第一篇：重慶交通大學(xué)實(shí)習(xí)報(bào)告

重慶交通大學(xué)土木學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 專(zhuān)業(yè)：理論與應(yīng)用力學(xué)

班級(jí)：

實(shí)習(xí)時(shí)間：

學(xué)生姓名:

學(xué)生學(xué)號(hào)：

實(shí)習(xí)單位：瀘渝高速

指導(dǎo)教師:

08級(jí) 2012-2-28至 2012-3-26JL3監(jiān)理部

一、實(shí)習(xí)的目的和任務(wù)：

（一）實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是理論與應(yīng)用力學(xué)專(zhuān)業(yè)在大學(xué)學(xué)習(xí)階段中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我們?cè)谒鶎W(xué)的各類(lèi)課程的基礎(chǔ)上，驗(yàn)證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識(shí)，加深對(duì)相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識(shí)，培養(yǎng)獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬視野，增長(zhǎng)社會(huì)見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)在學(xué)校以外的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，了解該專(zhuān)業(yè)在建設(shè)工程中的地位、作用和社會(huì)需求；為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集和準(zhǔn)備相關(guān)的信息和資料；對(duì)本專(zhuān)業(yè)建立相應(yīng)的感性認(rèn)識(shí)；為畢業(yè)后走上工作單位打好基礎(chǔ)，做好專(zhuān)業(yè)知識(shí)的相關(guān)準(zhǔn)備。通過(guò)實(shí)習(xí)，應(yīng)達(dá)到以下目的：

1、了解一般工業(yè)與民用建筑或道橋工程的整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程；

2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類(lèi)及功能作用、結(jié)構(gòu)類(lèi)型及特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)件的布置及荷載傳遞路線(xiàn)、主要節(jié)點(diǎn)的細(xì)部構(gòu)造和處理方法等；

3、了解建筑物的施工方法；

4、了解建筑、結(jié)構(gòu)、施工之間的相互關(guān)系；

5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和發(fā)展方向。

（二）實(shí)習(xí)任務(wù)

讓我們了解力學(xué)專(zhuān)業(yè)在工民建方面的應(yīng)用情況，以及把我們?cè)僬n堂所學(xué)的理論知識(shí)和實(shí)際的應(yīng)用相結(jié)合，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際，從實(shí)際出發(fā)分析問(wèn)題、研究問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，將我們所學(xué)知識(shí)系統(tǒng)化。培養(yǎng)我們熱愛(ài)勞動(dòng)、不怕苦、不怕累的工作作風(fēng)

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容：

了解瀘渝高速永寧河大橋的施工建設(shè)

三、實(shí)習(xí)報(bào)告正文

畢業(yè)實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)許多的實(shí)習(xí)，但這次卻又是那么的與眾不同。它將全面檢驗(yàn)我各方面的能力，它就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去，關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建

立信心的關(guān)鍵所在。所以，我對(duì)它的投入也是百分之百的，通過(guò)實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲。

通過(guò)將近一個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識(shí)。現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，我有必要好好總結(jié)一下所學(xué)到的知識(shí)

第二篇：重慶交通大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告

重慶交通大學(xué)

學(xué)生畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

2012—2013 學(xué)年第 二 學(xué)期

學(xué)院：理學(xué)院實(shí)習(xí)類(lèi)別：畢業(yè)實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)單位：重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司專(zhuān)業(yè)：應(yīng)用化學(xué)班級(jí)：2 0 0 9 級(jí) <1> 班學(xué)號(hào)：0 9 3 0 0 2 1 9姓名：雷應(yīng)權(quán)

畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)計(jì)劃

第一步：對(duì)公司環(huán)境及實(shí)習(xí)部門(mén)的了解

1.熟悉實(shí)習(xí)單位環(huán)境，初步了解實(shí)習(xí)單位的主要業(yè)務(wù)，盡快適應(yīng)實(shí)習(xí)單位的環(huán)境；

2.了解實(shí)習(xí)部門(mén)的主要職能。

第二步：對(duì)實(shí)習(xí)部門(mén)的主要職能進(jìn)行學(xué)期

1.學(xué)習(xí)主要的新能源汽車(chē)的種類(lèi)；

2.學(xué)習(xí)主要的新能源汽車(chē)的檢測(cè)；

3.學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)重要的整車(chē)安裝過(guò)程。

第三步：實(shí)習(xí)總結(jié)

通過(guò)實(shí)習(xí)，總結(jié)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和心得。

二、實(shí)習(xí)目的1.通過(guò)實(shí)習(xí)，對(duì)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)加工過(guò)程有較深刻的了解；

2.理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固和深入理解已學(xué)的理論知識(shí)(如物理化學(xué)、工程制圖等)，并為后續(xù)學(xué)習(xí)積累感性知識(shí)；

3.通過(guò)親身參加實(shí)踐，培養(yǎng)分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨(dú)立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎(chǔ)；

4.通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解新能源汽車(chē)的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程(車(chē)身、底盤(pán)、電動(dòng)機(jī)、電池箱等)中的生產(chǎn)技術(shù)技能；

5.了解目前我國(guó)新能源汽車(chē)方面的政策與生產(chǎn)的實(shí)際水平，聯(lián)系自己目標(biāo)，樹(shù)立獻(xiàn)身社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、提高我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)水平的遠(yuǎn)大志向；

三、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公司）成立于1986年，現(xiàn)已成為集汽車(chē)整車(chē)、汽車(chē)發(fā)電機(jī)、摩托車(chē)、減震器制造及銷(xiāo)售與一體的制造型企業(yè)，是重慶為數(shù)不多的年產(chǎn)值突破100億元的民營(yíng)企業(yè)之一，擁有員工上萬(wàn)人。

公司以做電器彈簧起家，開(kāi)發(fā)的方絲抱簧獨(dú)家技術(shù)產(chǎn)品填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白；經(jīng)過(guò)10年的發(fā)展和技術(shù)積累，1996年，公司進(jìn)入汽車(chē)減震器和摩托車(chē)減震器生產(chǎn)領(lǐng)域；2002年，公司進(jìn)入摩托車(chē)整車(chē)領(lǐng)域，產(chǎn)銷(xiāo)新感覺(jué)摩托車(chē)；2003年，公司于東風(fēng)汽車(chē)公司合資合作，各持股50%生產(chǎn)東風(fēng)小康微車(chē)，雙方的合作開(kāi)創(chuàng)了中央特大型企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)合資造車(chē)的先河；同年，公司進(jìn)入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域。

