第一篇：民航的短波通信探討

民航的短波通信探討

1、短波的傳播方式

民航通信中使用到的短波實質(zhì)為無線電波，主要用于地面與飛機間的通信，其通信傳播方式主要有以下三種：

1.1地面波。地面波是沿著地球表面?zhèn)鞑サ牟ǎ刂雽?dǎo)電性質(zhì)和起伏不平的地表面進行傳播，一方面使電波的場結(jié)構(gòu)不同于自由空間傳播的情況而發(fā)生變化并引起電波吸收，另一方面使電波不像在均勻媒質(zhì)中那樣以一定的速度沿著直線路徑傳播，而是由于地球表面呈現(xiàn)球形使電波傳播的路徑按繞射的方式進行。

1.2天波。天波是經(jīng)過地面上空40~800公里高度含有大量自由電子離子的電離層的反射或折射后返回地面的電波傳輸方式。天波是短波的主要傳播途徑，可實現(xiàn)長距離的傳播，短波信號由天線發(fā)出后，經(jīng)電離層的多次反射，傳播距離可以由幾百公里達到上萬公里，且不受地面障礙物阻擋。在天波傳播的過程中，路徑衰耗、大氣噪聲、時間延遲、電離層衰落、多徑效應(yīng)等因素，都會造成信號的畸變與弱化，影響短波通信的效果。

1.3直接波。直接波是從發(fā)射天線到接收天線之間，不經(jīng)過任何發(fā)射，直接到達，電波就象一束光一樣，所以有人稱它為視線傳播。由于民航中，飛機大多數(shù)時間都是在飛行，所以有些時候地、空之間的短波通信，實際上是可以靠直接波完成的。

2、短波通信的特點

與衛(wèi)星通信、地面短波等通信手段相比，無線電短波通信有許多顯著的優(yōu)點：(1)短波通信無需建立中繼站即可實現(xiàn)遠距離通信，(2)短波通信元器件要求低、技術(shù)成熟、制造簡單、設(shè)備體積小、價格便宜，建設(shè)和維護費用低;(3)設(shè)備簡單，目標小、架設(shè)容易、機動性強，即使遭到損壞也容易修理，由于其造價相對較低，可以大量裝備，因而系統(tǒng)頑存性強。(4)電路調(diào)度容易，靈活性強，可以使用固定設(shè)置，進行定點固定通信，也可背負或裝入車輛，實現(xiàn)移動中的通信。這些優(yōu)點是短波通信被長期保留、至今仍被廣泛應(yīng)用的主要原因。同時，短波通信也存在著一些明顯的缺點：(1)信道擁擠、頻帶窄;(2)短波的天波信道是變參信道，故信號傳輸不穩(wěn)定;(3)大氣和工業(yè)無線電噪聲干擾嚴重;(4)天線匹配困難。

3、短波通信在民航中的應(yīng)用

短波通信系統(tǒng)的主要用途是使飛機在飛行的各階段中和地面的航行管制人員、簽派、維修等相關(guān)人員保持雙向的語音和信號聯(lián)系，當然這個系統(tǒng)也提供了飛機內(nèi)部人員之間和與旅客的聯(lián)絡(luò)服務(wù)。

3.1民航短波通信基本設(shè)備

民航短波地空通信設(shè)備由短波單邊帶發(fā)信機、短波單邊帶收信機、遙控器及地空選擇呼叫器組成，設(shè)備一律使用單邊帶抑制載波、模擬單信道無線電話工作方式。短波單邊帶發(fā)、收信機均采用全固態(tài)電路及頻率合成技術(shù)，頻率范圍為2.8～22MHz，發(fā)信機功率不大于6KW。

3.2民航短波通信地面站

民航短波通信地面站系統(tǒng)由三部分組成：短波機房設(shè)備、天線和饋線以及操作臺設(shè)備。短波機房設(shè)備作為大功率發(fā)射設(shè)備，通常設(shè)置在遠端，以減少對其他電子設(shè)備的干擾以及對操作員健康的影響。操作臺設(shè)備設(shè)置在操作終端附近，便于操作與管理。

3.2.1短波機房設(shè)備。短波機房設(shè)備的主要設(shè)備包括短波通信電臺、功放、預(yù)后選器、交流穩(wěn)壓電源、光端機及一整套控制電纜，主要功能是傳送選呼信號和語音信號。短波電臺是整個系統(tǒng)的核心設(shè)備，地面與航空器上均有配備，用于收發(fā)信號，包括選呼信號和音頻信號。電臺的性能直接決定了整個系統(tǒng)的性能，電臺選型依據(jù)主要有兩點：符合用戶需求并且與飛機上電臺匹配。預(yù)后選器是為了提高系統(tǒng)的抗干擾能力而選擇的設(shè)備。光端機是地面站系統(tǒng)中實現(xiàn)遠程控制的接口設(shè)備，起著連接短波機柜和操作臺的作用。

3.2.2 操作臺設(shè)備。操作臺設(shè)備由操作終端及監(jiān)控軟件、選呼器、選呼控制器和光端機組成。操作員的所有操作都在監(jiān)控軟件上進行。監(jiān)控軟件實現(xiàn)對選呼器和短波電臺的遠程遙控，控制選呼器產(chǎn)生選呼代碼，呼叫對應(yīng)的飛機，控制電臺的調(diào)制方式轉(zhuǎn)換和音頻信號收發(fā)，同時監(jiān)測電臺的工作狀態(tài)。選呼器的功能是通過發(fā)射4個單音信號選擇通知某個飛機。選呼器提供了一個7針的音頻接口，包括一對平衡的選呼音頻輸出口、一個PTT輸出口和一個地線，其余3個口經(jīng)改造用于同選呼控制器通信。選呼控制器作為選呼器、電臺和控制終端的中間設(shè)備，是實現(xiàn)系統(tǒng)自動化的關(guān)鍵，其基本作用是實現(xiàn)對電臺、選呼器、控制終端、音頻設(shè)備的信號轉(zhuǎn)接、電平匹配、遠程控制和狀態(tài)感知，并自動轉(zhuǎn)換調(diào)制方式。

