第一篇：張國琳調度員工作流程

空箱調度員工作流程

崗位名稱：調度員

直接上級：箱管部經理助理

負責對象：協(xié)同各版塊，保證現(xiàn)場工作的有序運行，指揮流機對場內及進出集裝箱合理安排作業(yè)

工作目標：

1.對堆場進出集裝箱作業(yè)有計劃的調度工作，視情況的變化而變化，適時的作出調整，因地制宜，改變思路，在有效的時間內完成目標任務

2.遇到困難自身無法解決，及時向領導反映情況，商討應對方案，在業(yè)務繁忙的時候也能盡量滿足個別客戶的要求.對客戶的解釋更加婉轉，合理，令人接受

3.避免盲目的加班加點，有效的在在崗時間完成既定目標，責任劃分明確，合理安排，保證在自身崗位盡量做到不耽誤客戶一分一秒，保證公司的優(yōu)質服務

權力與責任：

1． 服從分配，聽從指揮，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和有關規(guī)定；

2.在公司分管領導的領導下，保證公司現(xiàn)場的有序運行，指揮、協(xié)調、控制，確保公司日常工作計劃的實現(xiàn)，保證作業(yè)過程的連續(xù)性、均衡性、合理性；

3．同各板塊部門積極聯(lián)系，密切配合，以遵循錯峰運行的原則組織作業(yè)，準確掌握集裝箱運轉流動性與動態(tài)，及時組織和協(xié)調作業(yè)，保證落箱、提箱、修箱、裝箱、倒箱等板塊的高效運行； 4．負責堆場空機流機的合理安排調度，對現(xiàn)場工作情況、設備情況、安全風險進行相應的了解，及時采取有效措施消除失調、脫節(jié)、隱患的現(xiàn)象，協(xié)助各部門解決現(xiàn)場實際問題；

5．負責流機司機對集裝箱裝卸過程中督促和監(jiān)督工作； 6.完成領導交辦的其他合理任務

崗位要求：

1．有較強的獨立解決問題能力，協(xié)調、溝通、組織能力強，工作責任感； 2．原則性強，工作細心，自我調整能力好；

參加會議：

1．參加本部門每周工作會議； 2．參加流機部門每周工作會議；

一、操作細則

1.交接班制度

1）了解具體進箱及場地，車輛，人員（司機）情況，如有壞車情況并告知領導原因等知悉。2）上一個班修箱數(shù)量的完成情況及目前修箱場地擺箱情況（船公司）

3）裝箱場地的擺箱情況是否有大件或大批貨裝箱，是否已完成，如未完成，抓緊組織流機，在場院擁堵高峰之前將箱子備好配入系統(tǒng)。

4）上一個班的移動情況（船公司退租，驗箱拍照，租箱）是否已經倒出完成

5）各部門郵件中著急修、著急提、著急驗、著急裝的箱子，是否解決完畢，有因客觀原因未能解決的，做好交接，由下個班次繼續(xù)抓緊解決。

2.了解場地盤存數(shù)與進出場箱數(shù)（峰值與正常值）

全面了解場站堆存箱數(shù)量，熟悉近期內進箱計劃落實具體箱位，對堆場的整體情況及閑忙或特殊位置了然于胸

1）落實當天空箱進場計劃。通過系統(tǒng)中的“空箱分類進場堆場計劃”“壞箱進場堆場計劃”落實可用空區(qū)位，合理安排卸箱區(qū)位，無效場位及時更改刪除

2）系統(tǒng)中—查詢---調度查詢---箱經營人在場箱清單 查詢目前場地盤存數(shù)

3）條件查詢—設定系統(tǒng)中進出場時間、進出場箱性質、經營人，箱號，尺寸等查詢查詢當天進出場箱動態(tài)

3.與現(xiàn)場各個板塊溝通（箱管，業(yè)務，倉庫，理貨，司機）了解當天具體進箱擺箱配箱及修箱情況

1）與箱管員溝通落實進箱情況（碼頭，回空，退租，調箱）及修箱情況與船公司急用箱落實并告知完成時間

2）與業(yè)務溝通擺箱情況，大宗貨物的裝箱和普貨并告知完成時間。

3）與倉庫溝通當天庫裝箱是否已完成，拼箱貨的外調箱是否已擺到指定倉庫門口 4）與理貨溝通擺下的箱子是否有問題，如遇水洗箱是否換箱并告知完成時間

5）裝箱區(qū)配箱，對送貨司機所拿的送貨單，及時在系統(tǒng)中配箱，安排裝箱位置，對特殊裝貨要求的，實際勘察位置，放箱裝貨

6）與流機司機溝通，對提箱、落箱因翻倒量大、搶修箱、壞車等特殊原因，過久未未提、落的，督促流機司機抓緊解決

7）有提箱、落箱催促時，落實實際情況，答復婉轉，合理，告知多長時間給予解決，盡量領其接受，有所緩和，并抓緊組織，并安排流機司機抓緊解決 4.系統(tǒng)的準確性，及箱位的準確性和移動計劃

1)集裝箱箱位必須與系統(tǒng)保持高度一致

2)調度查詢系統(tǒng)中的重復垛位與進出場的垛位做到及時清理回箱垛與發(fā)箱垛位

3）接到指令例如翻倒箱，必須做到本班次的移動本班次完成如遇客觀原因等情況做到告知完成時間做好交接

4）車載系統(tǒng)的準確性，提醒叉車司機進出場確認時必須核對箱號做到準確無誤。（起租箱ANL/DEL/CNC）調度確認起租后方可通知司機確認。

5）因現(xiàn)場情況變化性快，無效的移動、提箱位置、回箱位置等及時刪除變更，交接需繼續(xù)移動的做好交接

5.修箱區(qū)，裝箱區(qū)及冷箱

落實當天空箱進場計劃，安排垛位，盤查提箱量，修箱量，院內用箱量 合理安排干箱，冷箱的壞箱修理。修箱計劃需要根據(jù)以下原則： 1）早批復早修理

2）船公司缺箱，需急修的壞箱 3）根據(jù)箱管員要求，需要急修的壞箱 4）整垛壞箱多數(shù)已經批復的箱子

5）根據(jù)先進先出，優(yōu)先使用單程箱原則合理安排進出場區(qū)位，同時在系統(tǒng)中清理回箱和發(fā)箱垛位。6）協(xié)助QC和三利對已修復的干箱和冷箱，及時安排區(qū)位，安排機械盡快歸垛。

