第一篇：高三歷史著名鐵路工程師詹天佑

第五單元 杰出的科學(xué)家 第19課 著名鐵路工程師詹天佑

教 案

【教學(xué)目標(biāo)】

一、知識(shí)與能力

了解詹天佑的主要事跡，認(rèn)識(shí)他對(duì)社會(huì)發(fā)展所做的貢獻(xiàn)．

二、過程與方法

先粗讀課文，了解詹天佑的生平事跡：出生、赴美留學(xué)、完成京張鐵路的修建、維護(hù)路權(quán)、逝世。然后認(rèn)真分析京張鐵路的歷史意義并綜合評(píng)價(jià)詹天佑。

三、情感態(tài)度與價(jià)值觀

通過網(wǎng)絡(luò)、影視了解詹天佑的突出事跡學(xué)習(xí)詹天佑個(gè)人的高貴品質(zhì)及愛國情懷，增強(qiáng)民族意識(shí)和民族責(zé)任感，激發(fā)責(zé)任意識(shí)。

【教學(xué)重點(diǎn)】了解詹天佑的主要事跡，認(rèn)識(shí)他對(duì)社會(huì)發(fā)展所做的貢獻(xiàn)． 【教學(xué)難點(diǎn)】認(rèn)真分析京張鐵路的歷史意義并綜合評(píng)價(jià)詹天佑。【教學(xué)課時(shí)】1課時(shí) 【教學(xué)過程】（導(dǎo)入新課）

一、赴美留學(xué)

（提出問題）：請(qǐng)同學(xué)們閱讀教材了解偉人的人格魅力：（學(xué)生活動(dòng)）

1、少年時(shí)期：少年時(shí)期：動(dòng)手能力強(qiáng)，專注，虛心好學(xué)．詹天佑出生在廣東南海一個(gè)破落的茶商家庭，從小就對(duì)機(jī)器構(gòu)造感興趣；

2、留美期間：學(xué)習(xí)刻苦，立志報(bào)國；毅然回國，不迷戀優(yōu)裕的生活環(huán)境．1872年，他 成為中國第一批赴美留學(xué)幼童成員，在美完成小學(xué)、中學(xué)后考入耶魯大學(xué)理工學(xué)院土

木工程系，主修鐵路工程專業(yè)，1881年學(xué)成歸國，毅然投入并將畢生精力獻(xiàn)給了中

國鐵路事業(yè)。

二、京張鐵路

1、筑路期間：率先垂范，吃苦在前，創(chuàng)新能力強(qiáng)．1905年起，詹天佑率領(lǐng)工程人員，戰(zhàn)勝天險(xiǎn)，出色地完成了居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩處艱難的隧道工程，并在八達(dá)嶺工程中

創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出了“人”字形線路，僅用四年時(shí)間就提前完成了京張鐵路的修建。

2、京張鐵路的意義：這是中國工程技術(shù)人員和工人完全用自己的技術(shù)和力量，由中國 自籌款項(xiàng)，獨(dú)立自主建成的第一條鐵路干線。詹天佑也因此而成為第一位被選入美

國土木工程師學(xué)會(huì)的中國工程師。

三、中國人的光榮

1、任職期間：維護(hù)路權(quán)，重視人才，再現(xiàn)愛國情懷．詹天佑一生致力于祖國的鐵路建設(shè)

事業(yè)，并為維護(hù)國家鐵路權(quán)益與列強(qiáng)斗爭，被稱為“中國鐵路工程師之父”，周恩來

贊譽(yù)他為“中國人的光榮”。

2、評(píng)價(jià)詹天佑

1、詹天佑是我國杰出的鐵路工程師，為中國的鐵路事業(yè)嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，死而后已。

2、維護(hù)國家路權(quán)與列強(qiáng)斗爭體現(xiàn)出強(qiáng)烈的民族精神。

3、中國鐵路工程之父，修筑的京張鐵路成為中國鐵路史上的里程碑。

4、周恩來贊譽(yù)他是“中國人的光榮”。（提出問題）：從詹天佑的偉大貢獻(xiàn)和人格魅力探究影響歷史人物成材的因素有哪些？（學(xué)生活動(dòng)）

社會(huì)環(huán)境的決定作用：19世紀(jì)末20世紀(jì)初的中國處在半殖民地半封建社會(huì)的深淵，民 族危機(jī)嚴(yán)重。詹天佑把自己的命運(yùn)與祖國的命運(yùn)聯(lián)系在一起，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的民族責(zé)任感 和愛國熱情。

教育的主導(dǎo)作用：詹天佑留美期間接受了良好的教育。1881年畢業(yè)于耶魯大學(xué)鐵路工 程專業(yè)，優(yōu)秀的學(xué)業(yè)水平為其取得偉大的成就奠定了基礎(chǔ)。個(gè)人的主體能動(dòng)作用：年少時(shí)對(duì)機(jī)器構(gòu)造產(chǎn)生濃厚的興趣；大學(xué)期間刻苦攻讀立志報(bào)國； 毅然回國不迷戀優(yōu)裕的生活環(huán)境；筑路期間率先垂范吃苦在前；任職期間維護(hù)路權(quán)再現(xiàn) 愛國情懷?！景鍟O(shè)計(jì)】

【布置作業(yè)】

1、簡述詹天佑的生平事跡：為近代中國的鐵路建設(shè)作出的貢獻(xiàn)：

（1）主持津沽段鋪軌工程完成任務(wù)。

（2）建成灤河大橋：詹天佑成功地建造了19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋。（3）修建京張鐵路：

（4）維護(hù)國家權(quán)益：①投身保路運(yùn)動(dòng)：清政府將路權(quán)出賣給外國人，詹天佑身處逆境 積極支持保路運(yùn)動(dòng)。②主持俄國遠(yuǎn)東鐵路、包括中國境內(nèi)中東鐵路的監(jiān)管技術(shù)工

作，為爭回中東鐵路的權(quán)益，維護(hù)國家利益付出了巨大的心血。

2、周恩來為什么稱贊詹天佑是“中國人的光榮”? 答案：

①詹天佑赴美留學(xué),懷著為國家富強(qiáng)而學(xué)習(xí)的目的發(fā)奮讀書成績優(yōu)異,不留戀外國優(yōu)裕的生活待遇毅然回國,要以所學(xué)報(bào)國,不為艱難和壓力不顧譏諷和嘲笑終成偉大工程 ②詹天佑是我國杰出的鐵路工程師，為中國的鐵路事業(yè)嘔心瀝血，鞠躬盡瘁，死而后已。③維護(hù)國家路權(quán)與列強(qiáng)斗爭體現(xiàn)出強(qiáng)烈的民族精神。