3.2.3天線。天線的選擇具體根據(jù)用途來確定：近距離固定通信：選擇地波天線或天波高仰角天線。點對點通信或方向性通信：選擇天波方向性天線等。組網(wǎng)通信或全向通信：選擇天波全向天線。車載通信或個人通信：選擇小型鞭狀天線。3.3短波地空通信數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng) 在民用航空領(lǐng)域，由于我國地理復(fù)雜、疆域遼闊、超短波網(wǎng)絡(luò)尚不能實現(xiàn)完全覆蓋，短波依然是地空通信的主要手段。短波地空通信數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)作為民航數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的子系統(tǒng)，在當前興起的極地飛行中，有效解決了飛行盲區(qū)問題，對飛行安全起著非常重要的保障作用。短波地空通信數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)用于航空器飛行中保持與基地和遠方航站的聯(lián)絡(luò)。其系統(tǒng)構(gòu)造由短波/超短波通信系統(tǒng)、衛(wèi)星通信站、地空數(shù)據(jù)網(wǎng)及機載通信系統(tǒng)組成，短波地空通信數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)通過短波、超短波與衛(wèi)星實現(xiàn)了近、中、遠程地空實時話音和數(shù)據(jù)通信。

4、結(jié)束語

近年來，隨著微型計算機、移動通信和微電子技術(shù)的迅速發(fā)展，短波通信技術(shù)有了新的突破性進展，出現(xiàn)了實時選頻、自適應(yīng)、跳頻、差錯控制、多載波正交頻分復(fù)用(OFDM)調(diào)制及軟件無線電等新技術(shù)，使短波通信很好地彌補了它的缺點，還使短波通信的設(shè)備更加小型化、更加靈活方便，進一步發(fā)揮了短波通信設(shè)備簡單、造價低廉、機動靈活等固有的優(yōu)點。短波通信必將在應(yīng)急通信、抗災(zāi)通信、特別是在軍事通信中發(fā)揮更重要、更廣泛的作用。因此。短波通信作為民航內(nèi)部通信的重要手段，必將在今后較長時間內(nèi)得到保持和發(fā)展。

參考文獻：

[1]Johb G.Proakis Masoud Salehi.通信系統(tǒng)原理.電子工業(yè)出版社.2006年6月

[2]游戰(zhàn)清.無線射頻識別技術(shù)規(guī)劃與實施[M].北京：電子工業(yè)出版社，2005

[3] 談華生，周民.關(guān)于航空頻段通信導(dǎo)航業(yè)務(wù)受干擾問題的分析與思考.2004.06

[4] 中國人民解放軍總裝備部.短波通信技術(shù).國防工業(yè)出版社，2002

第二篇：短波通信系統(tǒng)（范文模版）

短波通信系統(tǒng)

省內(nèi)部分邊遠地區(qū)等特殊情況下可能仍然采用短波通信系統(tǒng)進行語音通信，省應(yīng)急平臺就需要建設(shè)短波通信系統(tǒng)，作為通信的補充手段，實現(xiàn)遠距離的點對點語音通信業(yè)務(wù)。具體要求如下：

? 使用3M-30M的頻段，頻點按規(guī)定申請；

? 固定和車載短波電臺應(yīng)具有自適應(yīng)選頻功能；

? 固定短波電臺能實現(xiàn)與公眾電話網(wǎng)、集群通信網(wǎng)的互通功能； ? 車載臺與便攜式短波電臺之間的通信距離應(yīng)達到30KM以上；

? 短波通信的電磁發(fā)射和敏感度要求應(yīng)符合GJB151.4和GJB151.5的要求； ? 設(shè)備外部接口符合GJB880的規(guī)定；

相關(guān)標準

? GB/T 16946-1997《短波單邊帶通信設(shè)備通用規(guī)范》

? SJ 20492-95《便攜式短波單邊帶電臺通用規(guī)范》

? SJ 20491-95《車載短波單邊帶通信設(shè)備通用規(guī)范》

? SJ/T 10652-95《短波單邊帶通信設(shè)備通用技術(shù)條件》

第三篇：優(yōu)化短波通信方法

1、改善短波信號質(zhì)量的三大要素 由于短波傳輸存在固有弱點，短波信號的質(zhì)量不如超短波。不過我們可以通過一些途徑改善短波信號質(zhì)量，使其盡可能接近超短波。改善短波信號質(zhì)量的三大要素是：正確選用工作頻率；正確選擇和架設(shè)天地線；選用先進優(yōu)質(zhì)的電臺和電源等設(shè)備。1.1 正確選用工作頻率

短波頻率和超短波頻率的使用性質(zhì)完全不同。超短波屬于視距通信，距離短，可以固定使用頻段內(nèi)的任何頻點；而短波頻率則受到電離層變化、通信距離和方向、海拔高度、天線類型等多種因素的影響和限制。用同一套電臺和天線，選用不同頻率，通信效果可能差異很大。對于有經(jīng)驗的短波工作者來說，選頻并不困難，其中有明顯的規(guī)律性可循。一般來說：日頻高于夜頻（相差約一半）；遠距離頻率高于近距離；夏季頻率高于冬季；南方地區(qū)使用頻率高于北方；等等。另外，在東西方向進行遠距離通信時，因為受地球自轉(zhuǎn)影響，最好采用異頻收發(fā)才能取得良好通信效果。如果所用的工作頻率不能順暢通信時，可按照以下經(jīng)驗變換頻率：

（1）接近日出時，若夜頻通信效果不好，可改用較高的頻率；（2）接近日落時，若日頻通信效果不好，可改用較低的頻率；

（3）在日落時，信號先逐漸增強，而后突然中斷，可改用較低頻率；（4）工作中如信號逐漸衰弱，以致消失，可提高工作頻率；（5）遇到磁暴時，可選用比平常低一些的頻率。計算機測頻

