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      鈑金中級工考試題庫及答案（五篇范文）
      
        
       時(shí)間：2019-05-13 11:41:31下載本文作者：會(huì)員上傳
      
      
      
      
      
簡介：寫寫幫文庫小編為你整理了多篇相關(guān)的《鈑金中級工考試題庫及答案》，但愿對你工作學(xué)習(xí)有幫助，當(dāng)然你在寫寫幫文庫還可以找到更多《鈑金中級工考試題庫及答案》。

      
	
      

      第一篇：鈑金中級工考試題庫及答案
      

      填空題
      1．金屬材料堆放，距地面應(yīng)大于300mm。
      2．鋼材的預(yù)處理主要內(nèi)容包括表面處理、軟化處理和整形處理等。
      3．常用的展開作圖法有平行線展開法、放射線展開法和三角線展開法等。
      4．斜放橢圓柱面展開方法有截面法或側(cè)滾法。
      5．求一般位置線段實(shí)長的常用方法有直角三角形法、直角梯形法、旋轉(zhuǎn)法和換面法等。
      6．不可展旋轉(zhuǎn)曲面的近似展開方法有緯線法、經(jīng)線法和經(jīng)緯線聯(lián)合法。
      7．畫相貫線的方法有素線法、緯線法和球面法三種。
      8．當(dāng)斷面形狀為曲線時(shí)，板厚處理以板厚的中心層尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開圖；當(dāng)斷面狀為折線時(shí)，板厚處理是以里皮尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開圖。
      1．矯正是指消除金屬板材、型材的不平、不直或翹曲等缺陷的工藝。
      2．任何變形均可認(rèn)為是其內(nèi)部纖維的長短不等而造成的。
      3．薄板四周呈波浪形，說明材料中間纖維短而四周纖維長。錘擊應(yīng)由中間向四周邊緣擴(kuò)散。
      4．板材的機(jī)械矯正是通過矯正機(jī)對鋼板進(jìn)行多次反復(fù)彎曲，使鋼板長短不等的纖維趨向相等而達(dá)到矯
      正的目的。
      5．對低碳鋼進(jìn)行火焰矯正的加熱溫度為600—800℃，過低時(shí)則矯正效率不高。
      6．彎曲工藝有角形彎曲和弧形彎曲兩種基本形式。
      7．收邊是通過使工件起皺，再把起皺處在防止伸展復(fù)原的情況下敲平，而使工件折皺消除，長度縮短，厚度增大，內(nèi)彎成形的一種方法。
      8．在咬接操作的整個(gè)過程中，要求折彎線平直光滑，當(dāng)咬接線越長，此要求越高。在二板扣合時(shí)要注
      意避免脫扣。
      9．制筋的目的是為了增強(qiáng)零件強(qiáng)度，提高承受載荷，抵抗變形的能力和增加美觀。
      10．V型件自由彎曲模是通過調(diào)整凸模的下止點(diǎn)位置來保證工件的形狀。因此一套模具能加工各種不
      同材料和多種角度及彎曲半徑的工件。
      11．滾彎可分預(yù)彎，對中，滾卷，矯卷4個(gè)過程。
      12．繞彎使型材邊緣得到較好支持而減少了工件起皺，扭曲，剖面畸變，等現(xiàn)象，在彎曲過程中還能
      壓校剖面夾角，提高零件精度。
      13．拉彎工藝的關(guān)鍵是選擇合理的拉彎用量，它主要是指拉彎次數(shù)和補(bǔ)拉量。
      14．落壓成形過程是皺紋的產(chǎn)生和消失的過程，也是消除死皺和減少變薄的過程。
      15．落壓成形的沖壓方法通常有壓縮法，壓延法和混合法
      16．根據(jù)形式的不同，脹形可分液壓脹形和機(jī)械脹形兩大類。
      17．旋壓是使板料由點(diǎn)到線，由線到面逐漸緊貼芯模成形。
      18．電水成形的電極形式有：對向式，同軸式，平行式3種。
      1．氣焊和氣割都是一種利用化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏刍饘伲蛊浜附踊蚯懈畹姆椒ā?/p>
      2．乙炔與氧氣混合燃燒而產(chǎn)生的火焰，叫做氧-乙炔焰。
      3．按乙炔與氧的不同混合比值，氧－乙炔焰分為碳化焰、中性焰和氧化焰3種。
      4．焊接接頭形式可分為：對接接頭、搭接接頭、角接接頭和T字形接頭4種。
      5．焊件坡口的形式有：I形、V形、X形、U形和K形等多種。
      6．焊接方向有：左向焊和有向焊兩種。
      7．按焊接位置分為：平焊、立焊、仰焊和橫焊。
      8．氧切割時(shí)，割嘴與割件的間隙約為3-5mm為好。
      9．氣割終了，應(yīng)迅速關(guān)閉切割氧調(diào)節(jié)閥，并將割炬抬起，再關(guān)閉乙炔調(diào)節(jié)閥，最后關(guān)閉預(yù)熱氧調(diào)節(jié)閥。
      10．氧氣瓶內(nèi)的氣壓降到0.1-0.2MPa時(shí)，即應(yīng)停用待充氣。
      11．電弧焊是焊條與焊件間產(chǎn)生電弧，利用電能轉(zhuǎn)換的熱能進(jìn)行金屬熔合的過程。
      12．焊接電弧按其構(gòu)造可分為陰極區(qū)、陽極區(qū)和弧柱3個(gè)區(qū)域。
      13．出現(xiàn)電弧偏吹的原因：①焊條偏心；②氣流干擾；③電弧周圍的磁場分布不均勻。
      14．焊條藥皮中的主要成分有：穩(wěn)定劑、造渣劑、造氣劑、脫氧劑、滲合金劑、稀釋劑、粘結(jié)劑和增
      塑劑等。
      15．電焊條檢驗(yàn)通常有外表檢驗(yàn)、跌落檢驗(yàn)、焊接檢驗(yàn)和理化檢驗(yàn)幾種。
      16．手工電弧焊的工藝參數(shù)包括：焊條牌號(hào)、焊條直徑、焊接電流、焊接電壓、焊接速度和焊接層數(shù)
      等。
      17．電弧焊的引弧方法有：直擊法和劃擦法兩種。
      18．電焊條的橫向擺動(dòng)是為了控制焊縫的成形，并獲得一定寬度的焊縫。
      19．焊縫收尾的方法有：劃圈收尾法、反復(fù)斷弧收尾法和回焊收尾法3種。
      20．焊縫續(xù)焊方法有：尾頭相接、頭頭相接、尾尾相接和頭尾相接4種。
      21．按產(chǎn)生應(yīng)力的原因分類，分為溫度、應(yīng)力，凝縮應(yīng)力和組織應(yīng)力3種。
      22．按基本變形的形式，焊接變形可分為：縱向變形、橫向變形、角變形、波浪形變形、彎曲變形和
      扭曲變形多種。
      23．為了減小焊接變形，可以選擇較小的焊接電流或適當(dāng)減慢焊接速度等焊接工藝參數(shù)。
      24．焊接檢驗(yàn)包括：焊前檢驗(yàn)、焊接過程檢驗(yàn)和成品。檢驗(yàn)3個(gè)階段。
      25．電阻焊有點(diǎn)焊、縫、焊和對焊3種形式。
      26．等離子弧按不同的極性接法分為：非轉(zhuǎn)移弧、轉(zhuǎn)移弧和聯(lián)合型弧3種。
      27．等離子弧的穩(wěn)定性好，可以用大電流焊接厚板，也可用小電流焊接薄板。
      28．等離子弧可以用來切割黑色金屬、有色金屬和非金屬。等3大類材料。
      29．按釬料熔點(diǎn)的高低，釬焊分為．軟釬焊和、硬。釬焊兩大類。
      1．維修后的汽車鈑金部件應(yīng)完好無缺，恢復(fù)原有的工作性能和外部形狀。
      2．車門面板邊緣與駕駛室的配合縫隙四周應(yīng)勻稱齊平，并保持5～6mm縫隙。
      3．汽車散熱器應(yīng)暢通，無滲漏現(xiàn)象，安裝牢固；行車時(shí)無搖晃現(xiàn)象。
      4．駕駛室后側(cè)與貨廂前端的距離應(yīng)按原廠規(guī)定；若無規(guī)定，其距離不得小于75mm。所有連接件的螺
      孔應(yīng)相互對正，允許誤差不大于1.5mm。
      5．車身機(jī)械磨損、碰撞擠壓等損壞，通常采用整形、焊接的方法修理；腐蝕和反復(fù)施焊的損壞，通常
      采用拆除更新的方法修理。
      6．車身按結(jié)構(gòu)形式可分為骨架式、半骨架式和非骨架式。
      7．車身按承載受力形式可分為非承載、半承載式和承載式。
      8．鈑金件磨損的原因是由于相互接觸的表面受力產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)而引起。所受的作用力越大作用時(shí)間越
      長，材質(zhì)表面硬度越低，則磨損越嚴(yán)重。
      9．鈑金件發(fā)生腐蝕時(shí)，往往先使鈑金件表層產(chǎn)生銹斑，漆層起泡剝落，直至金屬板穿孔并逐漸擴(kuò)大。
      10．造成鈑金件皺褶和凹凸的原因是板面受到撞擊和擠壓。
      11．車身修理前鑒定，包括車身拆卸前的初步檢測和除漆后的進(jìn)一步檢查。目的是確認(rèn)損傷性質(zhì)，確定修理工藝和順序，以及核定修理作業(yè)的勞動(dòng)量。
      12．檢驗(yàn)樣板靠試檢測的工作部位，應(yīng)能夠準(zhǔn)確反映構(gòu)件形體的特征和輪廓尺寸。
      13．自制鈑金部件的工序包括：下料成形、校形、修邊、組裝焊接、修磨、防腐處理檢驗(yàn)等。
      14．汽車車門有旋轉(zhuǎn)門、折疊門、推拉門和外擺式平衡門等幾種形式。
      15．車門殼體除意外碰撞外。其易損部位均發(fā)生在受力大、應(yīng)力集中，經(jīng)常摩擦易腐蝕處。
      16．門鉸鏈裝配后，上下兩副鉸鏈的銷孔中心線必須呈直線。
      17．對于平板玻璃導(dǎo)向鐵槽的焊修，必須使兩邊導(dǎo)槽處于同一平面內(nèi)；對于曲面玻璃的導(dǎo)向鐵槽，則必須使兩邊導(dǎo)槽處于與玻璃曲面度相同的曲面內(nèi)，以確保玻璃順利、升降。
      18．為了利于焊接與整平，門內(nèi)板焊縫的位置，應(yīng)選在平面上，不宜選在棱線上。
      19．玻璃升降器平衡彈簧的彈力與玻璃的重力通過升降臂互相制約。
      20．電動(dòng)式玻璃升降器主要由普通手動(dòng)式玻璃升降器、可逆式直流電機(jī)和減速器組成。
      21．玻璃升降器安裝制動(dòng)彈簧時(shí)，應(yīng)使制動(dòng)彈簧的小鉤與搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端留有2～3mm的配合間隙，以便當(dāng)聯(lián)動(dòng)板壓向制動(dòng)彈簧時(shí)，使制動(dòng)彈簧有向外擴(kuò)張的余地，起到良好的制動(dòng)作用。
      22．搖動(dòng)玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，當(dāng)放開手柄后，玻璃自行下滑，其故障是制動(dòng)彈簧
      折斷。
      23．解放CA1091型汽車車門使用外手柄不能開啟車門，而使用內(nèi)手柄則有效，故障在于外手柄的調(diào)
      整螺栓位置不當(dāng)。
      24．散熱器的維修內(nèi)容包括對刮碰傷、裂紋、松脫所造成的漏水部位進(jìn)行焊補(bǔ)，碰癟凹陷的整形，以
      及清除水垢和疏通管道。
      25．汽車鈑金件挖補(bǔ)范圍的大小取決于損傷范圍的大小，焊接后便于敲平敲平的部位和保持連接螺栓
      孔的準(zhǔn)確位置。
      26．將一鈑金構(gòu)件劃分為若干部分分別加工，應(yīng)盡可能減少劃分的件數(shù)，同時(shí)要考慮到部件加工成形的最大可能性和恰當(dāng)?shù)慕涌谖恢谩?/p>
      27．事故車指的是汽車在使用過程中，由于刮擦、碰撞、傾翻等意外事故所造成的損壞車輛。
      28．修復(fù)事故車，應(yīng)根據(jù)檢測結(jié)果，從骨架的初步矯正入手，有針對性地采取撐拉、墊撬、解體、開褶、整平、挖補(bǔ)、焊修等工藝，視情分別或交錯(cuò)地進(jìn)行修理。
      29．作撐拉矯正作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意撐、拉受力點(diǎn)的選擇，撐拉力的方向與大小的控制，防止部件向原來方向復(fù)位變形和引起其他部件非正常彎曲、凹陷或使裂縫加劇，增加修復(fù)難度。
      30．鈑金件裝配時(shí)，應(yīng)遵循先骨架后內(nèi)外覆蓋板，由里及表的原則。不僅要注意鈑金件之間的裝配關(guān)系，還要考慮鈑金件與該車其他總成之間的位置關(guān)系。
      是非題
      1．應(yīng)力的單位為Pa。（√）
      2．強(qiáng)度是指金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。（×）
      3．金屬材料的塑性越好，越有利于成形加工。（√）
      4．鍍層鋼板為有色金屬。（×）
      5．薄鋼板是指厚度≤4mm的鋼板。（√）
      6．對于表層氧化生銹的鋼材，在使用前應(yīng)進(jìn)行除銹處理。（√）
      7．只有當(dāng)柱狀形體的所有彼此平行的素線都平行某個(gè)投影面時(shí)才可用平行線法展開。（√）
      8．平行線展開法也可展開錐面。（×）
      9．三角線展開法，可用來展開一切可展曲面。（√）
      10．?dāng)嗝嫘螤顬榍€時(shí)，下料的展開長度應(yīng)以里皮的展開長度為準(zhǔn)。（×）
      11．?dāng)嗝嫘螤顬檎劬€時(shí)，下料的展開長度應(yīng)以中心層的展開長度為準(zhǔn)。（×）
      12．不開坡口的構(gòu)件，展開圖上各處的高度應(yīng)以接觸部位的高度為準(zhǔn)。（√）
      13．放樣圖的比例是1:1。（√）
      14．放樣劃線時(shí)垂直線可以用量角器或直角尺畫出。（×）
      1．當(dāng)薄板變形較大時(shí)，開始的平整可以用木錘，木錘可使板料避免局部過度伸展。（√）
      2．在上輥傾斜的矯正機(jī)上進(jìn)行矯正時(shí)，上輥的壓下量越大效果越好。（×）
      3．火焰矯正的加熱位置應(yīng)該是材料彎曲部分的內(nèi)側(cè)。（×）
      4．火焰矯正時(shí)，若火焰能率越強(qiáng)，則矯正效果越好。相反則效果越差。（√）
      5．拔緣是收邊和放邊的一種特殊形式。（√）
      6．常用的咬接為臥式單扣，它的加工余量為板厚的3倍。（×）
      7．無論彎曲半徑的大小如何變化，中性層的位置不變。（×）
      8．彎曲線方向不應(yīng)與板料軋制形成的纖維方向平行，否則將增大彎曲半徑值。（√）
      9．定位工藝孔的作用是使工件能在模具內(nèi)準(zhǔn)確定位和在彎曲時(shí)不致偏移。（√）
      10．在彎曲工件的幾道工序之間予以退火，其目的是為了增強(qiáng)工件的強(qiáng)度。（×）
      11．壓延系數(shù)愈小，每次壓延的變形程度愈小，所需的壓延次數(shù)也愈少。（×）
      12．落壓成形由于工件的大部分處于懸空狀態(tài)，無壓邊、毛料余量大等原因，使落壓時(shí)的皺紋和變薄要比其他工藝方法嚴(yán)重得多，變形程度大而不均勻。（√）
      13．落壓模上的防皺埂的作用是消除皺紋和回彈。（√）
      14．由于落錘沖壓是高能量大速度的成形所以無論收縮和壓延的量大小都能一次成形。（×）
      15．旋壓和強(qiáng)力旋壓都適用于筒形體的成形，所以二者在成形時(shí)的變形是一樣的。（×）
      1．氧－乙炔中性焰的內(nèi)焰距焰心前2～4mm處的溫度最低。（×）
      2．氧－乙炔碳化焰不能用來焊接低碳鋼及合金鋼，只適用于焊接高碳鋼、鑄鐵及硬質(zhì)合金等材料。（√）
      3．氧一乙炔氧化焰會(huì)引起焊縫金屬氧化，使焊縫出現(xiàn)脆性，導(dǎo)致焊縫金屬的強(qiáng)度和塑性下降。（√）
      4．焊嘴傾斜角大，則火焰向四周散發(fā)，熱量損失大，使焊件升溫較慢。（×）
      5．氧氣切割時(shí)，若氧氣壓力過高，則造成氧氣浪費(fèi)，而且會(huì)加快割件冷卻，影響切割速度，使害十縫
      表面粗糙，割縫加大，浪費(fèi)金屬材料。（√）
      6．氣割時(shí)若發(fā)生鳴爆回火而熄滅，應(yīng)迅速關(guān)閉切割氧調(diào)節(jié)閥和預(yù)熱氧調(diào)節(jié)閥，阻止氧氣倒流入乙炔管
      內(nèi)。（√）
      7．乙炔發(fā)生器必須裝置回火防止裝置。（√）
      8．乙炔發(fā)生器或回火防止器內(nèi)結(jié)冰，則應(yīng)用小火慢慢烘烤解凍。（×）
      9．電弧的引燃是電離和電子放射的結(jié)果。（√）
      10．輝點(diǎn)是陰（陽）極區(qū)溫度最高處。（√）
      11．焊件接陰極，焊條接陽極的接法稱為正接法。（×）
      12．采用交流電焊機(jī)一般不會(huì)產(chǎn)生明顯的磁偏吹現(xiàn)象。（√）
      13．焊件厚度較薄時(shí)，宜選用較粗的電焊條。（×）
      14．當(dāng)選用大直徑電焊條時(shí)，焊接電流也應(yīng)相應(yīng)增大，以滿足焊條熔化時(shí)所需的熱量。（√）
      15．若焊條送進(jìn)速度慢于焊條熔化速度，則電弧將逐漸變長，最終造成斷弧。（√）
      16．焊條的前移是為了維持正常的弧長。（×）
      17．焊條末端連續(xù)作圓圈而前移的運(yùn)條稱為月牙形運(yùn)條法。（×）
      18．為了不使焊縫收尾過遲而產(chǎn)生應(yīng)力集中，收尾一定要快。（×）
      19．焊縫續(xù)焊時(shí)，更換焊條要求越快越好，在熔池尚未冷卻前續(xù)焊，效果更好。（√）
      20．平焊時(shí)若發(fā)現(xiàn)熔化金屬和熔渣分離不清，則可稍許拉長電弧，同時(shí)將焊條向前傾斜，往熔池后面
      推送熔渣。（√）
      21．立焊采用小直徑焊條和小電流焊接，以減小熔池面積，加快溶池凝固。（√）
      22．采用跳弧法和滅弧法的目的在于避免擴(kuò)大熱影響區(qū)，出現(xiàn)應(yīng)力集中而降低焊縫強(qiáng)度。（×）
      23．產(chǎn)生焊接應(yīng)力和變形的根本原因，是由于焊件的不均勻加熱和冷卻。（√）
      24．焊接時(shí)焊縫底部未完全熔透的缺陷稱為未熔合。（×）
      25．焊接成品檢驗(yàn)通常采用破壞性和非破壞性兩種檢驗(yàn)類型。（√）
      26．大直徑的點(diǎn)焊電極，不易發(fā)生金屬飛濺，壓坑亦淺，而且可以提高焊點(diǎn)加熱狀況，增強(qiáng)焊件強(qiáng)度。
      （×）
      27．氣體保護(hù)焊，通常采用直流反接法。（√）
      28．等離子弧的穿透力極強(qiáng)，不開坡口，一次可焊透12mm以下的不銹鋼板，并達(dá)到單面焊雙面成形的目的。（√）
      1．汽車鈑金維修作業(yè)就是對車身覆蓋件進(jìn)行維修。（×）
      2．車身骨架各連接處應(yīng)牢固，各加強(qiáng)板和覆蓋板應(yīng)無裂紋和脫焊現(xiàn)象。（√）
      3．維修后的客車車門對角線長度差應(yīng)不大于5mm。（√）
      4．維修后的客車側(cè)窗對角線長度差應(yīng)不大于5mm。（×）
      5．散熱器百葉窗開啟時(shí)應(yīng)能達(dá)到80°開度。（×）
      6．修補(bǔ)翼板應(yīng)視情采用挖補(bǔ)或貼補(bǔ)的方法。（×）
      7．車身修理以整形為主，制作為輔互相結(jié)合。（√）
      8．車身初步矯正主要是針對骨架部分。（√）
      9．車門底部的孔是為了門體內(nèi)通風(fēng)而設(shè)。（×）
      10．焊修門玻璃導(dǎo)向鐵槽，應(yīng)先焊下端，后焊上端。（×）
      11．玻璃升降器制動(dòng)彈簧外徑小于制動(dòng)器殼體內(nèi)徑。（×）
      12．行車時(shí)車門玻璃自行下滑，是因?yàn)橹苿?dòng)彈簧損壞。（√）
      13．散熱器可輸入49～79.4kPa的水壓作滲漏檢查。（√）
      14．焊修汽油箱滲漏處，應(yīng)將汽油倒凈即可采用氣焊焊修。（×）
      15．修復(fù)事故車，首先應(yīng)將損壞部分分解卸下。（×）
      16．事故車損壞件的解體，應(yīng)先以分總成或組合件為主體拆卸。（√）
      17．鉆除點(diǎn)焊熔核的鉆頭直徑與點(diǎn)焊的位置有關(guān)。（×）
      18．墊撬法對車身骨架的矯正最為有效。（×）
      19．“活褶”可直接捶擊最凸脊處。（√）
      20．鈑金件安裝時(shí)，若螺栓螺母滑牙無法旋緊，可用焊接代替。（×）
      選擇題
      1．棱柱面和圓柱面常用（C）展開。
      A、三角線法B、放射線法C、平行線法
      2．圓錐面和棱錐面常用（C）展開。
      A、三角線法B、平行線法C、放射線法
      3．球面的近似展開方法是（B）。
      A、平行線法B、緯線法C、三角線法
      4．“天圓地方”構(gòu)件常用的展開方法是（B）。A、平行線法B、三角線法C、緯線法D、放射線法
      5．?dāng)嗝嫘螤顬榍€時(shí)的板厚處理方法是以（A）尺寸為準(zhǔn)繪制放樣圖和展開圖。
      A、中心層B、里皮尺寸C、外皮尺寸
      6．施工圖的比例是（C）。
      A、1:1B、2:1C、按構(gòu)件形狀和大小進(jìn)行放大或縮小
      7．放樣圖的比例是（A）。
      A、1:1B、2:1C、按構(gòu)件形狀和大小進(jìn)行放大或縮小
      1．乙炔與氧氣混合燃燒所產(chǎn)生的溫度可達(dá)（B）。
      A、300～330℃B、3000～3300℃C、30000～33000℃
      2．氣焊焊絲的直徑的選擇依據(jù)是（A）。
      A、焊件厚度B、氧－乙炔焰的溫度C、焊炬移動(dòng)速度
      3．氣焊時(shí)，若熔池突然變大。且無流動(dòng)金屬，則表明（C、）。
      A、焊炬移動(dòng)速度過快B、焊絲未被熔化C、焊件燒穿
      4．氣割速度是否恰當(dāng)，由（A）來判斷。
      A、后拖量B、火焰顏色和形狀C、熔渣流量
      5．乙炔發(fā)生器上裝置的回火防止器應(yīng)為（C、）位置。
      A、傾斜45°角B、水平C、垂直
      6．氧氣瓶應(yīng)距熱源不少于（B）m。
      A、5°B、10°C、20°
      7．電弧陰極區(qū)和陽極區(qū)之間的區(qū)域稱為（A）。
      A、弧柱B、輝點(diǎn)C、極區(qū)
      8．堿性電焊條的烘焙溫度一般為（A）。
      A、350～450℃B、550～650℃C、750～850℃
      9．酸性電焊條的烘焙溫度一般為（B）。
      A、50～100℃B、150～200℃C、250～300℃
      10．焊接時(shí)力求使用（C、）為好。
      A、長弧B、中弧C、短弧
      11．為了維持正常的電弧長度，電焊條應(yīng)作（A）運(yùn)動(dòng)。
      A、送進(jìn)B、前移C、擺動(dòng)
      12．焊條末端沿焊縫縱向作來回直線擺動(dòng)的運(yùn)條法稱為（B）。
      A、直線形運(yùn)條法B．直線往復(fù)形運(yùn)條法C、環(huán)形運(yùn)條法
      13．最常用的立焊方法是（A）施焊。
      A、由下而上B、由上而下C、上半段由上而下，下半段由下而上
      14．焊件冷卻后，仍然存在的應(yīng)力稱為（C、）。
      A、凝縮應(yīng)力B、溫度應(yīng)力C、殘余應(yīng)力
      15．產(chǎn)生咬邊的原因之一為（C、）。
      A、焊接速度過快B、施焊時(shí)中心偏移C、焊接電流過大，電弧過長
      16．產(chǎn)生氣孔的原因之一為（A）。
      A、焊件表面及坡口有水、油、銹、漆等臟污物B、焊接電流過小，熔渣來不及浮出即凝固C、焊縫金
      屬中的低熔點(diǎn)共晶物在快速冷卻時(shí)造成晶間偏析
      17．新裝的
      氣瓶使用前，側(cè)置1～2h，進(jìn)行放氣的主要目的是放掉瓶中的（B）。
      A、氧氣B、水分C、雜質(zhì)
      18．利用等離子弧切割的最大厚度可達(dá)（B）mm。
      A、15～20B、150～200C、1500～2000
      19．（C、）釬料屬于軟釬料一類。
      A、鉛基B、銀基C、錫鉛基
      20．（A）釬料屬于硬釬料一類。
      A、銅基B、鎘銀基C、錫鉛基
      1．若鑲補(bǔ)件的邊緣尺寸（A）挖除尺寸，則該工序?qū)偻谘a(bǔ)工藝。
      A、略小于B、等于C、略大于
      2．客車骨架頂棚縱向中心線應(yīng)在車架縱向?qū)ΨQ平面內(nèi)，位置度誤差不大于（C）mm。
      A、10B、5C、8
      3．翼板裝車后，其左右的高度差應(yīng)不大于（B）mm。
      A、5B、10C、20
      4．車身按用途可分為：載貨汽車車身、客車車身、轎車車身和（C）車身。
      A、承載式B、骨架式C、特殊用途車
      5．安裝或拆卸玻璃升降器平衡彈簧，均應(yīng)把玻璃安裝槽板置于（C）位置。
      A、最低B、中間C、最高
      6．若（A）損壞，卸下車門玻璃后，升降臂便會(huì)自動(dòng)上行至最高位置。
      A、制動(dòng)彈簧B、平衡彈簧C、玻璃導(dǎo)槽
      7．散熱器采用（C）工藝焊修。
      A、電弧焊B、電阻焊C、釬焊
      8．用點(diǎn)焊連接的部位，分解時(shí)其熔核應(yīng)采用（C）去除。
      A、鋸割B、氣割C、鉆孔
      9．若車輛遭受的撞擊方向與車身縱向軸線平行，則車身左右兩側(cè)的板件易造成（A）。
      A、皺褶B、凹陷C、斷折
      名詞解釋
      力學(xué)性能:力學(xué)性能是指金屬材料在外力作用時(shí)所表現(xiàn)出來的性能。
      2．強(qiáng)度:強(qiáng)度是指金屬材料在靜載荷作用下，抵抗變形和破壞的能力。
      3．抗拉強(qiáng)度:抗拉強(qiáng)度是指金屬材料在拉斷前所能承受的最大應(yīng)力。
      4．塑性:塑性是指金屬材料在外力作用下產(chǎn)生永久變形而不被破壞的能力。
      5．硬度:硬度是指金屬材料抵抗比它更硬物體壓入其表面的能力。
      6．展開圖:展開圖是將構(gòu)件的立體表面按實(shí)際形狀和尺寸依次展開在一個(gè)平面上所得到的平面圖形。
      7．放樣圖:放樣圖就是依照施工圖把工件的實(shí)際形狀和大小畫到施工板料或紙板上的圖形。
      1．最小彎曲半徑：最小彎曲半徑是指用壓彎方法可以得到的零件內(nèi)邊半徑的最小值
      2．中性層：板料在彎曲后，內(nèi)層材料因受壓而縮短，外層材料因受拉而伸長，在拉伸與壓縮之間長度
      不發(fā)生變化的一層材料叫中性層。
      3．壓延系數(shù)：壓延系數(shù)是指每次壓延后，圓筒形件直徑與壓延前毛料或半成品直徑的比值，即。
      4．過渡模：過渡模是指最后一道落壓模之前的模具
      1．中性焰中性焰是指氧氣和乙炔的混合比值為1～1.2的火焰。
      2．火焰能率火焰能率是指火焰所具有的能量程度
      3．焊接速度焊接速度是指單位時(shí)間所焊接完的焊縫長度。也即焊炬沿焊接方向移動(dòng)的速度
      4．平焊平焊是指焊縫朝上呈水平狀態(tài)或略有傾斜位置的焊接形式
      5．焊接電弧的穩(wěn)定性焊接電弧的穩(wěn)定性是指電弧保持穩(wěn)定燃燒（不產(chǎn)生斷弧、飄移、磁偏吹現(xiàn)象）的程度
      6．電弧偏吹電弧偏吹是指電弧的軸線和焊條軸線偏離的現(xiàn)象
      7．焊芯焊芯是指被藥皮包裹著的焊條金屬
      8．焊接電流焊接電流是指焊接時(shí)流經(jīng)焊接回路的電流。
      9．咬邊咬邊是指焊縫邊緣的母材上產(chǎn)生的溝槽或凹陷
      10．焊瘤焊瘤是指熔化金屬流淌到焊縫之外的母材上所形成的金屬瘤
      11．未焊透未焊透是指焊接時(shí)接頭根部未完全熔透的缺陷
      12．未溶合未熔合是指焊接時(shí)焊縫金屬與母材或焊縫內(nèi)部金屬之間未能完全熔化結(jié)合的缺陷
      13．電阻焊電阻焊是指將組合的焊件利用電極施壓，電流通過焊件接觸面，產(chǎn)生電阻熱而進(jìn)行焊接的方法。
      14．焊絲伸出長度焊絲伸出長度是指
      氣體保護(hù)焊時(shí)，焊絲伸出導(dǎo)電嘴的長度。
      15．潤濕性潤濕性是指液態(tài)釬料對母材浸潤附著的能力
      16．釬料釬料是指釬焊時(shí)用來形成焊縫的填充金屬
      問答題
      1．鈑金常用基本展開方法有哪幾種1）平行線展開法。2）放射線展開法3）三角線展開法
      2．試述平行線展開法原理和適用范圍。
      對于柱面形體，可假設(shè)沿構(gòu)件表面的棱線（或素線）將構(gòu)件剖開，然后將其表面沿著與棱線（或素線）垂直的方向打開并依次攤平在一平面上，得展開圖。
      平行線展開法的適用范圍：
      形體表面的直素線彼此平行，而且都將實(shí)長表現(xiàn)于投影圖上，才可用平行線展開法。
      3．試述放射線展開法原理和適用范圍。
      就是把錐體表面上的任意相鄰的兩條棱線（或素線）及其所夾的底邊線，看成是一個(gè)近似的平面小三角形，把所有的小三角形依次展開成一平面，得展開圖。
      放射線展開法的適用范圍：構(gòu)件表面的素線或棱線（或其延長線）能夠匯交于一點(diǎn)，即構(gòu)件表面為錐
      體時(shí)應(yīng)采用放射線展開法。
      4．汽車鈑金常用的金屬材料有哪些？
      黑色金屬材料包括：鋼板、薄鋼板、鍍層薄鋼板、特殊鋼板、厚鋼板、鋼管、圓鋼、方鋼、六角鋼、扁鋼、角鋼、槽鋼、工字鋼等。
      有色金屬材料包括：銅及銅合金板材和型材、鋁及鋁合金板材和型材。
      5．試述三角線展開法原理和適用范圍。
      把形體表面劃分成若干個(gè)小三角形，然后把這些小三角形按原來的相互位置和順序鋪平開來，則形體表面就被展開了。三角線展開法的適用范圍：三角線展開法可用來展開一切可展表面和不可展曲面的近似
      展開。
      6．試述斷面形狀為曲線和折線時(shí)的板厚處理原則。
      當(dāng)斷面形狀為曲線時(shí)，板厚處理是以板厚中心層的展開長度為準(zhǔn)，繪制放樣圖和展開圖。
      當(dāng)斷面形狀為折線時(shí)，板厚處理是以里皮展開長度為準(zhǔn)，繪制放樣圖和展開圖。
      7．試述常用的三角線、放射線、平行線三種展開作圖法的關(guān)系。
      平行線展開法只限于展開素線相互平行的形體表面。放射線展開法只限展開素線交匯于一點(diǎn)的形體表面。平行線法和放射線法只是三角線法的特殊情況。
      8．試述焊接接口不開坡口和開坡口時(shí)的板厚處理原則。
      要以構(gòu)件接觸部位的有關(guān)尺寸為展開圖的尺寸標(biāo)準(zhǔn)
      開坡口板厚處理原則：
      根據(jù)坡口的類型不同，板厚處理方法也不同，具體施工情況具體分析，如等徑圓管直角彎頭，開成X型坡口，應(yīng)以中心層尺寸為準(zhǔn)，繪制放樣圖及展開圖。如矩形直角彎頭，開成V型坡口，接口處所接觸的只有里皮，因此，作展開圖時(shí)應(yīng)以里皮尺寸為準(zhǔn)。
      9．施工圖和放樣圖有哪些區(qū)別？
      1）施工圖的比例是不固定的，按構(gòu)件的形狀和大小進(jìn)行放大或縮小，而放樣圖的比例必須是1:1。2）施工圖是按國家制圖標(biāo)準(zhǔn)繪制的，需要反映構(gòu)件的形狀、尺寸，表面粗糙度、標(biāo)題欄和技術(shù)要求等內(nèi)容。而放樣圖比較隨便，有時(shí)只要畫出構(gòu)件的形狀、大小和與畫展開圖有關(guān)的視圖即可。在保證放樣圖準(zhǔn)確的前提下，線條粗細(xì)無關(guān)緊要。3）施工圖不能隨便添上或去掉線條，而放樣圖可根據(jù)需要可以添加各種輔助線，也可以去掉與下料無關(guān)的某些線條和視圖。4）施工圖的目的在于示意，放樣圖的目的在于精確地反映
      實(shí)際形狀和大小。
      10．放樣劃線的基本規(guī)則有哪些？
      1）垂直線必須用作圖法畫，不能用量角器或直尺。2）用圓規(guī)在板料上劃圓弧或等分尺寸時(shí)，必須先用樣沖沖出圓心眼。3）劃線前，板料表面應(yīng)清潔，不得有麻點(diǎn)、裂紋等缺陷。4）劃線前，板料應(yīng)平整，若表面呈波浪形或凹凸不平過大時(shí)，影響劃線準(zhǔn)確度，則應(yīng)在劃線前加以矯正。5）放樣公差不應(yīng)超過有關(guān)規(guī)定。6）畫完放樣圖后，應(yīng)檢查是否有遺漏的線條和規(guī)定的孔，還應(yīng)檢查各部尺寸。
      11．求一塊板厚2mm，長度為2m，寬度為1m的碳素薄鋼板的質(zhì)量。
      解：用鋼板質(zhì)量的簡易計(jì)算式：
      ＝7.85×（2×1）×2＝31.4（kg）
      答：薄鋼板的質(zhì)量是31.4kg。
      1．矯正的涵義是什么？
      1）是指消除金屬板材、型材的水平、不直或翹曲等缺陷的操作。2）是指為了使成型的鈑金件達(dá)到質(zhì)量要求，在加工過程中對工件產(chǎn)生的變形進(jìn)行修整。3）用以消除鈑金件在使用過程中產(chǎn)生的扭曲、歪斜、凹陷等變形的修理。
      2．收邊操作時(shí)應(yīng)注意什么？
      當(dāng)收邊操作起皺時(shí)，皺紋分布要均勻，高度要小于或等于皺紋寬度，皺紋長度約為工件寬度的3/4。平
      皺時(shí)要防止產(chǎn)生死皺，防止復(fù)原
      3．舉例說明咬接時(shí)如何計(jì)算加工余量？