④中國鐵路工程之父，修筑的京張鐵路成為中國鐵路史上的里程碑。

第二篇：第19課 著名鐵路工程師詹天佑

第19課

著名鐵路工程師詹天佑

學(xué)習(xí)目標(biāo)

了解“中國鐵路之父”詹天佑的生平事跡，記憶京張鐵路的相關(guān)史實(shí)和歷史意義，學(xué)習(xí)詹天佑崇高的科技報(bào)國精神、民族主義精神和艱苦奮斗精神。

☆

鏈接思考

1、知識(shí)鏈接：___________________________________________________

2、現(xiàn)實(shí)鏈接：鐵路運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交通大動(dòng)脈。新中國成立后，鐵路運(yùn)輸發(fā)展迅速。改革開放以來，鐵路縱橫交錯(cuò)，極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)滕飛。然而，一百年前，中國的鐵路權(quán)被列強(qiáng)攫取，鐵路修到哪里，帝國主義侵略勢(shì)力就擴(kuò)展到哪里，中國人民為奪回路權(quán)進(jìn)行了不屈不撓的斗爭。如今，我國走上了獨(dú)立發(fā)展的道路，但面對(duì)經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)，作為發(fā)展中國家，我們?cè)趯?shí)施科教興國戰(zhàn)略，積極參與國際競(jìng)爭的同時(shí)，必須注意維護(hù)經(jīng)濟(jì)主權(quán)和經(jīng)濟(jì)安全。

3、疑惑展示——————————————————

學(xué)習(xí)引領(lǐng)

☆

學(xué)法導(dǎo)引

1、先粗讀課文，了解詹天佑的生平事跡：出生、赴美留學(xué)、完成京張鐵路的修建、維護(hù)路權(quán)、逝世。然后認(rèn)真分析京張鐵路的歷史意義并綜合評(píng)價(jià)詹天佑。

2、通過網(wǎng)絡(luò)、影視了解詹天佑的突出事跡，增強(qiáng)民族意識(shí)和民族責(zé)任感，激發(fā)責(zé)任意識(shí)?！?/p>

疑點(diǎn)探討

1、關(guān)于中國早期鐵路的情況：

①在中國出現(xiàn)的第一條鐵路：淞滬鐵路(上海----吳淞)

②中國自建的第一條鐵路：唐胥鐵路(唐山----胥各莊)

③1909年中國人自行設(shè)計(jì)的第一條鐵路：京張鐵路(北京----張家口)

2、為什么說詹天佑是“中國鐵路之父”、是“中國人的光榮”？他具有哪些值得我們學(xué)習(xí)的精神？

答：詹天佑赴美留學(xué)，懷著為國家富強(qiáng)而學(xué)習(xí)的目的，發(fā)奮讀書，成績優(yōu)異；不留戀外國優(yōu)裕的生活待遇，毅然回國，要一所學(xué)報(bào)國；不為艱難與壓力，不顧譏諷與嘲笑，受命修建京張鐵路，并不畏艱難險(xiǎn)阻地完成了這一偉大工程；他一生致力于祖國的鐵路建設(shè)事業(yè)，為維護(hù)祖國路權(quán)與列強(qiáng)進(jìn)行不懈的斗爭，功在國家，名昭中外。這些體現(xiàn)了詹天佑的科學(xué)報(bào)國精神、艱苦奮斗精神等。

典例解析 【例】1905年至1909年，詹天佑主持修筑了京張鐵路，這說明 A、中國鐵路建筑技術(shù)領(lǐng)先于世界

B、中國科學(xué)事業(yè)發(fā)展具有良好的社會(huì)環(huán)境 C、收回利權(quán)運(yùn)動(dòng)取得極大成功 D、中國近代科學(xué)技術(shù)緩慢發(fā)展

【解析】此題可用排除法選出，A項(xiàng)“領(lǐng)先于世界”錯(cuò)，B項(xiàng)“具有良好的社會(huì)環(huán)境”錯(cuò)，C項(xiàng)與詹天佑主持京張鐵路修筑無關(guān)?！敬鸢浮緿

學(xué)習(xí)診斷

一、選擇題

1、以詹天佑為代表的中國近代第一次政府選送的留學(xué)生出國是在（A．鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期 B．第二次鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期C．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期 D．甲午戰(zhàn)爭以后

2、中國人獨(dú)立自主建成的第一條鐵路是（）A 京張鐵路 B 粵漢鐵路 C 吳淞至上海的鐵路 D 川漢鐵路

3、中國鐵路歷程史上的里程碑是（）A、第一條自建唐山-胥各莊鐵路通車 B、自己設(shè)計(jì)施工的京張鐵路建成通車 C、民國時(shí)期商路修筑權(quán)收歸國有 D、外國列強(qiáng)紛紛在中國修筑鐵路

4、全權(quán)負(fù)責(zé)京張鐵路修筑的是

A、詹天佑 B、張之洞 C、李鴻章 D、馮如

5、著名鐵路工程師詹天佑畢業(yè)于（）A 劍橋大學(xué) B 牛津大學(xué) C 耶魯大學(xué) D 麻省理工學(xué)院

6、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈是（）

A、公路運(yùn)輸 B、鐵路運(yùn)輸 C、航空 D、輪船航運(yùn)）

二、材料題

7、材料一：“我很幸運(yùn)被任命擔(dān)任現(xiàn)在的工作。中國已漸覺醒，而且急需鐵路，現(xiàn)在全國各地都在征聘中國工程師。中國要用自己的資金來建設(shè)自己的路，由于我成了中國第一流的工程師，因此全體中國人和外國人都密切注視著我的工作。如果我失敗，不僅是我個(gè)人的不幸，因?yàn)橹袊こ處煵粫?huì)再被人們所信賴，在我受命擔(dān)任此工作前，甚至出任之后，許多外國人公開宣稱，中國工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任??”