7）積極配合箱管員，對箱管員提出的用箱安排要根據(jù)實際情況，明確計劃完成時間。8）對已修復完工的箱子和PTI OK的箱子，及時安排位置，督促叉車出箱

6.合理調配使用大叉車及小叉車，本著節(jié)約成本，少倒箱，倒箱距離短的原則進行安排。7.惡劣天氣與特殊情況的應急處理

1）調度員要每天對天氣情況進行了解，遇刮風、下雨，霧氣等作業(yè)困難大的天氣，及時查看單排高的垛位，遇風雪雨霧的天氣，叮囑司機注意減速慢行，安全作業(yè)。時刻監(jiān)控場地內空箱是否存在單排堆高箱，在平常日不允許有單排四高以上放箱情況，四級以上風不允許有單排三高以上放箱情況。

2）對于車輛事故，刮蹭，及時的協(xié)商解決做好司機的工作解決堵車的問題，快速提高場地的運轉效率，如事故比較大，及時通知值班經理和交通部門處理。

遇到機械壞的時候及時讓司機通知修理，告知修理項目及時的修復車輛，對于軋?zhí)サ募皶r通知流動補胎，但必須了解司機在哪個位置軋的做好記錄

8.調度員在場地指揮時注意車輛安全，遠離大叉及拖車的作業(yè)范圍。

9.嚴格執(zhí)行船公司對空箱使用的一切規(guī)范.。

二．系統(tǒng)演示

1.出口業(yè)務

1）出口航次信息資料---用于更改出口船名時間 2）二次集港航次維護 3）下貨紙錄入（一票多箱）4）下貨紙錄入（多票多箱）

5）產提箱返場信息錄入----二次集港箱無系統(tǒng)用于補錄系統(tǒng)計劃

6）產提箱返場信息修改----用于修改產提二次集港進場計劃與箱信息資料，解鎖（掛鎖）二次集港 7）裝箱區(qū)配箱-----用于院內用箱配號

8）出口業(yè)務信息查詢-----用于院裝信息查詢，貨物信息，掛鎖，解鎖。9）入港單打印----站裝箱集港入港單打印 10）設備單打印-----產裝箱與站裝箱設備單打印

2.箱務管理

1）產提箱修改計劃----輸入提單號查詢換單單位與產提用箱計劃修改此票用箱信息

2）已知箱號進場計劃-----針對空箱調進，回空箱，碼頭直取，船東新箱，退租箱，在指定計劃中增加箱號

3）空箱進場計劃----回空箱，碼頭箱，新箱，空箱調箱，退租箱單票計劃的錄入進場計劃 4）已知箱號出場計劃-----針對空箱集港指定計劃中增加箱號

5）空箱出場計劃-----空箱調箱，空箱集港，退租箱，報廢箱，站間調撥，起租出場等計劃的出場箱錄入。

6）重箱進場計劃----重箱扒箱，暫存重箱，暫存空箱的進場計劃的錄入。

7）箱公司場內起租----主要用于CMA起租CNC ANL DEL 船公司起租箱，需錄入提單號為起租號。8）鎖箱-----修改號碼鎖與單程箱代碼 用于增加指定港口代碼與非洲用箱號碼鎖 9）空箱入港單打印----輸入船名航次，箱號，提單號任一信息，打印空箱集港設備單

3.堆場管理

1）堆場物理位置生成---用于修改場地箱位增加排數(shù)與高度

2）堆場邏輯位置生成---用于修改場地箱位的垛位號，單數(shù)與雙數(shù)（小箱與大箱）3）箱區(qū)作業(yè)方式修改---用于場地機械對于垛位的前、后排數(shù)系統(tǒng)確認 4）壞箱進場堆位計劃---設定進場空箱壞箱的垛位安排

5）空箱分類出場計劃----針對于指定的船公司的各項船公司要求分類計劃安排

5）20‘與40‘出口重箱返場歸垛計劃-----用于產裝箱與二次集港箱進場垛位安排與院內裝箱歸垛計劃安排（20=20尺小箱，40=40尺高箱與普箱）

6）院內裝箱提箱確認----用于指定院內預裝箱信息錄入配合系統(tǒng)裝箱區(qū)配箱使用 7）修箱區(qū)移動計劃---①箱號—用于特定經營人，箱號，的移動計劃擺入修箱區(qū) ② 箱位----用于整垛箱位上的箱子擺入到修箱區(qū)計劃

8）修箱修復移動計劃修改---修復后的箱子要求按照經營人，先進先出要求出箱就近碼放及時安排區(qū)位，此項功能為從修箱區(qū)出箱安排垛位。

4.修箱

1）修箱查詢---設定修箱量，修箱數(shù)可查詢（自行設定數(shù)值）

2）修箱區(qū)其他移動----對于修箱區(qū)未做出箱需要移動的箱子做的計劃。（分為指定箱號移動與箱位的移動）

3）活動狀態(tài)修改----壞箱已到修箱區(qū)狀態(tài)修改為要求修箱或無修箱要求。

5.查詢 1）平面圖查詢----用于觀察垛位

2）按箱號查詢----詳細查詢每個箱的箱詳細信息

3）條件查詢------可詳細查詢進出箱信息（自行設定數(shù)值）4）船名查詢-----查詢船名代碼及中英文解釋

5）空箱查詢-----①空箱存場分布為具體查詢集裝箱經營人、尺寸、箱型及堆存天數(shù)的信 息，按照先進先出的原則堆放集裝箱及發(fā)放。

②空箱進場堆場計劃查詢---檢查進場重復垛位，防止不同船公司集裝箱混垛情況

③未提箱統(tǒng)計---可詳細看出各家船公司在場箱數(shù)、可用箱數(shù)及殘箱情況

④指定分類查詢---可查詢產裝箱計劃數(shù)與提箱數(shù)具體到每一票提單的條件值與具體要求。

⑤空箱進出場計劃---可詳細列出空箱進出箱計劃包含調箱、退租、起租、碼頭、回空箱集裝箱作業(yè)方式及每一票進出場箱的完成情況。

⑥已知箱號計劃查詢----輸入箱號可查詢系統(tǒng)中已維護的作業(yè)計劃包括退租箱、碼頭箱、回空箱、船東新箱、空箱調箱計劃。

⑦碼頭直取箱查詢-----輸入日期可詳細查詢當天的碼頭進箱清單，包含箱號、尺寸、經營人、進場車號、車隊、6）調度查詢---①箱位明細查詢，可查詢具體垛位的正垛箱信息，箱號、尺寸、箱型、進場時間、經營人、箱性質、箱況、鎖箱原因及號碼鎖。