利用計算機測頻軟件預(yù)測可用頻率對短波通信很有幫助，是國外經(jīng)常采用的先進技術(shù)手段。計算機測頻系統(tǒng)能夠根據(jù)太陽黑子活動規(guī)律等因素，結(jié)合不同地區(qū)的歷史數(shù)據(jù)，預(yù)測兩點之間在未來一段時期每天各時節(jié)的可用頻段，具有較高參考價值。

美國、歐盟、澳大利亞政府的計算機測頻系統(tǒng)數(shù)據(jù)比較準確，它們通過分布在全球的監(jiān)測點采集和跟蹤各種環(huán)境參數(shù)的變化提供頻率依據(jù)。其中澳大利亞的ASPAS系統(tǒng)面向全世界提供測頻服務(wù)，安裝和服務(wù)費用不高，很有使用價值。1.2 正確選擇和架設(shè)天線地線

天線和地線是很多短波用戶容易忽視的問題。當通信質(zhì)量不好時，很多人習慣于從電臺上找原因，而實際上信號不良常常源自天線或地線。

短波和超短波使用的天線是完全不同的。超短波通信因為使用頻率高，波長短，天線可以做得很小，通常為直立鞭狀天線。而短波通信因使用的頻率較低，天線必須做得足夠大才能有效工作。簡單的規(guī)律是：天線的長度達到所使用頻率的1/2波長時，天線的效率最高。短波天線的理論原理比較高深。短波天線的種類繁多，用途各異，究竟應(yīng)該選購何種天線,怎樣安裝架設(shè)才能獲得良好的通信效果？根據(jù)我們了解和掌握的情況作如下簡要介紹：(1)了解天線的基本工作原理

短波天線分地波天線和天波天線兩大類。

地波天線包括鞭狀天線、倒L形天線、T形天線等。這類天線發(fā)射出的電磁波是全方向的，并且主要以地波的形式向四周傳播，故稱全向地波天線，常用于近距離通信。典型地波天線和

波瓣分布如圖3.1和圖3.2所示。地波天線的效率主要看天線的高度和地網(wǎng)的質(zhì)量。天線越高、地網(wǎng)質(zhì)量越好，發(fā)射效率越高，當天線高度達到1/2 波長時，發(fā)射效率最高。

圖1.1 典型地波(T形)天線結(jié)構(gòu)示意圖

圖1.2 典型地波天線垂直波瓣分布圖 天波天線主要以天波形式發(fā)射電磁波，分為定向天線和全向天線兩類。典型的定向天波天線有：雙極天線、雙極籠形天線、對數(shù)周期天線、菱形天線等，它們以一個方向或兩個相反方向發(fā)射電磁波，用天線的架設(shè)高度來控制發(fā)射仰角，其典型波瓣分布如圖3.3、圖3.4和圖3.5所示。典型的全向天波天線有：角籠形天線、倒V形天線等。它們是以全方向發(fā)射電磁波，用天線的高度或斜度來控制發(fā)射仰角。

圖1.3 典型天波天線（雙極天線）結(jié)構(gòu)示意圖

圖1.4 典型天波天線水平波瓣分布圖

圖1.5 典型天波天線垂直波瓣分布圖

天波天線簡單的規(guī)律為：天線水平振子（一臂的）長度達到1/2波長時，水平波瓣主方向的效率最高；天線高度越高，發(fā)射仰角越低，通信距離越遠；反之，天線高度越低，發(fā)射仰角越高，通信距離越近；天線高度與波長之比（H/λ）達到二分之一時，垂直波瓣主方向的效率最高。

(2)按用途選購天線

隨著短波通信技術(shù)的發(fā)展，短波天線出現(xiàn)了很多不同用途的新品種，例如用于短波跳頻的高效能寬帶天線；用于為了解決天線架設(shè)場地小和多部電臺共用一副天線的多饋多模天線等。選擇天線基本的著眼點應(yīng)該是用途。

近距離固定通信： 選擇地波天線或天波高仰角天線。

點對點通信或方向性通信：選擇天波方向性天線等。

組網(wǎng)通信或全向通信： 選擇天波全向天線。

車載通信或個人通信： 選擇小型鞭狀天線。(3)正確處理天線價格與質(zhì)量的關(guān)系

俗話講一分錢一分貨。首先同種用途的天線有不同種類，其增益有高低之分。此外同一種外形的天線，使用不同材料；不同制造工藝，其通信效果的差異是很大的。例如以特種不銹銅鋼復(fù)合絞線為振子的天線，比用塑包線為振子的天線高頻電磁轉(zhuǎn)換效率高得多。又例如匹配器所用的磁性材料優(yōu)劣，對電臺與天線的匹配狀態(tài)影響極大。高性能磁料能夠保證全頻段每個頻點都能良好匹配；劣質(zhì)磁料可能造成很多頻點甚至整段頻率匹配不好，駐波比過大。使用劣質(zhì)天線，電臺輸出的功率可能只送出去不到三分之一甚至更少，通信效果可想而知。在投資增加不多的前提下，盡量選用高質(zhì)量高增益的天線，能夠保證長期穩(wěn)定和優(yōu)良的通信效果和延長使用壽命，是很劃算的。

（4）介紹二種性能和價格兼優(yōu)的基站天線 根據(jù)多年的對比實驗和實際使用經(jīng)驗，我們認為有兩種進口天線在性能上能夠廣泛滿足我國大多數(shù)用戶的通信要求，而且價格不高，性能價格比好，以下分別介紹： ● 用于全方位通信的三角組合型全向全角天線

我國省級行政區(qū)，從省會到邊緣地區(qū)的距離多數(shù)在1200公里以內(nèi)。在這個區(qū)域內(nèi)組建全省或地區(qū)的通信網(wǎng)，中心基站選用這種天線是比較理想的。這種天線既能照顧360°全方位，又能照顧近中遠各種距離，接收效果好，對改善通信盲區(qū)特別有效，此外它能兼顧垂直極化波和水平極化波，對區(qū)域內(nèi)各種臺站的不同種類天線的兼容性好。