——詹天佑給美國老師的信

材料二：“各出所學(xué)，各盡所知，使國家富強(qiáng)不受外侮，以自立于地球之上?！?/p>

——詹天佑 請(qǐng)回答：

（1）材料一中“如此艱巨的重任”是指什么？外國人為什么認(rèn)為中國工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任？

（2）在主持這項(xiàng)艱巨任務(wù)時(shí)，詹天佑有什么杰出的設(shè)計(jì)？有什么意義？（3）我們?nèi)绾卧u(píng)價(jià)他，他在哪方面成就最大？他的主要?dú)v史功績是什么？（4）我們應(yīng)該學(xué)習(xí)他的什么樣的精神？ 參考答案：

一 選擇題

1、C

2、A

3、B

4、A

5、C

6、B

二、非選擇題

答：（1）指擔(dān)任修筑京張鐵路的總工程師。因?yàn)橹袊?dāng)時(shí)科技落后，又沒有自行修筑鐵路的經(jīng)驗(yàn)，而且京張鐵路的施工難度非常大，外國工程師都很難完成，再加上資金不足，機(jī)器短缺，所以外國人認(rèn)為中國工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的任務(wù)。

（2）為了確保行車安全，詹天佑設(shè)計(jì)出“人”字形路軌，以緩解坡度。京張鐵路是中國人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。它為中國科技界在國際上掙得了一席之地，為中國鐵路事業(yè)的自主發(fā)展開創(chuàng)了新的方向。（3）杰出的工程師，鐵路工程方面，主持修建了京張鐵路。

（4）學(xué)習(xí)他發(fā)奮進(jìn)取，為國爭光的愛國主義精神和勇于克服困難的堅(jiān)強(qiáng)意志。

第三篇：第19課著名鐵路工程師詹天佑

第19課 著名鐵路工程師詹天佑

【知識(shí)模塊】

1、詹天佑出生在 一個(gè)破落的茶商家庭，從小就對(duì) 感興趣；，他成為中國 赴美留學(xué)幼童成員，在美完成小學(xué)、中學(xué)后考入 理工學(xué)院土木工程系，主修，1881年學(xué)成歸國，毅然投入并將畢生精力獻(xiàn)給了中國鐵路事業(yè)。2、1905年起，詹天佑率領(lǐng)工程人員，戰(zhàn)勝天險(xiǎn)，出色地完成了 和 兩處艱難的隧道工程，并在八達(dá)嶺工程中創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出了，僅用 時(shí)間就提前完成了 的修建。這是中國工程技術(shù)人員和工人完全用，由中國，獨(dú)立自主建成的。詹天佑也因此而成為 被選入 的中國工程師。

3、詹天佑一生致力于祖國的鐵路建設(shè)事業(yè)，并為維護(hù) 與列強(qiáng)斗爭，被稱為 “ ”，周恩來贊譽(yù)他為 “ ”。【典題分析】

例：以詹天佑為代表的中國近代第一次政府選送的留學(xué)生出國是在（）A．鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期B．第二次鴉片戰(zhàn)爭時(shí)期C．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期D．甲午戰(zhàn)爭以后 【解析】時(shí)間記憶類題目的典型考法。【答案】C 【練習(xí)】

一、選擇題

1、使列強(qiáng)打開中國西南門戶并取得修筑鐵路特權(quán)的條約是（）

A、《南京條約》 B、《北京條約》

C、《中法新約》 D、《馬關(guān)條約》

2、中國人獨(dú)立自主建成的第一條鐵路是（）A 京張鐵路 B 粵漢鐵路

C 吳淞至上海的鐵路 D 川漢鐵路

3、著名鐵路工程師詹天佑畢業(yè)于（）A 劍橋大學(xué) B 牛津大學(xué)

C 耶魯大學(xué) D 麻省理工學(xué)院

4、被譽(yù)為“中國鐵路工程之父”的是（）A 馮如 B 李四光

二、材料題 閱讀下列材料：

材料一：光緒六年歲末，劉銘傳力請(qǐng)修筑鐵路??李鴻章立足中外比較支持劉銘傳的倡議，其詞曰：“處今日各國皆有鐵路之時(shí)，而中國獨(dú)無，譬猶居中古以后而屏棄舟車，其動(dòng)輒后于人也必矣?！钡嗟娜恕叭合嘤烋敗?，不但責(zé)罵劉銘傳與李鴻章“直欲破壞列祖列宗之成法以亂天下”，而且宣言：“鐵路行之外夷則可，行之中國則不可?！毖髣?wù)派雖沖破阻力“毅然興辦”，但步驟之難可以體味。

材料二：甲午戰(zhàn)后中國鐵路事業(yè)的格局為之一變??至1911年，中國共建鐵路8200

C 李時(shí)珍 D 詹天佑 公里，其中帝國主義直接投資修筑的鐵路占46％，貸款建筑的鐵路占40％，中國人自建的鐵路僅1200公里，只占14％。

材料三：一些閉塞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新??鐵路在暢運(yùn)經(jīng)濟(jì)，帶動(dòng)繁榮的同時(shí)還意味著信息的流通、知識(shí)的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產(chǎn)過程”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會(huì)“自給自足的惰性”，推動(dòng)現(xiàn)代化進(jìn)程。

材料四：據(jù)袁昶估計(jì)，庚子(1901年)前后，僅順天府(即北京)屬州縣的窮民之中，“失車船店腳之利，而受鐵路之害者”即在萬余人以上。

材料五：帝國主義對(duì)中國的資本輸出，一如他們所有的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張活動(dòng)，“完全是被極卑鄙的利益驅(qū)使”(馬克思語)。俄國外交大臣維特揭示列強(qiáng)爭奪鐵路的奧秘時(shí)說：“歐洲列強(qiáng)十分清楚，在中國保障經(jīng)濟(jì)勢(shì)力的有力方法之一是將鐵路建筑權(quán)抓在手里?！? 摘自周積明《最初的紀(jì)年——中國早期現(xiàn)代化研究》 請(qǐng)回答：

(1)

根據(jù)材料一、二、五，結(jié)合時(shí)代背景，分析近代中國興建鐵路的特點(diǎn)。

(2)

根據(jù)材料三、四，概括近代中國興建鐵路的影響。

參考答案

【知識(shí)模塊】

1、廣東南海 機(jī)器構(gòu)造 1872年 第一批 耶魯大學(xué) 鐵路工程專業(yè)

2、居庸關(guān) 八達(dá)嶺 “人”字形線路，四年 京張鐵路 自己的技術(shù)和力量 自籌款項(xiàng) 第一條鐵路干線 第一位 美國土木工程師學(xué)會(huì)

3、國家鐵路權(quán)益 “中國鐵路工程師之父” “中國人的光榮” 【練習(xí)】

一、單項(xiàng)選擇題1——4 CACD

二、材料題

(1)大多數(shù)中國人對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)落后、愚昧是阻礙中國鐵路建設(shè)的重要原因之一；帝國主義極力爭奪鐵路修筑權(quán)，壓制中國自主鐵路建設(shè)也是阻礙中國鐵路建設(shè)的重要原因之一。故鐵路建設(shè)發(fā)展很緩慢，且很大程度上受帝國主義控制。

