融化方法（或手提切割機(jī)）將鋼筋切斷。
2011 年 7 月 15 日 上午 有雨 下午 晴
今天是我工作的第六天。今天上午一直下著小雨，沒有辦法下工地了，所以 就學(xué)習(xí)了一下圖紙。這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為建筑、結(jié)構(gòu)、電.暖
5、水五 個部分。每一份的圖紙又由目錄，設(shè)計說明，各種圖紙和修改通知組成。設(shè)計總 說明是圖紙設(shè)計進(jìn)行的必要說明。如：建筑設(shè)計總說明中有：設(shè)計依據(jù)，工程概 況，各個分項工程的做法（墻體、樓地面、頂棚、屋面、室外工程、門窗、油漆 等做法和一些必要的說明門窗表等）。建筑部分圖紙主要有平、立、剖、面組成。結(jié)構(gòu)部分圖紙主要有基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖，屋面 層配筋圖，樓梯等等大樣圖組成。排水系統(tǒng)圖一般在底層給水排水平面圖中找出 與之對應(yīng)的系統(tǒng)，然后按各個系統(tǒng)看出與該系統(tǒng)相連的立管位置。再找出各樓層 給水排水平面圖中該立管的位置，一次按水池、地漏、衛(wèi)生器具、連接管、橫支 管、立管的順序識讀。
2011 年 7 月 16 日 晴
今天是我工作的第七天。今天的工作依然是放線。所以我了解了一下我們 樓的結(jié)構(gòu)，我們這幾棟樓為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，同時外墻為保溫墻。框架-剪力墻 結(jié)構(gòu)也稱框剪結(jié)構(gòu)，在高層建筑中為了提高房屋結(jié)構(gòu)的抗側(cè)力剛度在其中設(shè)置的 鋼筋混凝土墻稱為“剪力墻”，剪力墻的主要作用在于提高整個房屋的抗剪強(qiáng)度 和剛度，墻體同時也作為維護(hù)及房間分隔構(gòu)件。剪力墻結(jié)構(gòu)中，由鋼筋混凝土墻 體承受全部水平和豎向荷載，剪力墻沿橫向縱向正交布置，它剛度大，空間整體 性好抗震性好，而且可以使房間不露梁柱，整齊美觀。保溫墻指采用一定的固定 方式（粘結(jié)、機(jī)械錨固、粘貼+機(jī)械錨固、噴涂、澆注等），把導(dǎo)熱系數(shù)較低（即 保溫隔熱效果較好）的絕熱材料與建筑物墻體固定一體，增加墻體的平均熱阻值，從而達(dá)到保溫或隔熱效果的一種工程做法。它的一個缺點(diǎn)就是容易出現(xiàn)裂縫。2011 年 7 月 17 日 晴
今天是我工作的第八天。今天我們做了引樁。學(xué)習(xí)并掌握了引樁的方法與 作用，引樁是恢復(fù)軸線位置的方法 由于在開挖基槽時，角樁和中心樁要被挖掉，為了便于在施工中，恢復(fù)各軸線位置，應(yīng)把各軸線延長到基槽外安全地點(diǎn)，并做 好標(biāo)志。其方法有設(shè)置軸線控制樁，軸線控制樁設(shè)置在基槽外，基礎(chǔ)軸線的延 長線上，作為開槽后，各施工階段恢復(fù)軸線的依據(jù)。軸線控制樁一般設(shè)置在基槽 外 2～4m 處，打下木樁，樁頂釘上小釘，準(zhǔn)確標(biāo)出軸線位置，并用混凝土包裹 木樁。如附近有建筑物，亦可把軸線投測到建筑物上，用紅漆作出標(biāo)志，以代替 軸線控制樁。
2011 年 7 月 18 日 上午 晴 下午 有雨
今天是我工作的第九天。今天我們的工作主要還是放線，目前我們先放的 是 1 號、2 號、5 號、6 號樓的，這倆天放線放得全身的酸痛。上午九點(diǎn)多的時 候本來剛彈完了線可以找
個避蔭的地方休息一會兒，項目部的人員居然叫我們倆 個人到項目部去彈出停車位線（這不是份內(nèi)的事），心里非常不情愿的，去了之 后發(fā)現(xiàn)他們本來就有墨斗，他們完全可以自己彈出來，在他們的指手畫腳下我們 倆彈出了停車位線，想起了司機(jī)師傅的話，一定要忍。下午在劃線的時候突然下 起了大雨，由于不確定是否還有水平儀在另一個槽里，我們的技術(shù)員說要看看，我當(dāng)時客氣的說了一句；我去吧。唉！他毫不猶豫的說：行，那你去吧。我沒有 辦法了，只好冒著大雨去看收儀器。這時候想起了自己的父母、同學(xué)、朋友…… 也許在今后參加工作之后要遇到更大的挫折，但是我想我一定要堅持。
2011 年 7 月 19 日 晴
今天是我工作的第十天。今天在我空閑之余我看了鋼筋工人的綁扎鋼筋，了 解到綁扎鋼筋的流程一般是先固定一側(cè)的水平鋼筋，將兩端頭的柱位置和垂直度 控制好，再將豎向鋼筋按畫好的間距一一對應(yīng)放置，再放置另一側(cè)水平鋼筋，綁 扎相交點(diǎn)，掛拉鉤和保護(hù)層。注意事項有：1.是否按圖施工，綁扎成型的鋼筋骨 架，直徑，品種，數(shù)量，間距，形狀是否正確。2.綁扎成型的骨架外形尺寸是否 符合設(shè)計要求，偏差是否超過規(guī)定，保護(hù)層厚度是否符合要求，構(gòu)造筋是否符合 構(gòu)造要求。3.錨固長度，箍筋加密區(qū)及加密間距是否符合要求。4.鋼筋接頭：綁 扎搭接，搭接長度，接頭位置數(shù)量是否符合要求；焊接接頭和機(jī)械連接，外觀質(zhì) 量，取樣力學(xué)性能試驗(yàn)是否達(dá)到要求，接頭位置數(shù)量是否符合要求。為了熟悉配 筋圖和更多的了解鋼筋，我拿著配筋圖的圖紙，和鋼筋工綁扎的鋼筋一一對應(yīng)查 看，發(fā)現(xiàn)了多處錯誤，有的是鋼筋型號錯誤，有的是剪力墻柱的形狀，當(dāng)我把錯 誤告訴負(fù)責(zé)人時，發(fā)現(xiàn)他和鋼筋工的眼神不對勁的看著我，因?yàn)樗麄冇值貌鸪?新綁扎……難道這么多的錯誤與這么大誤差將來就帶進(jìn)了整棟樓。
