第一篇：證券投資市場信息與證券公司客戶市場競爭環(huán)境調(diào)研報告

證券投資市場信息與證券公司客戶市場競爭環(huán)境調(diào)研報告 前言：

近年來，我國證券行業(yè)的進一步市場化和日益開放的金融環(huán)境，給券商的生存帶來了前所未有的挑戰(zhàn)：傭金制度的自由化，WTO開放資本市場的承諾，銀證混業(yè)經(jīng)營趨勢的不可阻擋和證券公司進入門檻的敞開等，使證券業(yè)已經(jīng)完全告別了過去的壟斷時代，開始進入多元化的信息時代。證券投資市場的信息與證券公司客戶市場競爭環(huán)境的分析也日漸成為證券投資業(yè)者們關(guān)系的話題。我們進行這項調(diào)研分析旨在為以上話題找到數(shù)據(jù)與現(xiàn)實的結(jié)合點，希望對證券投資業(yè)者們有所幫助。

正文：

第一部分：證券投資市場信息（即證券投資業(yè)者）調(diào)研

杜峻，畢業(yè)于北京大學(xué)光華管理學(xué)院。1998年，杜峻即已成為國內(nèi)第一只規(guī)范的公募基金——南方基金公司封閉式基金“基金開元(0.783,-0.00,-1.14%)”的基金經(jīng)理。在隨后近10年的從業(yè)經(jīng)歷中，杜峻先后在南方基金公司、英國愛丁堡資產(chǎn)管理公司和中融基金公司負責(zé)資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)，并于2005年底加入華寶興業(yè)基金公司專門負責(zé)機構(gòu)理財業(yè)務(wù)的籌備和開展。

作為業(yè)內(nèi)首批公募基金經(jīng)理，他在基金行業(yè)已征戰(zhàn)十年之久?？幢M了市場的漲跌，現(xiàn)在的他卻更關(guān)心分享帶來的樂趣。專戶理財，是他的新天地。記者日前走近華寶興業(yè)基金管理公司專戶理財業(yè)務(wù)負責(zé)人杜峻，體驗了一把首批公募基金經(jīng)理的“專戶生活”。分享獲得樂趣

記者：作為行業(yè)內(nèi)第一批公募基金經(jīng)理，你一直對公募基金行業(yè)情有獨鐘，這樣的職業(yè)選擇是出于什么樣的考慮？

杜峻：其實我一直有這樣一個觀點，做一個優(yōu)秀的公募基金經(jīng)理，不僅要有投資的能力，也要有比較高的道德水準。這點很重要。投資是一個長跑，好的投資業(yè)績需要管理人在十年甚至幾十年的時間里都始終勤奮不懈地為持有人挖掘更好的投資機會，把持有人的利益放在第一位，這光靠薪酬激勵和管理制度是不夠的，必須還要依靠基金經(jīng)理對自己的道德水準有更高的要求。當(dāng)然，在牛市中，基金經(jīng)理內(nèi)心的斗爭可能會更激烈一些。因為基金經(jīng)理收入的提高和他為持有人創(chuàng)造的財富增長并不成比例。我的一個感覺是，優(yōu)秀的基金經(jīng)理完全有可能留在公募行業(yè)，因為越是投資做得好的人可能越有一個體會——收入高低并不是衡量人價值的唯一標準，在投資這個領(lǐng)域里善于和別人分享的人往往能夠享受到更多的樂趣。記者：什么是你所謂的“樂趣”？

杜峻：最重要的樂趣，是直接接觸專戶客戶，更深入地了解客戶的需求，為他們創(chuàng)造更多的價值。而在這方面、專戶有著以前沒有的優(yōu)勢。舉個例子，我們曾經(jīng)為一家客戶提供過投資咨詢服務(wù)。開始僅僅是對客戶的部分現(xiàn)金資產(chǎn)進行管理。后來，我們在聊天時發(fā)現(xiàn)，這個客戶不僅僅有委托我們管理的資產(chǎn)，還投資了大量基金，而且分散在十幾個品種上。這樣的投資方法顯然缺乏效率。在溝通之后，我們向這位客戶提供了基金投資的一些建議。最后的結(jié)果是，客戶和我們都很滿意。在我們的業(yè)務(wù)規(guī)劃中，我們并不是僅僅強調(diào)銀行理財產(chǎn)品市場的拓展，還強調(diào)要多直接接觸終端客戶，因為只有直接接觸客戶，才能更深入地了解客戶。

記者：你現(xiàn)在從事的專戶理財業(yè)務(wù)，和公募基金還是有很大區(qū)別的，其中樂趣有什么不一樣么？

杜峻：一旦你決定留在公募行業(yè)，就要服從行業(yè)和公司的規(guī)則。比如，管理公募基金的時候，你要把持有人利益放在個人利益之前。在基金公司工作的時候，你就要把公司利益放在個人利益之前。一家好的基金公司是一個高度分工協(xié)作的組織，每個人都有自己合適的位

置。從這個方面來說，公司和我個人都認為我比較合適來做專戶業(yè)務(wù)，我個人也的確從新業(yè)務(wù)中獲得了很多以前沒有體驗過的樂趣。更重要的是，我覺得在專戶理財業(yè)務(wù)上，我有可能在投資上取得更好的成績。

理性客戶創(chuàng)造價值

記者：你是業(yè)內(nèi)首批公募基金經(jīng)理之一，這么多年的投資生涯中你感受最深的是什么？這些經(jīng)驗和體會對你從事專戶業(yè)務(wù)有什么可借鑒的地方？

杜峻：我從一開始工作就進入證券行業(yè)，現(xiàn)在已經(jīng)有14年了。其中，從事證券投資工作已經(jīng)12年，基金從業(yè)年限已經(jīng)有10年了。我自己感覺，在市場呆的時間越長，對于市場越來越有敬畏之心。簡單的說，就是這個市場越來越“聰明”，而作為一個市場中的個體，能夠超越市場的地方越來越少，空間越來越小。那么多優(yōu)秀的人在市場里拼搏，單個機構(gòu)要獲得信息優(yōu)勢的難度是越來越大。到了這樣一個階段，我覺的投資要做得出色，有四個努力的方向。首先，一定要勤奮、努力。其次，要警惕過度自信。第三，經(jīng)驗的合理運用。第四，客戶。

記者：你很強調(diào)客戶的作用，不同的客戶會給投資業(yè)績帶來不同影響么？

杜峻：專戶投資和公募基金有三個比較大的區(qū)別。第一、投資范圍不一樣。公募基金是按照基金契約的要求投資的。品種上也比較傳統(tǒng)、單一。專戶投資方面，范圍就大得多。我們可以投資基金。另外，我們在權(quán)證、可轉(zhuǎn)債、新股申購方面的動作也會相比公募基金來說大的多。第二、投資策略不一樣。公募基金的投資策略比較傳統(tǒng)。主動型偏股基金的投資策略主要分為從下至上、從上至下兩大類。專戶理財這方面的限制比較少。我們在借鑒一些金融工程上的成果以及一些系統(tǒng)化的操作手段方面將會有比較大的動作。第三、投資理念不一樣。總體來說，專戶業(yè)務(wù)的業(yè)績考核環(huán)境更為寬松，也比較有利于長期的價值投資的理念的實施。以上這三點都有利于我們?nèi)〉煤玫耐顿Y業(yè)績。

我想強調(diào)的是，理性穩(wěn)定的客戶同樣也是能夠創(chuàng)造價值的。有人說，資產(chǎn)管理人是風(fēng)箏，飛得再高線也是抓到客戶手上的。公募基金客戶組成很復(fù)雜，持有人的非理性申購贖回行為會給基金的投資運作帶來負面影響。但專戶理財?shù)目蛻粢话阍谕顿Y中都會表現(xiàn)出長期性和穩(wěn)定性的特征，特別是他們普遍對投資回報有合理的預(yù)期，不會對資產(chǎn)管理人提出不合理和不切實際的要求，這對我們獲取好的投資業(yè)績肯定是有幫助的。

記者：去年股市漲幅很大，要超越市場非常困難，你們的投資咨詢服務(wù)是如何幫助客戶取得比較明顯的超額收益呢？

杜峻：我們咨詢服務(wù)的組合建議一般持股比較集中，這也是專戶的特點。我們的重點股票池只會有十來個股票?！鞍奄Y金放在最結(jié)實的籃子里”，是我們的一個重要理念。

去年，為我們提供咨詢服務(wù)的投資組合貢獻最大的是中國平安(50.95,-2.28,-4.28%)和黃金股。我們當(dāng)時的判斷很明確，就是通貨膨脹的趨勢已經(jīng)不可避免，挑選股票一定首先要能夠抵御這個變化帶來的壓力。根據(jù)我們的分析，如果是溫和通脹，最好抵御通脹的股票應(yīng)該是保險行業(yè)和黃金。這是因為保險行業(yè)有最大的債券投資需求，溫和通脹會推高債券名義投資收益率。黃金則是抗通脹最堅挺的武器。而且，黃金的歷史漲幅低于其他有色金屬，所以我們認為黃金生產(chǎn)企業(yè)的股票也很有潛力。事實上，這兩項配置都在當(dāng)年獲得了超越市場的收益水平。