(2)鐵路的興建對(duì)中國社會(huì)傳統(tǒng)沖擊極大，尤其對(duì)自然經(jīng)濟(jì)的破壞巨大。一方面瓦解原有經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，給從業(yè)的人民帶來痛苦的失業(yè)，另一方面卻極大地推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)代化進(jìn)程?！局R(shí)補(bǔ)充】

詹天佑，字眷誠，江西婺源人。1861年（清咸豐十一年）出生在一個(gè)普通茶商家庭。1872年，年僅十二歲的詹天佑到香港報(bào)考清政府籌辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”?？既『螅赣H在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押。從此，他辭別父母，懷著學(xué)習(xí)西方“技藝”的理想，來到美國就讀。

在美國，出洋預(yù)習(xí)班的同學(xué)們，目睹北美西歐科學(xué) 技術(shù)的巨大成就，對(duì)機(jī)器、火車、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。詹天佑懷著堅(jiān)定的信念說：“今后，中國也要有火車、輪船?！痹诖髮W(xué)的四年中，詹天佑刻苦學(xué)習(xí)，以突出成績?cè)诋厴I(yè)考試中名列第一。1881年，在一百二十名回國的中國留學(xué)生中，獲得學(xué)位的只有兩人，詹天佑就是其中的一個(gè)。

回國后，詹天佑滿腔熱忱地準(zhǔn)備把所學(xué)本領(lǐng)貢獻(xiàn)給祖國的鐵路事業(yè)。但是，清政府洋務(wù)派官員迷信外國，在修筑鐵路時(shí)一味依靠洋人，竟不顧詹天佑的專業(yè)特長，把他差遣到福建水師學(xué)堂學(xué)駕駛海船。1882年11月又被派往旗艦“揚(yáng)武”號(hào)擔(dān)任駕駛官，指揮操練。1888年，詹天佑幾經(jīng)周折，轉(zhuǎn)入中國鐵路公司。當(dāng)時(shí)從天津到山海關(guān)的津榆鐵路修到灤河，要造一座橫跨灤河的鐵路橋。鐵橋開始由號(hào)稱世界第一流的英國工程師擔(dān)任設(shè)計(jì)，但失敗了；后來請(qǐng)日本工程師，也不頂用，最后讓德國工程師出馬，也敗下陣來。詹天佑要求由中國人自己來搞，負(fù)責(zé)工程的英國人在走投無路的情況下，只得同意詹天佑來試試。

詹天佑是分析總結(jié)了三人失敗的原因后，實(shí)地調(diào)查，仔細(xì)研究灤河河床的地質(zhì)構(gòu)造，大膽采用新方法──“壓氣沉箱法”來進(jìn)行橋墩的施工，成功建成。這件事震驚了世界：一個(gè)中國工程師居然解決了三個(gè)外國工程師無法完成的大難題。

辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業(yè)，和同行了起成立中華工程學(xué)會(huì)，并被推為會(huì)長。這期間，他對(duì)青年工程技術(shù)人員的培養(yǎng)傾注了大量心血，他除了以自己的行為做出榜樣外，還勉勵(lì)青年“精研學(xué)術(shù)，以資發(fā)明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽(yù)。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例?！?/p>

詹天佑從事鐵路事業(yè)三十多年，幾乎和當(dāng)時(shí)我國的每一條鐵路都有不同程度的關(guān)系。到晚年，因積勞成疾，不幸于1919年病逝。周恩來同志曾高度評(píng)價(jià)詹天佑的功績，說他是“中國人的光榮”。

第四篇：2018年高中歷史選修四課時(shí)跟蹤檢測(cè)：(十九)著名鐵路工程師詹天佑含答案

課時(shí)跟蹤檢測(cè)（十九）著名鐵路工程師詹天佑

一、選擇題(每小題4分，共24分)1．中國近代的留學(xué)運(yùn)動(dòng)開端于選派幼童赴美國留學(xué)，清政府這一舉措的目的是()A．推進(jìn)中國政治改革

C．推進(jìn)中國海軍建設(shè)

B．推進(jìn)洋務(wù)事業(yè)發(fā)展 D．推進(jìn)中國鐵路建設(shè)

解析：選B 清政府的這一舉措是在洋務(wù)派的倡議下采取的，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的目的是用西方先進(jìn)技術(shù)維護(hù)清朝的封建統(tǒng)治，反對(duì)政治改革；海軍建設(shè)和鐵路建設(shè)都是洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的基本內(nèi)容。由此排除A、C、D三項(xiàng)。

2．右圖所示“人”字形鐵路設(shè)計(jì)的主要作用是()

A．減少京張鐵路的隧道工程長度 B．降低八達(dá)嶺山區(qū)的傾斜度 C．減少鋼材用料以節(jié)省開支 D．使火車各節(jié)車廂得以緊密相聯(lián)

解析：選B 本題為圖片信息題，解題時(shí)注意結(jié)合課本內(nèi)容，在修建京張鐵路時(shí)詹天佑為了解決坡度太大的問題，依著山腰創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出“人”字形線路。

3．下圖為廣東順德檔案館所存一首描寫留美幼童的新詩。其中 “鐵路工程師”的主要成就是()回國后的他們，親身經(jīng)歷近代中國的風(fēng)云激蕩他們中，有很多人在戰(zhàn)爭中陣亡。他們中，有中國電報(bào)業(yè)、采礦業(yè)的創(chuàng)始人。他們中，出現(xiàn)了偉大的鐵路工程師。他們中，出現(xiàn)了清華大學(xué)第一任校長。A．擔(dān)任全國鐵路督辦 C．鋪設(shè)唐胥鐵路

B．修筑淞滬鐵路 D．設(shè)計(jì)和修建京張鐵路

解析：選D 題干中所提到的“出現(xiàn)的偉大鐵路工程師”指的是詹天佑，結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知詹天佑的主要?dú)v史功績是設(shè)計(jì)和修建了京張鐵路，故D項(xiàng)正確。

4．詹天佑修筑京張鐵路時(shí)，身為總辦兼工程師的他，所面臨的困難不包括()A．沿線重巒疊嶂，面臨許多技術(shù)難題 B．修路工具簡陋，缺乏現(xiàn)代化設(shè)備 C．清政府嚴(yán)令按時(shí)通車，且處處掣肘 D．外國人冷眼旁觀，準(zhǔn)備坐收漁利

