第一篇：談道路維護管理

淺談道路維護管理

郭福新

隨著道路養(yǎng)護市場機制的不斷完善，組建道路養(yǎng)護機械化實體成為改革道路養(yǎng)護運行機制的突破口和切入點，如何科學(xué)合理的管理好、使用好機械設(shè)備，進而實現(xiàn)道路養(yǎng)護機械設(shè)備效益的最大化，是關(guān)系到道路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大的關(guān)鍵因素，因此如何加強和完善 對機械設(shè)備的綜合管理，降低機械設(shè)備維修費用，進一步提高機械設(shè)備的經(jīng)濟效益，就顯得特別重要。

一、道路養(yǎng)護機務(wù)管理的現(xiàn)狀

1、管理思想、方法和技術(shù)落后

道路養(yǎng)護部門的機務(wù)管理基本上實行以計劃預(yù)防維修制為中心的傳統(tǒng)管理，管理辦法基本停留在靠直觀判斷、經(jīng)驗辦事的方式上，機務(wù)管理人員與外界技術(shù)交流機會較少，自身的業(yè)務(wù)技能提高的較慢，技術(shù)更新跟不上，管理手段落后，多數(shù)單位的機務(wù)管理沒有實行計算機自動化管理技術(shù)，管理人員基本處在煩瑣的事物性勞動中。

2、技術(shù)管理工作薄弱

道路養(yǎng)護部門技術(shù)管理工作弱而不全，基層管理三定制度沒有完全落實，基礎(chǔ)資料的原始記錄不全：只重視設(shè)備的技術(shù)物資壽命，不重視經(jīng)濟壽命；只重視設(shè)備的購置費，不分析比較設(shè)備壽命周期費；重生產(chǎn)，輕維修，任意挪用大修基金，忽視定期保養(yǎng)和計劃修理，使設(shè)備的正常維修得不到保證，致使設(shè)備使用壽命縮短，狀況惡化。

3、設(shè)備壽命全周期管理能力薄弱

長期以來，機務(wù)管理人員只重視硬件，忽視軟件；只抓使用，忽視全過程的系統(tǒng)管理，在管理上缺乏全系統(tǒng)、全壽命和追求設(shè)備綜合效能的思想，造成重用輕管、重用輕修，管機不管人，管機不管用的現(xiàn)象，致使機械設(shè)備的使用壽命縮短，降低了經(jīng)濟效益。

4、經(jīng)濟管理工作重視不夠

在實際工作中，大多數(shù)機務(wù)管理人員不認真實行定額管理和單機單車核算，設(shè)備使用偏重技術(shù)，忽視經(jīng)濟，不講經(jīng)濟效益，不進行經(jīng)濟分析，浪費嚴(yán)重，機械費用超支嚴(yán)重。

二、對發(fā)展道路養(yǎng)護機務(wù)管理工作的看法

1、強化人員管理

人員管理是機械設(shè)備管理中的一項復(fù)雜、涉及面廣的重要工作，人在機械設(shè)備管理中最活躍并起決定作用，機械設(shè)備管理的好壞在很大程度上取決于操作人員的綜合素質(zhì)，要盡快改變操作人員觀念 滯后、知識陳舊、技術(shù)生疏的狀態(tài)，曾強主人翁責(zé)任感。提高宗旨意識，必須組織操作人員進行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其了解機械的構(gòu)造原理、性能、用途，掌握操作、維修、保養(yǎng)、安全等基本知識，做到會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排障。

2、加強機械成本核算

機械管理的核心問題就是成本效益，為實現(xiàn)低成本、高效益的目的，必須加強成本核算。鑒于道路養(yǎng)護部門的現(xiàn)狀，對于從事道路養(yǎng)護的機械，建議采用選項核算，將原有的機械里程表、臺班表恢復(fù)并進行鉛封起來，每月按上個月道路里程表或臺班表減去本月道路里程表或臺班表進行燃潤料、修理材料費及輪胎的核算；對于對外租賃及從事大中修工程的機械，建議采用全項核算，建立獎罰制度，做到獎懲分明，有錯畢糾。

3、貫徹《設(shè)備管理條例》，加強制度上的管理，堅持設(shè)備一生的綜合管理

設(shè)備體系中的管理過程，指的是規(guī)劃、選購、安裝調(diào)試、使用、維護檢修、改造、更新和報廢等設(shè)備管理的全過程。貫徹《設(shè)備管理條例》就是要堅持對設(shè)備全過程管理，把設(shè)備的整個壽命周期作為管理對象，系統(tǒng)地改善各個環(huán)節(jié)的機能，追求最低的壽命周期費用，在管理中制定并完善機械管理制度，改變以往雖然有制度，但沒有具體細化、量化，責(zé)任模糊，執(zhí)行不力的情況，并嚴(yán)格按制度執(zhí) 行，做到真抓實干，敢于碰硬，從制度上規(guī)范，行動中落實。

