第一篇：賀治的實(shí)習(xí)報告

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆頂崗實(shí)習(xí)報告

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)報告

姓名：賀治

學(xué)號：09931672

專業(yè)：高速鐵路工程及維護(hù)

實(shí)習(xí)單位：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)研究院

實(shí)習(xí)崗位：測量員

實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師：李文

校內(nèi)指導(dǎo)教師：王旭芳

實(shí)習(xí)日期： 2011年12 月25 日

至2012年5 月 20日

2012年5 月20 日

目錄

一．實(shí)習(xí)的目的二． 正文

2.1.1 概述

（1）實(shí)習(xí)單位……………………………………………………

（2）實(shí)習(xí)任務(wù)完成情況…………………………………………2.1.2主體

1.橋梁斷面…………………………………………………

2.守基站…………………………………………………

3.水文調(diào)查…………………………………………………

4.放孔…………………………………………………

5.隧道地形………………………………………………

6.做斷面…………………………………………………

2.1.3總結(jié)

三 致謝

一、實(shí)習(xí)目的本次實(shí)習(xí)的主要目的是使我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實(shí)際操作、熟練地掌握全站儀、GPS、水準(zhǔn)儀的使用及檢驗(yàn)方法;掌握角度距離及高程的測定和測設(shè)方法。、在實(shí)習(xí)中，要注意組內(nèi)每個人都能參加各項(xiàng)工作的練習(xí)。注意培養(yǎng)我們獨(dú)立工作的能力，加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)、集體主義精神和愛護(hù)儀器的教育，使我們得到比較全面的鍛煉和提高，培養(yǎng)出我們的職業(yè)理想、職業(yè)道德、職業(yè)技能。

二．正文

2.1.1概述

（1）實(shí)習(xí)單位基本情況

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（簡稱鐵四院）前身是鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院，成立于1953年，總部設(shè)在湖北省武漢市，是國家大型綜合性勘察設(shè)計(jì)單位。原隸屬于鐵道部，2003年10月劃歸國務(wù)院國資委所屬的中國鐵道建筑總公司。由于其在建設(shè)項(xiàng)目、科技實(shí)力、人員素質(zhì)、硬件配備、經(jīng)濟(jì)能力等方面的成就與水平，連續(xù)多年被國家建設(shè)部、國家統(tǒng)計(jì)局評為全國勘察設(shè)計(jì)綜合實(shí)力百強(qiáng)單位鐵四院具備國家首批工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)，擁有國家甲級勘察設(shè)計(jì)、環(huán)境評價、工程總包、施工監(jiān)理和多項(xiàng)專業(yè)甲級設(shè)計(jì)證書。主持了數(shù)十項(xiàng)國家、行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編寫。五十多年來鐵四院樹立了路網(wǎng)規(guī)劃、鐵路樞紐、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路、復(fù)雜山區(qū)鐵路、鐵路站房、水底隧道、輕軌、地鐵、橋梁、軟基處理和環(huán)境評價等為標(biāo)志的設(shè)計(jì)品牌。持有國家Ａ級設(shè)計(jì)信譽(yù)證書，并經(jīng)國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部批準(zhǔn)，具有對外經(jīng)營權(quán)。

鐵四院勘察設(shè)計(jì)的項(xiàng)目遍及祖國的大江南北，重點(diǎn)區(qū)域是華東、中南、華南地區(qū)。半個世紀(jì)來，完成了58000公里鐵路和20多個大型鐵路樞紐的勘測設(shè)計(jì)任務(wù)，占建國后全國鐵路建設(shè)任務(wù)的30％。

（2）實(shí)習(xí)任務(wù)的完成情況

鐵四院本次的勘察項(xiàng)目是新建蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道鐵路的初測，這條鐵路起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市浩勒報吉，沿線經(jīng)過內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7?。▍^(qū)），終至江西省吉安市，線路全長1837公里，與東烏、太中銀、包西、黃韓侯、南同蒲、隴海、寧西、焦柳、京廣、滬昆、京九等多條路網(wǎng)干支線相連，是一條與路網(wǎng)有機(jī)結(jié)合的大能力運(yùn)輸通道。其建設(shè)可以促進(jìn)蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)煤炭資源開發(fā)、保障湘鄂贛等華中地區(qū)煤炭供給，對加快實(shí)施西部大開發(fā)和促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。我這次去的是鐵四院第八勘測隊(duì)，主要負(fù)責(zé)岳陽至吉安段的初測。

2.1.2主體

鐵路初測是對方案研究后確定的有價值的一至兩條線路實(shí)地進(jìn)行選線，以及沿線進(jìn)行線路控制測量工程，水準(zhǔn)測量工作，測繪1：2000或1：5000比例尺

帶狀地形圖。

2011年12月25日，按照實(shí)習(xí)要求，我們從武昌出發(fā)來到了工勘院八隊(duì)在江西宜春的駐地客家住宿部，到了那里副隊(duì)長首先給我們安排了住宿，晚上給我們培訓(xùn)了一下手持GPS的使用方法。初到外業(yè)隊(duì)，在學(xué)校學(xué)習(xí)的工程測量不能說完全用不上，不過也好不到哪兒去。一切都得從零開始學(xué)習(xí)，有時候覺得自己還不如那些沒上過大學(xué)的師傅，在學(xué)校里只接觸過光學(xué)水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，全站儀基本很少能用，隊(duì)里的師傅們都說，你們學(xué)的那些東西，我們十年前就不用了，雖然不太準(zhǔn)確，可至少說明了我們在學(xué)校里學(xué)的已經(jīng)和現(xiàn)場脫節(jié)了。再看看他們用的：Trimble（美國天寶）電子水準(zhǔn)儀，Leica(瑞士徠卡)TPS1200系列全站儀，日本拓普康GTS系列全站儀，還有國產(chǎn)南方公司的靈銳S82系列GPS測量儀器。面對著這些世界頂尖的測量儀器，我很高興，同時我又覺得很慚愧，作為當(dāng)代的大學(xué)生，我一定要通過這次實(shí)習(xí)好好掌握這些先進(jìn)儀器的使用方法和注意事項(xiàng)。

1.橋梁斷面

上班第一天我們幾個同學(xué)分別被安排到不同的組從事不一樣的工作，我跟兩個師傅去做橋梁斷面。用的儀器是南方測繪公司生產(chǎn)的靈銳S82流動站。每天的工作就是用流動站將橋梁在現(xiàn)場放出來，橋梁放線的要求是：凡是有變化點(diǎn)（是指高差有明顯變化的地方）的位置都要跑出來。做橋其實(shí)也不容易，因?yàn)橛袠虻牡胤?，要不就是下面是河流、湖泊、水塘，要不就是兩座山之間的山洼子。

第一天去了我扛著儀器剛開始走進(jìn)一片沼澤地，然后就是一個水塘，然后就上山了，江西宜春這邊的林子又密，好多都是帶刺的樹枝，一天下來我的手上劃破幾道口子，看我實(shí)在跑不動了，師傅就幫我跑，幸好我們穿的雨鞋，穿著雨衣但是晚上下班回來衣服全汗?jié)窳?，我覺得作為一個搞工程的受這點(diǎn)苦算不了什么。需要注意的是我們在保存該點(diǎn)的位置時陡坎為K，坎上KS，坎下KX，高壓線為V，低壓線W，通訊光纜為GL，公路為L，土路為TL。做橋的時候需要有記錄員，記錄我也做過，記錄本上最主要的兩個數(shù)據(jù)：鐵路里程和變化點(diǎn)的標(biāo)高。如果橋梁下面穿有河流或者是公路，就需要將橋和這些河流或者公路的角度打出來，并且要畫出示意圖。角度最好是銳角，這樣技術(shù)員在處理數(shù)據(jù)的時候會方便一點(diǎn)。

