第一篇：通航產(chǎn)業(yè)——大產(chǎn)業(yè)、大未來(lái)

通航產(chǎn)業(yè)的概念

通用航空是民用航空的重要組成部分，對(duì)其一般理解為，使用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)。其本身是一鏈條龐大的產(chǎn)業(yè)，作業(yè)覆蓋了制造、維修、營(yíng)銷、服務(wù)等多種領(lǐng)域，涉及了投資、生產(chǎn)、流通和消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、拉動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，發(fā)展通用航空可以帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)如機(jī)械、電子、冶金、化工等產(chǎn)業(yè)和新材料、新能源、電子信息等行業(yè)的高速發(fā)展。

通用航空產(chǎn)業(yè)是新興的高端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展空間巨大，帶動(dòng)效應(yīng)顯著，通用航空產(chǎn)業(yè)效益產(chǎn)出比是1:80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比1:16，就業(yè)帶動(dòng)比是1:12。通用航空被視為“又一個(gè)萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)”和下一輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新亮點(diǎn)。

通航產(chǎn)業(yè)鏈包括通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)、通航運(yùn)

營(yíng)服務(wù)、通用航空制造

通航機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)是通航飛行的基礎(chǔ)保障，是通航產(chǎn)

業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵

通航產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式主要有六種類型

通航機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)類型多樣，種類較為繁雜；通航機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需創(chuàng)新商業(yè)模式，“非航業(yè)務(wù)開發(fā)”將是機(jī)場(chǎng)盈利的破解之道，美國(guó)大部分通航機(jī)場(chǎng)

“通航航空服務(wù)”類型多樣，美國(guó)除私人飛行外，公務(wù)飛行、教學(xué)飛行業(yè)務(wù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)顯著，空中出租與旅游/觀光發(fā)展也較為普通；從我國(guó)目

根據(jù)機(jī)場(chǎng)設(shè)施的可經(jīng)營(yíng)性進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)多元化。

“通航維修”是通航運(yùn)營(yíng)服務(wù)的必要保障，通航機(jī)型多樣，“通航維修”具有其獨(dú)特性，第三方

前通航航空公司類型來(lái)看，以“航空作業(yè)”類為主，并且多集中在華北地區(qū)。

航空器租賃是航空公司機(jī)隊(duì)引進(jìn)的主要模式選擇，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮螅ê阶赓U與民航租賃

通航維修需求空間潛力較大；國(guó)內(nèi)通航維修站尚差異化顯著；“航空租賃業(yè)”要求有強(qiáng)大資本實(shí) 1 / 3

屬空白，國(guó)外制造商謀求維修服務(wù)“本土化”，擁有通航資源的本土企業(yè)面臨良好合作先機(jī)。

力和穩(wěn)定客戶資源，通用航空器機(jī)型多樣、客戶多元化的特性使得“通航租賃”進(jìn)入壁壘更高。

“通航培訓(xùn)”是通航運(yùn)營(yíng)的必要補(bǔ)充，與美國(guó)通航發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)飛行員缺口數(shù)量較大，未來(lái)通航培訓(xùn)發(fā)展?jié)摿薮螅弧巴ê脚嘤?xùn)”有飛機(jī)制造商培訓(xùn)模式、專業(yè)院校培訓(xùn)模式和多業(yè)務(wù)運(yùn)

“通航制造業(yè)”不同于大飛機(jī)制造，通航飛機(jī)生產(chǎn)制造較為分散，但各個(gè)通航制造商都具有核心技術(shù)，涉足多個(gè)飛機(jī)制造領(lǐng)域；中國(guó)通航制造尚處于起步培育階段，整機(jī)制造規(guī)模尚小，但目前

營(yíng)模式，通航培訓(xùn)對(duì)培訓(xùn)資質(zhì)、專業(yè)飛行教員、專業(yè)設(shè)備資源要求較高，進(jìn)入難度較大。

市場(chǎng)較為集中，初步形成中航工業(yè)為首的發(fā)展格局。

從“通航機(jī)場(chǎng)+”的視角可將通航機(jī)場(chǎng)分為四種類型

以運(yùn)營(yíng)服務(wù)為主導(dǎo)的通航

樞紐型機(jī)場(chǎng)