⑴、建立健全系統(tǒng)的設(shè)備巡檢標(biāo)準(zhǔn)。

要對每臺設(shè)備，依據(jù)其結(jié)構(gòu)和運行方式，定出檢查的部位(巡檢點)、內(nèi)容(檢查什么)、正常運行的參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)(允許的值)，并針對設(shè)備的具體運行特點，對設(shè)備的每一個巡檢點，確定出明確的檢查周期。

⑵、建立健全巡檢保證體系。

操作人員負責(zé)對本崗位使用設(shè)備的所有巡檢點進行檢查，專業(yè)維修人員要承包對重點設(shè)備的巡檢任務(wù)，要全面掌握設(shè)備運行動態(tài)。

⑶、信息傳遞與反饋

操作人員巡檢時，發(fā)現(xiàn)設(shè)備不能繼續(xù)運轉(zhuǎn)需緊急處理的問題，要立即通知，由負責(zé)人組織處理。

⑷設(shè)備缺陷的處理

設(shè)備發(fā)生缺陷，崗位操作和維護人員能排除的應(yīng)立即排除，并在日志中詳細記錄。崗位操作人員無力排除的設(shè)備缺陷要詳細記錄并逐級上報，同時精心操作，加強觀察，注意缺陷發(fā)展。未能及時排除的設(shè)備缺陷，必須在每天生產(chǎn)調(diào)度會上研究決定如何處理。在安排處理每項缺陷前，必須有相應(yīng)的措施，明確專人負責(zé)，防止缺陷擴大。

4、加強原始記錄和技術(shù)檔案管理工作

對每一臺大、中、小型機械均應(yīng)建立從出廠到報廢全過程的全面記錄，并逐步實現(xiàn)微機化管理。

5、加強機械使用管理

建立嚴(yán)格的機械使用崗位責(zé)任制，實行定機、定人、定崗位的三定制度，使機械設(shè)備的管理、使用、保養(yǎng)、修理、安全等方面從始至終有人負責(zé)落實，真正做到事事有人抓，人人有專職，臺臺機械 有人管的工作機制。

6、結(jié)合開發(fā)區(qū)工作實際內(nèi)容開展機車競賽活動

對養(yǎng)護現(xiàn)場進行整理，使物流運行科學(xué)化，充分做好生產(chǎn)準(zhǔn)備；整頓生產(chǎn)秩序，嚴(yán)格安全技術(shù)操作規(guī)程，操作規(guī)范和施工工藝，做好原始記錄；整備就是做好設(shè)備的維護保養(yǎng)；搞好環(huán)境衛(wèi)生；講文明、守紀(jì)律、懂禮貌。結(jié)合這些內(nèi)容，成立由領(lǐng)導(dǎo)親自參加的紅旗機車評定小組，每月評選一次，以愛車、遵紀(jì)、安全、節(jié)約為基本內(nèi)容，評選優(yōu)勝者掛流動紅旗，增強其自主管理、自主維護意識，把管好、用好機械變成每個操作人員的自覺行動。形成人爭先進、事爭一流的局面。

7、加強機械的維護保養(yǎng)管理

機械的使用過程中堅持貫徹“強?！迸c“需?！毕嘟Y(jié)合的保養(yǎng)制度，克服以往的“計劃預(yù)防保養(yǎng)”、“發(fā)生故障保養(yǎng)”。機務(wù)管理部門按照機械保養(yǎng)使用說明書及運行記錄并與機駕人員進行技術(shù)交底，制定出切實有效的保養(yǎng)計劃，實行“強制保養(yǎng)”和“按需保養(yǎng)”相結(jié)合，隨時抽查督導(dǎo)保養(yǎng)的落實情況，做到“定期保養(yǎng)，強制執(zhí)行”。

8、認真開展機械的年檢和機駕人員的年審工作

組織全體機駕人員對機械設(shè)備進行大檢查，摸清機械技術(shù)狀況，對技術(shù)狀況達不到要求的，嚴(yán)禁投入使用。對操作人員進行嚴(yán)格的理論和實際技能的考核，對考試不合格，沒收“上崗證”及“操作 證”，做到持證擇優(yōu)上崗。

