第一篇：智慧高速材料1

根據(jù)集團(tuán)公司《高速公路監(jiān)控管理體系整合指導(dǎo)意見》的部署要求，公司積極協(xié)助“智慧高速”開展監(jiān)控管理體系整合工作。近日，滬杭甬監(jiān)控中心值班室正式搬遷至“智慧高速”平臺(tái)開展監(jiān)控管理，邁出了監(jiān)控體系整合第一步。

在整合前期準(zhǔn)備工作中，公司倒排工作計(jì)劃，合理編制滬杭甬監(jiān)控值班室系統(tǒng)平臺(tái)遷改方案，投入近15萬元，先后完成了滬杭甬全程監(jiān)控視頻查詢平臺(tái)、信息發(fā)布、GIS數(shù)字對(duì)講、營運(yùn)數(shù)據(jù)報(bào)送等系統(tǒng)的遷移工作，在“智慧高速”監(jiān)控平臺(tái)搭建了一套適應(yīng)現(xiàn)有監(jiān)控管理需求的系統(tǒng)，為順利實(shí)現(xiàn)監(jiān)控值班室整合提供了有力保障。

下一步，滬杭甬監(jiān)控中心將根據(jù)監(jiān)控值班功能整合后運(yùn)行情況，繼續(xù)協(xié)助“智慧高速”對(duì)監(jiān)控值班管理模式進(jìn)行調(diào)整完善，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)監(jiān)控管理體系整合工作。（羅 毅 王 烽）

建設(shè)智慧高速 助力湖南崛起

科技實(shí)力決定國家命運(yùn)。一部社會(huì)發(fā)展史，就是一部科技進(jìn)步史。湖南高速公路在追求“速度”的同時(shí)，更加注重以提升高速公路科技含量帶動(dòng)提升高速公路的品質(zhì)。在“十二五”末湖南省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到“六縱八橫”7273公里的背景下，如何實(shí)現(xiàn)湖南高速公路“三量齊升”，為湖南“四化兩型”新引擎注入新活力？如何管理好龐大高速公路運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，提高通行效率，實(shí)現(xiàn)高效管理？如何服務(wù)“數(shù)字湖南”，更好的為湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和廣大人民群眾出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)？做好“智慧高速”這篇高科技含量的“文章”，這將是當(dāng)前和今后一段時(shí)期湖南高速公路亟需深入思考并認(rèn)真加以解決的重大課題。

一、建設(shè)智慧高速是交通發(fā)展的主流趨勢(shì)，是未來高速公路信息化建設(shè)、運(yùn)營、管理的主戰(zhàn)場(chǎng)

“十一五”期間，在省委、省政府“一化三基”、“彎道超車”戰(zhàn)略的正確領(lǐng)導(dǎo)下，湖南高速公路搶抓中央和省積極抵御全球金融危機(jī)歷史機(jī)遇，取得了前所未有的大跨越和大發(fā)展。到目前為止，創(chuàng)造全國省份一年通車?yán)锍绦录o(jì)錄，通車總里程達(dá)到3969公里，基本形成“2縱5橫”的高速公路骨架網(wǎng)。新增出省通道7個(gè)，新增通高速縣市區(qū)18個(gè)。鄧小平曾經(jīng)說過，坐上了高鐵才感受到什么叫現(xiàn)代化，而現(xiàn)在，以高速公路為標(biāo)志，我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面開啟了現(xiàn)代化的高速時(shí)代。綜合研判，未來五年我省高速公路發(fā)展機(jī)遇大于挑戰(zhàn)的基本面沒有改變，繼續(xù)保持高位運(yùn)行和強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)的基本面沒有改變。建設(shè)智慧高速是湖南省委、省政府建設(shè)“四化兩型”社會(huì)和“數(shù)字湖南”戰(zhàn)略的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)“科技興湘”的重要抓手，是高速公路建設(shè)發(fā)展歷史進(jìn)程中的必經(jīng)之路，是高速公路科學(xué)管理決策、服務(wù)公共社會(huì)管理的重要支撐，是高速公路事業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和培養(yǎng)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)再次跨越發(fā)展的不可或缺的重要保障。

第一，信息化程度是現(xiàn)代化社會(huì)的重要標(biāo)志。縱觀國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，交通信息化發(fā)達(dá)程度無一例外很高。比如瑞典斯德哥爾摩通過使用RFID技術(shù)以及車流路邊系統(tǒng)，交通擁堵比之前降低了25%，城市污染級(jí)別下降10%。新加坡采用的“智能交通預(yù)測(cè)系統(tǒng)”由計(jì)算機(jī)化交通信號(hào)系統(tǒng)、電子掃描系統(tǒng)、城市快速路監(jiān)控系統(tǒng)、接合式電子眼和道路計(jì)價(jià)系統(tǒng)組成，在預(yù)先設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)預(yù)測(cè)交通流量，幫助交通控制人員預(yù)判管理交通流，防止交通堵塞。

第二，國家交通運(yùn)輸信息化啟動(dòng)實(shí)質(zhì)化建設(shè)。在交通運(yùn)輸部頒布的《公路水路交通運(yùn)輸信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，智慧交通已作為重要的組成部分，規(guī)劃要求各省要在視頻監(jiān)控、車輛監(jiān)測(cè)、交通信息定位服務(wù)等領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破。全國所有省市區(qū)要實(shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，全國高速公路ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))平均覆蓋率從15%提升至60%，80%以上的行政許可項(xiàng)目和公共服務(wù)事項(xiàng)實(shí)現(xiàn)在線辦理；交通運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)信息化覆蓋率達(dá)到85%以上。