看重FOF

記者：華寶興業(yè)目前在專戶理財業(yè)務(wù)方面都做了哪些準備？

杜峻：華寶興業(yè)對專戶業(yè)務(wù)一直非常重視，我們這個專戶業(yè)務(wù)的團隊其實很早就完成了組建，并且之前一直通過投資咨詢業(yè)務(wù)在運作，是一個相對成熟的團隊。截至去年末，團隊提供投資咨詢業(yè)務(wù)服務(wù)的資產(chǎn)累計超過20億元，權(quán)益類資產(chǎn)累計超過10億元。在機構(gòu)設(shè)置方面，華寶興業(yè)的專戶業(yè)務(wù)實施的是“投研與市場一體化”的構(gòu)架。在華寶興業(yè)，專戶管理

涉及的部門主要包括機構(gòu)銷售部、機構(gòu)投資部。機構(gòu)投資部類似公募基金的投資管理小組，主要負責(zé)專戶資產(chǎn)的運作；機構(gòu)銷售部則主要負責(zé)市場業(yè)務(wù)開拓。但實際上，兩個部門均由我統(tǒng)籌管理，在實際運作中是緊密溝通、密切合作的關(guān)系。這和業(yè)內(nèi)相當(dāng)數(shù)量的同行是不一樣的模式。我們有過去積累下來的經(jīng)驗優(yōu)勢。從這個團隊組建開始，我們就是直接面對客戶，而不是通過渠道合作來管理渠道的理財產(chǎn)品（后者為業(yè)內(nèi)更多采用）。我們過去接觸的客戶資產(chǎn)規(guī)模大部分也是5000萬元以上的，這和目前專戶業(yè)務(wù)首先放開的客戶群體是一致的。在這類規(guī)模的投資咨詢業(yè)務(wù)上，我們有不錯的過往業(yè)績：去年所作的投資咨詢客戶股票投資組合的收益超越大盤比較基準20個百分點以上，低風(fēng)險的新股投資組合收益超越市場平均水平15%左右。在客戶服務(wù)方面。我們除了提供定期報表外，會經(jīng)常性提供一些我們的投資感想和策略，和客戶進行深度的溝通。我們發(fā)現(xiàn)，這樣的資料很受客戶歡迎。

記者：現(xiàn)在華寶興業(yè)專戶理財業(yè)務(wù)的產(chǎn)品線是怎樣的?

杜峻：和公募基金的產(chǎn)品線一樣，我們也形成了幾個分類的產(chǎn)品。

具體來說有以下幾個方面：一是絕對收益產(chǎn)品：主要包括新股申購增強型、動態(tài)風(fēng)險管理、對沖套利型、通脹目標型等多種類型。這些都是追求正收益的投資產(chǎn)品，具有不用特點，適合不同風(fēng)險收益類型的投資者。二是FOF（基金中基金）。三是傳統(tǒng)的股票型管理產(chǎn)品。傳統(tǒng)的股票型產(chǎn)品較多，可以完全根據(jù)客戶需求定制，基本上覆蓋了市場上所有的投資類型，我們?yōu)榭蛻籼峁┝硕喾N可選擇的方案，客戶可以自由選擇搭配。

我們覺得FOF在專戶業(yè)務(wù)中是個很有潛力的品種。第一是客戶有這個需求。很多人投資了基金，但是在如何配置上存在很多困惑。第二是我們有這個自信能做好，我們有專門人員潛心研究了這個品種一兩年了。和基金評級機構(gòu)的排名不同，我們的研究更關(guān)注在一個特定的市場階段應(yīng)該選擇什么基金的問題，這個問題包括兩個層面：第一層面是基金的大類配置。比方說市場跌的時候，就要多選一點債券型基金。如果判斷市場要反彈，那么可能就要配股票型基金。債券和股票基金之間的比例應(yīng)該是一個什么樣的水平。第二個層面是在某類基金中選擇哪一只基金和配置多少的問題。大家都知道，同類基金之間也是存在差別的。即使是投資者認為相對比較簡單的債券基金，不同的債券基金也有不同的契約差異，管理人的能力和風(fēng)格也不同。通過量化的分析和研究，我們就可以幫助客戶解決選哪一個債券基金、怎么配置和配置多少的問題。而且我們的外方股東法興資產(chǎn)管理公司本身在這方面也很優(yōu)勢，在國際市場有多年的經(jīng)驗，并且還自行建立設(shè)定了對共同基金進行分析篩選的獨特方法，對我們提供了多次的幫助和培訓(xùn)。

投資基金看上去是一個門檻比較低的事情，但是主動管理的超額收益也很明顯，市場也有非常大的需求。前面提到我們?yōu)橐患彝顿Y咨詢客戶提供了一些基金投資方面的建議，算是個增值服務(wù)。這家客戶覺得這些建議是有道理的，就自己把其原來持有的近10只不同公司、不同類型的基金調(diào)整為由3-4只基金組成的一個FOF組合，其全年收益明顯好于客戶原來持有的多只基金的整體收益。

記者：你對于整個基金行業(yè)專戶理財業(yè)務(wù)的未來發(fā)展前景怎么看?

杜峻：基金行業(yè)的專戶理財業(yè)務(wù)才剛剛開始，它主要宗旨是服務(wù)于特定客戶的，其實也就是服務(wù)理財高端客戶。其實整個高端理財市場在中國也剛剛起步，目前參與其中的主體除了基金公司，還有銀行的私人銀行業(yè)務(wù)、券商、信托、私募基金等等，但是整體格局可以說一切都處于初始狀況，未來的發(fā)展路徑以及今后可以成功的模式都還在探索的階段，所以現(xiàn)在所有參與者都充滿了機遇和挑戰(zhàn)。競爭無疑會是激烈的，但也不排除互相合作的可能。

我有幸從這個業(yè)務(wù)的起步階段就參與其中，就如10年前參與公募基金的起步一樣，隨著該項業(yè)務(wù)的發(fā)展，目睹其間的發(fā)展歷程，體會個中的各種滋味，這就是我目前所樂于的“專戶生活”吧。

第二部分：證券公司客戶市場競爭環(huán)境調(diào)研

近年來，中國證券公司高速發(fā)展，同時面臨日益加重的、來自國內(nèi)外的雙重競爭。這場競爭不僅僅是人、技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、市場的競爭，更是一場管理思想、經(jīng)營理念的競爭。這場競爭使得證券公司由原來的“以資金為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻魹橹行摹?，以個性化服務(wù)和一對一營銷為爭奪客戶和擴大市場份額的主要手段。因而證券公司如何增強企業(yè)實力，如何獲得客戶，從而進一步發(fā)展長久的客戶關(guān)系，使企業(yè)在競爭中居于主動地位，是證券公司發(fā)展的關(guān)鍵問題。當(dāng)前，越來越多的中國證券公司意識到客戶競爭對形成自身核心競爭力的重要性。

一、證券公司客戶競爭的意義

證券公司客戶競爭是樹立以客戶為企業(yè)發(fā)展第一要素理念，是充分利用信息化技術(shù)平臺，深入分析客戶市場需求，進而與客戶建立長期、穩(wěn)定、相互信任的密切關(guān)系，并為客戶提供滿意的證券產(chǎn)品和服務(wù)，從而在競爭市場上不敗于其他對手。

（一）證券公司實施客戶市場競爭是行業(yè)內(nèi)部競爭新環(huán)境的需要

過去的幾十年間，證券行業(yè)的市場競爭主要表現(xiàn)在服務(wù)對象、服務(wù)手段、服務(wù)內(nèi)容等元素上。隨著證券市場的發(fā)展，證券業(yè)出現(xiàn)了新的環(huán)境要素，客戶市場競爭是適應(yīng)和滿足這種新環(huán)境需要的管理方式。

1.傭金自由化。傭金自由化使得證券公司價格競爭加劇，很多中小型證券公司倒閉和被吞并。因此，要在未來的長期競爭中取勝，就必須提高服務(wù)的質(zhì)量。證券公司的業(yè)務(wù)已不僅僅是向投資者提供信息服務(wù)、設(shè)計客戶需要的金融產(chǎn)品，而且是要把提高客戶的滿意度作為公司競爭的主要手段，證券公司所扮演的角色也將會從交易代理服務(wù)商演變?yōu)榭蛻艚?jīng)紀人。這就需要實施客戶關(guān)系管理。這一變化的本質(zhì)就在于整個資本市場的服務(wù)策略逐漸從統(tǒng)一市場 向分段市場，最終向“一對一”的市場方式轉(zhuǎn)變。