以旅游業(yè)為核心通航運(yùn)

輸服務(wù)基地

以通航文化為主題的高

端服務(wù)社區(qū)

以航空制造為主體的 通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)

通航機(jī)場(chǎng)+的成功案例

美國(guó)范奈斯機(jī)場(chǎng)

全球通航航空運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展典范。范奈斯機(jī)場(chǎng)于美國(guó)加利福尼亞州，被譽(yù)為世界最繁忙的通航機(jī)場(chǎng)，2014年共起降23.8萬(wàn)架次。

通航機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)集聚。周邊布局有四家FBO、培訓(xùn)學(xué)校、高端餐飲、運(yùn)輸服務(wù)、租賃、旅游等70多個(gè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)企業(yè)，建有消防、空中救護(hù)、搜救和媒體飛機(jī)基地。

通航機(jī)場(chǎng)與周邊產(chǎn)業(yè)形成高效互動(dòng)。通航機(jī)場(chǎng)與附件的好萊塢、迪斯尼兩大核心形成良性互動(dòng)，成為好萊塢電影制作、明星出行，迪斯尼旅游的重要基礎(chǔ)。

美國(guó)Spruce Creek機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)概況。Spruce Creek機(jī)場(chǎng)于上世紀(jì)70年代出售給私人所有并進(jìn)行小鎮(zhèn)商業(yè)開發(fā)，機(jī)場(chǎng)目前年起降架次約25000架，全年停場(chǎng)飛機(jī)近438架。

小鎮(zhèn)特色。機(jī)場(chǎng)所有者在經(jīng)營(yíng)機(jī)場(chǎng)同時(shí)，對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊進(jìn)行了開發(fā)，目前在周邊開發(fā)大量高端別墅，并建有機(jī)庫(kù)與機(jī)場(chǎng)滑行道相連，同時(shí)建有高爾夫球場(chǎng)、網(wǎng)球場(chǎng)、高級(jí)餐廳和通航俱樂部。

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宗申天辰通用航空戰(zhàn)略規(guī)劃及PPP顧問

正陽(yáng)集團(tuán)上海意大利城/通航產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目

宗申天辰始建于2013年，是宗申產(chǎn)業(yè)

上海正陽(yáng)集團(tuán)計(jì)劃將意大利阿古斯特直

集團(tuán)的通航投資管控平臺(tái)，經(jīng)過3年的升機(jī)制造商引入中國(guó)，規(guī)劃開發(fā)以通用航

研究探索，公司擬以水上飛機(jī)運(yùn)營(yíng)為切

空產(chǎn)業(yè)和意大利特色商貿(mào)為支撐的新型

入點(diǎn)全面進(jìn)入通航產(chǎn)業(yè)，為厘清公司開

生態(tài)城鎮(zhèn)區(qū)，并將這個(gè)涵蓋“通用航空產(chǎn)

展通航業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略問題，推動(dòng)在談

業(yè)區(qū)、意大利特色商旅區(qū)、配套居住商業(yè)

項(xiàng)目順利落地，委托東灘顧問提供通航業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃及PPP項(xiàng)目顧問服務(wù)。

區(qū)”的項(xiàng)目稱之為意大利城。

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第二篇：參加“航天城”通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)情況

參加“航天基地通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”情況

為開闊 “航天城”通航產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃、管理思路，進(jìn)一步了解擬入園企業(yè)的訴求，西安“航天城”管委會(huì)今天召集了部分?jǐn)M入園通航企業(yè)的負(fù)責(zé)人或?qū)＜疫M(jìn)行座談?dòng)懻摗?/p>

海直翔、海菲特、中俄飛院、藍(lán)德航空、天和佳置業(yè)和北航天華科技有限公司共６家企業(yè)參加會(huì)議。我和林琳代表中俄飛院應(yīng)邀出席。