公司擁有東風(fēng)小康微車(chē)、小康汽車(chē)動(dòng)力、新感覺(jué)摩托車(chē)、渝安減震器四大品牌產(chǎn)品，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)全球60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2009年?yáng)|風(fēng)小康微車(chē)挺進(jìn)中國(guó)微車(chē)行業(yè)前三強(qiáng)，截止2011年10月，東風(fēng)小康微車(chē)市場(chǎng)保有量突破100萬(wàn)輛；渝安減震器年產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)多年位居世界第一。

歷年來(lái)，公司相繼獲得了多項(xiàng)全國(guó)及市級(jí)榮譽(yù)，如中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)機(jī)械制造500強(qiáng)、中國(guó)優(yōu)秀誠(chéng)信企業(yè)、重慶市工業(yè)50強(qiáng)等，旗下的渝安商標(biāo)獲評(píng)中國(guó)馳名商標(biāo)。公司積極履行社會(huì)責(zé)任，積極參與社會(huì)公益捐贈(zèng)、光彩扶貧、抗震救災(zāi)等活動(dòng)。近年來(lái)，公司僅參與光彩事業(yè)就累計(jì)捐款達(dá)2250萬(wàn)元。

四、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

2月27日：①、企業(yè)文化培訓(xùn)學(xué)習(xí)；

②、企業(yè)規(guī)章制度學(xué)習(xí)；

③、員工職業(yè)生涯規(guī)劃與管理學(xué)習(xí)；

④、員工保險(xiǎn)福利政策培訓(xùn)學(xué)習(xí)；

⑤、消防安全學(xué)習(xí)。

2月28日：軍訓(xùn)。

3月1日：①、了解熟悉部門(mén)組織機(jī)構(gòu)；

②、熟悉與會(huì)處理樣件入庫(kù)領(lǐng)用流程。

3月2日：①、熟悉與會(huì)填寫(xiě)電子出門(mén)條；

②、熟悉和會(huì)查考勤、補(bǔ)勤；考勤管理（公出、請(qǐng)假）；

③、工作總結(jié)計(jì)劃：寫(xiě)周工作總結(jié)及下周計(jì)劃。

3月4日：進(jìn)入車(chē)間的安全培訓(xùn)，理解、建立保護(hù)意識(shí)。

3月4—9日：協(xié)助指導(dǎo)老師工作（指導(dǎo)老師在工作時(shí)講解路試記錄和數(shù)據(jù)分析）

3月5日：學(xué)會(huì)寫(xiě)技術(shù)聯(lián)系函。

3月6日：學(xué)會(huì)寫(xiě)業(yè)務(wù)聯(lián)系單。

3月7—9日：電動(dòng)車(chē)基本構(gòu)造：了解電動(dòng)車(chē)基本原理。

3月11—15日：①、專(zhuān)業(yè)知識(shí)：學(xué)習(xí)電池資料與電池標(biāo)準(zhǔn)；

②、協(xié)助指導(dǎo)老師工作：電池測(cè)試，數(shù)據(jù)處理。

3月12日：設(shè)計(jì)更變：會(huì)寫(xiě)設(shè)計(jì)更變。

3月13日：技術(shù)圖紙：了解CAD基本制圖規(guī)范。

3月14—16日：了解應(yīng)聘崗位相關(guān)零部件知識(shí)：電池及附屬件。

3月18—20日：電器件布置及部件辨認(rèn)：了解車(chē)型的電器件布置，并能辨

認(rèn)零部件。

3月21—23日：電動(dòng)車(chē)電氣系統(tǒng)及其他零部件：以原理圖為基礎(chǔ)了解各個(gè)零部件作用。

3月18日：電子郵件發(fā)送：熟悉、會(huì)填寫(xiě)電子郵件。

3月19日：EMS郵遞：熟悉、會(huì)郵遞。

3月25—26：明細(xì)表編制：理解明細(xì)用途與各項(xiàng)標(biāo)注含義。

3月26日：①會(huì)寫(xiě)請(qǐng)示、報(bào)批報(bào)告；②、寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)和體會(huì)

在公司實(shí)習(xí)一個(gè)月的期間里，對(duì)我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結(jié)合的過(guò)程，在特種車(chē)綜合管理辦公室主任、技術(shù)部部長(zhǎng)及技術(shù)部主任等人的指導(dǎo)之下，以及自已的努力和積極參與工作，讓自己對(duì)整個(gè)部門(mén)的工作流程與部門(mén)組織機(jī)構(gòu)有了一定的了解，在電池技術(shù)及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)有了深入的了解與掌握。而且對(duì)整個(gè)新能源汽車(chē)的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且瀏覽了很多相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)本上的知識(shí)，鞏固了自己的所學(xué)的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際工作中豐富自已的理論知識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的技術(shù)員。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識(shí)上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習(xí)充滿(mǎn)了動(dòng)力。車(chē)間工作雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話(huà)：“吃得苦中苦，方為人上人?！?/p>

短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，讓我學(xué)會(huì)了不少東西，原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了，取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開(kāi)始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短四周多時(shí)間，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢漾于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

在實(shí)習(xí)期間，我時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，自覺(jué)遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，努力工作，在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作同時(shí)，主動(dòng)地協(xié)助其他同事展開(kāi)工作，并在工作過(guò)程中提高自身各方面的能力。實(shí)習(xí)期間不僅是我積累工作經(jīng)驗(yàn)的重要階段，也是我努力學(xué)習(xí)的寶貴時(shí)間?！叭诵?，必有我?guī)煛薄＜夹g(shù)部的每一位同事都是我的老師，她們豐富的工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)就是一筆寶貴的財(cái)富。因此，在認(rèn)真完成個(gè)各項(xiàng)工作任務(wù)的同時(shí)，我也找了相關(guān)的資料努力學(xué)習(xí)電池與電機(jī)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，尤其是鋰電池方面的知識(shí)，虛心向部里的同事們學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)，以便為今后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為一名新人，目前我所能做的就是認(rèn)真工作、努力學(xué)習(xí)，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，是自己得到更多更全面的鍛煉。

