第一篇：橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書(shū)

橋梁養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書(shū)

養(yǎng)護(hù)站：（蓋 章）

養(yǎng)護(hù)站橋梁管養(yǎng)責(zé)任人：朱靜龍

為適應(yīng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)發(fā)展需要，規(guī)范和加強(qiáng)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，健全層級(jí)責(zé)任制度，全面系統(tǒng)地掌握其使用情況，進(jìn)一步提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)水平和公共服務(wù)能力，確保公路安全暢通。根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》、交通部交公路發(fā)［2007］336號(hào)《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》、交公路發(fā)［2001］329號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的通知》以及相關(guān)文件和其他要求，特簽訂本責(zé)任書(shū)。

一、養(yǎng)護(hù)站（區(qū)）的主要職責(zé)

1、嚴(yán)格按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》--JTG H11——2004、相關(guān)文件和上級(jí)的有關(guān)要求，認(rèn)真、細(xì)致、系統(tǒng)地做好橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作，采用科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性，延長(zhǎng)其使用壽命，確保行車(chē)暢通與安全。

2、定期組織橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任人認(rèn)真學(xué)習(xí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)定及文件，不斷增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)水平。

3、根據(jù)橋梁的不同技術(shù)狀況和不同時(shí)期制定科學(xué)合理的檢查計(jì)劃，對(duì)所管轄路段的橋梁及時(shí)組織檢查。

4、負(fù)責(zé)督促落實(shí)有關(guān)人員做好橋梁檢查記錄和相關(guān)資料的整理歸檔工作，確保其真實(shí)完整。

5、根據(jù)檢查資料分析和必要的實(shí)地復(fù)查后，對(duì)橋梁輕度病害制定日常的養(yǎng)護(hù)維修計(jì)劃（如灌縫、抹漿、補(bǔ)砌等）并及時(shí)完成任務(wù)，保持橋梁處于正常使用狀態(tài)；對(duì)較嚴(yán)重的初步擬定加固、維修方案及時(shí)上報(bào)養(yǎng)護(hù)建設(shè)股。

6、當(dāng)發(fā)現(xiàn)有危及橋梁安全和橋梁出現(xiàn)險(xiǎn)情（含接到報(bào)告）時(shí)，應(yīng)立即組織力量進(jìn)行搶險(xiǎn)，設(shè)置標(biāo)志，派人值守現(xiàn)場(chǎng)，采取有效措施限制、疏導(dǎo)或封閉交通。及時(shí)報(bào)告橋梁養(yǎng)護(hù)工程師和有關(guān)股室負(fù)責(zé)人，并同時(shí)報(bào)告單位有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

二、養(yǎng)護(hù)站橋梁管養(yǎng)責(zé)任人的主要職責(zé)

1、管養(yǎng)橋梁：按附表。

2、按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》--JTG H11——2004及有關(guān)文件要求，對(duì)上述管養(yǎng)橋涵進(jìn)行認(rèn)真的日常養(yǎng)護(hù)管理，確保橋涵處于正常使用狀態(tài)，保證行車(chē)安全、暢通。

3、經(jīng)常檢查。詳見(jiàn)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》其中內(nèi)容，主要對(duì)橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。每月不得少于一次（暫定于每月15日前完成）。主要采用目測(cè)方法，配以簡(jiǎn)單工具（鋼尺、三角尺等）進(jìn)行測(cè)量，并現(xiàn)場(chǎng)填寫(xiě)“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”。

4、根據(jù)記錄數(shù)據(jù)前后對(duì)比初步分析，發(fā)現(xiàn)變動(dòng)情況及時(shí)向站（區(qū)）長(zhǎng)匯報(bào)，并提出初步意見(jiàn)和建議。

5、經(jīng)常檢查附加項(xiàng)目。對(duì)特大（大）橋上下游200米內(nèi)、中橋上下游100米內(nèi)、小橋上下游50米內(nèi)的河床禁止亂挖、掏空、抽砂、筑堤等破壞河床原狀況的行為，發(fā)現(xiàn)情況立即制止并及時(shí)向站（區(qū)）長(zhǎng)報(bào)告。

6、按規(guī)范要求對(duì)所管養(yǎng)的橋梁檢查資料進(jìn)行技術(shù)檔案的整理，保證其真實(shí)完整。

7、特殊應(yīng)急處理。一旦發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)危急情況（如傾斜、橋面穿孔、橋面異常變形、防撞墻被撞毀缺失嚴(yán)重、坍塌中斷等情況），應(yīng)立即封斷交通，盡快布設(shè)安全設(shè)施，堅(jiān)守現(xiàn)場(chǎng)和通知增援，并及時(shí)向站（區(qū)）長(zhǎng)匯報(bào)。

8、在汛期或遇極端天氣（如大霧、局部暴雨大暴雨、強(qiáng)烈陣風(fēng)、不尋常的持續(xù)高低溫、臺(tái)風(fēng)等）時(shí)，必須加強(qiáng)檢查密度，增加檢查次數(shù)，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)異常立即向站（區(qū)）長(zhǎng)匯報(bào)。

本責(zé)任書(shū)一式叁份，養(yǎng)護(hù)站長(zhǎng)、橋梁管養(yǎng)責(zé)任人各執(zhí)一份，養(yǎng)護(hù)基建股保存一份。自雙方簽字之日起生效。本責(zé)任書(shū)有效期為二年，若在有效期內(nèi)，雙方簽字人有一方代表若調(diào)離橋梁管養(yǎng)責(zé)任崗位，本責(zé)任書(shū)必須重新簽訂。

養(yǎng)護(hù)站：（蓋 章）橋梁管養(yǎng)責(zé)任人：

主要負(fù)責(zé)人：（簽字）

年月日年月日

第二篇：橋梁養(yǎng)護(hù)管理

成都二繞橋涵養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案

第一章 工程概況

成都第二繞城高速公路是四川高速網(wǎng)規(guī)劃和成都綜合運(yùn)輸體系的主要組成部分，全長(zhǎng)約223.5Km。其中東段項(xiàng)目起于彭州市濛陽(yáng)鎮(zhèn)南側(cè)的成汶鐵路附近，經(jīng)過(guò)廣漢、青白江、金堂、龍泉驛、簡(jiǎn)陽(yáng)、雙流共7個(gè)區(qū)縣市，止于雙流永興鎮(zhèn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)108.9Km，概算總投資166.623億元。全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速100Km/h，雙向六車(chē)道，項(xiàng)目共有橋梁40699.065米/156座，其中特大橋11549米/6座，共有涵洞429座。共設(shè)互通式立體交叉16座，其中5處為與高速交叉的樞紐互通。

第二章 編制目的

1.本方案為橋涵養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案，故僅針對(duì)橋梁及涵洞，其他專(zhuān)業(yè)不在贅述。