第三，湖南已將信息化建設(shè)擺上重要議事日程?！稊?shù)字湖南建設(shè)綱要》為我們描繪了在高度信息化環(huán)境下湖南未來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的美好藍(lán)圖。省委書記徐守盛曾在會(huì)議中指出，“數(shù)字湖南”是“四個(gè)湖南”的重要內(nèi)容，是實(shí)施“四化兩型”戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)。要突出建設(shè)重點(diǎn)，突出信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實(shí)“數(shù)字湖南”的技術(shù)物質(zhì)基礎(chǔ)。以便民、利民、惠民為根本出發(fā)點(diǎn)，突出推進(jìn)民生領(lǐng)域基本服務(wù)信息化，加快構(gòu)建面向企業(yè)和公眾的綜合性公共服務(wù)平臺(tái)，提高人民幸福指數(shù)。

二、建設(shè)智慧高速的總體目標(biāo)是爭(zhēng)當(dāng)“四新交通”領(lǐng)頭羊，服務(wù)“數(shù)字湖南”

（一）“十二五”高速公路信息化建設(shè)的進(jìn)展情況

按照省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一部署，湖南高速公路信息化建設(shè)正有序推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了從單一業(yè)務(wù)到多項(xiàng)集成、從局部運(yùn)用到全省聯(lián)網(wǎng)，特別是在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)、綜合管理、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面取得較大突破，初步形成了以信息技術(shù)為主要手段支撐的高速公路運(yùn)營管理、工程建設(shè)、客戶服務(wù)的現(xiàn)代化管理體系。

一是基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)基本形成。全省已通車高速公路配置了包括監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)和通信系統(tǒng)在內(nèi)的比較完整的機(jī)電系統(tǒng)，高速公路運(yùn)營基本實(shí)現(xiàn)智能化管理。已通車高速公路基本建成了智能型光纖傳輸通信專網(wǎng)，建成了具有視頻、數(shù)據(jù)等信息收集處理、發(fā)布、交通誘導(dǎo)、統(tǒng)計(jì)等基本功能的監(jiān)控系統(tǒng)和“一卡通”的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，初步建成路網(wǎng)監(jiān)控調(diào)度和應(yīng)急指揮體系。

二是信息化綜合管理系統(tǒng)基本實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)覆蓋。完成了高速公路項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)、路政管理信息系統(tǒng)、路況信息發(fā)布系統(tǒng)、客戶服務(wù)呼叫中心系統(tǒng)的建設(shè)。高速公路項(xiàng)目建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理以合同管理和投資控制為主線，實(shí)現(xiàn)了合同、財(cái)務(wù)、進(jìn)度、安全環(huán)保、征地拆遷等信息化管理，路面、特大橋梁和隧道、高填深挖邊坡綠化等施工現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)測(cè)。路政信息管理利用GPS和移動(dòng)視頻相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)以路產(chǎn)、路權(quán)數(shù)據(jù)采集為核心的路政管理。建立了短信、電子情報(bào)板、服務(wù)熱線和新聞媒體聯(lián)動(dòng)的路況信息發(fā)布平臺(tái)和客戶服務(wù)呼叫中心，公眾可通過呼叫中心查詢路網(wǎng)情況、氣象信息、咨詢高速公路業(yè)務(wù)，道路管理者和使用者也可通過呼叫中心報(bào)送突發(fā)交通事故等。三是信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)具有特色?；就瓿扇到y(tǒng)內(nèi)網(wǎng)構(gòu)建；通信系統(tǒng)采用SDH光同步光纖數(shù)字傳輸與綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)相結(jié)合方式，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠；省高管局門戶網(wǎng)站運(yùn)行良好，關(guān)注度高，日均訪問量達(dá)1萬人次以上；湖南交通頻道和紅網(wǎng)在省高速公路監(jiān)控指揮大廳設(shè)立了全媒體直播室。

（二）“十二五”建設(shè)智慧高速的總體思路

湖南高速公路建設(shè)智慧高速，就是通過運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，建設(shè)現(xiàn)代化的路網(wǎng)綜合管理平臺(tái)和智能化的高速公路建設(shè)及運(yùn)營管理系統(tǒng)，構(gòu)建以通信專網(wǎng)建設(shè)為主的路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與管理體系和四大系統(tǒng)為主要內(nèi)容，形成基于海量信息和智能處理的全新的行政決策、工程建設(shè)、運(yùn)營管理模式，面向未來構(gòu)建全新的智慧高速公路。重點(diǎn)打造出行信息服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、呼叫中心和現(xiàn)代物流等專業(yè)信息服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，帶動(dòng)整合軟件和信息服務(wù)企業(yè)，形成以平臺(tái)型企業(yè)為龍頭的新型交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，使信息化服務(wù)成為我省交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長極。

實(shí)現(xiàn)上述思路和目標(biāo)，在思想上要牢牢把握“一條主線、兩個(gè)服務(wù)”，建設(shè)好“一個(gè)平臺(tái)、五大系統(tǒng)”?！耙粭l主線”，就是在思想上緊緊把握以群眾路線實(shí)踐活動(dòng)為指導(dǎo)這條主線，以云計(jì)算環(huán)境下信息服務(wù)業(yè)為依托，從現(xiàn)代化建設(shè)的全局和戰(zhàn)略高度規(guī)劃我省高速公路信息化建設(shè)?！皟蓚€(gè)服務(wù)”，就是把建設(shè)智慧高速作為服務(wù)“數(shù)字湖南”、服務(wù)“兩型交通”的重要舉措?！耙粋€(gè)平臺(tái)”，就是以全省高速公路路網(wǎng)綜合管理平臺(tái)為核心的湖南省高速公路路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與管理信息系統(tǒng)。“五大系統(tǒng)”，即建設(shè)全省高速公路公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、道路應(yīng)急指揮系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）、“湘通卡”系統(tǒng)和建設(shè)項(xiàng)目綜合管理信息系統(tǒng)。