2.證券公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整。當(dāng)前我國證券行業(yè)的利潤絕大部分來源于經(jīng)紀業(yè)務(wù)、投行業(yè)務(wù)和自營業(yè)務(wù)三大傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，而一些延伸型業(yè)務(wù)像資產(chǎn)管理、投資咨詢和金融衍生工具的創(chuàng)新和交易方面開展較慢。這種高度趨同的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)勢必造成國內(nèi)證券公司激烈的爭搶客戶的行為。為適應(yīng)未來業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，客戶市場競爭必將是證券公司交易開發(fā)建設(shè)的核心部分。

（二）證券公司實施客戶關(guān)系管理是國內(nèi)銀證混業(yè)經(jīng)營趨勢的需要值得一提的是，同行業(yè)之間的競爭除了同性質(zhì)的證券機構(gòu)外，還有銀行。一本通、一卡通、存折炒股等發(fā)展勢頭使商業(yè)銀行參與證券業(yè)的競爭咄咄逼人。同時，商業(yè)銀行網(wǎng)點遍布城鄉(xiāng)，其ATM自助終端規(guī)模、網(wǎng)點數(shù)量、技術(shù)手段、人員素質(zhì)、資金實力、公眾形象等都是眾多證券營業(yè)部無法比擬的。因此，證券公司應(yīng)充分地意識到現(xiàn)存服務(wù)模式和客戶流失危機，及時調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，實施客戶市場競爭，從提供被動的服務(wù)向主動地、開放式的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。

二、證券公司客戶市場競爭現(xiàn)狀分析

我國正在導(dǎo)入客戶市場競爭的證券公司有國泰君安、大鵬、平安、天同、山西證券等，而且多以呼叫中心、數(shù)據(jù)倉庫建立居多，這些證券公司正處于客戶市場競爭實施的前期階段，與成功實施應(yīng)用客戶市場競爭相比差距較大。

（一）客戶市場競爭價值理解薄弱

當(dāng)前證券公司仍采用“縱向一體化”的垂直組織結(jié)構(gòu)，對各部門和員工的考核主要依靠利潤和市場份額，其管理理念停留在“以產(chǎn)品為中心”而非“以客戶為中心”，對客戶價值、客戶滿意及客戶忠誠的認識上有很大的缺陷。證券市場和客戶需求的變化使得實施客戶市場競爭勢在必行。在整個客戶關(guān)系管理實施的過程中，證券公司的高層決策者起著支持和推進的作用，否則客戶關(guān)系管理就流于形式。

（二）對客戶市場競爭缺乏真正的了解

很多證券公司把精力放在那些資金量大的客戶上，傳統(tǒng)的觀點認為資金量越大的客戶為

證券公司帶來利潤越多。但數(shù)據(jù)表明，往往是那些從來沒有受到過任何“客戶關(guān)懷”，更談不上對其提供“一對一”服務(wù)的眾多散戶們作出了與耗費證券公司成本不相符的利潤?？梢灶A(yù)見的是，以證券投資基金為主體的機構(gòu)投資者會快速發(fā)展為我國證券市場的中堅力量。因此對于證券公司來說，在機構(gòu)投資者服務(wù)方面培育核心競爭能力、樹立良好的服務(wù)品牌已經(jīng)是迫在眉睫的事。

（三）客戶市場競爭技術(shù)上存在缺陷

在實踐中，證券公司客戶市場競爭數(shù)據(jù)的一項重要技術(shù)是運用數(shù)據(jù)倉庫，通過對這些歷史數(shù)據(jù)進行科學(xué)有效的分析并從中提取有價值的信息。但在實施過程中存在著技術(shù)和工具成熟度上的差距。這使得證券公司雖然歷史數(shù)據(jù)在不斷積累，但對其的開發(fā)利用程度卻是十分有限的。面對這些多年積累的數(shù)據(jù)，證券公司無從下手，對自身的經(jīng)營狀況越來越不了解，至于加強管理和提高服務(wù)質(zhì)量更是無從談起。

三、證券公司客戶市場競爭的實施方案

當(dāng)前證券公司的客戶市場競爭應(yīng)將重點放在以下幾個方面:

（一）有效客戶細分，區(qū)分與其他證券公司的競爭區(qū)域。

證券公司傳統(tǒng)的細分一般是根據(jù)投資的多少把客戶分為四種類型：散戶、中戶、大戶和機構(gòu)，對散戶和大、中戶及機構(gòu)采取區(qū)別對待的方式：證券公司把大、中戶和機構(gòu)作為自己的主要服務(wù)對象，為其提供專門的場所和專門的設(shè)施，實行商務(wù)式的服務(wù)，每天會有一對一的客戶代表隨時發(fā)送及時信息和研究報告以滿足大戶投資者的需求。對散戶一般不提供除交易和公共信息以外的任何服務(wù)。事實上，并不是所有的大中戶都是證券公司最有價值的客戶。很多大中戶往往是作長線投資的，交易并不頻繁，對于以抽取交易傭金來營利的證券公司來說，這些客戶反而沒有一些資金量小而交易頻繁的散戶更有價值。因此，在客戶市場競爭的實施方案中，除按傳統(tǒng)的資金和交易量劃分外，還要根據(jù)客戶的現(xiàn)實貢獻度、潛在貢獻度以及風(fēng)險度對客戶進行細分，以期發(fā)掘公司最具增值潛力的客戶群體。細分群體Ⅰ:這類客戶屬鉆石級客戶。他們對證券公司各類金融產(chǎn)品的參與度較深，重復(fù)購買、交叉購買及推薦新客戶意愿強烈，當(dāng)前和未來都能夠給證券公司帶來豐厚的利潤。因此證券公司應(yīng)當(dāng)實行一對一服務(wù)，千方百計保持、發(fā)展和加強與這類客戶的關(guān)系，培養(yǎng)其對證券公司較高的滿意度和忠誠度。如實施情感化服務(wù)策略，設(shè)計開發(fā)個性化、高品質(zhì)、增值型的個人金融產(chǎn)品或服務(wù)，提供能夠帶來最大增益的全套理財解決方案等。細分群體Ⅱ:這類客戶屬黃金級客戶。證券公司應(yīng)該控制好客戶的風(fēng)險，及時就股價異動、市場信息通知客戶，為客戶設(shè)定止損點。在選擇投資產(chǎn)品時，不宜推薦具有較高風(fēng)險的證券，宜推薦一攬子的證券投資組合，以助其規(guī)避風(fēng)險。細分群體Ⅲ：這類客戶存在大量的交易行為，是證券公司客戶市場競爭價值的現(xiàn)實創(chuàng)造者，因此也必然成為其他證券公司極力爭奪的焦點。證券公司除要繼續(xù)加強資源投入，努力維持與這類客戶在無風(fēng)險和低風(fēng)險業(yè)務(wù)上的交易關(guān)系外，還應(yīng)積極研究在高風(fēng)險業(yè)務(wù)上如何加強與這類客戶的合作，在有效控制風(fēng)險的前提下，積極穩(wěn)妥地發(fā)展高風(fēng)險業(yè)務(wù)，提升客戶市場競爭的水平與層次。

細分群體Ⅳ：這類客戶可能是在客戶市場競爭中已進入穩(wěn)定期的高度忠誠客戶，幾乎已經(jīng)將所有的業(yè)務(wù)給了證券公司，但未來的增長潛力有限，因此證券公司應(yīng)投入足夠的資源，高水平地維護與這類客戶的良好關(guān)系，千方百計提升這類客戶的忠誠度，竭力避免這類客戶被競爭對手搶走。

細分群體Ⅴ: 這類客戶屬于具有較大潛力的成長性客戶，如年輕客戶，證券公司尚未成功地獲取他們的大部分價值。對于他們，應(yīng)當(dāng)設(shè)計和提供充分適合其增長的個人證券服務(wù)，幫助客戶成長，并在此過程中與客戶建立緊密的合作伙伴關(guān)系。

細分群體Ⅵ: 這類客戶是證券公司較缺乏價值的一個細分客戶群體，因此證券公司應(yīng)當(dāng)有選擇地維持與這部分客戶的關(guān)系，實行有限的發(fā)展。

細分群體Ⅶ:這類客戶屬問題級客戶。對于這類客戶，證券公司應(yīng)該適當(dāng)?shù)嘏c他們進行高風(fēng)險業(yè)務(wù)的交易。

細分群體Ⅷ: 這類客戶是當(dāng)前證券公司最缺乏價值的一個細分客戶群體，屬瘦狗級客戶。形成這種客戶群的原因，一種可能是基本不參與交易的長期“睡眠”戶，另一種可能是大量占用柜面資源但交易額較低的客戶。對于長期“睡眠”戶，證券公司應(yīng)當(dāng)主動挖掘培訓(xùn)力度，將其交易渠道轉(zhuǎn)移到電話委托或網(wǎng)上交易。