      咬接的加工余量是根據(jù)咬接寬度和扣合層數(shù)計(jì)算的。以板厚1mm臥式單扣工件為例，咬接寬度應(yīng)為7mm，扣合的余量層數(shù)為3層，因此，臥式單扣的加工余量一邊應(yīng)為7mm，另一邊應(yīng)為14mm。
      4．在機(jī)械彎曲時(shí)，對彎曲件直邊高度有何要求？
      在機(jī)械彎曲時(shí)，為保證工件質(zhì)量，彎曲件的直邊高度必須滿足
      ＞2
      。若
      ＜2，則需預(yù)先壓槽或加高直邊，待彎曲后再切掉多余部分
      5．繞彎工藝有何特點(diǎn)？
      繞彎工藝的特點(diǎn)如下：1）型材邊緣有較好的支持而減少了工件起皺、剖面畸變、扭曲等現(xiàn)象，還能壓校剖面夾角，提高零件精度。2）一次即能成形，工效較高。3）工件的曲率半徑回彈大，模具必須相應(yīng)修
      回彈。4）多數(shù)情況下，成形的都是等曲率零件。
      6．簡述一次拉彎的工藝過程。
      一次拉彎的工藝過程為：下料→淬火→時(shí)效期內(nèi)預(yù)拉0.7％～1％→拉力不變，將工件彎至貼?！a(bǔ)拉
      1.5％～3％→檢驗(yàn)。
      7．壓延間隙指的是什么？過大或過小有什么影響？
      壓延間隙是指壓延模的凸模與凹模之間的單邊間隙。壓延間隙過大時(shí)易使工件起皺，影響精度；過小則會(huì)增加壓延摩擦力，使壓延件易破裂，并擦傷表面，降低模具的壽命
      8．落壓成形時(shí)，下模或工件應(yīng)如何面對沖擊力？
      落壓成形時(shí)，沖擊力的方向應(yīng)注意以下3點(diǎn)：1）沖擊力應(yīng)對準(zhǔn)下模工作表面的幾何中心，以避免沖擊時(shí)產(chǎn)生側(cè)向力而引起下模移動(dòng)。2）沖擊力應(yīng)盡量對準(zhǔn)難成形處，以使難成形處開敞，便于敲制又便于最有效地發(fā)揮沖擊力的成形作用。3）避免零件有一部分與沖擊力平行，否則易啃傷零件。
      9．爆炸成形有何特點(diǎn)？
      爆炸成形的特點(diǎn)有：1）不需大型設(shè)備，模具簡單，準(zhǔn)備期短。2）零件尺寸不受成形力的限制。因此適用于大尺寸、大厚度的零件成形。3）適用于某些成形困難的新材料。4）成形時(shí)只需制作凹模，可避免
      上、下模協(xié)調(diào)的困難。
      1．何謂焊件坡口？開坡口的目的是什么？
      坡口就是在焊件的焊縫處加工出來的一定幾何形狀的溝槽。開坡口的目的在于保證焊接深度到達(dá)根部，確保焊透。
      2．火焰能率的含義是什么？其選擇依據(jù)是什么？
      火焰能率是指所具有的能量程度。它是以每小時(shí)乙炔的消耗量來表示的。其能率的大小主要是根據(jù)焊件的厚件、金屬材料的熱物理性質(zhì)（熔點(diǎn)及導(dǎo)熱性等）以及焊縫的空間位置來選擇。
      3．氣焊時(shí)焊炬和焊絲運(yùn)動(dòng)的目的是什么？
      氣焊時(shí)焊炬和焊絲運(yùn)動(dòng)的目的是：1）使焊縫金屬熔透，但又不燒穿；2）通過運(yùn)動(dòng)以攪動(dòng)金屬熔池，使熔池中各種非金屬夾雜物有規(guī)則地被排除，還可使氣體從熔池中逸出；3）獲得優(yōu)美的焊縫波紋；4）控
      制熔池的熱量。
      4．定位焊的作用是什么？
      ．定位焊的作用是：使焊件的位置及邊緣的間隙在焊接過程中保持不變。
      5．簡述氧氣切割的條件。
      1）金屬燃點(diǎn)應(yīng)低于熔點(diǎn)；2）熔渣熔點(diǎn)應(yīng)低于金屬熔點(diǎn)；3）金屬的燃燒過程應(yīng)是放熱反應(yīng)；4）金屬導(dǎo)熱性不能過高；5）金屬內(nèi)所含阻礙氣割的雜質(zhì)應(yīng)少。
      6．簡述電石使用的安全措施。
      1）電石應(yīng)輕裝輕卸，不準(zhǔn)拋擲或劇烈滾動(dòng)。嚴(yán)禁在雨天搬運(yùn)電石；2）電石倉庫內(nèi)要保持干燥、通風(fēng)。用防爆燈照明，電燈開關(guān)采用封閉式或裝在室外；3）電石桶蓋要蓋嚴(yán)，用棉墊或橡膠墊壓緊，防止漏氣。開桶不能使用會(huì)引起火星的工具，更不能用鐵錘敲打。使用過的電石空桶在未經(jīng)安全處理前，不能接觸明火，更不能焊補(bǔ)；4）剩下來的電石末，不得到處亂扔，應(yīng)倒在規(guī)定的坑內(nèi)；5）電石倉庫內(nèi)備有砂子、鐵锨、干粉和二氧化碳滅火器等消防器材。電石著火時(shí)不能用水或泡沫式滅火器滅火。
      7．產(chǎn)生電弧并予維持的條件是什么？
      1）氣體的電離是產(chǎn)生電弧的重要條件；2）陰極放射的電子也是產(chǎn)生并維持電弧的重要條件。】
      8．選用電焊條應(yīng)遵循哪些原則？
      選用電焊條應(yīng)遵循的原則是：1）保證焊件的力學(xué)性能和化學(xué)成分；2）符合焊件的工作環(huán)境和使用性
      能；3）適應(yīng)焊件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝性能。
      9．手工電弧焊時(shí)的焊條運(yùn)條方法有幾種？
      焊條的運(yùn)條方法有：1）直線形運(yùn)條法；2）直線往復(fù)形運(yùn)條法；3）鋸齒形運(yùn)條法；4）月牙形運(yùn)條法；
      5）三角形運(yùn)條法6）環(huán)形運(yùn)條法。
      10．簡述手工電弧焊的起頭操作方法。
      手工電弧焊的起頭操作方法為：在引弧后將焊條提起少許，對焊縫起點(diǎn)進(jìn)行較多時(shí)間的預(yù)熱，促使焊件金屬熔化，填滿弧坑，然后縮短電弧長度進(jìn)行正常焊接。
      11．簡述平焊的特點(diǎn)是什么？
      平焊的特點(diǎn)是：1）操作者俯視焊縫，便于觀察電弧和熔池，操作簡單，容易控制焊接過程；2）熔滴靠自重過渡，不會(huì)下淌；3）可以選用較大的焊接工藝參數(shù)，生產(chǎn)效率較高。
      12．簡述跳弧法操作方法。
      跳弧法的操作方法是：1）當(dāng)焊條熔滴過渡到熔池后，立即將電弧移向焊接方向；
      2）當(dāng)熔化金屬冷卻凝固時(shí)，又將電弧移回熔池；3）如此往復(fù)運(yùn)條。
      13．簡述滅弧法操作方法。
      1）當(dāng)焊條熔滴過渡到熔池后，立即滅弧。2）當(dāng)熔化金屬冷卻凝固時(shí)，又重新引弧。3）如此交錯(cuò)施
      焊。
      14．何謂反變形法？
      反變形法是指焊前先將焊件向變形相反的方向進(jìn)行人為的變形，用以抵消或補(bǔ)償焊接變形的方法。
      15．何謂錘擊焊縫法？
      錘擊焊縫法是指利用小錘捶擊焊縫金屬，使焊縫金屬發(fā)生塑性變形，附加一定的壓應(yīng)力，用以抵消焊
      縫的拉應(yīng)力的方法。
      16．焊接的外部、內(nèi)部缺陷各有什么現(xiàn)象？
      焊接的外部缺陷有：外形尺寸不符合要求、咬邊、焊熘、弧坑、燒穿、塌陷以及表面氣孔、表面裂紋等。焊接的內(nèi)部缺陷有：夾渣、未焊透、未熔合以及內(nèi)部氣孔、內(nèi)部裂紋等。
      17．產(chǎn)生焊接塌陷與燒穿缺陷有哪些原因？
      1）氣焊火焰能率過大；2）焊接電流過大；3）焊接速度過慢；4）焊件間隙過大。
      18．產(chǎn)生未焊透與未熔合有哪些原因？
      產(chǎn)生未焊透和未熔合的原因有：1）焊接電流過小或氣焊火焰能率過小。有時(shí)焊接電流過大，導(dǎo)致焊條過早熔化，也會(huì)出現(xiàn)未熔合現(xiàn)象；2）焊件坡口角度過小，間隙太窄或鈍邊過厚’3）焊接速度過快；4）焊條傾角不當(dāng)以及電弧偏吹，使一邊的熱量散失過快；5）焊件表面有氧化皮或前一道焊道表面殘存的熔渣未
      清除，造成“假焊”現(xiàn)象。
      19．避免產(chǎn)生焊接氣孔有哪些技術(shù)措施？
      避免焊接氣孔的技術(shù)措施有：1）清潔焊件、焊條、焊絲、焊劑。受潮時(shí)應(yīng)予烘干；2）選擇合適的焊接參數(shù)；3）當(dāng)采用堿性焊條時(shí)，宜采用短弧焊接。選用含碳量較低及脫氧能力強(qiáng)的焊條。焊條藥皮不得開裂、剝落、變質(zhì)、焊芯不能偏心、銹蝕；4）減小擺動(dòng)幅度，放慢焊速。
      20．焊接裂紋有何影響？
      焊接裂紋的影響危害有：1）裂紋在承載時(shí)會(huì)不斷延伸和擴(kuò)大，最后，輕者使產(chǎn)品報(bào)廢，重者會(huì)引起災(zāi)害性事故；2）裂紋使焊縫強(qiáng)度降低；3）裂紋末端的尖銳缺口是應(yīng)力集中區(qū)，將成為構(gòu)件斷裂的起源點(diǎn)。
      21．簡述非破壞性檢驗(yàn)焊接質(zhì)量有哪些方法？
      焊接質(zhì)量非破壞性檢驗(yàn)的方法有：1）外觀檢驗(yàn)；2）致密性試驗(yàn)；3）水壓試驗(yàn)4）氣壓試驗(yàn)；5）磁粉檢驗(yàn)；6）熒光檢驗(yàn)；7）著色檢驗(yàn)；8）射線探傷；9）超聲波探傷。
      22．電阻焊有哪些優(yōu)點(diǎn)？
      1）焊接加熱時(shí)間很短，焊接速度快，生產(chǎn)率高。熱影響區(qū)域??；
      2）除消耗電能外，不需要消耗焊條、氧氣、乙炔、焊劑等焊接材料，節(jié)省材料而成本低；
      3）操作簡單方便，易于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化；
      4）焊接時(shí)產(chǎn)生的有害氣體很少，改善焊工的勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)安全保護(hù)。
      23．簡述點(diǎn)焊的原理。
      點(diǎn)焊的原理是：將焊件壓緊在2個(gè)圓柱形電極間，通以很大的電流，利用焊件接觸面間的大電阻，產(chǎn)生大量熱量，使焊件迅速加熱熔化，形成液態(tài)熔池。斷電后由于電極的壓力作用，很快使熔池凝結(jié)住焊件
      形成焊點(diǎn)。
      24．減小分流有哪些技術(shù)措施？
      1）嚴(yán)格清潔焊件表面，提高裝配質(zhì)量，以減小焊件的接觸電阻；2）盡量加大焊點(diǎn)間隙，可以增大分路電阻，減小分流；3）選擇合理的焊接順序。焊接每一焊點(diǎn)時(shí)，都要使其附近已焊合的焊點(diǎn)最少。
      25．簡述
      氣體保護(hù)焊的原理。
      氣體通過噴嘴，沿焊絲周圍噴射出來，在電弧周圍造成局部的氣體保護(hù)層，使熔滴和熔池與空氣隔離開來，從而保證焊接過程穩(wěn)定持續(xù)地進(jìn)行，獲得優(yōu)良的焊縫。
      26．簡述等離子弧的特點(diǎn)。
      等離子弧的特點(diǎn)是：1）電弧能量高度集中；2）電弧外圍和弧柱中心的溫度梯度極大；3）電弧挺度良好；4）電弧機(jī)械沖刷力很強(qiáng)；5）電弧呈中性電離流。
      27．釬焊有哪些優(yōu)點(diǎn)？
      釬焊的優(yōu)點(diǎn)為：1）釬焊溫度低于母材，釬料熔化而焊件并不熔化，所以焊件金屬組織和性能并不變化，焊件的應(yīng)力與變形也較?。?）生產(chǎn)效率高，容易實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化；
      1．簡述載貨汽車鈑金維修的作業(yè)范圍。
      駕駛室總成、車頭總成、散熱器總成以及后視鏡、氣喇叭、消聲器、腳踏板、擋泥板、燃油箱等總成。
      2．簡述客車鈑金維修的作業(yè)范圍。
      車身各骨架件、內(nèi)外覆蓋件、車身內(nèi)外各附件、頂篷、門窗及開閉裝置、散熱器總成、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后視鏡、氣喇叭、消聲器、擋泥板、駕駛室地板、燃油箱以及車身所有密封裝飾件等總成。
      3．簡述轎車鈑金維修的作業(yè)范圍。
      車身殼體所有金屬板的沖壓制件、散熱器總成、消聲器總成以及車身內(nèi)外裝飾件。
      4．何謂挖補(bǔ)？挖補(bǔ)工藝有何優(yōu)點(diǎn)？
      挖補(bǔ)是指鈑金件局部腐蝕或損傷到不可整修的程度時(shí)，將該部分挖除，以相應(yīng)的更新件用焊接的方法鑲補(bǔ)。若鑲補(bǔ)件的邊緣尺寸略小于挖除尺寸，則此種工藝稱為挖補(bǔ)。
      挖補(bǔ)的優(yōu)點(diǎn)如下：1）對接焊縫有利于焊接及整平。2）形狀準(zhǔn)確，質(zhì)量較高。3）便于兩面油漆防銹，延長使用壽命
      5．試述挖補(bǔ)的工藝步驟。
      挖補(bǔ)的工藝步驟如下：1）檢查損壞情況，確定挖補(bǔ)范圍。2）依照確定的挖補(bǔ)范圍，制出紙樣板。3）依紙樣板下料，制作鑲補(bǔ)件，并留適當(dāng)加工余量。4）加工成形，使之與待切除部位表面形狀完全吻合。5）將鑲補(bǔ)件按原定位置貼靠、夾緊、劃出切除部分的邊緣線、并切去、使新件按挖補(bǔ)位置對好縫口。6）焊接。先在對接縫口上作定位焊，經(jīng)敲擊整平后，再順次施焊。7）用平錘敲擊整平，消除焊接應(yīng)力，再用木錘作
      全面整形。
      6．何謂貼補(bǔ)？
      貼補(bǔ)是指鈑金件局部腐蝕或損傷到不能繼續(xù)使用時(shí)，以相應(yīng)的更新件用焊接的方法鑲補(bǔ)。若鑲補(bǔ)件邊緣尺寸大于挖除尺寸，或不切除損壞部分而采用搭接焊補(bǔ)的工藝。
      7．車身有何作用。
      車身的作用是：可以安全、可靠、有效地容納乘員和貨物，保持乘員和貨物免受風(fēng)、沙、雨等的侵襲和惡劣氣候的影響，為汽車其他部件的正常工作創(chuàng)造有利條件。
      8．車身損傷分為哪幾種類型？
      車身損傷的類型如下：1）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的缺陷。2）生產(chǎn)上的缺陷。3）使用中化學(xué)性損傷。4）使用中
      物理性損傷。
      9．造成鈑金件腐蝕的原因有哪些？
      鈑金件腐蝕的原因有：1）金屬表面積有泥水，發(fā)生氧化反應(yīng)而引起銹蝕。2）焊修后，未經(jīng)防銹處理而引起銹蝕。3）接觸化學(xué)藥品而發(fā)生的化學(xué)腐蝕。
      10．造成鈑金件裂紋和斷裂的原因有哪些？
      鈑金件裂紋和斷裂的原因有：1）鈑金件在制作成形和焊裝過程中，產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力所致。2）汽車行駛時(shí)，車身不斷振動(dòng)，使鈑金件承受交變載荷所致。3）汽車急加速、緊急制動(dòng)和轉(zhuǎn)急彎時(shí)，使車身承受慣性力所致。4）汽車通過路況差的路面時(shí)，各鈑金件承受車身扭轉(zhuǎn)的扭力所致。
      鈑金件由于受以上內(nèi)、外應(yīng)力的反復(fù)作用、在應(yīng)力集中和結(jié)構(gòu)薄弱處產(chǎn)生過度疲勞，造成裂紋，嚴(yán)重
      時(shí)則斷裂。
      11．造成鈑金件彎曲和歪扭的原因有哪些？
      鈑金件彎曲和歪扭的原因有：1）車身受撞擊和擠壓。2）汽車行駛振動(dòng)的交變載荷。3）急加速、緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)彎的慣性力。4）通過路況差的路面使車身扭轉(zhuǎn)。
      12．清除舊漆的方法有哪幾種？
      清除舊漆的方法有：1）手工法。2）加熱法。3）機(jī)械法。4）化學(xué)法。
      13．車身拆卸修理前初步檢測有哪些內(nèi)容？
      車身拆卸修理前的初步檢測內(nèi)容包括：1）車身各分總成相對位置、配合間隙的測量。
      2）車廂與車架相對位置的測量及其配合間隙的測量。3）駕駛室與車架相對位置的測量。4）車身各
      鈑金件的完整性等整體車況鑒定
      14．怎樣制作靠試檢驗(yàn)樣板？
      靠試檢驗(yàn)樣板的制作方法為：1）根據(jù)車型，選一完好、標(biāo)準(zhǔn)形狀的樣車（或殼體），確定需制作樣板的部位。2）依所選部位，取足夠長的條形鐵板（或鋁板），厚約1.5～2mm，寬約20mm，用放邊的方法，將條形板材捶放彎曲，使某一側(cè)邊與標(biāo)準(zhǔn)殼體相應(yīng)部位形狀完全吻合。3）剪去兩端余量，銼修基準(zhǔn)邊，編
      號(hào)待用。
      15．車身鈑金件的修理，一般分為哪幾個(gè)工序？
      鈑金件修理工序?yàn)椋?）初步矯正。2）排除裂紋、穿孔、脫焊損傷。3）修補(bǔ)。4）焊縫敲擊、整平，消除內(nèi)應(yīng)力。5）附件的修配。6）車身總裝，整體校正、調(diào)整、檢驗(yàn)。
      16．車身修理前鑒定的目的是什么？
      目的是：1）確認(rèn)損傷性質(zhì)。2）核定修理工藝和順序。3）核定修理作業(yè)勞動(dòng)量
      17．哪些情況下應(yīng)采用兩面焊法？
      兩面焊法適用于受力較大且焊接操作又方便的部位。
      18．汽車側(cè)門鎖分為哪幾類型？
      可分為五大類：1）舌簧式。2）勾簧式。3）凸輪式。4）齒輪齒條式。5）卡板式。
      19．汽車玻璃升降器分為哪幾類型？
      可分為四大類：1）分臂式。2）鋼絲繩式。3）帶式。4）齒輪彈簧式。5）電動(dòng)式。
      20．玻璃升降器中制動(dòng)器是怎樣起制動(dòng)作用的？
      搖動(dòng)玻璃上升至某一位置后，若作用力從玻璃方面?zhèn)鱽恚o論向上或向下，則該力將經(jīng)玻璃安裝槽板、升降臂、齒條、小齒輪、撥動(dòng)聯(lián)動(dòng)板，使聯(lián)動(dòng)板壓住制動(dòng)彈簧的一端，促使制動(dòng)彈簧向外擴(kuò)張，增大制動(dòng)彈簧與制動(dòng)器殼體之間的壓力，至制動(dòng)彈簧與制動(dòng)器殼體間停止相對轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，玻璃則可停留在任一位置而不致自由下滑或向上竄動(dòng)，由此達(dá)到制動(dòng)的目的。
      21．玻璃升降器的扇形齒板局部斷齒，會(huì)出現(xiàn)怎樣的癥狀？
      當(dāng)搖動(dòng)手柄使玻璃升降至某一位置時(shí)，會(huì)出現(xiàn)有打滑、跳動(dòng)的手感，但用手扶助玻璃，便仍可繼續(xù)升
      降。
      22．散熱器維修前清洗的目的是什么？
      散熱器維修前清洗的目的是：維修前的清洗分外部清洗和內(nèi)部清洗兩部分。
      外觀清洗的目的是清除外表面污物，以提高對損壞部位檢查的準(zhǔn)確性，并確保外表面的散熱性能。內(nèi)
      部空腔清洗的目的主要是清除水垢
      23．為什么要清除散熱器中的水垢？
      清除散熱器內(nèi)水垢的目的是：因?yàn)樗傅膶?dǎo)熱性很差，吸附于散熱器內(nèi)壁后，將降低散熱器的散熱效能，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，所以應(yīng)定期清除水垢。
      24．怎樣焊修散熱器貯水室的裂縫？散熱器貯水室裂縫的焊修方法如下：散熱器貯水室裂縫可用銅焊
      焊修，或先在裂縫的兩端鉆
      3.0mm～
      3.5mm的小孔（止裂孔），然后按以下方法用錫釬焊貼補(bǔ)：1）選一略大于裂縫的薄銅板，厚約0.5～0.8mm。2）分別在薄銅板和裂縫部位的貼合面上鍍錫。3）將補(bǔ)片鍍錫的一面貼于待補(bǔ)位置上，用烙鐵加熱，使兩貼合面的焊錫熔合在一起。4）沿補(bǔ)片的邊緣加焊料填充焊縫，使焊縫均勻光潔。
      25．簡述接管法修理散熱器的步驟。接管法修理散熱器的步驟是：1）用尖嘴鉗拆去破損芯管兩邊的散熱片，剪下芯管的破損部分，切口剪成約15°～30°斜口。2）選一段比待接部分長約5～10mm的接管，兩端的斜口角與上同。并將兩端口稍加擴(kuò)張，使之恰能套住待接的芯管口。分別在各接合口上鍍錫。3）從散熱器芯子端部插入探條，穿過鑲接部分的上下口，將各接口整理平直，使之銜接部位互相貼合套位。4）接口處涂上焊劑，用鉻鐵焊接。5）芯管鑲接后，用0.3～0.6mm銅板制成W形狀的卡條，卡于接管兩側(cè)，恢復(fù)散熱效能。
      26．事故車實(shí)施矯正修復(fù)前，應(yīng)先做哪些工作？
      矯正事故車前應(yīng)先做如下工作：1）對事故車作全面、仔細(xì)的觀察，判斷出汽車受碰撞瞬間外力作用位置、大小以及方向。2）對車身進(jìn)行幾何尺寸的檢測和分析，分清主要受力變形位置，被牽動(dòng)的次要變形位置，基本未變形部分及其變形程度。3）制定出修理方案。
      27．何謂墊撬法？墊撬法是指在原車上不拆卸零部件為原則，根據(jù)車身的變形程度和變形部位，利用相應(yīng)空隙，借助鄰近部件的支撐，以杠桿原理進(jìn)行整形修復(fù)的工藝。
      28．試述“死褶”的矯平方法。
      “死褶”矯平的方法是：先將“死褶”開褶，使之展開轉(zhuǎn)化為“活褶”。轉(zhuǎn)變?yōu)榘纪剐該p傷，最后按凹凸性損
      傷的修理方法矯平。
      作圖題
      12．求下圖所示里彎折成正五邊形框架的下料及切口尺寸。（已知尺寸如圖所示）。
      解：內(nèi)角：
      下料尺寸：
      ＝37（mm）
      A＝371÷5＝74（mm）
      切角尺寸：
      （mm）
      下料及切口尺寸如圖所示。
      13．求下圖所示里彎折成方框架各角呈圓弧形切口下料尺寸。已知A＝600mm；B＝340mm；角鋼為
      5×50。
      解：圓弧展開長度：
      ＝74.6（mm）
      下料尺寸：S＝［（600－2×50）＋（340－2×50）］×2＋4×74.6
      ＝1778.4（mm）
      A邊下料尺寸：600－2×50＋74.6＝574.6（mm）
      B邊下料尺寸：340－2×50＋74.6＝314.6（mm）
      切口下料尺寸如圖所示。
      六、作圖題
      1．作下圖所示兩節(jié)直角圓管彎頭的展開圖。
      作圖步驟：
      1）主視圖而線為兩節(jié)圓管彎頭相貫線，六等分?jǐn)嗝姘雸A，等分點(diǎn)為1、2……7。過各等分點(diǎn)向右引水
      平線，與相貫線17交點(diǎn)為1、2、3……
      6、7。
      2）延長主視圖ab線，并截取
      等于斷面圓周長，并照錄各等分點(diǎn)為7、6……1……
      6、7。
      3）由各等分點(diǎn)引
      垂直線，與由相貫線各點(diǎn)引平行線對應(yīng)相交，用光滑曲線連接各交點(diǎn)，即為上節(jié)彎頭展開圖。下節(jié)展
      開圖作法相同。如圖所示。
      2．分別用直角三角形法、直角梯形法求下圖所示線段ab的實(shí)長。
      作圖過程如下：
      1）用直角三角形法：
      （1）作直角三角形，使L＝ab為一直角邊；
      （2）
      的豎向距離
      為另一直角邊；
      （3）斜邊就是線段AB的實(shí)長。如圖所示。
      2）用直角梯形法：
      （1）作一直線段，使其長度為ab；
      （2）過線段端點(diǎn)a與b，分別作ab的垂線，使其長度分別等于，和
      ，得A、B點(diǎn)；
      （3）連接A、B兩點(diǎn)所得線段AB即為梯形法所求實(shí)長。如圖所示。
      3．分別用旋轉(zhuǎn)法、換面法求下圖所示線段ab的實(shí)長。
      A
      作圖過程如下：
      1）用旋轉(zhuǎn)法：
      （1）以b為圓心，把a(bǔ)b旋轉(zhuǎn)到與投影軸平行位置 ；
      （2）過
      作投影軸的平行線與過
      所作投影軸的垂直線相交得 ；
      （3）連接
      兩點(diǎn)即為
      線段的實(shí)長。如A圖所示。
      2）用換面法：
      （1）在距
      的適當(dāng)位置，作平行于 的 軸；
      （2）按作圖規(guī)律，分別作出線段
      兩端點(diǎn)在 面的投影、；
      （3）連接
      和
      所得線段
      就是 的實(shí)長。如圖所示。
      4．用放射線展開法作出下圖所示斜截四棱錐面零件的展開圖。
      用放射線展開法作圖過程如下：
      1）用直角三角形法求出棱線OA（）的實(shí)長、，并分別過
      （或）、（或）和
      （或）作水平線，與各實(shí)線相交得到各頂點(diǎn)在實(shí)長線上位置
      （或）、（或）、（或）；
      2）在適當(dāng)位置作直線
      ，作為展開圖的起始線，并在
      線上截取
      等于，并以O(shè)為圓心，為半徑畫圓?。?/p>
      3）以
      為圓心，水平投影
      為半徑畫圓弧，交先作圓弧于
      點(diǎn)；以
      為圓心，水平投影
      為半徑畫圓弧，交先作圓弧于D點(diǎn)。用同樣的方法作出A、、各點(diǎn)。分別連接
      、OD、OA、、，得到各棱線在展開圖上位置。
      4）作上口邊和下口邊在展開圖中位置。以0為圓心，、長為半徑畫圓弧交
      線于K點(diǎn)和V點(diǎn)，和
      為半徑畫圓弧交
      線于C點(diǎn)和Ⅲ點(diǎn)，和
      為半徑畫圓弧交
      于B點(diǎn)和Ⅱ點(diǎn)，為半徑畫圓弧交OD和OA于Ⅳ點(diǎn)Ⅰ點(diǎn)；
      5）依次直線連接相鄰兩點(diǎn)得折線KCDABK和ⅤⅢⅣⅢⅤ，便得到斜截四棱面展開圖。如圖所示。
      5．將下圖所示零件經(jīng)板厚處理后畫出它的放樣圖和展開圖（不開坡口）。
      作圖過程如下：
      1）該接頭上口斷面為曲線，下口斷面為折線，放樣圖尺寸為上口以中心層為準(zhǔn)繪制，下口以里皮為準(zhǔn)
      繪制，尺寸為：上口圓直徑
      66－8×2＝
      50（mm），下口方形邊長為168－2×8＝152（mm）。高度以中心層尺寸為準(zhǔn)，近似值分別為111mm
      和43mm。由此繪制放樣示意圖。如圖所示
      2）將放樣圖的水平視圖半圓六等分得等分點(diǎn)1……7，分別與a和b連線。并在主視圖上對應(yīng)照錄各
      等分點(diǎn)1′……7′。
      3）沿上主視圖，在延長線上作直角xoy。過、引水平線交oy得
      和
      點(diǎn)。在ox線截取線段長為a（或h）、c（或s）得F、E兩點(diǎn)，分別與、連線，得到
      （或）、）的實(shí)長線。
      4）在適當(dāng)位置截取BC等于水平投影缸，分別以B、C為圓心，實(shí)長線
      為半徑畫圓弧交于Ⅶ點(diǎn)。以Ⅶ點(diǎn)為圓心，水平投影的等分弧長為半徑畫圓弧，與以B點(diǎn)為中心，實(shí)長線B1E為半徑畫圓弧交于VI點(diǎn)。同樣的方法得出Ⅴ和Ⅳ點(diǎn)，光滑曲線連接Ⅳ……Ⅶ，即為曲面展開圖。
      如圖所示。
      5）以B為圓心，主視圖
      長為半徑畫圓弧，與以Ⅳ為圓心，實(shí)長線
      為半徑所畫圓弧交于A點(diǎn)，AIVB即為平面實(shí)形。以A為圓心，實(shí)長線
      為半徑畫圓弧，與以Ⅳ為圓心，水平投影等分弧長為半徑畫圓弧相交于Ⅲ點(diǎn)。同樣方法得出Ⅱ、Ⅰ點(diǎn)，光滑曲線連接Ⅰ……Ⅳ點(diǎn)，即為另一曲面展開圖。如圖所示。
      6）以A為圓心，水平投影ag長為半徑畫圓弧，與以Ⅰ為圓心，主視圖
      長為半徑所畫圓弧相交于G點(diǎn)，各點(diǎn)連直線。即得所求展開圖對稱的一半。同樣方法畫出右面一半。
      6．用適當(dāng)方法求作下圖所示構(gòu)件的相貫線。
      用素線法求相貫線：
      1）將俯視圖AB邊八等分得等分點(diǎn)1、2……
      8、9。各等分點(diǎn)與O連線得素線。在主視圖
      線照錄各等分點(diǎn)1′……9′，并與
      連線得各素線的主視圖。如圖所示。
      2）俯視圖各素線交投影圖各點(diǎn)向主視圖投影，對應(yīng)交主視圖備素線得點(diǎn)，光滑曲線連接各點(diǎn)即為所求
      相貫線。同理作出側(cè)視圖相貫線。
      7．用適當(dāng)方法求作下圖所示構(gòu)件的相貫線。
      用緯線求相貫線：
      1）在水平投影圖中以O(shè)為圓心，分別作過1、2、3各點(diǎn)的同心圓交水平素線于A、C、B三點(diǎn)。
      2）過A、C、B分別作圓錐底面的垂線，交主視圖于、、三點(diǎn)，過這三點(diǎn)引水平線（緯線）。
      3）由水平投影中的1、3、2向上引垂線與主視圖中對應(yīng)的緯線交于1′、3′、2′。用素線法求出4′、5′點(diǎn)。最后將4′、1′、3′、2′、5′連接起來即為所求相貫線。如圖所示
      第二篇：鈑金常用材料
      鈑金常用材料有：鋼板、鋁板、不銹鋼板及銅板；其中銅板一般僅用于電氣連接銅排，基本不用于結(jié)構(gòu)件。
      一、鋼板（包括帶鋼）的分類：
      1、按厚度分類：（1）薄板（2）中板（3）厚板（4）特厚板
      2、按生產(chǎn)方法分類：（1）熱軋鋼板（2）冷軋鋼板
      3、按表面特征分類：（1）鍍鋅板（熱鍍鋅板、電鍍鋅板）（2）鍍錫板（3）復(fù)合鋼板（4）彩色涂層鋼板
      4、按用途分類：（1）橋梁鋼板（2）鍋爐鋼板（3）造船鋼板（4）裝甲鋼板（5）汽車鋼板（6）屋面鋼板（7）結(jié)構(gòu)鋼板（8）電工鋼板（硅鋼片）（9）彈簧鋼板（10）其他
      二、普通及機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼板中常見的日本牌號(hào)
      1、日本鋼材（JIS系列）的牌號(hào)中普通結(jié)構(gòu)鋼主要由三部分組成：第一部分表示材質(zhì)，如：S（Steel）表示鋼，F(xiàn)（Ferrum）表示鐵；第二部分表示不同的形狀、種類、用途，如P(Plate)表示板，T（Tube）表示管，K(Kogu)表示工具；第三部分表示特征數(shù)字，一般為最低抗拉強(qiáng)度。如：SS400——第一個(gè)S表示鋼(Steel)，第二個(gè)S表示“結(jié)構(gòu)”（Structure），400為下限抗拉強(qiáng)度400MPa，整體表示抗拉強(qiáng)度為400 MPa的普通結(jié)構(gòu)鋼。
      2、SPHC——首位S為鋼Steel的縮寫，P為板Plate的縮寫，H為熱Heat的縮寫，C商業(yè)Commercial的縮寫，整體表示一般用熱軋鋼板及鋼帶。
      3、SPHD——表示沖壓用熱軋鋼板及鋼帶。
      4、SPHE——表示深沖用熱軋鋼板及鋼帶。
      5、SPCC——表示一般用冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸В喈?dāng)于中國Q195-215A牌號(hào)。其中第三個(gè)字母C為冷Cold的縮寫。需保證抗拉試驗(yàn)時(shí)，在牌號(hào)末尾加T為SPCCT。
      6、SPCD——表示沖壓用冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸?，相?dāng)于中國08AL（13237）優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。
      7、SPCE——表示深沖用冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸В喈?dāng)于中國08AL（5213）深沖鋼。需保證非時(shí)效性時(shí)，在牌號(hào)末尾加N為SPCEN。
      冷軋?zhí)妓劁摫“寮颁搸д{(diào)質(zhì)代號(hào)：退火狀態(tài)為A，標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)為S，1/8硬為8，1/4硬為4，1/2硬為2，硬為1。
      表面加工代號(hào)：無光澤精軋為D，光亮精軋為B。如SPCC-SD表示標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)、無光澤精軋的一般用冷軋?zhí)妓乇“濉Ｔ偃鏢PCCT-SB表示標(biāo)準(zhǔn)調(diào)質(zhì)、光亮加工，要求保證機(jī)械性能的冷軋?zhí)妓乇“濉?/p>
      8、JIS機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼牌號(hào)表示方法為：
      S+含碳量+字母代號(hào)（C、CK），其中含碳量用中間值×100表示，字母C：表示碳 K：表示滲碳用鋼。如碳結(jié)卷板S20C其含碳量為0.18-0.23%。
      三、我國及日本硅鋼片牌號(hào)表示方法
      1、中國牌號(hào)表示方法：
      （1）冷軋無取向硅鋼帶（片）
      表示方法：DW+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.5T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。
      如DW470-50 表示鐵損值為4.7w/kg，厚度為0.5mm的冷軋無取向硅鋼，現(xiàn)新型號(hào)表示為50W470。
      （2）冷軋取向硅鋼帶（片）
      表示方法：DQ+鐵損值（在頻率為50HZ，波形為正弦的磁感峰值為1.7T的單位重量鐵損值。）的100倍+厚度值的100倍。有時(shí)鐵損值后加G表示高磁感。
