第一篇：橋梁養(yǎng)護(hù)實(shí)習(xí)報(bào)告

論文1短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)很快便結(jié)束了，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，在實(shí)習(xí)工地的工人師傅、工程師 的幫助下，我對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程出現(xiàn)的專業(yè)知識(shí)困惑和問(wèn)題，虛心向他們請(qǐng)教和學(xué)習(xí)，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我收益匪淺，不僅學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí)，而且還從建筑工人師傅老前輩那學(xué)到了許多做人處世的 道理，現(xiàn)將實(shí)習(xí)以來(lái)的心得體會(huì)總結(jié)如下： 由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)課后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此這次實(shí)習(xí)是比以往任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐意義。在學(xué)完工程測(cè)量，橋梁工程，路基路面設(shè)計(jì)，等課程后，才開(kāi)始實(shí)習(xí)的，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，使我更充分地理解了專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習(xí)中更好地掌 握和運(yùn)用專業(yè)技能。2 首先，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更深刻地了我們路橋?qū)I(yè)知識(shí)。學(xué)院三年在學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，但在校期間所學(xué)的內(nèi)容都是理論知識(shí)，除上課程 認(rèn)知識(shí)習(xí)和假期專業(yè)實(shí)習(xí)外，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)和運(yùn)用已學(xué)理論知識(shí)還遠(yuǎn)不夠。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我對(duì)以前學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)中存在的問(wèn)題和不足有了正確的認(rèn)識(shí)。以前課本上學(xué)的知識(shí)都是最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類(lèi)型。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理，根據(jù)問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我 們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)?！皩W(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見(jiàn)大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。3其次，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使我更清醒地意識(shí)到施工管理的重要性。無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實(shí)習(xí)的工程單位，他們的先進(jìn)管理理念和方法都值得我們學(xué)習(xí)。尤其是在湖北恩來(lái)恩黔高速公路的工程實(shí)習(xí)時(shí)，給我的感受最深刻。路橋施工管理要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。印象最深刻的路橋工程，所以工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開(kāi)展的有條不紊，工人們?cè)诠さ厣厦β档行颍┕T、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到最佳，而項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人則在工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。因此各項(xiàng)工作都在計(jì)劃進(jìn)行中。4另外，施工管理還包含員工的技能培訓(xùn)，在湖北恩來(lái)恩黔高速公路的工程實(shí)習(xí)中，通過(guò)這些引入先進(jìn)管理模式和科學(xué)管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。5最后，通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，使得我更全面地明白了今后的努力方向。其實(shí)，在這么短暫的畢業(yè)實(shí)習(xí)中真的很難學(xué)到更多的知識(shí)和技能。但是，在這些天的畢業(yè)實(shí)習(xí)中我從更全面的角度認(rèn)清了今后所從事路橋工程工作所需努力的方向。正如在實(shí)習(xí)中許多老師和工人師傅們所說(shuō)： “畢業(yè)后從 事路橋工程工作，需要的是謙虛和學(xué)習(xí)”。的確，從學(xué)院畢業(yè)走上新的工作崗位后，我們所面臨的如同一張白紙，一切都是新的，一切都在等待我們?nèi)ヅ?。因此，面?duì)那么多長(zhǎng)期從事路橋工程的同行前輩，他們工作經(jīng)驗(yàn)比我們豐富，知識(shí)學(xué)的比我們?cè)鷮?shí)，學(xué)識(shí)比我們淵博，我們只有耐下心來(lái)，虛心向他們請(qǐng)教學(xué)習(xí)，我們才會(huì)有更大的進(jìn)步，我們也才會(huì)在工程這一艱苦而又充滿挑戰(zhàn)的工作領(lǐng)域取得更大的收獲。6另外，在這次畢業(yè)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中，我也發(fā)現(xiàn)自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下三點(diǎn)：

一、專業(yè)知識(shí)掌握的不夠全面。盡管學(xué)院三年中認(rèn)真學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，但是當(dāng)前所掌握的知識(shí)面不夠廣，尚不能輕松勝任路橋工程工作，因此，盡管即將走上工作崗位，但我應(yīng)該將所從事的工作看作是新的學(xué)習(xí)的開(kāi)始，只是在實(shí)踐中學(xué)習(xí)，才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

二、專業(yè)實(shí)踐閱歷遠(yuǎn)不夠豐富。由于以前專業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們?cè)诠ぷ鲘徫簧?，一定要抓住機(jī)會(huì)，多向路橋工程工人師傅學(xué)習(xí)，同時(shí)要轉(zhuǎn)換學(xué)習(xí)方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴?yán)蠋煹谋粍?dòng)吸收學(xué)習(xí)方式，應(yīng)主動(dòng)積極向他人學(xué)習(xí)和請(qǐng)教，同時(shí)加強(qiáng)自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。

三、專業(yè)知識(shí)在工程中運(yùn)用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專業(yè)知識(shí)運(yùn)用欠靈活。這主要是對(duì)所學(xué)的知識(shí)沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識(shí)點(diǎn)運(yùn)用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習(xí)和實(shí)踐中應(yīng)該重視積累和運(yùn)用，使所學(xué)的知識(shí)由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導(dǎo)作用。

畢業(yè)實(shí)習(xí)很快就告一段落了，但通過(guò)這次短短的實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了許多以前在課本上難以學(xué)到的知識(shí)，這些新的收獲，對(duì)我們即將走上崗位的工作具有更實(shí)際的指導(dǎo)意義。

第二篇：橋梁養(yǎng)護(hù)管理報(bào)告

2014年橋梁養(yǎng)護(hù)管理報(bào)告

今年來(lái)，*****局按照“建養(yǎng)并重”的公路發(fā)展方針，將橋梁養(yǎng)護(hù)管理作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的重要工作來(lái)抓，牢固樹(shù)立橋梁“安全責(zé)任重于泰山”意識(shí)，遵循“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角”的橋梁管理工作原則，加強(qiáng)橋梁檢查檢測(cè)，加大危橋改造力度，使列養(yǎng)公路橋梁技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，確保了橋梁運(yùn)行安全。

一、提高認(rèn)識(shí)，擰緊橋梁管養(yǎng)“總開(kāi)關(guān)”

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁安全是公路安全的重中之重。為加強(qiáng)**縣境內(nèi)列養(yǎng)公路60座橋梁的養(yǎng)護(hù)和安全管理工作，我局高度重視，認(rèn)真研究部署，成立了由一把手任組長(zhǎng)、分管養(yǎng)護(hù)工作的副局長(zhǎng)和局總工程師任副組長(zhǎng)、各股室及局屬單位負(fù)責(zé)人為成員的橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確并強(qiáng)化了專職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師責(zé)任。同時(shí)，建立并重新完善了橋梁管養(yǎng)“三個(gè)一”責(zé)任制，構(gòu)筑了以行政負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及觀測(cè)承包人員為主體的四級(jí)橋梁管養(yǎng)責(zé)任體系，牽住橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作的“牛鼻子”，構(gòu)筑全系統(tǒng)“齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)”的工作大格局。