2．橋梁涵洞是高速公路的重要組成部分，然而橋涵結(jié)構(gòu)在建造與使用過(guò)程中可能會(huì)受到不利環(huán)境影響（如有害化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，遭受車(chē)輛、風(fēng)、地震、疲勞、人為事故等外來(lái)作用），加上結(jié)構(gòu)自身的自然老化，橋涵在壽命周期必然發(fā)生結(jié)構(gòu)狀態(tài)的退化，若不采取相關(guān)養(yǎng)護(hù)措施，將給集團(tuán)財(cái)產(chǎn)和社會(huì)人生安全帶來(lái)巨大損失，造成不良社會(huì)影響，故必須進(jìn)行橋涵養(yǎng)護(hù)管理。

3．為經(jīng)濟(jì)有效的進(jìn)行橋涵養(yǎng)護(hù)管理，特編制本方案。4．橋涵檢查分類(lèi)：經(jīng)常性檢查、定期檢查、特殊檢查

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成都二繞橋涵養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案

第三章

1.準(zhǔn)備工作：

經(jīng)常檢查

橋梁養(yǎng)護(hù)工程師及其他檢查人員上路前要做好準(zhǔn)備工作，確定檢查重點(diǎn)，帶齊檢查工具、器材（照相機(jī)、卷尺、粉筆、繩子、碳素筆、手電筒、觀(guān)測(cè)儀器等）及所需表格；檢查車(chē)司機(jī)檢查車(chē)輛，保證安全。

2．橋梁的經(jīng)常檢查周期根據(jù)橋梁技術(shù)狀況而定，每月不得少于一次，涵洞經(jīng)常檢查每月對(duì)重要構(gòu)件至少進(jìn)行2次全面檢查，并填寫(xiě)經(jīng)常性檢查記錄表；在洪水、冰雪前后及行洪期間應(yīng)加強(qiáng)檢查；對(duì)于三類(lèi)以上的病害橋梁，增加檢查次數(shù)，每月不少于2次；重點(diǎn)橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁視病害嚴(yán)重程度增加檢查頻次。

3.檢查人員上路應(yīng)著安全標(biāo)志服，禁止隨意穿行高速公路，檢查車(chē)一般以60km/小時(shí)的速度靠慢車(chē)道行駛。車(chē)上人員禁止與司機(jī)打鬧、嬉笑，以確保行車(chē)安全。檢查停車(chē)時(shí)，司機(jī)需在車(chē)后50米擺放錐形交通標(biāo)志，并開(kāi)啟警示燈。

4.橋梁經(jīng)常檢查的內(nèi)容：

a.外觀(guān)是否整潔，有無(wú)雜物堆積，雜草蔓生。構(gòu)件表面的涂裝層是否完好，有無(wú)損壞、老化變色、開(kāi)裂、起皮、剝落、銹跡；

b.橋面鋪裝是否平整，有無(wú)裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否露筋、銹蝕、縫料是否老化、損壞、橋頭有無(wú)跳車(chē)；

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成都二繞橋涵養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案

c.排水設(shè)施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損；

d.伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無(wú)松動(dòng)、脫落、局部破損； e.扶手、防撞護(hù)欄和引道護(hù)欄（柱）有無(wú)撞壞、斷裂、松動(dòng)、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等；

f．觀(guān)察橋梁結(jié)構(gòu)有無(wú)異常變形，異常的豎向振動(dòng)、橫向擺動(dòng)等情況、然后檢查各部件的技術(shù)狀況，查找異常原因；

g.支座是否有明顯缺陷，活動(dòng)支座是否靈活，位移量是否正常。支座的經(jīng)常檢查一般可以每季度一次；

h.橋位區(qū)段河床沖淤變化情況；

i.基礎(chǔ)是否受到?jīng)_刷損壞、外露、懸空、下沉，墩臺(tái)及基礎(chǔ)是否受到生物腐蝕；

j.墩臺(tái)是否受到船只或漂浮物撞擊而受損；

k.翼墻（側(cè)墻、耳墻）有無(wú)開(kāi)裂、傾斜、滑移、沉降、風(fēng)化剝落和異常變形；

l.錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物有無(wú)塌陷、輔砌面有無(wú)缺損、勾縫脫落、灌木雜草叢生；

m.交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、照明設(shè)施以及橋梁其它附屬設(shè)施是否完好； n.其他顯而易見(jiàn)的損壞或病害。5.涵洞經(jīng)常檢查內(nèi)容：

包括進(jìn)水口是否堵塞、沉砂井有無(wú)淤泥、洞內(nèi)有無(wú)淤塞及排水不暢；洞口周?chē)欠裼须s物堆積、涵洞是否清潔、漏水；周?chē)坊钔潦欠穹€(wěn)定和完

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整；涵洞結(jié)構(gòu)是否有損壞。

6.檢查人員若發(fā)現(xiàn)病害，視病害嚴(yán)重情況，采取相應(yīng)處理措施，同時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，核實(shí)責(zé)任人后即刻下發(fā)《養(yǎng)護(hù)任務(wù)通知單》通知責(zé)任單位進(jìn)行修復(fù)整改。

7.檢查過(guò)程中要做到“觀(guān)察細(xì)致，不留死角，判斷準(zhǔn)確，記錄詳實(shí)，措施到位，報(bào)告及時(shí)。”檢查中發(fā)現(xiàn)的病害及施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要認(rèn)真記錄到《高速公路橋梁檢查日志》上。

8.檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)重要部件存在明顯缺損或嚴(yán)重病害時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行拍照并妥善保存；

9.發(fā)現(xiàn)四類(lèi)及以上的橋梁，檢查人員要及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；在加固維修前要設(shè)專(zhuān)人值守，看護(hù)人保持24小時(shí)通行暢通，密切觀(guān)察病害的發(fā)展變化情況；

10.檢查時(shí)若發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞等突發(fā)事件，對(duì)安全行車(chē)造成嚴(yán)重影響的，檢查人員應(yīng)停止檢查，按照相關(guān)流程，立即報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)使用安全標(biāo)志進(jìn)行封閉，保證通行安全。

11.檢查結(jié)束后，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師負(fù)責(zé)匯總填寫(xiě)《高速公路橋梁檢查日志》。填寫(xiě)記錄內(nèi)容應(yīng)注明檢查的起始時(shí)間，檢查路段應(yīng)以大橋、互通立交橋?yàn)榭刂朴^(guān)察點(diǎn)，以各控制觀(guān)察點(diǎn)為分界點(diǎn)，注明到達(dá)控制點(diǎn)的時(shí)間，且內(nèi)容填寫(xiě)齊全完整，記錄真實(shí)準(zhǔn)確、清楚、及時(shí)，簽字齊全。每月月末，把填寫(xiě)完整的《高速公路橋梁檢查日志》進(jìn)行歸檔。