（二）注重客戶的培訓(xùn)，培養(yǎng)潛在客戶，在客戶市場競爭市場中占領(lǐng)上風(fēng)。

對客戶進行培訓(xùn)是提升客戶價值的一項重要手段，是穩(wěn)定和壯大客戶隊伍的重要方式，也是客戶關(guān)系管理的重要內(nèi)容之一。當(dāng)前證券公司可采取多種形式開展客戶培訓(xùn)。

1.理財講座

理財講座作為基本的客戶培訓(xùn)形式，其培訓(xùn)內(nèi)容涉及大盤分析、股票個股評價、股市風(fēng)險的防范、影響股市的環(huán)境分析、理財操作、理財心理等內(nèi)容。這種培訓(xùn)具有培訓(xùn)及時、內(nèi)容全面、指導(dǎo)專業(yè)、分析準確的優(yōu)勢，但也存在一些缺陷。一是培訓(xùn)需要集中，客戶要付出時間和交通成本。二是在培訓(xùn)時必須聘請有知名度和影響力的專家才能符合客戶的心理期望和技術(shù)要求，才能達到穩(wěn)定現(xiàn)有客戶、吸引潛在客戶的目的。

2.模擬炒股

模擬炒股是基于計算機技術(shù)下的新的客戶培訓(xùn)形式，客戶可以就股市在仿真環(huán)境下進行模擬操作，它彌補了客戶交通上的不便。值得注意的事，采用這種培訓(xùn)形式，證券公司必須就該項功能進行軟件開發(fā)，在使用過程中事先培訓(xùn)員工來指導(dǎo)客戶模擬，在人力、財力和時間上證券公司投入較大。

3.遠程培訓(xùn)

遠程培訓(xùn)是借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開展遠程視頻，是適應(yīng)信息時代客戶培訓(xùn)要求的另一種新形式。但對證券公司而言，加大了客戶服務(wù)的力度和難度。

（三）注重現(xiàn)代信息技術(shù)與傳統(tǒng)手段的結(jié)合，加強客戶市場競爭中的優(yōu)勢。

客戶市場競爭的實施應(yīng)在信息技術(shù)平臺上實現(xiàn)。借助現(xiàn)代技術(shù)構(gòu)造速度快、容量大、反應(yīng)及時的完整的客戶數(shù)據(jù)倉庫，一方面在業(yè)務(wù)過程中不斷自動積累客戶信息，另一方面可將客戶的信息與企業(yè)的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)緊密結(jié)合起來，實現(xiàn)資源共享，使企業(yè)的客服人員能夠根據(jù)客戶信息，對客戶的投資偏好及行為方式進行分析，為客戶提供最滿意的服務(wù)。與此同時和傳統(tǒng)的服務(wù)方式相互滲透、相互融合，共同發(fā)揮作用，挖掘潛在的市場，更好地達到1+1>2的優(yōu)化效果。

總之，建立一套適合自身特點的、全面的、有效的客戶市場競爭體系對我國證券公司來說是十分必要的。證券公司相互競爭客戶，是市場經(jīng)濟的體現(xiàn)。證券公司作為自負盈虧的企業(yè)，市場競爭的壓力有助于其主動提高經(jīng)營管理水平和服務(wù)質(zhì)量，從而提升證券公司競爭力。從國家的角度講市場競爭有利于提升證券行業(yè)的國際競爭力，有利于證券市場的發(fā)展和完善。對于國家來說，就是加快市場化的步伐，進行市場的優(yōu)勝劣汰。

第二篇：2014-2019年中國轎車市場競爭格局與投資遠景調(diào)研報告

2014-2019年中國轎車市場競爭格局與投資遠景調(diào)研報告

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正文目錄

第一部分2014產(chǎn)業(yè)運行外部環(huán)境變化分析

第一章2014年中國轎車運行概況

2第一節(jié)2014年轎車重點產(chǎn)品運行分析2

第二節(jié)我國轎車產(chǎn)業(yè)特征與行業(yè)重要性

3第二章2014年轎車發(fā)展宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析6

第一節(jié)2014年宏觀經(jīng)濟政策影響6

第二節(jié)2014年中國經(jīng)濟運行預(yù)測7

第三節(jié)“十二五”期間國民經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測8

第四節(jié)2014年國際經(jīng)濟環(huán)境分析9

第三章轎車行業(yè)2014年政策環(huán)境變化分析12

第一節(jié)國內(nèi)宏觀經(jīng)濟形勢分析12

第二節(jié)國內(nèi)宏觀調(diào)控政策分析13

第三節(jié)國內(nèi)轎車行業(yè)政策分析1

4一、行業(yè)具體政策1

4二、政策特點與影響17

第四章2014年國際轎車行業(yè)發(fā)展分析2

2第一節(jié)世界轎車生產(chǎn)與消費格局分析22

第二節(jié)2014年世界轎車市場存在的問題2

3第二部分轎車重點產(chǎn)品2014年走勢分析

第五章我國轎車行業(yè)供需狀況分析27

第一節(jié)轎車行業(yè)市場需求分析27

第二節(jié)轎車行業(yè)供給能力分析28

第三節(jié)轎車行業(yè)進出口貿(mào)易分析29

一、產(chǎn)品的國內(nèi)外市場需求態(tài)勢29

二、國內(nèi)外產(chǎn)品的比較優(yōu)勢

31第六章轎車行業(yè)前十強省市比較分析3

5第一節(jié)前十強省市的人均指標比較35

第二節(jié)前十強省市的經(jīng)濟指標比較36

一、前十強省市的盈利能力比較36

二、前十強省市的營運能力比較38

三、前十強省市的償債能力比較

41第七章轎車行業(yè)競爭績效分析46

第一節(jié)轎車行業(yè)總體效益水平分析46

第二節(jié)轎車行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度分析47

第三節(jié)轎車行業(yè)不同所有制企業(yè)績效分析48

第四節(jié)轎車行業(yè)不同規(guī)模企業(yè)績效分析49

第五節(jié)轎車市場分銷體系分析50

一、銷售渠道模式分析50

二、產(chǎn)品最佳銷售渠道選擇53第八章轎車行業(yè)區(qū)域分析58

第一節(jié)我國轎車企業(yè)區(qū)域分析58

第二節(jié)山東省轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析59

一、山東省轎車行業(yè)產(chǎn)銷分析59

二、山東省轎車行業(yè)盈利能力分析

三、山東省轎車行業(yè)償債能力分析

四、山東省轎車行業(yè)營運能力分析第三節(jié)廣東省轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、廣東省轎車行業(yè)產(chǎn)銷分析68

二、廣東省轎車行業(yè)盈利能力分析

三、廣東省轎車行業(yè)償債能力分析

四、廣東省轎車行業(yè)營運能力分析第四節(jié)江蘇省轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、江蘇省轎車行業(yè)產(chǎn)銷分析77

二、江蘇省轎車行業(yè)盈利能力分析

三、江蘇省轎車行業(yè)償債能力分析

6568 70 73 7577 79 80

四、江蘇省轎車行業(yè)營運能力分析82第五節(jié)浙江省轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析86

一、浙江省轎車行業(yè)產(chǎn)銷分析86

二、浙江省轎車行業(yè)盈利能力分析89

三、浙江省轎車行業(yè)償債能力分析9

1四、浙江省轎車行業(yè)營運能力分析92 第三部分轎車行業(yè)融資及競爭分析第九章我國轎車行業(yè)投融資分析98

第一節(jié)我國轎車行業(yè)企業(yè)所有制狀況98第二節(jié)我國轎車行業(yè)外資進入狀況99第三節(jié)我國轎車行業(yè)合作與并購100第四節(jié)我國轎車行業(yè)投資體制分析101第五節(jié)我國轎車行業(yè)資本市場融資分析102第十章轎車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營策略分析105第一節(jié)總體經(jīng)營策略105第二節(jié)市場競爭策略106

一、細分市場及產(chǎn)品定位106

二、價格與促銷手段109

三、銷售渠道111第三節(jié)行業(yè)品牌分析11

3第十一章我國轎車行業(yè)重點企業(yè)分析116第一節(jié)國內(nèi)轎車行業(yè)重點企業(yè)A116

一、公司基本情況116

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1181、企業(yè)償債能力分析1212、企業(yè)運營能力分析1233、企業(yè)盈利能力分析12

4第二節(jié)國內(nèi)轎車行業(yè)重點企業(yè)B127

一、公司基本情況127

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1281、企業(yè)償債能力分析1302、企業(yè)運營能力分析1333、企業(yè)盈利能力分析13

5第三節(jié)國內(nèi)轎車行業(yè)重點企業(yè)C137

一、公司基本情況137

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1391、企業(yè)償債能力分析1402、企業(yè)運營能力分析1423、企業(yè)盈利能力分析14