三、強(qiáng)化舉措，確保智慧高速取得實(shí)質(zhì)性突破

湖南高速公路把改革創(chuàng)新作為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)的“指揮棒”，把科學(xué)發(fā)展作為解決矛盾和問題的“金鑰匙”，通過強(qiáng)化舉措，加強(qiáng)智慧高速的頂層設(shè)計(jì)和總體規(guī)劃，統(tǒng)籌推進(jìn)智慧高速創(chuàng)新能力、重大課題研究、成果推廣應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

（一）結(jié)合自身特點(diǎn)高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，強(qiáng)化建設(shè)智慧高速的“推手”。湖南高速公路深刻把握宏觀環(huán)境，深刻分析行業(yè)特點(diǎn)，啟動(dòng)了總投資16億元以上的全省高速公路路網(wǎng)綜合管理平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目前期工作并通過了湖南省發(fā)改委國家投資項(xiàng)目評(píng)審中心評(píng)估，力爭(zhēng)在2013年完成第一階段建設(shè)，在2015年全面完成該項(xiàng)目的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)全省高速公路全方位路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與管理信息化、綜合管理信息化。

（二）突出重點(diǎn)嚴(yán)格要求，強(qiáng)化建設(shè)智慧高速的“抓手”。

一是加強(qiáng)高速公路信息化的組織管理工作，注重信息化建設(shè)過程中資源的統(tǒng)籌、整合、共享。積極與信息化行政主管部門、超算中心等進(jìn)行縱向聯(lián)絡(luò)，也要加強(qiáng)與氣象、醫(yī)療、物流等機(jī)構(gòu)的橫向?qū)?；二是完善信息化建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)程序，嚴(yán)把信息化產(chǎn)品準(zhǔn)入關(guān)。目前國內(nèi)從事智慧交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在高速公路監(jiān)控、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、不停車收費(fèi)（ETC）、通信、地理信息系統(tǒng)（GIS）和工程承包集成等領(lǐng)域。要有針對(duì)性的對(duì)企業(yè)進(jìn)行甄別和篩選，選擇有創(chuàng)新實(shí)力的企業(yè)參與我省高速公路信息化建設(shè)；三是加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)過程中的規(guī)劃設(shè)計(jì)、質(zhì)量安全、驗(yàn)收及資金落實(shí)等重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理；四是避免建設(shè)短期行為，低水平重復(fù)建設(shè)，政績工程等。做好總體實(shí)施方案，形成相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，避免一哄而上造成浪費(fèi)。

（三）統(tǒng)籌兼顧高定位投入，強(qiáng)化建設(shè)智慧高速的“扶手”。

一方面是高定位資金投入。湖南高速公路多方籌措，積極爭(zhēng)取資金補(bǔ)助和貸款，包括從燃油稅返還中設(shè)立的專項(xiàng)資金，爭(zhēng)取各級(jí)政府財(cái)政性資金、科技專項(xiàng)資金給予支持。積極爭(zhēng)取交通運(yùn)輸部給予資金補(bǔ)助的信息化重大工程、示范試點(diǎn)及推廣工程。還可以借鑒山東高速集團(tuán)經(jīng)驗(yàn)，每年提取營業(yè)收入的1%—1.5%用于企業(yè)研發(fā),為科技創(chuàng)新提供強(qiáng)有力的資金保障。另一方面是高定位人才投入。一是推進(jìn)重大課題研究。進(jìn)一步推廣高速公路養(yǎng)護(hù)管理智能化及路面維修技術(shù)、數(shù)字公路及無線監(jiān)控技術(shù)、隧道照明節(jié)能減排新技術(shù)等科研成果。二是加大科研人員引進(jìn)，引進(jìn)高學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)干部，加強(qiáng)干部培訓(xùn)，提高信息化素養(yǎng)。偉大的時(shí)代把彪炳千秋的歷史機(jī)遇賦予湖南高速公路，我們自當(dāng)百感珍惜，倍加努力，湖南高速公路人不會(huì)滿足于躺在過去的功勞簿上，而將繼續(xù)以“推土機(jī)式”的創(chuàng)業(yè)精神，銳意進(jìn)取，以“咬定青山不放松”的拼搏精神，改革創(chuàng)新，做到開放開放再開放，創(chuàng)新創(chuàng)新再創(chuàng)新，落實(shí)落實(shí)再落實(shí)。以更大的決心和氣魄，匯集全省乃至全國的力量，把建設(shè)智慧高速這項(xiàng)事關(guān)湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局、事關(guān)長遠(yuǎn)的工作抓緊抓好，抓出實(shí)效，為服務(wù)“數(shù)字湖南”、“四新交通”添磚加瓦，為實(shí)現(xiàn)“四化兩型”、“富民強(qiáng)省”再立新功！