二、明確責(zé)任，編制橋梁管養(yǎng)“安全網(wǎng)”

橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的首要內(nèi)容是對(duì)橋梁進(jìn)行各種檢查及檢驗(yàn)，了解橋梁的技術(shù)狀況，掌握病害及其發(fā)展情況，并針對(duì)具體的橋梁提出具體的養(yǎng)護(hù)措施?？梢哉f(shuō)，橋梁小修、中修、大修及改造都應(yīng)建立在對(duì)橋梁進(jìn)行的各種詳盡的檢查檢驗(yàn)基礎(chǔ)上。因此，我局在橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理上，強(qiáng)化責(zé)任，下大力、出重拳。一是抓學(xué)習(xí)，提高橋梁檢查技能。以參加過(guò)國(guó)家、省、市等主管部門(mén)培訓(xùn)過(guò)的3名橋梁養(yǎng)護(hù)管理專職人員為主力，通過(guò)以會(huì)代訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、參與施工等多種形式，組織日常養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行橋梁檢查知識(shí)的專題培訓(xùn)活動(dòng)，提高日常養(yǎng)護(hù)管理人員橋梁檢查業(yè)務(wù)技能。二是抓檢查，明確橋梁管養(yǎng)內(nèi)容。定期將橋梁養(yǎng)護(hù)管理四級(jí)責(zé)任體系中的所有管理人員分組，組織進(jìn)行集中檢查活動(dòng)，讓每名責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人、技術(shù)人員、日常觀測(cè)人員都能對(duì)自己責(zé)任范圍內(nèi)的橋梁技術(shù)狀況了如指掌，真正做到全員上陣抓橋梁管養(yǎng)、合力共為抓橋梁安全。三是抓重點(diǎn)，夯實(shí)橋梁管養(yǎng)基礎(chǔ)。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責(zé)任人統(tǒng)一調(diào)整為公路站養(yǎng)護(hù)人員，并要求各公路站站長(zhǎng)及橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，對(duì)所轄路段管理的三、四類(lèi)橋梁每個(gè)工作日都要進(jìn)行觀察，認(rèn)真填寫(xiě)《橋梁檢查記錄表》，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行上報(bào)處理；對(duì)一、二類(lèi)橋梁存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行清掃橋面、清理伸縮縫、疏通和修理泄水孔等小修保養(yǎng)，汛期時(shí)加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無(wú)阻。四是抓投入，豐富橋梁管

養(yǎng)手段。針對(duì)受制于**縣境內(nèi)江河湖汊眾多、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋梁檢查無(wú)法抵近等實(shí)際情況，為更好地了解橋梁技術(shù)狀況，我局先后投入數(shù)萬(wàn)元，陸續(xù)添置、配備了橡皮艇、拍照望遠(yuǎn)鏡、高性能照相機(jī)、電腦等檢查工具、設(shè)備和儀器。同時(shí)，積極推廣應(yīng)用橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)行一橋一檔、資源共享。橋梁檔案實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，結(jié)合定期檢查進(jìn)行更新匯總，逐橋核準(zhǔn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史維修庫(kù)、病害數(shù)據(jù)庫(kù)等信息，為科學(xué)決策提供真實(shí)準(zhǔn)確的第一手資料。

三、合力攻堅(jiān)，打響危橋改造“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

在橋梁養(yǎng)護(hù)與管理過(guò)程中，我局針對(duì)列養(yǎng)公路橋梁的不同技術(shù)狀況，突出“改、修、養(yǎng)”三字，分門(mén)別類(lèi)、因橋施策、因橋管養(yǎng)，大力組織開(kāi)展以危橋改造為重點(diǎn)的橋梁管養(yǎng)活動(dòng)，著力提高橋梁的整體技術(shù)狀況。一是改危橋，不猶豫。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的四、五類(lèi)橋梁，及時(shí)采取加固或改建措施，遏制危橋大量出現(xiàn)的勢(shì)頭，及時(shí)消除行車(chē)安全隱患。對(duì)一時(shí)半刻不能進(jìn)行改造的隱患橋，第一時(shí)間向市公路局報(bào)告，請(qǐng)市公路局橋梁專家會(huì)診并及時(shí)設(shè)置限載等禁令標(biāo)志，并爭(zhēng)取沿線群眾的理解與支持，及時(shí)采取設(shè)置限高、限寬設(shè)施等限制通行措施?！笆晃濉币詠?lái)，累計(jì)實(shí)施危橋改造19座2650.14延米。二是修病橋，不松勁。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的二、三類(lèi)橋梁局部損壞及時(shí)進(jìn)行維修，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，改善橋梁安全技術(shù)狀況，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。有些修建年限較長(zhǎng) 的橋梁，由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)缺陷未設(shè)置搭板，橋頭跳車(chē)嚴(yán)重，我局從有限的小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)中拿出資金，先后對(duì)**公路**橋、**公路**橋增設(shè)了搭板，減小了車(chē)輛對(duì)橋梁的沖擊；對(duì)橋面鋪裝損壞嚴(yán)重的橋梁如**國(guó)道***橋、**公路**橋、**國(guó)道**進(jìn)行了橋面鋪裝更換，并對(duì)列養(yǎng)公路橋面鋪裝有裂縫的橋梁進(jìn)行了灌封處理，延遲橋梁使用壽命。三是養(yǎng)好橋，不懈怠。對(duì)技術(shù)狀況較好的橋梁，認(rèn)真做好日常保養(yǎng)和小修，保持其良好的運(yùn)營(yíng)服役狀態(tài)，防止橋梁技術(shù)狀況下滑。

我局的橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作，在上級(jí)主管部門(mén)的大力支持下，克服了危橋改造資金不足特別是縣道危橋改造資金嚴(yán)重不足等困難，取得了一些成效。我們深刻認(rèn)識(shí)到，加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)與管理，保證橋梁運(yùn)營(yíng)安全，是今后一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作任務(wù)。在今后的工作中，我局將認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作，努力構(gòu)建橋梁養(yǎng)護(hù)與管理長(zhǎng)效機(jī)制，全面提高我局橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，為保障橋梁運(yùn)營(yíng)安全創(chuàng)造良好條件。