5第四節(jié)國內(nèi)轎車行業(yè)重點企業(yè)D148

一、公司基本情況148

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1501、企業(yè)償債能力分析1532、企業(yè)運營能力分析1553、企業(yè)盈利能力分析156

第五節(jié)國內(nèi)轎車行業(yè)重點企業(yè)E159

一、公司基本情況159

二、公司經(jīng)營與財務(wù)狀況1601、企業(yè)償債能力分析1622、企業(yè)運營能力分析1653、企業(yè)盈利能力分析167 第四部分產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景及競爭預(yù)測

第十二章我國轎車產(chǎn)業(yè)消費量預(yù)測17

2第一節(jié)我國轎車消費總量預(yù)測研究思路與方法172

第二節(jié)2010-2014年轎車需求總量時間序列法預(yù)測方案第三節(jié)2010-2014年轎車需求總量曲線預(yù)測法預(yù)測方案第四節(jié)2010-2014年轎車需求總量預(yù)測結(jié)果175第十三章我國轎車產(chǎn)業(yè)供給預(yù)測178

第一節(jié)我國轎車生產(chǎn)總量預(yù)測研究思路與方法178第二節(jié)2010-2014年轎車生產(chǎn)總量時間序列法預(yù)測方案第三節(jié)2010-2014年轎車生產(chǎn)總量曲線預(yù)測法預(yù)測方案第四節(jié)2010-2014年轎車生產(chǎn)總量預(yù)測結(jié)果181第十四章轎車相關(guān)產(chǎn)業(yè)2014年走勢分析184第一節(jié)上游行業(yè)影響分析184第二節(jié)下游行業(yè)影響分析185 第十五章相關(guān)行業(yè)分析188第一節(jié)鋼鐵188

一、鋼鐵行業(yè)概況188

173 174 179 180

二、中國鋼鐵行業(yè)主要特征190

三、中國鋼鐵產(chǎn)品需求特點19

3四、影響鋼鐵價格的因素分析19

5五、鋼鐵行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略196 第二節(jié)石油199

一、石油行業(yè)概述199

二、中國石油的供求概況200

三、人民幣升值對石油行業(yè)的影響20

2四、中國石油行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略205

五、石油行業(yè)的發(fā)展趨勢及預(yù)測207

第三節(jié)汽車零部件209

一、中國汽車零部件的三大變化209

二、中國汽車零部件發(fā)展四個階段21

1三、中國汽車零部件的機遇和挑戰(zhàn)21

2四、中國汽車零部件存在的問題及對策21

4五、中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢217 第五部分投資機會與風(fēng)險分析

第十六章轎車行業(yè)成長能力及穩(wěn)定性分析223第一節(jié)轎車行業(yè)生命周期分析22

3第二節(jié)轎車行業(yè)增長性與波動性分析224第三節(jié)轎車行業(yè)集中程度分析225 第十七章中國轎車行業(yè)投資分析228

第一節(jié)轎車行業(yè)的投資特性228

一、政策指導(dǎo)性強228

二、進入壁壘較高230

三、投資規(guī)模巨大23

3四、規(guī)模經(jīng)濟明顯235 第二節(jié)投資機會237

一、轎車消費市場潛力巨大237

二、轎車需求持續(xù)走高239

三、轎車行業(yè)將快速增長240

四、轎車行業(yè)利潤總額仍可保持242 第三節(jié)投資風(fēng)險246

一、轎車行業(yè)風(fēng)險加大246

二、轎車行業(yè)企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險249

三、轎車行業(yè)競爭風(fēng)險2

51四、轎車行業(yè)替代技術(shù)和產(chǎn)品風(fēng)險252 第四節(jié)中國轎車行業(yè)投資與產(chǎn)能分析25

5一、中國轎車行業(yè)投資情況分析25

5二、中國轎車行業(yè)產(chǎn)能利用情況分析256

三、中國轎車行業(yè)投資過熱因素分析258

四、投資過熱產(chǎn)能過剩應(yīng)采取的措施261 第五節(jié)其他投資建議26

4一、轎車企業(yè)需提高核心競爭力26

4二、轎車企業(yè)需降低生產(chǎn)成本266

三、轎車企業(yè)需提升技術(shù)水平269

四、轎車企業(yè)需加強售后服務(wù)271第十八章轎車行業(yè)投資機會分析27

5第一節(jié)2015-2019年轎車行業(yè)主要區(qū)域投資機會275第二節(jié)2015-2019年轎車行業(yè)出口市場投資機會276第三節(jié)2015-2019年轎車行業(yè)企業(yè)的多元化投資機會277 第十九章中國轎車行業(yè)發(fā)展趨勢及預(yù)測280第一節(jié)中國轎車行業(yè)發(fā)展前景280

一、轎車市場未來需求持續(xù)旺盛280

二、轎車功能趨向多元化28

2三、發(fā)展高新汽車技術(shù)是必行之路285 第二節(jié)中國轎車市場發(fā)展方向288

一、市場額向優(yōu)勢企業(yè)集中288

二、新增車輛向中小城市轉(zhuǎn)移290

三、轎車柴油化是必然趨勢293 第三節(jié)中國轎車市場消費趨勢296

一、轎車將進入價值消費時代296

二、轎車呈現(xiàn)個性消費趨勢298

三、兩廂轎車將成主要消費對象301第二十章轎車產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險306

第一節(jié)轎車行業(yè)宏觀調(diào)控風(fēng)險306第二節(jié)轎車行業(yè)競爭風(fēng)險307第三節(jié)轎車行業(yè)供需波動風(fēng)險308第四節(jié)轎車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險309第五節(jié)轎車行業(yè)經(jīng)營管理風(fēng)險310 第二十一章轎車行業(yè)政策法規(guī)分析313第一節(jié)相關(guān)政策環(huán)境分析31

3一、汽車產(chǎn)業(yè)政策有待調(diào)整31

3二、汽車貿(mào)易政策急需完善31

5三、混合動力汽車發(fā)展需政策扶持316

四、2014年中國出臺的汽車行業(yè)政策318第二節(jié)政策法規(guī)對轎車市場的影響32

2一、稅收政策對中國轎車市場的調(diào)控作用32

2二、《汽車貿(mào)易政策》對轎車市場的影響32

5三、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》促進中國汽車工業(yè)327

四、《汽車貿(mào)易政策》助推產(chǎn)業(yè)規(guī)范化建設(shè)進程328 第三節(jié)相關(guān)政策法規(guī)介紹3

31一、《汽車貿(mào)易政策》3

31二、《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》3

32三、《車輛購置稅征收管理辦法》33

4四、《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》337

五、《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》340 第二十二章專家觀點與研究結(jié)論342第一節(jié)報告主要研究結(jié)論342第二節(jié)博研咨詢行業(yè)專家建議343 更多圖表：見報告正文

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第三篇：2014-2019年中國聚乙烯市場競爭格局與投資遠景調(diào)研報告

2014-2019年中國聚乙烯市場競爭格局與投資遠景調(diào)研報告報告鏈接：

正文目錄 第一章 聚乙烯相關(guān)概述1.1 聚乙烯基本介紹1.1.1 聚乙烯簡介1.1.2 聚乙烯的種類1.1.3 聚乙烯的加工和應(yīng)用1.2 聚乙烯的特性及生產(chǎn)方法1.2.1 聚乙烯的性能1.2.2 聚乙烯成型特性1.2.3 聚乙烯的生產(chǎn)方法1.3 線性低密度聚乙烯概述1.3.1 LLDPE簡介1.3.2 LLDPE的加工1.3.3 LLDPE的應(yīng)用 第二章 聚乙烯市場分析2.1 世界聚乙烯市場概況2.1.1 世界聚乙烯工業(yè)發(fā)展概述2.1.2 2014年全球各區(qū)域聚乙烯供需狀況2.1.3 俄羅斯聚乙烯市場供需分析2.2 中國聚乙烯市場發(fā)展分析2.2.1 國內(nèi)聚乙烯樹脂生產(chǎn)綜述2.2.2 中國聚乙烯市場發(fā)展的特點2.2.3 中國聚乙烯市場景氣向好2.3 2010-2014年中國聚乙烯樹酯產(chǎn)量分析2.3.1 2014年全國及主要省聚乙烯樹酯產(chǎn)量分析2.4 聚乙烯管材專用料市場分析2.4.1 國外企業(yè)聚乙烯管材專用料發(fā)展的特點2.4.2 中美領(lǐng)跑全球聚乙烯管材專用料消費2.4.3 中國聚乙烯管材專用料供需分析2.4.4 中國聚乙烯管材專用料市場發(fā)展綜述2.5 中國聚乙烯市場發(fā)展中存在的問題及策略2.5.1 中國聚乙烯市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)及對策2.5.2 提高中國聚乙烯整體競爭力的建議2.5.3 加快中國聚乙烯發(fā)展的措施 第三章 線性低密度聚乙烯（LLDPE）3.1 世界LLDPE發(fā)展概況3.1.1 世界LLDPE發(fā)展概述3.1.2 世界LLDPE產(chǎn)銷分析3.1.3 全球主要國家和地區(qū)LLDPE供需狀況及預(yù)測3.2 中國LLDPE供求分析3.2.1 國內(nèi)LLDPE生產(chǎn)分析3.2.2 中國LLDPE的消費分析