● 兼顧全向和定向兩種用途的高增益三線式天線 三線式天線是國際上近年流行的新型多用途天線，它雖然屬于偶極天線類，但其性能是普通雙極天線無法相比的。與普通雙極天線相比它有以下優(yōu)點： 1.增益高，全頻段內(nèi)駐波比小，而且均勻輻射效率高；

2.水平架設(shè)時不僅在天線寬邊方向輻射強，而且在窄邊方向也有較強輻射； 3.架設(shè)狀態(tài)平穩(wěn)，抗風抗毀能力強； 4.提供平行和倒V兩種架設(shè)方式，分別支持2500公里內(nèi)定向通信和2000公里半徑內(nèi)全向通信。

以上兩種天線的振子材質(zhì)都是不銹銅鋼復(fù)合絞線，電磁轉(zhuǎn)換效率高而且經(jīng)久耐用；其高性能磁性材料保證了全頻段匹配良好。（5）正確架設(shè)天線和連接饋線

選購好合適的天線后，還必須正確地安裝架設(shè)，才能發(fā)揮出最佳效果。天線的長度和架設(shè)規(guī)范是不能改變的，但對于某些天線而言，架設(shè)的方向和高度是靠用戶自己掌握的，應(yīng)嚴格按通信的方向和距離來確定方向和高度。天線的架設(shè)位置以開擴的地面為好，沒有條件的單位也可以架在兩個樓房之間或樓頂。天線高度指天線發(fā)射體與地面或樓頂?shù)南鄬Ω叨取＜茉跇琼敃r，高度應(yīng)以樓頂與天線發(fā)射體之間的距離計算，不是按樓頂與地面的高度計算。我們提醒用戶，切忌因為架設(shè)場地不理想或怕麻煩，就隨便把天線架起來完事，這樣做通信效果很可能是不好的。

另一個要點是饋線的選用和布設(shè)。饋線是將電臺的輸出功率送到天線進行發(fā)射的唯一通道，如果饋線不暢通，再好的電臺和天線，通信效果也是很差的。饋線分為明饋線和射頻電纜兩類。目前100W~150W電臺一般都使用射頻電纜饋電方式。選用射頻電纜時要注意兩項指標：一是阻抗為50歐姆；二是對最高使用頻率的衰耗值要小。一般來講，射頻電纜直徑越粗，衰耗越小，傳輸功率越大。在實際使用中，100W級短波單邊帶電臺，常選用SYV-50-5或SYV-50-7的射頻電纜，必要時也可以選SYV-50-9的射頻電纜。

天線在進行安裝選位和布設(shè)時，應(yīng)盡可能縮短饋線的長度，普通SYV-50-5饋線每1米造成信號衰減0.082dB，這意味著100W電臺功率通過50米饋線送達天線時，功率剩下不到40W。因此通常要求饋線長度控制在30米以內(nèi)。如果因為場地條件限制必須延長饋線，則應(yīng)采用大直徑低損耗電纜。另外在布設(shè)電纜，應(yīng)盡量減少彎曲，以降低對射頻功率的損耗，如果必需彎曲，則彎曲角度不得小于120度。（6）電臺和天線的匹配

天線、饋線、電臺三者之間的匹配必須引起高度重視，否則，雖然電臺、天線、饋線都選得很好，通信效果還是不好。

所謂“匹配”就是要求達到無損耗連接，只有電臺、饋線、天線三者保證高頻輸入輸出阻抗一致，才能實現(xiàn)無損耗連接。多數(shù)短波電臺的輸出/輸入阻抗為50歐姆，必須選用阻抗為50歐姆的射頻電纜與電臺匹配。天線的特性阻抗比較高，一般為600歐姆左右，只有寬帶天線的特性阻抗稍低一點，大約200~300歐姆，因此，天線不能直接與射頻電纜連接，中間必須加阻抗匹配器（也叫單/雙變換器）。阻抗匹配器的輸入端阻抗必須與射頻電纜的阻抗一致（50歐姆），輸出端阻抗必須與天線的輸入阻抗一致（600歐姆或200/300歐姆）。阻抗匹配器的最佳安裝位置是與天線連為一體。

自動天線調(diào)諧器也是匹配天線和電臺阻抗用的。自動天調(diào)的輸入端與電臺連接，輸出端與單極天線連接。自動天調(diào)與偶極天線連接時要根據(jù)不同產(chǎn)品而定。有些天調(diào)要求加單/雙變換器，天調(diào)與單/雙變換器之間用50歐姆射頻電纜相連（芯線接天調(diào)輸出端，外皮接天調(diào)的地端），單/雙變換器的雙輸出端與天線連接；多數(shù)新型天調(diào)不用加單/雙變換器，用天調(diào)的輸出端和接地端分別連接偶極天線的兩臂，匹配效果更好，而且效率更高。（7）正確埋設(shè)接地體和連接地線

地線是很多用戶容易草率處理的問題。短波通信臺站的地線是至關(guān)重要的，地線實際上是整個天饋線系統(tǒng)的重要組成部分。我們所說的地線，不是交流供電系統(tǒng)中的電源地或保安地。這里所說的地線是信號地，也稱高頻地。信號地一般不能接到電源地或保安地上，必須單獨埋設(shè)。埋設(shè)接地體時，必須按有關(guān)標準進行，接地電阻不應(yīng)大于4歐姆。電臺的接地柱和接地體之間，必須用多股線銅、編織銅線或大截面優(yōu)良導(dǎo)體連接，才能起到良好的高頻接地作用。而良好的高頻接地是減小發(fā)射駐波和減小接收噪聲的必要前提。1.3 選用先進優(yōu)質(zhì)的電臺和電源