第二篇：端午節(jié)高速免費(fèi)嗎

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端午節(jié)高速免費(fèi)嗎

節(jié)假日放假，大多數(shù)人會(huì)選擇在家里修養(yǎng)，陪陪父母孩子，而有的人會(huì)帶著孩子家人出門遠(yuǎn)游，從而放松一下工作帶來的疲勞。國家規(guī)定的法定節(jié)假日哪些節(jié)日會(huì)讓自駕游的人們免費(fèi)通行高速呢?免費(fèi)高速通行給自駕游的人們哪些便利呢?下面由贏了網(wǎng)為你一一介紹下端午節(jié)高速免費(fèi)嗎方面的相關(guān)信息。

一、高速公路為什么要收費(fèi)

現(xiàn)在的高速公路已經(jīng)不完全是由國家來投資，即使是由國家投資的，但也會(huì)分地方或部門不同的投資主體。中國的高速公路現(xiàn)狀只能說是大部分由國家投資的，但也有一部分是由各種性質(zhì)不同的主體投資的，如由國家向世界或亞州銀行貸款的，由政府與地方各占不同比例股份投資的，由政府與外商各占不同比例投資的，還有各企業(yè)占股投資的等等。由于投資主體不同，幾乎所有的高速公路資金來源都會(huì)從銀行貸款一部分款，所以為了還貸和營利，同時(shí)為了保證高速公路的正常運(yùn)營也需要資金來源，因此現(xiàn)在大部分的高速公路都是收費(fèi)的。

二、哪些節(jié)假日高速是免費(fèi)的

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根據(jù)國家相關(guān)假節(jié)日放假的規(guī)定，我國實(shí)行了高速公路免費(fèi)通行正常，該政策只針對(duì)7座以下的小型客車，2017年法定節(jié)假日高速免費(fèi)通行的有：

1、春節(jié)假期高速免費(fèi)時(shí)間為2017年1月27日0點(diǎn)(除夕)——2017年2月2日24點(diǎn)。

2、清明節(jié)假期高速免費(fèi)時(shí)間為2017年4月3日0點(diǎn)——2017年4月5日24點(diǎn)。

3、勞動(dòng)節(jié)假期高速免費(fèi)時(shí)間為2017年4月31日0點(diǎn)——2017年5月2日24點(diǎn)。

4、國慶節(jié)假期高速免費(fèi)時(shí)間為2017年10月1日0點(diǎn)——2017年10月7日24點(diǎn)。

三、高速免費(fèi)通行時(shí)間怎么算

1、高速公路免費(fèi)通行時(shí)間是以小客車下高速時(shí)間為準(zhǔn)的。如果在收費(fèi)期間提前上高速，到免費(fèi)期間下高速，那是可以免費(fèi)的;如果在免費(fèi)期間上高速，到收費(fèi)期間延遲下高速，那是要收費(fèi)的。

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2、但要注意：在提前上高速至免費(fèi)時(shí)間到來之前是否會(huì)出本省。如果是的，那在經(jīng)過省界收費(fèi)站時(shí)，這段高速還是要收通行費(fèi)的。建議在出省前可在附近的服務(wù)區(qū)休息等待時(shí)間，待免費(fèi)時(shí)間到了后再出省界收費(fèi)站，這樣就不用付通行費(fèi)了。

3、如果在免費(fèi)時(shí)段的最后一天晚上12點(diǎn)還來不及出高速，可在收費(fèi)時(shí)間快到時(shí)，馬上在最近的收費(fèi)站出道口，這樣以上路段高速是免費(fèi)的;然后進(jìn)道口繼續(xù)趕路，給你的是一張紙卡可計(jì)算下段通行費(fèi)，否則你上高速后一直到終點(diǎn)出道口時(shí)都要收全程通行費(fèi)的。

三、為什么端午節(jié)高速不免費(fèi)

從近三年交通數(shù)據(jù)看，端午節(jié)假期交通壓力總體呈上升趨勢(shì)，且假期首日交通壓力最為突出。端午節(jié)假期高速公路不減免通行費(fèi)用，流量低于同年“五一”“十一”等免費(fèi)通行假期，但與周末相比，通行壓力仍然較大，且流量呈逐年遞增趨勢(shì)。據(jù)了解，根據(jù)國家交通運(yùn)輸部發(fā)布的文件《重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案》，僅針對(duì)春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、國慶節(jié)四個(gè)重要節(jié)假日，實(shí)施7座(包括7座)以下小型客車高速公路免費(fèi)通行的政策，但不包括元旦、端午節(jié)和中秋節(jié)，從而達(dá)到一緩解交通壓力。

端午節(jié)高速免費(fèi)嗎?根據(jù)當(dāng)前的交通運(yùn)輸現(xiàn)狀，交管部門對(duì)端午節(jié)高

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速免費(fèi)等問題會(huì)給出不同的政策，雖然近些年來端午節(jié)放假?zèng)]有對(duì)高速公路沒有免費(fèi)通行的政策，但不代表以后沒有，我們要做的是嚴(yán)格遵守交管部門的規(guī)定，在端午節(jié)假日出游時(shí)提前規(guī)劃好相關(guān)路線，準(zhǔn)備好多套方案，在路上遇到特殊狀況的時(shí)候如塞車等情況就能發(fā)揮作用。

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第三篇：2014高速工作總結(jié)

五秀縣金城高速公路建設(shè)工作總結(jié)