②箱經營人在場箱清單----設定條件查詢堆站內所有集裝箱清單，盤查存箱量情況

③現(xiàn)場實時查詢----進場從道口錄入系統(tǒng)起至集裝箱落地時間，出場從機械抓起集裝箱時至出場道口系統(tǒng)做出場時間。

④現(xiàn)場裝箱歸垛計劃查詢-----在場站內裝箱并且已經實裝的集裝箱雙擊船名按照船名歸垛，用系統(tǒng)中出口重箱返場設置箱位。

⑤出口箱進場堆位計劃查詢------查詢系統(tǒng)中已設定的出口重箱位置，如已完船及時整理垛位

⑥外調箱進場計劃---詳細顯示從外堆場調進集裝箱的計劃數(shù)，船名及備注信息，方便調度依照業(yè)務要求安排場位。

⑦場內擺箱計劃查詢-----調度按照業(yè)務計劃要求，擺入場地院內裝箱的集裝箱，及時配箱，配合場地裝箱。

6.報表打印

1）集鏟作業(yè)統(tǒng)計（新）---統(tǒng)計每個時段機械的作業(yè)種類，箱量

2）箱量統(tǒng)計----①可入港出口箱清單---可查詢場站內所有出口重箱（包含海關放行與未放行、驗貨箱、）等信息清單，設定數(shù)值可單船與多船同時查看。用于重箱調度集港。

②已入港出口箱清單---可查詢所有出口重箱已經從場站內到集港碼頭的箱信息清單

③出口重箱存場分布統(tǒng)計----用于統(tǒng)計具體船在場地內使用的垛位、箱數(shù)量及箱型尺寸

④未完成產提重箱返場計劃----用于查詢任一船未進場站的出口重箱，方便調度

安排垛位。

3）進出門運輸統(tǒng)計（所有）------①）進場—統(tǒng)計所有進場箱（空/重）不區(qū)分進場箱性質

②）出場---統(tǒng)計所有出場箱（空/重）不區(qū)分出場箱性質 4）進出門運輸統(tǒng)計（收費）----①）進場---可分類查詢空箱、進口重箱、退關箱、碼頭箱、空箱調

進、業(yè)務調箱進場等進場箱性質

②）出場----可分類查詢出口重箱、空箱調出、空箱集港、空箱

退租、空箱起租等出場性質的集裝箱。

5）集疏港車輛統(tǒng)計-----用于統(tǒng)計當天集疏港車輛，及時與車隊調度溝通，調配車輛集疏港。

7.數(shù)據(jù)維護

1）箱信息修改----①箱靜態(tài)信息修改：可修改集裝箱經營人、箱型、箱重、制造年限、載重量

②可增加未進場箱的靜態(tài)信息。2）修改箱皮重---修改集裝箱空箱重量

3）修改好箱箱況---修改集裝箱進場箱況可改為一般箱、食品箱、法檢箱。

4）修改箱載重量---修改為加重箱28、20尺集裝箱30480為28 40尺集裝箱位32500 為加重.5）修改已進場標志----①可查詢進場空箱已有的計劃進行查詢（單箱），輸入箱號查詢。

②輸入箱號可查詢進場箱性質、箱型、經營人、尺寸等

6）箱位修改----針對平面圖內出現(xiàn)重疊的箱況，顯示為白板。輸入箱號可查詢原箱位輸入最新箱位。（列如2012031為20場12位三排1高）

7）集卡信息修改---①進場、調度隨時查看所有進場箱方便調整箱位查看進場箱性質，指定箱位置。

（實時查看）

②出場、所有集裝箱場位安排，對于出場的車輛是否有位置，調度及時安排場位，提高作業(yè)效率。

8）釋放錯誤箱位---機械同一時間確認集裝箱造成箱位空白，使用此權限結合箱位明細查詢和現(xiàn)場情

況確定正確箱位，輸入箱位確認

第二篇：調度員工作流程

調度員工作流程

一、上班前準備：

更衣著裝，做好交接的準備。交接內容為通信設備、電話、無線電臺、電腦、鍵盤、鼠標、GPS、監(jiān)控等使用及程序運行情況，檢查交班日志。

二、接班上崗：

1、在“等待受理狀態(tài)”，無話務處理時，換插本人頭戴式聽筒，進入“暫停受理狀態(tài)”換崗，接崗上班，進入上班狀態(tài)。

2、從系統(tǒng)中“重新登錄”輸入本人姓名、密碼。

3、頭戴聽筒進入，正常“等待受理狀態(tài)”。

4、1號臺檢查值班車人員登錄，如遇故障不能自動登錄時，調度負責人工登錄并做好記錄。

5、2號臺檢查各分站電話線路及系統(tǒng)設備、質量滿意度調查和打掃調度大廳衛(wèi)生。

三、呼救受理： 1、120電話進入必須及時應答，接聽電話并判斷是否為真實報警；

2、呼救受理應認真接聽，正確登錄相關警情，病人主訴、聯(lián)系電話，現(xiàn)場地點、候車地點、出診類別等，選擇相應的急救分站及車輛后點擊出車；

3、調度派車并GPS跟蹤出車情況，隨時記錄警情狀態(tài)和維護統(tǒng)計；

4、非呼救電話進入“120”受理臺時，應告知對方所需相關部門的電話號碼。如屬投訴電話無能力處理的應轉中心辦公室。

5、對患者（家屬）進行電話回訪和滿意度調查并作好記錄。

6、如遇騷擾電話時，確認無誤后，可警告對方若不聽勸阻再按“惡意電話”鍵。

7、在無線通訊正常情況下，必須做到呼叫及時應答。

8、當一線人員要求進行危重病人病情轉報時，應根據(jù)危重病人的病情預報，立即向有關醫(yī)院預報以便做好接診準備。

四、車輛調度

（一）急救調度原則

1、受理：急救呼救電話受理，平均控制在1分鐘內。

2、放車：在就近區(qū)域有車情況下，必須做到1分鐘內及時放車；若就近區(qū)域無車情況下，盡快選擇最近的車輛去執(zhí)行任務并告訴病家。在全網無車可派的情況下，應向病家耐心解釋。