工作頻率和天線地線搞好了，相當于鋪了一條“好路”。好路上還要跑“好車”。好車就是先進優(yōu)質(zhì)的電臺和電源等設(shè)備。（1）選擇電臺的原則和標準

怎樣評價電臺的先進性和優(yōu)質(zhì)呢？先進性體現(xiàn)在兩個方面：一是電氣特性和工藝結(jié)構(gòu)，這方面先進與否決定了性能指標的優(yōu)劣和設(shè)備的可靠性；二是使用功能，具有多種先進功能的電臺不僅用途更廣泛，而且也說明制造者的科技實力。

電氣特性涉及的內(nèi)容很多，這里只簡述三個方面：①頻率特性。好的電臺頻率穩(wěn)定性比差的電臺高幾倍、幾十倍甚至幾百倍。頻率穩(wěn)定性高的電臺，不但話音清晰，信號等級高，而且是支持高速數(shù)傳的必要條件。在評價頻率穩(wěn)定性時要注意兩點：一是全頻段各頻點的穩(wěn)定性要一致；二是要在很寬的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定，不能機器一發(fā)熱就產(chǎn)生頻漂。②通道特性。這一特性描述信號在通過高頻、中頻、低頻幾個通道后的畸變程度。當進行短波數(shù)傳時，這一問題非常突出。使用通道特性差的電臺，無論怎樣改造，數(shù)傳速率都上不去，原因之一就是高速數(shù)據(jù)脈沖通過不佳的通道后發(fā)生明顯畸變，使其難以被識別。③干擾和抗干擾特性。這方面的性能在技術(shù)說明書上都是以dB（分貝）值表示的，我們統(tǒng)稱為dB指標。電臺發(fā)射方面的dB指標不好，說明你傳給對方臺的信號不好，而且干擾其它臺；電臺接收方面的dB指標不好，說明自身容易被別人干擾；二者都是不能容許的。

工藝結(jié)構(gòu)方面，主要看電路集成度和模塊化程度。集成度高，可靠性必然高。模塊化除了提高設(shè)備可靠性外，還使擴展功能和維修十分便利，是當今電臺工藝的主流趨勢。

再來看使用功能。社會需求的發(fā)展和科技的進步，使短波通信日益向多功能化方向發(fā)展。像用于半自動優(yōu)選頻率的自適應(yīng)功能和全自動優(yōu)選頻率的自優(yōu)化功能，用于計算機和傳真機的數(shù)據(jù)傳輸功能，用于保密和抗干擾的跳頻功能，用于組網(wǎng)通信的數(shù)字選呼功能，用于衛(wèi)星定位的GPS監(jiān)控功能，用于連接有線網(wǎng)的有線無線轉(zhuǎn)接功能，等等。在具有這些現(xiàn)代化功能的電臺面前，那些只能進行簡單通話的電臺就顯得太原始了。目前在國內(nèi)有一種現(xiàn)象，就是很多單位致力于在一些單功能電臺上添加數(shù)傳、自適應(yīng)等功能。這固然是由于有大量舊式電臺要改造，可能還有造價方面的考慮。但可以肯定這種現(xiàn)象是過渡階段。正像現(xiàn)在大家都用GSM手機，再也沒有人使用土造的手持電話一樣，未來的短波領(lǐng)域也勢必普及先進的多功能電臺。此外，先進優(yōu)質(zhì)電臺的售價呈下降趨勢，也越來越接近我國用戶的經(jīng)濟承受能力。哪些電臺先進而且優(yōu)質(zhì)，要具體分析，但有一點可以肯定：目前國內(nèi)常見的多數(shù)日本電臺，其電性能、可靠性、功能等與歐美和澳大利亞名牌產(chǎn)品不在一個等級上。澳大利亞柯頓公司首創(chuàng)的NGT自優(yōu)化短波電臺，正是先進電臺的代表。（2）電源質(zhì)量與通信效果的關(guān)系

很多人認為只要穩(wěn)壓電源的輸出電壓和電流的數(shù)值符合要求就可以用，這種認識不夠全面。其實有些干擾可能來自電源，有些話音失真也可能是電源動態(tài)范圍不足所致。數(shù)據(jù)傳輸對電源的要求更嚴格，如果電源的電磁屏蔽特性不好，輸出紋波大，將直接導(dǎo)致數(shù)傳工作不正常。功率容量和設(shè)計余量也是考核穩(wěn)壓電源優(yōu)劣的重要依據(jù)，有些電源為了降低生產(chǎn)成本，加強價格競爭能力，把功率容量設(shè)計在臨界狀態(tài)，并盡量簡化電路，選用低指標元器件等等。這類電源的技術(shù)性能和可靠性肯定是做不高的。

好汽車要用好發(fā)動機，好電臺要用好電源，道理是相同的。

在選購電源時，一定要挑選功率容量大、輸出電壓紋波小、電磁屏蔽特性好、電路設(shè)計余量大的靜化電源產(chǎn)品。

2、短波通信的常見難點及解決方法 2.1近距離盲區(qū)及解決方法

前節(jié)已介紹了天波和地波二種傳輸途徑。一般來說，地波最遠可達30公里。而天波從電離層第一次反射落地（第一跳）的最短距離約為100公里?？梢?0至 100公里之間這一段，地波和天波都夠不到，形成了短波通信的“寂靜區(qū)”，也稱為盲區(qū)，如圖 2.1 所示。盲區(qū)內(nèi)的通信大多是比較困難的。解決盲區(qū)通信主要有兩個方法：一是加大電臺功率以延長地波傳播距離；二是常用的有效方法就是選用高仰角天線，也稱 “高射天線”或“噴泉天線”。仰角是指天線輻射波辨與地面之間的夾角。仰角越高，電波第一跳落地的距離越短，盲區(qū)越少，當仰角接近90°時，盲區(qū)基本上就不存在了。前文提到的三角組合型全向全角天線就屬于這一類。

圖 2.1 電波越距現(xiàn)象及盲區(qū)