3.3 LLDPE期貨發(fā)展分析3.3.1 LLDPE期貨對國內(nèi)石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展與市場體系建設(shè)的意義3.3.2 LLDPE期貨交割流程透析3.3.3 LLDPE價格變化及影響因素淺析3.3.4 供需情況對LLDPE價格的影響分析3.3.5 2014年中國LLDPE期貨市場行情分析3.3.6 LLDPE期貨市場發(fā)展前景展望3.4 LLDPE產(chǎn)品發(fā)展分析3.4.1 世界己烯共聚LLDPE產(chǎn)品發(fā)展概況3.4.2 LLDPE新產(chǎn)品開發(fā)發(fā)展淺析3.4.3 國內(nèi)LLDPE產(chǎn)品開發(fā)發(fā)展建議 第四章 其他聚乙烯細分市場發(fā)展概況4.1 高密度聚乙烯4.1.1 高密度聚乙烯簡介4.1.2 全球高密度聚乙烯市場供需分析4.1.3 中國HDPE市場開發(fā)前景廣闊4.2 中密度聚乙烯4.2.1 中密度聚乙烯簡介4.2.2 中密度聚乙烯發(fā)展概述4.2.3 中密度聚乙烯市場需求前景樂觀4.3 低密度聚乙烯4.3.1 低密度聚乙烯簡介4.3.2 全球LDPE產(chǎn)需增速較快4.3.3 未來全球LDPE需求預(yù)測4.3.4 中國LDPE仍有廣泛的應(yīng)用空間 第五章 聚乙烯上下游行業(yè)發(fā)展概況5.1 乙烯行業(yè)的發(fā)展5.1.1 世界乙烯工業(yè)發(fā)展概況5.1.2 世界乙烯工業(yè)發(fā)展趨勢5.1.3 中國乙烯工業(yè)發(fā)展概述5.1.4 中國乙烯工業(yè)發(fā)展趨勢5.2 聚乙烯管材業(yè)的發(fā)展5.2.1 國內(nèi)HDPE管材業(yè)發(fā)展概述5.2.2 中國聚乙烯管材業(yè)發(fā)展存在的問題5.2.3 中國HDPE管材市場發(fā)展?jié)摿^大5.3 聚乙烯薄膜與纖維的發(fā)展5.3.1 中國聚乙烯薄膜發(fā)展淺析5.3.2 中國超高分子量聚乙烯薄膜需求日益增長5.3.3 中國高強聚乙烯纖維已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化5.3.4 中國高性能聚乙烯纖維供需分析及預(yù)測 第六章 中國初級形狀的乙烯聚合物進出口數(shù)據(jù)分析6.1 2010-2014年中國初級形狀的乙烯聚合物進出口總體數(shù)據(jù)6.1.1 2010-2014年中國初級形狀的乙烯聚合物進出口總體數(shù)據(jù)分析6.1.2 2014年中國初級形狀的乙烯聚合物進口總體數(shù)據(jù)分析

析

析

6.2 2010-2014年中國初級形狀的乙烯聚合物主要省市進出口數(shù)據(jù)6.2.1 2014年中國初級形狀的乙烯聚合物主要省市進口數(shù)據(jù)分析6.2.2 2014年中國初級形狀的乙烯聚合物主要省市出口數(shù)據(jù)分析 6.3 2010-2014年中國初級形狀的乙烯聚合物主要國家和地區(qū)進出口數(shù)據(jù)6.3.1 2014年中國初級形狀的乙烯聚合物主要國家和地區(qū)進口數(shù)據(jù)分6.3.2 2014年中國初級形狀的乙烯聚合物主要國家和地區(qū)出口數(shù)據(jù)分第七章 重點企業(yè)7.1 燕山石化公司7.1.1 公司簡介7.1.2 燕山石化聚乙烯產(chǎn)品升級歷程7.1.3 燕山石化已研發(fā)出新型聚乙烯管材專用料7.2 中國石化揚子石油化工有限公司7.2.1 公司簡介7.2.2 揚子石化聚乙烯裝置業(yè)績突出7.2.3 揚子石化成功研發(fā)新型聚乙烯管材專用料7.3 中國石化上海石油化工股有限公司7.3.1 公司簡介7.3.2 上海石化聚乙烯節(jié)能降耗發(fā)展成績突出7.3.3 上海石化雙峰聚乙烯催化劑實現(xiàn)國產(chǎn)化7.4 大慶石化公司7.4.1 企業(yè)介紹7.4.2 大慶石化聚乙稀裝置改造進展7.4.3 大慶石化茂金屬聚乙烯放大生產(chǎn)概況7.4.4 大慶石化聚乙烯新品受市場青睞7.5 齊魯石油化工股有限公司7.5.1 公司簡介7.5.2 齊魯石化聚乙烯裝置運行狀況7.6 蘭州石油化工公司7.6.1 公司簡介7.6.2 蘭州石化全密度聚乙烯裝置運行狀況7.6.3 蘭州石化聚乙烯樹脂產(chǎn)品開發(fā)再上新臺階 第八章 聚乙烯行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析8.1 聚乙烯行業(yè)技術(shù)進展概況8.1.1 世界主要應(yīng)用的聚乙烯生產(chǎn)技術(shù)概述8.1.2 聚乙烯生產(chǎn)工藝研究進展分析8.1.3 聚乙烯引進技術(shù)消化吸收的研究工作建議8.2 聚乙烯生產(chǎn)技術(shù)進展分析8.2.1 低密度聚乙烯生產(chǎn)技術(shù)8.2.2 高密度聚乙烯生產(chǎn)技術(shù)8.2.3 線性低密度聚乙烯生產(chǎn)技術(shù)8.3 雙峰聚乙烯生產(chǎn)技術(shù)分析8.3.1 中國發(fā)展雙峰聚乙烯生產(chǎn)技術(shù)的背景

容。8.3.3 雙峰聚乙烯催化劑的研發(fā)進展8.4 聚乙烯裝置的節(jié)能設(shè)計分析8.4.1 聚乙烯裝置技術(shù)及綜合能耗8.4.2 聚乙烯裝置設(shè)計中采用的節(jié)能設(shè)計 第九章 聚乙烯市場發(fā)展前景展望9.1 世界聚乙烯市場發(fā)展前景9.1.1 2014年聚乙烯市場的發(fā)展形勢9.1.2 世界聚乙烯產(chǎn)能增長預(yù)測9.1.3 全球PE生產(chǎn)消費預(yù)測9.2 中國聚乙烯市場發(fā)展展望9.2.1 未來國內(nèi)聚乙烯市場發(fā)展的四大變化9.2.2 中國聚乙烯市場消費預(yù)測9.2.3 聚乙烯應(yīng)用前景展望 第十章 2014-2020年中國聚乙烯發(fā)展趨勢分析10.1 2014-2020年中國聚乙烯產(chǎn)業(yè)前景展望10.1.1 2014年中國聚乙烯發(fā)展形勢分析10.1.2 發(fā)展聚乙烯產(chǎn)業(yè)的機遇及趨勢10.1.3 未來10年中國聚乙烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃10.1.4 2014-2020年中國聚乙烯產(chǎn)量預(yù)測10.2 2014-2020年聚乙烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討10.2.1 2014-2020年聚乙烯產(chǎn)業(yè)前景展望10.2.2 2014-2020年聚乙烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 第十一章專家觀點與研究結(jié)論11.1報告主要研究結(jié)論11.2博研咨詢行業(yè)專家建議 更多圖表：見報告正文 詳細圖表略…….如需了解歡迎來電索要。本報告實時免費更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶要求選擇目標企業(yè)及調(diào)查內(nèi)

第四篇：2014-2018年中國航空運輸市場競爭格局與投資遠景調(diào)研報告

2014-2018年中國航空運輸市場競爭格局與投資遠景調(diào)研報告報告鏈接：

正文目錄第一部分中國航空運輸市場運行環(huán)境分析第一章2014-2015年國際航空運輸業(yè)概況與特征第一節(jié)2014年國際航空運輸發(fā)展現(xiàn)狀

一、航空運輸業(yè)概況

二、國際航空運輸?shù)奶攸c

三、2014年國際航空運輸發(fā)展現(xiàn)狀

四、亞太地區(qū)航空運輸業(yè)的發(fā)展第二節(jié)主要國家國際航空運輸發(fā)展動態(tài)