2011 年 7 月 20 日 晴
今天是我工作的第十一天。今天和技術(shù)員一起完成了定軸線。首先先把水 準(zhǔn)儀在其中一個引樁控制點(diǎn)的位置架好調(diào)平，然后另一個人在另一個引樁的控制 點(diǎn)哪紅藍(lán)色鉛筆的筆頭在釘子上點(diǎn)好，技術(shù)員通過調(diào)整水準(zhǔn)儀找到筆頭，固定好 鏡頭。然后再下到槽里面，首先通過通過上下調(diào)節(jié)水準(zhǔn)儀鏡頭，先大概的固定其 中一個木樁，然后在木樁上準(zhǔn)確的釘上釘子（注意釘子不要釘?shù)降祝?，這樣在最 外邊的軸線上類似的找到幾個點(diǎn)，最后在各個木杖的釘子上拴上白線，這樣就定 出了其中一條軸線，再通過排尺確定出其他軸線。理論上沒有什么難理解的，可 是到實(shí)際操作中中往往會遇到很多的困難，例如，當(dāng)時控制點(diǎn)的環(huán)境不好，儀器 老化不好用，再加上酷熱的天氣。這些都需要我們?nèi)タ朔?/p>
2011 年 7 月 21 日 晴
今天是我工作的第十二天。今天我剛又得知在我們這幾棟樓的南邊還有一 個地下車庫，今后我們的任務(wù)又多了一個地下車庫。今天和技術(shù)員，華宸公司的 施工管理員用全站儀找出了地下車得庫四個角點(diǎn)。這時我才發(fā)現(xiàn)在這片空地上有 許多井點(diǎn)降水，所以我回憶了一下輕型井點(diǎn)降水的知識，輕型井點(diǎn)是人工降低地 下水位的一種方法，它是沿基坑四周或一側(cè)將直徑較細(xì)的井管沉入深于基底的含 水層內(nèi)，井管上部與總管連接，通過總管利用抽水設(shè)備將地下水從井管內(nèi)不斷抽 出，使原有地下水位降低到基底以下。井點(diǎn)布置：依據(jù)開挖尺寸，在距離基坑邊 緣約 1.0m 處，布置井點(diǎn)吸水管位置。高程布置：井點(diǎn)吸水管的濾水管必須埋設(shè) 在透水層內(nèi)，埋設(shè)深度可按下式計算：H1≥h2+h1+il1（m），h2：井點(diǎn)管埋置面 至基坑底面的距距離 h1：基坑底面至降低后的地下水位線的距離，一般取 0.5~1.0m，i：水力坡度，環(huán)型井點(diǎn)降水一般取 1/10，l1：井點(diǎn)管距基坑中心的 水平距離（m）按照上式計算出來的 H1 值，一般情況不超過６m，井點(diǎn)管露出 地面高度不超過０.３m，如果大于６m，則要降低井點(diǎn)系統(tǒng)頂面標(biāo)高?？墒俏野l(fā) 現(xiàn)這的井點(diǎn)排水相當(dāng)?shù)暮唵危椭辉谶@篇車庫場地上布置了幾個井點(diǎn)，沒有總管 與分管，就是利用了一個水泵，一個一個井點(diǎn)的降水。不知道其中的原因何在。
2011 年 7 月 22 日 晴
今天是我工作的第十三天。今天幫助其他人員在基坑周邊挖排水溝。以前都 是把四鄰的基坑內(nèi)的滲水統(tǒng)一都排到一個積水坑內(nèi)，所以因?yàn)榍皞z天下大雨，基 坑內(nèi)的水不能及時排除，造成了集水坑內(nèi)的積水，影響到了施工。排水溝要求頭 端—50cm（以+—0.00 為標(biāo)準(zhǔn)），尾端—80cm。在這途中我了解到了明渠排水在 施工時要注意的一些事項。明渠排水一般用于土質(zhì)較好，地下水位不高的基坑排 水。一般是用抽水泵，將水抽至坑定排水溝或者坑頂集水井內(nèi)，防止亂排產(chǎn)生回 滲，保證施工現(xiàn)場水流暢通，不集水，四鄰地區(qū)不倒灌。抽水泵的電器部分必須 做好防止漏電的保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行接地接零和使用漏電開關(guān)三項的要求，下 泵時和運(yùn)轉(zhuǎn)過程中將繩索套在水泵環(huán)上，不得使電纜手里，下入設(shè)計深度后將泵 體吊住，隨時檢查水泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，對運(yùn)轉(zhuǎn)不正常的水泵及時修理，并配有備用 水泵，并安排專人及時清理排水溝內(nèi)的淤泥，保證抽水的連續(xù)性。所以為保證基 礎(chǔ)施工不受到積水影響，要有一人進(jìn)行日?；优潘?，如遇到大雨的情況，要增 加人員，排水泵進(jìn)行及時處理，做到大雨雨后基坑無積水，小雨天基礎(chǔ)可以正常 施工。