2.守基站

基站是由GPS﹑三腳架﹑天線﹑電瓶等組成的衛(wèi)星信號接收和發(fā)射器，在測量地點(diǎn)附近設(shè)立好基站后，由上山進(jìn)行實(shí)際測量工作的師傅拿GPS接收儀，根據(jù)顯示頻上的數(shù)據(jù)，精確定位設(shè)計(jì)線路的行走方位，然后進(jìn)行斷面測量和測點(diǎn)放樁?？词鼗镜娜蝿?wù)就是保證基站的正常運(yùn)作，不被人為或風(fēng)吹雨打不壞。其實(shí)這個工作算是初測階段比較簡單輕松的工作，就是有些無聊。不過看看周圍的風(fēng)景親近大自然的感覺也蠻好的。

3.水文調(diào)查

這次實(shí)習(xí)除了守基站做調(diào)查估計(jì)是最舒服的活了。水文調(diào)查就是為了水文分析計(jì)算、水利規(guī)劃、水文預(yù)報以及其它工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門的需要而進(jìn)行的野外查勘、試驗(yàn)，并向有關(guān)部門搜集資料的工作。調(diào)查內(nèi)容包括：水文要素（水位、流量、下滲等），氣候特征（降水、蒸發(fā)、氣溫、濕度等），流域自然地理（地形、地質(zhì)、土壤、植被等），河道情況（河寬、水深、彎道、建筑物等），人類活動（水利、水土保持措施、土地利用等）以及水旱災(zāi)情，社會經(jīng)濟(jì)狀況等方面。另外，在某些情況下，為了專門的目的，也可以組織專門的水文調(diào)查，例如洪水調(diào)查，主要是查清歷史洪水的痕跡、發(fā)生的日期和情況以及河道情況、估算洪峰流量、洪水總量及發(fā)生的頻率等。我跟隨兩個技術(shù)員冒雨前行，遇到年長一點(diǎn)的人就問一下那一年這里發(fā)過大水以及對村民的生活影響，我們在一邊記錄。遇到水塘就去把水面的標(biāo)高打一下。我們這一天調(diào)查了兩個村莊周圍的水文情況。

4.放孔

放孔主要是橋孔和地質(zhì)孔，橋孔一般為墩、臺孔。接到技術(shù)員給的資料后用GPS進(jìn)行。放好后，將寫好孔號的扁樁打好即可。在扁樁附近綁好藍(lán)白旗以表示。

若是水下孔則根據(jù)技術(shù)員的要求進(jìn)行，若可以，用控制樁即可。

放地質(zhì)孔的方法基本類似。其中有大孔用DZ表示，螺鉆用LZ表示，ＪＺ就是小孔

5.隧道地形

隧道地形主要是隧道進(jìn)出口的地形，隧道進(jìn)出口處一般要求隧道加樁，距離 一般是：隧道進(jìn)出口處上下25m的距離，每5m加中線樁一個。隧道地形是指面向隧道口分左右，左邊距離為負(fù)值，右邊距離為正值。（鐵路線也有正負(fù)，分法是：面向鐵路大里程分左右，左邊距離為負(fù)值，右邊距離為正值）。

隧道地形一般為50m×100m的,主要是將零點(diǎn)（指線路里程和隧道口橫斷面的交點(diǎn)）標(biāo)高打出來，然后把50m邊壓住，在50m×50m的區(qū)域里加控制點(diǎn)即可。控制點(diǎn)之間的距離不大于10m。測的數(shù)據(jù)存在手部里，回去之后將數(shù)據(jù)整理好，把隧道地形圖做出來。

6.做斷面

斷面分為地質(zhì)斷面和墩臺斷面，具體做法和橋梁類似。先打零點(diǎn)標(biāo)高，然后根據(jù)要求，左右各多少的距離，將橫斷面的變化點(diǎn)打出來即可。

如若現(xiàn)場不好做，可以轉(zhuǎn)到室內(nèi)工作。即所謂的套圖，不過一般不提倡在圖上面量斷面，誤差還是有的。所以，能在現(xiàn)場做出來的盡量做。

2.1.3總結(jié)

通過實(shí)習(xí)，讓我發(fā)現(xiàn)我在平時學(xué)習(xí)中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實(shí)踐中的時候，我們未能很好把書本知識應(yīng)用到實(shí)踐中，還需要老師再次進(jìn)行指導(dǎo)。在近距離的接觸這些實(shí)物，能我更牢固的掌握相關(guān)的知識點(diǎn);也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準(zhǔn)程度。

其次，通過這次實(shí)習(xí)，有利于培養(yǎng)我做事嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、不畏艱難困苦的作風(fēng)。每個步驟都盡量做到腳踏實(shí)地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發(fā)現(xiàn)

錯誤及時檢查;不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了什么;正確面對困難，學(xué)會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨(dú)立借助書本找出解決途徑。做事要負(fù)責(zé)的態(tài)度，若因?yàn)樽约憾斐闪隋e誤要主動承擔(dān)并積極補(bǔ)救。

第三，通過實(shí)習(xí)對培養(yǎng)我們團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神有促進(jìn)作用。它增進(jìn)了同學(xué)們之間的交流和團(tuán)結(jié)，互幫互補(bǔ)，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務(wù)的方法，提高小組工作效率，確保進(jìn)度的完成。再有，我發(fā)現(xiàn)我們實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)還較欠缺，在發(fā)現(xiàn)問題時不知如何解決。這次測量儀器的使用和實(shí)地的測量實(shí)習(xí)工作的開展為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓我們明白了工程專業(yè)的實(shí)際操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，觸發(fā)我們今后要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，并要加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式方法，從本質(zhì)上提高自己的專業(yè)水平。

因此，實(shí)習(xí)在大學(xué)生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力。以后我會珍惜每次的實(shí)習(xí)機(jī)會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

為期兩個月的測量實(shí)習(xí)結(jié)束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學(xué)到了很多的東西。對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會?？刂茰y量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學(xué)會了更熟練的使用水準(zhǔn)儀、GPS等測量儀器與工具，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高了實(shí)際操作的技能。同時在這場實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補(bǔ)的損失。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成.這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。

三 致謝

感謝學(xué)校和鐵四院給我們的這次機(jī)會，給我們提供一個實(shí)踐學(xué)習(xí)的平臺，讓我們能更好的適應(yīng)社會需求。在我們面臨各種問題的同時我們也學(xué)會了解決問題的方法，對于以后工作有了一個很好的的接軌。

第二篇：賀治的實(shí)習(xí)報告

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆頂崗實(shí)習(xí)報告

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)報告

姓 名： 賀治 學(xué) 號： 09931672 專 業(yè)： 高速鐵路工程及維護(hù) 實(shí)習(xí)單位： 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)研究院 實(shí)習(xí)崗位： 測量員 實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師： 李文 校內(nèi)指導(dǎo)教師： 王旭芳 實(shí)習(xí)

日

期： 2011年12 月25 日 至 2012年5 月 20日

2012年 5 月 20 日

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆頂崗實(shí)習(xí)報告

目錄

一．實(shí)習(xí)的目的 二． 正文

2.1.1 概述

（1）實(shí)習(xí)單位……………………………………………………

（2）實(shí)習(xí)任務(wù)完成情況…………………………………………

2.1.2 主體

1.橋梁斷面 …………………………………………………

2.守基站 ………………………………………………… 3.水文調(diào)查

………………………………………………… 4.放孔 …………………………………………………

5.隧道地形

………………………………………………

6.做斷面 …………………………………………………

2.1.3 總結(jié)