9、健全機械租賃辦法

在確保正常道路養(yǎng)護任務(wù)及防洪搶險保交通的前提下，以現(xiàn)有的機械為主體，完善機械租賃管理的具體運作方式，不斷的拓寬對內(nèi)，對外租賃市場，逐步形成機械租賃的規(guī)模效應(yīng)，確保國有資產(chǎn)的保值、增值。

10、加強安全管理

安全是各項工作的永恒主題和最大效益，把安全生產(chǎn)列入重要議事日程，每月定期到基層檢查機車安全生產(chǎn)情況，按照“紅旗機車評定表”中的標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查汽車各部位，尤其是車輪、轉(zhuǎn)向、制動、油管、手剎車、燈光等部位，做到“四抓”，確實把安全生產(chǎn)工作落到實處。

總之，隨著道路養(yǎng)護機械化發(fā)展的不斷深入，對機械設(shè)備的依賴程度日益增加，道路養(yǎng)護機務(wù)管理工作越來越重要，在經(jīng)濟迅速發(fā)展的二十一世紀(jì)，為道路養(yǎng)護機務(wù)管理工作帶來機遇的同時，也帶來了更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們要抓住機遇，在道路養(yǎng)護機務(wù)管理上不斷更新管理理念，才能在激烈的 道路養(yǎng)護市場中占有一席之地。

2008年6月3日

第二篇：碼頭 道路堆場的管理維護

碼頭、道路、堆場的管理維護

碼頭 碼頭應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定或核定的荷載標(biāo)準(zhǔn)使用，嚴(yán)禁超載。當(dāng)裝卸大型貨物或采用

大型起重機械進行特殊作業(yè)時，應(yīng)采取措施、進行專項安全評定和核定作業(yè)條件，并經(jīng)設(shè) 施管理部門批準(zhǔn)。碼頭靠泊的船型和作業(yè)條件應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定。嚴(yán)禁在系網(wǎng)環(huán)、護舷錨鏈、鐵爬梯等處系帶船舶;嚴(yán)禁利用碼頭的梁、板、柱等構(gòu)件 系帶船舶。

.4 碼頭護舷應(yīng)齊全、完整;碼頭迎水面不應(yīng)有外露螺栓或尖銳鐵件。浮碼頭引橋與歪船間的連接應(yīng)牢固。歪船固定錨鏈應(yīng)隨水位變化及時調(diào)整，保持 歪船平穩(wěn)，滿足吃水要求。碼頭上部的軌道式裝卸機械在船舶靠、離泊前，應(yīng)移至安全位置;停止作業(yè)期間，應(yīng)按規(guī)定到指定處錨鏈。裝卸易燃、易爆、腐蝕性貨物或履帶機械行駛時，應(yīng)對碼頭面層采取保護措施;鏟 車作業(yè)不得損壞碼頭面層及預(yù)埋件。碼頭前沿停泊水域水深不滿足設(shè)計要求時，應(yīng)及時采取措施處理;透空式碼頭和 找橋下淤積嚴(yán)重，影響碼頭前沿水深或結(jié)構(gòu)安全時，應(yīng)及時清淤0 9 碼頭的戰(zhàn)橋應(yīng)按設(shè)計規(guī)定或核定的荷載標(biāo)準(zhǔn)使用，當(dāng)通行車輛的荷載超過規(guī)定值 時，應(yīng)進行專項安全評定，并采取相應(yīng)措施。碼頭維修養(yǎng)護應(yīng)包括碼頭面層、上部結(jié)構(gòu)、墻身、樁基、墩臺、錨院、拉桿、接岸結(jié) 構(gòu)、找橋和前沿水深等。碼頭面層的維修養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求。

11.1 面層應(yīng)及時清掃和保養(yǎng)，保持碼頭面層平整、清潔。

11.2 混凝土面層出現(xiàn)大面積露石、空鼓、剝落等病害時應(yīng)進行處理。

11.3 瀝青面層出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、坑槽和車轍等病害時，應(yīng)及時處置。11.4 鋪砌面層出現(xiàn)大范圍邊沿松散、低洼沉陷或隆起時，應(yīng)及時維修。12 碼頭上部混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的維修養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求。12.1 構(gòu)件外表及棱角出現(xiàn)局部較大破損時應(yīng)進行修補。