2011 年 7 月 23 日 晴
今天是我工作的第十四天。今天的工作像往常一樣，放線超平。工作之余我 觀看了承臺梁的支模。基礎(chǔ)承臺梁支模配板使用組合木模板，按圖紙要求斷面尺 寸加設(shè)穿墻螺栓，一控制混凝土澆筑時漲模現(xiàn)象。支模鋼管扣件鎖牢，基礎(chǔ)承臺 梁外圍梁的支撐由于基礎(chǔ)四周有雙排圍護(hù)混凝土樁，故基礎(chǔ)外邊承臺梁外膜支撐 在圍護(hù)樁作支撐點(diǎn)。模板拆除時應(yīng)將支撐件和連接逐漸拆卸，模板應(yīng)逐塊拆卸傳 遞，拆除時不得損傷模板和混凝土，拆下的模板和配件勻應(yīng)分類堆放整齊。
2011 年 7 月 24 日 晴
今天是我工作的第十五天。今天 1 號、2 號、5 號、6 號樓的承臺梁的鋼筋 都綁扎完畢了，下午的時候進(jìn)行了澆筑混凝土。我仔細(xì)觀察了混凝土的澆筑，澆 筑買的一般要求;1.混凝土自吊斗下落的自由傾落度不得超過 2m。2.因?yàn)槌信_梁 的澆筑是大體積澆筑，整體性要求較高，根據(jù)結(jié)構(gòu)的大小，鋼筋的疏密，混凝土 的初凝時間等具體情況采用分層澆筑，一般為振搗器作用部分長度的 1.25 倍。3.使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動，順序進(jìn)行，不得 遺漏，做到均勻振搗。4.澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須間歇，其間隔時間應(yīng)盡 量縮短，并應(yīng)在前層混凝土初凝前，將混凝土澆筑完畢。同時，大體積混凝土結(jié) 構(gòu)截面大，水熱化大，由此形成較大的溫差，容易使混凝土產(chǎn)生裂縫，因此在澆 筑大體積混凝土?xí)r，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧??？墒窃跐仓^程中由于某些原因遇到 了跑?，F(xiàn)象，幸虧木工人員及時的補(bǔ)救措施，沒有造成太大的影響。
2011 年 7 月 25 日 晴
今天是我工作的第十六天。由于昨天晚上澆筑混凝土，我們昨天晚上加班了，今天上午休息半天。昨天晚上領(lǐng)導(dǎo)分給我們的任務(wù)是測量每一車的混凝土的坍落 度，每一車需要測量三次，并且記錄每一車的開始澆筑時間，所以重新復(fù)習(xí)了坍 落度實(shí)驗(yàn)。1.用濕布將拌板及坍落度筒內(nèi)外擦凈、潤滑，并將筒頂部加上漏斗，放在木板上。2.用鐵鍬將混凝土裝入桶內(nèi)，并插搗，頂層裝料時，應(yīng)使拌合物高 出筒頂。3.插搗完畢后卸下漏斗，將多余的拌和物用鏝刀刮去，使之與筒頂面 齊平，筒周圍拌板上的雜物刮凈、清除。4.將坍落度筒小心平穩(wěn)地垂直向上提起，不得歪斜，提離過程約 5～10s 內(nèi)完成，將筒放在拌和物試體一旁，量出坍落后 拌和物試體最高點(diǎn)與筒的高度差（以 mm 為單位，讀數(shù)精確至 5mm），即為該拌 和物的坍落度。
2011 年 7 月 26 日 晴
今天是我工作的第十七天。今天和技術(shù)員完成了對塔吊垂直度的檢測。塔 吊垂直度檢測是在設(shè)備（塔吊）安裝完畢后使用前進(jìn)行的一次垂直度檢測，塔 吊的垂直度直接影響到安全
及設(shè)備（塔吊）載重量的問題。首先架立好經(jīng)緯儀，距離要適中，不要太遠(yuǎn)也不要太近，在望遠(yuǎn)鏡中十字絲豎絲看塔吊，瞄準(zhǔn)塔頂 上標(biāo)志點(diǎn)，從上往下轉(zhuǎn)動豎直微動螺旋至塔吊底標(biāo)志，看是否偏移，有則說明 塔吊偏斜。每一個塔吊要測量它的東西和南北倆個方向，看是否在允許范圍中 之內(nèi)，來及時調(diào)整。塔吊在以后的工作中也要定時的檢測偏移，來及時修正，保證安全施工。結(jié)果我們測量的塔吊上下大約偏移了 1cm，在允許范圍之內(nèi)。
2011 年 7 月 27 日 晴
今天是我工作的第十八天。已經(jīng)在這工地工作了這么多天，已經(jīng)和其他一些管理人 員，領(lǐng)班人員，技術(shù)人員等比較熟悉了，并且清楚了這些人的工資分配等。大包指包工 包料即人工及各種建筑材料均由乙方購買，大清包是指只包工不包料也就是各種材料均 由甲方去購買，乙方只負(fù)責(zé)人工。甲方：指建設(shè)單位或總承包單位，乙方：指分包單位。其中大清包又將其中的許多小分項工程分包出去，例如有：木工承包、鋼筋承包、混凝 土澆筑承包，下水管道承包，焊工承包，鋼管腳手架搭設(shè)承包等等我想也許就是現(xiàn)代的 建筑施工管理模式吧，這樣確實(shí)可以提高很大的效率，但同時一味的提高效率，造成了 工程有很大的誤差與錯誤。
2011 年 7 月 28 日 晴 29 日 上午有雨 下午晴