三 致謝

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆頂崗實(shí)習(xí)報告

一、實(shí)習(xí)目的

本次實(shí)習(xí)的主要目的是使我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實(shí)際操作、熟練地掌握全站儀、GPS、水準(zhǔn)儀的使用及檢驗(yàn)方法;掌握角度距離及高程的測定和測設(shè)方法。、在實(shí)習(xí)中，要注意組內(nèi)每個人都能參加各項(xiàng)工作的練習(xí)。注意培養(yǎng)我們獨(dú)立工作的能力，加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)、集體主義精神和愛護(hù)儀器的教育，使我們得到比較全面的鍛煉和提高，培養(yǎng)出我們的職業(yè)理想、職業(yè)道德、職業(yè)技能。二．正文 2.1.1 概述

（1）實(shí)習(xí)單位基本情況

中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（簡稱鐵四院）前身是鐵道第四勘察設(shè)計(jì)院，成立于1953年，總部設(shè)在湖北省武漢市，是國家大型綜合性勘察設(shè)計(jì)單位。原隸屬于鐵道部，2003年10月劃歸國務(wù)院國資委所屬的中國鐵道建筑總公司。由于其在建設(shè)項(xiàng)目、科技實(shí)力、人員素質(zhì)、硬件配備、經(jīng)濟(jì)能力等方面的成就與水平，連續(xù)多年被國家建設(shè)部、國家統(tǒng)計(jì)局評為全國勘察設(shè)計(jì)綜合實(shí)力百強(qiáng)單位

鐵四院具備國家首批工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)，擁有國家甲級勘察設(shè)計(jì)、環(huán)境評價、工程總包、施工監(jiān)理和多項(xiàng)專業(yè)甲級設(shè)計(jì)證書。主持了數(shù)十項(xiàng)國家、行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)編寫。五十多年來鐵四院樹立了路網(wǎng)規(guī)劃、鐵路樞紐、高標(biāo)準(zhǔn)鐵路、復(fù)雜山區(qū)鐵路、鐵路站房、水底隧道、輕軌、地鐵、橋梁、軟基處理和環(huán)境評價等為標(biāo)志的設(shè)計(jì)品牌。持有國家Ａ級設(shè)計(jì)信譽(yù)證書，并經(jīng)國家對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部批準(zhǔn)，具有對外經(jīng)營權(quán)。

鐵四院勘察設(shè)計(jì)的項(xiàng)目遍及祖國的大江南北，重點(diǎn)區(qū)域是華東、中南、華南地區(qū)。半個世紀(jì)來，完成了58000公里鐵路和20多個大型鐵路樞紐的勘測設(shè)計(jì)任務(wù)，占建國后全國鐵路建設(shè)任務(wù)的30％。

（2）實(shí)習(xí)任務(wù)的完成情況

鐵四院本次的勘察項(xiàng)目是新建蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道鐵路的初測，這條鐵路起自內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市浩勒報吉，沿線經(jīng)過內(nèi)蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西等7?。▍^(qū)），終至江西省吉安市，線路全長1837公里，與東烏、太中銀、包西、黃韓侯、南同蒲、隴海、寧西、焦柳、京廣、滬昆、京九等多條路網(wǎng)干支線相連，是一條與路網(wǎng)有機(jī)結(jié)合的大能力運(yùn)輸通道。其建設(shè)可以促進(jìn)蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)煤炭資源開發(fā)、保障湘鄂贛等華中地區(qū)煤炭供給，對加快實(shí)施西部大開發(fā)和促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。我這次去的是鐵四院第八勘測隊(duì)，主要負(fù)責(zé)岳陽至吉安段的初測。

2.1.2 主體

鐵路初測是對方案研究后確定的有價值的一至兩條線路實(shí)地進(jìn)行選線，以及沿線進(jìn)行線路控制測量工程，水準(zhǔn)測量工作，測繪1：2000或1：5000比例尺

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆頂崗實(shí)習(xí)報告

帶狀地形圖。

2011年12月25日，按照實(shí)習(xí)要求，我們從武昌出發(fā)來到了工勘院八隊(duì)在江西宜春的駐地客家住宿部，到了那里副隊(duì)長首先給我們安排了住宿，晚上給我們培訓(xùn)了一下手持GPS的使用方法。初到外業(yè)隊(duì)，在學(xué)校學(xué)習(xí)的工程測量不能說完全用不上，不過也好不到哪兒去。一切都得從零開始學(xué)習(xí)，有時候覺得自己還不如那些沒上過大學(xué)的師傅，在學(xué)校里只接觸過光學(xué)水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀，全站儀基本很少能用，隊(duì)里的師傅們都說，你們學(xué)的那些東西，我們十年前就不用了，雖然不太準(zhǔn)確，可至少說明了我們在學(xué)校里學(xué)的已經(jīng)和現(xiàn)場脫節(jié)了。再看看他們用的：Trimble（美國天寶）電子水準(zhǔn)儀，Leica(瑞士徠卡)TPS1200系列全站儀，日本拓普康GTS系列全站儀，還有國產(chǎn)南方公司的靈銳S82系列GPS測量儀器。面對著這些世界頂尖的測量儀器，我很高興，同時我又覺得很慚愧，作為當(dāng)代的大學(xué)生，我一定要通過這次實(shí)習(xí)好好掌握這些先進(jìn)儀器的使用方法和注意事項(xiàng)。

1.橋梁斷面

上班第一天我們幾個同學(xué)分別被安排到不同的組從事不一樣的工作，我跟兩個師傅去做橋梁斷面。用的儀器是南方測繪公司生產(chǎn)的靈銳S82流動站。每天的工作就是用流動站將橋梁在現(xiàn)場放出來，橋梁放線的要求是：凡是有變化點(diǎn)（是指高差有明顯變化的地方）的位置都要跑出來。做橋其實(shí)也不容易，因?yàn)橛袠虻牡胤?，要不就是下面是河流、湖泊、水塘，要不就是兩座山之間的山洼子。

第一天去了我扛著儀器剛開始走進(jìn)一片沼澤地，然后就是一個水塘，然后就上山了，江西宜春這邊的林子又密，好多都是帶刺的樹枝，一天下來我的手上劃破幾道口子，看我實(shí)在跑不動了，師傅就幫我跑，幸好我們穿的雨鞋，穿著雨衣但是晚上下班回來衣服全汗?jié)窳?，我覺得作為一個搞工程的受這點(diǎn)苦算不了什么。需要注意的是我們在保存該點(diǎn)的位置時陡坎為K，坎上KS，坎下KX，高壓線為V，低壓線W，通訊光纜為GL，公路為L，土路為TL。做橋的時候需要有記錄員，記錄我也做過，記錄本上最主要的兩個數(shù)據(jù)：鐵路里程和變化點(diǎn)的標(biāo)高。如果橋梁下面穿有河流或者是公路，就需要將橋和這些河流或者公路的角度打出來，并且要畫出示意圖。角度最好是銳角，這樣技術(shù)員在處理數(shù)據(jù)的時候會方便一點(diǎn)。

2.守基站

基站是由GPS﹑三腳架﹑天線﹑電瓶等組成的衛(wèi)星信號接收和發(fā)射器，在測量地點(diǎn)附近設(shè)立好基站后，由上山進(jìn)行實(shí)際測量工作的師傅拿GPS接收儀，根據(jù)顯示頻上的數(shù)據(jù)，精確定位設(shè)計(jì)線路的行走方位，然后進(jìn)行斷面測量和測點(diǎn)放樁?？词鼗镜娜蝿?wù)就是保證基站的正常運(yùn)作，不被人為或風(fēng)吹雨打不壞。其實(shí)這個工作算是初測階段比較簡單輕松的工作，就是有些無聊。不過看看周圍的風(fēng)景親近大自然的感覺也蠻好的。