××××高速公路是×××高速公路中的一段，途經(jīng)五秀、××兩縣。×××，路線全長70公里，我縣境內(nèi)10.5公里。經(jīng)過縣工作領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)各部門和鎮(zhèn)、村的積極配合，同心協(xié)力，扎實(shí)工作，各項(xiàng)征拆協(xié)調(diào)服務(wù)工作順利推進(jìn)，確保工程施工用地。經(jīng)過二年多的奮戰(zhàn)，工程于××月××日?qǐng)A滿竣工交驗(yàn)。現(xiàn)將協(xié)調(diào)服務(wù)工作總結(jié)如下：

一、及時(shí)完成征拆兌付工作

我縣境內(nèi)×××米路段主要涉及×××，路段雖短，但均按程序開展征拆及協(xié)調(diào)服務(wù)工作。工作中，××工程建設(shè)項(xiàng)目辦劃撥給我縣的征地兌付經(jīng)費(fèi)共×××萬元，實(shí)際兌付×××萬元，余×××萬元。征地面積共×××畝，兌付資金×××萬元。（其中，含未利用地×××畝，兌付×××萬元，林地×××畝，兌付×××萬元。）拆遷墳?zāi)埂痢痢磷?，兌付資金×××元。在施工建設(shè)中共調(diào)解矛盾糾紛×××起，沒有發(fā)生過群體事件和上訪事件，為工程建設(shè)創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境，確保工程順利施工。

二、千方百計(jì)搞好征拆協(xié)調(diào)服務(wù)

（一）超前部署，確保雙方利益。

為了避免因高速公路的建設(shè)，導(dǎo)致群眾在生產(chǎn)生活上受不必要的影響和損失，我們?cè)谑┕挝晃慈腭v前，超前開展工作，對(duì)線上涉及到的相關(guān)涉農(nóng)設(shè)施進(jìn)行了摸底調(diào)查。并張貼公告5次，進(jìn)村入戶召開動(dòng)員、協(xié)調(diào)會(huì)議×××次。在實(shí)際工作中不偏不倚，公平公正，按政策辦事，既要滿足群眾生產(chǎn)生活需要，又要保障工程正常施工，充分維護(hù)標(biāo)段與群眾利益。

（二）及時(shí)到位，化解矛盾糾紛。

在征地、拆遷、維護(hù)正常施工過程中，縣領(lǐng)導(dǎo)小組和鎮(zhèn)對(duì)于發(fā)生的矛盾糾紛做到第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)了解處理問題，在整個(gè)施工過程中沒有出現(xiàn)群體事件和上訪，有力推進(jìn)了工程的實(shí)施，為工程施工提供了良好的環(huán)境。

（三）明確責(zé)任，加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合。

縣、鎮(zhèn)、村按照州縣文件要求，切實(shí)履行自身職責(zé)，強(qiáng)化大局意識(shí)，積極協(xié)調(diào)溝通，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，共同協(xié)商解決，堅(jiān)持依法依規(guī)辦事，全力做好協(xié)調(diào)服務(wù)工作，加強(qiáng)安全和治安管理，維護(hù)建設(shè)環(huán)境秩序，積極為工程建設(shè)營造良好的環(huán)境。同時(shí)，定期召開協(xié)調(diào)會(huì)議，分析部署、督促征地拆遷等工作，解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，強(qiáng)化上下暢通、動(dòng)作高效的協(xié)調(diào)機(jī)制，形成了強(qiáng)大的工作合力。

（四）嚴(yán)肅紀(jì)律，規(guī)范流程。

嚴(yán)格執(zhí)行補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)政策，在征地、建（構(gòu)）筑物拆遷補(bǔ)償?shù)裙ぷ髦校瑘?jiān)持陽光作業(yè)，做到讓群眾知曉補(bǔ)償政策與補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)補(bǔ)償資金進(jìn)行了公示，據(jù)實(shí)補(bǔ)償，兌現(xiàn)工作實(shí)行資金封閉式運(yùn)行。實(shí)事求是、準(zhǔn)確地丈量和清點(diǎn)征拆物，按規(guī)定程序

建立檔案。及時(shí)足額將補(bǔ)償資金發(fā)放到被征遷群眾手中。同時(shí)，對(duì)專項(xiàng)資金加強(qiáng)管理，強(qiáng)調(diào)了財(cái)經(jīng)紀(jì)律。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，保障了資金的?？顚Ｓ?，有效地保證了征地拆遷工作的運(yùn)行。

（五）建立聯(lián)席制度，解決難點(diǎn)問題。

工作中，因?yàn)槲铱h與××縣相鄰的村組在補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)有一定差距，經(jīng)常出現(xiàn)×××縣群眾因我縣補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)略高和邊界爭(zhēng)議而心中產(chǎn)生不平，跨界堵工等。鑒于特殊情況，我縣領(lǐng)導(dǎo)小組及×××指揮部建立聯(lián)席會(huì)議制度，州指牽頭，共同友好協(xié)商解決，在州部門的支持幫助下，按照調(diào)查和報(bào)批的用地地類報(bào)告進(jìn)行兌付，解決了群眾拒領(lǐng)征地款的問題，同時(shí)有效解決施工過程中出現(xiàn)的矛盾和問題，確?？焖僬w推進(jìn)。

三、下步工作打算

（一）對(duì)施工涉及的村組進(jìn)行一次排查，主要查是否存在涉農(nóng)問題，排查發(fā)現(xiàn)有的，及時(shí)協(xié)調(diào)項(xiàng)目部處理，不留后患。