這是我工作的第十九天、二十天。本來打算在這實(shí)習(xí)一個月的，可是駕校通 知我馬上回來考試，我不得不提前回來了，明天（30 號）回家?；叵胍幌逻@么 多天的學(xué)習(xí)與工作使我認(rèn)識到了幾點(diǎn)：1.做施工的確實(shí)非常的辛苦。每天的工作 時間為 6：00——11:00,2:00——7:00.，就在這工地上呆了 20 天，就已經(jīng)把我曬 得特別黑了。2.做施工的確實(shí)需要很多經(jīng)驗(yàn)。我發(fā)現(xiàn)我周圍的施工人員，幾乎就 沒有大學(xué)生，但是他們都是都有著幾十年，十幾年的工作經(jīng)驗(yàn)。3.出了辛苦之外，做施工的確實(shí)比較容易賺錢。4.以后工作時，一定不能懶惰，做事要積極主動，和周邊的任何人要搞好關(guān)系。5.最讓我處動驚心的是，每棟樓都有那么多的錯誤 與誤差，夸張的說，這幾棟樓自己真不敢住。
第四篇：道橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會
道橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會
某些事情讓我們心里有了一些心得后，就十分有必須要寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。到底應(yīng)如何寫心得體會呢？下面是小編幫大家整理的道橋生產(chǎn)實(shí)習(xí)心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。
一、實(shí)習(xí)公司簡介
鹽城路橋建筑工程有限公司經(jīng)20年艱苦創(chuàng)業(yè)歷程，這支隊伍從17人修建橋涵開始逐漸發(fā)展成為一流的大型建筑施工企業(yè)，先后獲詹天佑獎1項、部優(yōu)2項、揚(yáng)子杯11項、省優(yōu)30項、市優(yōu)8項，企業(yè)管理現(xiàn)代化成果獎、省“AAA”特級資信，重質(zhì)量、守信用誠信單位、多次受到表彰，同時具備路基、路面、橋梁專業(yè)承包壹資質(zhì)。
二、實(shí)習(xí)目的：
通過對橋梁工地的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。通過實(shí)踐活動，能夠結(jié)合已學(xué)過的基本知識進(jìn)行相應(yīng)的描述或批判，建立起初步的工程意識，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會交往能力等。
二、實(shí)習(xí)時間：
20x.8.16-20x.8.21
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
鹽城市亭湖區(qū)開放大道朝陽河橋
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容簡介：
1、理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解常見橋梁構(gòu)造類型及特點(diǎn)。
2、橋梁施工機(jī)械及施工方法。
3、橋梁墩臺、基礎(chǔ)、主梁及橋面等設(shè)施的特點(diǎn)。
4、橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
5、常見引橋路面排水設(shè)施的構(gòu)造、布置、適用范圍與施工工藝過程。
6、建橋材料以及橋梁養(yǎng)護(hù)維修等。
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
首先，橋梁工程與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。
橋梁既是一種功能性的結(jié)構(gòu)物，又是一座立體的造型藝術(shù)工程，也是具有時代特性的景觀工程，橋梁具有一種凌空宏偉的魅力。
在實(shí)習(xí)過程中，我學(xué)到不少東西，尤其是接觸了很多過去從未接觸過的名詞和橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。其中讓我印象最深的是橋上有縫隙存在，這在我實(shí)習(xí)之前是不知道，也是無法想象的。聽工程技術(shù)員講，這是用來方便橋梁的熱脹冷縮的。橋面暴露在陽光下，尤其是江蘇夏季高溫的天氣，橋受熱膨脹會很明顯，正是這些縫隙緩沖了橋的膨脹，防止橋因過度變形而垮塌和過快勞損。橋主板設(shè)計了很多孔，也是用來緩沖橋的熱脹冷縮的，孔能夠排除空氣，在天熱的時候鼓出空氣，天冷的時候進(jìn)入空氣，通過這種用溫度帶動空氣流動降低了橋的溫度，發(fā)揮作用。