3.水文調(diào)查

這次實(shí)習(xí)除了守基站做調(diào)查估計(jì)是最舒服的活了。水文調(diào)查就是為了水文分析計(jì)算、水利規(guī)劃、水文預(yù)報以及其它工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)部門的需要而進(jìn)行的野外查勘、試驗(yàn)，并向有關(guān)部門搜集資料的工作。調(diào)查內(nèi)容包括：水文要素（水位、流量、下滲等），武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆頂崗實(shí)習(xí)報告

氣候特征（降水、蒸發(fā)、氣溫、濕度等），流域自然地理（地形、地質(zhì)、土壤、植被等），河道情況（河寬、水深、彎道、建筑物等），人類活動（水利、水土保持措施、土地利用等）以及水旱災(zāi)情，社會經(jīng)濟(jì)狀況等方面。另外，在某些情況下，為了專門的目的，也可以組織專門的水文調(diào)查，例如洪水調(diào)查，主要是查清歷史洪水的痕跡、發(fā)生的日期和情況以及河道情況、估算洪峰流量、洪水總量及發(fā)生的頻率等。我跟隨兩個技術(shù)員冒雨前行，遇到年長一點(diǎn)的人就問一下那一年這里發(fā)過大水以及對村民的生活影響，我們在一邊記錄。遇到水塘就去把水面的標(biāo)高打一下。我們這一天調(diào)查了兩個村莊周圍的水文情況。

4.放孔

放孔主要是橋孔和地質(zhì)孔，橋孔一般為墩、臺孔。接到技術(shù)員給的資料后用GPS進(jìn)行。放好后，將寫好孔號的扁樁打好即可。在扁樁附近綁好藍(lán)白旗以表示。

若是水下孔則根據(jù)技術(shù)員的要求進(jìn)行，若可以，用控制樁即可。

放地質(zhì)孔的方法基本類似。其中有大孔用DZ表示，螺鉆用LZ表示，ＪＺ就是小孔

5.隧道地形

隧道地形主要是隧道進(jìn)出口的地形，隧道進(jìn)出口處一般要求隧道加樁，距離 一般是：隧道進(jìn)出口處上下25m的距離，每5m加中線樁一個。隧道地形是指面向隧道口分左右，左邊距離為負(fù)值，右邊距離為正值。（鐵路線也有正負(fù)，分法是：面向鐵路大里程分左右，左邊距離為負(fù)值，右邊距離為正值）。

隧道地形一般為50m×100m的,主要是將零點(diǎn)（指線路里程和隧道口橫斷面的交點(diǎn)）標(biāo)高打出來，然后把50m邊壓住，在50m×50m的區(qū)域里加控制點(diǎn)即可。控制點(diǎn)之間的距離不大于10m。測的數(shù)據(jù)存在手部里，回去之后將數(shù)據(jù)整理好，把隧道地形圖做出來。

6.做斷面

斷面分為地質(zhì)斷面和墩臺斷面，具體做法和橋梁類似。先打零點(diǎn)標(biāo)高，然后根據(jù)要求，左右各多少的距離，將橫斷面的變化點(diǎn)打出來即可。

如若現(xiàn)場不好做，可以轉(zhuǎn)到室內(nèi)工作。即所謂的套圖，不過一般不提倡在圖上面量斷面，誤差還是有的。所以，能在現(xiàn)場做出來的盡量做。

2.1.3 總結(jié)

通過實(shí)習(xí)，讓我發(fā)現(xiàn)我在平時學(xué)習(xí)中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實(shí)踐中的時候，我們未能很好把書本知識應(yīng)用到實(shí)踐中，還需要老師再次進(jìn)行指導(dǎo)。在近距離的接觸這些實(shí)物，能我更牢固的掌握相關(guān)的知識點(diǎn);也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準(zhǔn)程度。

其次，通過這次實(shí)習(xí)，有利于培養(yǎng)我做事嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、不畏艱難困苦的作風(fēng)。每個步驟都盡量做到腳踏實(shí)地、一絲不茍，使誤差盡可能的減小，及時發(fā)現(xiàn)

武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院2012屆頂崗實(shí)習(xí)報告

錯誤及時檢查;不論外界的環(huán)境的惡劣，克服一下就算不了什么;正確面對困難，學(xué)會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨(dú)立借助書本找出解決途徑。做事要負(fù)責(zé)的態(tài)度，若因?yàn)樽约憾斐闪隋e誤要主動承擔(dān)并積極補(bǔ)救。

第三，通過實(shí)習(xí)對培養(yǎng)我們團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神有促進(jìn)作用。它增進(jìn)了同學(xué)們之間的交流和團(tuán)結(jié)，互幫互補(bǔ)，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務(wù)的方法，提高小組工作效率，確保進(jìn)度的完成。再有，我發(fā)現(xiàn)我們實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)還較欠缺，在發(fā)現(xiàn)問題時不知如何解決。這次測量儀器的使用和實(shí)地的測量實(shí)習(xí)工作的開展為我們今后走上工作崗位后，更好更快地使用儀器、控制測量發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也讓我們明白了工程專業(yè)的實(shí)際操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，觸發(fā)我們今后要更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，并要加強(qiáng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式方法，從本質(zhì)上提高自己的專業(yè)水平。

因此，實(shí)習(xí)在大學(xué)生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力。以后我會珍惜每次的實(shí)習(xí)機(jī)會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

為期兩個月的測量實(shí)習(xí)結(jié)束了,雖然開始時大家都感到好累,但看到我們的收獲我們大家還是很高興的。我覺得自己學(xué)到了很多的東西。對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機(jī)會?？刂茰y量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的了解，我學(xué)會了更熟練的使用水準(zhǔn)儀、GPS等測量儀器與工具，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高了實(shí)際操作的技能。同時在這場實(shí)習(xí)中讓我再次認(rèn)識到實(shí)習(xí)的團(tuán)隊(duì)精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來一生都無法彌補(bǔ)的損失。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成.這次測量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力,增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。

三 致謝

感謝學(xué)校和鐵四院給我們的這次機(jī)會，給我們提供一個實(shí)踐學(xué)習(xí)的平臺，讓我們能更好的適應(yīng)社會需求。在我們面臨各種問題的同時我們也學(xué)會了解決問題的方法，對于以后工作有了一個很好的的接軌。

第三篇：谷新賀實(shí)習(xí)報告

目錄

一、摘要..................2

二、實(shí)習(xí)目的.................2

三、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹………………………………….2

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程……………………………………….2

（一）、熟悉工程設(shè)計(jì)圖紙…………………………………...21、路面結(jié)構(gòu)層組成………………………………………..22、路基處理………………………………………………..2

（二）、工程質(zhì)量控制..............21、路基方面………………………………………………..3

（1）、對路基土的質(zhì)量控制…………………………………3

（2）、路基壓實(shí)………………………………………………32、水泥穩(wěn)定碎石…………………………………………..3

（三）、工程進(jìn)度控制………………………………………..4

（四）、工程費(fèi)用管理………………………………………..4

五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會……………………………………...4-1-

一、摘要

畢業(yè)實(shí)習(xí)是大學(xué)學(xué)習(xí)階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過實(shí)習(xí)能進(jìn)一步加深對土

木工程理論知識的理解，增強(qiáng)感性認(rèn)識，以補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足。在兩周的時間里，我對道路工程有了進(jìn)一步的了解，以及對一些技能和經(jīng)驗(yàn)有了初步的掌握，是理論知識和實(shí)踐有了很好的結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)目的貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。通