**縣公路管理局 2015年1月15日

第三篇：橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

一、工作完成情況 20XX年共完成。。。，完成金額。。萬(wàn)元。

二、工作中的具體做法

1、安全管理 開(kāi)工前，由施工、監(jiān)理、業(yè)主三方共同排查危險(xiǎn)源。針對(duì)關(guān)鍵危險(xiǎn)源，施工方制定專門(mén)的安全控制方案，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主代表審核同意后方可開(kāi)工。施工中，監(jiān)理、業(yè)主按照一定頻率對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查（一般每旬一次），對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題下達(dá)整改通知書(shū)，并及時(shí)組織復(fù)檢，若整改不徹底或未予整改給予警告或經(jīng)濟(jì)處罰。同時(shí)，施工、監(jiān)理、業(yè)主均應(yīng)建立健全安全檢查制度及記錄，做到安全控制全過(guò)程記錄。

2、質(zhì)量控制 質(zhì)量控制主要有三個(gè)方面：人員控制、原材料控制、工藝控制。①、人員控制 工程開(kāi)工前，由監(jiān)理工程師對(duì)照投標(biāo)文件、審核施工人員到場(chǎng)情況，對(duì)于主要人員不能到場(chǎng)的，施工方必須提供具有相應(yīng)水平的工作人員，達(dá)不到招標(biāo)文件要求的，按照招標(biāo)文件進(jìn)行處罰。②、原材料的控制 開(kāi)工前，由監(jiān)理工程師對(duì)照投標(biāo)文件對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行審批，不合格的材料不得入場(chǎng)。由于工期限制，部分原材料不能及時(shí)的檢測(cè)到位，由施工方出具承諾書(shū)，承諾原材料質(zhì)量不合格的全部返工，且事后檢測(cè)結(jié)果全部合格。對(duì)用量較少的原材料盡量送檢，實(shí)在不具備條件的必須是在類(lèi)似工程中使用過(guò)且證明合格的或擁有正規(guī)的出廠質(zhì)保書(shū)。例如伸縮縫的鋼纖維砼，未要求做配合比試驗(yàn)，但要求施工方把砼標(biāo)號(hào)比設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)提高一級(jí)，砼價(jià)格不變（事后砼試塊及回彈結(jié)果全部符合設(shè)計(jì)砼的標(biāo)號(hào)）。對(duì)于用量較大且為關(guān)鍵原材料必須有出廠質(zhì)保書(shū)并經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣送檢。例如：鋼筋、水泥、沙石、封縫膠、灌縫膠、粘鋼膠、粘貼鋼板、碳纖維布。③、工藝控制 ⑴伸縮縫的維修近年來(lái)重車(chē)日益增多，伸縮縫砼經(jīng)常出現(xiàn)破損，在維修中，應(yīng)注意平整度、伸縮裝置的錨固以及預(yù)留槽的清理。在本工程中，有兩處表面表現(xiàn)為伸縮縫砼損壞，打開(kāi)后發(fā)現(xiàn)空心板頂部破損，由監(jiān)理工程師提出并經(jīng)業(yè)主代表同意后實(shí)施局部補(bǔ)強(qiáng)；在以后的維修中，應(yīng)考慮損壞的深層次原因，再予以實(shí)施，不能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。⑵封縫、灌縫 封縫的工藝為先開(kāi)V

型槽，用封縫膠涂抹V型槽。灌縫的工藝為在首尾及分叉處布置膠嘴（膠嘴間距不大于30cm）、封閉膠嘴之間的裂縫，再采用高壓進(jìn)行注射。灌膠飽滿的標(biāo)準(zhǔn)為相臨的膠嘴溢出膠液。每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)入下道工序。施工結(jié)束后，及時(shí)做取芯試驗(yàn)。⑶粘貼碳纖維布 粘貼碳纖維布之前對(duì)梁板底部進(jìn)行處理，確保平整無(wú)孔洞。粘貼布使用的底膠、找平膠、面膠均為A、B組分，為保證攪拌均勻，使用攪拌器攪拌，若人工拌和需攪拌5分鐘以上。碳布的裁減整齊、無(wú)散絲，若搭接，搭接長(zhǎng)度≥150毫米。粘貼前先在梁板底部放出基準(zhǔn)線，粘貼過(guò)程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下道工序。施工結(jié)束后及時(shí)檢查粘貼效果，對(duì)于空鼓的地方，采取針管補(bǔ)充注射膠液。⑷粘貼鋼板 首先在梁底放出基準(zhǔn)線，按規(guī)定間距鉆孔，鉆孔時(shí)若碰到鋼筋，在相臨位置再鉆孔，待鉆孔完畢后，用模子刻下每個(gè)可用孔的位置，再在鋼板上對(duì)應(yīng)的打孔。鋼板焊縫飽滿、無(wú)氣泡、粘貼到梁板上之前做到鋼板打磨光滑、平整。粘貼過(guò)程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下道工序。施工結(jié)束后采用敲擊的方式檢測(cè)粘貼效果，對(duì)空鼓處采取針管補(bǔ)充注射膠液體。⑸支座更換 施工方按支座更換原則施工，支座更換后的位置必須符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求，同時(shí)不得有脫空現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查合格后方可卸頂、拆除腳手架。⑹橋面系改造 橋面系改造主要是控制原材料。砼不做配合比試驗(yàn)，但施工方要采用經(jīng)過(guò)其他工地驗(yàn)證過(guò)的比設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)高一級(jí)的配合比。砼的現(xiàn)場(chǎng)攪拌杜絕人工拌和，采用商品砼或強(qiáng)制拌和機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和。同時(shí)，留下三組試塊，同等條件下養(yǎng)護(hù)到規(guī)定齡期做抗壓試驗(yàn)。鋼筋用量較少，也可不做檢測(cè)，但必須是馬鋼的鋼筋，并擁有出廠質(zhì)保書(shū)。施工中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進(jìn)入下道工序。

3、費(fèi)用控制 費(fèi)用控制方面，工作重點(diǎn)是工程量的控制和統(tǒng)計(jì)分析。①、工程量控制 ⑴封縫灌縫 封縫、灌縫在實(shí)施中存在著很大的變數(shù)，它是工程量控制的關(guān)鍵點(diǎn)和難點(diǎn)。施工方進(jìn)場(chǎng)后對(duì)梁板進(jìn)行打磨、清洗、查找裂縫，對(duì)查出的裂縫登記造冊(cè)，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主代表現(xiàn)場(chǎng)審核，審核無(wú)誤后方可進(jìn)行下道工序（監(jiān)理工程師將審核無(wú)誤后的原始記錄帶