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成都二繞橋涵養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案

第四章

定期檢查

1．定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)三年。新建橋梁交付使用一年后，進(jìn)行第一次全面檢查。

2.在經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的缺損明顯達(dá)到三、四、五類(lèi)技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)立即安排一次定期檢查。

3.按照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)規(guī)程》（JTGH11-2004）的要求，定期檢查以目測(cè)觀(guān)察結(jié)合儀器觀(guān)測(cè)進(jìn)行，要求檢查主要工作內(nèi)容：

（1）現(xiàn)場(chǎng)校核該橋基本數(shù)據(jù)；

（2）當(dāng)場(chǎng)填寫(xiě)“橋梁定期檢查記錄表”，記錄各部件缺損狀況并做出技術(shù)狀況評(píng)分；

（3）實(shí)地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式；

（4）對(duì)難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查要求；（5）對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋，提出限制交通或改建的建議；（6）根據(jù)橋梁的技術(shù)狀況，確定下次檢查的時(shí)間。4.橋梁檢查內(nèi)容

（1）特大、大型橋梁的控制檢測(cè)

應(yīng)在墩臺(tái)、橋面設(shè)立永久性觀(guān)測(cè)點(diǎn)，定期進(jìn)行控制檢測(cè)。觀(guān)測(cè)點(diǎn)的相關(guān)資料應(yīng)歸檔到竣工檔案內(nèi)。

（2）橋面系構(gòu)造的檢查

a.橋面鋪裝層縱、橫坡是否順適，有無(wú)嚴(yán)重裂縫、坑槽、波浪、橋

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頭跳車(chē)、防水層漏水。

b.伸縮縫是否有異常變形、破損、脫落、漏水，是否造成明顯跳車(chē)。c.人行道構(gòu)件、欄桿護(hù)欄有無(wú)撞壞、斷裂、錯(cuò)位、缺件、剝落、銹蝕等。

d.橋面排水是否順暢，泄水管是否完好、暢通，橋頭排水溝功能是否完好，錐坡有無(wú)沖蝕、塌陷。

e.橋上交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)、照明設(shè)施是否損壞、老化、失效，是否需要更換。

f.橋上避雷裝置是否完善，避雷系統(tǒng)性能是否良好。g.橋上的路用通信、供電線(xiàn)路及設(shè)備是否完好。（3）鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的檢查

a.梁端頭、底面是否損壞、箱型梁內(nèi)是否有積水，通風(fēng)是否良好。b.混凝土有無(wú)裂縫、滲水、表面風(fēng)化、剝落、露筋和鋼筋銹蝕，有無(wú)堿集料反應(yīng)引起的整體龜裂現(xiàn)象?；炷帘砻嬗袩o(wú)嚴(yán)重碳化。

c.預(yù)應(yīng)力鋼束錨固區(qū)段混凝土有無(wú)開(kāi)裂，沿預(yù)應(yīng)力筋的混凝土表面有無(wú)縱向裂縫。

d．梁（板）式結(jié)構(gòu)的跨中、支點(diǎn)及變截面處，懸臂端牛腿或中間鉸部位，剛構(gòu)的固結(jié)處和桁架節(jié)點(diǎn)部位，混凝土是否開(kāi)裂、缺損和出現(xiàn)鋼筋銹蝕。

（4）支座的檢查

a.支座組件是否完好、清潔，有無(wú)斷裂、錯(cuò)位、脫空。

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b．活動(dòng)支座是否靈活，實(shí)際位移量是否正常，固定支座的錨銷(xiāo)是否完好。

c.支承墊石是否有裂縫。

d.簡(jiǎn)易支座的油氈是否老化、破裂或失效。

e.橡膠支座是否老化、開(kāi)裂，有無(wú)過(guò)大的剪切變形或壓縮變形，各夾層鋼板之間的橡膠層外凸是否均勻。

f.盆式橡膠支座的固定螺栓是否剪斷，螺母是否松動(dòng)，鋼盆外露部分是否銹蝕，防塵罩是否完好。

g.四氟滑板支座是否臟污，老化，四氟乙烯板是否完好，橡膠塊是否滑出鋼板。

（5）墩臺(tái)與基礎(chǔ)的檢查

a.墩臺(tái)及基礎(chǔ)有無(wú)滑動(dòng)、傾斜、下沉。b.臺(tái)背填土有無(wú)沉降或擠壓隆起。

c.混凝土墩臺(tái)及帽梁有無(wú)風(fēng)化、開(kāi)裂、剝落、露筋等。

d.基礎(chǔ)下是否發(fā)生不許可的沖刷或掏空現(xiàn)象，擴(kuò)大基礎(chǔ)的地基有無(wú)侵蝕。樁基頂段在水位漲落、干濕交替變化處有無(wú)沖刷磨損、緊縮、露筋，是否收到污水、咸水或生物的腐蝕。

5．橋梁定期檢查應(yīng)提交的資料:（1）橋梁定期檢查數(shù)據(jù)表；（2）典型缺損和病害的照片及說(shuō)明；

（3）兩張總體照片（一張橋面正面，一張橋梁上游側(cè)立面）；

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（4）橋梁清單；（5）橋梁基本狀況卡片；（6）定期檢查報(bào)告。6．涵洞檢查內(nèi)容

（1）涵洞定期檢查每年至少進(jìn)行一次，在接到較大損壞情況的報(bào)告后應(yīng)增加檢查。

（2）涵洞定期檢查內(nèi)容包括：

a.檢查涵洞過(guò)水能力，包括位置是否適當(dāng)，孔徑是否足夠，涵底縱坡是否合適。若過(guò)水能力明顯不足，經(jīng)常造成內(nèi)澇及路基損毀的，應(yīng)考慮改造。

b.進(jìn)出水口鋪砌、翼墻、護(hù)坡、擋水墻、沉砂井、護(hù)坡等是否完整，洞口連接是否平整順適，排水是否順暢。

c.涵體側(cè)墻是否滲漏水、開(kāi)裂、變形或傾斜，墻身砌體砂漿是否脫落、石塊是否松動(dòng)，基礎(chǔ)是否沖刷淘空。

d.涵身頂部蓋板或拱頂是否開(kāi)裂、漏水、變形下?lián)?，拱頂砌塊是否松動(dòng)脫落。

e.涵底是否淤塞阻水，涵底鋪砌是否完整。

f.洞口附近填土是否有滲水、沖刷、空洞，填土是否穩(wěn)定。g.涵洞頂路面是否開(kāi)裂、下沉。行車(chē)是否安全。

第五章 橋梁特殊檢查

1．根據(jù)橋梁定期檢查結(jié)果，橋梁定期檢查單位提出橋梁特殊檢查意見(jiàn)，8 / 14

成都二繞橋涵養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案

橋梁出現(xiàn)以下情況需進(jìn)行特殊檢查：

（1）定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁；（2）橋梁技術(shù)狀況為四、五類(lèi)者；（3）擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁；