過參加庫倫公路大修工程（鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段）實(shí)踐環(huán)節(jié)，進(jìn)一步了解與掌握路基處理、路面基層的施工、瀝青路面的施工，鞏固與擴(kuò)大所學(xué)的理論知識，初步掌握道路工程施工的具體操作技能和組織管理知識，提高運(yùn)用理論解決實(shí)踐問題的能力。

三、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

施工單位為四平航宇交通工程有限公司，本人作為業(yè)主單位的管理人員，主要參與

了庫倫公路大修工程（鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段）的路基施工和路面結(jié)構(gòu)層的水穩(wěn)碎石層施工。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程

（一）熟悉工程設(shè)計(jì)圖紙

由于本道路位于鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)段，兩側(cè)地塊建筑物位置及地坪標(biāo)高已確定，所以不能采用

加鋪方案，平面線形不作調(diào)整，縱斷面設(shè)計(jì)將現(xiàn)有道路變坡點(diǎn)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，并考慮與各相交道路平順連接。

1、路面結(jié)構(gòu)層組成（總厚度為55cm）：5cm中粒式瀝青混凝土AC-16-F+瀝青同步

碎石下封層+32cm水泥穩(wěn)定碎石+18cm 12%石灰土。

2、路基處理：首先挖除原道路路面結(jié)構(gòu)，然后開挖至新建路面結(jié)構(gòu)層（55cm厚）

底面以下36cm，再對路基進(jìn)行翻挖20cm摻6%石灰處理，壓實(shí)度不低于90%，其上填筑一層18cm6%石灰土，壓實(shí)度不低于93%，再填筑一層18cm8%石灰土，壓實(shí)度不低于95%。

（二）工程質(zhì)量控制

1、路基方面

（1）對路基土的質(zhì)量控制

路基填料不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根、和

含有腐朽物質(zhì)的土；液限大于50%，塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路基填料。對于該工程在施工過程中所出現(xiàn)的於質(zhì)土，均要求施工單位廢棄，用新土填筑。

（2）路基壓實(shí)

①確定不同種類填土的最大干密度和最佳含水量。在路基填筑施工

前，必須對主要取土場采集代表性土樣，進(jìn)行土工試驗(yàn)，用規(guī)定方法求得各個土場土樣的最大干密度和最佳含水量，以便指導(dǎo)路基土的施工。本人與駐地監(jiān)理全程參與了施工方的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，準(zhǔn)確掌握第一手資料，對以后的壓實(shí)度的檢驗(yàn)提供了有利的保證。

②分層填筑、分層壓實(shí)。每層必須經(jīng)壓實(shí)并符合規(guī)定之后，再填筑上一層，只有分層控制填土的壓實(shí)度，才能保證全深度范圍內(nèi)的壓實(shí)質(zhì)量。

③加強(qiáng)測試檢驗(yàn)及壓實(shí)度控制。加強(qiáng)填土的含水量、液塑限、灰劑量的檢測；嚴(yán)格檢測石灰的鈣鎂含量，控制石灰的等級；嚴(yán)格控制壓實(shí)度，實(shí)行層層報驗(yàn)制度，檢測頻率確保30%，路基95區(qū)、路面基層分項(xiàng)工程實(shí)行每段報驗(yàn)制，檢測頻率按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。

2、水泥穩(wěn)定碎石

①材料及要求。水泥的質(zhì)量至關(guān)重要，進(jìn)場過程中每批次或者每500t檢測一

個樣品，進(jìn)行水泥強(qiáng)度、初凝時間、終凝時間、安定性和細(xì)度指標(biāo)的檢驗(yàn)；水泥用量必須達(dá)到規(guī)定的要求，不得偷工減料；石料最大粒徑不得超過31.5mm，同時集料壓碎值不得大于30%；石料顆粒中針片狀顆粒含量不超過15%，并不得摻有軟質(zhì)的破碎物或其它雜質(zhì)；及時做好篩分試驗(yàn)，嚴(yán)格控制集料的配合比在規(guī)定范圍以內(nèi)。

②基層處理。施工前清除下基層上干燥的浮渣及雜物；用灑水車灑少量的水，保證下基層表面濕潤且無積水；施工前在下基層灑一層水泥漿，加強(qiáng)石灰土與水穩(wěn)碎石之間的粘結(jié)。

③質(zhì)量控制。嚴(yán)格控制水穩(wěn)碎石的厚度，專人負(fù)責(zé)，及時調(diào)整攤鋪機(jī)；及時處

理接縫，防止在接縫處產(chǎn)生混合料的離析、松散等病害；專人負(fù)責(zé)壓路機(jī)的碾壓次序和碾壓遍數(shù)，確保壓實(shí)功到位，并及時檢驗(yàn)壓實(shí)度，根據(jù)實(shí)際情況及時調(diào)整相關(guān)工藝。

（三）工程進(jìn)度控制

庫倫公路大修工程技術(shù)難度復(fù)雜，施工時間短，如何保證進(jìn)度就成了一個重要的課

題。本工程位于**集鎮(zhèn)內(nèi)，半幅施工，施工難度大，很不便于管理；另一方面，由于連續(xù)的陰雨天氣，對施工進(jìn)度更是造成了巨大的影響。為了保障工程如期完成，我與施工單位、駐地監(jiān)理深入交流，積極展開討論，采取了一系列行之有效的措施，確保了工期目標(biāo)的完成。

①加強(qiáng)施工的計(jì)劃性，與施工單位制定合理的總體計(jì)劃，再分解為階段計(jì)劃，要

求施工單位每周上報計(jì)劃，周末、月底進(jìn)行總結(jié)調(diào)整，以周計(jì)劃保月計(jì)劃，以月計(jì)劃保階段目標(biāo)，以階段目標(biāo)?？偣て谀繕?biāo)，做到通盤規(guī)劃，合理安排。

②抓主要工序，適時發(fā)動大干，突擊搶進(jìn)度。在一些關(guān)鍵工序和關(guān)鍵時期，動員

施工單位加班加點(diǎn)，確保完成重要的階段目標(biāo)。

③ 制定進(jìn)度目標(biāo)考核制度與獎懲辦法，進(jìn)行利益激勵，有效調(diào)動了施工單位的積極性。

（四）工程費(fèi)用管理

作為一名業(yè)主代表，監(jiān)督施工單位的工作量和工程經(jīng)費(fèi)的使用情況是我的重要職

責(zé)。在計(jì)量方面，我一直堅(jiān)持“按實(shí)計(jì)量”的原則，對工程量準(zhǔn)確核實(shí)，力求不多計(jì)一分錢。這就要求我自己必須對工程各個施工環(huán)節(jié)了如指掌，深入工地基層，對工程全線詳細(xì)復(fù)查、核實(shí)，掌握第一手資料，計(jì)算出各個標(biāo)段工程數(shù)量的準(zhǔn)確數(shù)字。我還與施工單位深入交流，明確了計(jì)量及支付辦法，控制合同內(nèi)計(jì)量，嚴(yán)格審定合同外工程量，嚴(yán)格控制不合理變更的發(fā)生，對新增項(xiàng)目合理核實(shí)單價。通過認(rèn)真的計(jì)量，確保了工程經(jīng)費(fèi)不失控。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會

在這次工程實(shí)踐實(shí)習(xí)中，我學(xué)會了很多，盡管對道路施工有了更深的了解，但也發(fā)

現(xiàn)了在管理方面存在的一些不足和漏洞，在今后工作的工作中還要逐步的探索和完善。這次的實(shí)習(xí)讓我對道路施工有了更深的思考，激發(fā)今后對從事本專業(yè)工作的興趣，樹立學(xué)習(xí)的信心，對于怎樣更好的處理業(yè)主與施工單位、監(jiān)理單位的關(guān)系，怎樣更好的對工