解析：選C 修筑京張鐵路時(shí)，清政府并沒有嚴(yán)令按時(shí)通車和處處掣肘，故C項(xiàng)錯(cuò)誤。

5．1872年，詹天佑隨第一批幼童赴美留學(xué)。留美期間，他深感中西方發(fā)展的差距，決心學(xué)好西方科技，報(bào)效祖國。詹天佑為國家做出了巨大貢獻(xiàn)，以下說法不正確的是()A．成功建造了19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋——灤河大橋

B．設(shè)計(jì)修建中國第一條鐵路——唐胥鐵路 C．創(chuàng)造中國鐵路史上的奇跡——設(shè)計(jì)修建京張鐵路 D．支持保路運(yùn)動(dòng)和推動(dòng)鐵路建設(shè)

解析：選B 中國第一條鐵路——唐胥鐵路是外國人設(shè)計(jì)的，故B項(xiàng)錯(cuò)誤，符合題意。

6．“技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率?！覈卮笪锊?，而于一路之工必須借助外人，我以為恥！”上述名言反映了詹天佑()A．一絲不茍的科學(xué)精神及強(qiáng)烈的民族自豪感和愛國主義精神 B．工作細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn) C．強(qiáng)烈的民族自尊心

D．不畏艱難、勇于創(chuàng)新的開拓精神

解析：選A “技術(shù)第一要求精密，不能有一點(diǎn)含糊和輕率”表明一絲不茍的科學(xué)精神，“我國地大物博”表明強(qiáng)烈的民族自豪感，“借重外人，我以為恥”表明愛國主義精神，故A項(xiàng)正確。

二、非選擇題(第7題12分，第8題14分，共26分)7．閱讀下列材料，回答問題。

材料一 中國鐵路多系借外款興筑，路權(quán)之損失姑不具論，即就路工本身而言，掌理工程之高級(jí)人員多屬外籍，不但薪給特殊優(yōu)厚，而且常需假事權(quán)于翻譯，而不肖之徒則不免從中作弊，而購料有折扣，包工有陋規(guī)(舊時(shí)多指不正當(dāng)?shù)氖召M(fèi)常規(guī))，國家損失甚大，鐵路之成本亦自然提高。

——凌竹銘《詹天佑先生年譜》

材料二 “在我受命此工作前，即使出任之后，許多外國人公開宣稱中國工程師決不可能擔(dān)當(dāng)如此艱巨的重任，因?yàn)橐_山鑿石，并且修建極長的隧道！”

“夫本路當(dāng)建筑之初，工程浩大，同事各員，晝夜辛勤經(jīng)營締造，?；茧y齊歐美，鄙人默坐而思，亦夫戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，深慮有志未能，莫敢自信。今幸全路告竣……”

——詹同濟(jì)《詹天佑日記書信文章選》

就全路建筑工款平均每公里支出來看：津浦鐵路119 000元、京漢鐵路95 600元、京奉鐵路94 600元、京張鐵路48 600元。

——高宗魯、凌鴻勛《詹天佑與中國鐵路》

(1)據(jù)材料一，分析近代中國修建鐵路成本高的原因。(6分)(2)據(jù)材料二，概括京張鐵路修建的特點(diǎn)。從中體現(xiàn)了詹天佑怎樣的品格？(6分)解析：第(1)問，概括每一句話的含義即為原因所在。第(2)問，從工程量、自主設(shè)計(jì)、費(fèi)用大小等方面分析其特點(diǎn)；結(jié)合所學(xué)概括詹天佑的品質(zhì)。

答案：(1)原因：資金缺乏，借外債；技術(shù)力量薄弱，高薪聘用外方人員；依靠翻譯，難以監(jiān)督；經(jīng)辦人員從中作弊(或獲取購料回扣、包工有不正當(dāng)?shù)氖召M(fèi)規(guī)則)。

(2)特點(diǎn)：中國自主設(shè)計(jì)施工；工程浩大、艱巨；成本低廉。

品格：愛國；奉獻(xiàn)；勇于擔(dān)當(dāng)。(任答其中一點(diǎn)即可；符合題意，言之成理亦可)8.閱讀下列材料，回答問題。

材料一 詹天佑回國前，曾有美國同學(xué)勸他留下，對(duì)他說：“貴國貧窮，既無筑鐵路之器材，亦無筑路之人才，以君之學(xué)識(shí)，如應(yīng)聘美、英，當(dāng)可宏圖大展，閣下生活亦可豐裕?！闭蔡煊又x絕了，回答道：西方國家

雖富，那是外國，我要學(xué)習(xí)其先進(jìn)的科學(xué)知識(shí)，卻不能眷戀其物質(zhì)生活享受；中國雖貧雖弱，她卻是生我養(yǎng)我的祖國，現(xiàn)在正需要我回去貢獻(xiàn)所學(xué)，把她建設(shè)得富強(qiáng)起來。如不以所學(xué)報(bào)國，何以對(duì)祖國人民與家鄉(xiāng)人民？

材料二 此路早成一日，公家即早獲一日之利益，商旅亦早享一日之便利，外人亦可早杜一日之覬覦。

——詹天佑

(1)從材料一你可以獲得哪些關(guān)于詹天佑的信息？(6分)(2)材料二中的“此路”是指什么？詹天佑認(rèn)為它的修筑有何積極意義？為早日修成“此路”，詹天佑做了哪些努力？成效如何？(8分)解析：本題通過設(shè)置情景考查學(xué)生再認(rèn)再現(xiàn)歷史事件的能力和從材料中提取有效信息的能力。第(1)問較為簡單，可從材料中直接獲取答案。第(2)問依據(jù)材料和所學(xué)知識(shí)加以概括即可。

答案：(1)留學(xué)美國，學(xué)業(yè)成績優(yōu)秀；對(duì)中國與西方的差距有著清醒認(rèn)識(shí)；重視學(xué)習(xí)外國先進(jìn)科學(xué)知識(shí)，不看重物質(zhì)生活享受；對(duì)祖國、家鄉(xiāng)和人民懷有深厚感情，希望早日?qǐng)?bào)效國家。