（4）條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)；

（5）橋梁遭受洪水、流水、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊，因超重車(chē)輛通過(guò)或其他異常情況影響造成損害的，應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急檢查。

2．橋梁特殊檢查應(yīng)根據(jù)需要對(duì)以下三個(gè)方面問(wèn)題作出鑒定：

（1）橋梁結(jié)構(gòu)材料缺損狀況。包括對(duì)材料物理、化學(xué)性能退化程度及原因的測(cè)試鑒定；結(jié)構(gòu)或構(gòu)件開(kāi)裂狀態(tài)的檢測(cè)及評(píng)定。

（2）橋梁結(jié)構(gòu)承載能力。包括對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度的檢算、試驗(yàn)和鑒定。

（3）橋梁防災(zāi)能力。包括對(duì)橋梁抵抗洪水、流水、風(fēng)、地震及其他地質(zhì)災(zāi)害等能力的檢測(cè)鑒定。

3．橋梁特殊檢查報(bào)告應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：

（1）概述檢查的一般情況。包括橋梁的基本情、檢查組織、時(shí)間、背景和工作過(guò)程等。

（2）描述目前的橋梁技術(shù)狀況。包括現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、試驗(yàn)與檢測(cè)的目的及方法、檢測(cè)數(shù)據(jù)與分析結(jié)果和橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)等。

（3）詳細(xì)敘述檢查部位的損壞程度及原因，并提出結(jié)構(gòu)部件和總體的維

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成都二繞橋涵養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案

修、加固或改建的建議方案。

第六章

1、橋梁突發(fā)事件的定義

橋梁應(yīng)急處置

（1）橋梁突發(fā)結(jié)構(gòu)性破壞，發(fā)生突然坍毀的；

（2）人為對(duì)橋梁造成破壞、影響橋梁安全、車(chē)輛通行安全的；（3）在橋梁范圍內(nèi)發(fā)生交通事故，影響橋梁安全的：（4）發(fā)生自然災(zāi)害，影響橋梁安全的；

（5）大件運(yùn)輸、超限、超載車(chē)輛通過(guò)橋梁、對(duì)橋梁造成損害、影響車(chē)輛通行安全的；

（6）在橋梁養(yǎng)護(hù)、施工時(shí)，發(fā)生安全生產(chǎn)事故，影響車(chē)輛通行安全的；（7）由于其他不可預(yù)見(jiàn)因素造成橋梁破壞、影響橋梁安全、車(chē)輛通行安全的。

2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理

（1）現(xiàn)場(chǎng)巡查發(fā)現(xiàn)人員：

a.在保證自身安全的前提下，立即采取一切可能手段提示過(guò)往車(chē)輛繞行或停止通行，避免事件影響和損失進(jìn)一步擴(kuò)大；

b.對(duì)現(xiàn)場(chǎng)受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救助，并通知120等醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行緊急救護(hù)； c.通知轄段養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人（或當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)）和監(jiān)控中心；

d.向交警、路政等相關(guān)部門(mén)通報(bào)情況（如可能），以便及早采取相應(yīng)措施。

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成都二繞橋涵養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案

（2）轄段養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人（或當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)）接報(bào)后，應(yīng)立即做好以下安排，并盡快趕赴現(xiàn)場(chǎng)：

a.安排事件地點(diǎn)就近養(yǎng)護(hù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人員一同處理未完事宜，并做到向交警、路政等相關(guān)部門(mén)的情況通報(bào)；

b.進(jìn)一步判別現(xiàn)場(chǎng)情況，判斷事態(tài)發(fā)展，根據(jù)本預(yù)案的現(xiàn)場(chǎng)處理程序組織現(xiàn)場(chǎng)的交通控制，如有必要，可向相鄰收費(fèi)站請(qǐng)求支援；

c.將現(xiàn)場(chǎng)初步情況和事態(tài)發(fā)展情況向公司領(lǐng)導(dǎo)口頭報(bào)告。（3）監(jiān)控中心接報(bào)后；

a.立即向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)掌握的情況； b.通知相鄰收費(fèi)站做好應(yīng)急支援準(zhǔn)備；

c.接收公司領(lǐng)導(dǎo)指令，隨時(shí)準(zhǔn)備好利用可變情報(bào)板發(fā)布信息； d．搜集文件處理和發(fā)展情況的有關(guān)信息，按照“重大信息上報(bào)制度”做好信息上報(bào)工作。

（4）公司領(lǐng)導(dǎo)接到求援后：

組織力量參加事故發(fā)生后的應(yīng)急檢修、搶險(xiǎn)、排險(xiǎn)、快速修復(fù)和恢復(fù)重建工作，竭盡全力提供必要的人員、物力、財(cái)力和技術(shù)支撐。3.橋梁突發(fā)事件應(yīng)急交通組織預(yù)案

（1）在橋梁出現(xiàn)突發(fā)事件或接到橋梁突發(fā)事件通知后，養(yǎng)護(hù)人員到達(dá)橋梁突發(fā)事件現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)首先對(duì)橋梁安全狀況進(jìn)行判別，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采取應(yīng)急措施。

（2）橋面系出現(xiàn)局部突然沉陷，塌陷、寬度小于1車(chē)道，橋梁底板、下

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部結(jié)構(gòu)未發(fā)生變形的，應(yīng)：

a.立即隔離病害位置車(chē)道，實(shí)行1車(chē)道斷交施工，另外2車(chē)道維持通行； b.按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》規(guī)定擺放施工安全交通標(biāo)志，轄段養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人（或當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)）協(xié)助相關(guān)部門(mén)組織交通疏導(dǎo)；

c.養(yǎng)護(hù)部門(mén)主管領(lǐng)導(dǎo)通知公司監(jiān)控中心，在相應(yīng)可變情報(bào)板發(fā)布橋梁維修信息。

（3）單幅橋梁下部結(jié)構(gòu)發(fā)生傾斜、明顯沉陷，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)明顯異常；上部結(jié)構(gòu)橋面系破損寬度大于1（含等于）車(chē)道，發(fā)生嚴(yán)重變形的；單幅橋梁發(fā)生全部或部分坍塌的，應(yīng)：

a.立即采取一切可能手段封閉單幅公路，禁止車(chē)輛通行，實(shí)行單幅斷交； b.按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》規(guī)定擺放施工交通安全標(biāo)志，轄段養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人（或當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)）協(xié)助相關(guān)部門(mén)組織交通疏導(dǎo)；

c.養(yǎng)護(hù)部門(mén)主管領(lǐng)導(dǎo)立即口頭請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，由監(jiān)控中心在相應(yīng)可變情報(bào)板發(fā)布繞行信息，通知各相關(guān)站口發(fā)布繞行信息（繞行信息應(yīng)標(biāo)明可選擇的繞行線(xiàn)路），必要情況下，應(yīng)封閉有關(guān)站口，協(xié)調(diào)交警部門(mén)，禁止全部或部分車(chē)型通行；