一般橋梁由上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)組成。橋梁上部結(jié)構(gòu)(又稱橋跨結(jié)構(gòu))承擔(dān)線路荷載，跨越障礙，由橋面系、主要承重結(jié)構(gòu)和支座組成。橋面系一般由橋面、縱梁和橫梁組成。主要承重結(jié)構(gòu)承擔(dān)上部結(jié)構(gòu)所受的全部荷載并傳給支座，如桁架梁橋的主桁、實(shí)腹梁橋的主梁、拱橋的拱肋(拱圈)。支座設(shè)于橋臺(墩)頂部，支承上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給下部結(jié)構(gòu)的裝置。橋梁下部結(jié)構(gòu)是橋臺、橋墩及橋梁基礎(chǔ)的總稱，用以支承上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給地基。
所謂橋墩，其作用是支撐在它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎直力和水平力。由于橋墩建筑在江河之中，因此它還要承受流水壓力，水面以上的風(fēng)力和可能出現(xiàn)的冰壓力，船只等的撞擊力。所以橋墩在結(jié)構(gòu)上必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在布設(shè)上要考慮橋墩和河流的相互影響，即水流沖刷橋墩和橋墩壅水的問題。在空間上應(yīng)滿足通航和通車的要求。由此可見橋墩的設(shè)計是具有技術(shù)性的。東西各一組橋墩，每組是南北分布的兩個橋墩，而每個橋墩都在順?biāo)较蛑虚g鑿空，方便于洪水爆發(fā)時的泄洪工作。橋墩底部，據(jù)說埋入水下幾十米。聽老師講，這是在水中形成堰塞，將其中水排空之后挖鑿而成的。兩組拱之間是跨度拋物線，像一天壯觀的彩虹橫跨于瀏陽之上，帶來視覺上的沖擊，很是震撼。
提到橋，我們不能不說橋臺。橋臺是兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)物，它是連接兩岸道路的路橋銜接構(gòu)造物。它既要承受支座傳遞來的豎直力和水平力，還要擋土護(hù)岸，承受臺后填土及填土上荷載產(chǎn)生的側(cè)向土壓力。因此橋臺必須有足夠的強(qiáng)度，并能避免在荷載作用下發(fā)生過大的水平位移、轉(zhuǎn)動和沉降，這在超靜定結(jié)構(gòu)橋梁中尤為重要。當(dāng)前，我國公路橋梁的橋臺有實(shí)體式橋臺和埋置式橋臺等形式。在建橋材料方面，以高強(qiáng)、輕質(zhì)、低成本為選擇的主要依據(jù)，近期仍以發(fā)展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提高其強(qiáng)度和耐久性。對于建筑鋼材的脆斷機(jī)理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題(收縮、徐變以及疲勞等)，將繼續(xù)作充分的研究，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應(yīng)用，還必須在降低成本以后才有可能。
在橋梁勘察設(shè)計方面,隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展,大跨度或復(fù)雜的橋型也將不斷涌現(xiàn)。高速公路的發(fā)展，對橋梁設(shè)計亦將提出新的要求。在橋式方案設(shè)計中，將有可能利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計理論，借助電子計算機(jī)選出最佳方案。在結(jié)構(gòu)設(shè)計計算中，采用空間理論來分析橋梁整體受力已成為可能;以概率統(tǒng)計理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計理論,將進(jìn)一步反映在橋涵設(shè)計規(guī)范中,使橋梁設(shè)計的安全度得到科學(xué)合理的保證。橋梁美學(xué)作為時代、民族的文化在某些方面的反映，將愈來愈受到人們的重視，橋梁的面貌將蔚為大觀。
在橋梁施工方面，對施工組織將充分利用電子計算機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)有效的管理。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機(jī)具設(shè)備，借以提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價。如采用激光測量控制結(jié)構(gòu)的精確定位;引用自升式水上平臺克服深水基礎(chǔ)的困難;利用遙控設(shè)備在沉井、沉箱中挖基，以減少勞動強(qiáng)度并避免人身危險;利用高質(zhì)量的焊接技術(shù)，借能推廣工地焊接等。此外，裝配式橋梁也將有所發(fā)展，以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化，生產(chǎn)工業(yè)化。