      如DQ133-30表示鐵損值為1.33，厚度為0.3mm的冷軋取向硅鋼帶（片），現(xiàn)新型號(hào)表示為30Q133。
      （3）熱軋硅鋼板
      熱軋硅鋼板用DR表示，按硅含量的多少分成低硅鋼（含硅量≤2.8%）、高硅鋼（含硅量＞2.8%）。
      表示方法：DR+鐵損值（用50HZ反復(fù)磁化和按正弦形變化的磁感應(yīng)強(qiáng)度最大值為1.5T時(shí)的單位重量鐵損值）的100倍+厚度值的100倍。如DR510-50表示鐵損值為5.1，厚度為0.5mm的熱軋硅鋼板。
      家用電器用熱軋硅鋼薄板的牌號(hào)用JDR+鐵損值+厚度值來表示，如JDR540-50。
      2、日本牌號(hào)表示方法：
      （1）冷軋無取向硅鋼帶
      由公稱厚度（擴(kuò)大100倍的值）+代號(hào)A+鐵損保證值（將頻率50HZ，最大磁通密度為1.5T時(shí)的鐵損值擴(kuò)大100倍后的值）。
      如50A470表示厚度為0.5mm，鐵損保證值為≤4.7的冷軋無取向硅鋼帶。
      （2）冷軋取向硅鋼帶
      由公稱厚度（擴(kuò)大100倍的值）+代號(hào)G：表示普通材料，P：表示高取向性材料+鐵損保證值（將頻率50HZ，最大磁通密度為1.7T時(shí)的鐵損值擴(kuò)大100倍后的值）。
      如30G130表示厚度為0.3mm，鐵損保證值為≤1.3的冷軋取向硅鋼帶。
      第三篇：鈑金材料
      鈑金材料
      一.鍍鋅鋼材
      鍍鋅鋼材主要是兩類：
      1、電鍍鋅板(EG)
      2、熱浸鍍鋅板(GI)。表1：電鍍鋅板與熱浸鍍鋅板比照表 二.不銹鋼
      抗大氣、酸、堿、鹽等介質(zhì)腐蝕作用的不銹耐酸鋼總稱。
      要達(dá)到不銹耐蝕作用,含鉻(Cr)量不少于13%；此外可加入鎳(Ni)或鉬(Mo)等來增加效果。由于合金種類及含量不同，種類繁多。
      不銹鋼特點(diǎn)：耐蝕好，光亮度好，強(qiáng)度高；有一定彈性；昂貴。不銹鋼材料特性:
      1、鐵素體型不銹鋼：其含Cr量高,具有良好而 性及高溫抗氧化性能。
      2、奧氏體不銹鋼：典型牌號(hào)如/Cr18Ni9,/Cr18Ni9T1無磁性,耐蝕性能良好,溫強(qiáng)度及高溫抗氧化性能好,塑性好,沖擊韌性好,且無缺口效應(yīng),焊接性優(yōu)良,因而廣泛使用。這種鋼一般強(qiáng)度不高,屈服強(qiáng)度低,且不能通過熱處理強(qiáng)化,但冷壓,加工后,可使抗拉強(qiáng)度高,且改善其彈性,但其在高溫下冷拉獲得的強(qiáng)度易化。不宜用于承受高載荷。
      3、馬氏全不銹鋼：
      典型如2Cr13,GX-8,具磁性,消震性優(yōu)良,導(dǎo)熱性好,具高強(qiáng)度和屈服極限,熱處理強(qiáng)化后具良好綜合機(jī)械性能。加含碳量多,焊后需回為處理以消除應(yīng)力、高溫冷卻易形成8氏體,因此鍛后要緩冷,并應(yīng)立即進(jìn)行回火。主要用于承載部件。
      例：
      10Cr18Ni9 它是一種奧氏體不鋼,淬火不能強(qiáng)化,只能消除冷作硬化和獲得良好的抗蝕,淬火冷卻必須在水是進(jìn)行,以保證得到最好的抗蝕性;在900℃以下有穩(wěn)定的抗氧化性。適于各種方法焊接;有晶間腐蝕傾向,零件長期在腐蝕介質(zhì)、水中及蒸汽介質(zhì)中工作時(shí)可能遭受晶界腐蝕破壞;鋼淬火后冷變形塑性高,延伸性能良好,但切削加工性較差。
      1Cr18Ni9 它是標(biāo)準(zhǔn)的18-8型奧氏體不銹鋼,淬火炒能強(qiáng)化,但此時(shí)具有良好的耐蝕性和冷塑性變形性能;鋼因塑性和韌性很高,切削性較差;適于各種方法焊接;由于含碳量較0Cr18ni9鋼高,對晶界腐蝕敏感性較焊接后需熱處理,一般不宜作耐腐蝕的焊接件;在850℃以下空氣介質(zhì)、以及750℃以下航空燃料燃燒產(chǎn)物的氣氛中肯有較穩(wěn)定的抗氧化性。Cr13Ni4Mn9 它屬奧氏體不銹耐熱鋼,淬火不能強(qiáng)化,鋼在淬火狀態(tài)下塑性很高,可時(shí)行深壓延及其它類型的冷沖壓;鋼的切削加工性較差;用點(diǎn)焊和滾焊焊接的效果良好,經(jīng)過焊接后必須進(jìn)行熱處理;在大氣中具有高耐蝕性;易產(chǎn)晶界腐蝕,故在超過450的腐蝕介質(zhì)是為宜采用;在750～800℃以下的熱空氣中具有穩(wěn)定的抗氧化性。
      1Cr13 它屬于鐵素體-馬氏體型為銹鋼,在淬火回火后使用;為提高零件的耐磨性,疲勞性能及抗腐蝕性可滲氮、氰化;淬火及拋光后在濕性大氣、蒸汽、淡水、海水、和自來水中具有足夠的抗腐蝕性,在室溫下的硝酸中有較好的安定性;在750℃溫度以下具有穩(wěn)定的抗氧化性。退火狀態(tài)下的鋼的塑性較高,可進(jìn)行深壓延鋼、沖壓、彎曲、卷邊等冷加工;氣焊和電弧焊結(jié)果還滿意;切削加工性好,拋光性能優(yōu)良;鋼鍛造后冷并應(yīng)立即進(jìn)行回火處理。
      2Cr13 它屬于馬氏體型不銹鋼,在淬火回火后使用;為提高零件的耐磨性耐腐蝕性、疲勞性能及抗蝕性可滲氮、氰化;淬火回火后鋼的強(qiáng)度、硬度均較1Cr13鋼高,抗腐蝕性與耐熱性稍低;在700℃溫度以下的空氣介質(zhì)中仍有穩(wěn)定的抗氧化性。鋼的焊接性和退火狀態(tài)下塑性雖比不上1Cr13 ,但仍滿意;切削加工性好;拋光性能優(yōu)良;鋼在鍛造后應(yīng)緩冷,并立即進(jìn)行回火處理。
      3Cr13 它屬于馬氏體型不銹鋼,在淬火回火后使用,耐腐蝕性和在700℃以下的熱穩(wěn)定性均比1Cr13 ,2Cr13低,但強(qiáng)度、硬度,淬透性和熱強(qiáng)性都較高。冷加工性和焊接性不良,焊后應(yīng)立即熱處理;在退火后有較好的切削性;在鍛造后應(yīng)緩冷,并應(yīng)立即進(jìn)行回火處理。
      9Cr18 它屬于高碳含鉻馬氏體不銹鋼,淬火后具有高的硬度和耐磨性;對海水,鹽水等介質(zhì)尚能抗腐蝕;鋼經(jīng)退火后有很好的切削性;由于會(huì)發(fā)生硬化和應(yīng)力裂紋,不適于焊接;為了避免鍛后產(chǎn)生裂紋,必須緩慢冷卻(最好在爐中冷卻),在熱態(tài)下,將零件轉(zhuǎn)放入700～725℃的爐中進(jìn)行回火處理。三.馬口鐵
      馬口鐵(SPTE)為低碳鋼電鍍錫(Sn)鋼材；
      特點(diǎn)：保持了低碳鋼較好的塑性，及成形性；一般料厚不超過0.6mm。用途：遮蔽磁干擾的遮片及沖制少零件； 四.彈簧鋼
      中碳鋼含錳(Mn)、鉻(Cr)、硅(Si)等合金鋼；
      特性：材料可以產(chǎn)生很大彈性變形，利用彈性變形來吸收沖擊或減震，亦可儲(chǔ)存能量使機(jī)件完成動(dòng)作。五.銅及銅合金
      特點(diǎn)：導(dǎo)電、導(dǎo)熱、耐蝕性好，光澤度好，塑性加工容易，易于電鍍、涂裝。1.純銅(含Cu 99.5%以上)亦稱紫銅，材料強(qiáng)度低，塑性好；極好導(dǎo)電性，導(dǎo)熱性，耐蝕性；用于電線、電纜、導(dǎo)電設(shè)備上。2.黃銅
      銅鋅合金，機(jī)械性能同含鋅量有關(guān)；一般鋅量不超過50%。
      特點(diǎn)：延展性，沖壓性好，運(yùn)用于電鍍，對海水及大氣腐蝕有好的抗力。但本體容易發(fā)生局部腐蝕。3.青銅
      銅錫合金為主的一類銅基合金金屬統(tǒng)稱。
      特點(diǎn)：比純銅及黃銅有更好的耐磨性：加工性好，耐腐蝕。4.鈹銅
      含鈹(Be)的銅合金；
      特點(diǎn)：高的強(qiáng)度、硬度、彈性、耐磨性；高的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性、耐寒性；無鐵磁性。用途：電磁屏蔽材料較多； 六.鋁及鋁合金
      特點(diǎn)：較輕的金屬結(jié)材材料；良好的耐蝕性，導(dǎo)電性及導(dǎo)熱性；相同重量情形下，Al導(dǎo)電性比Cu高2倍, 但純鋁強(qiáng)度及硬度比較低。
      用途：鋁質(zhì)光澤及質(zhì)軟，可以制成不同顏色和質(zhì)地的功能性和裝蝕性材料.鋁合金：
      強(qiáng)度/質(zhì)量大,工藝性好,或用于壓力制造及鑄造,焊接,目前廣泛用于飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)各種結(jié)構(gòu)上。
      1、變形鋁合金: 1.1 防銹鋁：
      A1-Mn 及A1-Mg系合金(LF21、LF2、LF3、LF6、LF10)屬于防銹鋁,其特點(diǎn)是不能熱處理強(qiáng)化,只能用冷作硬化強(qiáng)化,強(qiáng)度低、塑性高、壓力加工性良好,有良下的抗蝕性及焊接性。特別適用于制造受輕負(fù)荷的深壓延零件,焊接零件和在腐蝕介質(zhì)中工作的零件。
      1.2 硬鋁：LY系列合金元素要含量小的塑性好,強(qiáng)度低;如LY1,LY10,含金元素及Mg,Cn適中者,強(qiáng)度、塑性中高;如LY11;金中Cn,Mg含量高則強(qiáng)度高,可用于作承動(dòng)構(gòu)件;如LY12,LY2,LY4;LC系列這超硬鋁,強(qiáng)度高,靜疲勞性能差LY11,LY17 為耐熱鋁,高溫強(qiáng)度不太多,但高溫時(shí)蠕度強(qiáng)度高。
      1.3 鍛鋁：LD2 具有高塑性及腐蝕穩(wěn)定性,易鍛造,但強(qiáng)度較低;LD5,LD6,LD10強(qiáng)度好,易于作高負(fù)載鍛件及模鍛件;LD7;LD8有較高耐熱性,用于高溫零件,具有高的機(jī)械性能和沖壓工藝性。
      2、鑄造鋁合金: 1).低強(qiáng)度合金：ZL-102;ZL-303 2).中強(qiáng)度合金：ZL-101;ZL-103;ZL-203;ZL-302 3).中強(qiáng)度耐熱合金：ZL-401 4).高強(qiáng)度合金：ZL-104;ZL-105 5).高強(qiáng)度耐熱合金：ZL-201;ZL-202 6).高強(qiáng)度耐蝕合金：ZL301 七.鎂合金
      特點(diǎn)：最輕的金屬結(jié)材材料；比強(qiáng)度高，耐疲勞，抗沖擊，流動(dòng)性好，防靜電性能好；耐蝕差，易氧化燒損。
      驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn): a)結(jié)合力：印字干燥后，用指甲以500克左右力劃痕，字跡不掉。
      b)耐磨性：采用陰極移動(dòng)裝置，摩擦介制海綿，加壓50克，摩控100000次，字跡無脫落。c)高低溫實(shí)驗(yàn)：高溫70℃（30分鐘）－→常溫（10分鐘）－→低溫－20℃（30分鐘）為一循環(huán)共進(jìn)行三個(gè)循環(huán)，字跡無變色、脫落現(xiàn)象。
      d)耐手汗性：用濾紙吸飽人造汗（配方：氯化鈉7克/升，尿素1克/升、乳酸4克/升）覆蓋在鍵上，2小時(shí)后用力擦試，字跡無脫落現(xiàn)象。
      e)耐水性：將字鍵在水中浸泡4／小時(shí)后用力擦拭，無脫落現(xiàn)象。
      f）耐溶劑性：將字鍵分別浸泡在酒精及汽油中，4小時(shí)后用力擦拭，浸泡在酒精中的有部分脫落，浸泡在汽油中的字鍵無脫落現(xiàn)象。
      外觀標(biāo)準(zhǔn)：
      a顏色：依承認(rèn)顏色或樣品及圖面要求。b外觀：無拉毛，模糊，針孔，重影等現(xiàn)象。c圖標(biāo)及字符位置：按照圖面要求。d圖標(biāo)及字符的正確性：按照圖面的要求 冷輾壓低碳鋼板及片料
      品質(zhì)標(biāo)記 功能類別 制造用途
      SPCC 一般用品質(zhì) 文具用品、鎖、汽車用品、電器支架、一般性項(xiàng)等
      SPCD 壓延、成形用品質(zhì) 電腦機(jī)箱、錄影機(jī)殼，音響喇叭，電器箱，托盤，銀碟等。SPCE 深壓延拉伸品質(zhì) 電芯殼、手電筒，摩打殼，通心雞眼，鈕扣、油壺容器等。表面效果
      表面效果 記號(hào) 注解
      灰暗表面 D 幼微粒輾延表面（俗稱單光）光亮表面 B 極光滑輾延表面（俗稱雙光）
      表面處理：a、無處理（M）b、鉻化處理（C）c、磷化處理（P）電解鍍鋅鋼板及卷料
      品質(zhì)標(biāo)記 厚度 制造用途 基材同
      SECC 0.4至3.2 一般用品質(zhì).印機(jī)、錄音機(jī)等內(nèi)部零件 SPCC SECD 0.4至3.2 壓延、成形用品質(zhì)。電器箱、門鎖、鐘外殼 SPCD SECE 0.4至3.2 深壓延拉伸品質(zhì)。摩打殼，各種深拉伸容器
      第四篇：變電站值班員中級工考試題庫[范文]
      變電站值班員中級
      一、選擇題
      La4A1031  電感元件的基本工作性能是(C)。
      (A)消耗電能；(B)產(chǎn)生電能；(C)儲(chǔ)存能量；(D)傳輸能量。
      La4A1032 RL串聯(lián)與c并聯(lián)電路發(fā)生諧振的條件是(B)。
      (A)ωL=1/(ωC)；(B)R2+(ωL)2=L/C；(C)R2+(ωL)2=ωC；(D)R2+(ωL)2=[1/(ωC)]2。
      La4A1033三相對稱負(fù)荷星接時(shí)，線電壓的最大值是相電壓有效值的(D)倍。(A)3；(B)1；(C)；(D)。
      La4A1034在正弦交流純電容電路中。下列各式，哪個(gè)正確(A)。
      (A)I=UωC；(B)I=u/(ωC)；(C)I=U/(ωC)；(D)I=U/C。
      La4A2035凡是不能應(yīng)用(A)簡化為無分支電路的電路。便是復(fù)雜直流電路。
      (A)串并聯(lián)電路；
      (B)歐姆定律；
      (C)等效電流法；(D)等效電壓法。
      La4A2036換路定律確定的初始值是由(C)決定的。
      (A)換路前；(B)換路后；(C)換路前瞬間；(D)換路后瞬間。
      La4A2037周期性非正弦量用等效正弦波代替時(shí)，它只在(D)方面等效。
      (A)電壓、功率、頻率；(B)電壓、功率、電流；(C)有效值、功率、頻率；(D)有效值、有功功率、頻率。
      La4A2038主變壓器重瓦斯動(dòng)作是由于(C)造成的。
      (A)主變壓器兩側(cè)斷路器跳閘；(B)220kV套管兩相閃絡(luò)；(C)主變壓器內(nèi)部高壓側(cè)繞組嚴(yán)重匝間短路；(D)主變壓器大蓋著火。
      La4A3039  交流測量儀表所指示的讀數(shù)是正弦量 的(A)。
      (A)有效值；(B)最大值；(C)平均值；(D)瞬時(shí)值。La4A3040  有限個(gè)同頻率正弦量相加的結(jié)果是一個(gè)(C)。
      (A)同頻率的交流量；(B)另一頻率的交流量；(C)同頻率的正弦量；(D)另一頻率的正弦量。La4A3041導(dǎo)線通以交流電流時(shí)在導(dǎo)線表面的電流密度(A)。
      (A)較靠近導(dǎo)線中心密度大；(B)較靠近導(dǎo)線中心密度??；(C)與靠近導(dǎo)線中心密度一樣；(D)無法確定。La4A3042圖A-1中互感器繞組的同名端是(B)。(A)1和2；(B)3和1；(C)3和4；(D)2和3。
      La4A3043由鐵磁材料構(gòu)成的磁通集中通過的路徑稱為(C)。(A)電路；(B)磁鏈；(C)磁路；(D)磁場。
      La4A4044通電繞組在磁場中的受力用(D)判斷。
      (A)安培定則；
      (B)右手螺旋定則；
      (C)右手定則；(D)左手定則。
      La4A4045  圖A-2電路中開關(guān)打開時(shí)，Uab=(B)V。
      (A)0；
      (B)4．5；
      (C)3．5；(D)-9。
      La4A4046繞組內(nèi)感應(yīng)電動(dòng)勢的大小與穿過該繞組磁通的變化率成(A)。
      (A)正比；(B)反比；(C)無比例；(D)平方比。
      La4A5047電源的對稱三相非正弦電動(dòng)勢各次諧波相電動(dòng)勢相量和為(C)。(A)O；(B)倍零序諧波電動(dòng)勢；(C)3倍零序諧波電動(dòng)勢；(D)某一常數(shù)。
      La4A5048互感系數(shù)與(D)有關(guān)。
      (A)電流大小；(B)電壓大小；(c)電流變化率；(D)兩互感繞組相對位置及其結(jié)構(gòu)尺寸。
      La4A5049通電導(dǎo)體在磁場中所受的力是(C)。
      (A)電場力；(B)磁場力；(C)電磁力；(D)引力。
      La4A5050自感系數(shù)L與(D)有關(guān)。
      (A)電流大?。?B)電壓大??；(c)電流變化率；(D)線圈自身結(jié)構(gòu)及材料性質(zhì)。Lb4A1097電力系統(tǒng)一般事故備用容量約為系統(tǒng)最大負(fù)荷的(C)。
      (A)2％～5％；
      (B)3％～5％；
      (C)5％～10％；
      (D)5％～8％。
      Lb4A1098斷路器控制回路中“5-8”觸點(diǎn)為(A)觸點(diǎn)。
      (A)合閘；(B)分閘；(C)閉鎖；(D)轉(zhuǎn)換。
      Lb4A1099如蓄電池單個(gè)電池電壓在(B)V，則為正常浮充電狀態(tài)。
      (A)2．05～2．1；(B)2．15～2．2；(C)2．25～2．3；(D)2．1～2．3。
      Lb4A1100跳閘回路數(shù)字編號(hào)組為(B)。
      (A)3-31；(B)233-249；(C)150-169；(D)390-399。
      Lb4A1101  電壓互感器的精度級一般與(A)有關(guān)。
      (A)電壓比誤差；(B)相角誤差；(C)變比誤差；(D)二次阻抗。
      Lb4A1102單相串級瓷絕緣電壓互感器的型號(hào)是(D)。
      (A)JSSW；(B)JDJJ；(C)JDJ；(D)JCC。
      Lb4A1103選擇斷路器遮斷容量應(yīng)根據(jù)其安裝處(C)來決定。
      (A)變壓器的容量；(B)最大負(fù)荷；(C)最大短路電流；(D)最小短路電流。
      Lb4A1104當(dāng)變壓器電源電壓高于額定電壓時(shí)。鐵芯中的損耗(C)。
      (A)減少；(B)不變；(C)增大；(D)變化很小。
      Lb4A2105某變壓器的一、二次繞組匝數(shù)比是25，二次側(cè)電壓是400V那么一次側(cè)電壓為(A)。
      (A)10000V；(B)35000V；(C)15000V；(D)40000V。
      Lb4A2106變壓器的最高運(yùn)行溫度受(A)耐熱能力限制。
      (A)絕緣材料；(B)金屬材料；(C)鐵芯；(D)電流。
      Lb4A2107變壓器溫度升高時(shí)，絕緣電阻測量值(B)。
      (A)增大；(B)降低；(C)不變；(D)成正比例增大。
      Lb4A2108油浸風(fēng)冷式變壓器，當(dāng)風(fēng)扇故障時(shí)，變壓器允許帶負(fù)荷為額定容量的(B)。
      (A)65％；(B)70％；(C)75％；(D)80％。
      Lb4A2109在6～10kV中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)中，發(fā)生接地時(shí)，非故障相的相電壓將(C)。
      (A)不升高；(B)同時(shí)降低；(C)升高1．732倍；(D)升高一倍。
      Lb4A2110  標(biāo)志斷路器開合短路故障能力的數(shù)據(jù)是(A)。
      (A)額定短路開合電流的峰值；(B)最大單相短路電流；(C)斷路電壓；(D)最大運(yùn)行負(fù)荷電流。
      Lb4A2111大電流接地系統(tǒng)中，任何一點(diǎn)發(fā)生單相接地時(shí)，零序電流等于通過故障點(diǎn)電流的(C)。
      (A)2倍；(B)1．5倍；(C)1／3倍；(D)1／5倍。
      Lb4A3112油斷路器的交流耐壓試驗(yàn)周期是：大修時(shí)一次，另外10kV以下周期是(B)。
      (A)一年兩次；
      (B)一至三年一次；
      (C)五年一次；(D)半年一次。
      Lb4A3113變壓器銘牌上標(biāo)注有額定電壓Ue+5％，是說明該變壓器是(B)。
      (A)有載調(diào)壓；(B)三級調(diào)壓；(C)無載調(diào)壓；(D)三級有載調(diào)壓。
      Lb4A3114電流互感器在運(yùn)行中必須使(A)。
      (A)鐵芯及二次繞組牢固接地；(B)鐵芯兩點(diǎn)接地；(C)二次繞組不接地；(D)鐵芯多點(diǎn)接地。
      Lb4A3115  變壓器正常運(yùn)行時(shí)正常上層油溫不超過(B)℃。
      (A)95；(B)85；(C)75；(D)105。
      Lb4A3116功率因數(shù)表指針在停電后指在(B)。
      (A)0；(B)沒有固定位置；(C)最大位置；(D)每次都固定在同一位置。
      Lb4A3117直流控制、信號(hào)回路熔斷器一般選用(B)。
      (A)0～5A；(B)5～10A；(C)10～20A；(D)20～30A。
      Lb4A3118蓄電池室內(nèi)溫度在(B)之間。
      (A)5～10 ℃；(B)10～30℃；(C)不高于50℃；(D)～10~0℃。
      Lb4A3119  防雷保護(hù)裝置的接地屬于(A)。
      (A)工作接地；(B)保護(hù)接地；(C)防雷接地；(D)保護(hù)接零。
      Lb4A3120在人站立或行走時(shí)通過有電流通過的地面。兩腳間所承受的電壓稱為(A)。
      (A)跨步電壓；(B)接觸電壓；(C)接地電壓；(D)過渡電壓。
      Lb4A4121為了消除超高壓斷路器各個(gè)斷口上的電壓分布不均勻，改善滅弧性能?？稍跀嗦菲鞲鱾€(gè)斷口加裝(A)。
      (A)并聯(lián)均壓電容；(B)均壓電阻；(C)均壓帶；(D)均壓環(huán)。
      Lb4A4122變壓器負(fù)載為純電阻時(shí)，輸入功率性質(zhì)(B)。
      (A)無功功率；(B)有功功率；(C)感性；(D)容性。
      Lb4A4123斷路器液壓操動(dòng)機(jī)構(gòu)在(C)應(yīng)進(jìn)行機(jī)械閉鎖。
      (A)壓力表指示零壓時(shí)；(B)斷路器嚴(yán)重滲油時(shí)；(C)壓力表指示為零且行程桿下降至最下面一個(gè)微動(dòng)開關(guān)處時(shí)；(D)液壓機(jī)構(gòu)打壓頻繁時(shí)。
      Lb4A4124變壓器套管型號(hào)中的字母BR表示(C)。
      (A)油紙?zhí)坠埽?B)變壓器油浸式套管；(C)變壓器電容式套管；(D)油浸風(fēng)冷。
      Lb4A4125當(dāng)變壓器電源電壓高于額定值時(shí)，鐵芯的損耗會(huì)(C)。
      (A)減少；(B)不變；(C)增大；(D)不一定。
      Lb4A4126在變壓器中性點(diǎn)裝設(shè)消弧線圈的目的是(C)。
      (A)提高電網(wǎng)電壓水平；(B)限制變壓器故障電流；(C)補(bǔ)償電網(wǎng)接地的電容電流；(D)吸收無功。
      Lb4A4127變壓器二次側(cè)負(fù)載為Z。一次側(cè)接在電源上用(A)的方法可以增加變壓器輸入功率。
      (A)增加一次側(cè)繞組匝數(shù)；
      (B)減少二次側(cè)繞組匝數(shù)；(C)減少負(fù)載阻抗；(D)增加負(fù)載阻抗。
      Lb4A4128變壓器油在變壓器內(nèi)的作用為(A)。
      (A)絕緣冷卻；(B)滅??；(C)防潮；(D)隔離空氣。
      Lb4A4129對于低壓用電系統(tǒng)為了獲得380／220V兩種供電電壓，習(xí)慣上采用中性點(diǎn)(A)構(gòu)成三相四線制供電方式。
      (A)直接接地；
      (B)不接地；
      (C)經(jīng)消弧繞組接地；(D)經(jīng)高阻抗接地。
      Lb4A4130中性點(diǎn)經(jīng)消弧繞組接地的電力網(wǎng)，在正常運(yùn)行情況下中性點(diǎn)，其時(shí)間電壓位移不應(yīng)超過額定相電壓的(C)。
      (A)5％；(B)10％；(C)15％；(D)20％。
      Lb4A4131運(yùn)行中的電流互感器，當(dāng)一次電流在未超過額定值1．2倍時(shí)。電流增大，誤差(D)。
      (A)不變；(B)增大；(C)變化不明顯；(D)減小。
      Lb4A4132變電站的母線上裝設(shè)避雷器是為了(C)。
      (A)防止直擊雷；(B)防止反擊過電壓；(C)防止雷電仃波；(D)防止雷電流。
      Lb4A4133變壓器帶(A)負(fù)荷時(shí)電壓最高。
      (A)容性；(B)感性；(C)阻性；(D)線性。
      Lb4A4134  變壓器的呼吸器中的硅膠受潮后影變成(B)。
      (A)白色；(B)粉紅色；(C)藍(lán)色；(D)灰色。
      Lb4A4135高壓斷路器的最高工作電壓，是指(C)。
      (A)斷路器長期運(yùn)行線電壓；(B)斷路器長期運(yùn)行的最高相電壓；(C)斷路器長期運(yùn)行最高的線電壓的有效值；(D)斷路器故障時(shí)最高相電壓 Lb4A4136距接地體處的跨步電壓變化距離(B)。
      Lb4A4136跨接地體跨步電壓變化范圍(B)越接近接地處越大，越遠(yuǎn)則越小，20m遠(yuǎn)時(shí)為0
      Lb4A5137儀表的摩擦力矩越大，產(chǎn)生的誤差(A)。
      (A)越大；(B)越??；(C)不受影響；(D)很小。
      Lb4A5138用兆歐表搖測(C)時(shí)應(yīng)在搖把轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下。將接線斷開。
      (A)二次回路；(B)電網(wǎng)；(C)電容器；(D)直流回路。
      Lb4A5139用萬用表對兩直流系統(tǒng)定相對所測得的相同相的電壓數(shù)值分別是(B)V。
      (A)220、220；(B)
      110、110；(C)220、0；(D)
      110、0。
      Lb4A5140用鉗形電流表測量變電站主變壓器風(fēng)冷油泵電流時(shí)導(dǎo)線應(yīng)放在(C)。
      (A)里側(cè)；(B)外側(cè)；(C)中央；(D)任意處。
      Lb4A5141  交流電流表或交流電壓表，指示的數(shù)值是(B)。
      (A)平均值；(B)有效值；(C)最大值；(D)瞬時(shí)值。
      Lb4A5142為了保證用戶電壓質(zhì)量，系統(tǒng)必須保證有足夠的(C)。
      (A)有功容量；(B)電壓；(C)無功容量；(D)電流。
      Lb4A5143系統(tǒng)向用戶提供的無功功率越小用戶電壓就(A)。
      (A)越低；(B)越高；(C)越合乎標(biāo)準(zhǔn)；(D)等于0。
      Lb4A5144電力系統(tǒng)不能向負(fù)荷供應(yīng)所需的足夠的有功功率時(shí)，系統(tǒng)的頻率就(B)。
      (A)要升高；(B)要降低；(C)會(huì)不高也不低；(D)升高較輕。
      Lb4A5145三繞組降壓變壓器繞組由里向外的排列順序是(B)。
      (A)高壓、中壓、低壓；(B)低壓、中壓、高壓；(C)中壓、低壓、高壓；(D)低壓、高壓、中壓。
      Lb4A5146變壓器防爆管薄膜的爆破壓力是(B)。
      (A)0．0735MPa；(B)0．049MPa；(C)0．196MPa；(D)0．186MPa。
      Jd4A1245有載調(diào)壓變壓器的有載調(diào)壓開關(guān)在(B)次變換后應(yīng)將切換部分吊出檢查。
      (A)4000；(B)5000；(C)6000；(D)7000。
      Jd4A1246  電流互感器的不完全星形接線。在運(yùn)行中(A)故障。
      (A)不能反映所有的接地；(B)能反映各種類型的接地；(C)僅反映單相接地；(D)不能反映三相短路。
      Jd4A1247 220kV斷路器(少油)超行程是(C)。
      (A)75mm；(B)55mm；(C)70mm；(D)35mm。
      Jd4A1248在小電流接地系統(tǒng)中，發(fā)生金屬性接地時(shí)接地相的電壓(A)。
      (A)等于零；(B)等于10kV；(C)升高；(D)不變。
      Jd4A1249中性點(diǎn)接地系統(tǒng)比不接地系統(tǒng)供電可靠性(A)。
      (A)高；(B)差；(C)相同；(D)不一定。
      Jd4A1250電力線路發(fā)生故障時(shí)，要求繼電保護(hù)裝置盡快切除故障。稱為繼電保護(hù)的(B)。
      (A)選擇性；(B)快速性；(C)可靠性；(D)靈敏性。
      Jd4A1251電力線路發(fā)生故障時(shí)，本線路繼電保護(hù)的反應(yīng)能力。稱為繼電保護(hù)的(B)。
      (A)選擇性；(B)靈敏性；(C)可靠性；(D)快速性。
      Jd4A2253  當(dāng)電力系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，要求本線路繼電保護(hù)，該動(dòng)的動(dòng)，不該動(dòng)的不動(dòng)稱為繼電保護(hù)的(C)。
      (A)選擇性；(B)靈敏性；(C)可靠性；(D)快速性。
      Jd4A2254定時(shí)限過流保護(hù)動(dòng)作值按躲過線路(A)電流整定。
      (A)最大負(fù)荷；(B)平均負(fù)荷；(C)末端短路；(D)出口短路。
      Jd4A2255過電流方向保護(hù)是在過電流保護(hù)的基礎(chǔ)上。加裝一個(gè)(C)而組成的裝置。
      (A)負(fù)序電壓元件；(B)復(fù)合電流繼電器；(C)方向元件；(D)選相元件。
      Jd4A2256線路過電流保護(hù)的起動(dòng)電流整定值是按該線路的(C)整定。
      (A)負(fù)荷電流；(B)最大負(fù)荷；(C)大于允許的過負(fù)荷電流；(D)出口短路電流。
      Jd4A2257對變壓器差動(dòng)保護(hù)進(jìn)行相量圖分析時(shí)。應(yīng)在變壓器(C)時(shí)進(jìn)行。
      (A)停電；(B)空載；(C)載有一定負(fù)荷；(D)過負(fù)荷。
      Jd4A2258變壓器發(fā)生內(nèi)部故障時(shí)的主保護(hù)是(A)保護(hù)。
      (A)瓦斯；(B)差動(dòng)；(C)過流；(D)中性點(diǎn)。
      Jd4A2259平行線路的方向橫差保護(hù)裝有方向元件和(B)元件。
      (A)選擇；(B)起動(dòng)；(C)閉鎖；(D)加速。
      Jd4A2260(C)接線的電容器組應(yīng)裝設(shè)零序平衡保護(hù)。
      (A)三角形；(B)星形；(C)雙星形；(D)開口三角形。
      Jd4A2261電容器組的過流保護(hù)反映電容器的(B)故障。
      (A)內(nèi)部；(B)外部短路；(C)雙星形；(D)相間。
      Jd4A2262過流保護(hù)加裝復(fù)合電壓閉鎖可以(C)。
      (A)加快保護(hù)動(dòng)作時(shí)間；(B)增加保護(hù)可靠性；(C)提高保護(hù)的靈敏度；(D)延長保護(hù)范圍。
      Jd4A2263雙回線路的橫差保護(hù)的范圍是(A)。
      (A)線路全長；(B)線路的50％；(C)相鄰線路全長：(D)線路的80％。
      Jd4A3264斷路器額定電壓指(C)。
      (A)斷路器正常工作電壓；(B)正常工作相電壓；(C)正常工作線電壓有效值；(D)正常工作線電壓最大值。
      Jd4A3265高壓斷路器的額定電流是(B)。
      (A)斷路器長期運(yùn)行電流；(B)斷路器長期運(yùn)行電流的有效值；(C)斷路器運(yùn)行中的峰值電流；(D)斷路器長期運(yùn)行電流的最大值。
      Jd4A3266斷路器最高工作電壓是指(C)。
      (A)長期運(yùn)行的線電壓；
      (B)長期運(yùn)行的最高相電壓；(C)長期運(yùn)行的最高線電壓；(D)故障電壓。
      Jd4A3267選擇斷路器遮斷容量應(yīng)根據(jù)安裝(C)來決定。
      (A)變壓器的容量；(B)最大負(fù)荷；(C)最大短路電流；(D)最大電壓。
      Jd4A3268 SW6系列斷路器斷口并聯(lián)電容起(B)作用。
      (A)滅??；(B)均壓；(C)改變參數(shù)；(D)改變電流。
      Jd4A3269少油斷路器為了防止慢分一般都在斷路器(B)加裝防慢分裝置。
      (A)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；(B)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓機(jī)構(gòu)；(C)傳動(dòng)液壓回路和油泵控制回路；(D)遠(yuǎn)方控制裝置。
      Jd4A3270 CY4液壓機(jī)構(gòu)如果儲(chǔ)壓筒有劃痕。高壓油越過活塞進(jìn)入氮?dú)庵?。則壓力表指示比正常時(shí)(A)。
      (A)升高；(B)降低；(C)不變；(D)不一定。
      Jd4A3271一般變壓器的上層油溫不能超過(A)。
      (A)85℃；(B)95℃；(C)105℃；(D)75℃。
      Jd4A3272三繞組變壓器繞組有里向外排列順序(B)。
      (A)高壓，中壓，低壓；(B)低壓，中壓，高壓；(C)中壓，低壓，高壓；(D)低壓、高壓、中壓。
      Jd4A3273變壓器氣體繼電器內(nèi)有氣體(B)。
