第一篇：11年油料的消耗管理控制辦法

油料消耗控制管理辦法

第一章 總 則

第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范公司車輛及施工機(jī)械設(shè)備的用油控制管理，最大限度的節(jié)約成本，發(fā)揮最大經(jīng)濟(jì)效益，特制定本辦法。

第二條 油料管理實(shí)行“嚴(yán)控制、細(xì)統(tǒng)計(jì)、重節(jié)約、罰超額”的原則。

第二章 職 責(zé)

第三條 公司材料設(shè)備部是公司的油料管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備油耗定額標(biāo)準(zhǔn)的建立和修訂，負(fù)責(zé)重大超額油耗事件的處理。

第四條 油料的發(fā)放及施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作由油庫(kù)主任負(fù)責(zé)，并負(fù)責(zé)對(duì)分公司油料使用的監(jiān)督管理，負(fù)責(zé)對(duì)重大超額油耗事件的調(diào)查上報(bào)。第五條 油料的使用與現(xiàn)場(chǎng)管理由分公司項(xiàng)目經(jīng)理和材料設(shè)備科科長(zhǎng)和材料員負(fù)責(zé)。

第三章 油料的入庫(kù)、驗(yàn)收

第六條 油庫(kù)主任負(fù)責(zé)油庫(kù)油料質(zhì)量、數(shù)量的入庫(kù)、驗(yàn)收及加油卡使用落實(shí)等工作。

第七條 油庫(kù)收發(fā)員每日根據(jù)入庫(kù)、出庫(kù)油料的實(shí)際情況，進(jìn)行油料的核實(shí)，并將每天的庫(kù)存量及使用量，向材料設(shè)備部材料會(huì)計(jì)匯報(bào)。第八條 油庫(kù)收發(fā)員根據(jù)油庫(kù)庫(kù)存及時(shí)與材料設(shè)備部材料會(huì)計(jì)進(jìn)行溝通，提前一天通知材料設(shè)備部進(jìn)油，材料會(huì)計(jì)根據(jù)油庫(kù)所報(bào)油料的庫(kù)存使用數(shù)量，掌握進(jìn)油時(shí)間和數(shù)量。

第九條 油庫(kù)人員接到材料會(huì)計(jì)的進(jìn)油通知后，對(duì)所購(gòu)進(jìn)的油料進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并留樣方可卸油，并填寫一式三聯(lián)過(guò)磅單。油庫(kù)收發(fā)員、供油方及過(guò)磅員在收料單上簽字認(rèn)可過(guò)磅數(shù)量。第十條 油庫(kù)收發(fā)員將進(jìn)油的時(shí)間和數(shù)量登記入帳。

第十一條 油庫(kù)收發(fā)員每月與材料設(shè)備部材料會(huì)計(jì)進(jìn)行盤點(diǎn)對(duì)賬。

第四章油料的發(fā)放使用

第十二條 油料的發(fā)放及施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作由油庫(kù)主任負(fù)責(zé)。油料的使用由分公司材料設(shè)備科科長(zhǎng)和材料員按施工用量與油庫(kù)聯(lián)系。第十三條 分公司材料設(shè)備管理人員將次日用油計(jì)劃于當(dāng)日16:00前通知油庫(kù)提出加油計(jì)劃。

第十四條 分公司材料設(shè)備管理人員向油庫(kù)領(lǐng)取加油登記卡，加油卡上要詳細(xì)記錄車輛或設(shè)備的加油時(shí)間、數(shù)量以及車輛的行駛里程或機(jī)械的工作時(shí)間等數(shù)據(jù)，便于月底的核實(shí)。

第十五條 車輛或設(shè)備加油完畢后，油庫(kù)保管員、分公司材料員和司機(jī)或設(shè)備操作員，在一式三聯(lián)領(lǐng)料單上簽字認(rèn)可加油數(shù)量。第十六條 油庫(kù)人員嚴(yán)格依據(jù)租賃合同對(duì)機(jī)械設(shè)備加油，發(fā)現(xiàn)合同與設(shè)備不符、有不規(guī)范行為等，有權(quán)拒絕加油。

第十七條 如分公司需到油庫(kù)拉油要有專職材料管理人員跟車并說(shuō)明工地所要加油的機(jī)械名稱，油庫(kù)收發(fā)員要在領(lǐng)料單上注明。第十八條 油庫(kù)建立用油臺(tái)帳，臺(tái)帳要真實(shí)、數(shù)字要清楚，以便每日核實(shí)加油數(shù)量，清點(diǎn)庫(kù)存。

第十九條 分公司要建立用油臺(tái)帳，臺(tái)帳要真實(shí)，數(shù)字要清楚，將車輛及機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班、臺(tái)時(shí)、油料消耗等資料登記匯總，以便掌握用油數(shù)量和月底的結(jié)算。

第二十條 油庫(kù)收發(fā)員每月將每個(gè)分公司的用油領(lǐng)料單進(jìn)行匯總核算后交材料設(shè)備部材料會(huì)計(jì)，材料會(huì)計(jì)與各分公司材料管理人員進(jìn)行對(duì)賬，核實(shí)加油數(shù)量后交財(cái)務(wù)審計(jì)部進(jìn)行油款的劃撥。

第五章 油料的供應(yīng)范圍

第二十一條 分公司或項(xiàng)目部外租設(shè)備時(shí)，必須簽訂設(shè)備租賃合同并到公司材料設(shè)備部設(shè)備主管處審核備案，出租方可自帶油料，也可向公司材料設(shè)備部油庫(kù)采購(gòu)油料。

第二十二條 分公司或項(xiàng)目部租用和使用公司內(nèi)部設(shè)備時(shí)，其油料由材料設(shè)備部油庫(kù)負(fù)責(zé)供應(yīng)。

第二十三條 對(duì)于我公司大包工程的機(jī)械設(shè)備用油，油庫(kù)必須將其用油量，單獨(dú)統(tǒng)計(jì)制表報(bào)材料設(shè)備部，以便定期結(jié)算。

第六章 加油卡、臺(tái)賬的管理

第二十四條 加油登記卡的管理：公司所有車輛及施工機(jī)械設(shè)備一律實(shí)行一車（機(jī)械設(shè)備）一卡（加油登記卡）的油耗核算臺(tái)賬登記管理制度，油卡定車（機(jī)械設(shè)備）使用，每車每臺(tái)設(shè)備配有一張加油登記卡。加油卡要詳細(xì)體現(xiàn)加油時(shí)間、加油數(shù)量、車輛行駛里程或機(jī)械設(shè)備工作時(shí)間等數(shù)據(jù)。加油登記卡由材料設(shè)備部油庫(kù)發(fā)放并監(jiān)督管理。第二十五條 用油臺(tái)賬的管理：臺(tái)賬要真實(shí)歸集反映每輛車、每臺(tái)設(shè)備實(shí)際的油耗數(shù)量，各分公司管理人員要將車輛及機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)班、臺(tái)時(shí)、油料消耗量等資料收集登記，準(zhǔn)確體現(xiàn)把發(fā)生在每輛車及每臺(tái)設(shè)備上的油料消耗額都記錄在帳，以便有效進(jìn)行監(jiān)管。

第二十六條 油庫(kù)將不定期的對(duì)各分公司的加油卡登記使用管理，臺(tái)

帳的記錄管理等進(jìn)行檢查指導(dǎo)，以便發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。

第七章油耗的核算

第二十七條 車輛的油耗核算：車輛的油耗按車輛的額定耗油量計(jì)控與行駛里程相掛鉤的核算辦法，根據(jù)公里數(shù)及百公里耗油指標(biāo)，計(jì)算出每輛車消耗油料情況。

第二十八條 施工機(jī)械設(shè)備的油耗核算：按照機(jī)械設(shè)備的額定功率和運(yùn)行工作時(shí)間指標(biāo)衡量該設(shè)備的綜合油耗指數(shù)，油耗正常區(qū)間額按照機(jī)械臺(tái)班消耗定額加補(bǔ)充定額的核算方式。

第二十九條 各分公司油料設(shè)備管理人員要加強(qiáng)對(duì)車輛機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程和使用效率的監(jiān)管，監(jiān)管要貫穿機(jī)械的使用過(guò)程的始終和停放時(shí)段，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)駕駛員，設(shè)備操作員的教育與管理，有效的過(guò)程監(jiān)管是降低油耗的有力保障。

第八章油料的使用與管理流程

第三十條 分公司向材料設(shè)備部油庫(kù)提供機(jī)械設(shè)備租賃合同→領(lǐng)取加油登記卡→分公司管理人員和司機(jī)或設(shè)備操作員在一式三聯(lián)領(lǐng)料單上簽字認(rèn)可加油數(shù)量→分公司建立用油臺(tái)賬→分公司油料消耗過(guò)程的監(jiān)管→分公司進(jìn)行油料消耗的核算→材料設(shè)備部油庫(kù)監(jiān)督檢查。第九章檢查處罰

第三十一條 材料設(shè)備部將隨時(shí)對(duì)各分公司的加油登記卡的使用管理，臺(tái)賬的記錄管理等項(xiàng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，如發(fā)現(xiàn)沒(méi)有記錄或記錄不全、弄虛作假等情況，將視情節(jié)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)或經(jīng)濟(jì)處罰；如發(fā)現(xiàn)查實(shí)有

盜賣油料者，實(shí)行盜賣油料折價(jià)1--2倍的經(jīng)濟(jì)處罰或辭退，嚴(yán)重者交司法部門處理。

第二篇：車輛油料消耗及維修管理規(guī)定

車輛油料消耗及維修管理規(guī)定

2009-010-綜合部

各單位:

2009年一季度通過(guò)公司嚴(yán)格控制管理費(fèi)用，取得了一定的效果，為了進(jìn)一步降低管理費(fèi)用，公司領(lǐng)導(dǎo)提出二季度在一季度基礎(chǔ)上再降低10%的目標(biāo),故此，針對(duì)管理費(fèi)用中運(yùn)輸費(fèi)和修理費(fèi)的現(xiàn)狀,結(jié)合公司實(shí)際,特制定以下管理規(guī)定:

一、車輛油料消耗

（一）百公里耗油指標(biāo)：

車輛油料消耗實(shí)行定額管理，根據(jù)車輛實(shí)際情況，合理確定百公里耗油標(biāo)準(zhǔn)，按照行車?yán)锍毯秃挠蜆?biāo)準(zhǔn)考核油料使用情況。

1、解放貨車：核載為5噸車，油料消耗18升/百公里，每超1噸，油料消耗增加1.8升/百公里；

2、長(zhǎng)城賽影車：油料消耗10.5升/百公里；

3、小工具車：消耗油料13升/百公里；

4、中華轎車：消耗油料9升/百公里；

5、班車：消耗油料22升/百公里；

（二）公里數(shù)核定：按實(shí)際行駛公里數(shù)核定.1、解放貨車及工具車：由司機(jī)填寫派車單上空駛、重駛公里數(shù)；

2、班車及小車：由司機(jī)填寫派車單上行駛公里數(shù)；

3、所有車輛均需填寫起始---終始公里數(shù)底數(shù),差額為實(shí)際行駛公里數(shù).（三）加油程序

1、所有車輛實(shí)行定點(diǎn)加油制度，駕駛員每人持一張IC加油卡，到各地區(qū)中石化加油站刷卡加油。

2、由于特殊情況，需要在無(wú)刷卡機(jī)的地方加油時(shí)，必須事先經(jīng)綜合部部長(zhǎng)同意后，方可加油，回公司后補(bǔ)辦申請(qǐng)和報(bào)銷手續(xù)，否則，發(fā)生一切油料費(fèi)用由司機(jī)自負(fù)。

（四）油料報(bào)銷審批程序：

1、特殊情況加油報(bào)銷，每次由司機(jī)單獨(dú)報(bào)銷，一事一議，并到車輛管理員處做好登記；并附派車單，經(jīng)車輛管理員初審，綜合部部長(zhǎng)再審，經(jīng)財(cái)務(wù)副總審核，總經(jīng)理批準(zhǔn)后，方可報(bào)銷；

2、定點(diǎn)加油報(bào)銷：每月26日前由車輛管理員到定點(diǎn)加油站開據(jù)17%增值稅發(fā)票，經(jīng)逐級(jí)審核后，方可到財(cái)務(wù)報(bào)銷。

（五）油料消耗考核：

1、各司機(jī)于每月25日下午下班前，將各自IC卡余額上報(bào)車輛管理員；將當(dāng)月派車單上交綜合統(tǒng)計(jì)；

2、綜合統(tǒng)計(jì)根據(jù)每位司機(jī)的派車單統(tǒng)計(jì)出當(dāng)月行駛公里數(shù)，于每月27日前上報(bào)車輛管理員；

3、車輛管理員根據(jù)公里數(shù)及百公里耗油指標(biāo)，計(jì)算出每輛車應(yīng)消耗油料情況，再根據(jù)當(dāng)月實(shí)際消耗油料情況進(jìn)行對(duì)比分析，超支部分按40%進(jìn)行考核，從司機(jī)工資中扣除；節(jié)約部分的20%獎(jiǎng)勵(lì)司機(jī),將考核結(jié)果于月后6號(hào)前上報(bào)綜合部。

二、車輛維修費(fèi)：

1、需要修理車輛時(shí)，由司機(jī)向車輛管理員提出申請(qǐng)，同時(shí)寫清需要維修的項(xiàng)目、損壞的程度及原因，經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)逐級(jí)審批后，方可進(jìn)行維修。

2、凡車輛的年檢、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)、購(gòu)置零配件和車輛輔助用品，必須提前由駕駛員申請(qǐng)，經(jīng)車輛管理員初核、綜合部部長(zhǎng)復(fù)核、公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可實(shí)施。

3、車輛在外地維修，維修項(xiàng)目費(fèi)用需經(jīng)請(qǐng)示主管領(lǐng)導(dǎo)同意后，方可維修，否則不予報(bào)銷。

4、所有維修費(fèi)用，原則上開具17%的增值稅發(fā)票。

此規(guī)定從2009年5月26日起試運(yùn)行三個(gè)月，在試運(yùn)行中不斷完善。

山西七四四五機(jī)械有限公司

2009-5-22

車輛維修及油料管理系統(tǒng)

系統(tǒng)介紹

總隊(duì)油料及車輛維修管理系統(tǒng)基于部局公安邊防部隊(duì)通用辦公平臺(tái)系統(tǒng)，由我總隊(duì)自行組織設(shè)計(jì)開發(fā)，為總隊(duì)運(yùn)輸勤務(wù)保障提供了詳細(xì)的車輛技術(shù)性能分析和駕駛員駕駛技術(shù)分析，在油料管理上實(shí)現(xiàn)油料指標(biāo)網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上審批、網(wǎng)上下?lián)?、網(wǎng)上簽收、網(wǎng)上油票打印、油料自動(dòng)上賬、違規(guī)自動(dòng)報(bào)警、油料實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)比及在線實(shí)時(shí)查詢各單位的油料收入、支出、庫(kù)存、結(jié)余明細(xì)等功能。在車輛維修管理系統(tǒng)上實(shí)現(xiàn)車輛維修網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上審批，具備單車維修預(yù)算和使用對(duì)比、維修結(jié)果自動(dòng)存檔、歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，實(shí)現(xiàn)車輛維修配件庫(kù)的配件購(gòu)買、審批、出入庫(kù)明細(xì)一目了然，具備車場(chǎng)日記載等功能。

系統(tǒng)功能

車輛油料管理系統(tǒng)功能

能自動(dòng)分析車輛技術(shù)性能和駕駛員駕駛技術(shù)。對(duì)車輛能分析到每車的出廠時(shí)間、裝備時(shí)間、百公里平均油耗、車輛技術(shù)狀況、適合行駛的區(qū)域等；對(duì)駕駛員駕駛技術(shù)分析到駕駛員的安全駕駛年限、行駛公里數(shù)、入伍時(shí)間、士官等級(jí)、駕駛作風(fēng)、駕駛技術(shù)、適合駕駛區(qū)域等功能。

實(shí)現(xiàn)油料指標(biāo)網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上審批、網(wǎng)上下?lián)?、網(wǎng)上簽收、自動(dòng)上帳功能。取消以往紙質(zhì)上下審批、領(lǐng)導(dǎo)簽字等復(fù)雜程序。

油料帳目網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化。軟件使用后總隊(duì)的油料使用可實(shí)時(shí)監(jiān)控對(duì)比和在線實(shí)時(shí)查詢各單位的油料收入、消耗、庫(kù)存、結(jié)余明細(xì)等功能，可細(xì)化到每個(gè)單位、每臺(tái)車在任何時(shí)間段加多少油、每臺(tái)車輛百公里平均油料消耗。

自動(dòng)計(jì)算每臺(tái)車輛百公里平均油料消耗，采取油耗自動(dòng)報(bào)警功能。大大減少油料管理中存在的泡、冒、滴、漏問(wèn)題。

油票的打印和加油站數(shù)據(jù)提取檢查功能。目前邊檢站可在網(wǎng)上直接打印油票，油票上有車號(hào)、各單位名稱、加油站名稱、加油數(shù)量、駕駛員姓名、油票有效日期、二維條形碼等。二維條形碼能顯示油票上的所有內(nèi)容，到加油站加油后，總隊(duì)定期到加油站掃描條形碼上的數(shù)據(jù)，與總隊(duì)內(nèi)部管理系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行對(duì)比，具有自動(dòng)對(duì)比報(bào)警等功能。各單位申請(qǐng)的油料指標(biāo)用完后系統(tǒng)將打印不了油票，并采取措施等功能，在加油過(guò)程中油票的正聯(lián)與附聯(lián)中間加蓋各單位后勤處印章后生效。

總隊(duì)車輛維修管理功能

車輛維修具有網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上審批，單車維修預(yù)算具有網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上審批、網(wǎng)上下?lián)芄δ?，維修時(shí)間、維修結(jié)果自動(dòng)存檔歷史維修記錄查詢、打印、匯總等功能，在領(lǐng)導(dǎo)審批時(shí)具有對(duì)比此車歷史維修記錄等功能。

具有車輛維修配件管理功能。在車輛維修零配件的購(gòu)買上，可網(wǎng)上申請(qǐng)、網(wǎng)上審批，維修零配件庫(kù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上管控，配件的名稱、數(shù)量、型號(hào)、適用車型、價(jià)格、出入庫(kù)明細(xì)等一目了然，可查到每個(gè)零配件的購(gòu)買時(shí)間，用在哪個(gè)車上、領(lǐng)取人是誰(shuí)，配件庫(kù)具有自動(dòng)生存數(shù)據(jù)、出庫(kù)明細(xì)單、入庫(kù)明細(xì)單查詢、打印記錄等功能。

具有查詢打印每個(gè)單位或每單車的單次、日、月、季度、半年、全年車輛維修具體情況，并可有選擇性的形成報(bào)表顯示，并打印。

具有車場(chǎng)日登記記載功能。車場(chǎng)日登記表包括車場(chǎng)日的時(shí)間、參加車輛、參加人員、車場(chǎng)日的內(nèi)容、存在的安全隱患、特別記載等。