3、如在執(zhí)行任務中救護車發(fā)生事件或故障報告時，調度要立即另派車前往，繼續(xù)該次救護任務，同時通知相關科室。

4、重特大事故或突發(fā)事件時，按報告制度及時報告，并做好登記工作。

（二）突發(fā)公共事件救援

遇有突發(fā)公共事件時，嚴格按照“突發(fā)公共事件應急救援”預案的要求受理和調度。

五、通信設備故障處理

1、通信設備發(fā)生故障時，應立即啟用模擬狀態(tài)備用電話機、紙、筆應急受理、調度，同時報告科領導。

2、GPS及車載信息機發(fā)生故障時，使用電話、手機、無線電對講機、電腦信息系統(tǒng)記錄調度，同時報告科領導。

3、所有故障信息及修理情況都要在“故障登記表”逐一登記，注明時間、范圍、程度及修復情況和當事人。

六、下班交接

1、未完成的派車任務，應詳細地交代下一班。

2、如遇通訊故障未能及時解決的，經向下一班人員說明，接班人員必須在本班內解決或報告。

3、認真填寫交接日志，詳細記錄值班情況，認真填寫各種報表。

4、在無話務處理時，進入“暫停受理狀態(tài)”后換崗。

第三篇：整理調度員工作流程

第五章 調度員的工作流程

1.崗前準備

1.1提前到崗，清理整頓工作環(huán)境衛(wèi)生，進入工作前的準備狀態(tài)。

1.2與上班調度員進行班前會溝通，快速了解前日車輛計劃及當日車輛調度、運行情況，與上班調度員一起做好班前調度會的準備。

1.3參加車隊隊長組織的班前會，認真聽取隊長布置的工作任務，記錄好當天分配的各港口、各類貨源信息。明確計劃任務，積極參與會議提出的各類問題的解決。

1.4班前會結束后做好與上班調度員的交接班工作，交接過程中必須明確上班車輛運行過程中的計劃完成情況，回程貨物配載情況、車輛臨時停運情況、貨源計劃臨時改變情況、車輛在廠、途中維修情況、以及其他遺留事項。認真填寫車輛運行計劃表，雙方交清接明后簽字，并經車隊長檢查確認后，上班調度員方可離崗，當班調度員進入工作狀態(tài)。

1.5當班調度員對上班調度員交代的遺留事項逐項進行落實，做到心中有數(shù)。

2.車輛運行調度流程

2.1駕駛員待車輛安檢員檢查合格后持出門證到調度員處接受調度命令，調度員根據(jù)值班經理貨源分配計劃，提前預控，安排好車輛運行，向單車駕駛員下達調度命令并告知駕駛員裝貨地點、卸貨地點、貨主名稱、聯(lián)系電話、裝卸貨要求及貨主的特殊 要求等內容，并將車號及時報給值班經理。

2.2將參與運行車輛的車號、裝卸貨起止地點及貨主聯(lián)系方式等信息錄入電腦程序，詳細記錄車輛運行動態(tài)。

2.3運輸散貨時，根據(jù)客戶要求及路面情況、天氣狀況叮囑駕駛員做好充分的準備工作，保證不發(fā)生撒漏、污染等貨損狀況。

3.車輛運行過程控制流程

3.1登記車輛各類運行臺帳，詳細記錄車輛運行的各種信息，明確運量、收入、費用、安全提醒、安全檢查、修車時間、休息時間、保養(yǎng)情況、維修情況、駕駛員違章違紀情況、駕駛員動向等內容，為駕駛員績效考核提供真實數(shù)據(jù)。

3.2通過GPS監(jiān)控系統(tǒng)，了解掌握車輛運行動態(tài)。對于運輸貴重物品的車輛，實行24小時監(jiān)控，在運輸途中不得停車，如發(fā)現(xiàn)GPS離線或者異常停車的，立即詢問原因，如實需停車，立即通知轄區(qū)辦事處，派人前去落實。及時發(fā)現(xiàn)非正常運行車輛運行情況，第一時間與現(xiàn)場駐外辦工作人員以及駕駛員進行溝通，查明原因，并實時作出運行計劃調整，確保車輛運行暢通。

3.3.做好駕駛員運行過程的安全監(jiān)控，通過GPS、電話等多種形式提示駕駛員安全注意事項，遇天氣突變、冰雪路面、雨霧天氣、道路阻塞、查車等情況，接到停放車通知后應及時向運行車輛的駕駛員進行限速或停駛的安全提醒，確保安全運行。

3.4做好突發(fā)事件的應急處置。對車輛中途拋錨、路阻、交通事故以及出現(xiàn)貨損、貨差等突發(fā)情況應及時向車隊長、值班經理進行匯報，并提出處理意見，按照領導的指示及時處置突發(fā)情況。確保車輛運行暢通。

3.5做好車輛回程貨物的調配，提高車輛實載率，值班調度員應根據(jù)每日貨源分配情況和回程貨物配載情況統(tǒng)籌合理安排車輛回程配載，減少空駛。

3.6 四、五車隊需做好車輛計劃及噸位的抽查工作。每日與駐外辦事員核對車輛運輸計劃不得低于10起，根據(jù)實際情況配合駐外辦事員做好計劃抽查及過磅工作，并及時跟蹤復磅情況，嚴控私拉亂運及計劃不符現(xiàn)象。