      (A)說明內(nèi)部有故障；(B)不一定有故障；(C)說明有較大故障；(D)沒有故障。
      Jd4A3274互感器呼吸器中的硅膠受潮后應(yīng)變成(B)。
      (A)白色；(B)粉紅色；(C)藍(lán)色；(D)黃色。
      Jd4A3275變壓器的接線組別表示是變壓器的高壓，低壓側(cè)(A)間的相位關(guān)系。
      (A)線電壓；(B)線電流；(C)相電壓；(D)相電流。
      Jd4A3276兩臺(tái)阻抗電壓不相等變壓器并列運(yùn)行時(shí)，在負(fù)荷分配上(A)。
      (A)阻抗電壓大的變壓器負(fù)荷??；(B)阻抗電壓小的變壓器負(fù)荷??；(C)負(fù)荷分配不受阻抗電壓影響；(D)一樣大。
      Jd4A3277變壓器在額定電壓下，二次開路時(shí)在鐵芯中消耗的功率為(C)。
      (A)銅損；(B)無功損耗；(C)鐵損；(D)熱損。
      Jd4A4278變壓器一、二次繞組的匝數(shù)之比為25,二次側(cè)電壓為400V，一次側(cè)電壓為(A)。
      (A)10000V；
      (B)35000V；
      (C)15000V；
      (D)12500V。
      Jd4A4279  與變壓器氣體繼電器連接油管的坡度為(A)。
      (A)2％～4％；(B)1％～5％；(C)13％；(D)5％。
      Jd4A4280如電壓互感器高壓側(cè)和低壓側(cè)額定電壓分別是60000V和100V，則該互感器的互感比為(A)。
      (A)600／1；(B)1／600；(C)600/ ；(D)／600。
      Jd4A4281 220kV電壓互感器二次熔斷器上并聯(lián)電容器的作用是(C)。
      (A)無功補(bǔ)償；(B)防止斷線閉鎖裝置誤動(dòng)；(C)防止斷線閉鎖裝置拒動(dòng)；(D)防止熔斷器熔斷。
      Jd4A4282 220kV電壓互感器隔離開關(guān)作業(yè)時(shí)，應(yīng)拉開二次熔斷器是因?yàn)?A)。
      (A)防止反充電；(B)防止熔斷器熔斷；(C)防止二次接地；(D)防止短路。
      Jd4A4283 LCWD-110型電流互感器的第四個(gè)字母表示(C)。
      (A)單匹貫穿式；(B)單相；(C)差動(dòng)保護(hù)；(D)絕緣等級。
      Jd4A4284 JDJJ型電壓互感器的D表示(A)。
      (A)單相；(B)油浸；(C)三相；(D)戶外。
      Jd4A4285方向繼電器采用(A)接線方式。
      (A)90°；(B)0°；(C)180°；(D)125°。
      Jd4A4286在同期并列中規(guī)定。同步表兩側(cè)頻率差在(C)Hz以內(nèi)時(shí)，才允許將同步表電路接通。
      (A)±O．1；(B)±0．2；(C)±0．5；(D)±0．75。
      Jd4A4287電流互感器鐵芯內(nèi)的交變主磁通是由(C)產(chǎn)生的。
      (A)一次繞組兩端電壓；
      (B)二次繞組內(nèi)通過的電流；(C)一次繞組內(nèi)通過的電流；(D)一次和二次電流共同。
      Jd4A4288發(fā)生三相對稱短路時(shí)，短路電流中包含(A)分量。
      (A)正序；(B)負(fù)序；(C)零序；(D)負(fù)荷電流。
      Jd4A4289平行線路的方向橫差保護(hù)裝有方向元件和(B)元件。
      (A)選擇；(B)啟動(dòng)；(C)閉鎖；(D)監(jiān)視。
      Jd4A4290橫差方向保護(hù)反映(B)故障。
      (A)母線；(B)線路；(C)母線上設(shè)備接地；(D)開關(guān)。
      Jd4A5291母差保護(hù)的毫安表中出現(xiàn)的微小電流是電流互感器(B)。
      (A)開路電流；(B)誤差電流；(C)接錯(cuò)線而產(chǎn)生的電流；(D)負(fù)荷電流。
      Jd4A5292由于故障點(diǎn)的過渡電阻存在，將使阻抗繼電器的測量(A)。
      (A)阻抗增大；(B)距離不變，過渡電阻不起作用；(C)阻抗隨短路形式而變化；(D)阻抗減小。
      Jd4A5293距離保護(hù)二段的保護(hù)范圍是(B)。
      (A)不足線路全長；(B)線路全長并延伸至下一線路的一部分；(C)距離一段的后備保護(hù)；(D)本線路全長。
      Jd4A5294三繞組變壓器的零序保護(hù)是(A)和保護(hù)區(qū)外單相接地故障的后備保護(hù)。
      (A)高壓側(cè)繞組；(B)中壓側(cè)繞組；(C)低壓側(cè)繞組；(D)高低壓側(cè)繞組。
      Jd4A5295變壓器短路阻抗與阻抗電壓(A)。
      (A)相同；
      (B)不同；
      (C)阻抗電壓大于短路阻抗；(D)阻抗電壓小于短路阻抗。Je4A1386事故處理可不用操作票，但應(yīng)記入操作記錄簿和(A)內(nèi)。
      (A)運(yùn)行記錄簿；(B)缺陷記錄簿；(C)命令指示記錄簿；(D)檢修記錄簿。
      Je4A1387倒閘操作中不得使停電的(C)由二次返回高壓。
      (A)電流互感器；(B)阻波器；(C)電壓互感器；(D)電抗器。
      Je4A1388檢查并、解列負(fù)荷分配，應(yīng)在該操作相的末位記上實(shí)際(A)數(shù)值。
      (A)電流；(B)電壓；(C)有功；(D)無功。
      Je4A1389停用保護(hù)連接片使用術(shù)語為(C)。
      (A)停用；(B)脫離；(C)退出；(D)切開。
      Je4A2390事故發(fā)生后，如需緊急搶修超過(C)h以上者，應(yīng)轉(zhuǎn)為事故檢修工作。
      (A)2；(B)3；(C)4；(D)5。
      Je4A2391  變壓器帶(A)負(fù)荷時(shí)電壓最高。
      (A)容性；(B)感性；(C)阻性；(D)純感性。
      Je4A2392變壓器短路電壓的百分?jǐn)?shù)與短路阻抗的百分?jǐn)?shù)(A)。
      (A)相等；
      (B)前者大于后者；
      (C)．后者大于前者；(D)不一定。
      Je4A2393油浸風(fēng)冷變壓器當(dāng)風(fēng)扇故障時(shí)變壓器允許帶負(fù)荷為額定容量(B)。
      (A)65％；(B)70％；(C)75％；(D)80％。
      Je4A  油浸式變壓器裝有氣體繼電器時(shí)頂蓋應(yīng)沿氣體繼電器的方向升高坡度為(B)。
      (A)1％以下；
      (B)1％～1．5％；
      (C)2％～4％；
      (D)3％～4％。
      Je4A2395電壓互感器的一、二、三次側(cè)中，(D)需要接地。
      (A)一次側(cè)；(B)二次側(cè)；(C)三次側(cè)；(D)
      二、三次側(cè)。
      Je4A2396發(fā)生(C)情況，電壓互感器必須立即停止運(yùn)行。
      (A)滲油；(B)油漆脫落；(C)噴油；(D)油壓低。
      Je4A3397  電流互感器損壞需要更換時(shí)，(D)是不必要的。
      (A)變比與原來相同；(B)極性正確；(C)經(jīng)試驗(yàn)合格；(D)電壓等級高于電網(wǎng)額定電壓。
      Je4A3398在運(yùn)行中的電流互感器二次回路上工作時(shí)，(C)是正確的。
      (A)用鉛絲將二次短接；(B)用導(dǎo)線纏繞短接二次；(C)用短路片將二次短接；(D)將二次引線拆下。
      Je4A3399運(yùn)行中的電流互感器二次側(cè)。清掃時(shí)的注意事項(xiàng)中，(D)是錯(cuò)誤的。
      (A)應(yīng)穿長袖工作服；(B)帶線手套；(C)使用干燥的清掃工具；(D)單人進(jìn)行。
      Je4A3400運(yùn)行中的電流互感器一次側(cè)最大負(fù)荷電流不得超過額定電流的(B)。
      (A)1倍；(B)2倍；(C)5倍；(D)3倍。
      Je4A3401  電流互感器極性對(C)沒有影響。
      (A)差動(dòng)保護(hù)；
      (B)方向保護(hù)；
      (C)電流速斷保護(hù)；(D)距離保護(hù)。
      Je4A3402 220kV電流互感器二次繞組中如有不用的應(yīng)采取(A)的處理。
      (A)短接；(B)拆除；(C)與其他繞組并聯(lián)；(D)與其他繞組串聯(lián)。
      Je4A3403新建、擴(kuò)建、改建的工程包括繼電保護(hù)、自動(dòng)裝置、要由運(yùn)行單位設(shè)專人分段驗(yàn)收。竣工時(shí)要經(jīng)過(A)組織全面驗(yàn)收。
      (A)局總工；(B)工區(qū)運(yùn)行專工；(C)所專工；(D)生技領(lǐng)導(dǎo)。
      Je4A4404一份操作票規(guī)定由一組人員操作。(A)手中只能持一份操作票。
      (A)監(jiān)護(hù)人；(B)值長；(C)操作人；(D)專工。
      Je4A4405操作斷路器時(shí)監(jiān)護(hù)人唱票，操作人手指斷路器名稱編號(hào)復(fù)誦核對無誤后監(jiān)護(hù)人發(fā)出(B)執(zhí)行命令。操作人方可解鎖操作。
      (A)對，可以執(zhí)行；(B)對，可以操作；(C)對，可以干；(D)對，你干吧。
      Je4A4406裝拆接地線的導(dǎo)線端時(shí)，要對(C)保持足夠的安全距離，防止觸電。
      (A)構(gòu)架；(B)瓷質(zhì)部分；(C)帶電部分；(D)導(dǎo)線之間。
      Je4A4407新裝投運(yùn)的斷路器在投運(yùn)后(A)h內(nèi)每小時(shí)巡視一次。
      (A)3；(B)6；(C)8；(D)24。
      Je4A4408變電所事故處理中應(yīng)正確迅速在所長領(lǐng)導(dǎo)下執(zhí)行(B)命令。
      (A)所長；(B)值班調(diào)度；(C)工區(qū)主任；(D)生產(chǎn)調(diào)度。
      Je4A5409新投運(yùn)的SF6斷路器投運(yùn)(A)后應(yīng)進(jìn)行全面的檢漏一次。
      (A)3個(gè)月；
      (B)6個(gè)月；
      (C)9個(gè)月；
      (D)12個(gè)月。
      Je4A5410新投運(yùn)的耦合電容器的聲音應(yīng)為(D)。
      (A)平衡的嗡嗡聲；(B)有節(jié)奏的嗡嗡聲；(C)輕微的嗡嗡聲；(D)沒有聲音。
      Je4A5411新裝變壓器的瓦斯保護(hù)在變壓器投運(yùn)(D)h無問題再投入跳閘。
      (A)1；(B)8；(C)12；(D)24。
      Je4A5412蓄電池在新裝或大修后的第一次充電叫初充電時(shí)間約為(D)h。
      (A)10～30；(B)30～40；(C)40～50；(D)60～80。
      Je4A5413新裝電容器的三相電容之間的差值應(yīng)不超過一相的總電容量的(B)。
      (A)1％；(B)5％；(C)10％；(D)15％。
      Je4A5414操作票中的下令時(shí)間是指調(diào)度下達(dá)操作(A)，對于自行掌握的操作是指調(diào)度批準(zhǔn)的時(shí)間。
      (A)動(dòng)令時(shí)間；(B)預(yù)令時(shí)間；(C)結(jié)束時(shí)間；(D)開始時(shí)間。
      Jf4A3476凡是技術(shù)狀況良好，外觀整潔，技術(shù)資料齊全、正確,能保證安全、經(jīng)濟(jì)、滿供、穩(wěn)供的電氣設(shè)備應(yīng)定位(B)。
      (A)名牌設(shè)備；(B)一類設(shè)備；(C)優(yōu)良設(shè)備；(D)三類設(shè)備。
      Jf4A3477  斷路器技術(shù)狀況良好，外觀整潔，技術(shù)資料齊全。正確，能保證安全供電是(B)。
      (A)名牌設(shè)備；(B)一類設(shè)備；(C)優(yōu)良設(shè)備；(D)三類設(shè)備。
      Jf4A3478進(jìn)行隔離開關(guān)操作時(shí)，監(jiān)護(hù)人宣讀操作項(xiàng)目。操作人復(fù)誦,監(jiān)護(hù)人確定無誤后發(fā)出(B)執(zhí)行命令，操作人方可操作。
      (A)干；(B)對，可以操作；(C)注意點(diǎn)；(D)對，看著點(diǎn)。
      Jf4A3479凡是個(gè)別次要部件或次要試驗(yàn)項(xiàng)目不合格,尚暫不影響安全運(yùn)行或影響較小，外觀尚可，主要技術(shù)資料齊備并基本符合實(shí)際 的電氣設(shè)備應(yīng)定位(B)。
      (A)一類設(shè)備；(B)二類設(shè)備；(C)三類設(shè)備；(D)不合格設(shè)備。
      Jf4A3480多臺(tái)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)(C)。
      (A)按容量從小到大啟動(dòng)；(B)逐一啟動(dòng)；(C)從大到小啟動(dòng)；(D)一起啟動(dòng)。
      Jf4A3481  充油設(shè)備滲漏率按密封點(diǎn)。不能超過(A)。
      (A)0．1％；(B)0．05％；(C)0．02％；(D)0．01％。
      Jf4A3482儀器、工具、材料、消防器材等設(shè)施應(yīng)在(C)時(shí)進(jìn)行檢查。
      (A)巡視；(B)使用；(C)交接班；(D)維護(hù)。
      二、判斷題：
      La4B2041  5Ω與1Ω電阻串聯(lián)，5Ω電阻大，電流不易通過，所以流過1Ω電阻的電流大。(×)
      La4B3042  任意電路中支路數(shù)一定大于節(jié)點(diǎn)數(shù)。(×)
      La4B5043  由L=φ/i可知，電感L與電流i成反比。(X)
      La4B4044  RLC串聯(lián)電路諧振時(shí)電流最小，阻抗最大。(×)
      La4B4045  對稱三相正弦量在任一時(shí)刻瞬時(shí)值的代數(shù)和都等于一個(gè)固定常數(shù)。(×)
      La4B1046  在三相四線制電路中，三個(gè)線電流之和等于零。(×)
      La4B3047  在零初始條件下，剛一接通電源瞬間，電容元件相當(dāng)于短路。(√)
      La4B3048  由于繞組自身電流變化而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢的現(xiàn)象叫互感現(xiàn)象。(×)
      La4B5049  硬磁材料的剩磁、矯頑磁力以及磁滯損失都較小。(×)
      La4B3050  繞組中有感應(yīng)電動(dòng)勢產(chǎn)生時(shí)，其方向總是與原電流方向相反。(×)
      La4B4051  通電繞組的磁通方向可用右手定則判斷。(×)
      La4B3052  交流鐵芯繞組的主磁通由電壓U、頻率f及匝數(shù)N所決定的。(√)
      La4B3053  鐵磁材料被磁化的外因是有外磁場。(√)
      La4B2054  直流磁路中的磁通隨時(shí)間變化。(×)
      La4B3055  在零初始條件下，剛一接通電源瞬間，電感元件相當(dāng)于短路。(√)
      La4B2056  三相負(fù)載三角形連接時(shí)，當(dāng)負(fù)載對稱時(shí)，線電壓是相電壓的 倍。(×)
      La4B3057  三相三線制電路中，三個(gè)相電流之和必等于零。(√)
      La4B3058  對稱三相正弦量在任一時(shí)刻瞬時(shí)值的代數(shù)和都等于零。(√)
      La4B5059  鐵磁材料被磁化的內(nèi)因是具有磁導(dǎo)。(√)
      La4B4060  變壓器鐵芯中的主磁通隨負(fù)載的變化而變化。
      (×)
      La4B3061  同步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不隨負(fù)載的變化而變化。(√)
      La4B3062  沿固體介質(zhì)表面的氣體發(fā)生的放電稱為電暈放電。(×)
      La4B3063  互感系數(shù)的大小決定于通入線圈的電流大小。(×)
      La4B1064  kWh是功的單位。(√)
      La4B1065  電流的熱效應(yīng)是對電氣運(yùn)行的一大危害。(√)
      La4B2066  電容器儲(chǔ)存的電量與電壓的平方成正比。(×)
      La4B1067  電容器具有隔斷直流電，通過交流電的性能。(√)
      La4B3068  運(yùn)行中的電力電抗器周圍有很強(qiáng)的磁場。(√)
      La4B2069  在直流回路中串入一個(gè)電感線圈，回路中的燈就會(huì)變暗。(×)
      La4B3070  在電容電路中，電流的大小完全取決于交流電壓的大小。(×)
      Lb4B1161斷路器跳閘后應(yīng)檢查噴油情況、油色、油位變化。(√)
      Lb4B2162變壓器的變比與匝數(shù)比成反比。(×)
      Lb4B3163變壓器的鐵芯不能多點(diǎn)接地。(√)
      Lb4B4164變壓器的溫度指示器指示的是變壓器繞組的溫度。(×)
      Lb4B5165雙繞組變壓器的分接開關(guān)裝在高壓側(cè)。(√)
      Lb4B5166變壓器裝設(shè)磁吹避雷器可以保護(hù)變壓器繞組不因過電壓而損壞。(√)
      Lb4B4167變壓器鐵芯損耗是無功損耗。(×)
      Lb4B5168變壓器額定負(fù)荷時(shí)強(qiáng)油風(fēng)冷裝置全部停止運(yùn)行，此時(shí)其上層油溫不超過75℃就可以長時(shí)間運(yùn)行。(×)
      Lb4B4169變壓器過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)也可以調(diào)節(jié)有載調(diào)壓裝置的分接開關(guān)。(×)
      Lb4B3170變壓器每隔l～3年做一次預(yù)防性試驗(yàn)。(√)
      Lb4B2171變壓器空載時(shí)，一次繞組中僅流過勵(lì)磁電流。(√)
      Lb4B1172  變壓器溫升指的是變壓器周圍的環(huán)境溫度。(×)
      Lb4B2173雙母線帶旁路接線方式缺點(diǎn)很多。(×)
      Lb4B3174變壓器銘牌上的阻抗電壓就是短路電壓。(√)
      Lb4B4175避雷器與被保護(hù)的設(shè)備距離越近越好。(√)
      Lb4B4176當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行電壓降低時(shí)，應(yīng)增加系統(tǒng)中的無功出力。(√)
      Lb4B4177當(dāng)系統(tǒng)頻率降低時(shí)，應(yīng)增加系統(tǒng)中的有功出力。(√)
      Lb4B3178在直流系統(tǒng)中，無論哪一極的對地絕緣被破壞，則另一極電壓就升高。(×)
      Lb4B3179三繞組變壓器低壓側(cè)的過流保護(hù)動(dòng)作后，不光跳開本側(cè)斷路器還跳開中壓側(cè)斷路器。(×)
      Lb4B2180事故音響信號(hào)是由蜂鳴器發(fā)出的音響。(√)
      Lb4B3181斷路器操作把手在預(yù)備合閘位置時(shí)綠燈閃光，在預(yù)備跳閘位置時(shí)紅燈閃光。(√)
      Lb4B4182在將斷路器合入有永久性故障時(shí)跳閘回路中的跳躍閉鎖繼電器不起作用。(×)
      Lb4B5183變壓器瓦斯保護(hù)反映該保護(hù)的作用及保護(hù)范圍相同的。(×)
      Lb4B4184變壓器差動(dòng)保護(hù)反映該保護(hù)范圍內(nèi)的變壓器內(nèi)部及外部故障。(√)
      Lb4B3185變壓器零序保護(hù)是線路的后備保護(hù)。(√)
      Lb4B3186運(yùn)行中的電流互感器一次最大負(fù)荷不得超過1．2倍額定電流。(√)
      Lb4B1187  電流互感器二次開路會(huì)引起鐵芯發(fā)熱。(√)
      Lb4B2188電流互感器二次作業(yè)時(shí)，工作中必須有專人監(jiān)護(hù)。(√)
      Lb4B2189禁止在電流互感器與臨時(shí)短路點(diǎn)之間進(jìn)行工作。(√)
      Lb4B3190 220kV電壓互感器二次側(cè)一相熔斷器上都有一個(gè)并聯(lián)電容器。(√)
      Lb4B3191當(dāng)電壓回路斷線時(shí)，將造成距離保護(hù)裝置拒動(dòng)，所以距離保護(hù)中裝設(shè)了斷線閉鎖裝置。(×)
      Lb4B4192當(dāng)電壓回路斷線時(shí)，將造成距離保護(hù)裝置誤動(dòng)，所以在距離保護(hù)中裝設(shè)了斷線閉鎖裝置。(√)
      Lb4B5193電壓互感器一次繞組導(dǎo)線很細(xì)，匝數(shù)很多，二次匝數(shù)很少，經(jīng)常處于空載的工作狀態(tài)。(√)
      Lb4B2194電壓互感器的互感比是指互感器一、二次額定電壓之比．(√)
      Lb4B3195電壓互感器與變壓器不同，互感比不等于匝數(shù)比。(√)
      Lb4B4196電壓互感器隔離開關(guān)檢修時(shí)，應(yīng)取下二次側(cè)熔絲，防止反充電造成高壓觸電。(√)
      Lb4B1197消弧線圈與變壓器的鐵芯是相同的。(×)
      Lb4B3198電流互感器的二次兩個(gè)繞組串聯(lián)后變比不變，容量增加一倍。(√)
      Lb4B5199變壓器和電動(dòng)機(jī)都是依靠電磁感應(yīng)來傳遞和轉(zhuǎn)換能量的。(√)
      Lb4B5200當(dāng)變壓器三相負(fù)載不對稱時(shí)，將出現(xiàn)負(fù)序電流。(√)
      Lc4B3257  因違約用電或竊電造成供電企業(yè)的供電設(shè)施損壞的，責(zé)任者必須承擔(dān)供電設(shè)施的修復(fù)費(fèi)用或進(jìn)行賠償。(√)
      Lc4B3258  “電網(wǎng)調(diào)度管理?xiàng)l例”立法的目的主要是加強(qiáng)電網(wǎng)調(diào)度管理，保障電網(wǎng)安全，保護(hù)用戶利益，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活用電的需要。(√)
      Jd4B2291  少油斷路器只需通過觀察窗能看見有油就是能運(yùn)行。(×)
      Jd4B3292  變壓器的鐵芯不能多點(diǎn)接地。(√)
      Jd4B4293  直流母線電壓過高或過低時(shí)，只要調(diào)整充電機(jī)的輸出電壓即可。(×)
      Jd4B2294  變壓器過負(fù)荷保護(hù)接入跳閘回路。(×)
      Jd4B3295  高頻保護(hù)是220kV及以上超高壓線路的主保護(hù)。(√)
      Jd4B2296  接線組別不同的變壓器可以并列運(yùn)行。(×)
      Jd4B3297  強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器冷卻裝置投入的數(shù)量應(yīng)根據(jù)變壓器溫度負(fù)荷來決定。(√)
      Jd4B1298  變壓器取氣時(shí)，必須兩人同時(shí)進(jìn)行。(√)
      Jd4B4299  相位比較式母差保護(hù)在單母線運(yùn)行時(shí)，母差應(yīng)改非選擇。(√)
      Jd4B3300  系統(tǒng)電壓降低時(shí)，應(yīng)減少發(fā)電機(jī)的有功出力。(×)
      Jd4B3301  系統(tǒng)頻率降低時(shí)應(yīng)增加發(fā)電機(jī)的有功出力。(√)
      Jd4B4302  在液壓機(jī)構(gòu)油泵電機(jī)回路中，電源已加裝熔斷器，再加裝熱繼電器是作為熔斷器的后備保護(hù)。(×)
      Jd4B3303  新設(shè)備有出廠試驗(yàn)報(bào)告即可運(yùn)行。(×)
      Jd4B4304  BCH型差動(dòng)繼電器的差電壓與負(fù)荷電流成反比。(×)
      Jd4B3305  變壓器差動(dòng)保護(hù)用電流互感器應(yīng)裝在變壓器高、低壓側(cè)少油斷路器的靠變壓器側(cè)。(√)
      Jd4B2306  電氣設(shè)備的金屬外殼接地屬于工作接地。(×)
      Jd4B3307  斷路器位置指示燈串聯(lián)電阻是為了防止燈泡過電壓。(×)
      Jd4B3308  運(yùn)行中的電流互感器過負(fù)荷，應(yīng)立即停止運(yùn)行。(×)
      Jd4B2309  電流互感器二次開路應(yīng)用旁路斷路器替代后停止運(yùn)行。(√)
      Jd4B2310  當(dāng)保護(hù)和儀表共用一套電流互感器，表計(jì)工作時(shí)，必須在表計(jì)本身端子上短接。(√)
      Jd4B3311  在同一回路中有零序保護(hù)，高頻保護(hù)，電流互感器二次有作業(yè)時(shí)，均應(yīng)在二次短路前停用上述保護(hù)。(√)
      Jd4B2312  運(yùn)行中的電壓互感器溢油時(shí)，應(yīng)立即停止運(yùn)行。(√)
      Jd4B4313  差動(dòng)保護(hù)范圍是變壓器各側(cè)電流互感器之間的設(shè)備。(√)
      Jd4B2314  差流檢定重合閘優(yōu)點(diǎn)特別多。(√)
      Jd4B2315  低電壓帶電作業(yè)時(shí)，應(yīng)先斷開零線，再斷開火線。(×)
      Jd4B1316  可使用導(dǎo)線或其他金屬線作臨時(shí)短路線。(×)
      Jd4B4317  硬母線施工中，銅鋁搭接時(shí)，必須涂凡士林。(×)
      Jd4B3318  用伏安法可間接測電阻。(√)
      Jd4B3319  用兆歐表測絕緣時(shí)，在干燥氣候下絕緣電阻不小于1MΩ。(√)
      Jd4B2320  用兆歐表測絕緣時(shí)，E端接導(dǎo)線，L端接地。(×)Je4B1371  各電壓等級母線、母聯(lián)斷路器、旁路斷路器、母聯(lián)兼旁路斷路器的名稱必須有電壓等級。(√)
      Je4B2372隔離開關(guān)操作需要開(合)的隔離開關(guān)，在操作前，已經(jīng)開(合)位時(shí)，并列入操作票中。(√)
      Je4B3373每項(xiàng)操作完畢，監(jiān)護(hù)人核對操作無誤后，在操作票操作欄內(nèi)打一個(gè)紅色“對號(hào)”，并記錄操作時(shí)間。(√)
      Je4B4374熟練的值班員，簡單的操作可不用操作票，而憑經(jīng)驗(yàn)和記憶進(jìn)行操作。(×)
      Je4B1375操作開關(guān)時(shí)，操作中操作人只需檢查表計(jì)是否正確。(×)
      Je4B2376斷路器操作把手在預(yù)備合閘位置時(shí)綠燈閃光。(√)
      Je4B3377斷路器操作把手在預(yù)備跳閘位置時(shí)紅燈閃光。(√)
      Je4B4378變電站裝設(shè)了并聯(lián)電容器組后，上一級線路輸送的無功功率將減少。(√)
      Je4B5379在SF6斷路器中，密度繼電器指示的是SF6氣體的壓力值。(×)
      Je4B2380  FZ型避雷器在非雷雨季節(jié)可以退出運(yùn)行。(√)
      Je4B2381當(dāng)蓄電池電解液溫度超過35℃時(shí)，其容量減少。(√)
      Je4B3382用隔離開關(guān)可以拉合無故障時(shí)的電壓互感器和避雷器。(√)
      Je4B3383低頻減載裝置的動(dòng)作沒有時(shí)限。(×)
      Je4B2384  當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生單相接地時(shí)，由于電壓不平衡，距離保護(hù)的斷線閉鎖繼電器會(huì)動(dòng)作距離保護(hù)閉鎖。(×)
      Je4B4385耦合電容器電壓抽取裝置抽取的電壓是100V。(√)
      Je4B3386接地距離保護(hù)比零序電流保護(hù)靈敏可靠。(√)
      Je4B2387中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地的系統(tǒng)，正常運(yùn)行時(shí)中性點(diǎn)電壓不能超過額定相電壓2％。(×)
      Je4B3388無載調(diào)壓變壓器可以在變壓器空載運(yùn)行時(shí)調(diào)整分接開關(guān)。(×)
      Je4B4389變壓器過負(fù)荷時(shí)，應(yīng)立即將變壓器停運(yùn)。(×)
      Je4B1390變壓器事故過負(fù)荷可以經(jīng)常使用。(×)
      Je4B2391拉開(拆除)全回路僅有的一組接地開關(guān)(地線)可不用操作票。(×)
      Je4B3392變電站只有當(dāng)值值班長可以受令。(×)
      Je4B2393  在操作過程中，監(jiān)護(hù)人在前、操作人在后。(×)
      Je4B3394操作時(shí)，如隔離開關(guān)沒合到位，允許用絕緣桿進(jìn)行調(diào)整，但要加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。(√)
      Je4B3395拉熔絲時(shí)，先拉負(fù)極，后拉正極，合熔絲時(shí)與此相反。(×)
      Je4B2396拆除接地線要先拆接地端，后拆導(dǎo)體端。(×)
      Je4B1397在操作中可以穿插口頭命令的操作項(xiàng)目。(×)
      Je4B2398在省調(diào)運(yùn)規(guī)中規(guī)定，由省調(diào)管轄的設(shè)備在新建、改建或擴(kuò)建工程的審核中，應(yīng)由省調(diào)人員參加。(√)
      Je4B3399新建、擴(kuò)建、改建和檢修后的設(shè)備投運(yùn)前，值班長均要組織進(jìn)行全面外部整體檢查驗(yàn)收和進(jìn)行開關(guān)傳動(dòng)試驗(yàn)并參加保護(hù)整組傳動(dòng)試驗(yàn)。(√)
      Je4B3400新投設(shè)備投入時(shí)應(yīng)核對相位相序正確，相應(yīng)的保護(hù)裝置通信自動(dòng)化設(shè)備同步調(diào)試投入將新設(shè)備全電壓合閘送電。(√)Jf4B3441觸電傷員如牙關(guān)緊閉，可口對鼻人工呼吸?？趯Ρ侨斯ず粑禋鈺r(shí)，要將傷員嘴唇張開，便于通氣。(×)
      Jf4B3442如果電流通過觸電者入地，并且觸電者緊握電線，用有絕緣柄的鉗子將電線剪斷時(shí)，必須快速一下將電線剪斷。(√)
      Jf4B3443心肺復(fù)蘇應(yīng)在現(xiàn)場就地堅(jiān)持進(jìn)行，但為了方便也可以隨意移動(dòng)傷員。(×)
      Jf4B3444發(fā)現(xiàn)桿上或高處有人觸電，應(yīng)爭取時(shí)間在桿上或高處進(jìn)行搶救。(√)
      Jf4B3445若看、聽、視結(jié)果既無呼吸又無頸動(dòng)脈波動(dòng)則可以作出傷員死亡的診斷。(×)
      Jf4B3446只有醫(yī)生有權(quán)作出傷員死亡的診斷。(√)
      Jf4B3474各站防誤裝置萬能鑰匙，要由值班員登記保管和交接，使用時(shí)必須由當(dāng)值值長、變電站運(yùn)行專工或站長批準(zhǔn)，并做好記錄。(×)
      Jf4B3475針對工作人員在工作現(xiàn)場中的違反安全的動(dòng)作，運(yùn)行人員有權(quán)制止糾正。(√)
      Jf4B3476對工作票中所列內(nèi)容即使發(fā)生很小疑問，也必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時(shí)應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充。(√)
      Jf4B3477關(guān)鍵字嚴(yán)禁修改，如“拉、合、投、退、裝、拆”等。(√)
      Jf4B3478防誤裝置萬能鑰匙使用時(shí)必須經(jīng)監(jiān)護(hù)人批準(zhǔn)。(×)
      Jf4B3479關(guān)鍵字嚴(yán)禁修改，如“拉、合、停、啟、裝、拆”等。(×)
      Jf4B3480填寫錯(cuò)誤或未執(zhí)行而不需執(zhí)行的操作票要在每頁右上角橫線上蓋“作廢”章。(×)
      Jf4B3481操作票填寫完后，在空余部分“指令項(xiàng)”欄第一空格左側(cè)蓋“以下空白”章，以示終結(jié)。(×)
      Jf4B3482操作票不得任意涂改，嚴(yán)禁刀刮。(√)
      Jf4B3483操作票每頁修改不得超過四個(gè)字。(×)
      Jf4B3484異常處理可不用操作票。(×)
      Jf4B3485操作票要妥善保管留存，保存期不少于半年。(×)
      Jf4B3486接到工作票后，值班長指定工作許可人審核工作票并填寫工作許可人欄內(nèi)的內(nèi)容。(√)
      Jf4B3487每個(gè)檔案要有四個(gè)部分：原始、檢修、試驗(yàn)、運(yùn)行資料。(√)
      Jf4B3488在模擬演習(xí)中，保護(hù)連接片及二次熔絲等設(shè)備的模擬操作，要在模擬圖版上指出相當(dāng)?shù)奈恢谩?√)
      三、簡答題：
      Lb4C1031變壓器的油枕起什么作用?