(2)鐵路：京張鐵路。意義：可以增加政府收入，便利商業(yè)交通往來，維護(hù)國家權(quán)益。努力：通過實(shí)地考察和科學(xué)測(cè)算，選定了最為合適的施工路線；發(fā)揮聰明才智，設(shè)計(jì)出“人”字形線路及雙頭列車，解決了施工過程中的一些技術(shù)難題；提出“花錢少、質(zhì)量好、完工快”的要求，與筑路工人共同奮斗。成效：1909年京張鐵路比原定計(jì)劃提前兩年全線通車，建造時(shí)間短，質(zhì)量優(yōu)異，造價(jià)低廉，成為中國第一條完全由本國工程技術(shù)人員獨(dú)立設(shè)計(jì)施工建成的鐵路。

第五篇：鐵路之父詹天佑課件

鐵路之父詹天佑課件應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)？課件是根據(jù)教學(xué)大綱的要求，經(jīng)過教學(xué)目標(biāo)確定，教學(xué)內(nèi)容和任務(wù)分析，教學(xué)活動(dòng)結(jié)構(gòu)及界面設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)，而加以制作的課程軟件。下面小編給大家?guī)龛F路之父詹天佑課件，歡迎大家閱讀。

鐵路之父詹天佑課件

1教學(xué)目標(biāo)

通過課本內(nèi)容的學(xué)習(xí)，使學(xué)生深切理解詹天佑起伏的人生與國家命運(yùn)、時(shí)代背景休戚相關(guān)，同時(shí)也生動(dòng)具體地再現(xiàn)了詹的人格魅力和崇高精神。內(nèi)容涉及的時(shí)代跨度較大(晚清到民國)，歷史學(xué)科術(shù)語較多(十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路運(yùn)動(dòng)等)，工程專業(yè)術(shù)語難懂(幫工程師、氣壓沉箱法、直井施工法等)。建議教師要對(duì)有關(guān)名詞進(jìn)行通俗易懂的解釋，必要時(shí)最好通過圖表、動(dòng)畫等形象化的手段使學(xué)生更好地了解詹在中國科技發(fā)展史上的重大貢獻(xiàn)。

教學(xué)重難點(diǎn)

重點(diǎn)

詹天佑為中國鐵路建設(shè)所做出的貢獻(xiàn)

難點(diǎn)

晚清鐵路事業(yè)受阻的原因;詹天佑的個(gè)人業(yè)績與國家命運(yùn)之間的關(guān)系。

教學(xué)工具

幻燈片。圖片。

教學(xué)過程

一、導(dǎo)入新課：

同學(xué)們，100多年前，中國出了一位杰出的愛國工程師，他主持修建了第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的京張鐵路，他被譽(yù)為“中國鐵路之父”，周恩來同志稱贊他是“中國人的光榮”。他就是——(生齊答：詹天佑)

(師出示投影并板書課題)

回憶一條鐵路，牢記一段歷史;緬懷一位偉人，激發(fā)一種精神!這節(jié)課，讓我們穿越百年的滄桑，一起去領(lǐng)略這位偉大人物的風(fēng)采吧!

課前大家都預(yù)習(xí)了課文，下面誰能用文中的一句話來告訴大家，詹天佑是一個(gè)什么樣的人?

生：“詹天佑是我國杰出的愛國工程師。”

師：這句話概括了詹天佑的兩個(gè)特點(diǎn)--杰出、愛國

(師板書：杰出愛國)

二、品味“杰出”師：你怎樣理解“杰出”這個(gè)詞語的意思?

生：(才能成就)出眾。師：請(qǐng)大家瀏覽課文，思考：在修筑鐵路過程中，哪些事具體體現(xiàn)了詹天佑的“杰出”才能?

生：開鑿隧道，“人”字線路

(師相機(jī)板書)研學(xué)“開鑿隧道”部分

(1)師：哪個(gè)自然段描寫了“開鑿隧道”的情況?(第5自然段)

(2)師：誰想給大家讀一讀這一自然段?(點(diǎn)名)請(qǐng)其他同學(xué)思考：在開鑿隧道的過程中，詹天佑遇到了什么困難，他是用什么辦法克服的?邊讀邊畫出相關(guān)語句。

(3)生讀文后，匯報(bào)交流

居庸關(guān)--“山勢(shì)高，巖層厚”，采用“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”。

八達(dá)嶺--“隧道長—干—百多米”，采用“中部鑿井法”。

(4)師：那么什么是“兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)法”和“中部鑿井法”呢?請(qǐng)大家再讀課文，根據(jù)課文內(nèi)容畫出示意圖。哪位同學(xué)愿意做一名少年工程師，到黑板上來畫呢?(生畫圖，師巡視)

(5)師：這兩種開鑿隧道的方法有什么好處呢?

生：增大了工作面、縮短了工期

(師引導(dǎo)體會(huì)：居庸關(guān)和八達(dá)嶺的山為什么這樣畫?兩種方法互換一下行不行?八達(dá)嶺的山頂多打幾個(gè)豎井，不是工作面更多么?……)

(6)師：詹天佑根據(jù)不同的地形，采用了兩種不同的開鑿方法，大大縮短了工期，你覺得他是一個(gè)什么樣的人?

(大膽創(chuàng)新，科學(xué)精神)研學(xué)“人”字線路部分

(1)師：詹天佑真是一位杰出的鐵路工程師啊!他創(chuàng)造性的完成了居庸關(guān)和八達(dá)嶺隧道的開鑿任務(wù)。當(dāng)鐵路修筑到青龍橋附近時(shí)，新的難題又出現(xiàn)在了眼前。請(qǐng)大家輕聲讀課文第6自然段，思考：在青龍橋附近又遇到了什么困難?

生：(坡度太大)

(師出示青龍橋地形圖)

師：大家請(qǐng)看青龍橋的地形圖，火車為什么不能爬上這樣的陡坡呢?(提示：要去的方向是哪里?動(dòng)力不足的問題如何解決?火車沿著“人”字鐵路一直走下去，是什么方向?)

(4)師：詹天佑設(shè)計(jì)的“人”字形鐵路是怎么解決這些困難的呢?請(qǐng)你從文章中找出句子來。哪位同學(xué)來讀，老師和你合作演示一下。

(5)師：老師這里有一個(gè)動(dòng)畫演示，請(qǐng)大家來觀看并體會(huì)一下，“人”字形鐵路的設(shè)計(jì)有什么好處?(減緩坡度，增加動(dòng)力，改變方向)

(6)師：詹天佑又一次發(fā)揮了他杰出的創(chuàng)新才能，巧妙的克服了地形的困難，解決了一個(gè)大難題。這是中國乃至世界鐵路史上的一個(gè)創(chuàng)舉。這一設(shè)計(jì)思路，也在隨后的各國鐵路設(shè)計(jì)中被廣泛采用，沿用至今。

三、感悟“愛國”師：修筑鐵路，千難萬險(xiǎn);內(nèi)憂外患，難上加難。在修筑鐵路過程中，詹天佑用自己的杰出才能解決了一個(gè)又一個(gè)困難。他的杰出令我們嘆服，他的愛國情懷更深深的感動(dòng)著每一個(gè)炎黃子孫。你想知道京張鐵路是在什么樣的時(shí)代背景下修筑的嗎?請(qǐng)大家默讀課文2、3自然段。師：讀完了這兩段簡短而又沉重的文字，作為一個(gè)有血性的中國人，你的內(nèi)心有什么感受?