節(jié)約油料管理方法

一、培養(yǎng)科學(xué)節(jié)油的習(xí)慣

節(jié)約油料管理方法要抓住關(guān)鍵，著重培養(yǎng)科學(xué)用油的習(xí)慣，在科學(xué)規(guī)范中降低油料消耗。始終堅(jiān)持把車輛油料的節(jié)約作為建設(shè)節(jié)約型軍營(yíng)的重要手段,從培養(yǎng)科學(xué)節(jié)油習(xí)慣做起。抓駕駛訓(xùn)練, 降低油料消耗。駕駛員的駕駛技術(shù)水平高低、駕駛習(xí)慣科學(xué)與否, 都直接影響到油、料的消耗。從抓駕駛員的訓(xùn)練、培養(yǎng)駕駛員正確的駕駛習(xí)慣入手, 采取中速行駛、控制單車間距以及教育駕駛員遇情況提前處理、巧用油門控制等方法,減少燃油的消耗,培養(yǎng)駕駛員良好的駕駛作風(fēng)、行車習(xí)慣和節(jié)約意識(shí)。加強(qiáng)車輛保養(yǎng),提高車輛技術(shù)性能,是減少油料消耗的有效手段和重要途徑。近年來(lái),根據(jù)大批車輛服役時(shí)間過(guò)長(zhǎng),車輛技術(shù)狀況老化,各類消耗增大的情況,把嚴(yán)格落實(shí)車輛保養(yǎng)制度,提高車輛技術(shù)性能,減少油耗,作為促進(jìn)油料管的主要任務(wù)來(lái)抓。一是集中技術(shù)骨干,對(duì)所有技術(shù)狀況老化的車輛進(jìn)行摸底和集中整修,對(duì)高壓油泵、噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組等總成部位進(jìn)行重點(diǎn)維修保養(yǎng),全面提高裝備車輛的經(jīng)濟(jì)性能。二是狠抓車輛回場(chǎng)保養(yǎng)和日常保養(yǎng)。通過(guò)嚴(yán)抓車輛保養(yǎng),使所有車輛始終保持良好的技術(shù)狀況和經(jīng)濟(jì)性能, 減少了因車輛技術(shù)原因造成的油料不必要消耗。三是加強(qiáng)車輛進(jìn)、出場(chǎng)和運(yùn)行途中的檢查保養(yǎng)。通過(guò)落實(shí)車輛進(jìn)、出場(chǎng)檢查保養(yǎng)和運(yùn)行途中檢查保養(yǎng), 確保了車輛故障早發(fā)現(xiàn)、早排除, 減少了因車輛帶故障運(yùn)行造成的油料非正常消耗。發(fā)表網(wǎng)專業(yè)發(fā)表文章，發(fā)表論文，論文檢測(cè)等綜合性服務(wù)，發(fā)表請(qǐng)到發(fā)表網(wǎng)！

強(qiáng)化技能訓(xùn)練一是從抓油勤人員隊(duì)伍建議入手，注重加強(qiáng)油料業(yè)務(wù)人員的教育和培訓(xùn)，強(qiáng)化節(jié)約意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，全面提高業(yè)務(wù)人員素質(zhì)。專業(yè)訓(xùn)練中，加強(qiáng)油勤人員對(duì)有關(guān)油料庫(kù)存保管知識(shí)、節(jié)油常識(shí)、儲(chǔ)油設(shè)施設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)知識(shí)等方面的學(xué)習(xí)，以及油庫(kù)各種監(jiān)測(cè)和檢測(cè)設(shè)備使用的培訓(xùn)，提高能管、會(huì)節(jié)的能力和素質(zhì)。二是抓住新訓(xùn)學(xué)兵的有利時(shí)機(jī)，搞好油料的科學(xué)合理使用和節(jié)約技能的訓(xùn)練。要統(tǒng)一安排專人授課，教員、助教高度重視，密切配合，嚴(yán)格要求，使每個(gè)學(xué)兵對(duì)節(jié)油工作有全面和基本的了解，并經(jīng)常組織新、老駕駛員相互學(xué)習(xí)。要把節(jié)油與汽車構(gòu)造保養(yǎng)訓(xùn)練有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，掌握燃料油、潤(rùn)滑油牌號(hào)選用、汽車輪轂潤(rùn)滑脂的填充以及化油器、分電器等的調(diào)整方法。要在訓(xùn)練過(guò)程中把節(jié)油駕駛技能的訓(xùn)練與所有科目的訓(xùn)練結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)在訓(xùn)練中注重節(jié)油習(xí)慣養(yǎng)成。

二、探索節(jié)約油料管理新辦法

積極探索, 正確處理運(yùn)輸任務(wù)繁重與油料供應(yīng)緊張的關(guān)系,從根本上提高了管理效益和管理水平。加強(qiáng)管理, 總部《軍隊(duì)油料工作正規(guī)化建設(shè)辦法》中明確規(guī)定：地面實(shí)物油料標(biāo)準(zhǔn)節(jié)油率要達(dá)到5％以上，要達(dá)到此要求，必須采取有效的措施，其中最為常用的節(jié)油方法主要是從車輛的使用上下功夫。維護(hù)輪胎是很多駕駛員往往忽視輪胎的重要性，殊不知正確使用和維護(hù)輪胎是節(jié)油的重要環(huán)節(jié)。輪胎使用過(guò)程中要做到：發(fā)表網(wǎng)專業(yè)發(fā)表文章，發(fā)表論文，論文檢測(cè)等綜合性服務(wù)，發(fā)表請(qǐng)到發(fā)表網(wǎng)！

①定期檢查輪胎氣壓，確保氣壓準(zhǔn)確。氣壓不足或氣壓過(guò)高，都會(huì)增加耗油量。

②正確選用輪胎。不同的輪胎產(chǎn)生的阻力大不相同，阻力小、耐磨損、柔韌性好的輪胎能有效降低汽車的燃油消耗。③不要隨意改造或更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的汽車看起來(lái)更具有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪的阻力就越大，燃油的消耗也就越多。保養(yǎng)車輛 做好車輛的日常保養(yǎng)，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)，是節(jié)油最直接、最關(guān)鍵的方法。在車輛保養(yǎng)中，要做好4項(xiàng)工作：①使用粘度較低的機(jī)油。在選用機(jī)油類型時(shí)，要根據(jù)該車型說(shuō)明書中的介紹，選用最低粘度的機(jī)油類型。②做好發(fā)動(dòng)機(jī)的日常保養(yǎng)，及時(shí)排除故障。不論故障大小，它們都會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，從而增加燃油的消耗。③注意車身保養(yǎng)。車身出現(xiàn)凹陷會(huì)增加汽車行駛時(shí)所遇到的氣流阻力另外，那些華而不實(shí)的裝飾品也同樣會(huì)增加行駛阻力，增加燃油消耗。④定期檢查轉(zhuǎn)向盤的自由行程。汽車使用一段時(shí)間后，轉(zhuǎn)向盤的自由行程往往會(huì)有不同程度的改變，其行程過(guò)大、過(guò)小都會(huì)影響到汽車的行駛順暢性，同樣也會(huì)增加油耗。糾正不良駕駛習(xí)慣為了更好地節(jié)約燃油，車輛使用中要養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。①不要認(rèn)為汽油辛烷值越高越好。如果汽車發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比只需要辛烷值為90號(hào)的汽油就可以滿足其動(dòng)力需求，而你卻添加了辛烷值為 93號(hào)或97號(hào)的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不但不會(huì)提高，反而增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的 爆燃機(jī)率，從而增加燃油消耗。所以，添加燃油時(shí)首先要查清該汽 車發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的燃油辛烷值。②不要“熱身”（發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱）過(guò)度。在行車前先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱是個(gè)好習(xí)慣，但“熱身”時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，無(wú)疑是在浪費(fèi)油料。正確的做法是：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，“冷車”狀態(tài)下通過(guò)慢行1至2 公里來(lái)達(dá)到“熱身”目的。③不要瞬間提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期或車輛停駛前，在短時(shí)間內(nèi)迅速提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的做法，不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)及其它部件的磨損，而且會(huì)增加燃油的消耗。④合理選擇擋位。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛行駛速度達(dá)到高一級(jí)擋位要求時(shí)，必須增加至高一級(jí)擋位。這樣，不僅有利于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的充分發(fā)揮，而且能夠有效降低油耗。⑤不要超速行駛。對(duì)于一般的汽車而言，90公里/小時(shí)的速度是最經(jīng)濟(jì)的行駛速度，超速或嚴(yán)重超速是增加燃油消耗的重要原因之一。⑥清理行李廂。減少汽車的載荷，從而增加油料的消耗。⑦選好行駛路線再行車。(1)對(duì)行車用油能夠在出車前就預(yù)先加以控制,達(dá)到杜絕超油車輛的目的。(2)變過(guò)去那種主要依靠駕駛員自覺性來(lái)節(jié)油為在管理上控制駕駛員節(jié)油, 可提高單車節(jié)油率。(3)促使駕駛員為節(jié)約油料而提高技術(shù)。(4)促使駕駛員在經(jīng)濟(jì)車速下行駛,即能節(jié)油,又能避免開快車造成行車事故。利用微機(jī)計(jì)算定量加油數(shù), 同時(shí)推廣節(jié)油技術(shù) 挖掘成本潛力在加強(qiáng)管理、堵塞漏油的基礎(chǔ)上,要使更大的節(jié)油效果成為可能,就必須開發(fā)推廣相應(yīng)的節(jié)油技術(shù)。加強(qiáng)設(shè)備管理,保持車輛良好的技術(shù)狀態(tài)是節(jié)油的基礎(chǔ),研究并培養(yǎng)良好的駕駛員操作技術(shù)。

第三篇：主要材料消耗控制管理辦法

主要材料消耗控制管理辦法

第一章 總則

第一條 為貫徹落實(shí)管理提升活動(dòng)，規(guī)范項(xiàng)目主要材料消耗控制程序，明確管理責(zé)任，強(qiáng)化成本管理，特制訂本辦法。

第二條 主要材料消耗控制管理辦法的基本原則：提高標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理水平，落實(shí)成本管控責(zé)任，強(qiáng)化項(xiàng)目部各職能部門分工協(xié)作，降本增效、提高經(jīng)濟(jì)效益。