短短一個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，在實(shí)習(xí)過(guò)程中我了解到了很多工作常識(shí)，也得到了意志上的鍛煉，有辛酸也有快樂(lè)，這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財(cái)富，對(duì)我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的幫助。最后感謝學(xué)校與公司給我提供了這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，也感謝技術(shù)部的各位老師與同事的無(wú)私幫助和教導(dǎo)。

第三篇：重慶交通大學(xué)管理學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

重慶交通大學(xué)管理學(xué)院畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告

專(zhuān) 業(yè)：物流管理 班 級(jí)：物流3班

實(shí)習(xí)時(shí)間：2015年3月2至2015年3月27 學(xué)生姓名:黃永恒 學(xué)生學(xué)號(hào)：631104090302 實(shí)習(xí)單位：重慶交通大學(xué) 實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)老師： 學(xué)校指導(dǎo)老師：李莉

一、實(shí)習(xí)的目的和任務(wù)：

(一)實(shí)習(xí)目的

1、通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，將理論高度上升到實(shí)踐高度，更好的實(shí)現(xiàn)將大學(xué)期間所學(xué)的理論和實(shí)踐的結(jié)合，更進(jìn)一步加深對(duì)理論知識(shí)的理解，了解和掌握實(shí)際生產(chǎn)中的生產(chǎn)流程、工藝原理和技術(shù)要求，為今后學(xué)習(xí)和實(shí)際工作打下良好基礎(chǔ)。

2、通過(guò)實(shí)習(xí)培養(yǎng)自己善于觀察、勤于思考的良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和實(shí)際動(dòng)手能力，使理論與實(shí)踐得到很好的結(jié)合。

3、通過(guò)本次實(shí)習(xí)更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

4、通過(guò)外出到港口、碼頭及物流公司參觀實(shí)習(xí)，結(jié)合實(shí)際，加深我們對(duì)物流管理課程的理論知識(shí)和方法的理解和認(rèn)識(shí)；對(duì)港口、碼頭集裝箱物流有一個(gè)初步的了解；聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對(duì)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行初步了解。培養(yǎng)實(shí)際調(diào)研能力，嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流的特點(diǎn)，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見(jiàn)。

(二)實(shí)習(xí)任務(wù)

1、初步認(rèn)識(shí)與實(shí)地參觀，通過(guò)自己的仔細(xì)觀察，虛心聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)的管理人員介紹，對(duì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的各種現(xiàn)象做好原始記錄。及時(shí)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)日記，認(rèn)真填寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告、心得體會(huì)等，整理提煉出對(duì)今后工作有益的精華。

2、在實(shí)地參觀實(shí)習(xí)的過(guò)程中，嘗試結(jié)合自己所學(xué)的理論知識(shí)和方法，分析或解決港口、碼頭集裝箱物流實(shí)際問(wèn)題。

3、通過(guò)專(zhuān)題講座，強(qiáng)化對(duì)物流的新認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)更實(shí)際的物流知識(shí)。

4、實(shí)習(xí)結(jié)束后及時(shí)寫(xiě)好實(shí)習(xí)報(bào)告，對(duì)實(shí)習(xí)進(jìn)行全面總結(jié)。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容和要求：

(一)實(shí)習(xí)內(nèi)容 1、3月12日，參觀中鐵聯(lián)集重慶中心站。2、3月18日，參觀重慶郭家沱碼頭。3、3月21日，參觀重慶寸灘集裝箱有限責(zé)任公司。4、3月26日，參加重慶交運(yùn)集團(tuán)樊強(qiáng)經(jīng)理就《物流平臺(tái)建設(shè)》的專(zhuān)題講座。

(二)實(shí)習(xí)要求

1、校內(nèi)實(shí)習(xí)期間，嚴(yán)格遵守學(xué)校規(guī)章制度，服從專(zhuān)業(yè)老師的安排，做好筆記，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

2、有嚴(yán)格的時(shí)間觀念，不遲到不早退，實(shí)習(xí)期間遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，要有嚴(yán)格的組織紀(jì)律性，尊重工人、技術(shù)人員的勞動(dòng)，虛心向他們學(xué)習(xí)請(qǐng)教。

3、每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實(shí)習(xí)工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì)，及時(shí)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)日記。

三、實(shí)習(xí)報(bào)告正文（不少于5000字）

我們這次為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我自己主要是以參觀物流企業(yè)和聽(tīng)專(zhuān)題講座以及自學(xué)理理論知識(shí)的形式，總得來(lái)說(shuō)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)收獲的東西很多。下面具體介紹參觀實(shí)習(xí)和聽(tīng)講座的情況：

(一)參觀實(shí)習(xí)單位概況

1、中鐵聯(lián)集重慶中心站：

中鐵聯(lián)合集裝箱有限公司是經(jīng)中華人民共和國(guó)商務(wù)部、國(guó)家工商行政管理總局批準(zhǔn)設(shè) 立的中外合資公司。總投資120億人民幣，由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司（占股36.67%）等五方股東共同組成。五大股東代表了國(guó)內(nèi)外最為領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸物流能力：中鐵集裝箱運(yùn)輸有限公司作為鐵路總公司的直屬公司，在中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)營(yíng)方面有著獨(dú)一無(wú)二的豐富經(jīng)驗(yàn)；香港新創(chuàng)建集團(tuán)在服務(wù)交通運(yùn)輸業(yè)投資、經(jīng)營(yíng)方面有著雄厚的背景和經(jīng)驗(yàn)；中鐵集團(tuán)是世界海運(yùn)集裝箱第一生產(chǎn)商；明福國(guó)際有限公司是經(jīng)驗(yàn)豐富的基礎(chǔ)設(shè)備投資商；德國(guó)鐵路集團(tuán)是目前歐洲最大的鐵路公司，其子公司德鐵全球貨運(yùn)是擁有全球網(wǎng)絡(luò)的世界領(lǐng)先物流提供商。按照國(guó)家“十一五”規(guī)劃，中鐵聯(lián)集承擔(dān)18個(gè)鐵路集裝箱中心站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在已建成的9個(gè)中心站分別為上海、昆明、重慶、成都、鄭州、大連、青島、武漢、西安鐵路集裝箱中心站，初步形成了鐵路集裝箱鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