生：生氣，憤怒，痛恨……師：為什么會(huì)有這樣的感受呢?請(qǐng)大家從文中找出語句。

(1)“阻撓”

A、理解“阻撓”(阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功)

B、師：我們中國人在我們中國的領(lǐng)土上修筑一條鐵路，本是無可厚非的事情，帝國主義國家為什么要橫加“阻撓”呢?

生：“想進(jìn)一步控制我國的北部?！?/p>

(師出示投影簡介背景)

(2)師：“阻撓”的結(jié)果是幾個(gè)國家互不相讓，僵持不下。帝國主義國家又使出了什么樣的手段?

生：“要挾”

師：誰知道“要挾”的意思?

生：利用對(duì)方的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求。

師：在課文中是帝國主義國家利用我們中國的什么弱點(diǎn)，強(qiáng)迫我們答應(yīng)他們的什么要求呢?

生：帝國主義國家利用當(dāng)時(shí)中國的弱點(diǎn)，強(qiáng)迫清政府答應(yīng)自己修筑鐵路的要求。

師：當(dāng)時(shí)的中國有什么弱點(diǎn)呢?

生：缺少工程人員。

(3)師：帝國主義認(rèn)為中國沒有自己的工程師來修筑京張鐵路，當(dāng)?shù)弥蔡煊颖蝗蚊鼮榭偣こ處煹南⒑?，外國人又是怎么說的?

生：“有一家外國報(bào)紙輕蔑地說∶‘能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！?/p>

師：這句話是外國人對(duì)我們的什么?

生：“嘲笑”

師：為什么帝國主義國家這樣嘲笑我們?這條鐵路就那么難修嗎?

生：“一路都是高山深澗，懸崖峭壁”

師：(出示圖片)在這樣艱險(xiǎn)復(fù)雜的地理環(huán)境中修筑鐵路，連外國著名工程師都不敢輕易嘗試，難不難?再加上帝國主義國家百般阻撓，要挾，嘲笑，難不難?再加上當(dāng)時(shí)的中國，清政府腐敗無能，國貧民弱，人才缺乏，設(shè)備落后，財(cái)力有限，難不難?既然這么難，京張鐵路還修不修?(生：一定要修!)鐵路修筑權(quán)的爭奪，就是一個(gè)民族、一個(gè)國家命運(yùn)的抗?fàn)?詹天佑也和我們一樣感到無比的憤怒、萬分的屈辱和深深的擔(dān)憂。詹天佑又是怎樣做的呢?請(qǐng)大家瀏覽課文第4自然段，找出句子。

生：“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測(cè)線路?！?/p>

(1)師：國外是帝國主義的阻撓，要挾和嘲笑;國內(nèi)是朝野上下的殷切期望，接受修筑任務(wù)的詹天佑可以說是——“忍辱負(fù)重”。(師板書)

師：是什么力量支持詹天佑敢于忍辱負(fù)重，勇挑重?fù)?dān)呢?他又是怎么想的呢?請(qǐng)大家再讀第4自然段，畫出句子。

(2)師出示句子：“遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹外國人譏笑，還會(huì)使中國的工程師失掉信心。”

(3)師出示提示，進(jìn)行感情引讀

A：修筑鐵路過程中，詹天佑忍辱負(fù)重，臥薪嘗膽，每當(dāng)想起帝國主義國家的無理阻撓，卑鄙要挾和瘋狂嘲笑，他總是想·

B：當(dāng)修筑鐵路過程中遇到難題，面對(duì)山高巖厚的居庸關(guān)，綿延不絕的八達(dá)嶺，坡度極大的青龍橋，他冥思苦想，絞盡腦汁時(shí)，他總是想·

C：當(dāng)他在風(fēng)沙中跋山涉水，奔波一天，拖著疲憊不堪身軀回到簡陋的帳篷中，在油燈下又開始畫圖計(jì)算時(shí)，他總是想·

5、師：這就是一位偉大工程師的愛國情懷，正是這種愛國情懷使他一絲不茍，不敢懈怠;正是這種愛國情懷使他身先士卒，不顧危險(xiǎn);正是這種愛國情懷使他夜以繼日，不辭辛勞!可以說，愛國情懷使他戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的不竭動(dòng)力。為民族爭光，為中國人爭氣是他非凡智慧的源泉。讓我們懷著對(duì)詹天佑愛國之情的敬仰一齊來讀這一段!

四、理解“杰出”與“愛國”的關(guān)系師：愛國力量的激勵(lì)，加上詹天佑杰出的創(chuàng)新才能，終于使京張鐵路提前竣工了，舉國歡慶，揚(yáng)眉吐氣!讓我們用自豪的心情一齊來讀這段話吧!(師出示句子：“這條鐵路不滿四年就全線竣工了，……看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已?！?

師：京張鐵路的提前竣工有什么重大意義?

生：“給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回?fù)??！睅煟骸盎負(fù)簟比绾卫斫饽?

生：受到打擊后，反過來攻擊對(duì)方。師出示語句A：京張鐵路的提前竣工，告訴全世界：(以詹天佑為代表的中國工程師是好樣的!我們完全有能力獨(dú)立修筑一條外國工程師而不敢輕易嘗試的鐵路!)

B：京張鐵路的提前竣工，還告訴全世界：(中華民族是富有智慧和力量的民族，必將以嶄新的姿態(tài)屹立于世界民族之林!)