會(huì)議由管委會(huì)招商二局孫濤局長(zhǎng)主持，管委會(huì)李巖副主任參加會(huì)議并做了總結(jié)講話。根據(jù)安排，擬入園的５家公司領(lǐng)導(dǎo)分別發(fā)言，發(fā)言主要圍繞本單位的訴求、對(duì)通航產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃的建議和管理機(jī)制的建議進(jìn)行。訴求主要集中在優(yōu)惠政策和土地需求量方面，但是各家都沒有講得很具體；對(duì)規(guī)劃的建議，主要觀點(diǎn)是定位要準(zhǔn)、考慮要遠(yuǎn)，要充分發(fā)揮“航天城”的地理位置優(yōu)勢(shì)；對(duì)管理機(jī)制的建議，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)到由政府牽頭或主導(dǎo)、由企業(yè)運(yùn)作和實(shí)施上來(lái)。

北航天華科技有限公司的黃總和高總從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的角度進(jìn)行了發(fā)言，主要談了產(chǎn)業(yè)拉動(dòng)的觀念，提出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的概念。

李巖副主任總結(jié)講話的主要精神是：一是請(qǐng)大家放心，管委會(huì)在“航天城”發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)是明確的，決心不會(huì)變；二是請(qǐng)各位抓緊，管委會(huì)也要抓緊，抓住通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，真正把“航天城”適合于發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的地域優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)；三是要盡快解決怎么做的問題，關(guān)鍵點(diǎn)在規(guī)劃，規(guī)劃中將重點(diǎn)考慮產(chǎn)業(yè)定位和發(fā)展空間；四是合理引進(jìn)入園企業(yè)，盡可能把產(chǎn)業(yè)鏈拉長(zhǎng)，初步設(shè)想是“直升機(jī)起步，固定翼跟進(jìn)，公務(wù)機(jī)配套”；五是管委會(huì)一定在政策上進(jìn)行認(rèn)真研究，對(duì)入園通航企業(yè)給予更多支持，做好產(chǎn)業(yè)培育；六是在“通航產(chǎn)業(yè)園”的建設(shè)過程中，希望得到各單位的協(xié)助，加強(qiáng)溝通，加強(qiáng)協(xié)作，共同解決遇到的困難和問題。

會(huì)議結(jié)束后，與會(huì)人員合影留念并共進(jìn)午餐，飯后又應(yīng)邀到海直翔剛裝修峻工的辦公室進(jìn)行了參觀。

第三篇：未來(lái)農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)農(nóng)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

在未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)間，化學(xué)農(nóng)藥仍將是農(nóng)藥的主體。

設(shè)計(jì)開發(fā)綠色化學(xué)農(nóng)藥：長(zhǎng)效高效超高效，好范文，全國(guó)公務(wù)員公同的天地004km.cn高毒低毒無(wú)公害，“殺生”、“調(diào)控”、高效、安全、低殘留、經(jīng)濟(jì)、使用方便。

針對(duì)一定的生物靶標(biāo)開發(fā)

合理的分子設(shè)計(jì)的新型化學(xué)農(nóng)藥：如以（乙酰乳酸合成酶）為靶標(biāo)的超高效除草劑，乙酰乳酸合成酶能抑制生物支鏈氨基酸（纈氨酸、亮氨酸、異亮氨酸等）的合成。三唑并嘧啶環(huán)類、磺酰脲類、嘧啶（硫）醚類除草劑等屬于這一類作用機(jī)理的農(nóng)藥。

開發(fā)使植物能產(chǎn)生免疫誘導(dǎo)機(jī)制的新農(nóng)藥，植物抗毒素類殺菌劑，如類黃酮類植物抗毒素。

當(dāng)前化學(xué)農(nóng)藥開發(fā)的熱點(diǎn)是雜環(huán)化合物，尤其是含氮原子的雜環(huán)化合物。在世界農(nóng)藥專利中，大約有％是雜環(huán)化合物。雜環(huán)化合物的優(yōu)點(diǎn)是對(duì)溫血?jiǎng)游锒拘缘?；?duì)鳥類、魚類比較安全；藥效好，特別是對(duì)蚜蟲、飛虱、葉蟬、薊馬等個(gè)體小和繁殖力強(qiáng)的害蟲防效好；用量少，一般防治用量為克公頃在環(huán)境中易于降解；有些還有促進(jìn)作物生長(zhǎng)的作用。