一、新加坡

二、印度

三、德國

四、美國

五、中美航空市場第三節(jié)2015年國際航空運輸發(fā)展趨勢分析及預(yù)測

一、國際航空運輸發(fā)展趨勢

二、全球化中的聯(lián)盟趨勢

三、國際航空業(yè)面臨的結(jié)構(gòu)性變化

四、2015年全球航空發(fā)展預(yù)測第二章航空運輸行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析第一節(jié)航空運輸業(yè)的相關(guān)政策分析

一、航空運輸業(yè)的準入機制

二、航空運輸業(yè)監(jiān)管機制

三、機場和航空管理體制改革

四、民航市場化分析第二節(jié)航空運輸業(yè)重點發(fā)展領(lǐng)域和結(jié)構(gòu)調(diào)整方向

一、中國民航發(fā)展改革概述

二、航空運輸業(yè)重點發(fā)展領(lǐng)域和結(jié)構(gòu)調(diào)整方向

三、中國航空運輸業(yè)的重組整合第三章2010-2019年行業(yè)發(fā)展的宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析第一節(jié)2014年宏觀經(jīng)濟運行狀況

一、國民經(jīng)濟總體運行狀況

二、固定資產(chǎn)投資

三、國內(nèi)貿(mào)易

四、對外經(jīng)濟第二節(jié)2015-2019年中國經(jīng)濟運行預(yù)測第三節(jié)“十二五”期間國民經(jīng)濟發(fā)展預(yù)測

一、“十二五”期間宏觀經(jīng)濟形勢分析

二、“十二五”期間我國經(jīng)濟發(fā)展目標第四節(jié)2014年國際經(jīng)濟環(huán)境分析

一、美國

二、歐盟

四、金磚四國 第四章2014-2015年我國民航經(jīng)濟效益分析第一節(jié)2014年我國民航利潤情況分析第二節(jié)航空運輸行業(yè)成本費用分析

一、國內(nèi)航空公司基本經(jīng)營狀況

二、國內(nèi)航空公司成本費用

三、國內(nèi)航空公司成本狀況

四、中美航空公司成本比較

五、航空公司降低成本的成效及建議第二部分2015年國民用航市場預(yù)測 第五章2014年中國航空運輸業(yè)整體預(yù)測第一節(jié)2014年我國民航運行分析

一、通航城市和機場

二、主要生產(chǎn)指標

三、旅客吞吐量分布

四、貨郵吞吐量分布第二節(jié)影響航空運輸市場需求總量和結(jié)構(gòu)變化原因分析

一、政府因素

二、市場因素

三、經(jīng)濟因素

四、國際因素

五、其它突發(fā)因素第三節(jié)2014年民航運輸市場發(fā)展預(yù)測

一、航空需求繼續(xù)大幅提高

二、運力增速將有所放緩 第六章2014年我國四大航空公司運營狀況分析第一節(jié)中國國際航空股有限公司

一、公司簡介

二、運營狀況第二節(jié)南方航空股有限公司

一、公司簡介

二、運營狀況第三節(jié)東方航空集團公司

一、公司簡介

二、運營狀況第四節(jié)海南航空公司

一、公司簡介

二、運營狀況 第七章2014年主要民航市場簡析第一節(jié)長江三角洲

一、上海

二、蘇南

三、蘇中第二節(jié)珠江三角洲

來

第四節(jié)國際/地區(qū)航線簡析

一、世界主要國際航線

二、中國航線分布特點 第八章我國廉價航空運輸分析第一節(jié)機票打折分析

一、機票打折原因分析

二、政策建議第二節(jié)我國低成本航空運行條件分析.一、潛力巨大的中國航空市場呼喚低成本運營

二、當(dāng)前低成本航空公司在中國運作的障礙

三、努力打造中國的低成本航空，迎接中國低成本航空時代的到第三節(jié)廉價航空前景分析 第九章2014年航空業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈分析第一節(jié)航空航油的壟斷第二節(jié)航空機場運作

一、投資新主體促進機場企業(yè)化運作

二、專業(yè)化經(jīng)營機場管理發(fā)展的趨勢

三、機場專業(yè)化管理的多樣性第三節(jié)航空維修業(yè)第三部分中國航空運輸競爭發(fā)展趨勢 第十章我國行業(yè)發(fā)展趨勢分析第一節(jié)航空運輸進入壁壘分析

一、開放狀況分析

二、產(chǎn)業(yè)管制分析第二節(jié)航空物流業(yè)發(fā)展前景分析

一、航空物流發(fā)展走向

二、發(fā)展航空物流的機遇和挑戰(zhàn)

三、我國目前具有發(fā)展航空物流的條件和機遇

四、發(fā)展航空物流的優(yōu)勢與戰(zhàn)略第三節(jié)民資進入航空發(fā)展前景

一、民營資本進入方式

二、民營資本進入民航業(yè)的發(fā)展機會

三、民營資本進入民航業(yè)的風(fēng)險 第十一章航線運營模式分析第一節(jié)樞紐航線運營

一、我國航空樞紐建設(shè)啟動的背景分析

二、我國航空樞紐建設(shè)存在的問題

三、我國機場中樞建設(shè)的發(fā)展前景

四、政策建議第二節(jié)支線航空運營

一、國內(nèi)支線航空定位的分析

二、我國支線航空市場的現(xiàn)狀

三、國內(nèi)支線航空市場分析

五、政策建議第三節(jié)航空運輸合作與競爭

一、國際航空運輸業(yè)競爭格局

二、國內(nèi)航空運輸業(yè)競爭格局第四節(jié)國際航空運輸自由化趨勢下我國面臨的挑戰(zhàn)與對策

一、航空運輸自由化的內(nèi)涵

二、國際航空運輸自由化的發(fā)展

三、我國航空運輸自由化的進程與面臨的挑戰(zhàn)

四、航空運輸自由化趨勢下我國民航的對策 第十二章航空客運貨運行前景分析第一節(jié)我國航空物流現(xiàn)狀第二節(jié)航空貨運業(yè)務(wù)預(yù)測

一、中國貨運市場增長業(yè)內(nèi)領(lǐng)先

二、中國將增添約240架貨機

三、寬體貨機將成主流第三節(jié)航空客運前景分析

一、2014年航空客運情況分析

二、航空客運業(yè)務(wù)預(yù)測第四節(jié)2015-2019年我國航空運輸業(yè)需求總量預(yù)測

一、面臨的發(fā)展機遇

二、民用航空業(yè)未來五年發(fā)展目標

三、2015-2019年航空總需求量預(yù)測 第十三章我國航空運輸行業(yè)替代分析第一節(jié)2014年我國交通運輸結(jié)構(gòu)分析

一、2014年交通結(jié)構(gòu)情況

二、我國“十二五”交通需求分析

三、我國“十二五”交通運輸發(fā)展分析第二節(jié)公路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、2014年公路旅客運輸量

二、2015-2019年公路運輸市場發(fā)展預(yù)測第三節(jié)水路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、2014年水路運輸產(chǎn)業(yè)狀況

二、2015-2019年水路運輸市場發(fā)展預(yù)測第四節(jié)鐵路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

一、2014年鐵路運輸市場狀況

二、2015-2019年鐵路運輸市場發(fā)展前景第五節(jié)各種運輸方式比較分析

一、各種運輸方式對比

二、各種運輸方式的經(jīng)濟評價

三、國內(nèi)各種運輸方式競爭情況

四、聯(lián)合運輸方式的發(fā)展情況分析第四部分航空運輸行業(yè)投資機會和風(fēng)險分析 第十四章航空運輸業(yè)投資機會分析第一節(jié)2015-2019年航空運輸業(yè)總體投資機會把握

內(nèi)容。第二節(jié)航空運輸業(yè)政策調(diào)整及相關(guān)投資機會第三節(jié)航空運輸體制改革和產(chǎn)業(yè)調(diào)整對其競爭結(jié)構(gòu)的影響第四節(jié)不同類型企業(yè)投資機會

一、外資企業(yè)的投資機會

二、民營資本的投資機會 第十五章行業(yè)投資風(fēng)險及防范分析第一節(jié)航油供應(yīng)壟斷

一、壟斷體制

二、堅冰始融第二節(jié)缺少風(fēng)險規(guī)避手段第三節(jié)航空運輸業(yè)的投資風(fēng)險

一、周期性和波動性風(fēng)險

二、政策風(fēng)險

三、財務(wù)風(fēng)險

四、意外因素帶來的風(fēng)險

五、國際政治動蕩與戰(zhàn)爭

六、市場競爭激烈 第十六章產(chǎn)業(yè)經(jīng)營策略建議第一節(jié)總體經(jīng)營策略第二節(jié)航空運輸業(yè)整體戰(zhàn)略競爭第三節(jié)企業(yè)的投融資方面第四節(jié)企業(yè)的技術(shù)改進第五節(jié)企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險及防范策略 第十七章專家觀點與研究結(jié)論第一節(jié)報告主要研究結(jié)論第二節(jié)博研咨詢行業(yè)專家建議 更多圖表：見報告正文 詳細圖表略…….如需了解歡迎來電索要。本報告實時免費更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶要求選擇目標企業(yè)及調(diào)查