（4）雙幅橋梁同時(shí)發(fā)生下部結(jié)構(gòu)傾斜、明顯沉陷，結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)明顯異常；上部結(jié)構(gòu)橋面系破損寬度大于1（含等于）車(chē)道，發(fā)生嚴(yán)重變形的；橋梁發(fā)生全部或部分坍塌的，應(yīng)：

a.立即采取一切可能手段封閉雙幅公路，禁止車(chē)輛通行，實(shí)行雙幅斷交； b.按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》規(guī)定擺放施工交通安全標(biāo)志，轄段養(yǎng)

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護(hù)負(fù)責(zé)人（或當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)）協(xié)助相關(guān)部門(mén)組織交通疏導(dǎo)；

c.養(yǎng)護(hù)部門(mén)主管領(lǐng)導(dǎo)立即口頭請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，由監(jiān)控中心在全線(xiàn)可變情報(bào)板發(fā)布繞行信息，通知所有站口發(fā)布繞行信息（繞行信息應(yīng)標(biāo)明可選擇的繞行線(xiàn)路）；

d.由監(jiān)控中心通知封閉發(fā)生突發(fā)事件區(qū)段兩端收費(fèi)站上口，兩端站口應(yīng)將入口全部改成出口，保證車(chē)輛快速通過(guò)。期間，發(fā)生車(chē)輛長(zhǎng)期滯留主線(xiàn)，無(wú)法下路情況的，啟動(dòng)延伸服務(wù)實(shí)施方案。

（5）在橋梁維修施工期間，如發(fā)生施工點(diǎn)半幅交通堵塞達(dá)5km以上，由轄段養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人（或當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)）落實(shí)情況，在請(qǐng)示公司領(lǐng)導(dǎo)同意后，可以采取分流方案：

a.首先通知監(jiān)控中心，在沿線(xiàn)可變情報(bào)板上發(fā)布信息，及時(shí)告知沿線(xiàn)司乘人員，以便提前選擇繞行路線(xiàn)或減速慢行為分流做好準(zhǔn)備；同時(shí)通知所要分流的收費(fèi)站，做好配合工作，如增加收費(fèi)車(chē)道、疏導(dǎo)人員等。

b.通知沿線(xiàn)轄段高速交警、路政部門(mén)，在發(fā)生交通堵塞路段的前方路口進(jìn)行分流，在站口進(jìn)行車(chē)輛的疏導(dǎo)工作；

c.如車(chē)流量較大，采用一個(gè)路口分流，時(shí)間長(zhǎng)、壓力大時(shí)，可及時(shí)與監(jiān)控中心、收費(fèi)站、交警、路政部門(mén)及時(shí)溝通，采取多個(gè)站口同時(shí)分流的方案；

d.在分流的同時(shí)，收費(fèi)站口遇有疑問(wèn)的司機(jī)要耐心進(jìn)行解答，并向其提供可行的繞行路線(xiàn)。

（7）各收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工程部應(yīng)對(duì)二繞高速周邊路網(wǎng)變化及時(shí)進(jìn)行了解，及時(shí)對(duì)繞行路線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化、調(diào)整。

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成都二繞橋涵養(yǎng)護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案

（8）在橋梁檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)四類(lèi)橋梁的，應(yīng)按照重大事件上報(bào)制度進(jìn)行上報(bào)，對(duì)病害位置進(jìn)行隔離，立即組織專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)單位對(duì)橋梁技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，按照評(píng)價(jià)結(jié)果采用隔離車(chē)道、單幅斷交、全幅斷交的交通組織形式。

4．總結(jié)

在突發(fā)事件處理結(jié)束后，相關(guān)部門(mén)要對(duì)事件的全過(guò)程進(jìn)行總結(jié)分析，持續(xù)識(shí)別可能的意外因素，不斷提高預(yù)防能力。對(duì)事件處理過(guò)程中，在發(fā)現(xiàn)時(shí)間、反應(yīng)速度方面不斷挖掘潛力，持續(xù)改進(jìn)以便應(yīng)急能力的進(jìn)一步提高。將現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與本應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行對(duì)照，并對(duì)事件全過(guò)程的文字、圖像記錄進(jìn)行整理歸檔。

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第三篇：橋梁養(yǎng)護(hù)管理報(bào)告

2014年橋梁養(yǎng)護(hù)管理報(bào)告

今年來(lái)，*****局按照“建養(yǎng)并重”的公路發(fā)展方針，將橋梁養(yǎng)護(hù)管理作為一項(xiàng)長(zhǎng)期的重要工作來(lái)抓，牢固樹(shù)立橋梁“安全責(zé)任重于泰山”意識(shí)，遵循“橫向到邊、縱向到底、責(zé)任到人、不留死角”的橋梁管理工作原則，加強(qiáng)橋梁檢查檢測(cè)，加大危橋改造力度，使列養(yǎng)公路橋梁技術(shù)狀況始終處于良好狀態(tài)，確保了橋梁運(yùn)行安全。

一、提高認(rèn)識(shí)，擰緊橋梁管養(yǎng)“總開(kāi)關(guān)”

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁安全是公路安全的重中之重。為加強(qiáng)**縣境內(nèi)列養(yǎng)公路60座橋梁的養(yǎng)護(hù)和安全管理工作，我局高度重視，認(rèn)真研究部署，成立了由一把手任組長(zhǎng)、分管養(yǎng)護(hù)工作的副局長(zhǎng)和局總工程師任副組長(zhǎng)、各股室及局屬單位負(fù)責(zé)人為成員的橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確并強(qiáng)化了專(zhuān)職橋梁養(yǎng)護(hù)工程師責(zé)任。同時(shí)，建立并重新完善了橋梁管養(yǎng)“三個(gè)一”責(zé)任制，構(gòu)筑了以行政負(fù)責(zé)人、分管負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及觀(guān)測(cè)承包人員為主體的四級(jí)橋梁管養(yǎng)責(zé)任體系，牽住橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作的“牛鼻子”，構(gòu)筑全系統(tǒng)“齊抓共管、密切配合、各負(fù)其責(zé)”的工作大格局。

二、明確責(zé)任，編制橋梁管養(yǎng)“安全網(wǎng)”

橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的首要內(nèi)容是對(duì)橋梁進(jìn)行各種檢查及檢驗(yàn)，了解橋梁的技術(shù)狀況，掌握病害及其發(fā)展情況，并針對(duì)具體的橋梁提出具體的養(yǎng)護(hù)措施?？梢哉f(shuō)，橋梁小修、中修、大修及改造都應(yīng)建立在對(duì)橋梁進(jìn)行的各種詳盡的檢查檢驗(yàn)基礎(chǔ)上。因此，我局在橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理上，強(qiáng)化責(zé)任，下大力、出重拳。一是抓學(xué)習(xí)，提高橋梁檢查技能。以參加過(guò)國(guó)家、省、市等主管部門(mén)培訓(xùn)過(guò)的3名橋梁養(yǎng)護(hù)管理專(zhuān)職人員為主力，通過(guò)以會(huì)代訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、參與施工等多種形式，組織日常養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行橋梁檢查知識(shí)的專(zhuān)題培訓(xùn)活動(dòng)，提高日常養(yǎng)護(hù)管理人員橋梁檢查業(yè)務(wù)技能。二是抓檢查，明確橋梁管養(yǎng)內(nèi)容。定期將橋梁養(yǎng)護(hù)管理四級(jí)責(zé)任體系中的所有管理人員分組，組織進(jìn)行集中檢查活動(dòng)，讓每名責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任人、技術(shù)人員、日常觀(guān)測(cè)人員都能對(duì)自己責(zé)任范圍內(nèi)的橋梁技術(shù)狀況了如指掌，真正做到全員上陣抓橋梁管養(yǎng)、合力共為抓橋梁安全。三是抓重點(diǎn)，夯實(shí)橋梁管養(yǎng)基礎(chǔ)。將橋梁日常保養(yǎng)和檢查的責(zé)任人統(tǒng)一調(diào)整為公路站養(yǎng)護(hù)人員，并要求各公路站站長(zhǎng)及橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任人，對(duì)所轄路段管理的三、四類(lèi)橋梁每個(gè)工作日都要進(jìn)行觀(guān)察，認(rèn)真填寫(xiě)《橋梁檢查記錄表》，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行上報(bào)處理；對(duì)一、二類(lèi)橋梁存在的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行清掃橋面、清理伸縮縫、疏通和修理泄水孔等小修保養(yǎng)，汛期時(shí)加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無(wú)阻。四是抓投入，豐富橋梁管

養(yǎng)手段。針對(duì)受制于**縣境內(nèi)江河湖汊眾多、地質(zhì)條件復(fù)雜，橋梁檢查無(wú)法抵近等實(shí)際情況，為更好地了解橋梁技術(shù)狀況，我局先后投入數(shù)萬(wàn)元，陸續(xù)添置、配備了橡皮艇、拍照望遠(yuǎn)鏡、高性能照相機(jī)、電腦等檢查工具、設(shè)備和儀器。同時(shí)，積極推廣應(yīng)用橋梁養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，實(shí)行一橋一檔、資源共享。橋梁檔案實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，結(jié)合定期檢查進(jìn)行更新匯總，逐橋核準(zhǔn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、歷史維修庫(kù)、病害數(shù)據(jù)庫(kù)等信息，為科學(xué)決策提供真實(shí)準(zhǔn)確的第一手資料。

三、合力攻堅(jiān)，打響危橋改造“攻堅(jiān)戰(zhàn)”

在橋梁養(yǎng)護(hù)與管理過(guò)程中，我局針對(duì)列養(yǎng)公路橋梁的不同技術(shù)狀況，突出“改、修、養(yǎng)”三字，分門(mén)別類(lèi)、因橋施策、因橋管養(yǎng)，大力組織開(kāi)展以危橋改造為重點(diǎn)的橋梁管養(yǎng)活動(dòng)，著力提高橋梁的整體技術(shù)狀況。一是改危橋，不猶豫。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的四、五類(lèi)橋梁，及時(shí)采取加固或改建措施，遏制危橋大量出現(xiàn)的勢(shì)頭，及時(shí)消除行車(chē)安全隱患。對(duì)一時(shí)半刻不能進(jìn)行改造的隱患橋，第一時(shí)間向市公路局報(bào)告，請(qǐng)市公路局橋梁專(zhuān)家會(huì)診并及時(shí)設(shè)置限載等禁令標(biāo)志，并爭(zhēng)取沿線(xiàn)群眾的理解與支持，及時(shí)采取設(shè)置限高、限寬設(shè)施等限制通行措施?！笆晃濉币詠?lái)，累計(jì)實(shí)施危橋改造19座2650.14延米。二是修病橋，不松勁。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的二、三類(lèi)橋梁局部損壞及時(shí)進(jìn)行維修，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，改善橋梁安全技術(shù)狀況，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。有些修建年限較長(zhǎng) 的橋梁，由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)缺陷未設(shè)置搭板，橋頭跳車(chē)嚴(yán)重，我局從有限的小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)中拿出資金，先后對(duì)**公路**橋、**公路**橋增設(shè)了搭板，減小了車(chē)輛對(duì)橋梁的沖擊；對(duì)橋面鋪裝損壞嚴(yán)重的橋梁如**國(guó)道***橋、**公路**橋、**國(guó)道**進(jìn)行了橋面鋪裝更換，并對(duì)列養(yǎng)公路橋面鋪裝有裂縫的橋梁進(jìn)行了灌封處理，延遲橋梁使用壽命。三是養(yǎng)好橋，不懈怠。對(duì)技術(shù)狀況較好的橋梁，認(rèn)真做好日常保養(yǎng)和小修，保持其良好的運(yùn)營(yíng)服役狀態(tài)，防止橋梁技術(shù)狀況下滑。

我局的橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作，在上級(jí)主管部門(mén)的大力支持下，克服了危橋改造資金不足特別是縣道危橋改造資金嚴(yán)重不足等困難，取得了一些成效。我們深刻認(rèn)識(shí)到，加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)與管理，保證橋梁運(yùn)營(yíng)安全，是今后一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的工作任務(wù)。在今后的工作中，我局將認(rèn)真學(xué)習(xí)和借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和做法，進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作，努力構(gòu)建橋梁養(yǎng)護(hù)與管理長(zhǎng)效機(jī)制，全面提高我局橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，為保障橋梁運(yùn)營(yíng)安全創(chuàng)造良好條件。

**縣公路管理局 2015年1月15日

第四篇：淺談高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策

淺談高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策

摘 要：在我國(guó)，隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸成了主要的關(guān)鍵因素，高速公路迅速成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要紐帶之一。而高速公路的發(fā)展離不開(kāi)橋梁的建設(shè)，所以做好橋梁養(yǎng)護(hù)管理是非常重要的，橋梁是高速公路出入口的咽喉，如果我們長(zhǎng)期對(duì)橋梁進(jìn)行疲勞作業(yè)，那么橋梁的強(qiáng)度和堅(jiān)韌度都會(huì)受到影響，再加上自然因素的影響，則會(huì)出現(xiàn)更多的不良后果，高速公路的的發(fā)展也就成了空談。因此，我們必須要加大對(duì)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的對(duì)策，提高整個(gè)高速公路正常使用的功能和水平，從而確保橋梁的完好與安全暢通,防止惡性事故的發(fā)生。