生物與生物源農(nóng)藥的開發(fā)，即用于防治病、蟲、草害等有害生物的生物體本身及源于生物并可作為“農(nóng)藥”的各種生物活性物質(zhì)。

生物源農(nóng)藥：進(jìn)展最快的是木霉類和粘帶霉類。它們對(duì)立枯病、猝倒病、菌核病引起的病害防效比較突出。

動(dòng)物源農(nóng)藥：主要用于害蟲的防治，包括：動(dòng)物毒素，如蜘蛛毒素、黃蜂毒素、沙蠶毒素等。昆蟲激素，如蛻皮激素、保幼激素等。它們具有調(diào)節(jié)昆蟲生長(zhǎng)發(fā)育的功能。昆蟲信息素又稱昆蟲外激素，具有引誘、刺激、抑制、控制昆蟲攝食或交配產(chǎn)卵等功能。農(nóng)用抗菌素，如具有殺螨作用的瀏陽(yáng)霉素、華光霉素、多沙霉素等，具有防真菌病害的武夷霉素、多米霉素、多抗霉素，具有防細(xì)菌病害的中生霉素、新植霉素，防病毒的寧南霉素等。最具代表性的是阿維菌素。

植物源農(nóng)藥：近年來(lái)對(duì)印楝、川楝、銀杏、苦皮藤這些植物投入了很多力量進(jìn)行開發(fā)研究，如”綠帝“和”銀泰“就是山東萊陽(yáng)農(nóng)學(xué)院開發(fā)出的對(duì)蚧螨有觸殺作用的新的植物源農(nóng)藥。世界上有幾十萬(wàn)種植物，對(duì)其化學(xué)性質(zhì)進(jìn)行過研究的僅占％左右，我國(guó)植物種類繁多，特別是華南、海南地區(qū)，開發(fā)植物源農(nóng)藥潛力很大。從天然生物活性物質(zhì)中尋找綠色化學(xué)農(nóng)藥的先導(dǎo)化合物也是很有潛力的。

植物農(nóng)藥（轉(zhuǎn)基因植物）：用轉(zhuǎn)基因技術(shù)培育的抗蟲作物、抗除草劑作物也被稱為植物農(nóng)藥。

農(nóng)藥劑型發(fā)展的趨勢(shì)。水性化：減少污染，降低成本。粒狀化：避免粉塵飛揚(yáng)。高濃度化：減少了載體與助劑的用量，降低了成本。功能化：能更好地發(fā)揮藥效（如緩釋劑）。

第四篇：中國(guó)阿拉善通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇-GAIFA2016年會(huì)

中國(guó)阿拉善通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇-GAIFA2016年會(huì)

9月24-25日，由內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟行政公署、中國(guó)通用航空產(chǎn)融協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟（下稱GAIFA）主辦，內(nèi)蒙古阿拉善左旗人民政府、中國(guó)城市臨空經(jīng)濟(jì)研究中心承辦，中通產(chǎn)融航空產(chǎn)業(yè)投資發(fā)展有限公司、阿拉善左旗國(guó)有資產(chǎn)集團(tuán)有限公司協(xié)辦的“中國(guó)?阿拉善通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇暨中國(guó)通用航空產(chǎn)融協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟2016年會(huì)”在內(nèi)蒙古阿拉善左旗舉辦。除阿拉善盟委、行署、阿左旗旗委、政府主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人參會(huì)之外，還有GAIFA成員單位及來(lái)自北京、廣州、成都、鄭州、西安、南京、廈門、綿陽(yáng)、安陽(yáng)、包頭等國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)城市的航空及相關(guān)領(lǐng)域的近百位政、產(chǎn)、學(xué)、研、軍代表到會(huì)。

本次論壇以“抓住通航政策新機(jī)遇，培育通航發(fā)展新路徑”作為主題。會(huì)議開幕階段，阿拉善盟委委員、阿拉善左旗旗委書記王旺盛；GAIFA理事長(zhǎng)、中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)副主任張巨功；全國(guó)人大常委、民進(jìn)中央常委、北航材料學(xué)院院長(zhǎng)張濤；GAIFA學(xué)術(shù)顧問、海洋安全與合作研究院院長(zhǎng)、國(guó)防大學(xué)教授戴旭分別代表主辦單位、承辦單位、特邀嘉賓致辭。