第三條 主要材料包括：鋼材、水泥及砂石料、砂石料及柴油。

第二章 職責(zé)與權(quán)限

第五條 分局物資設(shè)備科是主要材料消耗控制管理工作的歸口主管部門，負(fù)責(zé)制定、修改、檢查監(jiān)督和組織實(shí)施本辦法。

第六條 分局工程管理科負(fù)責(zé)：對(duì)項(xiàng)目部主要材料實(shí)際消耗量與應(yīng)消耗量對(duì)比分析的指導(dǎo)、檢查監(jiān)督工作；對(duì)材料節(jié)約或超耗獎(jiǎng)懲執(zhí)行情況進(jìn)行檢查監(jiān)督；參與本辦法的修訂工作。

第七條 分局技術(shù)質(zhì)量科負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目施工圖紙主要材料量的計(jì)算及下料單的填寫等準(zhǔn)確性、合理性進(jìn)行檢查監(jiān)督，參與本辦法的修訂工作。

第八條 項(xiàng)目經(jīng)理每季度組織班子成員及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人召開會(huì)議，對(duì)項(xiàng)目主要材料消耗控制結(jié)果進(jìn)行分析，超耗部分要查找原因，落實(shí)責(zé)任，采取措施；對(duì)業(yè)主供應(yīng)材料的耗用情況不僅要分析超耗的原因，同時(shí)注意節(jié)約的量是否在合理的范圍內(nèi)。

第九條 項(xiàng)目總工協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織落實(shí)主要材料消耗控制管理工作，對(duì)圖紙計(jì)算、鋼筋下料、砼配合比及外劑使用標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確性、合理性負(fù)責(zé)。

第十條 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)部門協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織落實(shí)主要材料消耗控制管理工作，協(xié)調(diào)相關(guān)部門之間業(yè)務(wù)的溝通，具體負(fù)責(zé)主要材料消耗控制結(jié)果的分析工作，并對(duì)主要材料消耗控制結(jié)果分析的及時(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

第十一條 分管物資設(shè)備科、鋼筋加工及砼拌合站的主管領(lǐng)導(dǎo)在協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理組織落實(shí)主要材料消耗控制管理工作的同時(shí)，對(duì)物資設(shè)備科、鋼筋加工及砼拌合站填報(bào)的相關(guān)資料、報(bào)表的及時(shí)性、準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

第三章 主要材料驗(yàn)收及實(shí)物管理分工

第十二條 主要材料驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行雙人驗(yàn)收、規(guī)范計(jì)量，即：鋼材由物資部門兩人或物資部門和鋼加廠聯(lián)合驗(yàn)收；水泥及砂石料及砂石料由物資部門與拌合站聯(lián)合驗(yàn)收；柴油由物資部門與油庫(kù)管理人員聯(lián)合驗(yàn)收。

第十三條 鋼加廠承擔(dān)著項(xiàng)目物資設(shè)備部門鋼材倉(cāng)庫(kù)的管理職能，負(fù)責(zé)鋼材聯(lián)合驗(yàn)收、加工、保管、發(fā)放；拌合站承擔(dān)著作為項(xiàng)目物資設(shè)備部門水泥及砂石料倉(cāng)庫(kù)的管理職能，負(fù)責(zé)水泥及砂石料聯(lián)合驗(yàn)收、保管、發(fā)放；油庫(kù)負(fù)責(zé)柴油的聯(lián)合驗(yàn)收、保管、發(fā)放，所有的柴油出庫(kù)必須經(jīng)過(guò)加油機(jī)。

第四章 主要材料消耗控制標(biāo)準(zhǔn)及程序

第十四條 鋼材消耗控制

一、控制標(biāo)準(zhǔn)（參照?qǐng)?zhí)行）：

1、鋼加廠加工損耗指標(biāo)：φ10以內(nèi)為1.2%；φ10—φ25為1.5%；φ25以上為1.25%。

2、技術(shù)輔助用料（架立筋、幫條、搭接）指標(biāo)：鋼筋總量的1.75%。

3、技術(shù)措施用料控制指標(biāo)：拉桿：薄壁結(jié)構(gòu)3.57kg/m2模板；厚壁結(jié)構(gòu)6kg/m2模板；拉條及頂模筋，定額3.13 kg/m2模板。

4、鋼拱架12-16為1.5%（具體損耗以技術(shù)科實(shí)際測(cè)算為準(zhǔn)）

二、控制程序：

1、嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，技術(shù)部門出具的鋼筋下料單（附件2）和限額領(lǐng)料單(附件1)嚴(yán)格執(zhí)行《限額領(lǐng)料管理辦法》。鋼筋下料單和限額領(lǐng)料單應(yīng)一式四份（存根、經(jīng)營(yíng)、物資、鋼加廠各一聯(lián)）。

2、為方便消耗統(tǒng)計(jì)和核算，對(duì)鋼筋下料單和限額領(lǐng)料單的使用進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定如下：圖紙上的鋼材（筋）使用鋼筋下料單，要求鋼筋下料單必須填寫清楚；圖紙以外鋼材（筋）使用限額領(lǐng)料單，必須按照要求注明使用部位及用途（加力筋、插筋、拉筋等）。

3、限額領(lǐng)料單及鋼筋下料單簽字手續(xù)應(yīng)齊全，鋼筋出庫(kù)應(yīng)按照下料單及限額領(lǐng)料單進(jìn)行發(fā)放，嚴(yán)禁鋼加廠和物資設(shè)備科無(wú)單發(fā)料。

4、鋼筋的核算以鋼加廠給使用單位實(shí)際發(fā)出的量作為核算出庫(kù)依據(jù)，每月鋼加廠將使用單位簽認(rèn)的單據(jù)（鋼筋下料單及限額領(lǐng)料單）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)填報(bào)《鋼筋出庫(kù)統(tǒng)計(jì)表》（附件4），于當(dāng)月28日前報(bào)物資設(shè)備部門，物資設(shè)備部門審核無(wú)誤后，作為鋼材出庫(kù)依據(jù)，相關(guān)單據(jù)轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)部門進(jìn)行賬務(wù)處理。

5、每個(gè)月項(xiàng)目物資設(shè)備部門和鋼加廠對(duì)庫(kù)存鋼筋進(jìn)行盤點(diǎn)（包括原材及加工好的成品鋼筋和廢料頭）填報(bào)《鋼筋庫(kù)存盤點(diǎn)表》（附件5），盤點(diǎn)結(jié)果相互進(jìn)行簽認(rèn)；定期對(duì)鋼加廠的盤點(diǎn)結(jié)果和當(dāng)期物資設(shè)備部門的鋼材賬務(wù)庫(kù)存進(jìn)行比對(duì)，并出具比對(duì)結(jié)果，分析原因。

6、現(xiàn)場(chǎng)鋼筋管理歸使用單位進(jìn)行管理，對(duì)于出現(xiàn)鋼筋丟失或人為使用不當(dāng)（沒(méi)有經(jīng)過(guò)有關(guān)部門許可私自切割、代用）造成鋼筋浪費(fèi)，費(fèi)用應(yīng)由使用單位負(fù)擔(dān)。對(duì)于不可抗拒因素（洪水、滑坡）原因引起的鋼筋損失，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況由項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)部門和安全部門核定，并出具證明材料(附件3)。對(duì)于重復(fù)加工的鋼筋，技術(shù)部門要重新出具鋼筋下料單，并注明重復(fù)下料的原因。沒(méi)有鋼筋下料單，鋼加廠不得私自加工和發(fā)放。

7、項(xiàng)目的技術(shù)部門要根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度適時(shí)調(diào)整鋼筋加工進(jìn)度，控制一定的超前量，防止加工好的鋼筋長(zhǎng)期不用發(fā)生銹蝕。項(xiàng)目的施工單位在領(lǐng)用鋼筋時(shí)也要按照實(shí)際施工進(jìn)度進(jìn)行領(lǐng)料，防止鋼筋長(zhǎng)期存放在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生丟失、銹蝕。對(duì)于長(zhǎng)期（領(lǐng)用時(shí)間超過(guò)半個(gè)月）在現(xiàn)場(chǎng)存放沒(méi)有使用的鋼筋，物資設(shè)備部門有權(quán)責(zé)令使用部門及時(shí)退庫(kù)。

8、現(xiàn)場(chǎng)回收回來(lái)的鋼材要分清廢品和能否二次利用（由物資部門和鋼加廠核定利用系數(shù)），并按回收情況辦理退庫(kù)（廢品直接按照廢品做回收記錄，可以利用的按照利用比例辦理退庫(kù)手續(xù)）。

9、技術(shù)部門要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)和鋼加廠，在開具鋼筋下料單和限額領(lǐng)料單時(shí)要充分考慮鋼加廠庫(kù)存的鋼筋狀況（主要是指長(zhǎng)度），做到既滿足技術(shù)要求又兼顧鋼加廠鋼材實(shí)際情況，使鋼筋達(dá)到優(yōu)化。對(duì)于特殊規(guī)格的鋼筋可以提出特殊的要求（有的鋼筋長(zhǎng)度可以要求12m定尺）。

10、消耗分析：

（1）物資設(shè)備部門和鋼加廠每月進(jìn)行一次核對(duì)：本月消耗量統(tǒng)計(jì)(附件6)及實(shí)際庫(kù)存與賬面庫(kù)存對(duì)比(附件5)，并分析盈虧原因；計(jì)算加工損耗系數(shù)（廢料量/總加工量，廢料總量不包括現(xiàn)場(chǎng)回收的廢料）。

（2）經(jīng)營(yíng)部門每月根據(jù)業(yè)主鋼筋結(jié)算情況對(duì)業(yè)主鋼筋結(jié)算情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)（附件7），由經(jīng)營(yíng)部門牽頭，物資設(shè)備部門和技術(shù)部門配合，每季度進(jìn)行一次鋼筋實(shí)際消耗量及應(yīng)耗量對(duì)比分析（業(yè)主結(jié)算量與鋼筋下料單量、輔助消耗量占總消耗量的比例等各種指標(biāo)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)），對(duì)差距存在的原因進(jìn)行分析（附件8）。