12.2 主要構(gòu)件出現(xiàn)結(jié)構(gòu)裂縫時，應(yīng)及時檢測、分析原因、采取加固或補強措施。12.3 混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)材料劣化損壞時，應(yīng)安排檢測和跟蹤檢查，適時進行維修。13 碼頭上部鋼結(jié)構(gòu)的維修養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求。

13.1 桿件出現(xiàn)局部變形和表面破損時應(yīng)進行矯正或修補。

13.2 焊接節(jié)點出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)及時修補;螺栓連接節(jié)點出現(xiàn)松動或損壞的，應(yīng)及時 緊固或更換。

13.3 表面應(yīng)定期進行涂裝防腐，表面防腐涂層失效時應(yīng)及時除銹補漆。14 碼頭墻身結(jié)構(gòu)、樁帽、墩臺和基樁的維修養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求。14.1 外表及棱角出現(xiàn)局部較大損壞時應(yīng)進行修補。

14.2 構(gòu)件出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性裂縫時，應(yīng)及時檢測、分析原因、采取加固補強措施。

14.3 表面出現(xiàn)剝落、剝離、鋼筋銹蝕等材料劣化損壞時，應(yīng)安排定期檢測和跟蹤檢 查，適時維修。碼頭前沿水深的維護應(yīng)滿足下列要求。15.1 前沿水深應(yīng)滿足設(shè)計要求。15.2 水下障礙物和雜物應(yīng)及時清理O 16 接岸結(jié)構(gòu)及后方區(qū)域的維修養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求。

16.1 接岸結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變形或差異沉降時，應(yīng)及時進行檢查、分析，并應(yīng)適時 處理。

16.2 接岸通道處出現(xiàn)影響使用的過大沉降時，應(yīng)及時處理。

16.3 碼頭后方岸坡應(yīng)穩(wěn)定、平)1頃。當(dāng)護面塊體和砌塊護面有明顯松動、下滑或局 部塌陷時，應(yīng)及時維修。

16.4 高樁碼頭下部邊坡沖刷或淤積嚴(yán)重影響碼頭穩(wěn)定或使用時，應(yīng)及時處理。

港區(qū)道路與堆場 港區(qū)道路與堆場的分區(qū)應(yīng)明顯，應(yīng)按設(shè)計或核定的標(biāo)準(zhǔn)使用。超載車輛和履帶式機械不得在港區(qū)內(nèi)通行。當(dāng)臨時通行特殊機械或運輸大件貨 物時，應(yīng)采取保護措施并報設(shè)施管理部門批準(zhǔn)。道路的交通信號燈、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線應(yīng)符合道路交通安全規(guī)定。與鐵路平面

交叉的道口，應(yīng)設(shè)置警示燈、警示標(biāo)志和安全隔離設(shè)施，并保證正常有效;對無人看守的鐵 路道口，應(yīng)在距道口一定距離處設(shè)置警示標(biāo)志。港區(qū)主要干道和消防通道不得停放機械車輛或堆存貨物，不得擅自將道路用作臨 時貨物堆場或機械車輛停放場所?？缭交虼┰降缆?、架設(shè)或埋設(shè)管線的施工應(yīng)辦理審批手續(xù)，施工時應(yīng)設(shè)置安全警 示標(biāo)志，并采取疏導(dǎo)交通和防護措施。未經(jīng)設(shè)施管理部門批準(zhǔn)不得擅自挖掘道路。6 堆場應(yīng)按功能設(shè)置標(biāo)線、標(biāo)志和載荷標(biāo)志。堆存貨物種類、堆存間距和堆存高度 應(yīng)符合設(shè)計或核定的標(biāo)準(zhǔn)。使用港區(qū)道路與堆場時，應(yīng)避免損壞面層、溝槽、管井、設(shè)備基礎(chǔ)和排水設(shè)施。在 雨季和汛期應(yīng)及時對排水設(shè)施進行檢查和疏通。港區(qū)道路與堆場維修養(yǎng)護應(yīng)包括基層與面層、附屬構(gòu)筑物和排水設(shè)施等。9 基層與面層的維修養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求。

9.1 面層應(yīng)無明顯坑槽，當(dāng)坑槽影響使用或?qū)⒁鸶蠓秶鷵p壞時應(yīng)及時處理。9.2 混凝土面層出現(xiàn)大面積損壞和貫穿性裂縫等缺陷時應(yīng)進行處理。

9.3 瀝青面層出現(xiàn)泛油、擁包、裂縫、坑槽和車轍等缺陷時，應(yīng)進行處理。9.4 鋪砌面層出現(xiàn)大范圍松散、低洼沉陷和隆起時，應(yīng)及時維修。