阿拉善盟委委員、阿拉善左旗旗委書記王旺盛致辭中講到，阿拉善在發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)上，優(yōu)勢(shì)突出。首先是基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，周邊區(qū)域通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)不足，阿拉善作為全國(guó)首個(gè)通勤航空試點(diǎn)地區(qū)，已有三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)；其次是軍民融合優(yōu)勢(shì)，東方航天城等多個(gè)國(guó)防設(shè)施基地在阿拉善，堅(jiān)如磐石的軍地關(guān)系為通航領(lǐng)域軍民融合發(fā)展提供了良好的氛圍；再次，阿拉善擁有世界級(jí)旅游資源，能夠給通航產(chǎn)業(yè)與文化旅游融合發(fā)展提供良好的資源支持。

全國(guó)人大常委、民進(jìn)中央常委、北航材料學(xué)院張濤院長(zhǎng)在論壇上講到“作為人大代表曾經(jīng)三次在全國(guó)人大會(huì)議上就通用航空發(fā)展進(jìn)行立法提案，行業(yè)的健康發(fā)展需要完善的制度作為保障，我一直在推動(dòng)這方面的工作；通用航空在中國(guó)的發(fā)展具備后發(fā)優(yōu)勢(shì)，利用我們廣闊的市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向，就像高鐵行業(yè)一樣，能夠形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)；第一次來(lái)到阿拉善，了解到這里有多個(gè)完善的機(jī)場(chǎng)設(shè)施，在這里開展飛行培訓(xùn)應(yīng)該有廣闊的市場(chǎng)空間”。GAIFA顧問、海洋安全與合作研究院院長(zhǎng)、國(guó)防大學(xué)教授戴旭在論壇發(fā)言中講到“多年前在空軍的時(shí)候，就開始關(guān)注通航，通航大發(fā)展是必然的事情。2008年抗震救災(zāi)時(shí)，我就認(rèn)為中國(guó)應(yīng)該建立空中騎兵團(tuán)，陸軍行動(dòng)太慢，推進(jìn)距離太短，這與我們通航發(fā)展的緩慢有很大關(guān)系。發(fā)展通航可以鞏固國(guó)防，以前我們講民航是空軍的后備軍，實(shí)際上通航也屬于民航里面的一個(gè)分支，這是一個(gè)非常龐大的分支；發(fā)展通航不僅可以形成我們經(jīng)濟(jì)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，完善我們的交通體系，還可以形成我們航空人才的戰(zhàn)略儲(chǔ)備”。本次論壇由四個(gè)單元組成，第一單元主題演講圍繞“政策與機(jī)遇”，由GAIFA監(jiān)事長(zhǎng)、中國(guó)環(huán)境報(bào)社劉樹國(guó)總編主持。工信部裝備工業(yè)研究所左世全所長(zhǎng)重點(diǎn)闡述了中國(guó)制造2025大背景下的航空制造業(yè)發(fā)展前景；阿拉善盟行署副秘書長(zhǎng)兼阿拉善左旗副旗長(zhǎng)康相武介紹了阿拉善通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃；中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院郭璟珅副院長(zhǎng)就阿拉善通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃進(jìn)行了重點(diǎn)解讀。在論壇第二單元，圍繞產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，軍事科學(xué)院研究員、博士欒大龍闡述了軍民融合與通用航空的協(xié)同創(chuàng)新；中航工業(yè)發(fā)展研究中心王戰(zhàn)超副總工程師對(duì)我國(guó)民用直升機(jī)的市場(chǎng)前景做了深入分析；中航傳媒通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心張浩馳主任講述了如何通過通用航空+模式，助推通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展。