11、責(zé)任劃分：

（1）鋼筋出現(xiàn)盤虧由鋼筋保管部門承擔(dān)責(zé)任，鋼筋加工損耗量超過(guò)規(guī)定的損耗量由鋼加廠承擔(dān)責(zé)任。

（2）鋼筋實(shí)耗量超出應(yīng)耗量要分析原因，如果是由于現(xiàn)場(chǎng)管理不善發(fā)生丟失由施工單位承擔(dān)責(zé)任；由于鋼筋下料單出現(xiàn)的失誤由技術(shù)部門承擔(dān)責(zé)任；由于對(duì)業(yè)主結(jié)算原因造成的，由經(jīng)營(yíng)部門承擔(dān)責(zé)任；由于鋼加廠無(wú)單或超額發(fā)料造成的，由鋼加廠或發(fā)料單位承擔(dān)責(zé)任。

（3）技術(shù)部門要嚴(yán)格控制輔助工程鋼材消耗量，輔助材料消耗超過(guò)規(guī)定消耗數(shù)量由技術(shù)部門承擔(dān)責(zé)任。

第十五條 水泥及砂石料消耗控制

一、控制指標(biāo)（參照?qǐng)?zhí)行）：損耗指標(biāo)為相應(yīng)配合比加2.5%的損耗率（拌和、運(yùn)輸、澆筑損耗率分配比例2：4：4）。

二、控制程序：

1、嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，倉(cāng)號(hào)驗(yàn)收合格后，由技術(shù)部門（質(zhì)檢部門）出具《混凝土（砂漿）開倉(cāng)通知單》（附件9），一式四份（存根、經(jīng)營(yíng)、拌合站、生產(chǎn)各一份）和實(shí)驗(yàn)室出具的配合比單一式三份（存根、經(jīng)營(yíng)、拌合站各一份），拌合站按照調(diào)度通知及《混凝土（砂漿）開倉(cāng)通知單》、配比單進(jìn)行打料。需要領(lǐng)用水泥及砂石料的使用單位必須持技術(shù)部門和經(jīng)營(yíng)部門聯(lián)合簽發(fā)的限額領(lǐng)料單到拌合站領(lǐng)取水泥及砂石料。

2、拌合站必須按照限額領(lǐng)料單及《混凝土（砂漿）開倉(cāng)通知單》發(fā)放水泥及砂石料和拌制砼，嚴(yán)禁拌合站和物資設(shè)備科無(wú)單發(fā)料。拌合站拌制砼結(jié)束后，所使用的砼方量必須有使用單位進(jìn)行簽認(rèn)。當(dāng)超過(guò)《混凝土（砂漿）開倉(cāng)通知單》砼方量時(shí)應(yīng)及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系，要求相關(guān)部門補(bǔ)辦手續(xù)（附件10）。

3、水泥及砂石料的核算以使用單位的實(shí)際領(lǐng)出（水泥及砂石料或砼）為核算出庫(kù)依據(jù)，每月25號(hào)前拌合站將使用單位簽認(rèn)的單據(jù)（《混凝土（砂漿）開倉(cāng)通知單》、配合比及限額領(lǐng)料單）進(jìn)行統(tǒng)計(jì)（砼要按照實(shí)際砼拌合量及配合比計(jì)算出水泥及砂石料量，按領(lǐng)用單位進(jìn)行統(tǒng)計(jì)）報(bào)物資設(shè)備部門，物資設(shè)備部門嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)核，無(wú)誤后做賬務(wù)出庫(kù)，轉(zhuǎn)財(cái)務(wù)進(jìn)行賬務(wù)處理（附件11）。

4、每個(gè)月月底項(xiàng)目物資設(shè)備部門和拌合站對(duì)庫(kù)存水泥及砂石料進(jìn)行盤點(diǎn)，盤點(diǎn)結(jié)果相互進(jìn)行簽認(rèn)。定期對(duì)拌合站的盤點(diǎn)結(jié)果和當(dāng)期物資設(shè)備部門的水泥及砂石料賬務(wù)庫(kù)存進(jìn)行比對(duì)，并出具比對(duì)結(jié)果，分析盈虧原因（附件12）。

5、現(xiàn)場(chǎng)水泥及砂石料管理歸使用單位進(jìn)行管理，使用單位要做到妥善保管合理使用。對(duì)于出現(xiàn)丟失或保管不善造成水泥及砂石料浪費(fèi)，費(fèi)用應(yīng)由使用單位負(fù)擔(dān)，物資設(shè)備部門有權(quán)進(jìn)行處罰。

6、消耗分析：（1）物資設(shè)備部門和拌合站每月進(jìn)行對(duì)拌和數(shù)量進(jìn)行核對(duì)(附件12)。

（2）經(jīng)營(yíng)部門牽頭，物資設(shè)備部門和技術(shù)部門配合每季度進(jìn)行一次水泥及砂石料實(shí)際消耗及應(yīng)耗對(duì)比分析（業(yè)主結(jié)算量、開倉(cāng)單量、實(shí)際使用量），計(jì)算損耗指標(biāo)是否在可控范圍內(nèi)，并對(duì)差距存在的原因進(jìn)行分析(附件14)。

7、責(zé)任劃分：

（1）水泥及砂石料出現(xiàn)盤虧由材料保管部門承擔(dān)責(zé)任；水泥及砂石料拌合損耗超過(guò)損耗率由拌合站承擔(dān)責(zé)任；

（2）水泥及砂石料實(shí)耗量超出應(yīng)耗量要分析原因（超過(guò)控制指標(biāo)以外），如果是由于現(xiàn)場(chǎng)管理不善發(fā)生浪費(fèi)（跑模、堵泵、）由施工單位承擔(dān)；由于《混凝土（砂漿）開倉(cāng)通知單》出現(xiàn)的失誤由質(zhì)量部門承擔(dān)責(zé)任；由于對(duì)業(yè)主結(jié)算原因造成的，由經(jīng)營(yíng)部門承擔(dān)責(zé)任。

第十六條 柴油消耗控制

一、控制標(biāo)準(zhǔn)（參照?qǐng)?zhí)行）：損耗指標(biāo)1.7%的損耗率（儲(chǔ)存0.0%、裝車0.08%，運(yùn)輸0.01%、發(fā)料0.08%--GB11085-89）。

二、控制程序：

1、項(xiàng)目物資設(shè)備科根據(jù)經(jīng)營(yíng)部門的分包合同在油庫(kù)按照單位設(shè)備編號(hào)開設(shè)加油《—項(xiàng)目設(shè)備加油記錄表》（附件15），表內(nèi)事項(xiàng)應(yīng)填寫完備。

2、工地送油必須由司機(jī)和加油工共同進(jìn)行，并且做到當(dāng)場(chǎng)簽認(rèn)。

3、油罐車要做到單獨(dú)計(jì)量，即從油庫(kù)加入油罐車的柴油和油罐車加出去的柴油進(jìn)行核算，及時(shí)更換和修正加油器具。

4、油庫(kù)要按月對(duì)設(shè)備加油進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，及時(shí)核對(duì)油料消耗分單位、分設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，報(bào)項(xiàng)目物資設(shè)備科，由物資設(shè)備部門審核無(wú)誤后根據(jù)領(lǐng)用單位和設(shè)備名稱（編號(hào)）根據(jù)合同辦理出庫(kù)。

5、油庫(kù)要有加油機(jī)交接班記錄，要詳細(xì)記錄交接班當(dāng)時(shí)的油表讀數(shù)，記錄當(dāng)班所加出去的柴油數(shù)量（包括油罐車）。

6、物資設(shè)備部門同油庫(kù)每月要進(jìn)行一次庫(kù)存盤點(diǎn)。

7、消耗分析：

（1）物資設(shè)備部門和油庫(kù)每月進(jìn)行一次核對(duì)：本月消耗量統(tǒng)計(jì)及實(shí)際庫(kù)存與賬面庫(kù)存對(duì)比，并分析盈虧原因；計(jì)算損耗系數(shù)是否在可控范圍內(nèi)。

（2）經(jīng)營(yíng)部門牽頭，物資設(shè)備部門配合每月進(jìn)行一次油料實(shí)際消耗及應(yīng)耗對(duì)比分析（定額消耗量、實(shí)際使用量），計(jì)算損耗指標(biāo)是否在可控范圍內(nèi)，并對(duì)差距存在的原因進(jìn)行分析（附件16）。

8、責(zé)任劃分：

（1）柴油出現(xiàn)盤虧的由保管發(fā)放部門承擔(dān)責(zé)任。

（2）甲供柴油由于對(duì)業(yè)主結(jié)算原因造成的由經(jīng)營(yíng)部門承擔(dān)責(zé)任。（3）根據(jù)核算超耗部分由分包商或設(shè)備操作人員負(fù)擔(dān)超耗柴油的費(fèi)用（市場(chǎng)價(jià)核算或合同規(guī)定的單價(jià)）。

（4）嚴(yán)格控制倒賣柴油，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將按照額定油箱容量的5倍罰款。（5）內(nèi)部設(shè)備根據(jù)核算超耗部分由司機(jī)承擔(dān)責(zé)任。

第五章 主要材料消耗控制結(jié)果分析的方法及報(bào)告的撰寫

第十七條 主要材料消耗控制結(jié)果分析，重點(diǎn)是通過(guò)對(duì)材料的應(yīng)耗量與實(shí)際耗用量對(duì)比分析等方法，檢查材料在保管、發(fā)料、下料、領(lǐng)料、加工及使用過(guò)程中各環(huán)節(jié)中的管理情況，從而進(jìn)一步查找可能存在的：