回復(fù)印一份、以防施工人員修改工程量）。待施工結(jié)束后，三方再會(huì)同對(duì)縫的量進(jìn)行審核。施工方查找裂縫不再另付報(bào)酬，比專門(mén)請(qǐng)檢測(cè)單位查縫要節(jié)約一筆資金。⑵粘貼碳布、鋼板 碳布、鋼板的粘貼均是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件給的量進(jìn)行施工的 在監(jiān)督管理中，只需查看是否按設(shè)計(jì)圖紙下料即可。⑶更換支座 支座一經(jīng)更換，就很難再檢查，因此應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)控制，由現(xiàn) 場(chǎng)監(jiān)理填寫(xiě)支座更換臺(tái)帳，并以此作為支付的根據(jù)。⑷橋面系施工 橋面施工按實(shí)際發(fā)生的量由監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量簽認(rèn)。⑸伸縮縫增設(shè) 對(duì)增設(shè)部位將橋面鋪裝打開(kāi)檢查板端和背墻間隙，若無(wú)間隙也無(wú)法形成就不再增設(shè)，否則形同虛設(shè)，浪費(fèi)資金，待設(shè)計(jì)部門(mén)提出相關(guān)方案后再予實(shí)施。②、統(tǒng)計(jì)分析 開(kāi)工后，業(yè)主會(huì)同監(jiān)理、施工三方對(duì)工程量進(jìn)行分解，明確每個(gè)分項(xiàng)的具體工程量，平常做好日周月工程量的統(tǒng)計(jì)，并以記錄為基礎(chǔ)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，對(duì)超出范圍的作好記錄匯報(bào)工作。另外、在發(fā)生意外的時(shí)候，業(yè)主代表要分析事故造成的原因，若是由施工方造成的，則由施工方負(fù)責(zé)，不能什么都由業(yè)主買(mǎi)單。在本次支座更換中，由于千斤頂操作不當(dāng)，頂壞了橋面伸縮縫，經(jīng)三方洽談后一致認(rèn)為是由施工方原因造成的，維修的費(fèi)用應(yīng)自負(fù)。

4、進(jìn)度控制 開(kāi)工后，施工方制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃報(bào)監(jiān)理工程師，以此作為進(jìn)度控制的基礎(chǔ)，實(shí)施中若發(fā)現(xiàn)有滯后于計(jì)劃的，及時(shí)召開(kāi)工地會(huì)議，研究制定加快工期的實(shí)施方案。

5、關(guān)系協(xié)調(diào) 協(xié)調(diào)主要有兩方面：對(duì)內(nèi)協(xié)調(diào)和對(duì)外協(xié)調(diào)。對(duì)內(nèi)：要協(xié)調(diào)施工單位、設(shè)計(jì)單位、和監(jiān)理單位，確保工程順利開(kāi)展；對(duì)外：要協(xié)調(diào)與施工有關(guān)的各單位部門(mén)。甲方與施工方的關(guān)系。除了監(jiān)管與被監(jiān)管的關(guān)系外，還有協(xié)作、配合的關(guān)系。業(yè)主代表除了依照工程合同、圖紙、規(guī)范對(duì)施工活動(dòng)認(rèn)真嚴(yán)格監(jiān)督管理之外，對(duì)其施工中的實(shí)際困難應(yīng)盡其所能給予幫助解決；對(duì)于施工單位的合法權(quán)益應(yīng)給予保護(hù)。甲方與設(shè)計(jì)方的關(guān)系。設(shè)計(jì)單位是工程的主要技術(shù)部門(mén)，甲方代表必須充分尊重設(shè)計(jì)單位，但若發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)的不足，要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系做修改或補(bǔ)充，做到既尊重設(shè)計(jì)方又不完全依賴設(shè)計(jì)方。甲方與監(jiān)理方的關(guān)系。監(jiān)理為業(yè)主提供了一定的技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)支持，工程實(shí)施中，應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)

理的主觀能動(dòng)性。做為業(yè)主代表，應(yīng)在規(guī)范的基礎(chǔ)上依靠監(jiān)理進(jìn)行管理監(jiān)督；同時(shí)，業(yè)主代表也應(yīng)經(jīng)常去施工現(xiàn)場(chǎng)了解實(shí)際情況，避免出現(xiàn)監(jiān)理人員不到位或其它不正?，F(xiàn)象發(fā)生；施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題后要及時(shí)了解施工和監(jiān)理雙方的反饋意見(jiàn)，為自己決策提供有力依據(jù)。甲方與外界的關(guān)系。在橋面施工中，因?yàn)闃蛎驿佈b和瀝青層施工是分開(kāi)施工的，因此，甲方應(yīng)及時(shí)做好協(xié)調(diào)工作；另外甲方還應(yīng)好與外界其他單位的協(xié)調(diào)工作，如今年在K192+548施工時(shí)，遇到了地方政府的阻力，造成工期一再滯后。

6、合同管理 合同管理的主要內(nèi)容為：合同談判、簽約以及合同履行過(guò)程的管理與控制，合同索賠和反索賠等。在合同談判過(guò)程中，需仔細(xì)分析施工方分項(xiàng)報(bào)價(jià)。對(duì)于工程量清單里沒(méi)有的項(xiàng)目，業(yè)主方和施工方就單價(jià)問(wèn)題進(jìn)行洽談。在合同履行過(guò)程中，一切以合同為基礎(chǔ)，經(jīng)常檢查甲乙方是否履行了各自的權(quán)利和義務(wù)，既不給對(duì)方留下索賠的依據(jù)，也要切實(shí)地維護(hù)業(yè)主的利益。索賠分為兩方面：一方面是索賠，在工程發(fā)生變更的時(shí)候首先分析原因和責(zé)任，如系對(duì)方過(guò)錯(cuò)造成的，應(yīng)及時(shí)收集證據(jù)進(jìn)行索賠；另一方面是反索賠，在日常工作中，應(yīng)嚴(yán)格履行合同的規(guī)定，使對(duì)方找不到索賠的理由，如對(duì)方已提出了索賠，應(yīng)積極尋求對(duì)己方有利的證據(jù)，實(shí)施反索賠。

三、工作中存在的問(wèn)題和下一步工作打算。。通過(guò)一年來(lái)的實(shí)踐，我們發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工程與新建工程在很多方面存在著不同，這種情況下，完全參照新建工程的模式或照搬養(yǎng)護(hù)工程規(guī)范都是行不通的，只有通過(guò)實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷的豐富自己的專業(yè)知識(shí)；同時(shí)，還要加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)鍛煉，逐步提升自己的業(yè)務(wù)水平，盡全力把橋梁養(yǎng)護(hù)工程的管理工作做到更好。