      答：當(dāng)變壓器油的體積隨著油溫的變化而膨脹或縮小時(shí)，油枕起儲(chǔ)油和補(bǔ)油作用，能保證油箱內(nèi)充滿油，同時(shí)由于裝了油枕，使變壓器與空氣的接觸面減小，減緩了油的劣化速度。油枕的側(cè)面還裝有油位計(jì)，可以監(jiān)視油位的變化。
      Lb4C2032變壓器的鐵芯為什么要接地?
      答：運(yùn)行中變壓器的鐵芯及其他附件都處于繞組周圍的電場內(nèi)，如不接地，鐵芯及其他附件必然感應(yīng)一定的電壓，在外 加電壓的作用下，當(dāng)感應(yīng)電壓超過對地放電電壓時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生放電現(xiàn)象。為了避免變壓器的內(nèi)部放電，所以要將鐵芯接地。
      Lb4C3033變壓器的凈油器是根據(jù)什么原理工作的?
      答：運(yùn)行中的變壓器因上層油溫與下層油溫的溫差，使油在凈油器內(nèi)循環(huán)。油中的有害物質(zhì)如：水分、游離碳、氧化物等隨油的循環(huán)被凈油器內(nèi)的硅膠吸收，使油凈化而保持良好的電氣及化學(xué)性能，起到對變壓器油再生的作用。
      Lb4C4034有導(dǎo)向與無導(dǎo)向的變壓器強(qiáng)油風(fēng)冷裝置的冷卻效果如何?
      答：裝有無導(dǎo)向強(qiáng)油風(fēng)冷裝置的變壓器的大部分油流通過箱壁和繞組之間的空隙流回，少部分油流進(jìn)入繞組和鐵芯內(nèi)部，其冷卻效果不高，而流入有導(dǎo)向強(qiáng)油風(fēng)冷變壓器油箱的冷卻油流通過油流導(dǎo)向隔板，有效地流過鐵芯和繞組內(nèi)部，提高了冷卻效果，降低了繞組的溫升。
      Lb4C5035溫度計(jì)有什么作用?有幾種測溫方法?
      答：溫度計(jì)是用來測量油箱里面上層油溫的，起到監(jiān)視電力變壓器是否正常運(yùn)行的作用。溫度計(jì)按變壓器容量大小可分為水銀溫度計(jì)、信號(hào)溫度計(jì)、電阻溫度計(jì)三種測溫方法。
      Lb4C1036高壓斷路器的分合閘緩沖器起什么作用?
      答：分閘緩沖器的作用是防止因彈簧釋放能量時(shí)產(chǎn)生的巨大沖擊力損壞斷路器的零部件。
      合閘緩沖器的作用是防止合閘時(shí)的沖擊力使合閘過深而損壞套管。
      Lb4C2037什么叫斷路器自由脫扣?
      答：斷路器在合閘過程中的任何時(shí)刻，若保護(hù)動(dòng)作接通跳閘回路，斷路器能可靠地?cái)嚅_，這就叫自由脫扣。帶有自由脫扣的斷路器，可以保證斷路器合于短路故障時(shí)，能迅速斷開，避免擴(kuò)大事故范圍。
      Lb4C3038 SF6氣體有哪些良好的滅弧性能?
      答：SF6氣體有以下幾點(diǎn)良好的性能：
      (1)弧柱導(dǎo)電率高，燃弧電壓很低，弧柱能量較小。
      (2)當(dāng)交流電流過零時(shí)，SF6氣體的介質(zhì)絕緣強(qiáng)度恢復(fù)快，約比空氣快100倍，即它的滅弧能力比空氣的高100倍。
      (3)SF6氣體的絕緣強(qiáng)度較高。
      Lb4C4039真空斷路器有哪些特點(diǎn)?
      答：真空斷路器具有觸頭開距小，燃弧時(shí)間短，觸頭在開斷故障電流時(shí)燒傷輕微等特點(diǎn)，因此真空斷路器所需的操作能量小，動(dòng)作快。它同時(shí)還具有體積小、重量輕、維護(hù)工作量小，能防火、防爆，操作噪聲小的優(yōu)點(diǎn)。
      Lb4C5040同步調(diào)相機(jī)的同步是什么意思?
      答：當(dāng)調(diào)相機(jī)運(yùn)行時(shí)，定子的旋轉(zhuǎn)磁場和轉(zhuǎn)子以相同的方向、相同的速度旋轉(zhuǎn)，這就叫做同步。
      Lb4C1041電壓互感器一次側(cè)熔絲熔斷后，為什么不允許用普通熔絲代替?
      答：以10kV電壓互感器為例，一次側(cè)熔斷器熔絲的額定電流是0．5A。采用石英砂填充的熔斷器具有較好的滅弧性能和較大的斷流容量，同時(shí)具有限制短路電流的作用。而普通熔絲則不能滿足斷流容量要求。
      Lb4C2042為什么電壓互感器和電流互感器的二次側(cè)必須接地?
      答：電壓互感器和電流互感器的二次側(cè)接地屬于保護(hù)接地。因?yàn)橐?、二次?cè)絕緣如果損壞，一次側(cè)高壓串到二次側(cè)，就會(huì)威脅人身和設(shè)備的安全，所以二次側(cè)必須接地。
      Lb4C3043 FKL-10-2×750-6是什么電氣設(shè)備的銘牌?
      答：FKL-10-2×750-6是額定電抗為6％，額定電壓為10kV，兩個(gè)支路的額定電流是750A的鋁電纜分裂電抗器的銘牌。
      Lb4C3044并聯(lián)電抗器和串聯(lián)電抗器各有什么作用?
      答：線路并聯(lián)電抗器可以補(bǔ)償線路的容性充電電流，限制系統(tǒng)電壓升高和操作過電壓的產(chǎn)生，保證線路的可靠運(yùn)行。
      母線串聯(lián)電抗器可以限制短路電流，維持母線有較高的殘壓。而電容器組串聯(lián)電抗器可以限制高次諧波，降低電抗。
      Lb4C4045單母線分段的接線方式有什么特點(diǎn)?
      答：單母線分段接線可以減少母線故障的影響范圍，提高供電的可靠性。
      當(dāng)一段母線有故障時(shí)，分段斷路器在繼電保護(hù)的配合下自動(dòng)跳閘，切除故障段，使非故障母線保持正常供電。對于重要用戶，可以從不同的分段上取得電源，保證不中斷供電。
      Lb4C5046雙母線接線存在哪些缺點(diǎn)?
      答：雙母線接線存在以下缺點(diǎn)：
      (1)接線及操作都比較復(fù)雜，倒閘操作時(shí)容易發(fā)生誤操作。
      (2)母線隔離開關(guān)較多，配電裝置的結(jié)構(gòu)也較復(fù)雜，所以經(jīng)濟(jì)性較差。
      Lb4C2047故障錄波器有什么作用?
      答：故障錄波器用于電力系統(tǒng)，可在系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)地、準(zhǔn)確地記錄故障前、后過程的各種電氣量的變化情況，通過對這些電氣量的分析、比較，對分析處理事故、判斷保護(hù)是否正確動(dòng)作、提高電力系統(tǒng)安全運(yùn)行水平均有著重要作用。
      Lb4C3048為什么硬母線要裝設(shè)伸縮接頭?
      答：物體都有熱脹冷縮特性，母線在運(yùn)行中會(huì)因發(fā)熱而使長度發(fā)生變化。
      為避免因熱脹冷縮的變化使母線和支持絕緣子受到過大的應(yīng)力并損壞，所以應(yīng)在硬母線上裝設(shè)伸縮接頭。
      Lb4C4049什么叫消弧線圈的補(bǔ)償度，什么叫殘流?
      答：消弧線圈的電感電流與電容電流之差和電網(wǎng)的電容電流之比叫補(bǔ)償度。
      消弧線圈的電感電流補(bǔ)償電容電流之后，流經(jīng)接地點(diǎn)的剩余電流，叫殘流。
      Lb4C5050  中性點(diǎn)經(jīng)消弧線圈接地的系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，消弧線圈是否帶有電壓?
      答：系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，由于線路的三相對地電容不平衡，網(wǎng)絡(luò)中性點(diǎn)與地之間存在一定電壓，其電壓值的大小直接與電容的不平衡度有關(guān)。在正常情況下，中性點(diǎn)所產(chǎn)生的電壓不能超過額定相電壓的1．5％。
      Lb4C1051蓄電池為什么會(huì)自放電?
      答：蓄電池自放電的主要原因是由于極板含有雜質(zhì)，形成局部的小電池，而小電池的兩極又形成短路回路，引起蓄電池自放電。另外，由于蓄電池電解液上下的密度不同，致使極板上下的電動(dòng)勢不均等，這也會(huì)引起蓄電池的自放電。
      Lb4C2052為什么要定期對蓄電池進(jìn)行充放電?
      答：定期充放電也叫核對性充放電，就是對浮充電運(yùn)行的蓄電池，經(jīng)過一定時(shí)間要使其極板的物質(zhì)進(jìn)行一次較大的充放電反應(yīng)，以檢查蓄電池容量，并可以發(fā)現(xiàn)老化電池，及時(shí)維護(hù)處理，以保證電池的正常運(yùn)行，定期充放電一般是一年不少于一次。
      Lb4C3053紅綠燈和直流電源監(jiān)視燈為什么要串聯(lián)一電阻?
      答：紅綠燈串電阻的目的是防止燈座處發(fā)生短路時(shí)造成開關(guān)誤跳、合閘。直流電源監(jiān)視燈串聯(lián)一個(gè)電阻的目的是防止燈絲或燈座處短接造成直流電源短路以及防止電源電壓高燒壞直流電源的監(jiān)視燈。
      Lb4C4054設(shè)備的負(fù)荷率是怎樣計(jì)算的?
      答：設(shè)備的負(fù)荷率可按下面的公式計(jì)算：
      負(fù)荷率=(日負(fù)荷曲線的平均值／日負(fù)荷曲線的最大值)×100％
      Lb4C5055為什么llOkV及以上變壓器在停電及送電前必須將中性點(diǎn)接地?
      答：我國的110kV電網(wǎng)一般采用中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)。在運(yùn)行中，為了滿足繼電保護(hù)裝置靈敏度配合的要求，有些變壓器的中性點(diǎn)不接地運(yùn)行。但因?yàn)閿嗦菲鞯姆峭诓僮饕鸬倪^電壓會(huì)危及這些變壓器的絕緣，所以要求在切、合110kV及以上空載變壓器時(shí)，將變壓器 的中性點(diǎn)直接接地。
      Lb4C1056什么是電壓速斷保護(hù)?
      答：線路發(fā)生短路故障時(shí)，母線電壓急劇下降，在電壓下降到電壓保護(hù)整定值時(shí)，低電壓繼電器動(dòng)作，跳開斷路器，瞬時(shí)切除故障。這就是電壓速斷保護(hù)。
      Lb4C2057什么叫距離保護(hù)?
      答：距離保護(hù)是指利用阻抗元件來反應(yīng)短路故障的保護(hù)裝置，阻抗元件的阻抗值是接入該元件的電壓與電流的比值： U／I=z，也就是短路點(diǎn)至保護(hù)安裝處的阻抗值。因線路的阻抗值與距離成正比，所以叫距離保護(hù)或阻抗保護(hù)。
      Lb4C3058什么叫同期回路?
      答：通常變電站只裝設(shè)一套或兩套公用的同期裝置，因此需要裝設(shè)同期小母線。用電壓互感器從斷路器兩側(cè)取交流電壓、再經(jīng)每臺(tái)斷路器同期把手接到同期小母線上，由同期小母線再引到同期裝置中，該二次回路及同期裝置的接線稱同期回路。
      Lb4C4059什么叫高頻保護(hù)?它有什么優(yōu)點(diǎn)?
      答：高頻保護(hù)包括相差高頻保護(hù)和功率方向閉鎖高頻保護(hù)。相差高頻保護(hù)是測量和比較被保護(hù)線路兩側(cè)電流量的相位，是采用輸電線路載波通信方式傳遞兩側(cè)電流相位的。
      功率方向閉鎖高頻保護(hù)，是比較被保護(hù)線路兩側(cè)功率的方向，規(guī)定功率方向由母線指向某線路為正，指向母線為負(fù)，線路內(nèi)部故障，兩側(cè)功率方向都由母線指向線路，保護(hù)動(dòng)作跳閘，信號(hào)傳遞方式相同。
      最大優(yōu)點(diǎn)：是無時(shí)限的從被保護(hù)線路兩側(cè)切除各種故障；不需要和相鄰線路保護(hù)配合；相差高頻保護(hù)不受系統(tǒng)振蕩影響。
      Lb4C5060 SF6氣體有哪些主要的物理性質(zhì)?
      答：SF6氣體是無色、無味、無毒、不易燃的惰性氣體，具有優(yōu)良的絕緣性能，且不會(huì)老化變質(zhì)，比重約為空氣的5．1倍，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，-62℃時(shí)液化。Lc4C1092  電網(wǎng)運(yùn)行管理的基本原則是什么?
      答：電網(wǎng)運(yùn)行的基本原則是：
      (1)電網(wǎng)運(yùn)行實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度、分級管理。
      (2)任何單位和個(gè)人不得非法干預(yù)電網(wǎng)調(diào)度。Lc4C2095反事故演習(xí)應(yīng)著重考慮哪些內(nèi)容?
      答：反事故演習(xí)應(yīng)著重考慮的內(nèi)容是：
      (1)本企業(yè)和其他企業(yè)發(fā)生事故的教訓(xùn)和異?，F(xiàn)象。
      (2)設(shè)備上存在的主要缺陷及薄弱環(huán)節(jié)。
      (3)新設(shè)備投入前后可能發(fā)生的事故，以及影響設(shè)備安全運(yùn)行的季節(jié)性事故。
      (4)特殊運(yùn)行方式及操作技術(shù)上的薄弱環(huán)節(jié)。
      (5)設(shè)備系統(tǒng)的重大復(fù)雜操作。
      Lc4C2098新值班人員上崗前的培訓(xùn)步驟是什么?
      答：新值班人員在上崗獨(dú)立值班工作前，必須經(jīng)現(xiàn)場基本制度學(xué)習(xí)、跟班學(xué)習(xí)和試行值班學(xué)習(xí)三個(gè)培訓(xùn)階段，每個(gè)階段需制訂培訓(xùn)計(jì)劃，并按計(jì)劃進(jìn)行培訓(xùn)。
      Jd4C1131  電容器有哪些巡視檢查項(xiàng)目?
      答：電容器巡視檢查項(xiàng)目有：
      (1)檢查電容器是否有膨脹、噴油、滲漏油現(xiàn)象。
      (2)檢查瓷質(zhì)部分是否清潔，有無放電痕跡。
      (3)檢查接地線是否牢固。
      (4)檢查放電變壓器串聯(lián)電抗是否完好。
      (5)檢查電容器室內(nèi)溫度、冬季最低允許溫度和夏季最高允許溫度均應(yīng)符合制造廠家的規(guī)定。
      (6)電容器外熔絲有無斷落。
      Jd4C2132  電抗器的正常巡視項(xiàng)目有哪些?
      答：電抗器正常巡視項(xiàng)目有：
      (1)接頭應(yīng)接觸良好無發(fā)熱現(xiàn)象。
      (2)支持絕緣子應(yīng)清潔無雜物。
      (3)周圍應(yīng)整潔無雜物。
      (4)垂直布置的電抗器不應(yīng)傾斜。
      (5)門窗應(yīng)嚴(yán)密。
      Jd4C3133隔離開關(guān)有哪些正常巡視檢查項(xiàng)目?
      答：隔離開關(guān)正常巡視檢查項(xiàng)目有：
      (1)瓷質(zhì)部分應(yīng)完好無破損。
      (2)各接頭應(yīng)無松動(dòng)、發(fā)熱。
      (3)刀口應(yīng)完全合入并接觸良好，試溫蠟片應(yīng)無熔化。
      (4)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)完好，銷子應(yīng)無脫落。
      (5)聯(lián)鎖裝置應(yīng)完好。
      (6)液壓機(jī)構(gòu)隔離開關(guān)的液壓裝置應(yīng)無漏油，機(jī)構(gòu)外殼應(yīng)接地良好。
      Jd4C4l34正常巡視耦合電容器注意什么?
      答：耦合電容器正常巡視應(yīng)注意：
      (1)電容器瓷套部分有無破損或放電痕跡。
      (2)上下引線是否牢固，接地線是否良好，接地開關(guān)是否位置正確。
      (3)引線及各部有無放電響聲。
      (4)有無漏、滲油現(xiàn)象。
      (5)二次電壓抽取裝置的放電氖燈無放電(不應(yīng)發(fā)亮)。
      (6)結(jié)合濾波器完整嚴(yán)密不漏雨。
      Jd4C5135單母線接線的10kV系統(tǒng)發(fā)生單相接地后，經(jīng)逐條線路試停電查找，接地現(xiàn)象仍不消失是什么原因?
      答：有以下兩點(diǎn)原因：
      (1)兩條線路同時(shí)接地。
      (2)站內(nèi)母線設(shè)備接地。
      Jd4C1136定時(shí)限過流保護(hù)的整定原則是什么?
      答：定時(shí)限過流保護(hù)動(dòng)作電流的整定原則是：動(dòng)作電流必須大于負(fù)荷電流，在最大負(fù)荷電流時(shí)保護(hù)裝置不動(dòng)作，當(dāng)下一級線路發(fā)生外部短路時(shí)，如果本級電流繼電器已起動(dòng)，則在下級保護(hù)切除故障電流之后，本級保護(hù)應(yīng)能可靠地返回。
      Jd4C2137 10V配電線路為什么只裝過流不裝速斷保護(hù)?
      答：10kV配電線供電距離較短，線路首端和末端短路電流值相差不大，速斷保護(hù)按躲過線路末端短路電流整定，保護(hù)范圍太小；另外過流保護(hù)動(dòng)作時(shí)間較短，當(dāng)具備這兩種情況時(shí)就不必裝電流速斷保護(hù)。
      Jd4C3138  出口中間繼電器觸點(diǎn)為什么要串聯(lián)電流線圈?
      答：觸點(diǎn)串聯(lián)電流線圈的目的，是防止保護(hù)動(dòng)作后觸點(diǎn)抖動(dòng)、振動(dòng)或極短時(shí)間的閉合不能開關(guān)跳閘。因此保護(hù)出口中間通常采用觸點(diǎn)帶串聯(lián)電流線圈的自保持接線方式。在故障情況下觸點(diǎn)閉合，串聯(lián)的電流線圈帶電產(chǎn)生自保持，保證開關(guān)可靠的跳閘。
      Jd4C4l39變壓器的差動(dòng)保護(hù)是根據(jù)什么原理裝設(shè)的?
      答：變壓器的差動(dòng)保護(hù)是按循環(huán)電流原理裝設(shè)的。在變壓器兩側(cè)安裝具有相同型號(hào)的兩臺(tái)電流互感器，其二次采用環(huán)流法接線。在正常與外部故障時(shí)，差動(dòng)繼電器中沒有電流流過，而在變壓器內(nèi)部發(fā)生相間短路時(shí)，差動(dòng)繼電器中就會(huì)有很大的電流流過。
      Jd4C5140變壓器的零序保護(hù)在什么情況下投入運(yùn)行?
      答：變壓器零序保護(hù)應(yīng)裝在變壓器中性點(diǎn)直接接地側(cè)，用來保護(hù)該側(cè)繞組的內(nèi)部及引出線上接地短路，也可作為相應(yīng)母線和線路接地短路時(shí)的后備保護(hù)，因此當(dāng)該變壓器中性點(diǎn)接地刀閘合入后，零序保護(hù)即可投入運(yùn)行。
      Jd4C1141什么線路裝設(shè)橫聯(lián)差動(dòng)方向保護(hù)?橫聯(lián)差動(dòng)方向保護(hù)反應(yīng)的是什么故障?
      答：在阻抗相同的兩條平行線路上可裝設(shè)橫聯(lián)差動(dòng)方向保護(hù)。橫聯(lián)差動(dòng)方向保護(hù)反應(yīng)的是平行線路的內(nèi)部故障，而不反應(yīng)平行線路的外部故障。
      Jd4C2142  同期重合閘在什么情況下不動(dòng)作?
      答：在以下情況下不動(dòng)作：
      (1)若線路發(fā)生永久性故障，裝有無壓重合閘的斷路器重合后立即斷開，同期重合閘不會(huì)動(dòng)作。
      (2)無壓重合閘拒動(dòng)時(shí)，同期重合閘也不會(huì)動(dòng)作。
      (3)同期重合閘拒動(dòng)。
      Jd4C3143在什么情況下將斷路器的重合閘退出運(yùn)行?
      答：在以下情況下重合閘退出運(yùn)行：
      (1)斷路器的遮斷容量小于母線短路容量時(shí)，重合閘退出運(yùn)行。
      (2)斷路器故障跳閘次數(shù)超過規(guī)定，或雖未超過規(guī)定，但斷路器嚴(yán)重噴油、冒煙等，經(jīng)調(diào)度同意后應(yīng)將重合閘退出運(yùn)行。
      (3)線路有帶電作業(yè)，當(dāng)值班調(diào)度員命令將重合閘退出運(yùn)行。
      (4)重合閘裝置失靈，經(jīng)調(diào)度同意后應(yīng)將重合閘退出運(yùn)行。
      Jd4C4144備用電源自投裝置在什么情況下動(dòng)作?
      答：在因?yàn)槟撤N原因工作母線電源側(cè)的斷路器斷開，使工作母線失去電源的情況，自投裝置動(dòng)作，將備用電源投入。
      Jd4C5145繼電保護(hù)裝置在新投入及停運(yùn)后投入運(yùn)行前應(yīng)做哪些檢查?
      答：應(yīng)做如下檢查：
      (1)查閱繼電保護(hù)記錄，保證合格才能投運(yùn)并掌握注意事項(xiàng)。
      (2)檢查二次回路及繼電器應(yīng)完整。
      (3)標(biāo)志清楚正確。
      Jd4C1146 CL166型微機(jī)線路保護(hù)可實(shí)現(xiàn)哪幾種重合閘方式?
      答：可實(shí)現(xiàn)四種重合閘方式：非同期、檢無壓、檢同期、檢臨線有電流。
      Jd4C2147 DFP-500型變壓器主保護(hù)主要有哪些功能?
      答：具有差動(dòng)保護(hù)和非電量保護(hù)，其中差動(dòng)保護(hù)包括復(fù)式比率差動(dòng)和差動(dòng)速斷保護(hù)；非電量保護(hù)主要包括主變壓器本體瓦斯保護(hù)及有載調(diào)壓瓦斯保護(hù)。
      Jd4C3148 WXB-11型微機(jī)保護(hù)故障報(bào)告包括哪些信息?
      答：故障報(bào)告能打印出故障時(shí)刻(年、月、日、時(shí)、分、秒)故障類型、故障點(diǎn)距離保護(hù)安裝出距離、各種保護(hù)動(dòng)作情況和時(shí)間順序及故障前20s和故障后40s的各相電壓和電流的采樣值。
      Jd4C4149 DFP-500保護(hù)故障跳閘后，液晶顯示的故障報(bào)告包括哪些信息?
      答：故障報(bào)告包括報(bào)告號(hào)、故障發(fā)生時(shí)刻、動(dòng)作元件、各元件動(dòng)作時(shí)間，對于電流動(dòng)作的元件還記錄故障類型及最大相的故障電流。
      Jd4C5150僅巡檢中斷告警。無打印信息可能是什么故障?如何處理?
      答：此為人機(jī)對話插件工作異常，應(yīng)更換插件。當(dāng)人機(jī)對話插件處于調(diào)試位置時(shí)，這種現(xiàn)象也會(huì)出現(xiàn)。Je4C1211  工作票的個(gè)別欄目填寫不下怎么辦?
      答：具體方法有：
      (1)可用下一張編號(hào)的工作票(或多張)做續(xù)頁，并在正頁工作票右下角寫明“轉(zhuǎn)×號(hào)”工作票。
      (2)在續(xù)頁右下角寫“接×號(hào)”工作票，并在相應(yīng)的欄目內(nèi)填寫，填完為止。
      (3)以第一頁編號(hào)為本次作業(yè)所用工作票的編號(hào)。
      Je4C2212對“在此工作”和“禁止攀登”標(biāo)示牌的懸掛有什么規(guī)定?
      答：具體規(guī)定有：
      (1)在檢修設(shè)備處掛“在此工作”標(biāo)示牌。
      (2)在檢修設(shè)備四周遮欄相鄰的帶電設(shè)備構(gòu)架(要寫具體名稱)上掛“禁止攀登!高壓危險(xiǎn)!”標(biāo)示牌。
      Je4C3213工作地點(diǎn)保留帶電部分應(yīng)如何填寫?
      答：具體填寫方法有：
      (1)由工作許可人填寫。
      (2)應(yīng)寫明停電檢修設(shè)備的前、后、左、右、上、下相鄰的第一個(gè)有誤觸、誤登、誤入帶電間隔，有觸電危險(xiǎn)的具體帶電部位和帶電設(shè)備的名稱。
      Jc4C4214工作票的改期是怎樣規(guī)定的?
      答：具體規(guī)定為：
      (1)由工作負(fù)責(zé)人提出改期的口頭申請，經(jīng)值班負(fù)責(zé)人向值班調(diào)度提出申請。值班調(diào)度員同意后，方可辦理改期。
      (2)由值班負(fù)責(zé)人、工作負(fù)責(zé)人分別簽名，并記人運(yùn)行記錄中。
      Je4C5215兩票補(bǔ)充規(guī)定要求工作票安全措施欄應(yīng)如何填寫?
      答：填寫方法有：
      (1)由工作票簽發(fā)人和工作負(fù)責(zé)人提出保證工作安全的補(bǔ)充安全措施，由工作票簽發(fā)人填寫。
      (2)對與帶電設(shè)備保持安全距離的設(shè)備，必須注明具體要求。
      (3)對有觸電危險(xiǎn)、施工復(fù)雜易發(fā)生事故的工作，應(yīng)提出增設(shè)專人監(jiān)護(hù)和其他安全措施。
      Je4C1216填用第二種工作票的工作有哪些?
      答：填用第二種工作票的工作為：
      (1)帶電作業(yè)和在帶電設(shè)備外殼上的工作。
      (2)控制盤和低壓配電盤、配電箱、電源干線上的工作。
      (3)二次接線回路上的工作、無需將高壓設(shè)備停電的工作。
      Je4C2217  “禁止合閘，線路有人工作”牌掛在什么地方?
      答：(1)如果線路上有人工作，應(yīng)在線路斷路器和隔離開關(guān)操作把手上懸掛“禁止合閘、線路有人工作!”的標(biāo)示牌。
      (2)標(biāo)示牌的懸掛和拆除，應(yīng)按調(diào)度員的命令執(zhí)行。
      Je4C3218工作中需要拆除全部或一部分接地線者應(yīng)遵守哪些規(guī)定?
      答：應(yīng)遵守的規(guī)定有：
      (1)上述工作必須征得值班員的許可。
      (2)根據(jù)調(diào)度員命令裝設(shè)的接地線，必須征得調(diào)度員的許可，方可進(jìn)行拆除。
      (3)工作完畢后立即恢復(fù)。
      Je4C4219在何種情況下高壓試驗(yàn)和檢修可填寫一張工作票?
      答：具體情況有：
      (1)高壓試驗(yàn)應(yīng)填寫第一種工作票。
      (2)在一個(gè)電氣連接部分同時(shí)有檢修和試驗(yàn)時(shí)，可填寫一張工作票，但在試驗(yàn)前應(yīng)得到檢修工作負(fù)責(zé)人的許可。
      Je4C5220在停電的低壓回路上工作應(yīng)采取哪些安全措施?