一、材料驗(yàn)收入庫(kù)是否存在計(jì)量問(wèn)題；

二、鋼筋下料計(jì)算是否存在錯(cuò)誤、或設(shè)計(jì)不經(jīng)濟(jì)；

三、混凝土配合比計(jì)算錯(cuò)誤、或?qū)嶋H使用水泥及砂石料量與配合比要求不一致；

四、實(shí)際領(lǐng)用柴油是否超出定額臺(tái)班應(yīng)耗量；

五、完成的工程量是否存在漏報(bào)；

六、施工過(guò)程或加工過(guò)程中是否存在浪費(fèi)現(xiàn)象；

七、是否存在材料丟失現(xiàn)象。

第十八條 分析報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：一是對(duì)上一季度分析報(bào)告中提出的措施、辦法落實(shí)情況；二是主要材料采購(gòu)情況——項(xiàng)目自購(gòu)、或是集中采購(gòu)、還是業(yè)主供應(yīng)，三是按主要材料類別闡述季度及項(xiàng)目開工累計(jì)材料應(yīng)耗量與實(shí)際耗用量情況；四是應(yīng)耗量與實(shí)際耗用量形成差異的原因；五是針對(duì)差異及原因采取的措施；六是對(duì)責(zé)任人的責(zé)任追究情況等。

第十九條 主要材料消耗控制結(jié)果分析是項(xiàng)目成本管控的重要環(huán)節(jié)，是項(xiàng)目開展經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析的重要內(nèi)容之一。

第二十條 項(xiàng)目每季度要組織相關(guān)部門人員對(duì)主要材料消耗控制情況進(jìn)行分析，查找材料節(jié)約或超耗的原因，針對(duì)管理中存在的問(wèn)題制定方案，采取措施，確保項(xiàng)目主要材料消耗處于可控狀態(tài)。分析報(bào)告及附件

8、附件

14、附件17，于每季度過(guò)后10日內(nèi)報(bào)分局工程管理科。

第六章 責(zé)任追究

第二十一條 對(duì)存在下列情況之一，經(jīng)分局工程管理科、物資設(shè)備科核實(shí)后，扣發(fā)項(xiàng)目經(jīng)理年薪的5%-20%，依據(jù)項(xiàng)目班子副職分工情況，并參照項(xiàng)目經(jīng)理的75%-85%扣發(fā)年薪；

1、項(xiàng)目部未按本管理辦法開展分析工作、或因疏于管理執(zhí)行不到位造成項(xiàng)目主要材料虧損；

2、對(duì)主材超耗未能分析原因、或未對(duì)責(zé)任部門人員追究責(zé)任的；

3、項(xiàng)目部未能按要求及時(shí)報(bào)送相關(guān)報(bào)表及分析報(bào)告、或報(bào)表數(shù)據(jù)與實(shí)際情況存在較大差異，不能真實(shí)、完整反映項(xiàng)目主要材料的消耗控制情況；

4、對(duì)分包商、設(shè)備出租方超耗、超領(lǐng)材料未實(shí)施扣款，或未按合同相關(guān)條款執(zhí)行。

第二十二條 項(xiàng)目部對(duì)主要材料出現(xiàn)超耗、浪費(fèi)或丟失的情況，應(yīng)查明原因，并落實(shí)責(zé)任部門和相關(guān)人員，對(duì)負(fù)有監(jiān)督、管理責(zé)任的人員按損失金額的10%-50%進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰；對(duì)主要材料消耗控制工作做出成績(jī)、并給項(xiàng)目帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的人員予以獎(jiǎng)勵(lì)，具體獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)由項(xiàng)目班子會(huì)研究決定。

第四篇：關(guān)于加強(qiáng)庫(kù)房管理、控制材料消耗的規(guī)定

關(guān)于加強(qiáng)庫(kù)房管理、控制材料消耗的規(guī)定（建議）

為了認(rèn)真貫徹Ts16949質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格庫(kù)房出入庫(kù)管理制度，控制生產(chǎn)成本、降低消耗、減少浪費(fèi)，達(dá)到增加公司經(jīng)濟(jì)效益的目的，為此，經(jīng)公司研究決定對(duì)加強(qiáng)材料管理、控制材料消耗作如規(guī)定：

一、從源頭抓起,加強(qiáng)對(duì)用料計(jì)劃的審批管理,做到事前有控制。

1.《材料申報(bào)計(jì)劃表》的申報(bào)時(shí)間：應(yīng)按公司要求在一定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上予以申報(bào)，大宗材料每月25日申報(bào)次月月度材料計(jì)劃總量，備品備件等每月的8日、18日、28日集中申報(bào)對(duì)應(yīng)的次旬計(jì)劃量；若逢節(jié)假日順延至次周一，逾期不予審批材料計(jì)劃單；若遇突發(fā)事件、生產(chǎn)急需的備品備件庫(kù)房沒(méi)有的情況下，經(jīng)生產(chǎn)副總審批后可特殊申報(bào)；材料類型要分別填報(bào)，類型可分為：大宗材料、備品備件、化工材料、勞保用品、辦公用品（后勤）、外協(xié)加工等。

2.《材料申報(bào)計(jì)劃表》的申報(bào)程序?yàn)椋?/p>

制動(dòng)鼓生產(chǎn)系統(tǒng)：分廠、部門編制《材料申報(bào)計(jì)劃表》——設(shè)備部校對(duì)簽字——生產(chǎn)部審核材料計(jì)劃——生產(chǎn)副總審核簽字——總經(jīng)理審批簽字—— 供應(yīng)部計(jì)劃采購(gòu)；冶煉分廠：分廠編制《材料申報(bào)計(jì)劃表》——設(shè)備副廠長(zhǎng)校對(duì)簽字——廠長(zhǎng)審核簽字——生產(chǎn)部審核材料計(jì)劃——總經(jīng)理審批簽字—— 供應(yīng)部計(jì)劃采購(gòu)；

后勤、辦公用品、勞保用品：部門編制《材料申報(bào)計(jì)劃表》——部門責(zé)任人校對(duì)簽字——辦公室主任審核簽字——總經(jīng)理審批簽字—— 供應(yīng)部計(jì)劃采購(gòu)

《材料申報(bào)計(jì)劃表》 一式三聯(lián)，供應(yīng)部一聯(lián)、庫(kù)房一聯(lián)、生產(chǎn)部一聯(lián)存檔。

3、《材料申報(bào)計(jì)劃表》審核人責(zé)任： 設(shè)備部專業(yè)工程師、設(shè)備副廠長(zhǎng)、部門負(fù)責(zé)人、對(duì)材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、使用部位、技術(shù)參數(shù)等予以核對(duì)，負(fù)主要責(zé)任； 生產(chǎn)副總經(jīng)理、冶煉廠長(zhǎng)、辦公室主任予以確認(rèn)，負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；

4、.其他：無(wú)選樣、無(wú)技術(shù)參數(shù)、無(wú)圖紙或不全者的計(jì)劃單均不予審批,若因材料要素不全而導(dǎo)致無(wú)法采購(gòu)時(shí)供應(yīng)部部將不予收單；

5、材料供應(yīng)部一旦接收計(jì)劃單，就必須按照計(jì)劃單的各項(xiàng)要求供貨，若對(duì)計(jì)劃單內(nèi)

1容存在異議，及時(shí)與項(xiàng)目部和相關(guān)部門溝通，待意見一致時(shí)盡快組織貨源。根據(jù)各單位的預(yù)計(jì)消耗情況和批準(zhǔn)的采購(gòu)計(jì)劃、庫(kù)存情況，分輕、重、緩、急進(jìn)行采購(gòu)。

二、加強(qiáng)對(duì)庫(kù)存材料的入庫(kù)和現(xiàn)場(chǎng)管理。

1、倉(cāng)庫(kù)保管員認(rèn)真清點(diǎn)所要入庫(kù)材料物資的數(shù)量，并嚴(yán)格檢查物資的規(guī)格、質(zhì)量，做到數(shù)量、規(guī)格、品種與票據(jù)標(biāo)明的準(zhǔn)確無(wú)誤。

2、對(duì)材料的質(zhì)量驗(yàn)收要求：核實(shí)運(yùn)到的物品在質(zhì)量方面是否符合規(guī)定的要求，凡是倉(cāng)庫(kù)保管員能檢驗(yàn)的（外包裝，合格證）由倉(cāng)庫(kù)保管員負(fù)責(zé)檢驗(yàn)；凡需要由質(zhì)檢部門或?qū)I(yè)部門檢驗(yàn)的由各職能部門負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，保管員依據(jù)各相關(guān)的檢驗(yàn)記錄進(jìn)行入庫(kù)存。入庫(kù)驗(yàn)收時(shí)，發(fā)現(xiàn)有損壞、質(zhì)量無(wú)合格證或品種規(guī)格不符等情況，保管員堅(jiān)決不予入庫(kù)，并向供應(yīng)部匯報(bào)，辦理補(bǔ)送、退貨或調(diào)換等處理。

3、材料進(jìn)庫(kù)根據(jù)入庫(kù)憑證，現(xiàn)場(chǎng)交接接收，必須按所購(gòu)物品條款內(nèi)容，物品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物品進(jìn)行驗(yàn)收，做好入庫(kù)登記。物資驗(yàn)收入庫(kù)后，及時(shí)做好收貨憑證，正確結(jié)算或換算，采購(gòu)員、保管員分別在《物品入庫(kù)單》上簽字。

4、物品入庫(kù)存，要按照不同的材質(zhì)規(guī)格功能和要求分類分別保管儲(chǔ)存。物品數(shù)量準(zhǔn)確，做到賬、卡、物相符。

5、易燃、易爆、易感染、易腐蝕的物品要隔離或單獨(dú)存放，并定期檢查。精密易碎及貴重物資要輕拿輕放，嚴(yán)禁擠壓、碰撞、倒置，要做到妥善保存。對(duì)所有物資妥善保管，做好防火防盜、防潮、防凍、防鼠工作，防止變質(zhì)、損壞。倉(cāng)庫(kù)經(jīng)常開窗通風(fēng)，保持庫(kù)房室內(nèi)整潔。