（二）對(duì)所有征拆資料進(jìn)行整理歸檔，做好各項(xiàng)資料管理，迎接審計(jì)等后續(xù)工作。

五秀縣金城高速公路工程建設(shè)指揮部

2015年××月××日

第四篇：高速企業(yè)文化

關(guān)于高速公路管理的企業(yè)文化建設(shè)的分析

摘 要： 高速公路管理企業(yè)的企業(yè)文化建議已經(jīng)日益受到了重視，但是企業(yè)文化建設(shè)中的一些問題需要引起我們的重視。本文指出了企業(yè)文化的內(nèi)涵，指出了高速公路企業(yè)文化建設(shè)中存在的問題，并提出了發(fā)展對(duì)策。

關(guān)鍵詞: 企業(yè)文化精神層制度層

目前，我國的高速公路事業(yè)得到了快速發(fā)展，但其企業(yè)的文化影響力還比較有限，缺乏文化特色和員工認(rèn)同度。如何根據(jù)行業(yè)管理特征和企業(yè)自身特點(diǎn)，培育獨(dú)具特色的企業(yè)文化，對(duì)于推動(dòng)我國高速公路管理體制改革，提高服務(wù)質(zhì)量及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

一、企業(yè)文化的內(nèi)涵

優(yōu)秀的企業(yè)文化能夠增強(qiáng)組織的凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力，保證企業(yè)行為的合理性和規(guī)范性，有助于企業(yè)的健康發(fā)展。企業(yè)文化的結(jié)構(gòu)可分為三個(gè)層次：制度層、精神層和物質(zhì)層。

制度層是企業(yè)文化的中間層次，主要是指對(duì)企業(yè)職工和企業(yè)組織行為產(chǎn)生規(guī)范性、約束性影響的部分，主要規(guī)定了企業(yè)成員在共同的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中所應(yīng)當(dāng)遵循的行動(dòng)準(zhǔn)則及風(fēng)俗習(xí)慣。由于我國各地高速公路管理體制不統(tǒng)一，高速公路管理企業(yè)的歸屬、經(jīng)營管理權(quán)的大小、養(yǎng)護(hù)的社會(huì)化程度、路政的劃分等以省區(qū)為界各不相同，直接導(dǎo)致企業(yè)具體制度的差異。

精神層是企業(yè)文化的核心和靈魂，是企業(yè)員工共同遵守的基本信念、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)道德等。我國高速公路管理企業(yè)的精神文化已經(jīng)具備雛形，比如京珠高速公路經(jīng)營有限公司提出的“立足全省一流、爭(zhēng)創(chuàng)全國一流、瞄準(zhǔn)世界一流”的企業(yè)目標(biāo)，“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔、優(yōu)質(zhì)、高效”的企業(yè)作風(fēng)，就是企業(yè)文化精神層次的反映。但從總體上看，我國高速公路管理企業(yè)的精神文化體系還不夠完整而且缺乏特色。

物質(zhì)層是企業(yè)文化的表層部分，是精神層的載體。通常具有可識(shí)別、可接觸的特征，包括：組織的名稱、標(biāo)志、旗幟、服裝、歌曲、外觀、產(chǎn)品包裝、建筑雕塑、紀(jì)念物、業(yè)余文化活動(dòng)等。我國高速公路企業(yè)一般成立時(shí)間不長，受現(xiàn)代管理思想的影響，普遍重視企業(yè)形象建設(shè)。

二、高速公路企業(yè)文化建設(shè)中存在的問題

盡管高速公路很多公司認(rèn)識(shí)到了企業(yè)文化建設(shè)的重要性和長遠(yuǎn)性，但是在文

化的建設(shè)過程中，還是存在以下問題：

1.缺乏創(chuàng)新是企業(yè)文化建設(shè)中最突出的問題

一個(gè)企業(yè)的文化應(yīng)該是個(gè)性鮮明，體現(xiàn)了企業(yè)在長期發(fā)展過程中積淀形成的價(jià)值觀念、行為準(zhǔn)則等，不存在標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的模式，更不是迎合時(shí)尚的標(biāo)語。我國高速公路管理企業(yè)的文化影響力還比較弱，多缺乏鮮明的個(gè)性特色和獨(dú)特的風(fēng)格，企業(yè)精神的概括往往泛泛而談，沒有突出高速公路管理行業(yè)的特點(diǎn)和本企業(yè)的獨(dú)到之處。

2.企業(yè)文化的內(nèi)在價(jià)值理念得不到提煉

企業(yè)文化建設(shè)的目的是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，打造自身的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，樹立“品牌”。企業(yè)的文化活動(dòng)和CI設(shè)計(jì)都是企業(yè)文化表層的表現(xiàn)形式，如果只有表層的形式而未表現(xiàn)出內(nèi)在價(jià)值與理念，這樣的企業(yè)文化是沒有意義的，難以持續(xù)的，所以不能形成文化推動(dòng)力，對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不了深遠(yuǎn)的影響。目前，高速公路企業(yè)文化建設(shè)的一個(gè)重要表現(xiàn)就是比較重視物質(zhì)文化的表現(xiàn)功能，很大程度上忽視了其僅是理念載體的功能。

3.缺乏廣大員工的認(rèn)同，推行困難

企業(yè)文化建設(shè)是以企業(yè)高層管理者為主導(dǎo)，但不是簡單的管理者意志表現(xiàn)。

企業(yè)文化只有被全體員工接受并實(shí)踐，企業(yè)文化才能真正形成并完善。如果員工不能理解企業(yè)文化，只是被動(dòng)的接受文化的約束，則很難形成高效的企業(yè)文化。