      答：在停電的低壓回路上工作應(yīng)采取以下安全措施：
      (1)將檢修設(shè)備的各方面電源斷開，取下熔斷器，在刀閘操作把手上懸掛“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌。
      (2)工作前必須驗(yàn)電。
      (3)根據(jù)需要采取其他安全措施。
      Je4C1221如何切換無載調(diào)壓變壓器的分接開關(guān)?
      答：切換無載調(diào)壓變壓器的分接開關(guān)應(yīng)將變壓器停電后進(jìn)行，并在各側(cè)裝設(shè)接地線后，方可切換分接開關(guān)。切換前先擰下分接開關(guān)的兩個(gè)定位螺絲，再扳動(dòng)分接開關(guān)的把手，將分接開關(guān)旋轉(zhuǎn)到所需的分接頭位置，然后擰緊定位螺絲，測試三相直流電阻合格后，方可將變壓器投入運(yùn)行。
      Je4C2222線路停電的操作順序是怎樣規(guī)定的?為什么?
      答：線路停電的操作順序應(yīng)是：拉開斷路器后，先拉開線路側(cè)隔離開關(guān)，后拉開母線側(cè)隔離開關(guān)。
      如果斷路器尚未斷開電源，發(fā)生了誤拉隔離開關(guān)的情況，按先拉線路側(cè)隔離開關(guān)，后拉母線側(cè)隔離開關(guān)的順序，斷路器可在保護(hù)裝置的配合下，迅速切除故障，避免人為擴(kuò)大事故。
      Je4C3223停用電壓互感器時(shí)應(yīng)注意哪些問題?
      答：應(yīng)注意的問題是：
      (1)不使保護(hù)自動(dòng)裝置失去電壓。
      (2)必須進(jìn)行電壓切換。
      (3)防止反充電，取下二次熔斷器(包括電容器)。
      (4)二次負(fù)荷全部斷開后，斷開互感器一次側(cè)電源。
      Je4C4224當(dāng)運(yùn)行中變壓器發(fā)出過負(fù)荷信號(hào)時(shí)，應(yīng)如何檢查處理?
      答：運(yùn)行中的變壓器發(fā)出過負(fù)荷信號(hào)時(shí)，值班人員應(yīng)檢查變壓器的各側(cè)電流是否超過規(guī)定值，并應(yīng)將變壓器過負(fù)荷數(shù)量報(bào)告當(dāng)值調(diào)度員，然后檢查變壓器的油位、油溫是否正常，同時(shí)將冷卻器全部投人運(yùn)行，對過負(fù)荷數(shù)量值及時(shí)間按現(xiàn)場規(guī)程中規(guī)定的執(zhí)行，并按規(guī)定時(shí)間巡視檢查，必要時(shí)增加特巡。
      Je4C5225斷路器在運(yùn)行中液壓降到零如何處理?
      答：斷路器在運(yùn)行中由于某種故障液壓降到零，處理時(shí)，首先應(yīng)用卡板將斷路器卡死在合閘位置；然后斷開控制電源的熔斷器。
      (1)如有旁路斷路器立即改變運(yùn)行方式，帶出負(fù)荷。將零壓斷路器兩側(cè)刀閘斷開，然后查找原因。
      (2)若無旁路斷路器，又不允許停電的，可在開關(guān)機(jī)械閉鎖的情況下，帶電處理。
      Je4C1226  電磁操作機(jī)構(gòu)的斷路器合閘后合閘接觸器的觸點(diǎn)打不開。應(yīng)怎樣判斷、處理?
      答：斷路器合閘后應(yīng)檢查直流電流表，如果直流電流表的指針不返回，說明合閘接觸器的觸點(diǎn)未打開。此時(shí)應(yīng)立即切斷斷路器的合閘電源，否則合閘線圈會(huì)因較長時(shí)間流過大電流而燒毀。
      Je4C2227在以三相整流器為電源的裝置中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)直流母線電壓降低至額定電壓的70％左右時(shí)，應(yīng)怎樣處理?
      答：當(dāng)直流母線電壓降至額定電壓的70％左右時(shí)，應(yīng)先檢查交流電壓數(shù)值，以判斷熔斷器是否熔斷。
      (1)若熔斷器熔斷，可換上同容量熔斷器，試送一次。
      (2)若再斷，應(yīng)停下硅整流器并檢查處理。
      Je4C3228  電容器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后應(yīng)如何處理?
      答：電容器差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作后，處理辦法為：
      (1)應(yīng)首先檢查電容器外殼是否膨脹、噴油。
      (2)分組熔斷器是否熔斷。
      (3)繼電器、二次回路、電流互感器等設(shè)備有無異常。如
      無異常，應(yīng)對電容器試送一次，試送不成，應(yīng)對電容器進(jìn)行絕緣、容量平衡試驗(yàn)。
      Je4C4229電能表可能出現(xiàn)哪些異常現(xiàn)象?如何檢查處理?
      答：電能表在長期運(yùn)行中可能出現(xiàn)計(jì)數(shù)器卡字、表盤空轉(zhuǎn)或不轉(zhuǎn)等異常現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)電能表異常應(yīng)檢查電壓互感器的二次熔斷器是否熔斷，電流互感器的二次側(cè)是否開路，屬于二次回路問題的，值班人員能處理的應(yīng)及時(shí)處理，屬于表計(jì)內(nèi)部故障的，應(yīng)報(bào)專業(yè)人員處理。
      Je4C5230系統(tǒng)發(fā)生接地檢查巡視時(shí)有什么要求?
      答：高壓設(shè)備發(fā)生接地時(shí)的要求為：
      (1)室內(nèi)不得接近故障點(diǎn)4m以內(nèi)，室外不得接近故障點(diǎn)8m以內(nèi)。
      (2)進(jìn)入上述范圍人員：必須穿絕緣靴，接觸設(shè)備的外殼和架構(gòu)時(shí)，應(yīng)戴絕緣手套。
      Je4C2231線路或用戶檢修班或基建施工單位到變電站工作怎樣辦理許可手續(xù)?
      答：線路、用戶檢修班或基建施工單位在變電站進(jìn)行工作時(shí)辦理許可手續(xù)的方法為：
      (1)必須由所在單位(變電站或工區(qū))簽發(fā)工作票。
      (2)履行工作許可手續(xù)。
      Je4C4232母線及線路出口外側(cè)作業(yè)怎樣裝設(shè)地線?
      答：裝設(shè)地線的方法是：
      (1)檢修母線時(shí)：應(yīng)根據(jù)線路的長短和有無感應(yīng)電壓等實(shí)際情況確定地線數(shù)量。檢修lOm及以下的母線，可以只裝設(shè)一組接地線。
      (2)在門型架構(gòu)的線路側(cè)進(jìn)行停電檢修，如工作地點(diǎn)與所裝接地線的距離小于lOm，工作地點(diǎn)雖在接地線外側(cè)，也可不另裝接地線。
      Je4C3233對變壓器有載裝置的調(diào)壓次數(shù)是如何規(guī)定的?
      答：具體規(guī)定是：
      (1)35kV變壓器的每天調(diào)節(jié)次數(shù)(每周一個(gè)分接頭記為一次)不超過20次，110kV及以上變壓器每天調(diào)節(jié)的次數(shù)不超過10次，每次調(diào)節(jié)間隔的時(shí)間不少于1min。
      (2)當(dāng)電阻型調(diào)壓裝置的調(diào)節(jié)次數(shù)超過5000～7000次時(shí)，電抗型調(diào)壓裝置的調(diào)節(jié)次數(shù)超過2000-2500次時(shí)應(yīng)報(bào)檢修。
      Je4C2234為什么110kV及以上電壓互感器的一次側(cè)不裝設(shè)熔斷器?
      答：因?yàn)?10kV及以上電壓互感器的結(jié)構(gòu)采用單相串級式，絕緣強(qiáng)度大，還因?yàn)?10kV系統(tǒng)為中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)，電壓互感器的各相不可能長期承受線電壓運(yùn)行，所以在一次側(cè)不裝設(shè)熔斷器。
      Je4C4235  電壓互感器故障對繼電保護(hù)有什么影響?
      答：電壓互感器二次回路經(jīng)常發(fā)生的故障包括：熔斷器熔斷，隔離開關(guān)輔助接點(diǎn)接觸不良，二次接線松動(dòng)等。故障的結(jié)果是使繼電保護(hù)裝置的電壓降低或消失，對于反映電壓降低的保護(hù)繼電器和反映電壓、電流相位關(guān)系的保護(hù)裝置，譬如方向保護(hù)、阻抗繼電器等可能會(huì)造成誤動(dòng)和拒動(dòng)。
      Je4C1236運(yùn)行中電壓互感器出現(xiàn)哪些現(xiàn)象須立即停止運(yùn)行?
      答：電壓互感器出現(xiàn)以下現(xiàn)象須立即停止運(yùn)行：
      (1)高壓側(cè)熔斷器接連熔斷二、三次。
      (2)引線端子松動(dòng)過熱。
      (3)內(nèi)部出現(xiàn)放電異音或噪聲。
      (4)見到放電，有閃絡(luò)危險(xiǎn)。
      (5)發(fā)出臭味，或冒煙。
      (6)溢油。
      Je4C4237為什么不允許電流互感器長時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)行?  答：電流互感器長時(shí)間過負(fù)荷運(yùn)行，會(huì)使誤差增大，表計(jì)指示不正確。另外，由于一、二次電流增大，會(huì)使鐵芯和繞組過熱，絕緣老化快，甚至損壞電流互感器。
      Je4C1238線路自投無壓起動(dòng)回路的兩個(gè)電壓互感器電源，停其中一個(gè)時(shí)，應(yīng)注意什么?
      答：若停用無壓起動(dòng)回路兩個(gè)電壓互感器電源中的一組電壓互感器時(shí)，應(yīng)先征得調(diào)度同意將自投裝置退出運(yùn)行，以防在另一組電壓互感器發(fā)生保險(xiǎn)熔斷時(shí)，使自投誤動(dòng)。
      Je4C4239常見的系統(tǒng)故障有哪些?可能產(chǎn)生什么后果?
      答：常見系統(tǒng)故障有單相接地、兩相接地、兩相及三相短路或斷線。其后果是：
      (1)產(chǎn)生很大短路電流，或引起過電壓損壞設(shè)備。
      (2)頻率及電壓下降，系統(tǒng)穩(wěn)定破壞，以致系統(tǒng)瓦解，造成大面積停電，或危及人的生命，并造成重大經(jīng)濟(jì)損失。
      Je4C3240高壓斷路器可能發(fā)生哪些故障?
      答：高壓斷路器本身的故障有：拒絕合閘、拒絕跳閘、假分閘、假跳閘、三相不同期、操作機(jī)構(gòu)損壞、切斷短路能力不夠造成的噴油或爆炸以及具有分相操作能力的油斷路器不按指令的相別合閘、跳閘動(dòng)作等等。Lf4C1286  電氣工作人員必須具備什么條件?
      答：必須具備以下條件：
      (1)經(jīng)醫(yī)師鑒定，無防礙工作的病癥(體格檢查約兩年一次)。
      (2)具備必要的電氣知識(shí)；按其職務(wù)和工作性質(zhì)，熟悉《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分、電力線路部分、熱力和機(jī)械部分)的有關(guān)部分；經(jīng)《電業(yè)安全規(guī)程》考試合格。
      (3)學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法，特別要學(xué)會(huì)觸電急救。
      Lf4C2287  電氣工作人員對安規(guī)考試有什么要求?
      答：具體要求有：
      (1)電氣工作人員對本規(guī)程應(yīng)每年考試一次。
      (2)因故間斷電氣工作連續(xù)三個(gè)月以上者，必須重新溫習(xí)本規(guī)程；并經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。
      Lf4C3288工作許可人的安全責(zé)任有哪些?
      答：具體責(zé)任有：
      (1)負(fù)責(zé)審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件。
      (2)工作現(xiàn)場布置的安全措施是否完善。
      (3)負(fù)責(zé)檢查停電設(shè)備有無突然來電的危險(xiǎn)。
      (4)對工作票中所列內(nèi)容即使發(fā)生很小疑問，也必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時(shí)應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充。
      Lf4C4289正?？趯?鼻)呼吸時(shí)。應(yīng)注意些什么?
      答：應(yīng)該注意：
      (1)開始時(shí)大口吹氣兩次。
      (2)正?？趯?鼻)呼吸的吹氣量不需過大，以免引起胃膨脹。
      (3)吹氣和放松時(shí)要注意傷員胸部有起伏的呼吸動(dòng)作。
      (4)吹氣時(shí)如有較大阻力，可能是頭部后仰不夠，應(yīng)及時(shí)糾正。
      Lf4C5290創(chuàng)傷急救的原則和判斷是什么?
      答：創(chuàng)傷急救的原則和判斷是：
      (1)創(chuàng)傷急救原則上是先搶救，后固定，再搬運(yùn)。
      (2)注意采取措施，防止傷情加重或污染。需要送醫(yī)院救治的，應(yīng)立即做好保護(hù)傷員措施后送醫(yī)院救治。
      (3)搶救前先使傷員安靜躺平，判斷全身情況和受傷程度，如有無出血，骨折和休克等。
      Lf4C1291  電灼傷、火燒傷或高溫氣水燙傷應(yīng)如何急救?
      答：急救方法如下：
      (1)電灼傷、火焰燒傷或高溫氣、水燙傷均應(yīng)保持傷口清潔。
      (2)傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去。
      (3)傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。
      (4)四肢燒傷時(shí)，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片或消毒紗布包扎。
      Lf4C2292使用電器工具時(shí)應(yīng)注意什么?
      答：使用電氣工具時(shí)應(yīng)注意：
      (1)不準(zhǔn)提著電氣工具的導(dǎo)線或轉(zhuǎn)動(dòng)部分。
      (2)在梯子上使用工具，應(yīng)做好防止感電墮落的安全措 施。
      (3)在使用電氣工具工作中，因故離開工作場所或暫時(shí)停止工作以及遇到臨時(shí)停電時(shí)，須立即切斷電源。
      Lf4C3293工作票中值班長的安全責(zé)任有哪些?
      答：負(fù)責(zé)審查：
      (1)工作的必要性。
      (2)檢修工期是否與批準(zhǔn)期限相符。
      (3)工作票所列安全措施是否正確有完備。Lf4C1286  電氣工作人員必須具備什么條件?
      答：必須具備以下條件：
      (1)經(jīng)醫(yī)師鑒定，無防礙工作的病癥(體格檢查約兩年一次)。
      (2)具備必要的電氣知識(shí)；按其職務(wù)和工作性質(zhì)，熟悉《電業(yè)安全工作規(guī)程》(發(fā)電廠和變電站電氣部分、電力線路部分、熱力和機(jī)械部分)的有關(guān)部分；經(jīng)《電業(yè)安全規(guī)程》考試合格。
      (3)學(xué)會(huì)緊急救護(hù)法，特別要學(xué)會(huì)觸電急救。
      Lf4C2287  電氣工作人員對安規(guī)考試有什么要求?
      答：具體要求有：
      (1)電氣工作人員對本規(guī)程應(yīng)每年考試一次。
      (2)因故間斷電氣工作連續(xù)三個(gè)月以上者，必須重新溫習(xí)本規(guī)程；并經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。
      Lf4C3288工作許可人的安全責(zé)任有哪些?
      答：具體責(zé)任有：
      (1)負(fù)責(zé)審查工作票所列安全措施是否正確完備，是否符合現(xiàn)場條件。
      (2)工作現(xiàn)場布置的安全措施是否完善。
      (3)負(fù)責(zé)檢查停電設(shè)備有無突然來電的危險(xiǎn)。
      (4)對工作票中所列內(nèi)容即使發(fā)生很小疑問，也必須向工作票簽發(fā)人詢問清楚，必要時(shí)應(yīng)要求作詳細(xì)補(bǔ)充。
      Lf4C4289正?？趯?鼻)呼吸時(shí)。應(yīng)注意些什么?
      答：應(yīng)該注意：
      (1)開始時(shí)大口吹氣兩次。
      (2)正?？趯?鼻)呼吸的吹氣量不需過大，以免引起胃膨脹。
      (3)吹氣和放松時(shí)要注意傷員胸部有起伏的呼吸動(dòng)作。
      (4)吹氣時(shí)如有較大阻力，可能是頭部后仰不夠，應(yīng)及時(shí)糾正。
      Lf4C5290創(chuàng)傷急救的原則和判斷是什么?
      答：創(chuàng)傷急救的原則和判斷是：
      (1)創(chuàng)傷急救原則上是先搶救，后固定，再搬運(yùn)。
      (2)注意采取措施，防止傷情加重或污染。需要送醫(yī)院救治的，應(yīng)立即做好保護(hù)傷員措施后送醫(yī)院救治。
      (3)搶救前先使傷員安靜躺平，判斷全身情況和受傷程度，如有無出血，骨折和休克等。
      Lf4C1291  電灼傷、火燒傷或高溫氣水燙傷應(yīng)如何急救?
      答：急救方法如下：
      (1)電灼傷、火焰燒傷或高溫氣、水燙傷均應(yīng)保持傷口清潔。
      (2)傷員的衣服鞋襪用剪刀剪開后除去。
      (3)傷口全部用清潔布片覆蓋，防止污染。
      (4)四肢燒傷時(shí)，先用清潔冷水沖洗，然后用清潔布片或消毒紗布包扎。
      Lf4C2292使用電器工具時(shí)應(yīng)注意什么?
      答：使用電氣工具時(shí)應(yīng)注意：
      (1)不準(zhǔn)提著電氣工具的導(dǎo)線或轉(zhuǎn)動(dòng)部分。
      (2)在梯子上使用工具，應(yīng)做好防止感電墮落的安全措施。
      (3)在使用電氣工具工作中，因故離開工作場所或暫時(shí)停止工作以及遇到臨時(shí)停電時(shí)，須立即切斷電源。
      Lf4C3293工作票中值班長的安全責(zé)任有哪些?
      答：負(fù)責(zé)審查：
      (1)工作的必要性。
      (2)檢修工期是否與批準(zhǔn)期限相符。
      (3)工作票所列安全措施是否正確有完備。
      四、計(jì)算題：
      La4D1011  電場中某點(diǎn)有一個(gè)電量Q=20μC的點(diǎn)電荷，需用F=0．01N的力才能阻止它的運(yùn)動(dòng)，求該點(diǎn)的電場強(qiáng)度。
      解：E=F／Q=0．01／20×10-6=500(N／C)
      答：電場強(qiáng)度為500N／C。
      La4D2012  在磁感應(yīng)強(qiáng)度為0．8T的磁場中有一條有效長度為0．15m的導(dǎo)線，導(dǎo)線在垂直于磁力線的方向上切割磁力線時(shí)，速度為20m／s，求導(dǎo)線中產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢E的大小。
      解：E=BLv=0．8×0．15×20=2．4(V)
      答：感應(yīng)電動(dòng)勢為2．4V。
      La4D3013  已知一個(gè)R、L串聯(lián)電路，其電阻和感抗均為10Ω，試求在線路上加100V交流電壓時(shí)，電流是多少?電流電壓的相位差多大?
      解：電路的阻抗為
      Z= 14．1(Ω)
      電路中的電流為
      I=U／Z=100／14．1=7．1(A)
      電流電壓的相位差為
      φ=tg-1(XL／R)=tg-1(10／10)=45°
      答：電流為7．1A，相位差45°。
      La4D4014  已知通過某支路的正弦交流電的頻率為1Hz，Im=10mA，初相角φ=π／4。試寫出電流的函數(shù)式，并求當(dāng)t=0．5s時(shí)，電流的瞬時(shí)值。
      解：由已知條件可寫出電流的函數(shù)式為
      i=10sin(2πt+π／4)(mA)
      當(dāng)t=0．5s時(shí)，電流的瞬時(shí)值為
      i=10sin(2π×0．5+π／4)=-7．07(mA)
      答：電流的瞬時(shí)值為-7．07mA。
      La4D5015  已知條件如圖D-8所示，求R5上的電流I5和總電流I。
      解：R1／R2=R3／R4
      I5=0
      R=(R1+R3)(R2+R4)／(R1+R2+R3+R4)
      R=(320×480)／(320+480)=192(Ω)
      I=E／(R+R0)=24／(192+100)=0．08(A)
      答：I5為0，總電流I為0．08A。
      La4D1016  正弦交流量的頻率分別為50Hz和820kHz時(shí)，它們的周期和角頻率各為多少?
      解：當(dāng)頻率f1=50Hz時(shí)
      周期T1=1/f1=1／50=0．02(s)
      角頻率ω1=2πfl=2×3．14×50=314(rad／s)
      當(dāng)頻率f2=820kHz時(shí)
      周期T2=1／f2=1／(8．2×105)=1．22×10-6(s)
      角頻率ω2=2πf2=2×3．14×8．2×105=5．15×106(rad／s)
      答：50Hz時(shí)，周期為0．02s，角頻率為314rad／s；820kHz時(shí)，周期為1．22×10-6，角頻率為5．15×10rad。
      La4D2017如圖D-9所示，R1=R2=R3=R4，求等效電阻R。
      解：圖(a)的等效電路為圖(b)，由圖(b)可得
      R5=R1×R2／(R1+R2)+R3=(3／2)R1
      R=R5×R4／(R5+R4)=3／5R1
      答：等效電阻R為3／5R1。
      La4D3018  將220V、100W的燈泡接在220V的電源上，允許電源電壓波動(dòng)±10％(即242～198V)，求最高電壓和最低電壓時(shí)燈泡的實(shí)際功率。
      解：
      P=U2／R
      P1／P2=
      Pmax=100×2422／2202=121(W)
      Pmin=100×1982／2202=81(W)
      答：最高時(shí)為121W，最低時(shí)為81W La4D4019有一單相全波整流電路，要求輸出直流電壓為110V，電流為3A。試計(jì)算Udrm和Id的值。
      解：變壓器二次電壓為
      U=U0／0．9=110／0．9=122(V)
      整流元件截止時(shí)承受的最高反向電壓為
      Udrm= =344(V)
      通過整流元件的平均電流為
      Id=1／2I0=1／2×3=1．5(A)
      答：Udrm為344V，Id為1．5A。
      La4D5020某正弦電流的初相為30°，在t=T／2時(shí)，瞬時(shí)值為-0．4A，求這個(gè)正弦電流的有效值。
      解：設(shè)正弦電流的瞬時(shí)值表達(dá)式為
      i=Imsin(2πft+φ)
      已知φ=30°=π／6，且t=T／2時(shí)，i=-0．4A
      因此-0．4= Isin[(2π／T)?(T／2)+π／6]=  Isin7／6π=-／2I
      則電流有效值為
      I=0．4 =0．566(A)
      答：電流有效值為0．566A。
      Jd4D1041  如圖D-21所示的電路中，E=10V，R1=1．6kΩ，R2=6kΩ，R3=4kΩ，L=0．2H，把開關(guān)打開求：在換電路瞬間t=0+時(shí)，(1)電感中的電流iL(0+)；(2)電感上的電壓uL(0+)。
      解：R2與R3并聯(lián)
      R′=R2R3／(R2+R3)=6×4／(6+4)=2．4(kΩ)
      R=R1+R′=1．6+2．4=4(kΩ)
      L不起作用
      I=E／R=10／4=2．5(mA)
      iL=[R2／(R2+R3)]I=6／(6+4)×2．5=1．5(mA)
      iL(O+)=1．5mA
      uL(O+)=I(R2+R3)=1．5×(6+4)=15(V)
      答：電感中電流為1．5mA，電感上的電壓為15V。
      Jd4D2042  有一高頻阻波器，電感量100μH，阻塞頻率為400kHz，求阻波器內(nèi)需并聯(lián)多大電容才能滿足要求。
      解：諧振頻率為f0=1／(2π)并聯(lián)電容為C=1／(4π2 L)=10-12／(4×3．142×4002×10002×100×10-6)=162／631=1585(pF)
      答：阻波器內(nèi)需并聯(lián)1585pF的電容才能滿足要求。
      Jd4D3043  將一塊最大刻度是300A的電流表接入變比為300／5的電流互感器二次回路中，當(dāng)電流表的指示為150A，表計(jì)的線圈實(shí)際通過了多少電流?
      解：k=I1／I2=300／5=60
      I1′=I2′/k=150／60=2．5(A)
      答：表計(jì)實(shí)際通過了2．5A的電流。
      Jd4D4044  把一塊電磁鐵接到220V，50Hz的電源上，只有當(dāng)電流達(dá)15A以上時(shí)才能吸住電磁鐵。已知線圈的電阻 XL=8Ω，求線圈電阻不能大于多少?
      解：Z=U／I=220／15=14．7(Ω)
      R= =12．3(Ω)
      答：R小于12．3Ω時(shí)才符合要求。
      Jd4D5045  一只電流表滿量限為10A，準(zhǔn)確等級為O．5，用此表測量1A電流時(shí)的相對誤差是多少?
      解：最大相對誤差Δm=±0．5％×10=±O．05(A)
      測量1A的電流時(shí)，其相對誤差為
      ±0．05／1=±5％。
      答：相對誤差是±5％。
      Jd4D1046  有一臺(tái)額定容量15000kVA的三相變壓器，接在U1=35kV的電源上，變壓器空載時(shí)的二次電壓U2= lOkV，求這臺(tái)變壓器的變比k。
      解：k=U1／U2=10／35=0．28
      答：變壓器的變比為0．28。
      Jd4D2047  一臺(tái)型號(hào)是DL-10500／220的單相變壓器，一次側(cè)額定電壓Uel=220／ kV，二次側(cè)額定電壓Ue2=38．5／ kV，求一、二次側(cè)的額定電流Ie1、Ie2。
      解：Ie1=Se／Uel=10500(220／)=82．6(A)
      Ie2=Se／Ue2=10500／(38．5／)=472．5(A)
      答：
      一、二次側(cè)額定電流為82．6A和472．5A。
      Jd4D3048  有一臺(tái)三相電動(dòng)機(jī)繞組，接成三角形后接于線電壓U1=380V的電源上，電源供給的有功功率P1=8．2kW，功率因數(shù)為0．83。求電動(dòng)機(jī)的相、線電流。
      若將此電動(dòng)機(jī)繞組改連成星形，求此時(shí)電動(dòng)機(jī)的線電流、相電流及有功功率。
      解：接成三角形接線時(shí)
      P1= IUcosφ
      IL=Pl／ Ucosφ=8200／(×380×0．83)=15(A)
      Ipl=IL／ =15／ =8．6(A)
      接成星形接線時(shí) ILl=IL2=15／ =8．6(A)P2= UIL2cosφ
      Pl／P2=ILl／IL2
      P2=P1／ =8200／ =4734(w)
      答：接成三角形接線時(shí)，電動(dòng)機(jī)的相電流為8．6A，線電流為15A；接成星形接線時(shí)，電動(dòng)機(jī)的相電流和線電流為8．6A，有功功率為4734W。
      Jd4D4049  一臺(tái)220／38．5kV的三相變壓器的變比k是多少?若此時(shí)電網(wǎng)電壓仍維持220kV，而將高壓側(cè)分頭調(diào)至225．5kV，低壓側(cè)電壓U2應(yīng)是多少?
      解：k=U1／U2=220／38．55=5．71
      調(diào)整高壓側(cè)分頭后，變比為
      k′=U′／U2=225．5／38．5=5．84
      U2=Ulk′=220／5．84=37．67(kV)
      答：三相變壓器的變比是5．71，低壓側(cè)電壓是37．67kV。
      Jd4D5050  一臺(tái)20MVA雙繞組變壓器，短路電壓蔓10.5％，取基準(zhǔn)容量Si=100MVA，求其阻抗的標(biāo)么值。
      解：Xb=(10．5％／100)×(SJ／Se)
      =0．105×(100／20)=0．525
      答：阻抗的標(biāo)么值是0．525。
      Je4D2068某站裝有一組由118只GGF-300型鉛酸蓄電池組成的蓄電池組，每只電池電壓UD=2．15V，正常負(fù)荷電流Ifh=10A，若想使母線電壓U保持在220V，問應(yīng)有多少只電池投入運(yùn)行?若蓄電池組的浮充電流Ifc=0．03Qe／36A，那么浮充機(jī)輸出的電流Ic應(yīng)是多少?
      解：電池?cái)?shù)n=U／Ud=220／2．15=102(只)
      Ife=0．03(Qe／36)=0．03×(300／36)=0．25(A)
      Ie=Ife+Ifh=0．25+10=10．25(A)
      答：應(yīng)有102只電池投入運(yùn)行，浮充機(jī)輸出的電流為10．25A。
      Je4D3069  一臺(tái)銘牌為10kV，80kvar的電力電容器，當(dāng)測量電容器的電容量時(shí)為200V工頻電壓下電流為180mA時(shí)，求實(shí)測電容值，并判斷其是否合格(ΔC<10％Ce時(shí)為合格)。
      解：根據(jù)銘牌計(jì)算其標(biāo)稱電容量為
      Ce=Q／(U2ω)
      =(80×103)／[(10000)2×100π]×106
      =2．54(μF)
      根據(jù)測試結(jié)果，求出實(shí)測電容量為
      =I／Uω=180×10-3／(200×lOOπ)×106=2．86(μF)
      電容量的偏差ΔC為
      ΔC=[(-Ce)／Ce]×100％
      =(2．86-2．54)／2．54×100％=12．6％
      因?yàn)棣>10％，所以不合格。
      答：實(shí)測電容值為2．86μF，不合格。
      Je4D4070  有額定電壓11kV，額定容量100kvar的電容器48臺(tái)，每兩臺(tái)串聯(lián)后再并聯(lián)星接，接人35kV母線，問該組電容器的額定電流是多少?當(dāng)35kV母線線電壓達(dá)到多少伏時(shí)，才能達(dá)到額定電流?
      解：(1)電容器組的額定電流。
      100kvar、11kV的電容器每臺(tái)的額定電流為
      Ie=100／11=9．09(A)
      48臺(tái)電容器分成三相每兩臺(tái)串聯(lián)后再并聯(lián)，則每相并聯(lián)8臺(tái)，故該組電容器的額定電流為
      I=9．09×8=72．72(A)
      (2)達(dá)到額定電流時(shí)的母線電壓
      兩臺(tái)電容器串聯(lián)后星接，則其相電壓為22kV，線電壓Ue=22 =38．1(kv)
      答：電容器的額定電流是72．72A，線電壓應(yīng)該是38．1kV。
      Je4D1071  某設(shè)備裝有電流保護(hù)，電流互感器的變比是200／5，整定值是4A，如果原整定值不變，將電流互感器變比改為300／5，應(yīng)整定為多少?
      解：原整定值的一次電流為
      4×200／5=160(A)
      當(dāng)電流互感器的變比改為300／5后，其整定值應(yīng)為
      IDy=160／300／5=2．67(A)
      答：整定值為2．67A。
      Je4D2072  某站新裝GGF-300型蓄電池共118個(gè)準(zhǔn)備投入運(yùn)行，運(yùn)行人員在驗(yàn)收時(shí)以30A的電流放電，測得電壓為236V，停止放電后蓄電池組電壓立即回升到253．7V，求蓄電池組的總內(nèi)阻r和每個(gè)電池的內(nèi)阻r′。
      解：r=(253．7-236)／30=0．59(Ω)
      r′=r／118=0．59／118=0．005(Ω)
      答：蓄電池組的總內(nèi)阻為0．59Ω，每個(gè)電池的內(nèi)阻為0．005Ω。
      五、論述題：
      La4F3001為什么要升高電壓進(jìn)行遠(yuǎn)距離輸電?
      答：遠(yuǎn)距離傳輸?shù)碾娔芤话闶侨嗾医涣麟?，輸送的功率可用P= UI計(jì)算。從公式可看出，如果傳輸?shù)墓β什蛔?，電壓愈高，則電流愈小，這樣就可以選用截面較小的導(dǎo)線，節(jié)省有色金屬。在輸送功率的過程中，電流通過導(dǎo)線會(huì)產(chǎn)生一定的功率損耗和電壓降，如果電流減小，功率損耗和電壓降會(huì)隨著電流的減小而降低。所以，提高輸送電壓后，選擇適當(dāng)?shù)膶?dǎo)線，不僅可以提高輸送功率，而且可以降低線路中的功率損耗并改善電壓質(zhì)量。
      La4F3003電力系統(tǒng)中產(chǎn)生鐵磁諧振過電壓的原因是什么?
      答：產(chǎn)生鐵磁諧振過電壓的原因是由于鐵磁元件的磁路飽和而造成非線性勵(lì)磁引起的。當(dāng)系統(tǒng)安裝的電壓互感器伏安特性較差時(shí)，系統(tǒng)電壓升高，通過電壓互感器鐵芯的勵(lì)磁電流超過額定勵(lì)磁電流，使鐵芯飽和，電感呈現(xiàn)非線性，它與系統(tǒng)中的電容構(gòu)成振蕩回路后可激發(fā)為鐵磁諧振過電壓。
      La4F5005什么叫絕緣的介質(zhì)損失?測量介質(zhì)損失有什么意義?
      答：電氣設(shè)備的絕緣在交流電壓作用下大都表現(xiàn)為容性阻抗，但并不是純?nèi)菪裕溆泄β蕮p失部分統(tǒng)稱為絕緣的介質(zhì)損失。絕緣受潮后有功功率損失明顯增大，因此對大部分電氣設(shè)備通過檢測介質(zhì)損失，可以檢查出絕緣是否受潮。
      Lb4F5010如圖F-2說明儲(chǔ)能電容器組進(jìn)行定期檢查的工作原理。
      答：不在檢查位置時(shí)，1-2，5-6，9-10接通，其他觸點(diǎn)斷開。此時(shí)1C和2C的正極分別接至+WCl和+WC2，各自作本回路跳閘電源。旋ZK到檢查I組電容位置時(shí)，觸點(diǎn)1-
      4、5-
      8、9-12接通，其他觸點(diǎn)斷開。
      此時(shí)2C正極同時(shí)接至+WCl和+WC2，作兩回路的跳閘電源。
      1C正極接至KT線圈右端，使KT線圈加上1C動(dòng)作，經(jīng)
      一定時(shí)間接通KV，若1C的電壓足夠，則KV啟動(dòng)，信號(hào)燈亮，證明電容器組滿足要求。反之，則說明電容量降低或有斷路存在，應(yīng)逐一檢查更換。
      旋ZK到檢查Ⅱ組電容位置時(shí)，觸點(diǎn)3-
      2、7-
      6、10-11接通，其他觸點(diǎn)斷開。
      此時(shí)由1C作兩回路跳閘電源，2C被檢查。
      Lb4F4011按圖F-3說明通常采用的開關(guān)事故跳閘音響監(jiān)視回路是如何工作的?