3、師：詹天佑用京張鐵路的提前竣工，給了帝國主義國家一個(gè)響亮的耳光!他用杰出的才能，維護(hù)了祖國的尊嚴(yán)!他也讓我們知道了，空有一腔愛國熱情是不夠的，還需要有創(chuàng)新的能力和杰出的才華才能為國爭光!(師板)

五、總結(jié)升華師總結(jié)板書。(板“集中體現(xiàn)”“力量源泉”)師：假如此時(shí)此刻，我們一起來到了青龍橋，瞻仰著這位杰出愛國工程師的塑像，你最想說的是什么?請(qǐng)大家把你內(nèi)心真實(shí)的感受寫在課本上。(生寫感言，師巡視指導(dǎo)，指名讀感言。)

師：同學(xué)們的精彩感言如涓涓清泉流入了老師的心里，也感動(dòng)了在坐的領(lǐng)導(dǎo)和老師們。師：穿越一個(gè)世紀(jì)，回首滄桑百年;感受歷史風(fēng)云，銘記偉人風(fēng)采!

師：這是值得每個(gè)中國人都深深懷念的名字，讓我們?cè)僖淮紊钋榈睾魡舅拿郑荷赫?--天---佑!

師：這節(jié)課就上到這里。下課!

課后小結(jié)

詹天佑早年留洋刻苦求學(xué)，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護(hù)中國鐵路路權(quán)，依然為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁，一生都奉獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)事業(yè)，無愧于“中國鐵路之父”的稱號(hào)。詹天佑是我國近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，推動(dòng)中國近代交通事業(yè)的發(fā)展，也是我國近代史上杰出的愛國知識(shí)分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財(cái)富：熱愛祖國、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新，課后習(xí)題

思考：假如你是導(dǎo)演，準(zhǔn)備拍一部關(guān)于詹天佑的電影，主要突出弘揚(yáng)他的愛國主義精神，應(yīng)放大處理哪些鏡頭，請(qǐng)列出簡案。300字左右。

鐵路之父詹天佑課件

2【知識(shí)模塊】

1、詹天佑出生在 一個(gè)破落的茶商家庭，從小就對(duì) 感興趣;，他成為中國 赴美留學(xué)幼童成員，在美完成小學(xué)、中學(xué)后考入 理工學(xué)院土木工程系，主修，1881年學(xué)成歸國，毅然投入并將畢生精力獻(xiàn)給了中國鐵路事業(yè)。

2、1905年起，詹天佑率領(lǐng)工程人員，戰(zhàn)勝天險(xiǎn)，出色地完成了 和 兩處艱難的隧道工程，并在八達(dá)嶺工程中創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出了，僅用 時(shí)間就提前完成了 的修建。這是中國工程技術(shù)人員和工人完全用，由中國，獨(dú)立自主建成的。詹天佑也因此而成為 被選入 的中國工程師。

3、詹天佑一生致力于祖國的鐵路建設(shè)事業(yè)，并為維護(hù) 與列強(qiáng)斗爭，被稱為 “ ”，周恩來贊譽(yù)他為 “ ”。

一、幼童出洋留學(xué)

1、背景：清政府內(nèi)憂外患，為自強(qiáng)求富以維護(hù)清朝統(tǒng)治，開展洋務(wù)運(yùn)動(dòng);

2、目的：培養(yǎng)洋務(wù)人才(維護(hù)清朝統(tǒng)治)

3、過程：1871—1881幼童留學(xué)，這是中國近代留學(xué)運(yùn)動(dòng)的開端。

1872年，詹天佑赴美留學(xué)——考入美國康涅狄格洲的西海紋海濱學(xué)校、丘屋高級(jí)中學(xué)——1878年，考入耶魯大學(xué)雪菲爾理工學(xué)院土木工程系鐵路工程科——1881年，回國。

4、結(jié)果：中途夭折。

5、夭折原因：中西方社會(huì)性質(zhì)不同，培養(yǎng)人才的目的不同。

二、為中國建造第一條鐵路

1、嶄露頭角：

1)任津沽鐵路工地幫工程師;

2)建造灤河大橋

方法：將中國傳統(tǒng)橋梁打樁法與西方現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)結(jié)合，用新式氣壓沉箱法建造;

影響：建造成19世紀(jì)末中國最長的鐵路大橋，得到世界同行認(rèn)可。

2、京張鐵路的建造

1)背景：帝國主義對(duì)中國鐵路路權(quán)爭奪激烈;

清政府認(rèn)識(shí)到鐵路重要性，決定修建京張鐵路

2)面臨困難：A、帝國主義阻撓、嘲笑;

B、清政府撥款有限，時(shí)間緊迫;

C、工程自身難度較大;

3)如何克服：A、選取“關(guān)溝線”;

B、設(shè)計(jì)“人”字形路線;

C、采用直井施工法;

D、用風(fēng)扇機(jī)、手拉風(fēng)箱解決通風(fēng)問題……

4)結(jié)果：1907年，京張鐵路提前全線通車

5)意義：A、中國人自行籌款、勘測(cè)、設(shè)計(jì)并施工的第一條鐵路，是中國鐵路史上的 里程碑。

B、外國工程師稱為“不可能的奇跡”，周恩來譽(yù)為“中國人的光榮”;

C、是詹天佑個(gè)人事業(yè)的杰出成就，也是中國近代交通事業(yè)杰出成就。

情境思考題：假如你是詹天佑的助手，在修筑京張鐵路時(shí)向總工程師提出一個(gè)工程難以進(jìn)展的報(bào)告，你從哪些方面入手?

三、為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁

1、投身鐵路建設(shè)事業(yè)：張綏、川漢、粵漢等鐵路;

2、積極投身保路運(yùn)動(dòng);

原因：1911年，清政府宣布“鐵路國有”——實(shí)質(zhì)是出賣鐵路主權(quán)

3、為民國政府造路;

4、力爭中東鐵路路權(quán)

……

四、評(píng)價(jià)詹天佑

1、詹天佑早年留洋刻苦求學(xué)，中年建成中國第一條鐵路京張鐵路，晚年維護(hù)中國鐵路路權(quán)，依然為鐵路事業(yè)鞠躬盡瘁，一生都奉獻(xiàn)給了鐵路建設(shè)事業(yè)，無愧于“中國鐵路之父”的稱號(hào)。

2、詹天佑是我國近代科學(xué)與工程技術(shù)史上的先驅(qū)，推動(dòng)中國近代交通事業(yè)的發(fā)展，也是我國近代史上杰出的愛國知識(shí)分子，我們能從他的身上汲取豐富的精神財(cái)富：熱愛祖國、不畏艱險(xiǎn)、勇于創(chuàng)新……

課堂思考：假如你是導(dǎo)演，準(zhǔn)備拍一部關(guān)于詹天佑的電影，主要突出弘揚(yáng)他的愛國主義精神，應(yīng)放大處理哪些鏡頭，請(qǐng)列出簡案。300字左右。