9.5 面層出現(xiàn)大范圍明顯差異沉降、局部塌陷時，應(yīng)對基層結(jié)構(gòu)進行檢測和處理。10 附屬構(gòu)筑物和排水設(shè)施的維修養(yǎng)護應(yīng)滿足下列要求。

10.1 箱角梁和箱角塊有過大沉降影響集裝箱存放時，應(yīng)及時處理。

10.2 散貨堆場裝卸機械軌道路基的邊坡應(yīng)保持完好，出現(xiàn)沖溝、缺口、塌陷時，應(yīng) 進行修整。

10.3 邊溝、明溝、管溝邊緣應(yīng)平順，當(dāng)與面層高差過大影響使用時，應(yīng)進行處理。10.4 溝內(nèi)的雜物或淤積物應(yīng)及時進行清理。

10.5 集水口、雨水井、檢查井外觀及配件應(yīng)保持完好，排水應(yīng)通暢。管井頂部與面 層的高差較大時應(yīng)調(diào)整接順，蓋板缺失時應(yīng)及時添補。

第三篇：道路路燈維護及管理辦法

路燈維護管理措施 道路路燈維護及管理辦法

發(fā)布時間：2017-07-05 02:43:22 編輯：實習(xí)手機版

第一條：為了加強獨山子區(qū)道路照明設(shè)施的維護管理水平，保證我區(qū)道路路燈設(shè)施完好和安全運行，提高管理水平，保障路燈電力系統(tǒng)安全、可靠經(jīng)經(jīng)濟運行，為廠區(qū)群眾創(chuàng)造出良好的生活和工作環(huán)境，特制定本制度。

第二條：本制度適用于路燈管理所管轄范圍內(nèi)的路燈維護及管理工作。第三條： 路燈照明設(shè)施的維護及管理工作應(yīng)當(dāng)貫徹以下原則：

（一）堅持安全第一的方針，把確保廠區(qū)道路路燈安全可靠運行作為路燈維護管理的首要任務(wù)。

（二）堅持設(shè)計、制造與使用相結(jié)合，維護與檢修相結(jié)合，修理、改造與更新相結(jié)合，專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，技術(shù)管理與經(jīng)濟管理相結(jié)合。

（三）堅持可靠技術(shù)進步，科技創(chuàng)新作為發(fā)展動力，推廣應(yīng)用現(xiàn)代道路路燈管理理念和自然科學(xué)技術(shù)成果，實現(xiàn)道路路燈科學(xué)管理和規(guī)范、高效、經(jīng)濟。

第一章

道路路燈運行及維護管理

第一節(jié)

基本要求

第四條：準(zhǔn)確按照道路照明設(shè)施的數(shù)量安排下達養(yǎng)護、維修計劃，保證負責(zé)范圍內(nèi)照明設(shè)施正常運行，確保亮燈率達到98%（見建設(shè)局路燈管理所方針目標(biāo)責(zé)任書）。

第五條：道路路燈維護工作必須嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》。

第六條：要求維護單位認真執(zhí)行“三三二五”制，并定期或不定期進行檢查（三票、三圖、三定、五規(guī)程、五記錄）?！叭薄敝腹ぷ髌?、操作票、臨時用電票?！叭龍D”指一次系統(tǒng)圖、二次回路圖、電纜走向圖?！叭ā敝付ㄆ跈z修、定期巡檢、定期清掃。

“五規(guī)程”指檢修規(guī)程、試驗規(guī)程、運行規(guī)程、安全規(guī)程、事故處理規(guī)程?！拔逵涗洝敝笝z修記錄、巡檢記錄、試驗記錄、事故記錄、設(shè)備缺陷記錄。

第二節(jié)

具體要求

第七條：負責(zé)按道路照明設(shè)施的數(shù)量安排下達養(yǎng)護、維修計劃，保證負責(zé)范圍內(nèi)照明設(shè)施正常運行，確保亮燈率達到98%（見建設(shè)局路燈管理所方針目標(biāo)責(zé)任書）。

第八條：做好崗位負責(zé)范圍內(nèi)照明設(shè)施每月用電計量的統(tǒng)計與分解工作。確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤，管理報表整齊完備，及時申請及支付相關(guān)費用。

第九條：保證“夜景照明集中監(jiān)控系統(tǒng)”正常運行，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調(diào)相關(guān)單位在相應(yīng)時間內(nèi)進行處理，避免因操作失誤或問題處理不及時造成系統(tǒng)無法正常運行的情況發(fā)生，每月定期更新系統(tǒng)資料及數(shù)據(jù)。第十條： 進行日常及夜間路燈巡檢，做好巡檢記錄：