      答：(1)利用開關(guān)的一對常閉輔助觸點(diǎn)QF，控制開關(guān) SAl-
      3、SA17-19兩對觸點(diǎn)和附加電阻串聯(lián)組成。正常的開關(guān)輔助觸點(diǎn)QF在斷開位置，事故時(shí)開關(guān)跳閘輔助觸點(diǎn)QF閉合，瞬時(shí)事故警報(bào)回路接通，發(fā)出跳閘警報(bào)信號(hào)。
      (2)利用開關(guān)合閘回路的跳閘位置繼電器KTP的一對常開觸點(diǎn)，控制開關(guān)SAl-
      3、SA17-19兩對觸點(diǎn)和附加電阻R組成。正常運(yùn)行跳閘位置繼電器在失磁狀態(tài)，其觸點(diǎn)在斷開位置，當(dāng)事故跳閘后KTP常開觸點(diǎn)閉合，瞬時(shí)接通事故跳閘音響回路，發(fā)出跳閘警報(bào)信號(hào)。
      Lb4F4012  圖F-4為小電流接地系統(tǒng)交流絕緣監(jiān)視的原理接線圖。說明工作原理。
      答：交流絕緣監(jiān)視裝置的工作原理為，TV是母線電壓互感器(三相五柱式或三個(gè)單相組)，其一次中性點(diǎn)接地，正常時(shí)每相繞組對地電壓，故二次星形每相繞組電壓是100。開口三角形每相繞組電壓是100／3V。
      當(dāng)一次系統(tǒng)中A相發(fā)生接地時(shí)，一次A相繞組電壓降到零，其他兩相繞組的電壓升高到線電壓。二次星形繞組的A相繞組電壓降到零，其他兩相繞組電壓升高到100V。
      三個(gè)電壓表中，A相電壓表指示零、另兩相指示線電壓，由此得知一次系統(tǒng)A相接地。二次開口三角形的A相繞組電壓降到零，其他兩繞組電壓升高到100／ V，三角形開口兩端電壓升高到100V。加在電壓繼電器KV上的電壓由正常時(shí)的零伏升高到100V，KV動(dòng)作發(fā)出信號(hào)。
      Lb4F4013圖F-5為直流母線電壓監(jiān)視裝置電路圖，說明其作用。
      答：直流電壓監(jiān)視裝置主要是反映直流電源電壓的高低。lkV是低電壓監(jiān)視繼電器，正常電壓1KV勵(lì)磁，其常閉觸點(diǎn)斷開，當(dāng)電壓降低到整定值時(shí)，1KV失磁，其常閉觸點(diǎn)閉合，1GP光字牌亮，發(fā)出音響信號(hào)。2KV是過電壓繼電器，正常電壓時(shí)2KV失磁其常開觸點(diǎn)在斷開位置，當(dāng)電壓過高超過整定值時(shí)2KV勵(lì)磁，其常開觸點(diǎn)閉合，2GP光字牌亮，發(fā)生音響信號(hào)。
      Lb4F5015如圖F-7變壓器強(qiáng)油循環(huán)風(fēng)冷卻器工作和備用電源自動(dòng)切換回路的切換過程。
      答：如圖所示，變壓器在投入電網(wǎng)之前，先將SA開關(guān)手柄置于Ⅰ工作Ⅱ備用，或者Ⅱ工作Ⅰ備用位置。
      當(dāng)變壓器投入電網(wǎng)時(shí)，1KM常閉觸點(diǎn)接通；1KV1、2KV1帶電常開觸點(diǎn)接通，起動(dòng)1KV、2KV使常閉觸點(diǎn)斷開；
      假定SA開關(guān)手柄在位，則SA1-2接通起動(dòng)1KL接觸器，1KL主觸頭閉合由工作電源(Ⅰ)供電。2KL線圈回路被1KL常閉觸點(diǎn)斷開(閉鎖了)。
      當(dāng)工作電源(Ⅰ)由于某種原因停電，1KL線圈斷電，1KL主觸頭斷開工作電源(Ⅰ)，1KL常閉觸點(diǎn)接通，1KV斷電常閉觸點(diǎn)接通，再經(jīng)SA5-6觸點(diǎn)動(dòng)作2KL接觸器，2KL主觸頭閉合由工作電源(Ⅱ)供電。
      假如工作電源(Ⅰ)恢復(fù)供電時(shí)，1KV 1動(dòng)作起動(dòng)，1KV動(dòng)作，1KV常閉觸點(diǎn)斷開使2KL斷電，2KL的主觸頭斷開工作電源(Ⅱ)，2KL常閉觸點(diǎn)起動(dòng)1KL，1KL主觸頭閉合由工作電源(Ⅰ)供電。
      Lc4F3017  《電網(wǎng)調(diào)度管理?xiàng)l例》所稱統(tǒng)一調(diào)度。其內(nèi)容一般是指什么?在形式上如何表現(xiàn)?
      答：《條例》所稱統(tǒng)一調(diào)度，其內(nèi)容一致是指：
      (1)由電網(wǎng)調(diào)度機(jī)構(gòu)統(tǒng)一組織全網(wǎng)調(diào)度計(jì)劃的編制和執(zhí)行。
      (2)統(tǒng)一指揮全網(wǎng)的運(yùn)行操作和事故處理。
      (3)統(tǒng)一布置和指揮全網(wǎng)的調(diào)峰，調(diào)頻和調(diào)壓。
      (4)統(tǒng)一協(xié)調(diào)和規(guī)定全網(wǎng)繼電保護(hù)，安全自動(dòng)裝置，調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)和調(diào)度通信系統(tǒng)的運(yùn)行。
      (5)統(tǒng)一協(xié)調(diào)水電廠水庫的合理運(yùn)用。
      (6)按照規(guī)章制度統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)電網(wǎng)運(yùn)行的各種關(guān)系。
      在形式上，統(tǒng)一調(diào)度表現(xiàn)為在調(diào)度業(yè)務(wù)上，下級調(diào)度必須服從上級調(diào)度的指揮。
      Jd4F3018提高電力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的措施有哪些?
      答：提高動(dòng)態(tài)穩(wěn)定的措施有：
      (1)快速切除短路故障。
      (2)采用自動(dòng)重合閘裝置。
      (3)發(fā)電機(jī)采用電氣制動(dòng)和機(jī)械制動(dòng)。
      (4)變壓器中性點(diǎn)經(jīng)小電阻接地。
      (5)設(shè)置開關(guān)站和采用串聯(lián)電容補(bǔ)償。
      (6)采用聯(lián)鎖自動(dòng)機(jī)和解列。
      (7)改變運(yùn)行方式。
      (8)故障時(shí)分離系統(tǒng)。
      (9)快速控制調(diào)速汽門。
      Jd4F3021  斷路器大修后應(yīng)進(jìn)行哪些項(xiàng)目試驗(yàn)?
      答：①行程及同期試驗(yàn)；②低電壓合閘試驗(yàn)；③分合閘時(shí)間；④分合閘速度；⑤測量絕緣電阻；⑥測量接觸電阻；⑦多油斷路器測量套管介損，少油斷路器的泄漏試驗(yàn)；⑧交流耐壓；⑨絕緣油試驗(yàn)；⑩操作試驗(yàn)。
      Je4F3025對電氣設(shè)備的驗(yàn)收有哪些規(guī)定?
      答：對電氣設(shè)備的驗(yàn)收有以下幾點(diǎn)規(guī)定：
      (1)凡是新建、擴(kuò)建、大小修、預(yù)試的一、二次變電設(shè)備，必須按部頒及有關(guān)規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過驗(yàn)收合格、手續(xù)完備后方能投入運(yùn)行。
      (2)設(shè)備的安裝或檢修，在施工過程中需要中間驗(yàn)收時(shí)，變電站負(fù)責(zé)人應(yīng)指定專人配合進(jìn)行，對其隱蔽部分，施工單位應(yīng)做好記錄，中間驗(yàn)收項(xiàng)目，應(yīng)由變電站負(fù)責(zé)人與施工檢修單位共同商定。
      (3)在大小修、預(yù)試、繼電保護(hù)、儀表檢驗(yàn)后，由有關(guān)修試人員將有關(guān)情況記入記錄簿中，并注明是否可以投入運(yùn)行，無疑問后方可辦理完工手續(xù)。
      (4)當(dāng)驗(yàn)收的設(shè)備個(gè)別項(xiàng)目未達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，而系統(tǒng)又急須投入運(yùn)行時(shí)，需經(jīng)主管局總工程師批準(zhǔn)，方可投入運(yùn)行。
      Je4F3026新安裝或大修后的有載調(diào)壓變壓器在投入運(yùn)行前，運(yùn)行人員對有載調(diào)壓裝置應(yīng)檢查哪些項(xiàng)目?
      答：對有載調(diào)壓裝置檢查的項(xiàng)目有：
      (1)有載調(diào)壓裝置的油枕油位應(yīng)正常，外部各密封處應(yīng)無滲漏，控制箱防塵良好。
      (2)檢查有載調(diào)壓機(jī)械傳動(dòng)裝置，用手搖操作一個(gè)循環(huán)，位置指示及動(dòng)作計(jì)數(shù)器應(yīng)正確動(dòng)作，極限位置的機(jī)械閉鎖應(yīng)可靠動(dòng)作，手搖與電動(dòng)控制的聯(lián)鎖也應(yīng)正常。
      (3)有載調(diào)壓裝置電動(dòng)控制回路各接線端子應(yīng)接觸良好，保護(hù)電動(dòng)機(jī)用的熔斷器的額定電流與電機(jī)容量應(yīng)相配合(一般為電機(jī)額定電流的2倍)，在主控制室電動(dòng)操作一個(gè)循環(huán)，行程指示燈、位置指示盤，動(dòng)作計(jì)數(shù)器指示應(yīng)正確無誤，極限位置的電氣閉鎖應(yīng)可靠；緊急停止按鈕應(yīng)好用。
      (4)有載調(diào)壓裝置的瓦斯保護(hù)應(yīng)接入跳閘。
      Je4F4030安裝在控制盤或配電盤上的電氣測量儀表應(yīng)符合哪些基本要求?
      答：應(yīng)符合下列基本要求：
      (1)儀表的準(zhǔn)確度：用于發(fā)電機(jī)及重要設(shè)備的交流儀表，應(yīng)不低于1．5級；用于其他設(shè)備和線路上的交流儀表，應(yīng)不低于2．5級，直流儀表應(yīng)不低于1．5級。頻率應(yīng)采用數(shù)字式或記錄式，測量范圍在45～55Hz時(shí)基本誤差應(yīng)不大于±0．02Hz。
      (2)儀表附件的準(zhǔn)確度：與儀表連接的分流器、附加電阻和儀用互感器的準(zhǔn)確度不應(yīng)低于0．5級，但僅作電流和電壓測量時(shí)、1．5級和2．5級儀表可用1．0級互感器；非主要回路的2．5級電流表，可使用3．0級電流互感器。
      Je4F3031  電力系統(tǒng)發(fā)生振蕩時(shí)會(huì)出現(xiàn)哪些現(xiàn)象?
      答：當(dāng)電力系統(tǒng)穩(wěn)定破壞后，系統(tǒng)內(nèi)的發(fā)電機(jī)組將失去同步，轉(zhuǎn)入異步運(yùn)行狀態(tài)，系統(tǒng)將發(fā)生振蕩。此時(shí)，發(fā)電機(jī)和電源聯(lián)絡(luò)線上的功率、電流以及某些節(jié)點(diǎn)的電壓將會(huì)產(chǎn)生不同程度的變化。連接失去同步的發(fā)電廠的線路或某些節(jié)點(diǎn)的電壓將會(huì)產(chǎn)生不同程度的變化。連接失去同步的發(fā)電廠的線路或系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)線上的電流表功率表的表針擺動(dòng)得最大、電壓振蕩最激烈的地方是系統(tǒng)振蕩中心，其每一周期約降低至零值一次。隨著偏離振蕩中心距離的增加，電壓的波動(dòng)逐漸減少。
      失去同步發(fā)電機(jī)的定子電流表指針的擺動(dòng)最為激烈(可能在全表盤范圍內(nèi)來回?cái)[動(dòng))；有功和無功功率表指針的擺動(dòng)也很厲害；定子電壓表指針亦有所擺動(dòng)，但不會(huì)到零；轉(zhuǎn)子電流和電壓表指針都在正常值左右擺動(dòng)。
      發(fā)電機(jī)將發(fā)生不正常的，有節(jié)奏的轟鳴聲；強(qiáng)行勵(lì)磁裝置一般會(huì)動(dòng)作；變壓器由于電壓的波動(dòng)，鐵芯也會(huì)發(fā)出不正常的、有節(jié)奏的轟鳴聲。
      Je4F5035值班人員能否任意改變檢查同期重合閘和檢查無電壓重合閘的運(yùn)行方式?為什么?
      答：檢查同期重合閘與檢查無電壓重合閘的運(yùn)行方式，值班人員不得隨意改變，一般線路的兩端，一端是檢查同期重合閘，另一端必須是檢查無電壓重合閘，由于線路運(yùn)行與系統(tǒng)運(yùn)行方式有關(guān)，根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行方式由調(diào)度通知變電站改變重合閘方式，除此之外，不能任意改變線路兩側(cè)的重合閘運(yùn)行方式。假如將一端檢查同期重合改為檢查無電壓重合，當(dāng)線路有故障時(shí)，斷路器跳閘后兩端均為檢查無電壓重合，結(jié)果造成兩端均等待同期，使瞬時(shí)故障消除后，線路不能快速投入運(yùn)行，引起不必要的停電。
      Je4F3037  SW6-220型斷路器小修項(xiàng)目有哪些?
      答：斷路器本體的小修項(xiàng)目有：
      (1)清掃檢查瓷套、油標(biāo)、放油閥及處理滲漏油。(2)檢查法蘭基礎(chǔ)螺絲、接地螺絲。
      (3)補(bǔ)油、檢查合閘保持彈簧。
      液壓機(jī)構(gòu)的小修項(xiàng)目有：
      (1)測電動(dòng)機(jī)及二次回路絕緣。
      (2)檢查氮?dú)忸A(yù)壓力。
      (3)補(bǔ)充液壓油。
      (4)檢查輔助開關(guān)及微動(dòng)開關(guān)。
      (5)檢查加熱器及機(jī)構(gòu)密封箱。
      (6)分、合閘操作試驗(yàn)。
      Je4F3038更換強(qiáng)迫油循環(huán)變壓器的潛油泵，值班人員應(yīng)做哪些工作?
      答：值班人員應(yīng)做的工作有：
      (1)更換潛油泵工作應(yīng)辦理第二種工作票。
      (2)斷開潛油泵有關(guān)電源。
      (3)申請調(diào)度同意將重瓦斯保護(hù)由跳閘改接到信號(hào)。
      (4)潛油泵投入運(yùn)行后，要注意檢查潛油泵聲音和油流方向，情況正常后再按正常巡視時(shí)間進(jìn)行檢查。重瓦斯保護(hù)連續(xù)運(yùn)行1h不動(dòng)作后再將其壓板切換到跳閘位置。Je4F3039主變壓器新投運(yùn)或大修后投運(yùn)前為什么要做沖擊試驗(yàn)。沖擊幾次?
      答：(1)拉開空載變壓器時(shí)，有可能產(chǎn)生操作過電壓，在電力系統(tǒng)中性點(diǎn)不接地，或經(jīng)消弧線圈接地時(shí)，過電壓幅值可達(dá)4～4．5倍相電壓；在中性點(diǎn)直接接地時(shí)，可達(dá)3倍相電壓，為了檢查變壓器絕緣強(qiáng)度能否承受全電壓或操作過電壓，需做沖擊試驗(yàn)。
      (2)帶電投入空載變壓器時(shí)，會(huì)出現(xiàn)勵(lì)磁涌流，其值可達(dá)6～8倍額定電流。勵(lì)磁涌流開始衰減較快，一般經(jīng)0．5～1s后即減到0．25～0．5倍額定電流值，但全部衰減時(shí)間較長，大容量的變壓器可達(dá)幾十秒，由于勵(lì)磁涌流產(chǎn)生很大的電動(dòng)力，為了考核變壓器的機(jī)械強(qiáng)度，同時(shí)考核勵(lì)磁涌流衰減初期能否 造成繼電保護(hù)誤動(dòng)，需做沖擊試驗(yàn)。
      (3)沖擊試驗(yàn)次數(shù)；新產(chǎn)品投入為5次；大修后投入為3次。
      Je4F3040用母聯(lián)斷路器并列應(yīng)如何操作?
      答：操作方法如下：
      (1)將雙母線改為單母線運(yùn)行方式。(2)將母聯(lián)斷路器停用。(3)將待并電源充電至待并母線(4)用并列選擇開關(guān)投入同期裝置。(5)檢查電壓表、頻率表、整步表的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，符合并列要求。(6)當(dāng)整步表指針旋轉(zhuǎn)到與同步位置差30°時(shí)，手動(dòng)合母聯(lián)斷路器，如無異常則并列成功。
      第五篇：汽車鈑金技術(shù)題庫(復(fù)習(xí)題)
      第三章 車身結(jié)構(gòu)
      一、判斷題（正確的畫“√”，錯(cuò)誤的畫“×”）
      3、整體式車身采用了輕型、高強(qiáng)度合金鋼，在修理時(shí)的處理、校正和焊接技術(shù)也與車架式車身不同?！ā蹋?/p>
      4、非承載式的車身用彈性元件與車架相連，車身不承受汽車載荷?！ā蹋?/p>
      5、車架式車身由車架來承受大部分載荷。………………………………………………（√）
      7、硬頂轎車的特征是只有一個(gè)中柱?！ā蹋?/p>
      8、車身結(jié)構(gòu)主要分為車架式和整體式兩種?！ā蹋?/p>
      10、車架有足夠的堅(jiān)固度，在發(fā)生碰撞時(shí)能保持汽車其他部件的正常位置。…………（√）
      11、縱梁是在車身前部底下延伸的箱形截面梁，通常是承載式車身上最堅(jiān)固的部件。（√）
      12、車架式的主車身是用螺栓固定在車架上的?！ā蹋?/p>
      24、整體式車身剛性較大，有助于向整個(gè)車身傳遞和分散沖擊能量，使遠(yuǎn)離沖擊點(diǎn)的一些部位也會(huì)有變形。……………………………………………………………………………………（√）
      26、整體式車身前部結(jié)構(gòu)比車架式車身復(fù)雜得多?！ā蹋?/p>
      28、整體式前車身制造精確并具有極高的強(qiáng)度。…………………………………………（√）
      29、現(xiàn)在的中小型汽車以前置前驅(qū)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝型式以橫置為主。………………（√）
      32、新式整體式車身的后縱梁后段和后縱梁是分開的，以方便車身維修時(shí)更換作業(yè)?！ā蹋?/p>
      33、旅行車由于沒有單獨(dú)的后車身，采用加大頂蓋內(nèi)側(cè)后板及后窗下部框架，將頂蓋內(nèi)側(cè)板延伸至后側(cè)板等措施來加強(qiáng)車身的剛度。………………………………………………………（√）
      34、在轎車后車身的后圍上蓋板和后座的軟墊托架連接在后側(cè)板和后地板上，圍板可防止車身扭曲?！ā蹋?/p>
      35、行李箱蓋的構(gòu)造類似于發(fā)動(dòng)機(jī)罩，包括外板、內(nèi)板和加強(qiáng)梁組成。………………（√）
      36、前置前驅(qū)車身前部部件承受的載荷比前置后驅(qū)車身大?！ā蹋?/p>
      37、前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的前懸架幾乎是相同的。…………………………………（√）
      38、前置前驅(qū)汽車前部承受較大的載荷，其扭力箱焊接在前縱梁的后端，所以其前縱梁比前置后驅(qū)汽車的相應(yīng)構(gòu)件強(qiáng)度要大。………………………………………………………………（√）
      41、后縱梁的后段都經(jīng)過波紋加工，以提高吸收撞擊的效果?！ā蹋?/p>
      42、四輪驅(qū)動(dòng)汽車的前車身與前置前驅(qū)車身的前車身類似，中、后車身與后輪驅(qū)動(dòng)汽車的中、后車身類似?！ā蹋?/p>
      43、現(xiàn)在的大客車采用發(fā)動(dòng)機(jī)后置、橫置、后輪驅(qū)動(dòng)方式?！ā蹋?/p>
      44、客車發(fā)動(dòng)機(jī)后置使車廂內(nèi)的主要部分遠(yuǎn)離振動(dòng)和噪聲源，使車廂內(nèi)部容積完整、流暢。…………………………………………………………………………………………………（√）
      46、基礎(chǔ)承載式客車結(jié)構(gòu)的車身側(cè)圍腰線以下部分和車頂都是主要承載件?！ā蹋?/p>
      47、客車蒙皮與骨架焊接，一般采用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、單面點(diǎn)焊、電阻點(diǎn)焊、釬焊等?！ā蹋?/p>
      48、后縱梁與前縱梁一樣也有吸能區(qū)設(shè)計(jì)，可以吸收后端碰撞時(shí)的能量。……………（√）
      51、前置前驅(qū)的后輪采用獨(dú)立的滑柱式懸架，后撞時(shí)對后輪定位的影響比后輪驅(qū)動(dòng)汽車要大得多?！ā蹋?/p>
      二、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、不選、選錯(cuò)均不得分）
      1、以下那個(gè)部件不是車身的結(jié)構(gòu)性部件。…………………………………………………（C）A、前立柱 B、后縱梁 C、后側(cè)圍板
      2、車架式車身在碰撞時(shí)主要由哪個(gè)部件吸收能量？……………………………………（B）A、主車身 B、車架 C、橫梁
      3、目前貨車上使用的車架是哪種型式的？…………………………………………………（A）A、梯形車架 B、X形車架 C、框式車架
      4、整體式車身的哪個(gè)部分剛性最大？………………………………………………………（B）A、前車身 B、中車身 C、后車身
      5、在前置前驅(qū)車身上，由那個(gè)部件來支撐減震器？………………………………………（C）A、前橫梁 B、前縱梁 C、前擋泥板
      6、同樣大小的汽車，車架式車身和整體式車身的內(nèi)部空間比較?！˙）A、車架式車身內(nèi)部空間大 B、整體式車身的內(nèi)部空間大 C、同樣大
      7、整體式車身與車架式車身相比，下面那項(xiàng)是整體式車身的特點(diǎn)？……………………（B）A、汽車通過性提高 B、安全性提高 C、碰撞時(shí)把損壞局限在某些部件上
      8、整體式車身分為幾部分？………………………………………………………………（B）A、二 B、三 C、四
      9、發(fā)動(dòng)機(jī)縱向放置在前車身的哪個(gè)部件上？……………………………………………（B）A、中間梁 B、橫梁 C、后縱梁
      10、下面哪個(gè)是整體式車身前車身的部件？…………………………………………………（B）A、門檻板 B、前縱梁 C、中立柱
      11、中立柱采用哪種形狀的結(jié)構(gòu)？……………………………………………………………（C）A、U形 B、X形 C、箱形
      12、在整體式車身發(fā)動(dòng)機(jī)艙部位，那些部件沒有吸能區(qū)設(shè)計(jì)：…………………………（B）A、縱梁 B、橫梁 C、擋泥板 13、20世紀(jì)80年代前大多數(shù)轎車的車身結(jié)構(gòu)都采用哪種結(jié)構(gòu)？………………………（B）A、整體式車身 B、車架式車身 C、半架式車身
      14、前置前驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是如何安裝的？………………………………………………（C）A、縱向放置 B、橫向放置 C、兩種都可以
      15、車門內(nèi)外板是用哪種方式連接的？……………………………………………………（B）A、焊接方式 B、摺邊方式 C、螺栓方式
      16、發(fā)動(dòng)機(jī)罩的加強(qiáng)梁是通過什么方式固定在內(nèi)板上的？………………………………（B）A、摺邊連接 B、點(diǎn)焊連接 C、螺栓連接
      17、前置前驅(qū)汽車的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)有幾點(diǎn)固定支撐？………………………………………（B）A、3 B、4 C、5
      18、下面哪個(gè)部件是屬于車身結(jié)構(gòu)件？……………………………………………………（C）A、翼子板 B、后側(cè)圍板 C、門檻板
      19、中置后驅(qū)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力傳動(dòng)裝置布置在什么位置？…………………………（A）A、在乘坐室和后橋之間 B、乘坐室與前輪之間 C、后橋與后行李箱之間。
      20、對于中置后驅(qū)汽車下面哪種說法是錯(cuò)的？……………………………………………（B）A、車身構(gòu)件普遍采用箱型結(jié)構(gòu) B、質(zhì)心高 C、發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率和冷卻效率降低
      21、下面哪個(gè)是車身外覆蓋件？……………………………………………………………（B）A、前縱梁 B、后側(cè)圍板 C、水箱框架
      22、客車、轎車和多數(shù)專用車的車身總成質(zhì)量約占整車質(zhì)量的多少份額？……………（B）A、30％～50％ B、40％～60％ C、50％～70％
      23、車身的制造成本約占整車制造成本多少份額？………………………………………（A）A、60％ B、70％ C、50％
      24、前縱梁的截面通常是什么形狀？………………………………………………………（B）A、框形 B、箱形 C、門形
      25、客車的蒙皮使用哪種方式連接在骨架上的？…………………………………………（B）A、螺栓連接 B、焊接連接 C、摺邊連接
      26、下面哪個(gè)部件的安裝精度會(huì)影響前輪的定位參數(shù)？…………………………………（A）A、前擋泥板 B、水箱框架 C、翼子板
      27、整體式車身的前立柱、中立柱、門檻板、車頂縱梁等部位有幾層板件組成？………（B）A、2 B、3 C、4
      28、前置前驅(qū)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)是由哪個(gè)部件支撐的？…………………………………………（A）A、橫梁 B、中間梁 C、水箱框架
      29、車架式車身在受到側(cè)面碰撞時(shí)主要由哪個(gè)部件來吸收能量？………………………（C）A、門檻板 B、中立柱 C、縱梁
      30、中置后驅(qū)汽車的中部車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與前置前驅(qū)和前置后驅(qū)比較是怎樣的？………（A）A、中置后驅(qū)汽車強(qiáng)度大 B、前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的強(qiáng)度大 C、縱梁同樣大
      31、整體式車身的碰撞情況是怎樣的？……………………………………………………（A）A、比車架式車身復(fù)雜 B、比車架式車身簡單 C、不一定
      32、碰撞后對哪種車身檢查更為仔細(xì)？……………………………………………………（B）A、車架式車身 B、整體式車身 C、半架式車身
      33、整體式車身防止側(cè)面撞擊的主要部件有哪些？………………………………………（A）A、門檻板和中立柱 B、中立柱和地板 C、中立柱和車門
      34、大客車是指搭載乘客多數(shù)人數(shù)的客車？………………………………………………（B）A、35人 B、45人 C、55人
      35、前縱梁與哪個(gè)部件焊接連接在一起？…………………………………………………（A）A、擋泥板 B、前橫梁 C、翼子板
      第四章 車身材料
      一、判斷題（正確的畫“√”，錯(cuò)誤的畫“×”）
      1、低碳鋼可以很安全的進(jìn)行焊接，熱收縮和冷加工，它的強(qiáng)度不會(huì)受到影響?！ā蹋?/p>
      3、低碳鋼的修理可以使用氧乙炔焊接?！ā蹋?/p>
      7、車門加強(qiáng)梁都不適宜矯正，應(yīng)當(dāng)更換?！ā蹋?/p>
      8、冷軋鋼板是由熱軋鋼板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄，并經(jīng)過退火處理得到的。…………（√）
      11、大多數(shù)整體式車身都采用冷軋鋼板制成。……………………………………………（√）
      12、車身的外覆蓋件從維修的角度考慮一般不會(huì)采用低碳鋼來制造?！ā蹋?/p>
      13、車身結(jié)構(gòu)性部件一般采用高強(qiáng)度制造?！ā蹋?/p>
      15、高強(qiáng)度鋼受到碰撞時(shí)不容易變形，但是一旦變形后，它比低碳鋼更難修復(fù)到原來的形狀。…………………………………………………………………………………………………（√）
      17、高強(qiáng)度、低合金鋼的強(qiáng)度主要取決于添加的化學(xué)元素?！ā蹋?/p>
      19、沉淀淬硬鋼是一種高抗拉強(qiáng)度鋼，它通過形成碳氮化鈮沉淀物來提高鋼材的強(qiáng)度?！ā蹋?/p>
      20、車門護(hù)板的輕微損壞，只要它不影響門的對準(zhǔn)或門的功能，可以繼續(xù)使用?！ā蹋?/p>
      21、對高抗拉強(qiáng)度鋼進(jìn)行常規(guī)的加熱和焊接方法不會(huì)明顯降低它的強(qiáng)度?！ā蹋?/p>
      22、高抗拉強(qiáng)度鋼具有優(yōu)異的加工性能。…………………………………………………（√）
      26、超高強(qiáng)度鋼不同尋常的高強(qiáng)度是由于在加工過程中產(chǎn)生的特殊細(xì)化的晶粒形成的。（√）
      27、對低碳鋼進(jìn)行加熱時(shí)，隨著鋼板溫度的增高，其強(qiáng)度和剛度也隨著下降，停止加熱后溫度下降到常溫，它的強(qiáng)度又恢復(fù)到原來的程度?！ā蹋?/p>
      29、對鋼鐵加熱時(shí)，其顏色會(huì)隨著溫度上升而發(fā)生變化。………………………………（√）30、鋼鐵的熱處理是通過調(diào)整加熱溫度來實(shí)現(xiàn)的?！ā蹋?/p>
      31、當(dāng)鋼鐵經(jīng)過機(jī)械加工產(chǎn)生塑性變形后，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)將變得散亂，從而造成強(qiáng)度不均，此時(shí)可籍回火處理來整頓其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，改善機(jī)械性能?！ā蹋?/p>
      32、由于大部分的裝飾性部件是采用低碳鋼制造的，對熱不敏感?！ā蹋?/p>
      35、退火處理是材料加熱后，慢慢冷卻的一種熱處理過程?！ā蹋?/p>
      36、在對高強(qiáng)度鋼進(jìn)行加熱時(shí)可以使用熱敏材料來控制溫度進(jìn)行?！ā蹋?/p>
      37、在修理中對鋼板進(jìn)行加熱的目的是為了消除鋼板內(nèi)部的應(yīng)力，而不是過度加熱來軟化鋼板以方便修理?！ā蹋?/p>
      38、車身中的排氣管護(hù)板是鍍錫鋼板?！ā蹋?0、鋁合金中主要合金元素是硅，還有少量的鎂和銅?！ā蹋?/p>
      41、鋁暴露在空氣中很快在表面形成一層致密的氧化物，使金屬鋁和空氣隔絕開來，防止氧氣的進(jìn)一步的腐蝕?！ā蹋?/p>
      42、在焊接鋁時(shí)需要去除氧化物，否則焊縫會(huì)存在氣孔和雜質(zhì)等缺陷?！ā蹋?/p>
      43、鋁材的一致性要比鋼材好，它能夠很好地通過沖壓或擠壓加工成形?！ā蹋?/p>
      44、鋁合金的熔點(diǎn)高達(dá)2 050 ℃?！ā蹋?/p>
      47、鋼化玻璃在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對乘客不易造成傷害。（√）
      48、現(xiàn)在汽車上應(yīng)用的玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受到影響?！ā蹋?/p>
      49、塑料的主要組成部分是合成樹脂和填料?！ā蹋?/p>
      二、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、不選、選錯(cuò)均不得分）
      1、熱軋鋼板是在多少溫度以上軋制的？……………………………………………………（C）A、600℃
      B、700℃  C、800℃
      2、鋼板在加熱到暗紅色時(shí)的溫度是多少？………………………………………………（C）A、500℃ B、550℃ C、600℃
      3、現(xiàn)在整體式車身上應(yīng)用超高強(qiáng)度鋼的部件是：…………………………………………（A）A、中立柱
      B、門檻板 C、翼子板
      4、熱軋鋼板的厚度一般是多少？……………………………………………………………（B）A、1.2 mm～8 mm B、1.4 mm～8 mm C、1.6 mm～8 mm
      5、冷軋鋼板的厚度一般是多少？…………………………………………………………（A）A、0.4 mm～1.4 mm  B、0.4 mm～1.6 mm C、0.4 mm～1.2 mm
      6、高強(qiáng)度鋼的強(qiáng)度一般是多少？……………………………………………………………（B）A、150 N/mm2  B、200 N/mm2 C、250 N/mm2
      7、采用高強(qiáng)度鋼制造車身前部構(gòu)件后，其強(qiáng)度有什么變化？……………………………(C)A、變大
      B、變小 C、不會(huì)變化
      8、在車身上那個(gè)部件損壞了不允許修理，只能更換?！–）A、前立柱
      B、前縱梁 C、保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁
      9、高強(qiáng)度、低合金鋼與低碳鋼在加工特性上有區(qū)別……………………………………（C）A、低碳鋼難于加工 B、高強(qiáng)度、低合金容易加工 C、兩者加工特性相似
      10、高強(qiáng)度、低合金鋼的加熱溫度不能超過多少度？……………………………………（B）A、360 ℃～480 ℃  B、370 ℃～480 ℃ C、370 ℃～490 ℃
      11、高強(qiáng)度、低合金鋼的加熱時(shí)間不能超過多長？………………………………………（A）A、3 min  B、4 min C、5 min