論壇期間，GAIFA張巨功理事長(zhǎng)和劉樹國(guó)監(jiān)事長(zhǎng)分別為新加入聯(lián)盟的安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)政府、廣州廣電計(jì)量檢測(cè)股份有限公司頒發(fā)了理事證書和牌匾。安陽(yáng)市北關(guān)區(qū)代表GAIFA會(huì)員單位，向論壇承辦單位阿拉善左旗政府贈(zèng)送了安陽(yáng)出土的高仿真甲骨文工藝制品。GAIFA副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)馬劍代表聯(lián)盟秘書處，就聯(lián)盟成立一年來(lái)具體工作向各成員單位和與會(huì)代表進(jìn)行了簡(jiǎn)要匯報(bào)。據(jù)了解，本次論壇召開前夕，在GAIFA秘書處與阿左旗國(guó)資公司的共同推動(dòng)下，GAIFA成員單位已經(jīng)在阿拉善首次開展低空游覽業(yè)務(wù)，游客可以從空中俯瞰“蒼天圣地”阿拉善的壯美山河。會(huì)后，包括全國(guó)人大張濤常委、國(guó)防大學(xué)戴旭教授在內(nèi)的多位專家和參會(huì)代表先后到阿拉善巴彥浩特機(jī)場(chǎng)親自考察、乘機(jī)體驗(yàn)低空飛行，這為通航+旅游在阿拉善的突破營(yíng)造了良好的氛圍。堅(jiān)持實(shí)踐原則，以創(chuàng)新引領(lǐng)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在下午進(jìn)行的第三單元演講圍繞“創(chuàng)新與實(shí)踐”，由GAIFA副秘書長(zhǎng)、中航國(guó)際航空發(fā)展有限公司副總經(jīng)理付宇明主持。精功（北京）通航公司張爭(zhēng)法董事長(zhǎng)從運(yùn)營(yíng)方面講述了通航運(yùn)營(yíng)實(shí)踐與探索—通航要“通”；中航空旅（北京）航空管理咨詢有限公司唐亞蘭董事長(zhǎng)以大量數(shù)據(jù)、圖片為支持，對(duì)中國(guó)低空旅游市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測(cè)；陸軍航空兵學(xué)院飛行理論系陳飛教官就近期大家關(guān)心的通航安全問題，做了題為“把好飛行人才出口，確保通航飛行安全”主題演講。航空工業(yè)是一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和大國(guó)崛起的標(biāo)志，隨著中國(guó)低空空域的開放，將帶來(lái)民用航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，民航局廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院綦琦副教授對(duì)我國(guó)民航運(yùn)輸與航空制造協(xié)同發(fā)展進(jìn)行了論述。2016年的通航飛行事故層出不窮，不能不引起從業(yè)人員的高度重視，圍繞《通航如何能“飛”的更安全》、《阿拉善如何在通航+旅游方面做的更好》這兩個(gè)主題，阿左旗石玉東副旗長(zhǎng)、中國(guó)郵政航空公司原副總經(jīng)理孫耀艮、鄂爾多斯圣鷹通航王瑞雍總經(jīng)理、江蘇瑞眾通航劉永華董事長(zhǎng)等展開討論，并給出了具體建議。本次論壇最后對(duì)話環(huán)節(jié)，由阿拉善盟行署副秘書長(zhǎng)兼阿左旗副旗長(zhǎng)康相武主持，圍繞《阿拉善在通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展中如何尋求突破》，來(lái)自重慶兩江航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)、鄭州通航實(shí)驗(yàn)區(qū)管委會(huì)、綿陽(yáng)科技城（北川）通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)、包頭市石拐區(qū)政府、北京中航通信息研究所等6位參會(huì)代表展開熱烈的研討，把會(huì)議推向一個(gè)新高潮。