第四篇：橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法

橋梁養(yǎng)護(hù)管理辦法

第一章

總

則

第一條

為加強(qiáng)和規(guī)范九江二橋高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，確保高速公路暢通和橋梁運(yùn)行安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》、交通運(yùn)輸部《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》、《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》及《江西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法（試行）》、《江西省高速公路橋梁隧道養(yǎng)護(hù)管理辦法（試行）》等規(guī)定、辦法，并結(jié)合我省高速公路實(shí)際，制定本辦法。

第二條

本辦法適用于九江二橋高速公路的橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作。

第三條

九江二橋高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全至上”的工作方針，努力提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。

第四條

九江二橋高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)行橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)制度，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》的要求和規(guī)定，及時(shí)、全面掌握橋梁技術(shù)狀況，保障橋梁安全運(yùn)行。

第五條

高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理”。

按照“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)管理，誰(shuí)負(fù)責(zé)；誰(shuí)經(jīng)營(yíng)，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，逐級(jí)落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任。公司工程養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)統(tǒng)籌九江二橋高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施與并監(jiān)督各管養(yǎng)單位的落實(shí)情況。

第六條

應(yīng)高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行橋梁養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，采取科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施，及時(shí)安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)對(duì)所轄橋梁組織實(shí)施檢查、檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)維修，保證橋梁安全運(yùn)營(yíng)。

第二章

橋梁運(yùn)營(yíng)安全管理

第七條

公司應(yīng)按照反恐、消防管理、事故救援等有關(guān)規(guī)定，在橋梁設(shè)施上，合理設(shè)置報(bào)警、滅火、逃生、防汛、防爆、防護(hù)監(jiān)視、救援等器材和設(shè)備，并定期進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)更新，保證其處于良好工作狀態(tài)。

第八條

依附高速公路橋梁及其附屬設(shè)施架設(shè)管線的，應(yīng)當(dāng)征得公司書(shū)面同意后，再依法辦理相關(guān)審批手續(xù)。公司協(xié)調(diào)路政部門(mén)一同督促管線產(chǎn)權(quán)單位定期對(duì)管線進(jìn)行檢查和維修，及時(shí)消除安全隱患；管線產(chǎn)權(quán)單位在公路橋梁改建、擴(kuò)建、維修時(shí)，應(yīng)積極給予配合。

第九條

在高速公路公路橋梁及其附屬設(shè)施上禁止下列行為：

（一）修建建（構(gòu)）筑物或者擅自占用、挖掘橋面（路面）；

（二）架設(shè)壓力超過(guò)規(guī)定的燃?xì)夤艿馈?0千伏以上的高壓電力線和其他易燃易爆管線；

（三）利用橋梁及其附屬設(shè)施進(jìn)行圍攔、吊裝、牽拉等施工作業(yè)（排險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)維修除外）；

（四）擅自設(shè)置廣告或者移動(dòng)附屬設(shè)施；

（五）其他損害公路橋梁及其附屬設(shè)施、妨礙運(yùn)營(yíng)安全的行為。

第十條

車(chē)輛通過(guò)高速公路橋梁應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不得違反交通標(biāo)志、標(biāo)線和信號(hào)燈指示行駛，除遇緊急情況，不得在公路橋梁上停車(chē)或低速行駛。

第十一條

應(yīng)根據(jù)交通情況，及時(shí)調(diào)整、完善交通安全設(shè)施，做到完好、齊全、醒目。同時(shí)，要在公路橋梁入口前設(shè)立“動(dòng)態(tài)禁入”標(biāo)志，確保發(fā)生突發(fā)事件后車(chē)輛不再駛上橋梁，以便在緊急情況下利用另一車(chē)道掉頭安全駛離事故現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)自救。

第十二條

裝載、攜帶易燃易爆以及其他危險(xiǎn)物品的車(chē)輛通過(guò)高速公路橋梁時(shí)，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，確保運(yùn)行安全。遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件以及其它嚴(yán)重影響公路橋梁運(yùn)營(yíng)安全情形時(shí)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛不得駛上公路橋梁。

第十三條

履帶車(chē)、鐵輪車(chē)、超限車(chē)輛或其它可能會(huì)危及橋梁設(shè)施安全的車(chē)輛不得擅自駛上公路橋梁。確需通行時(shí)，必須經(jīng)公司、交警、路政部門(mén)批準(zhǔn)，并按要求采取必要的安全防護(hù)措施，根據(jù)指定的時(shí)間、路線、方式和時(shí)速通過(guò)。前款規(guī)定的特種車(chē)輛經(jīng)批準(zhǔn)通行橋梁時(shí)，管養(yǎng)單位應(yīng)當(dāng)做好技術(shù)審核、通行引導(dǎo)，以及車(chē)輛通行前和通行期間橋梁結(jié)構(gòu)狀況的檢查、監(jiān)測(cè)等相關(guān)工作。

第十四條

高速公路橋梁安全保護(hù)區(qū)是指橋梁下的空間和橋梁主體垂直投影面邊緣兩側(cè)各一定范圍內(nèi)的區(qū)域。公司應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)法規(guī)在充分征求專家意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)大橋的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、橋址環(huán)境等狀況合理劃定大橋安全保護(hù)區(qū)范圍，應(yīng)及時(shí)設(shè)置橋梁安全保護(hù)區(qū)范圍的航標(biāo)、界樁、界標(biāo)等標(biāo)識(shí)。

第十五條

高速公路橋梁安全保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止下列行為：

（一）從事采砂、取土、挖掘、爆破等危及橋梁安全的作業(yè)或者活動(dòng)；

（二）堆放、儲(chǔ)存易燃易爆物品；

（三）捕魚(yú)、系纜、泊船；

（四）其他危及橋梁安全的行為。

第十六條

按規(guī)定設(shè)置并完善橋梁防撞設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施、助航標(biāo)志，確保支線上跨橋兩端的限載標(biāo)志，主線上跨橋下的限高標(biāo)志等安全設(shè)施醒目、效能完好。

第十七條

跨越通航水域的橋梁，應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》和《內(nèi)河航標(biāo)管理辦法》的規(guī)定，確保橋涵標(biāo)、橋前引標(biāo)設(shè)置完整，并明確維護(hù)管理單位。

第十八條

應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)營(yíng)安全管理制度，采取有效措施，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，并盡快排除。

（一）橋梁養(yǎng)護(hù)管理工程師應(yīng)加強(qiáng)公路橋梁沿線、橋梁安全保護(hù)區(qū)內(nèi)的日常安全巡查，及時(shí)查處各種侵占、損害公路橋梁及附屬設(shè)施的行為；

（二）采取移動(dòng)或固定方式，對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行必要的安全檢查，確保通行安全。