重慶鐵路集裝箱中心站位于沙坪壩土主鎮(zhèn)，地處襄渝鐵路團(tuán)結(jié)村火車(chē)站東側(cè)，周邊有西永微電園、重慶西部物流園、重慶大學(xué)城，緊鄰渝遂、成渝、渝黔等高速公路，交通十分便利。重慶集裝箱中心站貨場(chǎng)占地901畝，一期工程總投資4.4億元，于2009年12月10日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。設(shè)計(jì)年辦理量近期為48萬(wàn)TEU，遠(yuǎn)期為150TEU。二期工程于2014年9月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2015年10月完工，屆時(shí)辦理量可達(dá)80萬(wàn)TEU。

2、重慶郭家沱碼頭: 郭家沱街道位于重慶市江北區(qū)東部、銅鑼?shí){下口處的長(zhǎng)江北岸之濱，東接魚(yú)嘴鎮(zhèn)，西連鐵山坪街道（唐家沱），北與渝北區(qū)雙溪鄉(xiāng)接壤，南臨長(zhǎng)江，與南岸區(qū)峽口鎮(zhèn)隔江相望；轄區(qū)地貌特征呈四崗三溝一面江的格局，1995年以前幅員面積為12.73平方公里，區(qū)劃調(diào)整后增為14.8平方公里，陸路距江北區(qū)觀音橋22公里，至江北機(jī)場(chǎng)48公里，水路距朝天門(mén)港17公里；地區(qū)屬中亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，年平均氣溫18.5攝氏度。

重慶郭家沱港埠有限公司是由重慶輪船（集團(tuán)）有限公司、重慶望江工業(yè)有限公司、重慶太平洋國(guó)際物流有限公司共同出資組建的有限責(zé)任公司，主要從事載重汽車(chē)作業(yè)經(jīng)營(yíng)。經(jīng)營(yíng)地址位于重慶市江北區(qū)郭家沱水域，位于長(zhǎng)江上游638—640KM處。該水域作業(yè)條件優(yōu)越，三面成矩形深水港區(qū)，遠(yuǎn)離長(zhǎng)江主航道。公司下設(shè)：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、綜合行政部三個(gè)職能部門(mén)。共有職工84余人，管理人員20人，注冊(cè)安全工程師3人，物流師6人。高素質(zhì)人才隊(duì)伍創(chuàng)造高效企業(yè)是公司一貫的人事管理理念。

港口現(xiàn)有作業(yè)碼頭2個(gè)，年設(shè)計(jì)吞吐量達(dá)35萬(wàn)輛，港口現(xiàn)有3.5萬(wàn)平方米停車(chē)場(chǎng)?？赏瑫r(shí)容納120輛貨車(chē)停放。建成300平方米的侯船大廳，為駕乘人員提供舒適的侯船環(huán)境。不斷完善提高港口軟、硬件環(huán)境，先后獲得“十佳船港站”、“文明港站”、“先進(jìn)企業(yè)”、“先進(jìn)基層黨組織”等榮譽(yù)。

重慶郭家沱港埠有限公司自成立至今，始終堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以顧客為中心，把“安全生產(chǎn)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為企業(yè)生存和發(fā)展的根本。以創(chuàng)新的理念，完善的管理作為企業(yè)發(fā)展的核心，充分開(kāi)發(fā)利用所擁有的資源，公司安全狀況持續(xù)穩(wěn)定，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逐年穩(wěn)步上升。

3、重慶寸灘集裝箱有限責(zé)任公司：

重慶寸灘集裝箱有限責(zé)任公司，現(xiàn)名為“重慶國(guó)際集裝箱碼頭有限責(zé)任公司”。寸灘港區(qū)位于朝天門(mén)下游6公里的長(zhǎng)江北岸，距重慶空港約10公里。寸灘港是重慶兩路寸灘保稅港區(qū)的水港功能區(qū)，是長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的標(biāo)志性工程。

港區(qū)水域條件優(yōu)越，陸域開(kāi)闊，通過(guò)重慶內(nèi)環(huán)快速干道與成渝、渝黔、渝遂、渝鄰、渝宜、渝武等多條高速公路相連，緊鄰渝懷鐵路唐家沱鐵路貨運(yùn)站，距重慶空港約16公里。寸灘港享有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和集疏運(yùn)條件，經(jīng)濟(jì)腹地輻射云、貴、川、陜等省。隨著重慶市高速公路“三環(huán)九射六連線(xiàn)”規(guī)劃的逐步實(shí)施和長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的快速建設(shè)，寸灘港作為長(zhǎng)江上游集裝箱主樞紐港、國(guó)家一類(lèi)口岸的作用將日益顯現(xiàn)。

寸灘港區(qū)碼頭岸線(xiàn)全長(zhǎng)為1316米，集裝箱泊位全部采用高樁直立式碼頭設(shè)計(jì)，成功革新了長(zhǎng)江上游斜坡式傳統(tǒng)碼頭作業(yè)工藝，擁有集裝箱泊位7個(gè)，設(shè)計(jì)集裝箱年吞吐能力98萬(wàn)TEU；商品車(chē)專(zhuān)用泊位2個(gè)，中轉(zhuǎn)能力30萬(wàn)輛。堆場(chǎng)面積約35萬(wàn)平方米，設(shè)有危險(xiǎn)品箱區(qū)、集裝箱拆裝箱庫(kù)、修箱區(qū)、冷藏箱區(qū)等功能區(qū)。是一座設(shè)施完善、功能齊備的現(xiàn)代化集裝箱碼頭。

(二)參觀實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)要點(diǎn)

1、RFID技術(shù)