（一）定期巡視：每周對運行廠區(qū)道路路燈至少進行一次定期巡視，并做好記錄。

（二）特殊巡視：因暴雨、大雪、節(jié)日、線路異常、故障跳閘等情況，需對道路路燈進行特殊巡視，并做好記錄。

（三）對于特殊區(qū)段和線路，根據(jù)沿線地形地貌和氣候變化等具體情況及時加強巡視和檢修，并做好預(yù)防性的準(zhǔn)備工作。

第十一條：及時安排和下發(fā)安全活動計劃，每月定期進行對負責(zé)范圍內(nèi)的亮化設(shè)施進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。一般性安全隱患24小時內(nèi)處理完畢并及時填寫故障處理記錄；特殊性安全隱患（較短時間內(nèi)無法解決）的，做好現(xiàn)場防護措施及填寫處理記錄，及時上報局領(lǐng)導(dǎo)，提出解決方案，盡快解決該安全隱患。全年杜絕發(fā)生各類重大安全事故，一般事故的發(fā)生頻率控制在千分之0.5以內(nèi)，確保全年本崗位職責(zé)范圍內(nèi)各類安全事故死亡人數(shù)0人，做好檢查記錄。第十二條：每月定期了解維護材料使用情況，掌握材料平衡，準(zhǔn)確、及時統(tǒng)計分析材料庫存與消耗情況，按時與各部門對帳，做好每月的盤庫工作。根據(jù)維護情況做好維護物資的配備與發(fā)放。嚴(yán)格執(zhí)行材料的領(lǐng)用與發(fā)放制度，杜絕浪費。第十三條：每周定期對路燈集中監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備及路燈各配電室（柜），工具及環(huán)境衛(wèi)生進行檢查和清掃，工具擺放要規(guī)范整齊，環(huán)境干凈、整潔。

第十四條：對各項維護檢修費用結(jié)算嚴(yán)格把關(guān)，準(zhǔn)確核算工作量，及時申請費用，完成各項工程費用指標(biāo)。

第二章

道路路燈建設(shè)工程管理 第十五條：根據(jù)區(qū)政府下發(fā)的項目投資計劃，擬定切實可行的項目實施進度計劃，負責(zé)協(xié)調(diào)各相關(guān)單位組織完成各投資項目的前期實施方案制定、審查及項目工程概、預(yù)算等。

第十六條：及時上報立項項目進展過程中的所有有關(guān)文件報批、會審工作，做好各類報批文件的管理，收集，存檔工作，做到各類報批文件在保存期內(nèi)完整，可追溯。

第十七條：認真做好委托設(shè)計、勘察測量單位對項目進行前期準(zhǔn)備工作，如：現(xiàn)場勘查、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、范圍、功能要求等，（如需招標(biāo)確定設(shè)計勘察單位的，必須遵守局、政府相關(guān)規(guī)定）；協(xié)調(diào)相關(guān)單位組織實施項目初設(shè)方案的可行性評審、概預(yù)算等；組織會簽設(shè)計合同；協(xié)調(diào)組織相關(guān)部門審核施工圖紙。

第十八條：負責(zé)委托招標(biāo)代理機構(gòu)編制招標(biāo)文件，組織相關(guān)部門對其進行會審、會簽并按要求發(fā)布招標(biāo)公告；嚴(yán)格遵守《獨山子區(qū)政府建設(shè)工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》及《獨山子區(qū)建設(shè)工程施工投標(biāo)資格預(yù)審辦法》等規(guī)定，遵循公開、公正、公平的原則組織招標(biāo)工程，不得泄漏業(yè)務(wù)或職務(wù)上機密，或利用職權(quán)貪污舞弊。

第十九條：嚴(yán)格遵守《建筑工程施工許可管理辦法》，協(xié)調(diào)相關(guān)單位做好開工前的手續(xù)辦理工作，如：供水、供電、綠化、執(zhí)法、機動、城建、質(zhì)檢等；組織監(jiān)理部門檢查督促施工單位開工前的準(zhǔn)備工作，認真審核監(jiān)理規(guī)劃及在準(zhǔn)備充分的前提下保證按時開工。

第四篇：黃河堤頂?shù)缆饭芾砼c維護辦法（本站推薦）

黃河堤頂?shù)缆饭芾砼c維護辦法(試行)