25日，與會(huì)代表集體乘車前往騰格里沙漠“英雄會(huì)”、阿拉善通勤機(jī)場(chǎng)、飛艇基地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、考察。恰逢2016中國(guó)·阿拉善草原那達(dá)慕舉行，與會(huì)代表還參觀了那達(dá)慕現(xiàn)場(chǎng)，深入蒙古包，進(jìn)一步了解了蒙古族古老的民族習(xí)俗，體驗(yàn)了淳樸的民族風(fēng)情。據(jù)悉，中國(guó)通用航空產(chǎn)融協(xié)同發(fā)展創(chuàng)新聯(lián)盟(中文簡(jiǎn)稱：中通產(chǎn)融聯(lián)盟，英文縮寫：GAIFA)，是由中國(guó)城市臨空經(jīng)濟(jì)研究中心、中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院、北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)管委會(huì)、重慶兩江航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)公司、平安銀行交通金融事業(yè)部、東方通航、中航材通用航空服務(wù)有限公司等十三家創(chuàng)始成員單位于2015年9月在京聯(lián)合發(fā)起成立的新型產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，截止到目前，成員單位近50家。聯(lián)盟秉承“項(xiàng)目為本、金融為體、創(chuàng)新為魂、協(xié)同發(fā)展”的理念，探索金融與產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新路徑，推動(dòng)我國(guó)通航事業(yè)快速發(fā)展。2016年6月，聯(lián)盟秘書處正式入駐北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)，聯(lián)盟日常工作由中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)專家委員會(huì)進(jìn)行指導(dǎo)，中通產(chǎn)融航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。備注：阿拉善盟（阿拉善系蒙古語(yǔ)，意為五彩斑斕之地）位于內(nèi)蒙古自治區(qū)最西部，東與烏海市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市相連，南與寧夏毗鄰，西與甘肅接壤，北與蒙古國(guó)交界，邊境線長(zhǎng)735公里。總面積27萬(wàn)平方公里，總?cè)丝?2.05萬(wàn)人，有蒙、漢、回、藏等28個(gè)民族，是內(nèi)蒙古自治區(qū)面積最大、人口最少的盟市。阿拉善純樸原始、雄渾奇特的大漠風(fēng)光，古老神秘的歷史文化，濃郁的蒙古族風(fēng)情，現(xiàn)代航天高科技，被譽(yù)為“中國(guó)秘境”。

第五篇：深圳市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金

深圳市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金——航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)示范應(yīng)用推廣扶持計(jì)劃可行性報(bào)告

深圳市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金

航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)示范應(yīng)用推廣扶持計(jì)劃

可行性報(bào)告

項(xiàng)目名稱：

申報(bào)單位： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

移動(dòng)電話：

（簽名）辦公固話：

電子郵箱：

深圳市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和信息化委員會(huì)制

二〇一四年四月

深圳市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金——航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)示范應(yīng)用推廣扶持計(jì)劃可行性報(bào)告

可行性研究報(bào)告提綱

可行性研究報(bào)告為Word格式（可插入圖片或公式），由標(biāo)準(zhǔn)封面和具體內(nèi)容組成。報(bào)告各頁(yè)面邊距要求設(shè)置為上下邊距2.5厘米、左右邊距2.5厘米，行間距、字間距、字體大小可參考本提綱。具體內(nèi)容要求翔實(shí)清晰、層次分明、重點(diǎn)突出，并按以下提綱撰寫。

一、申報(bào)單位簡(jiǎn)介

申報(bào)單位企業(yè)管理情況、創(chuàng)新能力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、經(jīng)濟(jì)狀況、發(fā)展思路、在航空航天具體細(xì)分領(lǐng)域行業(yè)地位等。

二、項(xiàng)目?jī)?nèi)容摘要

1、項(xiàng)目建設(shè)的建設(shè)地點(diǎn)、建設(shè)規(guī)模、主要內(nèi)容、運(yùn)營(yíng)模式等；

2、預(yù)期建設(shè)成果形態(tài)：分條簡(jiǎn)要描述技術(shù)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品情況、應(yīng)用推廣等；

3、預(yù)期實(shí)現(xiàn)的指標(biāo)：分條簡(jiǎn)要描述可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、社會(huì)效益、示范作用及對(duì)航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵和核心環(huán)節(jié)的影響等。深圳市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金——航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)示范應(yīng)用推廣扶持計(jì)劃可行性報(bào)告

三、項(xiàng)目背景及必要性

結(jié)合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，闡述項(xiàng)目對(duì)提升我市航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵和核心環(huán)節(jié)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的作用與影響等。