結(jié)果是，企業(yè)文化建設(shè)表面上熱熱鬧鬧，對(duì)員工的行為卻沒有產(chǎn)生明顯影響。

三、完善高速公路管理企業(yè)文化建設(shè)的發(fā)展對(duì)策

1.樹立以人為本的核心文化理念

人是企業(yè)的主體，企業(yè)文化建設(shè)應(yīng)以人為本，員工是否接受是企業(yè)文化形成并發(fā)揮作用的關(guān)鍵。企業(yè)文化的建設(shè)雖然以高層管理者為主導(dǎo)，但實(shí)質(zhì)是全體員工共同的信念。因此，企業(yè)文化的建設(shè)不能忽視員工，對(duì)企業(yè)文化的理解不能僅限于口頭上的表達(dá)，要善于挖掘和總結(jié)企業(yè)已有的優(yōu)良傳統(tǒng)，融進(jìn)員工的認(rèn)識(shí)，要注意吸收員工長期以來在實(shí)踐中創(chuàng)造的特色文化原料，注意發(fā)現(xiàn)和升華員工在工作中創(chuàng)造的閃光點(diǎn)，不斷充實(shí)企業(yè)文化的內(nèi)容，使企業(yè)文化的內(nèi)涵在反映企業(yè)發(fā)展方向與反映職工的意志和根本利益兩個(gè)方面有機(jī)結(jié)合起來。以人為本的企業(yè)文化強(qiáng)調(diào)對(duì)人的尊重，通過用人機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、公平分配機(jī)制的建立，為員工創(chuàng)造一個(gè)和諧的發(fā)展空間，最大限度地發(fā)揮人的主觀能動(dòng)性和創(chuàng)造性。

2.強(qiáng)化高管層的參與，增大推行力度

要建設(shè)強(qiáng)有力的企業(yè)文化，領(lǐng)導(dǎo)者的作用至關(guān)重要。領(lǐng)導(dǎo)者是企業(yè)文化建設(shè)的倡導(dǎo)者，企業(yè)文化建設(shè)的前提是領(lǐng)導(dǎo)者高度重視。作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，在完成對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、組織、制度、技術(shù)管理的同時(shí)，應(yīng)把主要精力放在企業(yè)文化的塑造和培育上。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)企業(yè)文化的內(nèi)涵要有深刻的認(rèn)識(shí)，對(duì)建設(shè)本企業(yè)文化有獨(dú)到的見解，要親自參與企業(yè)文化理念的提煉，指導(dǎo)企業(yè)文化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

3.塑造創(chuàng)新、特色的企業(yè)文化

企業(yè)文化是在組織的長期實(shí)踐過程中逐漸形成的，具有一定的穩(wěn)定性，但并非固定不變。企業(yè)處在一個(gè)不斷變化的環(huán)境中，創(chuàng)新是企業(yè)文化建設(shè)的生命力所在，企業(yè)文化的發(fā)展必須與企業(yè)自身的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展相適應(yīng)。如果企業(yè)文化長期停滯不前，滯后于企業(yè)與社會(huì)文化的發(fā)展，并沒有新的血液和活力注入，它就會(huì)變得呆板、保守、封閉，并嚴(yán)重阻礙企業(yè)的生存和發(fā)展。因此，企業(yè)要根據(jù)自身發(fā)展需要和所處社會(huì)條件以及時(shí)代背景的發(fā)展變化，對(duì)自己的企業(yè)文化不斷地反思并積極地改進(jìn)。

4.提高員工對(duì)企業(yè)文化的認(rèn)同度

員工對(duì)企業(yè)文化的高度認(rèn)同是企業(yè)文化發(fā)揮其強(qiáng)大功能的前提。如果企業(yè)高層管理者倡導(dǎo)的文化內(nèi)涵不能被廣大員工理解并接受，則文化只能是一種形式，不能融入到員工的行為中。提高員工對(duì)文化的認(rèn)同度，一方面，在文化培育過程中，要體現(xiàn)以人為本的思想；另一方面要加強(qiáng)對(duì)文化的宣傳，將員工業(yè)績考評(píng)、自身利益與企業(yè)文化結(jié)合在一起，同時(shí)，企業(yè)管理者應(yīng)成為遵循企業(yè)文化的典范。

四、山東高速的企業(yè)文化建設(shè)實(shí)例

山東高速集團(tuán)提出了“和諧企業(yè)”的文化內(nèi)涵。即使企業(yè)中的每名員工自覺地去做對(duì)企業(yè)有益的事情，從而促成一個(gè)企業(yè)發(fā)展同員工心理滿足雙贏的局面。他們?cè)谄髽I(yè)文化建設(shè)中倡導(dǎo)以文化和以人為本的新型管理理念，注意挖掘人的潛在創(chuàng)造性，激發(fā)人的主動(dòng)性，將人置于管理要素的核心地位，通過文化環(huán)境和文化體系的內(nèi)化功能，充分發(fā)揮人的主體作用。企業(yè)文化理論主張運(yùn)用文化的規(guī)律和特征于組織管理，達(dá)到自主管理的目的，它以微觀文化形態(tài)的建設(shè)為紐帶，實(shí)現(xiàn)企業(yè)精神文明和物質(zhì)文明的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)人的全面進(jìn)步與企業(yè)和諧發(fā)展。因此企業(yè)文化就成為整合企業(yè)凝聚力的重要手段，也可以看作是企業(yè)的穩(wěn)定劑。由于創(chuàng)建企業(yè)文化是創(chuàng)建和諧企業(yè)的一個(gè)必要前提，因此企業(yè)的訴求就延伸到企業(yè)文化的創(chuàng)建上來了。