      12、高抗拉強(qiáng)度鋼的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到多少？………………………………（C）A、250 MPa、450 MPa B、350 MPa、550 MPa  C、350 MPa、450 MPa
      13、車門護(hù)板已經(jīng)凹陷或產(chǎn)生其它變形，應(yīng)該怎樣處理？………………………………（B）A、低溫加熱維修
      B、更換新的 C、修理后只要不影響尺寸可以繼續(xù)使用
      14、對高抗拉強(qiáng)度鋼用氧乙炔焊炬加熱的部位周圍必須使用溫度顯示的方法，將這些地方的溫度限制在多少度以內(nèi)？…………………………………………………………………………（B）
      A、500 ℃ B、600 ℃ C、400 ℃
      15、雙相鋼的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到多少？……………………………………………………（B）A、450 MPa B、800 MPa  C、1300 MPa
      16、雙相鋼一般用來制造車身哪些部件？…………………………………………………（B）A、保險(xiǎn)杠 B、前縱梁吸能部件 C、擋泥板
      17、硼鋼的抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到多少？………………………………………………………（C）A、1200 MPa～1400 MPa  B、1200 MPa～1300 MPa  C、1300 MPa～1400 MPa
      18、現(xiàn)在車身上應(yīng)用的超高強(qiáng)度鋼可以達(dá)到多少？………………………………………（B）A、10％
      B、20％ C、30％
      19、現(xiàn)在車身上應(yīng)用的高強(qiáng)度鋼可以達(dá)到多少？…………………………………………（C）A、30％
      B、40％ C、50％
      20、高強(qiáng)度鋼內(nèi)部晶粒變大融合后，強(qiáng)度會(huì)出現(xiàn)什么變化？……………………………（C）A、不變 B、變大 C、變小
      21、當(dāng)鋼鐵呈現(xiàn)黃色時(shí)，溫度可以達(dá)到多少度？……………………………………………（C）A、800 ℃
      B、900 ℃ C、1000 ℃
      22、對一些高強(qiáng)度鋼進(jìn)行加熱處理時(shí)，加熱溫度不能超過多少度？………………………（B）A、100 ℃
      B、200 ℃ C、300 ℃
      23、對高強(qiáng)度鋼進(jìn)行600℃加熱后冷卻，相當(dāng)于對它進(jìn)行了什么熱處理?！˙）A、正火處理 B、退火處理 C、淬火處理
      24、正火處理用來強(qiáng)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，正火處理要把鋼材加熱到多少度?！ˋ）A、850℃ B、750℃ C、650℃
      25、車身上應(yīng)用雙面鍍鋅的部件有哪些？…………………………………………………（C）A、車頂板 B、門檻板 C、發(fā)動(dòng)機(jī)罩
      26、車身上應(yīng)用單面鍍鋅的部件有哪些？…………………………………………………（C）A、擋泥板   B、車門 C、車頂板
      27、不銹鋼中的鉻的含量要大約是多少？…………………………………………………（C）A、10％ B、11％ C、12％
      28、夾層制振鋼板用在車身哪個(gè)部件？……………………………………………………（C）A、地板 B、前圍板 C、后艙隔板
      29、在車身制造中鋁的應(yīng)用可以使車輛減小多少質(zhì)量？…………………………………（A）A、10 %～20 % B、20 %～30 % C、30 %～40 % 30、鋁的比重大約是鋼鐵的幾分之幾？……………………………………………………（A）A、1/3 B、1/4 C、1/5
      31、鋁外層氧化物的熔點(diǎn)可以達(dá)到多少？…………………………………………………（A）A、2 050 ℃ B、2 150 ℃ C、2 100 ℃
      32、塑料的比強(qiáng)度與鋼鐵相比是怎樣的？…………………………………………………（A）A、高 B、低 C、相同
      33、熱塑性塑料數(shù)量很大，約占全部塑料的多少份額？…………………………………（C）A、60 % B、70 % C、80％
      34、下面哪個(gè)是塑料的缺點(diǎn)？………………………………………………………………（B）A、比強(qiáng)度 B、耐熱性 C、吸振性
      35、下面哪個(gè)車身部件是用橡膠制造的？…………………………………………………（B）A、保險(xiǎn)杠 B、密封條 C、翼子板
      36、環(huán)環(huán)氧樹脂中加入的乙二胺是起到什么作用？………………………………………（C）A、增韌劑 B、稀釋劑 C、固化劑
      37、酚醛樹脂與環(huán)氧樹脂混合使用時(shí)，其用量為環(huán)氧樹脂的多少比例？………………（C）A、20 ％～30 ％ B、40 ％～50 ％ C、30 ％～40 ％
      38、玻璃纖維加強(qiáng)塑料大量應(yīng)用于車身的哪些部件？……………………………………（C）A、保險(xiǎn)杠 B、密封條 C、剛性車身面板
      39、下面哪種材料可以用于制造車身內(nèi)飾板？……………………………………………（A）A、聚氯乙烯 B、聚丙烯 C、玻璃纖維加強(qiáng)塑料
      第九章 車身鈑金修復(fù)
      一、判斷題（正確的畫“√”，錯(cuò)誤的畫“×”）
      2、當(dāng)施加給金屬的外力超過金屬內(nèi)部晶體間作用力時(shí)就會(huì)產(chǎn)生塑性變形?！ā蹋?/p>
      6、在車身修理過程中造成的損壞與碰撞對汽車造成的損壞幾乎同樣多?！ā蹋?/p>
      7、對于箱形截面的凹陷鉸折，不適當(dāng)?shù)男Ｕ龝?huì)造成尺寸縮短?！ā蹋?/p>
      10、變形區(qū)金屬晶粒的結(jié)構(gòu)會(huì)改變?！ā蹋?/p>
      11、單純的卷曲折損和凹陷卷曲折損一樣，都會(huì)使金屬拉伸。……………………………（√）
      14、拉伸力會(huì)使凹陷的金屬表面升高?！ā蹋?/p>
      15、金屬板受到鉸折折損損傷，折損處頂部金屬受到的損傷比底部要小的多。………（√）
      18、同樣材質(zhì)、同樣大小的一塊波紋板的強(qiáng)度比平坦的板的強(qiáng)度高。…………………（√）
      19、受彎曲和加工過的部位都會(huì)產(chǎn)生加工硬化……………………………………………（√）20、間接損壞是由直接損壞引起的…………………………………………………………（√）
      22、單純的鉸折總是一條直線形的折損?！ā蹋?/p>
      24、金屬被推上去的部位稱為壓縮區(qū)，被拉下的部位成為拉伸區(qū)………………………（√）
      27、在校正鉸折折損處時(shí)，應(yīng)該從拱形的端點(diǎn)到最高點(diǎn)的順序進(jìn)行兩邊交替校正。……（√）
      28、金屬板上有一塊凹陷，應(yīng)用鐵錘在墊鐵上的敲擊法校正?！ā蹋?/p>
      32、使用墊鐵時(shí)，墊鐵的表面應(yīng)和加工金屬表面相配合?！ā蹋?/p>
      33、凹陷拉出器是修理車身外部面板最常用、最理想的工具?！ā蹋?/p>
      34、當(dāng)銼一個(gè)很平坦的部位時(shí)，將車身銼與推進(jìn)方向成30度角水平推，也可以將銼平放，沿30度角方向推?！ā蹋?/p>
      36、在一個(gè)凹陷的部位上焊接時(shí)，由于金屬收縮，造成金屬的上升，形成一個(gè)凸起?！ā蹋?/p>
      37、一塊平鋼板彎曲處所有晶體的形狀和位置就會(huì)改變。………………………………（√）
      38、單純的卷曲折損和凹陷卷曲折損，都使金屬收縮?！ā蹋?0、校正金屬的關(guān)鍵是知道應(yīng)在什么部位、在什么時(shí)間、用多大的力敲打多少次?！ā蹋?/p>
      43、金屬板某一處受到拉伸后，它的金屬晶體將互相靠近?！ā蹋?/p>
      44、熱收縮時(shí)加熱的范圍越大，熱量越難控制?！ā蹋?/p>
      45、熱收縮處理后的板件背面的防腐層會(huì)破壞，隨后的防腐處理是必不可少的?！ā蹋?/p>
      48、在鋁板上打磨時(shí)，要防止高速砂輪機(jī)上粗糙的砂輪燒穿柔軟的鋁?！ā蹋?/p>
      二、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、不選、選錯(cuò)均不得分）
      1、板或棒在彎曲的部位，哪個(gè)部位的金屬晶體變形最嚴(yán)重？………………………………（B）A、板件最上外層晶體 B、板件最下層晶體 C、板件中部晶體
      2、板件變形后，在彎曲部位強(qiáng)度會(huì)發(fā)生什么變化？……………………………………（A）A、強(qiáng)度增強(qiáng) B、強(qiáng)度不變 C、強(qiáng)度下降
      3、車門板的中間和邊緣的強(qiáng)度是怎樣的？…………………………………………………（B）A、中間高，邊緣低 B、中間低，邊緣高 C、中間和邊緣相同
      4、下面那種操作會(huì)對鋼板產(chǎn)生拉伸？………………………………………………………（C）A、鐵錘不在墊鐵上輕敲 B、鐵錘不再墊鐵上重敲 C、鐵錘在墊鐵上重敲
      5、用氧乙炔火焰對鋼板進(jìn)行收火操作時(shí)可以用那種方式進(jìn)行操作？…………………（C）A、中性焰 B、氧化焰 C、碳化焰
      6、車門板上一條劃痕，其中直接損傷的比例是多少？…………………………………（A）A、80％ B、50％ C、10％～15％
      7、箱形截面工件發(fā)生鉸折時(shí)，彎曲的上表面和下表面所受到的力是怎樣的？………（C）A、上表面受壓力，內(nèi)表面受拉力 B、上表面受壓力，內(nèi)表面受壓力 C、上表面受拉力，內(nèi)表面受壓力
      8、發(fā)生凹陷鉸折后，直接把它彎曲回原先的形狀，板件長度會(huì)發(fā)生什么變化？……（C）A、變長 B、不變 C、變短
      9、修復(fù)凹陷鉸折的辦法是哪個(gè)？…………………………………………………………（C）A、修復(fù)形狀后再加熱拉伸 B、只通過兩個(gè)方向的拉伸 C、邊拉伸邊加熱
      10、車身板件上有幾種折損類型？…………………………………………………………（B）A、3種 B、4種 C、5種
      11、車身板件上有哪幾種拱形類型？………………………………………………………（A）A、單曲拱形、復(fù)合拱形和雙曲拱形 B、單曲拱形、多向拱形和雙曲拱形 C、低拱形、中拱形和高拱形
      12、但單向拱形的板件受到下壓的力產(chǎn)生變形，在縱向和橫向上所受到的力是什么？（A）A、拉伸，壓縮 B、壓縮，拉伸 C、拉伸，拉伸
      13、直接碰撞點(diǎn)在什么時(shí)間修理？…………………………………………………………（C）A、最先修 B、在中間階段修 C、最后修
      14、外形修復(fù)機(jī)的焊接電流要求達(dá)到多少？………………………………………………（B）A、2500A B、3500A C、4500A
      15、外形修復(fù)機(jī)是通過什么方式把墊圈焊接在鋼板上的？………………………………（B）A、電弧加熱 B、電阻熱 C、產(chǎn)生火焰加熱
      16、在使用墊鐵、鈑金錘和外形修復(fù)機(jī)修理都可以的情況下，要使用哪種可以省時(shí)省力？…………………………………………………………………………………………………（A）
      A、墊鐵、鈑金錘 B、外形修復(fù)機(jī) C、沒有區(qū)別
      17、砂輪機(jī)使有時(shí)，砂輪盤要和工件呈多少角度？………………………………………（A）A、10°～20° B、20°～30° C、30°～40°
      18、用鈑金錘敲擊時(shí)，發(fā)力部位是哪個(gè)？…………………………………………………（B）A、手指 B、手腕 C、手臂
      19、使用鈑金錘敲打時(shí)應(yīng)垂直敲擊，兩個(gè)落點(diǎn)的距離最好是多少？……………………（B）A、5 mm B、10 mm C、20 mm 20、鐵錘在墊鐵上敲擊法和鐵錘不在墊鐵上敲擊法對金屬會(huì)有什么影響？……………（A）A、前者拉伸金屬，后者整平金屬 B、前者整平金屬，后者拉伸金屬 C、兩者都是拉伸金屬
      21、鐵錘在墊鐵上敲擊法可以修理下面哪種損傷？……………………………………（A）A、小的凹陷 B、大的凸起 C、板件上的拉伸區(qū)
      22、有一個(gè)拱起的損傷，應(yīng)該用怎樣的方法進(jìn)行修理？…………………………………（A）A、先從最低點(diǎn) B、先從最高點(diǎn) C、先從中間
      23、下面哪個(gè)說法是正確的？………………………………………………………………（C）A、受到拉伸的部位不存在加工硬化 B、受到壓縮的部位不存在加工硬化 C、前兩者都存在加工硬化
      24、每次進(jìn)行熱收縮的直徑范圍大約是多少？……………………………………………（A）A、10 mm～20 mm B、20 mm～30 mm C、30 mm～40 mm。
      25、對板件進(jìn)行熱收縮時(shí)，要先從哪個(gè)部位開始？………………………………………（A）A、最高點(diǎn) B、中間位置 C、最低點(diǎn)
      26、關(guān)于板件的熱收縮操作，哪個(gè)說法是錯(cuò)誤的？………………………………………（C）A、可以用鐵錘不在墊鐵上的敲擊 B、可以用鐵錘在墊鐵上輕敲 C、可以用鐵錘在墊鐵上實(shí)敲
      27、用氧乙炔火焰進(jìn)行熱收縮時(shí)，焰心到金屬板的距離是多少？………………………（A）A、3 mm B、4 mm C、5 mm
      28、熱收縮操作時(shí)，什么時(shí)間進(jìn)行冷卻？…………………………………………………（C）A、當(dāng)板件呈現(xiàn)鮮紅色時(shí) B、當(dāng)板件呈現(xiàn)暗紅色時(shí) C、當(dāng)紅色消失后
      29、校正鋁板時(shí)，一般建議采用哪種操作？…………………………………………………（B）A、鐵錘在墊鐵上的敲擊法 B、鐵錘不在墊鐵上的敲擊法 C、墊鐵不在鐵錘上的敲擊法 30、對鋁板進(jìn)行熱收縮時(shí)，要怎樣操作？……………………………………………………（B）A、當(dāng)紅色消失后冷卻收縮 B、使用熱敏材料控制溫度 C、加熱到400℃左右時(shí)用濕抹布冷卻
      31、用氧乙炔對鋁板進(jìn)行熱收縮時(shí)，加熱溫度控制在多少度？…………………………（C）A、300 ℃～425 ℃ B、400 ℃～525 ℃ C、400 ℃～425 ℃
      32、大面積凹陷和小面接凹陷損傷修復(fù)的區(qū)別是什么？…………………………………（A）A、前者重點(diǎn)是消除板件的彈性變形，后者重點(diǎn)是消除板件的塑性變形 B、前者重點(diǎn)是消除板件的塑性變形，后者重點(diǎn)是消除板件的彈性變形 C、前者重點(diǎn)是消除板件的彈性變形，后者重點(diǎn)是消除板件的彈性變形
      33、橡膠錘可以修復(fù)下面哪種變形？………………………………………………………（A）A、大面積凹陷 B、大面積隆起 C、小面積凹陷
      34、在平板上會(huì)發(fā)生哪種損傷？……………………………………………………………（A）A、單純的鉸折 B、凹陷鉸折 C、單純的卷曲
      35、熱收縮時(shí)使用墊鐵的作用是什么？……………………………………………………（C）A、使金屬稍微回彈 B、整平金屬 C、支撐金屬
      36、鋼板熱收縮過量后，怎樣處理？…………………………………………………………（C）A、用鐵錘在墊鐵上輕敲拉伸收縮過量的金屬 B、用鐵錘不在墊鐵上輕敲拉伸收縮過量的金屬 C、用鐵錘在墊鐵上重敲拉伸收縮過量的金屬
      37、使用黏接法修復(fù)板件微小凹痕時(shí)，哪個(gè)操作是錯(cuò)誤的？……………………………（B）A、襯墊要準(zhǔn)確的黏接在變形部位的中心。B、涂膠的表面要超過碰撞變形部位的直徑。C、去除膠以后，要進(jìn)行拋光打磨
      38、使用微鈑金工具對微小凹痕修復(fù)時(shí)，哪個(gè)操作是錯(cuò)誤的？……………………………（A）A、修復(fù)時(shí)的力量要準(zhǔn)確、有力 B、修復(fù)好的部位放一些研磨膏拋光
      C、微鈑金錘輕敲凹陷部位，動(dòng)作要輕柔
      第十一章 車身塑料件修復(fù)
      一、判斷題（正確的畫“√”，錯(cuò)誤的畫“×”）
      1、一般塑料件的修理時(shí)間比鋼板修理要快。……………………………………………（√）
      2、熱塑性塑料件的損壞可以用塑料焊機(jī)進(jìn)行焊接維修，也可以進(jìn)行粘結(jié)維修。………（√）
      7、通過塑料件上的編號(hào)識(shí)別塑料是最可靠的方法?！ā蹋?/p>
      9、一般不建議使用燃燒法來鑒別塑料的種類?！ā蹋?/p>
      11、用粘結(jié)測試時(shí)，發(fā)現(xiàn)可以粘住，那么就可以使用這種塑料來修理所粘的塑料件。…（√）
      12、熱固性塑料在彎折后不能完全恢復(fù)形狀，而熱塑性塑料彈性較好可以恢復(fù)形狀?！ā蹋?/p>
      14、在打磨塑料件時(shí)要戴防護(hù)眼鏡和橡膠手套?！ā蹋?/p>
      16、氰基丙烯酸酯(CA)是一種單組分快速固化黏合劑，用來維修剛性和撓性塑料件?！ā蹋?/p>
      17、雙組分黏合劑可以代替塑料焊接，而且比單組分地氰基丙烯酸酯強(qiáng)度更高?！ā蹋?/p>
      22、對所有的塑料件維修時(shí)，都應(yīng)打磨接合的表面以提高粘結(jié)性。………………………（√）
      25、塑料件焊接是利用熱源把塑料焊條和塑料件熔化后連接在一起的方法?！ā蹋?/p>
      26、成功的塑料焊接需要壓力和熱量都保持恒定且比例平衡?！ā蹋?/p>
      29、無空氣塑料焊接利用電熱元件熔化焊條，不使用熱空氣?！ā蹋?0、超聲波塑料焊接依靠高頻振動(dòng)能量使塑料熔化粘合在一起?！ā蹋?/p>
      31、一定要測試焊條與塑料件的兼容性后才能進(jìn)行焊接?！ā蹋?/p>
      33、對塑料件上的較長撕裂處焊接時(shí)，在進(jìn)行永久焊接之前進(jìn)行小的臨時(shí)點(diǎn)焊。………（√）
      34、在快速焊接時(shí)要用推的方式而不要用拉的方式焊接?！ā蹋?/p>
      35、對聚乙烯材料的內(nèi)飾件修理有時(shí)可以只用加熱就可以修復(fù)?！ā蹋?/p>
      36、變形的塑料件加熱就可以修復(fù)的原因是因?yàn)樗芰嫌杏洃浶?yīng)?！ā蹋?/p>
      37、加強(qiáng)型塑料件黏合劑配料器可以使雙組分黏合劑以恒定的速率進(jìn)行配比?！ā蹋?/p>
      39、塑料件部分更換時(shí)，一般可以在任意位置進(jìn)行切割?！ā蹋?/p>
      二、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、不選、選錯(cuò)均不得分）
      1、塑料在燃燒時(shí)會(huì)有哪些現(xiàn)象？…………………………………………………………（B）A、熱固性塑料燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生熔滴 B、熱塑性塑料燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生熔滴 C、兩種塑料燃燒時(shí)都會(huì)產(chǎn)生熔滴
      2、熱塑性塑料和熱固性塑料哪種的彈性好？……………………………………………（A）A、熱塑性塑料 B、熱固性塑料 C、不一定，這要根據(jù)具體的塑料類型而定
      3、熱空氣塑料焊接使用電熱工具產(chǎn)生熱空氣的溫度一般要求達(dá)到多少？……………（B）A、150 ℃～250℃ B、230 ℃～350℃ C、300 ℃～400℃
      4、一般塑料焊接的塑料焊條多粗？………………………………………………………（B）A、2 mm B、3 mm C、4 mm
      5、用加熱元件對塑料進(jìn)行焊接時(shí)，最少要預(yù)先加熱多長時(shí)間？………………………（A）A、3 min B、4 min C、5 min
      6、超聲波塑料焊接的焊接時(shí)間是多少？……………………………………………………（C）A、0.2 s B、1 s C、0.5 s
      7、對塑料焊接前一般要在塑料件哪個(gè)位置進(jìn)行進(jìn)行焊接測試？………………………（C）A、表面 B、側(cè)面 C、背面
      8、塑料件正式焊接前要進(jìn)行臨時(shí)點(diǎn)焊，下面哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？……………………………（A）A、使用圓形焊頭 B、臨時(shí)點(diǎn)焊時(shí)不使用焊條 C、焊接前要先固定好位置
      9、為了增加塑料件的單面焊接強(qiáng)度，需要在工件破損位置開V型槽，它的深度是多少？…………………………………………………………………………………………………（A）
      A、深度為基底材料的75％ B、深度為基底材料的50％ C、深度為基底材料的30％
      10、塑料件的雙面焊接時(shí)，先在工件破損位置開V型槽，它的深度是多少？…………（B）A、深度為基底材料的75％ B、深度為基底材料的50％ C、深度為基底材料的30％
      11、對聚乙烯內(nèi)飾件加熱修復(fù)時(shí)，加熱槍的噴嘴離工件的距離是多少？………………（C）A、150 mm ～200 mm B、200 mm ～250 mm C、250 mm ～300 mm
      12、對聚乙烯內(nèi)飾件加熱修復(fù)時(shí)，加熱溫度是多少？……………………………………（B）A、40 ℃～50 ℃ B、50 ℃～60 ℃ C、60 ℃～70 ℃
      13、加強(qiáng)型塑料件的維修方法有幾種？……………………………………………………（B）A、3 B、4 C、5
      14、加強(qiáng)型塑料件維修用的工具主要是哪一種？…………………………………………（A）A、黏合劑槍和攪拌配料器 B、電熱工具 C、超聲波焊槍
      15、在車身上切割塑料件時(shí)，切割深度限制在什么范圍內(nèi)？……………………………（B）A、3 mm B、6 mm C、10 mm
      16、更換加強(qiáng)型塑料板件時(shí)，對車身上原位置的黏合劑要怎樣處理？…………………（C）A、清潔干凈后可以繼續(xù)使用 B對粘附不勞的清除掉 C、全部清除
      17、下面哪種說法是錯(cuò)誤的？………………………………………………………………（C）A、塑料件在粘結(jié)前不需要預(yù)熱 B、黏合劑固化時(shí)可以加熱 C、加熱會(huì)影響板件變形，最好少用
      18、用黏合劑修復(fù)塑料件時(shí)，固化時(shí)間是多少？…………………………………………（C）A、3 h～12 h B、5 h～24h C、這要根據(jù)使用的黏合劑的種類而定
      19、調(diào)和黏合劑時(shí)，下面那件防護(hù)用品不適合？…………………………………………（C）A、護(hù)目鏡 B、長袖工作服 C、防塵口罩
      20、玻璃纖維加強(qiáng)型復(fù)合塑料件是用什么方式固定在車身骨架上的？………………（A）A、粘結(jié)方式 B、螺栓固定 C、鉚釘固定
      21、塑料件損壞后需要更換的理由是什么？………………………………………………（A）A、大面積損壞 B、定損人員決定的 C、塑料件便宜
      22、關(guān)于塑料件維修的說法哪個(gè)是正確的？………………………………………………（C）A、熱塑性塑料必須用焊接來修復(fù) B、熱固定塑料也可以用焊接來修復(fù) C、以上兩種類型材料都能用粘結(jié)修復(fù)
      23、塑料件比較大的裂紋粘結(jié)修復(fù)時(shí)要開V型槽，在V型槽的兩邊要打磨斜面的寬度是多少？…………………………………………………………………………………………………（C）
      A、20 mm左右 B、30 mm左右 C、40 mm左右
      24、對塑料件進(jìn)行預(yù)處理打磨時(shí)，要使用哪種類型的砂輪片？…………………………（B）A、細(xì)粒度 B、中粒度 C、粗粒度
      25、塑料焊接時(shí)溫度過高可能會(huì)哪些問題？………………………………………………（A）A、塑料燒焦 B、粘結(jié)更牢固 C、焊槍會(huì)過熱燒毀
      26、塑料焊接的第一個(gè)步驟是下面哪項(xiàng)？…………………………………………………（B）A、塑料件定位 B、表面預(yù)處理 C、打磨
      27、熔流塑料焊接是無空氣焊接方法中最常用的，它一般用在哪種維修方法？………（C）A、單面維修 B、雙面維修 C、兩種方法都可以
      28、加強(qiáng)型塑料件或玻璃纖維板的雙面維修操作時(shí)，要清除超出維修區(qū)域至少多大范圍的的所有油漆和底漆？…………………………………………………………………………………（C）
      A、50 mm B、60 mm C、70 mm
      29、修理車身上的SMC塑料板件時(shí)，可以用哪個(gè)方法？…………………………………（A）A、粘合劑粘接修理 B、塑料焊接修理 C、粘接和焊接方式都可以
      第十二章 車身附件維修
      一、判斷題（正確的畫“√”，錯(cuò)誤的畫“×”）
      3、風(fēng)窗玻璃和后窗玻璃的更換步驟幾乎相同?！ā蹋?/p>
      4、玻璃黏合劑安裝法就是使用黏合劑來固定玻璃的方式?！ā蹋?/p>
      7、拆卸風(fēng)窗玻璃時(shí)，固定玻璃的黏合劑可以用一根鋼絲來切除?！ā蹋?/p>
      8、玻璃安裝完畢后要進(jìn)行泄漏測試。……………………………………………………（√）
      9、拆除的玻璃如果要繼續(xù)使用，其上面的黏合劑要完全清除。………………………（√）
      10、前角窗和后角窗的拆卸與更換程序與風(fēng)窗玻璃的拆卸與更換操作是類似?！ā蹋?/p>
      11、客車的側(cè)窗經(jīng)常采用推拉的玻璃，其裝配形式可分有內(nèi)框式和無內(nèi)框式的兩種。（√）
      12、常用的轎車車門兩種基本類型是包框車門和硬頂車門。……………………………（√）
      14、車門經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下垂的問題，通常是由于鉸銷嚴(yán)重磨損而造成?！ā蹋?/p>
      16、清除車門內(nèi)的破碎玻璃時(shí)，可使用壓縮空氣吹除?！ā蹋?0、客車車門有旋轉(zhuǎn)門、折疊門、推拉門和上掀式等型式?！ā蹋?/p>
      21、旋轉(zhuǎn)式客車車門的調(diào)整，主要是依賴改變上、中、下滾柱以及定位器、門閂等裝配位置來實(shí)現(xiàn)?！ā蹋?/p>
      22、汽車乘坐室內(nèi)飾件一般用塑料卡夾來固定?！ā蹋?/p>
      23、座椅一般使用高強(qiáng)度螺栓來固定?！ā蹋?/p>
      25、風(fēng)噪一般是由于密封條松動(dòng)、磨損或安裝不正確、車門錯(cuò)位等引起的?！ā蹋?0、尼龍帶有輕微的裂口，可以繼續(xù)使用，不用更換?！ā粒?/p>
      31、如果安全帶的鎖扣無法扣上，則需要更換安全帶總成?！ā蹋?/p>
      32、煙火式安全帶卷收器在氣囊爆開后必須更換?！ā蹋?/p>
      35、更換安全氣囊時(shí)，要斷開所有的電源、保險(xiǎn)及模塊?！ā蹋?/p>
      37、被動(dòng)安全系統(tǒng)是一種自動(dòng)操作的系統(tǒng)，乘客不需要任何操作就可以起到安全保護(hù)作用。…………………………………………………………………………………………………（√）
      38、車門維修與更換的重點(diǎn)要放在車門與門框的配合間隙和鉸鏈的調(diào)整上?！ā蹋?/p>
      39、安裝前座椅時(shí)按規(guī)范用扭力扳手?jǐn)Q緊座椅固定螺栓。………………………………（√）40、玻璃使用黏合劑安裝時(shí)可以是可以采用局部切除法，它是利用未受損壞且厚度足夠的大部分原黏合劑作涂抹新黏合劑的基底?！ā蹋?/p>
      二、單項(xiàng)選擇題（每個(gè)題目只有一個(gè)正確選項(xiàng)，多選、不選、選錯(cuò)均不得分）
      1、玻璃安裝時(shí)可以使用橡膠墊固定，橡膠墊按照怎樣的順序安裝？……………………（A）A、先從玻璃的頂部開始，然后是側(cè)面，最后是下部 B、先從玻璃的側(cè)面開始，然后是下部，最后是頂部 C、先從玻璃的下部開始，然后是側(cè)面，最后是頂部
      2、用低壓水流檢查風(fēng)窗玻璃是否漏水，用怎樣的順序檢驗(yàn)來找出泄漏的位置？……（A）A、從底部開始，慢慢向上，最后是頂部 B、從頂部開始，慢慢向下，最后是底部 C、從中部開始，然后是頂部，最后是下部
      3、黏合劑的筒嘴要切割成多少角度，才能涂抹合適寬度的密封膠？……………………（B）A、30o B、45o C、60o
      4、玻璃用密封膠固定后，黏合劑需要固化多長時(shí)間？……………………………………（B）A、3 h～4 h B、6 h～8 h C、8 h～10 h
      5、不完全切除黏合劑時(shí)，在窗框的裙邊上要留出多大厚度的舊密封膠？………………（C）A、1 mm B、2 mm C、3 mm
      6、關(guān)于玻璃升降器的說法下面哪個(gè)是錯(cuò)誤的？……………………………………………（C）A、玻璃升降器可以是手動(dòng)的，也可以是電動(dòng)的 B、玻璃升降器可以使用一個(gè)或兩個(gè)升降臂
      C、手動(dòng)的和電動(dòng)的玻璃升降器的升降原理不一樣
      7、拆卸車門裝飾板時(shí)，哪項(xiàng)操作是正確的？……………………………………………（C）A、用螺絲刀撬開塑料卡夾 B、用叉狀工具在兩個(gè)卡夾之間撬動(dòng) C、用叉狀工具在卡夾頭部撬動(dòng)
      8、鉆除焊接式車門鉸鏈的焊點(diǎn)時(shí)，要用多大直徑的鉆頭？……………………………（C）A、8 mm B、10 mm C、12 mm
      9、車門鉸鏈在重新焊接到立柱上時(shí)，要采用哪種焊接方式？……………………………（C）A、電阻電焊 B、氣體保護(hù)焊的塞焊 C、氣體保護(hù)焊的連續(xù)焊
      10、四門轎車的車門需要調(diào)整時(shí)，要按照哪種順序來調(diào)整？………………………………（A）A、先調(diào)整后門，再調(diào)整前門以適合后門，最后調(diào)整前翼子板適合前門 B、先調(diào)整前門，再調(diào)整后門以適合前門，最后將前翼子板調(diào)整適合前門 C、先前翼子板調(diào)整到適合前門，再調(diào)整前門以適合后門，最后調(diào)整后門
      11、關(guān)于車身儀表板的安裝更換，哪個(gè)操作是錯(cuò)誤的？……………………………………（C）A、要按照正確的順序拆下儀表板部件 B、維修儀表組時(shí)，首先斷開電源 C、拆卸的相同的順序安裝儀表組部件
      12、在乘坐室前排座椅前的地毯上經(jīng)常有水，可能是什么原因造成的？………………（B）A、上部排水系統(tǒng)的排水管堵塞 B、空調(diào)蒸發(fā)器排水管堵塞 C、前風(fēng)窗玻璃漏水
      13、前風(fēng)窗玻璃探測到有幾個(gè)泄漏的位置，要怎樣來密封處理？………………………（B）A、把幾個(gè)泄漏點(diǎn)位置密封 B、把泄漏點(diǎn)一段位置密封 C、所有玻璃周邊全部密封
      14、車門或行李箱上安裝密封條要裁剪得比需要長度多出多少？………………………（C）A、5mm B、20 mm C、12 mm
      15、主動(dòng)安全帶和被動(dòng)安全帶各使用幾個(gè)安全帶卷收器？………………………………（A）A、1個(gè)，2個(gè) B、2個(gè)，1個(gè) C、1個(gè)，1個(gè)
      16、使用安全帶限力卷收器有哪些好處？…………………………………………………（B）A、防止安全帶斷裂 B、防止傷害乘客 C、防止乘客碰撞到儀表板
      17、安全帶檢查時(shí)，可以駕駛車輛緊急剎車來驗(yàn)證安全帶是否起作用，行駛速度要求是多少？…………………………………………………………………………………………………（A）
      A、時(shí)速10～25 公里 B、時(shí)速20～35 公里 C、時(shí)速30～45 公里
      18、安全氣囊的碰撞傳感器一般安裝在汽車哪個(gè)部位？…………………………………（B）A、汽車中部 B、汽車前部 C、汽車后部
      19、碰撞傳感器是通過哪方面來感知碰撞的？……………………………………………（B）A、變形 B、慣性力 C、位移
      20、車身側(cè)氣囊傳感器是通過哪方面來感知碰撞的？……………………………………（A）A、變形 B、慣性力 C、位移
      21、維修安全氣囊斷開蓄電池電源的目的是什么？………………………………………（C）A、防止損壞氣囊 B、防止短路 C、防止氣囊爆開
      22、在車身的哪個(gè)部位有安全氣囊傳感器？………………………………………………（B）A、車身前部和后部 B、車身前部和中部 C、車身中部和后部
      23、對座椅的固定螺栓怎樣處理是正確的？………………………………………………（C）A、必須要完全擰緊 B、可以擰的松一些 C、用扭矩扳手按規(guī)范擰緊
      24、車窗的升降機(jī)構(gòu)修復(fù)時(shí)，升降機(jī)構(gòu)的哪個(gè)方面的處理是升降是否靈活的關(guān)鍵？……（A）
      A、升降機(jī)構(gòu)定位
      B、升降機(jī)構(gòu)強(qiáng)度
      C、升降機(jī)構(gòu)剛度
       
      
    
      

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