關(guān)鍵字：高速公路、橋梁養(yǎng)護(hù)、超載

前 言：根據(jù)我國(guó)的高速公路建設(shè)的實(shí)際情況，同國(guó)外的發(fā)展?fàn)顩r相比還是有很多發(fā)展的空間。目前，我國(guó)的高速公路的橋梁設(shè)施建設(shè)在管理工作等方面還是相對(duì)滯后的，再加上由于受運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)利益的影響，汽車(chē)、貨車(chē)的超載現(xiàn)象也非常常見(jiàn)，超載對(duì)橋梁(路面)的損壞是特別嚴(yán)重的，而且在一定程度上縮短了其壽命，所以橋梁建設(shè)存在很大的局限性，不能滿(mǎn)足工程項(xiàng)目信息化的要求。所以，對(duì)于高速公路橋梁管理與養(yǎng)護(hù)方面的部門(mén)一定要做好橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。在養(yǎng)護(hù)中，同時(shí)也推動(dòng)了新技術(shù)、新工藝、新材料的發(fā)展，從而在源頭做好橋梁的保護(hù)工作，防止坍塌等現(xiàn)象的發(fā)生。

一、高速公路橋梁發(fā)展?fàn)顩r及重要性

1.現(xiàn)階段高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)

我國(guó)現(xiàn)階段主要發(fā)展的方向是關(guān)于高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理，近幾年高速公路的發(fā)展異常迅速，首先不僅分布的地域廣闊，而且跨省市、自然區(qū)也較為常見(jiàn)。傳統(tǒng)的橋梁管理方式一般為各地區(qū)公路處分散管理，一直無(wú)法實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互通，體現(xiàn)了一定的局限性，由于主觀(guān)因素較大，所以不容易制定共同的養(yǎng)護(hù)決策。另一方面，各地區(qū)的橋梁信息資料不統(tǒng)一，格式方面也有較大的差別，所以溝通起來(lái)也有一定的難度。綜上所述，可以明白橋梁養(yǎng)護(hù)的意義主要是在之前能夠提出穩(wěn)妥的橋梁養(yǎng)護(hù)管理，并嚴(yán)格按程序?qū)嵤?，這樣對(duì)于以后橋梁建設(shè)的后續(xù)工作進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)管理。

21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)高速公路的發(fā)展呈現(xiàn)多樣化，由于我國(guó)地大人廣，在建設(shè)過(guò)程中也面臨眾多的問(wèn)題，在平原地區(qū)，為了避免環(huán)境遭到人為的破壞，或者在地段較差的位置，一般都采用高架橋的形式；在山區(qū)方面，由于高山較多，地形復(fù)雜，所以修建高速公路時(shí)建好橋梁也不可避免。所以，這就造成了橋梁的總長(zhǎng)在我國(guó)高速公路建設(shè)歷程中占有很大的比例。但是由于技術(shù)的革新，材料的高質(zhì)量，引入先進(jìn)設(shè)備不斷的進(jìn)行完善，我國(guó)的架橋水平也上升到一個(gè)高度，高速公路橋梁在原有的功能基礎(chǔ)上逐步具有點(diǎn)綴和裝飾高速公路的作用,從而達(dá)到變換視覺(jué)效果的目的,為安全行駛創(chuàng)造條件。

2.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

關(guān)于高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的問(wèn)題，在初期的發(fā)展建設(shè)中也是一種較大的投資，同一般路面養(yǎng)護(hù)管理相比，橋梁養(yǎng)護(hù)也存在一些問(wèn)題，其中有很多方面的影響因素，其最后達(dá)到的效果也不是非常的明顯。除了最開(kāi)始的養(yǎng)護(hù)工作須做好，在平時(shí)還需要工作人員進(jìn)行不斷的監(jiān)測(cè)，應(yīng)采用特殊的手段和科學(xué)方法對(duì)橋梁進(jìn)行特殊性檢查，準(zhǔn)確判斷其損壞原因、損壞程度和整座橋的技術(shù)狀況。在檢查過(guò)程中需要特別的認(rèn)真仔細(xì)，一旦出現(xiàn)什么狀況，需第一時(shí)間進(jìn)行高速公路橋梁道路封鎖，找專(zhuān)業(yè)施工人員進(jìn)行安全排查，從而保障通過(guò)橋梁車(chē)輛的安全。

3.加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重要性

在加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)工作的管理也是非常重要的，在我過(guò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)了運(yùn)輸行業(yè)的不斷進(jìn)步，繁重的交通量及大量超載車(chē)量的運(yùn)行，不僅加快了道路的病害產(chǎn)生，但也大大加速了橋梁道路的壽命。另一方面，自然與環(huán)境因素對(duì)高速公路橋梁的危害也是不可估量的，雨雪風(fēng)霜、惡劣氣候的侵蝕日益加重，使得橋梁安全性得不到保障，相應(yīng)減少了使用壽命。以上講的都是非人為因素，除此之外，還有一個(gè)原因，那就是橋梁管理養(yǎng)護(hù)部門(mén)制度的不完善，在建橋初期，可能受到資金影響，施工過(guò)程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象，施工管理的粗放。橋梁完善后主要體現(xiàn)在人員、資金、設(shè)備等不能及時(shí)的對(duì)病害橋梁進(jìn)行檢修與養(yǎng)護(hù)。

二、目前橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作存在的問(wèn)題

1.橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員相對(duì)較少

近幾年，雖然全國(guó)各大學(xué)相對(duì)往年擴(kuò)大了對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)的招生，但是具體表現(xiàn)出的還是供不應(yīng)求的現(xiàn)象。導(dǎo)致了，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師不能滿(mǎn)足最基本的養(yǎng)護(hù)工作，其中的原因也是各分公司所管的路段比較長(zhǎng)，所以需要的技術(shù)人員的數(shù)量也非常大。還一個(gè)方面的原因，就是現(xiàn)階段的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師多方面工作能力還比較欠缺，工作較為單一，橋梁養(yǎng)護(hù)工程師即要組織維修工作，又要搞好橋梁檢查!檔案整理等相關(guān)工作，使各方工作進(jìn)度大受影響