程計(jì)量，這些都是我今后在學(xué)習(xí)和工作中要去思考和總結(jié)的。

通過這次道路施工生產(chǎn)實(shí)習(xí)，我對道路施工有了一個較為完整的認(rèn)識，有信心在以

后的學(xué)習(xí)中能更好地把握學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，明確學(xué)習(xí)的目的和方向，為以后更好地置身于公路事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

第四篇：賀梅實(shí)習(xí)報告2最后

關(guān)于摩記電子會計(jì)的實(shí)習(xí)報告

為了讓自己的實(shí)踐能力有所提高,讓自己以后能更好的就業(yè),實(shí)習(xí)是必不可少的.實(shí)習(xí)時間:2011年4月1日—2011年6月1日

實(shí)習(xí)單位:深圳市摩記電子廠西安辦事處

單位簡介: 深圳市摩記電子有限公司成立于2001年，是一家致力于SMT輔料的專業(yè)供應(yīng)商，同時也是日本田村(TAMURA)化研株式會社及臺灣大豐電化工業(yè)股份有限公司授權(quán)之中國華南地區(qū)誠信代理商.摩記Mototech是香港 飛翔科技集團(tuán)有限公司旗下的鍵鼠品牌，成為業(yè)界耳熟能詳?shù)逆I鼠品牌，電腦周邊產(chǎn)品運(yùn)營公司。公司所生產(chǎn)的電腦周邊產(chǎn)品琳瑯滿目，大致可分為以下六類： 鼠標(biāo)、鍵盤、筆電周邊、U盤、USB HUB、讀卡器 飛翔科技在深圳設(shè)有生產(chǎn)基地及研發(fā)中心，于北京設(shè)品牌運(yùn)營中心。飛翔科技持續(xù)以永續(xù)經(jīng)營的理念，本著『創(chuàng)新、品質(zhì)、服務(wù)、效率、團(tuán)隊(duì)』的品質(zhì)政策,飛翔科技已成為電腦周邊產(chǎn)品的一流解決方案供貨商。在經(jīng)營哲學(xué)方面，飛翔科技相信員工是公司最重要的資產(chǎn)，公司制定企劃時，總是將員工福祉置于首位。飛翔科技以擁有創(chuàng)造力及積極進(jìn)取的員工為榮，也以優(yōu)秀的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)為傲。飛翔科技的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)兼具東西方教育背景，擁有廣博的國際觀和遠(yuǎn)大的愿景，未來將領(lǐng)導(dǎo)飛翔科技持續(xù)發(fā)展并向國際化邁進(jìn)。飛翔科技集團(tuán)有限公司的生產(chǎn)基地位置在深圳市寶安區(qū),擁有廠房面積5000平方米。工廠位置對外交通相當(dāng)便利。在產(chǎn)能設(shè)備方面，生產(chǎn)基地內(nèi)設(shè)有SMT貼片車間，擁有四條貼片生產(chǎn)線和二條噴涂生產(chǎn)線及絲印車間，并設(shè)有全自動AI線六條。生產(chǎn)基地現(xiàn)為中國專業(yè)評鑒A+績優(yōu)廠商，工廠內(nèi)部定期提供專業(yè)人員在職訓(xùn)練，并執(zhí)行著嚴(yán)格及確實(shí)的品質(zhì)管制。目前公司約有300名員工，單月產(chǎn)能300K只鼠標(biāo)＋鍵盤，并隨時擴(kuò)充增加設(shè)備。飛翔科技相信專業(yè)工廠生產(chǎn)設(shè)備，配合專業(yè)知識的員工以及確實(shí)的品管必能帶給您滿意的產(chǎn)品。我所工作的地方是總公司的辦事處.負(fù)責(zé)西北地區(qū)銷售。

實(shí)習(xí)內(nèi)容:會計(jì)--用管家婆和手工賬做賬,主要做每日的銷售管理,包括接電話,裝貨.開銷售和退貨單子,單子必須寫明日期,客戶名稱,商品型號接口,單

價,數(shù)量.銷售后,將客戶簽字的單子保管分類,在結(jié)款后將單子取出來放在另外的資料夾,訂貨的處理,主要是與工廠商務(wù)聯(lián)系,貨到時將實(shí)物與單子核對,核對準(zhǔn)確后打款給工廠,每日的現(xiàn)金都結(jié)清,隔段時間核對銀行賬的日記賬,每周的盤庫,發(fā)現(xiàn)與賬上不相符要用管家婆調(diào)平,月底人員工資的核算與付款,每月做三份表,分別是銷售報表,收支報表,應(yīng)收應(yīng)付.都是excel表格形式的,銷售報表中的銷售金額與收支表中客戶銷售收入相等,收支表中的回款數(shù)額與應(yīng)收應(yīng)付中回款相等.每份報表中有期初數(shù)字,本月發(fā)生額和期末數(shù)字,期末數(shù)字.期末數(shù)字必須和管家婆中當(dāng)日數(shù)字一致,銷售庫存中以產(chǎn)品型號為準(zhǔn),進(jìn)貨數(shù)為進(jìn)貨減去退貨后的數(shù)字,銷售數(shù)字為銷售的減去銷售退貨后的數(shù)字,期末庫存數(shù)量為期初數(shù)加進(jìn)貨減銷售數(shù),期末余額為期末庫存數(shù)量乘以單價,單價為進(jìn)貨單價.應(yīng)收應(yīng)付中的金額為期初的加本期銷售的減去已經(jīng)付款的為最后欠款,如果有壞賬則做調(diào)賬損失.收支中主要是現(xiàn)金和銀行的發(fā)生,每一筆要寫清用途,歸類,比如貨款,運(yùn)費(fèi),客戶返點(diǎn)等等.做完后直接交給總工廠,最后與工廠對賬,主要是對我們進(jìn)貨退貨數(shù)量,金額.以及欠工廠的款.(辦事處拿工廠貨必須付款),另外就是隔一段時間要給領(lǐng)導(dǎo)提醒哪些該結(jié)款了.做一份表上交.辦公用品的購買需要簽字.實(shí)習(xí)體會:一,開始覺得就是做個流水賬,簡單的,但是實(shí)際工作中卻出現(xiàn)了很多錯首先商品期初的時候必須全部輸進(jìn)去尤其單價,否則不能做退貨(客戶返回來的壞件),只能做完工廠進(jìn)貨才能退.三個報表中的數(shù)字是有關(guān)聯(lián)的,(見附表),而且有些產(chǎn)品是拆卸后然后重新組裝的.最大的體會就是必須要仔細(xì).就因?yàn)閯偵习嗄菚皇煜す芗移?因?yàn)樽烂嫔嫌袃蓚€管家婆,公司正好又要加一項(xiàng)耳機(jī)必須與現(xiàn)在的分開,所以我就想又其中一個做耳機(jī),而這兩個里面是一樣的數(shù)字,我就將一個中的數(shù)字全刪,準(zhǔn)備做耳機(jī)賬,結(jié)果發(fā)現(xiàn)另外一個也沒有數(shù)字了正好沒有備份,沒有數(shù)據(jù)來源了,當(dāng)時心急如焚,最后又重新建賬,高興的是前幾天正好把里面的資料打印里一份,所以以打印資料的日期開始,再根據(jù)手工賬把后幾天的賬做上去,但是手工賬好像不全,導(dǎo)致報表跟著錯.最后就將單子拿出來一份份做.所以從這件事后,我不敢隨便刪除東西了,而且每次做完就備份,再放在我的U盤中,一朝被蛇咬,十年怕井繩.怎么彌補(bǔ)不足呢？首先，結(jié)束每項(xiàng)工作要及時總結(jié)。其次，工作中碰上問題要及時請教他人并作做好筆記。最后，在工作中不知足地學(xué)習(xí)。說說簡單做起來難，不過我相信我肯定會改變一些的。