6、建立大宗材料檔案管理制度。對(duì)單項(xiàng)金額大的、重要的大型材料一律建立檔案,從材料的投入、使用、轉(zhuǎn)運(yùn)等過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控,全部登記檔案,進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,同時(shí)測(cè)算各類大型配件的使用壽命,達(dá)不到使用壽命的,設(shè)備部要對(duì)原因進(jìn)行分析,屬人為原因的照價(jià)賠償,屬于在保修期內(nèi)的設(shè)備配件，要及時(shí)返回維修或換新，從而達(dá)到提高對(duì)大宗材料、配件的合理使用意識(shí)。各分廠要建立材料管理制度,責(zé)任到人,對(duì)違反管理制度，產(chǎn)生人為損壞、浪費(fèi)的材料、配件的給予經(jīng)濟(jì)處罰，給公司造成重大損失的給予出名處理。各分廠并對(duì)材料庫(kù)存分類核定最佳儲(chǔ)備量,減少庫(kù)存資金的占用。

三、規(guī)范行為,加強(qiáng)材料領(lǐng)用管理,做好材料領(lǐng)用的事中控制。

1、材料配件的領(lǐng)取、使用管理

（1）材料領(lǐng)取、使用，實(shí)行廠長(zhǎng)、部門領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，各分廠、部門要指定1-2名專人負(fù)責(zé)領(lǐng)取（生產(chǎn)單位白天一名、晚上一名，非生產(chǎn)單位晚上不得領(lǐng)取材料），并要求分廠廠長(zhǎng)、部門主管領(lǐng)導(dǎo)在出庫(kù)單簽字批準(zhǔn)，勞保用品、辦公用品須由辦公室主任簽字批準(zhǔn)，庫(kù)房方可發(fā)貨，特殊情況：如生產(chǎn)急需的配件材料，無(wú)法及時(shí)辦理審批手續(xù)的，庫(kù)管員必須電話向相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)示，待同意后方可發(fā)放材料，事后補(bǔ)辦審批手續(xù)。

（2）、領(lǐng)料責(zé)任人必須將出庫(kù)單與實(shí)際領(lǐng)取的材料進(jìn)行核對(duì),數(shù)量、規(guī)格型號(hào)、價(jià)格等是否相符。

(3)、庫(kù)房管理人員要嚴(yán)格把關(guān)，重點(diǎn)從材料是否超范圍使用、是否按制度領(lǐng)取，材料收發(fā)存記錄是否規(guī)范。原則上誰(shuí)個(gè)部門申報(bào)計(jì)劃，誰(shuí)個(gè)部門領(lǐng)取，未申報(bào)計(jì)劃不得領(lǐng)取。

(4)、各分廠責(zé)任人對(duì)公私兩用物品的領(lǐng)用管理要嚴(yán)格，對(duì)領(lǐng)用的材料是否及時(shí)使用、是否存在小庫(kù)存等方面進(jìn)行管理。

(5)、材料物資出庫(kù)實(shí)行“先進(jìn)先出，推陳出新”的原則，做到保管條件差的先出、包裝簡(jiǎn)易的先出、易變質(zhì)的先出。

(6)、本著“厲行節(jié)約，杜絕浪費(fèi)”的原則，做到專物專用。對(duì)于相關(guān)部門專用特殊物品的領(lǐng)用必須要有使用部門負(fù)責(zé)人、總經(jīng)理簽字方可領(lǐng)取。

(7)、庫(kù)管員嚴(yán)格執(zhí)行憑《材料出庫(kù)單》發(fā)貨，無(wú)單不發(fā)貨，內(nèi)容填寫不全不發(fā)貨。名稱不準(zhǔn)不發(fā)貨，數(shù)目有涂改痕跡不發(fā)貨，并嚴(yán)格執(zhí)行限料發(fā)貨。原則上領(lǐng)用人不得進(jìn)庫(kù)房，不允許領(lǐng)料人，無(wú)庫(kù)管員在場(chǎng)私自到貨架上取貨。

2、工具、量具領(lǐng)取、使用管理

（1）工具、量具發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)的制定

根據(jù)各機(jī)臺(tái)使用工具情況由設(shè)備部、質(zhì)檢部統(tǒng)一制定工具、量具發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。

（2）工具、量具的領(lǐng)用、更換及退還

A、工具、量具領(lǐng)用條件：

a、新入職的機(jī)修人員、質(zhì)檢員、各機(jī)臺(tái)具首次領(lǐng)用，必須是在領(lǐng)用標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)；b、換領(lǐng)必須以舊(壞)換新。

B、工具、量具領(lǐng)用程序：

a、工具、量具為首次領(lǐng)用時(shí)，由部門出具首次領(lǐng)用工具、量具說(shuō)明，注明用途和保管責(zé)任人，交部門負(fù)責(zé)人簽準(zhǔn)后領(lǐng)用。庫(kù)房建立《工具卡》，做好卡片登記，保管責(zé)任人在《工具卡》簽字。

b、以舊(壞)換新時(shí)，由設(shè)備部、質(zhì)檢部鑒定工具的好壞，屬人為造成的損壞由責(zé)任人承擔(dān)。

c、原工具、量具丟失或在最低使用限期內(nèi)損壞，按規(guī)定賠償后方可再重新領(lǐng)用。

C、工具、量具退還

人員離職，由辦公室負(fù)責(zé)發(fā)給其“離職單”，離職人員持表到庫(kù)房退還工具、量具，移交時(shí)按《工具卡》進(jìn)行清點(diǎn)，如有工具、量具不夠數(shù)量，庫(kù)管員在“工具移交欄”注明缺少的工具、量具的金額，并在表上簽字，由辦公室從其工資中扣除。

（3）工具、量具的檢查與賠償

A、庫(kù)房收回舊工具、量具時(shí)必須認(rèn)真檢查，如仍可用，請(qǐng)領(lǐng)用人繼續(xù)使用。如可修復(fù)，可聯(lián)系相關(guān)專業(yè)人員修復(fù)。如工具、量具有舊品時(shí)(有一定損耗但不影響使用的產(chǎn)品)，盡量請(qǐng)領(lǐng)用人領(lǐng)用可用的舊品。舊品領(lǐng)用只需以舊換舊，不需開工具出庫(kù)單，只在《工具卡》中注明。

B、設(shè)備部、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)定期或不定期檢查操作工具、量具的保管情況與使用情況，如發(fā)現(xiàn)機(jī)臺(tái)有私自購(gòu)買的劣質(zhì)工具設(shè)備部有權(quán)沒(méi)收。

C、如發(fā)現(xiàn)工具、量具有未過(guò)最低使用期的損壞、遺失等影響操作的情況，應(yīng)責(zé)其在一定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)齊工具、量具。方式有自已補(bǔ)購(gòu)或賠償后重新領(lǐng)用。

D、賠償標(biāo)準(zhǔn)：

a、工具丟失，由責(zé)任人賠償原價(jià)。

b、使用限期內(nèi)損壞，以舊(壞)換新前必須賠償：

c、賠償與領(lǐng)用手續(xù)：設(shè)備部、質(zhì)檢部向財(cái)務(wù)部提供工具、量具賠償單，財(cái)務(wù)部直接從責(zé)任人當(dāng)月工資中扣除。

（4）共用工具的管理

分廠、車間共用工具按照上述程序辦理，由分廠、部門確定管理責(zé)任人，在管理責(zé)任人的《工具卡》中進(jìn)行登記。

（5）特殊工具的借用

1、為方便不常用特殊工具的借用，庫(kù)房設(shè)部分不常用特殊工具備借，也可辦理臨時(shí)借用。

2、借用及歸還手續(xù)：

A、特殊工具借用必須填寫“工具借用申請(qǐng)單”，說(shuō)明借用時(shí)間、歸還時(shí)間、用途、保管責(zé)任人等，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人簽字后，方可借用。

B、庫(kù)房負(fù)責(zé)借出工具的催還，如到期不歸還的，對(duì)責(zé)任人予以經(jīng)濟(jì)考核，有丟失或損壞，照價(jià)賠償。

C、工具歸還時(shí)，庫(kù)管員應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)無(wú)損壞后，在《工具借用申請(qǐng)單》上簽名。

四、建立材料的以舊換新制度。

庫(kù)房領(lǐng)取材料必須建立以舊換新的制度，設(shè)立廢舊配件庫(kù)。除新增加的設(shè)備外，凡是能夠回收的廢舊設(shè)備配件、工具、刀具、量具、汽車、裝載機(jī)配件等，都要以舊換新，特殊情況不能交回的必須寫出書面說(shuō)明，對(duì)于應(yīng)交回舊的物品而未交回的,決不允許領(lǐng)取新的物品。對(duì)交回的舊配件由設(shè)備部等部門進(jìn)行鑒定，確認(rèn)無(wú)法修理后才能換取新配件。由材料庫(kù)管員執(zhí)行，供應(yīng)部不定時(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)未按制度執(zhí)行者，處罰庫(kù)管員等同價(jià)值50%的罰款。

五、加強(qiáng)對(duì)材料的計(jì)劃與實(shí)際耗用進(jìn)行分析考核,做好材料領(lǐng)用的事后分析考核。

1、主管部門：供應(yīng)部每月按以下指標(biāo)對(duì)各材料消耗單位進(jìn)行考核,如:材料計(jì)劃和實(shí)際消耗情況分析、節(jié)能降耗指標(biāo)、定額消耗執(zhí)行情況、管理創(chuàng)新等方面進(jìn)行分析考核,建立合理的獎(jiǎng)懲制度,做到獎(jiǎng)罰公正。

2、加強(qiáng)材料使用管理工作考核工作，主要從管理創(chuàng)新、節(jié)能降耗、定額消耗執(zhí)行是否到位、查出的問(wèn)題是否及時(shí)整改等方面進(jìn)行考核,目的是促進(jìn)各單位合理組織施工,減少材料損失浪費(fèi),發(fā)揮修舊利廢作用。

3、材料消耗分析是成本管理的重要組成部分，是尋求降低成本途徑的重要的手段。公司定期對(duì)構(gòu)成材料配件的使用的諸因素進(jìn)行量化分析（成本分析例會(huì)），利用材料計(jì)劃、使用和其他有關(guān)資料相結(jié)合的分析方法，尋求降低材料消耗的途徑，達(dá)到控制材料消耗，以實(shí)現(xiàn)用最少的消耗取得最大經(jīng)濟(jì)效益的目的。