3.7負責將公司及調運部下達的各類通知、信息及時傳達到每個駕駛員，并作好記錄存檔。

3.8 負責落實車輛4證（駕駛證、上崗證、營運證、行駛證）情況，并做好記錄。

3.9 負責落實當日實際出車的駕駛員，核實車輛運行日報表上出車駕駛員的姓名，確認無誤后簽字。

3.10每日下午四點前作出當日車輛運行情況統(tǒng)計報表，明確車輛運行車數(shù)、運量、車輛停運情況以及當日運輸計劃完成情況，交于調度計劃員和車隊負責人。

3.11每日上午8點將前一日的運輸?shù)默F(xiàn)金計劃準確無誤的整理完畢（包括貨主名稱、貨物名稱、噸位、起止地，價格），交于統(tǒng)計員。

4.車輛運行費用審核監(jiān)控流程

4.1根據(jù)貨源、路線對過橋過路費及協(xié)議中所涉及的裝卸費作出統(tǒng)計，符合實際產生的費用，方可簽字報銷。4.2凡字跡不清的過橋過路費票，必須由收費站加蓋印章，經車隊隊長落實后 在票據(jù)背面簽字確認，才可報銷。

4.3凡在廠區(qū)內出現(xiàn)的違章罰款凡經駐外辦、現(xiàn)場業(yè)務員、當班調度落實不屬于駕駛員責任的，三方簽字方可報銷，其余一律不報。長途車、丙烯罐、危險品車輛所產生的費用由隊長或調度落實后簽字認可方可報銷。

5.交接班流程

5.1在做好當日調度日志各類統(tǒng)計臺帳，信息登記及車輛運行費用登記的基礎上寫出當班調度小結，明確載明已處理的問題和事項，對遺留的問題做出詳細記錄，提出處理意見或建議。

5.2做出24小時值班期間車輛運行統(tǒng)計表，于每日下午4點前，報計劃員。

5.3由交班調度員將交班中的生產計劃完成情況、車輛運行情況、各種貨源運輸當中的特殊要求、安排貨源的意向、公司通知及內部通知情況記錄好，與接班調度員交清，接班調度員將交班調度員交代的情況進行落實，并能全面掌握車輛運行情況，由交班調度員在交接班臺賬上將交班中存在的問題或待辦遺留事項記錄詳細，經雙方交清接明后簽字認可，交班調度員方可離崗。

5.4及時完成領導交派的其他工作任務。

第四篇：總結張琳

專 業(yè) 技 術 工 作 總 結

河北興泰發(fā)電有限責任公司 張春紅

我于1998年7月畢業(yè)于華北電力大學電子系計算機及應用專業(yè)大學本科(學士學位)；98年8月至99年3月在邢臺發(fā)電廠計統(tǒng)科信息中心實習；99年3月至2003年6月在計統(tǒng)科信息中心從事計算機網絡及管理信息系統(tǒng)維護、建設與開發(fā)工作；隨著電力體制改革的深入，2003年7月我們成立網絡通信分公司，我從事計算機軟件開發(fā)與維護工作；2006年6月，公司內部機構調整，我們歸屬到熱控檢修分公司，我繼續(xù)從事計算機軟件、硬件的維護以及計算機軟件開發(fā)工作。這些年我一直從事信息化工作。

工作10年來，正是我們電力系統(tǒng)信息化建設迅速發(fā)展的時期，也是我公司計算機應用與信息化工作由基礎應用向深層不斷深化的幾年。在實習期我就已經參與到我廠的各項信息化工作當中，熟悉各項業(yè)務。我深知信息化工作的辛苦與高要求，分配以后我更加刻苦鉆研技術，踏踏實實工作，主要從事：計算機軟硬件、局域網絡系統(tǒng)的維護、MIS系統(tǒng)開發(fā)、管理及維護等工作。在10年的工作中，我不斷地學習，從書本學習，向同事學習，逐漸掌握了軟件開發(fā)、網絡應用及信息技術理論，同時也積累了豐富的實踐經驗，提高了自己的專業(yè)水平和處理問題的能力。

在公司的正確領導下，在我和同事們的共同努力下，我公司的信息化工作有了長足的發(fā)展，計算機應用水平有了進一步提高，對加強現(xiàn)代化管理，促進安全經濟運行及提高工作效益起到了重要作用，取

得了明顯的經濟效益。

現(xiàn)將這些年來專業(yè)技術工作總結如下： 一．參與計算機管理信息系統(tǒng)網絡建設工程

隨著網絡技術的應用和發(fā)展，基于一切從我廠實際出發(fā)，安全生產和經營管理并舉的原則，認真研究規(guī)劃了我公司的網絡建設和應用現(xiàn)狀，提出了完整的網絡建設規(guī)劃和方案，并努力加以實踐，從而使我廠的生產技術應用和經營信息管理建立在高效、安全、快捷的網絡平臺上，促進了生產技術的進步和管理水平的提高。

1．針對原計算機網絡（粗纜10M以太網）存在的網絡負擔重、速度和可靠性不斷降低，迫切需要改造等問題，我們于98年對網絡進行了徹底改造。我廠網絡綜合布線包括行政樓、生產樓、多經樓之間環(huán)形主干，上述三樓與其他15棟樓光纜連接和18棟樓內的綜合布線，共布光纖5000m、信息點832個。為把布線工程做好，在地下走線行不通的情況下，我們數(shù)十次到現(xiàn)場察看、調研，經過和工程承攬單位反復協(xié)商，編寫了計算機網絡綜合布線方案（含光纖路由、各樓內布線路由、設備安裝位置），負責組織召開了方案研討會，并根據(jù)會議精神對原方案進行了修改、細化，形成了計算機網絡綜合布線實施方案（修訂版），經廠領導及有關部門批準后開始實施。在實施過程中，我全過程參與、現(xiàn)場監(jiān)督，針對生產樓進出光纖線路多，為使走線更合理更美觀，我們及時提出生產樓布線方案變更說明，經廠領導同意后實施，至99年5月底綜合布線全部完成。