所以做一件事必須要弄清楚,否則后面肯定跟著錯.又比如退貨,一,客戶的應(yīng)收款減少.二,壞件庫數(shù)量增加.如果將壞件坐在正常產(chǎn)品,盤點(diǎn)時就會對不上數(shù)字.總之,做什么都得認(rèn)真.經(jīng)過這段時間的實(shí)踐,我感覺以前荒廢了好多寶貴的時間,沒有去參加一些社會活動,沒有體會現(xiàn)實(shí),只享受了學(xué)校的安逸.不過在以后的日子里,我想多參加一些公益事件.二,從道德素質(zhì)講，會計(jì)工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產(chǎn)，所以作為會計(jì)人員一定要把握好自己辦事的尺度，首先自己要做到安分守己，其次對于他人的威脅，誘惑，和指使要做到堅(jiān)決不從。朱镕基同志曾經(jīng)講過“不做假賬”。這四個字代表了他對整個會計(jì)界提出的要求和寄予的希望。如何挽救道德的缺失，將個人素質(zhì)提高到一個新的層面上來，是我們每一個會計(jì)人員都要努力思考的問題。只有會計(jì)人員自身的道德素質(zhì)提高，才能夠走好職業(yè)生涯的每一步，只有會計(jì)人員全體道德素質(zhì)提高，會計(jì)行業(yè)才能夠得到更深的發(fā)展，市場經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢才能夠發(fā)揮得更好。

三:會計(jì)除了敬業(yè),還必須要有謹(jǐn)慎的工作態(tài)度,會計(jì)是一個非常精準(zhǔn)的的行業(yè),也是比較容易出錯的工作,會計(jì)不是創(chuàng)新工作,它是靠準(zhǔn)確的數(shù)字是反映信息的,這就要求會計(jì)人員要對數(shù)字敏感,及時發(fā)現(xiàn)問題,找出錯誤的地方,采取正確的改正方法解決問題.四:交際能力對于社會上每一個人員都是非常重要的,即使不工作,人都是會和人接觸的,所以每一個人都要學(xué)會與人交流,在會計(jì)行業(yè),收集信息的方式有很多,通過電子的,語音的,在交流的過程中一定要處理好關(guān)系,這對以后的工作至關(guān)重要,有一個好的心情,對于工作也是有利無弊的.實(shí)習(xí)建議:在學(xué)校的教育,讓我們從一無所知走到最后的熟悉會計(jì)的流程與做分錄,登賬,做報表.有關(guān)會計(jì)的專業(yè)基礎(chǔ)知識、基本理論、基本方法和結(jié)構(gòu)體系，我們都基本掌握,讓我最高興的是能學(xué)到納稅籌劃,雖然我現(xiàn)在用不上,但是我想以后肯定會用得到,學(xué)習(xí)好理論以后用時就會輕松一些.但是現(xiàn)在將這些理論性極強(qiáng)的東西搬上實(shí)際上應(yīng)用，那我們也會是有些不自信，我覺得我們學(xué)院知識教育不錯,如果能將學(xué)校的實(shí)習(xí)換為單位的實(shí)踐,我想對找工作更有益.畢竟在學(xué)校沒有那么的深刻,而在單位讓人有種實(shí)習(xí)的氛圍,同時可以多了解實(shí)際的情況.我想母校將來會有更好的教育質(zhì)量.會更全面的也會培育出更多的優(yōu)秀的莘莘學(xué)子.實(shí)習(xí)總結(jié):作為會計(jì)首先要敬業(yè),只有對這份職業(yè)菊友熱情,才會用心,才會上進(jìn),雖然會計(jì)是個枯燥無味的工作,但是只要理解會計(jì)知識,從實(shí)踐中應(yīng)用熟練,就會增加信心,就會慢慢熱愛這份工作,同時必須對自己做的事充滿責(zé)任心,如果發(fā)現(xiàn)錯誤,就要選擇改正,不能選擇隱瞞或者逃避,這也是成長的考驗(yàn).另外必須職業(yè)素質(zhì)過關(guān),沒有謀財?shù)乃枷?再就是,必須有一顆謹(jǐn)慎的心,一旦發(fā)現(xiàn)錯誤,就應(yīng)該想著怎么改正,不能拖著或者逃避責(zé)任,在工作中我感覺沒有在學(xué)校中那么隨心所欲了,必須跟著公司的規(guī)矩,而且要學(xué)會與人相處.在實(shí)習(xí)期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數(shù)字而心生煩悶、厭倦，以致于登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這只會導(dǎo)致“雪上加霜”，會計(jì)本來就是煩瑣的工作。不過慢慢覺得只要你用心地做，反而又會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。清朝改良派代表梁啟超說過：凡職業(yè)都具有趣味的，只要你肯干下去，趣味自然會發(fā)生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細(xì)心和毅力，那才會到達(dá)成功的彼岸！實(shí)踐暴露了我許多知識上的不足，也是對理論知識的一種補(bǔ)足。會計(jì)工作中的每一個步驟都是十分重要的，只要有一個部分出差錯，那么就會牽連到其他的部分，所以會計(jì)真的不是簡單的算算記記，這是一項(xiàng)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾砘顒?，工作前先做好個人工作計(jì)劃，有條不紊地進(jìn)行。此外，我還結(jié)交了許多朋友、老師，我們在一起相互交流，相互促進(jìn)。因?yàn)槲抑乐挥泻退麄兩钊虢佑|你才會更加了解會計(jì)工作的實(shí)質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)、方法。為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在這次的社會實(shí)踐中，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,打開了視野，增長了見識，也改掉了很多毛病。知道掙錢的不容易，工作的辛苦，與社會的復(fù)雜多變?？傊?，在這次會計(jì)實(shí)習(xí)中，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合。在實(shí)習(xí)期間我遵守了工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。我可謂受益非淺。而為了適應(yīng)社會，我們要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，在實(shí)踐中鍛煉自己，使自己在激烈的競爭中立于不敗之地.我覺得工作中會得到學(xué)校學(xué)不到的,我希望不斷的學(xué)習(xí)會計(jì)知識與社會知識,讓自己更好的融入社會,為社會做一點(diǎn)貢獻(xiàn).謝謝學(xué)校三年充實(shí)的教育,同時感謝各位老師不辭辛苦的傳授知識.我以母校為榮

實(shí)習(xí)報 告

姓名賀梅系別會計(jì)系專業(yè)財務(wù)管理班級一班指導(dǎo)老師馮蕊

實(shí)習(xí)單位深圳市摩記電子廠

陜西財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

二〇一 一 年 六 月

第五篇：電子商務(wù)實(shí)習(xí)報告2 王賀

電子商務(wù)實(shí)驗(yàn)報告

系 別：工商管理

專 業(yè)：市場營銷 指導(dǎo)老師：朱曉寧 學(xué) 號：043408230 姓 名：王 賀

2010年10月12日

一、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

電子支付

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

(1)熟悉和了解我國網(wǎng)上銀行發(fā)展現(xiàn)狀；(2)掌握網(wǎng)上銀行的基本業(yè)務(wù)及其操作；

(3)熟悉網(wǎng)絡(luò)銀行的基本功能，服務(wù)內(nèi)容和申請流程；（4）掌握網(wǎng)上銀行的各項(xiàng)基本操作；

（5）體驗(yàn)網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)和電子支付系統(tǒng)的運(yùn)作；（6）熟悉電子商務(wù)中電子支付的各個環(huán)節(jié)；