第五篇：運(yùn)輸公司關(guān)于降低油料消耗的調(diào)研報(bào)告

深入學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀調(diào)研報(bào)告

強(qiáng)化科學(xué)管理 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)

——運(yùn)輸公司關(guān)于降低油料消耗的調(diào)研報(bào)告

運(yùn)輸公司 2009年4月 強(qiáng)化科學(xué)管理 實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸成本經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)

——運(yùn)輸公司關(guān)于降低油料消耗的調(diào)研報(bào)告

2009年是集團(tuán)公司的“科學(xué)發(fā)展年”，要求各基層單位深刻領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵，以科學(xué)發(fā)展觀思想為指導(dǎo)，密切聯(lián)系實(shí)際，查找不足。根據(jù)集團(tuán)公司這一總體要求，運(yùn)輸公司認(rèn)真學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀重要思想理論，了解到科學(xué)發(fā)展觀的第一要義是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧。為此，結(jié)合本部門的工作特點(diǎn)，以科學(xué)發(fā)展的角度，對(duì)運(yùn)輸公司主要運(yùn)行成本——油料消耗進(jìn)行了詳細(xì)的調(diào)查、研究和分析。從而查找影響運(yùn)輸油料消耗的核心問(wèn)題，為下步有針對(duì)性開展運(yùn)輸工作奠定基礎(chǔ)。

一、運(yùn)輸公司基本情況

（一）設(shè)備情況：運(yùn)輸公司現(xiàn)有生產(chǎn)車輛28臺(tái)，分別為鏟車13臺(tái)，自卸車10臺(tái)（含兩臺(tái)帳外車），推土機(jī)2臺(tái)；輔助生產(chǎn)車輛3臺(tái)，分別為1臺(tái)油槽車（已到報(bào)廢期限）和2臺(tái)辦公用車。其中10臺(tái)自卸車中，2臺(tái)1091型斯太爾自卸車2009年6月份到達(dá)報(bào)廢年限，6臺(tái)341型斯太爾自卸車2010年7月份到報(bào)廢期；

（二）生產(chǎn)任務(wù)：2008-2009運(yùn)輸供熱煤炭32萬(wàn)噸，2009-2010計(jì)劃運(yùn)輸煤炭17萬(wàn)噸。

（三）2009年計(jì)劃油料費(fèi)184萬(wàn)元。其中：

1、自卸車計(jì)劃油料消耗98.64萬(wàn)元

2、鏟車計(jì)劃油料消耗71.925萬(wàn)元

3、推土機(jī)計(jì)劃油料消耗5.48萬(wàn)元

4、附屬車輛計(jì)劃消耗7.85萬(wàn)元 油料消耗占總成本的32.7%

二、影響運(yùn)輸公司油料消耗主要因素的分析

（一）車輛自身因素：

1、先天因素：車輛型號(hào)不同，額定載重量不同，對(duì)與車的油耗也就不同；運(yùn)輸公司自卸車中2臺(tái)是斯太爾1091型，功率為240馬力，額定載重量為10噸；有6臺(tái)是斯太爾341型，功率為260馬力，額定載重量為13.5噸；均是屬于大馬力小噸位車輛。也就是俗稱“大馬拉小車”，在同等運(yùn)輸任務(wù)情況下，油料消耗偏高。

2、后天因素：車輛的使用年限，日常的使用與保養(yǎng)情況。運(yùn)輸公司現(xiàn)有自卸車分別購(gòu)于1999年和2000年，均已臨近報(bào)廢年限；同時(shí)，由于多年來(lái)超負(fù)荷運(yùn)行，設(shè)備磨損嚴(yán)重，盡管加強(qiáng)了日常維護(hù)保養(yǎng)，但是，各部磨合間隙過(guò)大，還是增加油料消耗。

（二）環(huán)境因素：

1、自然環(huán)境：由于車輛基本都是柴油車，因此，根據(jù)不同季節(jié)使用的油料不同，因此油料價(jià)格也不相同；

2、交通環(huán)境：行駛路線的復(fù)雜情況，是否通行順暢，保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速行駛都對(duì)油料消耗存在影響。（1）集團(tuán)公司煤場(chǎng)位于76線，在城市的西北部，而主要用煤?jiǎn)挝粬|嶺公司和凈月公司位于城市的東南方向，單程平均里程在18公里左右，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，自然就增加了油料消耗；（2）由于長(zhǎng)距離在城市內(nèi)行駛，受各路口信號(hào)燈的影響，無(wú)法保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速運(yùn)行；（3）從76線向各供熱站運(yùn)煤最佳路線是從西環(huán)城路直接進(jìn)入到春城大街，然后再根據(jù)不同方向駛往各供熱站，但目前由于從西環(huán)城路到春城大街屬于單行線，因此，車輛需要繞行至青洲路，每趟增加近1.5公里重載路程，對(duì)運(yùn)輸公司油料消耗也產(chǎn)生影響。

（三）駕駛因素：

駕駛者對(duì)車輛的控制是關(guān)系車輛油耗最重要、也是可控性最強(qiáng)的因素，其實(shí)磨合、保養(yǎng)及交通環(huán)境的選擇也應(yīng)屬此范疇。實(shí)際上，汽車駕駛就是駕駛者追求安全性、經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性平衡的一個(gè)過(guò)程。駕駛者責(zé)任心的高低，很大程度上決定了車輛油料消耗的高低。運(yùn)輸公司有些司機(jī)還存在業(yè)務(wù)不精，責(zé)任心不強(qiáng)的現(xiàn)象，因此，對(duì)油料消耗同樣存在影響。

（四）其他因素

油品質(zhì)量：油品質(zhì)量的優(yōu)劣，直接影響車輛油耗的高低。油品質(zhì)量的參差不齊，對(duì)油料消耗也能產(chǎn)生影響。

三、降低油料消耗的解決辦法

針對(duì)在調(diào)研過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的種種問(wèn)題，運(yùn)輸公司領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了認(rèn)真總結(jié)和仔細(xì)分析，認(rèn)為：要想解決運(yùn)輸公司實(shí)現(xiàn)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，關(guān)鍵要解決人的思想觀念問(wèn)題，需要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，從整體利益出發(fā)，提倡“以人為本”，通過(guò)有意識(shí)的管理控制和規(guī)范的科學(xué)運(yùn)營(yíng)，才能最大限度的降低油料消耗，保證年終各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)順利完成。為此，決定將采取以下措施，加以解決。

（一）停運(yùn)高消耗車輛，向集團(tuán)公司提出申請(qǐng)購(gòu)置新車。

1、對(duì)即將報(bào)廢的2臺(tái)低載重、高油料消耗斯太爾1091型自卸車進(jìn)行停運(yùn)；

2、對(duì)6臺(tái)341型斯太爾自卸車進(jìn)行不同等級(jí)的車輛維護(hù)保養(yǎng)，提高綜合性能，做為短途的下線、倒垛用車；

3、根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)量和目前車輛的使用情況，向集團(tuán)公司提出購(gòu)置噸位與馬力適中的新車申請(qǐng)。

4、根據(jù)工作任務(wù)，向集團(tuán)公司剝離閑置設(shè)備。

（二）加強(qiáng)日常管理，提倡科學(xué)運(yùn)營(yíng)

1、主要在春、秋兩季，根據(jù)氣溫變化，適當(dāng)延長(zhǎng)對(duì)0#柴油的使用時(shí)間，從而降低油料的平均價(jià)格。

2、將負(fù)責(zé)裝車任務(wù)的鏟車停放在燃料公司，減少車輛不必要的空駛。同時(shí)，在夏、秋兩季煤炭?jī)?chǔ)運(yùn)期間，將自卸車也停放在燃料公司，減少出入庫(kù)。

3、與交通部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，根據(jù)我公司運(yùn)輸車輛主要在夜間運(yùn)行情況，對(duì)春城大街到西環(huán)城路的全天單行限制，提出改為早6點(diǎn)至20點(diǎn)的限時(shí)控制，從而降低載重行駛里程。

4、對(duì)行駛路線進(jìn)行合理選擇和制定，尋找最佳運(yùn)輸路線。

5、加強(qiáng)進(jìn)油渠道的管理，不定期的對(duì)油品進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)，采取使用有效的燃油添加劑改善油品質(zhì)量。

（三）堅(jiān)持“以人為本”強(qiáng)化素質(zhì)教育

1、加強(qiáng)司機(jī)的駕駛技能培訓(xùn)。對(duì)司機(jī)進(jìn)行考試上崗，定期對(duì)司機(jī)進(jìn)行車輛原理以及駕駛技術(shù)培訓(xùn)，提高司機(jī)的綜合能力。

2、加強(qiáng)管理，完善制度落實(shí)。重點(diǎn)加強(qiáng)車輛“三檢”制度的落實(shí)，爭(zhēng)取故障早發(fā)現(xiàn)，早解決，消除隱患，保證車輛始終處于完好狀態(tài)運(yùn)行。

3、做好思想教育工作，加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的愛企敬業(yè)和主人翁意識(shí)教育，增強(qiáng)司機(jī)責(zé)任心，建立良好的軟環(huán)境。

四、預(yù)期效果與目標(biāo)

通過(guò)以上一系列措施，力爭(zhēng)將運(yùn)輸公司2009年油料消耗控制在114萬(wàn)元以內(nèi)。其中，各單項(xiàng)消耗費(fèi)用控制如下

（一）、自卸車：74.31萬(wàn)元；

（二）、鏟車：29.37萬(wàn)元；

（三）推土機(jī)：2.4萬(wàn)元；

（四）附屬車輛：3.5萬(wàn)元。

從而為全面實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸公司順利完成2009資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)承包指標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。

運(yùn)輸公司

2009年4月20日