在橋梁養(yǎng)護(hù)維修方面，要求對既有橋梁建立完善的技術(shù)檔案管理制度。在橋梁維修檢查中，引用新型精密的'測量儀表，如用聲測法對結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量進(jìn)行測定;用手?jǐn)y式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)，俾能及早進(jìn)行加固防患于未然，以便延長橋梁的使用壽命。
橋梁工程始終是在生產(chǎn)發(fā)展與各類科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的綜合影響下，遵循適用、安全、經(jīng)濟(jì)與美觀的原則，不斷的向前發(fā)展。
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起,在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)作為一名剛剛接觸專業(yè)知識的大學(xué)生來說，如果在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接就接觸深奧的專業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，通過這次實(shí)習(xí)，讓我們從實(shí)踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅實(shí)的基礎(chǔ),為今后書本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。
總之短短的實(shí)習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會的主動狀態(tài)，以放松的'心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時，我忽然有種這樣的感受：短短兩周，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當(dāng)中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次暑期我走出了學(xué)校，來到了工地實(shí)習(xí)是一次很好的啟蒙活動。希望我的經(jīng)驗(yàn)和體會能夠在以后的道路上指導(dǎo)我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實(shí)力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但是，我們的學(xué)習(xí)卻仍在繼續(xù)!
第五篇：土木工程專業(yè)(道橋方向)綜合實(shí)習(xí)指導(dǎo)書
土木工程專業(yè)（道路與橋梁工程方向）
綜合實(shí)習(xí)指導(dǎo)書
土木工程專業(yè)綜合實(shí)習(xí)是使學(xué)生由學(xué)習(xí)生活向工作崗位過渡的一個重要環(huán)節(jié)。通過本次實(shí)習(xí)把所學(xué)的專業(yè)知識能與實(shí)際工程結(jié)合起來，能盡快適應(yīng)由學(xué)生到工程技術(shù)人員角色的轉(zhuǎn)化。綜合實(shí)習(xí)是為了綜合運(yùn)用所學(xué)知識解決土木工程中的某類現(xiàn)實(shí)問題而進(jìn)行的，以收集專業(yè)所需的相關(guān)資料，進(jìn)行工程實(shí)訓(xùn)為主要工作內(nèi)容。一方面其內(nèi)容廣泛，涉及交通土建實(shí)踐中諸多問題；另一方面它緊密結(jié)合實(shí)際工作，進(jìn)一步鍛煉學(xué)生參與實(shí)踐的能力，培養(yǎng)其認(rèn)真、良好的工作習(xí)慣與工作態(tài)度，同時也是對學(xué)生各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗(yàn)，為培養(yǎng)高級土木工程技術(shù)人才奠定更加堅實(shí)的基礎(chǔ)。
一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
實(shí)習(xí)目的：
1、通過專業(yè)綜合實(shí)習(xí)，加深學(xué)生對所學(xué)知識的綜合理解，同時結(jié)合畢業(yè)設(shè)計的具體要求提高其對某方面知識及其應(yīng)用的熟悉和掌握程度，并根據(jù)需要豐富和擴(kuò)大專業(yè)知識領(lǐng)域。
2、通過專業(yè)綜合實(shí)習(xí)，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立地觀察問題、分析問題和解決問題的能力，為今后參加工作打下一定的基礎(chǔ)。
3、通過專業(yè)綜合實(shí)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的社會活動能力，使其以積極的態(tài)度投入今后的工作之中。
實(shí)習(xí)任務(wù)：