三、實(shí)驗(yàn)原理及方法

在Internet 上登錄我國的一些大型商業(yè)銀行網(wǎng)站，實(shí)際了解它們的網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)開展情況。通過親身體驗(yàn)?zāi)臣毅y行的網(wǎng)上銀行提供的服務(wù)，感受電子支付系統(tǒng)的運(yùn)作情況。

四、實(shí)驗(yàn)步驟

(1)在百度等搜索引擎上查到招商銀行、中國銀行、中國工商銀行、中國建設(shè)銀行的網(wǎng)址；

(2)登陸上述銀行的網(wǎng)站，查看其開展的網(wǎng)上個人業(yè)務(wù)和企業(yè)業(yè)務(wù)（以個人銀行為例，有賬務(wù)查詢、網(wǎng)上支付、轉(zhuǎn)賬匯款、自助繳費(fèi)、外匯買賣、國債投資、證券服務(wù)、功能申請等）；

(3)登陸當(dāng)當(dāng)書店004km.cn/

七、案例分析（1）我國電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及不足：

與大多數(shù)發(fā)達(dá)國家一樣，中國的網(wǎng)上銀行也隨著互聯(lián)網(wǎng)用戶的急劇增加和電子商務(wù)的逐漸普及而發(fā)展起來，從第一個正式提供網(wǎng)上銀行服務(wù)的中國銀行開始，到目前為止我國至少有招商銀行、中國建設(shè)銀行和中國工商銀行等幾家商業(yè)銀行相繼推出了查詢、轉(zhuǎn)賬、掛失和代繳費(fèi)用等多項(xiàng)網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)。其中僅是安裝招商銀行企業(yè)服務(wù)系統(tǒng)的客戶就有734家，累計(jì)交易5萬多筆，交易金額達(dá)132億元。而作為四大國有商業(yè)銀行之一的中國建設(shè)銀行，1999年8月也在北京、廣州等兩個城市開通了以個人客戶為主的網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)，截至1999年底，北京和廣州兩地網(wǎng)上銀行的簽約客戶2400個，總交易筆數(shù)2.22萬筆，累計(jì)交易金額753萬元。雖然我國的網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)取得了一定的發(fā)展，但仍存在以下不足：

一是網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)量不大。近兩年我國的上網(wǎng)用戶數(shù)均呈幾何級數(shù)式增長，1999年底已達(dá)到800多萬，但是相比之下國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)上的電子商務(wù)還基本處于起步階段，而且分布非常不均勻，主要集中在北京、廣州、上海、深圳和其他一些中心城市，而且我國電子商務(wù)服務(wù)和交易的對象大多是以個人消費(fèi)者為主，也就是BtoC模式，而企業(yè)之間上網(wǎng)進(jìn)行電子交易的還極少，與國際公認(rèn)的BtoB方式至少占電子商務(wù)總量的80%以上的指標(biāo)相比還存在較大的差距，這就使我國網(wǎng)上銀行的服務(wù)區(qū)域、服務(wù)對象及清算金額都受到一定的制約，業(yè)務(wù)量規(guī)模不大，與銀行傳統(tǒng)客戶群體和覆蓋面相比仍然顯得微乎其微。

二是網(wǎng)上銀行結(jié)算工具和使用環(huán)境還不完善。國外網(wǎng)上銀行的結(jié)算大多是以銀行卡的普及為前提，而我國目前仍處在以借記卡為主導(dǎo)的發(fā)展階段，消費(fèi)環(huán)境、國民消費(fèi)習(xí)慣和消費(fèi)方式還沒有形成向銀行進(jìn)行借貸的氣候和氛圍，貸記卡的使用十分有限，而且作為電子商務(wù)的神經(jīng)中樞-金融認(rèn)證中心FCA及數(shù)字證書等一整套的安全認(rèn)證機(jī)制也都還沒有在國家統(tǒng)一的規(guī)劃下建立起來，讓從事網(wǎng)上交易的企業(yè)、商家和消費(fèi)者在心理上缺乏必要的信任感和安全感，同時也使得對于信用重于一切的銀行，不管是黑客盜領(lǐng)還是有意或無意更改電子資金賬戶的資料，均存在一種巨大的風(fēng)險。

三是與網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)還有待建立。由于網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)是一個全新的銀行業(yè)務(wù)領(lǐng)域，一方面其業(yè)務(wù)的開展?fàn)可娴诫娮由虅?wù)的方方面面和參與方的各種利益，各方當(dāng)事人在進(jìn)行貨幣交換、資金轉(zhuǎn)移和商品流通時，不論是網(wǎng)絡(luò) 本身的差錯還是人為的某個因素都可能引起爭執(zhí)甚至法律訴訟，這些都亟需相關(guān)法律的出臺和提供相應(yīng)法律保證；但另一方面，現(xiàn)有的法律嚴(yán)重滯后于網(wǎng)上銀行的發(fā)展，客戶要盡什么義務(wù)，銀行要負(fù)什么責(zé)任及相互有什么權(quán)利，都還沒有明確的法律界定，這也使網(wǎng)上銀行業(yè)務(wù)的參與各方都存在一定的法律風(fēng)險。

四是網(wǎng)上銀行功能還顯單一。受體制束縛和傳統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)范的制約，我國網(wǎng)上銀行目前的業(yè)務(wù)功能還比較單一，大多數(shù)已開通的服務(wù)僅有網(wǎng)上查詢、卡折轉(zhuǎn)賬和代繳費(fèi)用等，而且容易受到本行城市綜合業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的制約，無法突破傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)種類，很難發(fā)揮網(wǎng)上銀行超越時間和空間障礙的優(yōu)勢，并且推進(jìn)的速度和效果也不像預(yù)料及期望的那樣好，投入產(chǎn)出比還不夠協(xié)調(diào)，網(wǎng)上銀行”裝飾門面”現(xiàn)象還客觀存在。

（2）電子商務(wù)網(wǎng)站的支付方式主要有：

目前的網(wǎng)上支付方式主要有銀行卡支付、電子支票支付、電子現(xiàn)金支付等，其中大都是各類銀行卡。只要去銀行開戶并開通網(wǎng)上銀行，就可以進(jìn)行網(wǎng)上支付。目前網(wǎng)上支付大多采取第三方支付的方式，買家和賣家中間加入一個第三方。買家將錢款交給第三方，然后賣家發(fā)貨，買家收到貨檢驗(yàn)無誤后通知第三方付款給賣家，由此形成一個完整的交易流程。如淘寶的支付寶、騰訊的財付通等。第三方支付僅能解決交易過程中的安全問題，即交易雙方受地域限制無法一手交錢一手交貨、彼此之間又無法相互信任的問題。

淘寶: 淘寶的支付方式還是很多的。它可以用支付寶余額付款、網(wǎng)上銀行付款、信用卡付款、支付寶卡通付款、網(wǎng)點(diǎn)付款、消費(fèi)卡付款，還可以找朋友代付。大部分人還是選擇支付寶余額付款的，可以更大程度避免被騙。

當(dāng)當(dāng)：當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的支付方式主要有3種。網(wǎng)上支付、郵局匯款和銀行轉(zhuǎn)賬。其中網(wǎng)上支付要在下單之日72小時支付，后兩種支付方式在下單之日起7天付款。如果3種支付方式超出時間當(dāng)當(dāng)網(wǎng)沒有收到貨款，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的系統(tǒng)會自動取消訂單。

易趣：易趣網(wǎng)的支付方式主要有安付通余額支付、網(wǎng)上銀行支付、銀行/郵局柜臺匯款支付3種。安付通余額支付是易趣推薦使用的，安全保障高。易趣支持16家銀行的網(wǎng)上支付。