四、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容

1、項(xiàng)目擬建設(shè)的主要內(nèi)容、技術(shù)方案、建設(shè)規(guī)模等,項(xiàng)目如何實(shí)現(xiàn)功能升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新等；

2、在創(chuàng)新過程中重點(diǎn)解決哪些關(guān)鍵問題，采取何種技術(shù)方法。

五、項(xiàng)目市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及分析

包括與國(guó)內(nèi)外同類項(xiàng)目關(guān)鍵指標(biāo)的比較、下游用戶情況、市場(chǎng)前景及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)、成果推廣計(jì)劃及后續(xù)完善方案,經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)作用、影響分析等。

六、項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo)

1、闡述可實(shí)現(xiàn)的預(yù)期成果，包括銷售收入增長(zhǎng)、提升我市航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵和核心環(huán)節(jié)的作用等，須有二年期內(nèi)的可考核技術(shù)指標(biāo)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)；

2、預(yù)期可獲得的專利等知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況（注明專利申請(qǐng)負(fù)責(zé)單位）。

七、項(xiàng)目實(shí)施方案 深圳市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金——航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)示范應(yīng)用推廣扶持計(jì)劃可行性報(bào)告

1、闡述實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)所需的組織管理方式、技術(shù)實(shí)施步驟、科技資源綜合利用、成果產(chǎn)業(yè)化策略、研發(fā)資金的籌集與投入、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)策措施以及特殊行業(yè)的許可報(bào)批等；

2、在項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)，每一階段應(yīng)達(dá)到的具體目標(biāo)，包括時(shí)間進(jìn)度指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)、資金使用計(jì)劃等。每一階段目標(biāo)應(yīng)是比較詳細(xì)的、可進(jìn)行考核的定性定量描述。(每半年為一個(gè)階段)

八、投資估算及資金來(lái)源

1、投資估算：闡述項(xiàng)目所需總投資及其構(gòu)成，包括固定資產(chǎn)購(gòu)置、工程建設(shè)費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)等。列出項(xiàng)目投資估算表和工程建設(shè)費(fèi)用各分項(xiàng)明細(xì)表。

2、資金籌措：提出項(xiàng)目的資金籌措方案，并分項(xiàng)說(shuō)明資金來(lái)源及主要用途。

3、資金使用計(jì)劃：根據(jù)項(xiàng)目具體情況，在可研報(bào)告中依據(jù)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度提出相應(yīng)的資金使用計(jì)劃。

九、現(xiàn)有工作基礎(chǔ)和條件

1、申報(bào)單位在相關(guān)航空航天領(lǐng)域的已有基礎(chǔ)、主要成果。

2、項(xiàng)目實(shí)施具備的支撐條件（包括合作單位承諾提供的），包括項(xiàng) 4 深圳市未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金——航空航天產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)示范應(yīng)用推廣扶持計(jì)劃可行性報(bào)告

目資金、設(shè)備以及重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程中心等研究平臺(tái)在項(xiàng)目中所起的作用等。列出現(xiàn)有與本項(xiàng)目有關(guān)的主要設(shè)備（說(shuō)明用途）。

十、項(xiàng)目合作情況（無(wú)合作單位此章節(jié)可以省略，若有，請(qǐng)闡述清楚并附相關(guān)合作協(xié)議）

闡述與其它單位的合作情況，包括合作的基礎(chǔ)/緣由、合作內(nèi)容和方式、合作各方任務(wù)分工以及研究經(jīng)費(fèi)投入分?jǐn)偳闆r、項(xiàng)目研究成果及知識(shí)產(chǎn)權(quán)處理等。

十一、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

1、項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，包括年齡、專業(yè)、職稱等情況，團(tuán)隊(duì)規(guī)模要適度。

2、單位項(xiàng)目核心人員情況，包括工作簡(jiǎn)歷、主要學(xué)術(shù)業(yè)績(jī)，近年來(lái)主持的各類國(guó)家、省、市科技計(jì)劃項(xiàng)目，與申請(qǐng)項(xiàng)目相關(guān)的代表性論文、獲得國(guó)家、省市科技獎(jiǎng)勵(lì)以及發(fā)明專利等。