2002年以后，隨著我公司計算機數(shù)量的增加，由于原有的網絡核

心設備不具備三層路由功能，不能劃分子網，不能有效地控制和隔離網絡上的廣播風暴，造成整網嚴重阻塞和連接中斷。2004年初，我們進行了網絡主干升級。升級改造后，網絡主干和部分支干數(shù)據(jù)千兆傳輸。行政樓主機房和生產樓機房之間為4個千兆鏈路。國泰至主機房為千兆鏈路；燃料公司至生產樓機房為千兆鏈路；運行主控室至生產樓機房是千兆鏈路。部分服務器實現(xiàn)與交換機的千兆連接。利用三層交換機的高可靠性，合理劃分Vlan，有效隔離網絡故障和廣播風暴，提高了寬帶利用率和穩(wěn)定性。

經過幾年的不斷的完善改進，目前已建成覆蓋全公司生產、管理等各個部門的計算機網絡系統(tǒng)。由我公司獨立完成的東西生活區(qū)的寬帶網建設也投入使用，居民在家中即可了解公司內的各種信息，還可以享受到互聯(lián)網帶來的無限樂趣。

我通過近十年參加或負責公司的網絡建設，理論與實踐相結合，學有所用，提高了自己的專業(yè)技術水平，具有獨立處理重大問題的能力。

2．參與了我公司計算機局域網IP地址改造工作

2000年，隨著省局三級數(shù)據(jù)網的開通，省公司統(tǒng)一劃分網絡，分配給我公司的可用IP地址為254個，這些地址對于我公司這樣大規(guī)模的局域網來說遠遠不足，其中100個規(guī)劃給公司的服務器系統(tǒng)、網絡交換機等重要網絡設備，公司其他所有普通的工作站可用的IP地址為154個。這就常常出現(xiàn)某些工作站因沒有可用的IP地址無法登錄網絡的問題。隨著東家屬區(qū)網絡即將開通，公司與東生活區(qū)子網互聯(lián)，解決IP

地址不足問題已刻不容緩。

我們在深入研究公司特有的網絡結構和用戶需求，經多次的討論、多方咨詢并經省公司信息中心同意后，設計了一套完整的計算機網絡IP方案。此方案實施時間緊、工作量大，不僅按規(guī)劃修改所有公用設備（近100個）IP地址，而且還要修改系統(tǒng)軟件應用程序調用的IP地址（如雙機軟件、備份服務器）等。

方案實施之后，除了解決目前地址短缺的問題外還解決了以下問題：

（1）、解決生活區(qū)上網問題

此次IP方案調整后，使用現(xiàn)有的代理服務器將同時能滿足廠區(qū)和東生活區(qū)工作站上公司局域網和Internet。

（2）、通過子網劃分，我們能區(qū)分開用戶是在生活區(qū)上網還是在辦公室上網。因而為東區(qū)可能出現(xiàn)的收費問題創(chuàng)造了條件。

（3）、安全問題： 此次IP方案調整后，由于廠區(qū)計算機網絡和東生活區(qū)計算機網絡將被劃分兩個獨立的子網。東生活區(qū)網絡內的計算機名稱、IP地址沖突及有可能造成網絡廣播風暴的廣播數(shù)據(jù)等問題不會擴散到廠區(qū)子網。

（4）、未來網絡的擴充和發(fā)展

新的網絡IP方案，通過代理服務器徹底將公司內部網絡與外部網絡隔離開。公司內部網絡可用的IP地址將不受省公司規(guī)劃的限制，同時仍保證正常的數(shù)據(jù)信息傳遞（包括瀏覽網頁、收發(fā)郵件）。

改造方案由我們技術人員自行設計，并獨立完成方案的實施。于200年5月全部完成。我積極參與其中，不斷學習，學到了好多以前沒接觸過的知識，理論與實踐相結合，提高了自己處理問題的能力。

二．管理信息系統(tǒng)的規(guī)劃、開發(fā)及維護

我1998年到信息中心的時候，我廠的“管理信息系統(tǒng)總體設計方案”已初步完成，各子系統(tǒng)的開發(fā)也即將開始，這也是我近十年的工作重點。

10年來，在公司領導以及信息中心領導的帶領和指導下，我不斷適應新技術的發(fā)展，遵循了“統(tǒng)一領導、統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一標準”的三統(tǒng)一原則，嚴格規(guī)定了各個階段的工作任務，積極協(xié)助建設開發(fā)了生產統(tǒng)計、燃料管理、物資系統(tǒng)、人事信息、檔案管理、科技圖書管理、醫(yī)保系統(tǒng)、熱工數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、實時信息系統(tǒng)、SIS系統(tǒng)、創(chuàng)意網站發(fā)布軟件等應用系統(tǒng)，利用瀏覽器技術把多系統(tǒng)、多平臺的各種復雜的應用系統(tǒng)有效的結合在網絡系統(tǒng)中，取得了很好的應用效果。

1．開發(fā)新、舊兩套“生產統(tǒng)計管理系統(tǒng)”

1998年我協(xié)助開發(fā)了生產統(tǒng)計子系統(tǒng)，在MIS應用軟件的開發(fā)過程中，我積極配合了解工作流程，收集系統(tǒng)開發(fā)所需的數(shù)據(jù)。在開發(fā)過程中，就面向對象的開發(fā)方法、快速原型法、人機界面、指標體系、計算公式的可維護性、應用軟件的網絡功能、數(shù)據(jù)的網上綜合查詢、軟件如何達到實用化等進行探討，并提出了很多建議。為了使開發(fā)的系統(tǒng)能夠達到實用化，并具有較強的生命力，充分考慮到機組變動、指標變動、報表格式變動等情況，提出了：機組、指標應能方便增刪、計算公式就放在數(shù)據(jù)庫中方便修改、報表格式在盡可能的情況下實現(xiàn)通過設置自動形成的建議。經過與