2002-09-17 00:00 【大 中 小】【我要糾錯】

發(fā)文單位：水利部黃河水利委員會 文

號：黃建管[2002]2號 發(fā)布日期：2002-9-17 執(zhí)行日期：2002-9-17 生效日期：1900-1-1

第一章 總則

第二章 堤頂?shù)缆饭芾?/p>

第三章 堤頂?shù)缆窓z查與維護

第四章 獎懲

第五章 附則

第一章 總則

第一條 為加強黃河堤頂?shù)缆返墓芾砼c維修養(yǎng)護，保持道路的完整性和耐久性，確保搶險道路暢通，根據(jù)《中華人民共和國河道管理條例》、《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》及黃委有關(guān)規(guī)定，結(jié)合黃河堤防的實際，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于黃河下游堤頂?shù)缆饭芾砼c維修養(yǎng)護。

第二章 堤頂?shù)缆饭芾?/p>

第三條 堤頂?shù)缆肥屈S河堤防工程的組成部分，沿黃河務(wù)部門是黃河堤頂?shù)缆返闹鞴懿块T，縣（市、區(qū)）河務(wù)部門負責(zé)轄區(qū)內(nèi)黃河堤頂?shù)缆返墓芾砼c維修養(yǎng)護。

第四條 縣（市、區(qū)）河務(wù)部門承擔(dān)堤頂?shù)缆饭芾淼穆氊?zé)是：

（一）負責(zé)宣傳和貫徹實施有關(guān)防汛、堤頂?shù)缆肪S修養(yǎng)護管理的法律、法規(guī)、規(guī)章制度；

（二）實施黃河堤頂?shù)缆仿窙r巡查，并制止有礙堤頂?shù)缆钒踩囊磺羞`法行為；

（三）負責(zé)對堤頂?shù)缆返木S修、養(yǎng)護，保持路面平整、附屬設(shè)施完好，保障防汛搶險與工程管理交通暢通。

第五條 黃河各級水政、公安派出所等執(zhí)法部門應(yīng)按照各自的職責(zé)，積極配合做好堤頂?shù)缆吩O(shè)施管理工作。

第六條 為保持黃河堤頂?shù)缆吠暾Ｕ戏姥唇煌〞惩?，在堤頂?shù)缆飞辖瓜铝行袨椋?/p>

（一）擺攤設(shè)點；

（二）打場、曬糧，堆放砂、石、柴草、糞肥等雜物；

（三）修建未經(jīng)河道主管部門批準(zhǔn)的臨時工程；

（四）損壞、移動、涂改各種標(biāo)志標(biāo)牌。

第七條 禁止以下車輛行駛：

（一）履帶車、十噸以上（含十噸）營運車及其他有損路面的車輛（含機具）；

（二）運輸易拋撒物品且封閉措施不符合規(guī)定的車輛；

（三）雨雪及大霧天氣，除防汛搶險外的其它機動車輛。

第八條 除防汛車輛外，過往車輛應(yīng)按照有關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)交納堤頂?shù)缆佛B(yǎng)護補償費。

第九條 堤頂?shù)缆费a償費主要用于堤頂?shù)缆返木S修養(yǎng)護；補償費管理實行收支兩條線。

第十條 在黃河堤頂?shù)缆飞闲旭偟能囕v必須服從堤防管理人員的統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按照交通規(guī)則做到安全第一、文明行車。

第十一條 黃河防汛搶險期間，除軍車、救護、公安等執(zhí)行特殊任務(wù)的車輛外，與防汛搶險無關(guān)的車輛嚴(yán)禁上堤行駛。

第十二條 堤頂?shù)缆肥屈S河防汛工程的重要組成部分，保護黃河堤頂?shù)缆芳捌涓綄僭O(shè)施，是沿黃人民群眾的光榮任務(wù)。對于損壞黃河堤頂?shù)缆芳捌涓綄僭O(shè)施的行為，人人都有權(quán)制止、監(jiān)督、揭發(fā)和控告。

第三章 堤頂?shù)缆窓z查與維護

第十三條 堤頂?shù)缆肪S護范圍包括：已鋪筑的路面（含輔道）及路沿石。

第十四條 堤頂?shù)缆肪S修養(yǎng)護分為經(jīng)常維修、歲修和搶修三種情況。

（一）經(jīng)常維修養(yǎng)護：由各縣（市、區(qū)）河務(wù)部門道路養(yǎng)護人員承擔(dān)，應(yīng)經(jīng)常對所管轄的路面進行養(yǎng)護，內(nèi)容包括路面清掃、雨天順?biāo)?，雪后及時清除路面積雪，路面輕微損壞的修補；對一時來不及修補的路面，管理人員應(yīng)及時設(shè)置標(biāo)志引導(dǎo)車輛繞行。