2.2 車載臺的通信困難及解決方法

車載通信一直都是短波通信中的一個難題。車的體積就那么大，沒辦法架長天線，其輻射能力怎么也比不上固定臺。因此必須從合理設(shè)計天線形態(tài)和合理選擇架設(shè)位置等方面來彌補，盡可能利用車體的反射效應(yīng)，盡可能增加天線的“電長度”。車載天線有多種，現(xiàn)在國際上多認為鞭狀天線更適合車輛運動中通信，而自動天調(diào)應(yīng)該安裝在車外，最好是與天線鞭結(jié)合為一體，也就是常說的自調(diào)諧鞭狀天線，這種天線因天調(diào)輸出端與天線連接的饋線很短，故效率比較高。美軍現(xiàn)在就大量使用這種天線。鞭狀天線可選擇兩種架設(shè)形態(tài)：①遠距離通信時多用直立形態(tài)，這時可以利用地面以下部分的“鏡象天線”效應(yīng)，使天線鞭的電長度比實際架高增加將近一倍。②近距離通信時通常將天線鞭拉彎俯臥，利用車頂?shù)姆瓷渥饔迷黾痈哐鼋禽椛浞至?，改善盲區(qū)通信效果。

不管采取何種措施，車載臺因天線長度的限制，發(fā)射效率肯定不如固定臺高，因此實際通信中常常發(fā)現(xiàn)車載臺收固定臺的信號好，而固定臺收車載臺的信號不好的現(xiàn)象，為了彌補這種差異，建議車載臺備份野外應(yīng)急軟天線供停車時使用。

國外目前還建議采用加大車載臺功率的方法延長地波通信距離，改善盲區(qū)。提高車載臺功率需要在原有100W電臺基礎(chǔ)上接續(xù)500W功率放大器，并相應(yīng)改用大功率車載天線和大功率車載電源，這種大功率車載系統(tǒng)是行之有效的。

比較而言，船載通信比車載通信困難少得多。一是因為船體長，有圍桿，便于架設(shè)天、地波兼顧的斜天線；二是海面地波傳得遠而且船離基地臺距離也較遠，不容易形成通信盲區(qū)。但是船載天線要求抗風強度高，抗腐蝕能力強。2.3 延長個人攜帶臺通信距離的方法

個人攜帶臺在行進中通信時只能使用短的鞭狀天線。一副3米長的鞭天線配合25~50W電臺，一般最遠只能通20公里。如果要求通得更遠，必須換用野外快速型長天線。一種快速天線是20米斜拉型，以最簡潔的方法沿地面斜拉架設(shè)，最大通信距離可達1000公里以上。如果使用全長30米的三角形快速天線，通信距離更遠。以上兩種天線也可以用作車載臺的備用天線，在停車時換用，能夠明顯改善盲區(qū)內(nèi)和遠距離的通信效果。

3、短波噪聲及消除方法 3.1 插入噪聲

在兩段話音之間涌現(xiàn)的噪聲稱為插入噪聲，這種噪聲消除起來比較容易?，F(xiàn)在多數(shù)短波電臺和超短波電臺都提供可選用的“靜噪”功能。打開靜噪開關(guān)，插入噪聲就被抑制了。但是“靜噪”功能不能解決與有用信號混雜在一起的噪聲。3.2 背景混雜噪聲

與信號混雜在一起的背景噪聲是最令人頭痛的，消除起來也是最困難的，必須通過DSP數(shù)字消噪技術(shù)加以解決。從使用類型來看，DSP數(shù)字消噪分為對端消噪和單端消噪兩種。（1）對端消噪

所謂對端消噪，就是需要發(fā)方電臺和收方電臺互相配合進行的消噪。其過程是：在發(fā)方，電臺對信號和噪聲進行大倍率的平等壓縮；在收方，電臺對信號和噪聲進行不平等的解壓，通過這一過程，強化了信號，弱化了噪聲，實際消噪效果是比較明顯的。但是對端消噪在實際用中遇到兩個困難：一是消噪器要單獨適配電臺，設(shè)備互換性差；二是不配消噪器的電臺參與通信比較困難。這兩個問題制約了對端消噪器的推廣。（2）單端消噪棗噪聲濾除技術(shù)

單端消噪只處理本機收到的信號，無須對方臺配合，因而完全克服了對端消噪的弊端，成為消噪技術(shù)的發(fā)展主流。單端消噪的原理是根據(jù)有用信號的聲譜對話音進行數(shù)字化處理，從而濾除噪聲分量，因此也稱為濾噪。目前有單獨的濾噪器產(chǎn)品，還有像柯頓NGT電臺，已經(jīng)把濾噪器做成了電臺的標準功能，消噪效果比較理想，不但濾除了討厭的噪聲，還可以將幾乎被噪聲淹沒的微弱信號提升1~2個等級。3.3 附加噪聲

附加噪聲不是來自傳播路徑或電臺本身，而是由于安裝電臺的地點、位置、安裝條件等方面的原因所產(chǎn)生。例如設(shè)臺地點周邊電磁環(huán)境太亂，存在干擾源；地線不合格，導(dǎo)入本地噪聲；車載電臺因接地和屏蔽不良而引入本車噪聲源等等。附加噪聲種類很多，要具體問題具體解決。

第四篇：短波通信盲區(qū)及解決方法

短波通信盲區(qū)及解決方法

衛(wèi)星、網(wǎng)絡(luò)通訊快速發(fā)展的今天，短波通信不僅沒有被淘汰，還在快速發(fā)展。

其原因是：短波通信距離遠、抗毀能力和自主通信能力強、運行成本低。

短波通信技術(shù)發(fā)展狀況

近年來，短波通信技術(shù)在世界范圍內(nèi)獲得了長足進步，出現(xiàn)了很多新電臺、新裝備和新技術(shù)。其主要特點是：

1、短波電臺

短波單邊帶電臺體積越來越小，功能越來越多，性能越來越好，兼容性越來越強。數(shù)字化是短波電臺的必然發(fā)展趨勢。

2、短波天線

短波天線主要是向?qū)拵?、全向、無“盲區(qū)”、高增益方向發(fā)展。體積越來越小，效率越來越高?，F(xiàn)推出了多款新型基站天線和車載天線。

3、頻率選擇

在頻率選擇方面，除已廣泛使用的ASAPS測頻系統(tǒng)和ALE自適應(yīng)選頻方法外，又推出了短波全頻段實時自適應(yīng)選頻系統(tǒng)和頻率管理系統(tǒng)。