2.技術(shù)水平比較欠缺

一般高速公路橋梁建設(shè)完成之后，最重要的工作就是做好橋梁檢測(cè)技術(shù)，目前，我國(guó)這方面的技術(shù)還處于一個(gè)薄弱的環(huán)節(jié)，但是橋梁結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，涉及各方面的知識(shí)也比較多，所以對(duì)于技術(shù)人員的要求也特別的高。盡管在養(yǎng)護(hù)技術(shù)人員配置中，配備有專(zhuān)門(mén)的橋梁工程師和技術(shù)員，也配備了橋梁檢測(cè)設(shè)備，但是組織人員各方面的素養(yǎng)不同，就有可能對(duì)于一些常見(jiàn)的問(wèn)題處理不當(dāng)，造成橋梁管理缺乏科學(xué)依據(jù)，使人身安全受到嚴(yán)重威脅。

3.橋梁技術(shù)檔案不夠完善

由于在橋梁養(yǎng)護(hù)管理這方面缺少一個(gè)統(tǒng)一的部門(mén)組織，就導(dǎo)致往年的橋梁養(yǎng)護(hù)檔案管理不夠齊全規(guī)范，技術(shù)經(jīng)驗(yàn)也沒(méi)有明確的說(shuō)明，所以很多新員工接手的資料難以了解，對(duì)于處理問(wèn)題方面也較為欠缺，另一方面，很多資料在移交過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)不規(guī)范和丟失的現(xiàn)象。種種原因，使得整個(gè)橋梁技術(shù)的管理沒(méi)有進(jìn)行一個(gè)歸納總結(jié)，導(dǎo)致了后續(xù)工作的難以開(kāi)展，再加上處理不當(dāng)，就出現(xiàn)了很多的安全隱患。

三、做好橋梁檢查、檢測(cè)工作

1.關(guān)于高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，首先我們要做好橋梁檢查、監(jiān)測(cè)，這也是橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重要工作，在此過(guò)程中我們必須從多方面進(jìn)行考察，針對(duì)不同的情況采取不同的防范、維修、養(yǎng)護(hù)、管理措施，防止橋梁病害的出現(xiàn)。具體分析，詳見(jiàn)下表1：

2.定期檢查的工作程序

以上對(duì)于橋梁養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目進(jìn)行分析，下面我們主要針對(duì)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的工作程序進(jìn)行講述，主要分為以下幾點(diǎn)：

（1）首先對(duì)于橋梁周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行調(diào)查、統(tǒng)計(jì)，列出可能出現(xiàn)的各方面原因，在進(jìn)行有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，減少后來(lái)病害的威脅。

（2）對(duì)于建設(shè)好的橋梁進(jìn)行多方面監(jiān)測(cè)，詳細(xì)記錄橋梁病害，綜合進(jìn)行分析。

（3）分析得出相應(yīng)結(jié)論，大致判斷橋梁發(fā)生病害的影響因素，預(yù)測(cè)維修與成本的范圍。

（4）把難以判斷的損壞構(gòu)件，向有關(guān)專(zhuān)業(yè)部門(mén)提出檢測(cè)的建議，若更加嚴(yán)重的話(huà)，及時(shí)提出限行的建議。

3.相關(guān)部門(mén)需加強(qiáng)監(jiān)管力度

一方面，必須要加強(qiáng)政府對(duì)于高速公路橋梁方面的監(jiān)管，還要做好橋梁預(yù)防超載等的宣傳工作，讓做運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T認(rèn)識(shí)到做好橋梁養(yǎng)護(hù)責(zé)任的重要性。還要提高公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)管理者的素質(zhì)水平，對(duì)工作中可能存在的漏洞和錯(cuò)誤進(jìn)行預(yù)測(cè)，并組織員工進(jìn)行計(jì)劃制定和實(shí)際檢測(cè)，提高工作能力。針對(duì)存在問(wèn)題應(yīng)實(shí)行各個(gè)擊破的方法，制定具體的解決方案，加強(qiáng)橋梁精細(xì)化管理與養(yǎng)護(hù)，實(shí)施橋梁管養(yǎng)責(zé)任制，完善加強(qiáng)各項(xiàng)橋梁管養(yǎng)制度，科學(xué)使用公路橋梁管理系統(tǒng)對(duì)橋梁進(jìn)行科學(xué)化、及時(shí)化管理

結(jié) 語(yǔ)：

雖然現(xiàn)在我國(guó)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)方面有了一些提高，但是我們依舊不能放松在這方面的投入，高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作的重點(diǎn)要落在管理二字上，所以我們必須加強(qiáng)平時(shí)的檢查工作，遇到問(wèn)題我們要快速處理，盡量不讓較大的危險(xiǎn)事故發(fā)生，慢慢的，建立起養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制。此外，我們還必須加強(qiáng)在這方面的技術(shù)人員投入，進(jìn)行科學(xué)的橋梁養(yǎng)護(hù)管理。綜合以

上，才能減少、甚至杜絕橋梁垮塌惡性事件的發(fā)生,保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩旖荨?/p>

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[3]劉明友.目前仍存在的高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作問(wèn)題

第五篇：橋梁管理養(yǎng)護(hù)公示牌

根據(jù)我市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議精神，為進(jìn)一步推動(dòng)我市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作，規(guī)范農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化，參照區(qū)公路局相關(guān)規(guī)定，現(xiàn)制定我市農(nóng)村公路橋梁管理養(yǎng)護(hù)公示牌標(biāo)準(zhǔn)如下：

一、橋梁管理養(yǎng)護(hù)公示牌版面規(guī)格為800mm×600mm；

二、公示牌底板應(yīng)使用厚度為1.0mm的不銹鋼板或度鋅板制作，正面畫(huà)面應(yīng)使用彩色噴繪（戶(hù)外寫(xiě)真），貼實(shí)于底板上；

三、公示牌應(yīng)采用單立柱形式，立柱采用φ60mm不銹鋼，公示牌底邊離地不得小于1800mm，基坑長(zhǎng)×寬不得小于50mm×50mm，深不得小于60mm；

四、公示牌應(yīng)與路線(xiàn)平行埋置于所管養(yǎng)橋梁兩端右側(cè)5m內(nèi)，同時(shí)距離路基邊緣不超過(guò)2m。

五、所有縣、鄉(xiāng)道在養(yǎng)中橋及以上橋梁均需樹(shù)立養(yǎng)護(hù)公示牌，其中縣道橋梁管養(yǎng)單位為縣（區(qū)）交通（運(yùn)輸）局，監(jiān)督單位為市公路管理處；鄉(xiāng)道橋梁管養(yǎng)單位為橋梁所在鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府，監(jiān)督單位為縣（區(qū)）交通（運(yùn)輸）局。

六、設(shè)置橋梁管理養(yǎng)護(hù)公示牌工作須在11月底前完成。附圖：1.橋梁管理養(yǎng)護(hù)公示牌正面大樣圖

2.橋梁管理養(yǎng)護(hù)公示牌面尺寸圖