射頻識(shí)別（RFID）是一種無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)電訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相 關(guān)數(shù)據(jù)，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或者光學(xué)接觸。無(wú)線(xiàn)電的信號(hào)是通過(guò)調(diào)成無(wú)線(xiàn)電頻率的電磁場(chǎng)，把數(shù)據(jù)從附著在物品上的標(biāo)簽上傳送出去，以自動(dòng)辨識(shí)與追蹤該物品。某些標(biāo)簽在識(shí)別時(shí)從識(shí)別器發(fā)出的電磁場(chǎng)中就可以得到能量，并不需要電池；也有標(biāo)簽本身?yè)碛须娫矗⒖梢灾鲃?dòng)發(fā)出無(wú)線(xiàn)電波（調(diào)成無(wú)線(xiàn)電頻率的電磁場(chǎng)）。標(biāo)簽包含了電子存儲(chǔ)的信息，數(shù)米之內(nèi)都可以識(shí)別。與條形碼不同的是，射頻標(biāo)簽不需要處在識(shí)別器視線(xiàn)之內(nèi)，也可以嵌入被追蹤物體之內(nèi)。

2、滾裝運(yùn)輸

滾裝運(yùn)輸：是指使用“滾裝船”連車(chē)帶貨一起裝運(yùn)的一種水路運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)是：裝卸方便費(fèi)用低。

滾裝船：運(yùn)載滾動(dòng)車(chē)輛的運(yùn)輸船，如運(yùn)載各種汽車(chē)、裝滿(mǎn)集裝箱或貨物的卡車(chē)和掛車(chē)等。滾裝船以裝滿(mǎn)集裝箱或貨物的車(chē)輛為運(yùn)輸單元。裝載時(shí)，汽車(chē)及由牽引車(chē)輛拖帶的掛車(chē)通過(guò)跳板開(kāi)進(jìn)艙內(nèi)。到達(dá)目的港后，車(chē)輛可直接開(kāi)往收貨單位。滾裝船的裝卸效率很高，每小時(shí)可達(dá)1000~2000噸，而且實(shí)現(xiàn)了從發(fā)貨單位到收貨單位的“門(mén)－門(mén)”直接運(yùn)輸，減少了運(yùn)輸過(guò)程中的貨損和差錯(cuò)。此外，船與岸都不需起重設(shè)備，即使港口設(shè)備條件很差，滾裝船也能高效率裝卸。因此，滾裝船成為迅速發(fā)展的新船型。

重慶郭家沱滾裝碼頭是三峽庫(kù)區(qū)重要的滾裝碼頭，是重慶及周邊地區(qū)滾裝車(chē)輛的集散地，車(chē)輛滾裝頻繁，日均裝運(yùn)大型重載車(chē)輛300輛左右，過(guò)去靠人工運(yùn)用相應(yīng)設(shè)備對(duì)車(chē)輛及其貨物進(jìn)行安全檢測(cè)，檢測(cè)效率低。重慶郭家沱滾裝碼頭按照要求如期完成了大型安檢系統(tǒng)（TC—Scan）的建設(shè)工作。大型安檢系統(tǒng)的正式啟用，標(biāo)志著通過(guò)重慶郭家沱滾裝碼頭裝運(yùn)的重載車(chē)輛安全檢測(cè)由人工機(jī)械化轉(zhuǎn)向智能自動(dòng)化，將大大提高檢測(cè)效率，縮短滾裝車(chē)輛安檢時(shí)間，保障三峽庫(kù)區(qū)滾裝運(yùn)輸安全及防止水域污染，促進(jìn)滾裝運(yùn)輸健康有序發(fā)展。

3、保稅

保稅：保稅制度是一種國(guó)際通行的海關(guān)制度。是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的境內(nèi)企業(yè)所進(jìn)口的貨物，在海關(guān)監(jiān)管下在境內(nèi)指定的場(chǎng)所儲(chǔ)存、加工、裝配，并暫緩繳納各種進(jìn)口稅費(fèi)的一種海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)制度。

（1）保稅區(qū)

保稅區(qū)亦稱(chēng)保稅倉(cāng)庫(kù)區(qū)。這是一國(guó)海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊(cè)、受海關(guān)監(jiān)督和管理的可以較長(zhǎng)時(shí)間存儲(chǔ)商品的區(qū)域。保稅區(qū)能便利轉(zhuǎn)口貿(mào)易，增加有關(guān)費(fèi)用的收入。運(yùn)入保稅區(qū)的貨物可以進(jìn)行儲(chǔ)存、改裝、分類(lèi)、混合、展覽，以及加工制造，但必須處于海關(guān)監(jiān) 管范圍內(nèi)。外國(guó)商品存入保稅區(qū)，不必繳納進(jìn)口關(guān)稅，尚可自由出口，只需交納存儲(chǔ)費(fèi)和少量費(fèi)用，但如果要進(jìn)入關(guān)境則需交納關(guān)稅。各國(guó)的保稅區(qū)都有不同的時(shí)間規(guī)定，逾期貨物未辦理有關(guān)手續(xù)，海關(guān)有權(quán)對(duì)其拍賣(mài)，拍賣(mài)后扣除有關(guān)費(fèi)用后，余款退回貨主。

（2）物流中心

保稅物流中心一般是由地方政府負(fù)責(zé)組織籌建和申報(bào)，由海關(guān)總署負(fù)責(zé)驗(yàn)收和批準(zhǔn)設(shè)立的海關(guān)監(jiān)管區(qū)域。保稅物流中心分兩類(lèi)：A型，主要由一家企業(yè)投資建設(shè)并為該企業(yè)自有物流服務(wù)。B型，主要由一家或多家投資主體投資建設(shè)，并由兩家以上大型物流企業(yè)入駐運(yùn)營(yíng)的公共保稅中心。

（3）保稅港

“保稅港”是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立，在港口作業(yè)區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、加工、物流等功能的特殊經(jīng)濟(jì)區(qū)。享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)、港區(qū)的政策。主要稅收政策可概括為：境外貨物入港區(qū)保稅；國(guó)內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口，實(shí)行退稅；港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征收增值稅和消費(fèi)稅。