1、真正領(lǐng)會公路、城市道路的組成部分、設(shè)計過程、施工程序的內(nèi)容與環(huán)節(jié)、施工機(jī)械及配套。重點(diǎn)掌握施工組織過程、概預(yù)算編制、排水設(shè)計、工程圖閱讀等。
2、了解橋梁和立交的結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計理念與施工過程。重點(diǎn)掌握橋梁的結(jié)構(gòu)型式、類型與施工過程、施工機(jī)械及配套。
3、了解隧道、地鐵、輕軌的設(shè)計方式與施工過程。重點(diǎn)掌握地鐵、輕軌的施工方法、施工機(jī)械及配套等。
4、了解大型工業(yè)、民用建筑的基礎(chǔ)開挖、邊坡防護(hù)工程的措施與施工方法等。
5、了解現(xiàn)代城市道路網(wǎng)的規(guī)劃與智能交通管制的設(shè)計與布置。
6、使學(xué)生了解我國當(dāng)前的基本建設(shè)方針政策和土木工程施工技術(shù)、施工組織與管理。
7、通過對土木工程工地，管理單位及政府的主管部門的接觸，使學(xué)生對一般道路工程、橋梁工程和隧道工程的整個基本建設(shè)程序和內(nèi)容，有一個清楚的認(rèn)識。
8、實(shí)習(xí)期間學(xué)生到生產(chǎn)第一線，深入生產(chǎn)實(shí)際參加交通土建施工技術(shù)組織、施工管理及技術(shù)經(jīng)濟(jì)等方面的實(shí)際工作，掌握保證工程質(zhì)量和安全、進(jìn)度的措施。鍛煉學(xué)生的分析問題和解決問題的能力，并進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識。
9、通過實(shí)習(xí)，密切接觸工人師傅和工程技術(shù)人員，學(xué)習(xí)他們的優(yōu)秀品質(zhì)和獻(xiàn)身社會主義建設(shè)事業(yè)的精神，使學(xué)生進(jìn)一步培養(yǎng)自己的專業(yè)素質(zhì)，明確自己的社會責(zé)任和歷史使命。
二、實(shí)習(xí)要求
1、針對實(shí)習(xí)目的和實(shí)習(xí)任務(wù)收集資料，認(rèn)真觀察、認(rèn)真記錄實(shí)習(xí)日記，詳細(xì)記錄每天觀察的各種資料，并對觀察的資料及時進(jìn)行歸納和提煉。
2、服從企業(yè)安排，嚴(yán)格遵守紀(jì)律、遵守施工企業(yè)及學(xué)校各項規(guī)章制度要求。
3、對所搜集的資料進(jìn)行分析，找出存在的問題。
4、對實(shí)習(xí)內(nèi)容及實(shí)習(xí)收獲與體會進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)真撰寫專業(yè)綜合實(shí)習(xí)報告。
三、實(shí)習(xí)方法
畢業(yè)實(shí)習(xí)的組織形式主要是分散實(shí)習(xí)，由實(shí)習(xí)學(xué)生自己聯(lián)系實(shí)習(xí)單位。實(shí)習(xí)生在聯(lián)系好實(shí)習(xí)單位后及時將實(shí)習(xí)接收函寄給學(xué)校各指導(dǎo)教師，經(jīng)審核同意后方可進(jìn)行實(shí)習(xí)；學(xué)生進(jìn)入實(shí)習(xí)工地后，在現(xiàn)場實(shí)習(xí)指導(dǎo)人員（工地上具有一定職稱技術(shù)管理人員）的指導(dǎo)下，根據(jù)實(shí)習(xí)要求和實(shí)習(xí)項目的特點(diǎn)制定實(shí)習(xí)計劃；在實(shí)習(xí)期間，實(shí)習(xí)生應(yīng)與現(xiàn)場指導(dǎo)人員經(jīng)常保持聯(lián)系，并按照計劃完成施工實(shí)習(xí)的各部分實(shí)習(xí)內(nèi)容，記錄實(shí)習(xí)日記，自覺遵守實(shí)習(xí)紀(jì)律和有關(guān)規(guī)章制度，接受日常實(shí)習(xí)考評，在分散實(shí)習(xí)生較集中的城市，學(xué)校指導(dǎo)老師受學(xué)院委派，將進(jìn)行期間檢查和指導(dǎo)。
四、實(shí)習(xí)安排
第一階段：實(shí)習(xí)準(zhǔn)備（1天）
由實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師進(jìn)行實(shí)習(xí)動員，布置實(shí)習(xí)任務(wù)，安排實(shí)習(xí)進(jìn)度，明確要求。
第二階段：現(xiàn)場實(shí)習(xí)（6周）
第八學(xué)期開學(xué)初，學(xué)生即進(jìn)入現(xiàn)場實(shí)習(xí)。