4、噪聲消除

在抗噪聲方面推出了多種靜噪、消噪方式，尤其是美國SGC公司最近推出的ADSP2單端消噪器，可以串接在任何無線電臺的收信音頻放大電路中或做成消噪揚聲器，消除信道中的背境噪聲，使短波電臺的收聽質(zhì)量，達到或接近超短波電臺的收聽水平。

5、組網(wǎng)通信

在組網(wǎng)通信方面，除自適應(yīng)（ALE）功能中的選呼組網(wǎng)方式外，國外己推出了CCIR493數(shù)字選呼系，該系使每一部電臺分得一個不重復(fù)的ID碼（4~6位），通過它可組成萬臺級的大網(wǎng)，現(xiàn)在澳大利亞生產(chǎn)的短波電臺，歐、美生產(chǎn)的部份短波電臺，己作為常規(guī)功能，固化于整機中。CCIR493數(shù)字選呼系統(tǒng)可實現(xiàn)單呼、組呼、群呼，收發(fā)短信息，傳送GPS定位信號，傳送警報信號，實現(xiàn)短波/市話網(wǎng)雙向自動撥號等功能。

短波通信盲區(qū)及解決方法

一、短波傳播方式

無線電廣播、無線電通信、電視、雷達等都要靠無線電波的傳播來實現(xiàn)。

電波在各種媒介質(zhì)及媒介質(zhì)分界面上傳播的過程，由于反射、折射、散射及繞射，其傳播方向經(jīng)歷各種變化，由于擴散和媒介質(zhì)的吸收，其場強不斷減弱。為使接收點有足夠的場強，必須掌握電波傳播的途徑、特點和規(guī)律，才能達到良好的通信效果。

常見的傳播方式有：

地波（表面波）傳播，直射波（視距）傳播，天波傳播，散射傳播。

超短波適用直射波傳播方式進通信。短波的基本傳播途徑有兩種：

A、地波（表面波）傳播。

B、天波傳播。天波傳播是短波通信的主要傳輸方式。

1、地波傳播

沿大地與空氣的分界面?zhèn)鞑サ碾姴?，叫地面波或表面波，簡稱地波。地波的傳播途徑如圖1-1所示。其傳播途徑主要取決于地面的電特性。地波在傳播過程中，由于部份能量被大地吸收，很快減弱，波長越短，減弱越快，因而傳播距離不遠。但地波不受氣候影響，可靠性高。通常，超長波、長波、中波無線電通信，利用地波傳播。

2、天波傳播

天波是指由天線向高空輻射的電磁波受到天空電離層反射或折射后返回地面的無線電波。傳播途徑如圖1-2所示。

天波是短波的主要傳播途徑。短波信號由天線發(fā)出后，經(jīng)電離層反射回地面，又由地面反射回電離層，可以多次反射，因而傳播距離很遠（可上萬公里），而且不受地面障礙物阻擋。但天波傳播的最大弱點是信號很不穩(wěn)定的，處理不好會影響通信效果。隨著無線電通信新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，天波傳播弱點對短波通信的影響，正在逐步被克服。

3、通信盲區(qū)

上面已介紹了地波和天波兩種傳播方式。一般來說，地波的傳播距離可達20~30公里，而天波從電離層第一次反射落地（第一跳）的最短距離約為80~100公里，可見20至100公里之間這一段，地波和天波都夠不到，形成了短波通信的“寂靜區(qū)”，也稱為盲區(qū)，盲區(qū)內(nèi)的通信大多是比較困難的。車載臺由于天線的限制，均存在通信盲區(qū)問題。

二、解決通信盲區(qū)的方法

1、常用方法：

一是加大電臺功率以延長地波傳播距離；二是常用的有效方法就是選用高仰角天線，也稱“高射天線”或“噴泉天線”，縮短天波第一跳落地的距離。仰角是指天線輻射波瓣與地面之間的夾角。仰角越高，電波第一跳落地的距離越短，盲區(qū)越少，當仰角接近90°時，盲區(qū)基本上就不存在了。

在新式天線未出現(xiàn)之前，我們常用低架雙極天線來解決近距離通信盲區(qū)問題，效果也不錯。

2、三線式天線是目前效果較好的短波基站無盲區(qū)天線

澳大利亞月光公司生產(chǎn)的FD-230系列三線式寬帶短波天線，已在我國推廣使用較長時間，據(jù)我們反復(fù)測試和用戶實際使用情況反映，該天線不用接天調(diào)，增益高，架設(shè)方便，通信效果好。水平架設(shè)使用，兼顧遠、中、近距離通信（我們的用戶最遠的通1萬3千公里）；倒V架設(shè)使用，實現(xiàn)中、近距離無盲區(qū)通信。該天線目前正在武警系統(tǒng)、陸?？杖娂岸?、公安系統(tǒng)、人防系統(tǒng)、林業(yè)部門、交通部門等單位大量推廣使用。國內(nèi)已有不少三線寬帶天線仿制品，但關(guān)鍵部件的質(zhì)量和性能與國外產(chǎn)品還有不少差距。

第五篇：短波通信(HF)

短波通信

HF：高頻，所指的就是短波波段1600千周--30000千周（180公尺--10公尺）FM：調(diào)頻，是一種通信方式

調(diào)頻（FM），就是高頻載波的頻率不是一個常數(shù)，是隨調(diào)制信號而在一定范圍內(nèi)變化的調(diào)制方式，其幅值則是一個常數(shù)。與其對應(yīng)的，調(diào)幅就是載頻的頻率是不變的，其幅值隨調(diào)制信號而變。