首先，個(gè)人能動(dòng)性與個(gè)人主義價(jià)值觀的區(qū)分。個(gè)人主義價(jià)值觀--忽視集體責(zé)任的文化，在新形勢(shì)下不利于和諧與發(fā)展，團(tuán)隊(duì)精神價(jià)值觀是養(yǎng)成合作能力的文化基礎(chǔ)。隨著時(shí)代的進(jìn)步，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)提高了人們的思維水平，豐富了人們的思維方式，知識(shí)經(jīng)濟(jì)條件下的企業(yè)員工只有協(xié)調(diào)工作，才能整合各類知識(shí)資源，形成整體合力?，F(xiàn)代新經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)既是團(tuán)隊(duì)游戲，也是個(gè)人運(yùn)動(dòng)。沒有團(tuán)隊(duì)精神的支持，個(gè)人會(huì)失??；沒有個(gè)人首創(chuàng)精神，團(tuán)隊(duì)就會(huì)失去活力。在這種形勢(shì)下，團(tuán)隊(duì)協(xié)作成為完成工作最有效的形式。

其次，要把握效率與公平的關(guān)系。一個(gè)偏向效率的企業(yè)文化必然會(huì)在最短時(shí)間內(nèi)給企業(yè)帶來迅速的發(fā)展，但如不及時(shí)調(diào)整，其忽視公平的特性則會(huì)在企業(yè)中根深蒂固，忽視公平必然會(huì)帶來不穩(wěn)定因素，這種不穩(wěn)定因素一旦積累到一定程度，企業(yè)的快速發(fā)展也就將隨之終結(jié)。同樣，一個(gè)偏向公平的企業(yè)文化會(huì)讓這個(gè)企業(yè)處于一個(gè)暫時(shí)表象的穩(wěn)定狀態(tài)當(dāng)中，過分的公平會(huì)造成兩種情況：一是讓惰性心理彌漫整個(gè)企業(yè)，干多干少一個(gè)樣，必然會(huì)造成消極怠工，敷衍了事，使企業(yè)生產(chǎn)力下降。二是讓勤奮工作的人心理不平衡，絕對(duì)的公平對(duì)勤奮的人來說就是絕對(duì)的不公平。因此，過分宣揚(yáng)公平同樣會(huì)造成企業(yè)的不穩(wěn)定狀態(tài)，嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁勝洲.以人為本建設(shè)中國特的企業(yè)文化[J].科學(xué)社會(huì)主義，2006.2.[2] 徐彥欣.高速公路管理企業(yè)文化建設(shè)思考[J].中小企業(yè)管理與科技，2008.04

第五篇：高速演講稿

讓激情歲月永遠(yuǎn)燃燒

高速公路收費(fèi)崗?fù)?在現(xiàn)代生活絢麗的長卷中只不過是一個(gè)小小的逗號(hào),極為尋常,在人們的記憶中,幾乎找不到它的蹤跡.可是你如果有機(jī)會(huì)走一趟葉舞高速公路,那些姑娘和小伙子在三尺崗?fù)ふ故镜那啻猴L(fēng)采,定會(huì)在你眼前變換成別致的風(fēng)景,讓你在情感深處激起層層漣漪!

**公路是河南省高速公路網(wǎng)**規(guī)劃方案中**條南北縱線之一，北接****，與****高速相平行。**年**月**日，在經(jīng)歷近一千個(gè)日日夜夜的奮戰(zhàn)后，**高速順利實(shí)現(xiàn)通車。自此，實(shí)現(xiàn)了**市高速公路“零”的突破，使我全省高速公路通車?yán)锍掏黄?*公里大關(guān)。

時(shí)至今日，**高速投入運(yùn)營已經(jīng)整整一年。這一年，是完善體制高效運(yùn)作的一年；這一年，是外樹形象內(nèi)抓管理的一年；這一年是全體葉舞人向著目標(biāo)堅(jiān)定邁進(jìn)的一年。

一年中，我們完成黨團(tuán)組織及工會(huì)的構(gòu)建工作，完善了企業(yè)文化。組織開展五四青年節(jié)文藝匯演、慶黨九十周年紅歌賽，展現(xiàn)了團(tuán)結(jié)向上的**風(fēng)采，弘揚(yáng)了拼搏進(jìn)取**精神；一年中，為適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)我們主動(dòng)出擊開拓市場(chǎng),多種宣傳形式并用，真誠的付出、貼心的服務(wù)吸引了越來越多的司乘人員。車輛往來之間，我們品嘗成功的喜悅，更堅(jiān)定拼搏的信念；一年中，我們勤于學(xué)習(xí)，專于業(yè)務(wù)，開展崗位知識(shí)培訓(xùn)，進(jìn)行多種形式的業(yè)務(wù)考核，組織業(yè)務(wù)技能大比武，在比學(xué)趕幫中提升自身綜合素質(zhì)……

在摸索中前進(jìn)、于實(shí)踐中求發(fā)展。一年的努力，一年的奮斗，**這一朝氣蓬勃的團(tuán)隊(duì)?wèi)汛Ъで?，服?wù)社會(huì)。帶給各界快捷高效、優(yōu)質(zhì)貼心的服務(wù)體驗(yàn)，樹立了良好的企業(yè)形象。過往的成績值得自豪，輝煌的明天更令人向往。**同仁將并肩攜手、同心同德，為譜寫葉舞的絢麗華章鞠躬盡瘁！