開發(fā)公司共同不斷地修改、測試，該系統(tǒng)于2000年正式投入使用。此系統(tǒng)的使用，結束了過去DOS下的運行環(huán)境，人機界面更加友好，使用更加方便。并且增加了網頁查詢功能，使各部門可以很方便的查詢所需數(shù)據(jù)，不用像過去那樣打電話聯(lián)系，提高了工作效率。

2005年，隨著我公司機組的變化、指標的調整，此系統(tǒng)的弊端在使用中出現(xiàn)，比如，老廠不能單獨分離出來使用這套系統(tǒng)；報表生成以后，數(shù)據(jù)調整不靈活。所以，2005年，我采用B/S結構，用ASP.NET獨立開發(fā)了翔泰生產統(tǒng)計系統(tǒng)。并且協(xié)助開發(fā)了國泰、隆堯熱電生產統(tǒng)計，于2006年投入使用。還協(xié)助重新開發(fā)了興泰生產統(tǒng)計系統(tǒng)。于2008年正式投入使用。

2．主要負責開發(fā)醫(yī)院管理系統(tǒng)及其與醫(yī)保接口的實現(xiàn)

2001年，我公司醫(yī)療制度改革，我協(xié)助開發(fā)了醫(yī)院管理信息系統(tǒng)及其與醫(yī)保接口。我們對醫(yī)院的工作流程以及醫(yī)保的需求情況進行詳盡的調研，會同業(yè)務人員一起開發(fā)出了適應我公司的應用系統(tǒng)，提出了整套的解決方案。本系統(tǒng)實現(xiàn)了門診收費、藥房、藥庫、護士工作站、財務、醫(yī)保等的統(tǒng)一管理。

3．參與值長調度系統(tǒng)改造、獨立完成“生產統(tǒng)計從DCS獲取實時數(shù)據(jù)的程序”

完成了值長調度系統(tǒng)的改造，實現(xiàn)了#

5、#

6、#8機DCS系統(tǒng)改造后熱工數(shù)據(jù)上網，在此基礎上建成生產實時信息系統(tǒng)。從網絡拓撲結構、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)庫等方面全部進行了改造。新系統(tǒng)已開始運行。完成了聯(lián)絡線偏差積分計算等統(tǒng)計模塊的開發(fā)工作，并在公司主頁上開通查詢功能。

由于2003年之前，統(tǒng)計人員都是從單元取手工報表，手工錄入大量的日報數(shù)據(jù)，隨著我公司部分機組DCS改造的完成，使程序獲取數(shù)據(jù)得以實現(xiàn)。于是，我完成了此程序的編寫，并與原程序接口，使統(tǒng)計人員減少了手工錄入量，節(jié)約了時間，提高了工作效率，隨著我公司所有機組DCS改造的全部完成，將會全部實現(xiàn)程序自動取數(shù)。也為以后其他程序獲取生產實時提供了依據(jù)和技術支持。

4.獨立開發(fā)了“硬件臺帳系統(tǒng)”、“工貿公司管理系統(tǒng)”、“科技圖書管理系統(tǒng)”

隨著我公司信息化的發(fā)展，計算機應用的普及，微機數(shù)量不斷增加，為了對計算機進行有效的管理，99年我采用Delphi4.0開發(fā)了“計算機硬件臺帳系統(tǒng)”，實現(xiàn)了對計算機的增刪、查詢、統(tǒng)計等管理功能。

隨著需求的不斷增長，這套系統(tǒng)已不能滿足當前的要求，在信息中心領導的指導下，2002年我又采用B/S結構，用ASP開發(fā)了“硬件臺帳系統(tǒng)”，對公司所有計算機、附屬設備、網絡設備（交換機等）等統(tǒng)一編號、登記，加強了全公司計算機的管理。對于計算機的調配、維護、以及報修，都有了比較系統(tǒng)的管理。尤其隨著我公司網絡的不斷擴展，上網計算機的不斷增加，硬件臺帳系統(tǒng)管理發(fā)揮著越來越重要的作用。

2004年3月，我還獨立為我公司三產工貿公司開發(fā)了“工貿經營管理系統(tǒng)”，包括：服裝廠、煤站、超市、加油站、卸煤隊、印刷廠等幾個模塊，不僅提高了工貿公司的管理質量，同時也為我們網通公司創(chuàng)造了可觀的經濟效益。

2004年底，我主要負責開發(fā)了“科技圖書管理系統(tǒng)”，此系統(tǒng)包括書目管理、借閱管理、期刊管理、分類情況維護、部門情況維護、數(shù)據(jù)查詢、系統(tǒng)管理等功能。此系統(tǒng)的使用可以提高圖書管理水平，實現(xiàn)圖書目錄網上查詢，為以后實現(xiàn)圖書網上閱覽作準備。

5．負責開發(fā)了“缺陷管理系統(tǒng)”、“熱控物資計劃管理系統(tǒng)” 由于以前的缺陷管理系統(tǒng)采用的是VisualFoxPro開發(fā)的，數(shù)據(jù)安全性低，并且需要的許多功能沒有實現(xiàn)，不能滿足生產運行部門的需要。所以，2003年底，我和同事采用C++開發(fā)工具、Oracle數(shù)據(jù)庫重新開發(fā)了缺陷管理系統(tǒng)，2004年3月正式投入使用。新的程序功能更加完善，增加了管理部門的審核、統(tǒng)計功能，網頁查詢功能。此程序在公司生產運行部門應用廣泛，為公司生產、管理提供了可靠的數(shù)據(jù)保證。

2007年7月，我負責開發(fā)了熱控物資計劃管理系統(tǒng)，采用ASP、B/S結構。采用網頁形式，此系統(tǒng)具有班組計劃錄入、班組查詢、領導審核、查詢、刪除等功能。使本部門各班組造計劃、查詢更加快捷、方便；領導、專工審核節(jié)約了時間；材料員查詢更加方便，直觀的了解各班造計劃情況，以便調整各班計劃。隨著使用的不斷深入，本系統(tǒng)在不斷的完善，以更好的為生產、管理服務。

6．負責開發(fā)“班長日志管理系統(tǒng)”

2008年，我負責開發(fā)了班長日志管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)采用C#開發(fā)工具、SQL Server數(shù)據(jù)庫，現(xiàn)在我公司各班組均采用每天手寫班長日志記錄，不易保存和查詢。于是，在分公司領導的指導下，開發(fā)了班長