第五篇：2014-2019年中國裝載機市場競爭格局與投資遠景調(diào)研報告（定稿）

2014-2019年中國裝載機市場競爭格局與投資遠景調(diào)研報告

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正文目錄 第一章 裝載機的相關(guān)介紹1.1 裝載機相關(guān)概念1.1.1 裝載機定義及分類1.1.2 裝載機的選用原則1.1.3 裝載機的工作裝置1.1.4 裝載機的結(jié)構(gòu)原理1.2 裝載機功能及控制系統(tǒng)1.2.1 裝載機基本作業(yè)功能及方法1.2.2 裝載機施工工況及功能拓展1.2.3 裝載機的電液比例控制系統(tǒng)1.2.4 地下裝載機的最新控制系統(tǒng)1.3 裝載機行業(yè)歷史及生命周期1.3.1 中國裝載機行業(yè)發(fā)展歷史1.3.2 中國裝載機行業(yè)生命周期 第二章 工程機械行業(yè)分析2.1 工程機械行業(yè)發(fā)展概況2.1.1 中國工程機械行業(yè)面臨的環(huán)境2.1.2 2012年中國工程機械經(jīng)濟運行情況2.1.3 2013年工程機械行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有序2.1.4 2014年工程機械市場概述2.2 中國工程機械進出口分析2.2.1 2005-2014年工程機械進出口概況2.2.2 中國工程機械主要出口地區(qū)分析2.2.3 中國工程機械產(chǎn)品出口風(fēng)險分析2.3 中國工程機械行業(yè)營銷分析2.3.1 工程機械企業(yè)營銷的特點2.3.2 差異化營銷在工程機械中的應(yīng)用2.3.3 工程機械市場營銷的八大要略2.3.4 小型工程機械營銷宜打“組合拳”2.4 工程機械行業(yè)存在的問題2.4.1 工程機械行業(yè)存在的三大問題2.4.2 工程機械行業(yè)標準存在的問題2.4.3 中國工程機械出口存在的問題2.4.4 中國工程機械代理制存在的問題2.5 工程機械行業(yè)的發(fā)展對策及建議2.5.1 工程機械產(chǎn)品的創(chuàng)新策略2.5.2 工程機械的市場營銷策略2.5.3 擴大中國工程機械出口的建議2.5.4 提高工程機械產(chǎn)品外觀質(zhì)量的建議 第三章 裝載機行業(yè)分析

3.1.1 中國裝載機行業(yè)發(fā)展回顧3.1.2 2012年中國裝載機行業(yè)分析3.1.3 2013年中國裝載機市場概況3.1.4 2014年中國裝載機市場概況3.2 挖掘裝載機3.2.1 挖掘裝載機定義及分類3.2.2 挖掘裝載機用戶群與市場分布3.2.3 中國挖掘裝載機行業(yè)技術(shù)水平3.2.4 挖掘裝載機競爭企業(yè)的類型3.2.5 中國挖掘裝載機與國外的差距3.3 裝載機行業(yè)競爭分析3.3.1 中國裝載機行業(yè)競爭現(xiàn)狀3.3.2 中國裝載機企業(yè)競爭概況3.3.3 價格戰(zhàn)成為國產(chǎn)裝載機的競爭陷阱3.3.4 裝載機服務(wù)升級行業(yè)競爭秩序重建3.4 裝載機行業(yè)存在的問題分析3.4.1 裝載機行業(yè)存在的三大問題3.4.2 小型裝載機企業(yè)面對的問題3.4.3 裝載機配套件行業(yè)存在四大問題3.4.4 裝載機行業(yè)服務(wù)之爭凸現(xiàn)矛盾3.5 裝載機行業(yè)的發(fā)展策略3.5.1 裝載機行業(yè)“十二五”發(fā)展策略3.5.2 中國裝載機企業(yè)的發(fā)展策略3.5.3 裝載機行業(yè)信息化發(fā)展策略3.5.4 中國裝載機行業(yè)的營銷策略 第四章 重點企業(yè)介紹4.1 廣西柳工機械股份有限公司4.1.1 企業(yè)介紹4.1.2 2013年廣西柳工機械股份有限公司經(jīng)營狀況4.1.3 2014年廣西柳工機械股份有限公司經(jīng)營狀況4.2 廈門工程機械股份有限公司4.2.1 企業(yè)介紹4.2.2 2013年廈門工程機械股份有限公司經(jīng)營狀況4.2.3 2014年廈門工程機械股份有限公司經(jīng)營狀況4.3 徐州工程機械科技股份有限公司4.3.1 企業(yè)介紹4.3.2 2013年徐州工程機械科技股份有限公司經(jīng)營狀況4.3.3 2014年徐州工程機械科技股份有限公司經(jīng)營狀況4.4 常林股份有限公司4.4.1 企業(yè)介紹4.4.2 2013年常林股份有限公司經(jīng)營狀況4.4.3 2014年常林股份有限公司經(jīng)營狀況4.5 安徽合力股份有限公司4.5.1 企業(yè)介紹

4.5.3 2014年安徽合力股份有限公司經(jīng)營狀況4.6 湖南山河智能機械股份有限公司4.6.1 企業(yè)介紹4.6.2 2013年湖南山河智能機械股份有限公司經(jīng)營狀況4.6.3 2014年湖南山河智能機械股份有限公司經(jīng)營狀況 第五章 中國其他升降、搬運、裝卸機械進出口數(shù)據(jù)分析5.1 2005-2014年中國其他升降、搬運、裝卸機械進出口總體數(shù)據(jù)5.1.1 2005-2014年中國其他升降、搬運、裝卸機械進出口總體數(shù)據(jù)5.1.2 2013年中國其他升降、搬運、裝卸機械進出口總體數(shù)據(jù)5.1.3 2014年中國其他升降、搬運、裝卸機械進出口總體數(shù)據(jù)5.2 2013-2014年中國其他升降、搬運、裝卸機械主要省市進出口數(shù)據(jù)5.2.1 2013年中國其他升降、搬運、裝卸機械主要省市進出口數(shù)據(jù)5.2.2 2014年中國其他升降、搬運、裝卸機械主要省市進出口數(shù)據(jù)5.3 2013-2014年中國其他升降、搬運、裝卸機械主要國家進出口數(shù)據(jù)5.3.1 2013年中國其他升降、搬運、裝卸機械主要國家進出口數(shù)據(jù)5.3.2 2014年中國其他升降、搬運、裝卸機械主要國家進出口數(shù)據(jù) 第六章 裝載機行業(yè)發(fā)展趨勢及相關(guān)政策6.1 工程機械行業(yè)發(fā)展趨勢6.1.1 全球工程機械行業(yè)發(fā)展趨勢6.1.2 國內(nèi)外工程機械的發(fā)展方向6.1.3 中國工程機械行業(yè)前景可觀6.1.4 工程機械人性化成為新趨勢6.2 裝載機行業(yè)發(fā)展趨勢6.2.1 國外裝載機行業(yè)的發(fā)展趨勢6.2.2 中國裝載機行業(yè)的六大趨勢6.2.3 國內(nèi)輪式裝載機的發(fā)展趨勢6.3 裝載機行業(yè)相關(guān)政策6.3.1 宏觀經(jīng)濟走勢對裝載機行業(yè)的影響6.3.2 輪胎式裝載機安全認證程序6.3.3 對輪式裝載機的檢測標準的幾點修改意見 第七章 2014-2020年中國裝載機發(fā)展趨勢分析7.1 2014-2020年中國裝載機產(chǎn)業(yè)前景展望7.1.1 2014年中國裝載機發(fā)展形勢分析7.1.2 發(fā)展裝載機產(chǎn)業(yè)的機遇及趨勢7.1.3 未來10年中國裝載機產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃7.1.4 2014-2020年中國裝載機產(chǎn)量預(yù)測7.2 2014-2020年裝載機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢探討7.2.1 2014-2020年裝載機產(chǎn)業(yè)前景展望7.2.2 2014-2020年裝載機產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標 第八章專家觀點與研究結(jié)論8.1報告主要研究結(jié)論8.2博研咨詢行業(yè)專家建議 更多圖表：見報告正文 詳細圖表略…….如需了解歡迎來電索要。

容。附錄 附錄一：工程機械噪聲限值 附錄二：工程機械通用安全技術(shù)要求 附錄三：裝載機安全操作規(guī)程