第三章

橋梁檢查與評(píng)定

第十九條

橋梁檢查分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查。

經(jīng)常性檢查主要對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物、排水系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)的技術(shù)狀況進(jìn)行日常巡視檢查；

定期檢查是指按照規(guī)定周期，對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行定期跟蹤的全面檢查，評(píng)定橋梁技術(shù)狀況等級(jí)。

特殊檢查指在特定情況下對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力和抗災(zāi)能力等。

經(jīng)常性檢查和定期檢查的時(shí)間、方法、具體項(xiàng)目?jī)?nèi)容及技術(shù)狀況評(píng)價(jià)等按交通運(yùn)輸部《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》、《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。

第二十條

經(jīng)常性檢查主要以目測(cè)方式配合簡(jiǎn)單工具進(jìn)行，檢查周期為每月不少于一次，汛期應(yīng)增加檢查頻率。在橋梁經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件明顯達(dá)到三、四、五類(lèi)技術(shù)狀況的橋梁，應(yīng)立即安排定期檢查。在隧道經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況，但結(jié)論不明確時(shí)應(yīng)進(jìn)行定期檢查。

經(jīng)常性檢查過(guò)程中應(yīng)填寫(xiě)“橋梁經(jīng)常性檢查記錄表”，現(xiàn)場(chǎng)登記所檢查的項(xiàng)目和缺損類(lèi)型，估計(jì)缺損范圍和養(yǎng)護(hù)工程量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制小修保養(yǎng)計(jì)劃提供依據(jù)。檢查結(jié)束后要及時(shí)更新養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

第二十一條

橋梁定期檢查主要以目測(cè)結(jié)合儀器檢查方式進(jìn)行，應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位實(shí)施。橋梁定期檢查頻率一般不低于每三年一次，新建橋梁缺陷期限滿時(shí)，進(jìn)行第一次全面檢查。定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁，應(yīng)作特殊檢查。

第二十二條

特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位實(shí)施。特殊檢查應(yīng)采用儀器設(shè)備，通過(guò)檢測(cè)或試驗(yàn)的方法，結(jié)合理論分析，對(duì)橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災(zāi)能力作出科學(xué)明確的判定,并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果提出針對(duì)性的維修處治措施建議。橋梁的特殊檢查評(píng)定應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范的要求。

第二十三條

依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定分為五類(lèi)。一類(lèi)橋：技術(shù)狀況處于完好或良好狀態(tài)，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。二類(lèi)橋：技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對(duì)橋梁進(jìn)行小修或保養(yǎng)。三類(lèi)橋：技術(shù)狀況處于較差狀態(tài)，個(gè)別重要構(gòu)件有輕微缺損或部分次要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。四類(lèi)橋：技術(shù)狀況處于差的狀態(tài)，部分重要構(gòu)件有較嚴(yán)重缺損或部分次要構(gòu)件有嚴(yán)重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。五類(lèi)橋：技術(shù)狀況處于危險(xiǎn)狀態(tài)，部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴(yán)重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。危橋?yàn)槲孱?lèi)橋梁和四類(lèi)橋梁中重要部件出現(xiàn)嚴(yán)重功能性病害并繼續(xù)擴(kuò)展，實(shí)際承載能力比設(shè)計(jì)承載力降低25%以上，影響通行能力處于危橋狀態(tài)的橋梁。

第二十四條

高速公路橋梁技術(shù)狀況由公司負(fù)責(zé)組織評(píng)定。橋梁技術(shù)狀況評(píng)定為四類(lèi)和五類(lèi)的橋梁，由公司提出初步意見(jiàn)后報(bào)省投資集團(tuán)，由省投資集團(tuán)橋梁管理工程師負(fù)責(zé)組織提出最終復(fù)核意見(jiàn)。

復(fù)核期間，應(yīng)采取以下應(yīng)急保障措施：（一）先行設(shè)置警示或禁止通行的標(biāo)志，同時(shí)報(bào)請(qǐng)公安交通管理部門(mén)進(jìn)行交通管制；（二）按職責(zé)權(quán)限在規(guī)定時(shí)間內(nèi)上報(bào)省投資集團(tuán)；（三）對(duì)五類(lèi)橋梁，可實(shí)行交通封閉，但要及時(shí)開(kāi)設(shè)便道、便橋或指明繞行路線；對(duì)四類(lèi)橋梁可采取交通管制、跟蹤觀測(cè)等措施，同時(shí)在橋頭兩側(cè)設(shè)置醒目危橋、限載、限速標(biāo)志，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情立即封閉交通并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，確保道路安全暢通。

第二十九條

特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋的檢測(cè)評(píng)定工作應(yīng)符合以下規(guī)定：(一)

在橋梁上下部結(jié)構(gòu)的必要部位埋設(shè)永久性位移觀測(cè)點(diǎn)，并定期進(jìn)行觀測(cè)，一、二類(lèi)橋每三年至少一次，三類(lèi)橋每年至少一次，四、五類(lèi)橋每季度至少一次，特殊情況時(shí)應(yīng)加大觀測(cè)密度。(二)應(yīng)安排專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行定期的特殊檢查。一、二類(lèi)橋每三年至少一次，三類(lèi)橋每年至少一次，四、五類(lèi)橋應(yīng)立即安排進(jìn)行特殊檢測(cè)。(三)對(duì)特別重要的特大橋，應(yīng)建立符合自身特點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)和健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

第四章

橋梁養(yǎng)護(hù)工程管理

第三十條

橋梁養(yǎng)護(hù)工程分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建。對(duì)技術(shù)狀況為一、二類(lèi)的橋梁。對(duì)技術(shù)狀況為三類(lèi)的橋梁，應(yīng)防止病害加快擴(kuò)展，影響橋梁安全運(yùn)營(yíng)。對(duì)技術(shù)狀況為四類(lèi)和五類(lèi)的橋梁，應(yīng)及時(shí)采取管理措施，保證安全。并依據(jù)橋梁特殊檢查結(jié)果和技術(shù)論證分析，安排大修或改建。

第三十一條

經(jīng)技術(shù)評(píng)估認(rèn)定危橋梁后，應(yīng)加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工程的前期工作和計(jì)劃管理。

前期工作程序?yàn)椋?/p>

（一）負(fù)責(zé)按職責(zé)分工申請(qǐng)立項(xiàng)，由省投資集團(tuán)審批；

（二）項(xiàng)目批準(zhǔn)后，編制加固或改建方案，一般方案要兩個(gè)以上對(duì)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)合理性進(jìn)行科學(xué)比較；