4、集裝箱

集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專(zhuān)供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。

（1）集裝箱標(biāo)記

《集裝箱的代號(hào)、識(shí)別和標(biāo)記》ISO6346-1981(E)，把標(biāo)記分為必備標(biāo)記和自選標(biāo)記兩類(lèi)，每類(lèi)又分為識(shí)別標(biāo)記和作業(yè)標(biāo)記。

核對(duì)數(shù)字計(jì)算法：將箱主代號(hào)（3位字母）、設(shè)備識(shí)別代號(hào)（1位字母）、順序號(hào)（6位數(shù)字）視為一組；將箱主代號(hào)和設(shè)備識(shí)別代號(hào)的4位字母的等效數(shù)字和6位箱號(hào)數(shù)字分別乘以20～29的加權(quán)系數(shù)；將所有乘積累加，然后除以模數(shù)11，所得的余數(shù)為核對(duì)數(shù)字。

（2）集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械

主要用于集裝箱碼頭和堆場(chǎng)，完成對(duì)集裝箱的搬運(yùn)、堆碼和裝卸工作。

岸邊裝卸機(jī)械橋，簡(jiǎn)稱(chēng)裝卸橋，門(mén)橋沿岸線(xiàn)軌道行走，小車(chē)沿橋架移動(dòng)。重慶寸灘港采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的高樁碼頭。

龍門(mén)起重機(jī)，集裝箱堆場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)及堆碼的專(zhuān)用機(jī)械。

5、集裝箱碼頭

一般集裝箱碼頭的構(gòu)成：碼頭主尺度：碼頭主尺度指碼頭的泊位長(zhǎng)、水深、縱深和碼 頭面積，其中，一般集裝箱碼頭的泊位長(zhǎng)度達(dá)350米，水深達(dá)15米，縱深達(dá)500米；碼頭前沿：沿岸線(xiàn)從岸壁到堆場(chǎng)前的距離，一般為40米；集裝箱堆場(chǎng)：用于裝卸、交接和保管集裝箱的場(chǎng)地；集裝箱貨運(yùn)站：為貨物裝箱或拆箱的場(chǎng)所；維修車(chē)間：是對(duì)集裝箱或碼頭的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修的場(chǎng)所；集裝箱清洗場(chǎng)：對(duì)集裝箱進(jìn)行清掃、水沖、蒸汽等清潔活動(dòng)的場(chǎng)所；冷藏箱電源裝置：為冷藏箱提供電源插座；控制塔：控制和監(jiān)督港口活動(dòng)的指揮中心；門(mén)房：是劃分碼頭內(nèi)外責(zé)任的分界點(diǎn)。

(三)專(zhuān)題講座

1、重慶交運(yùn)集團(tuán)的簡(jiǎn)述

重慶交通運(yùn)輸控股(集團(tuán))有限公司于2004年底經(jīng)市政府批準(zhǔn)，在重慶市屬?lài)?guó)有水陸運(yùn)輸企業(yè)的基礎(chǔ)上組建成立的市屬?lài)?guó)有大型企業(yè)集團(tuán)。交通運(yùn)輸部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，被市發(fā)改委、市經(jīng)信委確定為發(fā)展物流的重點(diǎn)扶持企業(yè)。集團(tuán)位列全國(guó)道路運(yùn)輸100強(qiáng)企業(yè)的第三位和重慶重點(diǎn)現(xiàn)代物流企業(yè)的第一位，連續(xù)多年獲得誠(chéng)信企業(yè)稱(chēng)號(hào)。

主要從事道路客運(yùn)和貨運(yùn)物流兩大主業(yè)，道路客運(yùn)版塊涵蓋了班車(chē)客運(yùn)、區(qū)縣公交、出租汽車(chē)、個(gè)性化服務(wù)、客運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等，是西部地區(qū)車(chē)輛規(guī)模最大、線(xiàn)路覆蓋最廣、市場(chǎng)占有率最高的道路客運(yùn)企業(yè)，在重慶和西部地區(qū)道路客運(yùn)市場(chǎng)具有主導(dǎo)地位。物流版塊形成了公路干線(xiàn)貨物運(yùn)輸、長(zhǎng)江內(nèi)支線(xiàn)集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際近洋集裝箱運(yùn)輸、集裝箱水陸聯(lián)運(yùn)、載貨汽車(chē)滾裝運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、物流配送、客運(yùn)快遞、國(guó)際貨運(yùn)代理、鐵路貨運(yùn)代理，以及倉(cāng)儲(chǔ)和碼頭經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)類(lèi)型。其中，大件運(yùn)輸、載貨汽車(chē)滾裝運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)、客運(yùn)快遞等業(yè)務(wù)居重慶行業(yè)第一位，國(guó)際貨運(yùn)代理、長(zhǎng)江內(nèi)支線(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

2、參加專(zhuān)題講座的收獲

首先能參加重慶交運(yùn)集團(tuán)樊強(qiáng)經(jīng)理就《物流平臺(tái)建設(shè)》的專(zhuān)題講座，我覺(jué)得很榮幸。個(gè)人成長(zhǎng)而言，平臺(tái)很重要，每個(gè)人的才能都要在一個(gè)合適的、足夠廣闊的平臺(tái)上施展?！耙粋€(gè)人20歲之前靠努力，25歲之前靠能力，30歲之前靠人脈，30歲之后靠影響力，終身成功則靠平臺(tái)?！?/p>

平臺(tái)商業(yè)模式則是一個(gè)雙邊市場(chǎng)概念。比較典型的企業(yè)是淘寶。淘寶上有千萬(wàn)種商品，生產(chǎn)是由賣(mài)家完成，即便沒(méi)有賣(mài)出去的庫(kù)存也由賣(mài)家負(fù)責(zé)，這時(shí)投資與庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)都由賣(mài)家來(lái)承擔(dān)了，而不是淘寶。淘寶做的只是一個(gè)平臺(tái)，從連接買(mǎi)家與賣(mài)家中賺錢(qián)。在平臺(tái)模式上，如果沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的話(huà)，投資的風(fēng)險(xiǎn)理論上會(huì)很少。但并不是說(shuō)，平臺(tái)模式完全沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)，平臺(tái)模式在成長(zhǎng)初期非常不容易。還以淘寶為例，如果淘寶把所有的賣(mài)家都找來(lái)，但是沒(méi)有買(mǎi)家，這些賣(mài)家就不會(huì)在淘寶上待太久，同樣如果沒(méi)有賣(mài)家，沒(méi)貨可賣(mài)，買(mǎi)家也會(huì)離開(kāi)。只有把兩者都帶到這個(gè)平臺(tái)上來(lái)，平臺(tái)才能夠成長(zhǎng)。