一般干擾信號總是疊加在信號上，改變其幅值。所以調(diào)頻波雖然愛到干擾后幅度上也會有變化，但在接收端可以用限幅器將信號幅度上的變化削去，所以調(diào)頻波的抗干擾性極好，用收音機接收調(diào)頻廣播，基本上聽不到雜音。

使載波頻率按照調(diào)制信號改變的調(diào)制方式叫調(diào)頻。已調(diào)波頻率變化的大小由調(diào)制信號的大小決定，變化的周期由調(diào)制信號的頻率決定。已調(diào)波的振幅保持不變。調(diào)頻波的波形，就像是個被壓縮得不均勻的彈簧，調(diào)頻波用英文字母FM表示。

載波的瞬時頻率按調(diào)制信號的變化而變，但振幅不變的調(diào)制方式。載波經(jīng)調(diào)頻后成為調(diào)頻波。用調(diào)頻波傳送信號可避免幅度干擾的影響而提高通信質(zhì)量。廣泛應(yīng)用在通信、調(diào)頻立體聲廣播和電視中。

我們習慣上用FM來指一般的調(diào)頻廣播（76-108MHz，在我國為87-108MHz、日本為76-90MHz），事實上FM也是一種調(diào)制方式，即使在短波范圍內(nèi)的27-30MHz之間，做為業(yè)余電臺、太空、人造衛(wèi)星通訊應(yīng)用的波段，也有采用調(diào)頻（FM）方式的。FM radio即為調(diào)頻收音機。

FM調(diào)頻即收音機功能。作為MP3的一項附加功能，從實用角度來說，現(xiàn)在的MP3這方面做得并不很出色，應(yīng)該說還不如普通的收音機，在接收范圍、精度等等方面還都有差距，只能說是一個有益的補充。當然，如果你注重這個功能的話，也有做得不錯的產(chǎn)品。而在具體機型上，針對FM，不同產(chǎn)品還有細分，是否可以保存選定的頻道、可以保存多少個頻道、立體聲和普通聲道可以自己設(shè)定還是由機器來設(shè)定。

SSB：單邊帶話通信

在短波（HF）段一般采用占用頻帶較窄的單邊帶話，簡稱SB方式（Single Side Band）。在通信中雙方直接利用語言，主要是英語明語以及“通信用Q簡語”和“縮語”交談。

單邊帶話又分上邊帶（USB）和下邊帶(LSB)

一般通信系統(tǒng)中，載波音頻信號調(diào)制后，包含載波頻率和上，下兩個邊帶，這兩個邊帶均能用來傳輸信息。通常傳遞信號，僅需要一個邊帶就可以了，但在一般的通信系統(tǒng)中，往往把載波頻率和上，下邊帶一起發(fā)送去，這樣在載波和另一邊帶中消耗了發(fā)射功率中的大部分功率，而且還要占用較寬的通信頻帶。為了提高通信效率和節(jié)約通信頻帶，在通信時，可將載波和另一邊帶去掉，只發(fā)送一個邊帶，這種通信方式就稱為單邊帶通信。

根據(jù)國際協(xié)議，短波通信必須使用單邊帶調(diào)幅方式（SSB），只有短波廣播節(jié)目可以使用雙邊帶調(diào)幅方式（AM）。因此，國內(nèi)外使用的短波電臺都是單邊帶電臺。

單邊帶通信的優(yōu)點是：節(jié)約頻帶，節(jié)省功率，由于單邊帶發(fā)射機不發(fā)送載頻，提高了保密性。

單邊帶通信的缺點是設(shè)備比較復(fù)雜。

發(fā)送和接收調(diào)幅信號的兩個邊帶中的一個邊帶信號的無線電通信設(shè)備。通常由發(fā)信機、收信機、天線、電源和終端設(shè)備等組成。只用一個邊帶(上邊帶或下邊帶)傳送信息的制度，稱為“原型單邊帶制”。把上下邊帶各傳輸不同信息的制度，稱為“獨立邊帶制”。軍用單邊帶電臺，主要采用獨立邊帶制，通常每個 3千赫的邊帶，可傳送一路話或多路報。

單邊帶通信技術(shù)于1915年發(fā)明，1923年進行了橫跨大西洋通信試驗，1933年以后為大多數(shù)遠洋通信所采用。從1954年起，單邊帶電臺在軍用無線電通信系統(tǒng)中迅速發(fā)展，逐步取代了普通的調(diào)幅電臺。單邊帶電臺在傳送話音信號時，話音信號和頻率合成器產(chǎn)生的高穩(wěn)定度的低載頻信號，同時加到發(fā)信機的調(diào)制器上，經(jīng)調(diào)制器的作用，產(chǎn)生上下邊帶信號并抑制載頻，再經(jīng)濾波器把某一邊帶濾掉，只讓另一邊帶的信號搬移到較高的工作頻率上，并加以放大，送至天線發(fā)射出去。收信機將天線接收的射頻單邊帶信號，搬回到較低的頻率上，并加以放大，送入單邊帶解調(diào)器。在解調(diào)器中，必須同時加入低載頻信號，將原話音信號還原出來。

單邊帶電臺在傳送電報信號時，主要采用移頻鍵控的方式。移頻鍵控信號產(chǎn)生器，可作為發(fā)信機的一個部件裝入機內(nèi)，也可作為外附的電報終端設(shè)備，它的作用是將鍵控信號，分別轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌l率的無線電信號發(fā)出。為接收移頻鍵控信號，單邊帶接收機內(nèi)需有移頻鍵控信號接收器或外附的電報終端設(shè)備，其作用是將接收到的移頻鍵控信號恢復(fù)成相應(yīng)的鍵控信號。

綜上所述，收音機的單邊帶接收，主要接收的是通信信號和語音通信，不是普通意義上的無線電廣播。