（三）省投資集團(tuán)應(yīng)組織專家依據(jù)技術(shù)論證分析和橋梁特殊檢查結(jié)果，確定大修、改建方案和投資。

（四）對(duì)因突發(fā)事件造成的橋梁坍塌，不受前期工作計(jì)劃限制，采用特事特辦的原則，可在采取應(yīng)急處治措施的同時(shí)，編制搶修方案報(bào)省投資集團(tuán)審批。

第三十二條

橋梁小修保養(yǎng)、中修工程、大修或改建工程按照《江西省高速公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》組織實(shí)施。

第三十三條

大修、改建工程應(yīng)通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)方式選擇施工單位，并視工程具體情況推行招標(biāo)投標(biāo)制度。情況特殊不進(jìn)行招標(biāo)投標(biāo)的項(xiàng)目，應(yīng)對(duì)被委托人的資質(zhì)、業(yè)績(jī)和信譽(yù)等有關(guān)情況進(jìn)行審查。

第三十四條

要落實(shí)好橋梁小修保養(yǎng)、中修、大修或改建工程資金。

第三十五條

橋梁中修、大修或改建工程完工后，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。工程實(shí)施后的橋梁技術(shù)狀況必須恢復(fù)至一類(lèi)。

第三十六條

應(yīng)采取有效措施，加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工程的施工管理。對(duì)需要封閉交通或長(zhǎng)時(shí)間占用行車(chē)道施工的橋梁養(yǎng)護(hù)工程，除緊急情況外應(yīng)在項(xiàng)目開(kāi)工前15天，發(fā)布相關(guān)信息。高速公路的斷交施工信息應(yīng)及時(shí)按規(guī)定報(bào)交通運(yùn)輸部備案。

第三十七條

橋梁養(yǎng)護(hù)工程施工單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，保證施工車(chē)輛、人員和過(guò)往車(chē)輛的安全，必要時(shí)還應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好交通疏導(dǎo)工作。

第五章

技術(shù)檔案管理

第三十八條

應(yīng)建立健全公路橋梁技術(shù)檔案管理制度，大力推廣應(yīng)用公路橋梁管理系統(tǒng)，及時(shí)更新橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，保證公路橋梁技術(shù)檔案真實(shí)完整，實(shí)現(xiàn)電子化管理。

第三十九條

公路橋梁技術(shù)檔案應(yīng)包括橋梁基礎(chǔ)資料、管理資料、檢查資料、養(yǎng)護(hù)維修資料、橋梁重要病害動(dòng)態(tài)管理資料（見(jiàn)江西省高速公路橋梁重要病害動(dòng)態(tài)管理實(shí)施細(xì)則）等。

第四十條

橋梁基礎(chǔ)資料包括以下內(nèi)容：(一)

橋梁設(shè)計(jì)施工圖及竣工圖，結(jié)構(gòu)計(jì)算分析報(bào)告。(二)

施工過(guò)程中的試驗(yàn)檢測(cè)及科研資料。(三)

工程事故處理資料。(四)

施工全過(guò)程的結(jié)構(gòu)位移或變形測(cè)試資料。(五)

觀測(cè)或監(jiān)測(cè)點(diǎn)（部件）資料。(六)

交（竣）工驗(yàn)收資料。

第四十一條

對(duì)新建的橋梁，工程養(yǎng)護(hù)部應(yīng)參與交（竣）工驗(yàn)收。橋梁建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)向工程養(yǎng)護(hù)部移交橋梁基礎(chǔ)資料，并協(xié)同做好接養(yǎng)工作。

橋梁管理資料包括橋梁管養(yǎng)單位、監(jiān)管單位，及其分管領(lǐng)導(dǎo)、橋梁養(yǎng)護(hù)工程師等的基本資料。管理資料中對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工程師除應(yīng)歸檔個(gè)人基本資料外，還應(yīng)歸檔其業(yè)務(wù)考核情況和主要工作情況。

第四十二條

橋梁檢查資料包括橋梁經(jīng)常性檢查、定期檢查結(jié)果、養(yǎng)護(hù)對(duì)策建議、特殊檢查建議報(bào)告、養(yǎng)護(hù)建議計(jì)劃等技術(shù)資料，以及檢查的時(shí)間、實(shí)施人員等基本資料。特殊檢查還應(yīng)包括檢測(cè)（試驗(yàn)）方案、檢測(cè)（試驗(yàn)）報(bào)告、照片及多媒體材料，檢測(cè)（試驗(yàn)）方的資質(zhì)證書(shū)（復(fù)印件）、業(yè)績(jī)證明（復(fù)印件）以及主要檢測(cè)人員的資格證書(shū)（復(fù)印件）等。

第四十三條

橋梁養(yǎng)護(hù)維修資料應(yīng)包括以下內(nèi)容：（一）小修保養(yǎng)工程的實(shí)施技術(shù)資料和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定結(jié)果，以及工程實(shí)施的時(shí)間、組織實(shí)施人員等。（二）橋梁的中修、大修或改建工程的設(shè)計(jì)圖紙、竣工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）資料、質(zhì)量事故處理報(bào)告、交（竣）工驗(yàn)收等技術(shù)資料，以及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理和監(jiān)控（監(jiān)測(cè)）等各方的資質(zhì)證書(shū)（復(fù)印件）、業(yè)績(jī)證明（復(fù)印件）及其主要檢測(cè)人員的資格證書(shū)（復(fù)印件）等。

第四十四條

橋梁特殊情況資料主要包括地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、超限運(yùn)輸、?；锲愤\(yùn)輸?shù)忍厥馐录木唧w情況、損害程度、處治方案等。

第四十五條

基礎(chǔ)資料缺失的橋梁，應(yīng)根據(jù)歷年檢查、養(yǎng)護(hù)資料，逐步建立和完善其技術(shù)檔案。必要時(shí)，可專門(mén)安排有針對(duì)性的檢測(cè)、試驗(yàn)或特殊檢查，補(bǔ)充、完善橋梁技術(shù)資料。

第六章

應(yīng)急處置管理

第四十七條

橋梁突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作應(yīng)在省政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由省交通運(yùn)輸廳具體負(fù)責(zé)，實(shí)行條塊結(jié)合、以塊為主。

第四十八條

省交通運(yùn)輸廳《江西省高速公路交通突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案》明確橋梁等突發(fā)性事件的信息報(bào)告、分級(jí)響應(yīng)、交通保障與處置措施、后期處置等工作。對(duì)技術(shù)狀況為四、五類(lèi)的橋梁，以及超過(guò)使用年限的危舊橋梁除采取相應(yīng)的管理措施外，還應(yīng)分別制定應(yīng)急交通組織方案，確保一旦發(fā)生事故，交通組織工作井然有序。