樊強(qiáng)經(jīng)理結(jié)合交運(yùn)集團(tuán)的實(shí)際情況，為我們講解了物流平臺(tái)的真正含義，通過(guò)這個(gè)講座，使得我們都了解明白了物流平臺(tái)建設(shè)的重要性。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)是未來(lái)行業(yè)的趨勢(shì)，這個(gè)社會(huì)不是缺少資源，而且缺少對(duì)資源的整合者，目前玩平臺(tái)的企業(yè)都處于快速發(fā)展的勢(shì)頭，商業(yè)機(jī)會(huì)明朗，商業(yè)價(jià)值呈幾何級(jí)裂變。

9(四)實(shí)習(xí)心得體會(huì)

時(shí)間過(guò)得真快，一轉(zhuǎn)眼間一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間就過(guò)了。經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我親眼看到并學(xué)到了許多曾經(jīng)沒(méi)有接觸過(guò)或只停留在書(shū)本上的知識(shí)，并認(rèn)識(shí)到很多自身的不足。以下是我在實(shí)習(xí)期間對(duì)工作的總結(jié)以及一些自己的心得體會(huì)。

實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。學(xué)校與職場(chǎng)、學(xué)習(xí)與工作、學(xué)生與員工之間存在著巨大的差異。實(shí)習(xí)使我開(kāi)始了職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)變，提高自己，使自己能夠適應(yīng)社會(huì)、工作的需要。實(shí)習(xí)讓我接觸到真實(shí)的職場(chǎng)。有了實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，以后我畢業(yè)工作時(shí)就可以更快、更好地融入新的環(huán)境，完成學(xué)生向職場(chǎng)人士的轉(zhuǎn)換。

我要總結(jié)一下自己在實(shí)習(xí)期間的體會(huì)。一是自主學(xué)習(xí)——工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有課堂，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。二是積極進(jìn)取的工作態(tài)度 ——在工作中，你不只為公司創(chuàng)造了效益，同時(shí)也提高了自己，象我這樣沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)的新人，更需要通過(guò)多做多問(wèn)來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)。特別是我們的工作并不象正式員工那樣有明確的工作范圍，只是自由觀摩，如果態(tài)度不夠積極就可能沒(méi)有事情做，所以平時(shí)就更需要主動(dòng)爭(zhēng)取多做事，這樣才能多積累多提高。三是基本禮儀 ——步入社會(huì)就需要了解基本禮儀，而這往往是原來(lái)作為學(xué)生不大重視的，無(wú)論是著裝還是待人接物，都應(yīng)該合乎禮儀，才不會(huì)影響工作的正常進(jìn)行。這就需要平時(shí)多學(xué)習(xí)，比如注意其他人的做法或向?qū)＜艺?qǐng)教。四是為人處事——作為學(xué)生面對(duì)的無(wú)非是同學(xué)、老師、家長(zhǎng)，而工作后就要面對(duì)更為復(fù)雜的關(guān)系。無(wú)論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事還是客戶(hù)接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設(shè)身處地從對(duì)方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。

在實(shí)習(xí)中，我總結(jié)了幾點(diǎn)主要不足：缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)課知識(shí)的欠缺、動(dòng)手能力不足，動(dòng)手能力失分欠缺，且不能很好的分清問(wèn)題的主次；工作態(tài)度仍然不夠積極，懶惰心理常常在作怪，沒(méi)能主動(dòng)請(qǐng)求布置工作；理知識(shí)依然欠缺。針對(duì)這些，我將繼續(xù)努力，多加鍛煉，將其改正。我也知道這不是一天兩能夠?qū)W會(huì)的，不過(guò)我堅(jiān)信我能做到這一點(diǎn)。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)也有很大的幫助，我想能夠在以后的設(shè)計(jì)過(guò)程中體會(huì)到很多東西。從實(shí)習(xí)我看到了我們物流市場(chǎng)的環(huán)境，知道了物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，一定程度上了解了物流業(yè)的發(fā)展方向。最重要的知道了企業(yè)需要我們具備什么能力，知道我在以后的學(xué)習(xí)中我們 應(yīng)該學(xué)什么，應(yīng)該怎么學(xué)，為我們以后走上工作崗位的學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；看到了自己專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)不夠?qū)５娜秉c(diǎn)，但也看到我們知識(shí)全面的優(yōu)點(diǎn)，我們應(yīng)該更加廣泛地學(xué)習(xí)各方面自己的知識(shí)，同時(shí)也要突出自己某一方面別的專(zhuān)業(yè)所沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)。

實(shí)習(xí)找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身專(zhuān)業(yè)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí)和水平。通過(guò)實(shí)踐，原來(lái)理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化。實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)完成全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。通過(guò)這次的實(shí)習(xí)，我對(duì)自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對(duì)這幾年大學(xué)里所學(xué)知識(shí)的鞏固與運(yùn)用。從這次實(shí)習(xí)中，我體會(huì)到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識(shí)是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習(xí)。僅僅的一個(gè)月實(shí)習(xí)，我將受益終生。通過(guò)此次實(shí)習(xí)，不僅培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，縮短了抽象的課本知識(shí)與實(shí)際工作的距離，對(duì)實(shí)際的工作的有了一個(gè)新的開(kāi)始。實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。總之，這一個(gè)月的實(shí)習(xí)使即將走上工作崗位的我受益匪淺！