日志管理系統(tǒng)，現(xiàn)在已基本完成。此系統(tǒng)的使用將把班組的各種活動規(guī)范，把班長從繁瑣的手工記錄中解脫出來，也便于班組驗收時的查詢。此系統(tǒng)將于2009年投入使用，正在測試中。

7．負責全公司所有生產、管理系統(tǒng)的維護

實時信息系統(tǒng)、點檢系統(tǒng)、操作票系統(tǒng)、缺陷管理系統(tǒng)、燃料管理等是我公司發(fā)電部、運行分公司、燃料公司24小時運行的系統(tǒng)，在我公司的生產調度中起著特別重要的作用，我們要保證這些系統(tǒng)正常運行，不但在技術上精通而且要有時間的保證。10年來，我認真學習，不怕苦和累，遇到問題及時正確的處理，很好地保證了系統(tǒng)的安全正常運行。

在信息系統(tǒng)建設中，我們始終堅持自主開發(fā)、合作開發(fā)與成熟引進相結合的原則，針對系統(tǒng)通用性較強的應用，采取成熟引進的方法，不僅解決了開發(fā)時間問題，同時使先進技術的為我所用。針對系統(tǒng)中存在的問題或應用的不完善，積極主動加以修復，使各個系統(tǒng)更加符合我公司的需求。

三．建立完善了各項規(guī)章制度，加強技術工作的組織與實施 1.積極配合領導工作，制定機房的衛(wèi)生制度、消防制度、安全學習制度等，參與編寫了《邢臺發(fā)電廠信息化工作創(chuàng)一流規(guī)劃》、《河北興泰發(fā)電有限責任公司信息網WWW網站建設規(guī)范》、《河北興泰發(fā)電有限責任公司上國際互連網管理辦法》、《網絡通信分公司計算機檢修規(guī)程》等，并積極認真執(zhí)行，使信息中心在我公司的貫標工作中完全符合要求，保證了我公司順利通過ISO9001認證。

2.有效的組織和開展了技術支持和服務工作，在日常工作中，現(xiàn)場解決了大量的技術和應用故障，同時指導和培訓了相應的應用人員，保障了計算機工作的順利展開。

3.為普及、提高計算機的應用水平，幾年來經常舉辦計算機培訓，還參與組織了計算機網頁大賽、數(shù)據(jù)庫培訓班、計算機應用培訓班等，掀起了全公司學計算機的高潮。

五、小結

總之，10年來我能夠較好地理論聯(lián)系實際，注重工作實踐和理論水平的提高，做到積極的發(fā)現(xiàn)問題，努力的解決問題，提高了自己獨立處理問題的能力。

今后，我會在公司的正確領導下，以經濟效益為中心，以安全生產為重點，以用戶的信息需求為導向，積極做好計算機應用和MIS的實用化工作，做好自己的本職工作，通過全公司的信息化建設，全面提高企業(yè)和職工的整體素質，節(jié)能降耗，減人增效，提高我廠的現(xiàn)代化管理水平，推進全公司的深化改革和現(xiàn)代化管理工作，為實現(xiàn)把我公司建設成為一個一流的發(fā)電公司的總目標服務。

第五篇：120指揮調度員工作流程及職責

120指揮調度員工作流程

1、調度員按時上班，穿工作服，佩戴工作牌，檢查電話是否通暢及值班室衛(wèi)生交接，及參加晨會交接班。

2、調度員必須做到“鈴響三聲，必須接警”。有其他事需暫時離開需向護士長請示。

3、癥狀詢問并迅速判斷病情，詢問詳細地址并確定接車地址

4、受理時間控制在1分30秒。

5、確認信息后立即通知醫(yī)生、護士、駕駛員，保證3分鐘內出診。

6、救護車出診后及時與病人及醫(yī)護人員聯(lián)系確保準確接診。并指導現(xiàn)場自救及心理護理。

7、認真做好各種記錄，書寫規(guī)范、準確、清楚。

120指揮調度員崗位職責

1、在護士長帶領下，認真執(zhí)行院前急救各項規(guī)章制度，配合醫(yī)師完成急救護理工作。

2、忠于職守，堅守崗位，實行24小時崗位制，工作時間不會客或干其它個人私事，保持值班室整潔。

3、調度人員派診時使用專業(yè)術語，簡明扼要，嚴謹準確，報清疾病種類和詳細接車地點及病人聯(lián)系電話。

6、確認信息后立即通知醫(yī)生、護士、駕駛員，保證3分鐘內出診。

9、接到出診人員要求進行急、危重病人病情搶救時立即告知相關科室做好搶救準備，并做好登記。

10、準確判讀騷擾電話，對于辨別不清楚的電話不要隨意鎖定，以免錯過真實的求救信息。

11、凡接到主管部門下達的重大突發(fā)災害事故救護任務，調度人員應立即按要求調度車輛、人員，并立即向科主任、護士長，院值班、主管院長報告。

12、如遇突發(fā)事件或重大災害事故，要及時與現(xiàn)場人員取得聯(lián)系并詳細詢問現(xiàn)場情況及傷亡人數(shù)，合理調配，以便隨時增減車輛，通知相關科室做好搶救準備。同時向科主任、護士長，院值班、主管院長匯報并做好記錄。

13、遇到多輛救護車同時出診的情況要及時向科主任匯報。接到駕駛員需維修救護車的通知，要及時向科主任匯報。對于求救電話派車困難或無車可派時，應及時向科主任匯報，并耐心向求救者解釋，避免發(fā)生爭執(zhí)與糾紛，并做好記錄。

14、負責通訊設備管理、保養(yǎng)，通訊設備發(fā)生故障，應立即報告后勤及時加以解決同時匯報科主任及院值班，以保證通訊系統(tǒng)靈敏有效。

15、認真做好各種記錄，書寫規(guī)范、準確、清楚。

16、愛崗敬業(yè)，求真務實。以急診急救為中心，加強業(yè)務學習，及時總結調度技巧，提供優(yōu)質服務。