學(xué)生作為技術(shù)員助手參加現(xiàn)場施工技術(shù)與管理實(shí)習(xí)，協(xié)助技術(shù)人員做好日常的技術(shù)與管理工作，積極主動完成實(shí)習(xí)單位技術(shù)人員交給的工作，參與現(xiàn)場施工和工地活動，而且應(yīng)該帶著問題多觀察、多思考、多動手、虛心向施工技術(shù)人員和工人師傅請教，圓滿地完成施工實(shí)習(xí)任務(wù)。
一進(jìn)入實(shí)習(xí)工地，要對整個工程及工地的基本情況有所了解，抓緊時間看懂工程的施工圖，了解工程的類型、結(jié)構(gòu)形式、工程的規(guī)模、生產(chǎn)工藝過程、地基與基礎(chǔ)的特點(diǎn)等，了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，了解目前工程中存在的主要問題及準(zhǔn)備采取的方案措施。
第三階段：實(shí)習(xí)總結(jié)（1天）
五、實(shí)習(xí)過程的組織
1、由道路與橋梁工程系指導(dǎo)教師具體負(fù)責(zé)整個實(shí)習(xí)指導(dǎo)和組織工作，并負(fù)責(zé)實(shí)習(xí)報告的批閱。
2、班干部應(yīng)協(xié)助實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師或企業(yè)或現(xiàn)場指導(dǎo)老師做好實(shí)習(xí)組織工作，有事及時與指導(dǎo)教師聯(lián)系，保證實(shí)習(xí)順利進(jìn)行。
六、提交成果
1、實(shí)習(xí)報告一份（不少于10000字）
2、實(shí)習(xí)日記一份（不少于30篇）
3、實(shí)習(xí)接收函一份、實(shí)習(xí)考核表一份。（將表格相關(guān)信息填寫完整，并蓋有實(shí)習(xí)單位的公章）
實(shí)習(xí)結(jié)束后將以上資料裝入檔案袋統(tǒng)一提交，作為指導(dǎo)老師給定實(shí)習(xí)成績的依據(jù)，缺少任何一份資料成績直接定為“不及格”。
七、實(shí)習(xí)成績評定方法
根據(jù)實(shí)習(xí)日記，實(shí)習(xí)報告，結(jié)合學(xué)生在實(shí)習(xí)中的表現(xiàn)，由指導(dǎo)教師進(jìn)行考核。實(shí)習(xí)成績按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制評定，其評定方法如下：
1、實(shí)習(xí)認(rèn)真，遵守紀(jì)律，能按時報到和結(jié)束，沒有無故缺勤而且完成任務(wù)
較好，實(shí)習(xí)日記及實(shí)習(xí)報告質(zhì)量高，全面完成實(shí)習(xí)大綱的要求，有獨(dú)特的見解或合理化建議，獨(dú)立工作能力較強(qiáng)者，成績評為“優(yōu)”。
2、實(shí)習(xí)期間紀(jì)律較好，較好完成實(shí)習(xí)大綱的要求，實(shí)習(xí)日記和報告能較好地滿足要求，質(zhì)量較高，有一定的獨(dú)立工作能力者，成績評為“良”。
3、能完成實(shí)習(xí)大綱的全部要求，實(shí)習(xí)日記和報告能滿足要求，質(zhì)量尚好者，成績評為“中”。
4、基本完成實(shí)習(xí)大綱的要求，能完成實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報告，但質(zhì)量一般者，成績評為“及格”。
5、實(shí)習(xí)日記和實(shí)習(xí)報告不合格，或提交資料不全，或?qū)嵙?xí)期間表現(xiàn)差，有嚴(yán)重違反紀(jì)律行為者，成績評為“不及格”。
凡有以下之一者，實(shí)習(xí)成績不給予評定，作不及格處理：
1、回校不按時交提交實(shí)習(xí)成果，或提交資料不全，或?qū)嵙?xí)日記、實(shí)習(xí)報告質(zhì)量很差者；
2、在實(shí)習(xí)中無故缺席兩天以上或遲到、早退達(dá)四次以上者；
3、對違反紀(jì)律不服從指導(dǎo)教師指導(dǎo)，造成不良影響者。指導(dǎo)教師有權(quán)停止其實(shí)習(xí)。
4、嚴(yán)重違法亂紀(jì)，造成惡劣的社會影響者。
八、注意事項
1、嚴(yán)格遵守實(shí)習(xí)時間安排，遵守現(xiàn)場或企業(yè)作息時間，不遲到、不早退，缺席者按曠課論處。
2、注意交通安全和施工現(xiàn)場安全。學(xué)生進(jìn)入施工現(xiàn)場時要帶安全帽，聽從施工管理人員和指導(dǎo)老師的指揮。
3、學(xué)生必須按規(guī)定時間到達(dá)實(shí)習(xí)地點(diǎn)，實(shí)習(xí)結(jié)束后立即返校，不得擅自去它處游玩，學(xué)生實(shí)習(xí)期間不得到江河、池塘游泳，不酗酒不吸煙，不賭博，不準(zhǔn)以探親或辦事為由延誤實(shí)習(xí)時間，違犯者以曠課論，嚴(yán)重者取消實(shí)習(xí)資格。
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