最后要感謝學(xué)校給我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)也要感謝老師對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)我不但積累了許多經(jīng)驗(yàn)，還使我在實(shí)踐中得到了鍛煉。這段經(jīng)歷使我明白了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”的真正含義——從書(shū)本上得到的知識(shí)終歸是淺薄的，未能理解知識(shí)的真諦，要真正理解書(shū)中的深刻道理，必須親身去躬行實(shí)踐。

實(shí)習(xí)學(xué)生（簽名）：黃永恒

指導(dǎo)教師評(píng)定成績(jī)： 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：

第四篇：重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告

重慶交通大學(xué)土木建筑學(xué)院 實(shí)習(xí)報(bào)告(XXXXXX實(shí)習(xí))

系別：

專(zhuān)業(yè)：

年級(jí)：

姓名：

學(xué)號(hào)：

指導(dǎo)教師：

年月日

X X專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告頁(yè)眉，宋體，五號(hào)

土木建筑學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告參考內(nèi)容提綱（僅供參考）：

一、畢業(yè)實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求 四號(hào)，黑體

內(nèi)容……宋體，小四號(hào)，行距，固定值，20磅

二、畢業(yè)實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)和安排四號(hào)，黑體

內(nèi)容……20磅

三、畢業(yè)實(shí)習(xí)的內(nèi)容及體會(huì)

內(nèi)容……20磅

四、結(jié)論和建議

（包括畢業(yè)實(shí)習(xí)中的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，存在的問(wèn)題及解決的辦法和建議等方面的內(nèi)容。）宋體，小四號(hào)，行距，固定值，20磅

（以上為土木建筑學(xué)院各專(zhuān)業(yè)的參考內(nèi)容，各專(zhuān)業(yè)可根據(jù)自己專(zhuān)業(yè)的實(shí)際情況自己安排內(nèi)容，但字?jǐn)?shù)要求必須不低于6000字。）

如果在校外自擇單位實(shí)習(xí)的同學(xué)，畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告按實(shí)際實(shí)習(xí)內(nèi)容寫(xiě)。如果在學(xué)校實(shí)習(xí)的同學(xué)還是交一份實(shí)習(xí)報(bào)告，但畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容分兩部分寫(xiě)（見(jiàn)下面）。另外每人還要叫一份實(shí)習(xí)日記（用學(xué)校的實(shí)習(xí)日記專(zhuān)用本子）。

畢業(yè)實(shí)習(xí)

第一部分：路基路面參觀實(shí)習(xí)

第二部分：路線(xiàn)勘測(cè)實(shí)習(xí)

第五篇：重慶交通大學(xué)

重慶交通大學(xué)2014年全國(guó)碩士研究生入學(xué)統(tǒng)一考試

《馬克思主義基本原理》考試大綱

一、考試總體要求：

本考試科目為馬克思主義理論一級(jí)學(xué)科綜合基礎(chǔ)理論考試，要求考生熟悉馬克思主義三大組成部分的相關(guān)知識(shí)內(nèi)容、范圍和發(fā)展趨勢(shì)，掌握馬克思主義理論的基本概念、基本理論和基本方法，并能運(yùn)用馬克思主義理論對(duì)現(xiàn)實(shí)社會(huì)問(wèn)題進(jìn)行一定程度的分析和認(rèn)識(shí)。

考核的主要知識(shí)點(diǎn)

1．如何用科學(xué)的態(tài)度對(duì)待馬克思主義 2．思維與存在的同一性 3．世界的物質(zhì)統(tǒng)一性原理 4．社會(huì)生活的本質(zhì) 5．物質(zhì)與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系 6．唯物辯證法的總特征 7．唯物辯證法的實(shí)質(zhì)和核心

8.運(yùn)動(dòng)、發(fā)展的主體及源泉、動(dòng)力問(wèn)題 9．辯證的否定觀 10．辯證唯物主義發(fā)展觀 11．客觀規(guī)律性與主觀動(dòng)動(dòng)性 12．認(rèn)識(shí)的本質(zhì)與知行關(guān)系 13．實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)的絕對(duì)性與相對(duì)性

14．真理的絕對(duì)性和相對(duì)性

15．舊唯物主義在社會(huì)歷史觀基本問(wèn)題上的錯(cuò)誤 16．理解全部社會(huì)發(fā)展史的“鑰匙” 17．英雄史觀與群眾史觀 18．群眾路線(xiàn)和群眾觀點(diǎn) 19．人民群眾在歷史上的作用

20．社會(huì)歷史是物質(zhì)資料生產(chǎn)發(fā)展的歷史 21．社會(huì)發(fā)展的最終決定力量 22．社會(huì)意識(shí)與思想上層建筑的關(guān)系 23．社會(huì)意識(shí)的相對(duì)獨(dú)立性 24．價(jià)值規(guī)律及其作用 25．勞動(dòng)二重性理論

26．商品使用價(jià)值與價(jià)值的源泉問(wèn)題 27．剩余價(jià)值的產(chǎn)生與流通領(lǐng)域的關(guān)系 28．資本的本質(zhì)問(wèn)題 29．資本的有機(jī)構(gòu)成

30．資本積累規(guī)律及其歷史必然后果

31．資本主義國(guó)家計(jì)劃與資本主義經(jīng)濟(jì)的社會(huì)運(yùn)行 32．馬克思主義對(duì)暴力革命的認(rèn)識(shí) 33．空想社會(huì)主義者的社會(huì)歷史觀 34．空想社會(huì)主義的歷史貢獻(xiàn)與歷史局限 35.社會(huì)主義從空想到科學(xué)的發(fā)展

二、考試形式與試卷結(jié)構(gòu)

（一）考試形式

考試形式為筆試，考試時(shí)間為3小時(shí)，滿(mǎn)分為150分。

（二）試卷結(jié)構(gòu)

１．辨析題：約占1/3； ２．材料分析題：約占1/3； ３．論述題：約占1/3。

三、主要參考書(shū)目

１.《馬克思主義基本原理概論》教材（2010年修訂版），本書(shū)編寫(xiě)組，高等教育出版社，2010年6月第4版。

２.《〈馬克思主義基本原理概論〉學(xué)生輔學(xué)讀本》，逄錦聚主編，高等教育出版社，2007年8月第1版。