（二）歲修：根據(jù)檢查出的問題，每年年末納入部門預(yù)算，報上級核準(zhǔn)后，由縣（市、區(qū)）河務(wù)部門組織實施。維修工作程序、質(zhì)量應(yīng)參照《公路養(yǎng)護規(guī)范》并符合堤防管理的有關(guān)要求。維修項目完成后，由上級管理部門組織驗收。

（三）搶修：當(dāng)?shù)添斅访娉霈F(xiàn)突發(fā)性嚴(yán)重損壞，影響搶險交通時，應(yīng)由縣（市、區(qū)）級河務(wù)部門立即組織搶修，并及時報上級主管部門。

第十五條 各級河務(wù)部門應(yīng)按照工程管理規(guī)范化建設(shè)的要求，結(jié)合工程管理檢查對堤頂?shù)缆饭芾砭S護工作進行定期檢查。

1、縣級河務(wù)部門宜結(jié)合堤防管理檢查，每月對堤頂路面進行一次檢查，及時提出檢查與維護意見；

2、地（市）級河務(wù)部門每半年檢查一次，對轄區(qū)內(nèi)堤頂路面管理狀況進行考評，對養(yǎng)護不好的路段提出限期整改意見；

3、省級河務(wù)部門應(yīng)結(jié)合工程管理年終檢查，制定堤頂?shù)缆吩u分標(biāo)準(zhǔn)，并納入年終工程管理總評。

第四章 獎懲

第十六條 對在堤頂?shù)缆饭芾碇谐煽冿@著的單位和個人，由上級主管部門給予表彰或獎勵。對在堤防道路管理中玩忽職守造成重大損壞者，由其所在單位或者上級主管機關(guān)追究直接責(zé)任人或單位負責(zé)人的責(zé)任。

第十七條 違章占用堤頂?shù)缆返?，?yīng)給予批評教育，責(zé)令立即改正或限期改正；拒不改正的，依法強行清除；占用堤頂?shù)缆吩斐傻缆芳捌涓綄僭O(shè)施損壞的，由損壞單位和個人負責(zé)賠償損失。

第十八條 對損壞堤頂?shù)缆芳捌涓綄僭O(shè)施的單位和個人，當(dāng)?shù)睾拥乐鞴軝C關(guān)可依照防洪法進行處罰。

第五章 附則

第十九條 本辦法由黃河水利委員會建設(shè)與管理局負責(zé)解釋。

第二十條 本辦法自發(fā)布之日起實施。

2002年9月17日

第五篇：農(nóng)田補償及道路維護協(xié)議

農(nóng)田補償及道路維護協(xié)議

甲方：蘭州金輪實業(yè)有限責(zé)任公司武威分公司

乙方：張掖市上秦鎮(zhèn)王家墩村

經(jīng)甲、乙雙方共同協(xié)商，就甲方在張掖機務(wù)折返段內(nèi)裝卸原煤對場地周圍農(nóng)田的補償及道路維護達成如下協(xié)議：

一、道路產(chǎn)權(quán)及維護

1、張掖火車站東立交橋至張掖機務(wù)折返段西大門段的道路屬蘭州鐵路局產(chǎn)權(quán)所有，甲、乙雙方共同使用。

2、甲、乙雙方共同使用道路且共同維護，在使用過程中，按照損壞狀況甲方進行及時維修，確保道路良好暢通。

二、農(nóng)田（果園）補償范圍及費用

1、農(nóng)田補償范圍：機務(wù)折返段后圍墻東段至西段，按雙方劃定的農(nóng)田范圍：王家墩4社13畝地、6社17畝地；圍墻東側(cè)果園30畝地。

2、補償費用：甲方按一年200元/畝給予乙方補償。

3、合計費用：200元/畝×60畝=12000元/年。

三、付款方式：一年一付，乙方按甲方要求出具有效票據(jù)，甲方收到票據(jù)后及時付款（稅金由甲方承擔(dān)），若甲方未付款，乙方有權(quán)終止該協(xié)議。

四、該協(xié)議有效期為五年（2009年4月1日至2015年4月1日止）。

五、如有異議，雙方協(xié)商解決，如解決不了，由武威鐵路運輸法院裁決。

甲方：乙方：

代表：代表：

年月日