第四十九條

接獲橋梁突發(fā)信息后，公司應(yīng)立即向省投資集團(tuán)報(bào)告并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)、有效地進(jìn)行處置工作。應(yīng)急處置過(guò)程中，要按相關(guān)規(guī)定向省投資集團(tuán)續(xù)報(bào)有關(guān)情況。

第五十條

發(fā)生以下突發(fā)事件，公司應(yīng)上報(bào)省投資集團(tuán)，省投資集團(tuán)接獲有關(guān)信息后及時(shí)報(bào)省交通運(yùn)輸廳，由省交通運(yùn)輸廳立即上報(bào)交通運(yùn)輸部：（一）橋梁損毀中斷交通的。（二）大型、特大型橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害危及橋梁安全的。（三）車(chē)輛或船舶與橋梁設(shè)施相撞，造成嚴(yán)重后果的。

第五十一條

在省交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)下、省投資集團(tuán)和公司要按照職責(zé)分工和相關(guān)預(yù)案切實(shí)做好應(yīng)對(duì)橋梁突發(fā)事件的人員、物資、資金保障工作，確保應(yīng)急工作正常有序進(jìn)行。

第五十二條

對(duì)于突發(fā)事件的橋梁，應(yīng)增加橋梁安全設(shè)施，設(shè)置限速、限載、分流或禁止通行標(biāo)志。

第七章

監(jiān)督檢查和責(zé)任追究制

第五十三條

九江長(zhǎng)江公路大橋有限公司應(yīng)依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，對(duì)轄區(qū)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。各管理處應(yīng)自覺(jué)接受管理處的監(jiān)督檢查，不得以任何理由推諉、拒絕。

第五十四條

九江長(zhǎng)江公路大橋有限公司對(duì)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)深入橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要的技術(shù)檢測(cè)手段，不得流于形式。監(jiān)督檢查應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：（一）各項(xiàng)規(guī)章、制度和技術(shù)規(guī)范的執(zhí)行情況。（二）人員、經(jīng)費(fèi)的落實(shí)情況。（三）橋梁檢查、評(píng)定工作的開(kāi)展情況。（四）養(yǎng)護(hù)計(jì)劃執(zhí)行和養(yǎng)護(hù)工程管理情況。（五）橋梁技術(shù)檔案和管理信息系統(tǒng)的建設(shè)維護(hù)情況。（六）各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的制定和執(zhí)行情況。

第八章

附

則

第五十七條

本辦法由工程養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)解釋。

第五十八條

本辦法自印發(fā)之日起試行。

第五篇：橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段 橋梁養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

2011年，在區(qū)交委領(lǐng)導(dǎo)下，在區(qū)交委橋梁工程師指導(dǎo)下，我段根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我段公路橋梁管養(yǎng)工作實(shí)際情況，要求，積極、主動(dòng)、扎扎實(shí)實(shí)開(kāi)展了管養(yǎng)道路橋養(yǎng)護(hù)管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任

成立了黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，段主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)日常具體工作，責(zé)任落實(shí)到人，并有效實(shí)施，形成了齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)的工作格局。

二、切實(shí)加強(qiáng)道路橋梁檢測(cè)和養(yǎng)護(hù)管理

我段堅(jiān)持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，黔江區(qū)公路養(yǎng)護(hù)二段道路橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認(rèn)真開(kāi)展道路橋梁的日常檢查、巡視，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整治，切實(shí)加強(qiáng)橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護(hù)工作。

1、是對(duì)全段管養(yǎng)公路橋梁進(jìn)行細(xì)致排查，不留死角。對(duì)全段89座公路橋梁進(jìn)行全面排查，重點(diǎn)對(duì)公路四、五類(lèi)橋梁、定期檢查確定存在安全隱患的橋梁進(jìn)行排查，對(duì)橋梁狀況及存在的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)登記造冊(cè)，對(duì)橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進(jìn)行 1

拍攝存檔，完善橋梁檔案卡。截至目前，共查出有安全隱患橋梁4座，已全部落實(shí)整改措施。

2、是建立橋梁安全責(zé)任制，做到制度嚴(yán)明、職責(zé)明確、責(zé)任落實(shí)。對(duì)轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁，實(shí)行具體路段管養(yǎng)責(zé)任人負(fù)責(zé)制，落實(shí)具體養(yǎng)護(hù)責(zé)任人姓名，簽訂公路橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任書(shū)，將安全責(zé)任落到實(shí)處。

3、是建立健全橋梁安全應(yīng)急預(yù)案。高度重視預(yù)案工作，在突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中把人員、物資等落到實(shí)處，并依托當(dāng)?shù)卣?，?dòng)員全社會(huì)力量參與，建立整體聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，制定相應(yīng)的限載限速和繞行方案。

4、是完善事故信息上報(bào)制度。對(duì)限制通行或繞行的橋梁，將相關(guān)信息及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，對(duì)突發(fā)的橋梁垮塌事件，確保能夠在1小時(shí)內(nèi)將情況上報(bào)有關(guān)單位。在加強(qiáng)公路橋梁檢查的同時(shí)，重點(diǎn)對(duì)橋梁日常運(yùn)行的各項(xiàng)管理制度落實(shí)情況、安全警示標(biāo)志設(shè)定情況、超限超載車(chē)輛治理控制情況、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案編制落實(shí)情況，橋梁養(yǎng)護(hù)各 項(xiàng)制度落實(shí)情況。

三、洪水后對(duì)橋梁維護(hù)管理情況

每次洪水發(fā)生和冰雪天氣過(guò)后，為保持橋梁處于良好狀態(tài)，消除安全隱患，我段領(lǐng)導(dǎo)班子立即召開(kāi)緊急會(huì)議，采取措施對(duì)管養(yǎng)路段的89座橋梁進(jìn)行檢查，及時(shí)組織橋梁養(yǎng)護(hù)工程師等相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)檢查災(zāi)后對(duì)89座橋梁的損害情況，檢查結(jié)果是89座橋梁無(wú)明顯損害。

四、2012年工作安排

1、繼續(xù)落實(shí)道路橋梁日常巡視檢查制度，對(duì)全段89座橋梁進(jìn)行維修維護(hù)，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。

2、對(duì)技術(shù)狀況被評(píng)定為四、五類(lèi)的橋梁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，確定橋梁病害的處臵方案。

3、通過(guò)日常巡查和定期檢測(cè)不斷補(bǔ)充完善道路橋梁的統(tǒng)計(jì)資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對(duì)道路橋梁信息的變更及時(shí)更新。

4、利用適當(dāng)機(jī)會(huì)組織道路橋梁巡查人員對(duì)道橋檢測(cè)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，增強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。

二〇一一年一月二十六日